Az autóvásárlás nagyon felelősségteljes szándék, amely pénzügyi költségekkel jár. A Nissan Almera vagy a Hyundai Solaris kiválasztásához pedig ezt komolyan kell venni. Mivel minden példánynak megvannak a saját műszaki jellemzői és minősége, ami lehetővé teszi az összehasonlítást.

A Hyundai Solaris szedán 2011-ben jelent meg először hazánkban, és gyorsan elnyerte honfitársaink szívét. A pénztárcabarát szedánok hírneve olyan szintet ért el, hogy minden önmagát tisztelő autógyártó cégnek 4 ajtós, B osztályú autókat kellett volna a futószalagra dobnia A japán Nissan autógyár is versenyez, felkészítette az Almera márkát, továbbfejlesztve hazai viszonyokat. Nézzük meg együtt ezeket a modelleket.

A külső megjelenést sok minden egyedileg értékeli, de a főbb paraméterek körvonalazhatók. A 14-ben frissítésen átesett Solaris saját koreai kánonjai szerint készült - ez bizonyos egyediségnek számít, míg az Almera a prémium Teana márka kisebb példányaként készült.

Mindkét autó harmonikusan és jól néz ki. A Solaris új hűtőrácsával és elülső optikájával ragad magával. Általánosságban elmondható, hogy az autó áramvonalas, lenyűgöző bélyegzésekkel, jó megjelenéssel a hátulról és luxus keréktárcsákkal.

Ami Almer megjelenését illeti, az teljesen más. Kicsit simább vonalak és vonások vannak, a lámpák lekerekítettek, a tető szinte lapos, a hátsó rész pedig harmonikusnak tűnik, de a hátsó lámpák túl kicsik, és kikerülnek a külsőből. És sok embernek tetszeni fog a felfújt méretek.

Almera és Solaris belseje

Az Almera belseje nem tűnik olyan fényűzőnek, mint a külseje. A legnagyobb megtakarítás érdekében a gyártók nem változtattak rajta, mert a belső teret a Logantól vették át, amelyből az Almerát hozták létre. Így az autógyártó spórolt egy új szalon létrehozásán és a szerelősorok fejlesztésén, és így egy egyszerű és gazdaságos szalonhoz jutott.

A japán márka után a Solaris szinte Mercedeshez hasonlít. Szemnek kellemes megjelenés, kiváló belső tér, kék világítás, sokféle készülék. A Solaris ülései is nagyon kényelmesek, elöl jó oldaltartással, merevséggel is bírnak, a kis kormánykerék pedig remekül illeszkedik a kézbe. A műanyag nem olyan jó. A Solaris másik hátránya, hogy a hátsó üléseken kevés a hely, fej felett és könyökben egyaránt.

Ami az Almerát illeti, a hátsó ülésen több hely van, de a Solarisnál a legergonómikusabb: a háttámla kényelmes, de a térd és a lábak szűkek lesznek.

Videó Solaris és Almera

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

A Nissan Almera értékesítése hazánkban idén márciusban kezdődött - kifejezetten a hazai viszonyokra készült. Ami a frissített Hyundai Solarist illeti, az értékesítés is idén, a nyár közepén kezdődött.

A Solaris és az Almera felszereltségi szintek összehasonlítása:

• A Hyundainak van egy koreai gyártója (a mi szerelvényünk), egy szedán karosszériája, 5 ülése, 4 ajtója, 2 motorja 107 lóerős és 123 lóerős. erő, végsebesség - 185 km/h, százra gyorsulás 11,2 másodperc alatt. elsőkerék-hajtás, 6 sebességes automata váltó, fogyasztás százra - városi körülmények között: 8,7 liter, városon kívül 5,3 liter. hossz = 4 m 37,5 cm, szélesség - 1 m 70 cm, magasság - 1 m 47 cm, hasmagasság - 16 cm, saját tömeg - 1 t 155 kg, össztömeg - 1 t 565 kg, tartály térfogata - 43 liter.

