Niva 4x4 - ez az autó különleges számomra. Nem is sorolom a VAZ család többi tagja közé, más szellemisége van, mint a klasszikus Zhigulinak vagy a modernebb Ladáknak. A Nivát világszerte elismerik, mint egy fillérért elfogadható off-road opciót. Igen, az autónak vannak hibái, de a hűséges rajongók szemet hunynak róluk. Vannak, akik annyira szerelmesek a Nivába, hogy nem hajlandók másik autóra cserélni, de készen állnak arra, hogy igényeik szerint átalakítsák az autót. Az alábbiakban 23 eredeti Niva 4x4 hangolási példát láthat. Nézd meg mit szeretsz jobban? Írd meg kommentben!

Niva AGM 6x6

Miért AGM? Ez az "amerikaiak, németek, jitter" rövidítése. Amikor a németek bemutatták a világot, a külvárosi garázsból mesterembereink másnap megmutatták a Niva AGM 6x6-ot. Import helyettesítés! Dima Vysokov a mi hazai változatunkból.

Niva 2121 bemutatókocsi

Ez a Niva 2121-en alapuló tuningprojekt jó példa arra, hogy az autó az egész világon népszerű. Egy ausztrál műhely egy 1986-os Nivát választott a HotWheels ihletésű drag show autóprojektjéhez. Már Nikita Noroparov.

Niva Pickup Ut

Úgy tűnik, néhány polgártársunk éppen ellenkezőleg, szívesen cserélné a földjét, de nem mindenkinek sikerül. Ezért a Niva-t valami hasonlóra módosítják, és ilyen szokatlan hangszedőket hoznak létre. A testet emelőtető védte. Soha nem tudhatod, hogy valaki fel akar mászni éjszakázni...

Niva 21214 "City Slicker"

A felfüggesztés enyhe süllyesztése, a karosszéria enyhe kitágítása és a Niva 4x4 megjelenésének módosítása valami agresszívre. A leengedett tető és az első lökhárító pereme lendületes megjelenést kölcsönzött az autónak. Biztosan ennek a Niva 21214-nek a menetteljesítményéről is gondoskodtak az alkotók. Végül is mi értelme van sportosnak látszani, ha az első lámpánál kénytelen vagy port nyelni?

Niva 21213 tuning szerető

Eh, ez az eron-dong-dong tuning a 2000-es évek elejéről. Igen, a megjelenésben sejthetőek az akkori hangolás elemei, de be kell vallanom, hogy elég minőségileg és ízlésesen vannak elkészítve. Szerintem minden fiatal Niva 4x4 tulajdonos elgondolkodott egy ilyen off-road tuningon!

Niva 4x4 Fast and Furious

Eh, Oroszországban leforgatnák a Fast and the Furious-t, a hősök nem a Suprára és a Skylinesre hajtanának, hanem a Zsigulira és a Niván. A Viniamin Solarának pontosan ugyanaz a Niva lenne. Nagy alufelniken, rikító fényezéssel, színezett hátsó lámpákkal és dragster-szerű fáklyákkal. Ó igen, a lényeg, hogy ne feledkezzünk meg a nitróról! Elképesztő, mire képesek az emberek a kezükkel!

Niva 2131 Stens

Igen, a hazai autók is tudnak, és még az 5 ajtós Niva 2131 is, amelyet rossz útviszonyokra terveztek, alábecsült állapotban is gyönyörűen mutathat. Lelkű fiataloknak!

Niva 2121 stens stílusban - egy igazi projekt Kazanyból

És ez egy igazi projekt, ellentétben az előző Photoshop verzióval. Az ötletet egy kazanyi autórajongó valósította meg. A kerekek tökéletesen illeszkednek. A menet szépen beültetett, a karosszérián nincs felesleges módosítás, csak a motorháztetőn légbeömlő és a szárnyakon kopoltyú. Ezt ék íjnak hívják, és a legtöbb esetben ez egy nyerő lehetőség az autótuninghoz.

Niva 21214 oligarcha

Igen, a társadalom krémje sem tud ellenállni a Niva 21214 egyedi szellemének. Csak a státusz nem engedi, hogy ugyanazokat az autókat vezessük, mint mindenki más. Így exkluzív változatokat rendelnek a helyi testépítőktől. A pletykák szerint maguk a britek a Rolls-Royce-tól kölcsönözték prémium szedánjuk dizájnját.

Páncélozott Niva az orosz kastélyból

A Niva oligarcháját egy kicsit kevésbé reprezentatív, de inspiráló Niváról szóló oszlopnak kell kísérnie. Az orosz Mansory műhely (igen, orosz!) pont ilyen tuningértelmezést készített a VAZ-212182 Niva-Force páncélozott változatáról. Hűvösebb lesz, mint bármelyik gelik! Anton Vigovskiy elmondta.

