A Citroen Jumper a francia márka termékcsaládjának egyik legkiterjedtebb családját képviseli. A jármű sikeresen megbirkózik az áru- és személyszállítással. Ez a modell nem csak egy közlekedési eszköz, hanem egy modern és kényelmes autó.

A Citroen Jumper kialakítása és felépítése szinte teljesen megegyezik a Fiat Ducato és a Peugeot Boxer kialakításával és felépítésével. Ez azzal magyarázható, hogy a modellek fejlesztői ezen márkák vegyesvállalatai (Sevel Sud).

Az orosz piacon a Citroen Jumper nem vezető szerepet tölt be a szegmensében, népszerűsége alacsonyabb a Peugeot, Volkswagen és Fiat modelleknél. Az autó azonban folyamatosan keresett, és kiváló minősége és kiváló műszaki jellemzői miatt saját vásárlója van.

A modell története és célja

A Citroen Jumper 1994-ből származik. Ezután a francia márka egy érdekes furgont mutatott be elsőkerék-hajtású elrendezéssel, keresztirányú motorral és tartós alvázzal. Az autó független első gyújtógyertya-felfüggesztést használt a rugókon, és hagyományos gerendát a hosszanti rugókon hátul. A modell több változatban készült. A teherszállító és a teljesen fém kisteherautók mellett különböző kapacitású fülkés alvázak, rakodóplatform és fülke nélküli alváz is elérhető volt a speciális felépítmények beépítéséhez.

1. generáció

A Citroen Jumper a Citroen C25 modellt váltotta fel a márka kínálatában. Külsőleg az autó alig különbözött az akkori kisteherautóktól. Egységes tetőlejtőt, nagy első lökhárítót és a tükrök észrevehető „hibáit” kapott. A cég logója a kis hűtőrácson volt. Az autó belsejét nagyon kényelmesnek tartották.

Az első Citroen Jumpert 4 hajtáslánc opcióval kínálták: a PSA konszern 2 literes benzinmotorját és a PSA, a SOFIM és a Fiat által kifejlesztett dízelmotorokat (1,9, 2,5 és 2,8 liter).

1996-ban megkezdődött az összkerékhajtású Citroen Jumper gyártása.

1. generációs újratervezés

2002-ben a modellt frissítették. Bővült a kiegészítő felszerelések listája, felülvizsgálták a furgon felszereltségét, és optimalizálták a motorsort. A modernizált Citroen Jumpert 2-2,8 literes dízelmotorokkal (84-146 LE) és 2 literes benzinmotorral (110 LE) kínálták. Minden telepítés megfelelt az Euro-3 szabványoknak. A modell kisbusz, teherautó, kisteherautó és alváz karosszéria kivitelben volt elérhető. Szerkezetileg az átalakított változat gyakorlatilag nem különbözött elődjétől.

Az autó megjelenése észrevehetően megváltozott. A Citroen Jumper modern fényszórói dupla terelővel és átlátszó lencsékkel, valamint eredeti hűtőrácstal rendelkeznek, amely kifejezőbb megjelenést kölcsönöz az autónak. A belső teret is felfrissítették. Kényelmes ülések jelentek meg benne, és a kormánykerék kisebb átmérőt kapott. A belső tér egyre inkább személyautó belső terére emlékeztet: kiváló minőségű műanyag és puha műszerfali kontúrok.

2. generáció

2006-ban mutatkozott be a Citroen Jumper második generációja. A francia márka a modern követelményeknek megfelelően változtatta meg a furgon kialakítását és belső terét. A fejlesztők igyekeztek egyszerre kiemelni a modell erejét és dinamikáját. Ez a hátsó lámpák függőleges elrendezésének, a jól körülhatárolható kerékíveknek és a meglehetősen magasra szerelt, bumeráng alakú nagy fényszóróknak köszönhető. A Citroen Jumper II elejét domború, intenzív karosszériavonalak és hatalmas lökhárító jellemezte. A motorháztető a szélvédő folytatása lett, és megismételte a szárnyak domború formáját. A keresztezett cellák alakú hűtőrács és a krómozott csíkokkal ellátott embléma tökéletesen kiegészíti az összképet.

A második Citroen Jumper viselkedése az úton világosabb és megbízhatóbb lett. A biztonságot az alapfelszereltségként beépített új fékrendszer és ABS fokozta.

