Motor UAZ PatriotA tavalyi modellre telepített, a tavalyi modellre telepített, az UAZ-Patriot 2015-es helyreállításakor maradt. Nem volt jelentős változás, a vevők választása a motor benzin és dízel változatát kínálja. A ZMZ márka mindkét motorja. A Diesel Engine ZMZ-51432.10 CRS a közös vasúti és turbina üzemanyagellátó rendszerrel az Euro-4-nek felel meg. Az új benzin ZMZ-409 szintén megfelel az Euro-4-nek, és készen áll az AI-92 üzemanyag megemésztésére. Ma részletesen leírjuk mindkét motor jellemzőit.

Így, benzinmotor UAZ PATRIOT ZMZ-409Ez egy 4 hengeres, 16 szelep, inline, komplex mikroprocesszoros üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Az üzemanyag befecskendező injekcióját a beömlőcsőbe hajtjuk végre. Gyújtási rendszer, ahol a tekercsek szolgáló aktuális a gyertya menetes függőlegesen közepén az égéstérbe. A GBC fedelében még különleges kutak is vannak. A mikroprocesszoros rendszer elektronikus motorvezérlő egységgel automatikusan szabályozza a gyújtás előzetes szögét.

A motorblokk a tápegység van öntve a öntöttvas ötvözet, a fejét a motorblokk alumínium, két vezérműtengely és a szelep hidraulikus alkatrészek. Fa lánc meghajtó. Ugyanakkor az UAZ hazafi motor gázelosztó mechanizmusának láncfelszerelése nagyon összetett, mivel két láncból áll, amelyek egy közbenső tengelyen keresztül vannak összekötve. Plusz két hidraulikus lánc van csillaggal. Az egész design az egész motor gyenge pontja, mivel az elégtelen feszültség, a hidroklór-bontás az UAZ hazafi motorjának fokozott zajához vezet. Ezenkívül a vízhidrokompensátorok gyakran nincsenek rendben, ami a szelep mechanizmusához kopogtat.

Motor UAZ PATRIOT 2.7 Benzin (128 LE) Jellemzők, üzemanyag-fogyasztás, dinamika

• Munkahelyiség - 2693 cm3
• Hengerek száma - 4
• Szelepek száma - 16
• Henger átmérője - 95,5 mm
• Dugattyú stroke - 94 mm
• Power HP / KW - 128/94.1 4600 fordulat / perc
• Torque - 209,7 nm 2500 fordulat / perc
• Tömörítési arány - 9
• Üzemanyag márka - benzin AI 92
• Ökológiai osztály - Euro-4
• Maximális sebesség - 150 km / h
• Gyorsulás akár 100 km / h - n / d
• Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 11,5 liter

Természetesen objektív adatok a benzinházak üzemanyag-fogyasztásáról a városi körülmények között A gyártó nem hívja. Az ok egyértelmű, elég sok üzemanyag-fogyasztás sóhajthat a vevők. Szeretné megmenteni az üzemanyagot, majd vásárolni Uaz Patriot egy dízel játék, amit fogunk beszélni.

Dízel uaz hazafi Ugyanazon Savolzhsky Motorgyárban gyűjtötték össze. Inline 4-henger, 16 szelepes tápegység két bütyköstengelyekkel. Timing fa lánc, hidraulikus harcosok. A szelep mechanizmusában vannak hidrokaaterek. Hengeres hengeres hengerek, alumíniumblokkfej, van egy turbófeltöltő. A dízelmotor ZMZ-51.432,10 CRS a közös nyomócsöves üzemanyag-ellátó rendszer egy elektronikus vezérlésű üzemanyag-etetési rendszer „Bosch” maximum befecskendezési nyomás 1450 bar. A TNVD (nagynyomású üzemanyagszivattyú) vezetéséhez a vízszivattyú és a generátor poliklinos övet használ, automatikus feszítőmechanizmussal.

Diesel Motor UAZ Patriot, A közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a turbófeltöltés és a hűtött levegő lehűtött az Euro-4 környezetvédelmi osztálynak felel meg. Ezt a motort egy jó nyomaték jellemzi, amely elengedhetetlen az off-road számára, valamint egy teljesen mérsékelt üzemanyag-fogyasztás. Az alábbiakban a hazafi dízelmotor részletes jellemzői vannak.

