Az LTZ-60 univerzális soros traktort a lipecki traktorgyár gyártotta, és az 1,4-es vontatási osztályba tartozott. Ezt a modellt szántásra, fű és gabona vetésére, kalászos és soros növények művelésére és betakarítására, egyéb általános mezőgazdasági munkákra, be- és kirakodásra, valamint szállítási műveletekre használták.

Az LTZ-60 továbbfejlesztett kialakításának köszönhetően optimális energiafelhasználást értek el működés közben. A traktor tömege csökkent az analógok tömegéhez képest. A modell első és hátsó tengelyének súlyterhelését is optimalizálták. Az állapotteszt során az LTZ-60 nagy hatékonyságot mutatott. A népszerű MTZ-80-hoz képest gazdaságosabb és olcsóbb volt.

A traktort 120 szerszámmal és géppel vonták össze, ami lehetővé tette szinte minden típusú mezőgazdasági munkában, valamint tereprendezésben, erdőgazdálkodásban, földmunkákban, építőiparban és egyéb területeken történő alkalmazását. A traktort szinte minden, az MTZ-80-hoz készült eszközzel és géppel összevonták. Nem sokkal az LTZ-60 megjelenése után a lipecki üzem az alapján kifejlesztett haszonjárművek széles skáláját kezdte gyártani.

Videó LTZ-60 működés közben

Az LTZ-60 kiadása 1991-ben kezdődött. A modellt a T-40-es traktor helyettesítésére fejlesztették ki, amely akkorra már elavult. A 90-es években azonban a lipecki traktorgyár, mint a legtöbb orosz vállalkozás, számos válságot élt át. Ennek eredményeként 2004 őszén hivatalosan is csődöt jelentett. E vállalkozás helyett megalakult a Lipetsk Tractor üzem, amely a Tractor Plants konszern részévé vált.

Ennek ellenére az LTZ-60-at mindig is a lipecki traktorgyár legjobb modelljének tekintették. Ennek a traktornak számos módosítása készült:

1. Az LTZ-60AV egy D65M1L vízhűtéses dízelmotort kapott, amelyet a Rybinsk Motorgyárban szereltek össze;
2. Az LTZ-60AB-t a minszki motorgyár D248-as dízelmotorjával szerelték fel, amely vízhűtéssel is rendelkezett;
3. Az LTZ-60A léghűtéses D144-es dízelmotorral volt felszerelve, amelyet a Vladimir Traktorgyárban gyártottak;
4. Az LTZ-60AV-01-et régi típusú gazdaságok kiszolgálására használták, és az alulbecsült kabinnal jellemezték.

• Az LTZ-60 traktorba 4,94 liter térfogatú és 60 (44,1) LE teljesítményű D65M1L erőforrás került beépítésre. (kW).
• A traktormotor maximális nyomatéka 221,4 Nm, a nyomatékkülönbség 15% volt.
• A modell 30 km/h sebességet tudott felvenni.
• Egy óra munkához mindössze 8,98 liter üzemanyagot fogyasztott a berendezés.
• A traktor teherbírása 850 kg volt
• Súly - 3380 kg, agrotechnikai hasmagasság - 540 mm, nyomtáv - 1460-170 mm.
• Méretek LTZ-60: hosszúság - 3920 mm, szélesség - 1710 mm, magasság - 2560 mm. Kiegészítő berendezések telepítésekor az egyes paraméterek jelentősen eltérhetnek a fentiektől.

Az LTZ-60 traktor üzemanyag-fogyasztási aránya

Az LTZ-60 fajlagos üzemanyag-fogyasztása 242-249 (178-183) g / kW / óra (g / LE / óra) volt 70 literes üzemanyagtartály mellett.

Motor

Az "alap" LTZ-60 egy négyütemű négyhengeres, 4,94 literes D65M1L vízhűtéses motort kapott, amelyet a Rybinsk Motorgyárban gyártottak.

