2013 augusztusában, egy mumbai autókiállításon a Nissan nyilvános bemutatót tartott a „harmadik Terrano”-ról - egy olcsó kompakt crossoverről, amely a francia Renault Duster terepjáró újratervezett és valamivel tekintélyesebb változata. Kezdetben az autót kifejezetten az indiai piacra fejlesztették, de 2014 áprilisában eljutott Oroszországba.

2016 tavaszán a japánok hozzáláttak a legolcsóbb terepjárójuk frissítéséhez - az ötajtós külsejét nem érintették, de a belsejét érezhetően átalakították, kissé „felpumpálták” a motorokat. új módosítást a kínálatban, és ezzel egyidejűleg növelte az árcédulát.

Külsőleg a „japán” sokkal szebb, mint a francia „testvére”. Ha a Duster egy tipikus költségvetési autónak tűnik, bizonyos „nem költségvetési” elemekkel tarkítva, akkor a Nissan Terrano külseje érezhetően gazdagabb, fényesebb és vonzóbb. Valóban úgy néz ki, mint egy magasabb osztályú autó, ami felkeltheti az orosz autórajongók egy részének figyelmét, akiknek a dizájn fontos részlet.

A „harmadik Terrano” külseje kellő mennyiségű agressziót kapott, amelyet az első optika ragadozó megjelenése, a masszív hűtőrács és a lökhárító éles körvonalai fejeznek ki, átvágva a szembejövő légáramlásokat. Az új Terrano hátulja is sokkal vonzóbbnak tűnik, mint a Dusteré: a más lökhárító, a nemesített hátsó ajtó és a stílusos lámpák egy modern crossover teljes kinézetét kölcsönzik az új arculatnak, amely harmonikusan illeszkedik a Nissan autók sorába. egyenrangú más modellekkel.

A Nissan Terrano hossza 4342 mm, magassága 1668 mm, szélessége 1822 mm. Az autó tengelytávja 2674 mm, a hasmagasság pedig változattól függ: az elsőkerék-hajtású változatban 205, az összkerékhajtású változatban pedig 210 mm. „Utazó” formában a SUV tömege 1248 és 1434 kg között változik.

A „Terrano” szalon (a fenti képen: bal oldalon „restyling 2014-2015”, jobb oldalon „frissítve 2016”, lent „frissítve 2017”) olcsó és jól ismert ugyanattól a „Duster”-től - a kormány „pufók” és meglehetősen A nagy, vezető „műszerei” három sekély „kúttal” informatívak és áttekinthetőek, a függőleges középkonzol pedig audiorendszer-egységgel (a „felső” felszereltségi szinteken 7”-os multimédiás érintéssel képernyő) és a klímarendszer három „alátétje” vonzó megjelenésű, de nem mentes ergonómiai tévedésektől. A crossover befejező anyagai általában pénztárcabarátok, bár a műszerfalon lévő fényes betét és az ezüstös fém megjelenésű „dekor” egy kis nemességet ad a belső térnek.

A „harmadik” Nissan Terrano ötüléses belseje meglehetősen tágas, de maguk az ülések egyszerűek és laposak, és az első sorban gyakorlatilag nincs oldaltámasz (ugyanakkor a beállítási tartomány nem okoz semmit panaszok).

A SUV csomagtere kényelmes és tágas: alaptérfogata az összkerékhajtású változatnál 408 liter, az elsőkerék-hajtású változatnál 475 liter. A hátsó üléssor 60:40 arányban összecsukható, így a hasznos űrtartalom 1570, illetve 1646 literre nő. A „tartás” föld alatti fülkéjében egy teljes méretű pótgumit és egy szerszámkészletet rejtenek.

Műszaki adatok. Az orosz piacon a Nissan Terrano számára elérhető motorpaletta két olyan benzinmotort egyesít, amelyek megfelelnek az európai Euro-4 szabványnak, és a Dusterben is használatosak.

