Kezdjük azzal a magától értetődő ténnyel, hogy a modern technológiák és e technológiák kezdeti termékei körülöttünk változnak és fejlődnek. Ez vonatkozik a járművekre is, amelyek évről évre bizonyos tekintetben jobbak, másokban rosszabbak, de összességében ismét változnak. A pragmatikusabb, biztonságosabb és kényelmesebb megoldások néha kiszorítják a meglévőket. Ez vonatkozik autóink világítóberendezéseire is, kezdve a belső világítási lámpákkal, méretekkel és a tompított és távolsági fényszórókkal. Ma a LED-ek használata tompított és távolsági fényszórókban a legígéretesebb és legfejlettebb technológiának számít. És sok autós, aki osztja ezt a nézetet, egyszerűen lecseréli a fényszóróiban lévő halogén lámpákat LED-ekre. De meg lehet ezt csinálni, legális? Pontosan ezzel a témával foglalkozunk cikkünkben.
A LED lámpa jóváhagyott megfelelője a halogén lámpának?
Mielőtt arról beszélnénk, hogy a LED lámpa és a halogén lámpa még mindig különböző dolgok, nézzük meg az ilyen fényforrások járműveken történő használatát szabályozó műszaki dokumentumokat. Jelenleg a „Vámunió Műszaki Szabályzata” számunkra egyfajta Mekkává vált az autókra vonatkozó műszaki követelmények tekintetében. És itt találhat néhány érdekességet a halogén izzók és a LED izzók közötti különbségekről.
„fényforrás osztály” - a fénykibocsátás fizikai elvére jellemző: izzólámpa (0. osztály); izzólámpa halogéntartalmú gázokkal töltött izzóval (H osztály), gázkisüléses lámpa (D osztály), fénykibocsátó dióda (LED osztály);
Innentől világossá válik, hogy a LED osztály egyáltalán nem halogén vagy xenon. Magától értetődik, hogy egyiket nem lehet helyettesíteni egy másikkal. Mivel lényegében egy eltérő fénykibocsátási elvű lámpa beépítésével megváltoztatjuk a fényforrás osztályát a fényszóróban. Itt van még egy érdekes megjegyzés a LED lámpák beszerelésével kapcsolatban, ismét mind ugyanazon Vámunió Műszaki Szabályzatából (4. sz. melléklet)
1.3. A világító- és fényjelző berendezésekre vonatkozó követelmények
1.3.7. Alkalmazkodó első világítási rendszerek, amelyek a használt fényforrástól függetlenül a tompított fény funkcióját látják el, a tompított fényszórók LED-es fényforrással, valamint a tompított fényszórók és a ködfényszórók bármilyen osztályú, 2000-nél nagyobb névleges fényáramú fényforrással lumen, fel kell szerelni automatikus korrekciós eszközzel a fényszóró szögének beállításához. A 2000 lumennél nagyobb névleges fényáramú fényforrásokkal rendelkező tompított fényszórókat működő fényszórótisztító berendezéssel kell felszerelni.
Foglaljuk össze. A LED-es fényszóróknak adaptív rendszerrel kell rendelkezniük, amely lehetővé teszi a fénysugár automatikus beállítását az úton. Világos, hogy miért tették ezt, nehogy elvakítsák a szembejövőket, ezzel biztosítva a biztonságot. Nos, az ablaktörlők, valami hasonló fúvókák megléte a fényszórómosáshoz is kötelező!
Most már összefoglalhatjuk, hogy a LED-es lámpa nemcsak önmagában másfajta fényforrás, hanem fényszórókban való használat esetén is két feltételt igényel:
Adaptív automatikus fényszóró-beállító rendszer;
- fényszórótisztítók.
Ha valami elromlik, vagyis vannak lámpák, de ezeknek nincs előfeltétele, akkor maga a meghibásodás is törvényi problémákhoz vezethet.
A LED-lámpák működési módjáról
Sok autós távolinak tartja az üzemmóddal kapcsolatos indoklást. Vagyis úgy tűnik, a színvilág nem változott, és a lámpák sem villognak, ami azt jelenti, hogy a töltések működési módját egyáltalán nem akarják bemutatni. Lehet itt hosszasan vitatkozni, de ha a meglévő gyakorlatot vesszük, akkor idézhetünk egy kivonatot a 2017. június 21-i állásfoglalásból, a 05-0402/350/2017. sz. Szavjolovszkij bírói kerület 350. (Moszkvaváros)
Az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának 2009. június 16-án kelt, 132/s számú levele tisztázta, hogy a járműfényszórók fejlesztését és gyártását a járművek fényszóróiban való felhasználásra szánt meghatározott fényforrásra végzik, a nemzetközi szabályok követelményei – az ENSZ-EGB szabályok. E szabályok szerint minden fényszórónak rendelkeznie kell egy jelöléssel, amely jelzi a fényforrás kategóriáját, amellyel a fényszórót a járművön használni kell. Ugyanakkor a világítóberendezések működési módját a fenti norma rendelkezése alapján a fényszórók műszaki jellemzőinek összességeként kell érteni, amelyek megfelelnek egy adott fényeloszlásnak, biztosítva a közlekedésbiztonságot az út helyzetétől és az időjárási viszonyoktól függően. , viszont az ENSZ-EGB szabályai szerinti fényeloszlást kategória, a használt fényforrás és a világítóberendezés kialakítása határozza meg.
A működési móddal kapcsolatban vonja le saját következtetéseit... Újra a TRTS-hez is fordulhat, ahol a 9. számú mellékletben megtalálható
9.4. Olyan világító- és fényjelző berendezések járműre történő felszerelésekor, amelyeknek a kialakítása nem biztosított, valamint a fényszórók kialakításának megváltoztatásakor (a bennük lévő fényforrás osztályának megváltoztatásakor) be kell tartani az ENSZ-EGB 48., 53. sz. , 74, jelen műszaki szabályzat 3. számú függelékének 1. bekezdése.
