A Ford Explorer egy SUV, amelynek értékesítése 1991-ben kezdődött. Még azokban a napokban is a modell nem volt az olcsó kategóriából, de azonnal szembesült az autósoknak a tágas társalgónak és egy erős motornak, és rendkívül népszerűvé vált. Ma az ötödik generáció az utakon lovagol, és hamarosan a modell 25. évfordulóján lesz kiadva a következő generációt.

Restiling Ford Explorer 2016-2017 Modell Év

Az autót először bemutatták a Los Angeles Motor Show-ban. Ugyanakkor érdemes megjegyezni a nagyobb megközelítést a kereszteződéshez és a megnövekedett túlcsordítási arányhoz, valamint az autópályán az agresszív tulajdonságok növekedése. A gyártó bízik abban, hogy az újdonság tervezték vezetők különböző korú, mivel a tervezési agresszió egyértelműen értékeli a fiatalok, és a befoglaló méretei az idősebb generáció.

Tervezés Ford Explorer 2016-2017 az új testületben

A külső jellemzője a sima átmenetek és a lekerekített részek számának csökkentése a szögletes részek és egyenes vonalak cseréjének köszönhetően. E tekintetben az újdonságok megjelenése elnyomott. Az elülső előtt a vízszintesen elhelyezkedő vonalak szegmensei megjelentek. Az újrahasznosított lökhárító ezüst színű béléssel jelent meg.

Új Explorer 2016-2017, Elölnézet

A Falseradiator rácsot négy hexagonok sorai képviselik, és egy kicsit eltolódtak. A szélvédő felett található él a szokásosnál helyezkedik el. Van egy új fej optika - háromszög alakú helyett, most párhuzamosan. Új ködlámpa U - alakú forma. További díjakért az összes fényszóró vezethető.

Új Explorer 2016-2017, Hátulnézet

Unden frissítette ugyanazokat a küszöbértékeket, most ezek az ezüst betétek. És az alsó és az ajtó fogantyúk ajtóvonalai most jobban kimondottak. Ezért van egy testkészlet, amely védi a mikro-károsodást. A csomagtartó dombornyomásosabbá vált. És a kipufogórendszer csövei most téglalap alakúak. A lökhárító két színt ötvözi - fekete, és ezüst.

A frissített Ford Explorer 2016-2017 szalonja

Salon Seven, Tágas. 2 A hátsó sorok kényelmesek az áruszállítás szükségessége esetén. A krómozott részletek megjelentek. A sebességmérő és a fordulatszámmérő szimmetrikusan van elhelyezve, és köztük ellenőrizheti az információ többi részét.

irányítópult

A multimédiát hagyományosan nagy kijelző, 2 USB-csatlakozó és 1 SD. Az analóg kulcsok az érintéshez jöttek.

Legnépszerűbb berendezések A maximális Bagato: Fa elemek, alumínium és hamu; Ülő bőr Nirvana; Digitális eszközök és tető panoráma nyílással. Kiemelt fogantyúk kerülnek elhelyezésre, ezáltal még nagyobb kényelmet biztosítanak. Audio rendszerként - Sony. Fűtött kormánykerék. Vannak új szőnyegek a Mark "Explorer" -al, amelynek stílusa sport.

a frissített Ford Explorer 2016-2017 szalonja

Az új Ford Explorer 2016-2017 általános méretei

a SUV a következő dimenziókkal rendelkezik:

• 5.100 m - hosszú;
• 2.000 m - szélesség;
• 1,803 m - magasság;
• 2,860 m - kerekes alap;
• 21 cm - Clearance.

Érdemes megjegyezni, hogy a Ford Explorer egyik legfontosabb versenytársai olyan SUV-k, mint az idei frissítések is.

az új Ford Explorer 2016-2017 törzse 2282 liter térfogatú. Megbomlott ülésekkel, és a minimális térfogat 600 liter.

