Lukho Rych úr, a Glamorous Public "nulla" háziállatai, a Real Macho hűséges barátja és a hűséges barátja nagyította a parkolóhelyet. Tizenöt évvel ezelőtt kevés ember versenyezhet a hummer h2 hűvösségével. X5, ML, és még szinte egyszerre is megjelent vele, Cayenne egy másik bajnokságban játszott. A jelenlegi, férfi, apróra vágott design egy fejszével, fáradt Tahoe és az Örök "Gelica", a választás nyilvánvaló volt.

Hálában a lehetőséget, hogy hangsúlyozzák az egót, a tulajdonosok a H2 tuning mentén és át. Lemezek legfeljebb 30 hüvelyk, Chrome Tsatski minden testcentiméterhez - annál jobban találkoznak az állomány hummer anélkül, hogy a szerény "hwentieth" kerekek és az ő anyanyelvű sárga, csak egyedül.

Belül

Séta a lábazán, a fogantyú és a zárás, alig szétszórva, a vastag ajtó, a klasszikus amerikai design lakóhelyébe kerülök. A H2 belsejében fészkelnek és durva, de a stílus mindegyike számára tervezték, és a kis ablakok a védett légkörét hozzák létre. Kemény műanyag csavarokkal önálló csavarokkal, nagy gombokkal, óriási ajtónyíló karokkal -, amely természetesen a Harsh Guiller Humvee rokonai belül lehet.

A brutális kép nem akadályozza a sibari dolgokat. A széles elülső székek nevetséges bőrének beállításai vannak felszerelve, vannak külön fűtött hátlapok és párnák, és a vezetőülésem a beállítások memóriája van. A szalon szerint a kibocsátásmentes éghajlat-szabályozás, a nagyvonalú szétszórt szerelvények, egy raktárból vettek, öltözött lavina szalonokat és a GM család más masztodonjait. A Welpoloty Méretek valóban Royal, az egyik központi karfa, amelynek bárja van egy bárban álló bárral, érdemes. Ezért a gombok egy része, hogy kijavítsa az intra-egyedül tükröt, vagy nyissa ki az utasnyílt ajtót a vezetőülésből - hogy egy másik probléma.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

A vendégek második sorában szélesebb fűtött kanapé, egyéni zenei vezérlőpult, két pár fejhallgató és egy pár cigarettagyújtó. Tágas módon minden irányban, de ez jobb itt együtt. A harmadik zavarja az óriási kartámasz használatát, a fejtámla mellett nem biztosított. De hivatalosan H2 hat ágyat - a leginkább nemkívánatos személyek esetében egy extra karosszék a törzsben.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Mozgásban

Hashive, összecsukva a motorháztető műanyagból készült - különben az amerikai szörnyeteg szívébe kerülne, ami problémás lenne. A motor nem a legnagyobb, a GM Arsenalban volt, és csavarja a motort, de hat liter és 322 LE Még tizenöt évvel ezelőtt is ihletettek, amikor a "hibrid" szó visszaélő volt. Box - Természetesen, Avtomat.

Hummer nem különösebben reklámozta gyermeke dinamikáját. Swached, hogy a szörny gyorsan felgyorsul, több lassabb tíz másodpercig? Hiába: Ha egy és fél méterre ülsz a földtől, és hallgatsz a "nyolc" vortec, a szabályok, amelyek felgyorsítják a háromszínű hasított testet, a másodpercek nem számítanak. Ezért a "gép" Hydra-Matic 4L65, gondosan és óvatosan váltja át négy programját, nincs panasz.

A duzzadt szörnyből mindenki süllyed: Ki nem rejtett - nem vagyok bűnös! Vágja le valahol a motorháztető, keskeny ablakok és a kamarák hiánya körkörös felülvizsgálat - A kalapács vezetője a priori lesz söpört, de "amikor az informatikai tömeg és a dimenziók nem az ő problémái." Vizsgáljuk meg, kivéve az oldalsó tükrök hatalmas lopjait és a mozgás többi részének önmegőrzésének ösztönét.

A HOVDS H2 egyáltalán nem egy ilyen bontás, mint az oldalról. Teljesen informatív fékek és a legtöbb amerikai utazásban rejlő hulladékkonverserkerék lehetővé teszi, hogy nem feszítés, rohanás a törött láncindítóknál, amelyek elérhetetlenek a fuzionált modern parquets számára. És hogyan fordul elő! Szilárd, mérsékelt tekercsekkel - és nem tudod azt mondani, hogy az elefántban három tonna súly és két méter magassága. Lehetséges, hogy lefogy: a gáz kiürül, a hátsó tengelyen szívesen csúszik, és a csúszásgátlást könnyen ellenőrzik.