• Almera - japán gyártó (a mi szerelvényünk), szedán karosszéria, ülések - 5, ajtók 4, 102 lóerő, végsebesség - 175 km/h, gyorsulás százra - 12,6 másodperc, elsőkerék-hajtás, 4 sebességes automata sebességváltó, fogyasztás per száz - városi körülmények között - 11,8 liter, városon kívül - 6,6 liter, hosszúság - 4 m 65 cm, szélesség - 1 m 69,5 cm, magasság - 1 m 52 cm, hasmagasság - 16 cm, saját tömeg - 1 t 209 kg , teljes tömeg - 1 t 645 kg, tartály térfogata - 50 liter.

Ezen autók ára

Az Almerát elfogadható áron vásárolhatja meg. Az alap autó 1,6 literes. 102 lóerős motor, költsége 540 000 rubel. A felső módosítás 638 000 rubelt fog fizetni.

Solaris ár alapban 1,6 literrel. motor és 123 lóerő 6 st. A „mechanika” 596 000 rubeltől kezdődik. A motor pedig 1,4 literes. 107 lóerő 534 000 rubelbe kerül.

Mindkét autó motorja

Egy régi Nissan motor, amelynek térfogata 1,6 liter. A 102 lóerő rosszabb, mint egy modern motor. Solaris pontosan azonos motormérettel, de 123 lóerős. Nagyon jó érzés az utazás során. A Solaris még automata sebességváltóval is gyorsabban gyorsul az Almerához képest, százra gyorsulás 11,2 másodperc. Azt is megjegyezzük, hogy a Hyundai érzi a legjobban a gázpedált. De a Nissannak valamivel hosszabb pedáljai vannak - ez előnynek számít az autó vezetésekor nehéz útviszonyok között.

Az Almera felfüggesztését a Logantől kölcsönözték, a gyártók így alakították át. A Hyundai Solaris dinamikája és kezelhetősége kicsit jobb, mint a felfüggesztésnél, merevebb. Összehasonlítva a két rivális felfüggesztését és kezelhetőségét - itt a Solaris nyer, mivel ez egy természetes sportautó. A Hyundai utazása dinamikusabb és jobb lesz a Nissanhoz képest. Nem fogja tudni élvezni az Almera vezetését.

Ezeknek az autóknak a csomagtartója

A Nissan Almera csomagtere 500 literes. Ami a Solarist illeti, a csomagtere valamivel kisebb és 470 literes.

Végső következtetés

Az emberek kíváncsiak a Solaris vagy az Almera választására, emlékeznünk kell arra, hogy ez a két rivális nagyon különbözik egymástól. A koreai márka valószínűleg a fiatalabb generációnak felel meg, akik divattudatosak és szeretik az izgalmakat. A Japánból származó autót azok az emberek választják, akik törődnek az utasok kényelmével az utastérben és a poggyászszállítással. Jó megjelenésének és tágas belső terének köszönhetően ez az autó tökéletes a vállalkozások számára.

A választás a tiéd, minden az Ön anyagi helyzetétől, lehetőségeitől és – ami a legfontosabb – nagy vágyától függ az autóvásárláskor.

A Nissan Almera autó kiválóan alkalmas a hazai autósok számára. Ez a költségvetési osztály képviselője, de nem mentes a kényelemtől, a megbízhatóságtól, a manőverezhetőségtől és a karbantarthatóságtól. A modellt annyira megszerették az orosz autósok, hogy úgy tűnik, „elhomályosította” más gyártók olcsó autóit. Annak megállapításához, hogy ez igaz-e vagy sem, össze kell hasonlítania, melyik a jobb - Nissan Almera vagy Hyundai Solaris?

Az összehasonlítás több szempont szerint történik, mint például a dizájn, a belső és a külső, a műszaki jellemzők és jellemzők, az ár.

Tervezés

Az Almera két modell „szintézise”: a pénztárcabarát Renault Logan és egy drágább autó – a Nissan Bludfert City. Sok szempontból a tekintélyesebb változatból kapták a „japánok” a karosszériát, amelyen a jármű megnövekedett méretei miatt némileg igazítottak. Drága eredete ellenére a karosszéria minden tekintetben „megmutatja” az autó osztályát: a bélyeges elemek hiányát, az általános aszketikus megjelenést. A krómozott hűtőrács, valamint a hatalmas első optika legalábbis valahogy Almera drágább „testvérére” emlékeztet bennünket.