Műszaki adatok Ford Explorer 2016-2017

A beállítás elérhető, amely az ötödik útmódok közül választhat: szennyeződés, hó, homok, lejtés és pálya. Ez lehetővé teszi a motor és a felfüggesztés viselkedésének módosítását is. A független felfüggesztés javítja a kezelés (MacPherson eleje és a multimenzió mögött).
A fő tápegység 2,3 liter Eco Boost mozgása, amelyet a Mustang-ban kölcsönöznek, és egy terepjáró alatt felszerelnek. A hatalma 273 ló lesz 406 nm-en. Érdemes megjegyezni, hogy a kapacitás 12,5% -ot tett, és hűvös. 11% -kal. Az üzemanyag teljesítménye észrevehetően javul.

A V6 alakú motor 3,5 liter térfogatú, XLT-ben és korlátozottan telepíthető, és 294 lóerővel rendelkezik. A sportban és a platinában a motorháztető alatt akár 360 lovat is látunk, és 474 nm-ig terjedő hatalommal és nyomatékkal. Az orosz piac két olyan motorral látja, amelyek a rendelkezésre álló útfelület alatt a lehető legnagyobb mértékben adódnak: 249-erőteljes V6 térfogat 3,5 l és 345 nm és ugyanazon dízelmotor, amelynek kapacitása 294 ló. Abszolút minden opció fel van szerelve high-tech továbbítással (6 SELECTSHIFT automatikus sebességváltó) és a teljes meghajtás. A platina beépített verziója a TERRAINGREAL menedzsment rendszerrel van ellátva, amelyet az ellenőrzőpont fogantyújának mögött elhelyezkedő alátét használhat.

Berendezések és ár Ford Explorer 2016-2017

Az autót 5 változatban kínálják: alap, XLT, Limited, Sport és, amely először jelent meg Platinum. Az utolsó konfiguráció közötti különbség az elegáns kétszínű húszumú kerekeken fekszik.

A költségek Oroszországban, az XLT alapkészlete egy benzin motorral V6 3,5 l és 6 evőkanál. AKCS - 2,799 000 p.
A 3,5 literes turbina sportfelszerelése 360 \u200b\u200bló, 3,399 000 rubel áron kerül értékesítésre.

FORD Explorer 2016-2017 Videó teszt meghajtó:

Új Ford Explorer 2016-2017 Fotó.

A Detroit 2019-es motorkiállításához az amerikaiak a hatodik generáció új Ford Explorer 2020-at készítették el, amely megtartotta a felismerhető megjelenést és a testet hordozó, de ugyanakkor egy teljesen más platformra költözött a hátsó kerekek számára .

Kívül, az új testület a Ford Explorer 2019-2020 (fotó és ár) van kiemelve egy kiterjesztett hűtőrács, valamint a szűkebb feszített fényszóró fényszóró, lekerekített sarkokkal. A korábbi C-alakú köd helyett az első lökhárítóban a vízszintes DRL vízszintes csíkjainak nagy részét írták elő.

A profilban az autó gyorsan kezdett nézni - az ilyen hatás létrehozása egy rövidített elülső sarkot, egy másik tetővonalat, összetettebb hangulatot, az oldalfalakon, valamint a hátsó állvány és az üveg dőlésszögének nagyított szöge Ötödik ajtó. A rack maga is ugyanolyan széles maradt, és a hátsó lámpák megmaradtak az előző formában.

De ha az új Explorer 6 túlélte az evolúciós változásokat kívülről, akkor belsejében nincs felismerve - a modell belseje jelentősen megváltozott. A SUV kapott egy új kormánykerék, a másik eszköz pajzs, az előlap és a középkonzol készülnek minimalista stílus és a minőség a felhasznált anyagok jelentősen módosítani.

Alapértelmezés szerint a Ford Explorer 2020 egy analóg rendezett és a Sync 3 multimédiás rendszer 8,0 hüvelykes képernyője támogatja az Apple Carplay és az Android auto. A drága berendezésekben egy teljesen digitális műszerfal van ellátva egy 12,3 hüvelykes kijelzőn és egy függőlegesen orientált 10,3 hüvelykes tabletta, amely a központi szellőztető deflektorok között szerepel.