Most megnyitjuk a 48. számú ENSZ-EGB szabályzatot (ezek az autókra vonatkozó szabályok, az 53. és a 74. számú motorkerékpárokra és segédmotoros kerékpárokra vonatkozó szabályok), amelyekre a TRTS hivatkozik. És itt találod:
2.7.6 Kombinált lámpák: Különböző fényforrásokkal vagy egyetlen fényforrással rendelkező eszközök, amelyek különböző üzemmódokban (például különböző OPTIKAI, MECHANIKAI vagy elektromos üzemmódban) működnek, teljesen vagy részben közös világító felülettel és közös házzal.
Vagyis a Szabályzat megengedi az OPTIKAI üzemmódot és még valami mechanikusat is... És ez nem baromság, ez egy nemzetközi dokumentum! Ebből kifolyólag a villogásra, mint a lámpa elektromos működési módjára vonatkozó állítás nem érvényes. Ez azt jelenti, hogy a lámpa és valójában a fényforrás esetleges cseréjével teljesen megzavarható a lámpa működési módja. Valami ilyesmi derül ki.
Nos, még egy részlet a TRTS-ből
9.2. Ha a jármű tervezése által biztosított fényforrást azonos osztályú, eltérő fotometriai jellemzőkkel rendelkező vagy eltérő osztályú fényforrásra kell kicserélni, az ilyen csere csak a fénynek megfelelő fénymodullal együtt végezhető el. forrást cserélik, vagy a fényszóróegységet. Nem szabványos fénymodulok beépítése nem megengedett, ha a diffúzor világító felülete a nem szabványos fénymodul fénysugara áthaladási területén optikai elemeket tartalmaz a fénysugár kialakításában. A fényforrás osztályának megváltoztatása esetén egy akkreditált vizsgálólaboratórium következtetése szükséges a vonatkozó fényszórótípusokra és fényforrásokra vonatkozó ENSZ-EGB-szabályok betartására, a cserélt fényforrásokkal és fénymodulokkal ellátott fényszóró fotometriai paramétereire vonatkozóan. .
Azaz elméletileg még a lámpákat is le lehet cserélni más fényforrásra a fényszóróban, de szükség van arra a következtetésre, más szóval jóváhagyásra vagy tanúsítványra, hogy az ilyen lámpákat a fényszóró részeként értékelték a biztonság szempontjából. egy ilyen járműről.
Büntetés a LED-lámpák fényszóróegységbe történő beszereléséért, ha ilyen lámpákat korábban nem biztosítottak
Először nézze meg azon meghibásodások listáját, amelyek miatt a jármű üzemeltetése tilos, és keresse meg ott a következő 3.1.
A külső világítóberendezések száma, típusa, színe, elhelyezkedése és működési módja nem felel meg a járműtervezés követelményeinek.
A világítótestek nem rendelkeznek lencsékkel, vagy olyan lencséket és lámpákat használnak, amelyek nem egyeznek a kérdéses lámpatest típusával.
Általánosságban elmondható, hogy ha nincs lámpa, vagy esetleg valami baj van vele, vagy a lencsék nem illeszkednek a lámpához, akkor ez szabálysértés. És a szabálysértés, mint tudjuk, nem marad büntetlenül, legalábbis papíron, de ahogy az életben megtörténik, Ön többet tud, mint mi. Tehát névlegesen itt kell alkalmazni az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 3. részének 12.5. cikkét.
Olyan jármű vezetése, amelynek elejére világítóberendezések vannak felszerelve... amelynek lámpáinak színe és működési módja nem felel meg a gépjárművek üzembe helyezésére és a tisztségviselői feladatokra vonatkozó Alapvető rendelkezések követelményeinek a közúti közlekedés biztonsága érdekében - járművezetési jogtól való elvonást von maga után 6 év hónaptól 1 évig terjedő időtartamra, a meghatározott műszerek és eszközök elkobzásával.
Ebből látható, hogy a LED lámpák használata nem is bírságot, hanem jogosítvány megvonását vonja maga után.
Szabálysértés esetén LED lámpák elkobzása
Ha kiderül, hogy a LED-lámpák olyan helyen helyezkednek el, ahol nem szabad őket felszerelni, akkor az ilyen lámpákat elkobozhatják. A szabálysértésről összeállított jegyzőkönyvet megküldik a bíróságnak, ahol a bíró dönt a szabálysértő sofőr és a lámpák sorsáról. Hiszen a különleges jog megvonása csak bírósági határozattal lehetséges. De a dolgok elkobzása adminisztratív jogsértések miatt történhet tárgyalás nélkül is, ezt az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 243. cikke engedélyezi. A lámpák elkobzása a jogszabályoknak megfelelően, videokamerával vagy két tanú jelenlétében történhet (lefoglalási jegyzőkönyv). Ebben az esetben az ellenőr határozata bíróság előtt megtámadható. De tulajdonképpen teljesen mindegy, hogy az adminisztratív szabálysértés tárgyát hogyan fogják elkobozni, a lényeg, hogy meg lehessen tenni, mégpedig legálisan.
Lesz még egy lehangoló körülmény: a különleges jogok elvonási időszakának lejárta után vizsgázni kell, ami részben valamilyen többletbüntetésnek is betudható.
Kérdés és válasz a „LED lámpák beszerelésének megfelelő” témában
Kérdés: Lehetséges-e LED lámpák felszerelése más típusú lámpák helyett?
Válasz: 99 százalékos valószínűséggel. A pontok:
- a gyártó valószínűleg csak halogén lámpákat tartalmazott a tervezésben, meg kell néznie a VIN-t, és meg kell tudnia a kereskedőktől;
- a halogén fényszórók nem biztosítanak automatikus fényállítást, ami a LED-lámpáknál kötelező;
- A fényszórótisztító elengedhetetlen.