Motor UAZ PATRIOT 2.3 DIESEL (114 LE) Jellemzők, üzemanyag-fogyasztás, dinamika

• Munkahelyiség - 2235 cm3
• Hengerek száma - 4
• Szelepek száma - 16
• Henger átmérője - 87 mm
• Dugattyú stroke - 94 mm
• Power HP / KW - 113,5 / 83,5 3500 fordulat / perc
• Torque - 270 nm 1300-2800 fordulat / perc
• Tömörítési arány - 19
• Időzítés időzítése / grm - dohc / lánc
• Üzemanyag márka - Dízel
• Ökológiai osztály - Euro-4
• Maximális sebesség - 135 km / h
• Gyorsulás akár 100 km / h - n / d
• Üzemanyag-fogyasztás a városban - N / D
• Üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklusban - N / D
• Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 9,5 liter

A Patriot Diesel Unit 5 gyors kézi átviteli problémája van, amely nem teszi lehetővé a motor minden előnyét. Amikor az autópályán mozog, egy dízel nem elegendő 6. fokozat. Bár az off-road tökéletes lehetőség. By the way, a benzinmotor doboz a 4.11 fő párjának sebessége, egy dízelmotor 4,625. Vásárláskor ajánlott telepíteni az előmelegítőt, ellenkező esetben a problémák megkezdődnek a motor kezdetével.

Uaz Patriot új motor A 2017-es modell esetében a SUV most megfelel az Euro-5 környezetvédelmi szabványoknak. Tény, hogy jól ismeri a 2,7 literes 4-hengeres 16 szelepegységet. A ZMZ 409 másik módosítása. Ezúttal a hazafi motorháztetője a ZMZ-40906 új verzióját helyezte el. A motor nemcsak környezetbarátabbá vált, hanem erősebb. A Savolzhsky-i motorüzem mérnökei 135 LE-ig terjedtek, és a nyomaték 217 nm-re emelkedik.

By the way, a dízelmotor Ulyanovsk ideiglenesen elutasították. Értékesítési UAZ Patriot ilyen motorral nem haladta meg néhány százalékot. Az üzemanyag-utazás ellenére a vevők fő része pontosan a benzin verziót választja.

Jellemzők UAZ PATRIOT 2.7 Új motor

• Munkahelyiség - 2693 cm3
• Hengerek száma - 4
• Szelepek száma - 16
• Henger átmérője - 95,5 mm
• Dugattyú stroke - 94 mm
• Power HP (kW) - 135 (99) 4,600 fordulat / perc
• Torque - 217 nm 3900 fordulat / perc
• Időzítés időzítése / grm - dohc / lánc
• Üzemanyag márka - benzin AI 92
• Ökológiai osztály - Euro-5
• Maximális sebesség - 150 km / h
• Üzemanyag-fogyasztás a városban - 14 liter
• Üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklusban - 13 liter
• Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 11,5 liter

Új motor hazafi motor

A 2017-es modellév hazafiájának Power egységének középpontjában az öntöttvas egység, a 4 bütyköstengely felső elrendezésével rendelkező 4 hengeres motorral rendelkezik. A blokk feje természetes az alumínium ötvözetből 16 szelepből.

Benzin befecskendező elektronikus vezérléssel után is optimalizálja az összes folyamat nem fog tetszeni a költséghatékonyság. Mi nem meglepő, meglehetősen lenyűgöző nagy mennyiségű égéskamrával. Igaz, ebben és pluszban van, biztonságosan használhatja az AI-92 márka benzint. Ez a motor elég jól lefordítja a gáz üzemanyagot. Ha figyelembe vesszük az igazi üzemanyag-fogyasztást, amely a városban (és még inkább az off-úton) könnyen meghaladhatja a 20 litert, akkor a HBO-k telepítése gyorsan kifizeti.

Időzítés időzítés Patriot 2,7 liter

Meghajtó gázelosztási mechanizmus egy új hazafi motoron, mint a lánc előtt. Úgy tűnik, hogy a lánc meglehetősen megbízható és tartós. Azonban a motor kialakításában a lánc a köztes tengely, az állományok és a feszítők komplex készlete. A mechanizmus meglehetősen összetett és zavaros.