A modellt több változatban kínálták:

• teljesen fém teherszállító furgon;
• teherszállító személyszállító furgon (kombi változat);
• személyszállító busz Minibus Tourist és Minibus City változatban (22 ülőhely);
• alváz (gyártott áru furgon, izoterm furgon, platós napellenző kerettel).

Ez a sokféleség meglehetősen szélessé tette az autó alkalmazási körét. A fő felhasználási terület azonban továbbra is az emberek és áruk szállítása.

Videó áttekintése

Műszaki adatok

A Citroen Jumper változatok széles választékát kínálja, amelyek műszaki jellemzői eltérőek. A modell 3 tetőváltozatban, 4 tengelytáv-méretben (3200 mm-től 4050 mm-ig), 4 karosszériahosszban (4078-5598 mm-ig) érhető el, amely lehetővé teszi akár 85 alváz és furgon konfiguráció létrehozását 3000 bruttó tömeggel. -4000 kg, teherbírása 1090-2000 kg, testtérfogata 8-17 köbméter.

A modell alapváltozatának jellemzői - L1 H1 furgon:

• hossz – 4963 mm;
• szélesség – 2050 mm;
• magasság – 2254 mm;
• első nyomtáv – 1810 mm;
• hátsó nyomtáv – 1790 mm;
• tengelytáv - 3000 mm;
• minimális fordulási átmérő – 11800 mm;
• hasmagasság - 110 mm.
• saját tömeg - 1845 kg;
• teljes tömeg - 3000 kg;
• terhelhetőség – 1155 kg;
• ülőhelyek száma – 2;
• ajtók száma – 4;
• maximális sebesség - 140 km/h;
• üzemanyag-fogyasztás - 8,9 l/100 km (város), 7,9 l/100 km (kombinált ciklus), 7,3 l/100 km (autópálya),
• Üzemanyagtartály térfogata – 90 l.

Motor

A Citroen Jumper II többféle hajtáslánccal is elérhető. Az oroszok számára a következő típusú motorok állnak rendelkezésre:

1. 2,2 literes soros dízel Hdi Puma sorozat közvetlen befecskendezésével - teljesítmény - 100 LE, hengerszám - 4, maximális nyomaték - 250 Nm.
2. 2,2 literes soros dízel Hdi Puma sorozat közvetlen befecskendezésével - teljesítmény - 120 LE, hengerszám - 4, maximális nyomaték - 320 Nm.
3. 3 literes soros dízel Hdi közvetlen befecskendezéssel (IVECO) - teljesítmény - 157 LE, hengerszám - 4, maximális nyomaték - 400 Nm.

A 2,2 literes változatokat könnyű teherautókhoz tervezték. Az egységek 2 vezérműtengelyes lánchajtással rendelkeznek, amelyek a blokkfejben találhatók. Fel vannak szerelve MHI turbófeltöltővel (a Mitsubishi gyártmánya), Common Rail üzemanyag-befecskendezéssel (Dens®) és intercoolerrel. A hidegindító rendszer izzítógyertyákat használ. A 3 literes egység hasonló kialakítású, de a Bosch az üzemanyag-felszerelés szállítója. Egy adott motor használatát a karosszéria módosítása és az általános jellemzők határozzák meg.

Eszköz

A Citroen Jumper klasszikus vázkialakítással rendelkezik, hegesztett kabinnal, egyszínű karosszériával és keresztirányú egységelrendezéssel. Ez a kialakítás maximális szilárdságot biztosít, és lehetővé teszi a jármű számára, hogy megnövelt terhelés mellett végezzen munkát. A teljesen fémből készült kisteherautó kabinját egy speciális válaszfal választja el a raktértől. A ki- és berakodás megkönnyítése érdekében a furgon hátsó csuklós ajtókkal (alapváltozatban 180 fokban, opcionálisan 270 fokban nyitható) és oldalsó tolóajtókkal rendelkezik. Az utas változathoz nincs válaszfal, az utastér és a belső tér egyetlen teret alkot.