Videó a LED-lámpákra kiszabott bírságról
Részlet a dokumentumból:
„A tárgyi adminisztratív szabálysértés objektív oldala csak akkor fordulhat elő, ha a lámpák színe és az ilyen készülékek működési módja egyidejűleg eltér a gyártó által az üzemeltetési dokumentációban meghatározott követelményektől, illetve olyan esetekben, amikor kiegészítő világítás történik. eszközök telepítve vannak."
„Ha azonban csak a járműre szerelt világítóberendezések színe vagy működési módja nem felel meg a fenti követelményeknek, az ilyen jármű vezetése az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.5. cikkének 1. része alapján minősíthető. ”
Észrevetted, hogy a LED-ek simán és észrevétlenül behatoltak az életünkbe? Mindenhol ott vannak. Mindenhol ott vannak. Néhány évvel ezelőtt azonban a LED-optika fantasztikusnak tűnt. Főleg az autóiparban. Igaz, mostanság évről évre egyre több autógyártó szerel fel LED-es fényszórót autójára a szokásos halogén vagy xenon optika helyett. Ez annak köszönhető, hogy a LED-lámpák ára jelentősen csökkent.
Ennek eredményeként a LED-ek széles körben elterjedt divatja jött a világba, és azonnal megjelent a LED-optika iránti igény az autók világában. De nem mindenki engedheti meg magának, hogy új autót vásároljon LED-es fényszórókkal. Ezért sok vállalat rájött, hogy eljött az ideje a tompított és távolsági fényszórók LED-es lámpáinak gyártásának, amelyek helyettesíthetik a hagyományos halogén- és xenonlámpákat a fényszórókban. Természetesen sok autórajongó úgy döntött, hogy hasonló lámpákat vásárol magának, és felszereli őket autójára. De vajon törvényes? És van-e felelősség a nem gyári LED optika beszereléséért? Találjuk ki.
A 21. század technológiái egyre inkább elfoglalják világunkat. Évről évre egyre több hihetetlen innovatív ötlet jelenik meg, és a tegnap fantasztikus technológiái mára valósággá válnak. A digitális kor előrehaladása nem kímélte az autóipart. Különösen az autók világítóberendezései, amelyek az elmúlt évtizedekben jelentős változásokon mentek keresztül.
Sőt, az autóvilágítástechnika terén az elmúlt néhány évben elért haladás jelentősebbé vált, mint az elmúlt 50 évben. Ennek eredményeként láthattuk, hogyan jelent meg először a xenon optika az autóiparban. Aztán LED. Most - lézerfény megvilágítás.
De ma nem erről beszélünk. Mint már említettük, világszerte (hazánkban is) jelenleg rendkívül népszerűek az autók fényszóróiba szerelt LED-lámpák.
Az elmúlt években egyre több járművezető kezd el gondolkodni azon, hogy a halogén és xenon fényszórókat LED-esekre cseréljék. Mennyire hatékony, stb. áttekintő cikkünkből megtudhatja.
De van egy fő kérdés, amely sokakat aggaszt. Lehetséges-e újszerű LED-lámpákat beépíteni a hagyományos, halogén- vagy xenonlámpákhoz tervezett fényszórókba? Van-e felelősség Oroszországban a LED-lámpák elülső optikába történő beszereléséért?
Sajnos sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy nem létezik felelősség. Végül is ezek nem xenonlámpák, amelyeket tilos halogén fényszórókba szerelni. De ez nem igaz. A felelősség valóban létezik, és nagyon szigorú. Például a LED-es tompított vagy távolsági fényszórók illegális beszerelése miatt az első optikába a vezető elveszítheti jogosítványát. Meglepődött? Itt vannak a részletek.
Miért gondolja sok járművezető, hogy nincs felelősség a LED-lámpák felszereléséért?
Valóban érdekes paradoxon alakult ki hazánkban. Például a legtöbb sofőr tudja, hogy Oroszországban felelősség terheli a xenon lámpák halogén fényszórókba való felszerelését a vezetői engedély megvonása formájában. Emiatt már nem sok autót látunk az utakon „kolhozos” xenonnal. Végül is egyet kell értenie, ez nagyon durva.
De miért jelenik meg évről évre egyre több LED-lámpás autó az orosz utakon, amelyeket általában maguk a járműtulajdonosok telepítenek?
Az a tény, hogy nagyon sok autórajongó úgy gondolja, hogy a LED-lámpákat be lehet szerelni az első optikába. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a LED-es tompított és távolsági fényszórók sok eladója nagyszámú különböző tanúsítványt és engedélyt ad ki, biztosítva ezzel a vásárlókat arról, hogy az eladásra kínált halogén vagy xenon optikával ellátott LED lámpák hazánkban valóban engedélyezettek.
Valójában azonban kiderül, hogy az ilyen lámpákra vonatkozó tanúsítványok többsége az eladáskor már nem érvényes, vagy felfüggesztették.
Azt sem szabad elfelejteni, hogy ha a LED-lámpák értékesítése engedélyezett, és vannak érvényes engedélyek és tanúsítványok, ez nem jelenti azt, hogy minden autótulajdonosnak joga van beszerelni ezeket az autója fényszóróiba.
Ezért a LED-lámpák tanúsításának jelenléte Oroszországban nem jelenti azt, hogy Önnek joga van beszerelni őket az autójába. Igen, megveheti. De nem több, ha a fényszóróit szigorúan úgy tervezték, hogy csak xenon vagy halogén lámpákkal működjenek.
Vagyis pontosan ugyanaz a helyzet, mint a xenonlámpákkal, amelyek beszerelése szigorúan tilos a halogén izzólámpákhoz tervezett első optikával felszerelt autókban.
Ennek megfelelően a tompított és távolsági LED-lámpák halogén vagy xenon fényszóróiba való felszerelésével súlyosan megsérti a jelenlegi orosz jogszabályokat, nevezetesen:
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.5. cikke, 3. része:
3. Olyan jármű vezetése, amelynek elejére piros lámpát vagy piros fényvisszaverő eszközt szereltek fel, valamint világítóberendezések, amelyek lámpáinak színe és működési módja nem felel meg az Alaprendelkezések előírásainak. a járművek üzembe helyezéséről és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztségviselők feladatairól, -
jár a gépjárművezetési jogtól való elvonás hat hónaptól egy évig terjedő időtartamra a meghatározott eszközök és eszközök elkobzásával.
