Útja elején a közepes méretű német crossover, a Volkswagen Tiguan nem volt a legvonzóbb ajánlat a globális autópiacon. Az idő múlásával ez a helyzet sokat változott, és ma ez a modell nagyon népszerű a világ számos országában, beleértve Oroszországot is. A frissítés kapcsán a SUV még szebb, technológiailag fejlettebb és általában vonzóbb lett, így a 2017-es Volkswagen Tiguan sikeréhez nem fér kétség. Miért ígérkezik sikeresnek a frissítést túlélő crossover az orosz piacon? Próbáljuk meg kitalálni.

Tervezés

A legmodernebb technológiával kombinált feltűnő megjelenés az új Tiguan lényege. Külsejét stílusos Full LED lámpák díszítik, amelyek hatékonyan javítják a láthatóságot a nap bármely szakában, és tökéletesen illeszkednek egy modern autó arculatába. A karcsú tetősínek és a krómozott díszítések extra kifejezőt adnak az autónak, így még a forgalmas városi forgalomban is kiemelkedik. A Salon Tiguan 2017 átgondoltabb ergonómiával és a hasznos felszerelések bővített listájával tűnik ki. A csúcsminőségű Highline felszereltségi szinten elérhető kényelmi szolgáltatások közé tartozik a szélesen állítható ülések, a 3 zónás klímaberendezés, az atmoszférikus világítás, nem beszélve a beépített LED szalagokról, amelyek megvilágítják az ajtókilincseket, a lábteret stb.

A német újdonság belső terének fő jellemzőjének talán az Active Info Display virtuális műszerfalat nevezhetjük, amely könnyedén alkalmazkodik a sofőr egyéni vágyaihoz. 12 hüvelykes, nagy felbontású kijelzője okostelefon-szinkronizálási lehetőséggel tükrözi és kiemeli az összes szükséges információt. Az aktív információs kijelzőnek köszönhetően a fontos információk mindig a szeme előtt vannak, ami időnként növeli a kényelem és a biztonság szintjét.

Tervezés

A 2017-es Tiguan középpontjában a moduláris MQB kialakítás áll, amely a Volkswagen Golf és a Passat jelenlegi változatait támasztja alá. Az új platform használata körülbelül 50 kg-mal csökkentette a crossover súlyát, és növelte a teljes méreteit, ami pozitív hatással volt a kezelhetőségre és a tágasságra. Most a modell hossza 4,486 m (+60 mm), szélessége 1,839 m (+30 mm), hasmagassága 20 cm (+11 mm).

Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz

A 200 mm-re nőtt hasmagasság és a 4Motion állandó összkerékhajtás különböző vezetési módokkal az új Tiguant kiváló választási lehetőséget kínál oroszországi körülmények között, még súlyos terepen is. A 4Motion összkerékhajtási rendszer garantálja a könnyű vezetést az úton bármilyen típusú felületen, amint azt az autótulajdonosok legfrissebb véleményei és a legújabb generációs modell tesztvezetései is bizonyítják. Annak érdekében, hogy a SUV vezetője és utasai a lehető legkényelmesebben érezzék magukat a hideg évszakban, a Winter Technologies opciós csomagot biztosítják, amely magában foglalja a kormánykerék fűtését, a visszapillantó tükröket, a mosófúvókákat, az első üléseket és a hátsó kanapét. Ezen kívül az autó elektromosan fűthető szélvédővel rendelkezik.

Kényelem

A belső tér hozzáértő elrendezése és a progresszív felszereltség olyan hellyé varázsolja a Tiguan 2017 szalont, ahol mindig öröm ott lenni. Itt az 1. sor ülései magasságban állíthatók, deréktámasz funkcióval rendelkeznek, emlékeznek a pozícióra és pohártartós összecsukható asztalokkal vannak felszerelve. A középső kartámlával ellátott hátsó kanapé hátrafelé mozog, a háttámlája pedig részben vagy teljesen le van hajtva, így a csomagtér lenyűgöző űrtartalma – akár 1655 liter – feltárul. Ez elég ahhoz, hogy minden szükséges dolgot hordozzon, beleértve a terjedelmes sportfelszerelést is. A legmodernebb infotainment rendszer nagy felbontású érintőképernyővel és intuitív kezelőfelülettel lehetővé teszi, hogy kapcsolatban maradjon, és vezetés közben hallgathassa kedvenc zenéit. A rendszer vezérlőgombjai az ergonomikus, többfunkciós, bőrfonatos kormánykeréken találhatók. Az üléseket és a váltókart is kiváló minőségű bőr borítja.

A panorámás tolótető (nem minden kivitelnél elérhető) lehetővé teszi, hogy vezetés közben élvezze a napsütéses napot vagy a csillagokkal tűzdelt éjszakai égboltot. Az elektromosan működtetett tető csúszik, emelkedik és süllyed, kiváló kilátást biztosítva és különleges hangulatot teremtve az utastérben. Ha a világítás nem elegendő, akkor speciális LED-es belső világítást használhat. A csomagtartó kinyitása és a parkolás könnyed, hiszen a 2017-es Tiguan a megfelelő parkolóhelyeket felismerő elektronikus parkolóasszisztenssel, valamint az Easy Open rendszerrel van felszerelve, melynek köszönhetően a csomagtér egyetlen lábmozdulattal kinyílik a hátsó lökhárító alatt.

A frissített Tiguan különféle "okos" asszisztensei segítenek megőrizni az önbizalmat és a nyugalmat bármilyen, még a leginkább kiszámíthatatlan helyzetben is. A 360°-os területnézet tiszta, valós idejű képet ad arról, hogy mi történik az autó körül, míg a City Auto Brake funkcióval ellátott Front Assist figyelmezteti az úton lévő akadályokra, és megakadályozza az esetleges ütközést, ha a vezető nem reagál a figyelmeztetésre. . A Traffic Jam Assist segít abban, hogy forgalmi dugó esetén biztonságosan elérje úticélját. A DSG sebességváltóval kombinálva kezeli a gyorsítást/lassítást, és a tempomattal együtt képes fenntartani a vezető által beállított sebességet. A DSG sebességváltóval szerelt módosítás Emergency Assist és Distance Control rendszerrel is fel van szerelve az elöl álló Front Assist járművekkel. A mögötte haladó autókat a Side Assist sávváltó rendszer vezérli a karosszéria „hát” részében elhelyezett szenzorok miatt. Az ütközés elkerülése érdekében ez az asszisztens automatikusan vészfékezést végez.