A Citroen Jumper ugyanazon az összeszerelő soron készül, mint a Fiat Ducato és a Peugeot Boxer. Az építési minőségről nem kell beszélni – ez a legmagasabb szinten van. Minden alkatrész és rés jól illeszkedik. Az autó fényezése is ritkán okoz panaszt. Ez a Citroen Jumper egyik erőssége, mivel a bevonat a PSA által szabadalmaztatott speciális technológiát alkalmazza.

A felfüggesztés kialakítása meglehetősen hagyományos az ebbe az osztályba tartozó autók esetében. Az eleje független felfüggesztést használ MacPherson rugóstagokkal. Hátul a haszongépjárműveknél megszokott kisszárnyú rugókat alkalmazzák, amelyek egy négyzet alakú, nem hajtott tengely gerendájára támaszkodnak. A rövid tengelytávú modellekhez egy lap van, közepes tengelytávval - egy rugóval ellátott lap, meghosszabbított tengelytávval - két lap. A fogasléces kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik a könnyebb irányíthatóság érdekében.

A második generációban tárcsafékek vannak felszerelve minden kerékre. A 3500 kg-ig terjedő össztömegű módosításoknál 15 hüvelykes kerekeket használnak, legfeljebb 4000 kg-os - 16 hüvelykes - kerekeket. Kiegészíti az ABS fékrendszert, amely még a „minimális” változatban is be van szerelve.

Az alapváltozatban a Citroen Jumper összkerékhajtással és 5 vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval kapható. Opcionálisan választható az összkerékhajtás és az automata sebességváltó is.

A modell belseje kitűnik megnövelt funkcionalitásával és praktikumával. A felső változatok informatív és egyszerű műszerfallal és kényelmes, 4 küllős kormánykerékkel rendelkeznek. A konzol közepén egy multimédiás rendszer található 5 hüvelykes kijelzővel és klímavezérlő egységgel. A „minimális” beállításban a belső tér meglehetősen gyengén néz ki: rádió vagy csatlakozó található a konzolon. Az alapmodell 3 üléses konfigurációval rendelkezik, de külön utasülés is rendelhető.

A Citroen Jumper nemcsak megbízható munkaasszisztens, hanem az azt használó cégek arca is. Ebben az autóban minden megvan ahhoz, hogy elbűvölje.

A Citroen Jumper előnyei

• Minőség, amelyben megbízhat: több mint 4 millió kilométer tesztelés
• Még erősebb: a karosszériaelemek, az ajtóvezetők és a lengéscsillapítók karosszériához való rögzítési pontjai megerősítettek
• Módosított fékrendszer – jobb fékteljesítmény
• Legfeljebb 2,03 m magas hátsó csuklós ajtók 1422 mm kerékív szélességgel, a legjobb ebben a kategóriában
• Navigáció 5"-os színes érintőkijelzővel és új tolatókamerával terhelésfigyelő funkcióval
• Új Hill Descent Control funkció
• Új funkciók: abroncsnyomásesés-érzékelő és AFIL (keresztező sávra figyelmeztető rendszer)

Problémamentes dolgozó nagy teljesítményű generátorral és nagy kapacitású akkumulátorral, a legszigorúbb kiválasztás minden kritériumának megfelel. 2010 óta folyamatosan az eladások csúcsán van. A könnyű Citroen Jumper kisteherautó vásárlására vonatkozó döntést Moszkvában három ok határozza meg:

1. Változatos modellek.
2. Széles árkategória.
3. Kedvező vásárlási feltételek.

Tesztelt megbízhatóság

Az új Citroen Jumper a vállalat legjobb gyakorlatait testesíti meg a haszongépjárművek létrehozása terén: praktikus, ergonomikus, biztonságos és megbízható. A gyártó gondoskodott arról, hogy az az autós, aki úgy dönt, hogy Moszkvában vásárol egy Citroen Jumpert egy hivatalos márkakereskedéstől, mindig védetten és a lehető legkényelmesebben érezze magát a volán mögött. A karosszéria teherhordó elemei és a progresszív felfüggesztés soha nem fognak a legalkalmatlanabb pillanatban meghibásodni intenzív használat és hosszan tartó rázkódás során problémás utakon.

Különféle testformák

Az új Citroen Jumper termékcsalád teljesen fém furgonos és fülkés alvázas változatokban jelenik meg, amelyek alapján az átalakított járművek számtalan változata készül (buszok, iparcikkek és szigetelt furgonok, hűtők és különféle speciális szállítóeszközök). Az alvázas fülke 3 hosszban (L2S, L3, L4), míg a teljesen fém furgon 4 hosszban (L1, L2, L3, L4) és 3 különböző magasságban (H1, H2, H3) érhető el.