A Hyundai Solaris impozánsabbnak tűnik: sajtolások, agresszív megjelenés, áramvonalasabb karosszéria, a lámpák pedig harmonikusak elöl és hátul is. Az összehasonlítás természetesen azt mutatta, hogy a Solaris kidolgozottabb dizájnt kapott.

De érdemes megjegyezni, hogy az Almera is lenyűgözőnek tűnik, és valószínűleg sok autós elégedett a „japán” dizájnjával, de a Solaris frissebbnek és agresszívabbnak tűnik.

Belső és szalon jellemzők

Ha az Almera karosszériája valahogy megpróbálja „álcázni” az alacsony költségű autót, akkor a belső tér teljes mértékben az olcsó autók szegmensére utal. Alapvetően a belső kialakítást a... Renault Loganről másolták. Ennek magyarázata az előállítási költségek csökkentése, valamint a minőségibb és tartósabb gépek összeszerelésének megszervezése. De az Almera kabinjában sok hely van, ahol 5 ember kényelmesen elfér.

A koreai autó belseje az Almerával összehasonlítva könnyen összetéveszthető egy drágább osztályú autó belsejével. Kényelmesebb ülések és kormánykerék kerülete, kék LED világítás, elegáns vonalak és formák. De az egész „idill” véget ér, amint a modell első tesztvezetése megtörténik: az alacsony minőségű anyagok és az elégtelen hely „az égből a földre” hozza az autóst.

Ami a belső teret illeti, minden az autó használati területétől függ: például az elegáns vonalak és a megvilágított megvilágítás nem annyira fontosak a családi utazások számára, és az egyszerűség fontos számukra.

De a fiataloknak biztosan tetszeni fog a Solaris szalon.

Műszaki adatok és jellemzők

A jó autó nemcsak reprezentatív kialakítás, hanem jó műszaki jellemzők is. Almera sebességváltót és erőegységet kapott a Renault Logantól. Az autó 1,6 literes motorral van felszerelve, 102 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Kézi sebességváltóval és automata sebességváltóval (kézi és automata sebességváltóval) együtt működik. A kézi sebességváltó 5, az automata 4 sebességes. Az autót hatékonysága (8,5 liter vegyes vezetési kilométerenként), megbízhatósága, könnyű kezelhetősége és karbantarthatósága jellemzi.

A Hyundai ugyanazt a motort kapott térfogatban, de erősebb - 123 LE. Val vel. és 1,4 literes, 107 LE teljesítménnyel. Val vel. Az autó gyorsabban gyorsul, mint „riválisa”, és érezhető a jobb menetminőség. A hatfokozatú kézi sebességváltó és az ötfokozatú automata sebességváltó a koreai autó további jellemzői. A Solaris kiváló dinamikával és irányíthatósággal is „büszkélkedhet”, a felfüggesztés pedig semmivel sem rosszabb, mint az Almeráé. Leírhatatlan érzéseket és élvezeteket szerezhet egy Hyundai vezetésével. Az Almere vezetése sok tekintetben a Renault Logannal való utazásra emlékeztet – ez egy normális folyamat a vezetés öröme nélkül.

Csomagtér térfogata

Ha mindkét modellt összehasonlítjuk e kritérium szerint, akkor Almera kapja a „pálmát”. Egy japán autó csomagtartója 500 literes. A Solaris csomagtere nem olyan terjedelmes, és 470 literes. Ezenkívül a „japánok” csomagtartója sokkal szorosabban záródik.

Ár

Arra a kérdésre, hogy melyik a jobb Nissan Almera vagy Hyundai Solaris? ezeknek a gépeknek az ára „válaszolhat”. Egy japán autó ára az alapkonfigurációban 581 ezer rubelbe kerül az autósnak, 717 ezerért pedig egy kiváló audiorendszerrel, egy fedélzeti számítógéppel és sok más „hasznos dologgal” kapható opció.

A japán autóhoz képest a Solaris drágább, a modell alapkonfigurációja 596 ezer rubelbe kerül, a „felső” verzió pedig 899 900 rubelbe kerül. De ezért a pénzért az autó számos olyan opcióval rendelkezik, amelyek inkább az executive osztályú modellekre jellemzőek.

