GYIK

Ez az eljárás hivatalos?

Igen, a műszaki vizsgálat után diagnosztikai kártyát kapsz. Ez a kártya legális. Minden adat bekerül az EAISTO közlekedésrendészeti adatbázisába. A kártya adatainak kézhezvétele utáni ellenőrzéséhez használhatja a webhelyet easisto.info

Milyen időszakra adják ki a diagnosztikai kártyát?

B kategóriás személygépkocsik, gépjárművek, pótkocsik és félpótkocsik:
- 3 éves korig - nem kell diagnosztikai kártyát kitölteni.
- életkor 3 és 7 év között - a diagnosztikai kártyát 2 évre adják ki.
- 7 év feletti kor - 1 évre adnak ki diagnosztikai kártyát.
C kategóriás autók, oktatóautók, speciális jelzésekkel felszerelt autók:
— a diagnosztikai kártyát 1 évre állítják ki, az autó korától függetlenül.
Taxik, buszok, teherautók személyszállításra, járművek veszélyes áruk szállítására:
— a diagnosztikai kártyát 6 hónapra adják ki, az autó korától függetlenül.

Hogyan kell fizetni?

Hitelkártyás fizetés egy speciális űrlap segítségével lehetséges, amelyre mutató linket a levélben feltüntetjük. Fizetni a Yandex.Money, QIWI, Sberbank Online és Alfa Click rendszerekkel is lehet.

Hogyan ellenőrizhető a diagnosztikai kártya?

A műszaki átvizsgáláson átesett összes adat egyetlen EAISTO adatbázisba kerül. A hozzáférést maguk a műszaki átvizsgálási pontok, a biztosítók és a közlekedési rendőrök biztosítják. Az interneten számos olyan oldal található, ahol VIN-szám, állami regisztrációs szám alapján ellenőrizheti az adatok relevanciáját. jel jel vagy diagnosztikai kártya száma.

Lehet-e forgalmi engedély nélkül kötni a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást?

Lehetséges, ha az autó 3 évesnél fiatalabb (nézze meg az autó gyártási évét!). Ha az autó három évnél régebbi, és nincs rá érvényes kártya (korábban nem adták ki, vagy lejárt), nem lehet hivatalosan KFT-t kiállítani. Ha diagnosztikai kártya nélkül kínálnak kötelező gépjármű-biztosítást, akkor a kötvény nagy valószínűséggel hamis, és csalókról van szó.

Vigyem magammal a diagnosztikai kártyát?

Nem szükséges diagnosztikai kártyát magával vinnie. Sőt, még a KFT kibocsátásához sem kell fizikailag benyújtani a műszaki vizsgálati nyomtatványt. Minden adat bekerül az egységes közlekedési rendőrségi rendszerbe - EAISTO. A biztosítótársaságok hozzáférnek hozzá, és ezzel ellenőrzik a naprakész diagnosztikai kártya elérhetőségét.

Szükséges-e műszaki vizsgára esni a jármű nyilvántartási helyén?

Az Orosz Föderáció bármely régiójában bármely RCA által akkreditált karbantartó központban műszaki ellenőrzésen eshet át. A biztosító számára nem mindegy, hogy a műszaki vizsgát a jármű nyilvántartásba vételétől eltérő régióban végezték el.

A korábban kiállított ellenőrzési jegyek helyett a járművezetőnek diagnosztikai kártyát kell beszereznie a biztosítás megkötése előtt. A frissített eljárás magában foglalja a jármű átfogó ellenőrzését. Az eredményeket tartalmazó dokumentum A4-es lapra készül. Bár nincs egységes sablon, a jogszabály meghatározza azon pontok listáját, amelyekre az ellenőrzést lefolytatják. A cikk végén található egy hivatkozás az üres minta letöltéséhez.

Az ellenőrzés során felmérik az autó műszaki állapotát. Az eredményeket rögzítik a dokumentumban. Az űrlap A4-es lap formájában készül, amely 65 paraméter indikátorait tükrözi.

A dokumentumok végrehajtására nincsenek szigorú követelmények. Függetlenül attól, hogy sima lapra vagy több fokú védettségű nyomtatványra van nyomtatva, érvényesnek minősül.

1. A jármű tulajdonosának adatai.
2. Kártyaszám.
3. A tesztelt rendszerek listája.
4. Szakértői vélemény.
5. A regisztráció megerősítése a közlekedési rendőrségnél.
6. Üzemeltetői bélyegző.
7. Szakorvos aláírása.

Fontos! Diagnosztikai kártya a teljes műszaki átvizsgálás után kerül kiállításra, így igazolja, hogy a jármű hibátlan.

Ha az ellenőrzés során hibákat találtak, azokat a szakértői jelentés tartalmazza. A diagnosztikai kártya kézhezvétele előtt a jármű tulajdonosának 20 napon belül el kell végeznie a szükséges javításokat, majd újra át kell mennie a teszten.

Miért van szüksége járművizsgálói igazolványra?

A KFT kötvény megszerzéséhez a műszaki vizsgálat eredményét tartalmazó nyomtatvány szükséges. Biztosítási szerződés megkötésekor be kell mutatni. A kitöltött kártyák az információs adatbázisba kerülnek. Ezért a biztosítási ügynök számára nem lesz nehéz ellenőrizni a dokumentum valódiságát.

Fontos! Ha a nyomtatványt nem adják meg, biztosítási esemény bekövetkezése esetén a gépjármű tulajdonosától megtagadják a KFT vagy CASCO szerinti kártérítést.

