A Dodge Caliber egy ötajtós ferdehátú, amelyet 2006 és 2012 között gyártottak az amerikai Illinois államban található autógyárban. Külső jellemzőinek köszönhetően ez az autó könnyen egy szintre helyezhető a kombikkal, sőt a crossoverekkel is. Oroszországban ez az autó aligha tekinthető mindenütt jelen lévőnek. Pedig utánozhatatlan stílusával mindenképpen megérdemli az autósok figyelmét. Meghívjuk Önt, hogy többet tudjon meg róla, és nézze meg közelebbről a Dodge Caliber műszaki jellemzőit.

Külső adatok

Kívülről az autó „izmosnak” tűnik: ezt a letisztult formák, levágott karosszériavonalak, dombornyomott oldalak, masszív lökhárítók és keskeny ablakok biztosítják. A Caliber platformja a Chrysler PM/MK, amelyet bizonyos mértékig a Jeep Compass-tól kölcsönöztek.

A gép teljes méretei: hossza 4415 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1535 mm. A karosszéria nem kompakt, de ezt bőven kompenzálja a tágas belső tér és a 352 literes csomagtér, amely a hátsó ülések lehajtásával 1013 literre nő.

A saját tömeg a motortól és a sebességváltótól függően 1405 és 1475 kg között mozog, teljes terhelés esetén pedig 1930 kg-ra nő. Gumiabroncsméret – 215/60R17. A hasmagasság az első tengelyen 208 mm, a hátsó tengelyen 203 mm, akár egy teljes értékű SUV esetében. A teljes hivatalosan bejelentett hasmagasság 195 mm. A kanyarodáshoz egy legalább 10,8 méter átmérőjű körre lesz szüksége az autónak, ami a 2635 mm-es tengelytávval teljesen elvárható.

Motor és sebességváltó

A Dodge Caliber négyféle motorral szerelhető fel. A benzinmotorokat a Chrysler, a Mitsubishi és a Huyndai közösen fejlesztették ki.

1. 1,8 literes benzinmotor elektronikus befecskendezéssel, 148 lóerőt fejleszt 6500-as fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 168 N*m 5200-as fordulatszámon. Ez a motor ötfokozatú kézi sebességváltóval érkezik.
2. 2,0 literes benzinbefecskendezés 156 LE-vel. 6300/perc fordulatszámon és 190 N*m forgatónyomatéknál 5100/percnél fokozatmentes sebességváltóval van felszerelve – a Jatco, a Nissan leányvállalata által gyártott variátorral.
3. 2,0 literes dízelmotor Common Rail befecskendező rendszerrel, amely 140 LE teljesítményt fejleszt 4000-es fordulatszámon és 310 N*m nyomatékot 1750-es fordulatszámon. 6 sebességes manuális sebességváltóval érkezik.
4. 2,4 literes benzines elektronikus befecskendezéssel, a legnagyobb teljesítménnyel, 174 LE-vel. 6000 ford./percnél és 223 N*m maximális nyomatékot biztosít 4400 ford./percnél. Ez a motor 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve.

Sebesség- és gyorsulási paraméterek, valamint üzemanyag-fogyasztás

A különböző motorok már leírt konfigurációinak megfelelően a maximális sebesség, a gyorsulási idő és az üzemanyag-fogyasztás is változni fog.

1. Az 1,8 literes benzinmotor 11,9 másodperc alatt képes 100 kilométer/órás sebességre gyorsítani az autót, és 184 km/órás végsebességet tesz lehetővé. A 100 megtett kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztás városban 9,6 liter, városon kívül 6 liter, kombinált ciklusban pedig 7,3 liter lesz.
2. A 2,0 literes benzinmotor CVT-vel 11,3 másodperc alatt gyorsítja fel az autót a hőn áhított százra, 186 km/h-s sebességkorlátozás mellett. Városban 10,8 liter üzemanyagra, autópályán 7 literre, kombinált ciklusban 8,4 literre lesz szüksége.
3. A 2 literes dízelmotor 9,3 másodperc alatt képes százra felgyorsítani az autót, miközben a megengedett sebesség kétszáz kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás városi körülmények között 7,9 liter, vidéken 5,1 liter, átlagosan 6,1 liter lesz.
4. A 2,4 literes turbós benzines megálláskor 6,7 másodperc alatt éri el a „százakat”, sebességhatára pedig 245 km/óra. Igaz, sok benzint is fogyaszt majd: városi ciklusban 10,7 liter, országúton 8,4, kombinált ciklusban 9,5 liter.

