A Moszkva-Szentpétervár M11 gyorsforgalmi út 15-58 km fizetős szakaszát a United Toll Collection Systems LLC szolgálja ki. A szervezet a legnagyobb fizetős utak üzemeltetője Oroszországban. Az automatikus díjterheléshez transzponderrel rendelkező ügyfelek regisztrálhatnak az OSSP cég 15-58m11.ru hivatalos honlapján, hogy ellenőrizzék költségeiket, feltöltsék egyenlegüket és egyéb műveleteket hajtsanak végre M11 személyes számlájukon.

Regisztráció a személyes fiókjában

Ön nem regisztrálhatja M11 személyes fiókját a webhelyen. Felhasználói fiók létrehozására az SZKK céggel kötött megállapodás aláírása után van lehetőség a fizetős úton 15-85 km-ig tartó transzponder használatára. Az ügyfél az aláírt szerződés másolatával együtt megkapja a bejelentkezési adatokat (belépés, jelszó).

A szolgáltatási szerződés megkötéséhez fel kell keresni az SZKK irodáját. Az egyénnek útlevelet kell bemutatnia, és ki kell töltenie egy űrlapot az elérhetőségi adatokkal. A jogi személyek képviselőinek be kell nyújtaniuk a felhatalmazásukat igazoló dokumentumokat, az állami nyilvántartásba vétel igazolásait. regisztráció és adóbejegyzés, banki adatok és kivonat a jogi személyek egységes állami nyilvántartásából/az egyéni vállalkozók egységes állami nyilvántartásából.

Jelentkezzen be az M11 személyes fiókjába

1. Kattintson a főoldal jobb felső sarkában található „Személyes fiók” gombra.
2. Töltsön ki két mezőt: „Felhasználónév” (adja meg a szerződésben meghatározott bejelentkezési nevet) és „Jelszó”, amelyet a cég irodájában a szolgáltatási szerződés aláírásakor adnak ki a dokumentumokkal együtt.
3. Kattintson a "Bejelentkezés" gombra.

Jelszava visszaállításához kattintson az „Elfelejtette a jelszavát?” gombra. az engedélyezési űrlap alatt. Meg kell adnia a fiókjához tartozó felhasználónevét és e-mail címét, újra be kell írnia a képen szereplő karaktereket, majd kattintson a „Küldés” gombra. A további műveletekre vonatkozó utasításokat postafiókjába küldjük.

Ha nem csak jelszavát, hanem személyes bejelentkezési adatait is elvesztette, vegye fel a kapcsolatot az M11 felhasználói ügyfélszolgálatával a weboldalon található elérhetőségeken.

Lehetőségek

Az M11 személyes fiók lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy:

• figyelemmel kíséri annak a személyes fióknak az egyenlegét, amelyhez a transzponder kapcsolódik;
• távolról befizethet pénzt a számlájára;
• tranzakciós előzmények megtekintése (leírások, feltöltések stb.);
• havi kivonatokat rendelhet személyes számlájáról;
• vásároljon előfizetést fizetős autópályán való utazáshoz, szabályozza a hátralévő utazások számát.

• tájékozódjon az SZKK társaság által kiszolgált fizetős útszakaszon az utazás díjairól;
• használjon online számológépet az utazás becsült költségének kiszámításához;
• transzponder rendelése az SZKK cég hivatalos online áruházán keresztül (magánszemélyek és jogi személyek számára egyaránt);
• az SZKK általi szolgáltatásnyújtásra vonatkozó szerződések megtekintése és szükség esetén letöltése;
• iratkozzon fel az értékesítési irodában az Ön számára megfelelő hely kiválasztásával;
• ismerje meg az M11-es utazási díjak fizetésének összes módját;
• tanulmányozza a járművek besorolását, hogy meghatározza, melyik csoportba tartozik az autó, és megtudja, milyen mértékű díjat számítanak fel;
• megtekintheti, elmentheti PDF formátumban vagy nyomtathatja ki a díjköteles út részletes térképét, rajta jelölt díjfizetési pontokkal;
• Ismerje meg az utazási feltételeket más szolgáltatók transzpondereinek tulajdonosai számára.

Augusztusban az egész családom és a gyermekem úgy döntött, hogy egy rövid utat tesznek Moszkvából Szentpétervárra és vissza. Hogy időt és fáradságot takarítson meg az úton, az M11-es fizetős utat választották, beleértve a 15-58 km-es szakaszt Solnechnogorskig.

