Mi a teendő, ha a láncfűrész nem indul el

Szép napot kívánok kedves olvasók és blogom feliratkozói! Egy alkalmatlan pillanatban előfordulhat, hogy a láncfűrész nem indul el. De ne rohanjon azonnal átadni a szerszámot javításra, talán maga is kijavíthatja ezt a sérülést. Miért nem indul el és miért akad el a láncfűrész Milyen gyorsan és egyszerűen. Elmondom, mit kell tenni, ha a láncfűrész nem indul el, és hogyan találja meg a megfelelő megoldást erre a problémára.

Elemezzük a hiba lehetséges okait

Tudja meg, miért nem az eszköz elindul magában az annotációban lehetséges. De az absztrakt nincs mindig kéznél.

Bár minden modellnek megvannak a sajátosságai, általában mindegyik hasonló. Ezért elmondom Önnek a meghibásodás lehetséges okait és a kiküszöbölésük lehetséges módjait különböző eszközök esetében.

Hogyan működik a mechanizmus

Valójában minden szerszám, mind a külföldi (Husqvarna, Makita, Shtil, Partner 350), mind a kínai láncfűrészek, mind az orosz (Druzhba, Ural) azonos kialakítású. Ezért nem lesz különösebben nehéz megtalálni annak okát, hogy az eszköz miért nem indul el és leáll.

A feladatok négy elemből jelenhetnek meg:

• Az üzemanyag, amelyért a karburátor felelős;
• Kenés;
• A levegő, amely belép a levegőszűrőn;
• Egy szikra, amelynek minősége a gyújtóegységtől függ.

Mindegyik függ egymástól, és kölcsönhatásba lépnek egymással. Ha valamelyik elem nem működik megfelelően, a fűrész leáll.

Kezdjük azzal, hogy minden hangszer másképp indul – hidegen és melegen. Két gyakran használt mechanizmus felelős ezért a folyamatért.

Feltétlenül nézze meg, hogy mi van a felhasználó megjegyzésében. Shtil, Partner 350), és a fűrész nem indul el és leáll. Azt jelzi, hogy bekapcsoláskor meg kell győződnie arról, hogy a kritikus leállító fék reteszelve van. De a fűrészt fékkel elindítani sokkal nehezebb, ezért jobb, ha nem kapcsolja be időnként a féket.

Amint az a megjegyzésből kiderül, a karosszéria belsejében egy üzemanyagtartály és egy motor, kívül pedig egy fűrészrész (láncos rúd), egy fogantyú és egy önindító található.

Először is pontosan ki kell találnia, hogy az eszköz hogyan nem indul el. Például a fűrész elindul, de azonnal leáll, vagy elveszíti teljesítményét és vágási minőségét.

Lehetséges, hogy a működés megszakításai a motorban fellépő problémák miatt következnek be. De nem javaslom az azonnali szétszerelést. Jobb, ha a problémát a leggyakoribb lehetőség közül keresi.

Olvassa el is

Nagyon fontos figyelembe venni az üzemanyag minőségét. Ha a láncfűrész rosszul indul és leáll, időnként töltse fel a fűrészt üzemanyaggal. Ha a keveréket helytelenül készítik el, vagy idővel megromlott, akkor még az olyan megbízható eszközök sem működnek, mint az Ural vagy a Husqvarna 145. A megjegyzés minden bizonnyal feltünteti az arányokat és a speciális olajat kifejezetten az Ön láncfűrészéhez.

Egy másik gyakori probléma, hogy az indítás során a felhasználó megtölti a gyertyát. Meg kell vizsgálni, ha 100%-ban száraz, ez azt jelenti, hogy nem folyik be az üzemanyag a hengerbe.

A láncfűrész leáll, ha megnyomja a gázt

A láncfűrész leáll amikor megnyomja a gázt. Láncfűrész partner 370 indítás istálló a fogantyú legkisebb nyomásával.

Láncfűrész javítás PARTNER. 2.0.1 A láncfűrész leáll, amikor és amikor „gázt” ad hozzá, amely elindul, és leáll, amikor. Elindul, de azonnal leáll.

Láncfűrész javítás PARTNER. Elindul, de azonnal leáll. Láncfűrész javítás PARTNER, saját kezűleg is megteheti.

Ha fekete szénlerakódásokat vagy sok üzemanyagot lát, akkor lehet, hogy a karburátor nem megfelelően szabályozza az üzemanyag-ellátást.

Ha a fűrészszerszáma elindul, de azonnal leáll, akkor a problémát a karburátor sugárban vagy üzemanyagszűrőben kell keresni. Ne felejtsd el Gyakran előfordul, hogy a partner láncfűrésze lefagy, amikor megnyomják a fűrészt. Talán eltömődtek.

Annak ellenőrzéséhez, hogy a légtelenítő sérült-e, le kell választani az üzemanyagtömlőt a karburátorról, és meg kell nézni, hogy az üzemanyag-keverék szivárog-e belőle.

Ha a fűrész nem indul el forrón, akkor a probléma a hangtompítóban lehet. Néha magától a kipufogótól eltömődik.

Gyakran előfordul, hogy a fűrész meghibásodása kis mennyiségű lánckenőanyag miatt következik be. Ez akkor fordul elő, ha a csatornák eltömődtek, vagy az olajvezeték szivárog.

Vizsgálja meg a csövek csatlakozásait is az olajszivattyú szerelvényeivel, hogy nem szivárog-e.

Nagyon rossz, ha meghibásodás történik a hengerben. Ha a láncfűrész leáll a gáz betöltésekor. elindul és leáll. Vizsgálata során egyenetlenségeket vagy forgácsokat találhat, és ez lehet a probléma oka.

