Egy tervezett a Hyundai akcentusban. Autószolgálat Hyundai akcentus: karbantartás és javítás. Ajánlatunk a Hyundai Accent tulajdonosok számára

Podcast autós tér:
1 - A motorhűtési rendszer tágulási tartálya;
2 - Kormányhidraulikus tartály;
3 - az olajfinomító nyak fedele;
4 - motor;
5 - Vákuum fékerősítő;
6 - A fő fékhenger tartálya;
7 - tengelykapcsoló hidraulikus tartály;
8 - légszűrőház;
9 - Blokk relé és biztosítékok;
10 - újratölthető akkumulátor;
11 - A radiátor parafa;
12 - olajszint index (mérőszonda);
13 - Szélvédőmosó tartály.

Az autó eleje (alsó nézet):
1 - az első kerék fékmechanizmusa;
2 - Első felfüggesztő kar;
3 - Első kerékhajtás;
4 - motor;
5 - katalitikus kollektor;
6 - A kipufogógáz-kibocsátási rendszer közbenső csője;
7 - sebességváltó;
8 - alvállalkozás;
9 - A keresztirányú stabilitási stabilizátor rúdja;
10 - Kormánykeret;
11 - fékhidraulikus meghajtó;
12 - Az üzemanyag-gőz rögzítő rendszer csője;
13 - Üzemanyagcső;
14 - A kipufogógáz-termelési rendszer további hangtompítója.

A karbantartás gyakorisága

A táblázatban megadott karbantartás gyakorisága megfelel a gyártó által ajánlott minimális megengedett szolgáltatási intervallumnak. A műtét során az autó, vannak változások a műszaki állapota miatt a kopás a munkafelületek a mozgó alkatrészek, megsérti a beállítási paraméterek, az öregedés műanyag és gumi termékek. Az autó karbantartása a munkakörben, szükség lehet arra, hogy a leírt műveletek közül néhányat gyakrabban hajtsa végre, mint a táblázatban bemutatott.
Ha az autó alá működés feltételeinek nagy a por, az alacsony környezeti hőmérsékleten üzemeltetett szállítására a pótkocsi, a gyakori utazások rövid távolságokra, vagy kis sebességgel -, akkor a karbantartást kell elvégezni rövidebb időközönként. Az autó üzemeltetése során rendszeresen vizuális ellenőrzéseket kell előállítani annak érdekében, hogy kimutathassák a lehetséges hibákat korai szakaszban, még mielőtt a költséges javítások elvégzéséhez vezetnek.

Karbantartási rendelet

Kiszolgált objektum

Kilométer, km (x1000)

A kiegészítő aggregátumok övmeghajtói

Nagyfeszültségű vezetékek

Motor tömlők és csövek

GRM meghajtószíj

Gyújtógyertya

Hűtőfolyadék

Folyékony hidraulikus hajtások fékek és tengelykapcsoló

Légszűrő

Üzemanyagszűrő

A felfüggesztés (beleértve az anthers) részleteit, rögzítőcsavarokat

Anthers Shrusov

Kormányzók és anthers, hidraulikus folyadék

Olaj az átvitelben

Folyadék automatikus sebességváltóban

Olaj a motor forgattyúházában és az olajszűrőben

Kipufogógáztermelő rendszer (tömítettség)

Fék és tengelykapcsoló pedálok (szabad mozgás)

Parkoló fékkar

Légszűrő szellőzőrendszer

Kerekek és gumiabroncsok (gumiabroncsnyomás és kopás, Meghúzási nyomaték kerék anyák)

Féktömlők és csövek (tömítettség)

Fékbetétek, lemezek és dobok

Üzemanyag-rendszer csővezetékek (tömítettség)

A kipufogógázok toxicitása

Ajtó zárak, hurkok, bilincsek

Tisztító és szélvédőmosó

Világítás

P - Ellenőrizze, ha szükséges, tisztítsa meg, állítsa be vagy cserélje ki;
3 - Csere.
Súlyos működési körülmények között ezek a műveletek 5000 km-es vagy 6 hónaponként készülnek.

Az autó ellenőrzése az indulás előtt

A mozgás biztonságának biztosítása és az autó élettartamának növelése az indulás előtt, szükség van az autó szabadtéri és belső ellenőrzésére.
Az autó ellenőrzésének és előkészítésének időtartama attól függ, hogy mennyire jól ismeri az autóját és milyen gyakran használják. Működés közben megtudhatja az olaj és a sebességváltó hőmérsékletét, a fék- és hűtőfolyadékot, a különböző rendszerek és eszközök megbízhatóságát. Ez lehetővé teszi, hogy megtervezze a cselekedeteit és idejét, hogy felkészüljön a kijáratra. Például, ha kiderül, hogy a motor elég intenzíven (bár a normál tartományon belül) olajot fogyaszt, akkor minden egyes távozás előtt ellenőrizni kell. Ha egy hónappal később nincs látható változás az olajszinten, akkor korlátozhatja a heti ellenőrzést. Minél ismerősebb lesz az Ön számára az autó ellenőrzése, annál kevesebb időt töltesz rájuk. A napi kirándulásokkal az ilyen ellenőrzés nem több, mint néhány percet vesz igénybe. Az autó ellenőrzése:
Légnyomás a gumiabroncsokban, és ellenőrizze a gumiabroncsokat károsodásra;
a kerekek rögzítésének szigorítása;
Világítási és riasztóberendezések száma;
A szivárgóolaj, a hűtőfolyadék, az üzemanyag és a fékfolyadék nyomai hiánya.
A motortérben ellenőrizze:
Olajszint a motorban;
Nincs olajfogas a sebességváltó forgattyúházán;
A hűtőrendszer tágulási tartályában lévő hűtőfolyadék szintje;
A működő folyadék szintje a fő fékhenger tartályában;
A tapadási hidraulikus csőtartályban lévő munkafolyadék szintje;
Munkafolyadék szintje a kormányhidraulikus tartályban;
A szélvédőmosó tartályában lévő folyadék jelenléte;
a kiegészítő aggregátumok meghajtószalagja feszültsége;
Akkumulátor állapot.
A kabinban az autó ellenőrzése:
A vákuum fékerősítő vezérlése;
tengelykapcsoló és sebességváltó meghajtók működése;
A rögzítőfékkar előrehaladása;
Nincs hangjel;
Táplálja a tisztítót és a szélvédőmosót, fordítsa meg a jeleket;
Takarmányvezérlő és mérőműszerek;
üzemanyagszint a tartályban;
A visszapillantó tükrök kiigazítása;
Szobazár záró mechanizmusok

A szükséges munka teljes rácsja és frekvenciájuk rögzítve van az autóhoz mellékelt szervizkönyvben. Itt van csak egy rövid lista az alapvető eljárásokról, amelyeket meg kell tenni a tervezett, majd egy vagy egy másik futásteljesítmény alatt:

a motorolaj és az olajszűrő cseréje;
a gyújtógyertyák és a nagyfeszültségű vezetékek cseréje;
hűtőfolyadék cseréje;
a fa és a csuklós berendezések öv és hengerek cseréje;
a fékfolyadék cseréje és a fékrendszer szivattyúzása;
a levegő, a szalon és az üzemanyagszűrők cseréje.