• A crossover alapértelmezés szerint négyhengeres, 1,6 literes egységgel van felszerelve, soros „edényekkel”, elosztott energiatechnológiával és 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal, amely 114 lóerőt fejleszt 5500 fordulat / percnél és 156 Nm nyomatékot 4000 ford./percnél.
  Öt vagy hat fokozatú „mechanikával” párosul (az első esetben elsőkerék-hajtással, a másodikban pedig összkerékhajtással), és lehetővé teszi, hogy az autó 10,9-12,5 sebességgel gyorsuljon az első „százra” másodperc, és eléri a 166-167 km/h maximális sebességet." Kombinált utazási módban az üzemanyag-fogyasztás a módosítástól függően 7,4 és 7,6 liter között mozog.
• Termelékenyebb lehetőség egy soros „négyes”, amelynek térfogata 2,0 liter (1998 köbcentiméter), elosztott üzemanyag-ellátással és 16 szelepes DOHC típusú vezérműszíjjal, amelynek arzenálja 143 „lóból” áll. ” teljesítmény 5750 ford./percnél és 195 Nm csúcs tolóerő 4000 ford./percnél Az „öccsével” ellentétben a motor 6-fokozatú kézi sebességváltóval vagy 4-fokozatú automata sebességváltóval, valamint kizárólag összkerékhajtású sebességváltóval van kombinálva. A crossover 100 km/h-ra sprintje 10,7-11,5 másodperc, sebességküszöbe 174-180 km/h, „étvágya” vegyes körülmények között sem haladja meg a 7,8-8,7 litert minden „százra”.

A keresztirányban elhelyezett erőművel ellátott Renault Duster alváz a Nissan Terrano harmadik „kiadása” platformja. Elöl a monocoque karosszéria egy szabványos független szerkezetre támaszkodik, McPherson rugóstagokkal és bukókerettel. Hátul az elsőkerék-hajtású járművek félig független torziós gerenda architektúrát használnak, míg az összkerékhajtású járművek többlengőkaros, csavarrugóval ellátott komplexumot használnak.
A terepjáró kormányműve fogasléces típusú, hidraulikus erősítővel, a fékcsomag elöl szellőző tárcsákkal, a hátsó tengelyen pedig „dobokkal”. A „japánok” összkerékhajtási technológiája (All Mode 4×4) az „állami alkalmazottakra” jellemző sémán alapul, elektromágneses többtárcsás tengelykapcsolóval, amely aktiválja a hátsó tengelyt, amikor az első kerekek megcsúsznak.

Lehetőségek és árak. A 2017-es Terranót az orosz vásárlóknak Comfort, Elegance, Elegance Plus és Tekna változatban kínálják.
A 855 000 rubeltől induló alapcsomag a következőket tartalmazza: két légzsák, légkondicionáló, szervokormány, ABS, első elektromos ablakok, állítható magasságú kormányoszlop, normál audiorendszer négy hangszóróval, acélkerekek és tetősín.
Nem vásárolhatja meg a crossover összkerékhajtású változatát 925 000 rubel alatt, a minimális ár 1 079 000 rubel, a „felső” módosításért pedig legalább 1 150 000-et kell fizetni; rubel. A leginkább „tömött” autó nagyon gazdagon van felszerelve: négy légzsák, ABS, ESP, bőrbelső, hátsó parkolóérzékelők, fűthető első ülések, multimédiás központ, 16 colos könnyűfém keréktárcsák, tolatókamera és még sok más.

A Nissan, figyelembe véve, hogy a nagy aktivitású versenytársak elkezdtek közepes árkategóriájú crossovereket gyártani, azonnal piacra dobta a Terrano modell harmadik generációját. Az új termék annak ellenére, hogy mindössze két különböző teljesítményű motort tartalmaz, magabiztosan lép be a piacra a rengeteg felszereltségi szintnek köszönhetően, amelyek közül néhány hihetetlenül vonzó árcédulával rendelkezik. Alapvetően a gyártó mintegy 18 ezer dollárért kínál nekünk egy autót. Jelenleg sok autórajongó fontolóra veszi ezt a lehetőséget, és ami a csúcskonfigurációt illeti, annak ára maximum 25,7 ezer dollár lesz, ami szintén nem rossz.

A fejlesztők 1,6 literes motort kínálnak úgynevezett „alapmotorként”. Egyébként jelenleg nem dízelmotorok kínálatáról beszélünk, tehát minden alapértelmezett beállítás benzines. Ebben az esetben nem próbáltak maximális teljesítményt elérni ebből a motorból, így egy átlagos szívómotor 102 lóerővel örvendeztet meg minket.

Tekintettel arra, hogy ez egy SUV, a kezdeti nyomaték nem a leglenyűgözőbb - 145 Nm, de mindez 4 ezer fordulatig elérhető. A példa végsebessége 163 km/h, 11,8 másodperces rendkívüli gyorsulás mellett.