Következtetés

Összefoglalva érdemes összefoglalni, hogy a Hyundai Solaris sportosabb, dinamikusabb és irányíthatóbb autó. A modell jó választékkal van felszerelve, és még az alap Solaris változat is sokkal kényelmesebb, mint a hasonló Almera változat. Néhány szűk körülmény és az „alap” gyenge minőségű befejező anyagai azonban egyértelművé teszik, hogy a Solaris még mindig középkategóriás autó. Az autó ideális azok számára, akik értékelik a „csengőt és sípot” a zenei eszközök, a megvilágított gombok és sebességmérők, az autó agresszív megjelenése és a belső tér kifinomultsága formájában.

Az Almera nem rendelkezik ilyen széles felszereltséggel, de ennek az autónak az előnyei eltérőek: egyszerűség, aszkézis, gazdaságosság, megbízhatóság és tágasság. Az autó ideális „családi” vagy futár szerepére. Ráadásul a „japán” sokkal kevesebbe kerül, mint koreai versenytársa.

Annak ellenére, hogy a „koreai” előnyökkel rendelkezik a „japánokkal” szemben, még mindig világosan kell döntenie: „Nissan Almera vagy Hyundai Solaris?” - nem fog működni.

Az egyes autók előnyei csak az alkalmazási körükhöz mérten előnyösek. A Nissan inkább családi autó, a Hyundai inkább a fiatalokat célozza meg.

Az autóvásárlás sokunk számára gyakran fejfájást okoz. És itt egyáltalán nem az a lényeg, hogy hiányzik a pénz ahhoz, amit akar, bár ez természetesen szintén nagyon fontos. A probléma gyakran magának az autónak a kiválasztásában rejlik, mivel manapság az autógyártók széles választékot kínálnak ezekből, ahol minden modellnek megvannak a saját sajátosságai.

Ebben a cikkben jelentősen leszűkítjük a lehetséges vásárlások körét, a két legnépszerűbb szedánra korlátozva, és megpróbáljuk eldönteni: mi, Solaris vagy Almera , jobb?

Hyundai Solaris.

Külsőleg a Solaris rendkívül harmonikusnak tűnik. Az autó a meglehetősen fülbemászó modern megjelenés ellenére sem tűnik túl igényesnek és dacosnak, inkább egy kicsit merésznek.

De a belső tér továbbra is ugyanaz a kemény műanyag. Az első ülések aligha nevezhetők kényelmesnek, a hátsók viszont kifejezetten kicsik a magas emberek számára.

A Solaris motor meglehetősen modern és gyors. 1,6 literes a térfogata.

A kormánykerék tökéletesen illeszkedik a kezébe, és a gyönyörű és fényes műszerfal meglehetősen informatív. Ennek eredményeként nagyon kényelmesen érzi magát egy ilyen autó vezetése közben. Ugyanakkor szeretném megjegyezni, hogy a Solaris mindenképpen a lendületes vezetés autója, tehát azoknak, akik ezt a nagyon lendületes vezetést részesítik előnyben. A Hyundai Solaris tuningjáról.

Nissan Almera.

A Solarishoz képest az Almera hatalmasnak tűnik számodra. Az autó belseje senkit sem hagy közömbösen. A vezetőülés nagyon széles állíthatósággal rendelkezik, így a legmagasabb ember is jól érzi magát benne.

Menet közben az Almera ismét csak a legjobb oldaláról mutatja meg magát, ezt elősegíti áthatolhatatlan felfüggesztése és sima futása. A kerékívek és az alváz hang- és zajszigetelése egyszerűen kiváló. A Nissan azonban nem igazán szereti az aktív vezetést, és az üzemanyag-fogyasztása meglehetősen magas - majdnem 14 liter / száz.

Az 1,6 literes Almeria motor tehát sok tekintetben még mindig veszít a Solaris motorral szemben. Hogy ez jó vagy rossz, azt nehéz megmondani.

