- Crossover- parketta SUV, terepjáró, SUV (angol)
- SUV- klasszikus vázas dzsip
- Minibusz- kisbusz, családi autó
- Kompakt furgon- egy kompakt osztályú autó alapján épített kisbusz
- Kupé- 2 személyes autó
- Kabrió- nyitott kupé
- Roadster- sportkupé
- Felvenni- nyitott karosszériájú terepjáró rakomány szállítására
- Van- zárt karosszériájú személygépkocsi rakomány szállítására
Ma több mint 100 külföldi és hazai gyártó képviselteti magát az orosz piacon. A modellek száma meghaladja az 1000-et. És ha figyelembe vesszük, hogy minden modellnek több módosítása van (különböző motorban és sebességváltóban), akkor autó kiválasztása nehéz feladattá válik. Ezen kívül minden autó módosítás különféle felszerelésekkel rendelkezik - bőr belső, xenon fényszórók, napfénytető és így tovább. Vagyis több ezer lehetőség közül kell választani. Projektünk célja ennek a feladatnak az egyszerűsítése.
BAN BEN katalógus Az orosz piacon hivatalosan bemutatott összes új autó műszaki specifikációit, fotókat, videókritikákat és a tulajdonosok véleményét tartalmazza. Minden autó jellemzői vett hivatalos katalógusok gyártók.
Autó árak rubelben vannak feltüntetve. Azt is meg kell jegyezni, hogy az itt megadott árak megfelelnek az adott autó árának minimális konfigurációban. Vagyis, ha ugyanazt az autót csúcsváltozatban szeretné megvenni, az többe fog kerülni.
Az autók műszaki jellemzőinek jegyzéke, az adatbázis 111 márkáról, 2462 modellről és 20 705 módosításról tartalmaz adatokat. A katalógus a veterán autók adatait is tartalmazza, például a Ford Model A és a Winton Runabout. Valójában az információk a modellek túlnyomó többségéről jelennek meg: 1903-tól 2014-ig. Az Ön kényelme érdekében a műszaki specifikációk minden oldala egyszerre jeleníti meg az autógeneráció összes módosításának adatait.
Az adatlap nyolc táblázatot tartalmaz: „Motor jellemzői”, „Gépjármű sebességváltó”, „Fékrendszer”, „Gumiméret”, „Méretek”, „Gépjármű tömeg”, „Dinamikus mutatók”, „Üzemanyag-fogyasztás”.
A Motor specifikációk táblázat információkat tartalmaz a motor méretéről, a motor teljesítményéről lóerőben és kilowattban, a hengerek számáról, a nyomatékról, az üzemanyagrendszer típusáról, az üzemanyag típusáról, valamint a szervokormány meglétéről vagy hiányáról.
A Jármű sebességváltó táblázat információkat tartalmaz a jármű hajtástípusáról és a lehetséges sebességváltó-opciókról.
A „Fékrendszer” táblázat tájékoztat az Önt érdeklő autómodell fékrendszerének jellemzőiről.
A „Gumiméret” táblázatban mindig tájékozódhat a gumiabroncsok méretéről és a legtöbb autómodell gumiabroncsáról.
Ha érdekli a belső és külső méretei, akkor a „Méretek” táblázat csak az Ön számára készült. Információkat tartalmaz az autó hosszáról, szélességéről és magasságáról. Az első és a hátsó nyomtávra vonatkozó információk milliméterben vannak megadva. Információk a hasmagasságról (a járművek hasmagasságáról) és a csomagtartó térfogatáról is rendelkezésre állnak.
Az alábbi táblázat információkat tartalmaz a jármű tömegéről és megengedett legnagyobb tömegéről. Így a legtöbb autó esetében van információ a teherbírásról.
Természetesen az autóválasztásnál az egyik kulcsparaméter a dinamikus mutatók, az azonos nevű táblázat a maximális sebességről és a 100 km/órás gyorsulási időről ad tájékoztatást.
Az üzemanyagköltségek állandó növekedésével összefüggésben az autó kiválasztásakor az egyik releváns tényező a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás városi és városon kívüli ciklusokban. Az „Üzemanyag-fogyasztás” táblázatban pontos információkat kaphat a 100 km-enként elfogyasztott üzemanyag mennyiségéről.
Reméljük, hogy az ebben a részben közölt információk hasznosak lesznek az Ön számára!
Ha másik autót választ, akkor ez érdekelheti karbantartási költségek összege leendő autó. Ebben az esetben javasoljuk, hogy látogassa meg a „Tipikus hibák” részt, ahol a tipikus hibákról és a hibaelhárítás költségeiről tájékozódhat.
