(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

Összkerékhajtású egyterűek: modellek és jellemzőik

A kisbusz ideális autó nagy távolságok megtételére. Ha ez is összkerékhajtású, akkor elég nehéz utakon vagy jeges utakon lehet vele közlekedni. Vessünk egy pillantást weboldalunkra, hogy megnézzük, mely összkerékhajtású kisbuszok állnak ma a 4x4-es kerékelrendezés ínyencei rendelkezésére.

UAZ-452

Az UAZ-452 egy legendás szovjet furgon, amelyet 1965 óta gyártanak az Uljanovszki üzemben. 50 év alatt számos módosítás jelent meg. Mindenki ismeri az UAZ-452A mentőautót vagy az UAZ-452D alvázat (platós UAZ). Ma az UAZ több fő változatot gyárt:

UAZ-39625 - egy üvegezett furgon 6 utasüléssel, ára 395 ezertől;
UAZ-2206 - kisbusz 8 és 9 utas számára, 560 ezertől (vagy 360 ezertől az újrahasznosítási program keretében és hitelkedvezménnyel);
Az UAZ-3909 egy duplakabinos furgon, közismertebb nevén „gazdálkodó”.

Nos, van még több módosítás fa karosszériával és egyfülkével (UAZ-3303), valamint dupla fülkével és karosszériával (UAZ-39094).

Mindezek az autók mereven összekapcsolt összkerékhajtással és osztóművel rendelkeznek. Bebizonyították, hogy ellenállnak a legzordabb szibériai körülményeknek, és például Jakutföldön ők jelentik a fő személyszállítási eszközt.

VAZ-2120

A VAZ-2120 egy összkerék-meghajtású kisbusz, amely gyönyörű „Nadezhda” néven ismert. 1998-tól 2006-ig 8 ezer példány készült. Sajnos ott leállt a gyártás az ár/minőség arány komoly elmaradása miatt. De a fényképeket nézegetve és a műszaki jellemzőket olvasva megértjük, hogy a „Nadezhda” igazolható lett volna:

4 ajtós kisbusz 7 üléssel;
Négy kerék meghajtás;
600 kilogramm terhelhetőség.

A „Nadezhda” akár 140 km/órás sebességet is elért, és vegyes ciklusban 10 litert fogyasztott, ami nem sok egy 1400 kg-os vagy 2 tonnás autónak teljesen megrakva. Az AvtoVAZ alacsony értékesítési szintje miatt a gyártás leállításáról döntöttek, és minden figyelmet a híres orosz SUV VAZ-2131 (ötajtós Niva) fejlesztésére fordítottak.

Még rosszabb sors várt az UAZ-Patriot alapú összkerék-meghajtású hazai egyterűre - UAZ-3165 "Simba" . Számos külföldi analóg teljes értékű és megfizethetőbb helyettesítője lehet. Feltételezések szerint a Simbát 7-8 utasülésre tervezték, a meghosszabbított túlnyúlású modellben pedig 13 utas fér el. Azonban csak néhány prototípus készült, és a projekt lezárult, remélhetőleg átmenetileg.

Honda Odyssey

Honda Odyssey - első és összkerékhajtású változatban is kapható, 6-7 utas számára tervezve, 3 üléssorral. Kínában és Japánban gyártják, a fő fogyasztók az ázsiai és észak-amerikai piacok.

2013-tól az Odyssey volt a legnépszerűbb kisbusz az Egyesült Államokban.

Számos alapvető felszereltségi szint létezik: LX, EX, EX-L (hosszú tengelytáv), Touring, Touring-Elite.

Oroszországban hivatalosan nem árusítják, bár a Honda Odyssey futásteljesítmény nélküli eladásáról szóló hirdetéseket találhat. Érdekesség, hogy az USA-ban 28-44 ezer dollár között mozognak az árak, míg Oroszországban és Ukrajnában átlagosan 50-60 dollárba kerül egy kisbusz.

Dodge Grand Caravan

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

A Grand Caravan egy másik népszerű összkerék-meghajtású családi kisbusz Amerikából. 2011-ben a Dodge jelentős arculatváltáson esett át - a hűtőrács kevésbé lejtős és masszívabb lett, a felfüggesztési rendszer pedig javult. Új, 3,6 literes Pentastar motor került beépítésre, amely 6 sebességes automata sebességváltóval működik együtt.

Moszkvában a 2011-2013-ban gyártott, legfeljebb 50 ezer futásteljesítményű Dodge Grand Caravan körülbelül 1,5-1,6 millió rubelbe kerül. Az autó megéri a pénzt, csak értékelnie kell a belső teret. Ha pedig eltávolítja a két hátsó üléssort, a csomagtér némileg egy szállítórepülőgép csomagterére fog emlékeztetni.