Az adatbázisban már az SUV-nak három sor ülőhelyet és 2 + 3 + 2 ülőhelyet tartalmaz, de felár ellenében a második sor külön kapitány-központi székekkel felszerelhető. A középkori ülés galéria áthaladásához kényelmes a sovány, és nem szabad megtenni egy kézzel, és nem lehet akadály.

A vállalat azt állítja, hogy az autó belseje tágas lett, bár egyes mutatókban fordított helyzet volt. Például a második sorban lévő lábak hosszirányú tartaléka 13 mm-rel csökkent, a harmadik pedig 28-ra csökkent, és az ülés hátuljától a mennyezetre való távolság 18 mm-rel az elülső és a 3-hátul csökkent. De az utasok számára sok fülke és gyorsítótár áll, összesen 123 liter.

Előírások

A 2019-2020-as Ford Explorer 2019-2020 formája az új testben helyezi le a "Kosár" CD6-ot, amely a motor hosszirányú elhelyezkedését és a hátsó kerék meghajtót biztosítja, míg az elődjen a vezető tengely elülső volt, és az erőegységek keresztirányban telepítették. A négykerék-meghajtót itt hajtják végre az első tengely kerekének csatlakoztatásával a tengelykapcsolóval.

Az általános méretek tekintetében az autó gyakorlatilag nem változott: a modell hossza 5 050 mm, a szélesség 2 004 mm, a magasság 1 778, de a tengelytáv mérete jelentősen emelkedett - akár 3,025 milliméter ellen 2 865 korábban. A csomagtartó térfogata az ülések harmadik tartományával 595 és 515 liter között csökkent, de a hátsó sorok hátuljával a rekesz mérete 2,486 liter (+ 173).

A módosítástól függően a Ford Explorer 6 könnyebben kb. 51 kg-ot váltott ki - az alapverseny súlya 1,970 kg, plusz pedig képes 2,68-2540 kg tömegű pótkocsit húzni. Az autó áll a terep Management rendszer kiválasztása vezérlő elektronikát módok: mindegyik biztosított öt, és még két összkerék-meghajtású változatok. A SUV útkezelése (clearance) 200 és 208 mm között van.

A Ford Explorer 2020 kezdeti motorja a 2,3 literes négyhengeres benzin ecoboost, amelynek megtérülése 304 LE-re emelkedett. (+ 20), és a nyomaték (420 nm) ugyanaz maradt. A cég teszi egy új, 3,0 literes V6-os EcoBoost kapacitású 370 erők és 515 nm. Mindkettőt egy tíz napos automata sebességváltóval kombinálják, és a választó forgó alátét formájában készült.

A Gamma tetején, a Strorer ST "fűtött" változata, amelynek három literes turbófeltöltő "hat" van, kapacitása több mint 400 LE (562 nm), amely lehetővé teszi, hogy a SUV gyorsuljon fel 230 km / h-ra.

És van egy hibrid verzió (lehet hátsó és négykerék-meghajtású), amelyet korábban bejelentett egy rendőr számára. Itt a 3,3 literes atmoszferikus V6 az elektromos motor mellett (a 323 HP teljes megtérülése), a lítium-ion akkumulátornak a Szentíráshoz a második mellett helyezkedik el.

Konfiguráció és árak

Az új Ford Explorer VI értékesítésének megkezdése a tizenkilencedik év nyarán tervezett, de az USA-ban van, ahol három konfiguráció áll rendelkezésre az autó számára: XLT, Limited és Platinum. Az árakat még nem jelentették be, és a modell megjelenésének határideje Oroszországban még nincs meghatározva.

Az alapfelszereltség minden gép tartalmazza a Copilot360 elektronikus berendezés komplex, amelyek közül a monitoring a „vak” zóna, egy autó holding rendszer a szalag és a figyelmeztető funkciója ütközések gyalogos elismerést. Felár ellenében a Bang & Olufsen Premium zene 14 hangszóróval, körkörös áttekintő kamerával, automatikus parkolóval, adaptív sebességtartóval stb.