Hummer H2.
Az igényelt üzemanyag-fogyasztás 100 km-re

Jama igen, dudorok - a magok mindkét sorban mindent nem szükséges. A hosszú időtartamú felfüggesztés kiváló simaságot biztosít, anélkül, hogy az ügyet a tengeri betegség évszakára hozná. Kiváló óvoda az utakon kívüli árnyalatokon. Ha egyes irányok, H2, tengelyes és hátsó inter-track differenciálsákkal, 255 mm-es távolságra, minimalis csíkok (a bejárat és a kongresszus sarkai - 40,4 és 41,7 fok) képesek. Az akadályok egyszerűen mozoghatnak, az energiaigényes felfüggesztés mind hazudik. A legfontosabb dolog az, hogy tudjuk, hol keressünk egy traktort, amely képes a mocsárius vízilóból nyújtható nyílásra.

A félelmetes megjelenés alatt a Multi-River folyó és a brutális kép H2 elrejti a bölcs és ügyes Dobryak-óriásba, amely a bátor cowboy hűséges társává válhat. Ilyenen nem fél attól, hogy felgyorsítja a partnerét a városban, és a Méret és az üzemanyag-étvágy H2 összehasonlítható az Escalade és az L és a Cruiser 200-hoz. A szörnyek nem mentek sehova, de csak egy másikfajta volt.

Vásárlási előzmények

A kalapács megvásárlásának ötlete hosszú ideig részt vett az Eduardon, de az ötlet végrehajtása előtt mindenki nem érte el a kezét. Az ügy csak egy halott pontból költözött, miután felfedezte az autókereskedés tulajdonosának, régen, és sikeresen szakosodott a különböző márkák luxusautóinak értékesítésére. Kedvesen azt javasolta, hogy Eduardo egy híres énekes egykori hummerét szerezzen.

Sárga H2 2002 kioldó showman, aki ugyanabban az automatikus show-ban szerzett két ezredes elején, de szinte nem használta, és több év elteltével visszatért az eladónak a kereskedelemre. Ezért, mielőtt Edward jól karbantartott autót jelent meg, 100 000 km-es kilométert. Hosszú licitálás és elutasítás után elbűvölő króm kerekek, Hummer-t vásárolt egy kicsit több mint egymillió rubel a 2010-es minta.

Javítás

Az első dolog, ami a vásárlás után történt, egy kormánymű hajtómű. Néhány évvel később a hátsó pneumatikus felfüggesztés meghalt, ami Edward úgy döntött, hogy nem állítja vissza, és a rugókat egyszerűbb konfigurációból helyezte el. A motorból nem volt panasz, kivéve a generátor cseréjét, és az "Automatikus" nem mutatta meg magát.

Motor

6 l., 322 LE

A közelmúltban, hosszú ideig, a vízszivattyú sikertelen volt. Az Egyesült Államok új része 135 dollárt költ.

Hangolás

A Chrome "Rinks" és más Tinsel telepítésének elkerülése, ez a H2 még mindig bizonyos finomításnak vetett alá. Egy évvel ezelőtt volt az ideje, hogy teljes mértékben szétszerelje az autót a rejtett rozsda jelenlétének ellenőrzésével, és teljesen frissítse az LCP-t. A natív sárga színt úgy döntöttek, hogy megmentették. A lökhárítót és a kabin műanyagot is festették. Minden eljárás több mint 130 000 rubel.

Kizsákmányolás

A kalapáccsal, Edward kifejezetten az S. jogi kategóriába került, de a H2 nem az egyetlen autó, ezért ritkán és szelíd módban használják, sár Pokatushek nélkül. Például az utolsó téli hummer egy hibernálásban töltött. Ezért a hét évig működő kilométer csak kétszer nőtt, és 203 000 km-re nőtt.

Költség

• Ezután az olajcsere (5,7 liter) és a szűrők 7000 km-es - 6000 rubel.
• Üzemanyag - AI 92

A gyári és kereső részekkel nincs probléma, a fogyóeszközök többsége raktáron van. De az adót meg kellett tenni. Az Eduard tulajdonjogának első három éve a tehergépjárművek besorolására számított szállítási adó, de az ellenőrök megváltoztatták az elméjüket, és újraszámították a fogadást, mint a személygépkocsit. A bíróságon keresztül minden úgy döntött, hogy az Eduard támogatja.

Tervek

A testen végzett munka után az aktuális feladat az, hogy "felújítsák" a szalonot. A folyamat már megkezdődött: a mennyezet és a kartámasz húzódnak, az ülések sorban vannak.