Összességében a Citroen Jumper teljesen fémből készült furgonmodellje 7 karosszériatípust tartalmaz, amelyek hasznos térfogata 8-17 m3.

+ TERVEZÉS

Új, világos dizájn

Optimista tervezés

Az új stílus dinamikus karaktert kölcsönöz a Citroen Jumpernek. A nagy szélvédő maximális kilátást biztosít a vezetőnek. A lökhárítók impozánsabbak és egyben erősebbek lettek. Végül a fényszórók, valamint a hátsó és oldalsó irányjelzők is még hangsúlyosabbak lettek.

LED-es futólámpák

Az erőteljes első LED-es nappali menetjelző lámpák az új Citroen Jumpert minden más haszonjárműhöz hasonlítják.

Méretek

• Kategóriájában a legjobb rakodási szélesség:
• kerékívek közötti távolság (1,42 m);
• válaszfalak közötti távolság (1,87 m);
• A hasznos hosszúság a legjobb a kisteherautók között ebben a kategóriában;
• Az oldalsó tolóajtók 1,25 m-ig nyílnak;
• Legfeljebb 2,03 m magas hátsó ajtók - kategóriájában a legjobb;
• 270 fokban nyíló ajtók.

+ KÉNYELEM

Új Citroen Jumper - Még nagyobb kényelem

Az új Citroen Jumper egy kényelmes és praktikus haszonjármű:

• Első ülések kartámasz és deréktámasz állítással;
• Sebességváltó kar az elülső panelen;
• Összecsukható asztal magasságállítással;
• 12 V-os aljzat közvetlen hozzáféréssel;
• 13 ügyesen elhelyezett tárolórekesz, köztük egy hűtött és zárható kesztyűtartó;
• Bőr kormánykerék;
• Az ülésbe beépített asztal;
• Új felületek, köztük praktikus műbőr.

+ TECHNOLÓGIA

Az ebbe az osztályba tartozó autóknál ritka segédrendszerek

Kapcsolat

Az új Citroen Jumper a vezetőülés ergonómiáját és a különféle eszközök intuitív csatlakoztathatóságát hangsúlyozza új technológiák segítségével.

Az új Citroen Jumper (az első hangrendszerrel rendelkező modellektől) Connecting Box rendszerrel van felszerelve (kihangosító Bluetooth készlet és USB csatlakozó).

Hátsó kamera

Az új Jumper az első autó a kategóriájában, amely 5 hüvelykes színes érintőképernyővel rendelkezik, navigációval és tolatókamerával.

Ez a képernyő háromféle információt jelenít meg:

• Piros színnel: olyan jel, amelyet hátrafelé haladva tilos átlépni.
• Narancs színnel: a hátsó ajtók nyitási tartományának megfelelő jelzés. Lehetővé teszi a nyitáshoz elegendő terület pontos kiszámítását is.
• Zöld: szabad teret jelöl a biztonságos tolatáshoz.

Biztonsági technológiák

Az új Citroen Jumper számos biztonsági technológiát kínál:

• Intelligens kipörgésgátló rendszer (Grip Control), kiegészülve lejtőn való lejtmenet vezérléssel (Hill Descent Control).
• Hill Assist rendszer.
• Rendszer az ESP működésének optimalizálására a terheléstől függően (Load Adaptive Control).
• Programozható tempomat/sebességhatároló rendszer.
• Figyelmeztető rendszer útjelző vonalak akaratlan átlépésére (AFIL).
• Gumiabroncsnyomásesés-érzékelő rendszer.

MINŐSÉG ÉS AZ OROSZ KÖRÜLMÉNYEKHEZ VALÓ ALKALMAZÁS

Az új Citroen Jumper mindenekelőtt egy megbízható jármű, amelyet kereskedelmi használatra terveztek, és teljesítményét 4 millió tesztkilométeren keresztül bizonyították.