A crossoverre telepített audiorendszerek a konfigurációtól függően lehetővé teszik kedvenc számainak kiváló hangminőségű hallgatását. Két audiorendszerről beszélünk:

A Volkswagen Tiguan műszaki adatai

A Tiguan 2017 motorkínálata két turbófeltöltős TSI benzines egységből áll, amelyek megfelelnek az Euro 6 környezetvédelmi szabványnak. Az első 1,4 literes motor. 2 teljesítményopcióban mutatják be - 125 és 150 LE. Hatsebességes kézi sebességváltóval vagy DSG automata sebességváltóval van kombinálva, ugyanannyi fokozattal. A második motor 2 literes. 180 vagy 220 lóerőt fejleszt és csak egy hétfokozatú, két tengelykapcsolós DSG sebességváltóval működik együtt. A legerősebb módosítás legfeljebb 6,5 másodpercet tölt a 100 km / h-ra való gyorsítással.

Volkswagen Tiguan. Ár: nincs meghatározva. Eladó: 2017 első negyedévétől

Az új Tiguan belseje sokkal frissebbnek, modernebbnek és drágábbnak tűnik nemcsak elődjénél, hanem néhány pozicionálási szempontból elitebb osztálytársánál is.

Általában három-hat hónap telik el a dinamikus világpremier és egy új autó orosz piacon való megjelenése között. Ezúttal a Volkswagen számos belső ok miatt (kezdve az induló gyártási mennyiségekkel és befejezve a még mindig meglehetősen tisztességes keresletet a Kalugában összeszerelt régi Tiguan iránt) csaknem egy évet késleltette az új modell megjelenését. Oroszországban az új Tiguan csak 2017 első negyedévében jelenik meg. Ráadásul még az sem világos, hogy hol gyűlik majd össze – Európában vagy Kalugában. De biztosan ismert, hogy a Tiguan első két generációja egyszerre lesz elérhető az orosz piacon: egy új és olcsóbb, de még mindig releváns autó az előző generációból.

Nyilván drágább lesz az új Tiguan. Hogy mennyiben, az egyelőre tisztázatlan, de nem valószínű, hogy generációváltáskor az árdelta a megszokott 10-12%-on belül marad. Ez az autó fájdalmasan érettnek és drágának tűnik idősebb, kisebb testvéréhez képest. Részben - köszönhetően a modern - cizellált és élesebb - a karosszéria éleinek, részben - a jelentős aránybeállításnak köszönhetően. A Wolfsburg SUV 33 mm-rel zömök és 60 mm-rel hosszabb lett, a tengelytáv pedig azonnal 77 mm-rel nőtt. Ugyanakkor meglepően és örömteli módon a németeknek sikerült jelentősen, 12 kg-mal könnyíteniük a karosszériát (annak ellenére, hogy az alap elsőkerék-hajtású Tiguan össztömege az Euro-5 motorokkal felszerelt modellhez képest) azonnal csökkent 53 kg-mal), nemcsak veszteség merevség nélkül, de még növelve is. Az alap megfelelő meghosszabbítása ellenére: +77 mm az A- és C-oszlopok közötti kritikus területen, az optimalizált hátsó segédkeretnek és a hátsó kerékívek közötti kereszttartónak köszönhetően a karosszéria sokkal merevebb lett, mint a előző generáció. Az új Tiguan általában tele van ezekkel a fogyasztóbarát technológiai ellentmondásokkal a + jellel. Tehát a karosszéria alapjának és könnyedségének tisztességes növekedése ellenére még a torziós merevsége is, és a tervezőknek sikerült valamelyest növelniük. De még fantasztikusabb, hogy a Tiguan légellenállási együtthatóját 0,32-re csökkentették, ami 13%-os csökkenést jelent elődjéhez képest. Nyilvánvaló, hogy ezt főként az autó magasságának csökkentésével érték el. Ez csak az új Volkswagen SUV vizuális érzékelése az új arányok és a cizellált karosszéria miatt, ami sokkal terjedelmesebbnek tűnik, nehéz elhinni az ilyen metamorfózisokban. Valójában pontosan ezt a hatást igyekezett elérni Klaus Bischoff tervezőcsapata, a „kevesebb több” mottótól vezérelve az új Tiguan fejlesztésekor. Ez a SUV igazán magával ragad elegáns, kifejező és ami a legfontosabb, hatékony kialakításával, kívül és belül egyaránt.

Az interaktív műszerfal nagyon világosnak tűnik!

A külső méretek növelésével és a belső tér optimalizálásával az utastér 26 mm-rel hosszabb lett, a hátsó utasok lábtere pedig még tovább nőtt - egyszerre 29 mm-rel, ami lehetővé tette, hogy a Tiguan a világ egyik legtágasabb autója legyen. a szegmens ebből a szempontból. Már tényleg annyi a hátsó ülés, hogy sok felsőkategóriás SUV megirigyelhetné ezt a helyet. Sőt, ami örvendetes, az utastér térbővülését egyáltalán nem a csomagtér térfogata miatt sikerült elérni, ahogy ez néha megesik. Éppen ellenkezőleg, a Tiguan 615 literes csomagtartója csaknem egynegyedével lett tágasabb, és egyszerre 145 literrel bővült.

Volt egy banális USB-bemenet!

A belső dekoráció nem kevésbé változott, mint a külső. A crossoverekre jellemző széles középkonzol, a Touaregből ismert 4Motion Active Control üzemmódkapcsolóval párosítva közvetlen analógiákat idéz a régebbi SUV-vel. Ez azonban csak egy részlet. Általánosságban elmondható, hogy az új Tiguan szinte teljes belseje, mint egy tervező, a VW csoport integrált megoldásaiból áll össze. A kompakt kategória abszolút újdonsága tehát a Passatból már ismert interaktív Active Info Display műszerfal volt, hat különböző kijelzőkialakítási lehetőséggel. Egy ilyen gazdag „rendezett” fantasztikusan néz ki egy kis crossoverben. És bár az elektronikus rendszer egyes elemei, mint például a g-force szenzor és a sport „köridőmérés”, kissé komikusnak tűnnek egy kompakt SUV-ban, összességében a VW integrált megközelítése az autók megtöltésében nagyon produktívnak tekinthető: lehetővé teszi kis és közepes kategóriájú autókat többletköltség nélkül megtömhet.a drágábbakban rejlő technológiák.