A modell története

Függelék 2002-ben a H2 lett a második modell a Hummer tartományban és az első SUV-ban, anélkül, hogy a napi használatra alkalmas kedvezmények. A GMT913 platformon 3 tonna és vállalati boxozott design volt a SUV Gurb súlya, és sokkal közös volt a testvéreivel, mint a Chevrolet Tahoe. A motor csak V8 6,0 (315-325 HP) egy páros "automata" párban. A meghajtó állandó, tele van differenciálásokkal és blokkolással.

A fotóban: Hummer H2 "2002-07

A H2 gyorsan népszerű volt, igen, hogy a Kalinyingrád Avtotor 2004-ben jött létre. 2005-ben a cég hagyományos SUV Picapped Sut volt. 2008-ban a Hummer restilitást szenvedett, amelynek fő innovációja az új V8 6.2 hatalom volt 393 LE De nem segített abbahagyni a csökkenő értékesítést - csak az amerikai piacokon, hogy több mint kétszer esett. Miután újabb évben tartották, H2 kiszállt a szállítószalagról, és a Hummer márkát hamarosan megszüntették.

1 / 2

A gyártó első autójától eltérően a Hummer H2 modell már nagyszerű a városi utazáshoz és az útról. Most csak a hétköznapi állampolgárok számára készült, és a katonai verzió úgy döntött, hogy nem.

A modell 2002-ben jelent meg, és a termelés 2009-ig tartott. A SUV klasszikus változata, és pickup volt. Feladatunk az, hogy megvitassuk, mennyire változott az autó, de drámaian megváltozott.

Külső

Először is, a gyártó megváltoztatta a megjelenést, hasonlít a cég stílusára, de most nincsenek merev katonai formák. Elülső, egy hatalmas kapucnis van a levegő eltávolító rácsokkal, nagy fogantyú van a nyíláshoz. A fang teljesen krómból készült, mind a kerek halogén fényszórók is vannak, és a radiátor rács 7 részei is vannak. A masszív lökhárító autó agressziót ad hozzá, de rontja a permeabilitást. Kerek ködlámpákkal rendelkezik.

Az oldalsó rész egy kis véres íveket kapott, amelyet a műanyag védelem bevezetésével hoztak létre. Egy nagy küszöbérték megjelent a leszálláshoz, egy hatalmas visszapillantó tükör állítható be egy lábra, és az ajtóban süllyesztett. Van egy króm az ajtók fogantyúin és tartályfedőként. Tetőfedés a tetőn is megjelent, ami ismét a teljes körű városi használatról beszél.

Jól megváltoztatta az x2 autós kalapács hátát. Telepítve van egy nagyobb lökhárító, fényvisszaverőkkel. Az optika formája is megváltozott. De mindezen kívül egy pótkerék volt a csomagtartó fedéléhez. Az űrlap többi része maradt.

A testméretek is megváltoztak:

• hossza - 5170 mm;
• szélesség - 2063 mm;
• magasság - 2012 mm;
• kerékalap - 3118 mm;
• clearance - 255 mm.

Jellemzők

Egy típus	Hangerő	Erő	Nyomatéka	Gyorsulás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	6.0 L.	315 LE	493 h * m	12 másodperc	180 km / h	V8.
Benzin	6.2 L.	393 HP	563 h * m	-	-	V8.
Benzin	6.2 L.	409 LE	820 h * m	7.8 mp.	180 km / h	V8.

A gyártó új motorokat telepített. A modellt országunkban értékesítették, de csak egy motor volt jelen az uralkodóban, de az egész vonalzó 3-s erővel készült aggregátumokból állt. A hatalmuk megnövekedett, de nem meglepik a dinamikát, mivel az auto súlya közel 3 tonna.

1. Az alapegység, ez a benzin V8, 3 szelepenként hengerenként, térfogata 6 liter, és 315 lóerő és 493 egység nyomatékot ad. Az overclocking akár száz, egyenlő, 12 másodperc, és a maximális sebesség 180 km / h. Hummer H2 fogyasztás elég magas, nyugodt városi módban 24 liter, és az autópályán 14.
2. Az országunkban a következő motorokat nem értékesítették. Az egyik a benzin V8, 2 szelepenként hengeres, amely 6,2 liter térfogatú, 393 lóerő és 563 nyomaték. A dinamikáján nincs adat, és nincs áramlási adatok is.
3. És az utolsó motor az uralkodóban az előző másolat, de a megnövekedett teljesítmény akár 409 lóerős. A nyomaték csak 570 h * m-re nőtt, ami lehetővé tette, hogy az autót több száz másodperc múlva lehessen eltávolítani, a maximális sebesség 180 cm / h. Vegyes ciklusban 17 literes fogyaszt.