Alternatív megoldásként a járművezetőt rövid távú (legfeljebb 20 napra szóló) biztosítással látják el, műszaki vizsgálat eredménye nélkül. Ehhez ellenőrizni kell egy járművet és diagnosztikai kártyát kell kiállítani.

Ha az okmány elveszett, de érvényessége addigra még nem járt le, akkor nincs szükség ismételt műszaki vizsgálatra. Csak annyit kell tennie, hogy jelentse ezt, és rendeljen másolatot.

Mi szükséges a dokumentum kitöltéséhez?

A diagnosztikai ellenőrzési kártya megszerzéséhez az autó tulajdonosának be kell nyújtania a következő dokumentumokat:

• útlevél;
• jármű forgalmi engedélye;
• jogsi.

A 2017-es műszaki vizsgálat letétele előtt a sofőr és az üzemeltető megállapodást köt. Először is ellenőrizni kell, hogy a jármű megfelel-e a dokumentumokban szereplő információknak. Ezután minden alkatrész és szerelvény állapotát felmérik. A végén egy diagnosztikai vizsgálati kártya kerül kitöltésre, amelybe a szakember következtetését írják be.

Fontos! A műszaki ellenőrzések lefolytatása érdekében minden állomásnak éves akkreditációja van az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetsége által.

A kész dokumentum elektronikus és nyomtatott formában készül. Az egyik lapot az autó tulajdonosának adják ki, a másodikat az üzemeltető őrzi három évig. Az elektronikus formátumú másolat öt évig az Egységes Automatizált Műszaki Vizsga Információs Rendszerben marad.

Mennyi ideig tart az érvényességi idő?

A diagnosztikai kártya érvényességi ideje magán a kártyán van feltüntetve. A következő ütemezett ellenőrzést ezen időszak lejárta előtt be kell fejezni. Szakértői pozitív következtetéssel rendelkező dokumentum alapján KFT-szabályt kaphat.

A gépjárműveket az alábbi időközönként műszaki vizsgálatnak kell alávetni:

1. A 3 év alatti új autókat nem kell átvizsgálni. A közelmúltban használt járművek bármilyen meghibásodása gyártási hibának minősül.
2. A 3 és 7 év közötti autókat kétévente átvizsgálják.
3. A több mint 7 éve üzemelő járműveket évente egyszer ellenőrzik.
4. Ha a jármű utasok szállítására szolgál, 6 havonta műszaki vizsgálatra kerül sor.

Fontos! A működési évek számát nem a vásárlás, hanem a gyártás évétől számítjuk.

Ez alapján egy új autó vásárlása után nem szabad a szervizbe rohanni. A teljes diagnózisra csak három év múlva lesz szükség.

Ha használt autót vásárol érvényes műszaki vizsgakártyával, akkor azt nem kell cserélni. Az időszak tulajdonosváltástól függetlenül változatlan marad.

KFT-kötvény regisztrációja

Minden járművezető köthet KFT-t, aki rendelkezik érvényes diagnosztikai kártyával. Minden ellenőrzést egyedi, 21 számjegyű kód azonosít. Az ezzel kapcsolatos információkat az adatbázisban tároljuk.

Vannak olyan helyzetek is, amikor az autótulajdonosok elfelejtik átmenni a műszaki vizsgálaton és megújítani a kártyát. Sok biztosítótársaság megállapodik a műszaki ellenőrző központokkal, és alkalmazottaik kötvényt állítanak ki, mielőtt átmennek az ellenőrzésen.

Ebben az esetben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás diagnosztikai kártyája az alábbiak szerint készül.

1. Az autó tulajdonosa megállapodást köt a biztosítóval.
2. A biztosítási ügynök elfogadja a fizetést és kötvényt ad ki, valamint megállapodást ad a műszaki vizsgálat előírt határidőn belüli letételéről.
3. Az autót szervizben vizsgálják.

Mi történik, ha a sofőr nem megy el a műszaki vizsgára? Biztosítási esemény bekövetkezése esetén a biztosítás kifizetését megtagadják, mivel annak átvételéhez érvényes kártyával kell rendelkeznie. Továbbá, ha kiderül, hogy a sofőr hibás a balesetben, magának kell kártérítést fizetnie.

​

Abban az esetben, ha érvényes nyomtatványon érkezett kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, amelynek érvényessége néhány hónap múlva lejárt, akkor a biztosítási év során újat kell kötni. A cég alkalmazottai ellenőrzik ezen dokumentumok érvényességi idejét.

KFT-biztosítás megkötéséhez diagnosztikai kártya szükséges. Ez a dokumentum a műszaki vizsgálat során szerzett adatokat tükrözi. Át kell menni, ha az autót több mint három éve használják. Ezután letölthet egy üres mintaűrlapot.

Azok, akiknek nincs autójuk, úgy gondolják, hogy itt minden nagyon egyszerű. „Csak autót kell venni, és már be is szállhat, és vezethet” – ez a sokak véleménye. A valóságban azonban minden egy kicsit bonyolultabb.

Annak érdekében, hogy legálisan vezessen egy autót, és ne találkozzon más olyan problémákkal, amelyek oka lehet a közlekedési rendőrfelügyelők leállításának, a vezetőnek rendelkeznie kell bizonyos okmányokkal. A készlet egyik összetevője egy diagnosztikai kártya.

Ebben a cikkben megpróbáljuk kitalálni, miért van szükség MTPL diagnosztikai kártyára, mennyibe kerül egy diagnosztikai kártya, mennyibe kerül a diagnosztikai kártya érvényességi ideje és egyéb fontos szempontok.