Videó előadás: részletek a motor jellemzőiről
Frissítve: 2014.07.17A közelmúltban a legtöbb polgár számára a személyes autó nemcsak közlekedési eszközzé vált, hanem egy bizonyos attribútummá is, amely egy személy képét alkotja. Ez az oka annak, hogy a legtöbb gyártó versenybe szállt a „legjobb” autótervezésért. Az autóreklámban egyre inkább az innovatív, sportos, stílusos, nőies, brutális vagy egyszerűen modern dizájnra helyezik a hangsúlyt, a korábban domináns műszaki jellemzők háttérbe szorulnak. De igazságos ez? Tényleg nem érdemes egyáltalán odafigyelni rájuk? Természetesen megéri, mert valójában a műszaki jellemzők, mint korábban, kulcsszerepet játszanak, mert ezektől függ az autó viselkedése az úton, sebessége és végső soron a vezető és az utasok biztonsága. Ma megvizsgáljuk az autók főbb jellemzőit (amelyeket egyébként weboldalunkon minden autó minden áttekintésében feltüntetünk), és elmondjuk, hogy pontosan mit is érintenek - ennek ismerete nagyban segít az autók objektív összehasonlításában.
Kezdjük tehát a motorral. Van egy régi sofőr mondás: "vásárolunk lóerőt, de nyomatékkal hajtunk." Sajnos a legtöbb autótulajdonos úgy véli, hogy az autó motorjának fő jellemzője a lóerő, vagy egyszerűen a motor teljesítménye, amely befolyásolja az autó által elérhető maximális sebességet. Részben természetesen igazuk is van, főleg a motorteljesítményre számolt szállítási adó fizetési kötelezettségének tükrében, de másrészt nem lehet figyelmen kívül hagyni a nyomatékot, mert attól függ a gyorsulás dinamikája. Minél nagyobb a névleges forgatónyomaték és minél szélesebb a főtengely fordulatszám-tartománya, annál gyorsabban veszi fel az autó sebességét. Emellett nem szabad megfeledkezni a „forgatónyomatékról”, pl. a motor azon képessége, hogy ellenálljon a nagy terhelésnek vagy egyszerűen mozgassa az autót nehéz körülmények között (meredek hegy megmászása, megrakott pótkocsi szállítása, terepvezetés). Itt is a nyomatéké az elsődleges szerep. Egyébként a nyomaték generálását befolyásoló egyik fő paraméter a motor térfogata. Ezenkívül a dízelmotorok, „ha minden más egyenlő”, nagyobb nyomatékúak, de teljesítményükben gyengébbek a benzinmotoroknál (ami általában az autó maximális sebességében tükröződik).
Azt is érdemes megjegyezni, hogy manapság egyre népszerűbbek az úgynevezett „turbófeltöltős” motorok. A „turbinák” (néha több) használata lehetővé teszi a motor hatékonyságának növelését anélkül, hogy növelné a térfogatát, de ez „okkal” történik. Kisebb térfogatú nagyobb teljesítményért fizetni kell: az erőegység lényegesen rövidebb erőforrása (szolgálati ideje) (különösen intenzív használat esetén - éles gyorsítások, nagy sebességgel történő vezetés), megnövekedett olajfogyasztás (ahogy mondják, "a turbina" olajat eszik) és az „üzemanyag-szeszélyesség” (azaz a „turbófeltöltős” motorokban az alacsony minőségű üzemanyag használata miatti hajtómű meghibásodásának valószínűsége sokkal nagyobb, mint a „atmoszférikus” motorokban).
A motor jó, de ha nem adjuk át a nyomatékot (vonóerőt) a hajtott kerekekre, akkor az autó nem megy sehova. Erre a célra különféle sebességváltókat használnak, amelyek közül jelenleg négy fő típus létezik: kézi, automata, variátor és robot.
Bármely sebességváltó fő paramétere az áttétel, amelytől a kerekekre továbbított „vonóerő” mértéke függ. A sebességváltóknak több, különböző áttételi arányú fokozata van, ami lehetővé teszi a motor nyomatékának hatékonyabb kihasználását, miközben a kívánt sebességfokozatba kell időben kapcsolni. Ebben az esetben a „mechanika” kézi sebességváltást igényel, míg az „automatikus” váltás egymástól függetlenül hidromechanikus hajtás miatt. Mindkét típusú sebességváltó már régóta ismert, és meghatározott áttételkészlettel rendelkeznek, egyértelmű áttétellel. Ezzel szemben a CVT sebességváltók a motor forgatónyomatékának még hatékonyabb felhasználását célozzák az áttétel zökkenőmentes megváltoztatásának képessége miatt. A robotizált sebességváltók viszont kézi és automata sebességváltók keverékei, ahol az elektronika vezérli a váltómechanizmust és a tengelykapcsolót. Ez a fajta sebességváltó könnyen kezelhető, kiváló üzemanyag-fogyasztást biztosít, és sokkal olcsóbb, mint az automata sebességváltó.