A gyártó folyamatosan dolgozik a csomópont megbízhatóságán. Végtére is, a motorok első generációi számos hibával kapcsolódtak az időzítéshez. Egy hidroletakerek (folyamatosan sikertelen), ami megéri. A lánc mechanizmust egy alumínium fedél zárja le. Lehetőség van arra, hogy a csomópont állapotát vizuálisan vagy egy jellemző elővelő hang alapján becsülje meg.

Ma a ZMZs dolgozni az új generációs benzines motorok UAZ Patriot válnak benzines turbómotorok térfogatú 2,3 liter kapacitású 150-170 lóerő (nyomatékkal 300-350 nm). A turbófeltöltés volumenének és végrehajtásának csökkentése mellett a hazafi új motorjai megkapják a gázelosztás fázisainak megváltoztatását. Igaz, senki sem hívja pontosan az új motorok megjelenését.

Az UAZ új SUV-jének megjelenésével a hazai autók modellkategóriáját új példányokkal töltötték fel (és a motor UAZ Patriot mind Oroszországban és külföldön). A SUV-kre csak háromféle motor van telepítve (ezek közül az egyik - benzin, a többi két dízel).

Az UAZ Patriot minden motorja megfelel az Euro-2, az Euro-3 és az Euro-4 ökológiai normáinak. Az egyik motor - külföldi termelés (a FIAT DUCATO autóból kölcsönzött, a gyártó Iveco).

Ezeket a motorokat az UAZ Patriot egész tartományára telepítik. Más szóval, a pickup kiválasztásával három azonos autót találhat különböző motorokkal. Mit válasszunk személyes. De mielőtt megvásárolná, az egyes motorok jellemzőit meg kell vizsgálni, és megtudni, hogy elkülönülnek.

Benzinmotor UAZ Patriot

A Nizhny Novgorodban található Zavolzhsky Plant (ZMZ) felszerelt hajtómű végzi. Van egy befecskendezési rendszer és az Euro-2 környezetvédelmi normák teljes betartása. A ZMZ ezeket a motorokat nemcsak az UAZ, hanem a Pavlovsky és a Gorky Automotive Növények is biztosítja. Innen arra a következtetésre juthatunk, hogy a pótalkatrészek javítása esetén nagyon egyszerű megtalálni (és sokan vásárolnak autót, nézd meg szinte először).

Ha a motor 2,7 liter, üzemanyag-fogyasztás a városi módban: 14,5 liter, és az autópálya mentén, négy liter kevesebb. Motor Power UAZ Patriot 4400 RPM - 128 lóerő. A motornak két bütyköstengelye van (a beszívott és kipufogószelepekhez).

Az autó fő feladata a nehéz helyeken való magabiztos lovaglás. Az UAZ motorjának terhelése sokkal nagyobb, mint bármelyik autó. Ezért a motor nagy szilárdságú acélból (főtengely és elosztó tengelyek, motorblokk) alkatrészeket használt.

Dízelmotorok uaza

A dízelmotorok két faj: hazai ZMZ és importált Iveco. Az orosz minta megfelel az Euro-3 környezetvédelmi előírásoknak, míg az ENECO motor csak az Euro-2-nek felel meg. Mind a négyhengeres motor, a henger helye: Inline, hűtési rendszer: folyadék.

Az Iveco motor 2,3 liter üzemmóddal rendelkezik. Üzemanyag-fogyasztás az autópályán legfeljebb kilenc liter. A motor teljesítménye 3900 fordulat / perc 116 lóerő. A hazai fogyasztó számára az UAZ-re telepített Iveco motor nem okoz nehézséget a javítás és karbantartás során.

A CARS FIAT, amelyből a motor kölcsönzött, nagyon népszerű az országunkban. Következésképpen nem lesz különleges probléma a szükséges pótalkatrészek jelenlétével. Ezenkívül az UAZ ilyen motorral rendelkezik jó tápellátással.

Az autó konfigurációjától függően a motor fő funkciója mellett végez, végez és segédeszközt tartalmaz: Ez a hidraulikus szer és a légkondicionáló kompresszor meghajtója. Még különösen nehéz terhelés esetén is, amikor vezetés, az összes segédberendezés UAZ Patriot problémamentesen fog működni.

A dízelmotor második változata a hazai ZMZ. A 2,25 térfogatú, kissé kisebb jellemzői, nem pedig az Iveco motor. Motor teljesítmény - 113 lóerő 3500 fordulat / perc. Az UAZ Patriot, amelynek ZMZ motorral van felszerelve, a maximális sebesség 135 km / h, és 9,5 liter üzemanyagot fogyaszt minden száz kilométerre az autópálya mentén.

