Most sok új kabrió hagyta el az orosz piacot. A rubel leértékelődése, a modellek magas költsége, valamint az autók kötelező, nagyon költséges minősítését megkövetelte, éreztette hatását. De van egy másodlagos piac, amely lehetővé teszi kabrió vásárlását ésszerű pénzért.

Mit kell tudni használt kabrió vásárlásakor? Először is, egy ilyen autó ára 20–60% -kal magasabb lesz, mint egy hasonló modell költsége egy normál karosszériában. A kabriók karbantartása olcsónak mondható, mivel sorozatautók alapján készülnek. A tetőszerkezet, maga a tető és a karosszéria hátsó részének elemei azonban egyediek. És ezeknek az alkatrészeknek az ára magas. Ráadásul ritkák, így csak rendelésre kaphatók. Az autó ütemezett karbantartásával nincs gond, mondjuk karbantartást kell végezni. De ha a tetőszerkezet elromlik, ez problémát okozhat. Nem minden szerviz vállalja a tető javítását, mivel ez speciális felszerelést, ismereteket és készségeket igényel. De nem mindenkinek vannak.

Ennek ellenére sok használt kabrió található az orosz piacon. Úgy döntöttünk, hogy a legszembetűnőbb autókra összpontosítunk, amelyek ára nem haladja meg az 1 000 000 rubelt és tíz éves. Végül is ez általában a második vagy akár a harmadik autó a családban, ezért az ilyen autók futásteljesítménye rövid. Tehát ebben az esetben még egyszerűbb egy tekintélyes korú és tisztességes állapotban lévő példányt találni, mint egy normál modell után.

Kotorászni a hirdetések között

A kabrió vásárlása előtt mindenekelőtt két fő paramétert kell eldöntenie. Az első az, hogy milyen legyen a tető: puha vagy kemény.

Sérülés esetén a sátortető megjavítható Oroszországban. Az ilyen munka körülbelül 60 000 rubelbe kerül. Az árak modelltől függően változnak. Nem eredeti napellenzőt is rendelhet Európából vagy az USA-ból. Körülbelül ugyanannyi pénzbe fog kerülni.

Másodszor, hány ülés lesz leendő kabriójában: 2 vagy 4. Az ötüléses limuzint azonnal elfelejtheti – túl sok helyet foglal el az összecsukható tetőszerkezet. Döntöttél? Aztán először a dolgok.

Kezdjük a puha tetővel.

Smart ForTwo Cabrio

Alig egymillió rubelért megvásárolhatja a legkisebb kabriót az orosz piacon -. Még ben is. Ez utóbbit gazdag felszerelés jellemzi. A hátsókerék-hajtású Smartokat literes benzinmotorral szerelték fel, amely 82 vagy 102 lóerőt teljesít. A sebességváltó robotizált. Rengeteg példa van alacsony, 20 000-30 000 kilométeres futásteljesítményre.

Volkswagen Beetle Cabrio és Volkswagen Eos

Ez a Bogár 1998-ban jelent meg, és 2010-ig gyártották Wolfsburgban (Németország) és Puebla-ban (Mexikó). Összesen körülbelül egymillió autó készült. Az oroszországi másodlagos piacon a kabriót 150 LE-s benzinmotorral találják meg. és automatikusan. De a használt példányok futásteljesítménye magas - 90 000 kilométerről.

A Volkswagen másik kabriója, az Eos a Golf platformra épül, és 2006-ban kezdett legördülni a futószalagról. Az autó összecsukható tetőjének kialakításában különbözött versenytársaitól: az ötrészes teteje nem csuklott össze, hanem becsúszott a csomagtartó feletti rekeszbe. Ennek köszönhetően meg lehetett emelni a tetőt például egy garázsban.

A másodlagos piacon ezek a kabriók körülbelül 650 000 rubeltől kaphatók. Ez egy 2007-es autó lesz, 110 000 km-es futásteljesítménnyel. A motorháztető alatt egy 200 lóerős, 2,0 literes motor található robottal párosítva.

Mini Cooper Cabrio vagy Mini Cooper Roadster

A Mini Cooper kabriót leggyakrabban 1,6 literes, 116 lóerős motorral és CVT-vel találjuk meg. Egy 2007-es autót 90 000 km-es vagy annál nagyobb futásteljesítménnyel találhatunk. Cooper fő problémái a variátorral adódhatnak. De ez minden autóra vonatkozik, nem csak a kabriókra. A variátor megjavítása elég fillérbe fog kerülni.