Az ajtózár gombok csak a bal oldali ajtón vannak, az utasoldali ajtón nincsenek

A VW autók összetett elrendezése azonban nem csak az autó dizájnjáról és agyáról szól. Az új Tiguan az első SUV, amely a VW Group MQB-re, egy sokoldalú modern platformra épül. Ez egyébként előre meghatározott néhány genetikai hibát a modellben. A Tiguan talán fő gyenge pontja az MQB platformra épített egész családban rejlő gyenge visszacsatolás az autópályán való ugráláskor. Európa számára a maga ideális autópályáival ez a mínusz szinte észrevehetetlen (talán ezért nem figyeltek rá a fejlesztés során), de valahol a bal sávban a moszkvai körgyűrűn egy szempillantás alatt kijön. . A kerekek hosszirányú rezgései nyomvályús vezetés közben gyakorlatilag nem közvetítődnek a kormánykerékre, és inkább szeszélyből kell keréknyomban kormányozni. Azonban ismételjük, ez nem ennek az autónak a problémája, hanem a platform egészének. Ráadásul valószínűleg ez az egyetlen, amiben kifogásolható az új Tiguan kezelésében. A progresszív kormányzás rengeteg élességet biztosít szinte bármilyen körülmények között. A Tiguan könnyed terepen is jól mutat, a 4Motion Active Control választógomb nagymértékben átalakítja az autó viselkedését és reakcióit, az elektronikus gázpedál pedig a tolóerő legpontosabb adagolását biztosítja. Terep üzemmódban a DSG valamivel később kapcsol feljebb, mint közúti üzemmódban. Igaz, a motor csak kézi üzemmódban fékezhető.

Az új, rendkívül hatékony 2.0 TDI dízelmotorral, 150 LE-vel kombinálva. Val vel. 340 Nm-es nyomatékkal, amely a 180 lóerős 2 literes benzinmotor mellett valószínűleg az új modell értékesítésének kezdetétől lesz kapható Oroszországban, a Tiguan dinamikus adottságaira sem lehet panasz, úton vagy autópályán. A motor reakcióinak némi letargiája csak körülbelül 175-180 km / h sebességnél kezd megjelenni, de ebben az üzemmódban aligha vezet valaki kompakt SUV-t. Vannak más hősök is erre, többek között a VW-kínálatban. De ami igazán megdöbbent, az a felfüggesztés, amely egy városi SUV szabványokhoz képest túlságosan befogott és merev. Általánosságban elmondható, hogy a sebességváltó és a kormányzási algoritmus kivételével az új Tiguan aktív beállítási tartománya meglehetősen korlátozott, ami a felfüggesztési reakciókat illeti, teljesen minimális.

Talán ez az oka annak, hogy a VW-csoport által a Berlin külvárosában található, speciálisan épített off-road teszttelepen megrendezett premier off-road tesztek ezúttal nem voltak egészen szabványosak. Jól látható, hogy országúti abroncsokon, és még nagyon merev felfüggesztéssel is az új Tiguan még mindig gazember, így a németek sikeresen redukálták a tesztek terepre való részét száraz dombon való ereszkedésekre és emelkedőkre, átlós sorozatra. függesztések és a 200 mm-es szabad tér bemutatása. A fő hangsúly ezúttal az új Tiguan „harmadik szemén” volt, amely a láthatóság és a manőverezés királyává teszi mind terepen, mind szűk helyeken. Nem vicc: a crossover tápellátása kamerákkal a láthatóság javítása érdekében csodálatos. Az ismert sasszem és 3D-s szimuláció mellett a virtuális nézetrendszer több mint tucat kameraalgoritmus közül választhat, tökéletes kilátást biztosítva szinte bármilyen manőverezési körülmény között: legyen szó zsúfolt parkolóról, keskeny hídról vagy meredek domboldal, amelyre az előlapi kamera segítségével is ránézhet. Talán az új Tiguan láthatósága referencianak tekinthető, ha nem lennének váratlanok, figyelembe véve a domború tükröket, holt zónákat, amelyekben egy egész teherautó elfér, amikor elhagyja a csomópontot az autópályán. Természetesen a Tiguanban ebben az esetben a holt zónák elektronikus jelzői vannak, és valóban az autó elektronikus biztonsági rendszerei, beleértve a Front Assist távolságszabályozó rendszert a városi vészfékezéssel, nagyon progresszívek. De még mindig jobb, ha a vezető mindent a saját szemével lát ...

Ezek azonban mind apróságok, amelyek ellenére az új Tiguan debütálása több mint ígéretesnek mondható. A Bischoff és Társa munkája sok fejtörést okoz majd a versenyzőknek!

Az arányok és a stílus változása a Tiguan számára előnyös volt. A Wolfsburg crossover most sokkal terjedelmesebbnek tűnik. A VW összetett elrendezése pedig lehetővé tette, hogy az autót a kiegészítő elektronikai lehetőségek maximális készletével töltsük fel.

A kültéri kamerák sokoldalúsága elképesztő

A vezetési üzemmódválasztó alátét analógiákat idéz a Touareghez. És elvileg a terepjáró geometriai terepfutás képességében az új Tiguan nem annyira alacsonyabb, mint idősebb testvére. Hacsak nem durva a terepfutómű

Ítélet

A szegmens elismert vezetőihez képest az új VW Tiguan fantasztikus fejlődési ugrást tett előre. Nemcsak az elavult Audi Q3-nál, hanem a nemrégiben frissített BMW X1-nél is előnyösebbnek tűnik. Nem kell látnoknak lenni ahhoz, hogy megértse, egy jövőbeli bestseller áll előttünk.

Ez az autó a Volkswagen első kompakt crossovere. Ez a modell 2007-ben került értékesítésre. A legelső modellek sportosak voltak, és kiváló közúti viselkedést, valamint tágas és kényelmes belső teret ötvöztek.

Megalakulása óta a Volkswagen Tiguan három jelentős frissítésen, valamint rengeteg módosításon esett át, évről évre egyre jobb és jobb. Ennek köszönhetően a Volkswagen Tiguan 2007 óta az eladási besorolások első sorában szerepel, és továbbra is nagyon népszerű autó.

A Volkswagen Tiguan műszaki adatai 2016-ban

Jelenleg ez az autó három típusban kapható: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy e három típuson belül különböző változatok vannak, amelyek különböznek a sebesség és a sebességváltó típusától.

• Méretek - 4490x1839x1633 mm;
• Tengelytáv - 2682 mm;
• Hézag - 200 mm;

Műszaki adatok Volkswagen Tiguan 1.4TSI

• Motor űrtartalma - 1395 köbcentiméter;
• Nyomaték - 4000 vagy 3500 ford./perc;
• Elsőkerék meghajtású;
• Teljesítmény - 150 vagy 125 lóerő;
• Sebességváltó - 7AKPP vagy 6MKPP
• Benzinnel működik.