A szerszám működésének helyreállítása

A fűrész működésének helyreállításához, függetlenül az Ural vagy Shtil márkától, ismernie kell a meghibásodás helyét.

Először ellenőrizzük és cseréljük ki a nem megfelelő üzemanyag-keveréket. Ha fűrész Még mindig nem indul el, majd pontról pontra ellenőrizzük tovább.

A probléma a gyertyában van - kihúzzuk és megszárítjuk. Semmilyen körülmények között ne szúrja ki, mert ez az alkatrész meghibásodásához vezet. Száradás után 30 perccel visszahelyezheti a gyújtógyertyát, először ellenőrizve, hogy maradt-e üzemanyag a helyén.

Olvassa el is

Ezenkívül a gyújtógyertya egyszerűen eltörhet, ezért jobb, ha van egy tartalék, hogy kizárja az okot.

Egy másik ok, hogy az eszköz nem indul jól és standokon, rossz az érintkezés a gyújtógyertyák és a nagyfeszültségű vezeték között. Ha itt minden rendben van, de még mindig nincs szikra, akkor maga a gyújtóegység is elromolhat. Az ilyen meghibásodás csak cserével javítható.

A légszűrőket időnként ellenőrizni és tisztítani kell. Ha a vásárlás óta nem ellenőrizte, porral eltömődhet, és meghibásodást okozhat.

Az olyan modelleknél, mint a Shtil 180, Ural vagy Partner 350, a légtelenítő eltömődik, ami gyakran meghibásodáshoz vezet. A tisztításhoz varrótűt használhat.

A Shtil 180, Druzhba, Ural és Husqvarna 142 modelleknél a kipufogódob néha eltömődik, azt is ellenőrizni, tisztítani kell.

Ha a probléma a karburátorban van, akkor megfelelő tapasztalat nélkül ne próbálja meg kijavítani. A legjobb, ha szakemberekhez fordul.

Ha a fenti problémák ellenőrzése és kiküszöbölése után a fűrész továbbra sem indul el, akkor valószínűleg a meghibásodás a hengercsoportban van elrejtve.

Ha az ellenőrzés során sérüléseket és forgácsokat lát a dugattyún vagy a hengeregységen, ezeket az elemeket ki kell cserélni.

Ha a láncfűrész meghibásodásának oka a szivárgó csövek, akkor valószínűleg nincs elegendő kenőanyag a lánchoz. A dugattyúcsoport cseréje. Ha a Partner 350 láncfűrész hengerét és dugattyúját ki kell cserélni, akkor azt a fent leírt algoritmus szerint kell szétszerelni. 180-as nyugodt MS-em van, az a szikra, hogy a fűrész pihen, és alapjáraton állandóan leáll. A probléma megoldásához egyszerűen cserélje ki a csöveket, és zárja le az illesztéseket tömítőanyaggal.

A mechanizmus részei nem tarthatnak örökké, ezért rendszeresen cserélni kell őket. Ahhoz, hogy megtudja, mennyi ideig tart az egyes részek, meg kell nézni az utasításokat.

Miért akad el a láncfűrész, ha megnyomja a gázt?

Helló! Ha ezen az oldalon találja magát, akkor valószínűleg a láncfűrész leáll, amikor megnyomja a gázt, és szeretné megtudni, miért történik ez, és mit kell tennie ellene. Mindenesetre megpróbálok segíteni ebben a dilemmában azzal, hogy megvizsgálom az ilyen káosz gyakoribb okait, valamint azok megszüntetésének módjait.

Először is azonnal leírom a kezdő felhasználóknak, hogy sok láncfűrésznél használat előtt körülbelül egy percig alapjáraton fel kell melegíteni a motort. Miért indul el és miért áll le a láncfűrész - okok és okok. Most a láncfűrész leállt és nem indul el, vagy a láncfűrész leállt és leállt. Amíg a motor fel nem melegszik, a fűrész leállhat, ha gázt adnak hozzá.

Tehát, ha a fűtött láncfűrész alapjáraton működik, de terhelés alatt leáll, akkor ez azt jelenti, hogy:

• a karburátor helytelenül van beállítva vagy eltömődött - a leggyakoribb eset;
• nincs elég levegője, amelynek fogyasztása a sebesség növekedésével meredeken növekszik - ez azt jelenti, hogy a légszűrő szennyezett (ritka eset, mert a szűrő egyenletesen szennyeződik, így a felhasználó először észleli az áramkimaradást);
• hiányzik belőle az üzemanyag, amelynek fogyasztása is növekszik a sebesség növekedésével - ez azt jelenti, hogy az üzemanyagszűrő szennyezett (szintén nem gyakori jelenség);
• Nos, a legrosszabb eset az, ha túlzott súrlódás van a dugattyú és a hengerfal között az üzemanyag-keverékben lévő olaj hiánya miatt - ilyen láncfűrésszel végzett munka után nagy valószínűséggel a dugattyúcsoportot kell javítani, mert dugulások képződnek a dugattyún és a hengerfalon, ami megakadályozza a fűrész működését.

Nézzük ezeket az eseteket külön-külön.

Kevés olaj van az üzemanyag-keverékben

Nézzük először a legrosszabb esetet. Miért? Mert a szűrők manipulálása előtt jobb megbizonyosodni arról, hogy az olaj és a benzin megfelelő arányban van keverve.

Itt viszont érdemes megnézni, hogy ha a fűrészét már többször (például 10-szer) elindította, de tovább indul, és később a sebesség növekedésével újra leáll, akkor látszólag minden rendben van az üzemanyaggal. A Partner 350 láncfűrész kenőanyag-ellátásának hiányának több oka is van, és kitölti a gyújtógyertyát. Ellenkező esetben egyszerűen leállt volna az indulás.

