A Fiat Albea szedán 2003-ban került tömeggyártásba, az autók gyártása pedig még mindig tart. A szóban forgó modellt vizsgálva azonnal felkelti a figyelmet, hogy a Fiat járművekre nem egészen jellemző kialakítású. A karosszériaelemek a prémium autókra jellemző sima, stílusos kontúrokkal rendelkeznek. A szedán belseje elég tágas ahhoz, hogy a vezető és négy utas ne érezze a zárt tér kellemetlenségét. Az Albea egyéb előnyei között érdemes megemlíteni a viszonylag alacsony költséget, a gazdaságos motorsort és a kiváló kezelhetőséget. A szedán különösen vonzó azok számára, akik rendszeresen üzemeltetik az autót a városban, gyakran utaznak üzleti úton.

karosszéria kialakítása

Az Albea méretei 4185x1705x1490 milliméter, az alap 2440, az első / hátsó pálya aránya 1415/1440 milliméter. A fordulókör 9,9 méter, az autó 175/70 R14-es gumikkal van felszerelve, 515 liter szabad hely van a csomagtérben. Az autó motorháztetején alacsony, ék alakú bélyegzés található, amely egy keskeny, céges logóval díszített hűtőrács felé szűkül. A hosszúkás, trapéz alakú fényszórók egyetlen egységben egyesítik a távolsági és tompított fényszórókat, a nappali menetlámpákat és az irányjelzőket. A lökhárító alatt hagyományosan a légbeömlő csengő van felszerelve, vízszintes helyzetű redőnnyel zárva. A kerek ködlámpák a légbeömlő mellett vannak elhelyezve. A hátsó és az első oszlop egyforma szögben dőlt, így a szedán teteje lapos, ami pozitívan befolyásolja a belső kapacitást. A lökhárítók szintjén lévő ajtók polimer burkolattal vannak festve, az autó hátsó része megemelkedett, nagy helyzetjelző lámpák, masszív csomagtérfedél van elhelyezve rajta.

Motor paraméterek, kabin belső kialakítás

Az alapkonfigurációban az Albea 4 hengeres, 60 lóerős motorral van felszerelve, 1242 köbcentiméter lökettérfogattal, a minimális / maximális nyomaték 98/3000 Nm / fordulat. min. Az 1075 kilogramm súlyú szedán 150 km / h-ra képes felgyorsulni, a több százra való gyorsulás 16,9 másodperc alatt fejlődik ki. Az autó drágább változata 103 lóerős, 1596 köbcentiméter lökettérfogatú motorral érkezik. A minimális/maximális nyomaték 145/4000 Nm/fordulat. perc, százra gyorsulás 10,8 másodperc, végsebesség 180 km/h.

A Salon Albea kiváló hangszigeteléssel rendelkezik, és sok szabad lábteret, vállakat biztosít a hátsó kanapén. Belseje szövet, fémszerű műanyag, fekete polimer panelekkel készült. Az első ülések profilja csekély testtartással rendelkezik, a központi alagút a váltóválasztó elrendezésére szolgál, mögötte pedig a túlméretes tárgyak tárolására szolgáló fülke. Ezután a konzol felemelkedik, visszahúzható hamutartó, tűzhelyszabályozók és szellőztetés felszerelésére szolgál. Szellőzőnyílások, nagy vészleállító gomb, szervizgombok és egy autórádió panel található ezek felett a kezelőszerveken. A műszerfalon félkör alakú számlapok vannak elrendezve, kék háttérvilágítással.

A Fiat Albea az egyik legjobb B-osztályú autó. A fő előnyök nemcsak az elfogadható árpolitika, amely a költségvetési modellekre utal, hanem a komoly műszaki jellemzők is. Kellemes pillanat az utazók számára a magas hasmagasság. Ezen kívül az Albea fotón praktikus, kifinomult karosszériavonalak láthatók, amelyek minden sofőr tetszését elnyeri. A Fiat ára háromszázezer rubel körül mozog. Ezen az áron vásárolhatja meg az alapcsomagot.

Motor

A gép 350A1000-es négyütemű, négyhengeres motorral rendelkezik. A szelepek száma nyolc darab. A legtöbb változatban a fő üzemanyag a benzin. De az 1,2 literes motor módosításában dízelt használtak. A modern egység jól fejlett befecskendező elosztó rendszerrel, függőleges folyadékhűtéssel, mechanikus és elektronikus egységgel rendelkezik. Minden motor nem csak gazdaságos, hanem megfelel az európai környezetvédelmi szabványoknak is (Euro 4).

A Fiat Albea 1,4 literes benzinmotorokkal lép be a volt FÁK országainak piacaira. és 1,6 liter. Teljesítményük körülbelül 76 és 102 LE. Kellemes tulajdonság az üzemanyag-fogyasztás, amely 8,2 liter. a városban (nyáron ez a szám 6,5 literre csökken.) És 5 liter. gyorsításkor az autópályán. A terv műszaki jellemzői ismét jelentős utazási megtakarításokat jeleznek. A gáztartály térfogata 48 liter. Ha általánosított mutatókat vesszük, akkor körülbelül 780 km-t lehet megtenni tankolás megállás nélkül.