A Gearboxes Hatmer X2 gyakorlatilag nem változott, minden az első négysebességű dobozon is telepítve van az 1. modellből. Más aggregátumok 6 fokozatú Hydra-Matic automata sebességváltót kaptak. Az autó meghajtója még mindig teljes, a Borg Warner neve.

A szuszpenziót is változtatták, a keresztirányú stabilitási stabilizátorokkal és kettős keresztirányú karokkal ellátott peer rendszert is telepítették. A hátsó kapott egy jó több áramköri rendszert. Ha további pénzt szeretne, lehetett telepíteni egy pneuma.

Miután elégedett az ABS és a csúszásgátló rendszer megjelenése, segítve a kontrollt egy hidraulicel kényszerítette. A négykerekű meghajtót a szorzó és a vágott híd megjelent. Technikailag jó.

Szalon

A jelentős változások is a modell belsejében voltak. Sokan panaszkodnak az alkalmazott anyagok minőségéről és a szerelvény minőségéről, ez tényleg nem túl. A fotelek most bőr, hatalmas és ülnek benne, nagyon kényelmesek. Ráadásul az első sor villamosmérnöki és fűtéssel rendelkezik. A hátsó sor három ember számára készült, elegendő hely van, és van egy nagy karfa is.

A kormánykerék itt a 4. kötés, amely tartalmazza a rádió szabályozását, de egyes eszközökben még inkább is lehet. A műszerfal megváltozott, még mindig csak analóg érzékelők vannak, de másképp telepítették őket, és a tervezés jelentősen megváltozott - jobban néz ki.

A Hummer H2 központi konzol mindenki számára elérhető, nem csak az illesztőprogram. Kerek levegővédővel rendelkezik. Az alábbiakban egy rendszeres rádiószalagfelvevő, amelynek bal oldalán a felfüggesztési zárak vezérlőgombja. Az alacsonyabb az egyszerű klímaberendezés egy kis monitorral és egy csomó gombokkal. Végtére is elhelyezhető a dobozok, a cigaretta könnyebb és két kimenet 12V-on.

Az alagútban a sebességváltó módosított és meglehetősen kényelmes fogantyúját látjuk, amelynek jobb oldalára van, hogy a pohárban lévő csésze tartók egy csésze formájában vannak. Mindezek után hatalmas, összességében kartámoltunk. A törzs itt egyszerűen hatalmas, természetesen kevésbé lehet, ha vásárol egy autót egy harmadik közeli ülésekkel, anélkül, hogy a térfogata 1132 M liter.

Ár

Ez a modell még mindig termelésben volt, minimálisra értékesítették 48 000 dollár És ez nem annyira. Igen, drága, de összehasonlítva más keretes terepi járművekhez, ez teljesen elfogadható. Most könnyedén megvásárolhatja ezt a modellt a másodlagos piacon, mintegy 1500 000 rubel.

Vásároljon egy jó konfigurációt egyszerre, mert:

• éghajlat-ellenőrzés;
• tempomat;
• bőrburkolat;
• elektromosan szabályozó ülések;
• melegített ülések;
• xenon optika;
• ködlámpa;
• teljes elektromos áramkör;
• éghajlat-ellenőrzés;

Az alapverseny megvásárlásával szinte ugyanolyan lesz, kivéve a nyílást és az Xenon optikát.

Elvileg ez egy hűvös autó a város számára, ritka távozással a szórakozásra. Hummer X2 megvásárolható, de nem kívánatos, mint a fő modell. Akkor is van egy elég jó jövedelem, mert a fogyasztás magas, és ez nem is olcsó javítás, amely minden esetben lesz szükség.

Videó

A Hummer H2 összesített bázis közel van a nehéz Chevy Suburban 2500-hoz. Majdnem tartály ... de hozza. Bármi is volt Hummer, a vásárlásról szóló beszélgetés jobb, ha nem kezdődik el a "mirigyek", hanem az automatikus átvitel diagnózisából. Hummer hasonló a Gazellehez, csak erősebb. Tehát mondott egy tulajdonos, mielőtt eladta volna a Ham gyűlölte őt.

ELSŐ? MÁSODIK? A HARMADIK?
Nem szaga van sült vagy éles. Gyakorlati, munkavállalási tanácsot fognak temették el itt: Bármi legyen is a Hummer, a vásárlásról szóló beszélgetés jobb, ha nem kezdődik el a "mirigyek". Megbízhatóság, fogyasztói tulajdonságok és hibák várják. Hummer - gép teljes extroverts. Bármilyen esetben meghatásosak maradnak boldogtalanok. A belső tér H2 nem húzza meg a 20 ezer dollárt. A barlangba érkezve, ahol az összes oldalról az illesztőprogram egy olcsó műanyagból szegeződik, csak a testtervezésre gondolhat, vagy inkább a mások tervezésére való reakcióról.

