2003-ban a General Motors Los Angelesben mutatta be az új kompakt Hummer h3 T-t, amely a Chevrolet Colorado | TrailBlazer alapú, összkerékhajtású, rugalmas tetőtéri, háromoldalas pickup, Nike díszítéssel.

A Hummer ash 3 az amerikai Hummer autógyártó dzsipje. 2005 és 2010 között gyártották az USA és Dél -Afrika autógyáraiban. Alap platform - GMT 345. H3 - a Hummer modellcsalád legkisebbje, kombi, pickup (H3 -T). 2003 nyarán szerződést írtak alá a "General Motors" autószövetséggel, és megszervezték a "GM" terepjárók gyártását az Orosz Föderációban, Kalinyingrádban, az "AUTOTOP" üzemben.

Amikor az SUV-t tömeggyártásba kezdték, a "T" betű eltűnt a H3 indexelésből.

A Hummer külseje határozottan durva - megvastagodott karosszériapanelek, négyzet alakú pilótafülke, masszív fények, téglalap alakú rács. A felfüggesztéssel ellátott tartó keret, a fülke és a csomagtér egy darabból készül - a szerkezet szilárdságának növelése érdekében.

A karosszéria két feléből készült oldalsó ajtókkal - a felső oldalra nyílik, az alsó pedig lehajtható és segédlépcsővé alakul. A csomagtér oldalai kompakt összecsukható szerszámdobozokkal vannak felszerelve. A katonai autó férfias megjelenéséhez a játékosság néhány eleme került - gumi piros ékezetekkel és bizarr futófelület -mintával.

Az autó elején vannak a hűtőrács függőleges rései, kerek fényszórók, ködlámpák az első műanyag lökhárítóban.

Még négy gyűrű is van a kábel rögzítésére. A külső leírásánál meg kell jegyezni, hogy van egy hatalmas motorháztető, nagy ajtók kiskapukkal, erőteljes kerékíves sárvédők terelőkkel és téglalap alakú hátsó lámpákkal. A Hummer h3, amelynek fotóját alább láthatja, valóban férfias autó.

belső

Az autó belseje felismerhető maradt, mint korábban. A belső burkolat speciális hőszigetelő anyagból készült, amely lefedi az üléseket, és sötét kárpitozás, bőrből és fémből készült piros betétekkel. Műszerfal világító műszerekkel, krómozott tárcsázással, színes kijelzővel a kezelőpulton és klímaberendezéssel.

Az SUV -t opcionális felszereléssel korszerűsítették, és a különböző műszerjelzők számát a panelen egy négy gyűrűből álló szigorú listára cserélték. A kormány most lekerekített, és van egy adattábla.

A konzol felső részén több kezelőgomb található, alatta pedig CD -rádió és klímaberendezés található. Emellett fűtött ülések, elektromos napfénytető, DVD-navigátor és még sok más olyan kiegészítő funkció is rendelkezésre áll, amelyek egyedivé teszik az autót, valamint a vezetőt és az utasokat.

Műszaki információk

A Hummer h3 műszaki jellemzői megerősítik praktikusságát és megbízhatóságát:

Motor

• Típus - benzin
• Üzemanyag -szállítás - helyszíni befecskendezés
• Található - elöl, hosszirányban
• Hengerek - öt, sorban
• Szelepek - húsz
• Munkatérfogat - 3700 cm / cm3
• Erős - 242 LE 5600 fordulat / percnél
• Nyomaték - 327 4600 fordulat / percnél

Terjedés

• Sebességváltó - automatikus 4/5 lépés vagy mechanika
• Hajtás - teli, kerékkerék -differenciál blokkokkal
• Elülső / hátsó nyomatéktartomány - 40/60

Alváz

• Elülső felfüggesztés - független, torziós rúd, bukásgátlóval
• Hátsó felfüggesztés - függő, laprugó, gördülésgátlóval
• Első fékek - tárcsás, szellőztetett
• Hátsó fékek - tárcsa
• Gumiabroncsok - 265/75 R16
• Kormánymű - fogaskerék / állvány hidraulikus nyomásfokozóval

A hummer h3 méretei

• Karosszéria típus - SUV
• Hosszirányban - 4 740 mm
• Szélesség - 1900 mm
• Magasság - 1872 mm
• Távolság - 216 mm
• Első nyomtáv - 1651 mm
• Hátsó vágány - 1 664 mm
• Tengelytáv - 2 842 mm
• Kanyar átmérője - 11,2 m
• Saját tömeg - 2132 kg
• Teljes súly - 2 721 kg
• Csomagtérfogat - 835 l
• Ajtók - öt
• Ülőhelyek - öt
• Emelkedési azimut - 40 g
• Süllyedő azimut - 37 fok
• Hosszirányú cross -country azimut - 25 g

Teljesítménymutatók

• Maximális sebesség - 180 km / h
• Gyorsulás álló helyzetből 100 km / h -ra - 8,9 másodperc.
• Üzemanyag -fogyasztás 100 km / h -ra: városban - 16 liter, külvárosban - 12 liter
• Toxicitási szabvány - EURO 4
• Üzemanyagtartály - 87 liter
• Üzemanyag - benzin AI 92/95

Biztonság

Az SUV a légzsákok mellett kiegészítő fékfunkciókkal, sebességtartó automatával és gépelt szenzorokkal van felszerelve, amelyek felismerik a gyerekeket, és szükség esetén csatlakoztatnak egy AirBag és egy borulásérzékelőt (baleset esetén gyűrűs támogatást nyújtanak).

