A Nokian cég hosszú évek óta gyárt gumiabroncsokat autókhoz és egyéb berendezésekhez. Kiváló minőségének köszönhetően jó hírnévre és hírnévre tett szert az egész világon.

Nokian Oroszországban

Oroszországban a Nokian cég Vsevolozhskban található. Ez az üzem 13 éve működik itt, és a legnagyobb a többi gumiabroncsgyártó között. A cég irodája ugyanabban a városban található. Nemcsak Oroszországban, hanem Kazahsztánban és Fehéroroszországban is megoldja az üzleti tevékenységgel kapcsolatos kérdéseket.

Évente átlagosan körülbelül 15 millió gumiabroncsot gyártanak itt. Csak a fele maradt Oroszországban, a fennmaradó felét exportálják. A cég nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon az egyik vezető gyártó.

A Nokian fő üzeme Finnországban található. Itt kezdődött a cég története. Egyes oroszországi modelleket Finnországban gyártanak.

Hogyan lehet megtudni a Nokian abroncsok gyártási dátumát

Mint minden más gyártó, a Nokian is feltünteti a megjelenés dátumát a modellek oldalán. Leggyakrabban négy számot tartalmaz, amelyek egy ovális bélyegzőben találhatók. Az utolsó kettő a megjelenés évét, az első pár pedig a hetet jelzi.

Például, ha az 1807 van feltüntetve, ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsokat 2007-ben gyártották a 18. héten - áprilisban. Ha a modellek elavultak, akkor csak három szám jelenik meg rajtuk - az első és a második a gyártás hetét, a harmadik pedig a gyártási évet jelzi.

Hogyan határozzuk meg a gumiabroncs kopását

Az új Nokian modellekhez és néhány régebbi modellhez futófelület-kopásjelző került. A középső hosszanti bordán található. Ez egy olyan számkészlet, amelyek mindegyike a fennmaradó futófelület-mélységet jelzi.

Amikor a jelző eléri a „8” jelet, ez azt jelenti, hogy ideje lecserélni a gumikat. Van egy hidroplaning jelző is, amely jelzi, ha már nem használhatók nedves felületen.

Hogyan ellenőrizhető a Nokian abroncsok eredetisége

Egyes autósok Nokian abroncsok vásárlásakor attól tartanak, hogy hamisítványba ütköznek. Elméletileg a gumiabroncsokat lehet hamisítani, de a világgyakorlatban ezek elszigetelt esetek voltak. A helyzet az, hogy a termelés jelentős méretű vállalkozást igényel.

Ennek megfelelően nem mindenki kezdhet el hamisított árut gyártani, aki könnyű pénzre vágyik. És bár gumihamisítás már többször előfordult, mégis úgy tekinthetjük, hogy ez az iparág a leginkább védett a hamisítás ellen.

A teljes biztonság érdekében a legjobb a gumiabroncsokat a Nokian hivatalos weboldalán keresztül rendelni. Ebben az esetben fizetnie kell a kiszállításért, de biztos lehet benne, hogy a vásárolt termék biztosan eredeti.

A gumiabroncsok helyes felszerelése

A legtöbb Nokian modell irányított futófelület-mintázattal rendelkezik. Kiváló tulajdonságokat biztosít, de az ilyen gumiabroncsok felszerelésekor bütykölni kell, mert ha a futófelület rosszul van elhelyezve, a teljesítmény jelentősen romlik.

A gumiabroncsok irányát leggyakrabban az oldalán lévő nyíl jelzi. Ezért nem nehéz kitalálni, hogyan kell őket helyesen elhelyezni.

Mindenki számára, aki értékeli a biztonságot és a kényelmet autóvezetés közben, a Nokian abroncsok 100%-ban megfelelőek. Ugyanakkor egyes modelleket nagy sebességű utazásra terveztek – azok számára, akik az adrenalint kedvelik a nyugalom helyett.