Műszaki adatok Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

• A szelepek száma a hengerben - 4;
• Nyomaték - 3000 ford./perc;
• Elsőkerék meghajtású;
• Teljesítmény - 150 lóerő;
• Sebességváltó - 6AKPP vagy 6MKPP
• Dízel üzemanyaggal működik.

Műszaki adatok Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• Motor űrtartalma - 1968 köbcentiméter;
• A szelepek száma a hengerben - 4;
• Nyomaték - 2500 vagy 3300 ford./perc;
• Négy kerék meghajtás;
• Teljesítmény - 190 vagy 240 lóerő;
• Sebességváltó - 7AKPP vagy 6AKPP
• Dízel üzemanyaggal működik;

Műszaki adatok Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• Motor űrtartalom - 1984 köbcentiméter;
• A szelepek száma a hengerben - 4;
• Nyomaték - 4400 ford./perc;
• Négy kerék meghajtás;
• Teljesítmény - 220 lóerő;
• Sebességváltó - 6 automata sebességváltó;
• Benzinnel működik

Volkswagen Tiguan jellemzői

A frissített Volkswagen Tiguan, amelyet szeptember 15-én mutattak be a Frankfurti Autószalonon, továbbra is kényelmes SUV, más néven "". De természetesen van néhány meglehetősen fontos változás.

A frissített Volkswagen Tiguan dizájnját különösen amerikai motívumok ihlették, amint az az első fényképeken és képeken is látszik, ami jól látszik a megnyúlt karosszérián. A tervezőknek sikerült szilárdabbá és drágábbá tenni az autót, ugyanakkor éles, sőt agresszív funkciókat is hozzáadtak hozzá. Ez az új masszív kontúrok és az új belső kialakítás miatt vált lehetővé.

Új karosszéria Volkswagen Tiguan

A Volkswagen azt tervezi, hogy rajongóinak örömére szolgáljon az új generációs Tiguanhoz, az alapfelszereltség mellett két új karosszériatípussal is:

• Bővített hétüléses karosszéria;
• Kupé karosszéria.

A Volkswagen Tiguan modern változatában a csomagtartó térfogata lehajtott ülésekkel 615 liter, lehajtott ülésekkel pedig 1665 liter.

Azt is meg kell jegyezni, hogy számos tervezési megoldásnak köszönhetően ennek az autónak a modern változata ötven kilogrammal kisebb lett.

Frissített platform a Volkswagen Tiguanban

A változatos karosszéria-opciók megalkotása érdekében a Volkswagen az MQB moduláris platformot használta, amelyre más népszerű modelleket is összeállítottak, mint például az Audi A3, a Skoda Octavia és a Volksvagen Golf. Az autó elrendezésének jelentős megváltoztatását egy keresztirányú motor tette lehetővé. Ezen túlmenően ez lehetővé tette az első kerekek tengelyének az orr felé tolását és a gép tömegének csökkentését a méretnövekedés ellenére.

Frissített Volkswagen Tiguan szalon

A 2016-os modellben a belső tér meglehetősen jelentős változásokon ment keresztül. Különösen az olyan részletek kaptak frissítést, mint a kormánykerék, a konzolok és a műszerfal, a szellőző terelők.

A belső tér kialakításához is új színvilágot alkalmaztak. Több barna részletet használtak különböző tónusokban, fabetétek utánzatait, amelyek lehetővé tették egy könnyebb és kényelmesebb belső kialakítását. Egy másik figyelemre méltó fejlesztés a krómozott alkatrészek nagyszámú használata volt.

A Volkswagen Tiguan egyes módosításainál a szabványos műszerfal helyett tizenkét hüvelykes érintőképernyőt szereltek fel, a rögzítőfék kart pedig elektronikus rendszergombra cserélték.

A Volkswagen Tiguan kiegészítőjeként stílusos bőrbelső áll rendelkezésre.

Gazdaságos Volkswagen Tiguan

Mindenki tudja, hogy az olyan autók esetében, mint a SUV-k és a crossoverek, meglehetősen sürgető probléma a magas üzemanyag-fogyasztás. Teljesen természetes, hogy a Volkswagen figyelmet fordított a Tiguan modell hatékonyságára, amely az új turbófeltöltős dízel- és benzinmotorok használatában öltött testet.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a Volkswagen Tiguan olyan rendszert használ, amely lehetővé teszi, hogy a négy henger közül kettőt kis terhelés esetén kikapcsoljon. A Start-Stop rendszerrel kombinálva az 50%-os üzemmód jelenléte jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást városban és vegyes típusú vezetés közben.

Egy másik csökkentendő tényező a jármű tömegének csökkenése a kompozit anyagok használata miatt. A jövőben hibrid változat várható.

Volkswagen Tiguan Safety

Ez a modell megfelelt az Euro NCAP európai fogyasztóvédelmi szervezet kötelező járműbiztonsági tesztjén. A töréstesztek sorozatának eredményei szerint a Volkswagen Tiguan ötcsillagos minősítést kapott, és vezető helyet foglalt el a crossoverek biztonságában.

Alapfelszereltségként a test és a fej védelmére első és oldallégzsákok, valamint erőhatárolós övek és övfeszítők, ISOFIX rögzítések a hátsó oldalsó üléseken találhatók.

Új Volkswagen Tiguan 2019 modellév piacunkon egy friss csomagot kapott, amely tetszeni fog az eredeti külső és belső elemeknek. De az orosz szerelvény Volkswagen Tiguan fő műszaki jellemzői nem változtak.

Közvetlenül a második generációs Tiguan piacunkon való megjelenése után a gyártó folyamatosan új verziókat ad hozzá. Szóval tavaly ez volt a CITY új sorozata. Idén az Offroad új módosítása válik elérhetővé az ügyfelek számára. A gyártó elképzelése szerint 2019-ben a „terepjáró” berendezéseknek kell új vásárlókat vonzaniuk. Már az adatbázisban az „Offroad” négykerék-hajtást és némileg javított geometriai terepjáró képességet kap.

Egy crossover megjelenése frissen a piacunkra nem csak a B oszlopokon lévő OFFROAD jelvényről, hanem egyéb tervezési jellemzőkről is azonosítható. Először is, az első lökhárító más formát kap, ami jelentősen megnöveli a belépési szöget. Megjelennek az adaptív LED-es fényszórók, a ködlámpák pedig megkapják a kanyarfény funkciót. Vevő kérésére a tető feketére festhető. De a tükörházak és a tetősínek már alapból sötét színűek lesznek. A crossover új verziója összesen négy karosszériaszínt kap – fehér, fehér metál, ezüst metál, fekete gyöngyház. Hátul egy trapéz alakú kipufogócsövekkel ellátott sportlökhárító fog örömet szerezni.