Általában nem tudja túl gyorsan vezetni az Almerét, de könnyű kényelmesen és könnyedén mozogni. Az Almera pedállöketei észrevehetően hosszabbak, ami azt jelenti, hogy könnyebb lesz vezetni ezt az autót. És ha ehhez hozzávesszük a tágas csomagtartót és a jó hasmagasságot, akkor egy nagyon vonzó autót kapunk. Nissan Almera 2014 árak és opciók.

Tehát Nissan Almera vagy Hyundai Solaris?

A fent leírt modellek közül melyik a jobb? – határozottan nehéz válaszolni, mert mindegyiknek megvan a maga egyedi jellemzője. Néhány következtetést azonban még le lehet vonni.

1. Almerát magas embereknek kell választaniuk, valamint azoknak, akik nem tudják elképzelni utazásaikat kényelem nélkül.
2. A Solaris a „versenyzők” autója, vagyis azok számára, akik az agilitást, a minőséget és a megbízhatóságot értékelik egy autóban, háttérbe szorítva az autók kényelmét és esztétikáját.

Először 2011-ben jelent meg az orosz piacon, és gyorsan elnyerte az orosz autósok szívét. Az olcsó szedán autók népszerűsége Oroszországban olyan szintet ért el, hogy minden önmagát tisztelő autógyártó cég kénytelen volt elindítani egy B-osztályú négyajtós értékesítést. Nem állt félre a japán Nissan autógyártó, amely nyilatkozatai szerint készült Almera modell az orosz viszonyokhoz igazítva. Ebben az anyagban megpróbáljuk kideríteni, melyik a jobb, a Hyundai Solaris vagy a Nissan Almera. Ehhez elemezzük mindkét modellt, azok jellemzőit és műszaki jellemzőit. A koreai Hyundai autógyártó cég egyébként azt is közölte, hogy a Solaris szedán speciális orosz körülményekhez igazodik, de a gyakorlatban semmi javulás nem észlelhető.

Külső

A Hyundai Solaris megjelenése kedvező benyomást kelt a LED-es elemekre szerelt nappali menetfényekkel ellátott első optika; A „koreaihoz” képest a Nissan Almera konzervatívabbnak és szárazabbnak tűnik, ugyanakkor masszívabb. A tervezők megpróbálták ezt a külsőt felhasználni a jármű státuszának növelésére, annak ellenére, hogy a költségvetési szegmenshez tartozik. A japán szedán kicsit hasonlít az autógyártó zászlóshajójára, a Nissan Teanára.

A két autó első és hátsó tengelye közötti távolság közel azonos, de az Almera karosszériájának hossza hosszabb, és ez jelentős szerepet játszik az autó belsejében. A Solaris előnye, hogy az autót 16 hüvelyk átmérőjű kerekekre és LED-elemekkel ellátott nappali lámpákra lehet ültetni, a „japánoknak” nincs ilyen lehetősége.

Szalon

A Nissan Almera belseje pedig már nem tűnik olyan masszívnak, mint a külső. A megtakarítások maximalizálása érdekében a fejlesztők egyáltalán nem változtattak a Renault Logan belsején, amely alapján az Almerát létrehozták. Így az autógyártó spórolt az új belső tér fejlesztésén és a szerelősorok korszerűsítésén, ami egyszerű és aszkétikus belső teret eredményezett.

A japán modell után a Hyundai Solaris belseje már-már „Mercedes-szerűen” néz ki. Tetszetős szemforma, szép dizájn, kék világítás, sokféle kütyü.

A Solarisban az ülések is kényelmesebbek, az elsők jó oldaltartással és merevséggel bírnak, a kis kormány pedig kellemesen érzi magát a kezekben. De a műanyag minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A „koreai” másik hátránya a Nissan Almerához képest a szabad hely, amely a japán szedán után egyszerűen nem elég, szűk mind a fej felett, mind a könyökben.

A hátsó üléssort tekintve kétségtelenül a Nissan Almera nyer, a koreai modell egyetlen előnye az ergonomikusabb és kényelmesebb hátsó kanapé, amelyen a háttámla kényelmesebb lesz, de a térd és a láb kényelmetlen lesz. A „japánban” annyi hely van, hogy ebben a mutatóban felveheti a versenyt a magasabb osztályú autókkal.