Ma a Nokian Tyres a legnagyobb gumiabroncsgyártó. Olvassa el a Nokian fejlődésének történetét, milyen helyet foglal el a finn cég Oroszországban, és melyek a termékeik előnyei.

A "Nokian Tyres" vagy az eredeti változatban a "Nokian Renkaat" Skandinávia legnagyobb autógumi-gyártására szakosodott vállalata. A konszern a kis finn városból, Nokiából származik, ahol ma a „főhadiszállása” található. A Nokian cég személy- és tehergépjárművek nyári és nagyobb arányban téli gumiabroncsait, valamint speciális kerekes járműveket gyárt. A Nokian Tyre termékeinek fő piacai a skandináv országok mellett a havas télű európai és észak-amerikai országok is.

a cég története

A Nokian Tyres közel 120 éves. Az egész azzal kezdődött, hogy 1898-ban a finn fővárosban, Helsinkiben tapasztalt üzletemberek és iparosok egy csoportja Eduard Polon vezetésével gumitermékek, főleg cipők gyártására specializálódott gyárat alapított. Úgy döntöttek, hogy a „Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö” (finn gumigyár) nevet adják.

A gyár termékei iránti kereslet növekedésével tágasabb gyártóhelyre volt szüksége, de a Helsinkien belüli terjeszkedés problémás volt. Ezzel kapcsolatban 1904-ben a gyárat áthelyezték Nokia városába, amely Finnország délnyugati részén található. A gyár itt kezdett először Nokia márkanév alatt gyártani termékeket.

Az 1930-as évek elején a finn gumiipar intenzív centralizációs időszakon ment keresztül. Ennek részeként a Gumitechnikai Üzem számos, ezen a területen működő kisvállalkozást kivásárolt. Ugyanebben az időszakban Thorsten Westerlund váltotta Polont a cég igazgatói posztján.

Az 1930-as évek végén. A gumigyár szilárdan bekerült a húsz legnagyobb finnországi vállalkozás közé.

1958-ban Ensio Salmencallio lett az új igazgató, és maga a cég LLC-re változtatta státuszát. Mivel Finnország ebben az időben a gyors motorizáció időszakát élte, az autógumik értékesítéséből származó bevételek meghaladták a cipők értékesítéséből származó bevételeket.

Az 1960-as években a vállalat egy sor egyesülésen, felvásárláson és átnevezésen ment keresztül, és egyetlen jogi ernyő, a Nokia Corporation alá tömörítette a gumiabroncs- és gumicipő-, elektronikai- és kábelgyártókat, valamint egy fagyárat és egy elektromos céget. Lényegében egyéni vállalkozások hatalmas konglomerátuma volt, amelyek mindegyikének saját igazgatója volt.

Az 1980-as évek végén a páneurópai gazdasági visszaesés következtében a Nokia Corporation pénzügyi nehézségekbe ütközött. Ezek leküzdésére többek között üzleti szerkezetátalakítást hajtottak végre, melynek keretében a gumiabroncsgyártást kivonták a társaságból, és önálló vállalkozássá vált. Ma a híres finn gumiabroncsokat gyártó Nokian Tyres cégnek semmi köze a finn elektronikai és mobiltelefonok nem kevésbé híres gyártójához, a Nokiához.

A téli gumi technológia története Nokian Tyres

A téli gumiabroncsok egyik legnagyobb modern gyártójaként a Nokian továbbra is vezető szerepet tölt be az iparágban, elsősorban annak köszönhetően, hogy állandóan a fejlődés élvonalába kíván tartozni. Az első világháború előestéjén, amikor a vállalat vezetése éppen az abroncsgyártás elsajátításán kezdett gondolkodni, a technológiát külföldön, különösen az USA-ban kellett átvenni.