Az, hogy az autó mozog, természetesen nagyszerű, de minden autótulajdonos azt szeretné, ha a vezetés élvezetes és kényelemmel járna. Ebben a vonatkozásban az egyik kulcsszerepet az autó felfüggesztése játssza, mivel az utastérben a „remegés” mértéke az egyenetlen útfelületekre való reakciójától függ.
A pénztárcabarát modellek ma már leggyakrabban szabványos felfüggesztési elrendezést használnak, elöl független MacPherson rugóstaggal, hátul pedig félig független torziós gerendával. Ez a kialakítás egyszerűbb és olcsóbban gyártható, de még a fele sem nyújt magas szintű kényelmet. A független többlengőkaros felfüggesztés sokkal vonzóbbnak tűnik, legalábbis az autó hátulján, és még jobban elöl és hátul is (drága autómodelleken). A legfejlettebb autók alkalmazhatnak adaptív vagy légrugózást, amely képes alkalmazkodni az útfelület minőségéhez, és csillapítani képes minden felesleges karosszériarezgést, így bármilyen sebességgel haladva a legmagasabb kényelmet nyújtja.
Fontos szerepet játszik egy olyan mutató is, mint az autó tengelytávjának hossza. Minél hosszabb az alap, annál több szabad helyet rendezhet az autó belsejében, de nem ez a legfontosabb dolog, amit ez a paraméter befolyásol. Az irányíthatóság az, amit az alap elsősorban befolyásol. A hosszú tengelytávú autók futása gördülékenyebb, a tengelyek közötti kisebb súly-újraeloszlás miatt pedig stabilak a gyorsítás során, és ugyanezen okból kiszámíthatóbbak a kanyarokban. A rövid tengelytávú autók viszont magabiztosabbak (megfelelő vezetői képességekkel) nagy sebességű éles kanyarokban, jobb manőverező képességgel rendelkeznek városi forgalomban, könnyebben felépülnek a megcsúszásból és jobb geometriai terepjáró képességet biztosítanak (ezért minden gyártó törekedjenek arra, hogy „észszerű keretek között” lerövidítsék SUV-jaikat).
A hajtás típusa is fontos jellemzője az autónak. Manapság a legelterjedtebb az elsőkerék-hajtás, amelyet egyszerűsége, könnyűsége és alacsony tervezési költsége miatt minden költségvetési autónál használnak. Az elsőkerék-hajtás lehetővé teszi a motor nyomatékának sokkal hatékonyabb felhasználását, mivel kisebb veszteségeket veszítenek, amikor a tapadást a motorról a kerekekre továbbítják, optimális kezelhetőséget biztosít nehéz útviszonyok között, és általában nagyobb terepjáró képességet garantál a hátsóhoz képest. összkerékhajtás. Ugyanakkor az elsőkerék-hajtásnak számos kézzelfogható hátránya is van, amelyek közül érdemes kiemelni a testre átvitt rezgéseket, amelyek csökkentik az utastér kényelmét, valamint az éles megcsúszási hajlamot. Rajt.
A hátsókerék-hajtást leggyakrabban sportautóknál és prémium autóknál alkalmazzák, mivel a karosszéria szükségtelen rezgésének csökkentésével magasabb szintű kényelmet biztosít az utastérben, és lehetővé teszi az optimális terheléselosztást a tengelyek között, garantálva a sima mozgást. A hátsókerék-hajtás nem mentes a hátrányaitól: csökkent terepjáró képesség, nagyobb járműtömeg, nehéz kezelhetőség csúszós úton.
És végül az összkerékhajtás, amely állandóra és csatlakoztatásra van osztva. Az állandó összkerékhajtással a tapadás egyidejűleg mind a négy kerékre átvitelre kerül, ami még a legnehezebb útviszonyok között is magas manőverezhetőséget biztosít, ugyanakkor az autó sokkal több üzemanyagot fogyaszt, ami kihat a tulajdonos pénztárcájára. A csatlakoztatott összkerékhajtás viszont normál üzemmódban csak az egyik tengelyt használja, a másodikat pedig csak a fő hajtókerekek megcsúszása esetén köti össze. Ezzel a rendszerrel a terepjáró képesség kissé csökken, de kompenzációként elfogadhatóbb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak.