Ennek ellenére azt javaslom, hogy azonnal oszlassák el az üzemanyag tulajdonságaival kapcsolatos legkisebb kételyeket, ahogyan a fűrésze is leállt, amikor először vette fel a sebességet. Mivel ha az ok az üzemanyag, akkor, amint azt fentebb már említettük, drága javításokat végezhet. És így még minden sikerülhet. A kétségek eloszlatása annyi, mint a régi üzemanyagot a tartályból leereszteni, és frissen elkészített üzemanyaggal feltölteni, amelyben az olaj és a benzin megfelelő arányban keveredik.

A helyes arány érdekében jobb, ha megnézi a fűrész utasításait. Mi a teendő, ha a láncfűrész elindul és leáll. Gyakran előfordul, hogy a láncfűrész partner leáll, amikor megnyomják, és a láncfűrész nem indul el. Nézze meg a videót: a 350 s láncfűrész szétszedése (a videón 352-es partner, a láncfűrész nem indul. A Shtil 180 láncfűrész, partner és egyebek nem indul el. Ha elvesztette, akkor nézze meg az olajcsomagon az arányt Általában 1:50 vagy 1:40. Miért akad el a láncfűrész terhelés alatt? fajta külvárosi olaj Ha „nem őshonos” olajat használunk (hát pl. a Stihl láncfűrészekhez sem lesz elég Stihl), akkor 1:40 arányban javaslom. a csomag 1:50-et ír.

A láncfűrész leáll, ha megnyomja a gázt

Olvassa el is

A láncfűrész leáll amikor megnyomja a gázt. Láncfűrész partner A 370 leállni kezdett a fogantyú legkisebb nyomására.

Láncfűrész javítás PARTNER. Miért áll le a Shtil 180 láncfűrész Miért indul el a Shtil 180 láncfűrész? Elindul, de azonnal leáll.

Láncfűrész javítás PARTNER. Elindul, de azonnal leáll. Javítás láncfűrészek PARTNER, saját kezűleg is megteheti.

A pontos adagoláshoz én személy szerint orvosi fecskendőt és mérőedényt használok, amiben egy liter benzin egyértelműen mérhető. Ha a láncfűrész nem indul, akkor a Champion 55, amely elindul és leáll. A láncfűrész leáll, ha a kínai láncfűrészt javítják, és a kínai láncfűrész nem indul el. Egy edénybe öntök egy liter benzint, egy fecskendőbe 25 (1:40-nél) vagy 20 (1:50-es) kocka olajat töltök, és hozzáadom a benzinhez.

Az új keverék elkészítése után az előző keveréket leeresztjük a tartályból, amiben nem vagyunk biztosak, és feltöltjük friss, éppen elkészített keverékkel.

Most, hogy mindent megtett az üzemanyag minőségével kapcsolatos kétségek eloszlatására, folytassuk a további lépéseket.

Mint fentebb is írtam, ha olajhiány van, akkor a dugattyú és a henger falán bemetszések képződhetnek - és szinte mindig. A kínai láncfűrész indul és nem indul el, miért indul el és miért áll le a láncfűrész. Ha szerencséje van, és nem jelentek meg karcolások, akkor a megfelelő arányban elkészített új üzemanyag-keverékkel a láncfűrésznek normálisan kell működnie.

Ha karcolások jelennek meg, a fűrész még néhányszor elindulhat és leállhat, majd teljesen leáll. Ebben a helyzetben együttérzek Önnel, mivel valószínűleg most ki kell cserélnie a dugattyúcsoportot, ami nagyon drága lesz.

Ha a fűrész, mint korábban, nagy sebességgel elindul és leáll, akkor manipuláljuk a szűrőket.

A levegőszűrő piszkos

Nagyon könnyű ellenőrizni, hogy a légszűrő szennyezett-e. Csak el kell távolítania, és nélküle be kell indítania a láncfűrészt - ha a fűrész megfelelően működik, akkor ez azt jelenti, hogy ez a probléma, és csak ki kell cserélnie vagy ki kell mosnia, típusától függően. És ne félj attól, hogy a láncfűrész egy ideig porvédelem nélkül is működik – ha nincs körülötted porfelhő, akkor minden rendben van.

Tehát távolítsa el a légszűrőt. A fő okok, amiért a láncfűrész lefagy, amikor nem indul, és nyugodtan leáll stb. A fő okok, amelyek miatt a láncfűrész leáll, amikor elindul, és leáll, valamint a partner. Ehhez el kell távolítani a láncfűrész hátsó felső részének fedelét, amely vagy csavarokkal van rögzítve, vagy egyszerűen valamilyen bilinccsel, amelyet egyszerűen el kell fordítani vagy le kell pattintani.

Ha a fűrész megfelelően működik, amikor a szűrőt indítás után eltávolítják, az azt jelenti, hogy piszkos.

Olvassa el is

A légszűrő lehet filc vagy nejlon. A láncfűrész elindul és leáll. Miért? A láncfűrész nagy sebességnél leáll. Az első vattához vagy párnázott poliészterhez hasonlít, a második pedig úgy néz ki, mint egy műanyag testre feszített nejlonszálak finom hálója. A filcet ki kell cserélni egy újra, de a nejlont egyszerűen ki lehet mosni szappanos vízben, megszárítani és visszatenni a helyére.

Nylon szűrő

Filc szűrő

Az üzemanyagszűrő koszos

Ha a légszűrős opció nem felel meg Önnek, akkor megpróbáljuk az üzemanyagot cserélni. A gáztartályban található, és egy tömlőhöz van rögzítve, amelyen keresztül az üzemanyagot szívják a tartályból.