Niva GAZomordaya

De egy ilyen exkluzív bemutatható az oligarcha titkárának. A pofa egy GAZ-69-es autó elejére emlékeztet. Szörnyű példa a barkácsoló Niva tuningra, letépné őket!

Niva 21213, más néven Range Rover

Ó, igen! Nem szabad megfeledkeznünk az oligarcha iparmágnásáról. A szőke imádni fogja apától kérni egy piros Range Rovert. Nos, van válaszunk neki! Csak az ikont cserélje ki, és ő nem veszi észre a cserét!

Off-road tuning Niva vadászathoz

Szerintem minden városban élő vadásznak van egy ilyen nivai kisteherautója a garázsban. Az álcázó pixelek modern megjelenést kölcsönöznek az autónak. Ha lenne ilyen kisteherautóm, hátulra raknék egy állványt gépfegyverrel. Nos, hogy hatékonyabban vadászhassunk.

Niva-piszkáló vadászoknak

És így néz ki egy olyan ember Niva, aki szívében vadász. Függesztő emelő, megerősített kung, kiterjesztett ívek, tárolódobozok. Hátul tárolhatja a következő almos szarvast. Egyébként nem vitatkoznék vele parkolóhelyért. Nem akarok az a szarvas lenni =))

Niva szafari

És itt van a Niva vadászatának értelmezése Oroszország déli régióira. Az ajtókat és a tetőt eltávolították, a karosszériát kerettel erősítették meg. Igaz, a kenguryatnik nem kelt bizalmat, úgy néz ki, mint egy műanyag. Ne járkáljanak itt most zsiráfok, oroszlánok és elefántok, de 100 dollár fölé ismét nő egy hordó, mi szállítjuk!

Niva 21213 rablásért

A kemény GTA V játékosok tudják, mire gondolok. Ha nem értetted, mire gondolok, és homok hullott ki belőled, emlékezz az 1990-es Mirage filmre, volt egy hasonló autó. Az autó páncéllemezekkel van bevonva. A motorháztető alatt erős motornak és összkerék-meghajtásnak kell lennie, hogy megkönnyítse az üldözést. Az ablakokon lévő redőnyök lehetővé teszik, hogy az utasok ne kerüljenek tűz alá. A fekete matt festék segít elrejteni a sötétben.

Niva motoros szán

Szerintem így kell kinéznie egy télire átváltott Nivának sok orosz északi régióban. Ha az amerikaiaknak sikerült, akkor mi sem vagyunk rosszabbak, mi sem vagyunk! Egy ilyen találmány nagyon kényelmes - nem kell megvárnia, amíg a közúti szolgálatok kitakarítják az utakat, és ha forgalmi dugóban van, taxival kigurulhat a mezőre, és motoros szánként rohanhat a naplementébe ...

Niva 2121 sármászó: amatőr szint

Úgy néz ki, mint egy Niva 4x4 egy kezdő sármászó számára. Már van egy komplett kezdőkészlet: légzőcső, sárgumik, forgattyúházvédelem, emelőcsomag. Úgy tűnik, a tulajdonos átfestette a karosszériát. Miért? Hiszen az igazi off-road Niva mindig a sárban van!

Niva 2121 sármászó: profi szint

De ez egy elvtárs, akit már nagyon magával ragadott az off-road meghódítása. Az indulócsomag számos jelentős módosítást tartalmaz: az alvázat valami komolyabbra cserélték, amely komoly akrobatikus trükköket képes végrehajtani, elé csörlő került, a tetőn pedig csillár jelzi, hogy ez a mániás éjjel-nappal szart mászik. ..

Niva nagylábú

Jó választás mocsaras területeken. Menjünk gombászni, de bogyókért? Ilyen Niva kell. A hatalmas kerekek lassítják az autót, ezért érdemes gondoskodni egy erőteljes motorról a motorháztető alatt. Kíváncsi vagyok, ha felpumpálja a gumikat, tud-e úszni a tavon?

Niva monstertruck

És ez a szörnyeteg nem csak ütéseken, sártócsákon, hanem zombihordákon is képes áthajtani! A nagyobb hatékonyság érdekében tüskéket adnék a kenguryatnikhoz, és egy géppuska-pillérdobozt a tetőhöz.

Niva 21214 restomod

Azt mondják, a klasszikusok halhatatlanok. Néha a klasszikusok modern elrendezésben köszönnek vissza hozzánk. Ez a vázlat jó példa arra, hogyan nézhet ki a Niva modernizált változata. A Niva 21214 szerelmeseinek horda egyszerűen nem engedi, hogy lecserélje kedvenc autója klasszikus szimbólumát. Egy ilyen változás talán az utolsó dolog, amibe beleegyeznének.