Az autókereskedés első napjaiban a Detroit-ben a Ford Explorer 2019-2020 crossover részletei ismertté váltak. A 6. generációs modellt radikális reformnak vetették alá, amely teljesen új, hátsó kerék-meghajtó platformot kapott, amelynek hosszanti elrendezése van a tápegység, valamint új kialakítású és alaposan újrahasznosított belsőépítészet. A 2019-2020-as új testületben található Ford Explorer sorozatmásolat gyártása Chicagóban, ahol a saznodnik megy. Ez lesz az újdonságot ezen a nyáron a bázis, XLT, Limited, Limited Hybrid, St, Limited hibrid és a legdrágább platina teljesítményében. A hatodik generáció Ford Explorer alapárja 32,765 dollár, vagy 2,2 millió rubel lesz az aktuális tanfolyamon.

Körülbelül amikor az új Explorer Oroszországban jelenik meg, még nincs információ, valamint a piacunk modelljének előírása érthetetlen. A crossover értékesítésének legvalószínűbb mondata 2019 végéig látható. Ezért közelebb kerülnek, és érdemes várni az orosz árak, a teljes készletek és a műszaki előírások közzétételére.

Tervezés

Az új "kosár" áthelyezésével a Ford Explorer várhatóan más arányokat és testméretet vett igénybe. Nagymértékben megváltoztatta a kerekes bázist, míg más külső méreteket kissé felszámították. Az amerikai minta keresztezék tengelye közötti távolság 3025 mm-re (+160 mm) nőtt, a hossza 5050 mm-re emelkedett (+3 mm), a szélesség és a magasság ugyanazon - 2004 és 1778 mm. A közúti távolság legalább 201 mm (3 mm-es növekedés) volt. A kezdeti változat megfékezése 1971 kg-ra csökkent (-51 kg).

Az autó külső kialakításában komoly átalakulások voltak, amelyek a legtöbb test részlete által érintettek. A modell családi jellemzői azonban hátsó sötétedő tető állványok és a hátsó optika eredeti konfigurációja mentésre került. De a kereszteződés előtt megváltozott a felismerésen túl - a fejlámpa más fényszórói megjelentek, a radiátor új rácsja és a lökhárító. A takarmány, viszont enyhén korrigált törzsfedéllel és egy frissített lökhárítóval rendelkezik, integrált kipufogócsövekkel, amelynek száma a módosítástól függ.

Fotó FORD Explorer 2020 Modell Év

Az új Ford Explorer profilját rövidebb elülső és leeső tető jellemzi, amely egy sportot kínál. A megjelenés megjelenése szintén jellemző növekvő bordákat biztosít az oldalfalokon az ajtó fogantyúi mentén, az első szárnyaktól a hátsó plakonokig. Az új Ford Explorer jellegzetes attribútuma és egy erős műanyag testkészlet, amely megvédi a test egész alsó kerületét, beleértve a küszöbértékeket, a lökhárítót és a kerekes íveket. Az utóbbi, az úton készen áll arra, hogy ötvözött kerekeket készítsenek 18, 20 vagy 21 hüvelyk méretű, 255/65 R18, 255/55 R20 és 275/45 R21 gumiabroncsokkal.

Feed novemberes

A modell belseje és konfigurálása

A Salon "A hatodik" felfedező kivételesen három soros konfigurációval rendelkezik a 6 vagy 7 helyek számával, a középső sor elrendezésétől függően. Annak ellenére, hogy a Ford képviselők magabiztosan kijelentik a szabad hely növekedését a crossover belsejében, valójában az új generációs autó utasai még kicsit közelebb lesznek. Tehát a második rúd térdei térdre vonatkozó margó 13 mm-rel csökkent, a harmadik sor 28 mm. Mivel a részleges kompenzáció, kényelmes rendszer lehajtható ülések közepes javasolják, jelentősen megkönnyítve a hozzáférést a galériában.

Új feltárás szalonja

A platform megváltoztatása befolyásolta a csomagtér szervezését, és a metamorfózis kétértelmű eredményekhez vezetett. Egyrészt, a bázis kapacitása a raktér csökkent 595-515 liter, mármint 80 literes annyi, amennyit csak lehetséges, a lehajtott hátsó ülések, a hasznos térfogata a törzs nőtt. Például 1356 liter helyezkedik el a második sor üléseinek hátuljai mögött, 1243 liter (+113 liter) helyett, és az elülső fotelek hátulja - 2486 helyett 2313 liter (+173 liter) helyett. További 123 liter az összes ága és zsebek teljes kapacitása kis dolgokra a keresztezőszalonban.