A tulajdonosok visszajelzései alapján ez az egység hosszú ideig stabilan és megbízhatóan működik. A motor fotója alapján minden fő csomóponthoz hozzáférhet a javításhoz. Ez különösen kényelmes, ha nincs garázsa speciális gödörrel. Az alkatrészek cseréjének ára nem jelentős, és meglehetősen optimális a költségvetési autók számára. A magas hasmagasság megvédi a motort a legtöbb autóban az út egyenetlenségei által okozott esetleges károktól. Az autó maximális sebessége eléri a 162 km / h-t, és a Fiat 13,5 másodperc alatt veszi fel a százat.

Az egységgel kapcsolatos problémák elsősorban a rossz benzin használata miatt merülnek fel. Gyorsan dugulnak és megsérülnek a fő részek, aminek következtében nem kerülhető el a szervizlátogatás. Az ilyen típusú motorokhoz a legjobb megoldás az AI-95.

Fiat Albea sebességváltó

A modell sebességváltója klasszikus ötfokozatú mechanika. A kialakítás két tengelyt és öt szinkronizálót tartalmaz. A hátrameneti fokozat nincs felszerelve szinkronizálóval. Az évek óta tartó használat során a mechanizmust nagy terhelésre és tartósságra tesztelték. Ennek eredményeként a tulajdonosok véleménye megerősítette a tervezés magas színvonalú tanulmányozását és az alkatrészek méreteinek pontosságának tartósságát. A fő elemek kopása ritka.

A sebességváltó specifikációi az optimális áttételi arányt biztosítják minden karállásban. Jellemzője a vezérlő nívópálca hiánya, amely jelezné az olajszintet a mechanizmusban. Ehelyett ezt a funkciót egy folyadék öntésére szolgáló lyuk látja el. Meg kell jegyezni, hogy a szükséges kapacitás 1,5 liter. Az ellenőrzési folyamat vizuálisan történik.

Az olajnak meg kell felelnie a SAE 75W-85 szabványnak.

Az átviteli problémák a következő helyzetekben fejezhetők ki:

• · magas szintű átviteli zaj;
• · Fuzzy sebességváltás;
• · Olajszivárgás a gumi alkatrészeken keresztül.

Ezek a pillanatok ritkán fordulnak elő, de ezek kiküszöbölése sem jelent nehézséget. Az autó hasmagassága magas, így a könnyen elérhető csomópontok javítása akár gödör nélkül is önállóan elvégezhető. A szervizben a csere ára nem lesz magas, mivel régiónkban minden alkatrész elérhető.

Felfüggesztés

A felfüggesztés műszaki jellemzői lehetővé teszik a gép számára, hogy zökkenőmentesen leküzdje a különféle útkárosodásokat. A tesztutak során a Fiat Albea magabiztosan viselkedett, a kanyarokban jól tapadtak a kerekek az aszfalthoz. MacPherson típusú, független szerelvény, lengéscsillapító rugókkal, lengőkarokkal és rugós stabilizátorral. A nagy hézag lehetővé teszi az elemek hosszú ideig történő megtartását. A felfüggesztés hátsó részét egy félig függő mechanizmus képviseli. A hátsó karok U-alakú gerendával vannak összekötve. Lágy rugók is vannak.

Nem titok, hogy ezt az autószerelvényt időnként javítani kell. De tudnia kell, hogy a lengéscsillapítók és rugók cseréjét párban kell elvégezni.

Az elektronikus asszisztensek további kényelmet biztosítanak vezetés közben. Ezek Classic és Comfort felszereltségben kaphatók, ezek ára valamivel magasabb, mint az alapváltozaté. A kellemes vezetési élmény érdekében fékerő-elosztó rendszer és négycsatornás blokkolásgátló rendszer került beépítésre. Az első kerekeken tárcsafékek, a hátsókon pedig dobfékek. Ez az arány lehetővé teszi, hogy bármilyen helyzetben időben leállítsa az autót.

Biztonság

A biztonságról a vezető és az első ülésen ülő párnák, valamint elektronikus asszisztensek gondoskodnak. Az alapkonfigurációban indításgátló és központi zár található, amely korlátozza az utastérbe való illetéktelen belépés lehetőségét. Egy szép funkció a „Vigyél haza”. Ezt a tompított fényszórók izzásának késleltetése fejezi ki a gyújtás kikapcsolása után.

A gép műszaki jellemzői lenyűgözőek. Az autó kiválóan alkalmas hosszú utakra és mindennapi városi ügyekre. Az üzemanyag-fogyasztás lenyűgöző méretű csomagtartóval alacsony, ami azt jelenti, hogy pénzügyi megtakarításokat lehet elérni.

A Fiat Albea előnyei a következők:

• nagy hasmagasság 180 mm;
• környezetbarát motor, amely szintén 102 lóerős;
• tágas és kényelmes szalon;
• a maximális konfiguráció elfogadható ára;
• a fő egységek csendes működése;
• tágas csomagtartó;
• a munka tartóssága (a legtöbb esetben a problémák 140 ezer km után merülnek fel).