Fotó az új Tiguan 2019-ről

Új Tiguan 2019 fotó Tiguan 2019 Tiguan 2019 fotó Volkswagen Tiguan 2019
Tiguan második generációs Tiguan 2019 hátsó Tiguan 2019 oldalsó fotók Tiguan 2019

Szalon "Offroad" verzió 8 hüvelykes érintőképernyős monitort és digitális műszerfalat kap. Az eredeti üléskárpit kombinált bőrből és szövetből készül. A sportpedálok és az előlapon található további dekoratív betétek kiegészítik az általános belső teret. Nos, további feliratok a szőnyegeken és a küszöbön a bejáratnál. Maga a gyártó elmondása szerint a belső teret főleg sötét színek díszítik, hogy ne kelljen vegytisztításra kimenni vidékre… Vagyis maximális praktikusságot ígérnek. Bár más felszereltségi szinteken teljesen eltérő színsémákat talál. Tekintse meg alább a Tiguan belsejének különféle változatairól készült képeket.

Fotók a 2019-es Tiguan szalonról

Salon Tiguan 2019 Tiguan 2019 belső Sebességváltó módok Tiguan 2019 Tiguan 2019 belső fotó
Multimédiás Tiguan 2019 automata sebességváltó Tiguan 2019 Fotelek Tiguan 2019 Hátsó kanapé Tiguan 2019

Tiguan csomagtartó 615 liter űrtartalmú, ami sokkal több, mint az első generációs crossover. Ráadásul lehajtott ülésekkel 1665 liter fér el az új Tiguanban! De teljes méretű pótabroncs nem érhető el az autó minden felszereltségi szintjén.

Volkswagen Tiguan csomagtartó fotó

Volkswagen Tiguan 2019 műszaki adatai

A főmotor egy szerény 1.4-es TSI, amely átalakítástól függően 125 vagy 150 lóerőt fejleszt. Az erősebb 2 literes TSI benzinesek masszív 180 vagy 220 lóerőt adnak le. A turbódízel 2.0 TDI 150 lóerőt ad le. 340 Nm nyomatéknál.

A sebességváltók 6 sebességes manuális és 6, 7 sebességes DSG robotautomata. Az elsőkerék-hajtású változat mellett természetesen 4x4-es 4Motion módosítás is elérhető lesz. Az új Tiguan összkerékhajtásának középpontjában a Haldex elektromágneses kuplung továbbítja a nyomatékot a hátsó váltóba, onnan pedig a hátsó kerekekre.

Az újdonság vásárlói számára a 4x4-es összkerék-hajtás csatlakoztatása mellett további váltóbeállítások közül is választhatnak. A következő módok csatlakoztathatók - Onroad, Snow, Offroad és Offroad Individual. A Tiguan hasmagassága nagyon megfelelőnek bizonyult egy német crossoverhez, 20 centiméter volt. Ez nagy előnyt jelenthet útjainknak.

Természetesen az újdonság tele lesz mindenféle elektronikus rendszerrel. Adaptív tempomat, automatikus parkolás, navigáció 3d módban, adaptív fényszóró világítás, közlekedési tábla felismerés és még sok más. A fő jellemző természetesen az akadály előtti automatikus fékezés funkciója. De a technológia mindezen csodái csak drága változatban érhetők el, mint opció.

Méretek, térfogat, hasmagasság Tiguan 2019

• Hosszúság - 4486 mm
• Szélesség - 1839 mm
• Magasság - 1673 mm
• Saját tömeg - 1450 kg
• Bruttó tömeg - 2250 kg
• Tengelytáv - 2677 mm
• Csomagtér térfogata - 615 liter
• Üzemanyagtartály térfogata - 58 liter
• Gumiabroncsméret - 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Hézag - 200 mm

Videó áttekintése a Volkswagen Tiguanról

Hosszú teszt Tiguan off-road.

Az új Volkswagen Tiguan 2019 opciói és árai

Az opciók között alapfelszereltségként megtalálhatóak az első és hátsó ködlámpák, halogén fényszórók, fűthető első ülések és magasságállítás, szövet belső tér, kétszintes csomagtérpadló és annak háttérvilágítása, 6,5 hüvelykes sztereó rendszer monitor, tempomat, ESP elektronikus stabilizátor rendszer és még sok más.egyéb. Az alapkerekek 17 colos görgők. A felszerelések teljes listája és az aktuális árak alább található.

• Tiguan Trendline 1.4 (125 LE) 2WD 6 sebességes – 1 399 000 rubel
• Tiguan Trendline 1.4 (150 LE) 2WD DSG6 - 1 549 000 rubel
• Tiguan Offroad 1.4 (150 LE) 4WD 6 sebességes – 1 739 000 rubel
• Tiguan Offroad 1.4 (150 LE) 4WD DSG6 - 1 869 000 rubel
• Tiguan Offroad 2.0 (dízel 150 LE) 4WD DSG7 - 1 969 000 rubel
• Tiguan Offroad 2.0 (180 LE) 4WD DSG7 - 2 039 000 rubel
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 LE) 2WD DSG6 - 1 789 000 rubel
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 LE) 4WD DSG6 - 1 889 000 rubel
• Tiguan Comfortline 2.0 (dízel 150 LE) 4WD DSG7 - 1 989 000 rubel
• Tiguan Comfortline 2.0 (180 LE) 4WD DSG7 - 2 069 000 rubel
• Tiguan CITY 1.4 (150 LE) 2WD DSG6 - 1 839 000 rubel
• Tiguan CITY 1.4 (150 LE) 4WD DSG6 - 1 939 000 rubel
• Tiguan CITY 2.0 (dízel 150 LE) 4WD DSG7 - 2 039 000 rubel
• Tiguan CITY 2.0 (180 LE) 4WD DSG7 - 2 119 000 rubel
• Tiguan Highline 2.0 (dízel 150 LE) 4WD DSG7 - 2 149 000 rubel
• Tiguan Highline 2.0 (180 LE) 4WD DSG7 - 2 239 000 rubel
• Tiguan Highline 2.0 (220 LE) 4WD DSG7 - 2 319 000 rubel
• Tiguan Sportline 2.0 (dízel 150 LE) 4WD DSG7 - 2 299 000 rubel
• Tiguan Sportline 2.0 (180 LE) 4WD DSG7 - 2 389 000 rubel
• Tiguan Sportline 2.0 (220 LE) 4WD DSG7 - 2 469 000 rubel

A Volkswagen Tiguan a kompakt crossoverek rést foglalja el, és olyan márkákkal csatlakozik, mint a Touareg és a Teramont (Atlas). A VW Tiguan oroszországi gyártását a kalugai autógyárra bízták, ahol az Audi A6 és A8 összeszerelő sorai vannak. Sok hazai szakértő úgy véli, hogy a Tiguan képes megismételni a Polo és a Golf oroszországi sikerét, sőt kategóriájában etalonná válhat. Az, hogy egy ilyen kijelentés nem alaptalan, már az első próbaút után látható.