Mire való a diagnosztikai kártya és mi az?

A diagnosztikai kártya adatai A4-es formátumra kerülnek. A meglévő táblázatban 65 pont található, amely röviden felvázolja az autó ellenőrzésével kapcsolatos információkat. Különféle rendszerek teljesítményét ellenőrzik, amelyek valamilyen módon befolyásolják az autó vezetésének megbízhatóságát.

Nincs konkrét, kialakult minta. Az állam számára a fő hangsúly az ebben a dokumentumban található információkon van.

A diagnosztikai kártyák érvényességi ideje:

6 hónap – személyszállítást végző járművek esetében;

2 év – olyan járművek esetében, amelyek életkora nem érte el a 7 évet;

1 év – más típusú gépjárművekre.

Diagnosztikai kártya minta az MTPL-hez

Miért van szüksége diagnosztikai kártyára?

Jelen dokumentum egyik célja a KFT vagy CASCO biztosítás megkötésének lehetősége. De nem szükséges, hogy mindig legyen nálad diagnosztikai kártya. Az adatbázisnak köszönhetően a kötvényadatokhoz kapcsolódik a diagnosztikai kártya, amely lehetővé teszi, hogy a biztosítási kötvény adatain keresztül minden érdekelt hatóság ellenőrizhesse annak meglétét.

Vannak esetek, amikor a diagnosztikai kártya lejártával kell a biztosítóhoz fordulni, de nincs biztosítási időszak. Ebben az esetben a biztosítónak kell segítenie, de ez a segítség a szokásosnál tovább tart.

Ha a jármű tulajdonosa közlekedési balesetet szenved, amikor kártyája érvényességi ideje lejárt, a biztosítónak mindenképpen meg kell térítenie a kárt, ha a jármű tulajdonosának a kezében van a közlekedésrendészeti feljelentés. Ezekkel a kérdésekkel az Orosz Autóbiztosítók Szövetsége foglalkozik.

Az RCA egy non-profit egyesület, amely olyan biztosító szervezeteket foglal magában, amelyek felelősségbiztosítást nyújtanak gépjárművekkel rendelkező polgárok számára.

Ezt a szakszervezetet azért hozták létre, hogy biztosítsa a biztosítók munkáját és olyan szabványok megalkotását, amelyeket minden típusú biztosítás esetében követni kell.

Ha az embernek nincs kártyája, az azt jelenti, hogy egyszerűen nem lehet KFT-biztosítása, de nincs diagnosztikai kártya, akkor a biztosítás hamis. Ebben az esetben, ha egy ravasz sofőr autóbalesetet szenved, nem kaphat kártérítést, ráadásul pénzbírságot is kap.

A diagnosztikai kártya beszerzésének eljárása

A regisztrációs folyamat az autó típusától függően eltérő (ez egy használt és egy új autót jelent). A hatályos jogszabályok értelmében három évig nem kell kártyát kiállítania.

Ebben az esetben a biztosítás megkötéséhez elegendő a jármű jogcímének bemutatása. Ez a szabály azokra az autókra is vonatkozik, amelyek gyártása még nem telt el a 36 hónapnál. A szabályok alól kivételt képezhetnek a személyszállítást végző személygépkocsik, amennyiben ez szakmai tevékenység.

Használt autók esetében minden RCA által akkreditált szervizben lehetőség van diagnosztikai kártya beszerzésére. Egy másik hely, ahol kártyát igényelhet, a közlekedésrendészeti osztály. Itt számítógépes technológia segítségével ellenőrzik az autókat.

A legjobb megoldás minden járművezető számára, ha ezt a kártyát a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás lejárta előtt megkapja. Ezzel időt takarít meg.

Nem olyan nehéz ellenőrizni, hogy egy dokumentum eredeti-e vagy sem, aki rendszám vagy VIN kód alapján hozzáfér az EAISTO adatbázishoz.

Autó nélkül is át lehet menni műszaki vizsgán

Sokakat érdekelhet ez az információ. A jármű bemutatása nélkül végzett karbantartási szolgáltatást egyes szervizek biztosítják. Ez az eljárás nem teljesen legális.

Persze lehet sok érvet felhozni pro és kontra, vitatkozni habbal, de ezt nem tiltja a törvény. Ne feledje, hogy a jármű műszaki vizsgálatát nem közlekedési rendőrök vagy biztosító társaságok számára végezzük, hanem SAJÁT BIZTONSÁGUNK ÉRDEKÉBEN.

Ahhoz, hogy kártyát kapjon, és ne mutassa meg az autót, a jármű tulajdonosának a szervizben be kell mutatnia a járműre vonatkozó dokumentumot és az autójára vonatkozó adatokat. Az ilyen karbantartás természetesen drágább, mint amit megszoktunk, de sokkal kevesebb időt vesz igénybe.

A diagnosztikai kártya költsége

A személygépkocsik karbantartási díjai több tényezőtől függenek:

• Szövetségi kerület;
• egyéb nyújtott szolgáltatások.

1. A műszaki vizsgálat átlagos ára 800 rubel.
2. A pótkocsik ellenőrzése a kategóriától és a súlytól függ, az ilyen ellenőrzés ára 600 és 1050 rubel között mozog.
3. Egyjárműves járművek elemzése - ennek a szolgáltatásnak a költsége nem haladja meg a 240 rubelt.
4. M kategóriájú jármű, amelyet utasok szállítására használnak - az ilyen ellenőrzés ára 1290 rubel és 1560 rubel között van.
5. Az N kategóriájú teherautók ellenőrzése 770 rubeltől 1630 rubelig terjed.