A Grand Caravan más néven is elérhető: Plymouth Voyager, Chrysler Town & Country. Európában Romániában gyártják és Lancia Voyager néven árusítják. Egy új, 3,6 literes motorral felszerelt kisbusz 2,1 millió rubelből fog kerülni.

Mazda 5

A Mazda 5 egy kisbusz elsőkerék- vagy összkerék-hajtással. Ötüléses változatban kapható, bár felár ellenében az autót felszerelik a titokzatos japán „Karakuri” opcióval, aminek köszönhetően a második üléssor átalakításával hétre növelhető az ülések száma.

A kisbusz 5 csillagot kapott. A biztonsági rendszer kiváló: vannak első és oldallégzsákok, holttérfigyelő rendszerek, útburkolati jelek stb. Az erős motorok 10,2-12,4 másodperc alatt gyorsítják fel százra az 1,5 tonnás egyterűt. Az árak a moszkvai autókereskedésekben egymillió rubeltől indulnak.

Mercedes Viano

A Mercedes Viano a népszerű Mercedes Vito modernizált változata. A 4Matic összkerékhajtási rendszerrel felszerelt hátsókerék-hajtás is rendelkezésre áll. 2014-ben mutatták be dízelmotorral. 8 férőhelyesre tervezve, teljes értékű lakóautóként is használható, ebben az esetben javasoljuk, hogy a lakóautós változatra fordítsanak figyelmet - Marco Polo emelhető tetővel, ággyá alakuló üléssorokkal, konyhai felszereléssel. .

A V-osztályú Mercedes ára meglehetősen magas, és 3,3 milliónál kezdődik. 11-13 millió rubelért találhat ajánlatokat a Mercedes Viano eladására.

Nissan Quest

A Nissan Quest egy kisbusz, amelyet az USA-ban gyártanak, így csak aukciókon vásárolhatja meg, vagy importálhatja Japánból vagy Koreából. A Nissan Quest az amerikai Mercury Villager kisbusz alapján készült, az első bemutatót még 1992-ben Detroitban tartották, azóta az autó 3 generációt élt túl, és sokat változott jó irányba.

A Nissan Quest III frissített változata 2007-ben jelent meg. Egy modern kisbusz jelenik meg előttünk, de némi konzervativizmussal. A vezető hozzáférhet az összes biztonsági rendszerhez, valamint számos további opcióhoz – a 7 hüvelykes navigációs paneltől a hátsó és első lökhárítóba épített parkolóérzékelőkig.

Mivel családi autóról van szó, erős 3,5-ös, 240 LE-s motorral és 4 sebességes manuális vagy 5 sebességes automata váltóval szerelték fel. Hét személy fér el benne, és összkerék- és elsőkerék-hajtással is kapható. Oroszországban hivatalosan nem árusítják, de találhat olyan hirdetéseket, ahol a minimális futásteljesítményű új autók ára 1,8 millió rubel között mozog (2013-2014-ben épült).

A nagy hasmagasságú összkerékhajtású kisbuszok áttekintése

Ha olyan járművet keres, amely ideális nagycsaládosok és terepjárók számára, ne keressen tovább, mint az összkerékhajtású, nagy hasmagasságú egyterűek. Az Oroszországban hivatalosan bemutatott ilyen autók listája nem túl nagy, így előfordulhat, hogy külföldi autóaukciókhoz kell fordulnia, amiről korábban írtunk az oldalon. Használhatja Japánt vagy bármely más országot is. Az ilyen öröm nem lesz olcsó, de egy idő után a vásárlás teljes mértékben igazolja magát.

Hyundai H-1 (Starex)

A Hyundai H-1, amelyet ma mutatnak be a hivatalos márkakereskedők bemutatótermeiben, hátsókerék-hajtással érkezik. Ez a kisbusz második generációjának képviselője. A kisbusz első generációját, a Starex nevet azonban hátsókerék- és összkerékhajtással is kínálták.

Ezenkívül mind a második, mind az első generációt meglehetősen magas - 190 milliméteres - hasmagasság jellemezte. Ez teljesen elegendő a járdaszegélyeken való biztonságos vezetéshez, valamint a viszonylag könnyű terepen való közlekedéshez, például a tengerparton vagy a burkolatlan utakon.

A Hyundai H-1 Starex többféle karosszériával kapható:

4 ajtós utasszállító kisbusz, amely a vezetővel együtt legfeljebb kilenc fő befogadására alkalmas;
rakomány-utas változat;
teherszállító dupla furgon három ajtóval és két üléssel.

Ennek a kisbusznak a karosszéria hossza 5125 mm. Automata és kézi sebességváltóval rendelkezik, 5 sebességi tartományban. A minibusz teljes fennállása alatt számos erőegységgel volt felszerelve.