Eszköz

Az LTZ-60 fő előnyei közé tartozik a futásstabilitás, a könnyű irányíthatóság, az első hajtótengely automatikus kapcsolódása, amely növeli a hátsó kerék csúszási jellemzőit, valamint a teljes hátramenet megléte minden fokozathoz.

A négykerék-hajtás ebben a modellben viszkózus talajon való haladáskor volt bekapcsolva, a hátralévő időben a mozgást a hátsó tengely végezte. Az LTZ-60 kormánymechanizmusa hidrosztatikus volt, további hidraulikus hengerrel a trapézban, a fékrendszer minden kerékre hatott, és a szalagos típushoz tartozott.

A modell egy száraz, egytárcsás, súrlódó tengelykapcsolót kapott egy független teljesítményleadó tengely további tengelykapcsolójával és egy nyolcfokozatú, hátrameneti sebességváltóval minden fokozathoz. Az LTZ-60 száraz, szalagfékekkel és rögzítőfékkel rendelkezett, amelyet a fő kerekek meghajtása aktivált.

Az LTZ-60 vezetőfülkét magas szintű kényelem jellemezte, amely lehetővé tette a traktor használatát szinte bármilyen éghajlati viszonyok között (alacsony hőmérsékleten északon, enyhe és meleg éghajlaton délen). A modell kabinja megbízható zaj- és rezgésvédelemmel rendelkezett, és teljesen lezárt. A nagy üvegfelület lehetővé tette a vezető számára, hogy teljes mértékben megfigyelje a környező területet. A traktorvezetői ülés a legújabb kényelmi követelményeket figyelembe véve készült: egy beépített kar segítségével egy bizonyos felépítéshez és magassághoz állítottuk be, ami minimálisra csökkentette a kényelmetlenséget a hosszan tartó munkavégzés során is. A háttámla dőlésszöge is függetlenül volt beállítva. A lengéscsillapítók sikeresen csillapították a legtöbb rezgést, amely ütéseken áthaladva jelentkezik. A fülkében fűtőrendszer (autonóm fűtés) és szellőztetés (az oldalsó ablakokon nyíló ablakokon keresztül) volt. Ezek a tulajdonságok pozitív hatással voltak a munka hatékonyságára és termelékenységére.

Fénykép

A traktor kezelőszervei a munkahely mellett voltak elhelyezve. Mindig a szemem előtt voltak.
Az LTZ-60 karbantartása és javítása nem okozott sok gondot. A speciális berendezések összeszereléséhez használt egységek és szerelvények nagy biztonsági résszel voltak megkülönböztetve, és tökéletesen felkészültek a nehéz körülmények közötti működésre. A progresszív megoldások lehetővé tették a traktor egyes részeinek dinamikus terhelésének csökkentését, ami növelte az élettartamot. A motorháztető karosszériájának köszönhetően a motorhoz való hozzáférés nagyon kényelmesnek bizonyult, ami megkönnyítette a szervizelést. A rendszer elemeinek folyadékszintjének rendszeres ellenőrzésével és ellenőrzésével, nagyobb javítások nélkül az LTZ-60 hosszú ideig szolgálhat.

Mennyibe kerül egy új és használt LTZ-60?

Az LTZ-60 költsége számos paramétertől függ. Közöttük:
- újdonság (az elavult autókat jóval alacsonyabb áron kínálják);
- műszaki állapot. Még a kiváló technológia is siralmas állapotba hozható néhány év alatt. A súlyos problémákkal küzdő traktor ára nem lesz olyan magas;
- módosítás. A lipecki traktorgyár az LTZ-60 több, alapvetően eltérő változatát gyártotta különböző gyártók motorjaival. Külsőleg a modellek csak az utastér alakjában különböztek egymástól, de áraik eltérőek voltak.
Egy használt LTZ-60 ára semmilyen körülmények között nem valószínű, hogy túl magas. Tehát az 1998-2002-es LTZ-60AV-t 170 000-250 000 rubel áron kínálják.

