A kiváló minőségű és megbízható téli gumik nagyrészt biztonságot nyújtanak vezetés közben. Számos olyan modell létezik, amelyek bizonyos jellemzőikben különböznek egymástól. Bár a járműtulajdonosoknak megvannak a kedvenceik ebben a kérdésben, gyakran fedeznek fel új ajánlatokat a piacon. Pontosan ilyenek a Toyo téli gumik, szegecsekkel és anélkül, amelyekről elég jók a vélemények.

A Toyo téli gumik egyértelműen a legjobbak a piacon. A praktikus tulajdonságok és az elfogadható ár kombinációja meghozta a kívánt hatást. A modellválaszték hihetetlenül nagy, mindegyik tisztességes minőséggel jellemezhető.

Személygépkocsik esetében a vásárlók a Toyo Observe Garit HT-t részesítik előnyben. Ez a modell univerzális, hiszen nemcsak latyakos havon, hanem jeges felületen is kiváló vezetéshez tervezték. Éghajlatunkon ez a két hóállapot jellemző a télre.

Toyo Observe Garit HT

Az új termékek listáján a Toyo Observe Ice-Freezer szöges abroncsok szerepelnek. Végső tesztelésen esett át orosz jégen és kemény télen, és kiváló eredményeket mutatott. A futófelületből ítélve a központi része érezhetően szélesebb lett, és a keresztirányú élek száma is megnőtt. Az ilyen újításoknak köszönhetően gyorsításkor és fékezéskor a gumiabroncsokat a maximális tapadás érdekében ki kell szögezni.

Toyo Observe Ice-Freezer

A szöges abroncsokról általánosságban szólva tanácsos kiemelni az előnyeit:

• lenyűgöző eredmények havon és jégen történő fékezéskor;
• kiváló tapadási jellemzők bármilyen útfelületen;
• jó járműkezelés és stabilitás vezetés közben;
• megfizethető árpolitika.

Az előnyök ellenére van egy hátránya is: a csapok rossz minősége. A vélemények szerint gyakran kirepülnek, és a gumit a legegyszerűbb kerek elemekkel látják el. Két kiút van a helyzetből: vagy készüljön fel egy öngyógyító eljárásra, vagy ne részesítse előnyben az olcsó modelleket a problémás helyzetek elkerülése érdekében.

A Toyo téli gumi kiváló választás

Ha ezt félretesszük, a Toyo téli abroncsok, amelyek szenzációs értékeléseket kaptak a csapokról, méltó helyen állnak a gumiabroncsok értékelésében.

Mindössze 2900 orosz rubelért lehet a Toyo márkájú szöges gumiabroncsok tulajdonosa. Pontosan ennyibe kerül egy kerék alacsonyabb árküszöb mellett. Kétségtelen, hogy minél magasabb egy modell ára, annál hatékonyabban működik.

Gumi tépőzárral

Félsz attól, hogy jeges időben vagy hóesésben járművet vezetsz? A téli abroncsok átgondolt kiválasztása elvezethet ahhoz, hogy jó, modern tépőzáras Toyo márkájú gumikat vásároljon.

A Toyo Observe Garit G4 téli gumik újdonságai a kínálatban. A speciális téli gumiabroncsok teljesen új és más generációját képviselik. A modell fejlesztése rendkívül korszerű számítógépes modellezési módszerrel történt. Ennek eredményeként az Observe Garit G4-gyel ellátott autóvédő burkolat puha és stabil lesz jeges körülmények között.

Toyo Observe Garit G4

A tépőzár előnyeiről beszélve meg kell jegyezni az előnyeit:

• zaj hiánya működés közben;
• jó erős oldalfal;
• olyan futófelület, amely nem tömődik el hóval a vízelvezető hornyok miatt;
• kiváló fékezés, amelyben a gumi tapad és nem törik le;
• manőverezhetőség bármilyen útfelületen;
• a funkcionális tulajdonságok megőrzése erős fagyban;
• elfogadható és megfelelő áron eladó.