A diagnosztikai kártya kitöltésének szabályai

rendelettel jóváhagyott Gépjárművek műszaki vizsgáztatási szabályzata 3. számú melléklete szerinti formanyomtatvány szerinti, a gépjárművek műszaki vizsgálatának eredménye alapján kiállított diagnosztikai kártya kitöltésének követelményeit jelen szabályzat határozza meg. Az Orosz Föderáció kormánya, 2011. december 5., N 1008<*>(a továbbiakban: Szabályzat).

2. A „Műszaki ellenőrző/műszaki ellenőrző pont” oszlopban a műszaki ellenőrzést végző teljes és rövidített neve - jogi személy vagy a műszaki ellenőrző vezetékneve, utóneve és adott esetben családneve - magánszemély. vállalkozó (a továbbiakban: műszaki ellenőrző), a műszaki ellenőrző nyilvántartásban szereplő műszaki ellenőri számot, a műszaki ellenőrző címét és a műszaki vizsgálati pont címét, ha ezek nem egyeznek.

3. Az „Elsődleges ellenőrzés” és az „Újraellenőrzés” oszlopokban a jármű műszaki állapotának ellenőrzésének típusától függően „x” jelzés kerül elhelyezésre.

4. A „Gépjármű rendszámtábla” rovatban a jármű külső vizsgálat eredménye alapján megállapított rendszámtáblája kerül feltüntetésre.

5. A „VIN:”, „Vázszám:”, „Karosszériaszám:”, „Gépjármű gyártmánya, típusa:”, „Járműkategória:”, „Gépjármű gyártási éve:” oszlopokban az adatok feltüntetése a a jármű forgalmi engedélye vagy a tulajdonos vagy képviselője által bemutatott járműútlevél.

6. Az „SRTS (vagy PTS) (sorozat, szám, ki, mikor):” oszlopban tüntesse fel a sorozatot, számot, ki és mikor állította ki a jármű forgalmi engedélyét vagy útlevelét.

Ha a műszaki vizsgálat során a megfelelő paraméter/követelmény elnevezésétől jobbra lévő cellában eltérést észlelünk, akkor „x” jelzés kerül elhelyezésre.

A nem erre a járműre vonatkozó paraméter/követelmény nevétől jobbra lévő cellában egy „-” jel kerül elhelyezésre.

8. A „Diagnosztikai eredmények” szakasz „Paraméterek, amelyeknél nem megfelelőség megállapítást nyert” alszakaszának „Alsó határ” és „Felső határ” oszlopaiban a paraméter megengedett legkisebb és legnagyobb megengedett értékei vannak feltüntetve. a szabályzat 1. számú mellékletében megállapított követelményekkel.

Az „Ellenőrzési eredmény” oszlop a jármű műszaki diagnosztikája eredményeként kapott paraméter tényleges értékét jelzi.

A „Paraméter neve” oszlopban a paraméter neve a „Paraméterek és követelmények a gépjárművekre a műszaki vizsgálat során” szakasznak megfelelően kerül feltüntetésre.

A „Diagnosztikai kártya tétele” oszlopban a „Paraméterek és járművekre vonatkozó követelmények a műszaki vizsgálat során” rovatban található azon tétel száma látható, amely a megfelelő paramétert adja meg.

9. A „Diagnosztikai eredmények” rovat „Nem teljesített követelmények” alpontjának „Ellenőrzés tárgya (egység, alkatrész, egység)” oszlopában fel kell tüntetni annak az egységnek, egységnek vagy alkatrésznek a megnevezését, amely a a jármű műszaki diagnosztikája, nem felel meg a Szabályzat 1. számú mellékletében meghatározott követelményeknek.

A „Diagnosztikai kártya tétele” oszlopban a „Gépjárművekre vonatkozó paraméterek és követelmények a műszaki vizsgálat során” rovatban szereplő tétel száma szerepel, amely a megfelelő követelményt írja elő.

10. A „Megjegyzés:” oszlopban a műszaki diagnosztika eredményének megállapításához szükséges további információk szerepelnek.

11. A „Gépjárműadatok” rovat „Öntömeg:”, „Megengedett legnagyobb tömeg:” oszlopában a jármű forgalmi engedélye vagy a járműútlevél szerinti adatok kerülnek feltüntetésre.

Az „Üzemanyag típusa:”, „Fékrendszer típusa:” oszlopokban a jármű műszaki vizsgálatának eredményei vannak feltüntetve.

A „Gépjármű futásteljesítménye:” oszlop a jármű futásteljesítményét jelzi kilométerben, a kilométer-számláló leolvasása alapján.

A „Gumi márka:” oszlopban a műszaki vizsgálatra bemutatott jármű gumiabroncsainak vizsgálati eredményeire vonatkozó adatok szerepelnek. Ha különböző típusú gumiabroncsok vannak a különböző tengelyeken, akkor az első tengelytől kezdve az összes gumiabroncs márkát vesszővel elválasztva jelezzük.

12. Abban az esetben, ha a jármű megfelel a kötelező járműbiztonsági követelményeknek, a „Következtetés a jármű üzemeltetésének lehetőségéről/lehetetlenségéről” oszlopban a „lehetetlen” szót „x”-szel át kell húzni. Ha eltérést észlel, a „lehetséges” szót „x”-szel áthúzza.