Következésképpen arra a következtetésre juthatunk, hogy az üzemanyag-fogyasztás a leginkább elfogadhatóbb lehetőség - egy dízelmotor. De ha az UAZ Patriot a legmagasabb hatalommal van szükség, és az üzemanyag ára az utolsó helyen van, majd előnyben részesítjük, hogy jobban adjon egy benzinmotort.

A gép főegysége a motor. A pickupok, szedánok, cabriolets, buszok, traktorok egyszerűen nem lehetnek közvetlen feladataikat a motor nélkül. Ezért nagy figyelmet fordítanak a motorra, amikor egy autó választása, karbantartása és működése. Ezenkívül az egyik legdrágább aggregátum. A helyettesítés vagy javítás szinte mindig sok pénzt költ, sok időt és erőfeszítést igényel.

A SUV esetében a motor megbízhatósága és műszaki állapota még nagyobb jelentőséggel bír. Végtére is, a motoros törés az erdőben, a területen, messze az utaktól és az emberektől, valóban szomorú.

Egy kis történelem

Az első UAZ "Patriot" 2005-ben jött ki a szállítószalagból. Igazán új UAZ, hihetetlenül modern volt a múltbeli modellekhez képest. A gyártó ezt a gépet biztonságos, megbízható és erőteljes SUV-ként helyezte el. A design 2005-re jó volt. És ha nem keresel korábbi modelleket, a terv tökéletesnek tűnt.

2014 októberében új "hazafi" került bemutatásra. A hátsó stabilizálószert, az érintőképernyős kijelzőt, ragasztott üveget, vonzóbb megjelenést, és a lökhárítót most a testhez csatlakoztatják. Azonban nagy biztonsági problémák voltak. Ezért 2016 októberében Uaz újabb frissítést mutatott. "Patriot" kapott frontális légzsákokat, még vonzóbb és modern megjelenést. A SUV általános biztonsági és zajszigetelése. Végül az autó megszabadult két üzemanyagtartályból, amelyeket minden tulajdonosnak tartottak.

Milyen motorok vannak az UAZ "PATRIOT" -ján?

Az első generáció során 2,7 liter állandó benzinmotort állapítottak meg, 128 lóerő kapacitással. 2008-ban a mérnökök 2,3 liter térfogatú dízelmot adtak hozzá, amelynek visszatérése 114 lóerő volt. Ez volt az "Iveco F1a" motor. Az Auto "FIAT DUKATO" gyártása során telepítették. Később ezt a motort eltávolították. 2012 óta a ZMZ-514 Turbodiesel telepíthető. Emiatt az üzemi motor 65 kockával csökkent. Így a továbbfejlesztett motor UAZ "Patriot" kapott index 2.2d. Ugyanezt a motort a 2014-es frissítés után megőrizte. De a benzinmotor néhány változáson ment keresztül. Ennek eredményeképpen hivatalos hatalma 135 liter lett. tól től. A nagyon új UAZ "hazafi" motoroknál, akik nehéz üzemanyagon dolgoznak, nem találják meg. Diesel elutasította. A benzinmotor változatlan maradt.

Dízel motor

Turbodiesel "Iveco F1a" volt, bár drága, de nagyon megbízható motor volt. Ezenkívül lehetővé tette, hogy csökkentse a "hazafi" étvágyat tizenkét liternek száz kilométerre a városban. A nyugodt vezető megkaphatja az áramlást és tíz litert a városban. Nem rossz a keret off-road. Ezenkívül a kisebb teljesítmény ellenére, ha összehasonlítva a benzinmotorhoz, sokkal gyorsabban tette az autót. A benzinverzió 80 km / h után elveszett, míg a Turbodiesel könnyen felgyorsult 120 km / h. Ez olyan nyomatéknak köszönhető, amely 270 N * m-vel, 218 "benzin-newtones" ellen. Az off-road dízel sokkal jobban megmutatta magát. A Turboyama segítette, hogy megszabaduljon a vontatásnak mindig elég.