Ami a gép hiányosságait illeti, a következőket lehet megkülönböztetni:

• pecsétes ajtókárpitok;
• egyes modelleknél -30 fokos hőmérsékleten olajszivárgást észleltek a sebességváltóból.

Ha az autó megjelenéséről beszélünk, akkor az életben jobb, mint a képen.

Karosszéria és belső jellemzők

A modell fejlesztői elégedettek voltak a tágas és kényelmes belső térrel. Az első ülések tágasak, kényelmesek mind az oldaltámasznak, mind a repüléshez való beállításnak köszönhetően. A fotó alapján a hátsó sor akár három átlagos testalkatú ember elhelyezését teszi lehetővé, ami jelentős előny ennek az osztálynak. Ezenkívül a "Classic" és "Comfort" változatok lehetővé teszik a hátsó ülések lehajtását. Mostantól az autó nagyméretű árut szállíthat.

A csomagtartó fotója az olasz autók egyik fő trendjét mutatja - a tágasságot. Ebben a modellben a térfogata 515 liter. A műszaki jellemzők lehetővé teszik a nagy súlyú tárgyak szállítását, miközben megtartják a magas hasmagasságot. Ez igaz a hosszú tengeri vagy erdői utakra, amikor nagy terhet kell magával vinnie.

Az előlap kellemes meglepetés. Az összes eszköz és kulcs ergonómiája megfelelő szinten van, maga a termék pedig kiváló minőségű és nagyon puha műanyagból készült. Kéznél van egy pohártartó és egy sebességváltó kar, amint az a kabinról készült fotón is látszik. Ha ránéz, elképzelheti magát belülről, és felismerheti a kényelem szintjét. A konfigurációban a kényelemről egy többfunkciós fedélzeti számítógép gondoskodik, amely nagyban megkönnyíti a vezetési folyamatot. Ennek megfelelően megnő a vezető biztonsága, mivel nem kell elterelni a figyelmét a szükségtelen tevékenységektől.

A műszaki jellemzőket tanulmányozva és a fotót nézve arra a következtetésre juthatunk, hogy az autó árát teljes mértékben indokolja a széles belső tartalom és kapacitása. Hideg időkben az elektronika "téli csomagja", valamint az oldalablakok elektromos meghajtása lesz releváns. A zenei rendszert hat hangszóró és egy CD-rádió képviseli.

Módosítások FIAT Albea

FIAT Albea 1.4MT

Odnoklassniki FIAT Albea ár szerint

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények a FIAT Albea tulajdonosaitól

FIAT Albea, 2007

FIAT Albea - egy autó az "A"-ból a "B"-be. Szo - ment. A motor kicsi, nem lehet lépést tartani a Priorával. De "eszik" nyáron - 6,8 liter és télen - 7,4. Ez "50-50", a város-autópálya. Autópályán mész 90-110-et és pihensz, aztán egyre rosszabb. Nehéz neki kicsinek lenni. Természetesen lehetséges, és több is. Csak zajt ad és van "benzin". A város is jó. Viszonylag magasan ülsz, messzire látsz. Át lehet ugrani a járdaszegélyen. Ha fanatizmus és indokolatlan optimizmus nélkül, akkor sokat lehet vezetni, ahol. A FIAT Albea sebességváltó és a kuplung szoktatást igényel - a mozgás elején kell fordulatszámot fordítani. A fékek túl érzékenyek, úgy tűnik, kiélezettek egy ABS-es autóhoz. És nekem nincs. Egy apróság a kerékzárban. Egy család számára a FIAT Albea nagyon jó. A VAZ-ok után - a szalon hatalmas. Az ergonómiára nem fogok panaszt tenni, kivéve az alacsonyan fekvő terelőket. De amikor leülsz a melegtől egy hűvös kabinba, erre nem emlékszel. A székek nem igényesek, kényelmesek. A legjobb dicséret nem mondható róluk. A párnázás praktikus. Huzat nélkül vezetek, a gyerekek és a macska továbbra sem hagytak kitörölhetetlen nyomokat. Az unokaöccs tűzjelzővel rajzolt a fényes mennyezetre, mindent átgondolt. Porszívóval megtisztítottam, hogy nyoma se maradjon. Tetszik a fényszabályozás megszervezése - kivettem a kulcsot a zárból, minden kialudt, beindította - úgy ég, ahogy kell. A csomagtartó nagyon jó, utastérből és kívülről kulccsal nyitható. Mindkét keze tiszta. Nézem más autók ujjlenyomatát, és nem értem, hogy a gyártó miért nem úgy csinálta, mint a FIAT? Egy rossz tűzhelyen vétkeztem, amíg ki nem vizsgáltam a ventilátor üzemmódokat. Az "üvegláb" módban a lábak keveset kapnak, lefagynak. Váltanod kell vagy a "fej-lábak" módot kell használni. A fény nem túl jó, C fokozatú. Általánosságban elmondható, hogy ha pontosan tudja, mire való az autó, és nem várja el, hogy megnyerje a többi közlekedőt, a FIAT Albea nagyon megfelelő.