Ezt a tömlőt óvatosan meg kell feszíteni valamivel, és a szélét, amelyre a szűrő van rögzítve, eltávolítják a gáztartályból. Itt jobb, ha nem élünk a szűrő nélküli munka lehetőségével, mint a légszűrő esetében, hiszen nem lehet biztosan tudni, hogy nincs-e szükségtelen szennyeződés az üzemanyagban.

Üzemanyagszűrő

Ezért egyszerűen cseréljük ki az üzemanyagszűrőt egy újra, és megpróbálunk működni. 2.0.1 a láncfűrész lefagy, amikor a láncfűrész partner és a fűrész terhelés alatt leáll, majd. Ha minden rendben van, akkor gratulálunk - megtalálta az okot.

A karburátor tisztítása és beállítása

Ha a fentiek mindegyike nem segít, akkor valószínűleg a karburátort be kell állítani vagy meg kell tisztítani. Válasz: láncfűrész nyugodt 180. Gyermekbetegségek javítása, kezelése. A fűrész elindul és 10-20 másodperc múlva leáll, kezdje el ellenőrizni az üzemanyagszűrővel - melyik. Nem ajánlott ezeket az eljárásokat saját kezűleg elvégezni, mivel az ilyen próbálkozások leggyakrabban a szervizközpontba való utazással végződnek. Ezért jobb, ha azonnal odamegy, és nem saját maga szétszedni semmit. A fő okok, amelyek miatt a láncfűrész leáll, amikor elindul, és leáll, az oka. A Stihl 180 láncfűrész karburátora Hogy a Stihl 180 láncfűrész nem indul el és elárasztja a gyújtógyertyát. De ha mégis mélyebbre szeretne ásni magát, akkor a legjobb, ha megnéz egy videót, amely bemutatja, hogyan csinálják ezt a szakértők.

A Partner védjegy a Husqvarna benzinszerszám-gyártó leányvállalata. A Chainsaw Partner 350 egy széles körben használt modell, amely optimális ár-minőség aránya, nagy megbízhatósága, teljesítménye és hatékonysága miatt népszerű.

Műszaki adatok

Ez a szerszám a háztartási osztályba tartozik, így a Partner 350 láncfűrész jellemzői többnyire megfelelnek az osztály analógjainak. Főbb paraméterek:

• teljesítmény - 1,44 kW vagy 1,96 LE;
• gumiabroncs hossza - 400 mm;
• lánc osztás - 3/8";
• üzemanyag típusa - magas oktánszámú benzin + olaj;
• üzemanyagtartály kapacitása - 0,4 l;
• olajtartály térfogata - 0,2 l;
• motor űrtartalma - 36 cm³;
• zajszint - 105 dB;
• szerszám súlya - 4,7 kg.

A láncfűrészt gazdaságos motor jellemzi, amely teljesítménytartalékának köszönhetően hosszabb vezetőlemez beépítését teszi lehetővé. A fűrész kétkörös légtisztító rendszerrel rendelkezik, a karburátor pedig kézi üzemanyag-szivattyúval van felszerelve az indítás megkönnyítése érdekében.

Mint minden benzines fűrész esetében, a vészláncfék, az automatikus láncfogkenés és a rezgéscsillapító rendszer kötelező opcióként elérhető.

Akciósan találhat Partner P350S feliratú láncfűrészt is. A fő különbség az, hogy az S-jelölésű szerszámot Kínában gyártják a gyártó licence alapján. Ezt a fűrészt 1,48 kW-ra megnövelt motorteljesítmény jellemzi.

Eszköz

A Partner 350 láncfűrész kialakítása nem különbözik más gyártók hasonló termékeitől, kivéve az összeszerelés és az alkatrészek magas minőségét. A kialakítás egy nagy sebességű, kétütemű egyhengeres motoron alapul. A kétütemű motorok különlegessége, hogy benzin és speciális olaj keverékével üzemelnek, amely keni a hajtórúd és a dugattyúcsoportot.

A motor forgását egy automatikus tengelykapcsolón keresztül továbbítják a fűrészlánc hajtó lánckerekéhez, amely lekapcsolja a motor főtengelyét a hajtó lánckerékről, amikor a fordulatszám alapjáratra csökken.

A lánc kenése a tengelykapcsoló által hajtott olajszivattyúval történik, vagyis csak a fűrészelés során kerül az olaj a láncba.

A motor beindítása kézi indítóval történik.

Hogyan kell helyesen használni

A gázüzemű szerszámok helyes használatának módját a dokumentáció részletesen leírja. Az egyes láncfűrészekhez mellékelt kézikönyv átfogó információkat tartalmaz az üzemeltetési szabályokról, a működés közbeni biztonsági óvintézkedésekről és az alapvető beállításokról.

A láncfűrésszel végzett munka a motor indításával kezdődik. Különbség van a hideg és a meleg motor indítása között. Fűtetlen motorban az üzemanyag nem párolog el jól, és a keverék túl sovány lesz a normál működéshez. A keverék dúsítása érdekében a karburátor légcsappantyúját szabályozzák. Az első indítás előtt a kar segítségével zárja el a légcsappantyút.

Az indítás az indítókábel gyors, de finom meghúzásával történik. Ha a keverék meggyulladásának jelei megjelennek, nyissa ki a légcsappantyút, és hagyja a fűrészt néhány percig alapjáraton járni.

Üzemzavarok és azok megszüntetése

A Chainsaw Partner 350 főként az üzemeltetési szabályok megsértése miatt hibásodik meg. A legtöbb probléma kiküszöböléséhez gázüzemű szerszámokkal végzett munka tapasztalata és a kétütemű motorok működési elveinek ismerete szükséges.