Ez a folyamat meglehetősen hosszadalmasnak bizonyult. Az egész 20-as évek a számítások elkészítésével és a próbaformák beszerzésével teltek. Közbenső szakaszként 1925-ben a Nokian elsajátította a kerékpár gumiabroncsok gyártását, majd 1931-ben végre befejeződött a saját gumiabroncsgyártás engedélyezési és szabadalmaztatási folyamata. Az új termékek első tétele 1932-ben jelent meg.

A Nokian gyártó eleinte csak nyári gumikat gyártott, mivel akkoriban még nem volt „téli” gumi. Az autók egész évben ugyanazokkal a gumikkal közlekedtek, ami némi kellemetlenséget okozott a hideg és havas finn télben. És itt a finnek felülmúlták tanáraikat, saját tervezésű új technológiákat kínálva a világnak.

Az első nulla alatti hőmérsékleten való közlekedésre tervezett teherautó-abroncsot 1934-ben gyártották a finn nokiai üzemben. Két évvel később pedig megjelent egy jelentősen továbbfejlesztett személygépkocsi-változat, Nokia Hakkapeliitta néven. Ezt követően ez a márka a kiváló minőségű téli gumik szimbólumává vált az egész világon.

A következő tíz évben a téli gumik iránti kereslet gyorsan nőtt Finnországban és a szomszédos skandináv országokban, és 1945-ben a vállalat új gumiabroncsgyárat nyitott, Észak-Európa legnagyobb gyárát.

A Nokian abroncscsalád fejlesztésének következő jelentős mérföldköve a Haka-Hakkapeliitta abroncs 1956-os kiadása volt, amely kettős, megerősített mintázatot használt, ami jelentősen javította a kezelhetőséget a téli utakon. 1963-ban pedig egy új forradalmi gumiabroncs került a piacra, amelynek kialakítása keményfém csapokat használt. Ezt a modellt "Kometa-Hakkapeliitta"-nak hívták.

Általában az 50-60. a Nokian cég gyors növekedésének és terjeszkedésének időszakának tekinthető, beleértve a Skandinávián kívüli piacok meghódítását is. A finnek ebben segített az a furor, amit téli gumijaik keltettek a Monte Carlo-ralin. A finn téli gumival szerelt, finn pilóták által vezetett autók legyőzhetetlennek bizonyultak a havas utakon.

A hatvanas évek elejére a Nokian termékeket már két tucat országba szállították, köztük Angliába és az USA-ba. A következő évtizedekben a konszern továbbra is mércét teremtett a téli gumiabroncsok szegmensében, rendszeresen kiadva új és progresszívebb gumiabroncs-modelleket. A többi gumigyártónak a finnek nyomdokaiba kellett lépnie.

Ma a Nokian Tyres konszern két saját vállalkozásában (egy Finnországban és egy Oroszországban) gyárt gumiabroncsokat. Ezenkívül a finn gumiabroncsokat licenc alapján gyártják az USA-ban, Kínában, Indonéziában, Indiában, Spanyolországban és Szlovákiában található gyárak.

Nokian Oroszországban

Hazánk nagy részében a tél meglehetősen kemény és havas, ezért a jó minőségű téli gumik használatának kérdése minden autós számára aktuális. Nem meglepő, hogy a Nokian termékekre nagy kereslet mutatkozott hazánkban. Jelenleg szinte az összes Oroszországban értékesített Nokian márkájú gumiabroncsot hazánkban gyártják.

A Nokian gyártó 2005-ben nyitotta meg Európa egyik legnagyobb és legmodernebb autógumi-gyárát Vsevolozhsk városában, nem messze Szentpétervártól. Érdekes módon az Oroszországban elindított vállalkozás még nagyobb, mint a Nokia városában található finn üzem. Ma a vsevolozsszki gyártósorok adják a személygépjárművekhez készült Nokian gumiabroncsok gyártásának mintegy 80%-át. A vállalkozás működésének kezdete óta több mint 70 millió darab terméket gyártottak.

2012-ben a Nokian Tyres egy másik üzemet nyitott a meglévő oroszországi üzeme mellett. Az új gyártósorok fokozatos bevezetésével a finn konszern évi 15 millió darabra növelte termelési mennyiségét Oroszországban.