Egyébként az üzemanyag-fogyasztásról. Az autók olyan jellemzője, mint az üzemanyag-hatékonyság napjainkban egyre aktuálisabb (az üzemanyagárak csak emelkednek, csökkenésük belátható időn belül nem várható).
Ha az üzemanyag típusáról beszélünk, akkor a dízelmotorok általában észrevehetően gazdaságosabbak, mint a benzinesek (de a benzinmotorok „szerényebbek” és olcsóbbak a karbantartásuk).
A jármű számos alkatrésze közvetlen hatással van az üzemanyag-fogyasztásra is. Először is, minél nagyobb az autó (súlya), annál több üzemanyagra van szüksége a mozgáshoz (és nem csak a súlya miatt, hanem azért is, mert a nagyobb autókhoz erősebb motorra van szükség).
Másodszor, a „váltó” nagy hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Van egy vélemény, hogy „a kézi sebességváltó gazdaságosabb, mint az automata sebességváltó”, de valójában ez nem teljesen igaz - helyesebb lenne azt mondani, hogy az üzemanyag-fogyasztás a sebességváltó fokozatainak számától függ (minél több fokozat, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást). Nos, amint fentebb megjegyeztük, az összkerék-meghajtású autók általában kevésbé gazdaságosak, mint az egykerék-meghajtású autók.
Mindezek mellett az autó vezetési stílusa óriási hatással van az üzemanyag-fogyasztásra (minél nyugodtabb az autó, annál alacsonyabb a fogyasztás). Ezért az autó jellemzőiben szereplő (gyártó által megadott) „üzemanyag-fogyasztás” értékeket tekintve nyugodtan megszorozhatja ezeket a számokat 1,2-1,5-tel (mivel a gyártó által megadott fogyasztás „ideális vezető számára ideális üres egyenesen” közúti), ha nyugodt sofőr vagy, vagy akár 2,0–2,5, ha „szereted nyomni a gázt”.
Összefoglalva, az autó biztonságáról, bár ez nem jelenti azt, hogy ezt a „paramétert” tartósan kell figyelni.
Az autóbiztonsági rendszerek két típusra oszthatók: „passzív” és „aktív”. Az elsők közé tartoznak: légzsákok és függönylégzsákok, becsatolt biztonsági övek és feszítőik, az autó karosszériájának és belső elemeinek kialakítása... stb. A második különféle „elektronikus asszisztenseket” tartalmaz (ABS, EBD, ESP és sok más rendszer a jármű mozgásának figyelésére és beállítására).
Általánosságban elmondhatjuk, hogy „minél biztonságosabb az autó, annál magasabb az ára”, de ez nem jelenti azt, hogy „minél drágább az autó, annál biztonságosabb”. Ezért ha fontos számodra az életed és mások élete, ha van anyagi lehetőséged, akkor az autóválasztásnál nem utolsósorban érdemes odafigyelni az autó biztonságát növelő tulajdonságokra.
|
Adjon hozzá egy autót |
Adjon hozzá egy autót |
Adjon hozzá egy autót |
Adjon hozzá egy autót |
|
|---|---|---|---|---|
| Test | ||||
| Testtípus | - | - | - | - |
| ülések száma | - | - | - | - |
| Hossz | - | - | - | - |
| Szélesség | - | - | - | - |
| Magasság | - | - | - | - |
| Tengelytávolság | - | - | - | - |
| Első pálya | - | - | - | - |
| Hátsó nyomtáv | - | - | - | - |
| Saját tömeg | - | - | - | - |
| Távolság | - | - | - | - |
| Maximális csomagtér hangerő | - | - | - | - |
| A csomagtartó térfogata minimális | - | - | - | - |
| Teljes tömeg | - | - | - | - |
| Terhelhetőség | - | - | - | - |
| A közúti vonat megengedett tömege | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Rakodási magasság | - | - | - | - |
| Rakotér (hosszúság x szélesség x magasság) | - | - | - | - |
| Csomagtér térfogata | - | - | - | - |
| Motor | ||||
| motor típusa | - | - | - | - |
| Motorkapacitás | - | - | - | - |
| Motor teljesítmény | - | - | - | - |
| Maximális teljesítmény sebesség | - | - | - | - |
| Maximális nyomaték | - | - | - | - |
| Beszívás típusa | - | - | - | - |
| Hengerelrendezés | - | - | - | - |
| Hengerek száma | - | - | - | - |
| Hengerenkénti szelepek száma | - | - | - | - |
| Boost típus | - | - | - | - |
| Henger átmérője | - | - | - | - |
| Dugattyúlöket | - | - | - | - |