De amint azt a gyakorlat mutatja, a láncfűrész saját kezű javítása még a terepen is lehetséges. A legfontosabb dolog az, hogy a javítás előtt helyesen diagnosztizálja a meghibásodás okát, hogy ne végezzen felesleges munkát, és ne súlyosbítsa a helyzetet.

Egy-egy új szerszám meghibásodása leggyakrabban az üzemanyagrendszerhez köthető, és a már régóta működő fűrész kopott alkatrészekkel nagyon megnehezítheti a hibaelhárítást.

Ezért fontos, hogy időben végezze el a beállításokat és a megelőző karbantartást, hogy később ne kelljen saját maga végeznie a javításokat nem megfelelő körülmények között.

Miért nem indul el

Ha a láncfűrész nem indul el, több fő oka lehet, amelyek az előfordulás gyakorisága szerint vannak felsorolva:

• üzemanyag hiánya a gáztartályban;
• a leállító billenőkapcsoló nincs munkahelyzetbe mozgatva;
• a biztonsági fék be van kapcsolva;
• a karburátor eltömődött vagy nincs beállítva;
• A gyújtásrendszer hibás.

A készülék meghibásodásának első három oka a tapasztalatlan felhasználók körében fordul elő, az utolsó kettő pedig azonnali beavatkozást igényel.

Könnyen megállapítható, hogy a gyújtásrendszer hibás-e. Ki kell csavarni a gyújtógyertyát, és ha jól néz ki, a menetes részét neki kell támasztani a szerszám fémfelületéhez, majd meg kell húzni az indítót. A szikraugrás azt jelzi, hogy a gyújtás megfelelően működik.

Az üzemanyagrendszer hibáit a következők okozzák:

• eltömődött karburátorfúvókák;
• az üzemanyagszűrő eltömődött;
• az üzemanyagtömlők integritásának megsértése;
• helytelen beállítás;
• a forgattyúház tömítettségének elvesztése (a főtengely olajtömítéseinek vagy a forgattyúház tömítéseinek meghibásodása).

Ha a fűrész elindul és leáll, először be kell állítania az alapjárati fordulatszámot, mivel ez a beállítás leggyakrabban rosszul megy.

A motor leáll, ha megnyomja a gázt a következő esetekben:

• helytelen beállítás vagy eltömődött fúvókák;
• automatikus fék aktiválás;
• túlzott láncfeszesség.

Főleg csak a karburátor meghibásodása esetén. Kis terhelés esetén a fűrész normálisan működhet, de nem éri el a maximális teljesítményt és leáll.

A láncfűrész beállítása

A karburátor saját kezű beállítására lehet szükség a fűrész működése közben és az üzemanyagrendszer javítása után. A láncfűrész karburátorának beállítása felelősségteljes dolog.

A karburátor helytelen beállítása a legjobb esetben is megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, legrosszabb esetben pedig motorhibához vezet.

A karburátor beállításához 3 csavar szükséges:

• T - alapjárati fordulatszám beállítása;
• L – üzemanyag mennyiségi csavar a teljesítmény beállításához alacsony és közepes fordulatszámon;
• H - minőségi csavar a maximális sebesség beállításához.

Ha a karburátort javították vagy tisztították, állítsa be a láncfűrészt a következő eljárással:

1. Húzza meg teljesen a mennyiségi és minőségi csavarokat, majd lazítsa meg őket 1/5 fordulattal.
2. Indítsa el a láncfűrészt, és hagyja felmelegedni 10-15 percig.
3. Húzza meg az L mennyiségi csavart, amíg a fordulatszám el nem éri a maximumot. A megtalált helyzetből fordítsa vissza negyed fordulattal.
4. Használja a T csavart az alapjárati fordulatszám beállításához. Az értéket akkor kell beállítani, ha a motor egyenletesen és megszakítás nélkül jár, és a fűrészlánc nem forog.
5. A H minőségi csavarral állítsa be a fordulatszámmérő maximális sebességét. Ha nincs fordulatszámmérő, állítsa be addig, amíg a motor hangja nem kezd hasonlítani egy négyütemű motor hangjára. A megengedett maximális fordulatszám túllépése a henger-dugattyú csoport károsodásával jár.

A gyújtásrendszer a gyújtógyertyák kivételével ritkán hibásodik meg.

Ha a lánc nincs kenve

A lánckenés fontos a láncszemek súrlódásának csökkentése érdekében a vezetőlemez hornyaiban. A kenési rendszer beállításához egy olajbevezető csavar található. A lánc kenése csak mozgás közben történik. Az olajszivattyú működését úgy ellenőrizheti, hogy a gumiabroncs orrát egy világos színű felület felé irányítja. Amikor megnyomja a gázt, olajfröccsenéseknek kell megjelenniük a felületen.

Oroszország egyik legnépszerűbb háztartási láncfűrésze a Partner 350. fűrészmodellje. Ez a modell számos előnnyel magyarázható.

• kompaktság és könnyű súly elegendő erővel;
• viszonylag megfizethető ár;
• tartósság;
• kiváló javítóalap.

Chainsaws Partner - jellemzők

Sok forrás azt állítja, hogy ez a svéd cég gyártotta az első sorozatgyártású háztartási láncfűrészt Európában. És ez 1949-ben történt.

Általánosságban úgy gondoljuk, hogy ezek jó kínai fűrészek, és ez részben igaz is – a piacunkon értékesített Partner láncfűrészek többségét Kínában szerelik össze, ahogy az a névtáblájukon őszintén fel van írva. De Kínán kívül Amerikában, Olaszországban, Norvégiában és Angliában is gyártanak ilyen márkájú fűrészeket, és Oroszországban is megvásárolhatók.