Analógok

Az LTZ-60 traktor és a T-40 traktor különféle módosításai mellett analógjai közé tartoznak a minszki és harkovi traktorgyárak termékei. Ezek azonban erősebbek és drágábbak.

Az LTZ 60AB traktor egy speciális mezőgazdasági berendezés. A lipecki üzem gyártja, és piaci rése egyik fő szereplője. Az autó nagy kopásállóságban és jó működési paraméterekben különbözik.

A traktor műszaki jellemzőinek áttekintése

Az LTZ 60AV műszaki jellemzői nem maradnak el fő versenytársaitól. A traktor négyhengeres D65ML1 dízelmotorral van felszerelve, maximális hasznos teljesítménye 60 lóerő és 2000 ford./perc fordulatszáma. A motor lökettérfogata 4,94 liter. Hűtés típusa - víz. Sebességváltó - mechanikus, nyolcfokozatú, teljes hátramenettel minden fokozatban. Sima futást biztosít, és optimális váltást tesz lehetővé a terheléstől és az útviszonyoktól függően.

A traktor összkerék-meghajtású jármű, automatikus elsőtengely-csatlakozással. A négykerék-hajtás csak viszkózus talajon haladva aktiválódik, a hátralévő időben a traktor a hátsó tengely miatt mozog. A maximális sebesség előrefelé haladva 30,03 km / h, hátrafelé pedig 5,95 km / h. Tengelykapcsoló - súrlódó, egytárcsás, száraz típusú. A kormányszerkezet hidrosztatikus, a trapézban egy további hidraulikus hengerrel. Fékrendszer - öv típusú, minden keréken működő. Az üzemanyag-fogyasztás mindössze 8,98 liter óránként maximális teljesítmény mellett. Az üzemanyagtöltő tartály térfogata - 70 liter.

Az LTZ 60AB általános paraméterei: hosszúság - 3,95 méter, szélesség - 1,71 méter, magasság - 2,86 méter, tengelytáv - 2,28 méter, hasmagasság - 540 mm, első nyomtáv - 1,375 méter, hátsó nyomtáv - 1, 84 méter. A berendezés üzemi tömege 3,38 tonna, ami lényegesen alacsonyabb a hasonló versenymodellekénél. A traktor kerékképlete 2x4, ami automatikusan 4x4-re vált. Az első gumik mérete 8,3-20, a hátsóé 13,6R38. Kiegészítő felszerelés telepítésekor a teljes méretek eltérnek a feltüntetettektől. Ezt figyelembe kell venni az úton történő bármilyen manővernél, hogy ne zavarja a többi közlekedőt.

Eszköz és vezérlés

Az LTZ 60 alapmodellhez képest az új LTZ 60AV traktor fejlettebb kormányzást kapott, ami lehetővé tette a kormánykerék elfordításához szükséges erőfeszítések csökkentését. A fülke nagyobb belső teret kapott, ami növelte a vezető kényelmét. A fém külső burkolatot üvegszálasra cserélték, ami jelentősen csökkentette a berendezés súlyát. Az új motor lehetővé tette a traktor beindítását hideg időben, és a használat földrajzi területét sarkvidéki éghajlatú területekre is kiterjesztette. A kabin további hangszigetelést és porállóságot is kapott. Ez lehetővé tette egyrészt a környezetből behatoló negatív tényezők számának csökkentését, másrészt a hőszigetelés javítását, hogy a belső tér jobban megtartsa a hőt a hideg évszakban. Kissé változott a világítóberendezések elrendezése és a külső megjelenés általános kialakítása. A traktor modernebb megjelenést kapott, a külföldi divat ihlette.