Minden alkalommal diagnosztikai munkát végez.

Van egy "nulla" koncepció, amely az autó legfontosabb csomópontjainak és rendszereinek ellenőrzését jelenti a működés első hónapjában, és 1,5 ezer km. A diagnosztikai munka mellett az olaj- és szűrőolajat végezzük.

Az első Hyundai Accent végezzük, amikor fut 15000 km, és magában foglalja a csere motorolaj, olaj és üzemanyag szűrők, gyertyák, diagnosztikai és egyéb munkák. A másodikon a légszűrő cseréjét a fenti munkákhoz adjuk hozzá.

A munkák teljes listája és azok gyakorisága, amelyet az autó használati útmutatójában talál. A befejezés után az intersavice intervallumot mindig elvégzik.

Milyen gyakran kell végrehajtania?

A 2008 után kiadott Hyundai Accent fenntartása (ez minden HYUNDAI autóra vonatkozik), minden évente egyszer vagy évente egyszer kell végrehajtani. A szabályozás maximális megengedett eltérése nem haladhatja meg az 1000 km-t vagy egy hónapot. Az autó üzemeltetése nehéz körülmények között az interservice intervallumok csökkentését jelenti legfeljebb kétszer.

Annak érdekében, hogy ne veszítse el az autós garanciát, szükség van a szolgáltatásra egy hivatalos szervizközpontban. Ez a központunk DDCAR. A DDCAR karbantartó állomás felkéri az autótulajdonosokat a szabályozó karbantartáshoz Moszkvában. A felvételhez hívja a webhelyen feltüntetett telefont, vagy használja a visszajelzési űrlapot.

A Hyundai hangsúly fenntartásának költsége rubelben jelenik meg, és magában foglalja a szabályozási munkák és anyagok kifizetését, valamint a karbantartás során végzett ellenőrzési munka értékét. A szabályozási munka a motor autójától, konfigurációjától és térfogatától függően változhat.

Szabályok és karbantartási költség Hyundai Accent

HYUNDAI ACCENT LC benzinmotorral	Kilométer vagy hónapokban, attól függően, hogy mi jön
x 1000 km	15	30	45	60	75	90	105
Hónapok	12	24	36	48	60	72	84
Vaj- és olajszűrő cseréje	R.	R.	R.	R.	R.	R.	R.
A légszűrő cseréje	R.	R.	R.	R.	R.	R.	R.
Az üzemanyagszűrő cseréje	-	R.	-	R.	-	R.	-
A kabinszűrő cseréje	R.	R.	R.	R.	R.	R.	R.
A gyújtógyertyák cseréje	-	R.	-	R.	-	R.	-
A meghajtó övek cseréje	ÉN.	ÉN.	ÉN.	R.	ÉN.	ÉN.	ÉN.
Az időzítő öv cseréje és a meghajtó övek cseréje	-	-	-	R.	-	-	-
Hűtőfolyadék cseréje	ÉN.	ÉN.	R.	ÉN.	ÉN.	R.	ÉN.
A fékfolyadék hidraulikus folyadék cseréje	ÉN.	R.	ÉN.	R.	ÉN.	R.	ÉN.
A felfüggesztés és az alváz ellenőrzése	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.
Az első fékbetétek állapotának ellenőrzése	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.
Hátsó fékbetétek és rögzítőfék beállítása	R.	R.	R.	R.	R.	R.	R.
A technikai folyadékok állapotának és szintjének ellenőrzése	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.
Ellenőrizze / cserélje az olajat MCPP-ben	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	R.	ÉN.
Ellenőrizze / cserélje az olajat automata sebességváltóban	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	ÉN.	R.	ÉN.
A költség (munka), dörzsölje.	3050	5450	4050	10150	3050	6850	3050
Pótalkatrészek és anyagok, dörzsölje.	2800	4600	4000	11500	2800	7750	2800
Ár mindenkinek, dörzsölje:	5850	10050	8050	21650	5850	14600	5850

A fő aggregátumok helye Autó Hyundai Accent (Hyundai Accent)

Podcast autós tér: 1 - Motor hűtési rendszer bővítő tartály; 2 - Kormányhidraulikus tartály; 3 - az olajfinomító nyak fedele; 4 - motor; 5 - Vákuum fékerősítő; 6 - A fő fékhenger tartálya; 7 - tengelykapcsoló hidraulikus tartály; 8 - légszűrőház; 9 - Blokk relé és biztosítékok; 10 - újratölthető akkumulátor; 11 - A radiátor parafa; 12 - olajszint index (mérőszonda); 13 - Szélvédőmosó tartály

A karbantartás gyakorisága

A táblázatban bemutatott karbantartási intervallumok. 28 megfelel a gyártó által ajánlott minimális megengedett fenntartó gyakoriságnak. Az autó működése során

a műszaki állapot változása az alkatrészek munkafelületeinek kopása, a műanyag paraméterek rendellenességei, a műanyag és a gumi termékek öregedése miatt. Az autó fenntartása a munka állapotában, szükség lehet arra, hogy gyakrabban hajtsa végre a leírt műveletek egy részét.

Ha az autót nagy porlasztásban, alacsony környezeti hőmérsékleten üzemeltetik

a pótkocsi szállítására használt környezet, az alacsony sebességgel vagy rövid távolságokkal rendelkező gyakori utazások - majd a szolgáltatást rövidebb időközönként kell elvégezni. A műtét során az autó, akkor rendszeresen végezzen vizuális ellenőrzést annak érdekében, hogy észleljék az esetleges meghibásodások korai szakaszában, még mielőtt azok miatt szükségessé vált, hogy végre drága javítást.

Az autó eleje (alsó nézet): 1 - az első kerék fékmechanizmusa; 2 - Első felfüggesztő kar; 3 - Első kerékhajtás; 4 - motor; 5 - katalitikus kollektor; 6 - A kipufogógáz-kibocsátási rendszer közbenső csője; 7 - sebességváltó; 8 - alvállalkozás; 9 - A keresztirányú stabilitási stabilizátor rúdja; 10 - Kormánykeret; 11 - fékhidraulikus meghajtó; 12 - Az üzemanyag-gőz rögzítő rendszer csője; 13 - Üzemanyagcső; 14 - A kipufogógázkioldó rendszer további hangtompítója

Az autó hátsó része (alsó kép): 1 - a kipufogógáz-termelési rendszer fő hangtompítója; 2 - keresztirányú karok; 3 - hosszirányú kar; 4 - A keresztirányú stabilizátor rúdja; 5 - A kipufogógáz-kibocsátási rendszer további hangtompítója; B - üzemanyagtartály; 7 - Adszorráló rendszer az üzemanyaggőz rögzítéséhez; 8 - Niche a pótkerék alatt

Karbantartási rendelet

Kiszolgált objektum

Kilométer, km (x1000)

100

110

120

Az övek meghajtók

kisegítő aggregátumok

Nagyfeszültségű vezetékek

—

Tömlők és csövek

motor

GRM meghajtószíj

—

Gyújtógyertya

—

Hűtőfolyadék

Folyékony hidraulikus meghajtók

fékek és tengelykapcsoló

Légszűrő

AKB

—

Üzemanyagszűrő

—

A felfüggesztés (beleértve az anthers) részleteit,

rögzítőcsavarok

Anthers Shrusov

Zsanér és kormányzási zsanérok,

hydrauscitel folyadék

Olaj az átvitelben

Folyadék automatikus sebességváltóban

Olaj a motor forgattyúházában

és olajszűrő

Kipufogógáz-termelési rendszer

(tömítettség)

Fék és tengelykapcsoló pedálok

(szabad mozgás)

Parkoló kar

torkemose

Légszűrő

szellőztető rendszerek

Kerekek és gumiabroncsok (gumiabroncsnyomás és kopás, pillanat

meghúzás kerekes anyák)

Féktömlők és csövek

(tömítettség)

Fékbetétek

lemezek és dobok

Üzemanyag-rendszer csővezetékek

(tömítettség)

Toxicitás

kipufogógázok

Ajtó zárak, hurkok,

fixátorok

Tisztább és mosógép

szélvédő

Világítás

P - Ellenőrizze, ha szükséges, tisztítsa meg, állítsa be vagy cserélje ki; 3 - Csere.

Súlyos működési körülmények között ezek a műveletek 5000 km-es vagy 6 hónaponként készülnek.

Az autó ellenőrzése az indulás előtt

A mozgás biztonságának biztosítása és az autó élettartamának növelése az indulás előtt, szükség van az autó szabadtéri és belső ellenőrzésére.

Az autó ellenőrzésének és előkészítésének időtartama attól függ, hogy mennyire jól ismeri az autóját és milyen gyakran használják. Működés közben megtudhatja az olaj és a sebességváltó hőmérsékletét, a fék- és hűtőfolyadékot, a különböző rendszerek és eszközök megbízhatóságát. Ez lehetővé teszi, hogy megtervezze a cselekedeteit és idejét, hogy felkészüljön a kijáratra. Például, ha kiderül, hogy a motor elég intenzíven (bár a normál tartományon belül) olajot fogyaszt, akkor minden egyes távozás előtt ellenőrizni kell. Ha egy hónappal később nincs látható változás az olajszinten, akkor korlátozhatja a heti ellenőrzést. Minél ismerősebb lesz az Ön számára az autó ellenőrzése, annál kevesebb időt töltesz rájuk. A napi kirándulásokkal az ilyen ellenőrzés nem több, mint néhány percet vesz igénybe. Az autó ellenőrzése:

Légnyomás a gumiabroncsokban és az OS mátrix gumiabroncsokba;

A kerekek rögzítésének szigorítása;

Világítási és jelzőberendezések használhatósága;

A szivárgóolaj, a hűtőfolyadék, az üzemanyag és a fékfolyadék nyomai hiánya.

A motortérben ellenőrizze:

Olajszint a motorban;

Nincsenek olajok a sebességváltó forgattyúházán;

Hűtőfolyadékszint a hűtési szár bővítő tartályában;

A működő folyadék szintje a fő fékhenger tartályában;

Munkafolyadék szintje Bach Ke hidraulikus tengelykapcsolóban;

Munkafolyadék szintje Bach KE kormánykeréki kormányzásban;

A szélvédőmosó tartályában lévő folyadék jelenléte;

A gyenge aggregátumok meghajtószalagja feszültsége;

Az akkumulátorok állapota.

A kabinban az autó ellenőrzése:

A vákuum féktest javítása erősíti;

Tengelykapcsoló és időzítési meghajtók működése;

A rögzítőfék löketének nagysága;

Nincs hangjel;

A tisztító és a szélvédőmosó, a késés késleltetésének késleltethetősége;

Ellenőrző és mérőeszközök használhatósága;

Üzemanyagszint a tartályban;

A visszapillantó tükrök kiigazítása;

Az ajtózárak blokkok mechanizmusainak ellenőrzése.

A kerekek és a gumiabroncsok állapotának ellenőrzése, a kerekek átrendezése

ÉN. Megnövekedett vagy ütés. Hajtogatott légnyomásJ. a gumiabroncsban a futófelület gyors és egyenetlen kopását eredményezi, és rontja az autó kezelését.

A kisülési doboz fedelének belsejében van egy lemez, amely jelzi az ajánlott légnyomást a gumiabroncsokban.

Az autó hosszú mozgásával, különösen nagy sebességgel, a gumiabroncsok felmelegednek, és a nyomásuk növekszik. Ezért a légnyomást hideg gumiabroncsokon tesztelik az utazás előtt. Fordítsa el a kerék szelepét ...

... és csatlakoztasson egy gumiabroncs-nyomásmérőt vagy egy szivattyút egy nyomásmérővel.

Ha a nyomás a kívánt (lásd a táblázat) alatt van, szivattyúzza a gumiabroncsot vagy a kompresszor szivattyúzza a gumiabroncsot a nyomásmérő nyomására.

Ha a nyomás magasabb, mint a kívánt ...

A gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása érdekében meg kell őrizni a szükséges nyomást, hogy rendszeresen ellenőrizze, és normális módon hozza. Szükséges továbbá, hogy a gumiabroncs nyomását jelentős lecsökkenésével vagy a környezeti hőmérséklet növelésével és a hosszú távú utazás előtt növeljék.

... Powered by alkalmas eszköz egy orsót, kiadjuk a levegőt a gumiabroncs kis részletekben, ellenőrzi a nyomást.

A gumiabroncsokon nem lehet kavargó, tacots a futófelület és a kár, az expozíció. Tilos a különböző modellek gumiabroncsainak felszerelése egy tengelyen, valamint gumiabroncsok, méretben vagy terhelésben, nem megfelelő autók. A futófelület maradék magassága legalább 1,6 mm. A futófelület kopásának szabályozása a hornyaiban ...

... A mutatókat 1,6 mm magasságú kiemelkedések formájában végzik.

Az oldalfalok jelzőit az oldalfalok gumiabroncsok címkék: betűk mutatók A. formájában.

a TWI-n vagy

Ha a futófelület magassága a mutatók magasságához csökkent, akkor azt jelenti, hogy a gumiabroncs kopás elérte a határértéket.

A gumiabroncs viselet diplomája meg lehet határozni ...

Rendszeresen ellenőrizzük a kerekek rögzítését, és szükség esetén húzza meg a dióféléket. Amikor rezgések jelennek vezetés közben egy sima útszakaszon egy korlátozott tartományban sebességet, akkor törölni kell a kerekek a gumiabroncs műhelyben. A rezgés minden sebességnél a foltos buszruha, a biztosítékok megjelenése vagy más károsodása, valamint az időzítés deformációja. Sérült gumiabroncsok vagy lemezek helyettesítik.

A keréktárcsákat tisztán kell tartani, nem engedélyezve a korróziós fókuszok megjelenését. A sérült bevonattal ellátott elhelyezések csiszolópapírral, zsírtalanítással, alapú és festékkel tisztíthatók. Az elülső kerekek védőburkolata gyorsabban viseli a hátsó részeket. A gumiabroncsok egységes kopásának biztosítása érdekében a gyártó azt ajánlja, hogy a kerekek mindegyike 10 000 km-re átrendezzék a kerekeket a minta szerint.

... a védelem maradék mélységének mérése mélységgel Hencercircular.

Kerékpermutációs séma

Emlékeztetni kell arra, hogy az elülső és hátsó tengelyek kerekeinek működésének feltételei eltérőek. Ezért az első néhány száz kilométer alatt, amíg a gumiabroncsok "illeszkednek", a futófelület kopásának intenzitása nő. A kerekek újratelepítésének jele az egyik elülső kerekek védőjének felét viselheti.

ÉN. Ha a shi-u lemezeken van, amelyek irányítottak

ÉN. a futófelület rajz, átrendezve a kerekeket az autó másik oldalán eltávolítható, nem megengedett.

A folyadékszint feltöltése az OMM-tartályban az ATE-ben, ha szélvédő vagyok

Szükséges az időszakos - "i síellenőrzés, és ha szükséges, én - feltölti a folyadékszintet a tartályban

az alátét (a tartály térfogata 3 liter). Nem ajánlott a szélvédőmosó folyadékot hígítani a hideg szezonban vízzel, mivel ez vezethet a folyadékellátó csővezetékek blokkolásához a jégkristályok injektoraihoz.

A szélvédőmosó tartály a jobb oldali szárny alatt található. A tartály nyaka a nyílt térbe kerül. A folyadék szintjének feltöltése ...

... nyissa ki a fedelet.

... és töltse ki a folyadékot a tartályba.

Szorosan zárja be a nyakát.

Csere

Szélvédőtisztító kefék

A szennyezett kefék tisztán ritka, vízzel vagy speciális eszközökkel megnedvesítették. Ha a kefék erősen szennyezettek vagy jéggel vannak borítva, akkor tisztítás előtt el kell távolítani. Ezért…

... egy karot hozzárendelünk ecsettel a szélvédőből.

Legyen óvatos, ha eltávolítja a keféket: A rugó hatása alatt a kart élesen leeshet az üvegen, és megoszthatja.

Kattintson a visszahúzó nyelvre, hogy a kiemelkedés jött ki a kar lyukból.

A kefe lehúzása a karon, hogy a karzár kívül van-e a horogból.

Hasonlóképpen távolítsa el a szélvédő tisztító másik ecsetét. A kefék meleg vízzel szappannal. Telepítse a keféket fordított sorrendben.

Az olajszint ellenőrzése a motor forgattyúházában

Szerelje be az autót egy lapos vízszintes platformra. Melegítse a motort a működési hőmérsékletre. Kapcsolja ki a motort. Legalább három percig várunk (az olajnak idő kell lennie a motor forgattyúházának lefolytatására) ...

... és távolítsa el az olajszintű mutatót (olajszintmérő) a vezetőcsőből.

Töröljük a mutatót egy tiszta ronggyal.

Távolítsa el az ecsetet a kartól.

Két címkét készítettek a mutatónál: Az "L" címke megfelel a minimális szintnek, az "F" címke - a maximum.

Az olajszint ellenőrzéséhez helyezze be a szintmutatót a vezetőcsőbe, amíg meg nem áll. Távolítsa el újra a mutatót, és az olajfilm szélén, meghatározzuk az olajszintet a motor forgattyúházában.

A mutatóban lévő olajfilm széle az "F" és az "L" jelek között kell lennie. Szükség esetén húzza meg az olajat a motor forgattyúházába (lásd: "Az olaj cseréje a motorban és az olajszűrőben").

p Az olaj feltöltése ne engedje, hogy szintjét az "F" címke fölé emelje.

Telepítse a szintmutatót a helyre.

Ha a vészhelyzeti olajnyomás-tesztlámpa továbbra is éget a motor indítása után, vagy mozog, azonnal állítsa le a motort, és ellenőrizze az olajszintet. Ha a szint normális, lehetséges, hogy a vészhelyzeti nyomásérzékelő vagy a motor hibás (lásd "A hibák diagnosztikáját", 152. o.).

Olajcsere

A motorban

És olajszűrő

A művelet jobb az utazás után azonnal fűtött motoron, amíg az olaj lehűlt.

Szerelje be az autót az árokba vagy a repülésre.

Az olajfedelet fedjük le.

Az autó alján.

Ha ez nem sikerül manuálisan ...

... A forgattyúház ürítése a leeresztő lyuk cső körül.

A gombbal a "17" gombbal gyengíti a leeresztő dugót.

... gyengíti a húzószűrőt a húzó segítségével.

Húzó hiányában a szűrőházat csavarhúzóval (közelebb az aljához, hogy ne sérüljön meg a motor illesztése), és csavarhúzóval forgassa a szűrőt, mint egy kart. Új szűrő telepítése előtt tisztítsa meg az ülésen az olajszivattyú házát a szennyeződésekből és az olajáramlásokból.

Fall a szűrő friss motorolaj a térfogatának körülbelül fele ...

A kipufogóolaj széles kapacitását helyettesítjük, legalább 4 liter térfogattal, és végül csavarja le a csövet manuálisan, ürítse ki az olajat.

Legyen óvatos ■ Lo forró.

masz-

A Plug telepített rendes alátét alatt. Egyesítjük az olajat

... és a motorolajat a szűrő tömítőgyűrűre alkalmazzuk.

Az olajszűrő lezárja a kapcsolatot, forduljon a beállító gyűrűk a olajszivattyú ház. Végül befejezzük a szűrőt további 3/4 forgalomra a vegyület lezárásához. Törölje le a dugót tiszta rongyal. Vigyázz és húzza meg a parafát egy 35-45 nm-es pillanatsal.

Outlook az olajszűrő.

legalább 10 perc Az olajcsökkentést a motor forgattyúházából távolítjuk el. A tartályt az olajszűrő alatt helyettesítjük.

Az olajfinomító nyakán keresztül körülbelül 3 liter olajat öntenek a motorba.

Nézze meg a nyak fedelét az óramutató járásával megegyező irányba, amíg kattan.

Hagyja a motort néhány percig. Meggyőződésünk, hogy a motor vészolajnyomásának vezérlő lámpája kiment, és a dobok a cső alatt és a szűrő hiányzik.

Ez lehetővé tette, hogy lemaradt le a kontroll-lámpa a motor beindítása után néhány másodpercig, mert időt vesz igénybe, hogy kitöltse a csatornák és a szűrő a motor kenési rendszer olajjal.

Megállítottuk a motort, és néhány perc múlva (úgy, hogy az olaj üvegbe kerüljön a forgattyúház raklapába) Ellenőrizze az olajszintet (lásd: "Az olajszint ellenőrzése a motor forgattyúházában", 31. oldal) és hozza a normát . Szükség esetén húzza meg az olajszűrőt és a leeresztő lyuk menetes dugóját.

Ellenőrző szint

Hűtés

Folyadékok

A bővítő tartály a jobb sárvédőben található motortérbe van felszerelve.

A folyadék szintjének ellenőrzéséhez az autót sík vízszintes platformra telepítjük. A tágulási tartály folyadékszintjét a hideg motoron kell ellenőrizni.

Az "F" és az "L" tartályokat a címkén alkalmazzák, amelyek között a folyadékszint a hideg motoron kell lennie.

Ha a motort a működési hőmérsékletre melegítik, a tartályban lévő hűtőközeg szintje valamivel magasabb lehet, mint az "F" címke.

Ha a szint az "L" vagy az alatti címkén található, akkor a folyadékot a gyártó által ajánlott tartályba töltjük (lásd: "Alkalmazások", 190. o.).

A radiátor parafa kinyitása, ellenőrizze a folyadékszintet, és ha szükséges, töltse ki (lásd: "A hűtőfolyadék cseréje"). Ha fluidot kell hozzáadnia a rendszerhez egy fűtött motorra, állítsa le a motort.

Mint a tágulási tartály fedele nyelvenként ...

... Távolítsa el a tartály nyakából.

Vegyünk egy hűtőfolyadékot a tartályba, egy kicsit anélkül, hogy felkelt volna az "F" címkét.

Hűtőfolyadék mérgező.

A motoralkatrészekre vagy a festékre esett folyadék, eltávolítjuk a rongyot. Zárja le a tágulási tartályt fedéllel.

Ha a tartály folyadékszintje folyamatosan csökken, akkor a rendszer a legvalószínűbb, hogy áramlik. Ebben az esetben meg kell vizsgálni a hűtőrendszer feszességét, és megszünteti a hibát (lásd: "Hűtőrendszer", 82. oldal).

Hűtőfolyadék cseréje

Az üzemi hőmérsékletre melegítve a hűtőrendszer motorfolyadéka nyomás alatt van. Az égési sérülések elkerülése érdekében ne távolítsa el a radiátor parafa, amíg a motor lehűl.

A hűtőfolyadék cseréje kényelmesebb, ha az autó telepítve van a megtekintő árok vagy felüljáró.

Távolítsa el a szennyeződobót (lásd: "Dirt Shield eltávolítása", 143. o.).

90 ° -os elfordulása az óramutató járásával ellentétes irányba ...

... távolítsa el a radiátor parafaját.

A radiátor alsó részének középső részén készült leeresztő lyuk alatt legalább 6 liter kapacitást helyettesítünk.

Kapcsolja el a dugó lyukat ...

A vezetési radiátor tömlője oldalra történő átvétele, a bilincs végeinek tengelykapcsolója ...

... és a karmát eltolva ...

... Távolítsa el a tömlőt a hűtőfolyadék-szivattyúhoz a termosztát bypass fúvókájából.

A tömlő tartása, a hűtőfolyadék maradékanyagait a szubsztituált kapacitásban. Rögzítse a rögzítő tömlőt a fúvókán, és fordítsa el a radiátor leeresztő lyuk dugóját. Mi eltávolítja a tágulási tartály, engedje le a hűtőfolyadékot belőle, és telepíti a tartály a helyére (lásd „eltávolítása a tágulási tartály”, 83. o.). Ellenőrizze az összes hűtőrendszer tömlőinek megbízhatóságát.

... és ürítse le a folyadékot.

hűtés

Töltse ki a radiátor hűtőfolyadékát a nyak alsó szélére ...

... és zárja be a radiátor parafát. Öntsük folyadékot a tágulási tartályba.

Hagyja a motort és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre. A motor futó motorján, váltakozva váltakozva tömöríti a hűtőrendszer tömlőket. Ez segít a folyadéknak, hogy kitöltse a rendszert, és kiszorítsa a levegőt. Mivel a hűtőfolyadék szintje csökken a tágulási tartályba, hozza meg normális. -Ért

a motor felmelegedése (alacsonyabb) A radiátor tömlőnek hidegnek kell lennie, majd gyorsan felmelegszik, és a folyadék keringésének kezdetére mutat egy nagy körben. A hűtési rendszer ventilátorának várása után állítsa le a motort.

Ne engedje, hogy az alábbi folyadék szintje csökkenjen

A motoralkatrészek magas hőmérsékleten vannak.

A vákuum fékerősítő teljesítményének ellenőrzése

Amikor a motor elromlott, nyomja meg 5-6 alkalommal a fékpedált, és tartja a pedál lenyomásakor, hagyja, hogy a motort. A motoros vákuumerősítővel a motor indítása után a pedálnak kissé rohanjon előre. A vákuumerősítő munkájának vagy elégtelen hatékonyságának elmulasztása a csatlakozó tömlővegyületek szivárgása az erősítő vagy a motor bemeneti csőszerelésével, a szelep és az erősítő meghibásodása okozhatja.

A folyadékszint ellenőrzése a fékhidraulikus tartályban

A tartály a fő fékhengerre van felszerelve.

A címkézett „min” és „MAX” címkék végeztünk a címke, amelyek között a szint fékfolyadék kell lennie (a világosság kedvéért a vezetékeket blokk a szintérzékelő leválasztják).

min címkék.

Az érzékelő telepítve van a tartály fékfolyadékszintjének szabályozására. Ha a folyadék szintje alá esik, a rögzítőfék vezérlő lámpája és a fékfolyadék szintje világít az ellenőrzést. Ahhoz, hogy a fékfolyadékot a tartályba tegye, 45 ° -os fedéllel forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba ...

Szükség esetén távolítsa el a hálószűrőt a tartály nyakából és tisztítsa meg.

Tegye fel a fékfolyadékot a tartályba a MAX jelre.

Ha a tartály folyadékszintje folyamatosan csökken, akkor a rendszer a legvalószínűbb, hogy áramlik. Ebben az esetben ellenőrizni kell a fékrendszer szorosságát, és kiküszöbölni kell a hibás működést (lásd "Fékrendszer", 116. oldal).

A festékkel érintkező fékfolyadék, a műanyag alkatrészek vagy a vezetékek károsodhatnak. Azonnal távolítsa el a folyadékot tiszta ronggyal. Ha a fékfolyadék a test nyitott területeibe kerül, bő vízzel öblítse le.

Zárja le a tartályt egy fedéllel.

A fékek hidraulikus meghajtójának szivattyúzása, a fékfolyadék cseréje

A fékrendszer hidraulikus motorja szivattyúz, hogy eltávolítsa a levegőt a fék kontúrok nyomása után, a főhenger, a fékmechanizmusok, a tömlőhengerek, tömlők, csövek stb., És a fékfolyadék cseréje után is.

A rendszerből származó levegő eltávolításra kerül, ha a motor nem működik először egy kontúrból, majd a másiktól a következő sorrendben:

A jobb hátsó kerék fékmechanizmusából,

A bal első kerék fékmechanizmusából,

A bal hátsó kerék fékszerkezetétől,

A jobb első kerék fékszerkezetétől.

Amikor a levegőbevitel az egyik kontúrba kerül, elegendő csak ez az áramkör, és nem az egész hidraulikus mérnök.

A fékrendszer hidraulikus vonalának szivattyúzásához [asszisztens.

Kényelmesebb dolgozni a megfigyelési árokban vagy a felüljáróban. Ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse ki a fékfolyadékot a tartályba (lásd: "A folyadék szintjének ellenőrzése a fékhidraulikus tartályban").

Tisztítás a sárból sokkoló a jobb hátsó kerék fékmechanizmusával ...

Távolítjuk el a tömlőt, töröljük le a vérzést, és helyezze hozzá egy védő sapkát. Tisztítsa meg a fény első kerék fékgépét ...

A rögzítőfék beállítása

Távolítjuk el a padló alagút felé (lásd: "A padlóburkolat eltávolítása", 145. o.).

A tömlő felszerelésére helyeztük, és szabad végét a tartályba merítjük, részben fékfolyadékkal töltve. Nyomja meg a fékpedált, amíg meg nem áll 4-5 alkalommal, és tartsa lenyomva a pedálot.

... és távolítsa el a védő kupakot.

Viseljen egy tömlőt a szivattyúzáshoz.

A fékmechanizmust a fent leírtak szerint szivattyúzzuk ...

A "ON 10" gomb 1 / 2-3 / 4 fordulattal kapcsolja ki a rekesz illesztését.

A tömlőből folyó folyadékban látható légbuborékok lesznek. Miután a folyadék leáll a tömlőből (ugyanabban az időben, a pedálnak "hagyja" előre, amíg megáll), tekerje le a szerelvényt, és csak engedje el a pedálot.

A szivattyúzás során folyamatosan szabályozza a folyadék szintjét a tartályban, és töltse ki, ne hagyja, hogy a csepp csökkenjen a MIN jel alá. Csak a gyártó által ajánlott fékfolyadékot kell kezelni.

Megismételjük a szivattyúzást, amíg a légbuborékok jönnek ki a folyadék tömlőben.

... a "ON 10" gombbal a felszerelés kikapcsolásához.

Hasonlóképpen szivattyúzza a másik kontúr fékmechanizmusait. Ha megnyomja a fékpedált megnyomása, illeszkedik a "lágyság" és a kibővített mozgáshoz, ami azt jelenti, hogy a levegő a rendszerben maradt. Ebben az esetben ismételjük meg a szivattyút, amíg a pedál "kemény" lesz. Ha a levegő nem távolítható el, ellenőrizze a vegyületek, csővezetékek, tömlők, a fő és a munkahengerek szorosságát. A táplálkozási csatlakozások meghúzása, hibás fő és működő hengerek helyettesítik. A fékfolyadék cseréje esetén a tartályból gumi körte van, és töltsük fel frissen. A fékrendszer hidraulikus motorját szivattyúzzuk, amíg a friss fékfolyadék (könnyebb) nem indul ki az összes fékrendszer összes szerelvényének. A szivattyúzás után visszaállítottuk a tartályban lévő folyadék szükséges szintjét, és bezárjuk a tartály fedelét.

A szalonban a "12" kulcs elforgatja az equalizer beállító anyáját, nyújtsa a kábelt ...

... és állítsa be a kar lefolyását, amely 6-7 fogaknak kell lennie az ágazatban. A rögzítőfék kapcsoló vezérlő lámpája a kiegyenlített kartal ki kell mennie. A lámpa meg kell világítania, amikor a karot egy kattintással felemeli.

A rögzítőfék kiegyenlített karjával a kiküldött kerekeknek szabadon forgatniuk kell.

Ellenőrizze a munkafolyadék szintjét az adhéziós hidraulikus tartályban

Tengelykapcsoló hidraulikus tartály szerelvény a főhengerrel az előlapon van felszerelve.

A címkézett "MAX" és "MIN" a címkén kerül alkalmazásra, amelyek között a folyadékszintnek kell lennie.

Ha a szint található a MIN címkén vagy az alatt, úgy éreztük, a folyadékot a gyártó által ajánlott a tartályban (lásd „Alkalmazások”,., 190. o). Ezért…

... Kapcsolja be a tartály fedelét.

A folyadékot a tartályba töltjük, egy kicsit anélkül, hogy szintet hoznunk a "max" címke felé.

Zárja le a tartályt egy fedéllel.

Szivattyúzás hidraulikus tengelykapcsoló, folyadék cseréje

Dolgozzon egy asszisztenssel. A szivattyúzás előtt ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén merítse fel a folyadékot.

Távolítsa el a védősapkát a működő henger szivattyúzásának felszereléséből.

Tömlőt viselünk a szerelvényen, amelynek vége a tartályba esik, részben töltött folyadékkal.

A "ON 10" billentyű összekapcsolására szolgáló hatszögletet helyeztük el.

Többször nyomja meg a kuplung pedált. Ha a tengelykapcsoló pedált 1 / 2-3 / 4 fordulattal nyomja meg, kapcsolja ki a szivattyúzó szerelvényt. Ebben az esetben a folyadék részét és a hidraulikus vonalból származó levegőt a tartályba szállítják. Nézze meg a felszerelést, és hagyja, hogy a kuplung pedál. Ezt a műveletet adjuk meg, amíg a levegőbuborékok kimenete nem áll meg.

Amikor a munkafolyadék gumi körte cseréje, szivattyúzza ki a tartályból. Új folyadékot öntünk a tartályba, és szivattyúzzunk a hidraulikus vonalat, amíg az új (könnyebb) folyadék nem megy ki a munkahenger szerelvényéből.

Ellenőrző szint Folyadékok a kormányhidraulikus tartályban

A hidraulikus tartályt a jobb oldali sáros tartójára a motor rekeszbe helyezzük. A folyadék szintjének ellenőrzéséhez az autót sík vízszintes platformra telepítjük.

A hidraulikus tartályban lévő folyadék szintjét nem működő, festetlen motorral teszteljük.

A címkézett "MIN" és a "MAX" a címkén szerepel, amelyek között a folyadékszint a hideg motoron kell lennie.

Amikor a motor jár, a folyadék a kormánymű hidraulikus rendszer rendszer melegítjük, és a szintje a tartályban kissé magasabb lehet, mint a „MAX” címkét. Ha a szint található a MIN címkén vagy az alatt, úgy éreztük, a folyadékot a gyártó által ajánlott a tartályban (lásd „Alkalmazások”,., 190. o). Ezért…

... Kapcsolja be a tartály fedelét.

Vegyünk egy folyadékot a tartályba a "max" címkéhez.

Szorosan zárja be a tartály fedelét.

Az olajszint ellenőrzése

Kézi sebességváltóban

Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban minden 10 000 km futás, valamint az olajfehérjének kimutatása a doboz forgattyúházán. Munkát végezünk a felüljáró vagy megfigyelő árokon.

Az olajszintet a vezérlő (töltő) lyukon keresztül ellenőrzik, amely a sebességváltó forgattyúház előtt található.

Tisztítjuk a sebességváltó forgattyút a vezérlőnyílás körül.

A "17" kulcs gyengíti a csatlakozó lyukak szigorítását.

Végül forgassa el a parafát manuálisan.

A cső alatt telepített fémzáró alátétet.

Hibás mosó helyettesíti az újat.

A sebességváltó olajszintjének a töltőnyílás alsó szélének szintjén kell lennie, amely ujjal ellenőrizhető.

Ha szükséges ...

... A fecskendőt, hogy töltse ki a sebességváltó olajat, hogy töltse ki az olajat a hajtómű az alsó széle a furat (az olaj kezd kifolyni a lyuk).

Amikor a többlet olaj elfordul, eltávolítjuk az olajdobot. Nézze meg a dugót egy 30-42 nm-es pillanatig.

Az olaj cseréje kézi sebességváltóban

Az olaj cseréje a sebességváltóban minden 90.000 km futás. Munkát végezünk a felüljáró vagy megfigyelő árokon. Mielőtt az olajat felmelegítenie kell, autóval legalább 10 km-re vezet. Előzetesen javasoljuk, hogy tervezzük az olaj cseréjét hosszú út után. Tisztítsa meg a sebességváltó forgattyúházát a lefolyó és az üzemanyag lyukak körül. A leeresztő lyuk alatt legalább 2,5 liter kapacitást helyettesítünk.

A "ON 24" kulcs gyengítette a leeresztő lyuk meghúzását ...

... és végül kézzel fordítsa el a parafát.

A forgalmi dugó és az átviteli forgattyúház csatlakoztatása fémmosóval van lezárva.

Az olajat a szubsztituált tartályba ürítjük.

Szükség esetén cseréljük ki a leeresztő lyuk csatlakozófedéseit. Tisztítsa meg a dugó mágnesét, és 35-45 nm-es nyomatékkal csomagolja a parafát. A "ON 17" gomb Fordítsa az üzemanyag lyuk dugóját. A fecskendő töltse ki a sebességváltóolajat a sebességváltóba a kívánt szintre, és csomagolja be a dugót (lásd: "Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban", 36. o.).

Automatikus sebességváltó karbantartására vonatkozó ajánlások

Az automatikus sebességváltó nem igényel különleges karbantartást a működés során. Minden 10 000 km-es kilométert ellenőriznie kell a doboz szintjét és állapotát a dobozban. A folyadéknak átláthatónak kell lennie. Kis felfüggesztés, jól észrevehető fehér papír, barna, és még inkább a fekete folyadék színe erős súrlódású kopás. Mi is ellenőrizzük a szintet, amikor a folyadékáramlást a sebességváltó forgattyúházon érzékeli.

A szintellenőrzés csak a sebességváltóban történik, amelyet az üzemi hőmérsékletre melegítünk.

A folyadék felmelegítéséhez 10-15 km hosszúságú kirándulást végezünk, akár hagyjuk, hogy a motor, és hagyja, hogy készen álljon készenléti állapotban, amíg a folyadék felmelegszik a dobozban. Szerelje be az autót egy lapos vízszintes platformra. Rögzítse az autót a parkolófékben és a kerekek alatti bélés. Hagyja, hogy a motor és következetesen lefordítani a kart a „P” helyzetbe egyéb rendelkezések biztosítják a maximális folyadék áramlását a sebességváltó. Adja meg a dobozt, hogy minden üzemmódban dolgozzon, adja meg a fogaskerékválasztó kart a "P" pozícióba.

A DOGE-J-os számú kutya-j-t még a belső

a doboz ürege elfogadhatatlan. Ezért, mielőtt eltávolítaná az olajszintű mutatót, óvatosan kell eltávolítani az összes üledéket a körülötte lévő részek felületén.

Vesszük ki a folyadékszintmutatót a vezetőcsőből.

A generátor hajtószíj feszültsége és cseréje

Hogy ellenőrizze a feszültséget a generátor hajtószíj, nyomja meg a kéz ujjával az öv közepén a tárcsák közötti a generátor és a hűtőfolyadék-szivattyú (lásd a hajtás rendszer a kiegészítő egységek. 51). A kb. 10 kgf megnyomásával az öv eltérésnek 9-10 mm-nek kell lennie. Az övfeszítéshez ...

A folyadékfilm széle a "hideg" és "jegyzet" jelek között kell lennie az indexen.

Vegyünk egy folyadékot egy sebességváltóba egy tölcséren keresztül egy mutatóban, kis részekben, folyamatosan szabályozzák a folyadék szintjét.

... A fej "12" gyengít a generátor rögzítőcsavarjának anyáját az olajszivattyú házához (az egyértelműséghez az autó alján) látható.

Nem lehet meghaladni a folyadék maximális megengedett szintjét, mivel a doboz kijáratát okozhatja.

A sebességváltó állapota az autóval történő próbaverzió során becsülhető. Amikor minden módban dolgozik, figyeljünk a sebességváltó simaságára. Mérsékelten megnyomja a „gáz” pedál, a sebességváltó nélkül kell működnie érezhető növekedését a motor fordulatszámát. Ellenőrizze továbbá az alacsonyabb fogaskerekek kényszerfogadását a kickdown módban.

Ha az automatikus sebességváltó működésének meghibásodása, az elektronikus motorvezérlő egység tartalmazza a műszerfalon lévő motorvezérlő rendszer vezérlő lámpáját, és bélyegzi a későbbi működési kódot, amely később olvasható a szervizközpontban.

Ugyanez a szerszám gyengíti a generátor rögzítőcsavarjának szigorítását a beállító sávhoz.

A kulcs (vagy fej) "12" -ben "forgatja a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba, húzza az övet.

Húzza meg a generátor csavar és anyacsavar rögzítését.

A főtengely-csigacsavarhoz forgassa el a tengelyt az óramutató járásával megegyező irányba két vagy három fordulaton, és ellenőrizze az övfeszességet. A túlzott övfeszültség emelkedett terhelést okoz a generátor és a hűtőfolyadék szivattyú csapágyán, ami idő előtti kudarchoz vezet.

Az öv cseréjéhez távolítsa el a megfelelő műanyag motor sárvédőt (lásd "A motor sárvédőinek eltávolítása", 143. o.). A fej "12" gyengült az anya és a generátor rögzítőcsavarjának meghúzására (lásd fent). Ugyanaz a szerszám forgatja a beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, pihenjen az övfeszesség.

A generátor áthelyezése a hengerblokkba ...

... távolítsa el az övet a csigákból, és vegye ki.

A kormányhidraulikus erőszíj feszültsége és cseréje

Az övfeszesség ellenőrzéséhez nyomja meg az ujját az öv közepén a szervokormány szivattyú és a hűtőfolyadék szivattyú (lásd a segédegységek meghajtó diagramját. P. 51).

A kb. 10 kgf megnyomásával az öv-eltérésnek 7-10 mm-nek kell lennie.

Az övfeszesség beállításához a "12" kulcs gyengítette a szigorítást ...

... Bolt alatt ...

... és a szivattyú felső rögzítésének csavarjai a konzolra.