Az új Citroen Jumper új műszaki fejlesztéseket vezetett be:

• A karosszéria hátsó és oldalsó nyitóelemeinek szerkezetének megerősítése (500 000 tesztciklus (nyitás/zárás) készült el).
• A fékrendszer jellemzőinek optimalizálása az erő és a zaj tekintetében.
• Új légbeszívó cső kialakítás.
• A lengéscsillapítók rögzítési pontjainak megerősítése a testhez.

A felhasználói vélemények alapján az új Citroen Jumper, amelynek árát az építési minőség és a megbízhatóság indokolja, kiváló autó áruszállításhoz. Ha van egy manőverezhető kisteherautó az arzenáljában, az előnyös, mert ha megfelelően ápoljuk, sokáig elfelejthetjük a pótalkatrészek vásárlását és a drága javításokat. Az új Citroen Jumper felkészült az oroszországi működési feltételekre. A megnövelt teljesítménygenerátornak, a megnövelt kapacitású akkumulátornak és a Webasto indítás utáni motorfűtési rendszernek köszönhetően nem fél az alacsony hőmérséklettől. A karosszéria felfüggesztését és teherhordó elemeit úgy módosították és megerősítették, hogy a jármű rossz útfelületen is tudjon működni.

Az új Jumper kifejezetten az oroszországi működési feltételekre készült. A megnövelt teljesítménygenerátornak, a megnövelt kapacitású akkumulátornak és a Webasto indítás utáni motorfűtési rendszernek köszönhetően nem fél az alacsony hőmérséklettől. A karosszéria felfüggesztését és teherhordó elemeit úgy módosították és megerősítették, hogy a jármű rossz útfelületen is tudjon működni. Az új Citroen Jumper megbízhatóság, kényelem és praktikum.

Annak ellenére, hogy a teherszállító furgont négy hossz- és három karosszéria-magasság kategóriában mutatják be, Moszkvában egyetlen motorral vásárolhat Jumpert. Mind a négy változat a legjobb high-tech motorral van felszerelve, innovatív Common Rail™ befecskendező rendszerrel. A Citroen Jumper árai és konfigurációi a vásárláskor változhatnak a kiválasztott programoktól, tartozékoktól és kiegészítő felszerelésektől függően.

Az Új Citroen Jumper frissített belső kialakítása a fejlesztők ergonómia, tágasság és esztétika iránti törődésének bizonyítéka. A modern, új kormánykerék már az első érintéstől a megbízhatóság érzését kelti. A különféle eszközök és kezelőszervek tökéletesen integráltak a műszerfalba. Az új Citroën Jumperrel a munka és a vezetési élmény egyesül: az autó CD-audiorendszerrel, MP3-kompatibilis, Bluetooth autóskészlettel (opcionális) és fedélzeti számítógéppel rendelkezik. Mobiltelefon vagy bármilyen más hordozható eszköz csatlakoztatásához a kabin egy 12 voltos konnektorral is fel van szerelve a műszerfal közepén.

Az új Citroen Jumper erőteljes motorral, kényelmes utastérrel és magas fokú biztonsággal rendelkezik. Mindennapi munkaautónak tervezték, bármilyen úton, még a legnehezebb úton is megfelel. Az új Citroen Jumperben opcionálisan elérhető AFIL rendszer segít leküzdeni az álmosságot vagy egyszerűen a figyelmetlenséget hosszú utakon. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer* folyamatosan figyeli a kerekek állapotát, és tájékoztatja a vezetőt abroncs defekt vagy alacsony nyomás esetén. Az ASR* kipörgésgátló rendszer lehetővé teszi a biztonságos indulást még havas utakon is. A sebességtartó automatika és a sebességhatároló* segíti a biztonságos utazást a helyközi útvonalakon. Az erős LED-es nappali menetfény* minden időjárási körülmény között láthatóvá teszi. Városban könnyű parkolni a tolatókamerának* és a hátsó parkolóérzékelőknek* köszönhetően.

A vásárló kényelme és érdekeinek védelme érdekében a CITROEN CENTER MOSCOW bemutatóterme speciális hűségprogramot és rugalmas kedvezményrendszert dolgozott ki. A hivatalos kereskedőtől származó autók konfigurációi és árai lehetővé teszik, hogy bármilyen kérést teljesítsünk, figyelembe véve a vevő pénzügyi lehetőségeit. A kiválasztott modelltől függően az alváz alapja 3000-4035 mm, hossza 4963-6363 mm, magassága 2254-2764 mm között változhat. Ilyen széles választékkal mindig haszonnal vásárolhat Citroen Jumpert, ami a cég arca lehet.