Egy kis történelem

A Volkswagen Tiguan prototípusa a Golf 2 Country, amely 1990-ben jelent meg, és mire az új crossover bemutatásra került, a Tiguan elvesztette jelentőségét. A második (a Touareg után) SUV, amelyet a Volkswagen AG gyártott, gyorsan elnyerte az autórajongók elismerését világszerte energikus, sportos kialakításával, a magas szintű kényelem és a modern technológia kombinációjával. Hagyományosan az új Volkswagen alkotói nem törekedtek a túl látványos megjelenésre: a Tiguan meglehetősen masszív, közepesen stílusos, kompakt, nem sallang. A tervezőcsapatot Klaus Bischof, a Volkswagen tervezőstúdió vezetője vezette.

Az autó első újratervezésére 2011-ben került sor, ennek eredményeként a Tiguan még több terepkörvonalat kapott, és új opciókkal egészült ki. 2016-ig a kalugai üzem a VW Tiguan teljes összeszerelési ciklusát hajtotta végre: az orosz vásárlóknak teljes és elsőkerék-hajtású, benzines és dízelmotoros modelleket kínáltak, ellentétben az amerikai piaccal, amely csak a benzines változatot kapja meg. Tiguan Limited.

A megjelenés természetesen érdekesebb, mint az előző verzió. A LED-es fényszóró tényleg valami. Nem csak gyönyörűen néznek ki, hanem nagyon fényesen is ragyognak. A befejezés általában jó minőségű. Csak a kabin alsó részén lévő kemény műanyag zavar (ebből van a kesztyűtartó fedele). De az én felszerelésem nem a legfejlettebb. De az ülések kényelmesek, főleg az elsők. Tömeges beállítások – még deréktámasz is van. Soha nem érezte magát fáradtnak vagy hátfájásnak. Igaz, dalnyakok mint olyanok még nem voltak. A csomagtartó megfelelő méretű, nem túl nagy és nem túl kicsi. Minden benne van, amire szüksége van. Csak egy dokatka helyett ennyi pénzért rakhattak volna egy teljes értékű pótkereket. A kezelhetőség crossoverhez kiváló. Az egyetlen dolog, ami kérdéseket vet fel, az a kormánykerék – mindezek a szabálytalanságok több problémát jelentenek, mint hasznot. A motor pörgős és ugyanakkor meglehetősen gazdaságos. A kombinált ciklusban 8-9 literre van szüksége 100 km-enként. Tisztán városi üzemmódban a fogyasztás természetesen magasabb - 12-13 liter. 95-ös benzinnel járatom amióta megvettem. Nem panaszkodom a dobozra – legalábbis egyelőre. Legtöbbször vezetési módban vezetek. Véleményem szerint ő a legjobb. Nagyon szépek a fékek. Elképesztően működnek - a pedál megnyomására azonnali és egyértelmű reakció. Nos, általában, és minden, amit el akartam mondani. Több mint négy hónapig nem volt meghibásodás. Nem kellett alkatrészt vásárolnom vagy cserélnem.

Ruslan V

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

Műszaki adatok Volkswagen Tiguan

A 2007-ben piacra kerülő Volkswagen Tiguan számos változtatást hajtott végre a megjelenésében, és fokozatosan bővítette a műszaki felszereltségét. Az új modell nevének megadására a szerzők egy versenyt rendeztek, amelyet az Auto Bild magazin nyert meg, és a „tigris” (tigris) és az „iguána” (iguána) egy szóban történő kombinálását javasolta. A legtöbb Tiguan Európában, az USA-ban, Oroszországban, Kínában, Ausztráliában és Brazíliában kerül értékesítésre. Az autó 10 éves fennállása alatt soha nem volt "eladási vezető", de mindig is benne volt az öt legkeresettebb Volkswagen márka között. Az Euro NCAP – az Európai Újautó-értékelési Program – szerint a VW Tiguan a Small Off-Road (kis SUV) kategória legbiztonságosabb képviselője. 2017-ben a Tiguan megkapta a US Highway Safety Institute Top Safety Pick díját. A Tiguan minden változata kizárólag turbófeltöltős hajtásláncokkal volt felszerelve.

A VW Tiguan belseje és külseje

Az első generációs Volkswagen Tiguan számos felszereltségi szinttel került bemutatásra, amelyeket a különböző országok piacaira terveztek. Például:

• az Egyesült Államokban S, SE és SEL szinteket kínáltak;
• az Egyesült Királyságban - S, Match, Sport és Escape;
• Kanadában - Trendline, Comfortline, Highline és Highline;
• Oroszországban - Trend and Fun, Sport and Style, valamint Atlétika.

2010 óta az európai autósok számára az R-Line változatot kínálják.

A VW Tiguan Trend&Fun modell a következőkkel van felszerelve:

• speciális "takata" szövet az üléskárpitokhoz;
• biztonsági fejtámlák az első üléseken;
• standard fejtámlák a három hátsó ülésen;
• háromküllős kormánykerék.

A vezetési biztonságról a következők gondoskodnak:

• a hátsó üléseken három ponton rögzített biztonsági övek;
• riasztórendszer becsatolt biztonsági övekhez;
• elülső első légzsákok leállítási funkcióval az utasülésben;
• légzsákrendszer, amely különböző oldalról védi a vezető és az utasok fejét;
• aszférikus külső vezetőtükör;
• belső tükör automatikusan elsötétedő;
• stabilitásszabályozó ESP;
• indításgátló, ASB, differenciálzár;
• hátsó ablaktörlő.

A vezető és az utasok kényelmét a következők biztosítják:

• az első ülések magasságának és dőlésszögének beállítása;
• a középső hátsó ülés asztallá alakításának lehetősége;
• alátétek;
• belső világítás;
• elektromos ablakemelők az első és hátsó ajtók ablakain;
• csomagtartó lámpák;
• állítható kinyúlású kormányoszlop;
• klíma Climatronic;
• fűthető első ülések.

