________________________________________________________________
Dízelmotorok teherautókhoz és traktorokhoz. Pótalkatrészek, beállítások és javítások.
_______________________________________________________________
YaMZ-7511 dízelmotor
A Yaroslavl Motor Plant által gyártott YaMZ-7511 dízelmotort nagy teherbírású MAZ járművekhez és speciális berendezésekhez tervezték, és jó üzemanyag-takarékos, hatékony és működési jellemzőkkel rendelkezik. A motor környezetvédelmi szabványa megfelel az EURO-2 szabványnak.
A YaMZ-7511.10 dízelmotor egyedi hengerfejekkel és lamellás folyadék-olajhűtővel (LMO) az 1. ábrán látható.
1. ábra - YaMZ-7511 tápegység egyedi hengerfejekkel
A YaMZ-7511 dízelmotor műszaki jellemzői
Motor típusa - Négyütemű kompressziós gyújtással és turbófeltöltéssel
Hengerek száma - 8
A hengerek elrendezése V alakú, dőlésszöge 90 fok
A henger begyújtási sorrendje - 1-5-4-2-6-3-7-8
A főtengely forgásiránya - jobb
Henger átmérő, mm - 130
Dugattyúlöket, mm - 140
Munkatérfogat, l - 14,86
Tömörítési arány - 16,5
Névleges teljesítmény, kW (LE) - 294 (400)
A főtengely forgási frekvenciája névleges teljesítményen, min-1 - 1900
Maximális nyomaték, Nm (kgsm) - 1715 (175)
Forgási sebesség maximális nyomaték mellett, min-1 - 1100-1300
Alapjárati fordulatszám, min-1:
Maximum - 2150
- minimum - 600±50
Fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás sebességjellemzők szerint, g/kWh (g/l.s.h):
Minimum - 194 (143)
- névleges teljesítményen - 215 (158)
Fajlagos olajfogyasztás hulladékra az üzemanyag-fogyasztás %-ában, legfeljebb - 0,2
Keverési mód - Közvetlen befecskendezés
Égéstér - Osztatlan típusú a dugattyúban
Vezérműtengely – mindkét hengersorhoz közös, fogaskerékhajtású
Szelep időzítése:
Szívószelepek - nyitás, fok. TDC-re - 21,5 / zárás, fok. NMT után - 31.5
- kipufogószelepek - nyitás, fok. TDC-hez - 63 / zárás, fok. BMT után - 29,5
Hengerenkénti szelepek száma - Egy szívó és egy kipufogó
Hőszelep-hézagok hideg motoron, mm - 0,25-0,30
YaMZ-7511 dízel kenőrendszer
Típus - Vegyes, olajhűtéssel folyékony-olaj hőcserélőben (LMT): a főtengely, a vezérműtengely, a lengőtengelyek csapágyai, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, a turbófeltöltő nyomás alatt kenve vannak; egyéb dörzsölő felületek kenése szórással történik.
Olajszivattyú - Fogaskerék-típus, egyrészes
Olajnyomás meleg motorban a blokkvonalban kPa (kgf/cm2):
Névleges fordulatszámon - 400-700 (4-7)
- minimális sebességnél, legalább - 100 (1)
Olajszűrők - Kettő: egy teljes átfolyású finomolajszűrő (PFTOM) cserélhető szűrőbetéttel és egy centrifugális olajtisztító (CM)
Olajhűtő rendszer - Folyékony-olaj hőcserélővel (LMO), amely a motorra van felszerelve, lemez vagy cső alakú
Dugattyús olajhűtő rendszer - A 2,5 mm átmérőjű lyukú dugattyúk olajfúvós hűtésére szolgáló fúvókák a motor jobb és bal oldalán található csöveken találhatók, olajlevétellel egy 6 mm átmérőjű fojtószelep perselyen keresztül a motor kenési rendszere a ZHMT és a PFTOM között.