Fiat 500C

Az egyetlen kabriót az egyik használt autókat árusító oldalon találtuk. Ez egy 2008-as Fiat 500, több mint tekintélyes, 100 000 km-es futásteljesítménnyel. Az autó motorházteteje alatt egy 1,4 literes, 100 lóerős motor található, robottal párhuzamosan. Az autónak van egy lehajtható tetős, feltöltött változata is - Abarth, de az ára (természetesen használt autóra) meghaladja a milliót. A puha tetőnek nincs elektromos meghajtása, kézzel hajtható ki. Ez a megoldás azonban megmarad a frissített verzióban.

BMW Z4 vagy 1-es Cabrio

A bajor autók népszerűek Oroszországban, ezért a márka kabrióinak választéka nagyszerű.

Az egyik legkompaktabb BMW-t, az 1-es sorozatot 2004 óta gyártják. A használt autók piacán pedig 900 000 - 1 000 000 rubelért találhat 2007–2008 között gyártott kabriókat. Futásteljesítmény - 70 000 és 100 000 km között. A motorháztető alatt 2,0 literes, 143 vagy 170 lóerős benzinmotorok találhatók. Vannak 3,0 literes motorok is, amelyek teljesítménye 218 lóerő. A sebességváltók automata 6 fokozatúak.

Körülbelül ugyanennyiért találsz Z4 Roadstert. Ez egy 2003-2007 közötti autó lesz. A motorháztető alatt vagy egy 2,5 literes motor 192 lóerővel, vagy egy 3,0 literes egység 231 lóerővel. A futásteljesítmény tartománya nagy - 50 000 és 170 000 km között.

Audi TT Roadster vagy A3 Cabrio

Egy TT Roadster például, amelyet 2008-ban gyártottak 2,0 literes, 200 LE-s benzinmotorral, akár egymillió rubelbe is kerülhet. és egy robot váltó. Egy ilyen autó futásteljesítménye 50 000 és 100 000 km között lesz.

Egy 2007–2008-as A3 Cabrio 60 000 km-es vagy annál nagyobb futásteljesítménye belefér a milliós tartományba. A motorháztető alatt egy 1,8 literes benzinmotor található, 167 lóerővel. Az egység robotizált sebességváltóval működik.

De vannak praktikusabb kabriók is, úgynevezett keménytetővel, vagy Hard Top-tal. Nézzük meg őket is.

Mercedes-Benz SLK

A legkompaktabbat a használt autókat árusító weboldalakon lehet gyakran találni. Ez nyilván annak köszönhető, hogy hazánkban nagy becsben tartják a prémiumot. Egy 2006-ban gyártott roadster például akár egymillió rubelbe is kerülhet. Az autó „légsál” rendszerrel van felszerelve. Az ülések fejtámláiban légcsatornák találhatók, amelyekből meleg levegő áramlik a vezető és az utas nyakába. Az autó motorháztetője alatt egy 1,8 literes motor található, 163 lóerős teljesítménnyel. automata géppel párhuzamosan dolgozik. A Mercedes futásteljesítménye viszonylag kicsi - 50 000 km-től. Csábító ajánlat!

Mazda MX-5 Roadster

Egy másik stílusos hátsókerék-hajtású roadster, de japán gyártótól és népszerűbb. Ez a Mazda puha vagy kemény tetővel is megvásárolható. Nehezen találtuk. Valójában csak ilyen tetővel szállították hivatalosan Oroszországba. A másodlagos piacon 2011-es roadsterek találhatók, 27 000 - 50 000 km futásteljesítménnyel. A motorháztető alatt egy 2,0 literes benzinmotor található, 160 lóerős teljesítménnyel. Val vel. és egy 6 sebességes automata. Az ár 900 000 rubeltől kezdődik.

Ford Focus kupé-kabrió

A globális modelleknek vannak tető nélküli változatai is. Meglepő példa erre a Ford Focus. A második generációs autó csak elölről tűnik ismerősnek. A hátlap teljesen egyedi. Saját hátsó lámpákkal, csomagtartófedéllel rendelkezik, ami alatt a keménytetős emelőszerkezet rejtőzik. Maga a csomagtartó, mint minden hasonló autó, kicsi. A másodlagos piacon egymillió rubelért 2009-es modelleket találhat 70 000 - 120 000 km-es futásteljesítménnyel. Általában ezek kabriók 2,0 literes benzinmotorral, 145 LE-vel. és 5 sebességes kézi sebességváltó.