Lehetőségek

A Dodge Caliber összes változatának standard opciói a következők:

• Megvilágított elülső pohártartók;
• függönylégzsákok az ablakokon;
• a padlókonzol kartámasza, 76 mm-rel előre mozdítva;
• lámpa automatikus újratöltéssel;
• egy speciális rekesz a kartámasz alatt megfordítható aljzattal mobiltelefon vagy MP3 lejátszó tárolására;
• elektromos oldalsó tükrök;
• központi zár;
• vinil csomagtartó tálca;
• kulcs nélküli ajtónyitó rendszer;
• Sentry Key indításgátló.

Az Oroszországba szállított P1 konfigurációk 1,8 és 2,0 literes motorokkal kiegészítik az autót légkondicionálóval, valamint első és hátsó gumiszőnyegekkel.

A P2 csomag a fenti előnyökhöz járul hozzá:

• Premium Sound Group audiorendszer 9 hangszóróval,
• AM/FM rádió,
• CD lejátszó és 6 lemezes váltó,
• valamint MP3 és RDS.
• Ezenkívül beépített navigációs rendszer és fémfesték is elérhetővé válik az ügyfél kérésére.

Az SXT csomag, amely kétliteres, CVT-vel ellátott benzines autókkal van felszerelve, a következőket tartalmazza:

Chill Zone – rekesz hűtött italok számára;

• Tempomat;
• hűtőrács króm díszítéssel;
• díszlécek testszínben;
• 5 küllős alumínium 17 hüvelykes kerekek;
• ködfényszórók.

Az ilyen konfigurációjú autók ára 1 010 000 rubeltől indul. Ezen kívül a vásárló kérésére 18 colos alumínium kerekeket és elektromos napfénytetőt is beépítenek térítés ellenében.

2006-ban megjelent a Dodge cég egyik legnépszerűbb amerikai ferdehátúja. Könnyű kitalálni, hogy a Dodge Caliberről beszélünk, amely egyszerűségével és sokoldalúságával az Egyesült Államokban élők millióit ragadta meg. Az autónak számos előnye van, de gyakran kritizálják is. Most megvizsgáljuk a tulajdonosok műszaki jellemzőit és véleményét.

SUV vagy ferdehátú?

Amikor az autó először megjelent az amerikai piacon, sok vásárló összezavarodott. A helyzet az, hogy a Dodge Caliberre nézve vegyes benyomást kelt az ember. Kívülről SUV, de jellemzőit tekintve ferdehátú. Egyes autókritikusok hajlamosak azt hinni, hogy az autó tervezési szempontból teljesen sikertelen. De ha megnézzük az eladási mennyiségeket és a fogyasztói véleményeket, a helyzet az ellenkezője.

Ma már sokkal értékesebbek az univerzálisnak tekinthető autók. Sokunknak pontosan arra van szüksége, hogy könnyedén megbirkózzon egyenetlen terepen, és még mindig legyen elegendő csomagtér. Mindez egy Dodge Caliber volánja mögött érhető el. Az autó legtöbb tulajdonosának véleménye pozitív, de az autót nem likvidnek tekintik. Olcsó, de nagyon nehéz eladni.

Brutalitás mindenben

Az autó agresszív megjelenése olyan minőség, amely minden Dodge modellben benne van. A "Caliber" sem kivétel. Vessen egy pillantást rá: a széles és nagy hűtőrács egymást keresztező krómbetétekkel vonzza a tekintetét. Középen a cég logója látható - egy nagy szarvú bárány, de a legtöbben egyszerűen „kosnak” hívják. A test vonalai vágottak és egyszerűek. Ennek az egyszerűségnek és szögletességnek köszönhetően azonnal felismerhető egy amerikai autó. A széles kerékívek lehetővé teszik a nagyobb sugarú gumiabroncsok felszerelését, ami sokak számára tetszeni fog.