A sofőr munkahelye megfelel a nemzetközi szabványoknak. A rugózott ülés automatikusan a vezető súlyához és magasságához igazodik. A háttámla dőlésszögét saját maga is beállíthatja. A lengéscsillapítók átveszik a legtöbb rezgést, amely egyenetlenségen áthaladva fellép, és lehetővé teszik a vezető számára, hogy könnyebben viselje el a nehéz utat. A kezelőszervek a munkahely közvetlen közelében találhatók. A vezérlőeszközök kompakt helyen találhatók, és mindig a szeme előtt vannak. Az autonóm belső fűtés lehetővé teszi a kényelmes hőmérséklet fenntartását az utastérben bármilyen kinti időjárás esetén. A szellőzés természetes módon, az oldalsó ablakok szellőzőnyílásain keresztül történik.

Berendezések üzemeltetése és karbantartása

Az LTZ 60AV traktor javítása és karbantartása nem okoz sok gondot. A speciális berendezések összeszerelésénél nagy biztonsági ráhagyással rendelkező egységeket és szerelvényeket használtak, amelyek jól felkészültek a nehéz körülmények közötti munkára. Ezenkívül néhány progresszív megoldásnak köszönhetően a tervezőknek sikerült csökkenteniük egyes rendszerek dinamikus terhelését, és többszörösen meghosszabbították élettartamukat. A motorháztető karosszériatípusa kényelmes hozzáférést biztosít a tápegységhez, ami nagyban megkönnyíti a szerviz karbantartását. Ha folyamatosan figyeli az összes rendszerben a munkafolyadék szintjét, és időben cseréli őket, a traktor hosszú évekig fog szolgálni komolyabb javítások nélkül. A javításhoz szükséges alkatrészek könnyen beszerezhetők a gyártó hivatalos márkakereskedőitől.

Az LTZ 60AV tapadási osztálya 1,4. Az univerzális rögzítési kialakítás a tartozékokhoz és a vontatóberendezésekhez lehetővé teszi, hogy a traktor több mint 120 egységgel párhuzamosan működjön. A mezőgazdasági munkák teljes skálájára tervezték. A berendezések szánthatják, művelhetik, trágyázhatják a talajt, valamint vethetnek és betakarítást végezhetnek. Ily módon mind a gabonanövények, mind a föld alatt termő növények, például a burgonya vagy a cukorrépa betakarítása lehetséges. A megfelelő felszerelések beszerelésekor a traktort fakitermelő gazdaságokban, közszolgáltatásokban és építőipari munkákban használják. Ez a modell nagy megbízhatósága, jó teljesítménye és gazdaságos üzemanyag-fogyasztása miatt vált olyan széles körben elterjedtté.

Az LTZ 60AB ára 2014. április közepén 1,21 millió rubel. A másodlagos piacon jó példányt vásárolhat 300-350 ezer rubelért. Ha felszerelést vásárol a gyártótól, azonnal kérheti a szükséges felszerelés telepítését. Külön kell fizetni érte, de ez az összeg kevesebb lesz, mintha harmadik féltől vásárolná meg. Jó lehetőség használt felszerelés vásárlása és tisztességes összeg megtakarítása.

Az LTZ 60 traktor egy általános célú kerekes jármű, amelyet a Lipecki Traktorgyárban gyártanak. Az egység felváltotta a legendás "T 40"-et, és 1991 elejétől 1994 közepéig gyártották. 1994-ben egy modernizált, "LTZ 60ab 10" jelzésű traktorra cserélték, erősebb és termelékenyebb motorral. 1995-ben megszületett az előző egység továbbfejlesztett modellje "LTZ 60 av" néven. 2004 közepéig gyártották, amikor is a vállalkozás csődöt jelentett, és ennek alapján megalakult a Lipetsk Tractor cég. 2008-ig a szervezet az Agromashholding konszern része volt, és traktor- és traktoralkatrészek és -alkatrészek gyártására szakosodott. Ma az üzem modern általános célú gépeket és munkaeszközöket gyárt ezekhez.

Az "LTZ 60" széles körben használatos a mezőgazdasági iparban és a közművekben. A legnagyobb hatékonyságot és eredményességet a következő típusú munkák elvégzésekor éri el:

• gabonanövények termesztése;
• nagy területek szántása;
• növények vetése;
• zöldségek ültetése;
• földművelés;
• műtrágya kijuttatása;
• be- és kirakodási tevékenységek;
• rakományszállítás;
• tisztítsa meg a területeket a törmeléktől, a lehullott levelektől és a hótól.