2012-ben az olasz gyártóból származó dízelmotor UAZ "Patriot" -ot cserélték. A hírhedt "ZMZ-514" helyett. A 90-es években tervezték. Sok mérnöki hibája volt az érintett megbízhatósággal. A hengerblokk fejében lévő repedések, a szeleplemez ütője a hengerben, nyitva a nagynyomású csővezetéket, és sok más probléma még mindig felszáll a rémálmai álmokba a dízel "hazafiak tulajdonosaiba.

A mérnökök szerint a legtöbb problémát megoldották. Alacsony minőségű komponensek által megváltoztatott beszállítók, a motort Bosch-vel együtt módosították. Tehát kiderült, hogy a nagyon dízel megbízható motor Uaz "Patriot". A vélemények megerősítése. 2012 közepéig, amikor elkezdte telepíteni a közös vasúti rendszert, a motor nem okoz különleges problémákat a tulajdonosokkal. Sőt, az út minősége és jellemzői, a UAZ „Patriot” motor a dízel „ZMZ” szinte teljesen egybeesett turbódízel Fiat Dukato. Ennek ellenére a gyártó 2016 októberétől elutasította a dízelmotort. Talán alacsony volt, és talán ez a motor túl drága volt, de lehetetlen vásárolni egy új dízel "hazafi".

Benzinmotor

A "hazafi" első generációja 2,7 liter térfogatú benzinmotort kapott. Kapacitása 128 erő volt. A 2014-es frissítés után a hivatalos hatalom 135 lóerőre nőtt, és a maximális nyomaték egy h * m-re esett, 218-ról 17 N * m-re. Azonban, amikor a DINNEND tesztelése során a 2015-ös gyári autók több mint 140 erőt mutatnak. Ez a motor 24 "Volga" -tól UAZ-t kapott, bár néhány változással. És a Volgaban a kijelölt motor teljesítménye 150 ló volt.

A motor ezzel a motorral mindig olcsóbb a kabinban és a használt autópiacon. A pluszok közé tartozik az erőmű relatív megbízhatósága. Az UAZ "Patriot" motorja jó karbantarthatósággal rendelkezik, és szinte semmi részese van neki. Mindig megvizsgálta az embereket, akik egy orosz SUV-t választanak, mert a dízel dízel javítása drágább. De a benzin minden bizonnyal nem menthető meg. Kevesebb, mint 15 liter százalékban a városban egyszerűen irreális a benzin "hazafi" számára. Ha a forgalmi dugókban áll, próbálja meg aktívan felgyorsítani, akkor a költségek 20-22 liter száz kilométert biztosítanak. És ha figyelembe vesszük, hogy a gép ezzel a motorral egyszerűen nem megy (overclocking akár 100 km / h 19 másodperc), akkor meg kell, hogy csavarja ezt a motort.

A benzinmotor problémái

Nem iception 2.7 literes motor UAZ "Patriot" nem az egyetlen probléma. A láncszünetet sok SUV-birtokos kínálta. 2017-ben a gyártó megváltoztatta a szállítót, csak ismeretlen, hogy ez megoldja-e ezt a problémát.

Kimenet

Mi a tökéletes motor a "hazafi" számára? Dízel Iveco-ból. Különleges problémák nélkül 500 000 kilométer van. A javítások olcsóbbak, mint a dízel "Zmz". Vásároljon egy új autót? Egyszerűen nincs választás. A benzinmotor nagyon megbízható, érdemes csak láncot nézni.

2008 óta az UAZ vállalat két változatban szállítja a benzin és a dízelmotorok az orosz piacon. Eredetileg a gyártó a FIAT DUCATO modellből kölcsönzött motorot használta. Később az UAZ Patriot elkezdte telepíteni az Euro-4 osztályú ZMZ-51432 motort. A modellben lévő modell összeszerelése ebben az időben fejeződik be. De a gyártó rövid idő alatt ígéri, hogy folytassa a modell felszabadulását egy dízelmotorral.

