A kerekek csúszására. Javítani kell a permeabilitást: hogyan lehet a csúszásgátló láncok megcsinálni magad és videofeldolgozások. Az övek segítenek a hóból és a szennyeződésből

Patent tulajdonosai RU 2449896:

A találmány tárgya az autóipar és az autók felszerelésére szolgál a rövid távú felhasználás céljából a kizsákmányolás folyamatában az út területei leküzdésére, amelyen a vezető kerekek süllyedése és az autómozgás megszűnése merül fel Ez az oka. Az anti-vizsgáló eszköz egy M-alakú keresztmetszet fémkeretét tartalmazza, a hosszanti irányba hajlítva az öböl kerületi ív mentén. A tartóelem egyik végén rögzítőelemek készülnek a kerekek lemezhez való csatlakoztatásához, például egy lyukhoz, amely egy csavaros konzol felszereléséhez rögzíthető, amely rögzíti a lemezt a hubra, a másik pedig - a fő primer elemekre. A konzol perifériás részét a háromszög kialakulásának lehetőségével helyezzük el. További primer elemek zárolólemezzel, egy további primerelemmel a háromszög alapja. A további primrák elrendezésének átmérője kisebb, mint a fő talajok helyének átmérője. A műszaki eredmény létrehozása egy anti-előfordulás készülék megnövekedett felületével érintkezik a hordozó és a telepítés lehetőségét minden olyan helyzetben, amikor az autó megállt, bármely úton terjedése miatt a kerekeket. 1 Z.p. F-LS, 4 IL.

A hibaelhárításhoz tervezett ismert eszközök, mint például a teszttisztító láncok, sziszegő vagy légcsatornázó mandzsetták, csúszásgátló adaptációk, láncindítók, csúszásgátló gumi láncok (Gornyushkin Yu.G. Gyakorlati tanácsok az autó tulajdonosának. - M. : Patriot, 1991, 207 s, beteg., 65. ábra, 65, 66, illetve).

A gumiabroncson lévő tüskék hatástalanok a sárral vagy hóval borított úton.

A fenti eszközök mindegyike általános hátránya van: A telepítés lehetetlen a helyzetekben, amikor az autó megállt a felvonón a hegyre, csúszós, egyenetlen úton, a mélyülő úton, az esőben, azaz az esőben. E helyzetekben, ahol az anti-teszteszközök feltétlenül szükségesek. Ugyanakkor a csúszásgátló primer és gumi láncait egy kis érintkezési hossza jellemzi, drága és így hatástalan.

Ezeknek az eszközöknek a jelentős hátránya, hogy nehézségekbe ütköznek az autómegállási helyzetben a kerekek csúszása miatt. Ahhoz, hogy telepítse őket, szükség van az autóra az aljzatba, hogy a gumiabroncs az út felszíne fölött van, amely gyakran lehetetlen egy egyenetlen úton, amelynek árok, lejtők stb. szabálytalanság.

Az autó meghajtókerékére telepített tesztelő eszköz, amely a gumiabroncs munkaterületének részét képezi, a fogak külső felületének, míg a megadott teszttisztító eszköz egy M-alakú fémrimből áll keresztmetszet, a hosszirányban a gumiabroncs-kerület mentén ívelt ív, amely mozdulatlanul, sugárirányban elhelyezve egy olyan szalaggal, amely radiális áthaladó horony, amelynek a szabad végének szabad végéből, amelynek egyik vége a A lemez a fél tengelyre való rögzítéséhez használt csavar, és egy menetes lyuk van a fejben, hogy rögzítse a készüléket a csavarral a PAZ lemezen meglévő eszköz és a fél tengelyhez (RF) Szabadalmi №2238855, IPC: B60V 15/22, B60C 27/04 - prototípus).

A megadott eszköz az alábbiak szerint működik.

Az oppociitációs eszköz egy radiálisan elhelyezkedő RIM-hez van csatlakoztatva, amely a motoros gumiabroncson található, amely a peremének jelentős részét foglalja el, olyan fogakkal, amelyek biztosítják a perem megbízható tengelykapcsolóját bármilyen drága. A telepítés lehetősége bármilyen helyzetben biztosítja az a tény, hogy a készülék pereme a gumiabroncs tetejére van felszerelve, amely mindig ingyenes. A telepítéshez például a VAZ autó busz, akkor csavarja ki a felső csavart a lemez tartó, ahelyett, hogy felszerel egy speciális csavarral, majd rögzítse a lemezt a csavarral a semi-tengely, szorosan meg a pereme a készülék A gumiabroncs teteje, hogy a szalag a gumiabroncshoz képest a sugárirányú helyet foglalja el, és rögzítse a szalagot a speciális csavar fején, a csavar rögzítőcsavarja, a speciális csavar menetes lyukba csomagolva egy bizonyos meghúzási nyomatékkal . Ezután eljuthat az autóra előre vagy hátra, és leküzdheti azt az útterületet, amelyen a kerék csúszka származik. Miután elhagyta az út kedvező területét, az anti-tesztelő eszközt el kell távolítani.

A találmány szerinti hátrányok a primer elem elégtelen érintkezése az út és a legjelentősebb hossza a legtöbb primer elem, amely a kellően erős terepjáró körülmények között a készülék összes elemének és akaratának talajához vezet Nem engedheti meg, hogy szilárd bevonattal járjon az útterületre.

A találmány célja, hogy megszüntesse ezeket a hátrányokat és egy anti-előfordulási eszközt, amely megnövekedett érintkezési felülete a támasztófelülethez és a telepítés lehetősége bármely olyan helyzetben, amikor az autó leáll a terjedő kerekek miatt .