A rendszeres vásárlók különleges ajánlatot kapnak. Magas színvonalú szolgáltatás. A vásárlóknak nem kell unalmasan várniuk, amíg kiállítják az autójukhoz tartozó dokumentumokat. A speciálisan felszerelt relaxációs területen WI-FI-vel, számítógépekkel, aromás kávéval és könnyű harapnivalókkal észrevétlenül telik az idő.

*Opcionális felszerelés.

Haszonjármű kiválasztásakor sokan több szempontot is figyelembe vesznek. Először is ez az ár és a megbízhatóság. Valójában ezek a fő tényezők az ilyen gépekben. Végtére is, minél olcsóbb az autó, és minél ritkábban romlik el, annál gyorsabban megtérül, és nettó nyereséget termel. Ma nagyon sok ajánlat van a piacon. Ha a külföldön gyártott kis tonnás autók szegmensét nézzük, akkor rögtön a Mercedes Sprinter, a Volkswagen Transporter, a Crater és a Ford Transit jut eszünkbe. De van egy másik autó is, amely ugyanolyan jó tulajdonságokkal rendelkezik. Ez egy Citroen Jumper. Az autó fotóit, jellemzőit és műszaki jellemzőit cikkünkben mutatjuk be.

Leírás

A Citroen Jumper egy francia gyártmányú kisteherautó. A modellt a Peugeot-Citroen konszern fejlesztette ki, analógját Peugeot Boxer néven is gyártják. A Citroen Jumper meglehetősen népszerű teherautó Európában.

Az autóra Oroszországban is van kereslet. A belföldi piacra szánt modelleket a kalinyingrádi régióban szerelik össze. Az autó 2010-ben vált széles körben elterjedtté. Az autót megbízható motor, kényelmes belső tér és viszonylag alacsony költség jellemzi.

Tervezés

Haszonjárműnél ez a probléma természetesen nem az első helyen áll, de a Citroen dizájnja egész jóra sikerült. Az autó modern ferde optikával, menetlámpákkal, valamint hatalmas szélvédővel rendelkezik. A lökhárítója elég magas. Konfigurációtól függően lehet fekete vagy karosszériaszínre festve. A gép horganyzott és jól festett. A vélemények szerint az első chipek legkorábban 100-150 ezer kilométer után jelennek meg.

Méretek

A Citroen Jumper autónak három tetőmagassága és négy hosszúsága van. Ezért a Citroen Jumper karosszéria méretei változhatnak.

Tehát az autó hossza 4,96-6,36 méter, magassága 2,25-2,76 méter, de a szélesség minden esetben azonos - 2,05 méter, a tükrök nélkül. Távolság - 16 cm.

Testtérfogat, terhelhetőség

Ezek az adatok teljes mértékben a Citroen Jumper módosításától függenek. Az autó saját tömege 1,86 és 2 tonna között mozog. Terhelhetősége 1-1,9 tonna között változik. A karosszéria 8-17 köbméter rakomány befogadására képes. Hátul lengőkapuk vannak. 96 vagy 180 fokos szögben nyílnak. Opcionálisan egy másik mechanizmus is beépíthető ide, amely lehetővé teszi az ajtók 270 fokos nyitását. Opcionálisan jobb oldali tolóajtó is felszerelhető a Citroen Jumper furgonra. A bal oldalon alapkivitelben van felszerelve, és minden furgonon megtalálható.

Szalon

A Citroen Jumper kényelmes és modern belsővel rendelkezik. Az utastér három személy, köztük két utas számára készült.

Az utóbbiak egy dupla széken helyezkednek el. A vezetőülés több irányba állítható, de minden beállítás csak mechanikus. Az ülés szilárd párnázottsággal és jó oldaltartással rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy ne fáradjon el hosszú vezetés közben. Lehajtható kartámasz is található a vezető számára. Az üléspozíció magas, a kilátás kiváló. A kormány négyküllős, kis gombkészlettel. A műszerfal mutató típusú, digitális visszajelzők nélkül. A sebességváltó kar, mint minden modern „európainál”, az előlapon található.