Már a pétervári utazás előtt is volt tapasztalatunk a fizetős utakon, az M4-en mentünk dél felé, aztán vásároltunk T-Pass transzponder. Az M11-en is nagyon hasznos volt számunkra. Tetszettek az M4-es autópálya fizetős szakaszai, főleg a Lukoil benzinkutak játszóterei, pihenői (kisgyerekes utazásnál ez nagyon fontos), és az M11-estől is ezt vártam. De sajnos az elvárásaim nem teljesültek. Az M11-es új meghosszabbított szakasza megépült és elindult, de fel nem szerelték.

Az M11-es új szakaszain még nincs elegendő infrastruktúra, csak a minimum. Ennek megfelelően nem kell beszélni a kényelemről az úton. Ennek ellenére a fizetős útnak megvannak a maga előnyei.

Fizetés és költség.

Az M11 több szakaszból áll, és ezeket különböző szolgáltatók szolgálják ki. Az MKAD-tól Solnechnogorsk-ig (15-58 km) az északnyugati koncessziós társasághoz, 208-543 km-ig pedig az Avtodorhoz tartozik. Ennek megfelelően a fizetés címzettjei ezeken a szakaszokon való utazás során eltérőek.

Nem ismertük ezeket a finomságokat, amelyekkel utaztunk T-Pass transzponder("Avtodor") és a szolnechnogorszki szakasz bejáratánál nem működött nálunk. Kaptunk egy kártyát, amelyen feltüntették a fizetős út bejárati pontját, a mellette lévő kijáratnál 500 rubelre számolták az utazási költséget, készpénzben fizettünk, és megtudtuk, hogy a transzponderünk segítségével ezen a szakaszon utazni kívánunk, aktiválnunk kellett a szolgáltatást „interoperabilitás” az Avtodor webhelyen található személyes fiókjában(a weboldalon, nem az alkalmazáson keresztül). Ez nem ad kedvezményt, de felgyorsítja az utazást a fizetési pontokon. Utazási kedvezmények (-20%) csak a kifejezetten erre a szakaszra kiadott M-11 Moszkva-Solnechnogorsk transzponder használatával érhetők el.

A viteldíj a napszaktól és a hét napjától függ, valamint attól is, hogy melyik irányba utazik (Szolnechnogorszkból Moszkvába vagy fordítva). Utazás Moszkvából Solnechnogorskba szombat reggel 500 rubel, kedden vissza - 450 rubel. És ez nem a maximum, a viteldíj eléri a 600 rubelt. Véleményem szerint ezen a szakaszon nagyon drága az utazás, de sikerült elkerülnünk a Leningrádi legrosszabb forgalmi dugókat.

A 208-543 km szakaszt az Avtodor szolgálja ki, így a transzponderünk gond nélkül működött rajta. A költség ezen a területen nem a hét napjától vagy a napszaktól függ, hanem csak a jármű osztályától. A T-Pass transzponderrel 20-40% kedvezményt biztosítanak (személyautók esetében), attól függően, hogy az útvonal melyik szakaszát járták be egyszerre.

A 2 szakaszon egymás után közlekedő személygépjármű használója (pl. 208 km - 334 km vagy 258 km - 543 km) 30% kedvezményt kap az akciós tarifából. 3 szakaszon (208 km - 543 km) közlekedő felhasználó 40% kedvezményt kap. Egy kamionhasználó, aki egymás után 2 szakaszt vezet (például 208 km - 334 km vagy 258 - 543 km) 40% kedvezményt kap az akciós tarifából. 3 szakaszon (208 km - 543 km) közlekedő kamionhasználó 50% kedvezményt kap.

Áthajtottunk mindhárom szakaszon, és a kedvezményünk 40% volt (396 rubel szemben 660 rubel készpénzzel/bankkártyával utazva). Transzponderrel az utazás ára egészen ésszerűnek bizonyul (de magának a transzpondernek a költségeinek igazolásához kétszer kell így oda-vissza utazni).

Az út 15-58 km-es szakasza elég kicsi, elég gyorsan áthajtottunk rajta, mindkét irányban szabad volt az út, szóval nincs erről semmi különös. A jövőben csak a 208-543 km-ig terjedő meghosszabbított főszakaszra vonatkozik az áttekintésem.