13. A „Diagnosztikai kártya újraellenőrzést igénylő tételei” rovatban a „Paraméterek és követelmények a gépjárművekre vonatkozó műszaki vizsgálat során” rovatban szereplő tételek száma kerül feltüntetésre, a nevétől jobbra lévő cellában. van egy „x” jel.

14. Az „Ismételt műszaki vizsgálatot be kell fejezni:” rovatban az ismételt műszaki vizsgálat lefolytatási időszakának utolsó napjának megfelelő dátumot kell feltüntetni (legkésőbb az előző műszaki vizsgálat időpontjától számított húsz nap).<*>), a következő formátumban: nap (két számjegy), hónap (két számjegy), év (négy számjegy).

———————————

<*>A 2011. július 1-jei N 170-FZ „A járművek műszaki vizsgálatáról és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról” szóló szövetségi törvény 18. cikkének 2. része (Az Orosz Föderáció összegyűjtött jogszabályai, 2011, N 27, Art. 3881; N 49 (I. rész), 7020, 7040, 2011. sz.

15. A „Dátum:” oszlopban a jármű műszaki vizsgálatának dátuma a következő formában kerül feltüntetésre: nap (két digit), hónap (két digit), év (négy digitális karakter).

16. Az „F.I.O. műszaki szakértő” a jármű műszaki vizsgálatát végző műszaki szakértő vezetékneve, neve és országa.

17. Az „Aláírás” rovatba írja be a jármű műszaki vizsgálatát végző műszaki szakértő aláírását.

18. Az oszlopok kitöltése golyóstollal, tintával vagy nyomtatóeszközön történik.

19. Diagnosztikai kártya OSAGO-hozírásban, két példányban és elektronikus dokumentum formájában. Az írásban kiállított diagnosztikai kártya egyik példányát a jármű tulajdonosa vagy képviselője kapja meg, a másikat a műszaki vizsgálat üzemeltetője legalább három évig megőrzi. Az elektronikus dokumentum formájában összeállított diagnosztikai kártyát egységes automatizált információs rendszerbe küldik műszaki ellenőrzés céljából, és a műszaki ellenőrzést végző legalább öt évig megőrzi.

Hogyan lehet „olcsón és ravaszul” diagnosztikai kártyát és MTPL-t kiállítani

Az autó biztosítása előtt a vezetőnek össze kell gyűjtenie egy teljes dokumentumcsomagot. Az egyik legfontosabb a diagnosztikai kártya. Majd beszélünk róla.

Autódiagnosztikai kártya, mi az

A járműdiagnosztikai kártya (DCA) egy olyan dokumentum, amely megerősíti, hogy a járműben nincsenek olyan meghibásodások, amelyek a működése során elfogadhatatlanok. Egyszerűen fogalmazva, ez az autó használatának engedélye.

Általában, az igazolvány két példánya - az egyik az autó tulajdonosának a kezében, a másik - az igazolványt kiállító intézmény elektronikus adatbázisában található. Ezért az autó biztosításakor a biztosítási ügynökök felveszik a kapcsolatot a diagnosztikai kártyát kibocsátó társasággal, és kérik annak elektronikus űrlapját. Erre a papíralapú dokumentumok adatainak összehasonlításához van szükség. Vannak esetek, amikor ezt a nyomtatványt hamisítják.

Hogyan és hol szerezhető be a DKA

Természetesen senki nem ad ki egyszerűen diagnosztikai kártyát, a tulajdonosnak el kell küldenie az autót műszaki vizsgára, aminek az adatait ebbe a kártyába kell beírni. Ezért az autó tulajdonosának ellenőriznie kell az autóját, mielőtt biztosítaná azt.

A DKA csak olyan szakosodott cégektől szerezhető be, amelyek rendelkeznek engedéllyel, amely lehetővé teszi számukra az ilyen típusú tevékenység végzését. De ez a módszer azoknak az autótulajdonosoknak megfelelő, akiknek autója még garanciális. Ez nagymértékben leegyszerűsíti a diagnosztikai kártya megszerzésének folyamatát, mivel a márkakereskedésben a kártya jelzi azt az időtartamot, amely alatt az autó használható második ellenőrzés nélkül. Ezt a dokumentumot olyan műszaki szakértőnek kell hitelesítenie, aki megvizsgálta a gépet, és megerősíti a meghibásodások hiányát.

Ha rendszeres karbantartáson esik át, akkor Diagnosztikai kártyát a műszaki ellenőrző állomáson tud kiállítani. Figyelembe kell venni, hogy minden dokumentumnak saját azonosító száma van, amellyel az Egységes Műszaki Nyilvántartásban ellenőrizhető.

Ha azonban nem szeretne egy normál állomáson átesni, akkor az autógyártó hivatalos márkakereskedőjénél is elvégezheti. Ez jelentősen csökkenti az időköltségeket, és ez törvényileg megengedett.

Fontos! Ha nem biztos abban, hogy az a központ, ahol műszaki vizsgálaton megy keresztül, rendelkezik-e engedéllyel ilyen szolgáltatások nyújtására, kérje meg, hogy megnézze. Ebben nincs semmi jogellenes, a cég köteles a tevékenysége jogszerűségét igazoló dokumentumokat átadni Önnek.

Milyen adatok kerülnek megadásra?