Elektronikus állandóság -szabályozás

• Folyamatosan világító fényszórók

Opciók és árak

A H3 -at három felszereltségi szinten szállítják az orosz autópiacra: Base, Adventure és Luxe. A Hammer alapfelszereltsége a következőket tartalmazza: két légzsák, ABS, kipörgésgátló, sebességtartó automatika, fűtött első ülések, bőrkárpit, légkondicionáló, multifunkcionális ülések, akusztikus rendszer. A Hummer h3 kikiáltási ára 1 600 000 rubeltől kezdődik.

Az autójavítás viszonylag olcsó, és a hummer h3 alkatrészek elérhetők az autókereskedésekben és az autószervizekben.

Amikor egy autó fajtájáról beszélünk, gyakran a modell szó szerinti eredetére, történetére és a generációk számára gondolunk. Minél több év telt el egy modellben a történelemben, miután ellenállt az elmúlt két évtized válságainak és nehézségeinek, annál tiszteletteljesebb hozzáállás alakul ki vele szemben. A Hammer Corporation azon kevés amerikai cégek egyike lett, amelyeknek sikerült veszteség nélkül leküzdeniük az elmúlt évtizedek nehéz távjait.

Részletes áttekintést nyújtunk korunk egyik legnépszerűbb modelljéről a cég kínálatából - a Hummer H3 -ból. Ez az SUV tekinthető egyike azon kevés igazi férfi autóknak, amelyek gyönyörű fajtával, kiváló eredménnyel és más, csak az elit számára elérhető kiváltságokkal rendelkeznek. A Hummer H3 továbbra is népszerű és igényes autó a világon.

Frissített dizájn - nézze meg a márka fotóit

A Hummer H3 a legkisebb SUV a vállalat modellkínálatában. Ellentétben nagy testvérével, a Hummer H2 -vel, a harmadik változat kifinomultabb kialakítással és a városi utazásokhoz igazított jellemzőkkel rendelkezik. A vállalat legrégebbi és legnagyobb SUV -je, a Hummer H1 egy meglehetősen szokatlan autó, amelyet kizárólag az amerikai hadsereghez kötnek.

Valójában a Hummer h3 az egyetlen olyan vállalat ajánlata, amelyet bármilyen körülmények között aktívan ki lehet használni. Ha terepjáróval szeretne csak a városban közlekedni - ez kiváló kényelmet, szerelmi versenyeket és trófearabokat biztosít -, a Hummer H3 lehetővé teszi a legszokatlanabb videók készítését és színes fényképek készítését olyan helyekről, amelyekhez nem lehet hozzáférni más autók. A tervezési jellemzők a következők:

Durvaság formákban, de a fővonalak részmunkaidős munkája a napi működés lehetőségéhez;
márkás hűtőrácsok a Hummer -től és kerek első optika;
a testprofil négyzet alakú mintázata kis üvegezési területtel;
az SUV katonai eredetének egyértelmű mutatói;
új könnyűfém keréktárcsák és magas futófelületű gumi;
gyönyörű és praktikus szalon sallangok nélkül.

A Hummer H3 kizárólag terepjáró használatra készült. Az ára lehetővé teszi, hogy ezt a terepjárót csak azok vehessék meg, akik valóban a rendeltetésének megfelelően fogják üzemeltetni. Az összes Hummer modell katonai története teljesen immunissá tette az autókat az út minőségére.

Oroszországban nincs túl sok Hummer -szalon, ezért elég messzire kell menni próbaútra. De az amerikai márka új zászlóshajója, a Hummer h3 nyilvánvalóan megéri néhány órát feláldozni az idejéből.

Valódi új katonai technológia a motorháztető alatt

A társaság soha nem üldözte a lóerőt. A kínálatban mindig csak néhány motor szerepelt, de műszaki jellemzőik a SUV kényelme és tartóssága érdekében kiéleződtek. A Hummer H3 mai verziójában kétféle erőátviteli lehetőség van.

A fiatalabb benzinmotor 3,7 liter térfogatú és 242 lóerőt termel. Elég egy aktív utazáshoz. A második hajtómű érdekesebb műszaki jellemzőkkel rendelkezik. A V8 és az 5,3 literes térfogat 300 lóerő leadására képes. De nem ez a fő jellemzője a régebbi motornak.

Az egység vonóereje még az ipari traktorokkal is felveheti a versenyt. Egy ilyen egységgel ellátott Hummer H3 vonhatja a vasúti kocsit.