A vélemények szerint a Citroen Jumper tágas utastérrel rendelkezik. Különböző magasságú és testalkatú emberek kényelmesen elférnek itt. A hiányosságok között érdemes megemlíteni a kemény műanyagot az utastérben és a nem túl jó hangszigetelést.

Citroen Jumper: műszaki adatok

Az orosz piacon a Citroen Jumper csak egyetlen motorral van felszerelve. Ez egy négyhengeres HDI turbófeltöltésű dízelmotor, 16 szelepes hengerfejjel és Common Rail befecskendezéssel. A motor lökettérfogata 2,2 liter. Ez az egység 130 lóerőt fejleszt ki. Nyomaték - 320 Nm kétezer fordulatnál. A motor hatfokozatú kézi sebességváltóval párosul. A vélemények szerint a városon kívüli utazásokhoz a hatodik fokozat szükséges. Az autó maximális sebessége 165 kilométer per óra. A Citroen Jumper üzemanyag-fogyasztása a városban 10,8 liter. Autópályán az autó 8,4 litert fogyaszt. A vélemények szerint azonban a Citroen Jumper üzemanyag-hatékonysági jellemzői változhatnak. Ezt nem csak a tető (fülke) magassága befolyásolja, hanem a sebesség is. A leggazdaságosabb mód 90 kilométeres óránkénti sebességnél. A vélemények azt is megjegyzik, hogy a Citroen Jumper motorja nagyon nyomatékos és nyomatékos. Még egy megrakott autó is könnyedén felmászik a hegyre. Ugyanolyan könnyen és magabiztosan előz.

Felfüggesztés

Ez az autó egy elsőkerék-hajtású „kocsira” épül, ahol a tartószerkezet maga a karosszéria. Ez utóbbi nagy szilárdságú acélminőségekből készül. A motor a testhez képest keresztirányban helyezkedik el. Ez a kialakítás inkább a személyautókra emlékeztet, így nem meglepő, hogy az elején MacPherson rugóstagok és stabilizátorrúddal ellátott A-karok találhatók. Hátul van egy gerenda. A módosítástól függően egy vagy két rugó lehet. Ez utóbbi sémát a Citroen Jumper kiterjesztett változatain gyakorolják.

Fékek, kormányzás

Fékrendszer - tárcsa, hidraulikus hajtással. Minden kerékre ABS-érzékelő van felszerelve. Van egy fékerő-elosztó rendszer is. Kormányzás - fogasléc és fogaskerék hidraulikus nyomásfokozóval.

Menetminőség

Hogyan viselkedik a Citroen Jumper az úton? Meglepő módon ez a furgon egyáltalán nem úgy kezelhető, mint egy teherautó. A volán mögött a sofőr úgy érzi, mintha egy személyautót vezetne. A Citroen Jumper ugyanolyan könnyen kanyarodik, és kiszámíthatóan kezelhető. Az autó manőverezhető és mozgékony.

Ami az utazás simaságát illeti, itt nem a legjobb - ezt mondják a vélemények. Ennek ellenére a hátsó gerenda és a laprugós felfüggesztés érezteti magát. Ha üres az autó, kicsit durva az út. De amint betölti a „farkot”, az autó azonnal megváltoztatja a viselkedését. Ez jellemző minden ebbe az osztályba tartozó autóra. Városon kívül az autó jól kezelhető. Nagy sebességnél stabil. De ha óránként 100 kilométernél többet vezet, akkor túlzott üzemanyag-fogyasztásra kell számítania.

Ár

Jelenleg egy Citroen Jumper autó ára 1 millió 640 ezer rubeltől kezdődik. A csomag tartalma:

• Audio előkészítés.
• Hidraulikus szervokormány.
• Egy légzsák.
• Fedélzeti számítógép.
• Elektronikus indításgátló.

A drágább változatok között megtalálhatók az elektromos ablakok, a légkondi, valamint a teljes multimédiás rendszer Bluetooth támogatással.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mi az a francia Citroen Jumper furgon. Ez az autó drágább, mint a Gazelle, de sokkal jobb a menetteljesítménye, megbízható a sebességváltója és a motorja. „Osztálytársaihoz” („Transit”, „Crafter” és mások) képest a Citroen kisteherautó semmiképpen sem rosszabb - sem kényelemben, sem hatékonyságban.