A modell megjelenése meglehetősen konzervatív, ami nem meglepő a Volkswagen számára, és olyan alkatrészeket tartalmaz, mint:

• horganyzott test;
• első ködlámpák;
• króm rács;
• fekete tetősínek;
• karosszéria színű lökhárítók, külső tükrök és ajtókilincsek;
• a lökhárítók fekete alsó része;
• a külső tükrökbe integrált irányjelzők;
• fényszórómosók;
• Nappali futólámpák;
• acél kerekek 6.5J16, gumik 215/65 R16.

A Sport & Style csomag számos további opciót és némileg módosított megjelenést tartalmaz. Az acél helyett megjelentek a könnyűfém 17 colos kerekek, megváltozott a lökhárítók, a kerékív-hosszabbítások és a krómvillámok kialakítása. Elöl bi-xen adaptív fényszórók és LED-es nappali menetfények találhatók. Az első üléseket sportosabb profillal és Alcantara kárpittal frissítették, amely kanyarodáskor szorosabban tartja a helyén az utast, ami egy sportautónál fontos. Krómozott elektromos ablakemelő vezérlőgombok, tükörállítás, valamint a világítás mód kapcsolója. Az új multimédiás rendszer lehetővé teszi az okostelefonokkal való szinkronizálást Android és IOS platformokon.

A Track & Field konfigurációban összeállított Tiguan elülső modulja 28 fokos dőlésszöggel rendelkezik. Ez az autó többek között fel van szerelve:

• asszisztens funkció lefelé és emelkedőn történő haladáskor;
• 16 hüvelykes Portland könnyűfém keréktárcsák;
• hátsó parkoló érzékelők;
• gumiabroncsnyomás-jelző;
• a kijelzőbe épített elektronikus iránytű;
• tetősínek;
• króm radiátor;
• halogén fényszórók;
• oldalpárnák;
• kerékív-betétek.

Amire szükség volt, az egy második autó a családban: egy olcsó dinamikus crossover. A fő követelmény a biztonság, a dinamika, a kezelhetőség és a tisztességes kialakítás. Novyában csak ez volt a tavasz.
Az autó rossz hangszigeteléssel rendelkezik - arra kényszerítette a kereskedőt, hogy ingyen készítsen egy teljes Shumkovot ajándékba. Most elviselhető. Az autó dinamikus, de a DSG munkája sok kívánnivalót hagy maga után: az autó az elején megfontolt gyorsításnál: aztán úgy gyorsul, mint egy rakéta. Újra kell frissíteni. Tavasszal majd elintézem. Kiváló kezelhetőség. Kívülről kitűnő kivitel, de belül tűrhető.Általában pénztárcabarát autó nem költségvetési forrásból a városnak.

Alex eurotelecom

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Súly és méretek

A 2007-es VW Tiguan verzióhoz képest az új módosítások felfelé változtak: a szélesség, a hasmagasság, az első és a hátsó nyomtáv mérete, valamint az út saját tömege és a csomagtartó térfogata. A hossz, a magasság, a tengelytáv és az üzemanyagtartály térfogata kisebb lett.

Videó: a VW Tiguan 2016-2017 újításairól

Táblázat: a VW Tiguan különféle módosításainak műszaki adatai

Jellegzetes	2,0 2007	2.0 4Motion 2007	2.0 TDI 2011	2.0 TSI 4Motion 2011	2.0 TSI 4Motion 2016
testtípus	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV
Az ajtók száma	5	5	5	5	5
ülések száma	5, 7	5	5	5	5
Járműosztály	J (crossover)	J (crossover)	J (crossover)	J (crossover)	J (crossover)
Kormányhelyzet	bal	bal	bal	bal	bal
Motorteljesítmény, l. Val vel.	200	200	110	200	220
Motor űrtartalom, l	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
Nyomaték, Nm/ford. percenként	280/1700	280/1700	280/2750	280/5000	350/4400
Hengerek száma	4	4	4	4	4
Hengerelrendezés	sor	sor	sor	sor	sor
Szelepek hengerenként	4	4	4	4	4
Meghajtó egység	elülső	teljes	elülső	teljes	elöl, hátul csatlakoztatási lehetőséggel
ellenőrző pont	6MKPP, 6AKPP	6MKPP, 6AKPP	6 MKPP	6 automata sebességváltó	7 automata sebességváltó
Hátsó fékek	korong	korong	korong	korong	korong
Első fékek	lemez szellőztetett	lemez szellőztetett	lemez szellőztetett	korong	lemez szellőztetett
Maximális sebesség, km/h	225	210	175	207	220
Gyorsulás 100 km/h-ra, másodperc	8,5	7,9	11,9	8,5	6,5
Hossz, m	4,634	4,427	4,426	4,426	4,486
Szélesség, m	1,81	1,809	1,809	1,809	1,839
Magasság, m	1,73	1,686	1,703	1,703	1,673
Tengelytáv, m	2,841	2,604	2,604	2,604	2,677
Szabadmagasság, cm	15	20	20	20	20
Első vágány, m	1,53	1,57	1,569	1,569	1,576
Hátsó nyomtáv, m	1,524	1,57	1,571	1,571	1,566
Gumiabroncs méret	215/65 R16, 235/55 R17	215/65 R16, 235/55 R17	235/55 R17	235/55 R18	215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20
Saját tömeg, t	1,587	1,587	1,543	1,662	1,669
Teljes súly, t	2,21	2,21	2,08	2,23	2,19
Csomagtérfogat, l	256/2610	470/1510	470/1510	470/1510	615/1655
Tartály térfogata, l	64	64	64	64	58

Ebben az autóban nincs megbízhatóság. Ez nagyon nagy hátránya az autónak. 117 t km-es futással 160 ezer rubelt keresett a motor tőkéjére. Ezt megelőzően a tengelykapcsoló cseréje 75 ezer rubel. Alváz további 20 ezer rubel. A szivattyú cseréje 37 ezer rubel. A Haldex tengelykapcsolóból származó szivattyú további 25 ezer rubel. A generátor öve a görgőkkel együtt további 10 ezer rubel. És mindezek után még befektetést igényel. Mindezek a problémák tömegesen jelentkeznek. Minden probléma pontosan a működés harmadik éve után kezdődött. Vagyis a garancia lejárt és megérkezett. Akinek van lehetősége 2,5 évente autót cserélni (garanciális idő), az ebben az esetben vállalhatja.

