Tehát december 13-tól január 3-ig Ványával a Krímbe mentünk egy CONVAID CRUISER tolószékkel. A babakocsi olyan akadályokon ment keresztül velünk, mint a repülőtér, az autós szállítás, a delfinterápia, a hippoterápia, a jaltai strand, egy séta Chersonesosban, Jalta és Szevasztopol abszolút „elérhetetlen” környezete.
Elmondhatom - nagyon elégedettek vagyunk, és elkészítjük a vásárláshoz szükséges dokumentumokat, és kártérítést kapunk.
De vegyük sorba a dolgokat.
A babakocsi leírása a weboldalról:
- Kompakt babakocsi bot típusú összecsukható mechanizmussal;
- Fix ülésszög 30°;
- Állítható ülésmélység és lábtámasz magassága;
- H alakú öv 5 rögzítési ponttal;
- 3 fix hátsó pozíció;
- Gyorskioldó hátsó kerekek széles gumiabroncsokkal;
- Self-Tensio önfeszítő rendszer;
- Első villa bilincsek;
- Kivehető, mosható bélés fokozott légcserével.
Persze egy ekkora babakocsi (mi CX-14-es méretet kaptunk. Súlya 18 kg) eleve nem kicsi, és összecsukva is elég helyet foglal a csomagtartóban. Viszont például a mi babakocsinkhoz képest (Thomashilfen Easys, 1-es méret, 20 kg) sokkal kompaktabban és gyorsabban összehajtható: nem kell szétszedni a részekre (eltávolítani az ülést az alapról), nem kell a puha burkolat, a motorháztető és a lábtartó eltávolításához (mint például a Pliko).
A Krím-félszigeten egy Nissan Serena kisbuszt vezettünk, 2 babakocsink befért a csomagtartójába anélkül, hogy összecsuktuk volna.
Ismétlem, mivel a babakocsi szállítható és botszerűen összecsukható, nem rendelkezik a háttámla dőlésszögének mobil állításával (még mindig van lehetőség apróbb állításokra, de ezt előre meg kell tenni otthon, csavarhúzóval - lásd a fotót)
Megjegyzés: Ha továbbra is értékeli a háttámla dőlését, és hajlandó feláldozni egy kis „kompaktság”-ot, figyeljen a CONVAID RODEO modellre
A tiltás problémáját a következőképpen oldottuk meg:
A TÉR DÖNTÉSE A-LA RUSSE-nak hívtuk :-)
Más babakocsik közlekedési és nem járható babakocsik (pl. nekünk van ilyenünk) kis kerekűek, amelyek az utcán gyakorlatilag járhatatlanok. A CRUISER olyan kerekekkel rendelkezik, mint egy babakocsi, így a terepjáró képessége kiváló, így 2 az 1-ben 2 az 1-ben tekinthető - közlekedés és gyaloglás, mindenhova és a magunk örömére sétáltunk vele. Sajnos még mindig nincs meleg táska a lábára szállítótáskaként, de a mi thomashilfeni táskánk tökéletesen passzol.
Különféle akadályok leküzdése
1 
2 
3 
Csuklyás
4 
Egy repülőtéren
5 
Sétán a jaltai rakparton
6 
7
SS nővér - kiértékelheti a babakocsi méretét és megjelenését - tudom, hogy sokak számára nem tűnik „fogyatékos személynek”, és ez fontos.
8 
9 
A Foroson
10 
11
A delfináriumban
12 
Az istállókban
13 
Chersonesuson
14 
A jaltai tengerparton. A babakocsit nehéz kavicson járni, mint általában minden babakocsihoz a strandhoz más kerekek kellenek, de mi fordítva húztuk.
15 
16 
És most néhány szó a hiányosságokról. Ketten vannak. Az első a fék.
Minden keréknek külön fékje van, így a babakocsi fékezéséhez a szokásosnál 2-szer több mozdulatot kell végrehajtania. Egyetlen fékezéssel a babakocsi elkezdhet forogni és felborulhat.
