A Verlingo debütálására 1996-ban került sor, számos országban nagy hírnévre tett szert, és már 1997-ben Európa legjobb kisteherautójaként ismerték el. A Verlingo a Citroen és a Peugeot gyümölcsöző együttműködésének eredménye. A Berlingo egy sokoldalú jármű, amely egyaránt alkalmas szabadidőre és munkára egyaránt.

A modellnek két karosszériatípusa van: széles csomagtérajtóval és csuklós ajtókkal. A jármű méretei (hossz 4,11 m, szélesség 1,72 m) kedvezően hatnak a manőverezőképességre, ami városi területeken különösen fontos. Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtér hasznos térfogata 3 m³.

A tervezett céltól függően a Verlingo megfelelő motorokkal van felszerelve. Két karburátoros (1,1 és 1,8 l) és dízel (1,8 és 2,0) motor közül lehet választani, 60 és 75 lóerős teljesítménnyel.

A kényelemről és a stabilitásról az úton az első és a hátsó független felfüggesztés gondoskodik, két bukókerettel. Az autó erős és egyben lágy fékekkel van felszerelve, amelyek kívánt esetben ABS rendszerrel is felszerelhetők.

A magas leszállás kiváló kilátást biztosít a vezetőülésből. A belső térben számos különféle konténer található, amelyek mindenhol megtalálhatók az autóban, még olyan váratlan helyeken is, mint a mennyezet.

Az összes változat alapfelszereltsége tartalmazza a fűtött visszapillantó tükröket, a fényszórómosót és a korrekciót, a szervokormányt, a kormány magasságállítását, a fűtött első üléseket, az indításgátlót, a légkondicionálót, a vezetőlégzsákot stb.

A fedélzeti számítógép minden szükséges információt megkap: figyelmeztetés a sebesség túlzásáról, a következő karbantartásig hátralévő futásteljesítmény, a hátsó ablaktisztító automatikus aktiválása tolatáskor (ha az első ablaktörlők működnek) stb.

A modellt 2004-ben frissítették. A Citroen szakemberei nehéz feladattal néztek szembe - javítsák az autót, amely hét év alatt sem veszítette el relevanciáját. Ezért a szerkezetileg frissített Citroen Berlingo gyakorlatilag ugyanaz maradt. Nem kapott összkerékhajtást és újszerű terepmódosításokat. Az erőforrások választéka is változatlan maradt: benzin 1,4 l / 75 LE. és 1,6 l / 110 LE motorok és két 1,8 és 2,0 literes turbódízel. Létezik egy 1,1 literes motorral szerelt módosítás is, de Oroszországba nem szállították.

Az átalakított Berlingo külsejében a fő hangsúly az első rész radikális frissítésén van: különösen a fényszórók, a sárvédők, a lökhárítók és a hűtőrács kapott teljesen új formát. Ráadásul a motorháztető vonala megemelkedett. Az autó arányosabbá vált, a vezető pedig a motorháztető széleit látva jobban érzi a méreteket. Az előző generációhoz hasonlóan az új Berlingo is hatalmas csomagtartóval büszkélkedhet. Ennek térfogata 2,8 m³ a személyszállító változatnál és 3 m³ a kisteherautónál. Az is fontos, hogy a "pótkerék" ne a csomagtartóban, hanem kívül a padló alatt legyen, így kerékcserekor nincs szükség kirakodásra. Ezen kívül sok mindenféle kellemes apróság van; némelyik alapfelszereltség, míg mások, mint például a csomagtartót az utastértől elválasztó hálós függöny, opcionálisan rendelhetők.

A belső tér jelentős változásokon ment keresztül. Megjelent egy új műszerfal a Citroen C3 légcsatorna terelőivel és ugyanabból a modellből egy sebességváltó gombbal. A panel nagyon egyszerű és hagyományos kialakítású, de minden nagyon kényelmes és praktikus. Új négyküllős kormány került beépítésre, a panel felső része pedig egy polccal egészült ki, amely elé egy elektronikus óra került. Minden más ismerős maradt. A Berlingo a korábbiakhoz hasonlóan két változatban kapható: furgonos vagy kombi személyszállító változatban. Az ajtók száma változó, az alap furgon kétajtós, míg a drágább változatok három vagy öt ajtósak. A tolóajtó a jobb oldalra kerül beépítésre, igény esetén felár ellenében a bal oldalra is beépítheti ugyanazt az ajtót. Az alapmódosítás kétszárnyú, oldalra nyíló csomagtérajtóval rendelkezik, felár ellenében pedig egy darabból nyitható csomagtérajtót kaphatunk. A kisteherautó-modell ajtói miatt vannak láthatósági problémák. Mivel a hátsó ajtók csuklósak, zárják a kilátást: a hátsó ajtók függőleges oszlopa pontosan a felére „osztja” a belső tükörben a betekintési szektort. Plusz három hátsó ülés fejtámla. A helyzetet részben az oldalsó tükrök mentik meg: megfelelő méretűek és jó „képet” adnak.

Az utastérben rengeteg konténer található: nagy zsebek az ajtókban, számos mélyedés és polc (beleértve a mennyezetet is), "cache" a hátul ülő utasok lába alatt, pohártartók, tágas, visszahúzható fiók a jobb első ülés alatt stb.

Kialakítását tekintve a Berlingo egy személyautóhoz hasonlít: elöl független felfüggesztés, hátul félig független torziós rúd, elsőkerék-hajtás stb.

A Citroen Berlingo második generációjának debütálása 2008 tavaszán történt Birminghamben. De az első generáció sikeres Berlingo-ját nem kezdték leállítani, hanem ugyanabban a gyárban gyártották tovább, ahol a második generáció gyártása is megkezdődött, de Berlingo First néven. Az autó nem csak szebb, de nagyobb is lett: az előző generációhoz képest a karosszéria szélessége 85 mm, hossz 240 mm (miközben az alap 30 mm-rel nőtt). Az utasszállító változat is 50 mm-rel emelkedett.

Egy karosszéria, amely még mindig ötvözi a tágas "dobozos" hátlapot az aerodinamikus előlappal. A karosszéria védelme érdekében a Berlingot nagyméretű lökhárítókkal, széles oldallécekkel és alvázvédelemmel látták el. A toló hátsó ajtók kényelmes fel- és kiszállást biztosítanak az utasoknak bármilyen körülmények között.

A megkülönböztető jellemzők közé tartozik a nagy üvegfelület és a Modutop tető (opcionális), amely kiváló belső világítást és nyitott érzést biztosít. A nyitható üveggel ellátott csomagtérajtó kiemelkedik. A Berlingo II kisteherautó kompakt változatának raktérfogata 10%-kal nőtt (akár 850 kg hasznos teher és 1,8 m hasznos hossz).

Ha korábban a furgont az Xsara / Peugeot 306 platformra építették hátsó független torziós rugós felfüggesztéssel, akkor most a C4 Picasso / 307-et vették alapul, amelyben egyszerűbb az alváz, és hagyományos H-alakú gerenda van. a hátsó.