Ez a márka több mint 10 éve a Husqvarna konszernhez, e szegmens egyik vezető gyártójához tartozik, amely nemcsak a fűrész tervezési jellemzőit érinti, hanem a gyorsan és hatékonyan szervizelni képes szervizközpontok legszélesebb hálózatát is. .

Kevesen tudják, de a Partner láncfűrészeknél először alkalmazták a láncfűrészek láncfékjét és a fűthető fogantyúrendszert, így nem szabad alábecsülni.

A márka láncfűrészeinek körülbelül 30 módosítása létezik. A ma gyártott legkisebb teljesítményű Partner 340S fűrésztől, 1,44 kW teljesítménnyel 13 500-as fordulatszámon, a legerősebb Partner 842-ig, amelynek 1,6 kW-os teljesítménye 12 ezer ford./perc.

De talán a 350. modell továbbra is a legtöbbet vásárolt Oroszországban.

A Partner 350 fűrész áttekintése

Ezt fogjuk részletesebben megvizsgálni.

Műszaki adatok:

• teljesítmény 1,52 kW;
• munkatérfogat 36 cm3;
• alapjárati fordulatszám 3000 ford./perc;
• maximális ajánlott fordulatszám 13 000 ford./perc;
• fűrészléc hossza 40 cm;
• láncemelkedés 3/8".

Lehetőség van 45 cm hosszú fűrészrudak használatára, de ehhez a hosszúsághoz a fűrész még meglehetősen gyenge.

A fűrész kézi láncfékkel, könnyű indítású rendszerrel, üzemanyag-szivattyúzási alapozóval, karburátor légcsappantyú-szabályozóval, krómozott hengerfalakkal és ciklotron levegő-előkészítő rendszerrel rendelkezik. Elég jól össze van szerelve, és kategóriájában gyengébb, mint híresebb Husqvarna és Shtil osztálytársai, fogyasztói jellemzőiben felülmúlja a háztartási szegmens szinte összes többi láncfűrészét.

Láncfűrész Partner 350: hibák és elhárításuk

Ennek a fűrésznek az egyik fő jellemzője, hogy a felhasználók megjegyzik, hogy minimális számú meghibásodás mellett tartósan működnek. És mégis megtörténnek. Annak megállapításához, hogy a fűrész miért nem működik, el kell végeznie az alapvető diagnosztikát.

Ha a fűrész nem indul el, akkor:

• nincs szikra a gyújtógyertyán;
• üzemanyagot nem szállítanak;
• nem jön be levegő.

Először ellenőriznie kell a szikra jelenlétét: a gyújtógyertyát kicsavarva, a nagyfeszültségű vezetékhez csatlakoztatva és a hengerre helyezve húzza meg az önindítót. Ha szikra van, tisztítsa meg és állítsa be a gyújtógyertya hézagát (0,5-0,65 mm). Ha nincs ott, akkor cserélni kell: vagy a lendkereket, vagy a tekercset (magneto). Ezenkívül maga a gyújtógyertya meghibásodhat, vagy a nagyfeszültségű vezeték elszakadhat.

A következő lépés az üzemanyag-ellátás ellenőrzése. Ehhez le kell választani a táptömlőt a karburátorról, és ellenőrizni kell a jelenlétét. A hiánya azt jelezheti, hogy az üzemanyagszűrő vagy a szállítórendszer eltömődött. Maga a karburátor is eltömődhet.

Ha nincs tapasztalata a javításban és a tisztításban, bízza ezt a munkát szakemberekre.

Ha a levegőellátás romlik, a fűrésznek el kell indulnia, de nem fog megfelelően működni. Távolítsa el és mossa ki a légszűrőt. Csak akkor tegye vissza a helyére, ha teljesen megszáradt.

Ha a fűrész jól indul, alapjáraton jár és leáll. amikor gázt szolgáltatnak- Valószínűleg a hangtompító eltömődött. Vegye ki, szedje szét, mossa le, tegye vissza és folytassa a munkát.

A fűrészlapot és a láncot, a karburátort, az önindítót, az olajszivattyút, a gyújtást és a tengelykapcsolót is könnyedén cserélheti saját kezével.

Íme egy videó a fűrész teljes szétszereléséről:

A törött indítókábelt pedig a videó megtekintése után cserélheti ki:

Javasoljuk, hogy a henger-dugattyúcsoport vagy a főtengely cseréjével kapcsolatos bonyolultabb láncfűrész-javításokat bízza szakemberekre, bár ha ismeri a kétütemű motorokat, akkor ez a munka nem lesz nehéz Önnek, és a Partner láncfűrészekhez nincsenek alkatrészei. hiány Oroszországban.

A kép nagyításához kattintson a bélyegképére.

Javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a biztonsági csoport: fék- és láncfogó működőképességét. Ne feledje, hogy a fűrészt alaposan meg kell tisztítani a kis forgácsoktól. Nemcsak az olajszivattyúban és más helyeken lévő technológiai lyukakat tömítheti el, hanem a fék működését is zavarhatja.

Használati útmutató a Partner 350-hez

BAN BEN ezt az utasítást Nemcsak a fűrész részletes leírását, hanem a szerszámmal való munkavégzés alapvető technikáit is megtalálja. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ez a láncfűrész AI95 vagy AI92 benzinnel is üzemelhet kétütemű motorokhoz való olaj hozzáadásával 1:50 arányban.