Mi a felelőssége a LED-lámpák halogén vagy xenon fényszórókba való beszerelésének?
A LED-es tompított vagy távolsági fényforrások beszerelése az első halogén vagy xenon fényszórókba egyenértékű az autó piros speciális jelzésekkel való felszerelésével. Ennek megfelelően a jelenlegi közlekedési szabályok és az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve szerint, ha a járművezető illegálisan és jogosulatlanul LED-lámpákat szerel fel a halogén- vagy xenonlámpákhoz tervezett fényszórókba, vezetői engedélyének megvonásával kell felelősségre vonni. legfeljebb 1 évig.
Egyetért azzal, hogy ez egy nagyon szigorú intézkedés. Ne feledje továbbá, hogy a törvények ismerete nem mentesít a felelősség alól. Ezért semmilyen körülmények között ne szereljen LED izzót autójába olyan fényszóróba, amelyet a gyári előírások szerint nem erre a célra terveztek.
Valaki azt gondolhatja, hogy a fenti hivatkozás a 12.5 cikk 3. részéhez nem tiltja közvetlenül a LED-lámpák halogén vagy xenon fényszórókba való beépítését. De ez nem igaz.
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.5. cikke, 3. része hivatkozik a gépjárművek üzembe helyezésének alapvető követelményeiről és a közúti közlekedés biztonságát biztosító hatósági kötelezettségekről szóló rendelkezésre, amelynek megsértéséért a járművezető közigazgatási felelősségre vonható.
Így különösen a gépjárművek üzembe helyezésének alapvető követelményeiről, valamint a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztségviselői feladatokról, a közúti forgalomban részt vevő járművek műszaki állapotáról és felszereltségéről szóló szabályzat (3) bekezdése szerint, amennyiben az közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi környezet, meg kell felelniük a vonatkozó szabványok, szabályok és irányelvek műszaki üzemeltetésére vonatkozó követelményeinek.
Ennek megfelelően, ha egy jármű nem felel meg a vonatkozó szabványoknak, tilos közúton közlekedni.
Milyen felelősség terheli a LED fényszórók felszerelését halogén vagy xenon fényszórókkal felszerelt autóba?
Elvileg egyik sem. Igen, természetesen felelősség is jár ezért. De nagyon nehéz bebizonyítani a bűnösségét.
Formálisan, ha halogén fényszórók helyett LED-optikát szerel fel az autójára a modell drágább konfigurációjából, akkor a maximális összeg 500 rubel.
De a törvény szerint még akkor is, ha xenon vagy halogén fényszórók helyett az autója LED optikáját szereli be az Ön modelljéből, de gazdagabb konfigurációval, akkor is köteles formalizálni az autó kialakításának módosításait. Az igazság az, hogy ezért lehetetlen és valószínűtlen is számon kérni. Végül is egy közlekedési rendőr ellenőrzi a fényszórók jelölését, és megbizonyosodik arról, hogy a beépített világítólámpák megfelelnek az optika használatának. És a közlekedési rendőr valószínűleg nem tudja, hogy az autó egy másik verziójának fényszóróit használja.
Egy időben a fénycsövek igazi áttörésnek számítottak - iskolákban, kórházakban, óvodákban, más intézményekben és még néhány lakásban is láthatók voltak. De az utóbbi időben a hozzájuk való hozzáállás kétértelművé vált. Egyrészt alacsony elektromos energiafogyasztás, hosszú élettartam és magas fényhatásfok jellemzi őket. Mindezek a pozitív tulajdonságok azonban elhalványulnak a fő hátrányukhoz képest - a fénycsövek higannyal töltött izzót tartalmaznak.
A LED-lámpák feltalálásával már nem kellett halálos veszélynek kitenni magunkat, különösen azért, mert az ilyen lámpák tulajdonságaikban sokkal jobbak a fénycsöveknél.
Ám amikor először az elavult fénycsövek cseréjére gondolunk, azzal a kérdéssel szembesülünk: hogyan lehet ezt a legkevesebb anyagköltséggel megtenni, mivel a LED-lámpák költsége meglehetősen magas, a teljes csere pedig egy rendes összegbe fog kerülni. Sokkal egyszerűbb csak a lámpákat cserélni, különösen azért, mert ez meglehetősen egyszerű, ha ismer néhány funkciót. Tehát nézzük meg, hogyan csatlakoztathat saját maga egy LED-lámpát a fénycső helyett.
Bevezetés
A LED lámpák gyártója régóta leegyszerűsíti az életünket azzal, hogy kiadta a G13-as alapra alkalmas T8 lámpákat. Már csak a régi lámpát kell kicsit átépíteni. Ehhez el kell távolítani az összes felesleges alkatrészt a csatlakozási rajzból.
Nézzük meg, hogyan lehet LED-lámpát csatlakoztatni fénycső helyett egy négy fénycsöves szabványos raszterlámpa diagramján, amely a leggyakrabban megtalálható - előtéttel és indítóval.
Fénycső csatlakozási rajza
Az LDS lámpák további berendezésekkel rendelkeznek, amelyek a működésükhöz szükségesek. A LED-lámpákhoz nincs szükség ezekre a kiegészítésekre: minden, ami a normál működésükhöz szükséges, már be van építve a házba. Ezért, mielőtt LED-lámpát csatlakoztatna a fluoreszkáló helyett, szét kell szerelni mindent, ami felesleges, és közvetlenül meg kell táplálni a lámpa érintkezőit.