A belső kialakítás visszafogott. A kiváló minőségű műanyag, kerek krómozott szélterelők és az előlap dagályára helyezett váltókar igen kedvező benyomást kelt. Az utasok számára készült változatok mindenek mellett különféle rekeszek tömegével is kedveskednek, köztük egy felső konzollal, polccal az utastér teljes hosszában - akárcsak a repülőgépeknél. Az utasok második üléssorát egy 60:40 arányban összecsukott kanapé, vagy három, állítható háttámlával ellátott, levehető szék alkotja.

A Berlingo II átlagosan 200 kg-mal lett nehezebb, így az 1,4 literes motorral szerelt változat megszűnt. Oroszországban az autót 1,6 literes, 90 lóerős benzinmotorral kínálják. vagy 110 LE Európa számára 1,6 HDi dízeleket is kínálnak 75 és 110 LE közötti teljesítménnyel. A váltó minden módosításhoz ötfokozatú manuális.

Az elérhető felszerelések listája tartalmazza az ESP-t, az emelkedőn való indulást segítőt, a kormányrádiót, a fedélzeti számítógépet, a CD-váltót, a Bluetooth kihangosítót, a hat légzsákot, a riasztót és a terepcsomagot (megerősített felfüggesztés, megnövelt hasmagasság és motorvédelem) .

A Berlingo II tervezésében nem utolsó sorban a biztonság áll. Ennek bizonyítéka az EuroNCAP által végzett töréstesztek meglehetősen magas eredményei - négy csillag és 27 pont.

2012-ben a Nemzetközi Genfi Autószalonon bemutatták a második generációs facelift-et. Az autót továbbra is két karosszériatípusban gyártják: kisteherautóval és kisteherautóval. A Citroen Berlingo hossza egy minibusz hátuljában 4380 mm, szélessége - 2112 mm, magassága - 1801 mm. A furgon két változatban érhető el: 4,38 méter hosszú (rövid változat) és 4,6 méter (hosszú változat). Mindkét változat tengelytávja ugyanakkor megegyezik, és 2,73 méter. A 4,38 méteres karosszériahosszúságú módosítás 3,3 köbméteres rakteret kínál. m.-es, a 4,6 méteres változatnak pedig 3,7 köbméteres raktere van. m.

A Berlingo külsejében semmi radikálisan új nem jelent meg az átalakítás után, azonban a hűtőrács, az első lökhárító és az oldalsó tükrök áttervezésével sikerült némileg felfrissíteni az autó megjelenését a tervezőknek. A fényszórók alatt ráadásul most divatos LED csíkok pompáznak, a ködlámpák pedig fémvázat kaptak. És természetesen új karosszériaszín opciók nélkül.

Az utastérben továbbra is a funkcionalitás és a praktikum a legfontosabb, de a vállalat minden felszereltségi szinten felülvizsgálta a színpalettát, valamint a felhasznált kárpit- és díszítőanyagokat. Szerkezeti változás nem történt.

Az újratervezés során jelentősen javult a modell felszereltsége. A legdrágább autófelszerelések közé tartoznak az első légzsákok, blokkolásgátlók, elektronikus fékerő-elosztás, vészfékrásegítés, első elektromos ablakemelők. Kiegészítő lehetőségként a Modutop többfunkciós rendszert kínálják, amely különféle apróságok tárolására szolgáló rekeszeket tartalmaz.

A frissített Berlingo 2012 erőforrásaként az európai vásárlók 95 és 120 LE teljesítményű benzinmotorokat, valamint négy dízelmotor egyikét kínálják, amelyek teljesítménye 75 és 115 erő között változik. Sőt, a 90 lóerős motort e-HDi mikrohibrid technológiával is kínálják, aminek köszönhetően a francia mérnököknek sikerült csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást és a motort kevésbé károsítani a környezetre. Az orosz piacon az autó 1,6 literes, 90 és 120 LE teljesítményű benzinmotorokkal kapható, 5 sebességes kézi sebességváltóval kombinálva.

Az autót 4 felszereltségi szinten gyártják: Attraction, Confort és Exclusive. Az XTR változat 10 mm-rel megemelt felfüggesztéssel, motorvédelemmel, valamint speciális karosszéria-konfigurációval (ajtók alatti lépcsők, lökhárítók) van felszerelve.



A Citroen Berlingo egy sokoldalú, kompakt, elsőkerék-hajtású jármű, amely személyszállító és teherszállító változatban is elérhető. Az európai besorolás szerint a modell utas modifikációja a SUV osztályhoz (nagy teherbírású járművek), a rakomány-utas módosítás a Panel Van osztályhoz (kis furgon) köthető.

Az autó első generációját Oroszországban gyártották, és a Doninvest Orion-M nevet kapta.

A Citroen Berlingo az egyik legjobb autó az utazók számára. Nagyobb, mint a legtöbb versenytárs, és nagy a csomagtartója. Az autó lehetővé teszi hosszú és nagy rakományok biztonságos szállítását. A modell másik előnye a sok további rekesz. Ma a Citroen Berlingo egy sokoldalú szállítóeszköz, amely egyaránt alkalmas munkára és szabadidőre.

A modell története és célja

A Citroen Berlingo debütálására 1996-ban került sor a Párizsi Autószalonon. A francia újdonságot nagy léptékben mutatták be, és a fő hangsúlyt a modell sokoldalúságára és funkcionalitására helyezték. A premieren a márka egyszerre 3 koncepciót mutatott be különböző testtípusokkal. Egy évvel később az autót Európa legjobb furgonjának ismerték el.

Első generáció

Az első Citroen Berlingo a Peugeot és a Citroen együttműködésének eredménye. Lehetetlen volt egy univerzális kombi autót bármelyik osztályba besorolni. Túl nagy volt egy kisautónak, túl kicsi egy furgonnak. Külsőleg a modell elég jól nézett ki, de alig különbözött az „osztálytársaktól”: enyhén puffadt felső, nagy üvegfelület, klasszikus fényszórók és kis U-alakú hűtőrács. Az autót teher- és személyszállító változatban kínálták, és akár 800 kg (3 köbméter lehajtott ülésekkel) rakományt is szállíthatott. A kompakt méretek pozitív hatással voltak az autó manőverezhetőségére, ami rendkívül fontos volt a város határain.

A 2000-es évek elején a modell gyártása a Taganrog Autógyárban kezdődött. Az oroszoknak felajánlottak egy autót Doninvest Orion-M néven.

Első generációs újratervezés

2002-ben a Citroen Berlingo arculatváltáson ment keresztül. A francia szakembereknek meg kellett oldaniuk a legnehezebb feladatot - a modell fejlesztését, amely nem veszítette el relevanciáját a kiadás során. Ennek eredményeként a frissített verzióban a tervezési változtatások minimális számnak bizonyultak. Az off-road variációk, amelyek népszerűvé váltak, és a modell nem kapott összkerékhajtást. Az erőegységek sora változatlan maradt, 2 benzinmotorból (1,4 és 1,6 liter) és 2 turbódízelből (1,8 és 2 liter) állt.