A vélemények alapján a Toyo Velcro téli gumiabroncsok megbízható tapadást biztosítanak az úton, az időjárási viszonyoktól függetlenül. A hátrányok között fontos megjegyezni a szükséges modell megtalálásának nehézségét, mivel ezek a gumiabroncsok meglehetősen népszerűek az autók szerelmesei körében.

Általában ez egy viszonylag jó lehetőség a márka téli kerekeihez, amelyek 2900 orosz rubelért vásárolhatók meg.

Toyo tépőzáras gumi

Következtetés

A csapos vagy tépőzáras téli gumiabroncsok kiválasztása kizárólag a jármű tulajdonosa. A Toyo cég mindkét lehetőséget kínálja a téli szezonban:

1. Ez egy olcsó abroncs opció egy japán gyártótól.
2. A kerék legalacsonyabb ára az orosz piacon 29000 rubel.
3. A tulajdonosok problémákat észlelnek a tövisekkel. Egyesek számára kirepülnek.
4. A tépőzárra nincs panasz.

Mi a véleményed a Toyo gumikról?

A SHINSERVICE LLC-nél praktikus, megbízható Toyo gumikat vásárolhat szinte minden autóhoz. Ezekkel a gumiabroncsokkal maximális magabiztosságot érezhet egyenetlen utakon. A kiváló minőségű gumi kisimítja a felfüggesztésre és a karosszériára átvitt rezgéseket, ha olyan körülmények között utazik, ahol nincs aszfalt.

A márkás abroncsok kínálata, valamint eladásaik folyamatosan bővülnek. Nem csak szedánhoz, hanem masszív SUV-hoz, furgonhoz vagy kisbuszhoz is választhat és vásárolhat kiváló minőségű gumiabroncsokat. A téli gumikra különösen nagy a kereslet. Kiváló funkcionális paramétereket tartanak fenn nulla alatti hőmérsékleten, és irányíthatóvá teszik az autót csúszós utakon.

A Toyo téli abroncsokkal nem kell aggódnia autója stabilitása miatt, ha jég van az útfelületen. Az autó megcsúszásának valószínűsége rendkívül alacsony, feltéve, hogy betartják a sebességkorlátozást.

Sajátosságok

A kemény, funkcionális futófelület-mintázat biztonságos vezetést tesz lehetővé téli utakon. A szög nélküli téli gumik meglehetősen csendesek. Ugyanakkor egyesítik a szegecses gumi tulajdonságait. A mikroszkopikus tüskék hatása növeli a kerék felülethez való tapadás százalékos arányát nedves havon és jeges utakon egyaránt.

A Toyo nyári gumik előnyei a következők:

• a speciális gumiösszetétel növeli a gördülési ellenállást és segíti a könnyű fékezést nedves felületen;
• a speciális lamellák jelenléte megakadályozza a gumiabroncsok fokozott kopását a legsebezhetőbb helyeken;
• egyenletes nyomáseloszlás;
• A Toyo abroncsok egyedi mintázata csökkenti az aquaplaning hatását.

Lappföld vakító nappal köszönt ránk. „Ki áll ott? Ó, ezek dögös finn srácok futnak! Ez az anekdota bizonyos mértékig illusztrálja a havas ivaloi élet ritmusát. A számik több mint 10 ezer éve lakják ezt a földet, és büszkék arra, hogy nincs még egy ilyen őslakos az Európai Unióban.

A ragyogó nap a kényelem illúzióját kelti. Reggel a Test World teszthelyszínén -30°C-ot mutatott a hőmérő. Ebédidőre 8 fokkal emelkedett a hőmérséklet

Az ország kormánya mindent megtesz önazonosságuk ápolásáért. Főműsoridőben a helyi tévé egy helytörténeti múzeum igazgatóváltásáról sugároz riportot, nem krimikrónikát. A Saariselka újság (oroszul is!) tájékoztatja a turistákat a közelgő Királyi Rénszarvas Versenyről. A kilátogató vendég egyébként, ha keménypénzzel erősítette meg vágyát, szafarira indulhat háziszarvasokon vagy huskykon.

A szimmetrikus V-alakú minta felelős a víz és a latyak eltávolításáért az érintkezési foltról. Stabilitás és oldalirányú tapadás a támasztó központi borda által. A vállrészeken lévő fűrészfogblokkok javítják a havon való tapadást.

A finneknek sikerült pénzzé tenni kis északjukat, hogy a külföldiek áramlása ne álljon meg itt. Ki gondolta volna, hogy minden korosztályú japánok távoli országokba utaznak... szexelni. Kiderült, hogy a szamurájok országában az a hiedelem, hogy az északi fény alatt fogant gyermeknek minden bizonnyal szerencséje lesz az életben... Sinnyikovot még jobban vonzza a sarki Finnország. A helyi tesztpályák a modern szabványoknak megfelelően vannak felszerelve. A hideg klímával kombinálva ideális feltételeket teremtenek a gyártás előtti abroncsban való futáshoz.

A csap „víz alatti” része egy ötágú csillag formájában készül, a futófelület testébe merülve, ami csökkenti a kiesés valószínűségét

A Toyo Observe G3-Ice ménes azonban már teljesen szabványos, sőt az orosz utakra is minősítették. Ennek a gumiabroncsnak a futófelülete lágy gumikeverékből készül, természetes gumi, szilícium-dioxid és dióhéj hozzáadásával. A gyártó szerint a héj mikrorészecskék segítenek növelni a tapadást csúszós felületeken. Ennek gyakorlati bemutatására a Toyo képviselői két autócsoportot készítettek - az Audi A6-ot és a Volkswagen Golfot. Belül az egyes csapatok tovább oszlottak: egyesek a japán újdonságba, mások a „hetedik” Hakkapeliittába kerültek.

Az első gyakorlat egy „kígyó” egy tökéletesen sík jégfelületen. Japán gumikkal beszállok az összkerékhajtású „hatosba”. 40 km/h-ig terjedő sebességnél az autó meglehetősen magabiztosan irányítható. Kicsit gyorsabban – és mindkét tengely elkezd a kanyar külső oldalára csúszni. Autót cserélek, most egy Hakkát vezetek. Mivel még nem érte el a 40 km/h-t, az A6 hátulja az ESP csipogása ellenére kellemetlen csúszásba esik. Megpróbálom újra - a helyzet ismétli önmagát...

A következő teszt a Golf gyorsulása és fékezése. Jégen 60 km/órás sebességről „padlóig” fékezéskor a finn gumiabroncs körülbelül fél autóhosszt veszít a japánhoz képest. Csak a havas pályán áll bosszút Hakkapelita. Mindkét gumiabroncs lehetővé teszi, hogy meglehetősen tisztességes sebességgel haladjon át a pályán. De amint az autó egy tömörített útszakaszra kerül, azonnal érezhető a „diós” abroncs előnyei a jégen. mi a titok?

Havon a két abroncs esélye megközelítőleg egyenlő.

Az orosz kereskedők, akiknek főként ezt a rendezvényt szervezték, szintén sokáig nem hittek a „japán cipők” fölényében. Egyes profik úgy érezték, hogy a G3-Ice tüskéje a szükséges 1,2 mm-nél jobban kinyúlik a felület fölé. Ezt azonban mérőműszerek hiányában nem tudták ellenőrizni. A helyzet világosabb lesz, amikor a téli gumi az orosz utakon gurul. Dióba harapás nélkül, ahogy mondani szokás, nem ismered meg az ízét.

Kazuki Kawakami, a Toyo Tyres kutatási és fejlesztési központjának projektmenedzsere lelkesen rajzolt grafikonokat, hogy elmagyarázza a téli gumik tervezési jellemzőit. És leggyakrabban, amikor az innovációról beszélt, egy új terméket említett piacunkon - a szegecs nélküli Observe Garit GIZ modellt. A beszélgetés végén pedig arra kért, hogy felejtsem el ugyanazokat a grafikonokat, és ne reprodukáljam őket a magazinok anyagaiban. Megígértem, hogy elfelejtem a grafikonokat, de van értelme beszélni a Toyo Observe Garit GIZ létrehozásához használt technológiákról

Az Observe Garit GIZ abroncsot 2014-ben vezették be a japán piacra, az idei téli szezonban pedig Európa és Oroszország piacán kínálják. És úgy tűnik, ennek a régiókombinációnak figyelmeztetnie kell bennünket: jól ismerjük az „európai” abroncsokat, amelyek Közép-Európa enyhe telére irányulnak. Maguk a fejlesztők azonban biztosítják, hogy a gumiabroncs futófelületének gumikeverékét pontosan a nagy hőmérsékleti különbségek figyelembevételével hozták létre (ami egyébként Japán számos régiójára jellemző), ezért a gumiabroncs megtartja rugalmasságát, és ennek megfelelően a jellemzők stabilitása széles hőmérsékleti tartományban. Vagyis van referenciapont az orosz viszonyokhoz. És az Observe Garit GIZ fontos jellemzői közül az első pont, a Toyo Tyres mérnökei a jobb fékezést és kezelhetőséget nevezik jégen. Itt nincs mit vitatkozni: egy szöges abroncsnál ez valóban nagyon fontos. A futófelület „koptató” tulajdonságait a számunkra már az Observe GSi-5 modellből ismert dióhéj mikrorészecskék biztosítják, de a jeges felületen van egy másik ellenség - egy vékony vízréteg, amely az érintkezési foltban képződik. gumiabroncs az úttal. A NEO abszorbens szén mikropórusokat úgy tervezték, hogy szivacsszerűen leküzdjék ezt a fóliát, kiszárítják az abroncs és az út közötti érintkezési foltot, és ezáltal javítják két felület – a gumiabroncs futófelületének és a jeges út – tapadását. Ennek a „szivacsnak” a segítői a háromdimenziós lamellák, amelyek a jég felszínén egy réteg vizet is felszívnak. De ezeknek a lamelláknak a szerepe nem korlátozódik a vízelvezetésre: élükkel a jégbe kapaszkodva javítják a tapadást.

A. A 3D lamellák elnyelik a vizet, amely az abroncs és az útfelület között képződik, és megtapad a jeges utakon is. B. A vállrészben a középső részbe nyúló barázdák elvezetik a vizet és a havat, és javítják a tapadást nedves és havas utakon. C. A "Snow Claw" növeli a tömbök merevségét és tapadást biztosít a hóban. D. A minimális eltolódású kompozit blokkok javítják a gumiabroncsok stabilitását kanyarokban. E. A nagy merevségű vállrész ellenállóvá teszi az abroncsot az út kátyúival és az oldalfal kopásával szemben. F. A gyakran hullámos lamellák csökkentik a futófelület blokkjainak mozgását, és egyenletes teljesítményt biztosítanak száraz, nedves és jeges felületeken.

Az Observe Garit GIZ modell nagyon eredeti futófelület-kialakítással rendelkezik. Egyébként egyes gumiabroncs-fejlesztők ragaszkodnak ahhoz, hogy ezeknek a termékeknek az eredetisége a tulajdonos egyéniségét is hangsúlyozhatja. De ebben az esetben a tervezés funkcionalitása sokkal fontosabb. A Toyo Tyres mérnökei az Observe Garit GIZ középső bordáján lévő keresztirányú cikkcakkokat „hókörmöknek” nevezték el: éles széleikkel ugyanis szó szerint „beharapnak” a hóba, ugyanakkor tapadást biztosítanak jégen és pályán egyaránt. száraz út. A kifejlett vállhornyok hozzájárulnak a tapadáshoz havas utakon, valamint a víz elvezetéséhez (ami javítja a tapadást nedves utakon) és a latyak is. A központi borda két oldalán elhelyezett futófelület-blokkok is eredeti kialakításúak - ez a megoldás biztosítja a szükséges merevséget, amely megakadályozza azok elmozdulását, ami pozitívan befolyásolja a kezelhetőséget. A gumiabroncs kialakításában is van olyan megoldás, amely a legtöbb út minőségét tekintve minden bizonnyal örömet okoz az autórajongóknak: megnőtt a vállrész merevsége, amely megvédi az abroncsot a sérülésektől, ha rossz felületű utakon haladunk. . Van még egy újdonság, amelyet nem mindig használnak az abroncsgyártásban. Az Observe Garit GIZ vállzónák mindenirányú First Edge lamellákkal vannak felszerelve, amelyek még a gumiabroncs betörési időszakában is tapadást biztosítanak. Egyébként valamiért nem nagyon figyelünk erre a gumiabroncs üzemelési időszakra.

Grip hatás: a dióhéj megkarcolja a jég kemény felületét

Nedvszívó szénpor

A NEO abszorbens szén mikropórusai 20-szor nagyobbak, mint a hagyományos abszorbens részecskék

Készek vagyunk meghallgatni az ügyfelet

INTERJÚ KAZUKI KAWAKA PROJEKTMENEDZSERVEL, KUTATÁSI ÉS FEJLESZTÉSI KÖZPONT, TOYO TYRES

Az orosz abroncspiacon erős a verseny. Sőt, mind a nyári, mind a téli gumik szegmensében. Mi kell a sikeres fejlődéshez ezen a piacon?

Először is meg kell értenünk a fogyasztók igényeit és igényeit. Ilyen kérések alapján fejlesztünk új modelleket. És a mi szempontunkból ez a legfontosabb tényező a sikerhez.

Nem is olyan régen a gumiabroncsok ritka árucikknek számítottak az orosz piacon. Aztán elkezdődött a válság, és a vásárlók számára az ár lett a fő tényező. Ma már az ár is fontos tényező, de az emberek egyre többet gondolnak a biztonságra is. Ilyen helyzetben hogyan érhetjük el a sikert biztosító egyensúlyt az ár és a minőség között?

Nagyon jó kérdés. Az abroncs ára és teljesítménye közötti egyensúly valóban nagyon fontos tényező, és a Toyo mindig nagy figyelmet fordít ezekre az alkatrészekre. Mérnökként mindenekelőtt arra törekszem, hogy a fejlesztés alatt álló termék legjobb tulajdonságait kihozzam. De a „kreatív gondolat repülését” nem szabad elválasztani a valóságtól: mindig át kell gondolni, milyen árrésre tervezzük ezt vagy azt a modellt. A legmagasabb és legkiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtó abroncs árának pedig mindig ésszerűnek kell maradnia.

Oroszországban még mindig él a sztereotípia a téli gumikkal kapcsolatban: nem nagyon bízunk azokban a termékekben, amelyeket olyan országban fejlesztettek ki, ahol nincsenek zord téli körülmények. Milyen érveket tud felhozni amellett, hogy a Toyo abroncsok megfelelnek a mi körülményeinknek?

Nem mindegy, hogy az abroncs hol készül. Fontos, hogy hol és hogyan tesztelik. Nem korlátozzuk magunkat csak a Hokkaido szigeti teszttelepünkön végzett tesztelésre (ahol egyébként elég kemények a téli körülmények), hanem aktívan használjuk az ivali sarki teszttelepet is. Ezeket a teszteket folyamatosan végezzük, igyekszünk minél több információt megszerezni, amely alapján fejlesztjük a terméket. A gumiabroncsok valós körülmények közötti tesztelése azonban csak a fejlesztési folyamat utolsó része. Laboratóriumaink felszereltsége lehetővé teszi, hogy bármilyen körülményt szimuláló vizsgálatokat végezzünk. Emellett a cég szuperszámítógépekkel is rendelkezik, amelyeken adatbázis segítségével virtuálisan teszteljük a prototípusokat. A számítógépes szimuláció és a laboratóriumi berendezéseken végzett tesztelés előnye, hogy a tesztelés feltételei abszolút stabilak. De ahogy fentebb is mondtam, nagy figyelmet fordítunk a valódi téli körülmények között végzett tesztelésre.

A csapokkal felszerelt gumiabroncsokkal minden világos - Skandinávia és Oroszország piacait célozzák. Milyen jellemzőkkel rendelkezik az Európába és Oroszországba szánt súrlódó gumiabroncsok fejlesztése?

Ami a szöges abroncsokat illeti, a Toyo Tyres inkább a hazai piac igényeire összpontosít. Két szög nélküli abroncsmodellt kínálunk az orosz piacon: a már megszokott Observe GSi-5-öt és az idei szezon új Observe Garit GIZ-t. A legújabb modellt a hazai piacról vették át, fejlesztése során a jégen való teljesítményre helyezték a hangsúlyt. De az Observe GSi-5 modellt európai piacokra fejlesztették ki, beleértve az orosz piacot is. Fejlesztése során a hangsúly a havas, jeges és vizes utakon nyújtott teljesítmény egyensúlyára helyeződött.

Ami az Observe Garit GIZ-t illeti. Említette, hogy a fő hangsúly az abroncs jégen való teljesítményén volt. Beszélhetünk-e más, nem kevésbé fontos tulajdonságok magas szintjéről, amelyek a téli úton biztosítják a biztonságot?

Természetesen a megmaradt jellemzőket is igyekeztünk a legmagasabb szintre hozni. De a legnehezebb pillanat egy szöges abroncs számára a fékezés a jégen. A fejlesztők pontosan az abroncs jégtapadása volt az a paraméter, amelyre összpontosítottak. Más típusú, télen előforduló útfelületeken nagy teljesítményt elérni nem volt nehéz számunkra.

Az orosz telet is nagy hőmérsékleti különbségek jellemzik. Itt nagy jelentősége van a gumikeverék összetételének, amely lehetővé teszi a futófelületi réteg rugalmasságának megőrzését rendkívül alacsony hőmérsékleten. Leggyakrabban a problémát a gumikeverékben lévő szilícium-dioxid százalékos aránya oldja meg. Vannak különleges titkok a Toyo téli gumik keverékében?

A gumiabroncs gumikeveréke nagyon összetett termék. Fő összetevői pedig a természetes és szintetikus gumik. A szintetikus gumi nagyrészt felelős azért, hogy a gumikeverék hogyan viselkedik alacsony hőmérsékleten. A szilícium-dioxid hozzáadása önmagában nem oldja meg a problémát. Tegyük fel, hogy szilícium-dioxid hozzáadásával javítjuk az abroncs tapadását a jégen, de a havon való tapadás csökkenhet. A mérnökök feladata a felhasznált anyagok (beleértve a polimereket is) egyensúlyának megtalálása, és annak biztosítása, hogy az abroncs bármilyen felületen és bármilyen hőmérsékleten stabilan viselkedjen.

Próbáljuk meg összefoglalni mindazt, ami elhangzott. Meg tudná mondani három okot, amiért lapunk olvasói a Toyo Tyres termékeit választják?

Az első a termékeink teljesítménye téli körülmények között, a második az abroncsok stabilitása minden körülmények között, a harmadik az egyedi és nagyon eredeti futófelület mintázata. De van egy negyedik érv is, aminek a kérdése már az interjú elején is elhangzott: termékeink kiegyensúlyozott árszinttel rendelkeznek, ami a jelenlegi gazdasági helyzetben nagyon fontos. Nagyon gondosan ellenőrizzük a gyártási költségeket, és aktívan használunk új anyagokat és technológiákat. Ezért a fogyóeszköz alkatrész (és ennek megfelelően a termék végső ára) csökken, de nem a termékeink jellemzőinek csökkenése rovására.

A Toyo Observe Garit G3-Ice téli szöges gumi a japán gumiabroncs-óriás egyik újdonsága, amelyet az új téli szezon előestéjén mutattak be. Az előző modellhez képest az új abroncs bármilyen téli felületen jobb tapadási tulajdonságokkal rendelkezik. A legtöbb versenytárs termékéhez hasonlóan ezt a modellt is V-alakú szimmetrikus irányú futófelület-mintázat jellemzi, amely kiváló teljesítményt biztosít.

A futófelület mintázatának jellemzői

A japán gumiabroncs-gyártók talán a „legklasszikusabb” futófelületi mintázatot választották az elemek V-alakú elrendezésével. Választásuk logikus és érthető, tekintettel a modell konkrét alkalmazására. A V-alakú futófelületi mintázat széles körben elterjedt alkalmazása ellenére a japánok több érdekes műszaki megoldást tudtak alkalmazni a szerkezetére, amelyek biztosították az abroncs magas versenyképességét.

Mindenekelőtt meg kell jegyezni a futófelület egyértelmű felosztását a központi részre és a vállterületekre. Ezen összetevők mindegyike szigorúan meghatározott feladatokat lát el, ezáltal biztosítva a szükséges szintű funkcionalitást. A futófelület központi részét a futófelület blokkjainak a mozgási irányhoz képest jelentős szögben elhelyezett elhelyezkedése különbözteti meg. Maguk a blokkok nagy méretével kombinálva ez lehetővé tette az iránystabilitás jelentős növelését és a gördülési ellenállás csökkentését.

A futófelület vállrészei is sok különálló blokkból állnak, amelyek a mozgás irányához képest közel derékszögben helyezkednek el. Ezt az elrendezést az a vágy okozza, hogy a gumiabroncsot maximális fékezési hatékonysággal biztosítsák, mivel ebben az üzemmódban a futófelület ezen része kapja a maximális nyomást.

Kiváló tapadás a jégen

Modell Toyo Observe Garit G3-Ice Kiváló jégtapadással rendelkezik, amelyet csapokkal és számos önzáró lamellával értek el. Az új termék elődjéhez képest megnövelt számú acéltüskével rendelkezik, amelyek mozgás közben 9 sort alkotnak. Ez megbízható tapadást tett lehetővé jeges felületeken. Ugyanakkor a csapok „víz alatti” része ötágú csillag alakú, aminek köszönhetően megbízhatóbb rögzítést lehetett biztosítani a futófelülettel.

A jégen való tapadás biztosításának másik fontos eleme az S-alakú lamellák, amelyek nagy számban találhatók az egyes futófelületi elemeken. Az útfelülettel való érintkezés pillanatában ezek a lamellák mindegyike kinyílik, és további tapadási szegélyt képez az úttal. Ugyanakkor a falak S alakú alakja lehetővé teszi, hogy szorosan egymáshoz rögzítsék őket, ezáltal biztosítva a futófelület blokkjainak nagy merevségét. Ennek köszönhetően az abroncsot gyors és precíz reakció jellemzi bármilyen típusú felületen.

Meg kell jegyezni a gyártó szabadalmazott gumikeverékét is a téli abroncsokhoz. Más modellekhez hasonlóan a Toyo Observe Garit G3-Ice futófelület-keverék zúzott dióhéjat tartalmaz. Mozgás közben számtalan további tapadási élt képez, ami megbízható teljesítményt biztosít jégen.

A Toyo Observe Garit G3-Ice főbb jellemzői

— az optimalizált mintázatnak köszönhetően az abroncs kiváló tapadást biztosít bármilyen téli felületen;
— a szilíciumtartalmú komponenseket, szilícium-dioxidot és polimereket tartalmazó gumikeverék innovatív összetétele kiváló tapadást biztosít jeges felületeken, kiváló rugalmasságot alacsony hőmérsékleten, valamint fokozott ellenállást biztosít a magas hőmérsékletekkel szemben;
— kiváló iránystabilitás bármilyen körülmények között a V alakú szerkezetnek köszönhetően.