De a legnehezebb a babakocsit levenni a fékekről: elég szorosak (ami természetes), de alul a váz szöget hoz létre, és a láb, főleg téli cipőben, nem megy át, ami miért nem tudtam először elmozdítani a kart. És itt állok és minden féket 3-5-ször megnyomok a lábammal. Bosszantó, hogy őszinte legyek. A kezek piszkosak, és le kell hajolni. És a férjem papucsban (értsd: nyári cipőben) eltörte az ujját :-(
A második hátrány a jobb hátsó kerék csapja. N Nagyon világos, hogy a tervezők miért találták ki, de nagyban megzavarja az akadályok leküzdését, amelyekből bőven van - lépcsők, járdaszegélyek. Úgy döntöttünk, ha magunknak szerzjük a babakocsit, akkor mi magunk vágjuk le fémfűrésszel.
De ezen hiányosságok ellenére én személy szerint úgy gondolom, hogy a babakocsinak sokkal több előnye van, és optimális a mi Vanyánknak és céljainknak.
Ha kérdésed van a babakocsival kapcsolatban, írj, szívesen válaszolok!
Kérem továbbá, hogy vegyen részt a babakocsival kapcsolatos információk terjesztésében, hogy minél több „érdeklődő” értesüljön róla.
Előre is köszönöm!
Kerekesszék cerebrális bénulásos gyerekeknek Cruiser. Fix ülésszög 30°. Kivehető, mosható bélés fokozott légcserével. Babakocsi bot.
Cruiser babakocsi speciális felszerelés - 174 000,00
A Cruiser tolószék jellemzői bénulásos gyermekek számára: Kompakt babakocsi bot típusú összecsukható mechanizmussal;
Fix ülésszög 30°;
Állítható ülésmélység és lábtámasz magassága;
H alakú öv 5 rögzítési ponttal;
3 fix hátsó pozíció;
Gyorskioldó hátsó kerekek széles gumiabroncsokkal;
Önfeszítő rendszer Önfeszítő;
Első villa bilincsek;
Kivehető, mosható bélés fokozott légcserével.
A Cruiser tolószék alapfelszereltsége agybénulásos gyermekek számára:
- Összecsukható lábtartók, állítható hosszúságúak;
Állítható szögben állítható fogantyú kísérő személy számára (СХ10/12/14/16);
CX 18-hoz - külön fogantyúk egy kísérő számára;
Gyorskioldó hátsó kerekek tömör gumiabroncsokkal - 29*6 cm, első kerekek - 19*5 cm (СХ10/12/14/16);
CX 18 kerekekhez tömör abroncsokkal: hátsó - 28*6 cm, első - 20*5 cm;
Rögzítőfékek hátsó kerekekhez;
H alakú öv 5 rögzítési ponttal.
Kontúrozott fejtámla;
kosár dolgoknak;
Első villa bilincsek;
A kísérő személy támogatása;
kapucni
Az agybénulásos gyermekek Cruiser kerekesszékének műszaki jellemzői:
A babakocsik többféle méretben kaphatók, nevezetesen:
Cruiser CX 10. Babakocsi súlya 12 kg. Egy gyermek maximális súlya 34 kg. A babakocsi ára standard konfigurációban 148 000,00 RUB.
Cruiser CX 12. Babakocsi súlya 12 kg. Egy gyermek maximális súlya 34 kg. A babakocsi ára standard konfigurációban 148 000,00 RUB.
Cruiser CX 14. Babakocsi súlya 13 kg. Egy gyermek maximális súlya 45,5 kg. A babakocsi ára standard konfigurációban 148 000,00 RUB.
Cruiser CX 16. Babakocsi súlya 14 kg. Egy gyermek maximális súlya 77 kg. A babakocsi ára standard konfigurációban 148 000,00 RUB.
Cruiser CX 18. Babakocsi súlya 14 kg. Egy gyermek maximális súlya 114 kg. A babakocsi ára standard konfigurációban 148 000,00 RUB.
A CX 18 babakocsi jellemzői. Alkalmas idősebb gyermekek számára. Ideális lehetőség 15 év alatti gyermekek szállítására, különösen vonaton vagy repülőn utazva. Különbség a CX10-16 babakocsiktól: ez a modell széles háttámlával és fogantyúkkal rendelkezik (külön) a kísérő számára bot formájában (lásd a fenti képet).
Hogyan válasszuk ki a megfelelő méretű kerekesszéket agybénulásos gyermekek számára Cruiser:
További opciók kérésre csak kerekesszékkel kombinálva állnak rendelkezésre
cerebrális bénulásban szenvedő gyermekek számára Cruiser:
Anatómiailag formált hátrész - 14 850 ,00
Hajlított háttámla a jobb deréktámasz érdekében (megerősített háttámla párnázást igényel).