Mint minden dokumentum, a járműdiagnosztikai kártya is információkat tartalmaz az autó állapotáról. A jogalkotó azonban szabályozza azokat a kötelező pontokat, amelyeket a Kht.-ban meg kell határozni:

• döntés az összes járműrendszer ellenőrzésének eredményeiről;
• információk az autóról (rendszáma, VIN, motorinformációk és egyéb adatok);
• információ az autó útleveléről (száma, sorozata, mikor és ki adta ki);
• az autót megvizsgáló szakember vezetékneve, keresztneve és apaneve;
• információk az autóról (futásteljesítmény, fékrendszer típusa, gumiabroncs márka stb.);
• az ismételt karbantartás dátuma;
• ajánlások a jövőbeli ellenőrzés időpontjára vonatkozóan;
• határozatot a jármű használatra való alkalmasságáról vagy alkalmatlanságáról.

Fontos! Ellenőrizze a bejegyzések pontosságát a helyszínen. Ellenőrizze a PTS-adatokat és a diagnosztikai kártya bejegyzéseit. Ha hibát észlel, kérje meg, hogy készítsék el ezt a dokumentumot. Ellenkező esetben nem kap biztosítást.

Diagnosztikai kártya dátumai

A diagnosztikai kártya lejárati ideje közvetlenül függ az autó korától. Tehát, ha az autója 7 évnél fiatalabb, akkor a DCA 2 évig érvényes, de ha az autó régebbi, akkor ennek megfelelően a kártya kevesebb - csak egy évig - érvényes.

Ha autója még nem 3 éves, akkor nincs szüksége DKA-ra, mivel fecskéje még nem rendelkezik azzal a futásteljesítménnyel, amely komoly meghibásodásokat és üzemi tilalmakat okozhat. Tehát teljesen szabadon kiadhatja az OGASO-t anélkül, hogy rendelkezne ezzel a dokumentummal. Megválaszoljuk a kérdést: "Szükségem van diagnosztikai kártyára egy új autóhoz?" - nem kell.

Mi a teendő, ha nincs DCA, de sürgősen biztosítania kell autóját

Ilyen esetekben a biztosítási ügynökök találkoznak az autótulajdonosokkal, és maguk állítják ki a diagnosztikai kártyát. Természetesen ezért külön kell fizetni. A biztosítási ügynök pontosan megmondja, mekkora összeget. A jogalkotó még nem szüntette meg a járműtulajdonosok ezt a kiváltságát. Tehát, ha az Ön autója nem rendelkezik érvényes diagnosztikai kártyával, akkor felveheti a kapcsolatot a biztosítóval, fizethet plusz szolgáltatásokért, és már a kezében lesz egy diagnosztikai kártya.

Ha elvesztette a DKA-t, az sem számít. Érdeklődni bármely műszaki ellenőrző állomáson lehet, 300-400 rubel díjat fizet(állomástól függően), és szerezze be a diagnosztikai kártya másolatát. Ezt a lehetőséget az autótulajdonosok és a biztosítási ügynökök is nagyon gyakran gyakorolják. Ugyanazon a napon azonnal megkapja a kártya másodpéldányát.

Hogyan lehet ellenőrizni a DKA-t

Ha véletlenül elvesztette vagy elfelejtette, hová tette a DKA-t, ne emlékezzen a kiállítási dátumára és ennek megfelelően a lejárati dátumára, ne essen kétségbe. Ennek a dokumentumnak a rendelkezésre állásáról autója rendszámának megtekintésével tájékozódhat. Ehhez fel kell lépni a műszaki eszköz Egységes Automatizált Információs Rendszerének weboldalára, be kell írni a kért adatokat (VIN, törzsszám vagy karosszériaszám, amelyek közül bármelyik ismert), és a rendszer megadja. a diagnosztikai kártya elektronikus űrlapja, amely minden szükséges információt tartalmaz.

Ezt az erőforrást a közlekedési rendőrség hozta létre, elsősorban annak érdekében, hogy online ellenőrizze, hogy a járművezető rendelkezik-e ezzel a dokumentummal vagy sem. Felhívjuk figyelmét egy videóra, amely részletesen leírja a diagnosztikai kártya meglétének vagy hiányának ellenőrzését:

Fontos! Ha nem rendelkezik papíralapú DKA-val, akkor legalább egy elektronikusat vigyen magával. Ez segít elkerülni a szükségtelen kérdéseket a közlekedési rendőrök által végzett dokumentumok ellenőrzésekor.

A DKA költsége

Mivel a műszaki ellenőrzést az állam alárendeltségébe tartozó intézményekben végzik, ezért állami illetéket kell fizetni. Különböző régiókban változik, mérete 300 és 750 rubel között változik. Ha megkér egy biztosítási ügynököt, hogy adjon ki Önnek műszaki vizsgálatot, akkor az árak eltérőek lesznek. Biztosító társaságonként is ingadoznak, ezért nagyon nehéz megtippelni a méretüket. Ezt a pontot meg kell beszélni a biztosító képviselőjével.

Változások a jogszabályokban

A legutóbbi szabályozási változások miatt a személygépjárművek és motorkerékpárok tulajdonosainak nem kell állandóan magukkal vinniük diagnosztikai kártyát. Ugyanakkor a közlekedési rendőrnek e dokumentum hiányában nincs jogalapja pénzbírság kiszabására. Az autóbiztosítás során azonban a kártya a fő okmány, amely alapján az autót biztosítják, és ennek megléte kötelező. De a megszerzésének módja eltérő lehet.

A jogalkotó a DKA megszerzésének eljárását is teljesen megváltoztatta: Most a közlekedési rendőrségnek semmi köze a műszaki ellenőrzéshez. Ezt csak engedéllyel rendelkező márkakereskedések és biztosítótársaságok tehetik meg.