Niva társaságkedvelőnek

És ez egy jó lehetőség azoknak, akik szeretnek az autóban ülni és beszélgetni. Van egy kályha fűtéssel és klímával, minibárral, összecsukható asztalokkal, jó audiorendszerrel. Ez csak a kormánykerék, a pedálok és a motorszám. De semmi nem akadályoz =)

Srácok, ha tetszett a lemez, ne kíméljétek szavazataitokat (nem fogtok veszíteni). További érdekességeket szeretne az autókkal kapcsolatban? rám;)

A szovjet SUV több változatban létezik, amelyek mindegyike csodálatos a maga módján. De e fajta közül a Niva 5 előnyösen kiemelkedik, amely egyfajta szimbólummá vált az eszes autósok és a szovjet autóipar hazafiai számára. Úgy tűnt, hogy kifejezetten hangolásra készült.

Az ötajtós szovjet SUV már nem néz ki olyan lenyűgözően, és nem kelt megfelelő benyomást. Ennek ellenére az idő könyörtelen az ilyen autókkal szemben. Az autósok minden módon igyekeznek második életet adni neki. Ez a feladat nem könnyű, sok pénzt kell majd költenie, de a végeredmény minden várakozást felülmúl. Az autóipari piac rengeteg lehetőséget kínál a szovjet ötajtós SUV kiváló minőségű és teljes hangolására. A választásnak tudatosnak és alaposan megfontoltnak kell lennie. Kezdetben világos cselekvési tervet kell készíteni, és ennek alapján meg kell vásárolni a Niva számára szükséges alkatrészeket.

Külső átalakulások

Elsősorban az autó megjelenése vonzza a tekintetet, ezért frissíteni fogjuk. Ritka, ami a test festése nélkül megy. Csak a festék felfrissítése nem lehetséges, különösen a mai lehetőségek mellett. Ha nincs vágy arra, hogy kifinomult legyen és műalkotásokat készítsen a testen, akkor korlátozhatja magát a folyékony gumival való bevonásra vagy a szénfilm méretére. Ennek ellenére az ötajtós Niva lenyűgözőbbnek tűnik a 3D festékszóróval.

Apró, de fontos elemek

A Niva Urban megváltoztatásához ki kell választani a béléseket és a küszöböket, meg kell vásárolni a terelőket és a légterelőket, és ki kell cserélni a hűtőrácsot. Ha a lökhárító jó állapotban van, akkor nem lehet cserélni, csak átalakítani. Ehhez ideális az üvegszál, amelyet a tartósság jellemez, és nagyon stílusosnak tűnik. Ezzel az anyaggal könnyű dolgozni, lehetővé teszi különféle alkatrészek beszerzését, amelyeket később az alapra ragasztanak és festenek.

Új küszöbök vásárlása és telepítése egyszerű feladat. De ha eredetileg airbrush használatát tervezte a karosszéria festésekor, akkor a megvásárolt alkatrészeket szakemberekhez kell vinnie. Tapasztalat nélküli személy nem tud egyenletes mintát létrehozni hibák nélkül.

A motortér védelme

A légzőcső felszerelése a Nivára csak akkor szükséges, ha tározókon vagy más magas vízállású területeken kíván átkelni. Ilyen helyzetekben az alacsony légbeszívás valódi problémát jelent. A légzőcső lehet állandó vagy eltávolítható. Az utolsó lehetőséget önállóan kell elkészíteni. A döntés attól függ, hogy az autó milyen gyakran gázol át nagy vízen. Ezzel a tuningolással a motor védve lesz a víz behatolásától, ami károsíthatja, és nem melegszik túl annyira, mint az eredeti kialakításnál. Ezenkívül ezzel a levegőbeszívási módszerrel a Niva szűrő sokkal kevésbé szennyezett.

A motorteret védeni kell a szennyeződéstől és a nedvességtől, ami rozsdaképződést okoz. Ehhez a következő intézkedéscsomagot kell végrehajtania:

1. Szerelje fel a légbeömlőt az autó motorháztetőjére.
2. Ügyeljen a motorháztető kiegészítő tömítésére.
3. Hosszabbítsa meg a leeresztő csövet.
4. Műanyag vagy gumidugóval óvja a léceket az agresszív környezettől.

Törzs

A Niva összes módosításának gyakori problémája a nem kellően nagy csomagtartó, amely egyáltalán nem alkalmas hosszú utakra. Főleg, ha nincs lehetőség a hátsó ülés lehajtására. Bár az ötajtós Niva méretei nagyobbak, mint a csomagtartója, én mégis több terepre vágynék. Nem is fogjuk fontolóra venni a pótkocsis lehetőséget, de itt van egy nagyszerű lehetőség. Választhat csomagtartót, de tömörnek tűnik, és a Niva számára a brutális lehetőség megfelelőbb. A tetőcsomagtartó felszereléséhez megbízható sínekre lesz szüksége, amelyek növelik a szerkezeti szilárdságot. A csomagtartó használatának kényelme érdekében az autót létrával is felszerelheti. A megjelenés csak profitál ebből.