A probléma megoldását úgy érik el, hogy a javasolt anti-vizsgált eszköz, amely egy M-alakú keresztmetszetű fémkeretű, hosszanti irányba hajlítva a gumiabroncs kerületének íve mentén, míg a Bracket, rögzítőelemek készülnek a keréktárcsának rögzítésére, például egy lyuk a telepítéshez. A csavar a csavar, a lemez rögzítése a hubra, másrészt - a találmány szerinti fő primer elemek a perifériás részen A konzol a háromszög kialakulásának lehetőségével van elhelyezve. További primer elemek egy zárólemezzel, egy további primerelemmel a háromszög alapja.

Egy kiviteli alaknál a további primrák elrendezésének átmérője kisebb, mint a fő talajok helyének átmérője.

A találmányt a rajzok szemléltetik, ahol az 1. ábra az általános típusú kerékt mutatja be a beépített primerelemmel, a 2. ábrán az oldalán lévő kerék típusa, a 3. ábrán a kerék általános képe Primer elem és egy további elem háromszög formájában, 4. ábra - Keréknézet oldalán egy további primer elem.

Az anti-tesztelő eszköz egy fém konzol 1 G-alakú keresztmetszetet tartalmaz, amelyet a gumiabroncskörös ív mentén hosszirányban hajlítunk. A 2 tartóelem végén 1, a 3 rögzítőelemek a keréktárcsa, például a 4 lyuk rögzítésére készülnek, például a konzol 5 csavarral történő felszereléséhez, rögzítve a kerék meghajtót a hubhoz. A 6. végén a 7 alapvető primer elemek vannak felszerelve. A záróelem 2. perifériás részében van elhelyezve annak lehetőségével, hogy egy 10 háromszögelt 10 primer elem képződésének lehetőségét helyezzük el, 10 zárólemezzel, míg a további A 9-es alapozóelem a 8. háromszög alapja. A szélessávú szélessávok csatlakoztathatók 11 lemezekkel.

Egy kiviteli alaknál a további primrák elrendezésének átmérője kisebb, mint a fő talajok helyének átmérője, amely lehetővé teszi, hogy növelje a kerék felületének felületét az útfelszínre, mert A kerék érintkezése a talajjal nemcsak a kerék végfelületén, hanem egymás mellett is bekövetkezik, például a rut belső felületén.

A javasolt eszköz az alábbiak szerint működik.

A kerék felületének kuplungában éles romlással, például az útburkolat felületével, például nagy havazással vagy a hóban lévő út vezetésével, amikor csiszológépet üt, az autó vezetési kerekei telepítve vannak például az 5 csavarok felváltásával, a kerék meghajtót rögzítve a hubhoz, az azt követő telepítéssel, amely a primrateelem 1 tartójának csavarja és lemeze között és a csavarral ellátott rögzítés között van. 5. A primrate elem jelentősen van, Többször is, a 7 primer elemek kiugrása miatt, a kerék felülete fölött, lehetővé teszi, hogy növelje a kerék és az útfelület bekapcsolását, amely lehetővé teszi, hogy egy rangú tengelykapcsoló gumiabroncsokkal és útburkolatokkal ellátott utat vezethessen. Amikor normál bevonattal lép be az úton, a primer elemeket felváltva eltávolítjuk.

Ha egy nagyon sérült bevonattal rendelkező út egy része egy tágas földúton, vagy gyűrűkön, az 1. záróelem 2. perifériás részén található, akkor a háromszög kialakulásának lehetőségét helyezzük el 8 További primer elemek 9 A 10 zárólemezzel, egy 9-es alapozóelemmel a 8. háromszög alapja. A 9 további primerelemek jelenléte lehetővé teszi, hogy csökkentse az autó nyomását a talajra a A 10 primer elem és növeli az autó rakományát a kerék tengelykapcsolójának további felületének kialakulása miatt, mert A kerék érintkezése a talajjal nemcsak a kerék végfelületén, hanem egymás mellett is bekövetkezik, például a rut belső felületén.

A legoptimálisabb felhasználás az utakon az utakon, a szokásos bevonattal, rövid távú kongresszussal az úton bevonat nélkül, hirtelen bőséges hóeséssel, esővel, kényszerített lovaglás az esőben a földi utakon.

A primer elemek javasolt kialakítása jelentősen csökkenti a megnyugtató elemek teljes méretét és tömegét, jelentősen csökkenti a telepítés / szétszerelésük idejét és költségét.

1. Az M-alakú keresztmetszet, amely egy M-alakú keresztmetszetű fémkereteket tartalmaz, a gumiabroncskörös ív mentén hosszanti irányba hajlik, és a tartóelem egyik végén rögzítőelemeket készítünk a keréktárcsahoz való rögzítéshez , előnyösen egy lyuk a konzolt a csavarra, rögzítve a hubra, és a másik pedig a fő primratikus elemek, azzal jellemezve, hogy a konzol perifériás részét a háromszög kialakításának lehetőségével helyezzük el. További primer elemek A záróelem, egy további primerelem, amely a háromszög alapja.

2. Az 1. igénypont szerinti anti-tesztelő eszköz, azzal jellemezve, hogy a további primrák elrendezésének kerületének átmérője kisebb, mint a fő talajok helyének kerületének átmérője.

A találmány az autóiparra vonatkozik. A teszttisztító eszköz az autó meghajtókerékén található, fedezi a gumiabroncs munkaterületének részét, és a fogak külső felületén van. A készülék egy M-alakú keresztmetszetű fémrimből áll, amely hosszanti irányba görbül, a gumiabroncs kerületének ívje mentén, mozgékonyan összekötve egy sugárirányban elhelyezkedő zenekarral, amely sugárirányban áthaladó horony, és egy speciális csavar ebből a lemez egy másik példánya a lemez félbetékig, és egy menetes lyuk van a fejben, hogy rögzítse a készüléket a csavarral a horony és a rögzítőcsavar a féltengelyhez a lemezen . Ennek eredményeképpen megkönnyítik a keréken lévő vizsgálóberendezés a kerékön történő telepítését. 1 il.