| Maximális nyomaték fordulatszám | - | - | - | - |
| Intercooler elérhetősége | - | - | - | - |
| Sebességváltó és vezérlés | ||||
| Sebességváltó típusa | - | - | - | - |
| A sebességfokozatok száma | - | - | - | - |
| Meghajtó egység | - | - | - | - |
| Eszterga átmérő | - | - | - | - |
| Teljesítménymutatók | ||||
| Üzemanyag márka | - | - | - | - |
| Maximális sebesség | - | - | - | - |
| Gyorsulás 100 km/h-ra | - | - | - | - |
| Üzemanyagtartály térfogata | - | - | - | - |
| Környezetvédelmi szabvány | - | - | - | - |
| Üzemanyag-fogyasztás a városban 100 km-enként | - | - | - | - |
| Üzemanyag-fogyasztás autópályán 100 km-enként | - | - | - | - |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként | - | - | - | - |
| Teljesítménytartalék | - | - | - | - |
| Felfüggesztés és fékek | ||||
| Első fékek | - | - | - | - |
| Hátsó fékek | - | - | - | - |
| Első felfüggesztés | - | - | - | - |
| Hátsó felfüggesztés | - | - | - | - |
| Kormányzás | - | - | - | - |
| Általános információ | - | - | - | - |
| Térfogat és tömeg | - | - | - | - |
| Biztonság | - | - | - | - |
Tetszett? Oszd meg a barátaiddal!
Hasonlítsa össze az autókat kipróbált és valódi funkciókkal
Az autók összehasonlítása paraméterek és jellemzők szerint az "Avtobazaar.online" köztársasági autóportálon kifejezetten a saját autóik szerelmeseinek és tulajdonosainak készült. Egészen a közelmúltig a felhasználók hasonló szolgáltatásként használták a Yandexet. De a szolgáltatás már hónapok óta nem elérhető. A Yandex Auto autóinak összehasonlítása nem létezik, mint korábban. Ezért minden ügyfelünkről gondoskodunk, és egy igazán kényelmes és megbízható weboldalt biztosítunk, amely segít összehasonlítani az autók főbb műszaki jellemzőit és a megfelelő választást.
A funkcionalitás előnyei és előnyei
Donyeck és Lugansk régiókban található autópiacunk minden látogatónak lehetőséget biztosít arra, hogy haszonnal vásároljon autót. A kényelmes és jól átgondolt összehasonlító rendszernek köszönhetően lehetőség nyílik az Ön igényeinek és pénzügyi lehetőségeinek megfelelő autó kiválasztására. Az átgondolt felület és az oldal egyszerű kezelhetősége lehetővé teszi több modell és márka kiválasztását és azok előnyeinek és hátrányainak meghatározását.Az autók összehasonlítása a következő alapvető paraméterek alapján történhet:
Lehetővé teszi a legoptimálisabb lehetőség kiválasztását és a meglévő költségvetésbe való befektetést;
- Üzemanyag-hatékonyság (lehetőséget biztosít az üzemanyag-fogyasztás elemzésére a városban és azon kívül. A legjobb paraméterekkel rendelkező autó jelentősen megtakarítja a pénzt és gondoskodik a környezetről);
- Méretek (Az autó mérete fontos szempont lesz a választásnál. Az autók paraméterek szerinti összehasonlítása segít kiválasztani a márkát egyedülálló személy, családos ember vagy üzletember számára);
- Teljesítmény (a motor jellemzői és a sebességváltó teljesítménye segít kiválasztani a kiváló sebesség- és teljesítményparaméterekkel rendelkező modellt);
- Biztonsági szint (A kritérium rendszeres használat mellett válik különösen fontossá. Az utazás során biztosított megbízható védelem minden márkánál feltüntetésre kerül).
Ezen kívül az összehasonlító táblázat sok egyéb kritériumot is tartalmaz majd.
Az autók összehasonlítása paraméterek és jellemzők szerint - bevált funkcionalitás az Avtobazaar.online portálon több autó egyidejű megtekintésére. Nincs más dolgod, mint kiválasztani a neked tetsző autókat. Első lépésként döntse el az autó márkáját, modelljét és felszereltségét. A művelet végrehajtásához ki kell választania legalább két modellt az alábbiakban bemutatott megfelelő formában. A második a közvetlen összehasonlítás. Ha kérdése van, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot értékesítési vezetőinkkel, akik tisztázzák a részleteket és felajánlják a legjobb vásárlási lehetőségeket.