Ezeknek a leginkább környékének véleménye (epithet agresszív!) És a Hummer H2 fő fogyasztói tulajdonsága, de másképp használható. Például csodálom a lovaglás kényelmes sebességgel. Senki sem tárgyalja az utat, hogy mozogjon, hagyja, hogy 30 km / óra legyen. Három napos kirándulások H2-ben soha nem hallottam egy durva szót a szomszédoktól a szalagon. De nem voltam rohanni.

Miután megtalálta a kiemelkedő kiemelő-extrahálási hajlamot, akkor kullancsot kap a jövőbeli vevő hummer h2 formájában. De ez nem az egész vizsga. A második pont magában foglalja a Claustrophobia ellenőrzését. Ha az undorító láthatóság és a "Gazeliev" dimenziók nem zavarják Önt, hogy a közeli város utcái széles és tágas autoban, akkor a vizsga végül átadják.

Nem minden vevő H2 kap egy tesztet a fenti két elemre. És ezért megfosztják az örömöt, hogy a Hummer-t egyetlen autóként működtethessék, de kénytelenek ragaszkodni a második bélyegzőt, sőt a családi vagy bachelor flotta harmadik autóját is. Sajnáljuk, nem minden használt vásárló a zseb számára különböző garázst tartalmaz.

Kiüti az "automata"
Most a technikáról. A legdrágább és gyakran talált hiba az automatikus átvitel lebontása. Figyelembe véve a H2-t legalább tartályt, az átvitel tulajdonosai nem sajnálják. Hang, szórakozás, 150-170 km / óra az autópálya mentén a gázfék üzemmódban mindkét pedálban a padlón. Sátor néhány száz kilométert hatútvonalú hajó. Hangsúlyozza a homok, a kövek és az iszap háborút kegyetlen csúszással.

Az egyik szakosított szolgáltatás mestere az ACPP Hummer H2 maximum 100-120 ezer km értékét jelöli. A törés után a doboz nem feltétlenül. Megjavítható és megerősíthető, ami körülbelül 75-90 ezer rubel lesz. Ha az első harmadik átvitel az erőszak folyamatában halad meg, a súrlódási csomag megváltozik. Ha a második negyedéves átvitel sikertelen, akkor egy szilárd kevlar szalagot helyeznek el. Ezenkívül létrejött egy megerősített szervo.

Az automatikus sebességváltó hibásan észleli, ha már nagyon indított állapotban van. A gázpedálon rágsz, a motor üvölt, de nincs gyorsulás. Ez egy mondat. A korai szakaszokban az ACAP hibás működését csak a számítógépen diagnosztizálják, és a hummer h2 vásárlása anélkül, hogy ilyen tesztelés lenne hülye.

Ásványi hagyomány

A második ismert, gyenge h2 el van rejtve a szuszpenzióban. Időszakosan szenved a kormányzási inga és a kormányzás Tsha. Három és fél tonna teljes súlyú hummer nem befolyásolja ezt a mechanizmust. Különösen a törött aszfalton. Ugyanez vonatkozik a labda támasztására, a torziós gerenda csendes blokkjaira. Semmi új. A felfüggesztés ezen részein szenved minden nehéz autót a szivárgó aszfalt vezetéséből.

Néhány szó a motor karbantartásának jellemzőiről. A hat literes motor nagyon tisztességesen viselkedik. A Butters nem eszik sokat, a betegnek a benzin és az orosz 92nd megemészti. Csak nem szereti az utolsó tüzelőanyag cseppjeit, mert az üzemanyag-szivattyút megfosztják a kenőanyagoktól és az iszapból származó szemetet. De figyeljen a szolgáltatásra. Ha az egykori tulajdonos ásványolajat használt (különösen, ha az autó az USA-ból származik), folytassa a hagyományt. Soha ne lépjen a szintetikusokhoz - A hengerek belsejében a Nagar elkezdi leesni a szeleteket. És ne feledje, hogy az amerikai autók, ásványi olaj változik 5 ezer km.

Legyen ismétlek, de ismét: Kövesse az automatikus mező működési szabályait. Kemény tartályt, rögzítse az átvitelt. Fordított fordulat csak egy teljes autómegállást követően. On-Road, még viszonylag könnyű, jobb a csökkentett felszerelés használata. Ne felejtsük el, hogy a Hummer a legnehezebb minden SUV-t értékesített a piacon, és a szilárd súly nem tolerálja a fussot.