A lámpák mindkét kategóriája ugyanazon áramkör szerint van csatlakoztatva: a zöld vezeték a nulla vezetékhez, a piros vezeték pedig a fázishoz csatlakozik. Az alábbi ábra bemutatja, hogyan kell helyesen csatlakoztatni egy LED-lámpát a fluoreszkáló helyett.
LED lámpa bekötési rajza
Ez meglehetősen egyszerű - egy fázist kell csatlakoztatnia a lámpa egyik oldalához, és egy nullát a másikhoz.
Nem kell figyelni a polaritásra, mivel a teljesítmény váltóáramból származik. Maga a vezeték bármelyik érintkezőcsaphoz csatlakoztatható, mert a LED lámpa egyik oldalán lévő minden érintkezőpár egymáshoz zárva van.
Raszteres fénycső átalakítása
Előtte le kell vágnia az összes vezetéket, amely a G13-as aljzatokból származik. Ezt követően elegendő a kábelt az egyik oldalon a fáziskapcsokhoz, a másik oldalon a nulla kapcsokhoz csatlakoztatni.
A LED lámpák típusai
Az értékesítés során nagyon ritkán találni Ukrajnában gyártott LED-lámpákat érintkezőcsapokkal fázisÉs nulla az egyik oldalon vannak. Az ilyen lámpák csatlakoztatása előtt először ellenőrizni kell a lámpán feltüntetett csatlakozási oldalakat. Maga a telepítési folyamat ugyanaz lesz, mint a kétoldalas érintkezőkkel rendelkező lámpák esetében.
Hogyan kell megfelelően csatlakoztatni a kristály alapú LED-lámpákat
Az ilyen lámpák további felszerelést igényelnek a chipek csatlakoztatásához:
- Dimmer;
- stabilizáló transzformátor 12 V vagy 24 V.
Ezen stabilizáló eszközök bármelyike önállóan is összeszerelhető. Ehhez azonban bizonyos ismeretekkel és elegendő idővel kell rendelkeznie.
A LED-ek, LED-elemek és LED-szalagok csatlakoztatásához általában további stabilizáló eszközökre van szükség. A LED-lámpák általában beépített stabilizátorral rendelkeznek.
Ebben a cikkben nem foglalkozunk a csatlakozáshoz szükséges stabilizáló eszközök összeszerelésének módszereivel, mivel ezt meglehetősen nehéz önállóan megtanulni. Ha nem rendelkezik elektrotechnikai ismeretekkel, akkor vásárlás előtt feltétlenül tanulmányozza át a csomagolást - általában azt jelzi, hogy kell-e további felszerelés a csatlakoztatáshoz, és milyen berendezésről van szó.
Megvilágított kapcsolók
Az ilyen kapcsolók használata nagyon kényelmes, de gyakran nem kompatibilisek a modern lámpákkal. Ezek a legalkalmasabbak izzólámpákhoz. Hátránya, hogy néha sötétben is villoghatnak, ami nem túl kényelmes, főleg a hálószobában.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az ilyen lámpák kialakítása egy egyenirányítót tartalmaz, amely a váltakozó feszültséget egyenfeszültséggé alakítja. A hullámzás kisimítására az egyenirányítóba egy kondenzátor van beépítve, amely a lámpa működése közben hajlamos töltést felhalmozni.
Ezért, ha egy LED-izzót egy háttérvilágítású kapcsolóhoz csatlakoztatunk, az elhalványul, és néha villog, még akkor is, ha ki van húzva. Számos módja van ennek javítására:
- távolítsa el a háttérvilágítást a kapcsolóról;
- ellenőrizze, hogy a vezetékek megfelelően vannak-e telepítve;
- párhuzamosan csatlakoztasson egy izzólámpát, hogy az áram ne az egyenirányítón, hanem az izzószálon haladjon át;
- egy sönt ellenállás, amely megakadályozza a kondenzátor töltés felhalmozódását;
- használjon kifejezetten megvilágított kapcsolóhoz tervezett LED-lámpát, de ne feledje, hogy az ilyen lámpák elég hosszú ideig világítanak, és drágábbak.
Foglaljuk össze
Amint látja, mielőtt fénycsöves helyett LED-lámpát csatlakoztatna, nem kell teljesen kicserélnie a lámpákat, és nem kell sok ismeretet szereznie. Ezt könnyedén megteheti minimális költséggel, gondosan követve az utasításokat.
Ezen egyszerű módosítások után olyan modern, alacsony energiaigényű lámpatesteket kaphat, amelyek hosszú élettartammal rendelkeznek, és ami a legfontosabb, biztonságosak.
Fontos!
Nem szabad elfelejteni, hogy a fénycsöveket nem lehet egyszerűen kidobni, mivel higanyt tartalmaznak. Ügyeljen arra, hogy megfelelően ártalmatlanítsa őket. Szinte minden nagyvárosban van veszélyes hulladék ártalmatlanításával foglalkozó cég, sokuk teljesen ingyenesen átveszi majd a lámpákat.
- Nincsenek fehér LED-ek. Ezeket úgy nyerik, hogy kéket permeteznek egy speciális anyaggal - foszfor.
- A kék LED-ek csökkentik a szervezet melatonin termelését, amelynek hiánya nem teszi lehetővé az ember teljes ellazulását.
- A LED-ek kék színe negatívan hat egyes élelmiszerekre, például a tejre, megváltoztatva az ízét az átlátszatlan csomagoláson keresztül is.
- A LED pulzálás csökkenti az állatok és madarak populációját a városban.
Zeusz és Herkules korszakában minden földi nap azzal kezdődött, hogy a hajnal Eosz istennője a mennybe ment. Két halhatatlan ló vitte - Phaeton és... Lámpa. Vegye figyelembe, hogy az Olympuson határozottan nem volt LED nevű ló. Az emberiség azonban úgy döntött, hogy elhagyja az izzólámpákat és a gázkisüléses analógokat a gazdaságosabb és tartósabb félvezető fényforrások javára. Ma még viszonylag olcsó autók fényszóróiba is beépítik.
Le a halogénekkel!