Előnyök : megbízhatóság, praktikum.

Hibák : hosszan tartó és kemény fagyok idején lebegnek az alapjárati kanyarok, így is volt - süket volt a közlekedési lámpákra. Javasolták a fórumokon - 120 km-t vezettem az autópályán, és elfelejtettem a bajt. Ez a saját hibája – tépte le a küszöböket, amikor cipőjét téli gumira cserélte. Vigyázni kell az emelővel. Na, kicseréltem egy izzót, kiégett. Minden.

Oleg, Moszkva

FIAT Albea, 2009

Május vége óta van FIAT Albeám. Sokáig nem gondolkodtam, mit vegyek, sokat olvastam a FIAT Albeáról. Tetszik a megjelenés, bár nem vitathatatlan. A leszállás kényelmes, sok a hely, a kormány mind a 100-nak megfelel, a fékek nagyon finomak, vigyázni kell velük. Fogyasztás - szuper, nem vártam magas hasmagasságot az útjainkra óriási plusz, ne hallgass senkire, rendesen tartja az utat, nem zavar. A FIAT Albeán a maximum 160 km/h volt, de ehhez a motorhoz nagyon jó. A felfüggesztés nincs áttörve - tény. A panel ergonomikus, minden tetszik. A panel összeszerelése „cserbenhagyott minket”, csikorgás hallatszik, de a mi autóinkhoz képest ez zene! A szerviz sok kívánnivalót hagy maga után, a modell új, a kereskedők nem ismernek sok műszaki problémát. A sebességmérő hajtás már „takarta magát”, másfél hónapot kellett alkatrészre várnom. Következtetés: az autó nem rossz, nem is kell a miénknél jobbat összehasonlítani, de egy térdről felemelkedő cégtől több figyelmet vártam a rajongóira – a testvéreknek ellenőrizniük kell az orosz kereskedőket, ők képes megfosztani bármely márkájú autót a kereskedelmi sikertől! Sok szerencsét mindenkinek.

Előnyök : Orosz körülményekhez kiváló.

Hibák : finom fékek.

Dmitrij, Szerpuhov

FIAT Albea, 2007

Mit mondhatunk a FIAT Albeáról? A benyomások általában pozitívak. A gép elég pörgős a városi közlekedéshez. A motor halkan dorombol, a szigetelés kiváló. Kicsit aggaszt a motor egyenetlensége (ritkán, de néha elkezdi magát dübörögni, aztán hangosabban, majd halkabban, aztán egyenesen, a kormányoszlop remegni kezd, a gázpedál működésétől függetlenül). De ezt annak tulajdonítom, hogy a motor természetes körülmények között még nem esett át elegendő betörésen (az utastérben gyárilag „hideg” betörést jelentettek, de ez szerintem nyilvánvalóan nem elég).

A szalon a szigorral és a gyakorlatiassággal tetszik. Minden kéznél van, nem kell sehova nyúlnia (kivéve a kormánymagasság-állító kart, de ez egyszeri művelet - állítsa be és felejtse el). Nos, a FIAT Albea motorháztető nyitó karja kicsit mélyen van, de ez is ritka művelet. Az anyag, amelyből a dekor és a díszítőelemek készülnek, kellemes tapintású, bár könnyen szennyeződik, sötétszürke és fekete színben készül. A műszerfal narancssárga háttérvilágítással rendelkezik, amely kellemes a szemnek. Nem fáraszt, bár megszokásból kicsinek és kicsit homályosnak tűnik, csak szokni kell. A panel tájékoztató jellegű, a fedélzeti számítógép számos funkcióval rendelkezik.

A hasmagasság a kiváló magassággal is örömet okoz. Gödrök, kátyúk, kátyúk, amelyekre városunk „büszkélkedik”, könnyedén leküzdjük. Ehhez nagyban hozzájárul az elsőkerék-hajtás is. A felfüggesztés rugalmas, de első pillantásra kissé kemény.

Előnyök : felszereltség, belső tér, felfüggesztés.

Hibák : Az üzemanyag-fogyasztás kissé túl magas.

Szergej, Moszkva

FIAT Albea, 2008

Majdnem 100%-ban horganyzott test. Magas hasmagasság. Nagyon nagy csomagtartó - 515 liter. Nagyon alacsony üzemanyag-fogyasztás. A FIAT Albea fő előnye a tágas belső tér, az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a vezetési kényelem tökéletes kombinációja. A hangszigetelés elképesztő egy ilyen osztályú autónál. 60:40 arányban lehajtható hátsó ülés, elektromos tartozékok (kivéve a hátsó elektromos ablakemelők), légkondicionáló és fedélzeti számítógép. Tágas kesztyűtartó. Az autó igénytelen, karbantartása olcsó.

Előnyök : horganyzott karosszéria. Távolság. A kabin tágassága. Üzemanyag fogyasztás.

Hibák : Nem.