Tetőcsomagtartó Niva 5-höz - nagyszerű megoldás

Figyelni a motorra

Régebben a natív Niva motort erősnek tartották, de mára a jellemzői átlagos szinten vannak, ezért nem alkalmas terepre. Egy 8 szelepes, befecskendező üzemanyag-ellátó rendszerrel rendelkező motornál a 80 ló nem a határ. Az egyszerű hangolás eredményeként egy erősebb egységet kaphat, amely megfelelő működéssel és azzal a képességgel rendelkezik, hogy szinte minden rendetlenségből ki tudja húzni az autót. Számos lehetőség van a tápegység teljesítményének növelésére, például egy 4 mm-es motornál növelheti a dugattyúlöketet, könnyebbé teheti a dugattyú- és hajtórúd-csoportokat. Az ilyen módosításokkal a motor fogékonyabbá és még rugalmasabbá válik. A teszteredmények egyértelműen bizonyítják, hogy a Niva motor 92 lóerő leadására képes 150 Hm nyomaték mellett.

Dolgozzon a szalonban

A lehető legkényelmesebbnek és kényelmesebbnek kell lennie az utasok számára, hogy a hosszú utak ne fárasztóak és kimerítőek legyenek. A Niva szalon átalakítása a következő lépésekből állhat:

1. Az utastér és az ajtók burkolatának cseréje hangszigetelő anyagok felhasználásával, amelyek jól tartják a hőt.
2. Székek cseréje vagy felújítása. Mélyebbnek, puhábbnak és ergonomikusabbnak kell lenniük. Általában sportüléseket szerelhet fel.
3. A Niva kormányt is cserélni kell. Ha a régi kormánykerék állapota kielégítőnek nevezhető, akkor a burkolatának cseréjére szorítkozhatunk.
4. Ahhoz, hogy autóval utazhasson országunk távoli zugaiba, kiváló minőségű navigációra van szüksége, amely hibátlanul működik.

A tuning nagyon izgalmas dolog. Ha egyszer elkezded, nehéz lesz abbahagyni. Mindig valami többre vágyik majd, merész ötleteket akar majd megvalósítani, még eredetibbé és szokatlanabbá tenni az autót. A hangolási lehetőségeknek csak a fantáziája és a pénzügyi lehetőségei szabnak határt.

A Lada Niva 4x4 és a Chevrolet Niva meglehetősen sajátos autók. Leggyakrabban ezt a modellt a horgászat, a vadászat vagy csak a „terepjáró” vezetés szerelmesei vásárolják meg, ami azt jelenti, hogy nagyon gyakran különféle tárgyakat szállítanak az utastérben, amelyek károsíthatják a belső tér megjelenését, és nem is kellő kényelem legyen vezetés közben. És van mit ajánlanunk az ilyen helyzetek orvoslására!

Régi Niva modelled van, vagy csak szeretnéd felfrissíteni autód belsejét? Ezután az ajtók és a belső tér eredeti (gyári) kárpitozását tudjuk ajánlani egy új mintadarabból, mind a rövid tengelytávú modellekhez (VAZ 21213, 21214), mind a hosszú tengelytávú modellekhez (VAZ 2131). Az értékesítés során számos lehetőség van csak az ajtók kárpitozására, valamint a teljes belső térre, pl. A készlet minden műanyag alkatrészt tartalmaz, kivéve a műszerfalat.

Üzletünk egyébként a Lada Niva 4x4 műszerfal minden elemét is biztosítja, pl. maga a panel, a padlóalagút és a mennyezetburkolat. Ezek a termékek frissített megjelenést kölcsönöznek autója belsejének, emellett az egyes elemek kényelmesebb kialakításának köszönhetően kényelmet adnak.

A kormányoszlop burkolata is idővel elhasználódik, aminek következtében kellemetlen kopogás, nyikorgás és egyéb idegen hangok jelennek meg a kormány közelében. Ilyen esetekre eredeti (gyári) kormányburkolatokat tudunk ajánlani a Niva 4x4-hez és a Chevrolet Nivához egyaránt.

A műanyag alkatrészek mellett bőr és szövet belső elemek, például a váltóburkolat is elhasználódhatnak. Figyelmébe ajánljuk a Chevrolet Niva autók eredeti sebességváltóját és RCP házait.

Különféle áruk szállítása során az utastérben előfordulhat, hogy az üléshuzatok kopottak vagy teljesen elszakadhatnak. Ilyen esetekre is kínálunk eladó üléskárpitokat mind a VAZ 21213, 21214, 2131, mind a VAZ 2123 típusokhoz. A kárpitozáson kívül magukat a gyári üléseket is kínáljuk.

