Új gumik Nokian Hakka HÉs Nokian Hakka V Ugyanolyan, finoman csiszolt mintázatúak. A gumiabroncsok közötti különbség a különböző gumikeverékek használatában és a gumiabroncs szerkezetében rejlik. Mindkét gumiabroncsot úgy optimalizálták, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák a megfelelő sebességi besorolásukban. A gyorsabb Nokian Hakka V kialakítása merevebb, ami sportosabbá teszi az abroncsot. Mindkét gumiabroncsnál alkalmazott új felfedezések és műszaki megoldások javítják a vezetési biztonságot és a kopásállóságot.

Az aszimmetrikus belső és külső futófelület mintázata (belül - kívül) hatékonyan véd az aquaplaning ellen és javítja a kezelhetőséget. A futófelület teljes szilika gumikeveréket használ, amely kiváló tapadást tesz lehetővé nedves felületen és alacsony gördülési ellenállást.

A legújabb műszaki fejlesztések hatékonyan akadályozzák meg a vízirepülést. A csapadékvíz-elvezető rendszer működése a vállzóna belső részén a „patak-folyó” elven alapul. A keskeny, irányított hornyok és a speciális vízelvezető vezetők hatékonyan távolítják el a vizet az abroncs és az útfelület közötti érintkezési helyről. A Nokian Hakka abroncs (205/55 R 16) 75 kilométer/órás sebességgel 43 liter vizet enged le másodpercenként, a vízpárna pedig 10 milliméter.

A fő hornyok polírozott alja lehetővé teszi a víz könnyű és gyors elvezetését az abroncs és az út között. A polírozás ápolt megjelenést is kölcsönöz a termékeknek.

A vállrész külső részén lévő keresztirányú hornyok vödör alakú csészében végződnek. Ez a vízelvezető vezető javítja a vezetés biztonságát és csökkenti a víz fröccsenését a szélvédőre és a jármű oldalára. .

A felső futófelületi réteg eredeti ék alakú szerkezete az aszimmetrikus mintázattal kombinálva egyszerre javítja a kezelhetőséget és a jármű mozgását nedves felületen. .

Csendes, érzékeny és biztonságos vezetési élmény

Egyetlen borda szorosan összeköti a külső vállzóna dámát egymással. Három megerősített és merev hosszanti borda, valamint az aszimmetrikus hornyos kialakítás biztosítja a menetbiztonságot és az irányíthatóságot még nagyon nagy sebességnél is. Az abroncs magabiztosan érinti az utat, miközben érzékeny és engedelmes marad. .

A járművezetők elvárhatják, hogy a H és V sebességbesorolású gumiabroncsok akusztikailag kényelmesek legyenek. Az új Hakka termékekben a fejlesztők több eszközzel is alacsony zajszintet értek el. Egyetlen külső vállrész csökkenti a zajt, mivel a futófelület blokkjai stabilak maradnak különféle vezetési helyzetekben. A hosszanti barázdákban lévő megemelkedett területek és üregek befolyásolják a légáramlást és megakadályozzák a kellemetlen üvöltő hang kialakulását. A vázszerkezet kialakításánál és az anyagok megválasztásánál figyelembe vették a kerekek útfelülettel való érintkezéséből származó ütések és hangok tompításának szükségességét. .

A frissített kopásjelző az aquaplaning veszélyére figyelmeztet

A jó állapotú abroncsok javítják a vezetési biztonságot azáltal, hogy jelentősen csökkentik a vízen siklás lehetőségét. Annak érdekében, hogy a vezetők könnyebben ellenőrizhessék a futófelület-profil magasságát, 1999-ben a vállalat kifejlesztett egy mutatót, amely a futófelület fennmaradó horonymélységét mutatja. Ezt az egyszerűségében zseniális újítást akkoriban Driving Safety Indicatornak (DSI) nevezték el, és továbbfejlesztett formában van jelen a Hakka abroncscsaládban. Az abroncsokon a kopásjelző mellett, amely számok formájában mutatja a futófelület kopásának mértékét, mostantól az aquaplaning veszélyére figyelmeztető jelző is található. Az új jelzőszimbólum csepp alakú, amely használat közben elkopik, és a futófelület magasságának 4 mm-es elérése után eltűnik, ami a vezetőt az aquaplaning jelentősen megnövekedett kockázatára emlékezteti. .