Törzs

A Nissan Almera karosszériahossza meghaladja a 140 millimétert, ami nemcsak az utastérben, hanem a csomagtér méretében is pozitívan hat. Ráadásul szélesebb is, mint a Solarison, ami kényelmesebbé teszi a tárgyak bepakolását. Azt is meg kell jegyezni, hogy a csomagtartó fedele, amely a „japánoknál” teljesen jó minőségű anyagból készült, ezért tisztábban és jobban zár, mint a Hyundai Solarisnál.

Felfüggesztés és motor

A régi, 1,6 literes Nissan erőforrás, amely 102 lóerőt ad le, határozottan rosszabb, mint az azonos hengerűrtartalmú, de 123 „lós” teljesítményű Hyundai Solaris. Ez jól érezhető vezetés közben: ahhoz, hogy az Almera Solarishoz hasonló dinamikát érjünk el, annyira meg kell forgatni a motort, hogy működésének hangja egy repülő repülőgép hangjához hasonlítson.

A koreai autó még automata sebességváltóval is erőteljesebben gyorsul, mint az Almera, amely 13,9 másodperc alatt gyorsul 100 kilométeres óránkénti sebességre. Azt is érdemes megjegyezni A Solaris élesebben érzi a gázpedált. Az Almera azonban lényegesen hosszabb pedállökettel rendelkezik, ami előnyt jelent a nehéz útviszonyok között történő vezetésnél.

Ami a felfüggesztést illeti, a japán szedán is a Renault Logantól kapta, de az autógyártó mérnökei kissé átkonfigurálták. És ezt olyan jól csinálták, hogy a pénztárcabarát modellek szegmensében nehéz lenne olyan autót találni, amely minden egyenetlen útfelületet jobban bírna, mint az Almera. A japán modell felfüggesztésének energiatartaléka magas szinten van, és csak a 140 mm-es hasmagasság nyomasztó.

A Hyundai Solaris jobban és dinamikusabban kezelhető, de a felfüggesztés merevebb. Ha összehasonlítjuk a két autó felfüggesztését és kezelhetőségét, akkor elmondhatjuk, hogy a Solaris a „japánokkal” szemben egy igazi sportautó. A koreai autó vezetése sokkal érdekesebb és dinamikusabb, míg az Almere vezetése kimért és egyenletes mozgást jelent, stabilabb az út egyenes szakaszain. Nem valószínű, hogy különleges érzelmeket szerezne egy Nissan Almera vezetésekor.

Mit válasszunk

Ha azon töpreng, mit válasszon, a Hyundai Solarist vagy a Nissan Almerát, meg kell értenie, hogy ezek az autók túlságosan különböznek egymástól. A koreai modell talán jobban megfelel azoknak a modern fiataloknak, akik követik a divatot és az izgalomra vágyókat. Japán autót pedig azok választanak majd, akik többet törődnek a hátsó utasok kényelmével és az általuk szállított rakományokkal. Szilárd megjelenése és tágas belseje miatt egy ilyen autó jó választás a vállalkozások számára.

Ár

Nissan Almerát viszonylag kis összegért vásárolhat. Az autó alapkonfigurációja egy 1,6 literes, 102 lóerős teljesítményű motorral és kézi sebességváltóval 539 000 rubelbe kerül az orosz vásárlónak. Az automata sebességváltóval ellátott Nissan Almera szedán ára 617 000 rubel. A rengeteg különféle lehetőséget kínáló csúcskategóriás csomagért a hivatalos kereskedők legalább 637,00 rubelt kérnek.

Az autóvásárlás pénzügyileg költséges üzlet, ezért minden autórajongó nehéz döntés előtt áll, hogy melyik autót válassza, hogy ne hibázzon. És ami a pénztárcabarát szedánokat illeti, a szem gyakran az „ázsiai” autókon esik.

A japán autóipar kifogástalan hírnévvel rendelkezik, a japán autók minősége pedig legendás. Ám az elmúlt években Dél-Korea a japánok nyomába eredt, sőt meglehetősen magabiztosan, akiknek autói népszerűvé váltak Oroszországban a megnövekedett minőségük és megfizethető költségük miatt. Ezért egy autórajongó zavarban lehet, hogy mit válasszon - a masszív japán Nissan Almerát vagy a fürge koreai Hyundai Solarist? Ideje kitalálni.