Háthosszabbítás - 5 400,00
Megnöveli a háthosszt magas embereknél.
Puha fejtámla - 9 500,00
A puha, állítható magasságú fejtámla a fej középponti rögzítésére szolgál.
Puha betét (5 cm-rel csökkenti az ülés szélességét és 2 cm-rel a mélységet) - 14 900,00
A bordázott felület biztosítja a gyermek helyes testhelyzetét ülés közben, és elősegíti a levegőcserét. A puha betét könnyen felszerelhető a babakocsi ülésére.
Állítható öv a törzs oldalsó megtámasztásához gerincferdülés esetén (2. típus) - 12 200,00
Állítható öv a törzs oldalsó megtámasztásához gerincferdülés esetén (1. típus) - 8 400,00
Az övet úgy tervezték, hogy oldalirányú tartást biztosítson és stabilizálja a törzset ülés közben. A gerincferdülés korrekciója érdekében további szelepek is javasoltak.
Visszatartó mellény - 12 800,00
További alátámasztást biztosít a testnek, kényelmesebb és biztonságosabb pozíciót biztosítva. A mellény széttárja a vállakat, elősegíti a helyes testtartást, emellett megtámasztja a testet, megakadályozva a gyermek előreesését.
Dőlésszögben állítható lábtámaszok (pár) kinagyítva. Méret - 7 000,00
A lábtámaszok dőlésszöge könnyen állítható.
Stop merevítők - Közepes 20-28 cm (pár)- 6 100,00
Stop merevítők - nagy 23-30 cm (pár) - 6 100,00
Az állítható tépőzáras pántok rögzítik a lábfejet a lábtartókhoz. A hevederek a bokát és a lábfejet is körülfogják.
Stop merevítők - Kicsi 17-25 cm (pár) - 6100,00
Az állítható tépőzáras pántok rögzítik a lábfejet a lábtartókhoz. A hevederek a bokát és a lábfejet is körülfogják.
Borjútartás - 2 900,00
Kényelmes testhelyzetet biztosít, és enyhíti a lábak terhelését. A támasz különösen hasznos a szék hátradőlésekor.
Oldalsó támasztó abduktor (párnák nélkül telepítve)- 7 500,00
Összehozza a csípőjét, hogy stabilizálja az álláspontját. Az információ mértéke állítható.
Mediális támasztó abduktor (betétek nélkül telepítve)- 7 500,00
Széttárja a csípőt, hogy stabilizálja az állást. A rögzítés mértéke minden csípőhöz külön-külön beállítható.
Támasztócsat - 2 100,00
Megakadályozza a lábtámaszok elfordulását, fokozott tónusú gyermekek számára.
Téli táska - 9 900,00
Melegséget és kényelmet biztosít gyermekének.
Esőkabát - 3600,00
Megvédi a gyermeket az esőtől és egyéb csapadéktól.
oldalzsebek (pár) - 4 650,00
A fekete zsebek Cordura anyagból készültek. A szék oldalához rögzíthető.
Márkás babakocsi táska - 9 900,00
A táska ideális szék szállítására repülőn, vonaton vagy buszon. A táska strapabíró Cordura anyagból készült, cipzárral záródik, mindkét oldalán fogantyúval és állítható vállpánttal rendelkezik. Univerzális mérettel rendelkezik. Csak fekete színben kapható.
Kiegészítő zseb - nagy - 2 950,00
Kiegészítő zseb - kicsi - 2 950,00
Ideális alapvető tárgyak tárolására, ha kivehető, normál táskaként is használható. Könnyen eltávolítható és praktikus hálós anyagból készült.
Kísérő fék - 10 100,00
Hozzájárul az utazás biztonságának javításához.
Átlátszó asztal (az ár tartalmazza a rögzítőket) - 13 150,00
Az asztal nélkülözhetetlen az étkezéshez, a finommotoros tevékenységekhez és támasztást nyújt a felsőtestnek. Az asztal könnyen eltávolítható és felszerelhető.
Pneumatikus kerekek- 10 400.00
Megnövelt manőverezhetőséget és stabilitást biztosítanak, valamint növelik az ütéselnyelést. A hátsó kerekek könnyen eltávolíthatók tároláshoz és szállításhoz.
Bemutatóterem -
lehetőség a rehabilitációs eszközök megtekintésére a vásárlás előtt.
