A Mercedes-Benz CLS-osztálya egy közepes méretű prémium „négyajtós kupé” (bár valójában gyorshátú szedán), amely „egyesíti a kupé sportosságát és eleganciáját a szedán kényelmével és funkcionalitásával” (de túlmutat ennek a karosszériának a szokásos megértése) ... Célközönsége az energikus és tehetős emberek (elsősorban férfiak), akik szeretnének egy stílusos és luxusautót szerezni, sportos karakterrel ...

A harmadik generációs Mercedes-Benz CLS 2017. november végén debütált a világban - a Los Angeles-i nemzetközi autószalon színpadán.

A négyajtós elődjéhez képest megőrizte a felismerhető arányokat, de új dizájnt, fényűző belsőt és modern műszaki „tölteléket” kapott, számos megoldást kölcsönzött az E- és S-osztályú modellektől.

Túlzás nélkül az autó lenyűgözően néz ki, és „származéka” minden részletében nyomon követhető – mégis, mert a Mercedesek közül ez a háromkötetes Mercedes próbálta ki elsőként a németek által „érzéki egyszerűségnek” nevezett dizájnt. és a „hot & cool”.

A háromtérfogatú jármű homlokzatán pompázik a LED-optika átható tekintete, a „családi” hűtőrács hatalmas „háromsugaras csillaggal” és a dombornyomott lökhárítóval, jól megépített hátulja pedig kecses lámpákkal és „pufók”-val büszkélkedhet. lökhárító két trapéz alakú kipufogócsővel.

De leginkább a négyajtós profilban ragadja meg magát - hosszú motorháztető, ferde tető, amely hatalmas csomagtartó meghosszabbítássá válik, kifejező "kitörések" az oldalfalakon és nagy kerékív-kivágások.

A "harmadik" Mercedes-Benz CLS-osztály méreteiben az európai besorolás szerint az E-szegmensbe tartozik: hossza 4988 mm-rel bővült, szélessége 1890 mm-be fér bele, magassága nem haladja meg az 1404 mm-t. A tengelytáv az autótól 2939 mm-ig terjed, hasmagassága pedig szerény 118 mm.

Belül a 2019-es Mercedes-Benz CLS a márka többi nagy modelljét visszhangozza - általában az autó gyönyörű, nemes és puha belső körvonalaival rendelkezik, amelyek felhígítják a csúcstechnológiás elemeket.

A sofőr szeme előtt háromküllős többkormány dombornyomású peremmel és két 12,3 hüvelykes kijelzővel: az első a műszerfal szerepét tölti be, a második pedig az infotainment funkciókért felel. A monumentális középkonzol négy repülőgép-turbinának stilizált légáramlási nyílása, egy tömör légkondicionáló egység és egy gyönyörű analóg óra vonzza a tekintetet.

A „négyajtós kupé” prémium státuszát a kifogástalan ergonómia és a kivételesen drága befejező anyagok (magas minőségű bőr, természetes fa, alumínium stb.) hangsúlyozzák.

Az autó belseje lehet öt- vagy négyüléses: az első esetben a hátsó sorban egy kényelmes kanapé kerül elhelyezésre, amelyen három személy is elfér (bár az átlagos utas kényelmetlen lesz egy rövid párnával és egy magas padlós alagúttal ), a másodikban pedig két különálló ülés, középen panellel.
Az első motorosok viszont a markáns oldalfalakkal, optimálisan kemény párnázással és a különféle irányokba állítható hatalmas sorral rendelkező dombornyomott ülések szoros ölelésébe esnek.

A praktikumnak köszönhetően a négyajtósnak nincs gondja – a csomagtartója normál állapotában akár 520 liternyi csomagot is tud befogadni. A 40:20:40 arányban lehajtható második üléssor enyhén növeli az autó rakterét, lehetővé téve a hosszú tárgyak szállítását.

Négy módosítást jelentettek be a Mercedes-Benz CLS-osztályhoz, amelyek kizárólag 9 sávos „automata” és 4Matic összkerékhajtású sebességváltóval vannak felszerelve, aszimmetrikus középső differenciálművel, amely általában a tapadás 45%-át előre irányítja. kerekek, és 55% hátul:

• a motorháztető alatt CLS350d A 4Matic egy 2,9 literes soros hathengeres OM 656 dízelmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, turbófeltöltéssel, intercoolerrel és 24 szelepes időzítéssel, amely 286 lóerőt ad le 3400-4600 fordulat/perc mellett és 600 Nm nyomatékot 1200-3200 fordulatszámon.
• Következő verzió a hierarchiában CLS400d 4Matic ugyanazzal a motorral van felszerelve, de itt a teljesítménye 340 LE. 3400-4400 ford./percnél és 700 Nm csúcspotenciál 1200-3200 ford./percnél.
• "Junior" benzines változat CLS350 4Matic 2,0 literes M264 négyhengeres soros felépítésű egység hajtja, két ikertekercses ikeráramú turbófeltöltő, közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer és változtatható szelepvezérlésű technológia, 299 lóerővel. 5800-6100 ford./percnél és 400 Nm forgatónyomaték 3000-4000 ford./percnél.
  Ezt segíti (a gyorsulás első másodperceiben) az EQ Boost hibrid rendszer (szíjhajtású önindító-generátor, 48 voltos akkumulátorral „hajtható”), 14 LE-t generálva. és 150 Nm.
• "Senior" benzines változat CLS450 4Matic 3,0 literes "hat" M256 függőleges elrendezéssel, közvetlen "teljesítménnyel", változtatható szelepvezérléssel, hagyományos turbinával együtt működő eZV elektromos segédkompresszorral és EQ Boost indító-generátorral (az utolsó két eszköz a " táplálja" 48 voltos akkumulátorral). Alapfelszereltségként az egység 367 lóerőt és 500 Nm-es vonóerőt ad le, de a villanymotor lehetővé teszi, hogy rövid időre további 22 LE-vel növelje ezeket a számokat. illetve 250 Nm.

Változattól függően „állásból az első százig” ez az autó 4,8–6,2 másodperc után rohan, és legfeljebb 250 km / h sebességet képes elérni (az ilyen mutatókat az elektronikus „gallér” korlátozza).

A négyajtós "emésztés" dízelváltozatai 5,8-5,9 liter üzemanyagot tesznek ki 100 km-enként a kombinált ciklusban, a benzin pedig legfeljebb 7,8 litert.