10 hüvelykes függőleges képernyő multimédiás rendszerek

Az elülső fotelek közötti alagút

A Ford Eclezer előlapja a korszerűsítés során teljesen túlterhelt, de az alkalmazott megoldások közül sokan őszintén ellentmondásosak voltak. Az azonos függőleges tabletta átlója 10,1 hüvelyk integrálni lehetne a központi konzol sokkal szervesen mint kiderült. De ahhoz, hogy a funkció a legjobb média center, kérdések alig felmerülő - jelenlétében a 4G LTE Wi-Fi modul, népszerű interfészek csatlakoztatása kütyü, több USB port, navigáció. A navigációs rendszer térképeit az egész képernyőn lehet telepíteni, vagy a fele, amikor egy másik munkaterületre van szükség.

Az ülések második sora

Hátsó ülések

Ugyanakkor fennáll annak a foglalásnak, hogy egy 10 hüvelykes képernyővel rendelkező fejlett multimédiás komplexum a drága berendezések felfedezőjének előjoga. Szintén gazdag változatban kínálják a digitális műszerfal egy átlója 12,3 hüvelyk, fűtés minden, és minden, automatikus parkoló rendszer Active Park Assist 2.0, kör felmérés kamrák, az adaptív tempomat, 980 W-os akusztika B & O 14 hangszóróval. Az egyszerűbb változat, a crossover van szerelve egy SYNC 3 médiarendszer egy 8 hüvelykes kijelző, analóg eszközök kombinációja, kétzónás klímaberendezés.

Alapértelmezés szerint egy új Ford Explorer 2019 támaszkodik a Ford Co-pilot 360 biztonsági rendszerek sorozatára, amely magában foglalja:

• Figyelmeztetés frontális ütközések gyalogos felderítése és vészfékezés (ütközés előtti Assist);
• A "vak" zónák megfigyelése keresztirányú forgalomirányítással;
• A mozgás ruhája;
• Automatikus kapcsolási lámpa fényszórók;
• Hátulnézet kamera beépített mosóval.

Műszaki adatok Ford Explorer 2019-2020

Az új generáció Arsenal Ford Explorerben két EcoBoost sorozatú turbomotorok léteznek - ez egy 2,3 literes négyhengeres egység, amelynek kapacitása 304 LE. (420 nm) és 3,0 literes V-alakú "hat", 370 LE-vel (515 nm). A második motor csak a Platinum felső verziójára van felszerelve. Ugyanakkor mindkét motor egy párban dolgozik egy új, 10 sebességű SELECTSHIFT gépen, amelyet a központi alagút választó alátét vezérel.

A "fiatalabb" beállítások a hátsó kerék meghajtó elrendezésének standardját kapják, és az elülső kerekek összekötő első kerekes hajtóműve opció lesz elérhető. Az ST és Platinum végrehajtása teljes meghajtással lesz ellátva felár nélkül. A CO CO-rendszer 4WD különbözik a monofontermő fedőktől a tereptervezési rendszer további úti módjához a hó és a homok mozgásához, valamint a legjobb vontatási jellemzők, amelyek lehetővé teszik a pótkocsi súlya akár 2540 kg-ig (hátsó kerék meghajtó gépek képesek 2400 kg-os súlyt húzni.

Fotó FORD Explorer 2019-2020

10 év után a termelés, a Ford Explorer elsőkerék-hajtású platform vissza a klasszikus elrendezés: hosszanti irányban a motor és a hátsókerék-hajtású alapértelmezés szerint az első kulcs csatlakoztatva.