A mosogató eltávolítására tervezett ismert eszközök, például anti-vizsgált láncok, sziszegő vagy csúszásgátló mandzsetták, teszttisztító eszközök, láncindítók, csúszásgátló gumi láncok.

A gumiabroncson lévő tüskék hatástalanok a sárral vagy hóval borított úton.

A fenti eszközök mindegyike általános hátránya van: A telepítés lehetetlen a helyzetekben, amikor az autó megállt a felvonón a hegyre, csúszós, egyenetlen úton, a mélyülő úton, az esőben, azaz az esőben. E helyzetekben, ahol az anti-teszteszközök feltétlenül szükségesek. Ebben az esetben az eszközöket egy kis érintkezési hossz jellemzi, drága és ezért hatástalan.

A találmány szerinti technikai lényege a jelen találmány egy gumi-csúszásgátló, amely a találmány szerinti prototípus. A csúszásgátló áramkör gumi láncának teljes jele a találmány szerinti eszközzel a készülék folyamatos érintkezésének nagy hossza az úton és a keresztirányú fogakkal való jelenlétével, amely biztosítja a készülék megbízható tapadását a út.

A prototípus jelentős hátránya, hogy nehéz közúti körülmények között megállapítani az autó leállításának helyzetét a kerekek csúszása miatt. A telepítéshez az autót fel kell emelni az aljzatba, hogy a gumiabroncs az útfelület fölött van, ami gyakran lehetetlen egy egyenetlen úton, amely egy árok, lejtők stb. szabálytalanság.

A találmány célja, hogy lehetőséget biztosítson és megkönnyítse az anti-vizsgáló eszköz beszerelését az autó bármely helyzetében, a kerekek eloszlásának köszönhetően bármilyen úton.

Ezt a célt úgy érik el, hogy a találmány szerinti anti-orvolóberendezés egy sugárirányban elhelyezkedő keréktárcsához van csatlakoztatva, amely a gumiabroncs működő felületén található, amely a peremének jelentős részét foglalja el, amelynek fogai biztosítják a megbízható kuplungot perem minden drágább. A telepítés lehetősége bármilyen helyzetben biztosítja az a tény, hogy a készülék pereme a gumiabroncs tetejére van felszerelve, amely mindig ingyenes. Telepítéshez, például a VAZ autóbuszon, ki kell csavarosítania a lemezfelület felső csavarját, ahelyett, hogy speciális csavart telepítené, és rögzítenie kell a lemezt a fél tengelyen lévő csavarral, szorosan állítsa be a készülék peremét A gumiabroncs teteje, hogy a szalag a gumiabroncshoz képest a sugárirányú helyet foglalja el, és rögzítse a szalagot a speciális csavar fején, a csavar rögzítőcsavarja, a speciális csavar menetes lyukba csomagolva egy bizonyos meghúzási nyomatékkal . Ezután eljuthat az autóra előre vagy hátra, és leküzdheti azt az útterületet, amelyen a kerék csúszka származik. Az út kedvező területére való kilépés, az anti-pass eszközt el kell távolítani.

A rajz a gumiabroncson telepített tápegységet mutatja.

A készülék tartalmaz 1 kerékpánt, keresztirányú és hosszanti szakaszok, amelyek olyan formában megfelelő a gumiabroncs. A perem munkafelületén 1 van fogak-bordák 2 magasság 10 ... 15 mm, biztosítva a perem megbízható tengelykapcsolóját bármilyen drágább. A rúd 1-re sugárirányban, például hegesztési sávon, amelyben az ellenkező végponton van egy sugárirányú horony, amely a készüléket a lemezen lévő 6 speciális csavarral rögzítheti, Melyik az 5 csavar másolata, amely a lemez rögzítésére szolgál a fél tengelyen, és a fejben van egy menetes lyuk az 5 csavar felszereléséhez.

A készülék telepítése a buszon, meg kell csavarosítania a lemez szerelvényének felső csavarját a fél tengelyre, és egy bizonyos meghúzási nyomatékú speciális csavarral csomagolnia kell, szorosan állítsa be a készülék peremét a gumiabroncs tetejére és biztonságosan A 3. sávban meglévő 4 horonyon keresztül, az 5-ös csavarral, egy bizonyos ponttal csavarva egy speciális csavar vágási lyukba történő meghúzása.

Információs források

1. Gornushkin yu.g. Gyakorlati tanácsok az autó tulajdonosának. - M.: Patriot, 1991, 207 p., Il.

KÖVETELÉS

Az autó meghajtókerékén elhelyezkedő teszttisztító eszköz, amely a gumiabroncs munkaterületének részét képezi, amelynek a fogak külső felülete van, azzal jellemezve, hogy egy M-alakú keresztmetszetű fémrimből áll , ívelt a hosszirányban a gumiabroncs kör íve mentén, mozdulatlanul összekötve egy sugárirányban elhelyezve a sáv arányát, amelynek radiális áthaladó horonyja van a szabad végének szabad végéből, amelynek egyik vége egy példány a csavar szerelésére használjuk a lemezt a félig-tengely, és egy menetes nyílás van kialakítva, hogy rögzítse a készüléket a csavar segítségével a horony a lemez és a kerék szerelési csavarokat félig tengelyek.

Tavaszi, téli és őszi időszakok - nehéz idők a vezetéshez a földre és a hófödte utakra. Még a legkisebb lift néha ellenállhatatlan akadálygá válik, különösen akkor, ha a gumiabroncs-védők egy kicsit kopaszak. A kerekek elcsúsznak, az autó teszi. És a csavaros gumi nem mindig segít. Vannak azonban olyan eszközök, amelyek növelik a permeabilitást. Hogyan készítsünk egy autópasszát egy autóhoz, ez a cikk megmondja.