A „harmadik” Mercedes-Benz CLS-osztály középpontjában a moduláris „hátsókerék-hajtású” MRA platform áll, karosszériaszerkezete pedig a nagy szilárdságú acélokat és alumíniumot ötvözi.

Alapfelszereltségként a négyajtós mindkét tengely független felfüggesztésével van felszerelve passzív lengéscsillapítókkal, acélrugóval és keresztirányú stabilizátorokkal: elöl kétkaros, hátul többlengőkaros.

A géphez opcionálisan adaptív futóművet kínálnak elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal vagy Air Body Control légrugózást többféle üzemmóddal.

Minden háromtérfogatú kerék erős, szellőző tárcsafékekkel van felszerelve, amelyek az ABS-sel, EBD-vel és egy csomó más modern "asszisztenssel" együtt működnek. A "német" rendszeresen fel van szerelve fogasléces kormányművel, elektromos szervokormánnyal és változtatható áttétellel.

Az orosz piacon a Mercedes-Benz CLS-osztályt két felszerelési lehetőséggel kínálják - "Elegance" és "Sport".

2018-as adatok szerint: az „elegáns” konfigurációjú CLS350d 4Maticért a kereskedők minimum 4 950 000 rubelt kérnek; a CLS400d 4Matic esetében 5 610 000 rubeltől kell fizetnie; a CLS450 4Matic benzines változata pedig 5 660 000 rubeltől kezdődik. A „sport” opció minden esetben 250 000 rubelbe kerül, kivéve a CLS350 4Matic verziót - költsége 5 100 000 rubeltől kezdődik (ebben az esetben az „Elegance” megoldás nem biztosított).

• Az autó alapfelszereltsége: hét légzsák, bőrborítás, 18 colos könnyűfém keréktárcsák, fűthető és szellőző első ülések, multimédiás rendszer, navigátor, visszapillantó kamera, fűtött kormánykerék, LED fényszórók, virtuális műszercsoport, Burmester prémium audiorendszer , holttérfigyelés , automata féktechnika, kétzónás „klíma”, automata parkolórendszer és egyéb modern berendezések „sötétsége”.
• A Sport változat jellegzetességei: 19 colos keréktárcsák, AMG karosszériakészlet a karosszéria kerületén, mátrix LED-es fényszórók, süllyesztett felfüggesztés és néhány egyéb részlet.

A Mercedes-Benz CLS-osztály fényűző luxusmodellek sora, amelyek a bajor mérnökök elmúlt néhány év legjobb fejlesztéseit használták fel. A CLS modellkínálata igen változatos: itt választhatja ki a karosszéria típusát (szedán, kombi vagy kupé) és a motor típusát. A 2015-ös CLS-osztály kínálata enyhén frissített megjelenést, továbbfejlesztett sebességváltót, motorokat és számos új opciót kapott.

A Mercedes-Benz CLS-Class 2015 külseje és belseje

Kisebb változtatások a külső kialakításban a kombi és kupé karosszériás modelleket érintették. A lökhárítók és a hűtőrácsok kissé eltérőek lettek. A fényszórók most teljesen LED-ek. A 4 ajtós Coupé karosszéria vonalai tovább hangsúlyozzák a Mercedes-Benz sportváltozathoz való tartozását. A Wagon CLS Shooting Brake 2015 nem kevésbé vonzónak bizonyult.

Egyébként a 2015-ös CLS-osztály továbbra is ugyanaz a Mercedes-Benz rajongók által jól ismert szedán. Bármelyik modell belsőépítészeti témája (az AMG kivételével) a klasszikus stílus és a "hi tech" kombinációja.

A sportkocsira "kihegyezett" AMG modellek megjelenése agresszívebbnek bizonyult a légbeömlő nyílások méretének növekedése, más felnik és gumik felszerelése miatt. Ezeknek a modelleknek a belseje az AMG számára jellegzetes jellegzetességekkel rendelkezik, amelyek az autó sportosabb karakterét is kiemelik.

A 2015-ös Mercedes-Benz CLS-osztály vezetőfülke még szebbnek és tágasabbnak tűnik, de a hátsó ülések továbbra is szűkek. A tengelytáv mérete nem változott, hossza 2874 mm.

A vezető és az utas első ülései tágasak és kényelmesek, 14 pozíciós elektronikus állítórendszerrel rendelkeznek. Ez elegendő ahhoz, hogy bármilyen méretű ember a legnagyobb kényelemmel elférjen. Az ülések aktív oldaltámasztással rendelkeznek, és ülésszellőztetéses opciók is rendelkezésre állnak.

Az új Mercedes-Benz 2015 CLS-osztály szalonja még jobban kezdett kinézni, mivel drága anyagokat használtak a díszítéshez - természetes fa, fém és kiváló minőségű műanyag. A bőrkárpitok meglehetősen szabványosak, csak az AMG modelleknél használnak drágább Nappa bőrt, amely gazdag textúrájú.

A képen egy Mercedes-Benz 2015-ös CLS-osztályú kupé csomagtartója látható

A kabinban elegendő tárolóhely van. A középkonzolban speciális rekeszek vannak, az ajtókban "zsebek" és egy pár nagy pohártartó található. A csomagtartó körülbelül 475 literes. Opcióként rendelhet hozzá burkolatot automatikus nyitás/zárás hajtással.

Funkciók: elektronika a Mercedes-Benz CLS-Class 2015-ben

Mint minden Mercedes-Benz, a 2015-ös CLS-osztály a standard és az opcionális funkciók lenyűgöző választékával rendelkezik. Mindegyiküknek az a célja, hogy további kényelmet és kényelmet biztosítson az autó használatában.

Alapfelszereltségként egy Harmon Kardon LOGIC7 audiorendszer található 14 Dolby Digital 5.1 Surround Sound hangszóróval, 610 watt teljesítménnyel. Szintén alapfelszereltség a Bluetooth audio streaming, a SiriusXM műholdas rádió, a Gracenote zenei adatbázis, valamint a 10 GB-os merevlemez-médiatár, valamint az MP3/iPod zenelejátszás. Kiegészítő lehetőségként a vásárlók egy exkluzív Burmester audiorendszert kínálnak, amely ötvözi a vonzó dizájnt és a kiváló hangminőséget.