A motoros penge szivattyú megnyomása a motorról, nyúlik az övet ...

... Yves Ez a helyzet Húzza meg a szervokormány szivattyú felső rögzítőcsavarját.

Ellenőrizze az övfeszességet és húzza meg az alsó rögzítő csavart. A túlzott övfeszesség a szivattyúcsapágyak terhelésének növekedését eredményezi. Ahhoz, hogy cserélje ki a kormánymű hidraulikus Pumper öv, távolítsa el a generátor övet (lásd a „beállítása a feszültséget és cseréje a generátor hajtószíj”, 38. o.). A szivattyú rögzítőcsavarjainak gyengült meghúzásával (lásd fent) ...

... A szivattyút a motorra váltjuk, és eltávolítjuk az övet a csigákból.

Az új öv a fordított szekvenciában van felszerelve. Állítsa be az övfeszességet (lásd fent).

A légkondicionáló kompresszor meghajtó feszültsége és cseréje

Távolítsa el a motor megfelelő sárvédőjét (lásd: "A motor sárvédőinek eltávolítása", 143. o.). Ahhoz, hogy ellenőrizze a szíj feszességét, nyomja meg a kezét az öv között középen a főtengely ékszíjtárcsák, és a légkondicionáló kompresszort (lásd a hajtás diagram a kisegítő egységek. 51). A kb. 10 kgf megnyomásával az öv eltérésnek körülbelül 8 mm-nek kell lennie. Az övfeszítéshez ...

... a fej "14" gyengítve a feszítőhenger rögzítésének anyáját.

A fej "12" Forgassa el a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányban az öv húzásával.

Ellenőrizze az övfeszességet és húzza meg a görgős rögzítő anyát. Ahhoz, hogy cserélje ki a légkondicionáló kompresszort hajtó ékszíj, távolítsa el a generátor szíj (lásd „beállítása a feszültség, és kicserélik a generátor hajtószíj”, 38. o.). A feszítőhenger rögzítőcsavarjának gyengült meghúzási anyjával kikapcsoljuk a beállító csavart (lásd fent) ...

... és távolítsa el az övet a csigákból.

Az új öv a fordított szekvenciában van felszerelve. Állítsa be az övfeszességet (lásd fent).

A gyújtógyertyák állapotának és cseréjének ellenőrzése

A gyújtógyertyák a hengerfej fejében vannak felszerelve. A gyertya eltávolítása a kútból, szüksége lesz ...

Távolítsa el a nagyfeszültségű vezeték csúcsát a gyertyáról.

Fej "16" a kiterjesztés, a gyertya ...

... nézd meg, forgassa a kiterjesztést kézzel (fordulat nélkül), hogy ne károsítsa a gyertya lyuk szálát.

Ha a gyertya nem ment egy szálra, erős ellenállást érez. Ebben az esetben teljesen meg kell csavarodnia a gyertyát, és újra csomagolnia kell. Végül húzza meg a gyertyát 20-30 nm-es pillanatsal.

A fordulatok túlzott szigorítása, és amelynek gyújtása károsíthatja a szálat a hengerfej lyukaiban.

... Magas fej "16" -os gumi tartóval, amely megvédi a gyertyát az eleséstől (tisztaság érdekében a gumi tartó eltávolítása).

Zárjuk be a kútot, hogy tiszta gyorsan, hogy a szennyeződés ne kerüljön be.

Fej "10" forduljon több mint három csavar rögzítése egy műanyag burkolat ...

... és távolítsa el.

A gyertyaelektródák közötti kör alakú dipstream rést ellenőrizzük.

Ha a távolság nem felel meg a normának (1,0-1,1 mm), óvatosan megverték vagy az oldalsó elektróda flexisét, elérjük a szükséges rést. Gyertya telepítésekor ...

Amikor a csúcs a gyertyán van telepítve, a nagyfeszültségű vezetéket a hengerfej borítóján készült nyíl mentén kell irányítani. Hasonlóképpen cserélje ki a fennmaradó gyertyákat.

Az üzemanyagszűrő cseréje

Az üzemanyagszűrő az üzemanyagtartály tartójában van felszerelve.

Az üzemanyag az üzemanyagvezetékben a DAH nyomás alatt van. Az üzemanyag-rendszer nyomáscsökkentésével kapcsolatos bármely munka előtt a nyomást vissza kell állítani.

... és vegye ki a kútból.

Az üzemanyag-rendszer nyomásának visszaállításakor, amikor a gyújtás ki van kapcsolva ...

A zárra kattintva ...

... A relét és a biztosítékokat a tüzelőanyag-szivattyú relé rögzítőblokkjából (a motortérben) kivesszük.

Az indító forgatja a motor főtengelyét. Ha a motor be van állítva, várjon, ha stalls. Ha a motor nincs beágyazva, tartsa a kulcsot a starter starterjében 3-4 s. Ezt követően az üzemanyag-rendszer nyomása hiányzik.

Egy kis mennyiségű üzemanyag marad az üzemanyagvezetékek és az üzemanyagszűrő.

Távolítsa el a hátsó üléspárnát (lásd: "Hátsó ülés eltávolítása", 145. o.).

... Húzza ki a csővezeték csővezeték csúcsát az üzemanyag-modul fúvókájáról.

Hasonlóképpen húzza ki a cső csúcsát az üzemanyagszűrő felszereléséből.

Alvás a Geme-Tick az üzemanyagtartály fedél áramkörének kontúrján ...

... és távolítsa el a fedelet.

Vesszük ki az üzemanyagszűrőt a tartóból.

A csúcszárra kattintva ...

Annak érdekében, hogy elkerüljék a statikus elektromosság szikráját az üzemanyagvezetékek szétválasztásának időpontjában, húzza ki a "Mass" huzalblokkot az üzemanyagszűrő kimenetéből, miután eltávolítja a csövek tippjeit a szűrőből és az üzemanyagból Modul borító.

... Távolítsa el a csövet az üzemanyagszűrő felszereléséből.

A zárra kattintva ...

... Húzza ki a "Mass" huzal blokkját az üzemanyagszűrő kimenetéről.

Szerelje be az üzemanyagszűrőt fordított szekvenciájába. Az eltávolított relét a szerelőegységbe telepítjük.

Az üzemanyag-rendszer kitöltéséhez a gyújtást 3-4 ° C-ra fordítjuk, de ne hagyjuk a motort. Ebben az esetben néhány másodpercen belül hallható az üzemanyag-szivattyú hangja. Miután az üzemanyag-szivattyú automatikusan kikapcsol, kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizzük az üzemanyagszűrő és az üzemanyagvezetékek vegyületeinek helyét. Ha az üzemanyag nyomait találja, állítsa vissza az üzemanyag-rendszer nyomását, és állítsa vissza a vegyületek szorítását. Üzemanyag csövek hibás tippekkel, bilincsekkel és szűrővel szivárgási eset. Az új tömítőanyag tüzelőanyag-tartályának kerülete körül kerülünk, és törölje a régi maradványokat, és zárja be a nyílás fedelét.

Szerelje be a hátsó ülés párnát.