Az abroncs oldalfalán lévő nyírfalevél formájú szimbólum a gumikeverékek környezetbarátságáról figyelmezteti a felhasználókat. A termékek gyártása során csak tisztított, alacsony aromás olajokat használnak.

Amikor gumiabroncsot szerel fel az információs területen, feljegyzéseket készíthet az ajánlott gumiabroncsnyomásról. Ha megfelelően vannak felfújva, ez befolyásolja a vezetés biztonságát, a jármű pontos irányíthatóságát és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.

Evgeny a Nokian Hakka H gumiról

Remek lehetőség a pénzért

Általában különböző gumikon vezettem, de ez a gumi nagyon tetszett. Először is jól tartja a száraz aszfaltot, sokszor még a ringbe is próbáltam bemenni, vagy kanyarhoz gázt adni, mint a hátsókerék-hajtás, a fene csúszott a csacsi. Másodszor: esőben nagyon kiszámíthatóan viselkedik, csúszásmentes gyorsulás, éles sávváltáskor nem sodródik, + autópályán esőben is 5. Volt egy helyzet: négyen voltunk egy autóban közepesen eső, volt egy jó 80 körüli ereszkedési sebesség, majd egy Lacetti élesen fékez előttünk, benyomom a féket, az elöl lévő Lacettiig 10 méter a távolság, a féket a padlóra nyomom, a bal tükör az autó első sorában, így nem lehet elkerülni az ütközést, nos, azt hiszem, ennyi, és mit gondolsz, enyhén megálltam a kormányt 2 méterrel a Lacettitől? Olyan erősen fékeztem, hogy a hátsó ülésen ülő barátom erősen ráütött az orra az első fejtámlára. Egy kilences haladt mögöttem, és a fenekembe hajtott, bár emlékeim szerint 20 méterre volt az ABS azonnal működött. A franc tudja, milyen lenne ABS nélkül. bár volt egy ilyen pillanat: egy barátommal autóztam téli gumit venni, a hőmérséklet + 10 körül volt, volt egy tisztességes tócsa, belerepültem, aztán volt egy kanyar, ami kellett, hogy ne túllőttem, gyorsan lelassítottam, az abs megragadta a kerekek jobb oldalát, pont magamban voltam meglepett, hogy kb 50 km a sebesség, de megcsúsztak a gumik. Harmadszor: a gumik defekt szempontjából elnyűhetetlenek, sokszor belefutottam mindenféle vas- és drótdarabokba. Egyszer még a nővéremet is engedtem vezetni, miután átadták a közlekedési rendőröknek, volt egy kis eső, egy kis mezőn mentünk át. Mint utóbb kiderült, mindenhol dübeleket vertek az aszfaltba, mert... a telek valamilyen építkezésre volt megjelölve. Nem akartam direkt dicsérni, de a gumik tényleg nem rosszak az árért. Egyébként a nyári Amtel is egészen kiváló gumi, főleg az ára ingyen van! Mellesleg van egy probléma - a nyomvonalakon nagyon elhúz, nos, talán a szélesség miatt.

Előnyök: Kiváló száraz aszfalton és jó nedvesen

Hátrányok: nagyon húzza a nyomokat

Értékelés: 4.03

Alexander a Nokian Hakka H gumiról

Az abroncs megtetszett a jó teljesítményével nedves úton, különösen az eredeti Dunlop SP Sport 300 után (rémálom nedves úton). 120-140-nél felhőszakadáskor nagyon magabiztosan tartják az utat, nyugodtan vezetsz és nem rángatsz, mint egy Dunlopon! Dunlop 80-90-nél is már lebegett és rángatózott a vizes aszfalton!

Száraz úton a kezelhetőség sem rossz! A kényelem átlagos! A vitalitás normális, durva utainkon aktív vezetés közben soha nem hagytunk cserben, sérv nem pattant ki! Egyszerre 2 keréken fogtam 4 csavart, több napig vezettem és észre sem vettem, amíg elmentem nyárra olajat cserélni! Úgy tűnik tehát, hogy nem félnek az ilyen defektektől, nem törtek el vezetés közben! Oroszországban készült!