Olajnyomás a kenőrendszer szelepeinek nyitásának kezdetén, kPa (kgf/cm2):
Olajszivattyú nyomáscsökkentő szelep - 700-800 (7,0-8,0)
- differenciálszelep - 490-520 (4,9-5,2)
- olajszűrő bypass szelep - 200-250 (2,0-2,5)
- jelzőberendezés az olajszűrő bypass szelepének nyitásához - 180-230 (1,8-2,3)
- bypass szelep ZhMT 274±25 (2,8±0,25) (csak a ZhMT lamellás típushoz)
YaMZ-7511.10 motor üzemanyagrendszere
Típus - Osztott típus
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú szabályozóval és üzemanyag-feltöltő szivattyúval - Nyolcrészes, dugattyús, orsó típusú dugattyúk.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú modell - 175.1111005-40
Az üzemanyag-szivattyú szakaszok működési sorrendje 1-3-6-2-4-5-7-8
Sebességszabályozó - Centrifugális, minden üzemmódban
Üzemanyag-feltöltő szivattyú - Dugattyú kézi üzemanyag-szivattyúval
Fúvókák - Zárt típusú, többlyukú porlasztóval: közös fejű motorokon - 267.1112010-02 vagy 204.1112010-50.01 / egyedi fejű motorokon - 51.1112010-01
Az üzemanyag-befecskendezési szög beállítása (a lendkeréken és a befecskendező szivattyú házán lévő jelölések szerint van beállítva):
Közös fejjel rendelkező motorokon - (6 + 1) fok
- egyedi fejjel rendelkező motorokon - (8 + 1) fok
Üzemanyagszűrők:
Durva tisztítás - Ültetőszűrő
- finom tisztítás - Cserélhető szűrőbetéttel. A burkolaton egy bypass szelep-sugár található. Szelepsugár nyitási nyomása 20-40 (0,2-0,4) kPa (kgf/cm2)
Feltöltő rendszer - Gázturbinás egyturbófeltöltő radiális centripetális turbinával és centrifugális kompresszorral
Turbófeltöltő – 122-es modell (YaMZ)
Töltőnyomás (túlzott) névleges üzem mellett, kPa (kgf / cm2) - 125 (1,25)
A YaMZ-7511 dízelmotor hűtőrendszere
Típus - Folyékony, zárt típusú, a hűtőfolyadék kényszerkeringtetésével.
A hűtőrendszer termosztatikus berendezéssel van felszerelve, amely automatikusan fenntartja a motor hőszabályozását.
Vízszivattyú - Centrifugális, szíjhajtású. Ventilátor - Hatlapátos, fogaskerékhajtással és súrlódó tengelykapcsolóval a ventilátor bekapcsolásához.
Folyékony olajos hőcserélő - Lemez vagy cső alakú. Csapteleppel vagy dugóval felszerelve a hűtőfolyadék leeresztésére.
Termosztátok - Szilárd töltött. Nyitás indulási hőmérséklete 80 C.
Elektromos felszerelés
Típus - Egyvezetékes áramkör. Névleges feszültség 24 V. Generátor - Váltakozó áramú, kétszálú szíjhajtással, 28 V névleges feszültséggel.
A generátor modelljét a konfiguráció határozza meg. Indító - Elektromos indító mod. 25.3708-21 vagy 4581 (Szlovákia), névleges feszültség 24 V.
A hideg motor beindításának megkönnyítése érdekében elektromos fáklyát biztosítanak.
további jellemzők
Tengelykapcsoló - YaMZ-184
Sebességváltó - YaMZ-239
Tankolási kapacitások, l:
Motor kenőrendszer - 32
- hűtőrendszer (radiátor térfogata és tágulási tartály nélkül) - 22
Töltetlen hajtómű tömege egyedi hengerfejekkel, kg:
Kuplung és sebességváltó nélkül - 1250
- kuplunggal - 1295
- kuplunggal és sebességváltóval - 1685
Töltetlen hajtómű tömege közös hengerfejjel:
Kuplung és sebességváltó nélkül - 1215
- kuplunggal - 1260
- kuplunggal és sebességváltóval - 1635
A YaMZ-7511 motort 1996 óta a jaroszlavli motorgyár gyártja. MAZ járművekbe való beszerelésre szolgál. A D x S = 130 x 140 mm-es méretcsalád 8 hengeres dízelmotorjainak új generációja - YaMZ-7511 és módosításai - 360-420 LE teljesítménnyel. megfelel a modern autótechnika alapvető műszaki és gazdasági követelményeinek. Minden modell sikeresen átesett a tanúsítási teszteken, amit az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak való megfelelőség nemzetközi tanúsítványai igazolnak. Ugyanakkor tervezési és kutatási munka folyik a szigorúbb Euro-3 szabványok elérése érdekében. Ennek a családnak az ígéretes motorjai a potenciális fogyasztók széles körével rendelkeznek, beleértve a legnagyobb autó-, főútvonat-, traktor- és egyéb berendezések gyártóit Oroszországban. Fehéroroszország, Ukrajna.