Műszaki adatok

Az LTZ 60av műszaki jellemzőit a következő értékek képviselik:

• munkasúly - 3,38 tonna;
• vontatási osztály - 1,4;
• a tartozékok emelőképessége - 0,9 t;
• üzemanyagtartály térfogata - 70,0 l;
• maximális sebesség - 30,4 km / h;
• hasmagasság - 0,54 m;
• maximális nyomtáv - 1,84 m;
• gép méretei: hosszúság - 3,92 m, szélesség - 1,71 m, magasság - 2,56 m.

A motor specifikációi

A gép négyhengeres D65M1L dízelmotorral van felszerelve, 60 lóerős teljesítménnyel. A készülék indítása 4 kilowatt teljesítményű elektromos indítóval történik. A motor fő paramétereit a következő értékek képviselik:

• munkatérfogat - 4,94 l;
• henger átmérője - 110 mm;
• dugattyúlöket - 125 mm;
• üzemanyag-fogyasztás - 9 l/h.

Kabin

Az "LTZ" tartós és zárt kabinnal rendelkezik, amely megbízhatóan védett a zajtól és a vibrációtól. Kiváló minőségű fűtési rendszerrel, jó szellőztető berendezéssel felszerelt. A fülke panoráma üvegezéssel rendelkezik, amely széles látószöget biztosít a vezető számára, és kiküszöböli a holt zónákat vezetés közben. A munkahely kényelmes üléssel van felszerelve, amely egy adott kezelő antropometriai adataihoz igazítható.

Eszköz

A traktor a klasszikus séma szerint van megtervezve: a félváz egy pneumatikus kerekes alvázra épül, a karosszéria pedig az erőgép beépítésének alapja.Előtte egy dízelmotor található, melynek feladata az átvitel nyomaték a hátsó tengelyre a sebességváltón keresztül, és az első tengelyre az átviteli mechanizmuson keresztül. A fülke és a tartozékok felszerelésére szolgáló eszköz hátul van felszerelve.
A sebességváltó és a motor egymással kombinálva a traktor merev vázát alkotják.A hátsó tengely a következő szegmensekből áll: véghajtó és hajtott fogaskerekek, fogaskerekes fogaskerék, féktárcsák, TLT váltó, állítórúd és pedálok. Az LTZ 60 első tengely szerkezet olyan elemeket tartalmaz, mint a kerékagyak, a tengelykapcsolók, a kiegyensúlyozók és a lengőkarok.

Előnyök és hátrányok

Mik Előnyök Lipecki traktor? A válasz erre a kérdésre a következő tényezőkben rejlik:

• magas építési minőség;
• egyszerű funkcionalitás;
• az alkatrészek és szerelvények megbízhatósága;
• kis méretek;
• optimális súly;
• könnyű karbantartás;
• alacsony üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás;
• nagy működési erőforrás;
• mellékletek széles választéka;
• elfogadható költség.

Az autóban van és számos hiányosság. Ezek a következők: a traktor nem bírja jól a maximális terhelést, és alig mozog nedves talajon és nehéz terepen.

Vélemények

Mit mondanak a felhasználók vagy a tulajdonosok az LTZ 60 egységről? Nézzünk néhány értékelést:

• Elég hosszú ideje vagyok az LTZ 60 av traktor tulajdonosa. A gép jó teljesítménnyel és jó erőforrással rendelkezik a tápegységből. Közepes terhelésnél stabilan működik és kevés üzemanyagot fogyaszt. A hazai piacon jelen lévő tartozékok többsége szabadon aggregálható a gépre. Ha betartja az alapvető üzemeltetési szabályokat és időben elvégzi a karbantartást, akkor a traktor több mint egy tucat évig hűségesen fog szolgálni.
• Az autó meglehetősen erős és gazdaságos, nagy teljesítményű motorral és megbízható sebességváltóval rendelkezik. A karbantartás és javítás során a traktor egyszerű és szerény. Az alkatrészek vásárlásával nincs probléma. A gép leginkább mezőgazdasági munkákhoz használható, mivel ez az egység nem tölti be teljes értékű traktor szerepét.