A Rehabilitation Life cég bemutatótermében mutatják be a Cruiser kerekesszéket agybénulásos gyermekek számára. A Cruiser babakocsit ügyfeleink időben jóváhagyták és tesztelték!
Szakembereink örömmel mutatják be Önnek a modern rehabilitációs eszközöket
A berendezés bemutatótermünkben történő megtekintéséhez kérjük, előzetesen egyeztessen vezetőinkkel, hogy fel tudjuk készíteni az Önt érdeklő berendezést a bemutatóra, és elegendő időt szánjunk rá.
Érdeklődni a 8 800 700 04 16 telefonszámon lehet
Tehát december 13-tól január 3-ig Ványával a Krímbe mentünk egy CONVAID CRUISER tolószékkel. A babakocsi olyan akadályokon ment keresztül velünk, mint a repülőtér, az autós szállítás, a delfinterápia, a hippoterápia, a jaltai strand, egy séta Chersonesosban, Jalta és Szevasztopol abszolút „elérhetetlen” környezete.
Elmondhatom - nagyon elégedettek vagyunk, és elkészítjük a vásárláshoz szükséges dokumentumokat, és kártérítést kapunk.
De vegyük sorba a dolgokat.
A babakocsi leírása a weboldalról:
- Kompakt babakocsi bot típusú összecsukható mechanizmussal;
- Fix ülésszög 30°;
- Állítható ülésmélység és lábtámasz magassága;
- H alakú öv 5 rögzítési ponttal;
- 3 fix hátsó pozíció;
- Gyorskioldó hátsó kerekek széles gumiabroncsokkal;
- Self-Tensio önfeszítő rendszer;
- Első villa bilincsek;
- Kivehető, mosható bélés fokozott légcserével.
Persze egy ekkora babakocsi (mi CX-14-es méretet kaptunk. Súlya 18 kg) eleve nem kicsi, és összecsukva is elég helyet foglal a csomagtartóban. Viszont például a mi babakocsinkhoz képest (Thomashilfen Easys, 1-es méret, 20 kg) sokkal kompaktabban és gyorsabban összehajtható: nem kell szétszedni a részekre (eltávolítani az ülést az alapról), nem kell a puha burkolat, a motorháztető és a lábtartó eltávolításához (mint például az y).
A Krím-félszigeten egy Nissan Serena kisbuszt vezettünk, 2 babakocsink befért a csomagtartójába anélkül, hogy összecsuktuk volna.
Ismétlem, mivel a babakocsi szállítható és botszerűen összecsukható, nem rendelkezik a háttámla dőlésszögének mozgatható állításával (még mindig van lehetőség apróbb állításokra, de ezt előre meg kell tenni otthon, csavarhúzóval - lásd a fotót)
Megjegyzés: Ha továbbra is fontosnak tartja a háttámla dőlését, és hajlandó feláldozni egy kis „kompaktságról” – figyeljen a CONVAID RODEO modellre
A tiltás problémáját a következőképpen oldottuk meg:
A TÉR DÖNTÉSE A-LA RUSSE-nak hívtuk :-)
Más babakocsik közlekedési és nem járható babakocsik (pl. nekünk van ilyenünk) kis kerekűek, amelyek az utcán gyakorlatilag járhatatlanok. A CRUISER olyan kerekekkel rendelkezik, mint egy babakocsi, így a terepjáró képessége kiváló, így 2 az 1-ben 2 az 1-ben tekinthető - közlekedés és gyaloglás, mindenhova és a magunk örömére sétáltunk vele. Sajnos még mindig nincs meleg táska a lábára szállítótáskaként, de a mi Thomashilfen-i táskánk tökéletesen passzol.
Különféle akadályok leküzdése
1 
2 
3 
Csuklyás
4 
Egy repülőtéren
5 
Sétán a jaltai rakparton
6 
7 
A húgommal - kiértékelheti a babakocsi méretét és megjelenését - nem tűnik „fogyatékos személynek”, tudom, sokak számára, és ez fontos.
8 
9 
A Foroson
10 
11 
A delfináriumban
12 
Az istállókban
13 
Chersonesuson
14 
A jaltai tengerparton. A babakocsit nehéz kavicson járni, mint általában minden babakocsihoz a strandhoz más kerekek kellenek, de mi fordítva húztuk.
15 
16 
És most néhány szó a hiányosságokról. Ketten vannak. Az első a fék.