Akárcsak Finnországban, Oroszországban az üzem rendkívül automatizált, és gyakorlatilag nem használnak kézi munkát, ami garantálja az előállított termékek magas minőségét. Ugyanakkor a Nokian gyártó minden legyártott gumiabroncsot kettős minőségellenőrzésnek vet alá: az ellenőrzést automatizáltan és valódi személy végzi.

Mivel ma már de facto az orosz Nokian üzem a konszern fő üzeme, az itt gyártott termékek nemcsak az orosz piacra kerülnek, hanem más FÁK-országokba, Európába, sőt Skandináviába is szállítják.

Az ehhez a márkához tartozó gumiabroncsokat a finn Nokian Tyres cég gyártja, amely a téli és nyári gumiabroncsok egyik fő szállítója.

A márka gyárai és a cég központja a finn Nokia városában található. Hazánkban a Nokian abroncsgyártás Vsevolozhsk - Leningrád régióban található.

A cég hivatalos weboldala oroszul

A 2005 szeptembere óta Oroszországban működő Nokian Tyres márka gumiabroncsait a következő címen választhatja ki:

https://www.nokiantires.ru/

.

A Nokian márkáról

A cég története 1898-ig nyúlik vissza. Az első vállalkozás a Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö üzem volt, amely felsőcipőket és ipari gumitermékeket gyártott Helsinkiben. 1904-ben a gyártást áthelyezték Nokia városába.

1924 óta a cég kerékpár gumiabroncsokat, 1932 óta pedig autógumit gyártott. 1934-ben a Suomen Gummitehdas forradalmasította az abroncsgyártást a világ első téli gumijával. A Nokia gyár 1936 óta gyárt gumiabroncsokat személygépjárművekhez. A Nokian Tyres 1988-ban született.

Új Nokian termékek árai

Nokian Nordman RS2

A téli gumikat, akárcsak a Nordman 5 7 SX2-t, kifejezetten az Északi-sarkvidéken való nehéz körülmények közötti használatra fejlesztették ki. A modell jellemzői:

• irányíthatóság és tapadás jeges és havas felületeken technológiai megoldások komplexével és modern anyagokkal a gyártásban;
• hatékonyság alacsony hőmérsékleten a krioszilán alapú szilícium-dioxidot tartalmazó gumikeveréknek köszönhetően;
• csökkent a fékút hossza a vállblokkokban lévő lamellák miatt;
• az útfelület szárítása vízcsepp alakú üregekbe szívással;
• fokozott ellenállás a válltömbök oldalsó felületén lévő fogak által létrehozott ferde tervezéssel szemben;
• javított tapadási tulajdonságok csúszós téli felületeken, a lamellák sűrűségének növelésével.

Az autótulajdonosok azt állítják, hogy az abroncsok nem bírják a latyakot és a jeget, különösen a mély havat. Gyenge fékezés és bizonytalan rajt a jégen.

Gumik Nokian Hakapelita 8

Hazánkban ezt a finn gyártó gumiabroncsát terepjárók és crossoverek tulajdonosai vásárolják meg. Előnyök:

• kiváló tapadás havas és jeges felületeken, amelyet az optimalizált V-alakú futófelület szimmetrikus iránymintázat segít elő;
• megnövelt iránystabilitás és hatékonyság fékezéskor és gyorsításkor a széles, háromszög alakú élekkel rendelkező központi borda miatt;
• jobb tapadás jeges felületeken a nagyszámú többirányú S-alakú lamellának és a tetraéderes csap használatának köszönhetően.

Az autótulajdonosok drágának és zajosnak tartják a Nokian Hakkapeliitta 8 abroncsokat, még tiszta aszfalton is dübörögnek, és bizonytalan fékezésről számolnak be az aszfalton.