Autó: Nissan Primera

Megveszed újra? Határozottan igen

Értékelés: 3,69

Mitya a Nokian Hakka H gumiról

sikertelen!

Jó napot kollégák! Hadd mondjak néhány szót lényegében. Őszintén szólva, ezek a gumik nem alkalmasak a mi éghajlati viszonyainkra. Az északi skandináv országok éghajlati viszonyaira fejlesztették ki, ahol a nyári hőmérséklet nem emelkedik +20 fölé. Ott is tesztelték, tehát mindaz, amit a tesztekben olvasol és az értékelésekben lát, mind igaz, de bizonyos környezeti feltételek mellett. Igen, csendes és puha, de ezzel véget is ér minden előnye a mi éghajlati övezetünk számára. Nyári hónapjainkban az aszfalt +40+50 fokig melegszik fel, a levegő hőmérséklete, különösen a városokban nagyon gyakran +30 és afeletti. És ez a gumi ilyen hőmérsékleten nem tud hatékonyan működni, és nem azért, mert rossz, egyszerűen más éghajlati viszonyokra tervezték. Következésképpen minden jellemzőjének romlása, őrült kopás stb. És a déli régiókban, például a Krím-félszigeten, egyszerűen lebeg a forró aszfalton. Tehát azoknak, akik még nem döntöttek, erősen ajánlom, hogy gondolják át a fentieket. Koncentrálj helyesen, hogy később a nyár folyamán vagy egy másik hónapban ne bánd meg a vásárlást. Mindenkinek jó választást, és ne aggódjon miatta.

Előnyök: A mi éghajlati övezetünkben nincsenek

Hátrányok: fentebb leírtuk

Értékelés: 2.7

becenév a Nokian Hakka H gumiabroncsról

Jelenleg el sem tud képzelni jobbat.

A skandinávok nem csak abroncsokat tudnak gyártani, hanem kiváló gumit gyártanak, és ez tény. És ne ijesztgesd az embereket az orosz gyártással - ez már nem is vicces. Először is, a Nokian 70 éve szerez hírnevet, és nem engedi elveszíteni a pillanatnyi haszon kedvéért (a BMW MERSEDES TOYOTA és mások már régóta más országokban gyártják termékeiket, és semmi). Másodszor, a gumit, ha valaki nem tudja, nem kézzel vágják ki, az egész folyamat automatizált, és az emberi tényező minimális. Harmadszor, az orosz gyár berendezései újabbak, még Finnországnál is. Negyedszer, nem minden gyártó, még a híres és szupermárkás gyártó sem engedheti meg magának, hogy kiterjesztett garanciát adjon abroncsára. Ha pedig akár 5-10 százalékot is garantálnának, akkor csődbe mennének. És elszigetelt esetekben e nélkül sem lehetséges. A dudorok főleg alacsony profilon jelennek meg: a) nem gyakrabban, mint más gyártóknál b) ha alacsony profilt állít be, tanuljon meg áthajtani a gödrökön. Tolja el az autó súlyát a lyukkal ellenkező irányba (sok információ van erről a témáról). Hidd el, én nem a Nokian mellett kampányolok, én vezetem és tudok róla valamit. Óvatosan közelítettem meg a vásárlást, nem voltam milliomos, hogy elhamarkodottan vásároljak, és újraolvastam néhány információt, és konzultáltam megbízható emberekkel.

Előnyök: nincsenek szavak, csak érzelmek

Hátrányok: még nem találtam meg

Értékelés: 4,33

Sergey a Nokian Hakka H gumiról

Az utolsó osztásig összesen több mint 70 ezret vagy 4,5 szezont korcsolyáztam rajtuk, főleg intercityben, a megengedett sebesség feletti sebességgel, utakon és irányokban egyaránt. 50 ezerig dolgoztam durván, aztán persze elkezdtem feladni.
Ami tetszett:
1. Kopásálló - NINCS! szúrás, vágás vagy sérv gyakran nagyon kemény üzemi körülmények között.
2. Iránystabilitás, kiváló úttartás hőben és esőben egyaránt. Jól megbirkózik a nedves nyomokkal.
Ami nem tetszett:
1. kényelmi szempontból elég merev
2. az első fekete jégnél csak beindul a vonzalom.
3. Nem haboznék venni az új autómhoz, de a 17”-nek nincs mérete, ami most személy szerint számomra a legnagyobb hátrány!
Szergej, Stream 2.0