"Elérhető" japán

A Nissan Almera egy reprezentatív japán szedán, amely először 2012-ben jelent meg. 2017-ben bemutatták a modell új generációját. Kifejezetten Oroszország számára fejlesztették ki megfizethető és megbízható autóként, amely a lakosság széles rétegének megfelel. A szedán összeszerelését a Volzhsky gyárban szervezték meg a Nissan és a Renault szövetséggel való együttműködés részeként, ami lehetővé tette a modell árának jelentős csökkentését.

A Nissan Almera a Renault Logan platformra épült, amely meghatározza a japán szedán belső jellemzőit és műszaki jellemzőit. A külső kialakítás Bluebird Sylphy stílusban készült. Az autók motortérfogattal vannak felszerelve 1,6 l amely megadja 102 LE erőés a maximális sebesség 185 km/h. Ez nem túl sok a mai mércével mérve. A modell hatékonysága is átlagos - 7 liter.

Egy ilyen autó 10,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Az Almera két változatban kapható: 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 sebességes automatával. A Nissan sima futása, jó irányíthatósága és kiváló felfüggesztése biztosítja az utasok kényelmét bármilyen útfelületen.

Koreai bestseller

A Hyundai Solaris abszolút siker a koreai autóipar számára. Az orosz piacon 2011-ben megjelent modell elnyerte az autórajongók szeretetét, és erős helyet foglalt el a legkelendőbb autók között. 2017-ben egy frissített modellt vezettek be, amely két motoropcióval volt felszerelve - 1,4 l és 1,6 l, áramot biztosít be 100 és 123 LE. illetőleg. A sebességváltó két változatban is elérhető - 6 sebességes kézi és 6 sebességes automata. Az új termék ugyanazon a platformon alapul, mint az előző generációban.

A frissített modell javította a kezelhetőséget és az útstabilitást nagy sebességnél. A 100 km/h-ra gyorsulási idő 10,3 másodpercre csökkent, az üzemanyag-fogyasztás pedig 6 liter. Sima vonalak, enyhén kancsal fényszórók, érdekes hűtőrács, domború kerékívek teszik rendkívül vonzóvá a modellt.

Van valami közös?

Természetesen a Nissan Almera és a Hyundai Solaris rendelkezik néhány közös jellemzővel, amelyek versenyhelyzetbe teszik ezt a két modellt:

• Mindkét autót Oroszországban szerelik össze. Néhány autórajongó számára ez fontos tényező az autó kiválasztásakor.
• Mindkét modell csak elsőkerék-hajtással van felszerelve.
• Üzemanyagtartály térfogata - 50 liter.
• A szabad magasság az 160 mm.
• Kézi vagy automata sebességváltóval szerelve.
• Maximális sebesség - 185 km/h.
• A modellek 4 konfigurációs változatban jelennek meg.
• Mindkét autó nem tűnik költségvetésnek.

Talán csak ez köti össze a két külföldi autót. Különben nagyon-nagyon különböznek egymástól.

Mi a különbség?

És ez a két autó sok mindenben különbözik. És itt a következő paramétereket emelheti ki:

1. Külső. A Solaris feltűnő megjelenést kölcsönöz a V-alakú hűtőrácsnak, a módosított hátsó lámpáknak, a rövid csomagtartónak, az első világítási berendezés összetett formáinak és a legkisebb karosszériarészleteknek köszönhetően. Ez az autó reprezentatívnak és modernnek tűnik. Az Almera megjelenése teljesen más fókuszt kapott. A Nissan Teana-ra emlékeztet, és úgy készült, mint egy magasabb osztályú autó. A Solarishoz képest azonban a modell kissé egyszerűnek tűnik az érdekes karosszériaelemek hiánya, a túl hosszú motorháztető és a túlzottan lekerekített formák miatt.
2. belső. Az Almera a Renault Logan platformon jött létre, és a fejlesztők egyszerűen lemásolták a francia autó belsejét, ami jelentősen csökkentette a modell árát. Ezért a Nissan belsejében aszketikus és egyszerű dizájn látható, az olcsó kemény műanyag, a viszonylag üres előlap és az egyszerű műszerek miatt. A hangszerek azonban könnyen olvashatók, ami plusz. A Solaris szalon teljesen ellentétes, stílusosnak és funkcionálisnak tűnik, annak ellenére, hogy itt is ugyanolyan kemény a műanyag.
3. Méretek. A Solaris kisebb, mint versenytársa, de nehezebb. A japán szedán csomagtartója nagyobb - 500 liter, szemben a koreai szedán 480 literével.
4. Hely a kabinban. A rendelkezésre álló hely tekintetében a Solaris veszít Almere ellen. Bár egy koreai szedánban kényelmes ülni, az ülések pedig jó tartásúak és kellő merevséggel rendelkeznek, nincs elég hely felül és oldalt is. Az Almere nagy és magas emberek számára egyaránt kényelmes lesz, az első ülések alatt pedig a hátsó utasok lábának is van hely.
5. Dinamikus tulajdonságok. A japán szedán motorja elavultnak és gyengének tűnik a koreai modern motorhoz képest, bár mindkettő 1,6 literes (102 LE versus 123 LE). A Solaris aktívabb, gyorsabban gyorsul, és érzékenyen reagál az útviszonyokra. A Nissan alacsony sebességnél jól húz, de nagy sebességnél kezd eltévedni. Nem olyan agilitása, mint koreai versenytársának, de jobban irányítható és nyugodtabb. Az Almerát az elavult, négyfokozatú automata cserbenhagyja, ami arra kényszeríti az autót, hogy gyorsan magas fordulatszámra váltson. A Solaris 6 fokozatú sebességváltóval rendelkezik, amely egyenletes gyorsulást biztosít.
6. Gazdaságos. A Nissan üzemanyag-fogyasztása magas, különösen városi környezetben. Egy olcsó autó számára ez nem a legjobb minőség.
7. Alváz. A koreai felfüggesztése meglehetősen merev, ami nem növeli az utasok kényelmét a tökéletlen útfelületeken. Éles kanyarokban a modell megdőlhet. Almera közömbös az út egyenetlenségeivel szemben, simán és nyugodtan halad, de mélyen gurul, és nincs hátrameneti erő a kormányon.
8. Ár. A Nissan olcsóbb lesz. Az alapcsomag ára 641 ezer rubel, bár nem nevezhető gazdagnak. Nincs légkondicionáló vagy audio rendszer. A maximális konfiguráció 800 ezer rubelbe kerülhet, és ez kevesebb, mint a koreai versenytársé. A Solaris az alapkonfigurációban 694 ezer rubelt fog fizetni, de ezen az áron csak 1,4 literes motorral és kézi sebességváltóval rendelkező modellt vásárolhat. Egy 1,6 literes, automata sebességváltóval rendelkező motorért körülbelül 800 ezer rubelt kell fizetnie, de itt lényegesen több lehetőség van, mint ugyanabban az Almerában. A koreai szedán leggazdagabb konfigurációja 950 ezer rubelbe kerül, ami nem nevezhető költségvetési lehetőségnek.

Mit válasszunk?

A Solaris alkalmasabb, ha az autórajongó kis karosszériaméretekkel rendelkezik, gyakran kisebb csoportban utazik, és nincs szüksége tágas csomagtartóra. Az autó a sportos vezetés és a közúti manőverek szerelmesei számára is előnyös. Főleg a modern trendeket követő fiatalok választják, akik a sokoldalúságot és a világos stílust részesítik előnyben. Ezenkívül a modell gazdaságos.

Az Almera azok számára előnyös, akik elsősorban saját maguk és utasaik kényelmét értékelik, nagy rakományokat és nagy társaságot szállítanak. Ezt a modellt szilárd megjelenése miatt gyakran választják az idősebbek, akik nyugodt vezetési stílussal rendelkeznek, kimennek a városból és képesek nem túl gazdaságos motort biztosítani.

Nehéz megmondani, melyik autót válasszam. Talán ennek a két modellnek túlságosan eltérő a közönsége ahhoz, hogy válasszon közülük.