Amit be lehet fejezni

Az "LTZ 60" a következő típusú tartozékokkal szerelhető fel:

• eke;
• vetőgép;
• kultivátor;
• permetező;
• kaszálógép;
• vasvilla;
• seprő kefe;
• homlokrakodó;
• dózerlapát;
• fúrótorony;
• hegesztö felszerelés;
• filmelőzetes.

Új és használt ára

Az új "LTZ60AB 10" módosítás költsége 1,8-2,0 millió rubel. Az 1997-2000-ben gyártott, nem túl nagy futásteljesítményű autók körülbelül 250-350 ezer rubelbe kerülnek a vevőnek.

A lipecki traktorgyár 1943-ban jött létre a Stankostroy vállalkozás alapján. A lánctalpas traktorok gyártása 1945-ben kezdődött. Az 1950-es évek vége óta a vállalkozás áttért a kerekes járművek gyártására. 1988-ban létrehozták az LTZ-155 integrált traktort, amelyet bármilyen mezőgazdasági munka elvégzésére terveztek.

2004-ben az üzem csődöt jelentett, majd a Tractor Plants vállalatcsoport része lett. A termelő létesítmények többsége bezárt, leromlott állapotban van. A kisüzemi gyártás import alkatrészek felhasználásával történik.

A felállás

A lipecki üzem első gépe a KD-35 és KDP-35 lánctalpas traktorok voltak. Később az üzem megkezdte az SSH-30 és 30A kerekes alvázak gyártását, amelyeket mezőgazdasági munkákra terveztek. Ezzel párhuzamosan az üzem kifejlesztette a hátsótengely-hajtású LTZ-30 kerekes járművet és az összkerékhajtással felszerelt LTZ-35 változatot. Az üzem több évtizeden keresztül egymás után gyártotta az LTZ-40 traktort és az arra épülő gépeket. A 90-es években megkezdődött a modernizált LTZ-55, majd az LTZ-60 gyártása.

A csődeljárást követően a lipecki üzem folytatta a 60AB, 120, 95AB és 155 univerzális típusú kerekes járművek, valamint a hidraulikus és mechanikus hajtású, leszerelhető és csatlakoztatható berendezések gyártását.

LTZ-40

A lipecki üzem 1961 és 1995 között 0,9 tonnás vontatási kategóriájú kerekes traktort gyártott. Az autó 1,2 millió példányban kelt el, és a "Sorokovka" becenevet kapta a vezetők körében. A traktort a hátsó tengelyre, valamint az első és a hátsó kerekekre hajtott változatban gyártották.

Az LTZ T-40 traktor korai verziói 4 hengeres D-37 dízelmotorral voltak felszerelve. A korszerűsítés után az alaptraktor LTZ-40M jelölést kapott, és D-144 dízelmotorral kezdték felszerelni (az első motorkiadásokat D-37E-nek nevezték). A motor teljesítménye 37 és 50 LE. Val vel. illetőleg. A modernizált motor beépítése a motorháztető alakjának megváltozásához vezetett: a korai változatok lekerekített élekkel, a későbbiek négyszögletes motorháztetőt kaptak.

A motor léghűtő rendszerrel van felszerelve. A levegőt erőszakkal fecskendezik be a hengerek oldalára szerelt burkolatba. A terelőrendszer a hengerek és a fejek oldalfelületén kialakított bordák között irányítja a légáramlást. A burkolat alatt egy cső alakú olajhűtő található, amely nyáron csatlakoztatva van a további hűtéshez.