Pályájuk kezdetén az autóipari LED-ek tönkretették hírnevüket: az utángyártott piacot ellepték a kimondottan „baloldaliak”. A fejoptika fényforrása általában egy tucat apró, különböző irányokba világító LED volt – a megfelelő fényeloszlásról álmodni sem volt érdemes. Hamarosan azonban megjelent a Philips LED-es fényszóró, amelyben a keskeny LED-csíkok pontosan megfeleltek a hagyományos izzóban található izzószál helyének. És hamarosan sok kínai manufaktúra kezdett hasonló terveket gyártani.
Valójában a halogénre homologizált fényszórókba nem lehet LED-et beépíteni, erről már nem egyszer beszéltünk. De a keleti gyártók makacsul H4-et vagy H7-et írnak termékeik csomagolására! Illegális? Kétségtelenül. A kérdés jogi oldalát azonban most hagyjuk. Fő feladatunk a LED-ek szakmai alkalmasságának vizsgálata. Ebből a célból öt készletet vásároltunk a H4 lámpákkal való működésre tervezett fényszórókba való beszereléshez. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az összes megvásárolt LED 12 V és 24 V feszültségen is képes működni. Ez azt jelzi, hogy kiváló minőségű teljesítménystabilizáló egységeket - az úgynevezett meghajtókat - használnak.
A helyes lámpa (felső kép) és a teljesen alkalmatlan lámpa közötti különbségek: a megfelelő lámpában külön LED-sorok vannak a távolsági és a tompított fény számára. Ezek a vonalzók méretükben és elhelyezkedésükben hasonlóak a hagyományos lámpa izzószál-tekercséhez. A megfelelő lámpának van egy képernyője, amely lefedi a tompított fényű világítóelem alsó féltekét. Ezenkívül a megfelelő lámpa 12–24 V feszültségű működést lehetővé tevő meghajtóval, valamint hűtőradiátorral van felszerelve.A helyes lámpa (felső kép) és a teljesen alkalmatlan lámpa közötti különbségek: a megfelelő lámpában külön LED-sorok vannak a távolsági és a tompított fény számára. Ezek a vonalzók méretükben és elhelyezkedésükben hasonlóak a hagyományos lámpa izzószál-tekercséhez. A megfelelő lámpának van egy képernyője, amely lefedi a tompított fényű világítóelem alsó féltekét. Ezenkívül a megfelelő lámpát egy meghajtóval, amely lehetővé teszi a 12–24 V feszültségű működést, valamint egy hűtőradiátort.
Regloskop hallgat
Kezdjük egy egyszerű ellenőrzéssel – talán itt ér véget minden. A szervizbe megyünk a magazin régi barátjához, Anatolij Vaismanhoz, hogy tesztelje a LED-eket közvetlenül az autón. A népszerű Kia Riót vettük hordozónak. Erre az autóra azért is esett a választás. Mellesleg, sokan csak azért szerelnek be LED-eket a halogén helyett, hogy ritkábban cseréljék a lámpákat, mert egyes autókon ez a művelet munkaigényes (például el kell távolítani a lökhárítót), és ennek megfelelően drága.
Az autószerviz technikusa behajtja az autót a helyszínre, és a fényszóró elé egy regloszkópot szerel - ezzel az eszközzel a világítástechnikai berendezéseket ellenőrizzük a kötelező műszaki vizsgálat során. Kezdjük egy normál halogén lámpával. Minden rendben! Most nézzük meg, milyen fényeloszlást adnak a világító félvezetők.Ötből három termék megbukott: a példaértékű „pipa” helyett valami, ami egy televíziós horrortörténetből vett ufóhoz hasonlított, a képernyőn megjelent. De két téma – a Philips LED fényszóró és a G7 fényszóró átalakító készlet – elfogadható képet adott. Ha pedig a műszaki ellenőrzés során az ellenőr nem nézi át alaposan az átlátszó fényszóróburkolatot, hogy milyen lámpa van beszerelve, akkor elméletileg nem lehet panasza. Ráadásul a diffúzoros vagy lencsés optikájú fényszórókban kívülről nem fogod látni az izzót! Általánosságban elmondható, hogy nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy elmarad a műszaki vizsgálat.
Kiderült, hogy néhány LED még beszerelhető (legalábbis műszaki szempontból) a fényszórókba? A pontos megerősítés érdekében a „legfelsőbb bírósághoz” – az STC AE LLC vizsgálóközpontjához – fordultunk, ahol ellenőriztük a LED-forrásokat az ENSZ-EGB 112–00. számú előírása tompított fényre vonatkozó követelményeinek való megfelelés érdekében.