Egy kerékpárláncú autó.

Az autó elleni kesztyűs eszközként egy régi kerékpáros láncból, karkötőkből készült. Ahhoz, hogy biztosítsa őket a meghajtó kerekeken (három az egyes keréken), három tartályt kell küzdenie a kerék rúdjához. Mindegyikükben elindítjuk a karkötő kábel csúcsát, a lángoló rögzítést villogni kezd, majd húzza a karkötőt, csavarja az anyát a kulcshoz. Egy ilyen készlet hat darab súlya eléggé - csak 980.

Láncok a tömlőkből.

Hogyan készítsünk hasznos terepjárótisztító eszközöket az autók számára? Használhat egy docil tömlőt, amelynek átmérője 8-14 mm, puha szalaghuzal (kábel), átmérője 1,5 mm. Szükség lesznek két-négy az autó vezető kerékére. A robbanó kemencék a kerékre történő felszerelésével a lemezen lévő vezeték (kábel) a lemezen (és ha nincs ilyen, akkor a lyukakat fúrni kell), és a végeket megbízhatóan kell építeni.

Az autó felvétele ellen.

Ez meglehetősen rendes helyzet: a gép egyik vezető kereke a jégre, a snowsreamra vagy egy folyékony sárú lyukra esik, és a gép nem mozog a helyről - a kerék leesik. Segítséget kell kérned, hogy mozgassa az autót csúszós helyen, vagy keresse meg az ágakat, a táblákat, a homokot, és tegye őket a Buxy kerék alá, hogy biztosítsa a tengelykapcsolóját az úton. Biztosítsa magát az ilyen osztályokból, lehet egy megfelelő vezetékes szőnyeg. Helyezzen egy ilyen szőnyeget a mellkasi kerék alá, és könnyedén meg fogsz vezetni még teljesen sima jégen, és a szőnyeg maga is nagyon kevés helyet foglal el a csomagtartóban.

Nyomás és permeabilitás.

Ha attól félsz, hogy a homokba vagy a sárba kerülsz, javasoljuk, hogy egy régi bizonyított módja legyen az autó pusztíthatóságának növelésére. Egyszerűen 0,5 kg / négyzetméterre kell csökkentenie a gumiabroncsnyomást. Úgy véljük, hogy ha az alacsony gumiabroncsoknál 5-6 km / h sebességgel mozog egy puha talajon, legfeljebb 100-10 m-ben a területeken, a gumiabroncsok nem sérülnek meg, és sűrű leszállással - ők nem forognak, és ennek megfelelően ne vágja le a kamera szelepét.

Kötél és bot.

Amikor az erdei úton az autója megragadt a sárban, vagy mélyen, és a törzsében, kivéve a vontató Paulot, nincsenek eszközök, nem kétségbeesés. A medence hurok közepén állítsa be a fájlt a legközelebbi fa és autó. A bot behelyezése egy hurokba, körülbelül egy és fél méter hosszú, elforgatja, és ugyanakkor késlelteti a csavart fájlt. Ily módon kihúzhat egy autót száraz helyen.

Van egy kijárat!

Ez megtörténik, hogy az autó leesik, és a segítség nem kérje senkit, és nincs semmi a kerekek alá. És annak érdekében, hogy viszonylag száraz helyen legyen, meg kell segítenie a motort egy kicsit. De hogyan? Természetesen az első átvitel bekapcsolásával lehetséges, állítsa be az állandó gázt a levegő csappantyújának fogantyújával, vagy nyomja meg a gázpedált valamit, és kijön az autóból, nyomja meg. De itt van egy esély, amely száraz helyre hagyta, az autó "tartja" egy árokban, és a szerencsétlen vezető rosszabb helyzetben lesz. A Kerülendő ez segít egy egyszerű és hatékony módja - nyissa ki a motorháztetőt, rögzítse a kötelet, melynek hossza körülbelül 5 méter a központi vezeték a nagyfeszültségű a forgalmazó, és húzza át a tetőre vissza. Ezután a motort óvatosan figyeljük felülről, és győződjön meg róla, hogy a benzin nem felel meg a benzingnek vagy a karburátornak. Készítsen ilyen módon, próbálja meg nyomni az autót. És ha az autója megpróbál téged, hogy "flush" -ig, miután illeszkedik a tömör talaj alatt a kerekek alatt, akkor csak meg kell húznod a kötelet, húzza meg a központi vezetéket a forgalmazóból - a gép leáll.

És a víz akadályt leküzd.

Ha egy kis folyó vagy mély bélyegek, a motorok közötti bélyegzés áthelyezése, a motorok stroke, és minden olyan kísérlet, amely hiába fut, annak ellenére, hogy a gyújtóeszközök szárazak, ne tegyenek el. Valószínű, hogy a víz a hangtompítóba esett (ilyen helyzetben, amikor az indító a kipufogócsőből buborékok). Ebben az esetben szükség van egy tömlőre (a tömlő alkalmas benzin szivattyúzására). Miután a tömlő végét húsz-harminc centiméterre helyeztük a hangtompítóba, a másik véget körvonalazni kell, és összekapcsolja a lökhárítóhoz - a motor elindul.

A kábelegység blokkként.

Ahhoz, hogy kihúzza az autót, amely a gödörbe ragadt, a fogaskerekek elvégzésének tengeri módja alkalmas. Vontatás az autó nyakkendőjének vontatására, és a kábel szabad vége a hordozót (a földön bélelt egy csövek, oszlop, fa), és készítsen egy furgont ("Kucher") csomót. A kábel szabad végét húzva szinte kettős erőfeszítést kapsz. Mivel a súrlódástól függ, jobb, ha sima kábelt használ, és ha szüksége van, szappannal kenheti. Ha erőfeszítések nem elegendőek ahhoz, hogy húzza a gépet, hozza újra a kábelt a tartóhoz, és készítsen egy ilyen csomópontot. Ugyanakkor az erőfeszítések összhangban lesznek (figyelembe véve a súrlódást), de a vesztesített távolságban (a kábel 1 m-es választást választ), az autó csak 25 cm-re mozog.