Sándor, Tyumen

FIAT Albea, 2008

Megbízható autó. Nem vártam a FIAT-tól. Jó kezelhetőség. Horganyzott test. Magas hasmagasság (a síneken áthaladhat, ha nincs teljesen megterhelve). Mindig télen indult, 3 nap inaktivitás után (nemrég lett cserélve az akku, szóval így kell lennie, valószínűleg). Alacsony üzemanyag-fogyasztás 100 km / h-ig autópályán 5 liter. Ha gyorsabb, akkor egyél rendesen. 155 km / h sebességnél (ez a határ), a navigátor szerint (a sebességmérő 163 szerint) körülbelül 11 litert eszik. 110 km/h-ig stabil az úton. A FIAT Albea csomagtartója nagy, és lehajtott ülésekkel egy 95 cm x 178 formátumú téglalap fér el. Jó fényszóró. A motor szinte nem eszi az olajat, 150 000-es futással olajcserék között töltök fel (10 ezerenként kb. 1,5 liter). Elég gyorsan megáll, erős fékezéskor előrébb marad a hely. A klíma jól hűt, ráadásul nincs is tankolva. Elegendő lábtér áll rendelkezésre az utasok számára, ha az utas 185 év alatti. Az üzemeltetési feltételektől és a kellékanyagok időben történő cseréjétől függően minden jól működik. Rozsdamentes acél hangtompító. Jó bubi. Jó figyelmeztető rendszer a hibákra, nyitott ajtókra. Nagy kesztyűtartó. A kezelőszervek kényelmes elhelyezése. Jó áttételek a váltóban. Ami nem tetszik, az a dizájn, főleg hátul, nagyon kétes. 110 km/h feletti sebességnél nagyon zajos az utastérben. 110 km/h feletti sebességnél csacsogni kezd, és érezhető a szél. Ha szereti a gumiabroncsok nyomását pumpálni, és ritkán cserél fogyóeszközöket, az autó nem az Ön számára való. Ostoba módon eleinte a nyomás 2,6 atmoszférát pumpált fel, és kétszer cserélte az első kart. Rossznak tartottam a felfüggesztést. Kiderült, hogy rossz agyak. 2,2 atmoszféra - már 45 ezer kar és csendes blokkok épek. Gyenge hátsó rugók - nagyon megereszkednek. Változott Novoszibirszk megerősített - jó. Jelölje meg kívül. Örökké koszos test az üvegen. Marky, nagyon könnyen szennyezett szalon. Fűtött tükrök hiánya az én konfigurációmban. A széles elülső oszlopok zavarják a felülvizsgálatot. A lomha első lökhárító a járdaszegélynek ütközve szétreped. A gyújtógyertyákat nehéz cserélni.

Előnyök : értékelésben.

Hibák : értékelésben.

Anton, Moszkva

FIAT Albea, 2007

A FIAT Albea működése során nagyon erős és megbízható gépnek bizonyult. 60 ezer kilométeren keresztül nem volt szörnyű meghibásodás. Ha emlékszel, csak fogyóeszközöket cseréltem, hátsó lengéscsillapítókat (törött rugók persze cserélve is), külső CV csuklót, kuplungkészletet, gömbcsuklókat, hűtőventilátor ellenállást (a második fordulatszám azonnal bekapcsolva), szelepfedél tömítést és izzók. Mindig 95-ös benzinnel töltöttem az autót, így a 92-es használatáról nem tudok mit mondani. Az előnyök közül: a vezető magas üléspozíciója és egy szedánnál lenyűgöző, 18 cm-es hasmagasság A Nirazu soha nem ragadt el sehol, a végsőkig evezett FIAT Albeával. Fogyasztás autópályán 5-6 liter. Nagyon erős felfüggesztés, megbocsátja a legtöbb lyukat, ami útközben akad. Jó tűzhely, gyorsan felmelegszik, a klíma sem okozott gondot. Hatalmas csomagtartó egy ekkora autóhoz (500-valamilyen liter) plusz sima padlóba behajtható ülések 2,5 méterig vitték a csöveket az autóban. Eddig natív akku van, karbantartás mentes, még nem volt olyan autó, ami még -30-nál sem indul el automatikus indításból. Örülök, hogy van egy fedélzeti számítógép, ami elég okos egy ilyen kategóriájú autóhoz.

A mínuszok közül: Murmanszkban meglehetősen nehéz pótalkatrészeket találni a FIAT Albea számára, és tisztességesen kerülnek. Meg kell rendelni a Naberezhnye Chelnyből vagy Moszkvából, de még így is tisztességesen kerülnek. Évente egyszer-kétszer hideg időben a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő „kibomlik” (a nyíl leesik, a csekk világít, a nyíl azonnal visszatér, a csekk másnapig ég). Az ívek festéke nem bírja a kerekek alól kirepülő kavicsokat. A kormány nem szívós, olcsó műanyag hatások. A tücskök azonban pontosan ugyanúgy távoznak. A kanyarban a sebességet vissza kell állítani, nem lesz nehéz felborulni, lenne rá vágy. Autópályán az előzés nem kifejezetten kellemes élmény, a „szemköztjövő sávból” pedig az úttestre veti, az oldalszél is imádja. Kényelmetlen előlap, minden legurul róla és leesik.