Nos, befejeztük autója belső részének régi, elhasználódott részeinek felújítását. Ideje a kényelemre gondolni!

A Niva belsejének hangolásának jellemzői

Amint már megjegyeztük, a Lada Niva 4x4 és a Chevrolet Niva autókat elsősorban a vadászat, a horgászat és az „off-road” szerelmesei vásárolják, ami azt jelenti, hogy a sofőr még télen is sok időt tölt az utastérben. Hideg időben az üzletünkben található ülésfűtés segíti a bemelegítést.

A karfák segítenek növelni a kényelmet normál üléseken való vezetés közben. Mindkettő csak a VAZ 21213, 21214, 2131 és VAZ 2123, valamint univerzális típusokhoz alkalmas.

Úgy érzi, az alapülések nem különösebben kényelmesek? Ebben az esetben anatómiai üléseket mutatunk be a Lada Niva 4x4 és a Chevrolet Niva autókhoz. Különleges kialakításuk van, aminek köszönhetően csökken a gerinc terhelése, így több időt tölthet bennük anélkül, hogy kényelmetlenséget érezne.

Ezenkívül ne vonja el a figyelmet és a kormánykereket. Kínálunk Önnek nem szabványos, dinamikus vezetésre alkalmasabb kormányt, valamint hagyományos kerek kormányokat, amelyek kényelmes vezetést biztosítanak.

A Chevrolet Niva-hoz eladók flip gombok , aminek a használata is kényelmesebb lesz, mivel maga a kulcs "elrejthető" a kulcstartó testébe, ami azt jelenti, hogy semmire nem fog bele a zsebedbe, ráadásul könnyebben megtalálható különleges formája miatt. Maga a kulcstartó a szabványos riasztások vezérlésére szolgáló gombokkal van felszerelve, pl. ajtók és csomagtartó nyitása/zárása.

Az áruszállításhoz hasznos lehet a VAZ 2123 csomagtartójában található rendező és táskák-bélés, amelyek segítenek felszabadítani a helyet a csomagtérben.

Tehát üzletünkben mindent megtalál, amire szüksége van a Lada Niva 4x4 és Chevrolet Niva autók belső tuningjához. Reméljük, talál valamit, ami megfelel Önnek. Sikeres vásárlást és jó utat kívánunk!

Amikor a Niva prototípusairól készült fényképek megjelentek a Za Rulem magazinban, a Szovjetunió zihált, és várakozóan elhallgatott. Meglepően harmonikus karosszéria-arányok, meghatározó kerekek, oldallámpák és irányjelzők megható körei... (Igen, igen, eleinte kerekek voltak a zseblámpák, de nem mentek be a sorozatba).

Romantikus vadászok és megrögzött halászok rohantak kapcsolatot teremteni egy szuperautó vásárlása érdekében. A kolhozok üzletszerű elnökei, bízva az anyagi támogatás csatornáinak stabilitásában, elkezdték kitalálni: vajon bemegy-e a vaddisznó a Niva csomagtartójába? Valahogy meg kell köszönnünk a mindenható regionális hatóságok jóakaratát!

Azóta évtizedek teltek el. Ugyanennek az elnöknek a "Niva"-ja, amely elegáns volt, és először a nyilvánosság előtt, majd egy magángarázsban ápolták, elvesztette anyagi értékét. Ez jó: ilyen autót olcsón venni szerencse.

A fémek öregedése azonban kérlelhetetlen jelenség. És a test ereje nem is egy denevér, nem rozsdás és túlfőtt „Niva” - már nem ugyanaz. Ez rossz. Ezért, miután megvásárolta a régi "Nivát" VAZ 2121, tudnia kell: ez az autó nem alkalmas szélsőséges sebességű, durva terepen (és autópályán) történő extrém utazásokhoz.

De elvégezni egy sor hangolási műveletet, és a régi Nivát megfelelő szállítóeszközzé alakítani, nagy terepjáró képességgel és megfelelő teherbírással - megteheti! A külső díszítést és a belső díszítést a desszertnek hagyva a modernizáció legfontosabb pontjaira koncentrálunk. VAZ 2121- a motor teljesítményének növelése és a sebességváltó frissítése.

Az erőteljes motor a SUV szíve

A könnyű terepjárók családjának őse VAZ-2121 eredetileg 2106-os motorral (1569 cm 3 térfogatú) szerelték fel. A "hat" motor klasszikus változatától egy mélyebb olajteknő, egy új olajfogadó és egy olajleválasztó fedél különböztette meg. A rögzítésekben bekövetkezett változások a radiátort érintették (megnőtt a hangerő). Az elektromos ventilátort kényszerszíjhajtású járókerékre cserélték.

A hasznos megtérülés növelése, a gép dinamikus jellemzőinek növelése lehetővé teszi a régi motor hangolását. Két stratégiai irányban kell megvalósítani.