Ellenkező esetben a terepjáró hatalmas műszaki jellemzőkkel rendelkezik, amelyek fontosak terepen:

Az új generációs Hammer H3 kormány- és felfüggesztésvédő panelekkel rendelkezik;
van egy automatikus gumiabroncsnyomás -ellenőrző rendszer;
a Hummer H3 utastérében a visszapillantó tükörbe szerelt iránytű;
jó biztonsági funkciók;
fékvezérlés;
fejlett intelligens összkerékhajtás.

Amikor Hummer h3 -at vezet, nem kell túl sokat gondolnia SUV -jának műszaki jellemzőire. Az új vezérlőrendszerek és az automatikus beállítások elvégzik a szükséges műveleteket. A Hummer H3 főbb jellemzőit már tesztvezetésen is megértheti.

Ha úgy dönt, hogy ezt az autót komolyan vásárlásnak tekinti, mindenképpen tegyen meg egy hosszabb próbautat, hogy jobban megismerje az autó jellegét és főbb jellemzőit.

Árak és konfigurációk - a fő különbségek a verziókban

Katonai terepjáróként az ikonikus Hammer H3 modell nemcsak brutális fotókat tartalmaz büszkén meghódított, megközelíthetetlen helyekkel, hanem egy nagyon különleges csomagot is. Az autók ára 1 millió 310 ezer rubeltől kezdődik, de a régebbi motorral rendelkező érdekesebb konfigurációk költsége akár 2 millióra is felmehet.

A csomag nagyon ismerős, és nem okoz meglepetést még ilyen rendkívüli áron sem:

A Hummer h3 kiváló klímaberendezéssel rendelkezik, amely sivatagi körülmények között is megmenthet a hőtől;
a vezető és az utasok kényelmét a fejlett ülésbeállítások biztosítják;
tisztességes hangszórórendszer áll rendelkezésre a Hummer H3 Base -ben;
egy próbaút során a potenciális vásárlót meglepi egy vinil borítású kormány.

De ezek csak kellemes kiegészítések egy nagy és félelmetes autó általános filozófiájához, amely képes elfogadni bármely más járható jármű kihívását.

Összegezve

Nem számít, hogy a magas ár mennyire megrémíti a potenciális vásárlókat, és bármennyire is igyekszik az üzem javítani az autó műszaki jellemzőin, az autó népszerűsége középpontjában továbbra is a világba vetett általános bizalom áll. Azok a sofőrök, akik korábban rendelkeztek Hummer H3 -mal vagy a konszern másik modelljével, komolyan gondolják az autó újbóli megvásárlásának lehetőségét.

Ha a Hummer H3 megjelenése nem felel meg Önnek, ne pazarolja az időt a szalonokba, hosszú próbautakra és az autó tanulmányozásának egyéb tényezőire. Egyszerűen meghatározhatja a gép szükséges tulajdonságait, ha megnézi a vállalat által biztosított információs anyagokat. De ha a gyakorlatilag katonai terepjáró megvásárlásának lehetősége örömet okoz Önnek, akkor érdemes részletesebben megismerkedni egy jól ismert amerikai vállalat harmadik modelljével.

Az amerikai "Hammer N3" terepjárót 2005 és 2010 között adták ki. "Őse" a nagy mobilitású többcélú kerekes jármű, amely többször is részt vett az ellenségeskedésben. Ez a legmagasabb sífutó képességű modell képezte az egész "H" sorozat alapját. És a harmadik Hummer a legkisebb az egész családban.

Megjelenés

A "Hammer H3" hossza eléri a 4742 mm -t. Tengelytávja 2842 mm, szélessége meghaladja az 1,9 m -t. A magassága is meglehetősen nagy - 1895 mm. De a SUV legfontosabb mutatója a hasmagasság. Ennek a modellnek a hasmagassága eléri a 230 mm -t.

A H3 a többi generációhoz tartozó autókhoz képest "civilibb". Ennek ellenére nem olyan, mint a tipikus közepes méretű SUV. Ez durva formákban különbözik, de a lényeg az, hogy a fővonalakat úgy dolgozták ki, hogy képesek legyenek napi szinten üzemeltetni ezt a gépet. Úgy döntöttek, hogy elhagyják szögletes, „tégla”, brutális dizájnját, mivel ennek az autónak a külső jellemzője.

És természetesen különleges dekoráció a márkás rács, a kerek optika és az új könnyűfém keréktárcsák, gumival kombinálva, magas futófelülettel.

belső

Belül a Hammer H3 egyszerűnek, de vonzónak tűnik. A fő jellemzője a nagy mennyiségű szabad hely jelenléte. Négy utas és a vezető kényelmesen elfér. Ezenkívül nem szabad figyelmen kívül hagyni a felszereltség magas szintjét. A befejezés során csak kiváló minőségű anyagokat használtak - kellemes puha műanyag, fém, valódi bőr. Sok autórajongó szívesen hangolja a Hammer H3 -at. Belső kialakításának egyszerűsége lehetővé teszi.