Peugeot 207CC vagy 308CC

Valamikor a 207-es eladási rekordokat döntött Európában. Most a 208-as váltotta fel, amelynek a gyártó egyediséget adott a különleges, durva tapintású karosszériaszínek formájában. Ám amikor a Peugeot 207 ferdehátú elhagyta a piacot, tovább gyártották az SS-változatot, vagyis a kupé-kabriót. Ma egymillió rubelen belül 60 000 km-es futásteljesítményű autót vásárolhat. 120 lóerős, 1,6 literes motorral szerelt kabrió lesz. A sebességváltók vagy 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automaták, amelyekre sok panasz érkezett. Ez azonban nem jellemző a kabrióra. Sokaknak problémái voltak az AL4 automatákkal, ezért a cég az Aisin japán egységét részesítette előnyben.

A Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2018-2019 egy teljes értékű négyüléses kabrió, amely a zászlóshajóra épül, világpremierjére szeptemberben, a 2015-ös Frankfurti Autószalonon került sor.

Kívülről az új Mercedes S-osztály kabrió szinte teljesen megegyezik az eredeti kupéval, kivéve a szövet puha tetejét, amely 20 másodperc alatt teljesen összecsukható egy speciális rekeszbe a csomagtartóban. Ez a művelet menet közben is végrehajtható, ha a sebesség nem haladja meg a 60 km/h-t.

Opciók és árak Mercedes S-Class Cabriolet 2020

AT7 - 7 sebességes automata, AT9 - 9 sebességes automata.

A cég az új terméket „a világ legkényelmesebb kabriójának” nevezi. A Mercedes S-osztályú kabriót fűtött fejtámlákkal, továbbfejlesztett AirScarf rendszerrel látták el a vezető és az utasok nyakába meleg levegő ellátására, valamint egy frissített AirCap funkcióval, amely növeli a légáramlást a szélvédőn lévő terelőn keresztül. szélvédő a fejtámlák mögött.

Ezenkívül a kabrió fejlett THERMOTRONIC klímaberendezéssel rendelkezik, amely automatikusan fenntartja az optimális hőmérsékletet az utastérben lehajtott és felhúzott tetővel egyaránt. A rendszer 12 érzékelőt és 18 érzékelőt tartalmaz. Ráadásul az autó légtisztító és ionizációs rendszerek jelenlétében pompázik.

Az S-osztályok más változataiból már ismert mindenféle biztonsági rendszeren kívül az új Mercedes S Cabriolet 2017-2018 biztonsági íveket használ, amelyek a második üléssor mögött helyezkednek el, és készen állnak arra, hogy egy baleset esetén azonnal kinyíljanak. borulás.

Műszaki adatok

A gyártó szerint a kupé és a kabrió hatvan százalékban ugyanazon karosszériaelemeken osztozik. És a nyilvánvaló különbségek mellett a legtöbbjük rejtve van a szem elől. Például egy kabrió autónak más a hátsó padlószerkezete, amely alumíniumból készült. A cég azt állítja, hogy a kabriónál majdnem ugyanolyan torziós merevséget tudott elérni, mint a kupé.

A két modell teljes mérete is majdnem azonos. A Mercedes-Benz S-osztályú Cabriolet hossza 5027 mm, szélessége 1899, magassága pedig több milliméterrel nagyobb (1417), mint egy keménytetős autóé az összecsukható tető kialakítási adottságai miatt.

Az S500 Cabriolet motorháztetője alatt egy 4,7 literes V8-as található, 455 lóerős teljesítménnyel. (700 Nm), amely egy új, kilencfokozatú, 9G Tronic automata sebességváltóval párosul. Ennek a változatnak a dinamikus jellemzői nincsenek meghatározva.

Azonnal elérhető az új 2018-as Mercedes S-osztályú Cabriolet S63 AMG változatban is, amelyet egy 5,5 literes duplaturbós V8-as hajt meg, 585 erővel és 900 Nm nyomatékkal, amelyet egy 7-es keréken továbbít az összes kerékre. -sebességes AMG Speedshift MCT sebességváltó. Ez az opció ugyanannyira 3,9 másodperc alatt éri el a százat álló helyzetből, mint, a végsebesség pedig 250 km/h-ra van korlátozva.

A 2017-es Frankfurti Autószalonon kerül sor a Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2018 modellév átalakított változatának premierjére. Az autó retusált lökhárítókat, különböző kipufogócsöveket és OLED hátsó lámpákat kapott szerves fénykibocsátó diódákkal.

A 2018-as Mercedes-Benz S-osztály Cabriolet belsejében új, érintőpanelekkel ellátott kormány jelent meg, az előlap 12,3 hüvelykes képernyőit tömör üveg borította, és három további dizájn jelent meg a belső díszítési lehetőségek között.