| hozzávetőleges ár 2000 dörzsölje. Az áramfelvétel 1,37 A (a szabványos „halogén” körülbelül 4,16 A-t fogyaszt). A regloszkóp azonnal elkapta a fényt a bal oldalon a fényszóróban. Laboratóriumi mérések igazolták: a B50L pontban a fényintenzitás 2,0 cd a megengedett 0,6 cd helyett. A III zónában - a fényerő hétszerese. Az egyetlen előnye, hogy a Kiának sikerült lecsuknia a fényszóró fedelét. | hozzávetőleges ár 4650 dörzsölje. Az áramfelvétel 1,57 A. A Kia fényszóró burkolata zárva van. A lámpa lehetővé teszi a tartóhoz viszonyított szöghelyzet beállítását. Egy garázsban történt csekk zöld utat adott a terméknek: tetszett a fényeloszlás. A vizsgálóközpontban végzett alaposabb mérések azonban továbbra is eltéréseket tártak fel a normától: a B50L pontban 0,6 cd helyett 0,8 cd, a III. zónában 1,0 cd helyett 1,6 cd lett. Kár, de nem felel meg a szabványoknak. |
||
| hozzávetőleges ár 10 000 dörzsölje. Az áramfelvétel 1,65 A. A leírás őszintén mondja, hogy szabad hely kell: 70 mm a fényszóró mögött és 60 mm átmérő. A lámpa lehetővé teszi a tartóhoz viszonyított szöghelyzet beállítását. A hatalmas vezetőegység miatt nem záródott le a Kia fedele. A regloszkóp mentén elhelyezkedő fényeloszlás vezető szerepet játszott a termékben. A szakértők azonban ugyanezeken a pontokon eltéréseket állapítottak meg a tűréshatártól: 0,6 cd helyett 2,0 cd a B50L pontban és 2,82 cd 1,0 cd helyett a III. zónában. Általánosságban elmondható, hogy ezek a lámpák jobban világítanak, mint a többi tesztelt, de közutakon nem lehet velük közlekedni. | hozzávetőleges ár 2300 dörzsölje. Az áramfelvétel 1,35 A. A Kia fényszóró burkolata zárva van. De a paraméterek sehol sem rosszabbak. Eltéréseket a B50L, 75R pontoknál és a III. zónában észleltek (akár 13,2-szer!). Ítélet: elutasítani! | hozzávetőleges ár 4500 dörzsölje. Az áramfelvétel 1,48 A. A Kia fényszóró burkolata zárva volt. A tartó sokat billeg. A fényeloszlás nem felel meg a normának a B50L pontban és a III. zónában, sokszorosan meghaladja a megengedett határértéket. Várhat-e bármi mást egy olyan lámpától, amelynek LED-jei vastag körök formájúak, és semmiképpen sem hasonlítanak spirálokhoz? Ítélet: ne vásárolj. |
|
Megtagadja!
Félvezetők... nem sikerült. Az egész tömeg. A vizsgálólaboratórium munkatársai által egyesével a GAZelle-fényszóróban elhelyezett összes LED-es lámpa elvakította a szembejövő sofőrt, a legolcsóbbak ráadásul nem voltak hajlandók megfelelően megvilágítani az út jobb oldalát. Természetesen azok tűntek jobban a többinél, amelyek normál képet mutattak a regoszkópon - Philips LED fényszóró és G7 fényszóró átalakító készlet. A fényerősségük egyébként elképesztő: például a Philips az 50R ponton 100 cd-t (a kandela a fényerősség mértékegysége) produkált, meghaladva a szabvány tízszeresét. De kiderült, hogy törvényen kívüliek is, az eredmények a táblázatban vannak.Ezenkívül egyes fényforrások nem ülnek szorosan a munkahelyen, és kissé forognak a hossztengelyük körül. Nyilvánvaló, hogy mozgás közben a fényeloszlási kép zavaros lesz. A különféle hűtőradiátorok üzemi hőmérséklete pedig olyan, hogy még a műanyag fényszóróház biztonságát is féltettük.
Azt is megjegyezzük, hogy a legtöbb esetben a Rio fényszóró hátsó burkolata lecsukható LED-izzók beszerelésekor - csak a hatalmas Philips lámpablokk egyszerűen nem fért be a burkolat alá. A GAZelle fényszórója, amelyen próbapadi teszteket végeztek, kevésbé vendégszeretőnek bizonyult. Hogyan lehet fedél nélkül vezetni? A fényszóró gyorsan hulladékkosárrá változik.
FÉNYELOSZLÁS A REGLOSKÓP KÉPERNYŐJÉN |
|
Ami a LED-es fényforrások gyártóinak az eredetinek való teljes megfelelésről szóló nyilatkozatait, valamint a dobozokon található H4 feliratokat illeti, ez egyenesen megtévesztés. A LED-ek jelölésére csak L betűt szabad használni, halogénlámpák helyett csak a járműgyártónak vagy gyártójának van joga jóváhagyni a beépítésüket.
A Philips képviselői egyébként hivatalosan is reagáltak arra a megkeresésünkre, hogy ilyen lámpával ne közlekedjenek közutakon. Ezeket a lámpákat elsősorban ATV-khez, motoros szánokhoz és egyéb terepjárókhoz szánják. A keleti lámpák eladói azonban törődnek ezekkel a finomságokkal, bocsánat a szójátékért. Ragyog? Megfelelő a csatlakozó? Élvezze egészsége érdekében!
Általában nem véletlen, hogy az olimpiai istállóban nem volt LED ló. Az istenek szívesebben vették igénybe a hűséges Lámpa szolgáltatásait... Amit mi is tanácsolunk!
A LED FÉNYFORRÁSÚ FÉNYSZÓRÓK VIZSGÁLATI EREDMÉNYEI
| Ellenőrző pontok | a fényerő normalizált értéke, CD | A tényleges fényerősség értéke, CD |
||||
| Clearlight | V16 Turbo |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | 24,0 | 66,0 | 45,6 |
||
| III. zóna** | ≤ 0,7 (1,0) | 7,0 | ||||
Jó napot. A mai cikkben mindent elmondok a fényszórókban lévő LED-lámpákról, megtalálja a LED H4 lámpák összehasonlító elemzését, az eladók és a gyártók rövid áttekintését, és megtudhatja a közlekedési rendőrség véleményét egy ilyen módosításról.
Miben különbözik egy LED lámpa a hagyományos H4-es lámpától az átlagember szemszögéből?
Nem megyünk bele a technikai részletekbe és a fizikába, csak hasonlítsunk össze 2 képet:
H4 halogén és LED lámpák.
Természetesen fényszóró reflektor nélkül a lámpa minden irányba világít. A reflektornak köszönhetően a fény egy sugárba gyűlik össze, és megvilágítja az utat.
Nyilvánvaló, hogy a fényszóró reflektorát és a lámpát nagyon precízen kiszámolják és gyártják, mert különben a fény minősége nem lesz kielégítő.
Így egy nem ehhez a fényszóróhoz tervezett lámpa (xenon, halogén) felszerelésekor a fény nem lesz optimális.
Ha minden viszonylag pontosnak bizonyul– a lámpák megfelelő minőségben világítják meg az utat, és nem vakítják el a szembejövő autók vezetőit.