Tervezési jellemzők: A motor "Compact-40" típusú üzemanyag-berendezéssel van felszerelve, megnövelt befecskendezési energiával 1200 kg/cm-ig, ventilátor tengelykapcsolóval, főtengely rezgéscsillapítóval, javított bemeneti és kimeneti csatornákkal. A motor beépített folyékony-olaj hőcserélővel, új henger-dugattyús csoporttal, hatékonyabb olajhűtéssel, megnövelt teljesítményű vízszivattyúval, továbbfejlesztett olajszűrő rendszerrel, stb. Levegő beépítésére készült. -levegő töltőlevegő hűtő autóban.
A YaMZ-7511.10, YaMZ-7511.10-06, YaMZ-7512.10 motorok négyütemű, kompressziós gyújtású, V-alakú hengerekkel és gázturbinás feltöltéssel rendelkeznek.
Hengerek száma: 8
Henger átmérő, mm: 130
Dugattyúlöket, mm: 140
Hengerlökettérfogat, l: 14,86
Tömörítési arány: 16,5
Motor fordulatszáma névleges teljesítményen min -1: 1900 (+50, -20)
A főtengely forgási gyakorisága maximális nyomatéknál, min -1, nem több: 1100-1300
Motor alapjárati fordulatszáma, min:
minimum: 550-650
maximum, nem több: 2150
Töltetlen motor tömege a szállítási terjedelemben, kg:
a) egyedi hengerfejekkel
kuplung nélkül: 1250
kuplunggal: 1295
a) közös hengerfejjel
kuplung nélkül: 1215
kuplunggal: 1260
MŰSZAKI ADATOK
Keverési mód: Közvetlen befecskendezés.
Üzemanyag-ellátó berendezés: Megosztott.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: Nyolcdugattyús.
Sebesség szabályozó: Centrifugális, all-mode boost korrektorral.
Fúvókák: Zárt, többlyukú porlasztóval.
Turbófeltöltő 12.1118010: A turbina radiális centripetális; centrifugális kompresszor.
Kenőrendszer: Vegyes: nyomás és fröccsenés alatt, olajhűtéssel folyadék-olaj hőcserélőben. Ezenkívül az olajat csatorna- és csővezetékrendszeren keresztül szállítják a dugattyúk sugárhűtésére.
Olajszűrők: Kettő: teljes átfolyású, cserélhető szűrőelemekkel és sugárhajtású centrifugális rendszerrel.
Olaj pumpa: Egyrészes, hajtóműtípus.
Hűtőrendszer: Folyékony, zárt típusú, a hűtőfolyadék kényszerkeringtetésével; termosztatikus berendezéssel felszerelt.
Indító eszköz: Indító 2501.3708-01, egyenáramú, szekvenciális gerjesztés elektromágneses hajtással. Névleges teljesítmény 8,2 kW (11 LE), névleges feszültség 24 V.
Indulási segédlet: Elektromos készülék.
6582.3701-03 generátor: Váltakozó áram kétszálú szíjhajtással, 28 V névleges feszültség, beépített feszültségszabályozóval, 80 A maximális terhelőárammal.
Kuplung: YaMZ-184. Membrános, egytárcsás, visszahúzható típus.
Terjedés: Lehetőség van az 1-es ISO 7648 (SAE No. 1) méretkód szerint gyártott hajtóművek beépítésére, a megrendelővel egyeztetett módon.
A tápegységeket mínusz 60°C és plusz 50°C közötti környezeti hőmérsékleten, 25°C hőmérsékleten 98%-os relatív páratartalomig, 0,4 g/m³-ig terjedő levegőportartalomig, valamint járművekhez tervezték. mozgás hegyvidéki körülmények között 4500 m tengerszint feletti magasságig és hágók leküzdése 4650 m tengerszint feletti magasságig, a teljesítmény és a gazdasági mutatók megfelelő csökkenésével. A YaMZ-7511.10 motor megjelenése egyedi hengerfejekkel és lamellás folyadék-olaj hűtővel (LMO) az 1. ábrán látható, a YaMZ-7511 típusú motorok összehasonlító teljesítménye pedig az 1. táblázatban látható.