A 20 centiméteres hasmagasság lehetővé teszi, hogy magabiztosan mozogjon nem csak rossz minőségű útfelületeken, hanem ott is, ahol egyáltalán nincs aszfalt. De van egy probléma a felülvizsgálattal, amit számos vezetői vélemény is megerősít. A Dodge Caliber kisebb ablakokkal rendelkezik, a motorháztető pedig valamivel magasabban helyezkedik el, mint a sárvédők. Ezt biztosan meg kell szokni. De ez aligha nevezhető komoly hátránynak, mert ma sok autó szűkített ablakokkal rendelkezik. Vegyük például a Jeep Grand Cherokee-t.

Dodge Caliber: műszaki adatok

A kiadás pillanatától a befejezéséig a gyártó két motor közül választhat:

• 1,8 literes benzinmotor 150 lóerővel. A nyomaték 168 Nm, a százasra gyorsulás 11,8 másodperc. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 7,3 liter. Az erőegység egy kézi 5 sebességes sebességváltóval van párosítva;
• 2,0 literes benzinmotor. A motor teljesítménye mindössze 151 LE. s., de a vonóerő valamivel nagyobb és már 190 Nm. Az üzemanyag-fogyasztás valamivel magasabb, körülbelül 8,5 liter kombinált ciklusban. De ez nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy a belső égésű motorhoz 6 sebességes automata sebességváltó párosul.

Aligha mondható, hogy itt nagy a választék. Meglehetősen szerény, de az ilyen erőforrások elegendőek a kényelmes vezetéshez a metropoliszban az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a durva terepen miatt, amelyet a 190 Nm-es nyomaték megkönnyít. A motorok és a sebességváltók a legjobb oldalukat mutatták meg. Megfelelő karbantartás mellett hosszú élettartamúak.

Vessünk egy pillantást belülre

Talán az amerikai autók belseje érdemli a legtöbb kritikát a szakértők körében. A helyzet az, hogy a Dodge kemény műanyaggal rendelkezik, amely a vezetők szerint nagyon gyakran nyikorog. Ugyanakkor maga a műszerfal kiváló minőségű és hozzáértő. Minden jól látható és a helyén van. Nincsenek felesleges funkciók vagy opciók, de minden megtalálható, amire szüksége van. A karfa kényelmes és széles, a pohártartók a legkényelmesebb helyen helyezkednek el.

Minden rendkívül egyszerűen, de ugyanakkor helyesen történik, szükségtelen pátosz és a magas költségek hangsúlyozása nélkül. Ugyanakkor vannak kényelmes ülések sok beállítással. A hátsók akár egy bizonyos szögbe is állíthatók, így nagy távolságokat is megtehetsz anélkül, hogy elfáradnál. A kézi sebességváltó nagyon kényelmesen van elhelyezve, kissé el van tolva a rádió felé, és mintha egy alagút emelkedőjén található. Ha az összes ülést összecsukjuk, 1013 liter nettó térfogatot kapunk, klasszikus formában viszont csak 413-at. Kellemesen meglepő az audiorendszer. Nagyon jó hangminőség, konfigurációtól függetlenül.

SRT tuning Dodge Caliber

Az USA-ban sok pilóta fordul a tuningra szakosodott Street and Racing Technologies részleghez. Meglátogattam a boxot és a "Caliber"-t. Miután a szakemberek rátették a kezüket, az autó megjelenése jelentősen megváltozott. Például megjelent egy diffúzor a hátsó lökhárítón. Ezért a Dodge valamivel közelebb került a versenyautókhoz. A hűtőrácsot még szélesebbre tették. A lökhárítóban további lyukak jelentek meg, amelyek nemcsak a hűtőrendszer, hanem a fékek szellőzését is javítják.