Biztonságos vontató kábel? Könnyen!

Gyakran előfordul, hogy az autó szemében van rögzítve, a vontató kábel spontán megtagadva van, vagy éppen ellenkezőleg, ez késik, hogy ne negatja. Ha a szem nagy, és lehetővé teszi, hogy szabadon belépjen egy kábelhurokba, akkor nagyon megbízhatóan és gyorsan megjavíthatja, majd könnyen leválaszthatja azt. Ehhez használja a kulcsot, a tartót stb.

A csavar megosztja a kábelt.

A szakadt kábel végei segítenek gyorsan és megbízhatóan csatlakoztatni egy speciálisan előkészített csavart, alátétet és anyát. Ehhez vegye be a megfelelő átmérővet, a rúdjában a lyukat sodródjon, és látta a hornyot rajta. A csavarban a kábel néhány végét beillesztheti (a hosszától függ).

Horgony a csörlőhöz.

Ha egy csörlő vagy más adaptáció segítségével kihúzza a fusing autót, gyakran cső vagy szám. Gyakran az ilyen támogatás nem könnyű telepíteni, és a terhelés túl nagy. Kínálunk, hogy összecsukható horgonyt, megbízható és kényelmes. Ez egy cső vágása, öt csapot helyeznek be a lyukakba. A dőlésszög alatti talajba szivattyúzva az ilyen horgony képes ellenállni egy nagy terhelésnek.

Tanulni kötött csomók.

Gyakran láthatja, hogy a tapasztalatlan vezetők kínozzák, próbálják megbízhatóan kötődni, és még gyakrabban - a vontatás után a kábelköteg vagy a kötél felszabadítása. A fentiekben felajánlottunk egy módszert egy hurokhoz való rögzítésére. Ha nincs hurok, próbáljon meg egyszerű, de megbízható csomót indítani. Gyorsan kötődik. És hogy felszabadítsa őt, csak húzza meg a kötél szabad végét.

(Funkció (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; w [n] .push (funkció () () () (ya.context.admanager.render ((Blockid: "Ra -227463-10 ", Renderto:" YandEx_RTB_R-A-227463-10 ", ASYNC: TRUE));));)); t \u003d d.getElementsbytagname (" script "); s \u003d d.createels (" Script "); s .type \u003d "szöveg / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true, t.parentnode.insertbee , ez.dokumentum, "yandexcontexsynccalbacks");

A tapasztalt autósok több ezer példát hozhatnak, amikor az utazás sikeres befejezését a szennyeződés, a jég vagy a mély hó akadályozza. A vezető kerekek ereje olyan helyzetekben, mint az ilyen helyzetekben - csak egy vontató vagy csörlő. Egy ilyen kellemetlen pillanatok után egyes tulajdonosok nem hajlandóak rossz időben utazni, mások - tedd . Azonban van egy másik kategória olyan illesztőprogramok, akik inkább önállóan inkább kiegészítő berendezést tesznek lehetővé a pusztíthatóság növeléséhez.

Az alapdiagram egy elemi design, amely egy acélhivatkozásokból vagy megerősített vezetékből áll. Az alkatrészek egyenletes eloszlása \u200b\u200ba gumiabroncs teljes területén a termék sikeres működésének kulcsa.

Klasszikus a csúszásgátló láncok a videóban Úgy néz ki, mint két elem, amelyek hosszirányban helyezkednek el a kerék sugara a külső és belső oldal. Maguk között keresztirányú részletek, úgynevezett primer lemezek. A gyártási módszer nem jelent nehézséget is az újonc autósok számára. Az alkatrészek elrendezését három rendszerben végzik:

Rombusz.
Lestenka.
Méhsejt.

A fenti típusok mindegyike saját hibái és előnyei vannak. Az első lehetőség a "létra" a pénzügyi koncepciók szerint, valamint a munkaerőköltségek a leginkább hozzáférhető. Nem kevésbé érdekes megoldás karkötővel, amelyek szintén kényelmesek a kerékre.

Mire van szükség a kerekek elleni házi készítésű házi automaták gyártásához?

A gyáreszközök megszerzésének lehetőségének hiánya, amely növeli a permeabilitást, valamint a magas árukat az autóbajnokság, hogy a problémát önmagukban megoldja. Meg kell jegyezni, hogy ez egy teljesen intelligens választás - a szükséges alkatrészek megtalálhatók bármely hardverboltban, és az eszköz minimális készlete minden önbecsülő sofőrrel rendelkezik.

Azt kell mondani, hogy ez nem mindig információ hogyan lehet a csúszásgátló láncok csinálni magad és videó, tartalmazzon egy listát a tervezési elemekről. Legyenek a legegyszerűbb modellt a Lestenka Scheme szerint. A végrehajtáshoz szüksége lesz:

áramkör legalább 5 mm-es acélból;
karabinok egy szálakkal való összekapcsolásával;
a feszültség mechanizmusa;
alátétek, csavarok és anyák;
horgok, karbinák.

Átlagosan a személygépkocsi vezető kerekeihez vezető lánceszközök összeszereléséhez 15 méter láncA pontosabb számok csak bizonyos mérések után fognak tudni. Láncokként ajánlott a rozsdamentes fémből származó hardvert használni. Az előkészítő folyamatot az eszköz gyűjtésével végezzük:

bolgár;
helyettes;
egy kalapács;
csavarkulcsok.