1. ábra- YaMZ-7511.10 tápegység egyedi hengerfejekkel
| Erőegység modell | YaMZ - 7511.10 | YaMZ - 7512.10 | YaMZ - 7513.10 | YaMZ - 7514.10 | YaMZ - 7601.10 | |||
| motor típusa | Négyütemű, kompressziós gyújtású, turbófeltöltős | |||||||
| Hengerek száma | 8 | 6 | ||||||
| Hengerelrendezés | V-alakú, dőlésszöge 90º | |||||||
| A hengerek működési sorrendje | 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 | 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 | ||||||
| Hengerszámozási séma | Lásd a 2. ábrát | |||||||
| A főtengely forgásiránya | Jobb | |||||||
| Henger átmérő, mm | 130 | |||||||
| Dugattyúlöket, mm | 140 | |||||||
| Munkatérfogat, l | 14,86 | 11,15 | ||||||
| Tömörítési arány | 16,5 | |||||||
| Névleges teljesítmény, kW (LE) | 294 (400) | 264 (360) | 309 (420) | 277 (375) | 220 (300) | |||
| A főtengely forgási frekvenciája névleges teljesítményen, min -1 | 1900 | 1500 | 1900 | |||||
| Maximális nyomaték, N m (kgf m) | 1715 (175) | 1570 (160) | 1813 (185) | - | 1274 (130) | |||
| Forgási sebesség maximális nyomaték mellett, min -1 | 1100 - 1300 | - | 1100 - 1300 | |||||
| Alapjárati fordulatszám, min -1: | maximális | 2150 | 1650 | 2150 | ||||
| minimális | 600±50 | 950±50 | 600±50 | |||||
| Fajlagos üzemanyag-fogyasztás fordulatszám-jellemző szerint, g/kW h (g/hp h): | minimális | 194 (143) | 197 (145) | - | 197 (145) | |||
| névleges teljesítményen | 215 (158) | 208 (153) | 215 (158) | |||||
| A hulladék fajlagos olajfogyasztása az üzemanyag-fogyasztás %-ában, nem több | 0,2 | |||||||
| sebesség jellemző | Lásd a 3. ábrát | Lásd a 4. ábrát | Lásd az 5. ábrát | - | Lásd a 6. ábrát | |||
| Keverési módszer | közvetlen befecskendezés | |||||||
| Az égéstér | Osztatlan típus a dugattyúban | |||||||
| Vezérműtengely | Mindkét hengersorban közös, fogaskerékhajtású | |||||||
| Szelep időzítése: | szívószelepek | nyitás, jégeső. TDC-ig | 21,5 | |||||
| zárás, deg. a BMT után | 31,5 | |||||||
|
érettségi szelepek |
nyitás, jégeső. TDC-ig | 63 | ||||||
| zárás, deg. a BMT után | 29,5 | |||||||
| Hengerenkénti szelepek száma | Egy szívó és egy kipufogó | |||||||
| Hőszelep-hézagok hideg motoron, mm | 0,25 — 0,30 | |||||||
| Kenőrendszer | Vegyes, olajhűtéssel folyadék-olaj hőcserélőben (LMT): a főtengely csapágyai, vezérműtengely, billenőtengelyek, nagynyomású üzemanyag-szivattyú, turbófeltöltő nyomás alatt kenve; egyéb dörzsölő felületek kenése szórással történik. | |||||||
| Olaj pumpa | Fogaskerék típus, egyrészes | |||||||
| Olajnyomás meleg motorban a blokk vonalában kPa (kgf / cm 2): | névleges sebességgel |
400 - 700 (4 - 7) |
300 - 600 (3 - 6) | 400 - 700 (4 - 7) | ||||
| minimális sebességnél, nem kevesebb, mint | 100 (1) | |||||||
| Olajszűrők | Kettő: teljes átfolyású finomolajszűrő (PFTOM) cserélhető szűrőelemmel és centrifugális olajtisztítóval (CM) | |||||||
| Olajhűtő rendszer | Folyékony-olaj hőcserélővel (LMO), amely a motorra van felszerelve, lemezes vagy cső alakú | |||||||
| Dugattyús olajhűtő rendszer | A ∅2,5 mm-es lyukakkal ellátott dugattyúk olajsugaras hűtésére szolgáló permetezőfúvókák a motor jobb és bal oldalán található csöveken találhatók, olajelszívással egy ∅6 mm-es fojtószelep-perselyen keresztül a motor kenőrendszerének ZHMT és PFTOM között. | |||||||