Autópálya M11 Avtodor 208-543 km

Útminőség

Az útburkolat minősége nem okozott panaszt. Az út sima. 120 km/h-s sebességnél nem volt érzékelhető szabálytalanság (nem gyorsultunk a megengedett 130 km/h-s maximális sebességre, mivel ennél a sebességnél meredeken megnő az üzemanyag-fogyasztás).

És továbbra sem lehet állandóan maximális sebességgel haladni, mivel egy-egy helyen folyamatosan útmunkákat végeznek.

Az útvonalon útburkolati jeleket helyeztek el. Az útvonal teljes hosszában van világítás, de napközben nem lehetett ellenőrizni, hogyan közlekedtünk.

Mindkét irányban két sáv van, a szembejövő forgalmat lökhárító választja el. A benzinkutak és pihenőhelyek előtt egy harmadik kanyarodó sáv épül.

Nagyon kevés autó van az autópályán. Néha egyes kamionokat kellett előzni, de összességében félig üres volt a pálya.

Amikor vasárnap délután kiértünk az M11-esre, valami valószerűtlenség volt, lehet, hogy egyáltalán rossz helyre mentünk. Egyáltalán nem látszott autó sem elöl, sem mögött, egyedül haladtunk ezen az új jó úton. Csak egyes autók haladtak el a szembejövő sávban. Csak az első benzinkútnál vettük észre, hogy nem teljesen üres az autópálya.

Az út, bár jó volt, nagyon egyhangúnak és altatónak tűnt számunkra. Lakott területen nem halad át. Ez persze határozott plusz (nem kell lassítani és nem fenyeget a bírságolás veszélye, de települések nélkül nagyon egyhangú a táj, összefüggő elegyes erdő). Ez az egyhangúság nagyon elálmosított (és kávét sem volt hol venni).

Benzinkút

Az első negatív benyomásom az M11-ről a benzinkutakkal kapcsolatos.

Sajnos Tverben, az M11-es behajtás előtt nem tankoltunk, így a fizetős úton lévő benzinkutat kellett használnunk.

De az én szokásos értelmezésem szerint itt egyáltalán nem voltak benzinkutak, hanem csak „önkiszolgáló modulok”.

Így néznek ki

Egy pótkocsi egy szivattyú egyfajta üzemanyaggal. Ahol tankoltunk, két pótkocsi volt: dízel üzemanyaggal és 95 ECTO benzinnel. Minden benzinkút a Lukoiltól származik.

Csak bankkártyás fizetés, készpénz nélkül. Nos, és ennek megfelelően teljes önkiszolgáló.

Az ilyen benzinkutak kapacitása minimális. Megálltunk az elsőnél, amivel az M11-en találkoztunk. Így több autóból álló sorban állás is volt (ez egy szinte üres autópályán volt). És mindegyik sofőrnek elég sokáig tartott a tankolás (miközben megtanulta a szabályokat, miközben öntött benzint, bemászott az utánfutóba, hogy elrakja a fegyvert). Igaz, a következő benzinkutaknál nem láttam sorban állást.

Összesen nem sok benzinkút található (4 vagy 5 a teljes útvonalon).

Innen a következtetés - tankoljon előre.

Egyébként amikor Szentpétervár felől haladtunk az M10-en, nem sokkal az M11-es bejárata előtt ott voltak ezek a figyelmeztető táblák. Pontosan ezt tettük a visszaúton, hogy ne álljunk meg.

Ki szeretné próbálni az új M11-et? Ne felejtse el feltölteni a tartályt.

A benzinkutaknál ingyenes vécék és szemetesek vannak.

Kávézó.

Illetve van egy (MCafe 262 km-en, az út mindkét oldalán található)

És nincs mód arra, hogy megigyunk egy csésze kávét az alvás ellen.

WC.

Az útvonalon időszakosan parkolók és WC-vel felszerelt pihenők (négy-négy bódé) és asztalos menedékhelyek találhatók.

A WC-k ingyenesek, de ijesztő bemenni, ott ez történik, és nincs más lehetőség. A legközelebbi erdőbe nem lehet befutni, az útvonalat nemcsak sorompó, hanem kerítés is elkeríti.