Jelenleg kétféle motorral értékesítik:

2,5 literes dízelmotor 145 LE-vel;
2,4 literes benzinmotor 159 LE-vel.

Az utasszállító kisbusz egyik változata a Hyundai H-1 Grand Starex, melyben akár 12 személy is kényelmesen elfér.

Az új Hyundai H-1 hátsókerék-hajtással körülbelül 1,9-2,2 millió rubelt fog fizetni. Ha csak egy nagy hasmagasságú összkerék-hajtásra van szüksége, akkor meg kell néznie azokat a hirdetési oldalakat, ahol használt autókat árulnak. Ebben az esetben egy 2007-ben vagy később gyártott autó 500 ezertől egymillió rubelig terjedhet.

Honda Odyssey

Ennek a kisbusznak az első generációja, amely össz- és elsőkerék-hajtású változatban is elérhető, még 1996-ban jelent meg. Az autót kifejezetten az észak-amerikai és ázsiai piacra tervezték. Oroszországban hivatalosan nem értékesítik.

Ez egy ideális autó egy nagy család számára, még mindig megérdemelt népszerűségnek örvend, és elérte a negyedik generációját. Ha Honda Odyssey-t szeretne vásárolni Oroszországban, akkor a hirdetési oldalakon kell keresnie. Ezek az autók különösen népszerűek a Távol-Keleten, hiszen oda nagy mennyiségben importálták őket Dél-Koreából és Japánból. Igaz, a legtöbb autó jobbkormányos.

A korábbi gyártási évek Honda Odyssey ára 500-600 ezer rubeltől kezdődik. Ez egy Ázsiából importált egyterű lesz, körülbelül 2004-2005 között. Ha a pénzügyei lehetővé teszik, hogy egy vadonatúj autót vásároljon, akkor az Egyesült Államokban egy 2015-2016-os Honda Odyssey (5. generáció)ért 29-45 ezer dollárt kell fizetnie.

Legutóbbi módosításában az Odüsszeusz a következő jellemzőkkel rendelkezik:

5 ajtós kisbusz 7-8 üléssel;
a test hossza 5154 mm lesz;
hasmagasság - 155 milliméter;
3,5 literes dízelmotor 248 LE-vel;
elsőkerék- vagy összkerék-hajtás;
Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 11 liter a kombinált ciklusban.

Az autó automata sebességváltóval van felszerelve, és jó dinamikai jellemzőkkel rendelkezik. Igaz, szomorú, hogy nem vásárolhatja meg Oroszországban egy hivatalos kereskedőtől, és a magas költségek mellett az összes kapcsolódó költséget is ki kell fizetnie.

Toyota Sienna

Újabb összkerékhajtású kisbusz, amely az USA, Nyugat-Európa és Kelet-Ázsia piacait célozza meg. Oroszországban hivatalosan nincs képviselve. Az autót 1997-től napjainkig gyártják, míg a harmadik generáció első mintája 2010-ben jelent meg, 2015-ben pedig jelentős arculatváltást hajtottak végre a harmadik generáció részeként.

Ez volt a második generációs Toyota Sienna, amely a legjobb tulajdonságokkal rendelkezett a rossz utakon való közlekedéshez:

5 ajtós kisbusz 8 üléssel;
hasmagasság - 173,5 milliméter;
a legerősebb 3,5 literes turbódízel motorok 266 lóerővel;
testhossz - 5080 vagy 5105 mm.

2010 óta a jellemzők kissé megváltoztak: a hasmagasság 157 mm-re, a karosszéria pedig 5080 mm-re csökkent. Ez azonban továbbra is egy erős kisbusz, amely alkalmas kényelmes utazásokra 7-8 fővel, beleértve a vezetőt is.

Sajnos nem valószínű, hogy új Siennát vásárolhat Oroszországban. Az Egyesült Államokban az árak összehasonlíthatók a Honda Odyssey áraival, mivel ezek azonos osztályú autók - 29 és 42 ezer dollár között.

Dodge Grand Caravan

Ez a kisbusz más néven is ismert: Chrysler Town&Country, Plymouth Voyager, RAM C/V, Lancia Voyager. A modell először 1995-ben debütált. Azóta számos módosítást adtak ki mind a hazai amerikai piacra, mind pedig Európára.

Ez egy 5 ajtós kisbusz 7 üléssel. A test hossza 5070 mm. A hasmagasság a különböző modelleknél 145-160 mm. Az autó erős dízel- és benzinmotorokkal van felszerelve.

A Dodge Grand Caravan IV erős 3,8 literes dízelmotorral és ugyanazzal a benzinmotorral van felszerelve, amely A-87 benzinnel működik (USA). 283 lóerőt képes kipréselni. Egy 2010-2012 közötti használt lakókocsi az USA-ban körülbelül 10-15 ezer dollárba kerül. Oroszországban 650-900 ezer rubel. Az új modellek ára legalább 30 ezer dollár.