A Partner 350 láncfűrész karburátorának beállítása

Ez a leggyakrabban elvégzett eljárás a láncfűrész szervizelése során, amelyet a tulajdonos maga végez, ezért érdemes megtanulni. Hasonló a legtöbb láncfűrész karburátorának beállításához, és kellően részletesen le van írva a javasolt videóban:

Fontos az alapjárati fordulatszám csavar beállításával befejezni, amely biztosítja, hogy a lánc ebben az üzemmódban mozdulatlan maradjon. Ha a lánc nem áll meg a legalacsonyabb stabil fordulatszámon, ez azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló javításra szorul, és a fűrész használata nem biztonságos.

A fűrész hátrányai

Az orosz piacon alacsony minőségű hamisítványokat találhat a Partner 350 láncfűrészről, ami nemcsak a népszerűség további bizonyítéka, hanem a márka egészét is károsítja. És ennek a márkának más modelljei népszerűek a nyári lakosok és a gazdálkodók körében.

Ha készen áll arra, hogy a Partner 350-et otthoni eszközének tekintse vékony fák fűrészeléséhez, ágak vágásához és egyéb, nem túl terjedelmes munkákhoz, akkor ismernie kell a tulajdonosok által leggyakrabban említett hátrányokat is:

1. A rezgéscsillapító rendszer nem túl jó minőségű, aminek következtében a kezek elég hamar elfáradnak. De figyelembe véve, hogy ez egy háztartási eszköz, amely 20-25 percenként 15-20 perc pihenést igényel, elviselheti ezt a hátrányt.

2. Olajszivárgás a lánckenő rendszerből, ami azonban a legtöbb ezzel felszerelt láncfűrészt érinti, beleértve a Partner láncfűrészek híresebb rokonát - a Husqvarnát (link)

3. Az olajszint vizuális ellenőrzésének hiánya, ami működés közben nem túl kényelmes, és a fűrész kenés nélküli működtetése a lánc gyors megnyúlásához, túlmelegedéséhez és kopásához vezet.

Természetesen ezzel a fűrésszel akár 30-35 centiméter vastag fát is kivághat, de fő célja a munkaterületen végzett munka. Ezért összefoglalva ajánljuk Önnek a modell legobjektívebb videó áttekintését:

Kedves Olvasóink, ha kérdéseik vannak, kérjük, tegye fel az alábbi űrlap segítségével. Örömmel kommunikálunk veled ;)

A láncfűrész használata megkönnyíti a nehéz munkát. De néha a láncfűrész elindul és leáll, ennek bármilyen oka lehet. Mit kell tenni? Választania kell: vigye el egy szakműhelybe, vagy próbálja meg saját maga megjavítani. Igyekszünk segíteni az olvasónak a meghibásodás okainak megértésében, a meghibásodások elhárításában, tanácsokat adunk a láncfűrészek kezeléséhez. A tulajdonosnak viszont hasznos lesz, ha megismerkedhet a láncfűrész gyári használati utasításával és tervezési jellemzőivel. Ez az információ segít neki a szerszám szakszerű használatában és szakszerű javításában.

A láncfűrészek belső égésű motorjának jellemzői

A láncfűrészek fő hibái a motor meghibásodásához kapcsolódnak. A hazai és külföldi gyártók egyhengeres kétütemű belsőégésű motorokat használnak lánchajtásként. A motor kialakítása egyszerű. A gyújtás normális, szeszélyes elektronika beszerelése nélkül. A láncfűrészmotorok megbízhatóan működnek különféle éghajlati viszonyok között. A karburátoros motor üzemanyagát AI-92 benzin és speciális olaj összekeverésével nyerik. Mivel a kialakítás nem tartalmaz olajszivattyút, a dugattyút és a hengert benzin és olaj keverékével kenik. A fűrészmotor teljesítménye 2-5 kW, a főtengely fordulatszáma eléri a 14 000 ford./perc értéket. Ilyen nagy sebességeknél és terheléseknél az olajigény különleges. Használja a használati utasításban megadott olajat. Ha az olajat normál motorolajra cseréli, a szerszám élettartama jelentősen csökken. Ne feledje, hogy szigorúan tilos a tartályt benzinnel tölteni olaj hozzáadása nélkül.

Eszközök és anyagok

A láncfűrészek mechanikai alkatrészeinek kialakítását a jó megbízhatóság és karbantarthatóság jellemzi. Szinte minden egységhez és alkatrészhez szabad hozzáférés van. Ha rendelkezésre állnak a szükséges felszerelések, könnyen eltávolíthatók javítás vagy csere céljából. A láncfűrész motor életfenntartó rendszereinek szétszereléséhez és ellenőrzéséhez a következő eszközöket és anyagokat kell felszerelnie:

• vízvezeték- és összeszerelő szerszámkészlet;
• csőkulcs;
• vizsgáló;
• nyomásmérő kompresszió mérésére;
• szondák rések mérésére;
• tű;
• csiszolópapír;
• üzemanyag keverék (benzin + olaj);
• rongyok.

A motorhibák osztályozása

A láncfűrész elindítása előtt ellenőrizni kell a fűrészrész állapotát, és fel kell tölteni az üzemanyag- és olajtartályokat. Az ellenőrzés után folytassa az indítással. Ha a hajtás működésében eltérések vagy meghibásodások lépnek fel, gondosan meg kell vizsgálni a fűrészmotort. Egy külső ellenőrzés eredményeként győződjön meg arról, hogy minden alkatrész teljes és sértetlen, nincs mechanikai sérülés, illetve benzin- vagy olajszivárgás. Mutassuk meg a gyenge motorteljesítményhez kapcsolódó főbb meghibásodásokat:

1. A motor nem indul be.
2. Elindul, de hamarosan leáll a láncfűrész.
3. Instabilan működik.
4. Nem működik terhelés alatt.
5. Elveszíti erejét.