Az első irány az improduktív veszteségek csökkentése. Vagyis a motor energiaköltségeinek csökkentése a működés biztosítása érdekében. A hatás a dugattyúcsoport könnyű részeinek beépítésével, a könnyű főtengely ékszerkiegyensúlyozásával, lendkerékkel párosítva érhető el.

A második irány a motor termelékenységének növelése. Más szóval, a motor azon képességének növelése, hogy időegység alatt elsajátítsa az üzemanyag kémiai energiáját. A cél elérése érdekében a szívó- és kipufogócsatornákban csökken a keverékek mozgásával szembeni ellenállás, módosul a befecskendező és a gyújtásrendszer.

skála motor tuning "Niva" a következő munkákat tartalmazza:

Fúróhengerek a munkatérfogat növelésére;

Könnyű dugattyúk és szelepek beszerelése;

A hengerfej szívó- és kipufogócsatornáinak átmérőinek növelése és csiszolása;
- a szívócső áteresztőképességének növelése;

Könnyű lendkerék beszerelése;

Olyan vezérműtengely beszerelése, amely növeli a motor nyomatékát a kiválasztott fordulatszám-tartományban;

Nulla ellenállású légszűrő és közvetlen áramlású kipufogórendszer beszerelése.

A módosított motorra Solex karburátort kell felhelyezni megnövelt diffúzorokkal (átmérő 24-26 mm). Az elavult érintkezős gyújtásrendszert egy Hall-érzékelővel felszerelt elektronikusra cserélik.

A "hat" blokk hengereinek 3 mm-es fúrása után 1690 cm 3 munkatérfogatot kapunk.

Mivel a natív Nivovsky blokkok dugattyúi 2 mm-rel nem érik el a hengerek felső szélét, lehetőség van hangoló főtengely felszerelésére (dugattyúlöket 84 mm). Beépítése növeli a sűrítési arányt, ezért a hangolás után a motort át kell tenni A-95 benzinre.

Vegye figyelembe, hogy a motor térfogatának növekedése nem vezet jelentős üzemanyag-fogyasztás növekedéshez. Éppen ellenkezőleg, a motor étvágya egy ilyen eljárás után leggyakrabban csökken a tapadás és a rugalmasság növelésével alacsony és közepes sebességeken. Az aktív gyorsításhoz többé nem kell a gázpedált a padlóra nyomnia. Ez közvetlen üzemanyag-takarékosság!

Teljesítés csináld magad Niva motor tuning, a szabványos dugattyúkat ki kell cserélni könnyű, kovácsolt dugattyúkra, felfelé és oldalra eltolt tűlyukkal. Ez a megoldás csökkenti a dugattyúnak a hengerfalakhoz ható súrlódási erejét és növeli a motor teljesítményét. Ezenkívül a kovácsolt dugattyú hőciklus-szilárdsága többszöröse a szabványos öntött dugattyúkénak.

A kényszermotorban a szelepeket könnyű szelepekre kell cserélni, így elkerülhető a fagyásuk, és lehetővé válik a motor maximális fordulatszámra történő pörgetése. A könnyű szelepek javítják a hengerek átöblítését és feltöltését, hozzájárulva a nagyobb teljesítményhez.

Az ilyen szelepek lemezei és szárai gondosan polírozottak, hogy csökkentsék a vezetőperselyek és a szelepszár tömítések kopását, valamint javítsák a hőátadást a persely és a szár között.

Hasznos eljárás a felerősített motorra történő telepítés VAZ 2121 hidraulikus kompenzátorkészlet, amely biztosítja a vezérműtengely-szelep pár ütésmentes működését.

Ennek eredményeként csökken a motor zaja, és megnő az időzítési alkatrészek erőforrása.

A következő lépés a hengerfej szívó- és kipufogócsatornáinak keresztmetszete növelése. Az egyes területeken törött forma, öntési árapály és egyéb érdesség megfelelő méretű golyós marókkal való csiszolást, homokfúvást igényel.

A finomítás eredményeként megnő az áramlási szakasz mérete, minden egyenetlenség, kiemelkedés megszűnik, ami jótékony hatással van a hengerek munkakeverékkel való feltöltésére. Köszörülés után folytassa a csatornák polírozásával.

Megnövelt motorméret VAZ 2121 sürgősen szükségessé teszi az üzemanyag-levegő keverék ellátásának fokozását. A növekedés biztosításához növelni kell a szívócső keresztmetszetét és csökkenteni kell az áramlási ellenállást a csatornák köszörülésével.

A motor forgó és oda-vissza mozgást végző részeinek a lehető legkönnyebbnek kell lenniük, hogy csökkentsék a hasznos teljesítményveszteséget és gyengítsék a súrlódó alkatrészeket romboló terheléseket. A könnyű dugattyúk és szelepek felszerelése mellett a Niva főtengely könnyíthető.