Megvizsgáljuk a folyamatot: Hogyan készítsük el az autók és a video munkaköri csúszkák láncolatát

A tapasztalt autósok biztosítják, hogy a kábel, vagy akár egy egyszerű merevség jól csökken a kritikus pillanatok során. Elemes lehetnek a kerék szélén, egy másik kérdés - nem mindig van ilyen dolgokat. Ezenkívül ez a módszer kategorikusan ellenjavallt a lemez típusú fékrendszerrel felszerelt gépekhez. Ezért jobb, ha előzetesen türelmes, és saját "láncos testkészletet" készít.

Azáltal, hogy a láncok az anti-csúszkák a saját kezével egy megfizethető videó, ahol a munkadarab nem mindig jelenik meg, fontos, hogy pontos méréseket tegyen a sugár és a gumiabroncs szélessége. A kapott eredmények alapján kiszámítsa a jövőbeni termék paramétereit. A keresztirányú elemek száma ( földművelés) Az egyes autómodellek egyedileg is kiválasztva. A mesterek ajánlott arra, hogy összpontosítsák azt a tényt, hogy két keresztirányú alkatrészt kell elhelyezni a gumi foltok érintkezési helyének síkjában.

A készülék növelésére szolgáló eszköz összeszerelésének eljárása a következő elemek végrehajtása:

vágja le a hosszanti és keresztirányú lánc üreseket;
biztosítsa az első keresztirányú elemet a hosszanti rész 6. linkjére csavarokkal és alátétekkel, horgokkal vagy hegesztéssel;
szerelje fel az összes későbbi kereszttartót 8-9 egységben;
egy hosszirányú elem középpontjában állítsa be a 6-8 egységből álló szegmenst és a feszített eszközöket a termék megbízható rögzítéséhez;
a hosszirányú szakaszok végén állítsa be a karbinákat legalább 5 mm átmérőjű.

Bizonyos készségekkel és eszközökkel a művelet körülbelül 40-60 percet vesz igénybe. Nem tudunk hegesztési munkát tapasztalni, amely lehetővé teszi a gyakorlatban a szálon lévő vegyületek elhagyását, amely pozitív hatással lesz az eszköz minőségére.

Részletek: Melyek a házi készítésű csúszásgátló láncokhoz és miért?

A garázskondícionáló berendezések gyártása során a vezetők leggyakrabban a következő típusú leállított mechanizmusokkal javíthatók:

S alakú;
horog alakú;
horkoló mechanizmussal.

Néhányan S alakú kulcs kialakításúak, melyet négy vagy hex kulcs. Azonban sokan panaszkodnak a megbízhatatlan rögzítésről és a beállítások hiánya miatt. Ezenkívül az ilyen berendezések felszerelése szilárd kellemetlenség.

A lánceszköz rögzítésének második változata gyakoribb, és elég jól tartja. Megfelelően lezárt lánccal, a rögzítést csavarhúzóval végezzük, bármilyen probléma nélkül. A teljes garancia érdekében az autósok azt tanácsolják, hogy összekapcsolják az érintkezőt 1-3 mm-es puha vezetékkel. A szétszerelési berendezések is gyorsan megtörténnek sok erőfeszítés nélkül.

A teherautókon használt ratchet reteszelő mechanizmus modellje. Különbözik a nagy megbízhatóságot és a könnyű működést. A minta további anyagok használata nélkül rögzítést biztosít.

(Funkció (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; w [n] .push (funkció () () () (ya.context.admanager.render ((Blockid: "Ra -227463-2 ", Renderto:" Yandex_RTB_R-A-227463-2 ", ASYNC: TRUE););)); t \u003d d.getElementsbytagname (" script "); s \u003d d.createels (" Script "); s .type \u003d "szöveg / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true, t.parentnode.insertbee , ez.dokumentum, "yandexcontexsynccalbacks");

Hogyan kell telepíteni csúszásgátló láncokat az autóban csináld magad és video műveletek

A szakértők ajánlani a vizsgálóberendezések szerelését minden keréken, és nem csak vezetnek. A helytelen telepítés az ABS érzékelők, a fékrendszer elemei és a cipők, valamint a . A csatlakoztatott második hídon lévő SUV-kön a készülék elsősorban a párban van, amely folyamatosan működik. A telepítés kétféleképpen történik:

Aldomainekkel.
Álló autóban.

A kérdés lényege nemcsak a saját kezével a csúszásgátló láncok megfelelővé tétele a videóban - a telepítési munkáról is szükség van még a probléma területre való belépés előtt is. Csak így képes lesz arra, hogy élvezhesse a végzett műveletet, mentse el az időt és elkerülje a bosszantó hibákat.

Az első módszer használatával az aljzat nincs értelme - az eljárás elemi és nem okoz semmilyen nehézséget egy kezdő vezető. Az egyetlen ajánlás a gumiabroncsnyomás csökkentése a munka teljesítményének megkönnyítése érdekében.

Egy másik kérdés az, amikor ez az eszköz nincs kézben. Ebben az esetben állítsa be a láncokat a kerékre a hóban a saját kezével, a következő technológiával:

tegye a terméket a kerékpár előtt, ne engedje, hogy a csavaró linkek;
menj a kerekekkel a terméken;
használja a kézi féket;
tegye az eszközt úgy, hogy a horog és karabiner a kerékön kívül legyen;
hook és utolsó link hosszirányú alkatrészek a kerék belsejéből való csatlakozáshoz;
viseljen karbine tengelykapcsolót a feszítő rendszeren a kültéri oldalról, és rögzítse a csomópontot;
keresztirányú elemek, amelyek a gumiabroncs teljes kerületét terjesztik, és végezzük el a nyújtást.