Egy ilyen motort kizárólag mechanikával lehet megvásárolni, de ebben az esetben választhat, hogy hatfokozatú vagy ötfokozatú lesz. A 6-fokozatú váltóval szerelt opció megvásárlásakor egyébként összkerékhajtást kapunk, ami az 5-fokozatú kézi váltóval szerelt konfigurációban nem elérhető, viszont a megnövekedett tömeg miatt a dinamika igen jelentősen csökken.

A megnövekedett terepjáró képességgel megelégedve a vezető 158 km/h-t kap a határon és a gyorsulást, ami nem különösebben lenyűgöző a versenyzők számára - 13,5 másodperc.
A második bemutatott motor furcsa módon a zászlóshajó, 135 lovat biztosít 2,0 literes térfogattal. Ezúttal a nyomaték már valamivel közelebb áll az SUV-kra jellemző számokhoz - 191 Nm.

A gyártók az előző verzióhoz hasonlóan az összkerék-meghajtás és a normál hajtás közül választhatnak. Ugyanakkor a csomag kiválasztásakor a vevő gondolhat az automata sebességváltó beszerelésére is. Egy ilyen mechanizmussal 168 km/h-t lehet majd kipréselni az autóból, de a gyorsulás nem lesz olyan szinten jobb, mint egy kisebb lökettérfogatú motoré - 11,2 másodperc.

De ha a teljes csomagot választja, az összkerékhajtással és a 6 fokozatú kézi sebességváltóval, akkor a legtöbbet hozhatja ki abból, amit egy ilyen autó nyújt. A határ 177 km/h, és végül tisztességes gyorsulás 10,4 másodperc alatt – ez a legjobb, amit a Nissan Terrano kínál nekünk az új, 2015-ös karosszériában.
Áttekintve a felszereltségi szintek listáját, továbbra is azt kell mondanunk, hogy ha a kényelmet a legkevésbé értelmezve szereti, akkor bármelyik „Comfort” felszereltségi szintet megtekintheti.

Függetlenül az ártól, itt nincsenek különlegességek - szabványos fogantyúk az ablakok megemeléséhez, néhány „dísz” kívül és tipikus ülésállítás. Az „Elegance”-tól kezdve, és kétféle változata van, már van lehetőség fűthető ülésekre, kiegészítő zsebekre a különböző apróságoknak az üléstámlákban, díszlécekre és légzsákokra.

Akinek van pénze ugyanarra a felszerelésre, csak a „Plus” előtaggal, az a kormányt bőrrel, az ablakokat elektromos meghajtással, biztonsági szenzorokkal teszi a biztonságos parkolás érdekében. És végül a legdrágább „Tekna” - bőrülések, multimédiás rendszer mindenféle csatlakozóval, navigáció és tolatókamera. Így közel 26 ezer dollárért egy nagyon okos Nissan Terranót (2015) lehet majd összerakni új karosszériában.

A Nissan Terrano új karosszériájában 2015 tesztvezetési videó

A Nissan Almera (2015-2016) áttekintése Az új Lifan x60 (2015-2016) áttekintése A Renault Duster / Renault Duster 2015 áttekintése Az új KIA Optima / Kia Optima 2016 áttekintése A Lexus RX 350 / Lexus RX 350 (2015-2016) áttekintése Az új Lifan x50 (2015-2016) áttekintése A 2015-ös Nissan X-Trail autó (Nissan X-Trail t32) műszaki jellemzőinek áttekintése, tesztvezetési videó.

Új Nissan Terrano nem kapcsolódik a 90-es években gyártott Nissan Terranóhoz. Az autónak csak a nevét örökölte. De technikai értelemben ez az ismerős Renault Duster, monokó karosszériával és az összkerékhajtás látszatával. Természetesen a tápegységek, a fő alkatrészek és szerelvények, valamint maga a karosszéria ugyanattól a Dastertől származik.

A Renault olcsó crossoverének népszerűsége arra kényszerítette a Nissant, hogy elkészítse egy megfizethető SUV saját változatát egy kész autó platformján. A Nissan Terrano prémium autók közé tartozik, ezért drágább is. Bár az egyetlen prémium dolog, amit meg lehet jegyezni, a jobb hangszigetelés.