Nokian Hakka Green 2

A Hakka Green nyári gumikat finn gumiabroncsgyártók alkották meg olyan fejlesztések és műszaki megoldások felhasználásával, amelyek más típusú gumikon is jól működtek. Előnyök:

• jelentősen javította a tapadási teljesítmény stabilitását nagy sebességnél és csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, amelyet az öv kis súlya és megnövekedett merevsége tesz lehetővé;
• az aquaplaning ellenhatása a toll alakú vállterületeken található keresztirányú hornyok miatt, és a hosszanti hornyok ívelt belső falakkal rendelkeznek;
• csökkentett zajszint és alacsony frekvenciájú rezgések, melynek generátora az acélzsinór, köszönhetően a gumiabroncs oldalfalaiban lévő további rétegnek.

Az autórajongó vélemények alapján a Nokian Hakka Green 2 gumiabroncsok zajosak, kopásállóságuk alacsony, oldalfaluk pedig nem defektálló.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

A modell célja erős crossoverek és SUV-k felszerelése. A gyártó szerint ezek a gumik:

• bemutatni a jeges területek leküzdésének egyszerűségét, ami az innovatív csapoknak köszönhető, beleértve a többféle csapot is;
• a Hakkapeliitta 7 modell alapján készült, ezáltal megkapja annak minden legjobb tulajdonságát;
• kényelmes vezetési feltételeket teremt az Eco Stud Systemnek köszönhetően, amely elnyomja a zajt és kompenzálja a vibrációt;
• kiváló irányíthatósággal rendelkeznek, aminek oka a hatékony öntisztító rendszer és az önzáró lamellák jelenléte, valamint a fékhatás erősítői.

A járműtulajdonosok szemszögéből a Hakkapeliitta 9 SUV gumi gördülő aszfalton, latyakos hóban úszik és nagyon puha oldalfala van.

Nokian Hakka Blue 2

A márka finn gyártója a nyári gumiabroncsokat kereskedelmileg sikeres termékként pozicionálja, amely a viszonylag alacsony árat megfelelő teljesítménnyel ötvözi, és bemutatja:

• optimális rugalmasság széles hőmérséklet-tartományban az új keveréknek köszönhetően;
• csökkent futófelület-melegedés, csökkent kopás és gördülési ellenállás a fenyőolajnak a kompozícióhoz való hozzáadása miatt;
• csökkentett fajlagos nyomás a felületre, egyenletes eloszlása, megnövekedett élettartama, jobb kezelhetősége és jó tapadása a megnövelt szíjmerevségnek és az optimalizált futófelület-profilnak köszönhetően.

A Hakka Blue 2 abroncsok hátrányai közül az autók szerelmesei a fokozott kopást emelik ki.

Kezdetben a finn Nokian Tyres cég a Nokia Corporation része volt, és gumitermékeket gyártott. 1988-ban kivált az anyavállalattól, és saját üzemeiben megkezdte a Nokian gumiabroncsok gyártását. Jelenleg a Nokian az egyik legnagyobb gumiabroncs-gyártó, és az egyetlen nagy cég, amely a zord éghajlati viszonyokhoz való gumiabroncsokra szakosodott.

A Nokian termékek „orosznak” tekinthetők, mivel a gumiabroncsok többségét Vsevolozhsk város üzeméből szállítják. A cég a téli gumiabroncsok vezető szakértőjének számít. A Nokian mérnökei olyan innovatív gumiabroncsokat fejlesztettek ki, amelyek a legkényelmesebb utazást szolgálják extrém téli körülmények között. A Nokian abroncsok kiváló tapadást és tapadást mutatnak jeges utakon.