Az átalakított változat kialakításánál a fő hangsúlyt az elülső rész radikális frissítésére helyezték. A fényszórók alapvetően új formát kaptak, jelentősen megváltoztak a sárvédők, a hűtőbetét és a lökhárító. A fejlesztők úgy döntöttek, hogy egy kicsit megemelik a motorháztető vonalát. Az átalakítások arányosabbá tették a Citroen Berlingo-t, és lehetővé tették, hogy a vezető jobban érezze a méreteket. Az utastérben is jelentős változások történtek. Itt egy modernizált műszerfal jelent meg a Citroen C3-tól kölcsönzött légcsatorna terelőkkel. Az új elemek közé tartozik az elektronikus óra és a 4 küllős kormánykerék is.

A modellben gyakorlatilag nem történt funkcionális változás. Az átalakított Citroen Berlingo hű maradt önmagához, és nagy terheket is képes szállítani. Az autó csomagtartójában kisteherautó változatban 3 köbméter, személyszállító változatban 2,8 köbméter rakomány volt. A kellemes dolgok, rekeszek száma nőtt.

2002-ben megkezdődött a Citroen Berlingo elektromos változatának gyártása 35 lóerős villanymotorral.

Második generáció

A 2008-ban bemutatott második generáció jelenleg az utolsó. Figyelemre méltó, hogy megjelenése idején az első Citroen Berlingot még gyártották (a kiadás csak 2010-ben készült el). Elválasztásuk érdekében a francia márka úgy döntött, hogy átnevezi a debütáló modellt Berlingo Firstre. A második generáció a PSA 2-es platformján alapult. A Citroen C4 is erre épült. Az új modell dizájnja az erőt és a dinamikát ötvözi a széles szélvédővel, a dupla krómozott szelvényekkel, az egyenletes karosszériavonalakkal és az érdekes üvegkivágásokkal. Ugyanakkor a masszív lökhárító, a magasra állított hátsó lámpák, a széles oldalburkolatok és a domború formák erőteljesebbé és erősebbé tették az autó megjelenését.

A Citroen Berlingo II méretei megnőttek, ami lehetővé tette a belső tér bővítését. Az utastérben is jelentős változások történtek. Modernebb lett és több elektronikát kapott.

A motorkínálat is változáson ment keresztül. A korábbi motorokat gazdaságosabb és környezetbarátabb megoldások váltották fel. Ez pozitív hatással volt a gép működésére.

2012-ben debütált a modell terepjáró változata, a Berlingo Trek. A Citroen Dangellel együtt foglalkozott fejlesztésével. Az autó megnövelt hasmagasságot és kereszttengelyes differenciálzárat (elöl) kapott, és opcionálisan könnyű terepre helyezték el. Az orosz piac számára a Berlingo Trek közönséges Berlingosból készült, a Dangel 4×4 névtábla pedig nem volt más, mint egy logó.

Műszaki adatok

Citroen Berlingo II méretei:

• hossza - 4380 mm;
• szélesség - 1810 mm;
• magasság - 1801 vagy 1862 mm;
• tengelytáv - 2728 mm.

A modell funkcionalitása lenyűgöző. A Berlingo akár 2 euróraklapot is képes befogadni, a hasznos térfogat a rövid változatnál 3,3, a hosszú változatnál 3,7 köbméter. Az autó teherbírása 625-850 kg. Lehajtott ülésekkel a hangerő növelhető. A fülke maximum 3 fő befogadására alkalmas. A Citroen Berlingo II saját tömege 1397 (1405) kg.

1. generációs méretek

A modell dinamikus jellemzői (alapváltozat):

• maximális sebesség - 160 km / h;
• gyorsulási idő 100 km / h-ra - 15,3 másodperc;
• üzemanyag-fogyasztás (kombinált ciklus) - 8,2 l / 100 km;

Az üzemanyagtartály 60 literes.

Gumiabroncs-specifikációk: 205/65 R15 vagy 215/55 R16.

Motor

Az orosz piacon a modellt 4 típusú motorral kínálják, amelyek keresztirányban elöl helyezkednek el:

1. 1,6 literes motor:

• névleges teljesítmény - 66 (90) kW (LE);
• maximális nyomaték - 132 Nm;

2. 1,6 literes VTi motor (VTi XT-R):

• típus - benzin, elosztott befecskendezéssel;
• névleges teljesítmény - 88 (120) kW (LE);
• maximális nyomaték - 160 Nm;
• hengerek száma - 4 (soros elrendezés).

3. 1,6 literes HDi turbódízel:

• névleges teljesítmény - 75 LE;
• maximális nyomaték - 185 Nm;

4. 1,6 literes HDi turbódízel:

• névleges teljesítmény - 90 LE;
• maximális nyomaték - 215 Nm;

Minden egység megfelel az Euro-4 környezetvédelmi osztálynak.

Eszköz

A Citroen Berlingo karosszériája nem esett át komolyabb változásokon. Tartalmaz egy vezetőteret és egy tágas "dobozos" hátsó részt. A térfogati lökhárítók, a kiegészítő alsó védelem és a széles oldallécek fokozott testvédelmet nyújtottak, növelve az élettartamot. Egy speciális festési technológia növelte a test ellenállását a külső hatásokkal szemben. Több éves munka után is megőrizte korábbi megjelenését.

A modell fő előnye a funkcionalitás. A toló hátsó ajtóknak köszönhetően az utasok kényelmes ki- és felszállása a körülményektől függetlenül érhető el. A Citroen Berlingo-ból (opció) teljesen lehetséges egy kerekes iroda kialakítása. A központi ülés háttámlája könnyen kihajtható és íróasztalként is használható, a szék párnájában pedig egy rekesz található a különféle tárgyak tárolására. Lenyűgöző a zajszigetelés az autóban. Az akusztikai kényelem tekintetében a modell kategóriája egyik legjobbja.

A gép ergonomikus és kényelmes vezetőüléssel van felszerelve, melynek magassága állítható. A kényelmes munkakörülményeket az állítható magasságú kormányoszlop és a műszerfalon elhelyezett sebességváltó kar teremti meg. Ezek a megoldások megkönnyítik a sofőr munkáját.

A Citroen Berlingo felfüggesztést kapott a Picasso C4-es modelljétől. Megőrizték az évek során bevált sémát, amely az első MacPherson rugóstagokat és a hátsó karok torziós gerendáját használja. A korábbi verziókon ez nagyon bevált, mert itt nem történt alapvető változás. Nem érintették a hajtás konfigurációját sem - minden verzió elsőkerék-hajtást kapott. Ez kényelmes utazást és stabilitást biztosított az úton.

Az autó fékjei egyszerre erősek és lágyak. Az ABS már elérhető az "alapban". Az autó biztonságára fokozott figyelmet fordítanak. Opcionálisan a gyártó 6 légzsákot, mászási asszisztenst, külön zárrendszert és speciális rakományrögzítő eszközöket kínál. A biztonsági elemekkel való kiegészítettség tekintetében a modell a maga osztályában referencia.

Ma a Citroen Berlingo a miniautók szegmensének egyik vezetője. A modellnek azonban nyilvánvaló hátrányai vannak:

• rossz minőségű vas. Még enyhe ütés esetén is horpadás jelenhet meg a testen;
• lassú gyorsulás, gyenge dinamika;
• nem a legjobb minőségű szolgáltatás és karbantartás.

Videó vélemények

A Citroen bejelentette a továbbfejlesztett Citroen Berlingo 2015-ös kiadását. Most ez az autó a legbiztonságosabb, technológiailag legfejlettebb és tágasabb lett. A 2015-ös Citroen Berlingo dizájnjában kisebb változtatásokat kapott elődjéhez képest, de továbbfejlesztett belsővel és továbbfejlesztett opciókkal rendelkezik.

Első ránézésre sértetlen a Berlingo, de alaposabban szemügyre véve kiderül, hogy elejét, lökhárítót, új LED-es fényszórókat és hűtőrácsot cseréltek.

Ez a modell két változatban készül: teherszállító kisbusz és utasszállító Multispace. A személyszállító furgon maximum 5 fő befogadására alkalmas.

Műszaki adatok Citroen Berlingo Méretek és raktér

A Citroen Berlingo egy kompakt furgon, méretei:

• hossz - 4380 mm,
• szélesség - 1810 mm,
• magasság - 1801 mm,
• tengelytáv - 2728 mm,
• hasmagasság - 165 mm.

A minimális csomagtérfogat 675 liter, a maximális pedig 3000 liter. A furgon könnyen szállítható terjedelmes rakomány, az egyszerű be- és kirakodás érdekében a gyártó kétszárnyú, csuklós hátsó ajtót kínál opcionálisan.

Motor

A Citroen Berlingo motorháztetője alatt egy benzinmotor található - 1,6 literes, 120 LE-vel, 5 sebességes kézi sebességváltóval. Ez a motor négy százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátást, és megfelel az Euro 6-nak.

Biztonság

A Citroen Berlingo biztonságáról az ABS fékrendszer, az automatikus fékerőelosztás, az AFU (az autó mozgását vészfékezéskor vezérlő opció), valamint az első parkolóérzékelők, a tolatókamera, az ajtóérzékelő, a légzsák gondoskodik. a vezető oldalán és a biztonsági öveken.

A kabinban

A szövettel kárpitozott ülések különböző pozíciókba állíthatók. Az első fejtámlák magassága is állítható.

A sofőr mellett van egy 12V-os aljzat, van rádiórendszer előkészítése. Az autó elektromos ablakokkal van felszerelve. Kivehető hamutartó és szivargyújtó is van.

Az első utasoldali ajtóban pohártartók helyezhetők el; a műszerfalon kesztyűtartó és nyitott tárolórekesz található a különféle tartozékoknak, alatta pedig az utasoldalon egy táskaakasztó található.

A Citroen Berlingo Teletrac Smartnav navigációs rendszerrel, valamint járműkövető rendszerrel van felszerelve.

Ítélet

A Citroen Berlingo ára a legalapvetőbb konfigurációban 970 000 rubeltől kezdődik.

A megnövelt hasmagasságnak köszönhetően az autó képes leküzdeni a nehéz útszakaszokat, és tökéletesen bemutatja terepjáró képességeit. A kisteherautó a versenytársakhoz, köztük a PEUGEOT Partnerhez képest is optimális költséggel rendelkezik, ami rendkívül eladható haszonjárművé teszi.

Műszaki információk

Motor	Felszerelés	Ár	Üzemanyag	Meghajtó egység	Fogyasztás	Gyorsulás 100 km/h-ra	teljes sebesség
1,6 MT (120 LE)	Ápolás	≈1 046 000 dörzsölje.	AI-95	Elülső	6 / 9,6	12 s	177 km/h
1,6 MT (120 LE)	X-TR	≈1 087 000 dörzsölje.	AI-95	Elülső	6 / 9,6	12 s	177 km/h
1,6 MT (120 LE)	Kizárólagos	≈1 138 000 dörzsölje.	AI-95	Elülső	6 / 9,6	12 s	177 km/h
1,6 MT (110 LE)	Dynamique	≈ 970 000 rubel	AI-95	Elülső	6,7 / 11,2	13,9 s	169 km/h
1,6 MT (110 LE)	Ápolás	≈1 017 000 rubel	AI-95	Elülső	6,7 / 11,2	13,9 s	169 km/h
1.6 HDi MT (90 LE)	Dynamique	≈1 049 000 rubel	DT	Elülső	5/7	17,1 s	150 km/h
1.6 HDi MT (90 LE)	Ápolás	≈1 091 000 rubel	DT	Elülső	5,2 / 6,7	13,6 s	161 km/h
1.6D AMT (90 LE)	X-TR	≈ 1 210 000 rubel	DT	Elülső	4,4 / 5	15,5 s	165 km/h

A Citroen Berlingo generációi

A Citroen Berlingo egy többcélú elsőkerék-hajtású autó a "kompakt kategóriában", amely 2 fő változatban érhető el: egy 5 üléses "Multispace" kisbuszban és egy 2 személyes "Van" furgonban. Az első előadás célközönsége kezdetben családos emberek, akik számára fontos a kis méretek, a szalon jó szervezése.

A második változat jobban megfelel az üzleti élet képviselőinek. A Berlingo szériaváltozata 1996-ban kezdte "életét" (előtte azonban már 3 bemutatóautó is megjelent). Azóta ez a jármű folyamatosan „fejlődött”, ezért a modell mára meglehetősen népszerű autó a „világszínpadon”. A Citroen teljes választéka.

Évente több mint 100 000 sofőr vásárolja meg ezeket az elsőkerék-hajtású járműveket. 2018. február 15-én mutatták be az utolsó harmadik generációs Citroen Berlingo Multispace-t.

Az újdonság meglehetősen szokatlan megjelenést, modern belső dekorációt és turbófeltöltős hajtásláncok széles választékát kapott. Sok autós érdeklődik a Citroen Berlingo 2018 ára és az új cikkek értékesítésének kezdete iránt. Cikkünkben ezekre a kérdésekre kaphat választ.

Autó történelem

A francia autó 1996-ban debütált a Párizsi Autószalonon. A Citroen Berlingot fényesen bemutatták, és a fő hangsúlyt az újdonság univerzális és funkcionális tulajdonságaira helyezték.

A gyártó a premier során 3 különböző karosszériatípusú koncepcionális változatot kínált egyszerre megtekintésre. Egy évvel később a járművet Európa legjobb furgonjának választották.

I generáció (1996-2002)

Az új generációs Citroen Berlingo bemutatása után a modell lett a cég első francia autója, amely a praktikus és kényelmes tulajdonságokat ötvözi. Az egykabint az M réshez rendelték, és ikertestvért kapott Peugeot Partner formájában. A Citroen Berlingo első fellépése a cég és a Citroen szakértői közötti együttműködés gyümölcse volt.

Az univerzális kombi autót nem lehetett egyetlen kategóriához sem rendelni. Túl nagy volt egy szubkompakt változathoz, túl kicsi egy furgonhoz. Kívülről elég jól nézett ki a jármű, de szinte nem tűnt ki az "osztálytársak" közül.

Citroen Berlingo I generáció

Megfigyelhető az enyhén felfújt felső, a nagy üvegfelület, az ismerős fényszórók és a kis U-alakú hűtőrács jelenléte. Az autó teher- és személyszállító változatban ment, és akár 800 kilogrammot is tudott szállítani. Kompakt méreteinek köszönhetően jó járműmobilitást lehetett elérni, ami a városi használathoz nagyon szükséges.

A 2000-es évek elején egy jármű gyártása indult meg a taganrogi autógyárban. Az első generációs Citroen Berlingo egyik előnye az autó kis méretei a hatalmas funkcionalitás ellenére.

A magas elhelyezésnek köszönhetően javul a kilátás a vezetőülésből. A Citroen Berlingo belsejében számos különféle konténer található, amelyek mindenhol megtalálhatók az autóban, még szokatlan helyeken is, például a mennyezeten.

A fedélzeti számítógép minden szükséges információt megjelenít, beleértve a sebességkorlátozás túlzásáról szóló emlékeztetőt, a következő karbantartásig hátralévő futásteljesítményt, az ablaktörlő beépítését hátramenet közben automatikus sorrendben.

Konfigurációtól függően a „francia” felszereltsége fedélzeti számítógéppel, ABS technológiával, külső tükrök fűtési funkciójával, mosó- és fényszóró-korrektorral, hidraulikus szervokormánnyal, kormányoszlop magasságállítással, elöl felszerelt elektromos fűtött ülésekkel rendelkezik, klíma, vezetőlégzsák és indításgátló.

A szalon a közepes hangszigetelés ellenére is nagyon kényelmesnek bizonyult. A menet magassága 140 mm. A Citroen Berlingo Multispace első szériájának teljesítménylistáján hat négyhengeres "motor" található, amelyek ötfokozatú "mechanikával" működnek együtt.

Lehetnek dízel vagy benzinesek. Csak az első kerekek hajtását biztosítja. A benzin tartománya 120-147 Nm maximális potenciált kapott, és a következőket jelenti:

• 4 literes, 75 lóerős motor;
• 6 literes erőforrás, legfeljebb 109 "ló" szállítására;
• 8 literes erőmű, 90 lóerővel.

A dízellista 125-215 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik és fogadott:

• 9 literes 69 lóerős motor;
• 9 literes "motor" és 71 lóerő;
• 2,0 literes egység 90 "ló" fejlesztésével.

Az első család Citroen Berlingo alapjaként egy elsőkerék-hajtású platformot szereltek fel keresztirányban elhelyezett erőforrással. Az autó elöl független felfüggesztést kapott McPherson rugóstagokkal, hátul pedig torziós rudas kialakítású.

A „francia” alapfelszereltségében minden keréken tárcsafékek (az elsők szellőztek) ABS rendszerrel. A jármű vezetése egyszerű a fogasléces vezérlőrendszernek és a hidraulikus nyomásfokozónak köszönhetően.

Citroen Berlingo I. generációs újratervezés (2002-2012)

2002 megjelenésével a francia cég úgy döntött, hogy egy kicsit frissíti modelljét. A szakemberek nehéz feladat előtt álltak - az autó modernizálása, amely a gyártás történetében nem veszített a keresletből. A gyümölcsöző változtatások eredményeként az újradíszített változatra nem tettek túl sokat.

A "Heel" nem kapott off-road módosításokat, amelyek már elismerést nyertek. Szintén nem volt összkerékhajtási rendszer. A külsőben úgy döntöttek, hogy a fő hangsúlyt az elülső rész jelentős fejlesztésére helyezik. A fényszórók gyökeresen más megjelenést kaptak.

Sárvédők, hűtőbetét és lökhárító cserélve. A fejlesztési osztály úgy döntött, hogy kissé megemeli a motorháztető vonalát. A fejlesztések lehetővé tették az átalakított „autó” arányosabbá tételét, így a tulajdonos jobban átérezhette az autó méretét. Kézzelfogható változások a belső dekorációt is érintették.

Itt észrevehető egy továbbfejlesztett „rend” jelenléte a klímarendszer szellőzőnyílásaival (amely a Citroen 3-ból vándorolt ​​át). Megjelent egy elektronikus óra és egy négyküllős kormány. A kidolgozás során felhasznált anyagok minősége az elvárt alacsony színvonalon.

A műanyag keménynek bizonyult, és rossz úton haladva kopog. De jó, hogy az összeszerelés jó szinten van - a panelek közötti hézagok elfogadhatóak és egyenletesek. A műszerfal jól olvasható. Az autók funkcionális változásai szinte nem történtek. Az autó, mint korábban, nagy terheket tudott szállítani, miközben manőverezhető maradt.

Bővült a kellemes dolgok, rekeszek száma. Most az erőművek benzines listája az 1,8 literes változatot veszítette el, de a dízelcsalád egy 1,6 literes egységgel bővült, amely 75, illetve 90 lóerőt ad le.

Ráadásul egy félig független gerenda helyett egy teljes értékű multi-link rendszert kezdtek telepíteni. Ez jól tükröződött a kényelem szintjén, és optimalizálta a "francia" viselkedését az úton. A mai napig a Citroen Berlingo I-t a másodlagos piacon 100 000 és 500 000 rubel között vásárolhatja meg..

II. generáció (2008-2012)

A kompakt és sokoldalú gép második generációja 2008 első hónapjában debütált. Kicsit később, 2012-ben és 2015-ben a jármű két apró frissítésen esett át.

Érdekes módon a második generáció debütálásakor az első modelleket továbbra is gyártották, mivel nagy kereslet volt rájuk. A kiadás csak 2010-ben készült el.

Annak érdekében, hogy valahogy megosszák egymással ezeket a járműveket, a francia cég úgy döntött, hogy Berlingo Firstre változtatja a debütáló autó nevét. A második család alapja a PSA 2-es "kocsija" volt, amelyre a Citroen C4 készült.

A franciaországi újdonság meg tudta őrizni korábbi modelljének ideológiai koncepcióját, ugyanakkor fogyasztói szempontból vonzóbbá vált. Az autó emlékezetes kialakítása még a fiatal vezetőket is vonzza.

A "sarok" méretben hozzáadva. A karosszéria 85 milliméterrel szélesebb és 240 milliméterrel hosszabb lett, a tengelytáv pedig 30 milliméterrel nőtt. Érdekesség még, hogy az utasszállító változat 50 milliméterrel nőtt a magasságban.

A karosszéria a korábbiakhoz hasonlóan tágas, "doboz alakú" hátsó részt kombinált aerodinamikus elülső résszel. Az autó karosszériájának védelme érdekében terjedelmes lökhárítókat, nagy oldalléceket és alváz védelmet szerzett. A hátsó tolóajtók beépítésével szinte minden helyzetben biztosított az emberek kényelmes be- és kiszállása.

A kiemelések között szerepel a nagy üvegfelület, a Modutop tető (opcionális), amely kiválóan megvilágítja a belső teret. A tervezőknek sikerült kiemelni a csomagtérajtót nyitható üveggel. Akár 10 százalékkal megnövelték a Berlingo 2. generációs kompakt változatának csomagterét (akár 850 kilogramm rakományt és 1,8 méteres hosszúságot).

A szabadtéri tevékenységeket kedvelők számára a Citroen egy Multispace előtaggal ellátott járművet készített. A fekete műanyagból készült oldalsó túlnyúlással és egyéb lökhárítókkal tűnik ki a normál változatból. Annak érdekében, hogy egy ilyen változat jobban átjárható legyen, megnövelték a hézag magasságát, és hatékonyabb rugókat és önzáró differenciálművet szereltek fel.

A Citroen Berlingo felszereltségi listáján megtalálhatók az elöl ülők légzsákjai, ABS, kormányhelyzet állítás két irányban, aktív szervokormány, fedélzeti számítógép, klíma, ködlámpák, első elektromos ablakok, elektromos hajtás és fűthető külső tükrök, valamint szabványos „zene” CD-támogatással.

Ezenkívül az ügyfelek opcionálisan számos különféle opciót telepíthetnek. Ezek között megtalálható a klímaberendezés, a panorámatető, a menetstabilizáló rendszer, az eső- és fényérzékelők, az oldallégzsákok, a tempomat, a parkolóasszisztensek, a kormánykerék bőrfonatja, a hátsó elektromos ablakok, a zene AUX csatlakozóval és a támogatással "Bluetooth", valamint az elöl található ülések fűtésének funkciója.

A második generációs Citroen Berlingo (2012-2015) átalakítása

A továbbfejlesztett változat 2012-ben jelent meg, de megjelenésében nem sokban különbözött. Az előnyök között megjegyezhetjük a LED-es futólámpák, új könnyűfém "görgők" és egyéb lökhárítók beépítését. A belső dekorációt áttervezték a műszerfalat és javították a befejező anyagok minőségét.

A francia „sarok” második családjának következő és utolsó frissítésére 2015-ben került sor. Befolyásolta a fejvilágítás és a lökhárítók megjelenését. A belső tér funkcionálisabb lett, és egy módosított multimédiás egységet kapott 3-dimenziós navigációs térképekkel, valamint különféle video- és audiofájlok olvasására.

Az ötajtós belseje szépnek, relevánsnak és ügyesnek bizonyult. Ezen felül észrevehető a jó befejező anyagok és a szilárd összeszerelés. A szalonban öt felnőtt is könnyedén elfér. A csomagtér térfogata 675 litertől kezdődik, és lehajtott hátsó ülésekkel lenyűgöző, 3000 liternyi hasznos hellyel végződik.

A borostyánsárga megvilágítású műszerfal, amely minden helyzetben jól olvasható, vonzza a vásárlót. A vezetőülés magasra van állítva. A Citroen Berlingo teherszállító személyautó 3 "motort" kapott. A benzinmotorok négy hengeres függőleges elrendezésű, 1,6 literes térfogatú "szívómotorokat" tartalmaznak.

A motorok többportos befecskendező rendszert és a gázelosztó mechanizmus tizenhat szelepes változatát kapták, amely ennek eredményeként 110-120 lóerőt és 147-160 Nm nyomatékot biztosít. A dízel változatot egy 1,6 literes turbófeltöltős négyhengeres motor képviseli, közös nyomócsöves rendszerrel.

Ez 90 „ló” és 230 Nm maximális nyomaték fejlesztését teszi lehetővé. Minden erőmű 5 sebességes kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással szinkronizálva van. A dízel autó egy hatsávos robotváltót is kapott.

A maximális sebesség a teljesítménytől függ, és 165-177 kilométer per óra között változik, 100 kilométer per órás sebességre pedig 12-15,5 másodperc alatt lehet gyorsulni. A benzinnel működő motorok 7,3-8,4 litert fogyasztanak kombinált üzemmódban, a dízelmotorok pedig 4,6-5,7 liter dízel üzemanyagot.

Ennek a „francia” családnak az alapja a PSA PF2 alap volt, ahol elöl egy független McPherson-típusú szerkezet, hátul pedig egy csavarodó kereszttartó található. Az autó tárcsafékekkel rendelkezik minden keréken (első - szellőztetett), kiegészítve az ABS, EBD, BA és mások elektronikus rendszereivel.

Az alapfelszereltség egy fogasléces kormányzást kapott elektromos nyomásfokozóval, amely változó paramétereket kapott. A Citroen Berlingo 2 család támogatott változatát 280 000 rubeltől vásárolhatja meg. Az új modell ára 1 239 000 rubelre várható.

III generáció (2018-tól napjainkig)

A harmadik család teherszállító-utas változata 2018. február 15-én debütált egy online bemutató alkalmával. Az újdonság eredeti külsővel, 5 vagy 7 személyes belsővel tűnik ki, mely modern dizájnt kapott. Ezenkívül a francia cég a turbófeltöltős motorok széles választékát kínálja.

A kompakt autó a C3 Aircross crossoverekkel közös stílusban jelenik meg, és moduláris felépítésre váltott. Története során először az autó 2 modellt (M és XL) vásárolt, erős trombitált erőegységeket regisztrált, és „felfegyverkezte magát” a vonatkozó opciók teljes listájával.

Külső

Most a nemrég bemutatott új generációs Citroen Berlingo megjelenése a cég legutóbbi crossovereinek stílusában készült, ahol szokatlan, kétszintes optikát szereltek fel. Az első lökhárító az oldalsó védőcsíkokkal együtt többszínű betéteket kapott, amelyek a személyre szabási program részét képezik.

Az új jármű teljesen átépített eleje mellett az autót egy csökkentett motorháztető jellemzi, amely kissé magasabb lett. A szélvédő úgy döntött, hogy egy kicsit előre megy. Az orrrész stílusosnak bizonyult az eredeti rácsnak köszönhetően.

A motorháztető oldalán csinos tartóelemek találhatók, amelyek a „francia” megjelenéséhez adják a saját életüket. A fényszórók átvették a helyüket, és a fent említett kétszintes szerkezettel rendelkeznek, amely LED lámpákkal és eredeti formával van felszerelve. Az oldalsó részt az Airbump védőrétegek jelenléte különbözteti meg.

A kerékívek felett úgy döntöttünk, hogy divatos bélyegzéseket alkalmazunk. Jó tudni, hogy a "család" megmentette az XTR módosítást, amely egy védő "all-terrain" karosszériakészlettel rendelkezik. Minden újítást figyelembe véve a tervezőcsapat meg tudta őrizni a ferde sarkú oldalablakok jellegzetes megjelenését.

A meghosszabbított, hétüléses XL változat most rendezettebb – nincs durva betét a hátsó túlnyúláson. A Citroen Berlingo Multispace még 17 colos kerekeket és nyolc karosszériaszínt is kínál, amelyek között szerepel fekete, fehér, homok, piros, kék és zöld szín. Ezenkívül a szürke két változata létezik.

Az oldalsó részen nagy bordás ajtók és kontúros ablakok találhatók. A külső tükrök egy speciális rögzítőelemre kerültek, amely garantálja a megfelelő kilátást. A hátsó részen masszív csomagtérajtó is található. Egy ilyen ajtó nagyon szükséges a poggyász kényelmes összecsukásához, mivel az autót nemcsak emberek, hanem rakomány szállítására is létrehozták.

A 3. generációs Citroen Berlingo hátsó oldalain általános világítás található. A harmadik Berlingo család vonzónak, harmonikusnak és progresszívnek tűnik. Bármerre is néz, a tervezőcsapat minden tőlük telhetőt megtett, és a személygépkocsik legjobb vonásait adta a haszonjárműnek.

belső

Az ötajtós impozáns külseje után a Citroen Berlingo Multispace belseje is kellemes meglepetést tudott okozni. Belül érezhető igazi forradalom zajlik. Ha korábban volt egy haszonelvű belső tér, akkor az új verzióban nincs semmi ilyesmi, különösen a drága módosításokhoz.

Itt látható a divatos multifunkcionális kormánykerék, a modern műszerfal, a sebességváltó gombbal (mint egy kisbusz) messze a vezetőig kinyújtott középkonzolpolc. A szellőzőrendszer terelőelemei fölé "multimédiás" kijelzőt helyeztek el a tervezők.

A több felső kategóriás változat 8 hüvelykes kijelzőt kapott, a multimédiás rendszer pedig Apple CarPlay-vel, Android Auto-val, MirrorLink-kel működik, van navigációs rendszer, SOS-kulcs és vezeték nélküli töltés az okostelefonokhoz. Úgy döntöttek, hogy az utasoldali légzsákot a mennyezetre helyezik, ezért az előlap egy további második kesztyűtartót kapott.

Összességében a harmadik generációs Citroen Berlingo autóban 28 különböző rekesz található az apróságok számára, amelyek összkapacitása 186 liter.

Külön opcióként emelhető tatüveg is kínálható. A többfunkciós Modutop tető, amely a tetőben lévő üvegrekeszeket és az alatta lévő speciális szegmenseket egyesíti, akár 10 kilogramm terhelést is elbír. Mindez 92 literrel növeli a felhasználható térfogatot.

A 2. üléssorban az eddigiekhez hasonlóan három különálló, egyforma méretű ülés található, de most már kényelmesen lefektethetők a padlóra. Ez egyenlő versenyfeltételeket eredményez. A középre szerelt ülés Isofix rögzítést kapott (a korábbi verziókban csak az oldalsó üléseken voltak ilyen rögzítők). A hátsó ablakok normál ablakokkal vannak felszerelve, míg korábban tolóablakok voltak. A Berlingo bővített változata 3. sorral rendelkezik, pár üléssel.

A szakértők a befejező anyagok minőségének javulását, az elektronikus berendezések megnövekedett mennyiségét észlelik, amelyeket általában magasabb minőségű és biztonsági technológiájú autókban helyeznek el. Ha odafigyel a kormánykerék formájára, magabiztosan mondhatja, hogy a műszerfalra való kilátás kiváló.

Maga a műszerfal klasszikus kerek tárcsákkal, többfunkciós fedélzeti számítógép-kijelzővel és alapvető multimédiás rendszer-monitorral rendelkezik. A konzol alatt látható a sebességváltó kar és a „táblarendszerek” kezelőszervei.

Van egy zárt függönytérfogatú alagút a különféle apróságok biztonsága érdekében, kézifék fogantyú és karfa, ami elég kényelmesnek bizonyult. Az utas változat mind az 5 ülése ugyanazokkal a beállításokkal és fűthető ülésekkel rendelkezik. Minden belső ülés sűrű párnázást, megfelelő anatómiai hátprofilt és szilárd oldaltámasztó görgőket kapott.

A francia újdonság meglehetősen magas szintű közúti kényelmet kínál a vezető és az utas számára. A mérnökcsapat a hosszú utak során szükséges eszközök teljes listájával szerelte fel modelljét. Ezek közé tartozik a kivetítő szélesvásznú monitor, a kényelmes, többfunkciós kormánykerék, a tempomat és a klímaberendezés, egy olyan opció, amely képes meghatározni a sávot és a jelzéseket az úton, valamint azonosítani a holt zónákat.

Valamint vészjelző rendszer, azonnali fékezési technológia, a tompított / távolsági fényszóró automatikus üzemmódban történő cseréjének lehetősége, az autó kulcs nélküli indíthatósága, az elektronikus kütyük töltésére szolgáló platform, a videokamerák, a panorámatető, a technológia, amely érzékeli a vezető fáradtságát és a parkolóérzékelőket.

A kényelem kedvéért a kézifék elektromos hajtást kapott. Az „M” változat csomagterében 775 liter, a hosszú, ötüléses belsővel rendelkező „XL” változaté pedig már 1050 literes.

A gyártó nem tünteti fel a csomagtartó maximális térfogatát, de a hírek szerint lehajtható első utasülés rendelése esetén az M-es változatban 2700, az XL-es modellben pedig 3050 milliméteres dolgokat szállíthatunk. De ez még nem minden. Szükség esetén mindkét hátsó sor a padlóval egy síkba hajtható, melynek segítségével a csomagtér maximális térfogata elérheti a 4000 litert.

Műszaki adatok

tápegység

A Citroen Berlingo Multispace legújabb családja csak turbófeltöltős motorokat tartalmaz. A benzines sorozat egy háromhengeres, 1,2 literes PureTech motort kapott közvetlen „teljesítménnyel”, változtatható szelepvezérléssel és 12 szelepes gázelosztó mechanizmussal.

Egy ilyen „motor” 2 változatban kapható: 110 LE. 5500 ford./percnél és 205 Nm csúcs tolóerő 1750 ford./percnél, valamint 130 „ló” 5500/percnél és 230 Nm nyomaték 1750/percnél.

A dízelválaszték 1,5 literes BlueHDi soros négyest kapott, amely akkumulátor befecskendező rendszerrel és 8 vagy 16 szelepes gázelosztó mechanizmussal rendelkezik, amely három hatékonysági szintet biztosít:

• 75 „kanca” 3500 ford./percnél és 230 Nm maximális tolóerő 1750 ford./percnél;
• 110 "ló" 3500 ford./percnél és 254 csúcsnyomaték 1750 ford./percnél;
• 130 lóerő 3750-es fordulatszámon és 300 Nm nyomaték 1750-es fordulaton.

A 2018-as Citroen Berlingo tesztvezetések alapján arra a következtetésre jutottunk, hogy a benzines erőforrások körülbelül 7,6 litert fogyasztanak 100 kilométerenként. A dízellista alacsonyabb értéke - 5 liter.

Terjedés

Az ilyen motorok 5 vagy 6 mechanikus vagy nyolcfokozatú Aisin automata sebességváltóval működnek együtt, minden erőfeszítést átadva az első kerekekre. A kisteherautó 12-16 másodperc alatt éri el a 100 kilométeres óránkénti sebességjelet, attól függően, hogy melyik erőművet használják.

161-ről 177 km/h-ra gyorsíthatja az autót. A Berlingo XTP új verziója megkapta a Grip Control rendszert, amely megváltoztathatja a kipörgésgátló rendszer működési módjait a magabiztosabb vezetés érdekében rossz utakon.