Előnyök : leszállás. Fogyasztás. Erős felfüggesztés. Nagy csomagtartó. BK. Elfogulatlanság.

Hibák : az én városomban (Murmanszk) nehéz alkatrészt találni. Vitorlázás. Tücskök.

Sándor, Murmanszk

FIAT Albea, 2008

Remek városi autó. A kis teljesítményű FIAT Albea motor a jól megválasztott áttételek miatt 0 és 100 km/h között nagyon élénken viselkedik, aztán nehéz, de elég a városnak. Illetve kellemesen meglepett, hogy a mellékelt klíma nem befolyásolja a dinamikát, pl. hogy vele, hogy nélküle ugyanúgy jár az autó. Tetszik a PPC, puha és precíz beillesztés. A VAZ és a Daewoo után élvezem. Enyhén durva felfüggesztés, a normál tartományon belül. Külön szeretném elmondani a FIAT Albea üzemanyag-fogyasztását. Városban bekapcsolt klímával 6,7 litert kapok, nem túl rossz, autópályán 6,0-6,3. Nemrég kimentem a tengerre a családommal - 400 km egy irányba, két ember mögött jól érzi magát. Autópályán az elhaladó kamionoktól picit csacsog, és nincs elég hangszigetelés a kerekektől. Ami a karbantartást illeti. Nagyon drága a kereskedésben. Az első kettőt ott csinálták meg, 4500 rubelt egy olaj- és szűrőcsere. A második MOT 8 ezer.Tovább úgy döntöttünk, hogy nem megyünk tovább kereskedőkhöz. 40 ezerért előírás szerint az összes szíj cseréje. Sportérdekből úgy döntöttem, hogy utánajárok a költségeknek - a vezeték másik végén lévő lány kellemes hangon 27,8 ezer rubelt, a te anyagaiddal 23,2 ezer rubelt hirdetett. Megcsinálták a szolgálatukon 6000-ért. anyagok." Munkavégzésemből és állami autószállításból adódóan sokféle márkájú autóval kell közlekednem, esetenként nagy távolságokat is megteszek, kialakult egy bizonyos szakmai vélemény a FIAT Albeával kapcsolatban. Az autó a pénzért jó, kellően megbízható, közepesen kényelmes, tetszetős megjelenésű, tágas és belülről kifinomult.

Előnyök : ellenőrző pont. Üzemanyag fogyasztás. Megbízhatóság. Elfogulatlanság.

Hibák : drága karbantartás a hivatalos szervizben.

Ivan, Rostov-on-Don

A Fiat Albea autó premierjére 1996 áprilisában került sor Fiat Siena és Fiat Palio néven. 1999-ben elvégezték az autó első korszerűsítését, 2005 áprilisában pedig a második korszerűsítést és újratervezést. Az autót Lengyelországban (Tikhi), Fiat Albea márkanéven Törökországban (Bursa) gyártják, 2006 decembere óta pedig Oroszországban, az OAO ZMA SOLLERS csoportjának Naberezhnye Chelnyben működő vállalkozásában.
Az orosz piac számára a Törökországban és a Naberezhnye Chelnyben összeszerelt autókat 1,4 literes motorral (77 LE) és ötfokozatú kézi sebességváltóval szállítják.
Ez az oldal egy orosz gyártmányú autót ír le, mint a domináns autót az orosz piacon ehhez a modellhez.
A Fiat Albea autók csak szedán karosszériával készülnek három alapvető felszereltségi szinten: Alap (indításgátló, állítható magasságú kormánykerék, szervokormány, hátsó ablakfűtés, központi zár, teljes méretű pótkerék, vezetőlégzsák, állítható magasságú fejtámlák , tűzvédelmi rendszer , fényszóró távolság vezérlés, hang előkészítés, lökhárítók, külső ajtókilincsek és küszöbborítások karosszériaszínre festve, Follow me home készülék); Klasszikus (a Base csomaghoz képest pluszban karosszériaszínre festett elektromos visszapillantó tükrök, luxus ajtókárpit, első elektromos ablakok, fedélzeti számítógép, 40/60 arányban lehajtható hátsó ülés, klíma, ködlámpák találhatók benne); Kényelem (a Classic csomag felszereltsége mellett a vezetőülés állítható magasságú és deréktámasz, ABS + EBD, első utasoldali légzsák).
A Fiat Albea karosszériája teherbíró, teljesen fémből készült, hegesztett konstrukció, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtartófedéllel. Szélvédő és hátsó üveg ragasztott. A vezetőülés Base és Classic felszereltségi szinten hosszirányban és háttámlában, Comfort konfigurációban pedig - ezen felül magasságban és deréktámaszban, az első utasülés - hosszirányban és háttámlában állítható. Az első ülések és a hátsó oldalsó utasok ülései állítható magasságú fejtámlákkal vannak felszerelve. A hátsó ülés háttámlája a Classic és Comfort kivitelben részenként 40:60 arányban előrehajtható.
A sebességváltó az elsőkerék-hajtási séma szerint készül, állandó sebességű csuklókkal felszerelt elsőkerék-hajtásokkal. Minden autó ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve.
MacPherson típusú első felfüggesztés, független, rugós, stabilizátorral, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal. A hátsó felfüggesztés félig független, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal.
Az első kerekek fékmechanizmusai tárcsás, úszónyerges szellőzésűek, a hátsó kerekek dobfékesek, a fékpofák és a dobok közötti hézagokat automatikusan beállító berendezéssel. A fékrendszer vákuumerősítővel van felszerelve. Az alap és a klasszikus felszereltségi szint autóinál a fékerő-szabályozó a hátsó kerékfékek hidraulikus hajtásába van beépítve. A komfort járművek blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) vannak felszerelve fékerőelosztással (EBD).
A kormányzás biztonságos, fogasléces kormányszerkezettel és állítható dőlésszögű kormányoszloppal. Minden autó hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. Az elülső légzsák a kormánykerék agyában található.
Minden autó inerciális átlós biztonsági övvel van felszerelve a vezető, az első utas és a hátsó ülésen ülők számára. A hátsó ülésen ülő középső utas számára tehetetlenségi öv biztosított.

A JÁRMŰ MŰSZAKI JELLEMZŐI

Paraméter		Jellegzetes
közös adatok
Ülések száma vezetővel együtt		5
Saját tömeg, kg.		1113
A megengedett legnagyobb súly, kg.		1530
Tengelytáv, mm.		2439
Keréknyom, mm Elülső hátsó		1414 / 1438
Minimális fordulási sugár, m		5,2
Maximális sebesség, km/h.		162
Az autó gyorsulási ideje álló helyzetből 100 km/h-ra, s.		13,5
Üzemanyag-fogyasztás l/100 km
a városi ciklusban városon kívüli vegyes ciklusban		8,2 5,0 6,2
A benzin oktánszáma nem kevesebb, mint		95
Motor
Modell		350А1000
Típusú		Üzemanyag befecskendező rendszerrel
A hengerek száma és elrendezése		4, sorban
Hengerátmérő és dugattyúlöket, mm		72,0x84,0
Henger lökettérfogat, cm3		1368
Tömörítési arány		11,1
A hengerek működési sorrendje		1-3-4-2
Maximális teljesítmény kW (LE)		57(77)/6000
Maximális nyomaték N m (kgf m)		115(11,8)/3000
Terjedés
Kuplung	Egytárcsás, száraz, membrán nyomórugóval és torziós rezgéscsillapítóval, tartósan zárt
Tengelykapcsoló kioldó hajtás		hidraulikus
Terjedés		Ötfokozatú, minden fokozatban szinkronizátorral, kivéve a z.x.
Áttételi arányok 1. fokozat 2. fokozat 3. fokozat 4. fokozat 5. fokozat Z.Kh.		4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91
fő fogaskerék	Egyszemélyes, hengeres, spirális
A fő pár áttételi aránya		4.10
Differenciális	Kúpos, dupla műhold
Összkerékhajtás	Nyitott, állandó sebességű tengelyekkel
Alváz
Első felfüggesztés	Független, rugós, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal és torziós típusú bukókerettel
Hátsó felfüggesztés	Félig független, tekercsrugóval, hidraulikus lengéscsillapítókkal és torziós típusú bukókerettel
kerekek		Acél, lemez, bélyegzett
Kerékméret		5.5JX14CH ET44
Gumiabroncsok		Radiális, cső nélküli
Gumiabroncs méret		175/70R14, 185/65R14
Kormányzás
Kormányzás	Biztonság, hidraulikus nyomásfokozóval, kormányoszlop dőlésszög-állítással
Kormányszerkezet	fogasléc és fogaskerék
A kormánykerék fordulatainak száma zártól zárig		2,65
Fékrendszer
Dolgozók: elülső hátulsó	Tárcsás, szellőző úszó tolómérővel Dob, öncentráló párnákkal és mechanizmusokkal az automatikus hézagbeállításhoz
Üzemi fékhajtás	Hidraulikus, kétkörös, különálló, átlós séma szerint, vákuumerősítővel és négycsatornás blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) és elektronikus fékerő-szabályozóval (EBD) *
Kézifék	Mechanikus hajtással a hátsó kerekekre a padlókarról, a beépítést jelző riasztóval
Elektromos felszerelés
kapcsolási rajz	Egyvezetékes, negatív pólus földelve
Névleges feszültség, V.		12
Akkumulátor	Indító, karbantartást nem igénylő 60 A/h.
Generátor	AC, beépített egyenirányítóval és elektronikus feszültségszabályozóval, maximális áramerősség 65 A.
Indító	Vegyes gerjesztéssel, távirányító elektromágneses aktiválással és szabadonfutóval, teljesítmény 1,0 kW
Test
Típusú	Teljesen fém, teherbíró

*Csak a Comfort csomagban. A Base és Classic felszereltségi szinteken a hátsó kerékfékek hidraulikus hajtásába mechanikus fékerő-szabályozó került beépítésre.