Az SRT szakemberei egy 2,4 literes turbómotort szereltek fel a motorháztető alá. Az erőegység dugattyúit öntötték, a hajtórudakat pedig kovácsolták. A változások természetesen az üzemanyagrendszert is érintették, különösen új befecskendezőt és ECU-t szereltek be. A teljesítmény 295 liter volt. Val vel. és körülbelül 390 Nm nyomaték. Nagyon jó eredmény, mivel kezdetben a motor csak 170 LE-s. Val vel. A legkevesebb változtatás a belső teret érintette. Az egyetlen dolog, ami azonnal megragadja, az a kényelmesebb, oldalt támasztott ülések.

A Dodge Caliber modell prototípusa 2005 tavaszán debütált a Genfi Autószalonon. A gépet 2006-ban indították el a tömeggyártásban. Az autó fejlesztése az európai piacra koncentrálva történt. Az autónak jó helyet kellett volna elfoglalnia a golfautó-szegmensben. Külsőleg az ötajtós Dodge Caliber ferdehátú, 4,5 méter hosszú és 19,5 centiméteres hasmagassága nagyon hasonlít egy crossoverre. Az autó a Mitsubishi Lancer platform legújabb verzióján alapul. Ezt az alapot az amerikai Dodge Neonhoz is használják. Oroszországban az autó értékesítése 2006 júniusában kezdődött. A Dodge Caliber motorháztetője alá két motor egyike telepíthető: egy 1,8 literes, 140 lóerős motor, vagy egy 150 lóerős, 2 literes lökettérfogatú motor. Az első változat három konfigurációban kapható: P0, P1 és P2; a második - ötben: ugyanaz a P0, P1 és P2, kiegészítve SXT P1 és SXT P2-vel. A Dodge Caliber kabrió ötüléses belsővel rendelkezik. 2008-ban a modell arculatváltáson esett át. A 2009-es Frankfurti Autószalonon bemutatták a felfrissített Dodge Calibert átalakított belsővel és új motorokkal. Néhány régi motort elkoboztak.

A Dodge Caliber specifikációi

ferdehátú

Városi autó

• szélessége 1800 mm
• hossza 4415 mm
• magassága 1,535 mm
• hasmagasság 203 mm
• ülések 5

Dodge Caliber: a vég és újra a kezdet

A Dodge azt tervezi, hogy november végén befejezi a kifutó Caliber modell gyártását, és a 2012. januári Detroiti Nemzetközi Autószalonon bemutatja a nagyközönségnek a következő generációs modellt. 2011. augusztus 26. 0

Az ötajtós, C-osztályú ferdehátú Dodge Caliber, amely gyanúsan egy SUV-ra hasonlít, koncepciómodellként először 2005 márciusában, a Genfi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek, majd gyártás előtti köntösben 2006 januárjában debütált az Északon. Amerikai show.

Egy hónappal később, a chicagói autószalon részeként az autó „töltött” változatát mutatták be a közönség számára, sportosabb dizájnnal, erőteljes motorral és továbbfejlesztett technológiával.

A Dodge Caliber kereskedelmi gyártása 2011 novemberéig folytatódott, ezt követően a fedél elhagyta a futószalagot, azonban 2008-tól évente frissítették. A legjelentősebb korszerűsítésre 2009-ben került sor, amikor az autó belsejét „újrarajzolták”, és a technológiát némileg továbbfejlesztették a hátralévő években, főként új opciók és karosszériafestékek hozzáadására korlátozódtak.

A „Caliber” megjelenését az összes Dodge modellben rejlő agresszív stílusban tervezték. Az ötajtós szigorúnak tűnik, szándékosan szilárd és nem egészen jellemző az osztályára - nehéz első masszív fényszórókkal és a hűtőrács hatszögletű „rácsával”, erőteljes sziluett kerékívek „izmokkal” és lekerekített tetővonallal, sportos hátsó, szép lámpákkal és „göndör” lökhárítóval.