A Renault Duster és a Nissan Terrano összeszerelése ugyanabban a moszkvai üzemben történik. Az Avtoframos vállalkozás szállítószalagja egy másik crossover opcióval bővült. Természetesen külsőre a japán nevű autó kapott néhány stilisztikai megoldást, amelyek alapján az autók megkülönböztethetők az utcán. Elöl a Nissan Terrano eredeti optikája, hűtőrácsa és lökhárítója van. A hátsó külsőt is modernizálták. Az optika nagy elemei, vagyis a zseblámpák azonnal felkeltik a figyelmet. A lökhárító kissé eltérő formájú. De oldalról nézve az új Terrano teljesen lemásolja a Dustert. Az egyetlen dolog a felnik formája, ami a Nissan crossovernél érdekesebb. Nézzük fénykép Terrano lent.

Fotók a Nissan Terrano-ról

Az új Nissan Terrano belsejében, úgy döntött, hogy kissé modernizálja az elülső konzolt. A központi részben új légcsatorna terelőket és új sztereó rendszert szereltek fel. Természetesen az autó Nissan kormányt kapott. Az ülések változatlanok maradnak, bár az oldalsó támaszték hozzáadása nem ártana. Nézzük tovább az autó belsejét.

Fotók a Nissan Terrano szalonról

Terrano csomagtartó semmiben sem különbözik a Duster csomagterétől. A csomagtér padlója alatt teljes méretű pótgumit találhatunk. Érdemes megfontolni, hogy az elsőkerék-hajtású változat csomagtere valamivel nagyobb, mint az összkerékhajtású Terrano 4x4-é.

Fotó a Nissan Terrano csomagtartójáról

A Nissan Terrano műszaki jellemzői

BAN BEN műszaki kifejezések Nissan Terrano semmiben sem különbözik a Dustertől. A kormány szervo-rásegítős fogasléccel rendelkezik. Az első felfüggesztés független, rugós, MacPherson típusú teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal és stabilizátorral. A hátsó felfüggesztés félig független, rugós, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal és stabilizátorral.

A felhasznált erőegység két, 1,6 és 2 literes, 102 és 135 lóerős 4 hengeres, 16 szelepes benzinmotor. Az első nyomatéka 145 Nm, az erősebb motoré már 191 Nm. Sebességváltóként az elsőkerék-hajtású 5-fokozatú kézi vagy 4-fokozatú automata, illetve a Terrano 4x4 összkerékhajtású változatát javasolják 6-fokozatú kézi sebességváltóval. Az erőegységek jellemzőit kissé átalakították, de nem jelentősen.

Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság Nissan Terrano

• Hosszúság – 4342 mm
• Szélesség – 1822 mm (tükrökkel 2000 mm)
• Magasság - 1668 mm
• Saját tömeg – 1205 kg-tól
• Bruttó tömeg – 1726 kg-tól
• Alap, az első és a hátsó tengely távolsága – 2674 mm
• Első és hátsó keréknyom – 1560/1567 mm
• Csomagtér térfogata – 475 liter (2WD), 408 liter (4WD)
• Csomagtér térfogata lehajtott ülésekkel – 1636 liter (2WD), 1570 liter (4WD)
• Az üzemanyagtartály térfogata - 50 liter
• Gumiabroncsméret – 215/65 R16
• Nissan Terrano hasmagassága vagy hasmagassága – 210 mm

Videó Nissan Terrano

A Nissan Terrano nagy próbaútjának videóváltozata.

Nissan Terrano árak és konfigurációk

Ma a Nissan Terrano 761 és 974 ezer rubel között kapható, a konfigurációtól, a motortól és a sebességváltó típusától függően. Az autóban már alapkivitelben is van klíma, MP3/CD audiorendszer plusz 4 hangszóró, első ablakok, ABS, ESP, első légzsák és sok hasznos apróság. Az alábbiakban a ma releváns árak és konfigurációk teljes listája található.