A dízel módosítás jellemzői

Külsőleg, Diesel Uaz Patriot nem különbözik a SUV-tól, amely benzin erőművel van felszerelve. Az egyik modell két változatának különbsége a motorok műszaki jellemzői.
A munka volumene a dízelmotor UAZ Patriot egyenlő 2,3 liter és 2,2 liter, az olasz és az orosz berendezések, ill. Az első esetben a maximális teljesítmény 116 LE, a második - 116 LE-ben Az Iveco F1a eléri a maximális 270 N / m maximális nyomatékjelző 2500 fordulat / perc és a motor motor - 1800-2800 fordulat / perc.
A dízelegység átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 9 liter, minden 100 kilométerre az út, míg a benzinmotor körülbelül 13 liter. A dízelmotor további fontos jellemzői közül kell elosztani:

1. Viszonylag nagy súly, ami 225 kg. A dízelmotor tömege a benzin-telepítésnél magasabb, mint a márkájából (Iveco vagy Zmz).
2. Van egy rendszer újrahasznosítására a kipufogógázok.
3. A turbófeltöltőt tervezzük. Ez biztosítja a kipufogógázok gyorsított teljesítményét.
4. A kialakítást kiegészíti egy speciális szivattyú, amely felelős a podaching üzemanyagért.
5. A közvetlen üzemanyag-befecskendezés rendszerének jelenléte.
6. A hűtőrendszernek zárt kialakítása van. Ebben az esetben a folyadék a kényszerkerítés miatt mozog.

Az erőmű nagy tömegének köszönhetően a gyártónak a SUV megerősített rugók elején kellett telepítenie.
A UAZ cég kifejlesztett egy dízel módosítása hazafi a számítás, hogy a jövőbeli tulajdonosok képesek lesznek használni az autót is, ha vezetés városi környezetben és terepen egyaránt. A modellt meglehetősen magas gazdaság jellemzi, és megfelelő szintet biztosít.
Az UAZ Patriot egy dízelmotorral van felszerelve a koreai termelés mechanikus sebességváltóval.

A benzin és a dízel változat közötti különbség

A hazafi benzin és dízel-módosítások között nincs különös különbség. Az első motor teljesítménye 128 LE 2,7 liter térfogattal. Annak ellenére, hogy a dízelmotor kissé kisebb, a megnövekedett nyomaték kiegyenlíti. Ha egy benzines motor maximális értéke ez a mutató eléri 217 N / m, akkor az egység a nehéz tüzelőanyag 270 N / m. Ez a különbség különösen akkor észrevehetővé válik, ha az autó elhagyja az utat.
Azt is meg kell fizetni, hogy a benzinegység körülbelül 12 liter üzemanyagot fogyaszt. Ennek eredményeképpen a két modell közötti költségek különbsége 2-3 év elteltével megszűnik az autó aktív használata után.
Ezenkívül a benzinmotor munkájának köszönhetően a SUV 150 km / h sebességgel rendelkező sebességet képes kialakítani. A dízel módosítása 135 km / h jelzéssel korlátozódik. Az a tény, hogy mindkét motor konstruktív különbséggel rendelkezik maguk között, a motortér különböző verziókkal rendelkezik.
A dízelegységek működése megköveteli a különleges szabályoknak való megfelelést. Ezt azzal magyarázza, hogy az ilyen típusú tüzelőanyagot nagy érzékenység jellemzi a hőmérsékletmutatókkal szemben. A villamosenergia-egység váratlan bontásainak elkerülése és az élet növelése érdekében a következőket kell elvégezni:

1. Negatív hőmérséklet esetén a motor nem indul el azonnal. Ehelyett fordítsa el a gyújtáskulcsot az első pozícióba, és várjon körülbelül három percig. A megadott időszak végén elindíthatja a motort. Ezt az eljárást az üzemanyagszűrő felmelegítéséhez végezzük.
2. Az autónak előzetesen át kell mennie. Az első 2,5 ezer kilométer alatt javasoljuk, hogy SUV-t gyengéd üzemmódban működtetjük, minimálisra csökkentve a terhelési szintet.
3. Használjon legalább a kiváló minőségű dízel üzemanyag-osztályt legalább az Euro-3-at.

Hagyományosan a dízelmotorok hosszabbak, mint a benzin. Azonban az extrém vezetés során az erőmű élettartama élesen csökken a gyakori túlmelegedés miatt.