A ferdehátú még provokatívabb megjelenést kölcsönöz az SRT4 „töltött” változatának – a karosszéria kerülete mentén elhelyezkedő „merész” karosszériakészlet, három légbeömlővel ellátott teherbírás, vastag kipufogócső, hátsó szárny az ötödik ajtón és 19 colos polírozott „görgők”.

A módosítástól függően a Dodge Caliber 4415-4427 mm hosszú, 1785-1800 mm széles és 1520-1535 mm magas. Az autó tengelyei közötti távolság 2635 mm, hasmagassága 175 és 180 mm között változik.

Belül a „Caliber”-t igazi amerikainak tekintik az egyszerű vonalak és formák, valamint a durva műanyagok túlsúlya miatt, amelyek széles körben megtalálhatók a dekorációban, de összességében vonzónak és nagyon modernnek tűnik. A nagy, négyküllős, masszív agyvel ellátott kormány mögött három „kút” található a műszercsoport tárcsájában, a jól formázott középkonzol pedig az infotainment rendszeregység és a három tömör levegő „alátét” elhelyezésére van fenntartva. kondicionáló rendszer.

Az SRT4 eredetisége a fordulatszámmérővel vezérelt műszerfalon, a külön töltőnyomás-tárcsán és a fejlettebb fedélzeti számítógépen rejlik.

Elöl a Dodge Caliber meglehetősen kényelmes ülésekkel rendelkezik, jó oldaltartással és széles beállítási lehetőséggel. Csak két utas ülhet kényelmesen a hátsó üléseken (bár háromnak is bőven van hely), és mindezt a szemüveg-kiegészítővel ellátott magas átviteli alagútnak köszönhetően.

A Caliber csomagtartója kicsi - térfogata nem haladja meg a 352 litert. De a rekesz formája az ideálishoz közeli (a kerékjáratok nem nyúlnak ki befelé), a kivitelezés praktikus, a megemelt padló alatt teljes méretű pótgumi található. Ezenkívül a hátsó kanapé két részre hajtva lapos platformot alkot, és 1013 literre növeli a kapacitását.

Műszaki adatok. Az orosz piacon a Dodge Caliber három, elosztott üzemanyag-ellátású, szívómotoros négyes benzinessel, változtatható szelepvezérlésű technológiával, 16 szelepes vezérműszíjjal és áramlásszabályozóval ellátott szívócsonkkal kapható. Az 1,8, 2,0 és 2,4 literes lökettérfogatú motorok maximum 150-174 lóerőt és 168-223 Nm forgatónyomatékot produkálnak, és ötfokozatú „mechanikával” vagy fokozatmentes sebességváltóval működnek együtt (nincs alternatív elsőkerék-hajtás) ).
A ferdehátú a módosítástól függően 11-11,9 másodperc alatt gyorsul nulláról az első százra, maximális sebessége 183-186 km/h, és vegyes üzemmódban legfeljebb 7,4-8,7 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en.

A teljesítménypaletta élén a „Caliber” SRT4-nek nevezett „töltött” módosítása áll – a motorháztető alatt egy 2,4 literes benzines egység rejtőzik négy függőlegesen elhelyezett „edényekkel”, egy turbófeltöltővel és elosztott befecskendezéssel, 6000-nél 285 „lovát” termelve. fordulatszám és 359 Nm elérhető képességek 2000-6000 ford./percnél. Egy ilyen, hatfokozatú kézi és elsőkerék-hajtású sebességváltóval felszerelt autó 6,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, 245 km/h-s végsebességet ér el, autópályán/városban pedig körülbelül 8,9 liter üzemanyagot fogyaszt. ciklus.

A Dodge Caliber a Chrysler PM/PK platformon alapul, keresztirányban szerelt erőforrással és nagy szilárdságú acél karosszériaszerkezettel. Az autó független felfüggesztéssel van felszerelve két tengelyen: a MacPherson rugóstagok az elülső részben, a „többlengőkaros” hátulban találhatók (a keresztirányú stabilizátorok „körben” vannak felszerelve).
A ferdehátú elektromos szervo-rásegítős fogasléces kormánymű és négykerék-tárcsafékek (elöl szellőztetve), ABS-sel és egyéb kiegészítő elektronikával.