A motor hibaelhárítása a következő fő irányokban történik:

• a gyújtásrendszer meghibásodása;
• meghibásodások az üzemanyag-ellátó rendszerben;
• dugattyúcsoport meghibásodása.

A fűrészszerkezetek folyamatos gondozást, megelőző karbantartást és javítást igényelnek.

A kétütemű benzinmotor működési elvének ismerete segít a kezelőnek önállóan meghatározni a hiba okát és gyorsan visszaállítani a láncfűrész működését.

Önmaga hibaelhárítása

Ha nem lehet elindítani a motort, a sorrend betartásával a következő műveleteket kell végrehajtani:

1. Ellenőrizze a benzin jelenlétét a tartályban.
2. Cserélje ki az üzemanyagot, ha több mint egy hónapja volt tárolva.
3. Ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Válassza le a tömlőt a karburátorról, és figyelje meg a kifolyó áramlást. Ha a benzin szabadon folyik, az üzemanyagszűrő nincs eltömődve. Ha az áramlási sebesség nem elegendő, tisztítsa meg a tartálysapkán vagy a szűrőn lévő lyukat.
4. Tisztítsa meg a légszűrőt. A légszűrő próbaüzemhez eltávolítható.
5. Vizsgálja meg és tisztítsa meg a hangtompítót az égéstől.
6. Ellenőrizze az indító funkcionalitását. Ha szükséges, javítsa meg az önindítót (cserélje ki a szíjtárcsát, a rugót vagy a kábelt).
7. Szerelje szét és tisztítsa meg az eltömődött karburátort.
8. Tesztelje a nagyfeszültségű vezetéket egy teszterrel, hogy megbizonyosodjon arról, nincs-e szakadás.
9. Mérje meg a hézagot a lendkerék mágnesei és a gyújtásmodul között (0,2 mm-nek kell lennie).
10. Csavarja ki a gyújtógyertyát és ellenőrizze. Mérje meg az elektródák közötti hézagot hézagmérővel (általában 0,5-0,6 mm). Az elektródák megjelenése alapján meghatározzuk a meghibásodás természetét. Ha a gyújtógyertya száraz, nincs munkakeverék. A benzinnel elárasztott működő rész a karburátor rossz beállítását vagy a szikra hiányát jelzi. A szikra ellenőrzéséhez csatlakoztassa a nagyfeszültségű csúcsot a gyújtógyertyához, helyezze a szoknyát a hengerhűtőre, és húzza meg az indítózsinórt. Ha nincs kisülés az elektródák között, a gyújtógyertyát ki kell cserélni. Az elektródákon lévő szénlerakódások az üzemanyag-keverék rossz minőségét jelzik. A központi és oldalsó elektródákat csiszolópapírral meg kell tisztítani.
11. Nincs tömörítés. Ennek oka a dugattyúcsoport meghibásodása. Mérje meg a tömörítést. Először ki kell csavarni a gyújtógyertyát. Ezután helyezze be a nyomásmérőt a henger furatába, és az indítózsinór segítségével mozgassa a dugattyút. A henger-dugattyú csoport (CPG) állapotát a hengerben uralkodó nyomás határozza meg. Legalább 8 atm legyen. Az alacsony teljesítményt a henger, a dugattyú és a dugattyúgyűrűk kopása okozza.

Mi a teendő, ha indítás után leáll a motor?

Gyakran megfigyeljük, hogy a fűrész az indítás után nem sokáig működik - a láncfűrész szinte azonnal leáll. Ennek a meghibásodásnak jellegzetes tünetei vannak. A lista bemutatja a meghibásodás lehetséges okait és azok megszüntetésének módját:

1. Az üzemanyag hiánya vagy alacsony mennyisége. Ha ferde helyzetben történő fűrészeléskor hiba lép fel, az azt jelzi, hogy a szívócső az üzemanyagszint fölé emelkedik. Ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Töltse fel a benzint a kívánt szintig.
2. Rossz minőségű üzemanyag keverék. Az üzemanyagot szigorúan a fűrészgyártó utasításai szerint készítse elő. Cserélje ki teljesen a keveréket.
3. A légtelenítő eltömődött. Alacsony üzemanyag-fogyasztás a motor számára. A Breather egy légzőnyílás a tartály fedelében. Távolítsa el az eltömődést egy tűvel.
4. A gyújtógyertya rossz érintkezése a nagyfeszültségű huzalsapkával. Ilyenkor a gyertya porcelán szigetelője nagyon felforrósodik. Tisztítsa meg az érintkezőt, és szorosan rögzítse a bölcsőt a gyújtógyertyára.
5. Gyújtógyertya hibás. Cserélje ki egy újra vagy egy ismert jóra.
6. A kipufogódob égéstermékekkel (kipufogógáz) eltömődött. A hangtompítót meg kell tisztítani.
7. A karburátor nincs beállítva. A keverék minőségének beállításához a karburátor 3 csavarral rendelkezik: „L” – finombeállítás, „H” – durva beállítás nagy fordulatszámon és „T” – alapjárati fordulatszám beállítás. A csavarok beállítási sorrendjének betartásával nagyobb forgattyús tengely fordulatszámot érünk el.
8. A légszűrő eltömődött. A levegő kis mennyiségben lép be a karburátorba - dúsított keveréket kapunk. A fűrész leáll a terhelés növekedésével keményfa és nagy átmérőjű törzsek vágásakor. Öblítse le a szűrőt meleg vízben és szárítsa meg.
9. A dugattyúcsoport meghibásodása. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.