Dízel Motor Szolgálat

Bármely motor, beleértve a dízel módosításokat, időben karbantartást igényel. Ez az eljárás elsősorban az olaj cseréjét 8000 kilométer kilométerre biztosítja. Ez a művelet lehetővé teszi az erőmű öregedő szerkezetének kiküszöbölését. Az UAZ Patriot dízelmotorjának belső elemeinek integritásának megőrzése érdekében ajánlott az azonos márka olajját használni.
Egy másik fontos árnyalat, amelyre rendszeresen figyelni kell, az időzítő öv időben történő cseréje. Ez az eljárás 60 ezer kilométert végeznek 60 ezer után. E javaslat be nem tartása esetén az időzítőszíj váratlan lezárásának valószínűsége növekszik, ami magában foglalja a hengerek, a bütyköstengely és a rocker fejének cseréjét.
Minden 8000 kilométert ki kell cserélnie az üzemanyagszűrőt. És ha alacsony minőségű üzemanyagot használnak, akkor ez az eljárás gyakrabban ajánlott.
Idővel az üzemanyagtartályokban (a hazafiban, 2 kapacitás 40 liter használható) A csapadék jelenik meg. A dízelmotor eltömődésének elkerülése érdekében kétévente kell mosni őket.

A motor jellemzőinek javítása

Az UAZ Patriot telepített dízelmotorának kialakításának jellemzői lehetővé teszik, hogy javítsa a kezdeti jellemzőit. A motor forgácshangolása a következő eljárásokat írja elő:

1. A motorvezérlő program korszerűsítése. Ennek az eljárásnak köszönhetően lehetséges a "hideg" elindítás, az üresjárati módok, valamint a teljesítményegység teljesítményének növelése.
2. További turbina telepítése. Ez növeli az általános motor teljesítményét. Ez az eljárás magában foglalja a személyzeti szoftver további véglegesítését.

A többi chip tuning UAZ Patriot, hogy végezzen eseményeket, amelyek befolyásolják a SUV design egyéb összetevőit. Különösen az autó ajtaját különböző anyagok kiegészítik, amelyek növelik a kabinon belüli zajt, hő- és hangszigetelést.

A dízel-módosítás előnyei

A Diesel Uaz Patriot tulajdonosainak többsége adja hozzá a következő előnyöket, hogy ez a modell rendelkezik:

1. 1. Nagy pusztíthatóság.

A SUV dízel módosítása sikeresen leküzdi az agyagot és a homokot.

1. 1. Tágas szalon és törzs.

Akár 5 fő könnyen elhelyezhető az autóban.

1. Alacsony karbantartási költségek.

Az első 50 ezer kilométer alatt rendszeresen módosítani kell a fő fogyóeszközöket, például az olaj- és az üzemanyag-szűrőket, az olajokat.

A dízel módosításának hátrányai

2013-ban az UAZ cég kiadta a dízel-hazafiának újratelepített verzióját, amelyben sok hiányosságot korrigáltak. Tehát a gyártó megszüntette a következő problémákat:

1. Friss seprű az időzítés. Ez az alacsony minőségű alkatrészek használata miatt történt.
2. A szivattyú kenõszivattyú gyakori hibája. Most ez az elem egy új helyen található, köszönhetően, amelyre a terhelés csökkent.
3. A szelepek tartósabbá tétele.
4. A nagynyomású csővezeték elemeinek kialakítását és elhelyezkedését újrahasznosítják.
5. A tüzelőanyag-szivattyú hajtásszalagot jobbra váltotta.

Annak ellenére, hogy a gyártó rendszeresen korszerűsíti a dízel SUV-t, hogy megszüntesse az összes olyan hibát, amelyet ez a modell rendelkezik, nem tudott.

1. Rossz összeszerelés.
   Sok autó tulajdonos figyelmet fordított erre a hátrányra. Különösen megjegyezték, hogy a kabinban súlyos rezgés jelenléte.
2. Rossz teljesítmény a fagyban.
   Ez elsősorban az orosz termelés motorjával felszerelt módosításra vonatkozik. A dízelmotor indításakor az akkumulátort nagyon gyorsan fogyasztják.
3. Gyenge kondicionáló.
   A Patriot légkondicionálása az egyik legproblémásabb hely. Rendszeresen meghiúsul, és nem mindig éri el a légi hőmérsékletet a kabinban.
4. Két üzemanyagtartály jelenléte.

Dupla üzemanyagtank egyaránt az előnye és a hátránya, egy SUV, mert sok üzemanyagot lehet üzemanyagot egy időben, de ez van, hogy manővereket a benzinkút, mert a nyílása különböző oldalain helyezkednek el.
Az UAZ Patriot dízelmotorral drágább, mint a benzin módosítása. Azonban összehasonlítva a külföldi partnerekkel, az orosz SUV nyer áron, mind a roadlessness.