Fényképezőgépek

Az útvonal nagy részén még nincsenek kamerák, de ezek telepítése folyamatban van. A 208-334 km közötti szakaszon Tvertől Vyshny Volochokig már vannak ilyenek.

A 208-334-es km-nél már megjelentek információs jelzőlámpák az út felett, akkor ezek vagy még nincsenek, vagy nem működnek.

mobil kapcsolat Az útvonal nagy részén nem, vagy szakaszosan működik, mobilinternet még inkább.

A segélyszolgálatok hívására szintén nincs telefon (ahogyan a 15-58 km-es szakaszon), de vannak zsebek az útvonalon, gyakran megtalálhatók, nyilván a jövőben is megjelennek telefonok.

Valószínűleg ennyit lehet elmondani az M11-es autópálya új szakaszairól. Hadd foglaljam össze:

Előnyök

• Új, jó, sima út
• Megengedett sebesség 130 km/h
• Nem halad át lakott területen, nem kell sebességet csökkenteni
• Addig ingyenes, amíg nincs forgalom
• Mérsékelt viteldíj transzponderes fizetés esetén

Hibák

Nincs megfelelő infrastruktúra

• Csak önkiszolgáló benzinkutak, csak kártyás fizetés, benzin csak 95 és gázolaj
• nincs kávézó, sehol enni vagy inni kávét
• A mobilkommunikáció nagyon rosszul működik, néhány helyen egyszerűen nincs

Összességében az M11-es utunk nem volt rossz. Időt takarított meg az ingyenes M10-en való utazáshoz képest. Visszafelé a fizetős rész bejáratához teletöltöttük a tankot és vettünk kávét az útra, így könnyebb és gyorsabb lett az utazás.

Az autópályán pedig folynak a munkálatok, új szakaszok épülnek, így hamarosan megváltozik. És remélem a jobbat.

Az új M-11 Moszkva – Szentpétervár gyorsforgalmi út a moszkvai körgyűrűtől a Szentpétervár körüli körgyűrű csomópontjáig húzódik. Az autópálya teljes hossza 669 km. Az út a középső és északnyugati szövetségi körzet területein, a moszkvai, a tveri, a novgorodi és a leningrádi területeken halad keresztül, minden lakott területet megkerülve.

Az új M-11 Moszkva – Szentpétervár út alapvetően párhuzamosan halad a meglévő M-10 „Oroszország” autópályával, és metszi azt az 58-as, 149-es, 208-as, 258-as, 334-es, 543-as és 646-as km-nél közlekedéssel. létesítmények cseréje különböző szinteken. Ez lehetővé teszi a forgalom átkapcsolását az M-10 "Oroszország"-ról a gyorsforgalmi útra és fordítva. A Moszkva – Szentpétervár autópálya építése több ütemben zajlik, amelyek mindegyike önálló beruházási projekt. A projekt végrehajtásának sorrendjét az határozza meg, hogy a meglévő M-10 „Oroszország” szövetségi út megfelelő szakaszának kapacitása mennyire nem felel meg a jelenlegi forgalom volumenének.

A gyorsforgalmi út műszaki paraméterei:

• útkategória – IA (autópálya);
• tervezési sebesség - 150 km/h;
• forgalmi sávok száma – 4, 6, 8, 10 (az építkezés szakaszától függően);
• sávszélesség - 3,75 m;
• az elválasztó sáv szélessége -6 m;
• világítás a teljes autópálya mentén, beleértve a közlekedési kereszteződéseket is; közlekedési csomópontok különböző szinteken – 36 db.;
• mesterséges építmények (hidak, felüljárók, felüljárók és marhakifutók) 325 db;
• A különböző szinteken lévő közlekedési csomópontokat az áthaladó utak kategóriájától függően főként a „duplacső”, „cső” típus szerint alakítják ki.

A környezeti hatások csökkentését célzó intézkedések a létesítmény környezeti biztonságának biztosítása érdekében:

1. a zajszint csökkentése lakott területek és környezeti területek közelében zajló falakkal és zöldfelületekkel történő utak elhaladásakor;
2. a tervezett vad- és háziállatok vonulására szolgáló út töltésének testében speciális pályák építése;
3. tisztítóberendezések hatékony tervezésének alkalmazása a vízvédelmi övezeteken belüli felszíni lefolyások kezelésére.