| Olajnyomás a kenőrendszer szelepei nyitásának kezdetén, kPa (kgf / cm 2): | olajszivattyú nyomáscsökkentő szelep | 700 - 800 (7,0 - 8,0) | ||||||
| differenciálszelep | 490 - 520 (4,9 - 5,2) | |||||||
| olajszűrő bypass szelep | 200 - 250 (2,0 - 2,5) | |||||||
| jelzőberendezés az olajszűrő bypass szelepének nyitásához | 180 - 230 (1,8 - 2,3) | |||||||
| bypass szelep ZhMT | 274±25 (2,8±0,25) (csak ZHMT lemeztípus esetén) | |||||||
| Üzemanyag-ellátó rendszer | osztott típusú | |||||||
| Nagynyomású üzemanyag-szivattyú szabályozóval és üzemanyagpumpa |
Nyolcrészes, dugattyús, orsós dugattyúk. | Hatrészes, dugattyús, orsós dugattyúk. | ||||||
| Nagynyomású üzemanyag-szivattyús modell | 175. 1111005 - 40 | 175. 1111005 - 60 | 175. 1111005 - 50 | 19E 175. 1111005 | 135. 1111005 - 10 | |||
| Az üzemanyag-szivattyú szakaszainak működési sorrendje | 1 - 3 - 6 - 2 - 4 - 5 - 7 - 8 | 1 - 2 - 3 - 5 - 4 - 6 | ||||||
| Sebesség szabályozó | Centrifugális, minden üzemmódban | |||||||
| Üzemanyagpumpa | Dugattyú kézi üzemanyag-szivattyúval | |||||||
| fúvókák | Zárt típus, többlyukú porlasztóval: | közös fejű motorokon - 267. 1112010 - 02 vagy 204. 1112010 - 50. 01 | ||||||
| egyedi fejjel rendelkező motorokon - 51. 1112010 - 01 | ||||||||
| Injektor befecskendezési indítási nyomása, MPa (kgf / cm2) | 26,5 +0,8 (270 +8) - 267. 1112010 - 02
26,5 +1,2 (270 +12) - 204. 1112010 - 50. 01 26,5 +1,2 (270 +12) - 51. 1112010 - 01 |
|||||||
| Állítható üzemanyag-befecskendezési szög | Felszerelése a lendkeréken és a befecskendező szivattyú házán lévő jelölések szerint történik: | közös fejű motorokon - (6 +1)º | ||||||
| egyedi fejjel rendelkező motorokon - (8 +1)º | ||||||||
| Üzemanyagszűrők: | durva tisztítás | Ülepítő szűrő | ||||||
| finom tisztítás | Cserélhető szűrőbetéttel. A burkolaton egy bypass szelep-sugár található. A sugárszelep nyitási nyomása 20-40 (0,2-0,4) kPa (kgf / cm 2) | |||||||
| Nyomástartó rendszer | Gázturbina egy turbófeltöltővel radiális centripetális turbinával és centrifugális kompresszorral | |||||||
| Turbófeltöltő | Model 122 (YaMZ), K - 36 - 87 - 01 vagy K36 - 30 - 01 (Csehország), TKR - 100 (Turbótechnika) | Model 122 - 07 (YaMZ), TKR - 90 (Turbótechnika) | ||||||
| Töltőnyomás (túlzott) névleges üzemben, kPa (kgf / cm2) | 125 (1,25) | |||||||
| Hűtőrendszer | Folyékony, zárt típusú, a hűtőfolyadék kényszerkeringtetésével. Termosztatikus berendezéssel felszerelve, amely automatikusan fenntartja a motor termikus üzemmódját | |||||||
| Vízszivattyú | Centrifugális típus, szíjhajtású | |||||||
| Ventilátor | Hatlapátos, fogaskerékhajtással és súrlódó tengelykapcsolóval a ventilátor bekapcsolásához | |||||||
| Folyékony - olaj hőcserélő | Lemez vagy cső alakú. Csapteleppel vagy dugóval felszerelve a hűtőfolyadék leeresztésére. | |||||||
| termosztátok | Szilárd töltőanyaggal. A nyitási hőmérséklet 80 ºС. | |||||||
| Elektromos felszerelés | Egyvezetékes áramkör. Névleges feszültség 24V. | |||||||
| Generátor | Váltakozó áramú, kétszálú szíjhajtással, 28V névleges feszültséggel. A generátor modelljét a konfiguráció határozza meg. Lásd a csomagot | |||||||
| Indító eszköz | Elektromos indító mod. 25. 3708 - 21 vagy 4581 (Szlovákia), névleges feszültség 24V. A hideg motor beindításának megkönnyítése érdekében elektromos fáklyát biztosítanak. |