Autó: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Értékelés: 4

Dmitry a Nokian Hakka H gumiról

Sziasztok. Nokian N gumikat vettem magamnak, bár megesküdtem, hogy nem veszem meg ezt a gyártót, főleg nyáron. Mert a sérv nem az oldalfalon van, hanem a futófelületen. Volt már tapasztalatom 2 kerékkel, kavicsos úton való vezetés után. de aztán jó kedvezménnyel jöttek hozzám. A pozitívumokkal kezdem
+ nagyon jó esőben, olyan jó, mint szárazon autópályán 120-140 km/h
+ ár, de a bolti árért még mindig nem venném meg.
Minden (
mínuszok:
- zajos, nagyon zajos. A legrosszabb zaj 40-60 km/h (városi üzemmód) és 100-120 km/h sebességnél jelentkezik, utána érezhetően halkabb lesz. Így túl magasan vezetünk az autópályán. egy város sebességsértések nélkül, csak hangosabb zene.
- erős kopás, szerintem 2 nyári szezonra. 40t.km maximum, talán kevesebb.
- sérv, írta fent.
ítélet: Nokian csak télre való, bár vannak jobb lehetőségek is. a tesztek különbözőek.

Autó: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Értékelés: 2,69

A szakértők szerint ezek az abroncsok megbízható kezelhetőséget, nagy hatékonyságot és magabiztos tapadást biztosítanak. A szakemberek a következő tulajdonságokat adták a Nokian Hakka Green 2 abroncsoknak: jobb kezelhetőség és kiváló tapadás száraz és nedves úton egyaránt; alacsony üzemanyag-fogyasztás, nagy simaság, csendes, jelentős hátrányok nélkül.

Tesztgyőztes

A legjobb fékezési és kezelhetőségi teljesítmény nedves felületen. Stabilitás és kényelem száraz aszfalton.

Tesztgyőztes

AutoReview 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Első osztályú tapadás és kiváló kezelhetőség száraz és nedves felületen egyaránt. Magas szintű kényelem.

Megosztott első hely

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Jobb fékezési tulajdonságok nedves aszfalton és jobb teljesítmény száraz aszfalton oldalváltáskor. Kiváló kezelhetőség extrém manőverezés során száraz és nedves aszfalton, jobb iránystabilitás és irányállítás nagy sebességnél, valamint alacsony zajszint.

2. hely

AutoReview 5/2016

Jó tapadás száraz és nedves aszfalton. Jó kezelhetőség nedves aszfalton. Magas ütésállóság. Alacsony gördülési ellenállás.

Tesztgyőztes

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Kiváló tapadás és kezelhetőség nedves és száraz aszfalton egyaránt. Nagyon magas kényelem. Alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Tesztgyőztes

AutoCentre 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185/65R15

Kiváló tapadás száraz és nedves aszfalton, precíz kezelhetőség és magas üzemanyag-hatékonyság.

Tesztgyőztes

Tuulilasi 4/2016

Finnország

Jól kiegyensúlyozott gumi. Kiváló teljesítményt és megbízhatóan biztonságos működést mutat nedves körülmények között. Nagyon kényelmes és csendes gumi alacsony üzemanyag-fogyasztással. A kezelés rendkívül összetett és kiszámítható száraz és nedves körülmények között egyaránt.

Tesztgyőztes

Tekniikan Maailma 5/2016

Finnország

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Kiszámítható és megbízható. Megfelelő és biztonságos kezelhetőség nedves utakon, kiváló ellenállás az aquaplaning ellen. Nagyon alacsony gördülési ellenállás.

Tesztgyőztes

Aftonbladet 2016.2.23

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Kiváló teljesítmény nedves aszfalton. A leggyorsabb reakció a kormány manővereire és nagyon jó tapadás extrém helyzetekben is. Nagyon alacsony gördülési ellenállás a teszteken, ami alacsony üzemanyag-fogyasztást jelent.

3. hely

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Biztonságos vezetés nedves útfelületen. Jó kezelhetőség az aquaplaning megelőzésére. Alacsony gördülési ellenállás.