(Funkció (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; w [n] .push (funkció () () () (ya.context.admanager.render ((Blockid: "Ra -227463-4 ", Renderto:" yandex_rtb_r-A-227463-4 ", HOSEALIGN: FALSE, ASYNC: TRUE));)); t \u003d d.getElementsbytagname (" script "); s \u003d d.createels "); s.type \u003d" szöveg / JavaScript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true, t.partentnode.insertbe For (S, T); )) (ez, ez, ez.dokumentum, "yandexcontexsynccalbacks");

Fontos! A berendezések egyenletes elosztásához 20-30 méter Majd hajtsa végre a végleges kiigazítást. Ez az esemény garantálja a termék maximális illeszkedését a gumihoz.

Alternatív lehetőségek

Az automatikus teszt karkötőt az automatikus boltban értékesítik - méltó alternatív csere lánc felszerelést. Különbözik a gyors telepítés lehetőségével és az alacsony költséggel. De itt az autósok mérnöki gondolata nem áll fenn, és ügyesen megtanulják, hogyan kell másolni a gyári példányokat.

A karkötők ugyanazok, de csak hosszirányú elemek nélkül előnyei a következők:

Könnyű gyártás.
Gyors telepítés.
Nagy hatékonyság és megbízhatóság.

A gyártáshoz szerény készletre lesz szüksége:

a gumószalag rögzítésének eleme;
40-60 mm hosszú, alátétek és anyák csavarjai;
az átmérőjű cső a csavar átmérőjével egyenlő;
az acél lánca legalább 5-6 mm-es átmérőjű.

Felszereléshez a 195 és 205 mm-es szőlővel ellátott kerekek 4-5 méterre lesz szükség Methybal termékek. Az üzletek is eladni kész készletek önszerveződött karkötő, kivéve a kínai készletek, ezek elég tisztességes minőségű és olcsó. Ez a következőkből áll:

billetkészletek;
rögzítő szerelvények;
parittya;
clamp zár.

A készlet könnyen kezelhető, egy különleges esetben szállítható, és nem foglalja el a sok bővítést. A fém karkötők fontos előnye a merevlemezekkel ellátott kerekeken való telepítés. És ha figyelembe vesszük az áttekintést, akkor a drága külföldi autók tulajdonosai olyan eszközökre vonatkoznak, amelyek sok dolgot is beszélnek.

Fontos emlékezni

Bármely csatornaellenes berendezés hátrányosan befolyásolja a gumiabroncsok biztonságát, valamint az alváz állapotát. Különösen óvatosan szükséges a zárak kiválasztásához házi láncok az autó kerekekhezMivel a gép hibamentes működése attól függ.

Mozgassa a szilárd bevonatot elfogadhatatlan. Ha laza hóban vagy szennyeződésen vezet, akkor a 20-30 km / h mozgási módnak ellen kell állnia, így a kerekesszék nem ajánlott. A tapasztalt illesztőprogramok a forgalom során javasolják, hogy rendszeresen ellenőrzik a berendezés feszességét a gumiabroncs belső és külső kerületén.

(Funkció (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; w [n] .push (funkció () () () (ya.context.admanager.render ((Blockid: "Ra -227463-7 ", Renderto:" yandex_rtb_r-A-227463-7 ", ASYNC: TRUE)););)); t \u003d d.getElementsbytagname (" script "); s \u003d d.createels (" script "); s .type \u003d "Text / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true, t.parentnode.insertbe For (S, T);))) , ez.dokumentum, "yandexcontexsynccalbacks");

(Funkció (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; w [n] .push (funkció () () () (ya.context.admanager.render ((Blockid: "Ra -227463-11 ", Renderto:" yandex_rtb_r-A-227463-11 ", Async: True));));)); t \u003d d.getElementsbytagname (" script "); s \u003d d.createels (" Script "); s .type \u003d "Text / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true, t.parentnode.insertbe For (S, T);))) , ez.dokumentum, "yandexcontexsynccalbacks");

Egyetlen autós sem vitatkozik, hogy a téli utak helyzete szó szerint megváltozhat a szeme előtt. Reggel ragyogott a száraz aszfalton, este a pálya könnyen egy pályafutásgá válik, vagy havas sodródásokkal átfedi. Nem tény, hogy súrlódás vagy még a bukott gumiabroncsok segítenek ebben a helyzetben. Ezért van értelme megismerkedni az olyan kiigazításokkal, amelyek növelik az autók átfogóságát a téli időszakban.

Az egyszerű kialakítás formája sokáig ismeri az emberiséget. Még a motorizmus hajnalán is, amikor a hengerek teljesen sima vagy hagyományos longitudinális rajz volt, az illesztőprogramok egy egyszerű kötéllel csomagolták őket a bevont tengelykapcsoló javítása érdekében.

A téli gumiabroncsok számára a legismertebb láncok kezdtek széles körben használt katonai autósok az első világháború idején. Most ez a tartozék ismeri, hogy nemcsak a zsebérlők. Az olyan területen élő személygépkocsik tulajdonosai, ahol az utakon hó és jég nem ritka, nem mindig megbízhatóak tüskékkel. A lánctermékek fajtái csak három, és mindegyikük határozott feladatot hajt végre:

Rombusz - Biztosítja az út folyamatos érintkezését még mély hófedezet mellett, és hatásos ellenállást biztosít az oldalsó váltásnak.
Méhsejt - A termék legtartósabb formája, de nagyon drága. Népszerű gyártó - És Thule. Az árat kompenzálja a gép csodálatos keresztirányú stabilitása a jég mozgásában. A hiányosságok - a tervezés korlátozza a sebességet.
Lestenka - A legolcsóbb láncok az eladott autó kerekei számára. A készülék segít a kis nehéz területek leküzdésében, de a mély hóban hatástalan.

További osztályozások

A csúszásgátló attribútumok is méretűek. Ez azt sugallja, hogy nem mindegyik kompatibilis bármilyen gumiabroncsokkal. Ennek a szabálynak a be nem tartása veszélyezteti a felfüggesztés, a kormányzás és a fékrendszer károsodását. Általában a gyártó utasításai leírják a termékek működési feltételeit.