Ruszlan Egorov

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Alváz

A 2007-es VW Tiguan modellek első felfüggesztése független volt, a MacPherson rendszer, a hátsó egy innovatív tengely. A 2016-os módosítások független rugós első és hátsó felfüggesztéssel érkeznek. Hátsó fékek - tárcsa, első - szellőző tárcsa. Sebességváltó - a 6 sebességes kézi váltótól a 7 fokozatú automatáig.

tápegység

Az első generációs VW Tiguan motorválasztékot 122 és 210 LE közötti teljesítményű benzinmotorok képviselik. Val vel. térfogata 1,4-2,0 liter, valamint dízelmotorok 140-170 literes kapacitással. Val vel. űrtartalma 2,0 liter. A második generációs Tiguan felszerelhető a 125, 150, 180 vagy 220 LE teljesítményű benzinmotorok egyikével. Val vel. térfogata 1,4-2,0 liter, vagy dízelmotor 150 literes űrtartalommal. Val vel. űrtartalma 2,0 liter. A gyártó a 2007-es TDI dízelváltozat üzemanyag-fogyasztását biztosítja: 5,0 liter 100 km-enként - autópályán, 7,6 liter - városban, 5,9 liter - vegyes üzemmódban. Benzines motor 2.0 TSI 220 l. Val vel. A 2016-os 4Motion minta útlevéladatok szerint autópályán 6,7 litert fogyaszt 100 km-en, városban 11,2 litert, vegyes üzemmódban 8,4 litert.

2018 VW Tiguan Limited

A 2017-ben bemutatott 2018-as VW Tiguan neve Tiguan Limited, és várhatóan versenyképesebb lesz az ára (körülbelül 22 000 dollár). A legújabb verzió a következőkkel lesz felszerelve:

• Összkerékhajtás;
• 16 hüvelykes acél kerekek;
• szövet kárpitozás;
• manuálisan állítható vödörülések;
• osztott hátsó ülések;
• Fém antracit belső burkolat;
• 200 lóerős turbófeltöltős TSI benzinmotor;
• 6 állású automata sebességváltó;
• hat légzsák;
• EBD elektronikus fékelosztó rendszer;
• HBA fékek hidraulikus kísérete;
• elektronikus menetstabilizáló ESC;
• intelligens vészhelyzeti reagáló rendszer ICRS.

Az alapváltozaton kívül elérhető a Prémium csomag, amely 1300 dolláros felár ellenében kiegészül:

• 6,33 hüvelykes Infotainment System érintőképernyő, hagyományos és műholdas rádió, RDS rádiós adatrendszer, Apple CarPlay és Android Auto tükrözött képernyővel;
• iPod/USB integráció, MicroSD kártyanyílás, kiegészítő audio bemeneti jack, Bluetooth Streaming Audio;
• VW Kessy kulcsnélküli indítórendszer;
• tempomat;
• multifunkcionális bőr kormánykerék.

További 500 dollárért a 16 colos kerekeket 17 colosra lehet cserélni.

Videó: az új Volkswagen Tiguan előnyei

Benzin vagy dízel

Egy orosz autórajongó számára a benzin- vagy dízelmotor preferenciája továbbra is nagyon aktuális, és a Volkswagen Tiguan lehetőséget ad egy ilyen választásra. Amikor egy adott motor mellett dönt, szem előtt kell tartania, hogy:

• a dízelmotoros autók kikiáltási ára egyéb feltételek mellett általában magasabb, mint a benzinüzemű autóké;
• a benzinmotoros modellek választéka szélesebb, mint a dízelmotorokkal;
• a dízelmotornak nagyobb a nyomatéka, a benzinmotornak nagyobb a teljesítménye (LE-ben), így a dízelmotor jobban „vonó”, a benzinmotor pedig „pörgősebb”;
• egy liter dízel üzemanyag több energiát tartalmaz, mint egy liter benzin, illetve a dízel üzemanyag gazdaságosabb;
• a dízelmotoros autók több zajt és vibrációt keltenek;
• a dízelmotort nehezebb lehet beindítani fagyos időben, és ha rossz minőségű üzemanyag kerül egy ilyen motorba, drága javításra lehet szükség;
• a dízel egység tartósabb, de a felhasznált nagy mennyiségű olaj miatt a tömítések és a szűrők gyakoribb cseréjét igényli;
• a dízelmotorok környezetbarátabbak.

Az én Tiguanom 150 LE-s motorral rendelkezik. Val vel. és ez nekem bőven elég, ugyanakkor nem vezetek halkan (autópályán előzésnél lefelé váltót használok) és biztonságosan kerülöm ki a kamionokat. Szeretném megkérdezni a második generációs Tiguans tulajdonosait: egyikőtök sem írt az ablaktörlőről (lehetetlen az üvegről felemelni - a motorháztető zavarja), hogyan működik a radar és a parkoló érzékelő (nem volt panasz az autó üzemeltetésekor a száraz évszak, de amikor havazott és kosz jelent meg az utcán - az autó számítógépe folyamatosan azt kezdte adni, hogy mind a radar, mind a parkolóérzékelők hibásak. Főleg a parkolóérzékelők viselkednek érdekesen: 50 km-es sebességnél / h (vagy többen) kezdik mutatni, hogy akadály jelent meg az úton.Izsevszki hivatalos márkakereskedéshez mentem, kimosták az autót a kosztól és minden elment.A kérdésemre, hogy mit tegyek? Azt válaszolták, hogy csak állandóan ki kell menni mosni mind a radar, mind a parkoló érzékelők! Magyarázd el, a műszereket is "törölgeted" vagy van más fejlesztés? Kérte a műszerek érzékenységének csökkentését, azt válaszolták, hogy egyikük sincs jelszavak, sem kódok az eszközök vezérelhetőségének megváltoztatásához (állítólag a gyártó nem adja meg). Elk csak gumiabroncsot cserélni, mert a forgalmazó megint nem tudja kikapcsolni a számítógépet. a gumiabroncsnyomást mutató érzékelőktől, és folyamatosan hibás működést mutatnak. Cáfolja meg ezt az információt valós tényekkel, amelyekkel a forgalmazóhoz fordulhatnék, és megmutathatnám a hozzá nem értésüket. Előre is köszönöm.

Két felsőfokú végzettség. A fő tevékenység a szabadúszó szövegírás. Különféle, engem érdeklő témákról írok, igyekszem saját tudásomat, tapasztalataimat beletenni a szövegekbe.