Az S 500 nyitott változatának kezdeti változata átadta helyét az S 560 Cabrioletnek, amelynek motorházteteje alatt egy 4,0 literes V8-as, dupla feltöltéssel ellátott motor kapott helyet, 469 lóerővel. és 700 Nm nyomaték. Kilencfokozatú automata váltóval kombinálják, a hajtás itt a hasonló kupéval ellentétben kizárólag hátsókerék-hajtású.

A „feltöltött” Mercedes-AMG S63 Cabriolet 2018-2019 Panamericana hűtőrácsot kapott függőleges bordákkal, és a fent említett négyliteres V8-as 612 lóerős változata hajtja. Itt a hétfokozatú automata váltó átadta helyét a kilencfokozatú váltónak, a hajtás pedig 4MATIC+, elsőtengely-kuplunggal.

Ez a kabrió emellett gyorsindító funkcióval is rendelkezik, így a nulláról százra gyorsulás a korábbi 3,9 másodpercről 3,5 másodpercre csökkent, a végsebessége pedig 250 km/órára korlátozódik. Ugyanakkor az S 65 felső hátsókerék-hajtású változata ugyanazzal a 630 lóerős, 6,0 literes V12-vel maradt - 4,1 másodperc alatt megy százra. Az árakról és az új termékek értékesítésének kezdő időpontjáról még nincs információ.

Mi az ára

A Mercedes S-osztályú kabriók rendeléseinek átvétele Oroszországban január 16-án kezdődött, az első autók pedig áprilisban kerültek a kereskedőkhöz. Az S 560 kabrió változatért 10 920 000 rubelt kérnek, az 585 lóerős S 63 4MATIC összkerékhajtásért pedig legalább 13 650 000 rubelt kell fizetni. Nyárra pedig megjelent egy csúcskategóriás, amiért 19 300 000 rubelt kérnek.

Az autó leeresztett tetője, a hajszálakba fújó szél és a teljes szabadságérzet nemcsak az anyagilag biztos vezetők rendelkezésére áll. A kabriók piacán több olyan ajánlat is található, amelyet érdemes megfontolni. Áttekintést nyújtunk a 20-40 ezer dollár között megvásárolható kabriókról.

15. Audi A5 kabrió – 44 500 dollár

Ez az ajánlat valódi költekezőknek szól. A listán szereplő legmodernebb kabriók közül az A5 egy tágas, négyüléses autó. Ez nem egy hagyományos keménytetős kabrió, a puha tető kis hátránya egy borsos árat érdemlő luxusautónak.

14. Mercedes Benz SLK 250 kabrió – 44 450 dollár

Kabrió keménytető, bőr belső és kézi váltó jellemzi a Mercedes Benz SLK 250 luxusautót. Ezen az áron a legjobbat kaphatja a Mercedestől. Vagy korlátozhatja magát a minimális lehetőségekre.

13. Audi TT Roadster kabrió – 43 795 dollár

A Roadster rajongók arról álmodoznak, hogy a világ leghíresebb szerpentinjein hajtsák végig ezt az autót, és lehetőséget adnak neki, hogy megmutasson mindent, amit tud. Az Audi TT valóra válthatja álmát. Ez nem egy vasárnapi autó piknikre vagy nem mindennapi autó. Az autópálya meghódítására készült 211 LE-vel a motorháztető alatt. és egy turbómotor. Ezt a sportos modellt úgy tervezték, hogy gyorsan menjen, és lenyűgözze barátait.

12. Lexus IS 250C kabrió – 43 770 dollár

Talán valaki nem szereti, ha az arcába fúj a szél, ezért az autót speciálisan kialakított szélvédővel szerelték fel. Az IS 250C motorháztetője alatt 204 LE van. Míg az IS 250-et 2014-ben újratervezték, C típusa 2013 óta változatlan maradt, talán azért, mert hamarosan megszűnik. Ez egy jelzés azoknak, akik érdeklődnek a modell iránt.

11. Nissan 370Z Roadster kabrió – 42 280 dollár

A fényűző megjelenés nem mindig egyenlő a kiváló minőséggel. Senki sem vonja kétségbe, hogy a Nissan 370Z Roadster ikonikus modell, de semmi más – kevés a csomagtér, nincsenek hátsó ülések. A barátaidat nem viheted magaddal az útra. 42 000 dollárért csak luxus megjelenést kaphat.

10. Volkswagen Eos Komfort kabrió – 36 460 dollár

Az Eos fő jellemzője a makulátlan keménytető, amely sajnos az egész csomagteret elfoglalja. De ezt a kis hátrányt minimálisra csökkenti az a tény, hogy az autó motorháztetője alatt 200 LE van. és egy turbómotor. Három barátjával az autóban élvezheti az utazást egy meleg nyári estén.

9. Chevrolet Camaro 1 LT kabrió - 32 050 dollár

A Chevrolet Camaro teljesítményjellemzőivel és kifogástalan megjelenésével tűnik ki. 32 050 dollár a 323 LE-s V-6-os motorért. és teljes értékű hátsó ülések - elfogadható áron. Le a kalappal a Chevrolet mérnökei előtt, amiért nem távolították el a hátsó üléseket a kemény lehajtható tető helyett. Ha valakit nem érdekel, hogy V8-as motorja legyen, akkor ez az autó neki készült.

8. Chrysler 200 Touring kabrió – 28 945 dollár

A biztonság az a szó, ami eszünkbe jut, ha a Chrysler 200 Touringra gondolunk. Ez egy megbízható autó tágas belsővel, könnyen vezethető, de nem gyors vezetésre tervezték.

7. Ford Mustang V6 kabrió – 28 335 dollár

Egy másik nagy teljesítményű autó, amelyet nagyon szórakoztatóan vásárolhat, a Ford Mustang V-6-os motorral, 305 LE-vel. Ez az amerikai gyors klasszikus autó sok szépségértőt magával ragadott. Az egyetlen hátránya, hogy a tetőt kézzel kell összecsuknia és ki kell hajtania. Majdnem 30 000 dollárért vásárolhat egy erős autót és bónuszként egy kabriót.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio – 26 895 dollár

Van, amikor egy kabriót nem lehet száz százalékig nevezni. Ilyenkor a lehajtható tetőt egy nagy napfénytetőre cserélik a napozáshoz. Ez a jellemző és a kézi sebességváltó jelenléte - minden egy kellemes utazáshoz készült. Ez az autó azonban nem alkalmas azoknak, akik ritkán vezetnek. A sportmodellt gyors vezetésre tervezték.

5. Volkswagen Beetle 2,5 literes kabrió – 25 990 dollár

A „Bug” autóra ragasztott „női autó” címke szerencsére a múlté lett, miután a nagyközönség meglátta a Volkswagen Beetle 2,5 literes kabriót, és különösen annak áramvonalas kialakítását. Ha egy kabrióról beszélünk, nem mindenkinek jut eszébe a Beetle, de semmivel sem rosszabb, mint a híresebb modellek. A tető pillanatok alatt süllyed és felemelkedik, még 50 km/órás sebességgel is. Az energikus, felturbózott Beetle nem luxusra készült.

4. Mini Cooper kabrió – 25 945 dollár

A 4 üléses alapáron 25 945 dollár, a kiegészítő opciók teljes csomagja pedig 40 000 dollárba kerül. Ez egy kompakt és gazdaságos kabrió, amely megéri a pénzt.

3. Mazda Mx-5 Miata Sport kabrió – 24 515 dollár

A Miata egy másik sportautó, amelyet az autópálya meghódítására terveztek. Kellemes autópályán közlekedni benne egy forró nyári napon. Érdemes megjegyezni, hogy a modell szezonálisnak tekinthető, különösen az északi országokban. De ennek ellenére a Miata egy népszerű kabrió a piacon, mert mindent tartalmaz, amire egy sofőrnek szüksége lehet.

2. Fiat 500C Pop kabrió – 20 495 dollár

A hagyományos összecsukható tető helyett napfénytetőt kap a Fiat 500C Pop kabrió. De azt is meg kell jegyezni, hogy a tető megáll a csomagtérbe való belépés előtt, részben elzárva a vezető hátralátását. Ráadásul az oldalsó oszlopok nem biztosítanak teljes térérzetet. Az autó megfizethető áron kapható, de nem éppen kabrió.

1. Passion Convertible for Two – 18 680 dollár

Ebben az elektromos autóban a tökéletlenség találkozik a luxussal. Az autó korlátozott képességei nem teszik lehetővé, hogy magabiztosan érezze magát az autópályán. Gyenge aerodinamikai és sebességi tulajdonságai miatt inkább vasárnapi parkos kirándulásokra szánják, mint autópálya meghódítására. Fel kell hagynunk vele a modern autópiac javára.

Mi lehet jobb, mint egy kabrióval utazni egy szép napon? Meleg levegő simogatja a haját, a motor kellemesen zümmög, aminek hangját madárdalcsicsergés „felülteszi”. Szépség! Csak az a kár, hogy a válság beköszöntével sok vállalat abbahagyta a nyitott autók Oroszországba irányuló importját. Korábban viszonylag kedvező árú nyitott tetős autókat kínált a Peugeot, a Ford és az Opel. Most a „képeslapok” a prémium előjogát jelentik. Bár vannak kivételek.

Smart Fortwo Cabrio (1 100 000 rubeltől)

BMW Z4 (2 600 000 rubeltől)

A keménytetős bajor roadster kupé még 2009-ben debütált, de még mindig csodálatot vált ki formája miatt: az alacsony, lapos karosszéria és a hosszú motorháztető önkéntelenül is körülnéz. A tető teljes behajtásához meg kell állnia, és várnia kell 20 másodpercet. A legolcsóbb változat kétliteres, 184 lóerős motorral van felszerelve. Kényszerített változata 245 LE-t fejleszt. De a soros háromliteres „hatos”-os módosítások, amelyek változattól függően 306 vagy 340 LE-t fejlesztenek, nagyon izgatják a fejet.

Mercedes-Benz SLC (2 690 000 rubeltől)

Ez egyáltalán nem hiba. Valóban SLC. Így hívják ma az SLK-t felváltó kompakt Mercedes kupé-kabriót. A lecserélt azonban túl erős szó. Valójában nem egy új autóról van szó, hanem egy enyhe átdolgozás eredménye, melynek során a régóta ismert modell karosszériájának és belsőjének kialakítása némileg megváltozott. Teteje az elődjétől eltérően mozgás közben is összecsukható - akár 40 km/órás sebességgel. Az autó különlegessége a fotokróm üveg a tetőn (opcionális), amely megváltoztathatja a sötétség mértékét. Az eredeti SLC-t 184 lóerős, kétliteres motorral szerelték fel. Kényszerített változata 245 LE-t ad le. A csúcsmodell háromliteres V6-ossal van felszerelve, amely 367 lóerőt termel.

BMW 4-es kabrió (2 770 000 rubeltől)

Ez a négyüléses kupé-kabrió a jól ismert 3-as sorozat platformjára készült. A fémtető 18 km/h-s sebességig 20 másodperc alatt össze-/kinyílik. De túl nehéz és sok helyet foglal: felülről lefelé a csomagtartó térfogata 220 liter, felfelé pedig 370. A bajor kabrió szokatlan abban, hogy... turbódízelt (2,0 l) használ. , 190 LE), mint alapmotorja). Benzinmotorok is vannak a kínálatban: egy kétliteres 249 lóerős és egy háromliteres 326 lóerős.

A kabrió egy lehajtható tetejű luxusautó. Az oldal szerkesztői kiválasztották a 20 legjobb autót - kabriót, amelyek ára egy középkategóriás autó árára csökkent, és megfizethetővé vált egy középvezető számára. Ideje felkenni a fényvédőt, leengedni a tetőt, és minden problémát a visszapillantó tükörben hagyni.

A 2012-es Aston Martin V8 Vantage Roadster egy olyan modell, amelyre érdemes belépni.

A 2012-es Aston Martin V8 Vantage Roadster a Vantage S számos funkcióját tartalmazza.

A V8 Vantage Roadster különbözik a Vantage S-től:

• a 7 sebességes Sportshift II automata sebességváltó simább váltása;
• érzékenyebb kormányzás;
• a gumik 10 mm-rel szélesebbek;
• Az első fékek nagyobbak.

A Vantage Roadsterrel kapcsolatban mindent úgy terveztek, hogy sportos érzetet keltsen az autóban, még alapkonfigurációjában is. Az Aston Martin több külső változtatást is kapott: a karosszérián megjelent egy első elosztó és egy hátsó diffúzor. A Vantage Roadster egy nyári játék, amelyet maga James Bond is helyeselne.

A 2012-es modell piaci ára 3 millió rubel körül ingadozik.

A 2015-ös Audi A3 Cabrióról a „A négy legjobb kabrió” című cikkben olvashat bővebben. Beszéljünk csak az autó költségeiről. 2020-ra 1 600 000 rubelt akarnak a 2015-ös modellért.

2012-es Mini Roadster - Elsőkerék-hajtású nirvána

A Mini Roadster lenyűgöz a polarizáló sisak-tető kialakításával, amely kézzel nyitható. Ez a tervezési megközelítés sikeres képet hoz létre, és nagymértékben javítja a hátsó kilátást. Az autó gazdaságos, 1,6 literes soros négyhengeres motorral rendelkezik, amely megbízható 6 sebességes sebességváltóval kombinálva alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít - 8 liter városban és 5,3 liter autópályán 100 km-enként. A Mini Roadster hátránya a könnyű súlya és a torziós merevség elvesztése.

2012-es Mini Roadster S 2012-2013-hoz kilométerrel 1 250 000 - 1 350 000 ₽.

Roadster és kabrió egyaránt – 2013-as Mercedes-Benz SL550

A 4,7 literes motor és a 7-fokozatú, kézi kapcsolású automata sebességváltó mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre a Mercedes-Benz SL500-at. Az SL500 kabrió vezetése sok örömet okoz, mind hegyi szerpentin utakon, mind városi utakon. Üzemanyag-fogyasztás város/autópálya/kombinált: 12,9/7,1/9,2 liter 100 km-enként.

Az autó dupla turbófeltöltővel és 345 literes csomagtartóval rendelkezik.

Az idő, ami alatt egy autó kabrióból roadsterré alakul át, 20 másodperc. A Mercedes két tető opciót kínál – egy alapkivitelű üvegtetőt és egy opcionális Magic Sky Controlt, amelyben egyetlen gomb sötétíti az átlátszó tetőt, védve a napsugaraktól.

Egy 2012-es Shelby GT500 14 000 kilométeres futásteljesítménnyel 2 153 915 rubelbe (34 700 dollár) kerül a 2020 eleji amerikai manheimi aukción. Ford Mustang 2D Coupe Shelby GT500 2012, futásteljesítmény 55 ezer km - 1 900 000 rubel (30 700 USD)

2012-es Mazda MX-5 Miata Special Edition (különleges kiadás)

Ennek a modellnek az új speciális kiadásának motorházteteje alatt nincs semmi újdonság, de kívülről az autó egyszerűen elkápráztat a szépségével. A nyitott tetejű, 2012-es Mazda MX-5 Miata feketére festett, visszahúzható keménytetőjével, színeiben illő oldalsó tükrökkel és belső díszítésével tűnik ki a többi kabrió közül. Külső szín: Velocity Red vagy Crystal White Pearl. A fekete 17 colos kerekek kiemelkednek a karosszéria kontrasztos színeiből. Az autó belseje fekete bőrrel díszített, amit kontrasztos szürke varrások emelnek ki. Nehéz ilyen autót találni a piacon, mert a sorozat korlátozott volt.

A nyitott tetejű Mazda MX-5 sorozat ára 2011-2013 között körülbelül 1 millió rubel. A harmadik generációs, 2014-es Mazda MX-5 esetében a visszamaradás után, 60 000 km-es futásteljesítménnyel - 1 250 000 rubel.

A nyitott tetős Porsche 911 a legjobb 911!

A Porsche kabrió a 991-es platformon tökéletes. Nem számít, hogy a teteje lent vagy felfelé van. A 911-es kupé minden tulajdonsága átkerül az autóba – a 350 lóerős sport-Carrera-motor és a 400 lóerős Carrera S-motor. Az egyetlen különbség az autókban a tető, amely 50 km/órás sebességnél is 13 másodperc alatt nyílik és csukódik.

Az 1998-as Porsche 911 V (996) Carreraért 1 450 000 rubelt akarnak. Porsche 911 VI (997) Carrera 4S-hez 3,8 LE motorral. - 3 290 000 rubel.

BMW 650i

Nagyon szeretjük a BMW 650i sebességváltójának viselkedését. Sport módban a váltás egybeesik a kipufogó impulzusával, ami kielégítő pukkanást kelt a gyorsítás során. Az ínyencek meg fogják érteni.

Dupla turbófeltöltésű V-8 motor 400 lóerővel A nagy, 6-os sorozatú BMW kabrió ikerturbós V-8 motorral rendelkezik, 400 lóerővel. harmonikusan működik a 6 fokozattal. A BMW 650i-ben nincs hiány a luxusból, sőt a 2007-es belseje is modernnek tűnik.

A 2007-es BMW 6-os kabrió ára 950 000 rubeltől kezdődik. 2012 költsége 2 500 000 és 2 700 000 rubel között van.

Térjünk át a nyitott tetejű modellekre, amelyek az olaj- és gázipari vállalatok TOP vezetői számára elérhetőek.

Az 560 lóerős V-10-es motorral hajtott 2012-es Audi R8 GT Spyder 317 km/órás csúcsa.

A fémes kék színben pompázó könnyű GT határozottan klassz játék. Egy kabrió karosszériájú autó a cég kísérlete az alkotásra. A kabrió csak egykuplungos automata váltóval és összkerékhajtással kapható. Mindössze 3,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, és határozottan irigylik a barátok és a szomszédok.

2020 elején egy 2012-es Audi R8 4.2 QUATTRO kabrió karosszériában 84 000 dollárba vagy 5 millió 214 ezer rubelbe került az USA-ban vámkezelés nélkül. Drága? Igen, de megéri.

2012-ben a Ferrari évi 1500-2000 Spider kabriót épített, darabonként 257 000 dolláros áron.

A Ferrari Spider alváza tökéletesen kiegyensúlyozott. Az autó 7 sebességes duplakuplungos sebességváltóval rendelkezik. A kormány érzékeny. A Ferrari állítása szerint ez az első olyan középmotoros Berlinetta, amely 14 másodperc alatt összecsukható és kinyíló, teljesen alumínium tetővel rendelkezik.

Szerinted a 7 sebesség túl sok egy váltóhoz? Olvasson gondolatokat erről a témáról.

Kösse be a biztonsági övet, mivel ez az autó 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Utazás előtt 323 km/h-s sebességgel nem szabad formázni, a szél remek frizurát ad, és ingyen.

A Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante szuperautó a legújabb, 2011-ben bemutatott könnyű kabrió modell. A modell motorházteteje alatt egy 5,2 literes V-10-es motor található, amely 8500-as (maximum) fordulatszámon pompásan dübörög, miközben 398 font láb nyomatékot és 570 lóerőt ad le. Ha beszáll a Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante készülékbe, vigyen magával védősisakot. Keressen megfelelő sisakot a „Biztonsági sisakok összehasonlítása: Arai GP-6S, Simpson Bandit, Bell M-4, Pyrotect Pro Airflow SA” című áttekintésben.

Egy 2008-as Lamborghini Gallardo 4 800 000 rubelbe (77 000 dollár) kerül egy amerikai aukción.

A 2013-as Ford Mustang kabrió ugyanazokat a változtatásokat kapja, mint a kupé, de a kabrió vizuális változásai miatt a nagy teljesítményű GT500 modellhez hasonlít. A funkcionális hőelvezető nyílásokkal ellátott új páraelszívó harmonikusan illeszkedik az új hűtőrács fölé. Az autó műszerfalát frissítették. A külső változásokat a karosszériához illeszkedő oldalsó küszöbök, új LED-es hátsó lámpák és a LED-es ködlámpás xenon fényszórók teszik teljessé.

Ár 1 100 000 rubeltől. 2016-ra 2 500 000 rubelt kérnek.

Kinek van szüksége W-12-re, ha van V-8-a?

Vonja meg bármelyik autó motorját kétliteres térfogattól, négy hengertől, 67 lóerőtől és 30 Nm nyomatéktól, és gyors ügető helyett halott nyögést kap. Főleg, ha nehéz autóról van szó. De a Bentley Continental GTC-vel minden pontosan az ellenkezője. Az új 4,0 literes V-8-as motorral a legújabb Continental kabrió teljesen új identitást kapott. A V-8 GTC 70 kilogrammal könnyebb, de az autó karaktere rugalmasabb és rugalmasabb. Átlagos ár 4 700 000 RUR.

A ZL1 modellek zsúfoltak a zsúfolt városi utakon. A Chevrolet kabrió egy elhagyatott autópálya a strand közelében, ahol tréfálkozni akar.

Semmi sem hasonlít ehhez a kabrióhoz, amikor útnak indul. A kabriót 580 lóerős teljesítménnyel, valamint PTM és MR felfüggesztéssel rakják meg. A városi utcák nem fedik fel a modellben rejlő lehetőségeket. A kupéhoz hasonlóan a kabrió is elérhető kézi vagy automata váltóval.

Egy USA-beli aukción 1 700 00 rubelt (26 900 dollárt) akarnak egy 2013-as Chevrolet Camaro V8 ZL1-ért, 50 000 km-es futásteljesítménnyel. Ugyanerre a modellre, de 14 000 km-es futásteljesítménnyel. az amerikai aukción 1 825 000 rubelt (29 400 dollárt) kérnek.

2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster - alacsony, kemény autó

Ez a hatalmas nyomaték, a zökkenőmentes átmenet maximum 7200-as fordulatszámra minden autórajongót elkényeztet. Ha egyszer vezeti ezt a kabriót, örökké szeretni fogja a Mercedes-Benz SLS AMG Roadstert.

A 6,2 literes motor 563 lóerőt ad le. A sebességváltó egy 7 sebességes automata sebességváltóból áll, váltófülekkel és kettős tengelykapcsolóval. Az alumínium váz 1,8 tonnára csökkentette az autó tömegét.

A 2014-es Mercedes-Benz SLS AMG GT 2014-ért 16 500 000 és 28 000 000 rubelt kérnek.

Reméljük, nem volt hiábavaló kirándulásunk korunk 20 legjobb kabriója közé. Az autóárak 2020 januárjától érvényesek.