A FIAT Albeában minden megvan ahhoz, hogy sikert érjen el a vásárlók körében: tágas, tágas belső tér, állítható magasságú szervokormány, légkondicionáló, stílusos és funkcionális műszerfal, tágas csomagtartó, alacsony üzemanyag-fogyasztás és alacsony ár. A Severstal-auto cég is így döntött, és 2006 decemberében megkezdődött a Fiat Albea összeszerelése a kisautó-gyár (ZMA) gyártóhelyén.

A modell debütálására 2003-ban került sor, 2005-ben pedig az olasz mesterek újraformáltak: retusálták a külsőt, egy csepp modernitást és egy új céges stílus jegyeit varázsolták a megjelenésbe. A fejoptika és a hűtőrács változása a motorháztető első lökhárítójában és az első sárvédőkben változott. A Fiat Albea megjelenése meglehetősen unalmas, de érezhetően felfrissíti a sziluett sima vonalai, az elegáns fényszórók, a stílusos hűtőrács és a karosszériaszínű lökhárító.

Változások történtek az autó belsejében is. Az olasz dizájn az első Albea csavarjával átadta helyét a szigorú "német" aszkézisnek és rendnek. Eltűnt például a csupasz fém az utastérből, most pedig a teljes belső ajtópanelt műanyag és kárpit borítják. Nincsenek ezüstös panelek, nincsenek eredeti műszertárcsák, nincsenek fodros ívei az előlapon. A belső dekoráció mentes a sallangoktól, de általában a belső tér hangulatos és otthonos. Az Albea volánja mögé gond nélkül beülhet, minden nagyon átgondolt. Az első ülések jó oldaltartással tetszenek. Az előlap befejezéséhez használt műanyag kiváló minőségű és kellemes tapintású.

A jármű összes kezelőszerve kéznél van. Ergonómia magas szinten. Szervokormány, állítható magasságú kormányoszlop, megvilágított kesztyűtartó és elegáns központi alagút kényelmes sebességváltó karral és pohártartóval – minden, ami megkönnyíti az életét. A második sorban bőven van hely a lovasoknak, három (természetesen nem nagy testalkatú) utas is elfér itt, ugyanakkor jól érzik magukat, és a csomagjaik is könnyen elférnek a csomagtartóban, hiszen inkább nagy. Az új Albea kategóriája legtágasabb csomagtartójával rendelkezik. Űrtartalma 515 liter.

A Fiat Albea kényelmes felfüggesztése gond nélkül nyeli útjaink apró hibáit. 1,4 literes motor 77 lóerővel és a kézi sebességváltó az optimális paraméterek egy működő autóhoz. A maximális sebesség 162 km/h, százra gyorsulás 13,5 másodperc alatt. Ez a motor a FIAT Kutatóközpont technológiai fejlesztésének eredménye: nemcsak az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentését, a csendes vezetést, hanem a minimális CO2-kibocsátást is garantálja. Az ötfokozatú kézi sebességváltó kiváló váltási szelektivitást biztosít. Az optimálisan megválasztott áttételek lehetővé teszik a motor képességeinek maximális kihasználását.

Az utasok biztonságáról gondoskodni fognak: két légzsák, biztonsági kormányoszlop, blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fékerőelosztással (EBD), tűzvédelmi rendszer (FPS).

Az orosz piacon a Fiat Albeát három felszereltségi szinten kínálják - Base, Classic és Comfort. Az összes autó alapfelszereltsége tartalmazza a központi zárat, az állítható magasságú kormányoszlopot, a szervokormányt, a vezetőoldali légzsákot, a 14 colos kerekeket, a teljes méretű pótgumit, az indításgátlót, a rádiós tréninget (6 hangszóró) és a Follow me home készüléket, amely lehetővé teszi időbeli szünet beállításához, amíg a tompított fényszóró ki nem kapcsol a gyújtás kikapcsolása után.

A Classic csomagban az alapfelszereltség listája az első elektromos ablakemelőkkel, elektromos tükrökkel, ködlámpákkal, légszűrős klímával, fedélzeti számítógéppel és külön lehajtható hátsó üléstámlával (60x40 arányban) bővült. ).

A Fiat Albea kínálatának csúcsán a Comfort csomag található, amelyet első utasoldali légzsák, EBD-fékerőelosztású ABS, deréktámasz és állítható vezetőülési párna egészít ki.

Minden orosz összeszerelésű Fiat Albea "téli csomaggal" van felszerelve, amely fagyálló gumitermékeket, megnövelt kapacitású akkumulátort, alacsonyabb fagyküszöbű üzemi folyadékokat és megnövelt teljesítményű sütőt tartalmaz.

A Fiat Albea garancia 2 év kilométerkorlátozás nélkül, a tervszerű karbantartás gyakorisága 15 ezer km. Az Albeát már befutották és a világ számos országában tesztelték. Dél-Amerikában Siena néven ismert, és különbözik az orosz hátsó világítástól. A kínai Fiat Perlát éppen ellenkezőleg, az autó elején lévő fényszórószemek különböztetik meg. Az Albea legközelebbi analógját Törökországban gyártják, és ott pontosan ugyanazt a nevet viseli.