Vélemény véleménye
Sergey, ő Kerg (Hummer H2, Limeage 60 ezer km):

- Vettem H2-t, hogy lássam a világot, és ugyanakkor részt vegyenek a trófeában. Nem volt szükségem Hummerre, hogy Moszkvában lovagoljon, teljesen más autók vannak a város számára. Három éves H2-t vett az USA-ból 25 ezer km-es kilométert. Helyettesített lift rendszeres kerekek, amelyek szinte 35 hüvelyk méretűek a 37. században (véleményem szerint jobban megfelelnek egy ilyen autónak), és hamarosan Baikalba vezetett. Az utazás 15 ezer kilométerre látogatott Khakassia, Tuva, Altai, a Mongólia határán. A tervek szerint a Trophy Raidokban folytatott részvétel. Susanin-trófeában második helyet foglal el az "turizmus" osztályában. Igaz, a tengerparti versenyen "Susanina" megtörte az ezüstöt, nem sikerült a csavart kerekekkel. De a befejezés után találtam meg a bontást. A közelmúltban a kerekek megnövekedett átmérőjének áldozata a kormányzás irányába került. Kiderült, hogy beteg volt 37 hüvelykre. De a fő hiba a fogyasztás. Az utaknak a tartályokat benzinnel kell hordaniuk. Kényelmetlen ....

Hummer H2 SUV, 2003 és 2009 között, a legnagyobb amerikai autóipari Corporation General Motors. 2002 óta ez a modell a Mishawak (USA, Indiana) üzembe helyezett növényen készült, amely kifejezetten építette ezt az autót.

Hummer H2 az egyik legnagyobb és legnehezebb SUV a világon. Még elődje, Hummer H1, a hadsereg közvetlen leszármazottja könnyebb volt - súlya "teljes" 3245 cyllogramm.

Hummer H2 létrehozás története

1983-ban az Egyesült Államok fegyverei megkapták az Am Genreal által gyártott első katonai gépeket, amelyeket Humvee-nek neveztek. Ezekben a polgári autókban váratlan érdeklődés, amelyet az első katonai kampány okozta Irakban, vezetett egy "polgári" módosítás, Hummer H1 létrehozásához. Technikailag a katonaság polgári változata gyakorlatilag nem volt különbség. Azonban számos okból (beleértve a dimenziókat és az "étvágyat"), ez az autó kevéssé alkalmas napi használatra. A General Motors engedélyt kapott az SUV gyártására, és 2002-ben a második "polgári" verzió megjelent - Hummer H2. Ezúttal az alkotók figyelembe vették az összes hiányosságot, és másképp közelítették meg a fejlődést. A H2 hummersersion-t a Chevrolet Tahoe Serial SUV és több hasonló működési, beleértve a város feltételeit is alapították.

2009-ig, akkor a csőd előtt a globális gazdasági válsággal kapcsolatban, amelynek eredményeképpen a hatalmas SUV-k kereslete katasztrofálisan csökkent, Hummer a General Motors aggodalomra ad okot.

Műszaki jellemzők Hummer H2

A Hammer H2 kényelmesen vezet: a elektrororinálásnak köszönhetően beállíthatja az ülést az oldalsó és az ágyéki támogatással. Ahhoz, hogy elvonja az autót az illesztőprogramhoz gyakorlatilag nincs szükség gombokra, hogy ellenőrizze a fedélzeti számítógép beállításait, és az audio rendszer közvetlenül a kormánykeréken található. Az autó hummer h2 alkotói 20% -kal nőtt a szélvédő vastagságával, és javították a Windows tömítését, mivel a széltől származó zajszint jelentősen csökkent.

A Hummer H2 teljes meghajtású rendszerrel van felszerelve, világszerte ismert Borgwarner termelése. Transmission egy komplett zár lehetővé teszi az autót, hogy a mély szennyeződéseket, vagy nem megfelelő a homok, és dolgozzanak ki jó sebességgel az aszfalton.

A Hummer csúszásgátló rendszer figyeli mind a négy kereket, megakadályozva a csúszást. Ha az egyik kerék elveszíti a tengelykapcsolót az út felszínével, akkor a forgás lelassul, és a nyomaték a maradék három között van elosztva. Ezt a rendszert a nagysebességű vezetés és az off-road autópályán használják, az elakadt kerekek görgetése és a nyomaték újraelosztása érdekében, hogy az autó kijusson a sárból.

A H2 SUV és SUV-modellek (nyitott tetejével) 6 literrel rendelkeztek egy 6 liter benzinmotorral, 6 liter térfogattal, majd később, 2008-tól, 6,2 literrel, amely a 398 gyógyszer teljesítményét fejlesztette ki Egy automatikus hatsebességű sebességváltó. A hajtómű megkönnyítése érdekében a hengerblokkot alumíniumötvözetből végeztük. A dízelmotoros motorral való módosítás nem biztosított, de a speciális beállításoknak köszönhetően a motor lehetővé tette az alacsony üzemanyag-üzemanyag használatát.

Előnyök és hátrányok Hummer H2

A H2-h2 első és legfontosabb előnye, kétségtelenül, a megjelenése. A második helyen a permeabilitás, amelyet már említettünk. Ez az autó is meglehetősen megbízható felfüggesztéssel és egy olyan motorral rendelkezik, amely nyugodtan "Digesors" 92. benzin.

Ami a hiányosságokat illeti, a Hammer H2 nem olyan tágas, mint az oldalról. Egy egyszerű műanyag van telepítve az autóban, és a tulajdonosoknak bizonyos panaszok vannak az ergonómia számára. A H2 SUV felmérése is sok kívánságra van szükség: a keskeny oldali ablakok és a széles állványok zavarják a vezetővel, hogy figyeljenek, hogy mi történik kívül. És a HAMM H2 kalapácsának fő problémája automatikus sebességváltó, amely gyakran 3-4 éves működés után sikertelen.

Hummer H2 számjegyek és jutalmak

2007-ben a népszerű amerikai Forbes magazin összeállította a legmagasabb luxus autók minősítését. Az értékelést számos kritériumban végezték: a földi távolság, a teljes körű működtető jelenléte, a differenciálok és a downstream blokkolása, valamint a kongresszus és a belépés szögei. Ezenkívül az egyes pályázók költsége nem lehet 30 ezer dollár alatt. Ennek eredményeként a Hammer H2 megnyerte a győzelmet, megkerüli a Range Rover, Mercedes GL450, Porsche Cayenne, Lexus GX470 és mások.

És az amerikai statisztikák szerint 2011-re az autó eltérítés, kalapács H2 SUV az egyik legbiztonságosabb autók. Ezt átlagosan 6,2-szer 1000 esetben.

A Hammer H2 képes leküzdeni a függőleges akadályokat akár 60 cm magasságú, valamint az 50 cm mélységű tartályokkal, miközben nem nyújt speciális kényelmetlenséget az utasok számára. Ezenkívül a H2 SUV 2270 kg-ig terjedő pótkocsit vontatható.

2006-ban a Khammer H2 bemutatta a híres orosz énekes Dima Bilan. A termelője - Yana Rudkovskaya, megígérte, hogy új autót ad neki az Eurovíziós verseny győzelme esetén. Annak ellenére, hogy Bilan csak tisztelt második helyet vett, még mindig úgy döntött, hogy a drága ajándékot kérjük. Az autó ára körülbelül 250 ezer dollárt tett ki. Ismeretes, hogy Masha Rasputina, Philip Kirkorov, a Kalifornia korábbi kormányzója és a Hollywoodi Arnold Schwarznegg, valamint a Boxer Tiason Tyson, valamint a Schwarznegger színész.

Ha az "első hummer" rendkívül brutális volt, és a hadsereg múltja lángolt, akkor a hummer H2 megjelent 2002-ben "kilép az állományból", és megsértette a polgári nemességet. Hammer H2 már nem befolyásolja a "katonai jeep" merev körvonalait, nem szívesen a kabin egyszerűségének kemény embereit, sőt kicsit kevésbé "terepre". De még annak ellenére is, hogy mindez, a H2 továbbra is felismerhető Hummer, készen arra, hogy megerősítse tulajdonosának magas társadalmi helyzetét bármely útra.

Hummer H2, amint azt már megjegyeztük, egy nemesebb megjelenésű, mint a félidőben H1. Mentése a megszokott körvonalait SUV, a tervezők „öltözött” H2 olyan vonzó dekorációval krómozott és műanyag elemek a test befejezni, amely lehetővé tette a külső korszerűbb, de ugyanakkor kellően off-road. 2008-ban a Hammer H2 helyreállt, amelyben új kerekeket kapott, és még több dekorációt kapott a külsőben.

A Hummer H2 testhossza 4820 mm, a szélesség a 2063 mm-es keretbe illeszkedik, és a magasság 1976 mm-re korlátozódik anélkül, hogy figyelembe venné a törzset és 2080 mm-t a felső törzsével. A SUV tengelytáv hossza 3118 mm, és az út lumen minimális magassága 255 mm. Az orosz összeszerelés H2 kalapácsának megfékezése nem haladja meg a 2910 kg-ot, a megengedett teljes tömeg nem megy túl a 3500 kg-os körben.

A Hummer H2 szalon kapott egy klasszikus ötüléses elrendezés a lehetőséget, telepítése hatodik ülés a harmadik sorban, ami megette jelentős része a csomagtér befogadó 1132 liter rakományt. Ezen túlmenően, az észak-amerikai piac javasolt módosítást, hogy volt egy leszálló rendszert 2 + 2 + 2, ahol a két captainch székeket telepítve a második sorban.

A befejező belsejében a SUV Hammer H2, jó minőségű anyagokat használnak aktívan, beleértve a puha műanyag és bőr, és a belső kialakítás megkapta a szokásos polgári vonások ismerős sok más SUV ezt a kort. Összehasonlítva a Hummer H1, a komfort volt, észrevehetően növekedett az utastérben, és bővült a telepített és kiegészítő berendezés, amely végül áthúzott H2 listájából katonai autók.

Előírások. Az "első kalapáccsal" ellentétben a Hummer H2 verzió nem befolyásolta a motorok bőségét, és csak két, különböző időpontokban létező erőterméket kaptunk.
A restilezés előtt a H2-hez 6,0 literes (5967 cm3) nyolchengeres V alakú benzinmotorral készült, amely képes 321 LE-t termelni. Maximális teljesítmény 5,200 ford / perc. A motor elosztott üzemanyag-befecskendezéssel ellátott rendszerrel volt felszerelve, csak egy 4 tartományú "gép", a nyomaték csúcsának 488 nm-re, 4000 fordulat / perc, amely lehetővé tette, hogy felgyorsítsák a SUV-t 0-tól 100 km / h átlagosan 10, 1 másodpercig, valamint eléri a nagysebességű maximum 180 km / h. A 6,0 literes egység jól illeszkedett az AI-92 üzemanyagokhoz, akik örömmel kevertek körülbelül 18,1 litert egy vegyes működési ciklusban.

A 2008-as restilezés során a Hummer H2 új motorral volt felszerelve az Vortec családból. A V-alakú hely és az üzemanyag-befecskendező rendszer 8 hengere volt, de munkaszervezete 6,2 literre (6162 cm3) nőtt, ami lehetővé tette a 393 LE-es csúcs teljesítményének növelését. 5700 fordulat / perc alatt. A motor nyomatéka maximálisan 4,300-nál 563 nm-es, amely 0 és 100 km / h közötti SUV gyorsulást nyújtott lenyűgöző (lenyűgöző súly mellett) 7,8 másodperc. Hajtóműként az amerikaiak a 6 sávos "automata" Hydra-Matic 6L80-at használták, amellyel a H2-h2 kalapács átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 15,7 liter volt.

A legendás Hummer H2 SUV épült a GMT820 platformon, amelyet a második generációs Cadillac escalade is ismert. Természetesen, a Hammer, a platform egy moduláris hegesztett keret egy lépcsőház típus súlyosan véglegesített és erősíteni azáltal, hogy keményebb és szigorúbb komoly off-road terhelés. Az első része a test Hammer H2-t ültetett egy torziós szuszpenziót kettős keresztirányú karokat, és keresztirányú stabilitást stabilizátort. Mögül, a hatalmas test egy független ötrészes kialakításra támaszkodott hengeres rugókkal, amelyek kívánt esetben kiegészíthetők egy opcionális önszintű szuszpenzióval pneumatikus elemekkel. A SUV minden kerekén telepítette a szellőztetett tárcsafék mechanizmusokat. Ezenkívül a H2 fékrendszert 4 csatornás ABS rendszerrel, valamint a TCS-tesztrendszerrel egészítettük ki. A Jeep kormányvezérlése hidraulikus hengerrel volt felszerelve. Hummer H2 állandó négykerék-meghajtót kapott Borg Warner demultiplikátorral és folyamatos hátsó híddal.

Hummer H2 2002 és 2009 között történt. Hazánkban 2004-ben SUV összeszerelést hoztak létre Kalinyingrád városában. Az orosz változat különbözött a második akkumulátor, a gyári csörlő és más kiegészítő berendezések észak-amerikai hiányából, amely lehetővé tette, hogy egy autó hozzáférhetőbbé tegye és beírja a tömeg jellemzői szerint a "B" kategóriájában. 2005 és 2009 között az Egyesült Államokban a Hummer H2 Sut változatát is előállították egy pickup testben. Ezt a módosítást Oroszországba hivatalosan nem szállították.
2014-ben, akkor lehet vásárolni Hammer H2 a másodlagos piacon áron mintegy 2,5 millió rubel (+/- állapotától függően és az év az autó).