Alváz

A harmadik generációs Citroen Berlingo 2018 olyan kombinált platformon alapul, amely az EMP2 alap elülső modulját egy független McPherson-típusú felfüggesztéssel és az előző modell hátsó részével kombinálja, ahol egy félig független torziós gerenda található. A furgon minden kereke hidraulikus lengéscsillapítóval, acélrugóval és keresztirányú stabilizátorral rendelkezik.

A kormánykereket fogasléces mechanizmus és elektromos erősítő vezérli. A fékmechanizmus „körben” kapott tárcsaeszközöket (az első fékek szellőznek), és az elektromos asszisztensek teljes listáját.

Lehetőségek és árak

Az új, 2018-as Citroen Berlingo Multispace az év második felében kerül forgalomba. Már az alapváltozatban is első légzsákokkal, hidraulikus szervokormánnyal, elektromos első elektromos ablakemelőkkel, minden üléshez fűthető üléssel, üzem- és útbiztonsági rendszerrel rendelkezik.

Ezen kívül a felszerelések széles választéka áll rendelkezésre, beleértve az oldallégzsákok meglétét, a kulcs nélküli motorindítást, a head-up kijelzőt, a kétzónás klímaberendezést, a 8 hüvelykes multimédiás rendszert, a hátsó kamerát, az adaptív tempomatot, a redőnyt. helyszíni megfigyelés, nyomkövető rendszerek az útjelző táblákhoz és megjegyzésekhez és még sok más.

A Citroen Berlingo Multispace 2018 becsült ára 1 000 000 rubeltől kezdődik. A pontos információ egy kicsit később lesz elérhető. Egyes szakértők úgy vélik, hogy a „francia” harmadik generációs teherszállító és utasszállító változata legkorábban 2019 telén jelenik meg az orosz piacon, de csak az idő fogja megmondani, mi fog történni a valóságban.

A Citroen Berlingo III XTR változat egy „all-terrain” változat, amely csak a terepjáró külső dekorációjában és a beépített Grip Control elektronikában tér el a standard Multispace-től. Ha minden mást vesszük, akkor ez még mindig ugyanaz a 3. generációs normál autó.

Összehasonlítás a versenytársakkal

Nem sok autógyártó cég fektet be olyan kereskedelmi típusú haszonjárművek fejlesztésébe és gyártásába, amelyek felvehetik a versenyt a hasonló Citroen termékekkel.

A közvetlen versenytársak listáján a költségek és a teljesítmény tekintetében azonos típusú gépek szerepelnek. Ez a Connect és az Opel Combo.

Tuning Citroen Berlingo

Minden autós igyekszik valahogy megkülönböztetni autóját az általános áramlattól, és még inkább ugyanazoktól a modellektől. A tuning segíthet. Mivel a francia modell meglehetősen népszerű hazánkban, sok autótulajdonos igyekszik kiemelni "ötajtós"-ját.

A Citroen Berlingo tuning része az ajtókilincsek, tükrök, küszöbök acél burkolatának beszerzése és felszerelése, a csomagtérajtón lévő szám felett. Ezenkívül vannak, akik acél burkolatot vásárolnak a hátsó lökhárítóhoz és a tetősínhez. Mások úgy döntenek, hogy telepítenek egy acél elülső védelmet kenguryatnik, oldallépcsőket a cső, és így tovább.

A modernizált világítási optika, az aerodinamikus karosszériakészlet, a sárvédők és a karosszéria-védelem segítségével javíthatja az autót. Belül ízlés szerint üléshuzatokat, padlószőnyegeket és világítást vásárolhat. Fontos, hogy ne feledkezzünk meg egy nagyon fényes külső tuningról - az airbrushról. Ez határozottan megkülönbözteti Önt az autók általános áramlásától.

Előnyök

• Akár két 4,1 m3 hasznos térfogatú és 3,25 m munkahosszú eur-raklap berakodása
• Aszimmetrikus, 180°-ban csuklós hátsó ajtók
• Széles oldalsó tolóajtók
• 3 első ülés az Extenso fülkében, a legjobb ajánlat ebben az osztályban
• Az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás a legjobb ebben a kategóriában
• Hill asszisztens a stabilitásért
• Az Extenso típusú fülke belsejének teljes átalakítása univerzális központi utasüléssel és dönthető oldalsó üléssel

Maximális letöltési mennyiség

A Citroen Berlingo Cargo 4,1 m 3 maximális rakodási térfogatával két euroraklap befogadására alkalmas. Az intelligens hozzáférés a széles oldalsó tolóajtókon vagy a 60/40 arányban aszimmetrikus, 180°-os csomagtérajtón keresztül megkönnyíti és biztonságosabbá teszi a vezetést.

3 üléses Extenso típusú kabin

A jobb ergonómia érdekében a Citroen Berlingo Cargo 3 üléses Extenso típusú, lehajtható ülésekkel ellátott fülkével szerelhető fel, amely akár 3 méter hosszú tárgyak szállítását teszi lehetővé.

Megnövelt letöltési mennyiség

A Citroen Berlingo teherautójában minden elemnek megvan a helye, főleg, hogy felszerelhető kivehető polcokkal ellátott válaszfalakkal.

Különböző elérhető karosszériák

A Citroen Berlingo teherautó eltérő karosszériahosszúságú lehet, és két változatban kapható, L1-es (3,7 m3-ig) és L2-es (4,1 m3-ig).

Alakított segítő rendszerek

A lejtőn való elindulás asszisztense (ESP-vel kombinálva) két másodpercre mozdulatlanná teszi a járművet, amikor a vezető elengedi a fékpedált, ha 5%-nál nagyobb lejtőn halad. A rendszer biztonságossá teszi a hegymenetben való indulást is.

A sebességkorlátozás funkció a biztonságos vezetés biztosítására szolgál. Lehetővé teszi, hogy ne lépje túl a vezető által beállított sebességet.

A Berlingo B9 Cargo ̶̶ egy moduláris autó, melynek dizájnja dinamikus és modern, az ára pedig egészen elfogadható.

Ha jó megjelenésű igáslovat keres, ez az autó az Ön számára való. Külseje egyáltalán nem felel meg a nálunk kialakult működő autó imázsának. Éppen ellenkezőleg, elegáns és szigorú, ami csak pozitív hatással van cége imázsára.

funkcionális praktikum

Ez a modell 3,3 m3 / 625 kg terhelést képes "a fedélzetre" emelni. Az ilyen lenyűgöző számadatok mércét állítanak fel a kis teherautók területén. Többé nem kell azon gondolkodnia, hogyan vegye fel a teljes rakományt egyetlen autóval ̶̶ ez a teherautó két, egymás után szélesen egymásra rakott eur-raklapot szállít.

A Berlingo B9 Cargo Extenso kabinnal van felszerelve, mely akár 3 m hosszú rakomány szállítására is alkalmas.Az oldalsó első utasülés lehajtásával akár 3,7 m3-re növelhető a szállított rakomány térfogata. Az autó utasterében három felnőtt fér el szabadon, csomagjaik, a legterjedelmesebbek is, könnyedén elférnek az utastérben a lehajtható napfénytetőnek, a hátsó dupla ajtóknak és a nyílászárókkal felszerelt válaszfalaknak köszönhetően.