Ami a konstruktív funkciókat illeti, az anti-veszteség-ellenes eszközök két típusra oszthatók:

Kemény.
Puha.

Az első típus fémelemeken alapul, amelyre a legtöbb esetben a legtöbb esetben finom szemcsézett szerkezetű ötvözött acél. A hőkezelést a keménység növekedéséneként alkalmazzák. Sok autós inkább Készítsen ilyen eszközöket. A titánból származó modellek magas működési szintet biztosítanak, és a felső szinthez tartoznak.

Lágy láncok az autóipari gumiabroncsokhoz a polimer anyagoktól

Az ilyen termékek külön kategóriát képeznek, ami viszont a feldolgozóanyag elvének megfelelően osztható. A nyersanyag alapja a következő szerkezeti anyagok:

Poliuretán.
Szilikon.
Műanyag.
Gumi megerősítéssel.

Szinte minden hasonló eszköz ugyanazon lánc analógok változata, csak itt egy sajátos gumi tok egy keréken, a testébe beültetett tüskékkel. A kialakítástól függően a rendszer a lemez kontúrja mentén vagy a karkötők elvén lévő kábel segítségével telepíthető.

Lágy láncok az autóipari gumiabroncsok télen dinamikus gyorsulást és magabiztos fékezést biztosítanak az autópályán egy hengerelt hóval. Az eszközök hátránya az, hogy a hóborítás meghaladja az automatikus, szinte leküzdhetetlen számukra. Mindazonáltal ez az eszközosztálynak számos előnye van:

Ne befolyásolja a gumiabroncsok kopását.
A mozgás sebessége, ellentétben az acél analógokkal - 70-80 km / h.
Ellenállnak a csiszoló kopásnak és hatékonyan működnek alacsony hőmérsékleten.
Kiváló plaszticitással rendelkeznek, és stabil tulajdonságokat mutatnak a mechanikai és kémiai hatás ellenére.

A közelmúltban a termoplasztikus poliuretánból készült francia vállalat egyedülálló kiigazításai, amelyek hőre lágyuló poliuretánból készültek. A folyamatban a kétfajta BASF-aggodalomra vonatkozó nyersanyag ellelasztonját használják.

A tervezés megfelel az ÖNORM 5117 szabványoknak - teljes mértékben lefedi a gumiabroncs-védőt, és folyamatosan érintkezik az úton a léggömb bármely helyzetében. A Joubert eszköz sokkal könnyebb, mint a fém analógok, könnyebben telepítve és működés közben.

Alternatív megoldások

Antiskuls karkötők

Szintén hosszú ismert eszköz, amelynek több neve van, például "csúszásgátló kötések" vagy "csúszásgátló mandzsetták". Szerkezetileg két részből áll:

Fémlánc bizonyos hosszúságú és vastagságú.
Kapron szalag és kastély.

A szerelést a védőburkolat keresztirányú átfedésének módszerével végezzük, a kaprontól származó szalagot a lemezlécek közé sorolja, és a zár rögzíti. Végrehajtással az autó vezető kerekei acélból vagy megerősített műanyagból készülnek. A karkötők fő előnye az, hogy rövid időn belül elhelyezkedjen, közvetlenül az út problémás területére.

A költségvetési lehetőség a spikes műanyag bilincsek, az ilyen termékek ára kicsi, de a holly boncolása nem fog működni. Általában húsz bilincset értékesítenek - tíz minden vezető lemez esetében.

Csúszásgátló spray

A leginkább megfizethető és operatív megoldás a szélsőséges helyzetben. A gumiabroncs tengelykapcsoló tulajdonságainak helyreállításának folyamata csak három-négy percig tart. Elég ahhoz, hogy a készítményt a gumira és bátran menjen az útra.

A fogyasztók véleménye szerint a permet megnöveli a gumiabroncs markolatát jégen 30-40% -kal. Ebben természetesen nem hagyhatja el, de 20-30 kilométer vezethet, ha nem tesz éles gyorsulást és fékezést.

Kivehető és javítási tüskék

Ezek az új tételek a csúszásgátló eszközök piacán még nem olyan gyakoriak, talán az elégtelen menedzsment miatt. A tüskés gyártójának biztosítékaiban bármilyen gumiabroncsra fonódhat, elegendő ahhoz, hogy megfelelő fej és csavarhúzó legyen.

Az ötlet megérdemli az autósok figyelmét, de ez nem világos, hogy a kényelmes és hatékony működés. Végtére is, akkor a hó után nem fogja megfordítani a tüskéket.

Egy másik dolog javítja a tüskéket. Segítségük segítségével visszaállíthatja Hosszú működés után. Ellentétben cserélhető tartozékok, elkülönített részében a javítás tüske van szerelve egy tompa hegy, hogy ne szúrja a léggömb keresztül.

Végül

Minden olyan autós legalábbis néha vannak olyan helyzetek, amikor még a speciális téli gumiabroncsok sem tudnak segíteni egy komplex útszakasz leküzdésében. Gyorsan és hatékonyan oldja meg a problémát, segíti a karkötőket vagy a permetet, amely gyakorlatilag nem foglalja el a csomagot a csomagtartóban. Fém vagy műanyag láncok az autó gumiabroncsai télen több időt igényelnek telepítésre, de a működési mód szélesebb.

A biztonság biztosítása érdekében fontos betartani a gyártó utasításait, és ellenőrizze a zárak állapotát. Tilos meghaladni a nagysebességű szabályokat, különben a centrifugális erők károsíthatják az eszköz integritását. Szintén ne felejtsük el a hűséges vezető barátai: lapát, fejsze és kábel vontatásra.