A motor indításához 12 V üzemi feszültségű elektromos indítót használtak.. A traktorok kis tételeit 1 hengeres, 8 literes PD8 indító benzinmotorral szerelték fel. Val vel. A motort hengerrel és bordás fejjel szerelték fel, amelyek hűtést biztosítottak. Dekompressziós mechanizmust használnak az indítás megkönnyítésére. Egy izzítógyertya van beépítve a szívócsőbe. Külön megrendelésre tűzveszélyes folyadékot permetező indítóberendezést szereltek fel.

Az LTZ 60 traktor többfunkciósnak számít a tartozékok használatakor, és különféle területeken használható: mezőgazdaságban, erdészetben vagy építkezésen. 1995-ben megjelent az LTZ 60av módosított változata, amelyet jobb teljesítmény és nagyobb kényelem jellemez.

A termelés 2004-ig, vagyis az üzem bezárásáig folyt. 2008-ig a megalakult Lipetsk Tractor cég az Agromashholding konszern része volt, amely traktorokhoz alkatrészeket és alkatrészeket gyártott. Ma az üzem korszerű egységeket és az ezekhez szükséges összes berendezést állít elő.

Egy új egység ára körülbelül 1,8 millió rubel, a másodlagos piacon pedig 250 000 rubeltől lehet találni.

Az LTZ 60 egységet széles körben használják a mezőgazdaságban, valamint a közművekben. Az általa előadott művek közül a legnépszerűbbek a következők:

• Gabonanövények vetése;
• Szántás és talajművelés;
• Termesztés és feldolgozás;
• zöldségek ültetése;
• Műtrágyák kiszórása;
• Be- és kirakodási munkák;
• Áruk szállítása;
• A területek megtisztítása a hótól vagy törmeléktől.

A felállás

Az LTZ 60 modellt jogosan tekintik a legsikeresebbnek, ezért annak alapján különféle módosításokat hoztak létre, amelyeket sikeresen alkalmaztak az emberi tevékenység szűk területein. Az alábbiakban a különféle módosítások láthatók:

• Az LTZ 60A kerekes egység csökkentett motorteljesítményű, 60 LE megtakarított teljesítménnyel. A Vladimir Motor Plant gyártja.
• Az LTZ 60AB módosítást a minszki üzemben gyártották, és 57 LE teljesítményű dízelmotorral szerelték fel. és vízhűtés. Ez a módosítás nagy, 0,9 tonnás teherbírással büszkélkedhetett.
• A folyadékhűtéses D65M1L motort az LTZ 60AV-ra szerelték fel. A kormánykereket hidraulikus nyomásfokozóval szerelték fel, a fülkét pedig megnövelték.
• Az LTZ 60AB-10 egy többfunkciós kerekes jármű továbbfejlesztett változata.
• Az LTZ 60AB-01 egy enyhe kabinmagasság-változással rendelkező modell.

Jelenleg a Lipetsk Tractor gyártóhelyén az LTZ-60AB sorozat frissített traktorját gyártják.

LTZ-60AB-10 traktor

Motor

Az LTZ 60 kerékegységre D65M1L dízelmotor van felszerelve, amely 4 hengeres és 60 LE teljesítményű. A motor indításának megkönnyítése érdekében az egység 4 kW-os elektromos indítóval van felszerelve. Ez különösen télen hasznos, amikor kint hideg van. A motor lökettérfogata 4,94 liter, az átlagos üzemanyag-fogyasztás 9 l / h.

vezetőfülke

Az LTZ 60 traktor könnyű kezelhetőségét az átgondolt és kényelmes vezetőülés biztosítja a széles és zárt fülkében. A rezgéselnyelés mértéke meglehetősen magas, ami lehetővé teszi, hogy a vezető kevésbé legyen fáradt a munkanap során. A kabin fűtés- és szellőzőrendszerrel van felszerelve, amely évszaktól függetlenül kényelmessé teszi a benne tartózkodást.

Az ülés embermagasságra állítható, a műszerfalon pedig minden szükséges érzékelő található a munka irányításához. A panorámás ablakok minden oldalról jó rálátást biztosítanak a munkaterületre.