Az új felfedező felszereli a 2,3 literes négyhengeres turbófeltöltőt, amely Észak-Amerikában 304 LE kapacitással rendelkezik, és Oroszországban legvalószínűbb, hogy 249 LE. A megrendeléshez SUV-k és 3 literes, 370 LE kapacitású, 3 literes motoros motorral rendelkeznek. (514 nm), amely a benzin AI-92-en működik. Az ilyen felfedező 2540 kg-ig terjedő pótkocsikat vontathat. A kiválasztott motortól függetlenül a Explorer 10 fordulatszámú automata sebességváltóval kerül megrendezésre, és a négykerék-meghajtó opcióvá válik. A rendes változatok után a hibrid verziót szabadítják fel a piacra, valamint 405-erős felfedező St.

Az új Ford Explorer megkapja a második sor csúszószékeit, megkönnyíti a hozzáférést az ülések harmadik sorához, és a csomagtére 173 literrel növekszik a második és a harmadik sorok üléseinek összehajtogatásával.

Amellett, hogy a jelenlegi generáció, az új, az XLT, Limited és a platina. Az utóbbi, az utat, nem képviseli Oroszországban. Függetlenül attól, hogy a motortól és a belső burkolattól függetlenül minden crossover egy elektromos meghajtóval, egy 4G LTE WiFi hozzáférési ponttal rendelkezik, amely azonnal 10 eszközzel működik, és egy érintőképernyővel ellátott információs és szórakoztató rendszert egy érintőképernyővel hüvelyk. Opcionálisan elérhető multimédiás rendszerek 10.1- és 12,3 hüvelykes monitorokkal.

Ami a biztonságot illeti, függetlenül az Explorer konfigurációjától, van felszerelve passzív és aktív Co-Pilot360 biztonsági rendszerekkel, amelyek figyelemmel kíséri a vak zónákat, és értesíti az utazást a közlekedéssel, segíti az autót a mozgáscsíkban, ellenőrzi a A távoli fényszórók és az autonóm módon lassulnak az elkerülhetetlen ütközés esetén. Ezenkívül az Explorer fel van szerelve egy adaptív sebességszabályozó rendszerrel, amely központosító technológiával rendelkezik a mozgási csíkban, egy automatikus fékrendszerrel, amikor fordítást és a legújabb parkoló asszisztenst, az Active Park Assist 2.0-t hívja.

Az USA-ban, Ford Explorer, a hatodik generációs lesz kapható ezen a nyáron egy ára $ 32.765 (2,18,000 rubelt). A kereszteződés megkezdésének dátuma Oroszországban még nem hívott.

Az American Company General Motors sikeresen befejezte a népszerű Explorer SUV következő generációjának fejlesztését. A szakértők szerint a Ford Explorer 2019 frissített verziójának világpiacának belépése lehetővé teszi a gyártó számára, hogy tartsa meg a vezető pozíciót a kategóriában.

A tervezett restiling sikeresen megvalósítható számos új design és tervező fejlesztés, irányított:

• a közúti kényelem javítása,
• az aggregátumok és az alkatrészrendszerek működési megbízhatóságának növelése.

Különösen a tervezők megtagadták a keret elrendezését a hordozó testület előnyeinek javára.
Az új modell kedvezően eltér az azonos típusú fejlődés más márkák megnövelt kapacitású, cross-country, modern szintje kabin egyszerű karbantartás és a közúti biztonságot. A magas passzív járművek vállalati vonalában az utolsó generációs kizsákmányoló az expedíció és a menekülési kereszteződések között zajlik.

Először is, az új testület számos sportstílusú elemet kapott. Az elülső vetületben a figyelem vonzotta:

• csökkentett szélvédő terület;
• egy nagy motorháztető hosszirányú profiljai;
• lezárva a radiátor nagyméretű hálós trapéz alakú burkolatával a központi részben található gyártó logójával;
• egy hatalmas lökhárító jellegzetes formája.

A LED-es fejlámpák téglalap alakú konfigurációját az elődjéről másolja. A radiátor rács alatt a tervezők a réselt levegőbevitelt helyeztek, a futó fények és a ködlámpa kompakt az oldali m-alakú kutakban.

Az oldalnézet lehetővé teszi, hogy pozitívan értékeljük: sima átmenet egy lapos tetővonalat a hátsó spoilerhez, az oldalsó üvegezés nagy formátuma, az ajtó mászás és a kerekes ívek szigorú konfigurációja. Az új verzió alapkonfigurációjában - exkluzív kerekek 20 hüvelykes pneumatikával.