A diagnosztikai kártya elkészítésekor a karbantartónak több okból is joga van megtagadni az autó tulajdonosát:

• nem teljes dokumentumkészlet;
• eltérések az autó tényleges adatai és a dokumentumban feltüntetettek között.

Most egy műszaki szakértővel kell megállapodást kötni, aki műszaki vizsgálati jegyzőkönyvet készít. A szakértővel kötött szerződés szabványos szolgáltatási szerződéssel rendelkezik. Az egyetlen dolog, ami változni fog, az az autó költsége és az autó tulajdonosára vonatkozó információk. Ez egy nagyon fontos pont, mivel a szerződés meghatározza az összes vis maior helyzetet és az autóban okozott károk megtérítésének módját.

A diagnosztikai kártya nyomtatvány főszabály szerint már a műszaki szakértő kezében van, egységes nyomtatványa van az egész országban. De annak érdekében, hogy a DKA-t még aznap megkapja, vigyen magával egy üres űrlapot.

Fontos! Ügyeljen arra, hogy a kártya minden mezője helyesen legyen kitöltve. Ellenkező esetben a TO-t újra kell készíteni. Ezenkívül figyelmesen olvassa el a szerződés összes pontját, különösen az apró betűkkel írottakat. Ez segít elkerülni a kellemetlen helyzeteket, és ha autójában megsérül, bíróság elé állítja a kárt okozó személyt.

Figyelmébe ajánlunk egy videót, amely bemutatja, hogyan kell átesni a műszaki vizsgálaton és kapni egy diagnosztikai kártyát:

A CD egy A4-es lap, amely a megállapított szabványoknak megfelelő diagnosztikai jelentést tartalmaz.

Néhány árnyalat a kezelőtől függ, és eltérhet – például bármilyen szín megengedett, ezért általában fehér vagy zöld formát használnak.

A papír hamisítás elleni védelme nem kötelező, de egyes TLT-k formája átlagos biztonsági szinttel rendelkezhet.

A kártya papírja nem alapvető fontosságú, csak az EAISTO-ban való regisztrációja és a benne található műszaki információk számítanak.

Fontos: Az adatlapon történő információ elhelyezési sorrend felépítése mindig ugyanaz.

A diagnosztikai jelentés mindkét oldalon ki van töltve, műszaki szerviz pecsétekkel és élő aláírással tintával. Az elülső oldalon található a 15 számjegyű EAISTO kód, a járműre és a kezelőre vonatkozó információk. A hátoldalon egy szakértői következtetés található a jármű használatba vételére vonatkozó következtetéssel. Ezen információk között egy 65 pontos ellenőrzőlista található.

Hogyan szerezhetek be járművizsgálói nyomtatványt?

A DC-k kiadásának költségét a szakképzési szolgáltatók a szolgáltatásaik árlistájában határozzák meg. Most a vélemény kiadásának ára 1-2 ezer rubel között mozog. A karbantartási eljárás a következő lépésekből áll:

1. A dokumentációt a ténylegesen rendelkezésre bocsátott járműhöz hasonlítják.
2. Ellenőrzik a jármű elemeit, rendszereit és alkatrészeit.
3. A gumiabroncsok futásteljesítményét és márkáját rögzítik.
4. Műszaki vizsgálati dokumentumot készítenek, amelyet 2 példányban aláírnak, és egy példányt elküldenek az EAISTO STSI-nek.

A karbantartás elvégzéséhez mindig szervizszerződést kötnek. Az állam úgy szabályozza az árakat, hogy alsó és felső határt szab a regisztrációs ellenőrzésekre.

A karbantartáshoz az autó diagnosztikára való benyújtása mellett egy dokumentumcsomagot is be kell mutatnia:

• az Orosz Föderáció állampolgárának útlevele az autó tulajdonosától, és szükség esetén meghatalmazás.
• STS vagy PTS;
• a kérelmező és a tulajdonos jogosítványa.

Referencia. A törvényi követelményeknek való megfelelés és az RSA engedélyének megszerzése érdekében az állomásokat modern számítógépes diagnosztikai rendszerekkel látják el.

A tesztet képzett szakember végzi, aki hatékonyan tud együttműködni a professzionális berendezésekkel. A VET-eket az RSA évente akkreditálja a berendezések szabványoknak való megfelelésére.

Hogyan lehet regisztrálni az EAISTO weboldalán?

A rekreációs központ regisztrálásakor 2017 óta egyedi, 15 számjegyű kódot kap, amely az EAISTO rendszer azonosítója. Az egyedi szám megkönnyíti a hitelesítést az adatbázisban. A nyilvántartásban szereplő információkhoz hozzáférő szervezetek ellenőrizhetik a regisztrációs számot. Ilyen intézmények közé tartoznak az okleveles műszaki képző intézmények és a biztosítók, amelyek kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötnek. Az okmánybiztonsági követelmények hiánya és az általános formai szabvány lehetővé teszi a hamisítást.

A kártya érvényességének ellenőrzéséhez az autó tulajdonosának be kell lépnie az EAISTO közlekedésrendészeti adatbázisába, amely információkat tartalmaz a legális DC-kről. A weboldal segítségével a jármű tulajdonosa kinyomtathatja a kitöltött űrlapot. Az adatbázis tartalmazza az engedéllyel rendelkező karbantartók listáját is, de ezek az információk nyíltak és az RSA honlapján pontosíthatók.