A többi nagy hasmagasságú összkerék-meghajtású kisbuszok közül a következő modellekre lehet figyelni:

Mazda5;
Volkswagen Multivan Panamericana - a népszerű kaliforniai multivan keresztváltozata, amelyet kifejezetten zajos csoportok természeti kirándulásaihoz terveztek;
Volkswagen Sharan 4Motion;
Kia Sedona.

A nagy hasmagasság, vagy tudományosan szólva a hasmagasság vitathatatlan előnyt jelent egy autó számára, különösen. Ez garantálja a nyugodt vezetést az autópályán, forgalmi helyzettől függetlenül. Mi nekünk a hó, mi a hőség, mi a szakadó eső, ha magas az autó hasa?

A legjobb modellek áttekintése során a teljesítményre és a márka ismertségére összpontosítunk. Ne feledkezzünk meg a kényelemről és a gyártók hasznos kütyüiről sem. A 2018-as, 2019-es és 2020-as modellév generációira koncentrálunk (ha van ilyen információ vagy jelentős eltérések vannak). A kényelem kedvéért az autókat karosszériatípusok szerint osztjuk fel.

Nagy hasmagasságú szedánok

A nagy hasmagasságú szedánok népszerűek Oroszországban, csakúgy, mint a SUV-k és a crossoverek. Kompaktságuknak és alacsonyabb költségüknek köszönhetően egy jól körülhatárolható piaci szegmenst foglaltak el.

Minden taxiflotta alapja. A hézag ideális - 160 milliméter. A szedán vonzó megjelenésének és belső kényelmének köszönhetően vált népszerűvé. Alacsony üzemanyag-fogyasztása is van egy meglehetősen erős motoron - 1,4 literes és 1,6 literes kamrával a hengerek akár 124 lóerőt is termelnek. Az előnyöket a magas biztonsági mutatók, valamint az ár és a minőség egyensúlya egészíti ki.

Ritka madár a városi szegmensben. A szedán csak hajt, míg a legtöbb versenytárs már régóta 95-re vagy 98-ra vált. Igen, és autópályán fogyaszt egy kicsit. Mind a másodlagos, mind az új piacokon kiváló lehetőségek vannak. A sofőrök és a szakértők azonban észreveszik a túl nagy csomagtartó problémáját. Bár a nyári lakosok igazán értékelni fogják.

Japán minőség reprezentatív dizájnnal. Színek lázadása és példátlan lehetőségek várják tulajdonosát. A kényelmes belső tér és a Nissan szabadalmaztatott megoldásai csak egy kis része a márka ügyfelei iránti törődésének. Az autó pedig egy sprinter szintjén ad százat - kézi sebességváltóval 9 másodperc alatt. És ha olyan szerencsés, hogy egy automatikus másolat tulajdonosa lesz, akkor még gyorsabban.

terepjárók

Az ebbe az osztályba tartozó autó alkalmas a városon kívüli, vidéki utakon való utazásra. Ha pedig összkerékhajtással rendelkezik, akkor a sport autópályákat és mocsarakat is meghódíthatja. A hasmagasság pedig itt fontos szerepet játszik

Az autó nem csak egy nagy hasmagasságú jármű, hanem üdvözlőajándék az azonos nevű portlandi NBA-csapat rajongóinak. A fejlesztők erős motort, összkerékhajtást és 4x4 kerékelrendezést kombináltak. Itt minden a csúcsok meghódítására hív. És ezt ki kell használnunk. Nyugodtan induljon útnak!

Ez az autó ritka Oroszországban, de úgy döntöttünk, hogy ezt a SUV-t 160 mm-es hasmagassággal beépítjük. az értékeléshez. Külön figyelmet érdemel a teljesen elektromos modell is. Utóbbi 201 lóerős motorral rendelkezik, amivel 239 mérföldet lehet megtenni egyetlen töltéssel. Az otthoni tápegység töltési ideje 2,5 nap, egy speciális állomáson pedig mindössze egy óra. A hibrid változat 104 lóerős motort tartalmaz. A kombinált erőkifejtés 560 mérföld hatótávolságot tesz lehetővé, és az összesített üzemanyag-fogyasztás körülbelül 26 mérföld.

Crossoverek magas hasmagassággal

Ezek egy nagyságrenddel magasabbak, mint a SUV-k, bár sok autós portál nem tesz különbséget ezen osztályok között. 4x4-es kerékformula, magas hasmagasság és erőteljes összkerékhajtás jellemzi őket. Egy jó crossover akár egy teherautót is kihozhat a bajból. Íme, csak egy felvétel a voronyezsi incidensről, ahol egy orosz sofőr segített egy lengyel kamionsofőrnek.