Az Apple iPad 2015 CLS-Class tulajdonosai számára lehetőség van dokkoló állomás telepítésére. Így a hátsó üléseken utazók kényelmesen használhatják az Apple tabletet. Ezen kívül rendelkezésükre áll egy beépített szórakoztató rendszer két 7 hüvelykes képernyővel, egy DVD-lejátszóval és egy SD / USB porttal.

A COMAND rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető számos hasznos funkciót tarthasson kéznél: az infotainment rendszer hangvezérlését, navigációt, zenét és még sok mást. Ezenkívül az MBrace2 telematikai rendszer a COMAND interfészen keresztül érhető el. Távoli szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve a Concierge-szolgáltatásokat a hét minden napján, 24 órában, személyre szabott vezetői asszisztenssel. Ezen kívül a rendszerbe telepítve vannak a Mercedes-Benz Apps, amelyek a Google Helyi Kereső, a Facebook, a Yelp és mások népszerű szolgáltatásait képviselik.

A 2015-ös Mercedes-Benz CLS-osztályú AMG modellek alap és opcionális funkciók széles választékával is rendelkeznek. Például az Collision Prevention Assist intelligens ütközés-elhárító rendszer alapfelszereltség része. A CLS Class tuningolt változatainak belső kialakításának és külső kialakításának is megvannak a maga sajátosságai: a fejtámlákat Alcantara bőr borítja, a szabványos felniket speciális AMG-felnikre cserélik stb.

Azok számára, akik szeretnék hangsúlyozni egyéniségüket, a Mercedes-Benz karosszériafestést, üléskárpitot, belső kárpitozást és számos felnitípust kínál. Opcionálisan Comfort, Comfort Plus, Luxury és Luxury V8 csomagok is rendelhetők.

A 2015-ös új Mercedes-Benz CLS-osztály választéka hátsókerék- és összkerék-hajtású járműveket tartalmaz V4-es, V6-os és V8-as dízel- és benzinmotorral. A választékot a CLS 220 BlueTEC nyitja 2,1 literes dízelmotorral, 170 LE teljesítménnyel és 400 Nm nyomatékkal. Ezt a modellt a CLS 250 BlueTEC követi 2,1 literes turbófeltöltős dízelmotorral, 204 LE-vel. és 500 Nm nyomaték. Egy másik turbódízellel készült módosítás a CLS 350 BlueTEC. Motor űrtartalom 3 l, teljesítmény 258 LE, 620 nm.

A benzinmotorokat a CLS 400, CLS 500 és AMG változatok kapták meg, amelyek 5,5 literes motorral vannak felszerelve, 549-577 LE között.

A 2015-ös CLS-osztály egy 9G-Tronic 9 sebességes automata sebességváltóval fogja meglepni a vásárlókat, mint alapfelszereltséget. Előnye a simább váltás, a köztes helyzetek jelenléte és a magasabb sebességfokozat. Mindezek miatt az új doboz lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás optimalizálását.

A Mercedes-Benz CLS-Class 2015 üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatok általában a következők:

A hátsókerék-hajtású CLS 400 (100 km-enként) 11,7 litert fogyaszt városi ciklusban, 7,8 litert országúton és 9,8 litert kombinált ciklusban. Az összkerékhajtású modell kombinált ciklusban és pályán gazdaságosabb.

A hátsókerék-hajtású CLS 500 üzemanyag-fogyasztása: városban - 13,8 liter, autópályán - 9 liter, kombinált ciklusban - 11,2 liter. Az összkerékhajtású CLS 500 4Matic 13,8 / 9,8 / 12,3 litert mutat.

A CLS 63 AMG esetében az üzemanyag-fogyasztás nem elsődleges szempont. A városi ciklusban azonban 14,7 litert fogyaszt, autópályán - 10,6 litert, kombinált ciklusban - 13 litert.

Útlevéladatok Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC (C218) 2015 kiadás:

• Motor - dízel 2143 cm3
• Teljesítmény - 150 kW / 204 LE 3800 ford./percnél
• Nyomaték - 500 Nm 1600-1800 ford./percnél.
• Sebességváltó - automata 7 sebességes
• Hajtás - négy kerék (4Matic AWD)
• Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC 2015 gyorsulása 0-ról 100 km/h-ra - 7,9 másodperc
• Maximális sebesség - 236 km / h
• Testhossz - 4937 mm
• Szélesség - 1881 mm
• Magasság - 1418 mm
• Tengelytáv - 2874 mm
• A jármű tömege - 1875 kg
• Ülések - 4
• Talajmagasság (magasság) - 118 mm
• Csomagtér térfogata - 475 liter

Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként (bevallott / valós adatok):

• Város - 6,4 / 9,8 l
• Autópálya - 4,6 / 6,7 L
• Vegyes ciklus - 5,3 / 8,2 l

Biztonság

Az első osztályú biztonsági rendszer alapfelszereltség a 2015-ös Mercedes-Benz CLS-osztályon. A sorozat modelljeinek robusztus kialakítása és csúcstechnológiás felszereltsége hozzájárul a magas szintű biztonsághoz.

Rendelkeznek 10 standard légzsákkal, elektronikus Figyelemfelkeltő asszisztenssel, aktív fejtámlákkal, Pre-Safe vészfék-asszisztenssel, tapadásmentes fékekkel, stabilitás-szabályozással és kormányzással, és még sok mással, hogy a 2015-ös CLS-osztályt biztonságosabbá tegyék.

A biztonságért további opciók is felelősek, amelyek a következő generációs technológiák: Night View Assist Plus gyalogosészleléssel; holttér segítő; Sávtartási asszisztens; Distronic Plus a kormányzási asszisztenssel együtt; Active Park Assist stb.

Mercedes-Benz CLS-Class 2015 ár

A képen az új Mercedes-Benz CLS-osztályú 2015-ös kupé árlistája látható

A 2015-ös Mercedes-Benz CLS-osztály modelljei már kaphatók az Egyesült Államokban és az európai piacokon. Áruk 65-100 ezer dollár között mozog, Oroszországban a minimális ár 2 900 000 rubel.

Videó ismertető Új Mercedes CLS-osztályú 2015 Coupe:

További képek a Mercedes CLS 250 BlueTEC 4MATIC-ról:

A CLS osztályú Mercedes egy módosított E-osztály platformra épül, de cseppet sem hasonlít rá. A Mercedes CLS egy autentikus autó, szokatlan karosszéria-arányokkal - masszív oldalajtókkal, keskeny ablakokkal, alacsony és hosszúkás sziluettel. A négyajtós kupé 49 mm-rel alacsonyabb, mint az E-osztály társplatformos modelljei. A bumeráng alakú fényszórók olyanok, mint a szemcseppek, amelyek a keskeny motorháztető két oldalán az oldalfalakra áramlanak a szembeszél hatására.

A Mercedes-Benz CLS belsejében executive autóstílusú berendezés. Még a CLS osztályú Mercedes kupé alapkonfigurációi is demonstratív luxussal vannak felszerelve - kombinált textil- és bőrdíszítéssel, kézzel polírozott natúr dióbetétekkel, sok mindenféle elektronikus asszisztenssel. A kormányoszlop és az első ülések memória funkcióval rendelkező elektromos hajtásokkal vannak felszerelve. Az ülések perforált bőrkárpitja lehetővé teszi a levegő szabad áramlását hűtés vagy fűtés esetén. A kormánykerék fűtési lehetőséggel is rendelkezik. A kormányon lévő joystickok érzékenyek – az irányjelző kapcsoló egyetlen érintése aktiválja az irányjelző narancssárga szektorának háromszoros felvillanását a fényszóró egységben. Az oldalsó üvegezés vonala magas. Az első és a második sor ülései között hatalmas padlóalagút található.

A Mercedes CLS négyajtós kupé teteje, amely simán leereszkedik a hátsó lökhárítóig, kissé megnehezíti a hátsó üléssorra való leszállást. A hátsó ajtók rövidek és alacsonyak, üvegkeret nélkül. A hátsó kanapé két utasülésre van formázva, melyeket széles kartámasz választ el, tágas tárolódobozsal és magas alagúttal. A hátsó utasok számára elegendő a lábtér, de nincs sok a fejtér. A tető szöge, amely az autó gyorsaságát adja, lezárja a hátsó utasok oldalnézetét. Ha látni szeretné, mi történik az autó ablakain kívül, előre kell hajolnia. De a tető alacsony szöge nem engedi, hogy kívülről láthassuk a hátsó kanapén ülőket. Hátsó ülések egyéni fűtéssel, a légkondicionáló rendszer távirányítójával aktiválható.

A "Command" intelligens fedélzeti számítógép felelős a Mercedes-Benz CLS-osztály elektronikus rendszereinek megfelelő működéséért. A műszerfalon egy sebességmérő, egy fordulatszámmérő és egy óra három nagy ablakának eredeti kombinációja található egyetlen bőr védőablak alatt.

A Mercedes CLS-t fokozott hangszigetelés jellemzi. A vezető és az utasok csak azokat a hangokat hallják az utastérben, amelyeket saját maguk bocsátanak ki. Semmi motorzúgás, gumisuhogás, akadályok leküzdésekor semmi pofon, nincs kavics az alján. A légrugózás meglehetősen mereven van beállítva. A hasmagasság pneumatikusan állítható 15 mm-rel lefelé és 25 mm-rel felfelé a gyári alapbeállításokhoz képest.

Sebességváltó Mercedes CLS osztály - márkás hétfokozatú automata sebességváltó 7G-Tronic.

2004-ben a Párizsi Autószalonon bemutattak egy feltöltött Mercedes CLS 55 AMG-t. A forró négyajtós kupét 5,5 literes M113 V8-as benzinmotorral szerelték fel, 476 lóerős teljesítménnyel. (700 Nm). Az elejétől 100 km/h-ig a tuningolt kupé 4,7 másodperc alatt gyorsult fel. A maximális sebesség 250 km/h-ban van korlátozva. A felfüggesztés beállításai szigorúbbak. A fékrendszert az erőforrás teljesítményének figyelembevételével alakították át, hangsúlyt fektetve a vészlassítás hatékonyságára. A Mercedes CLS 55 AMG feltöltött változatát 2007-ig szerelték össze, majd a felállásban a Mercedes CLS 63 AMG még vadabb módosítása váltotta fel, 6,2 literes, 514 LE-s motorral.

2005-ben a nagyközönség egy exkluzív, limitált szériás Mercedes CLS AMGIWC-t mutatott be. A módosítás az AMG tuningstúdió és a svájci óragyártó International Watch Company (IWC) együttműködésének eredménye. Az egyedi díszítőelemek a kollekciósorozat jellemzőivé váltak. A verziót az eredeti "titanium metalic" színre festették, ami teljesen egybeesik az IWC órák titán házának színével. 19"-os kerekek 5 küllős kivitelben, matt szürke színben. Kívül egyetlen krómozott alkatrész sem - minden a fő karosszériaszínre van festve. A Mercedes CLS AMG IWC műszerfala az alapmodelltől eltérően az IWC Ingenieur óraszámlapok stílusában készült. Minden fa díszítőelem fekete zongoralakkal van bevonva. A Mercedes CLS AMG IWC exkluzív tételének forgalma mindössze 55 példány.

2008 tavaszán a Mercedes-Benz sajtószolgálata bejelentette a CLS-osztály új generációjának létrehozását, amelyet 2010-ben terveznek sorozatgyártásra.

2009 januárjában a Mercedes-Benz bemutatta a Mercedes CLS Grand Edition különleges változatát. Az executive négyajtós kupét eredeti antracit színre festették, 18 colos kerekekkel szerelték fel, és exkluzív belső kialakítást kapott. A speciális sorozatú Mercedes-Benz CLS Grand Edition hajtóműsora az ügyfél választása szerint több benzinmotort képviselt, 231 és 292 LE közötti teljesítménnyel. Az orosz márkakereskedésekben 2009 márciusa óta kapható az újdonság. A Mercedes CLS Grand Edition alapösszeállításának ára 67 294 euróról indult.

2010 tavaszán a Mercedes hivatalos oroszországi márkakereskedője, a Mercedes-Benz RUS bemutatta az ELLE magazinnal közösen elkészített Mercedes CLS négyajtós kupé 33 példányát. A mikropartit Mercedes CLS 300 ELLE Editionnak hívták, és 3 333 000 rubelbe került. Az alapkupéval ellentétben az elbűvölő kezelés számos további lehetőséget tartalmazott. A Mercedes CLS 300 ELLE Edition módosítása luxus első üléseket kapott fűtött ülésekkel, háttámlákkal és még fejtámlákkal, légkondicionáló rendszerrel, fűtött multifunkcionális kormánykerékkel, belső és oldalsó külső tükrökkel és elektromos meghajtással, valamint „kaméleon” hatással, automatikusan elsötétülő tükrök. Az autót Surround Harman / Kardon LOGIC 7 akusztikus multimédiás rendszerrel, COMAND APS intelligens vezérlőrendszerrel, hangvezérléssel és orosz nyelvű navigátorral, valamint 6 lemezes DVD-váltóval szerelték fel.

2010-ben a Párizsi Nemzetközi Autószalonon bemutatták a Mercedes-Benz CLS második generációját (C218 gyári sorozatszám). A négyajtós kupé átalakított generációja nagyobb lett. A nagy szilárdságú acélból készült karosszéria alumínium rögzítésekkel lett könnyítve. Az előlap kialakítását újratervezték. A kupé egy innovatív, független LED-eken alapuló optikai rendszert szereltek fel 225 színintenzitási fokozattal.

2010 novemberében az AMG tuningstúdió elkészítette a Mercedes CLS 63AMG sportváltozatát. A feltöltött vezetői kupét turbófeltöltős motorral szerelték fel két változatban - 520 LE. és 550 LE Kívül a CLS 63 AMG erőteljes aerodinamikus karosszériakészletet kapott. Szalon "dögös" kupé, őszintén sportos stílusban. 2011 januárjában került forgalomba az európai piacon az 557 LE-s V8-as motorral szerelt Mercedes CLS 63 AMG. Ugyanezen év áprilisában a CLS 63 AMG feltöltött, 557 lóerős változata elérhetővé vált Észak-Amerikában 94 900 dolláros áron.

2012 eleje óta a németországi Sindelfingen városában megkezdődött a CLS-osztály újabb módosításának gyártása - egy ötajtós sportkupé, szokatlan, mint egy kombi, simán leereszkedő tetővel. A változat a Mercedes-Benz CLS Shooting Brake nevet kapta, és a Mercedes újabb áttörése lett az autótervezés területén. A pszeudouniverzális szériaváltozatát 2012 szeptemberében mutatták be a Párizsi Nemzetközi Autószalonon. Az autó a négyajtós Mercedes CLS kupé platformjára épült. A CLS Shooting Brake hosszában 160 mm-rel hosszabb, mint az egyplatformos CLS kupé. A modell a kupé összes vizuális jelével rendelkezik - az oldalablakok keret nélküli keskeny nyílása, lapos tető, hosszú motorháztető. Ugyanakkor a modellben öt ajtó található - mindkét oldalon kettő, hátul pedig egy ötödik. Csomagtér térfogata CLS Shooting Brake 595 liter. A hátsó összecsukott hátsó sor 1548 literre növeli a rakteret. 2012 őszén az új Mercedes CLS Shooting Brake hét változatban ingyenesen megvásárolhatóvá vált.

Hat hónappal a kupé kombi értékesítésének hivatalos megkezdése után az AMG tuningstúdió bemutatta a CLS Shooting Brake pszeudouniverzális töltetű változatát. A CLS63 AMG Shooting Brake forró változatát 19 hüvelykes kerekekkel szerelték fel 235/35-ös első és 285/30-as hátsó gumikkal. A fékeket megnövelt szilárdságú perforált öntöttvas tárcsák szellőztetik. Kormánykerék elektromechanikus erősítővel. A Mercedes CLS 63 AMG ShootingBrake nyomtávja 56 mm-rel szélesebb, mint a normál szériaváltozaté. A behajlási szög mindkét tengelyen megnövekedett. A felfüggesztést áthangolták. A mechatronikus alváz az AMG Ride Control sorozat aktív lengéscsillapítóival van felszerelve, amelyek három üzemmódban működnek. A Mercedes CLS63 AMG Shooting Brake feltöltött változatának sebességváltója négy üzemmóddal rendelkezik. Pszeudo-univerzális motor 5,5 literes űrtartalommal, két változatban - 525 LE teljesítménnyel. (700 Nm) és 557 LE (800 Nm). Jellegzetes AMG MCT 7-fokozatú automata sebességváltó nyomatékváltó helyett nedves többtárcsás tengelykapcsolóval. 4,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 10,1 liter 100 kilométerenként.

2014 júniusában, a Goodwood Festival of Speed ​​(angolul Goodwood Festival of Speed) rendezvényen a Mercedes-Benz CLES modell, egy négyajtós kupé és kombi Shuting Brake átformált változatának premierje volt.

Az újradíszített Mercedes CLS megváltoztatta a világítást, új lökhárítókat szerelt fel, és számos kiegészítő opciót kapott. Az újdonság egyik jellemzője az új Multibeam fényszórók, amelyek mindegyike 24, a legújabb generációs LED-lámpával rendelkezik, nagy teljesítményű, változó, adaptív fénysugárral. A Mercedes CLS elején egy kereszttartó maradt, a légbeömlő nyílások masszívabbak lettek. A hátsó fényszóróegységek kissé módosított tompítási kombinációt kaptak. Új, 3,5 literes V6-os benzinmotorral bővült a 333 LE teljesítményű frissített CLS-osztályú executive kupé motorja. és egy dízel turbófeltöltésű 204 lóerős soros négyes.

Akárcsak a Mercedes CLS kupé, az újradíszített pszeudouniverzális CLS Shooting Brake eleje változtatásokat, módosított hátsó fényszórókat és új, még drágább belső teret kapott. A legszembetűnőbb technológiai fejlesztés az alapkupénál tesztelt Multibeam intelligens fényszórórendszer volt.

A 2017-es Los Angeles-i autószalonon bemutatták a 3. generációs Mercedes-Benz CLS négyajtós kupét, melynek sorozatgyártása 2017. december végén indul.

A márka európai kereskedőihez 2018 márciusában lesznek az első autók, de a négyajtós nyáron érkezik Oroszországba.

Külső

A Mercedes-Benz CLS 2018-2019 modellév a márka első képviselője, amely új vállalati stílusban készült. Az új modell megjelenésén a cég főtervezője, Gorden Wagener dolgozott. Szakértői csapatával igyekezett kissé leegyszerűsíteni a CLS megjelenését, miközben megtartotta és hangsúlyozta a négyajtós kupé fő előnyeit.

Ennek eredményeként külsőleg a Mercedes CLS az új C257 karosszériában valóban valamivel egyszerűbb lett, de nem mondható el, hogy az autót másképp érzékelik. Általánosságban elmondható, hogy az egyszerűsítések csak előnyösek voltak a modellnek, és ez különösen a „pofáján” látszik.

A generációváltással a CLS-Klasse négyajtós kupé új lökhárítót kapott, markáns elosztóval és stílusos légbeömlő részekkel. Ez utóbbinak két vízszintes sávja van. Jelentéktelen elemnek tűnik, de nélkülük az elülső rész észrevehetően veszít az agresszióban.

Ráadásul az autó más hűtőrácsot kapott, aminek kicsit más a formája és más a mintája. Középen, mint korábban, a márka nagy emblémája található, amelyből a vízszintes „szárnyak-deszkák” eltérnek az oldalakra. Ami az új Mercedes-Benz CLS-osztály 2018 fényszóróit illeti, háromszög alakúak.

A harmadik generációs négyajtós hátsó lámpái kétrészesek. Ennek a döntésnek köszönhetően az új modell takarmányozása kifinomultabbnak és harmonikusabbnak tűnik. Ez viszont a praktikumban is megmutatkozott: a csomagtartóhoz való hozzáférés némileg könnyebbé vált. Mindezek a változtatások magas aerodinamikai jellemzőket biztosítottak - a légellenállási együttható 0,26.

Szalon

Az új Mercedes-Benz CLS belseje kiváló minőségű anyagokkal készült, beleértve a bőrt és a puha műanyagokat. A belső tér LED-es környezeti világítással rendelkezik 64 különböző színben, valamint elegáns, háromküllős, többfunkciós kormánykerékkel, kis érintőpadokkal.

A gyártó többi modern modelljéhez hasonlóan a 2018-as CLS-osztályt egy új karosszériában teljesen digitálisan rendezték fel, 12,3 hüvelykes képernyővel és a multimédiás rendszer azonos kijelzőjével. Mindkét monitor ugyanazon üveg alatt van, és vizuálisan úgy néz ki, mint egy.

A négyüléses kupé a legmodernebb szórakoztató rendszerrel büszkélkedhet, az úgynevezett "iroda a kerekeken" funkcióval, amely lehetővé teszi az autóban ülők számára, hogy virtuális konferenciákat tartsanak. A felszereltségi listán megtalálható a vezeték nélküli okostelefonok töltése és a Mercedes-Benz Link integrációs rendszer is.

Az elülső panel szellőzőterelői repülőgép-turbinákként vannak stilizálva, és háttérvilágítással rendelkeznek. Ezek közül kettő az előlap szélein, további négy pedig közvetlenül a multimédiás kijelző alatt található.

Története során először a Mercedes CLS 2018 új karosszériában kapott egy háromüléses hátsó kanapét, 40:20:40 arányban összecsukható háttámlával. Nem tűnt el azonban a hagyományos, négyüléses belső elrendezésű változat sem.

Jellemzők

A 2018-2019-es Mercedes-Benz CLS-osztály az MRA moduláris platformra épül, amelyre a legújabb, valamint a zászlóshajó S-osztály is épül, az újdonság tengelytávja 2939 milliméter. A generációváltással az új Mercedes CLS csomagtartója nem változott - a korábbi 520 liter.

A négyajtós alján elöl dupla lengőkaros felfüggesztés, hátul ötlengőkaros felfüggesztés található. Felár ellenében az autó Dynamic Body Control felfüggesztést kínál adaptív lengéscsillapítókkal vagy pneumatikus Air Body Control-t.

Jelenleg a modell tápegységeinek sora három motorból áll. A CLS 350 d módosítása 2,9 literes dízel „hatost” kapott, 286 lóerővel. és 600 Nm. Ugyanez a motor a 450 d-s változatra támaszkodik, csak az egység visszatérése itt már 340 erő és 700 Nm nyomaték.

A benzines Mercedes-Benz CLS 450-et egy új, 3,0 literes M 256 motor hajtja, EQ Boost indító-generátorral. Egy ilyen motor 367 LE-t fejleszt. és 500 Nm, míg a villanymotor átmenetileg további 20 erőt és 250 Nm tolóerőt tud hozzáadni. Ezenkívül az indító-generátor képes beindítani a tompa motort és energiát tárolni helyreállítási módban.

Ami a dinamikus karakterisztikát illeti, a csúcsváltozat 4,7 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a dízel 350 d és 450 d 5,7, illetve 5,0 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy átvegye ezt a lécet.

Az összes motor kilencsávos automatával működik együtt, ráadásul az autó alapjában már egy szabadalmaztatott 4MATIC összkerékhajtási rendszer található. A jövőben a németek négyhengeres motorok használatával bővítik az elérhető egységek kínálatát, de a V8-as változat, valamint a Shooting Brake kombi már nem lesz az új CLS-ben.

Ár: 5 160 000 rubeltől.

Az új, 2018-2019-es Mercedes-Benz CLS-osztály harmadik generációját a 2017-es Los Angeles-i Autószalonon mutatják be. A négyajtós kupé volt a kiállítás fő felfedezése, minden figyelem erre korlátozódik. Azonnal ismertté vált, hogy a C257 index alatti új generációt nem árulják a kombi karosszériájában - a C218 eladásai alacsonyak.

Az autó 2018 tavaszán került forgalomba, és most 5 160 000 rubel alapárral érkezett Oroszországba. Az áttekintésben megvitatjuk a megjelenés, a belső és a műszaki jellemzők változásait. Hagyományosan kezdjük a tervezéssel.

Új vonalterv megnyitása

A Mercedes már régóta arra az ötletre jutott, hogy autóikat egymásra hasonlítsák. Új stílus a jövő generációiban, a többiek pedig a CLS-t hozták. Az autó sok tekintetben megváltozott, de lehetetlen radikálisan újnak nevezni, egyetlen elem nélkül.

Az elülső rész a vonalak simasága és az optika stílusa miatt emlékeztet, bár más alakú. Az új, hosszúkás keskeny optikát MULTIBEAM LED technológiával szerelték fel, amely csak szükség esetén kapcsolja be a tompított fényt. Az ULTA RANGE LED-es fényszórók távolsági fénye nem vakítja el a szembejövő vezetőket azáltal, hogy elosztja a fénysugarat, és észlelésükkor kikapcsol néhány LED-et. Különböző kialakítású nagy teljesítményű optikák kerültek az alapba.

A hűtőrács céges stílusát nem befolyásolta nagy mértékben. Középen háromsugaras csillag látható, maga a hűtőrács krómpontos, hátul hálóval. A gyártó Panamericana kontúrú gyémántnak nevezi. Az autó lökhárítója alul a szélek mentén hamis légbeömlőket kapott két vízszintes rúddal. A légbeömlő és a lökhárító alsó részének formája változattól függően változik, például krómozott elemeket adnak hozzá.

A Mercedes CLS vizuális része a csomagtól függ, a standard és az AMG csomag különbözik. Nézze meg a fotót a különbségért.

Oldalt még nagyobb a formák simasága, könnyed, alig észrevehető vonalai menőnek tűnnek. A modern dizájn trendje, amely az autókba is átment, igazán elegánsnak tűnik. Az alig felfújt kerékívek még jobban megduzzadnak az AMG csomag megrendelésekor. Az ablakkeret, valamint a krómozott ajtókilincsek és a visszapillantó tükrök szintén a lábra kerültek. A karosszéria profilbeli formája nem sokat változott, de hátul már nem észrevehető a csomagtartófedéltől a tetőig való emelkedés.

Az alapkerekek 18 colos, opcionálisan 19 colos és 20 colos kerekekkel.

Az autó farát sokáig vitatták – a döntés részben amatőr. A csomagtérfedél formája szárnyellenállást alkotott, de szinte láthatatlan. Az új keskeny dióda optika 3D elválasztással és Edgelight kristályokkal jól néz ki. A logó alól egy tolatókamera ugrik ki. A lökhárító izmos, távol a testtől. Oldalt függőleges nyílások, vízszintes fényvisszaverők és krómozott fúvókák vannak behelyezve a Mercedes CLS 2018-2019 kipufogórendszer kipufogócsövéihez. A teljes tandem irreálisan szépre sikerült.

Az autó mérete jelentősen megnőtt:

• hossza - 4988 mm;
• szélesség - 1890 mm;
• magasság - 1435 mm;
• tengelytáv - 2939 mm;
• hasmagasság - 93 mm (az egyetlen hely, ahol csökkent).

• fehér, nem fémes;
• fekete, nem fém;
• szürke;
• fekete rubin;
• kék;
• szürke grafit;
• barna;
• ezüst;
• fekete obszidián.

Minden szín ingyenes, de vannak egyedi megoldások azok számára, akik szeretnek kitűnni: jácint (115 000 rubel); fehér gyémánt (155 000 rubel); szürke szelenit (263 000 rubel).

A tervezésen végzett munka hasznot hozott, a sima formák miatt a légellenállási együttható 0,26 Cx-re csökkent.

Ismerős beállított belső

Az előző generáció nem kapott új belső teret, a Mercedes-Benz CLS C257 pedig azonnal megkapta a belső tér átalakított változatát. Belül mindent Nappa bőr borít, az ülésektől a műszerfalig. Sok alumínium betét és fa betét.

Az első ülések puhák, vastagok, masszívan állítható oldaltámaszokkal. A fűtés, szellőztetés és masszázs funkció be van építve, de nem minden konfigurációban. Elektromos állítások a talpban memória funkcióval. Mögött tényleg egy kanapé, sok hely, jó lenni. Ráadásul a hátsó utasok két légterelővel, külön klímagombokkal és különálló szórakoztató rendszer kijelzőkkel rendelkeznek.

Üléskárpit és belső színek CLS:

• bézs perforációval;
• fekete perforációval;
• fekete sárga varrással;
• bézs;
• piros fekete;
• barna;
• szürke;
• fekete;
• szürke/barna.

A műszerfalon és ajtóbetéteken dekoratív betétek találhatók, amelyek szintén választhatók:

• szén;
• matt;
• fekete zongoralakk;
• világosbarna kötött;
• dió;
• fekete hamu;
• ezüst hamu;
• barna hamu;
• alumínium.

A vezetőülés 3 küllős bőrkormánnyal van felszerelve, krómozott küllőkkel és távirányítós multimédiás vezérlőgombokkal. Más az oszlop, van teljesen kerek, ferde, bőrhüvellyel, fából stb. Rengeteg lehetőség.

Két 12,3 hüvelykes In-Car Office kijelző pompázik a vezető előtt, egybe kapcsolva. A bal oldali egy műszerfal, amely az analóg műszereket utánozza, és minden információt megjelenít az autóról. Jobbra - multimédia és navigáció. A sofőr szeme előtt még mindig ott van a szélvédőn lévő kép 21 x 7 cm méretű vetülete.

Az új kijelző alatt középen 4 új háttérvilágítású légterelő található. Szépen néznek ki, és a legérdekesebb az, hogy a háttérvilágítás színe a hőmérséklettől függően változik. A Mercedes CLS-Class 2018-2019 teljes belső terének kontúr világítása is kellemes a szemnek, egyrészt lebegő elemek hatását kelti, másrészt a multimédián keresztül a 64-ből saját maga választhatja ki a színt.

Az alagút felé vezető folyosón klímavezérlő joystickot és IWC analóg órát talál. Az alagúton a burkolat alatt pohártartók vannak, ezek után látjuk a multimédiás vezérlőegységet. Ezt egy alátét vagy egy érintőpaddal ellátott alátét képviseli. Tőle balra található az autó viselkedési módjának kiválasztására szolgáló görgő, jobbra az audiorendszer hangerőszabályzója, minden más pedig a különféle funkciókat szolgáló gombok.

A csomagtartó változatlan, 520 literes maradt. Ha szükséges, adjunk hozzá 40/20/40 arányban.

Motorok és sebességváltók jellemzői CLS-Class C257

típus	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhúzás	Teljes sebesség	Hengerek száma
Dízel	2,9 l	249 LE	600 H*m	5,7 mp.	250 km/h	6
Dízel	2,9 l	340 LE	700 H*m	5 mp.	250 km/h	6
Benzin	2,0 l	299 LE	400 H*m	6,2 mp.	250 km/h	4
Benzin	3,0 l	367 LE	500 H*m	4,8 mp.	250 km/h	6

A négyajtós kupé új motorokat kapott a kínálatban, van benzines és dízel is.