|||||||
| Kuplung | Lásd a csomagot | |||||||
| Terjedés | Lásd a csomagot | |||||||
| Tankolási kapacitás, l | motor kenőrendszer | 32 | 24 | |||||
| hűtőrendszer (radiátor térfogata és tágulási tartály nélkül) | 22 | 17 | ||||||
| Terjedés | Lásd a "sebességváltó" részt | |||||||
| A feltöltetlen tápegység tömege teljességében szállítások, kg: |
Egyedi hengerfejekkel |
kuplung és doboz nélkül felszerelés |
1250 | 1010 |
||||
| kuplunggal | 1295 | - | - | |||||
| 1685 | - | 1385 | ||||||
| Közös hengerfejjel | kuplung és sebességváltó nélkül | 1215 | - | |||||
| kuplunggal | 1260 | - | - | |||||
| kuplunggal és sebességváltóval | 1635 | - | - | |||||
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 7. és 8 | |||||||
BEÁLLÍTÁS YAMZ MOTOROK-7511.10, NMЗ-7512.10, ÉN VAGYOKMZ-7513.10, YaMZ-7601.10
SZÍJ FESZESSÉG BEÁLLÍTÁSA
A vízszivattyú, a kompresszor és a generátor meghajtását ékszíjak végzik, amelyek megbízható működésétől függ ezen egységek normál működése. Ezért a motorok napi gondozása során óvja a szíjakat az olajtól és az üzemanyagtól, szabályozza feszességét és állítsa be. Különösen gondosan ellenőrizze a szíjak feszességét a motor működésének első 50 órájában, mivel ekkor feszülnek meg leginkább. A szíjak feszességének mindig normálisnak kell lennie, mivel mind a túlzott, mind az elégtelen feszesség idő előtti meghibásodáshoz vezet. Ezenkívül a vízszivattyú hajtószíjának túlzott feszültsége károsíthatja a szivattyú csapágyait.
Egy normál feszítésű vízszivattyú szíj, ha egy hosszú ág közepére 40 N (4 kgf) erővel rányomják, 10 ... 15 mm-rel meghajlik (44. ábra), és a kompresszor szíj 4 ... 8 mm egy rövid ágon (45. ábra). Ellenőrizze a generátor hajtószíjak feszességét úgy, hogy 40 N (4 kgf) erővel megnyomja az egyes szíjak ágának közepét (46. ábra), miközben a generátor hajtószíjainak 10 ... 15 mm-rel meg kell hajolniuk. Ha a szíjak a megadottnál jobban vagy kevésbé hajlanak meg, állítsa be a feszességet.
Állítsa be a vízszivattyú szíj feszességét (44. ábra) egy feszítővel, amelyhez:
lazítsa meg a feszítőtartó karjának csavarjait;
feszítse meg a szíjat egy Ø12 mm-es gombbal, amelyet a feszítőkaron lévő lyukba helyezett;
a feszítőerő lazítása nélkül húzza meg a feszítőtartó karjának csavarjait;
ellenőrizze a szíj feszességét.
Rizs. 44. A vízszivattyú szíj feszességének ellenőrzése
Rizs. 45. A kompresszorszíj feszességének ellenőrzése
Rizs. 46. A generátor szíj feszességének ellenőrzése
Állítsa be a kompresszor szíj feszességét egy feszítővel. A beállítás előtt lazítsa meg a biztosítóanyát egy fordulattal, a feszítőgörgő tengely anyáját fél fordulattal és a feszítőcsavar anyáját két fordulattal.
Forgassa el a feszítőcsavart a szíj feszességének beállításához. A beállítás után húzza meg a tengelyanyát és a biztosítóanyát 120…150 Nm (12…15 kgf m) nyomatékkal és a feszítőcsavar anyáját
a jobb oldali hengersor fején a kipufogószelepek lengőkarjai a tengely végéig, a szívószelepek - a nyomóalátéthez;
a bal hengersor fején kipufogószelepek lengőkarjai a nyomóalátéthez, szívószelepek
- a tengely végére.
A jobb oldali hengersor kipufogószelepei közelebb vannak a ventilátorhoz, a bal hengersor a lendkerékhez.