Itt az ideje, hogy felfedjük a legjobbat a magas hasmagasságú kategória közül.

Nem ez az első alkalom, hogy ez a modell szerepel értékeléseinkben. Még a villanyszerelőknek is tetszeni fog a nagy hasmagasság, mert 220-nak felel meg, csak nem volt, hanem milliméter. Simán halad anélkül, hogy kényelmetlenséget okozna az utasoknak – kiváló hangszigeteléssel rendelkezik. Férfiak és nők egyaránt remekül érzik magukat a volán mögött.

Egy másik népszerű lehetőség. Közel 20 centiméter a kerékhézaga. Egyenetlen terepen is vezetheti, minden extra erőfeszítés nélkül. Ráadásul a kabin elég tágas mind az emberek, mind a dolgok számára.

Ideális nehéz terepen. A 20 centiméteres hasmagasság is javítja az autó teljesítményét. Általában a crossovert csak egy célra hozták létre - a külvilág felfedezésére. A név ékesszólóan beszél erről – a crossover feledhetetlen kalandokhoz ad útlevelet!

Kombi kocsik nagy hasmagassággal

Opel Zafira. A nap hőseként besorolták. Ez az autó 20 éve örvendezteti meg a rajongókat kiváló menettulajdonságaival. Ennek a kombinak, vagy ahogy a gyártó pozícionálja az autót, egy kompakt furgonnak az az előnye, hogy egyszerre hét ember fér el benne, nem pedig öt, ahogy az olvasók megszokták.
Volvo XC70. A karakterével is tetszik. Az erős turbódízel motor jelentősen javította a terepjáró képességet és felgyorsította az értékesítés ütemét. Az autó gazdaságos, kevés üzemanyagot fogyaszt, modern, olcsó kényelmi és biztonsági lehetőségeket kínál.
A Porsche Panamera 4 E-hibrid a népszerű kombi hibrid változata. A hagyományos belső égésű motor mellett van elektromos is, ami 40 kilométert képes megtenni. Az autó környezetbarát – a szén-dioxid-kibocsátás nem haladja meg a 64 grammot kilométerenként.

Egyterűek

Ez az osztály még mindig egzotikus Oroszország számára, de sok modell már megtalálta a fogyasztóját. A Renault Espace ennek bizonyítéka. Bár alakja nagyon szerény - 120 milliméter, a kényelmes belső kialakítása miatt választották. Általában a franciák gondosan gondoskodnak ügyfeleikről, folyamatosan fejlesztik márkás megoldásaikat.

Ferdehátúak

Itt kerül előtérbe a Suzuki SX4. A vásárlókat vonzza a viszonylag alacsony ár - másfél millió rubelen belül a GLX konfiguráció második generációjának újratervezéséhez. Legalább 33 lehetőség áll a sofőr rendelkezésére, benzinmotorral, 117-140 lóerős tartományban és

Kis autók nagy hasmagassággal

Sajnos ezen a becenéven már nem készülnek új autók, de nem veszítenek fényükből. Mindössze 3 évig gyártották őket, de szabványokká váltak és példává váltak arra, hogyan lehet kombinálni a környezetbarát motort és a magas hasmagasságot. Az eredmény az, hogy az autó elhalad ott, ahol az analóg elakad.

Egy újabb halott legenda. A felszereltségi szintek gazdagsága tele van funkcionális különbségekkel. Már vannak légzsákok és ABS rendszer. Itt minden a kényelemre irányul.

Az autógyártók által kínált, nagy hasmagasságú, összkerékhajtású egyterűek gyakran a legmagasabb szintű családi utazások fő lehetőségét jelentik, miközben magas szintű kényelmet biztosítanak. Az ezekben az autókban elérhető nagy belső tér kiváló légkörrel párosul komfortérzetet biztosít az utasoknak, ezen autók kiváló műszaki alapja pedig szinte bármilyen úton történő közlekedést megkönnyíti.

A hazai térben az összkerék-meghajtású kisbuszok szegmense nem túl fejlett, ezért megfontoljuk a nagy hasmagasságú és összkerék-hajtású mikrobuszokat, amelyek megvásárolhatók az USA-ból, majd Oroszországba szállítva, vagy megvásárolhatók. a másodlagos orosz piacon. Igaz, tekintettel a kérdéses autók jellemzőire, kínálatuk nem fog tetszeni a túlzott sokszínűséggel.

A Toyota Alphard az egyetlen kisbusz az új autók szegmensében

Ezt a kisbuszt a közelmúltban mutatták be a világ színpadán, és ez az egyetlen hivatalos ajánlat az orosz piacon a vizsgált összkerékhajtású autók osztályában. Ez egy igazán nagyszerű autó, az autógyártó fejlett fejlesztései alapján.

A Toyota Alphard létrehozásakor olyan technológiákat használtak, amelyeket már SUV-ban teszteltek, ami tükröződött ennek a kisbusznak a jellemzőiben:

nincs alternatív 3,5 literes benzinmotor;
standard összkerékhajtás, már alapfelszereltségként is kapható;
kizárólag hatfokozatú automata;
nagy hasmagasság nagy kerekekkel kombinálva, ami kiemeli a modell bizonyos off-road tulajdonságait.

Érdemes megjegyezni, hogy a nagy hasmagasságú Alphard összkerékhajtású kisbuszok gyakorlatilag észrevétlenek maradtak a hazai autórajongók számára az orosz piacon. Talán ez az autógyártó kissé furcsa árpolitikájának köszönhető, mivel a modell 3 millió rubel alapára összevethető a prémium szegmens egyes autóinak költségeivel.

Honda Odyssey - a világon kedvelt, de Oroszországban nem kapható

Az autórajongók által világszerte tisztelt kiváló és tisztelt egyterű, a Honda Odyssey soha nem lépett be az orosz piacra. Amerikai vagy európai márkakereskedésekben megvásárolható, de az új autó szállításának és a vámkezelésnek a szükségessége nagyon megkérdőjelezi egy ilyen vásárlás megvalósíthatóságát.

Ennek az összkerék-meghajtású kisbusznak a jellemzői a következők:

kiváló tulajdonságokkal rendelkező és időtálló motorok;
kiváló terepjáró képesség, amelyet egy jó összkerékhajtású sebességváltó alkot;
csúcstechnológiás sebességváltók;
átgondolt testméretek és paraméterek.

Ha összkerékhajtású kisbuszt szeretne vásárolni a másodlagos piacon, a Honda Odyssey lehet az egyik legjobb lehetőség. A legfontosabb dolog az, hogy válassza ki magának a szükséges felszerelést és egy elfogadható gyártási évet. Egy 2000-es autóért körülbelül 500 ezer rubelt kell fizetni, a 2005-ös autót pedig már 800 ezer körülire becsülik. Friss modelleket csak az USA-ból vagy Japánból lehet behozni, és ez nagyon drága öröm.

Toyota Sienna – ajánlat csak az amerikai autók szerelmeseinek

Az amerikai piac számára a japán Toyota autógyár kiváló alternatív minibuszokat gyárt, amelyeket más országokban nem lehet megvásárolni. Éppen ezért a megbízható és kényelmes autók sok hazai ismerőjének az USA-ban kell autót vásárolnia, hogy megtapasztalhassa a különleges amerikai fejlesztések minden varázsát.

A Toyota Sienna értékesítése az orosz piacon nem indult meg a kisbusz meglehetősen magas ára miatt, amelyet a következő előnyös tulajdonságok jellemeznek:

a márkás Toyota motorok hatalmas választéka, 2,7-3,5 liter térfogattal;
variációk elérhetősége elsőkerék- és összkerékhajtással;
kiváló automata sebességváltók;
a kiváló hely a kabinban hét utas teljes befogadására.

A fenti szempontok miatt a Toyota Sienna nagy népszerűségre tett szert az amerikai autók szerelmesei körében. Az orosz másodlagos piacon ezeket a minibuszokat széles választékban mutatják be. Egy 2005-ös autót 650-850 ezer rubelre becsülnek, egy 2011-es modellért pedig több mint egy milliót kell fizetnie.

Hyundai Starex H-1 – megfizethető alternatíva

A Hyundai Starex H-1 összkerékhajtású koreai kisbusz is kiváló családi autónak tekinthető. Ezt a modellt az amerikai és a koreai piacon értékesítették, míg az autók egy része Oroszországba is került. Ha ezt az autót szeretné megvásárolni, az alábbi szempontokra kell ügyelnie:

2001-től ajánlott autókat vásárolni, mivel a korábbi változatokat speciális „betegségek” jellemezték;
gondosan ellenőriznie kell az összkerékhajtást;
a modell erőegységei meglehetősen megbízhatóak, azonban a 400 ezer futásteljesítmény jelenléte utal a motor gyors cseréjének szükségességére;
2010 óta a modell frissített megjelenést és kényelmesebb jellemzőket kapott.

A másodlagos piacon egy 2001-es Hyundai Starex H-1 félmillió rubelért vásárolható meg, egy 2007-es autó ára pedig körülbelül 700 ezer. A modell jelenlegi generációja sokkal többe kerül.