Itt azonban különös elővigyázatosság szükséges: az alkatrészt a motor működése során tapasztalt rendszeres terhelések nem károsítják a behangolt főtengelyt. De az izzítás (detonáció) előfordulása repedések megjelenéséhez vezethet a főtengely legyengült elemeiben.

A Niva motor finomításának egyik bevált lehetősége a lendkerék könnyítése.

Miután 1,5 kg-ot fogyott, a motor kevesebb üzemanyagot költ a promócióra, gyorsabban éri el a beállított fordulatszámot. Ennek eredményeként javul a gyorsulás dinamikája, nő a motorfék hatékonysága. A könnyű lendkeréknek köszönhetően a főtengely fő csapágyai kisebb dinamikus terhelést szenvednek, nem melegednek túl, lassabban kopnak.

Felkészülés a "natív" vezérműtengely cseréjére VAZ 2121 hangoláshoz egyértelműen meg kell határoznia a prioritásait. Ha a járművet elsősorban terepvezetésre vagy utánfutó vontatására használják, az alsó vezérműtengely jobb megoldás lenne. Növeli a nyomatékot és 10-12%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Az univerzális vezérműtengely választásával a teljes fordulatszám-tartományban megnövekszik a teljesítmény és a nyomaték.

A ló vezérműtengely a legjobb választás az aktív vezetés szerelmeseinek. A nyomatékcsúcsot 300-800 ford./perccel tolja felfelé, ami 3000-3500 ford./perctől kezdve érezhető teljesítménynövekedést ad.

Kényszerű VAZ 2121 nem hagyható régi radiátorral. Ehelyett vásárolhat és telepíthet egy nagyobb radiátort a VAZ 21214-ből.

A fenti munkák elvégzése után a maximális motorteljesítményt az áhított 110-120 LE-re emeljük.

Itt az ideje, hogy végigvigyük az adást...

Sebességváltó frissítés: lehetséges küldetés!

Mindenekelőtt meg kell gyógyítani a régi Nivovsky-betegséget: meg kell szüntetni az osztómű rezgését és a hajtótengelyek zaját. Ezek a problémák az autó születése óta kínozzák a Niv tulajdonosait.

Mellékesen megjegyezzük, hogy a Niva első tengelyének letiltásának ötlete még mindig népszerű az emberek körében. A logika itt a következő - sok üzemanyagot költenek az elülső rész forgatására, és nem akarok egy elhasználódott sebességváltó javításával foglalkozni. Azt mondják, jövedelmezőbb a hátsókerék-hajtáson utazni ...

Akinek sikerült „vágott” sebességváltón ülni, az meg volt győződve egy ilyen megoldás technikai analfabéta voltáról. A soros Nivovsky hátsó tengelyt nem úgy tervezték, hogy a motor teljes vonóerejét fogadja és átadja a kerekeknek!

A kétes racionalizálás eredményeként 1000-1500 km futás után a hátsó váltó „üvölteni” kezd, aminek a szárában észrevehető hosszirányú játék jelenik meg. Végül a kísérlet eredménye a sebességváltó költséges felújítása.

Ne pazarolja az időt mások hibáinak megismétlésére, és még inkább egy kész (lásd az alábbi fotót) elülső kioldó mechanizmus vásárlására, amelyet a Nivovsky autóegységek néhány felelőtlen gyártója kedvesen kínál!

Írástudó sebességváltó tuning "Niva" magában foglalja egy segédváz beépítését, amely „leválasztja” az osztóművet a karosszériáról.

Ez a megoldás jelentősen csökkenti a rezgés- és zajszintet, megóvja az osztómű házát a kövekkel, tuskákkal és egyéb terepjáró meglepetésekkel szemben.

Sajnálkozás és habozás nélkül kicseréljük a natív kardántengelyeket új kardántengelyekre, amelyek CV csuklói vannak, amelyek nullára csökkentik a vibrációt. Ennek a cserének fontos előnye a könnyű fel- és leszerelés, ami nem zavarja a sebességváltó egyensúlyát.

Ennek a cserének fontos előnye a könnyű fel- és leszerelés, ami nem zavarja a sebességváltó egyensúlyát.

A felfüggesztés és a fékrendszer átdolgozásáról kellő részletességgel írtunk az oldalon az ésszerű kompromisszumok megtalálásának hatékonyságáról szóló cikkben.

Külső felszerelés: szépség vagy funkcionalitás?

A legegyszerűbb, ha veszünk egy készlet műanyag kiegészítőket a karosszériához, és csavarhúzóval, önmetsző csavarokkal és ragasztóval felfegyverkezve (hogyan másképp? Alig várod, hogy az alkatrészek geometriája egybeesés pontos legyen) díszítse az autót domború csinossággal.

Sok szerencsét – gyakran előfordul!