Beállítási sorrend:
Rizs. 48. A főtengely behajtása
Rizs. 49. Szelephézag beállítása
A hézagok beállításához csavarja le az állítócsavar anyáját, helyezze be a szondát a résbe, és a csavart csavarhúzóval forgatva (49. ábra) állítsa be a hézagot 0,25 ... 0,30 mm-re. Miközben a csavart csavarhúzóval tartja, húzza meg az anyát, és ellenőrizze a hézagot. Megfelelően beállítva
rés, egy 0,25 mm vastag szonda enyhe nyomással, 0,30 mm vastag - erővel.
A fennmaradó hengerek szelephézagának beállításához forgassa el a főtengelyt ugyanabba az irányba, amíg a szabályozott henger szívószelepe teljesen be nem zár, és további 1/3 fordulattal. Állítsa be a hézagokat a fent jelzett módon (lásd a 6. pontot).
A hézagok beállítása után indítsa be a motort és hallgassa meg működését. A szelep mechanizmusában nem szabad kopogni. Ha a szelepek jellegzetes kopogását észlelik, állítsa le a motort, és ismételje meg a hézagbeállítást.
Szerelje fel és rögzítse a hengerfejburkolatokat, ellenőrizze a tömítések állapotát. Az olaj nem szivároghat azon a helyen, ahol a burkolatok illeszkednek.
AZ ÜZEMANYAG-BEVEZETÉS ELŐRE SZÖGÉNEK ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA YAMZ MOTOROK-7511.10, NMЗ-7512.10, ÉN VAGYOKMZ-7513.10, YaMZ-7601.10
Az üzemanyag-befecskendezési szög beállításához két nyílás van a lendkerék házán (lásd 50. ábra), és a szögértékek két helyen vannak jelölve a lendkeréken. Az alsó 3 mutató esetében ezek az értékek a lendkeréken vannak megadva számokkal, az oldalsó mutató 4 esetében pedig betűkkel, míg az "A" betű 20 °-os számértéknek felel meg; a "B" betű -15 °; a "B" betű -10 °; a "G" betű -5 °.
Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányban (a ventilátor oldaláról nézve), amíg a főtengely-szíjtárcsán és az elosztómű-burkolaton vagy a lendkeréken lévő jelölések egy vonalba nem kerülnek a mutatóval, amely megfelel az üzemanyag-befecskendezési előrelépés beállítási szögének - 6º ... 7º . Ebben az esetben az 1. henger szelepeit zárni kell.
Rizs. 50. A lendkeréken lévő jelek igazítása a lendkerék házának mutatóihoz:
1 – lendkerék ház; 2 lendkerék; 3, 4 - a lendkerék házának mutatói; 5 – felső nyílászáró dugó; A - a főtengely forgásiránya
A főtengelyt a forgattyústengely szíjtárcsa csavarjának kulccsal, vagy a lendkerék furataihoz feszítővassal (48. ábra) forgathatja úgy, hogy a lendkerékház aknafedelét eltávolították.
A címkék kombinálásakor a címkét igazítani kell
"A" a tengelykapcsoló végén (50., 51. ábra) a "B" kockázattal az indexen. Ha a jelek nem esnek egy vonalba, módosítani kell.
A befecskendezési szög beállításának eljárása (51. ábra):
a jelek együttes helyzetének leverése nélkül húzza meg a kapocscsatlakozás csavarját 16 ... 18 kgf m nyomatékkal. Ebben az esetben a lemezcsomag eltérése az egy síkban lévő pozíciótól ±1 mm-en belül legyen. A mérést azon helyek közelében kell elvégezni, ahol a lemezeket rögzítik. Ha a 4 lemezeken hullámosodások jelennek meg, azokat felváltva lazítjuk, majd 11 ... 12,5 kgf m nyomatékkal négy csavarral 5 rögzítjük, amelyek a lemezeket a tengelykapcsoló fél karimájához és a csillapító tengelykapcsolóhoz rögzítik. ;
..
10 ... 20 N m (1 ... 2 kgf m) forgatónyomaték, nagyobb meghúzási nyomaték esetén a beállítás megsérül a szíjtárcsa tengelyének mozgása miatt.
Állítsa be a generátor hajtószíjának feszességét úgy, hogy a generátort a rögzítés tengelyéhez képest mozgatja. Beállítás előtt lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait, a generátortartó rögzítőanyait és a generátor rögzítőcsavarját a konzolhoz. A beállítás után biztonságosan rögzítse a generátort. Ha megnövekedett kipufogógáz, és legalább az egyik generátor hajtószíja megszakad, cserélje ki mindkét szíjat egy készletre, hogy egyenletes terhelést biztosítson rájuk.