Az SRT4 „töltött” változatának megkülönböztető jellemzői a merevebb alváz, a rövidített kormánymű, az erőteljes fékrendszer (az első „palacsinták” átmérője 340 mm, a hátsóé 302 mm), a korlátozott csúszású differenciálmű és sportbeállítások más alkatrészekhez és szerelvényekhez.

Lehetőségek és árak. 2016 nyarán az orosz másodlagos piacon a „Caliber”-t 300 ezer rubel áron értékesítik, és az SRT4 „forró” módosítását 600 ezer rubelnél kevesebbért nem lehet megvásárolni.
Ami a felszereltséget illeti, a legegyszerűbb autóban is van klíma, ABS, ESP, négy légzsák, körutazás, elektromos meghajtás és fűtött tükrök, fűthető első ülések, elektromos ablakemelők minden ajtón, hang előkészítés, fém fényezés és még néhány felszerelés.

Az autót egyébként tárcsafékekkel állítják le, mindegyik szellőzéssel van felszerelve.

A Caliber gyengeségei és hátrányai

Kezdjük a karosszériával, a jó minőségű összeszerelés miatt a fényezés nem nagyon érzékeny a forgácsokra és a karcokra. A műanyag lökhárító hideg időben megkeményedik és sérülékenyebbé válik. A küszöbök és a sárvédők vékony fémet használnak, ezért ezek az alkatrészek gyorsan rozsdásodnak.

Motor

A gáztartály zárja nem bírja a súlyos fagyokat, ha lefagy, akkor a sérülés garantált. Az első optika esős időben folyamatosan izzad, az izzók cseréjéhez pedig le kell venni a lökhárítót, ami nagyon kényelmetlen. A lámpáknál problémák vannak a vezérlőegység hibájával, amelyet csak a szervizben lehet megszüntetni.

A motoroknak sok megbízható alkatrésze van, bár 200 ezer kilométer feletti futásteljesítménynél megnő a forgattyúház rozsdásának, az üzemanyag-szivattyú és a kipufogócsatorna meghibásodásának valószínűsége. A fojtószelep szerelvény és a főtengely szíjtárcsa lengéscsillapítója 150 ezer kilométer hosszú. Sokkal több árnyalat van, de ezek akkor merülnek fel, ha a futásteljesítmény meghaladja a 150 000 kilométert.

Dodge Caliber sebességváltó

A szerelőknek 150 ezer kilométer után ki kell cserélniük a csapágytengelyeket és a szinkronizálókat. Ugyanebben a futásteljesítményben a tengelykapcsoló kioldólemeze szenved, és néha az egész tengelykapcsoló-mechanizmus szenved.

A CVT sokkal megbízhatóbb, ha időben cseréli az olajat és a szűrőt. A gyenge pontok a kúpos helyzetű lapátok és a tengelycsapágyak. Néha megsérülnek a tengelykapcsolók és a tengelykapcsoló-csomag szálkás csatlakozásai.

Felfüggesztés

Az alváz a crossover legmegbízhatatlanabb része - a stabilizátor perselyek nem tartanak tovább 50 ezer kilométernél, és később a kormányrúd „meghal”. Százezer után lengéscsillapító rugóstagok, gömbcsuklók, kerékcsapágyak, csendes blokkok cseréje szükséges.

A kormány általában megbízható, a szervokormány és a kormányléc elemek átlagosan 200 ezer kilométert bírnak ki.

Ár

Az autó széles körben elterjedt a másodlagos piacon, átlagos ára 400 000 rubel. Minden az állapottól és persze a motortól függ. Az SRT-4-nek van sportváltozata, ami többe kerül, mint a polgári változat. Az árcédula valóban kicsi!

Az amerikai ferdehátú Dodge Caliber jó autó városi közlekedéshez, sőt, a jó rugózásnak köszönhetően könnyed terepviszonyokat is leküzd, ezért városra és vidékre egyaránt alkalmas.

Videó