A gyakorlati előnyöket azonban előnyben részesítjük. Ezért inkább elutasítjuk a masszív lábléceket az ajtók előtt: csökkentik a távolságot és csökkentik az autó terepjáró képességét. A Niva motorháztetője előtti brutális bikabár gyönyörű felesleg. A vázas SUV-k esetében ez a kialakítás hatékony: a kenguryatnik ütése a szilárd vázra viszi át az ütközést - és az autó nem szenved (valószínűleg).

A Nivánál a hűtőrács előtti teljes csőkerítés nyolc csavarral van rögzítve a karosszéria elejére. Mi lesz, ha a Niva előtt hirtelen megjelenik egy igazi kenguru, aki egy luxuskenguruval az orrán lovagol? „A kék szem az, hogy zіpsovanyy nastrіy (fekete szem és elkényeztetett hangulat)” – mondja egy ukrán közmondás.

Nincs különösebb oka annak, hogy további fényszórókat helyezzenek el a kenguryatnik íveken. Ne feledje: poros környezetben dolgozó bányászok; nyirkos barlangok földalatti ködébe ereszkedő barlangkutatók; a vonatokat rossz időben vezető sofőrök a fejük felett elhelyezett fényforrásokat használnak. Egy fényalagútban lenni jobb, mint fölötte vagy mellette lenni!

Ezért további fényszórók tuning "Niva" jobban elhelyezve az autó tetején.

Amint látja, az ilyen csillár fényáramának iránya saját igényei szerint állítható. A dióda világító eszközök azonban egyre népszerűbbek, minimális energiát fogyasztanak, és széles szórási szögű, sűrű fényáramot adnak.

A jó LED-ek drágák, és egy ilyen kialakítás 20-40 ezer rubelbe kerül, a kibocsátók számától függően.

Mi kell még Nivának kívül? Csörlő! A „The Gods Must Be Crazy” című csodálatos filmben van egy epizód, ahol egy csörlő felhúz egy nehéz terepjárót a fára. Hasonló tulajdonságok szükségesek a Niva csörlőjéhez!

Amikor csörlőt választ az első lökhárítóhoz, dobja ki az acélkábeles modelleket. Az off-road csörlőkben használt elasztikus kötelek kellően erősek és nincsenek kitéve a korróziónak, húzódásnak (az orsó meneteinek összegabalyodása és elakadása), nyúlásnak.

Egyébként sok szántóföldi termelő szívesebben visz magával egy kivehető csörlőt.

Az autók felszerelésének ez a módja annyi előnnyel jár, mint annyi hátránya.

A Niva-hoz alkalmazható hasznos felszerelések között a légzőcső nem az utolsó hely - egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi a vízi akadályok leküzdését anélkül, hogy félne a motor fulladásától. A kész...

Vagy kézzel készített légzőcső...

Ne felejtse el: a szívócsatorna meghosszabbítása növeli a dugattyúcsoport terhelését, megnehezítve az oxigén bejutását az égéstérbe. Ezért a légzőcső hasznos keresztmetszete a lehető legnagyobb legyen!

Tuning szalon "Niva"

Amikor egy jól olajozott motor morog egy jól táplált oroszlán hangján; amikor a felújított sebességváltó egy svájci óraszerkezet pontosságával működik, amikor a szükséges kültéri felszerelések fel vannak szerelve, ideje odafigyelni "Niva" tuningszalon.

Az első és legfontosabb szakasz a hő- és hangszigetelés. A folyamatot részletesen leírjuk az oldalon található cikkben, ezért kihagyjuk a témát. A következő a burkolat!

A tétlen mezőtulajdonosok gyakran "nem általános arckifejezésű arcokat" kergetnek. És mégis a szerencsét fogják a farkán! Nézd: nem jó a Bugatti Royalnak stilizált Niva szalon?

Dobás és kifejező fekete-piros belső tér az autóban.

De vannak fontosabb dolgok a színeknél! A csomagteret az utastértől elválasztó rács lehetővé teszi, hogy megvédje magát a csomagok vezetőt és utasokat érő támadásától. A Niv tulajdonosai tudják, hogy minden göröngyös út békés törzsben is felébreszti a ragadozó ösztönt...

Az alumínium padló nemcsak esztétikus, de nagyon praktikus is. Az első versenyzők lába alatt is.

A kényelmes ülések (elektromos fűtéssel) a vezető és az utasok kényelmének kulcsa.

Az elpusztíthatatlan szovjet „Niva” több évtizedes kifogástalan szolgálatáért kiérdemelte a népautó megtisztelő címet. Korai még egy pörgős összkerékhajtású „öregasszonyt” a múzeumba küldeni! A teljes motorhangolás, a sebességváltó hozzáértő finomítása, a belső tér átgondolt átalakítása új életet ad az autónak.