Méretek és súly

A traktor méretei (H * Sz * Ma) 3920x1710x2560 mm, tömege 3,4 tonna, üzemanyagtartálya 70 literes. És a hasmagasság 50 cm.

Futómű és sebességváltó

A tervezés magában foglalja egy 8 sebességes sebességváltó felszerelését a traktorra, amely lehetővé teszi a gyorsulást 30 km / h-ig. a rendszer kúpos és hengeres fogaskerekeket használ, amelyek az erőt az összes tengelyre továbbítják. Elöl kétműholdas zárt differenciálmű, automatikus zárral, hátul racsnis duplakuplung.

Szervokormány a könnyű manőverezésért. A tervezési előny a magasság és a dőlésszög beállításának lehetősége.

Melléklet

Szinte az összes Lipetsk traktor jellemzője, hogy 120 típusú tartozékkal dolgozhat. És az LTZ 60 sem kivétel. Sokoldalúsága lehetővé teszi teherautóként, rakományrakodóként, betakarítógépként, valamint hómaróként és kotróként történő használatát.

A kialakítás az első és a hátsó tengely egyenletes súlyeloszlását feltételezi, amelyben a talajra nehezedő nyomás minimális, ami különösen fontos mezőgazdasági növények sorok közötti gyomlálásakor.

Használati jellemzők

A gép sokoldalúságáról szólva a gyártó azt állítja, hogy az LTZ 60-at nem kell bejáratni. A traktor teljesen készen áll az eladásra, beleértve a felfüggesztést is.

A tapasztalt traktortulajdonosok azonban azt tanácsolják, hogy a munka megkezdése előtt végezzenek rövid tesztet minden rendszeren:

1. Tápegység.
2. Az akkumulátor rögzítésének megbízhatóságának és minőségének ellenőrzése.
3. Működő hidraulika szivattyú mellett a kormánykerék legfeljebb 25 fokkal játszhat.
4. Győződjön meg az olaj- és üzemanyagrendszer tömítettségéről, és minden szivárgást ki kell zárni.
5. A traktor fülkéjében gumiszőnyegnek kell lennie.
6. Az ablaktörlőnek működnie kell.

A karbantartás sorrendje és ütemezése a szabványos séma szerint történik, amelyet a használati útmutatóban részletesen ismertetünk. A traktor másik jellemzője a kenőkeverékek és a dízelüzemanyag minősége iránti igénytelen.

A rendszeres karbantartás megmenti a tulajdonost az idő előtti meghibásodásoktól.

Ha a traktort hosszabb ideig tervezik tárolni, akkor célszerű előre elkészíteni. Nevezetesen, mossa meg, tisztítsa meg, engedje le az üzemanyagot és a zsírt, szárítsa meg, törölje le az összes alkatrészt olajos ronggyal, és tegye száraz helyre.

Az LTZ 60 modell hibái

Annak ellenére, hogy minden sorozat traktor kiváló minőségű és hosszú élettartamú, néhány meghibásodás még mindig előfordul. A tulajdonosok odafigyelnek arra, hogy a T-40-ből vett kuplungkosár nem érintkezik jól az új motorral, aminek következtében a tengelykapcsoló csapjai és rögzítői eltörnek. Főbb hibák:

1. A sebességváltó túlmelegedése, amely a nem beállított hajtóműhézag vagy kis mennyiségű kenőfolyadék miatt következik be.
2. Előfordulhat, hogy az indító nem működik a törött érintkezők vagy az akkumulátor alacsony töltöttsége miatt.
3. A nem hatékony fékezés oka lehet a rosszul beállított pedálút vagy a kopott féktárcsák vagy fékbetétek.
4. A mellékletek felemelésére nincs mód. Ebben az esetben ellenőriznie kell az olajszintet.

Videó áttekintése az LTZ-ről

Az alábbiakban egy videó áttekintést talál az LTZ 60 traktorról

A következő videó áttekintése részletezi az LTZ-60AV FDA gyengeségeit