A teherautó-sofőr olyan szakma, amely új távlatokat nyit meg előtted a szó legigazibb értelmében. Általában ez egy teherautó-sofőr, aki különféle típusú rakományokat szállít nagy távolságokra.

Felmerülhet a kérdés, kiből lehet teherautó-sofőr, és hogyan lehet teherautó-sofőr? Igen, elvileg teljesen bárki. A mai cikkben megvizsgáljuk ennek a szakmának a részleteit és azt, hogy milyen lehetőségek vannak ennek megkezdésére.

Szóval, hogyan leszel teherautó-sofőr?

A kamionsofőrnek, mint minden más szakmának, megvannak az előnyei és hátrányai. Ennek megfelelően csak akkor tud ilyen területen dolgozni, ha elfogadja mindezen hátrányokat.

Mindenekelőtt ki kell találnia, hogy általában milyen lehetőségek léteznek teherautó-sofőrként.

És általában csak három lehetőség van:

• dolgozni valakinek. Ebben az esetben nincs szükséged semmire. Csak a munka iránti vágyat, az E osztályú autó vezetésében szerzett tapasztalatot.
• a második lehetőség az, hogy magadnak dolgozol. Itt a dolgok bonyolultabbak. Amellett, hogy saját teherautóval kell rendelkeznie (természetesen bérelheti, de ennek is megvannak a maga nehézségei), beszállítókat kell keresnie, és minden szervezési és adminisztrációs munkát is el kell végeznie. Egy plusz, hogy sokszorosát fogsz keresni, mert az adó és az áru szállítási költségének megfizetése után nincs kivel megosztanod. És minden haszon a tiéd;
• Alternatív megoldásként ezt javasolhatja: hozzon létre saját céget, ahol Ön lesz a menedzser, és más kamionsofőrök szállítják ki az árut. Ebben az esetben napokat kell töltenie különféle beszállítók keresésével és az összes szállítás helyszíni megszervezésével. Ez lesz a te munkád. Az Ön nyeresége az összes adó, az áruszállítási költségek és a többi kamionosnak történő kifizetés után keletkezik. Mondanom sem kell, hogy ez a lehetőség csak akkor lehetséges, ha több teherautója van. Ebben az esetben a nyereség nagy kínálati forgalomra épül.

De vegyük fontolóra az első két lehetőséget, hogy pontosan hova szállítja az árut.

Amit annak tudnia kell, aki kamionsofőrként szeretne dolgozni

• Először is, a munka egyáltalán nem könnyű, mint amilyennek első pillantásra tűnhet.
• ne gondold, hogy egész nap gyönyörű utakon vezetsz, senki nem zavar, élvezed az életet, szívsz egy cigarettát és hallgatod a Radio Chansont. A kamionvezetés meglehetősen nehéz fizikai munka.
• Az élet közúti körülmények között nem ilyen egyszerű. A kamionban kell aludnia (akkor is, ha nagyon hideg van kint), ennie kell bárhol és bármit, és állandóan feszültségben kell lennie az út miatt.
• Igen, és egy kamionsofőr munkanapja hosszú.

Amit tudnod kell, mielőtt teherautó-sofőrként kezdesz dolgozni, különösen mielőtt útnak indulsz

1. először is tanulmányoznia kell a munkakörülmények és a rakomány szállításának teljes szabályozási keretét, hogy ne legyenek buktatók;
2. Mindenképpen részletesen ismernie kell az útvonalat, amelyen halad. Erre vannak térképek, különféle navigátorok, internet stb.;
3. ügyeljen arra, hogy tisztában legyen a teljes úthelyzettel: hangolja a rádióhullámot egy olyan rádióállomásra, amelyen a járművezetők folyamatosan beszélnek a forgalmi dugókról és az úton bekövetkező változásokról;
4. előre tudnia kell, hol fog enni és tölteni az éjszakát: vagy az autóban lesz, vagy valahol az út mentén. Ha autópályán van, akkor tudnia kell, hogy körülbelül melyik szakasza;
5. ha autóban kell töltenie az éjszakát, akkor a közlekedési rendőrőrstől nem messze és zsúfolt helyen kell lennie. Saját biztonságának kell az első helyen állnia;
6. Óvakodj a véletlenszerű emberektől, akikkel találkozol. Soha ne vigyél magaddal útitársakat. Persze többnyire normális emberekről van szó, akiknek valóban el kell jutniuk egyik helyről a másikra, de vannak kellemetlen esetek is. Ha valakit felvesz a fedélzetre, életét és a szállított rakomány jövőbeli sorsát kockáztatja, amiért végül is Ön a felelős;
7. mindig legyen figyelmes és óvatos. Soha ne hagyatkozzon teste képességeire. Ha fáradt vagy rosszul érzi magát, időben meg kell állnia, hogy szünetet tartson, vagy más módon oldjon meg egy vitás helyzetet. Ne feledje, hogy a rakomány időben történő szállítása saját élete árán senkinek nincs szüksége. Ez hülyeség.

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a teherautó-sofőr munkája nem a világ legnehezebb munkája, és kétségtelenül elsajátíthatja annak árnyalatait. Ha a karakteredben megvan az erő, a figyelmesség és ami a legfontosabb a türelem, akkor erre a szakmára van szükséged. Azt is figyelembe kell vennie, hogy élete nagy részét teherautó-sofőrként fogja tölteni otthonától távol.

Olvassa el még:

Sok sofőr álmodik arról, hogy munkát kapjon kamionsofőrként dolgozni. De néha ez a feladat nagyon nehéznek bizonyul számukra. Végtelenül átnézik a teherautó-vezetői állásokat, elmennek interjúkra, de mégsem érik el a kívánt eredményt. Ez a probléma azonban teljesen megoldható. A lényeg az, hogy a járművezetőnek bizonyítania kell a jövőbeli munkáltatónak, hogy rendelkezik minden szükséges szakmai tulajdonsággal.

Követelmények teherautó-vezetőkkel szemben

A kamionsofőrként végzett munka C, E vezetési kategóriát igényel. Egyes munkáltatók megkövetelik, hogy leendő munkavállalójuk B, C, D, E kategóriájú legyen. Mindenesetre az E kategóriának nyitottnak kell lennie. De ha egy sofőrnek több kategóriája van nyitva, ez minden bizonnyal megkülönbözteti a többi jelentkezőtől.

Teherautó-sofőri álláshoz legalább hat hónap vezetési tapasztalat szükséges. Bár természetesen a nagy fizetésű nagyvállalatok előnyben részesítik a legalább három éves munkatapasztalattal rendelkező jelölteket. Csak ilyen szakemberek végezhetnek nemzetközi fuvarozást.

A jelentkező másik előnye az európai kategóriájú teherautók terén szerzett tapasztalata.

A nyílt kategóriájú jogosítványon túlmenően, ha egy nagy közlekedési vállalathoz jelentkezik, be kell mutatnia orvosi igazolás és biztosítási igazolás.

Fizetés és a kamionsofőri munkakör jellegzetességei

A munkáltató a pályázó saját gépkocsijában és a cég járművében egyaránt kínálhat munkát. Jellemzően magasabb bért kapnak azok a sofőrök, akik saját autójukat vezetik. Bizonyos esetekben felajánlhatják számukra a járműjavítást és -karbantartást a cég költségére vagy kedvezményesen.

A különböző cégek eltérően közelítik meg az üzemanyag-visszatérítés kérdését.

Egyes cégek nem tartanak fenn saját járműparkot, ezért személyi teherautóval rendelkező kamionsofőrökre van szükségük.

A moszkvai régióban a személyi teherautóval rendelkező teherautó-sofőr fizetése az minimum 100 ezer rubel. A legtöbb esetben azonban a teljesített megrendelések számából, a megtett kilométerekből és az utazással eltöltött időből áll.

Ha egy teherautó-sofőr egy közlekedési vállalat tulajdonában lévő járműben dolgozik, a fizetése valamivel alacsonyabb lesz. Ráadásul azonnal kell kérdezze meg, hogy ki lesz a felelős a jármű állapotáért, megjavítja vagy átesik műszaki vizsgán.

A „kamionsofőr” megüresedése meglehetősen gyakori az internet számos webhelyén. e, akik segítséget nyújtanak az álláskeresésben. Ezenkívül megtalálható az elektronikus hirdetőtáblákon vagy az újságokban. Igény esetén a jelentkező felhívhatja az őt érdeklő céget és érdeklődhet a rendelkezésre állásról.

Videó: Kamionbalesetek 2014.

P.S. Vigyázz magadra!

16-18 éves vagy, válaszút előtt állsz az életedben, és azon gondolkodsz, hogy mivé válj a jövőben, milyen szakmát válassz. Ha ezt a cikket olvassa, valószínűleg az a gondolat kúszott be a fejébe: „Legyek teherautó-sofőr?” A DalnoboyTV.ru szerkesztői már beszéltek a teherautó-sofőrként végzett munka minden hátrányáról. És most eljött az ideje, hogy utasításokat adjunk azoknak, akik úgy döntöttek, hogy teherautókkal és távolsági utakkal kötik össze életüket. Utasításainkat mindenekelőtt Oroszországhoz igazítjuk.

Oktatás

Teherautó vezetéséhez nincs szükség speciális oktatásra. Feltételezzük, hogy elvégezte az iskolát, de lehet, hogy nem is rendelkezik iskolai végzettséggel. Azt tanácsoljuk azonban minden fiatalnak, hogy szerezzen érettségit. A teherautó vezetéséhez a teherautó vagy pótkocsis teherautó vezetői kategóriájának megfelelő jogosítványt kell szereznie.

Teherautó-vezető jogosítványa

Tehát képzeljük el, hogy 18 éves vagy. Autósiskolába jársz, hogy jogosítványt szerezz. Azt tanácsoljuk, hogy azonnal tanuljon két kategóriában, azonnal tanuljon személygépkocsira (B kategória) és teherautóra (C kategória). A B és C kategóriás autósiskolában való képzés 22-30 ezer rubelbe kerül. A képzési idő általában 2-3 hónap.

Mit kell benyújtania a közlekedési rendőrségnek? Először is le kell tennie egy elméleti vizsgát, amely általában 20 kérdésből áll. Ha sikeres a vizsgán, akkor a következő lépés az lesz, hogy külön kell letenni a járművezetői vizsgát személygépkocsiról és teherautóról. Minden járműtípushoz zárt területen kell vezetési vizsgát tenni, pl. különböző elemek elhaladása: kígyó, parkoló, felüljáró stb. Kibérelte az oldalt? Most hiba nélkül kell körbevezetnie a várost.

Rendben, átadtad és megkaptad a plasztikkártyádat, amelyen a latin B és C betűk vannak jelölve. Most már vezethetsz teherautókat. Teherautókat, billencseket, vontatókat vontathat, de teherautót vagy nyerges vontatót még nem vezethet. Ha 1 éves tapasztalattal rendelkezik a C kategóriával, akkor felveheti az E kategóriát, amely már lehetővé teszi a teherautó vezetését félpótkocsival.

Hogyan szerezhetsz további E kategóriát, ha már van egy éves tapasztalatod a C kategóriában? Először is nézzük meg a kérdést: mi a tapasztalat? Egyes MREO közlekedési rendőrök okirati bizonyítékot kérnek arról, hogy Ön egy évig valóban egy teherautón dolgozott, pl. munkakönyvre vagy munkaszerződésedre van szükségük. Egyes közlekedésrendészeti osztályok számára elegendő, ha több mint egy éve teljesítette a C kategóriát. Ha olyan dokumentumokat kérnek Öntől, hogy ténylegesen egy évig dolgozott egy teherautón, akkor kérjen írásbeli elutasítást.

Engedélyezték az E kategóriára. Természetesen szüksége lesz egy igazolásra az autósiskolától, amely igazolja, hogy elvégezte az ebbe a kategóriába tartozó képzést. Az E kategóriás vizsga önmagában nem igényli az elméleti rész letételét. Csak két elemet kell végrehajtania az emelvényen: a hátsó oldalt az emelvényre helyezni, és egyenes vonalban hátrafelé haladni. Elsajátítottad? Ezután városi vezetési vizsgát kell tennie. Lényegében ennyi, most már legálisan vezetheted a legnagyobb teherautókat.

Kezdő lépések teherautó-sofőrként

A zsebünkben van a BC feliratú kincses kártya, és készen állsz, hogy egy teherautóval szörfözhess a világban. Hol kezdje az első lépéseit a munkában?

Sok fiatal távolsági távrajongó kezdi rakomány Gazellaés szállítás 100-150 km-es körzetben egy nagyváros körül. A Gazelle szállításának számos előnye van. Először is, egy „élő” futásteljesítményű Gazelle 150-200 ezer rubelért vásárolható meg, azaz. hitelek nélkül is megteheti. Másodszor, meglehetősen könnyű megrendeléseket találni a Gazelle rakományszállítására. Harmadszor, a gazdasági kockázat a Gazellán történő szállításnál többszörösen kisebb, mint a teherautónál, mivel baleset esetén a Gazellát olcsóbb helyreállítani, ráadásul maga a rakomány a Gazelle hátuljában egyértelműen kevesebbe kerül, mint egy vaskos teherautó hátulja. Egyébként még a B vezető kategória is alkalmas egy gazellára. Érdemes megfontolni a teherautóval is ZIL Bychok.

Jobb, ha először egy kis teherautót vezetsz, de magadnak fogsz dolgozni, és nem „a nagybátyádnak”. Önmagunknak dolgozni mentálisan sokkal könnyebb, ráadásul azonnal megtanulja megoldani a sok problémát. Érdemes megjegyezni, hogy ha Gazelle-n vagy Bychkán dolgozik, éjszaka otthon tud majd aludni, mert Nem valószínű, hogy utazásai 400 km-nél távolabb lesznek a régió központjától.

Ha azonnal nagy berendezéseken szeretne dolgozni, akkor ügyeljen a munkára teherautó kőbányában vagy dömperen hóeltakarításhoz önkormányzati szolgáltatásokban. Az ötlet az, hogy megismerkedhetsz majd a nagy gépekkel, de nem kell azonnal a forgalmas autópályákon vezetned. A kőbányában általában csak kamionok közlekednek, a hóeltakarításnál pedig a városban a kamionok éjszaka dolgoznak, pl. Az utcákon gyakorlatilag nincs autó.

Nos, végül lehetősége van egyszerűen elmenni és gyakornokként elhelyezkedni valamelyik autóraktárban, amely kisteherautók és teherautók helyközi rakományszállításával foglalkozik. Azonban gyakran még gyakornokokat is felvesznek akár ismeretségek, akár ajánlások útján. Ismét nem ismert, meddig marad gyakornok. Valójában teherautó-sofőrökkel fog kirándulni, tájékozódni a munkáról, de még nem fog dolgozni, ezért gyakorlatilag nem fizetnek pénzt. Azonnal meg kell értenie, hogy egy fiatal, körülbelül 20 éves „zöld” srácnak sokáig bizonyítania kell szakmai alkalmasságát, hogy rábízzák egy drága teherautót értékes rakományokkal.

Összefoglalva az összes lehetőséget, úgy tűnik, hogy az optimális megoldás az lenne, ha vásárol egy Gazelle-t, és egy-két évig dolgozna magának, rakományt szállítva a városban. Tanulja meg megérteni az utat, megoldja a problémákat, merüljön el a logisztika területén, és értse meg általában, hogy szüksége van-e több ezer kilométeres hatótávolságra egy repülés során vagy sem. A lényeg 20-25 évesen hosszú távú tapasztalat nélkül, hogy ne kerüljön rabságba, pl. Ne lízingeljen vagy kölcsönözzen 2-3 millió rubel értékű teherautót. Azt sem javasoljuk, hogy eladjon egy lakást vagy házat, és abból a pénzből traktort vásároljon.

A jövőben, ha a teherszállítás átveszi Önt, akkor évekkel később saját import teherautója és jó repülőjárata lesz, például Európába. Vagy talán még kamiont is kell vezetnie az USA-ban vagy Ausztráliában? Fiatalkorában az a legfontosabb, hogy mindent kimérten tegyünk, és mindent alaposan átgondoljunk!

Könyveket írnak róluk és verseket komponálnak, dalokat szentelnek nekik, és az emberek nem felejtenek el gratulálni nekik szakmai ünnepük alkalmából, filmek és tévésorozatok készülnek kemény munkájukról, életük eseményeit legendák és mítoszok övezik. . Kik ők? Lovagok az autópályáról, javíthatatlan romantikusok és csavargók kerekeken. Leegyszerűsítve: teherautó-sofőrökről van szó, akik szinte egész életüket az úton töltik, és körbeutazzák a világot.

Könyveket írnak róluk és verseket komponálnak, dalokat szentelnek nekik, és az emberek nem felejtenek el gratulálni nekik szakmai ünnepük alkalmából, filmek és tévésorozatok készülnek kemény munkájukról, életük eseményeit legendák és mítoszok övezik. . Kik ők? Lovagok az autópályáról, javíthatatlan romantikusok és csavargók kerekeken. És leegyszerűsítve, a sofőrök... kamionosok akik szinte egész életüket az úton töltik és körbeutazzák a világot.

A látszólagos egyszerűség (na jó, tényleg, mi lehet nehéz a rakomány egyik városból a másikba szállításában) és bizonyos romantikus aurája ellenére, a teherautó-sofőr hivatását nagyon nehéz könnyűnek és biztonságosnak nevezni. A szakma sajátosságainak ismeretének hiánya ahhoz vezet, hogy a legtöbben, akik először vezetnek teherautót, csak hozzávetőlegesen sejtik, mire számíthatnak egy hosszú utazástól. Ezért felkérjük Önt, hogy tekintse meg közelebbről a teherautó-sofőr szakmát, és mielőtt döntést hozna a jövőbeni szakma kiválasztásáról, mérlegelje ennek a munkának az előnyeit és hátrányait.

Ki a kamionsofőr?

A teherautó-sofőr egy nagy teherbírású jármű sofőrje (sofőrje), amely nagy távolságra szállít árut. A teherautó-sofőr lehet egyéni vállalkozó (feltéve, hogy van saját teherautója), vagy egy közlekedési vagy logisztikai cég alkalmazottja.

A kamionsofőr szakma nevének eredetéről csak találgatni lehet. A legvalószínűbb változat szerint a távolsági sofőr szó a „hosszú hatótávolságból” származik – vagyis a nagy távolságból ütni. A szakma megjelenése a nemzetközi kereskedelmi kapcsolatok kialakulásának kezdetének tulajdonítható. Igaz, az ókorban az árukat egyik országból a másikba többnyire lóvontatással szállították (lovak, tevék, szamarak stb.), a sofőrök teherautó-sofőrként működtek. Szokásos felfogásunk szerint kamionsofőr szakma csak a 20. század elején alakult ki, amikor megjelentek a teherautók.

A modern teherautó-sofőr nem csak teherautó-sofőr, hanem bizonyos mértékig sokrétű szakember, akinek könnyen kell eligazodnia a rakományszállításra vonatkozó előírásokban, meg kell értenie annak a járműnek a működési jellemzőit, amelyen dolgozik, rendelkeznie kell autószerelő képességeivel, ismernie kell és hatékonyan alkalmazza a gyakorlatban a diplomáciai kapcsolatok alapjait (a diplomácia időnként időt és, legyünk őszinték, pénzt takarít meg a közlekedési rendőrökkel vagy a vámosokkal való kommunikáció során).

A tehergépjármű-vezető feladatai a járművezetésen túlmenően: a jármű teljesítményének, karbantartásának ellenőrzése (tankolás, mosás, kenés stb.), rendszeres műszaki átvizsgálás, kisebb meghibásodások elhárítása. A munkáltatóval vagy megrendelővel kötött megállapodás alapján a teherautó-sofőr szállítmányozói és rakodói feladatokat is elvállalhat.

Milyen személyes tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy kamionsofőrnek?

Fent említett, kamionsofőr munkakör elég súlyosra utal. Amellett, hogy a teherautó-sofőrnek súlyokat kell emelnie, és néha a hideg talajon kell feküdnie az autó alatt (ha meghibásodás történik az úton), a több tonnás teherautó működése nagy fizikai erőt igényel. Ha ehhez hozzáadjuk a nagy érzelmi stresszt, amely mindig kíséri minden hosszú utazást, a vágyat, hogy a rakományt egyértelműen meghatározott időkereten belül kézbesítsék, valamint a figyelem maximális koncentrációját az egész utazás során, akkor egy „portrét” fog látni egy teherautó-sofőr, aki legyen:

• felelős;
• pontos;
• szívós;
• erős;
• stresszálló;
• egészséges;
• társaságkedvelő;
• fegyelmezett;
• egyszerű;
• beteg;
• szorgalmas.

És ami a legfontosabb: maguk a kamionsofőrök is azt mondják, hogy hivatásuk nem munka, hanem lelkiállapot, ezért egy igazi kamionsofőr szeresse az autóját, és érezze magát otthon a volán mögött.

A teherautó-sofőri munka előnyei

Alapok kamionsofőr lét előnye Nyilvánvalóan ez egy lehetőség arra, hogy sokat és hosszú ideig utazzunk Oroszország hatalmas területén és messze túl a határain. Ezenkívül ennek a szakmának az előnyei a következők:

• magas jövedelemszint - a sofőr szakma összes szakterülete közül a teherautó-sofőrök a legjobban fizetettek közé tartoznak;
• kereslet - viszonylag kis áruszállítmányok közúti áruszállítása ma a leggazdaságosabb, ezért a kamionosok szolgáltatásaira nagy az igény;
• a barátok széles földrajzi köre - nem titok, hogy a teherautó-sofőrök gyakran „felvesznek” útitársakat, egy röpke ismeretség, akivel szoros barátság alakulhat ki. És szinte minden helyen, ahol egy teherautó-sofőr legalább egyszer szállított rakományt, elkerülhetetlenül baráti kapcsolatokat alakít ki valakivel a helyi lakosságból.

A kamionsofőr lét hátrányai

A kamionsofőr lét hátrányai olyan nyilvánvaló, mint az előnyök. Először is a következő veszélyek várnak rá az úton:

• balesetek - még a legtapasztaltabb sofőr is balesetet szenvedhet, különösen, ha több órán keresztül egymás után vezeti az autót;
• rossz időjárási viszonyok - szinte minden télen a médiában cikkek jelennek meg a hószállingózás miatt az autópálya közepén elakadt kamionosokról;
• banditák - sajnos még mindig előfordulnak teherautók rablási esetei;
• problémák a helyi hatóságokkal – a kamionosok különösen gyakran találkoznak problémákkal a határellenőrzési pontokon.

Nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy a kamionsofőr szinte minden idejét ülve tölti, és többnyire száraz ételt eszik, ami negatívan befolyásolja egészségét. Ezért néhány évnyi munka után sok teherautó-sofőr kezd gyomorhuruttól, radiculitistől és szív- és érrendszeri betegségektől szenvedni.

Hol lehet kamionsofőrként elhelyezkedni?

Azért, hogy lesz teherautó-sofőr Nem kell felsőfokú végzettség a háta mögött. És általában az oktatás elvileg itt nem fontos. A lényeg az, hogy tudjon járművet vezetni, rendelkezzen nyílt „D” kategóriás jogosítvánnyal (ehhez autósiskolai képzésen kell részt vennie, és vizsgát kell tennie az Állami Közlekedési Felügyelőségen), valamint gépjárművezetési tapasztalattal kell rendelkeznie. teherautó (legalább 3 év).

De! Mint fentebb említettük, a teherautó-sofőrnek nem csak a „kormánykerék elfordítására” kell tudnia, hanem szükség esetén az autó javítására is. Ezért a legjobb, mielőtt teherautó-sofőrnek „pályázna”, egy másodlagos szakosodott intézményben autószerelő képzésen vesz részt. Először is megtanulod, hogyan kell javítani az autódat, és garantáltan nem fogsz „elakadni” az autópálya közepén, másodszor pedig, ha bármilyen okból (például családi körülmények vagy egészségügyi okok miatt) add fel a kamionsofőr szakmát, akkor "a zsebedben" lesz egy további specialitás.

Autószerelő szakot szerezhet olyan másodlagos szakosodott intézményekben, mint:

• Balakovo Ipari és Közlekedési Főiskola;
• (Szentpétervár);

Messzire szeretnék menni!

„Életünk végén csak azt fogjuk bánni, hogy kevesebbet szerettünk és kevesebbet utaztunk”

Miről álmodoznak a fiúk hivatásválasztáskor? Igen, szokás szerint - pilóta, tengerész, űrhajós, ó, mit beszélek, ez a gyerekkoromból való, amikor Malchish-Kibalchish hős volt. Most a főszereplő a Bad Boy, aki sikeres üzletet kötött egy doboz sütire és egy hordó lekvárra. Tehát amikor a kórusban - bróker, kereskedő, gyilkos, vagy extrém esetben programozó akarok lenni, az ember azt hallja: „Teherautósofőr akarok lenni!”, akkor alaposan nézze meg ez a fickó. És talán gondoljon arra, hogyan lehet valójában teherautó-sofőr Oroszországban? És még egy dolog - érdemes megtenni?

Kik azok a „kamionsofőrök”? És mennyire vonzó ez a szakma most, hogy az akarjon lenni? A „kamionos” egy szleng kifejezés, amely egy nehéz, hosszú távú teherautó hivatásos sofőrjét jelenti, aki régiók és országok között szállít árut, és élete nagy részét a volán mögött tölti. És ebből a meghatározásból a válasz arra a kérdésre hogyan lesz teherautó-sofőr"követi magától. Vezetői engedélyt kell szereznie, bármilyen triviálisan hangzik is, és egy bizonyos kategóriájú. Mivel a közúti távolsági fuvarozást főként legalább egy pótkocsis teherautó vontatók végzik, ilyen járműveket csak „CE” kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők vezethetnek. Ez egy másik válaszhoz vezet az égető kérdésre: „hogyan váljunk teherautó-sofőrré tapasztalat nélkül?” Elnézést a banalitásért, de nincs mód azzá válni. Ezt a kategóriát csak 21 éves kortól lehet megszerezni, a „C” kategória teljesítése után, egészen addig a pillanatig élni és enni kell valamit, ami azt jelenti, hogy pénzt kell keresni, jobb ha autóval, ha távolsági távra néz. járatok. Tapasztalat nélküli teherautó-sofőr az a sofőr, akinek öt-hat éves vezetési tapasztalata van, függetlenül attól, hogy mi lesz - Gazelle, KamAZ, bányászati ​​​​teherautó. Végső megoldásként akkor válhat azzá, ha van pénze saját fővonali traktorára, és van adminisztrációs tehetsége a szállításhoz ügyfeleket keresni. Az ilyen, saját teherautókkal rendelkező „hosszú távú sofőröket” a hosszú távú traktorok sofőrjei „mesternek” nevezik, hol tisztelettel, hol iróniával, hol ellenségeskedéssel. De ismételten, anélkül, hogy ismerné a szakma sajátosságait, egyszerűen nem tudja, hogyan kell vezetni a teljes autonómia körülményei között, távol a javítóközpontoktól, meleg lakhatástól, normál ételtől, jobb, ha nem próbálja meg elindítani. Azok számára, akik nem tudják elképzelni az életet hosszú utak vagy autó nélkül, jobb, ha egy komoly és tapasztalt sofőrrel kezdenek partnerként, akiknek a közúti szállítás az alapja, ezt nagyon jól értik. Ha több milliós teherautókat és még drágább rakományokat bíznak az amatőrökre, egyszerűen lemennek.

Mi kell ahhoz, hogy teherautó-sofőr legyél?? Egy bizonyos kategória jogairól már beszéltünk, és a tapasztalatokról is. De szükségünk van még valamire. Például jelentős mennyiségű kalandozás a karakteredben, az a képesség, hogy bármilyen stresszes helyzetben uralkodj magadon. Bizonyos tekintetben ez a szakma hasonlít a tengerész szakmához - ugyanaz a rendezetlen élet, félnomád életmód. Csak a hajó legénységében többen vannak, és a „hosszú távú fuvarozó” olyan, mint az ember, aki úgy dönt, hogy egyedül megkerüli a Földet egy jachton. Természetesen mindig találhat segítséget mind a tengeren, mind az úton.

Unalmas cikknek bizonyul, túl helyes. Biztos van valami a szakmában, ami a nehézségek, nehézségek ellenére is erre késztet. Pozitív egyenlegnek kell lennie, különben senki sem vezetne hosszú távú traktorokat. Ez a hajtás természetesen ott van. Az ember vágya arra, hogy lássa azt, ami az adott sarok mögött van, természetes és velejárója a tudás természetes ösztönének. Ugyanaz az autonómia az úton nem csak az autóért, a rakományért, önmagunkért való felelősséget jelenti, hanem azt is, hogy önmagunkról, mint integráns személyről van szó, aki képes behatolni és elérni. Minden sikeres repülés nagymértékben növeli az önbecsülést, és teljesen jogosan lehetővé teszi, hogy kissé különleges embernek tekintse magát. A neves szállítócégeknél dolgozó kamionsofőröket egyébként nagyon jól fizetik.