Nokian gumiabroncsok választéka az online áruház honlapján

Weboldalunkon Nokian gumiabroncsok széles választékát kínáljuk különféle típusú autókhoz. Többek között ezek olyan népszerű nyári és téli gumiabroncs-modellek, mint:

• Hakkapeliitta - szöges és nem szöges gumiabroncsok személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek kerekeihez;
• Hakka - nyári környezetbarát Nokian gumiabroncsok személygépkocsikhoz, kisteherautókhoz és kisbuszokhoz;
• WR - téli gumiabroncsok, amelyeket a gyártó instabil időjárási körülmények között történő használatra készített fel;
• Z G2 - Nokian nyári nagysebességű gumiabroncsok személygépkocsikhoz, fokozott hőállósággal;
• Rotiiva - megbízható nyári gumiabroncsok SUV-khoz, ellenállnak az agresszív terepvezetésnek;
• A Nordman a Nokian abroncsok fagyálló változata, amely ideálisan illeszkedik a kemény orosz tél körülményeihez.

A Nokiannak 2 gyára van szerte a világon, az egyik Finnországban, a Tampere melletti Nokia városában található, és 1925-ben nyitották meg. A második Oroszországban, a leningrádi Vsevolozhskban található, amely 2005-ben indult. A gumiabroncsokat máshol is gyártják. gyárak kis mennyiségben, például teherautók A Nokian gumiabroncsokat a Bridgestone gyártja a Nokian által meghatározott paraméterek szerint. Az autóiparban dolgozva folyamatosan hallottam a kérdést, hogy hol találok gumikat. Finn gyártás. Azt válaszolom, Oroszországban nincsenek. Az a tény, hogy az orosz Nokian üzem a fő, és a gumiabroncsok teljes mennyiségének 70% -át gyártja, ami több mint kétszerese a finnnek. Az Oroszországban gyártott gumiabroncsokat 38 országban értékesítik, köztük Finnországban. Eleinte botrány kerekedett arról, hogy miért kell orosz gumikon vezetni. Egy időben még teszteket is végeztek teszthelyeken, összehasonlítva egy Oroszországban és Finnországban gyártott modellt. A teszt azt mutatta, hogy a minőség ugyanaz.

Hogyan magyarázzák maguk a cégek képviselői a gyárak közötti különbségeket? A termelés jövedelmezősége itt magasabb, mint Finnországban. Átlagosan egy gumi Oroszországban készült, költségét tekintve 10 euróval kevesebbe kerül a cégnek, mint ugyanaz a Finnországban gyártott gumiabroncs. Számos termelési tényező között van különbség: ez nem csak a munkaerő, hanem az energia költsége is. Ráadásul üzemünk nagyobb termelékenységgel rendelkezik, mint a finn, többek között annak köszönhetően, hogy új, a legmodernebb technológiával és magas szintű automatizálással rendelkezik. Ezért, amikor szóba került a konszern kapacitásának gyors növelése, úgy döntöttek, hogy itt megteszik. Finnországban elvileg fizikailag nincs hova terjeszkedni földrajzilag. Ott az üzem kapacitását csak a meglévő berendezések korszerűsítésével tudja növelni.

Meg kell jegyezni, hogy az orosz Nokian üzem a legmodernebb gumiabroncsgyár Európában és a legnagyobb Oroszországban. Általában ez valójában 2 gyár található a közelben. Az üzem másik feltűnő jellemzője a Hakkapeliitta Village, amely sok emeletes épületből áll, tágas lakásokkal, és ott laknak munkások, akik speciális feltételekkel kapták meg őket hitelre.

Nos, ez lehetetlen egy csepp kátrány nélkül. 2011-ben botrány volt az orosz üzemmel kapcsolatban. A lényeg az, hogy az emberek megsérülnek, és nem kapnak semmit. És ez fáj, mert a munkamotiváció olyan, hogy keményebben kell dolgoznia, hogy kiérdemelje a túlterheltség és a balesetek eredményét. A szakszervezet azt közölte, hogy minden hónapban megsérültek, az üzemvezetés szerint 4 év alatt egyetlen baleset sem történt. Általában te legyél a bíró.

Nokian gumiabroncsgyár Finnországban

Nokian gumiabroncsgyár Oroszországban

Hakkapeliitta falu