Érdemes megjegyezni a tágas csomagtartót is. 835 liter rakomány befogadására alkalmas. Ha több helyre van szükség, egyszerűen hajtsa le a hátsó üléssorot. És a térfogat azonnal 1577 literre emelkedik.

Három évvel a harmadik generációs SUV-k megjelenése után a belső tér megváltozott. Az autósok által kedvelt egyszerűség és funkcionalitás megmaradt, de a konzolon lévő mutatók és műszerek számát négy szigorú tájékoztató gyűrű váltotta fel, amelyeket a tervezők közvetlenül a vezető szeme elé helyeztek.

Motorok

A Hammer N3 autóról szóló vélemények többnyire pozitívak. És sok megjegyzésben ennek a terepjárónak a tulajdonosai dicsérik a motort.

Összesen három lehetőség volt a modell motorháztetője alá telepített erőforrásokra. A motorcsalád "legfiatalabbját" 3,5 literes turbófeltöltős motornak tekintették, amely 223 LE-t termel. val vel. Párhuzamosan telepítették egy 5 sebességes "mechanikával". A motor maximális sebessége ezzel a motorral 180 km / h volt. És a sebességmérő tűje 10 másodperc alatt elérte a 100 km / h jelzést. Mi a helyzet az étvágygal? Mérsékeltségét számos vélemény megerősíti. A "Hammer N3" üzemanyag -fogyasztása alacsony - 100 kilométerre a kombinált ciklusban körülbelül 14-15 liter. Ez egy igazán szerény szám egy ilyen nehéz autó számára.

Még a motorháztető alá is beépítettek egy 3,7 literes 245 lóerős motort, amelyet "mechanikával" és 4 sebességes "automatával" is kínáltak. De az automata sebességváltóval ellátott modell 3,5 literrel több üzemanyagot fogyaszt (14,7 l / 100 km). Mindkét változat dinamikája azonos volt - 9,8 másodperc alatt gyorsultak fel 100 km / órára.

2008 -ban jelent meg a legerősebb egység, amelyet csak a "Hammer N3" -val szereltek fel. A tulajdonosok véleménye megerősíti ezt. Az 5,7 literes 305 lóerős motornak köszönhetően az autó mindössze 8,2 másodperc alatt gyorsult fel 100 km / órára. A maximális sebességet 165 km / h -ra korlátozták, a fogyasztás 100 "városi" kilométerenként 18,1 liter volt. És az ezzel a készülékkel rendelkező modell kizárólag négyfokozatú "automatával" volt felszerelve, elektronikus vezérléssel.

H3 3.5: tulajdonos megjegyzései

A "Hammer H3 3.5" modell nagyon népszerű volt. A tulajdonosok véleménye ritkán tartalmaz kritikát.

Az emberek különös figyelmet fordítanak a menedzsmentre. Világos és világos egy SUV -ban. És még méretei ellenére is lehetséges "kormányozni" rajta vészhelyzetben, ami gyakran meglepte ennek az autónak a tulajdonosait. A fékek egyébként kiválóak - azonnal reagálnak a pedál megérintésére. És tisztességes fordulási sugár. Azt mondják, hogy a megjelenés megtévesztő - és így a brutális és méretes megjelenés ellenére a Hummer nagyon fürge és manőverezhető.

Azok, akik automata sebességváltóval szerelték a modellt, azt mondják, hogy a doboz minden panasz nélkül működik. A sebesség gyorsan felgyorsul, a fokozatok észrevétlenül változnak. A 3,5 literes motor "étvágya" mérsékelt, még 100 000 kilométer után is - 12 liter az autópályán és 17 a városban. Egyébként még a legsúlyosabb fagyok esetén sem okoz problémát a motor beindítása. A gép gyorsan felmelegszik - mindössze öt perc elegendő ahhoz, hogy meleg levegő áramoljon ki a terelőkből.

És különösen jó utak hosszú távokon vagy terepen, amelyekhez a "Hammer" jött létre. A felfüggesztés erős, megbízható - sok tekintetben ennek köszönhető, hogy magas szintű sífutási képesség biztosított. Az ülések pedig kényelmesek, kifejezett oldaltámasszal vannak felszerelve. Határozottan ez az egyik legkényelmesebb terepjáró, amelyet a 2000-es évek közepén gyártottak.

Biztonság

Ez egy másik árnyalat, amelyet a tulajdonosok véleménye a Hummer H3 autóról tartalmaz. Az üzemanyag-fogyasztás, a kezelhetőség és a kényelem nagy jelentőséggel bír az autó kiválasztásakor, de terepen a legfontosabb, hogy biztonságban érezze magát.

A légzsákok mellett a modell tempomatdal és kiegészítő fékrendszerrel is rendelkezik. Ez a Hummer modell beépített érzékelőkkel is rendelkezik, amelyek felismerik a gyerekeket, és szükség esetén kikapcsolják az AirBagot. Baleset esetén „teljes körű” védelmet biztosítanak. Van egy borulásérzékelő is, amely kinyitja az AirBagot, miközben az autó "repül", ami jelentősen csökkentheti a súlyos baleset következményeit. Az autó elektronikus menetstabilizátorral és ABS rendszerrel is fel van szerelve.

Felszerelés

Ez az autó tipikusan terepjáró. A Hummer H3 felfüggesztési és kormányvédő panelekkel, valamint automatikus keréknyomás -szabályozóval rendelkezik. Fontos kiegészítő a visszapillantó tükörbe épített iránytű és a kiváló biztonsági funkciók. A modell fejlett intelligens összkerék-meghajtó rendszerrel és fékvezérléssel is rendelkezik.

Szintén érdemes megemlíteni az erőteljes légkondicionáló jelenlétét, a fejlett beállításokkal rendelkező üléseket, a kiváló hangszórórendszert és a vinil borítású kormányt. 2008 után pedig egy visszapillantó kamera és egy multimédiás szórakoztató rendszer jelent meg a modellekben. A vásárlóknak lehetőségük volt egy sraffozással ellátott változat megrendelésére is.

Kényelem

Ha a városban vagy az autópályán vezeti ezt az autót, akkor senkinek nem lesz panasza. A hátsó részen való csúszás és a lengés lehetséges, de ez a sajátosság. De az autó egyáltalán nem reagál az út szabálytalanságaira.

Sokan azt mondják, hogy vehet egy másik légrugós autót, amely simább lesz, de akkor aggódnia kell a lakkozott oldalak miatt.

A zene szerelmesei pozitívan beszélnek a hangszórórendszerről. A hang tiszta, a hangszórók erőteljesek - kiváló minőségű hang biztosított utazás közben.

De leginkább az autórajongók örülnek annak, hogy az utazások során nem figyelhető meg aerodinamikai zaj. Annak ellenére, hogy a Hummer "négyzet alakú".

Több megtakarítás érdekében

Egyébként néhány tulajdonos a még nagyobb kényelem érdekében (csak anyagi okokból) úgy dönt, hogy telepíti az HBO -t. A Hammer N3 jó véleményeket kap a gázról - az üzemanyagköltségek valóban csökkennek. De a telepítési folyamat sok erőfeszítést igényel. Mivel a motortérben nincs szabad hely, és a szívócsatorna szétszerelése professzionális megközelítést igényel. És a motorháztető alatt túl "magas", ami sok kellemetlenséget okoz a berendezések telepítése során.

De az eredmény megéri. 100 km -enként 14-22 liter gáz szükséges. Az "étvágyat" egymástól függetlenül lehet beállítani, megváltoztatva a menet jellegét.

A Hummer H3 a Hummer katonai stílusú terepjárója. Ezt az autót 2004 -ben mutatták be Amerikában, és 2005 óta gyártják. A teljes modellválaszték a Hammer.

Külső

Ez a kompakt SUV ugyanazon a platformon készült, mint a Chevrolet Colorado. A Hummer H3 eredeti pickup karosszériával rendelkezik a hagyományos zárt karosszéria helyett. A kialakítás továbbra is szigorú és katonai megjelenésű, ennek köszönhetően ez a gép nem téveszthető össze semmivel. A Hummer H3 nagyon jól néz ki a H2 -n, de kevesebb króm dekorációval és kisebb méretekkel rendelkezik. Az autó eleje nem vált váratlan meglepetéssé, mert itt még mindig látható a 100% -os Hummer, a már ismert rések a függőleges rácsban, két kerek fényszóró és egy pár ködlámpa az első lökhárítóba. Úgy tűnik, hogy az autó vizuálisan laposabb lett, de ez bizonyos mértékig igazolja azt a tényt, hogy 165 mm -rel csökkentette a magasságot.

Van egy jelentős hűtőrács is, amely csillog, masszív lökhárító, de már műanyagból. Érdekes, hogy még négy szemöldök is van, két -két mindkét oldalon, és ha szeretné, akaszthat egy tartálykábelt is. Azonnal egy hatalmas motorháztető vonzza a tekintetet, amelyet csak úgy lehet kinyitni, mint egy hagyományos autót. Vannak nagy nyílászárójú ajtók is. Az oldalon 16 hüvelyk sugarú kerékpántok láthatók, amelyek megjelenésükben nagyon hasonlítanak a H2 -re szerelt keréktárcsákhoz. Vannak azonban különbségek, a "harmadik" változatban a beltéren kívülre vitték őket, és erős szárnyak borították.

A pótkerék az 5. hátsó ajtóhoz vándorolt, és most nem foglalja el a szabad csomagtér felét, mint a második Hummerben. A takarmány tökéletesen kombinálható saját vonalaival és apróra vágott formáival, valamint az íveken lévő terelőkkel, amelyek nagyon brutálisan készülnek. Ha a hátsó lámpákról beszélünk, akkor nagyon hasonlítanak a Discovery 3 -ra és a Nissan Patrol GR -re. Mindegyikük téglalap alakú. Általánosságban elmondható, hogy az autó lenyűgözőnek tűnik, és mint korábban, szigorú.

Néhány tervezési jellemző:

• A formákban nyomon követhető az érdesség, azonban a fő körvonalak részmunkaidős munkájának köszönhetően minden kisimul mindennapi használatra;
• A Hummer autóipari cég márkás hűtőrácsai és elöl lekerekített optika;
• A profilminta négyzet alakú, kis üvegezési felülettel;
• Figyelemre méltó kialakítás és műszaki jellemzők, mint például egy katonai jármű, amely képes leküzdeni az off-roadot;
• Új könnyűfém keréktárcsák nagy gumi futófelülettel.

Méretek (szerkesztés)

A SUV karosszériájának hossza 4742 mm, a tengelytáv hossza 2842 mm, szélessége 2172 mm, figyelembe véve a visszapillantó tükröket, magassága pedig 1895 mm. Az autó hasmagassága 230 mm, ami az utak minőségét figyelembe véve elég jó. A saját tömeg körülbelül 2130 kg, de a régebbi változatokban ez 2231 kilogrammra nő.

belső

A Hammer H3 belseje öt üléssel és magas felszereltséggel rendelkezik. A Hummer H3 terepjáró belsejének befejezésekor csak a legmagasabb osztályú anyagokat használták, beleértve a puha műanyagot, a fémből és bőrből készült dekoratív betéteket. Az előlapot nagyon egyszerű módon tervezték, ami viszont lehetővé tette a belső tér független beállítását, ami elvileg mindig megkülönböztette a Hummert a többi autótól. Természetesen a H3 -ból hiányzik a régebbi modellek hatalmas csomagtere. Ennek ellenére képes 835 liter szabad helyet kínálni, és szükség esetén a hátsó üléssor összecsukható, ami 1577 liter hasznos térre növeli a szabad teret.

A 2008-as év apró átalakítással látta el a Hammer H3-at, ahol kissé retusálták a terepjáró autó külsejét, és javították a belső teret. Sőt, az opcionális felszerelések listáját is növelték, ahol például már volt egy visszapillantó kamera és egy rendszer a hátsó üléssorban ülő utasok szórakoztatására. A Hummer H3 harmadik kiadása jelentős változtatást tett lehetővé a belsejében. Az első generációban rejlő funkcionalitás és egyszerűség ugyanazon a helyen maradt. A műszerfalon jelentős számú különböző mutatót felváltott a 4 gyűrűből álló szigorú lista, amelyek közvetlenül a vezető szeme előtt helyezkedtek el. Sokan könnyen megértik, mi fog megjelenni bennük. Azonnal feltűnő a hajtómű sebesség- és fordulatszám -érzékelője, valamint a hőmérséklet -érzékelő és az üzemanyagszint -kijelző.

Nyilvánvaló, hogy a Hummer belsejében a kényelem megnőtt, nem figyelve arra, hogy mérete csökkent. Hasonló irány nemcsak a dekorációban és az elemekben érezhető, hanem a külső megjelenésben is. A kormány kerekebbnek bizonyult, és H3 adattáblával volt felszerelve. A már mindenki számára ismert, mint egy „póker”, a sebességváltó gombok kellemes megjelenést eredményezhettek, ami elvileg kissé felboríthatja a cég híveit, mert az autó bizonyos értelemben elvesztette egyéniségét. A központi konzolon minden nagyon világos. A felső rész több funkciógombbal rendelkezik, alattuk pedig CD-rádió magnó található, az alján pedig hőmérséklet-szabályozók találhatók az autóban. Még a leghosszabb utazás is örömet és örömet fog okozni, ha úgy érzi, hogy a belső tér kényelme, erre a célra az opcionális bőrülések fűtés funkcióval, a tetőtető tetővel szervo meghajtással, DVD-navigátor és számos további eszköz rendelkezésre áll a Hummer számára. úgy tervezték, hogy biztosítsa az SUV egyediségét, valamint a vezető és a mellette ülő utasok kényelmét.

Specifikációk

Ez a szörny 3,5 literes motorral (223 LE) rendelkezik, öt hengerrel, turbófeltöltővel felszerelve. A sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú manuális. Európában eladó egy háromliteres R4 CR turbódízel, 130 lóerővel. Az osztályozás szerint a Hummer H3 közepes méretű SUV, jó terepfutó képességgel. És bár kisebb, mint a H2, nem veszítette el a SUV tulajdonságait. Az autó alapja: acél és erős keret, független első felfüggesztés és függő rugós hátsó, ABS tárcsafékkel minden kerékhez, reduktor és hátsó korlátozott csúszású differenciálmű. A Hummer H3 Alpha változat 5,3 literes V8-as motorral rendelkezik, 305 lóerővel. A motor nagy súlya és méretei semmilyen módon nem befolyásolták a terepen való haladást. Itt frissítették az alvázat és a felfüggesztést. A kormányzást áthangolták, a négykerék-meghajtást pedig megerősítették.

Az Orosz Föderáció autópiacát három felszereltségi szinttel - Base, Adventure, Luxe - szállítják. A Hammer alapfelszereltségében két légzsák található, ABS, kipörgésgátló, tempomat, elöl fűthető ülések, bőr belső tér és még sok más. A legolcsóbb Hummer H3 modell árpolitikája 1 600 000 rubelről indult. Ráadásul az SUV kiváló légkondicionálóval rendelkezik, amely forró sivatagban is képes működni, fejlett vezető- és utasülési beállításokkal, valamint meglehetősen jó hangrendszerrel.

A Hammer H3 előnyei és hátrányai

A terepjáró Hummer H3 a következő előnyökkel rendelkezik:

1. 100% -ban felismerhető megjelenés;
2. Viszonylagos ritkaság az úton;
3. Jó terepjáró terepjáró képesség;
4. Elég magas hasmagasság;
5. A csomagtér térfogata, amely szükség esetén megduplázható;
6. Érdekes kialakítás;
7. Tágas és kényelmes belső tér;
8. Erős hajtásláncok;
9. Elég jó dinamizmus.

Vannak hátrányok is, amelyek a következők:

• A menetkomfort hiánya;
• Magas üzemanyag -fogyasztás;
• Az autó jelentős költsége;
• Átlagos építési minőség és anyagok (műanyag) az autó belsejében;
• A belső tér alacsony ergonómiája;
• A láthatósági fok szenved, ami ennek a terepjárónak a méretei miatt nem jó;
• Terjedelmes;
• Nehéz városi üzemmódban működni.

Összegezve

Összefoglalva a Hummer H3 terepjáró eredményeit, meg kell mondani, hogy annak ellenére, hogy mérete kissé csökkent, ez nem befolyásolta funkcionalitását, kényelmét az utastérben és a vezetési jellemzőket. Modernebb lett. Világos, hogy ez az autó nem alkalmas napi utazásokra városi körülmények között, különös tekintettel az üzemanyag -fogyasztására, amely átlagosan 12-18 liter / 100 km -t fogyaszt, konfigurációtól függően. Inkább durva terepen, vagy terepen, valamint az utazást kedvelők számára is alkalmas, ami lehetővé teszi, hogy minden szükséges dolgot magával vigyen - a csomagtér ilyen lehetőséget biztosít.

Igen, a belseje messze nem tökéletes, és még akkor is, ha minden száraz és egyszerű benne, mint a hadsereg járműveiben, minden szükséges dolog jelen van benne. Elégedettek voltunk a vezető- és utasülések különböző beállításaival, valamint a fűtési lehetőségeikkel. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a pótkerék a hátsó ajtóhoz vándorolt, még több szabad hely van. Általában a H2 sorozat méltó vevője lett. Csak az a kár, hogy az autó gyártását felfüggesztették, és valójában ennek az autónak kézzelfogható átalakításaira lehetett számítani, amelyek lehetővé teszik, hogy még jobb legyen.

Hummer H3 fotó

A vállalat legkisebb autója a Hummer H3, amelyet még az Egyesült Államokban is gyereknek neveztek. A modell jól fogyott a vállalat többi modelljéhez képest, mivel mindennapi terepjáró teljes mértékben használható.

Az autót 2005 -ben mutatták be, 2010 -ben pedig leállították a gyártást. A teljes gyártási időszak alatt több mint 150 000 példányt adtak el, és ez csak az USA -ban van. A gyártó úgy döntött, hogy alapként választja.

Tervezés

A külső nagyon hasonlít a H2 -hez, de ennek ellenére vannak változások. A motorháztető kinyitására szolgáló fogantyúk eltűntek a pofáról. Maga a motorháztető alig változott. Továbbá az első rész, ahol a fényszórók találhatók, nem változott, de vannak irányjelzők. A lökhárító alakja megváltozott, ködlámpákat és két csörlőt is tartalmaz.

Az oldalsó részen most nagyon felfújt kerékívek vannak, amelyeket a karosszéria alakja alkot. Van egy küszöb is a kényelmes illeszkedéshez. Hatalmas ajtónyitók, nagy visszapillantó tükrök és téglalap alakú ablakok. Az első túlnyúlás 40 fokos, a hátsó 37 fokos.

Hátul az autó magas halogénnel töltött lámpákkal rendelkezik. Masszív vas lökhárító, amely biztosan nem sérül meg egy balesetben. A hatalmas csomagtérajtó hátulján egy teljes pótkerék található.

A méretek sokkal kisebbek, mint a második modellé:

• hosszúság - 4782 mm;
• szélesség - 1989 mm;
• magasság - 1872 mm;
• tengelytáv - 2842 mm;
• hasmagasság - 230 mm.

Hummer X3 szalon

Az autó belseje jelentős változásokon esett át, most sokkal jobb a minősége és sokkal modernebbnek tűnik. Elöl nagy és kényelmes bőrülések találhatók, elektromos állítással és fűtéssel. Hátul egy kényelmes kanapé található, amely 3 utas kényelmes elhelyezésére alkalmas. Több mint elég szabad hely van.

Most a sofőr meglehetősen modern, 4 küllős kormánykereket kap, bőrborítással. A volán mögött most egy műszerfal található, nagy analóg műszerekkel, de egy meglehetősen informatív fedélzeti számítógép megjelenése biztató. Minden rendezett alumínium betétből készül. A kormánykerék állítható magasságban és elérésben is.

Az autó középkonzolja javult, felső részén két légterelő található, amelyek között egy Hummer H3 riasztógomb található. Az alábbiakban az összkerékhajtás és a különböző zárak beállítására szolgáló gombokat látjuk. Mindezek alatt a fejegység található, amely egy egyszerű kis monitor és néhány gomb. Az alábbiakban három hatalmas fordulat látható, amelyek a klímaberendezés szabályozására szolgálnak. Minden világos és kényelmes. Az alsó résznek csak két 12 V -os aljzata van.

Kevés van az alagúton, rögtön egy hatalmas sebességváltó fogad minket, amelynek tövében krómozott szegély van. Utána két pohártartó jelenléte örömet okoz, és mindezek után van egy nagy karfája, bőrborítással.

Specifikációk

Típusú	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhajtás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	3,5 l	223 LE.	305 H * m	-	-	5
Benzin	3,7 l	245 LE	327 H * m	8,9 mp	180 km / h	5
Benzin	5,3 l	300 lóerő	434 H * m	-	-	V8

A második generációhoz hasonlóan ennek is csak egy hajtóműve volt Oroszországban, de valójában 3 motor volt a sorban. Természetesen megvitatjuk az összes egységet, és tanulmányozzuk azok teljes adatait. Mondjuk rögtön, hogy ez a legjobb modell a dinamika szempontjából.

1. Kezdjük a teljesítmény növelésével, hazánkban nem adták el a leggyengébb Hammer X3 egységet. Ez egy 3,5 literes soros 5 hengeres motor, amely 223 lovat és 305 nyomatékot produkál. Milyen gyorsulási adatokkal rendelkezik, de a maximális sebesség ismert, ez 156 km / h.
2. A második egységet már eladták hazánkban, ez is egy 5 hengeres szívó soros sor. Térfogata 3,7 liter, 245 lovat és 327 H * m nyomatékot produkál. A százas gyorsulás 9 másodperc, a maximális sebesség pedig 180 km / h. A fogyasztás meglehetősen magas, de lényegesen kevesebb, mint a többi verzióé. 14 liter AI-92 elhagyja a várost csendes úton, és 12 litert fogyaszt az autópályán.
3. A sorozat utolsó egysége az 5,3 literes V8. Nagyobb teljesítményű, mindössze 300 lóerő és 434 egység nyomaték. Milyen dinamika és milyen fogyasztás, sajnos nem ismert, mivel az egység nem a legnépszerűbb.

Örülök, hogy megjelent a sorban egy 5 sebességes kézi váltó, de lehetőség volt egy 4 sebességes Hydra-Matic 4L60 automata felszerelésére is. Az autó hajtása mindig tele van. Nem rossz felfüggesztés, elöl kettős lengőkaros torziós rúdrendszer, hátul pedig egy többkaros rendszer.

Mindezt segíti a Hummer H3 árfolyam-stabilizáció, a dombon indítás asszisztens és a csúszásgátló rendszer. A modell könnyen szabályozható a hidraulikus nyomásfokozó segítségével. A modell jól mutatja magát terepen, de nem is egyenesen, hogy nagyon meglepjen. Ez egy jó, de nem a legjobb SUV.

Ár

Most ez a modell megszűnt, és csak a másodlagos piacon lehet majd megvásárolni. Átlagosan 1 000 000 rubel választhat egy nagyon jó lehetőséget, de még mindig befektetnie kell a helyreállításba. Nézze meg a csomagcsomagot, ha úgy döntött, hogy modellt vásárol, mert az alapmodell csak:

• szövetburkolat;
• légkondíciónálás;
• egyszerű rádió magnó;
• xenon optika;
• riasztás;
• 4 légzsák;

Valójában semmi más nem volt az autóban, de a drágább felszerelést már feltöltötték:

• bőr kárpitozás;
• nyílás;
• elektromosan állítható ülések;
• melegített ülések;
• jó audiorendszer;
• tempomat;
• klímaberendezés.

Ez egy jó, bár nem elég megbízható és falánk terepjáró. Itt az ízlés dolga az X3 végének, kialakításának vagy méreteinek fő hátránya. A modell meglehetősen alkalmas családi autónak, amely gond nélkül elviszi a vidéki házba, függetlenül attól, hogy hol van. Ha tetszik, akkor bátran vásároljon, de ne feledje, mi vár rád.

Videó