1. Az alapfelszereltség dízel egységgel van felszerelve OM 656 2,9 literes térfogat. A turbófeltöltős soros 6 hengeres motor az útlevél szerint 249 lovat termel, ez adókból történt, valójában 286 erő. Nyomaték - 600 H * m. Ezzel az autó 5,7 másodperc alatt gyorsul százra, 250 km/órás végsebesség mellett.
2. A második dízelmotor beállításokban és kipufogógázban különbözik. Ugyanazzal a 2,9 literes térfogattal 340 lóerő és 700 H * m nyomaték jön ki. A 100 km / h sebességet 5 másodperc alatt érik el, az útlevél üzemanyag-fogyasztás a városban 6,9 liter.
3. A benzinmotorok közül a legfiatalabb az M264 2 literes twin-scroll turbón. A változtatható szelepvezérlés és a közvetlen üzemanyag-befecskendezés lehetővé tette, hogy 299 lóerőt és 400 H * m nyomatékot préseljenek ki belőle. Az első száz 6,2 másodperc alatt, üzemanyag-fogyasztás ismeretlen. Az új EQ Boost technológia segít a gyorsításban – hibrid telepítés 48 voltos akkumulátorral, amely 14 erőt és 150 egységnyi nyomatékot ad induláskor.
4. Felső beépítés Mercedes CLS M256– 6 hengeres motor egy turbinával és egy további eZV kompresszorral. A 3,0 literes motor 367 lóerőt és 500 H * m nyomatékot ad a kerekeknek. Az EQ Boost segíti a gyorsulást, 22 lóerőt és 250 H * m nyomatékot biztosít. Az eredmény 4,8 másodperces gyorsulás és 10 literes minimális fogyasztás lett.

A pár egy nem alternatív 9-fokozatú 9G-TRONIC automata sebességváltó, amely összkerékhajtáson keresztül osztja el a nyomatékot az összes kerék között. Általában az első kerekek a teljesítmény 45% -át, az épület 55% -át kapják.

eltérő felfüggesztés

Az autó egy moduláris MRA platformra épült, amely elöl 2 lengéscsillapítós, hátul többlengőkaros felfüggesztést kapott passzív lengéscsillapítókkal. Opcionálisan beszerelhető adaptív lengéscsillapítók Dynamic Body Control változó merevséggel.

Kívánt esetben felszerelheti az Air Body Control légrugózást - egy többkamrás alvázat, amely folyamatosan beállítja a CLS 2018-2019 lengéscsillapítókat. Alkalmazkodik a helyzethez, megváltoztatja a merevséget fékezéskor vagy kanyarodáskor. Nagy sebességnél a stabilitás biztosítása érdekében 15 mm-rel leengedi az autót.

Az erőteljes fékrendszer tökéletesen megállítja az autót. Az elektronikus asszisztensek jelen vannak, valamint maguk a fékek együttműködnek a biztonsági rendszerekkel, amelyekről most beszélünk.

Biztonsági rendszerek

Most az a tendencia, hogy sok elektronikus asszisztenst vezetnek be, amelyek garantálják a mozgás biztonságát. Ráadásul ezt a különböző országok kormányai is megkövetelik, az EuroNCAP mutatói alapján.

A Mercedes PRE-SAFE asszisztenscsomaggal rendelkezik, távolságszabályozó rendszerekkel 210 km/h Distronic-ig. A rendszer figyeli az útjelző táblákat, és a funkció aktiválásakor önállóan tartja a szakasz megengedett legnagyobb sebességét.

Különböző szenzorok és kamerák elemzik a környezet állapotát, és sávváltáskor vagy akadályozáskor önállóan lefékezik a Mercedes-Benz CLS-osztályt, vagy értesítik a vezetőt a sávváltás veszélyéről. Ugyanez vonatkozik a gyalogos elkerülő utakra is. Amikor az autó észreveszi, hogy az oldalsó ütközés veszélye áll fenn, a biztonsági övek megfeszülnek, és az oldalsó üléspárnák felfújódnak, így a vezető eltávolodik a veszélyzónától.

Az autó be tud parkolni és elhagyja a parkolót, beleértve a funkciót is, maga keres egy megfelelő helyet, és Ön választja ki, hogy megfelel-e Önnek, vagy nem, akkor nincs szükség a részvételre.

Ár és konfiguráció

Nem csak a motorért kell fizetni, a komplett készletek felszereltsége némileg eltér. Az alap 350D 4Matic Elegance 5 067 000 rubelért kerül értékesítésre, a következőkkel rendelkezik:

• 2 zónás klímaberendezés;
• MULTIBEAM LED fényszórók;
• 19 hüvelykes kerekek;
• bőr belső;
• alumínium díszítőelemek;
• belső kontúr világítás Környezeti világítás prémium;
• multimédia navigációval;
• elektromos ülések memóriával;
• ülésfűtés;
• Tempomat;
• Hátsó kamera;
• vészfékező rendszer;
• multikormány fűtéssel.

A 367 lóerős benzinmotorral felszerelt csúcsfelszerelés 5 650 000 rubelbe kerül, ülésszellőztetéssel, automatikus parkolással és térfigyelő rendszerrel egészül ki.

Sokkal több lehetőséget kínálnak, miután megvásárolta, az autó ára nyugodtan eléri a 8 millió rubelt. A fő lehetőségek listája:

• 20 hüvelykes kerekek;
• sávvezérlés;
• kulcs nélküli hozzáférés;
• elektromos csomagtérfedél és érintésmentes nyílása;
• adaptív sebességtartó automatika távolságtartással;
• napfénytető;
• adaptív világítás;
• biztonsági rendszerek csomagja Vezetési Asszisztens;
• prémium bőrrel kárpitozott;
• dupla üvegezés;
• autonóm belső fűtés;
• Alcantara a mennyezeten;
• 4 zónás klímaberendezés;
• a vezetési stílushoz alkalmazkodó ülések;
• légrugózás Air Body Control;
• akusztikai rendszer 3D Burmester;
• vetítés a szélvédőn;
• ajtócsukók.

Következtetés: az új Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 egy drága prémium autó, tele elektronikával. Az autó jobbra változott, új minőségi mércét állított fel az osztályban. Nagyon érdekes lesz megfigyelni a versenyt a szegmensben. Mi a véleményed az új kupéról?

Videó