A közúti biztonság javítása modern energiaigényes sorompókerítéssel, korszerű anyagok felhasználásával az útburkolati jelek felhelyezésével, útjelző táblák és jelzőtáblák kihelyezésével érhető el. A közlekedők jobb és időszerű tájékoztatása érdekében változó információs táblákat és többállású táblákat fejlesztettek ki és alkalmaztak az intelligens közlekedési rendszerek szekciójában. Az új autópálya lesz az első új autópálya a modern Oroszország európai részén.

A fizetős szakaszokon mobilszolgáltatók bázisállomásait telepítették a Megafon cég már teljes, zavartalan lefedettséget biztosított mobilhálózattal az út teljes hosszában. Az út minden típusú jármű számára kényelmes pihenőkkel felszerelt. 2017. december 15-én az "Avtodor" állami vállalat megnyitotta a forgalmat az M-11 Moszkva - Szentpétervár gyorsforgalmi út (208 - 543 km) épülő új szakaszán.

Az M-11 Moszkva-Szentpétervár autópálya 58 km - 97 km, 208 km - 543 km és 543 km - 646 km szakaszain zárt útdíjrendszer működik. A zárt útdíjrendszerben a ténylegesen megtett út viteldíjat kell fizetni. A díjköteles területekre való belépéskor a felhasználó a belépési ponton regisztrál a rendszerbe (ha van transzponder automata üzemmódban, transzponder nélkül a menetsávon lévő automatából jegyet venni). A felhasználó csak a kilépési díjfizető állomáson fizet.

A North-Western Concession Company LLC az útépítési szektorban dolgozik, építési és üzemeltetési projekteket hajt végre a Moszkva-Szentpétervár autópálya főbb szakaszain. A társaságon belül a közúti infrastruktúrát üzemeltető európai VINCI Highways cég és az orosz MOSTOTREST társaság vesz részt. Az M11 hivatalos weboldala feltárja a cég fő tevékenységeit, amelyek a joghatósága alá tartozó M11-es autópálya nagysebességű szakaszának magas műszaki és üzemeltetési jellemzőinek fenntartását jelentik, összekötve Oroszország hivatalos és északi fővárosait. A cég szolgáltatásait rendszeres felhasználók hozzáférhetnek egy M11-es személyes fiókhoz, amely lehetővé teszi számukra, hogy információkat kapjanak a cég munkájáról, a tarifák változásairól és az új szolgáltatásokról.

Személyes fiók funkciói

Az M11-es személyes fiók bármely felhasználó számára elérhető, így a távoli közúti szolgáltatás széles skáláját nyitja meg.

Az M11 transzponderek személyes fiókjának főbb jellemzői a következők:

• Tekintse meg az egyenlegszámla állapotát és töltse fel bankkártyaszámláról.
• Információk a havi tranzitokról.
• Havi számlakivonat az összes betétről szóló információkkal.
• Tekintse meg a használt előfizetéseket, és csatlakoztasson újakat.
• Információk megtekintése a hátralévő utazásokról.

A személyes számla használatának előnyei között a felhasználók megjegyzik az engedélyezés, valamint a bankkártyás fizetés kényelmét és egyszerűségét - a fizetési folyamat során az ügyfél megkíméli a kártyaszám többszöri megadását. Az M11 személyes fiókot a Telefon, iPad - iPod touch kütyük, táblagépek és netbookok, laptopok tulajdonosai használhatják.

Regisztráció és bejelentkezés személyes fiókjába

Az M11 személyes fiókba való regisztráció minden felhasználó számára elérhető. Ez nem igényel további megállapodásokat vagy kirándulásokat az irodába. A regisztrációs eljárás minimális időt vesz igénybe, és minimális ügyféladatokat igényel.

A regisztrációs űrlapot a következő mezők képviselik:

• Email cím.
• Belépés.
• Legalább 6 karakterből álló jelszó.

Ezen adatok megadása után a „Regisztráció” gombra kell kattintania, amely után e-mail címére egy jogosultsági kódot és egy bejelentkezési linket küldünk.

Az M11 személyes fiókjába történő bejelentkezés a jövőben a regisztráció során megadott bejelentkezési névvel és jelszóval történik. Van egy gomb is a jelszó visszaállítására a felhasználói fiókba való bejelentkezéshez. Az elfelejtett bejelentkezési nevet és jelszót elküldjük az Ön e-mail címére.