Minden keréknek külön fékje van, így a babakocsi fékezéséhez a szokásosnál 2-szer több mozdulatot kell végrehajtania. Egyetlen fékezéssel a babakocsi elkezdhet forogni és felborulhat.
De a legnehezebb a babakocsit levenni a fékekről: elég szorosak (ami természetes), de alul a váz szöget hoz létre, és a láb, főleg téli cipőben, nem megy át, ami miért nem tudtam először elmozdítani a kart. És itt állok és minden féket 3-5-ször megnyomok a lábammal. Bosszantó, hogy őszinte legyek. A kezek piszkosak, és le kell hajolni. És a férjem papucsban (értsd: nyári cipőben) eltörte az ujját :-(
A második hátrány a jobb hátsó kerék csapja. N Nagyon világos, hogy a tervezők miért találták ki, de nagyban megzavarja az akadályok leküzdését, amelyekből bőven van - lépcsők, járdaszegélyek. Úgy döntöttünk, ha magunknak szerzjük a babakocsit, akkor mi magunk vágjuk le fémfűrésszel.
De ezen hiányosságok ellenére én személy szerint úgy gondolom, hogy a babakocsinak sokkal több előnye van, és optimális a mi Vanyánknak és céljainknak.
Ha kérdésed van a babakocsival kapcsolatban, írj, szívesen válaszolok!
Kérem továbbá, hogy vegyen részt a babakocsival kapcsolatos információk terjesztésében, hogy minél több „érdeklődő” értesüljön róla. Ehhez használja az alábbi egyszerű gombokat.
Előre is köszönöm!
Egy babakocsi durva és nehézkes alacsony kosár kialakítással? Bármilyen furcsán hangzik is, léteznek ilyen dolgok.
Többek között a kis amerikai Veer Gear cég gyártotta. És univerzális közlekedési eszköznek nyilvánították egy vagy két gyermek születésétől három-öt éves korig: mind a városi utcákon, mind a terepen vezethetők.
A Veer Gear fejlesztői a Veer Cruiser (Original All Terrain Cruiser) babakocsijukat a legjobb babakocsik hibridjeként írják le – és egy masszív terepkocsi jelentős terhek szállítására. Megjegyzik, hogy egyszerre kényelmes a gyerekeknek, és tartós a városon kívüli tengerparti kirándulásokhoz vagy piknikhez olyan utakon, amelyek nem a legjobb minőségűek.
És ha a gyermekek kényelmét puha ülések biztosítják - a fideszesek biztonságát pedig az alacsonyan dőlt szerkezet, akkor a babakocsi erőteljes teste felelős az erőért. Megerősített vázzal, elöl és hátul különböző méretű kerekekkel.
Igaz, hogy mennyire kényelmes vezetni a Veer Cruisert, különösen nagy kérdés. Erre a célra csak egy keresztrúddal ellátott fogantyút szánnak, amellyel a felnőtteket arra kérik, hogy húzzák a babakocsi szerkezetét. Nincsenek irányítási, manőverezési eszközök vagy lehetőség a test első vagy hátsó részének kényelmes, minimális terheléssel történő megemelésére.
Ugyanakkor a babakocsit a felhasználó felszerelheti emelőkeretre szerelt gyermekszékkel, a kicsiknek szánt speciális székkel, 6 pontos övrendszerrel. Vásároljon további kosarakat a babakocsi oldalára vagy aljára rögzített dolgokhoz, esőtől és napsütéstől összecsukható kapucnit, pohártartókat és egyéb kiegészítőket, amelyeket a fejlesztők online áruházában mutatnak be.
A tartozékok ára 19 és 79 dollár között mozog. Míg az alapvető kocsi kialakítása 599 dollárba kerül.
És természetesen a hordozhatóság kérdése, ami a legtöbb utazó számára aktuális. Amint azt a fejlesztők megjegyzik, a babakocsi-kocsi meglehetősen könnyen szétszedhető, ha az autóban kell elhelyezni. A kosár, az öntött kerekek eltávolítva, a fogantyú be van hajtva. És mindez a lapos alappal együtt kompaktan illeszkedik a csomagtartóba.
Igaz, a babakocsi súlya körülbelül 15 kg - és ezt is figyelembe kell venni. A kosár és a babakocsi egyéb alkatrészeinek mosásához ajánlatos ilyen módon szétszerelni.
Anyagok alapján: goveer.com; uncrate.com/article/veer-cruiser/