A 2019-es minta új feltárójának takarmánya:

• panorámás üvegezés;
• módosított hátsó lámpák;
• a kipufogócsövek hátsó lökhárító fúvókájába integrálva.
• A csomagtérkép kialakítását egy kis platform kiegészíti, kényelmes nehéz terhelések elhelyezésére.

belső

A tágas hét egyedüli szalon kialakítása modern befejező anyagokon és technológiákon alapul. A belső berendezések listája tartalmazza: szélesvásznú számítógép, első osztályú multimédiás komplex, közúti biztonsági rendszerek, klímaberendezés és navigáció, beállítás és fűtési székek.

• A kormányzási funkciókat a fedélzeti rendszerek operatív irányításának elemeinek kivitelére kiterjeszti. A műszerfalon a sebességmérő és a fordulatszámmérő nyíl mutatói. A fedélzeti berendezés működéséről szóló összes információ megjelenik a számítógép kijelzőjén.
• A viszonylag kis konzol beépül a: multimédiás monitor, deflektorok, légkondicionáló központ, fűtés és szellőztetés a székek. Minden ülés biztosítja a vezető és az utasok magas szintű kényelmét és közúti biztonságát.

A frissített Ford Explorer 2019 szalonja további funkciókkal rendelkezik. Ez a hátsó sor üléseinek átalakításának távvezérlése és a csomagtér ajtójának megnyitása, a Bomba mikroklíma és a LED-es háttérvilágítás optimális verziójának kiválasztásának lehetősége.

Előírások

Az 5019x1988x1788 mm-ig terjedő teljes méretek növekedése és a 2860 mm-ig terjedő kerékpálya lehetővé tette a tervezők számára, hogy a csomagtartó hasznos térfogatát 595 literre hozzák.

A D minta Dream 2019-es platformon tervezett Ford Explorer megmentette az alvázfüggő rendszert az elődnek. Az első tengely magában foglalja a klasszikus McPherson-séma előnyeit, a hátsó tengely medál hídját.

Az autó kényelmének és kezelésének javítása a problémás utakon, a lengéscsillapítók jellemzői véglegesítettek.

Az új Ford Explorer 2019 modellév az első kerék-meghajtóval két lehetőséggel teljesül a benzomotor meghajtók számára.

• Az első megoldásnál ez egy 249-es, erős atmoszférikus "négy", 2,3 liter munkamennyiséggel.
• Külön felek a tervek szerint fel kell szerelni egy 2,7 \u200b\u200bliteres turbófeltöltésű hathengeres V-alakú henger elrendezés, amelynek kapacitása akár 327 lóerő.
• 3 literes teljesítményegység, amelynek kapacitása legfeljebb 398 LE A frissített Explorars-en telepítve lesz az All-Wheel Drive Chassis rendszerrel.

Az összes felsorolt \u200b\u200bmotorok 6 tartományú automata sebességváltóval vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a teljesítmény jellemzői maximális hatékonyságát.

Konfiguráció és árak

Az új generáció kizsákmányolójának nyaralási ára képződik, figyelembe véve a további funkcionális, amelynek listáját magában foglalja:

• távoli motorindító rendszerek;
• az összes szék szellőzésének és fűtésének beállításai.

További konfigurációban - a háromzónás klimáció jelenléte, a halott zónák videófigyelése, parkolóérzékelők. A biztonsági biztonsági rendszerek képesek tájékoztatást nyújtani a közúti jelekről és az útjelzésekről, valamint megakadályozzák az ütközés akadályt.

A legegyszerűbb változat kihirdetett átlagos költsége egy kicsit több mint 32.000 USD. Az autó ára a felső csomagban 46 000-re emelkedhet.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

A megállapított hagyomány szerint a Fords SUV-k első tétele a hazai piacra jut. Észak-amerikai autókereskedésekben az Explorer frissített verziójának megjelenése várható a jelenlegi 2018 második felében.

Az orosz autósok a jövő év nyarán feliratkozhatnak egy tesztvezetésre, az oroszországi becsült kiadási dátumot ősszel tervezi.