• Új Nissan Terrano Comfort 1.6 csomag (102 LE) 5 kézi sebességváltó 2WD – 761 000 rubel
• Új Nissan Terrano Comfort 2.0 csomag (135 LE) 4 automata sebességváltó 2WD – 820 000 rubel
• Új Nissan Terrano Comfort 1.6 (102 LE) 6 sebességes kézi sebességváltó 4WD – 848 000 rubel
• Új Nissan Terrano Elegance 1.6 (102 LE) 6 sebességes kézi sebességváltó 4WD – 861 000 rubel
• Új Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 berendezés (135 LE) 4 automata sebességváltó 2WD – 895 000 rubel
• Új Nissan Terrano Elegance 2.0 berendezés (135 LE) 6 sebességes kézi sebességváltó 4WD – 902 000 rubel
• Új Nissan Terrano Elegance Plus 1.6 (102 LE) 6 sebességes kézi sebességváltó 4WD – 923 000 rubel
• Új Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 felszereltség (135 LE) 6 sebességes kézi sebességváltó 4WD – 936 000 rubel
• Új Nissan Terrano Tekna 2.0 berendezés (135 LE) 4 automata sebességváltó 2WD – 961 000 rubel
• Új Nissan Terrano Tekna 2.0 berendezés (135 LE) 6 sebességes kézi sebességváltó 4WD – 974 000 rubel

A Nissan Terrano Tekna csúcskonfigurációjában meglehetősen széles választék áll a vásárló rendelkezésére. A felszereltségi listán 16 colos könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, részleges színezés, bőrbelső, kartámasz, fűthető és állítható magasságú első ülések, kabinszűrős klíma szerepel. NissanConnect multimédiás navigációs rendszer, visszapillantó kamerák, parkolóérzékelők, oldallégzsákok, elektromos tükrök és minden elektromos ablakemelő.

2014-ben megkezdődött a Nissan sorozat legolcsóbb SUV-jának értékesítése a hazai autópiacon. Az autó a népszerű oroszországi Renault Dusterrel közös platformon volt.
A 2014-2015-ös Nissan Terrano leírása nem hasonlítható össze a francia crossoverrel. Vessünk egy pillantást az új SUV-ra, műszaki jellemzőire, külsőre, belsőre, és hasonlítsuk össze a Renault Dusterrel.

A Nissan Terrano külseje
Az autónak klasszikus eleje van a teljes Nissan-kínálathoz. A nagy fényszórók illeszkednek az új V-alakú hűtőrács elrendezésébe. Az autó erős első lökhárítót is kapott kerek ködlámpákkal.

Ha oldalról nézzük a Nissan Terranót, nagy hasonlóságot látunk a Renault Dusterrel. A 2015-ös Nissan Terrano crossover kissé durvának tűnik, és nem agresszív, ahogy egyes szakértők írják. Az autó hátulja kicsit szilárdabbnak tűnik, mint egyplatformos társa.

A Nissan Terrano méretei: -Hossz - 4331 mm; -Szélesség - 1822 mm; -Magasság - 1671 mm; -Tengelytáv - 2673 mm; -Első/hátsó nyomtáv - 1560/1567; -Magmagasság - 205 mm (210 mm az összkerékhajtású változatnál).
Ezen adatok alapján azt látjuk, hogy a Nissan Terrano 27 mm-rel hosszabb, mint a Renault Duster.

Fotók a Nissan Terrano-ról

2014 Nissan Terrano Salon A modell belseje sok tekintetben hasonlít francia testvéréhez. Szinte azonos elrendezésű készülékeket látunk, ugyanazokat a kerek légcsatornákat. De még mindig érdemes megjegyezni, hogy a belső anyagok jobb minőségűek. Kiváló műanyag.
Nagyon kényelmes ülések, amelyek oldalirányú rögzítéssel rendelkeznek. Úgy tűnt számunkra, hogy az új Nissan Terrano kényelmesebb, mint a Renault Duster.
A csomagtartó térfogata az összkerékhajtású változatnál 408 liter, az elsőkerék-hajtású változatnál 475 liter. A hátsó üléssorok lehajtásával 1570, illetve 1636 literes térfogatot kapunk.

A Nissan Terrano 2014-2015 műszaki jellemzői
Az autó elsőkerék-hajtású és összkerékhajtású platformmal rendelkezik.
A motorválaszték a következő erőegységeket tartalmazza:
-űrtartalom 1,5 liter 90 LE teljesítménnyel;
-űrtartalom 1,6 liter 102 LE teljesítménnyel;
-térfogat 2,0 liter 135 LE teljesítménnyel.
A motorok 6-fokozatú kézi és 4-es automata sebességváltóval működnek.
Első felfüggesztés: MacPherson rugóstag, hátul: futókarok.
Gumiabroncsméret 215/65 R16.
Kerekek 5x114.3 ET45 d66.1