Tesztgyőztes

Norvégia

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

A Nokian Hakka Green 2 egy nyári gumi, amely a legjobb teljesítményt nyújtja nedves útfelületen. Könnyű forgás, nagy stabilitás és vezetési biztonság érzése még kritikus helyzetekben is.

.
A kedvezménykártyák kedvezményei csak a szolgáltatásokra vonatkoznak. A gumiabroncsok és felnik ára már kedvezményes, további kedvezmények nem biztosítottak.">
Ár

Raktáron megvesz." data-ellipsis="" >
megvesz

Leírás Nokian Hakka H (nyári)

Örömmel mutatjuk be Önnek a nagy sebességű gumiabroncsokat Nokian Hakka H

"patak-folyó"

cseppek

Gumi Nokian Hakka H

Cikkek:
Nyári gumi – melyiket válasszam? ("AVRTOREVIEW", 2008. március)

További részletek." data-ellipsis="" > Szabványos méret	Bővebben itt> Bővebben itt> IN IS	Bővebben itt>> BAN BEN	Bővebben itt>> IP	Az ár a szállítási költséget nem tartalmazza. A kedvezménykártyák kedvezményei csak a szolgáltatásokra vonatkoznak. A gumiabroncsok és felnik ára már kedvezményes, további kedvezmények nem biztosítottak."> Ár	Raktáron	Termék vásárlásához kattintson a gombra megvesz." data-ellipsis="" > megvesz
R15
185/55 R15	86H	86	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
185/60 R15	88H	88	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
195/55 R15	89H	89	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
215/65 R15	100H	100	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
R16
205/60 R16	92H	92	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
215/55 R16	97H	97	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető

Nokian Hakka H nagy sebességű gumi.

Örömmel mutatjuk be Önnek a nagy sebességű gumiabroncsokat Nokian Hakka H. Ezeket a gumiabroncsokat nagy sebességű vezetéshez optimalizálták. A gumiabroncsok megalkotásakor a Nokian mérnökei új mérnöki megoldásokat vezettek be, amelyek javítják a biztonságot és csökkentik a kopást. A Nokian Hakka H abroncs kiváló kezelhetőségét az aszimmetrikus futófelületi mintázat (belül - kívül) biztosítja.

Az abroncs gumikeverékéhez szilikon komponenseket adtak, amelyek nedves útfelületen is maximális tapadást biztosítanak. A Nokian Hakka H gumiabroncs futófelület-mintázatának kialakításakor a mérnökök ezt az elvet alkalmazták "patak-folyó", a speciálisan irányított barázdák hatékonyan ürítik ki a vizet az abroncs alól, ezáltal megakadályozzák az aquaplaning kialakulását. A Nokian Hakka H gumiabroncs (205/55 R 16) próbaút során 43 liter/s sebességgel engedte le a vizet 10 mm-es vízpárnamagasság mellett 75 km/órás sebesség mellett.

A Nokian Hakka H abroncs fejlesztése során a Nokian mérnökei különös figyelmet fordítottak a kényelemre. A futófelület mintázatának hosszirányú barázdáiban lévő bordák és üregek úgy irányítják a levegő áramlását, hogy ne keltsenek kellemetlen üvöltő hangot. A Nokian Hakka H gumiabroncs merev szövetváza tompítja az útfelületen érő ütéseket.

Frissített futófelület-kopásjelző ( Vezetési biztonsági jelző, DSI) azonnal figyelmezteti a vezetőt az aquaplaning lehetőségére és a gumiabroncs cseréjének szükségességére. Mostantól a kopásjelzőn kívül, amely számok formájában mutatja a futófelület kopásának mértékét, az abroncsokon van egy jelző is, amely figyelmeztet az aquaplaning veszélyére. Szimbólum az űrlapon cseppek elhasználódik, ahogy a Nokian Hakka H gumiabroncs elhasználódik, és teljesen eltűnik, ha a futófelület magassága eléri a kritikus 4 mm-t.

Gumi Nokian Hakka H megfelel a fokozott környezetvédelmi követelményeknek, a gumiabroncs oldalfalán nyírfalevél formájú szimbólum található. Ennek a gumiabroncsnak a gumikeveréke csak természetes összetevőket tartalmaz.