Következtetés

Az orosz piacon nagyon lehetséges jó összkerékhajtású, nagy hasmagasságú kisbuszok vásárlása, mivel ezek választéka meglehetősen széles. A fentebb tárgyalt lehetőségek mellett a gyönyörű Dodge Caravanra vagy a legendás Volkswagen Multivanra is oda lehet figyelni. Már csak az van hátra, hogy saját preferenciái és a rendelkezésre álló pénzügyi lehetőségei alapján döntsön egy konkrét modellről, amelynek eredményeként egy kiváló kisbusz tulajdonosává válhat, összkerék-hajtású sebességváltóval és magas hasmagassággal a kényelmes komfort érdekében. családi kirándulások.

5-9 utas szállítására alkalmas autó, nagy rakomány, kellő manőverezőképességet biztosít útjainkon... Mindezeknek a kritériumoknak nagyrészt megfelelnek a nagy hasmagasságú, összkerékhajtású kisbuszok. Kis méretűek, nagy használható térfogattal és a belső tér könnyű átalakításának képességével különböztethetők meg, ami felhívja rájuk a különböző fogyasztói csoportok figyelmét.
A kereslet irántuk állandó és meglehetősen nagy. Sok autógyártó rendelkezik ebbe az osztályba tartozó autókkal. Ezeket nagyrészt crossoverekre cserélték, amelyek a kisteherautók számos jellemzőjét kölcsönözték. A kisbuszokra azonban továbbra is van kereslet, és ezért nyereséges a gyártás.
Nagyon kevés egyterűt gyártanak vagy értékesítenek hivatalosan külföldi cégek a hazai piacon. A nagy hasmagasságú kisbusz pedig még ritkább madár közöttük. A teljes keresletet gyakorlatilag a másodlagos piacról külföldről behozott autók elégítik ki.

A kisbuszok használatának előnyei a következők:

A nagy hasmagasságú összkerékhajtású kisbusz az egész család kikapcsolódására, horgászatra és vadászatra, utazásra alkalmas jármű, igazi otthon a kerekeken.

nagy kapacitás – az ülőhelyek száma elérheti a 9-et;
könnyű kezelhetőség - tágassága ellenére ez egy személygépkocsi;
sokoldalúság - alkalmas nagycsaládosoknak, cégeknek és utazásokhoz;
átalakíthatóság - lehetőség van a belső tér gyors megváltoztatására az aktuális helyzettől függően (áruszállítás, hálóhelyek szervezése);
a vezető- és utasülések magas pozíciója növeli a kilátást.

Ha a kisbusz összkerékhajtással és magas hasmagassággal rendelkezik, akkor a terepjáró képesség is hozzáadódik az előnyeihez. Egy teljes értékű SUV-t nem tud megelőzni, de képes lesz megbirkózni az útjainkon felmerülő akadályok többségével.
A magas hasmagasság és az autó tömegközéppontjának magas elhelyezkedése szintén negatív tényezőt ad – a jármű alacsonyabb irányíthatóságát. Ne hajtson rajta éles kanyart nagy sebességgel, hogy elkerülje a felborulást. Valójában ez az egyetlen hátrány, amely az autó biztonságának megfelelő megszervezésével és a megfelelő vezetéssel a minimumra csökken.

Kinek alkalmas egy kisbusz?

Figyelembe véve a kisbuszok elrendezésének és „töltésének” különféle lehetőségeit, a potenciális felhasználók csoportjait a következőkre oszthatjuk:

Családok. Lehet ez csak egy nagy család, vagy egy kicsi, de aktív család, amely gyakran kimegy a természetbe vagy vidékre. Az autónak nemcsak utasokat kell szállítania, hanem meglehetősen tágas raktérrel és jó terepjáró képességgel kell rendelkeznie. Ez a fajta felhasználó leggyakrabban gazdaságos, nagy hasmagassággal rendelkező egyterűt választ.
Halászok és vadászok. Az ilyen kategóriájú emberek gyakran sok felszerelést és felszerelést visznek magukkal. Ugyanakkor igyekeznek minél közelebb kerülni a horgász- vagy vadászat helyszínéhez, leküzdve a különféle felületekkel vagy anélkül utakat. Számukra fontos az összes rakomány befogadására alkalmas hely és a manőverezhetőség.
Utazók. Értékelni fogják az autó belső térfogatát, amikor hálóhelyeket szerveznek és minden szükséges dolgot elhelyeznek az utazáshoz. A terepfutás is számít – soha nem tudhatod, hova visz.

Nézzük meg közelebbről, hogy mely minibuszoknak van meglehetősen magas hasmagassága.

Toyota Alphard kisbusz nagy hasmagassággal

Az autót viszonylag nemrég kezdték gyártani, és számos fejlesztést beépítettek, amelyeket más SUV-kon teszteltek. Ennek eredményeként a Toyota mérnökei egy megbízható autót kaptak, kiváló vezetési teljesítménnyel. Csúcskategóriás kisbuszként van pozicionálva, ami megmagyarázza meglehetősen magas árát. Elsőkerék- vagy összkerék-hajtással és automata sebességváltóval van felszerelve. Szabadmagasság 168 mm. A motor űrtartalma generációtól függően 2,4, 2,5, 3,0, 3,5 liter. 6 üléssel és 5 ajtóval rendelkezik. Jelenleg már nem gyártják.

Toyota Sienna kisbusz nagy hasmagassággal

Egy másik japán képviselő. 1997 óta gyártják, és már három generációja volt. A gyártás a mai napig tart. 5 ajtós és 7 üléses. Szabadmagasság 168 mm. A sebességváltó csak automata. Elsőkerék- és összkerékhajtással is fel van szerelve. A rászerelt motorok a csúcsmodelleken is megtalálhatók, ami nagy megbízhatóságot jelez, és azt is, hogy egy ilyen autó költsége nem lehet alacsony.

Hyundai Starex H-1

Hyundai-Starex H-1 egyterű, nagy hasmagassággal

Méltó, olcsó alternatíva a japán autókhoz. Az amerikai piacon a népszerűség magas minőséget jelezhet. 1996 óta gyártják. Azonban úgy gondolják, hogy 2001-nél korábban gyártott autókat nem szabad vásárolni azok hiányosságai miatt. 4 ajtós és 9 üléses. Szabadmagasság 190 mm. Plug-in összkerékhajtás. Felszerelhető 4 sebességes automata vagy 5 sebességes kézi sebességváltóval. A motor lehet dízel – 2,5 liter, vagy benzin – 2,4 liter.

Minibusz Volkswagen Multivan nagy hasmagassággal

Teljes méretű, többfunkciós kisbusz. Elsőkerék- és összkerékhajtással is fel van szerelve - 4Motion. A sebességváltó lehet 5-6 sebességes kézi vagy 7 sebességes automata. Ajtók száma – 4, ülőhelyek – 7. A hasmagasság 186 cm. Különösen kényelmes és gazdagon felszerelt. 2011-ben kategóriája legjobb autójának ismerték el.

Lada Largus kereszt

Multivan Lada Largus kereszt nagy hasmagassággal

A városi utakon való közlekedéshez egy kompakt, nagy hasmagasságú egyterű, például a Lada Largus Cross alkalmas. Választható konfigurációk között 5 vagy 7 üléses, 170 mm-es magas hasmagasság, 4470 mm hosszú, 1750 szélesség, 1636 magasságú gépkocsi méretei. A motorháztető alatt 102 lóerős motor található. Az autó 7 üléses változatának csomagtartója 135 liter, az 5 üléses változaté 560 literes, de ha a 2. és 3. sor üléseit összehajtja, lenyűgöző, 2350 literes térfogatot kapunk. Lehetővé teszi, hogy kényelmesen mozogjon a forgalomban és tökéletesen parkoljon bárhol. Egy ilyen autóban szállíthatja gyermekeit, elmegy a boltba, és megvásárolhat mindent, amire szüksége van, anélkül, hogy aggódnia kellene a kényelem és a csomagok helyének hiánya miatt. A szűk egyirányú utcákon való vezetés különösen előnyös lesz.

Volkswagen Touran egyterű, nagy hasmagassággal

Nos, egy utazónak, főleg nagy távolságokon, nem csak a kényelem a fontos, hanem az is, hogy a nyaralás után a feketén maradjon. A megoldás egy gazdaságos kisbusz lenne, nagy hasmagassággal. Méretei a közepes tartományba esnek. Ez az autó számos motorváltozattal van felszerelve, mind benzin, mind dízel. A leggazdaságosabb 110 LE. városban 6,9, autópályán 4,7, kombinált ciklusban 5,5, ez egy benzinmotor 1,2 literes kézi sebességváltóval, de a dízelmotor fogyasztása 5,4, 4, 4,5 liter száz kilométerenként, térfogata 1,6 liter kézi sebességváltóval. Méretek 4523 mm hosszúság, 1829 szélesség és 1659 magasság, hasmagasság 156 mm.

A nagy hasmagasságú kompakt egyterű valószínűleg nem veszíti el jelentőségét a közeljövőben. A crossoverek nagy népszerűsége ellenére nem tudják teljesen helyettesíteni őket. Mindenekelőtt ez a tér belső szervezésének köszönhető - a „tele” 7 vagy több ülésnek és azok könnyű szétszerelésének.
Szükség van ilyen gépekre és ez mindenki számára nyilvánvaló. Ezek különösen a piac költségvetési szektorában lesznek érdekesek, hiszen nálunk ez a legelérhetőbb.