HENGERFEJ MEGHÚZÁSA YAMZ MOTOROK-7511.10, NMЗ-7512.10, ÉN VAGYOKMZ-7513.10, YaMZ-7601.10
Rizs. 47. A hengerfej anyák meghúzási eljárása:
a) - egy közös fej négy hengerhez; b) - egy közös fej három hengerhez; c) - egyedi hengerfej.
Ellenőrizze a hengerfej anyák meghúzási nyomatékát nyomatékkulccsal a motor hideg állapotában, és ha szükséges, húzza meg őket 235 ... 255 N nyomatékig.. m (24…26 kgf . m).
Húzza meg az anyákat az ábrán látható sorrendben. 47 a számok növekvő sorrendjében.
FIGYELEM ! SZIGORÚAN TILOS AZ ANYÁK MEGHÚZÁSA A MEGHATÁROZOTTÓL NAGYOBB NYOMATÉKRA, MERT EZ TÖRÉS TÖRÉSEKET, A HENGERFEJEK TÖRÉSÉT EREDMÉNYEZIK, ÉS EZ A CSATLAKOZÁS SZÖRSÉGESSÉGE NEM HELYEZIK VISSZA.
FIGYELEM ! A HENGERFEJ MOTORRA HELYEZÉSE, VAGY JELENTŐS KITEKINTÉSE ESETÉN LEGALÁBB HÁROMSZOR HÚZJA BE AZ ANYÁKAT (LÁSD A "JAVÍTÁS" RÉSZT)
A hengerfej anyáinak meghúzása után állítsa be a hőhézagokat a szelepmechanizmusban, és szerelje fel a hengerfejburkolatokat.
A SZELEPMECHANIZMUS HÁTSZÁK BEÁLLÍTÁSA YAMZ MOTOROK-7511.10, NMЗ-7512.10, ÉN VAGYOKMZ-7513.10, YaMZ-7601.10
A szelepmechanizmus termikus réseit úgy tervezték, hogy biztosítsák a szelep hermetikus illeszkedését az ülésen, amikor a szelephajtás részei kitágulnak a motor működése közben. A hőrés értéke a szívó- és kipufogószelepeknél azonos, és 0,25 ... 0,30 mm között állítható. A beállított motor főtengelyének görgetése után a rések újbóli ellenőrzésekor lehetőség van 0,20 ... 0,35 mm-es határértékekre módosítani a gázelosztó részeinek felületeinek alakjában és elhelyezkedésében bekövetkezett hiba miatt. mechanizmus, ami elfogadható.
Ha a termikus hézagok túl nagyok, akkor a szelepemelés csökken, aminek következtében romlik a hengerek töltése és tisztítása, nő a lökésterhelés és nő a gázelosztó mechanizmus alkatrészeinek kopása. Nagyon kis réseknél, a gázelosztó szerkezet részeinek hőtágulása következtében,
a szelepek szoros illeszkedése az ülésekhez, a motorhengerekben zajló gázdinamikai folyamatok zavarnak, romlanak a motor teljesítménye és műszaki-gazdasági mutatói. Ezenkívül a kipufogószelep-hajtás hézagának csökkentése a szelepek túlmelegedéséhez és kiégéséhez vezethet.
Állítsa be a termikus hézagokat hideg motoron, vagy legkorábban 1 órával a leállás után.
A hőtávolságok beállításakor és újbóli ellenőrzésekor ajánlatos megnyomni a szelepek lengőkarjait:
lazítsa meg a kapocscsatlakozás 2. csavarját: karima 3 - meghajtó tengelykapcsoló fél 1;
a lengéscsillapító tengelykapcsoló elfordításával igazítsa a jelzett jeleket;
Rizs. 51. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó tengelykapcsolója:
1-elvezető tengelykapcsoló fél; 2-csavaros csatlakozó; 3 – tengelykapcsoló fél karima; 4-meghajtó lemezek; 5 – meghajtó lemezeinek rögzítőcsavarja; 6 alátét; 7 – lengéscsillapító tengelykapcsoló; 8 - mutató; 9 – nagynyomású üzemanyag-szivattyú; A-jel a lengéscsillapító csatlakozón; B-jel a mutatón