A fényszórókban található LED-lámpák típusainak áttekintése.
egyezzünk meg a parton... Oroszországban még halogénlámpákat sem gyártanak a fényszórókba. Már régóta mindent Kínából hoztak, úgyhogy ne etessük a kapzsi közvetítőket, nézzünk egyenesen a Középbirodalomba.
LED izzók, amelyet biztosan nem vásárolhat meg vezetésre a városban:
Az ilyen típusú lámpák bárhol világítanak, kivéve az utat,és mivel a LED-ek nincsenek a fényszórók fókuszában és a kivitelezésben sem különböznek egymástól.
Az ilyen lámpák csak fehér fényt, széles fényt adnak, de a közutakon ilyen lámpákkal közlekedni tiszteletlenség a többi vezetővel és a jogosítvánnyal szemben!
Erdőben utazáskor a lámpáknak létjogosultságuk van, hiszen az ára nem magas, a fényszóró üvege pedig nem melegszik fel, így nem áll fenn annak a veszélye, hogy ha víz kerül bele, megreped.
A fényszórókba „beszerelhető” LED lámpák:
Tisztázzunk egy pontot - az ilyen típusú lámpákat viszonylag helyesen fog ragyogni, de ahogy az várható volt, nem fognak ragyogni, mivel az objektív életlen, és nem lesz egyértelmű határ!
Hogyan világítsanak a fényszórók:
Ha jól beállítja az ilyen lámpákat– ragyogni fognak, és nem vonják magukra a közlekedési rendőrök figyelmét, de ez nem tisztelet a többi közlekedő iránt, világos határok nélkül nehezen fogod látni a fénysugár „élét”, és ez a „perem” már vak szembejövő vezetők!
Tehát vagy engedje le a lámpát az orra alá, ami értelmetlenné teszi az egész ötletet, vagy tegye ezt bölcsen.
A következő lámpát látom az optimális választásnak lámpaminőség, fényerősség és „sugárpontosság” szempontjából:
2016 májusától 2017 decemberéig használtam hasonlókat. A fény jó volt, és a közlekedési rendőröknek nem volt kérdése!
Íme egy rövid bemutató videó:
Meg lehet vásárolni ezeket a lámpákat itt (közvetlenül Kínában).
Nem kell lámpákat vásárolni 10-20 dollárért, Pénzkidobás – a jó dolgok nem olcsók!
Abbahagytam az ilyen lámpák használatát mert munkajogokra van szükségem, és a meghajtón olvastam a telepítési jogok megvonásáról LED lámpák a fényszórókban, bár ott maga a sofőr nem viselkedett megfelelően, de az idegeim értékesebbek.
A normál fényszórókat LED-es optikára cseréltem, de szerencsém volt, mivel a Niva fényszórói alaptartozékok és sok autóval kompatibilisek. Erről külön cikkünk van.
Mit gondol a közlekedési rendőrség a LED-lámpákról?
Röviden - semmi jó! Ha a műszaki felügyelet ellenőr (ritkán teljesítenek szolgálatot az utakon) felfedi LED-ek, valamint gázkisüléses (xenon) lámpák beszerelését a nem erre a célra szánt fényszórókba, valószínűleg megpróbálják megfosztani a vezetőt az ilyen jogosítványának autója.
A LED-lámpákat nem nekik szánt fényszórókba szerelő járművezető megsérti a 3.1. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai
Mennyiség, típus, a külső világítóberendezések színe, elhelyezkedése és működési módja nem felel meg a jármű kialakításának követelményeinek.
Itt a kulcs a világítóberendezések TÍPUSA, a fényszóró halogén, a lámpa pedig LED vagy xenon...
Az ellenőr megpróbálja becsapni a közigazgatási szabálysértési törvény 12.5. cikkének 3. része
Olyan jármű vezetése, amelynek elejére piros lámpával vagy piros fényvisszaverő berendezéssel ellátott világítóberendezések, valamint olyan világítóberendezések vannak felszerelve, amelyek lámpáinak színe és működési módja nem felel meg az Alapszabályzat követelményeinek. a gépjárművek üzembe helyezése és a közúti közlekedésbiztonsági tisztviselői feladatok ellátása a járművezetési jogtól való elvonást vonja maga után hat hónaptól egy évig terjedő időtartamra, a meghatározott eszközök és tartozékok elkobzásával.
Kezdetben ezt a cikket arra használták, hogy megakadályozzák az illesztőprogramok szirénák, jelzőfények stb. telepítését. szakember. jelzések, de az elkorcsosult jogalkalmazás és a bíróságok és a rendfenntartók korrupciója miatt ez a cikk mindenkire vonatkozik.
Lát:
— a fényszórók színe nem változott – FEHÉR.
- az üzemmód nem változott - továbbra is világítanak, nem villognak.
Beszéljen az ellenőrrel, és távozzon 500 rubel pénzbírsággal. lehetséges, de minek kockáztatni és elrontani az idegeit... jobb, ha LED-es optikát szerelsz be! Így garantáltan nem veszítheti el jogait és kíméli az idegeit.
Íme egy fénykép a bírósági határozatról – nem fosztják meg a LED-lámpákra vonatkozó jogaitól, de az idegeit megviseli.
De van egy lehetőség - elveszíteni a jogait! Íme egy példa egy másik megoldásra:
Rövid következtetések:
— Tehetsz lámpákat a fényszórókba, világítanak.
— a fény minősége kérdéses.
- ha nem szerel fel „kék” LED-eket és nem kapcsolja fel a lámpát, minden rendben lesz.
- A közlekedési rendőrök nem fosztják meg jogaidtól, ha hozzáértően építed fel a védekezést, de az idegeidet megviseli, és akár bírósághoz is kell fordulnod.
Nekem mára ennyi. Remélem, hogy a cikk hasznos volt az Ön számára, és többé nincs kérdése a LED-lámpák fényszórókba való beszerelésével kapcsolatban.