Az okmány valódiságának ellenőrzésében az autótulajdonoson kívül a biztosítók is részt vesznek. A KFT értékesítése előtt a munkavállaló az EAISTO adatbázis segítségével ellenőrzi a biztosított járművet. A műszaki vizsgálat jogszerűségét az autó tulajdonosa is azonnal ellenőrizheti a hivatalos adatbázisba történő regisztrációs adatok megjelölésével.

Referencia: Egy autó EAISTO adatbázisban történő ellenőrzéséhez elektronikus kérelmet küldhet, vagy kapcsolatba léphet az adatbázishoz hozzáféréssel rendelkező szervezettel.

Ilyen cégek a műszaki ellenőrző szolgálatok és a biztosítótársaságok. Az adatok beérkezésük után azonnal bekerülnek az adatbázisba, így ha a karbantartó operátor a feldolgozás késéséről beszél, akkor rövid távú rendszerhiba vagy csalás valószínű.

Hogyan néz ki egy MTPL diagnosztikai kártya?

Az űrlap megjelenésével kapcsolatban nincsenek lényeges követelmények - fehér vagy színes A4-es papírnak kell lennie, alacsony vagy közepes biztonsági szinttel.

A betűméret, a margók és a térköz operátoronként változhat, és ez mindaddig elfogadható, amíg minden adatblokk megtalálható az ellenőrző kártyán.

A DC valódi karbantartási tanúsítvány, feltéve, hogy a nyomtatott információk megfelelnek a jóváhagyott formátumnak, és az elektronikus másolatot az adatbázisban rögzítik.

A dokumentumot céges fejléces papírra készítik, valamivel több mint 70 kitöltendő oszlop jelölésével, és a következőket kell tartalmaznia:

1. EAISTO egyedi kód a közlekedésrendészeti adatbázisból, 2017 óta 15 jegyű;
2. a dokumentum lejárati dátuma;
3. a szakképző intézmény címe és neve;
4. autóadatok STS-ből vagy PTS-ből;
5. diagnosztikai eredmények blokkja 65 pontért;
6. teljes diagnosztikai eredmények;
7. következtetés a jármű üzembe helyezéséről/nem engedélyezhető;
8. az összeállítás dátuma, a szakértő teljes neve és aláírása, kézzel kitöltve;
9. szervezeti pecsét;
10. egyedi QR kód.

Az elülső oldalon a kezelő és a vizsgált jármű adatai találhatók, az EAISTO közlekedésrendészeti adatbázisában szereplő kód és a kártya érvényességi ideje. Az űrlap alatt egy 65 ellenőrizhető pontból álló ellenőrző lap található. A hátoldalon a diagnosztizált paraméterek listája folytatódik, majd megjelennek a diagnosztikai eredmények, beleértve a tömeget, a gumiabroncs márkáját, a futásteljesítményt, az üzemanyag típusát és a fékrendszert.

A hátoldal alján található egy szakértői vélemény az autó biztonságos üzemeltetésének lehetőségéről, hogy a jármű alkalmas-e a vezetésre, vagy konkrét javításra szoruló tételek vannak feltüntetve.

A végén a szakember tollal tölti ki az információs mezőket a karbantartás időpontjáról és magáról, majd aláírja és lebélyegzi. A dokumentum utolsó bekezdése egy QR-kód, amely az űrlapon található összes információt tárolja.

A kártya átvételekor fontos ellenőrizni:

• Az EAISTO kódban szereplő karakterek száma 2017 óta 15.
• A diagnosztikai állomásnak szerepelnie kell a PCA listában, mint a járműkategória ellenőrzéséhez szükséges engedéllyel.
• A pecséteknek és aláírásoknak élőnek kell lenniük, nem nyomtatva.
• Regisztráció az EAISTO adatbázisban, mivel az adatok közvetlenül a továbbításkor kerülnek oda.
• Győződjön meg arról, hogy a szakképzés neve megegyezik az űrlapon szereplő szervezettel.

Figyelem: A dokumentum tartalma megfelel a műszaki vizsgálati űrlap kitöltésére vonatkozó európai szabványoknak. A részletes táblázat körülbelül 70 kitöltendő elemet tartalmaz.

Az autó minden alkatrészét ellenőrzik, majd a diagnosztikai információkat a számítógép beírja a kijelölt oszlopokba. A szakértő köteles megállapítani, hogy megfelelnek-e a szabványoknak, és alá kell írnia a következtetést.

Hogyan kell papírokat kitölteni egy autószervizhez?

Az információk egyenként kerülnek be a DC-be, a megállapított szabványoknak megfelelően.

Figyelem: A diagnosztikai kártya elkészítéséhez egy adott VET mintához tartozó szabványos nyomtatványt használnak, amelyet nyomtatóra nyomtatnak.

A fejlécben és a következtetésben szereplő információk, az alapvető adatok és a szakértőre vonatkozó információk kézzel tölthetők ki.

Az alábbiakban egy mintát láthat arról, hogyan néz ki egy autószerviz diagnosztikai kártyája.

Mi az a dokumentum?

A diagnosztikai kártya egy tetszőleges típusú és színű A4-es papírlap, amely táblázatban jelenít meg információkat az autóalkatrészek teljesítményéről a diagnózis idején. Ezen adatok alapján születik ítélet a biztonsági követelmények betartásáról.

Megtalált hiányosságok leírása és feltüntetése az űrlapon történik, ezt követően a tulajdonos köteles azokat 20 napon belül megszüntetni. Az elektronikus másolatot az EAISTO-nál regisztrálni kell, amire csak akkreditált szakképző szakképzett szakértőnek van joga.

Hasznos videó

Diagnosztikai kártya és a beszerzés módja: