Nyilvánvalóan az első népautó sikerére emlékezve a Volkswagen úgy döntött, hogy kiadja olcsó és sorozatgyártású autóját - a Volkswagen polót - az orosz piacra. Az új autó hagyományos német minőséggel és megbízhatósággal rendelkezik, és a legszélesebb körű fogyasztó számára készült. És bár ez nem az, az ára meglehetősen alacsony. Az összeszerelést a vállalat új kalugai üzemében végzik majd.

Ennek a modellnek a megjelenését különféle tesztek és kísérletek előzték meg Oroszország különböző földrajzi régióiban, valamint az üzemanyag minőségének ellenőrzése. Ezért az autó megbízható motorral, a karosszéria jó korróziógátló kezelésével és természetesen az utunkhoz igazodó felfüggesztéssel rendelkezik. A zománcok és a krómozott karosszériaelemek is ellenállnak a természetes hatásoknak.

Az új Volkswagen Polo szedán kiváló kivitelezést és a modern felszerelések magas funkcionalitását ötvözi a vezetőnek. A karosszériatípus megválasztása sem véletlen: hagyományosan a szedán nagyon népszerű Oroszországban és a Nemzetközösség országaiban.

Vélemények a Volkswagen Polo szedán tulajdonosaitól

Az autó megbízható és szerény benzinmotorral van felszerelve, 1,6 literes lökettérfogattal és 105 lóerős teljesítménnyel. Ennek a térfogatnak köszönhetően a motor tökéletesen ötvözi a tapadást és a gazdaságos jellemzőket, de messze nem lesz kicsi.

Mivel az automata sebességváltók népszerűsége Oroszországban növekszik, a Volkswagen Polo szedán kézi és automata sebességváltóval is rendelkezik. Az automata sebességváltó „Tiptronic” kézi váltó funkcióval rendelkezik, amely kiváló dinamikát és kényelmet biztosít a vezető számára.

A Volkswagen Polo méretei a legnagyobbak ebben az osztályban. Szélessége 1699 mm, hossza 4384 mm, magassága 1465 mm, ami nem áll messze a méretektől. A széles tengelytáv lehetővé teszi, hogy a hátsó ülésen utazók kényelmesen és kényelmesen érezzék magukat. A csomagtér térfogata 460 liter.

A tulajdonosok pozitív visszajelzéseiben gyakran hallani az autók magas szintű biztonságáról. Tehát az alapváltozatban a Volkswagen Polo két légzsákkal rendelkezik az első utas és a vezető számára.

A csúcsváltozatok más biztonsági rendszereket is kínálnak, amelyek gyakran nem állnak rendelkezésre más olcsó autókban, különösen az oldallégzsákokat és az ESP rendszert.

A csomagtartóban lévő teljes pótgumi és a lehajtható hátsó ülések alapján egyértelmű, hogy az autót az orosz autós számára fejlesztették ki. A csomagokat is az igényeinket figyelembe véve választottuk ki. A Comforline változat például fűtött ülésekkel és elektromosan fűthető szélvédővel rendelkezik.

A Volkswagen Polo szedán alapfelszereltségét Trendline-nak hívják, és a következőket tartalmazza:

Légzsákok első utas és vezető számára;

Állítható magasságú vezetőülés;

Állítható kormányoszlop eléréséhez és magasságához;

Elektromechanikus szervokormány;

Elektromos ablakok minden ajtóhoz;

Elektronikus indításgátló;

Rádió előkészítés, amely 4 hangszórót és egy belső antennát tartalmaz;

Fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzővel;

14 hüvelykes acél kerekek dekoratív kupakkal;

Központi zár.

A Volkswagen Polo szedán Comfortline alapcsomagja (a Trendline csomagon kívül):

A külső tükrök és az ajtókilincsek a karosszériához festve;

Fűthető és elektromosan állítható külső tükrök;

15 hüvelykes kerekek teljes méretű dekoratív kupakkal;

Gyöngy vagy fém kivitel;

Fehér díszítésű hangszerek;

A Volkswagen Polo szedán Highline csomagja (a Comfortline csomagon kívül):

15 colos könnyűfém keréktárcsák;

Krómozott burkolat a légbeömlőn;

Minden ülés eredeti szövet kárpitozása, „Livon” stílusban;

Ködlámpa;

Légkondícionáló;

Első középső kartámasz;

Rádió/CD/MP3;

És egyéb.

Ezenkívül a Highline csomagon kívül megvásárolhatja a Prémium csomagot, amely a következőket tartalmazza:

Elektronikus rendszerek ESP, ABS, ASR és EDS;

Teljesen automata klímaberendezés "Climatronic";

Króm bélés a csomagtartón;

Elektronikus indításgátlóval felszerelt lopásgátló rendszer;

Oldallégzsákok az első utas és a vezető számára;

Kormánykerék króm betéttel és bőrborítással;

Hátsó parkoló érzékelők;

"RCD-310" rádió és 4 hangszóró hátul és elöl;

A csúcsváltozatok ESP rendszert és oldallégzsákokat kínálnak;

A szedán tesztelésekor kellemesen meglepett minket az autó kezelhetősége: magabiztosan tartja a nagy sebességű egyenest, gyorsan és könnyen merül a kanyarokban. Mint minden elsőkerék-hajtású, megfelelően hangolt futóművel rendelkező autó, az „orosz német” is a várakozásoknak megfelelően egyengeti pályáját, és a gáz kiengedésekor azonnal visszatér hozzá. Nincsenek meglepetések vagy provokációk – minden a német tisztesség szigorú szabályainak megfelelően történik. Viselkedésében nincs versenyizgalom vagy éleskedés, de a mi utainkon ez talán inkább pozitív tulajdonság, mint hátrány.

Őszintén szólva csapatunk nagyobb kényelmetlenséget várt a Polo feszes felfüggesztésétől a pályáink egyenetlen felületén. Ám elég hamar rájöttünk, hogy a Volkswagen rugók és lengéscsillapítók rendszeresen kiszűrnek mindenféle útapróságot, de megóvják a karosszériát az ütésektől és ütésektől, ha ráütközik, vagy ha egy kerék mély és veszélyes kátyúkba kerül. Meglepő módon felfüggesztésének energiaintenzitása tekintetében a német szedán semmiben sem marad el legközelebbi versenytársától, a Logantól. A Polo zajszigetelése pedig rendben van: a gumik zümmögése csak 140 km/h feletti sebességnél válik hallhatóvá az utastérben. Az egyetlen dolog, ami irritálhat, az a motor hangja: a terhelés alatti alapjárati fordulatszámon alig hallható dübörgés gyorsan idegesítő és hangos morgássá fejlődik.

Volkswagen Polo szedán ára

Ami az árat illeti, első pillantásra a Volkswagen árai nagyon vonzóak. És valóban az. Nézze meg - egy modern európai autó lökettérfogatú motorral, elektromos ablakokkal, központi zárral, két légzsákkal és egy fedélzeti számítógéppel - 399 ezer rubelért vásárolhat egy Volkswagen Polo szedánt. Már csak az ABS hiányzik, és valószínűleg a klíma. De ezek az előnyök elérhetők a Comfortline-ban, és a költség 501 000 rubel lesz.

Ezért egy ilyen árpolitikával és kiváló jellemzőivel a Volkswagen Polo szedán valóban a legnépszerűbb autóvá válhat Oroszországban.

| Volkswagen Polo felszereltségi szintek típusai

Ha a hazai olvasó számára közeli és érthető hasonlatot keres a Volkswagen Polo autóhoz, akkor a legjobb összehasonlítás az 1976-tól 2001-ig gyártott Lada „Six” lenne. Csak a Polo-t gyártják még ma is, több újratervezés és generáció után, és még jó ideig gyártani is fog.

Ez a Lada 6-os összehasonlítás természetesen nem a műszaki jellemzőkre vonatkozik, és csak azért illik bemutatni, hogy egyértelmű legyen, mekkora népszerűségre tett szert a Polo Nyugaton és világszerte.

A sikeres Audi 50 alapján kifejlesztett kisautó debütálására 1976-ban került sor. A Volkswagen Polo sorozat bevezetése után a Golf és a Passat mellett a német autóóriás család harmadik teljes jogú tagja lett. Ennek az autónak a kezdeti megjelenését a híres tervező, Marcello Gandini fejlesztette ki, ami az autó népszerűségének egyik oka volt.

Jelenleg a Polo családot az ötödik generációs autók képviselik. Hosszú utat tettek meg kompakt elődeiktől, kompakt és stílusos autók, amelyek belseje számos opcióval van felszerelve.

Az opciók száma, valamint a vezető és az utasok kényelmét és biztonságát javító technológiai szint a konfigurációtól függ, amelyből több van az ötödik generációban:

KONCEPCIÓ;
TRENDLINE;
COMFORTLINE;
HIGLINE.

Az egyes konfigurációk ár szerint növekvő sorrendben vannak felsorolva.

CONCEPTLINE felszereltség:

A "Conceptline" a népszerű Jetta szedán legolcsóbb és legolcsóbb változata. Erőteljes, 1,6 literes, 105 lóerős motorral lesz felszerelve. Ez a motor 5 sebességes kézi sebességváltóval és progresszívebb, 6 sebességes automata sebességváltóval képes dolgozni.

A csomag tartalma:

oldalsó tükrökbe épített irányjelzők;
állítható magasságú vezetőülés;
fűtött tükrök és mosómechanizmus;
megerősített felfüggesztés és kiegészítő hőszigetelés a hazai út- és éghajlati viszonyokhoz;
első légzsákok;
függönylégzsákok minden utas számára;
légkondicionáló és elektromos ablakemelők;
elektromechanikus kormányzás;
ABS fékrásegítővel;
acél kerekek R15;
4 hangszóró az audiorendszerben.

TRENDLINE a Volkswagentől

Ebben a konfigurációban 3 típusú motor található, amelyek térfogatban, típusban és teljesítményben különböznek egymástól. Ezek a típusok a dobozokban lévő lépések számában is különböznek (automatikusak): 6-tól 7-ig.

A „Trendline” alapkonfigurációja a következő:

16 hüvelykes kerekek az orosz utakhoz igazítva;
3 küllős többfunkciós kormánykerék elektromechanikával;
fűthető vezető- és első utasülések, valamint fűthető szélvédő és oldalsó tükrök;
üléskárpit mikroszálas, foltmentes szövetből;
6 légzsák körülveszi a belső teret;
ESP és ABS és számos más rendszer az autó irányíthatóságának és a vezetési biztonság javítására;
műszerfali kijelző;
légkondícionáló;
audiorendszer 4 hangszóróval.

Az alapkonfiguráció több lehetőségre bővíthető.

COMFORTLINE a Polo számára

Ez a berendezés 2 féle sebességváltóval kedveskedik tulajdonosának. Az egyik az új család szabványos 6-fokozatú manuális váltója, a másik pedig egy 7-fokozatú, két kuplunggal felszerelt automata váltó. Ezenkívül a „Comfortline” a sebességváltótól függetlenül 1,8-as turbófeltöltős motorral van felszerelve, 152 lóerős kapacitással.

A következőket tartalmazza:

könnyűfém keréktárcsák R16;
klímaszabályozó rendszer;
kombinált lopásvédelem;
járművezető fáradtságát észlelő rendszer;
bőr háromküllős kormánykerék elektromos mechanikával;
vandál elleni rendszer oldalsó tükrökhöz (automatikus behajtás oldalsó fülkékbe);
konkrét díszítőelemek.

A Comfortline az alapkonfigurációról több másra is bővíthető.

Berendezés HIGHLINE

A „Highline” ennek a Volkswagen családnak a koronája. Egyszerűen fogalmazva, csúcsminőségű berendezések a legigényesebb és leggazdagabb ügyfelek számára. 3 féle turbómotorja van, köztük 2 benzines, 1,8 és 2,0 térfogatú, valamint egy dízel. Teljesítményük elérheti a 180, 220, sőt 280 lóerőt is. Van még 2 sebességváltó, 6 és 7 sebességes automata váltó két kuplunggal.

R17 kerekek;
defektálló gumiabroncsok;
bőr üléskárpitok;
a torpedó alumíniumnak látszó díszítése „durva köszörüléssel”;
érzékelő, amely a gumiabroncsok légnyomását méri.

Ezen kívül a csomag tartalmaz klímaberendezést, behúzható oldalsó tükröket, automatikusan fűthető ablakokat és egyéb, a legújabb család olcsóbb autóiban elérhető opciókat. Erről bővebben olvashat. A megadott link segítségével részletes és részletes leírást talál az egyes készletekről, valamint pontos műszaki jellemzőit.

Értékesítési piac: Oroszország.

A Volkswagen Polo Sedan egy olyan modell, amelyet a Polo ferdehátú alapján hoztak létre, kifejezetten Oroszország és a fejlődő országok piacai számára. A Polo Sedan világdebütálására június 2-án került sor a 2010-es Moszkvai Autószalonon. 2015-ben a vállalat frissített verziót mutatott be az orosz piacon. A szedánt a külső változások (új első és hátsó lökhárítók, új optika, módosított hűtőrács, megváltozott kerékkialakítás, új karosszériaszínek) különböztetik meg az előző szedántól. A belső térben is vannak eltérések: új kárpitozási és kárpitozási lehetőségek állnak rendelkezésre, valamint új kormány került beépítésre. Számos funkcióval is bővült a frissített modell, például behajtható tükrök és első parkolóérzékelők, bi-xenon fényszórók, fényszórómosók és egyéb felszerelések is elérhetővé váltak. Kezdetben a szedánt ugyanazokkal az erőforrásokkal kínálták, de 2015 végén frissítették a motorok sorát.

A Polo Sedan számos konfigurációs lehetőséget kínál, míg az alapváltozatok (Trendline, Comfortline, Highline) kínálatát a takarékos Conceptline, a fejlettebb Life és a sportos GT változat egészíti ki. A legolcsóbb Conceptline csomag tartalmaz karosszériaszínű lökhárítókat, nappali menetlámpákat, 14"-os acél kerekeket, LED-es hátsó rendszámtáblát, állítható magasságú vezetőülést, kormányoszlopot kinyúlás- és dőlésszög-állítással, elektromos ablakemelők elöl és hátul, központi zár, multifunkciós kijelző és fedélzeti számítógép, audio előkészítés és szövetbelső A drágább kiviteleknél nagyobb felnik (acél R15, könnyűfém R15, R16), oldalsó tükrök irányjelzővel, fűtéssel, elektromosan állítható és elektromosan összecsukható, fűthető. mosófúvókák, ülésfűtés, klíma vagy klímaszabályozás és sok egyéb funkció különösen érdemes kiemelni a GT csomagot, melyben a Polo sportos külső elemei (sportrács, sportütközők, dupla kipufogócső, hátsó légterelő) tűnnek ki. és belső tér (sportülések exkluzív kárpitozással, sportkormány).

A Volkswagen Polo Sedan csak elsőkerék-hajtással kapható. A frissített motorsor 1,6 literes motorral, 90 lóerővel kiegészített módosításokat tartalmaz. és 110 LE (a korábbi 1,6 literes motorok, amelyeket 2015-ig szereltek be, 85 LE és 105 LE volt). A 90 lóerős motort ötfokozatú kézi sebességváltóval kínálják (11,4 másodperces gyorsulás 100 km/h-ra, átlagfogyasztás 5,8 l/100 km). 110 lóerő - 5 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltóval (10,5 másodperc és 12,1 másodperc alatt gyorsul százra, átlagos üzemanyag-fogyasztás 6,4 l/100 km és 7 l/100 km) 100 km. Az új 1.4 TSI turbófeltöltős motor 125 lóerőt ad le. 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy 7 sebességes DSG robottal van felszerelve. Mindkét módosításnál a 0-100 km/h gyorsulási idő 9 másodperc, az átlagfogyasztás 5,7 l/100 km.

A Volkswagen Polo Sedan tökéletesen alkalmazkodott az orosz körülményekhez, ami megerősített felfüggesztési elemek jelenlétét jelenti. Ráadásul még a legolcsóbb változathoz is alapfelszereltség tartozik a sebességtől függően változó hatásfokú szervokormánnyal. A gyártó szerint a Polo Sedan karosszériája speciális zománcokkal van védve a korróziótól, amelyek ellenállnak az agresszív külső tényezőknek. A szedán tengelytávja 2552 mm (szemben a ferdehátú 2470-nel), ami a kategóriájához képest meglehetősen tágas belső teret és tágas csomagteret (minimális térfogat - 460 liter) biztosít.

Ami a biztonsági rendszereket illeti, a Polo Sedan (Conceptline) alapfelszereltsége tartalmazza az összes üléshez tartozó 3 pontos öveket, első légzsákokat, ABS-rendszert, Isofix rögzítőket a hátsó ülésen, nappali menetlámpákat, fényszórótávolság-állítást. A Trendline és magasabb konfigurációkhoz hátsó tárcsafékeket kínálnak (minden 90 LE-s motorral szerelt változathoz - hátul dobfékek), a Safety csomaggal pedig oldallégzsákok és ESP stabilizáló rendszer (a Highline és GT alapkivitelben 7 fokozatú automata sebességváltó). A drága változatok emellett kanyarlámpás első ködlámpákat, első és hátsó parkolóérzékelőket, fény- és esőérzékelőket, nappali menetlámpákat tompított fényszóró asszisztenssel és a „Coming home” funkciót kínálhatnak.

Olvassa el teljesen

Ma áttekintjük a német Volkswagen konszern kiváló olcsó szedánját, amely még 2009-ben úgy döntött, hogy az oroszok kedvében járjon népautójával.

te Várom a képeket és az árakat Polo szedánhoz, valamint részletes specifikációk egy autó, amely rövid fennállása alatt nagyon sikeres lett a piacon. Csak 2013-ban értékesítették Oroszországban több mint 72 ezer autó Polo szedán. Az autó magabiztosan az 5 legkelendőbb személygépkocsi között van Oroszországban. Valójában, ami nem meglepő, az ár-érték arány jó szinten van.

A Polo szedán létrehozásának története meglehetősen jellemző az ebbe az osztályba tartozó autókra. A Volkswagen mérnökei az Európában nagy sikert aratott, kész Polo ferdehátú modellt vették hozzá, és csomagtartót is adtak hozzá. Ugyanakkor a drága befejező anyagok eltávolítása a belső térből, helyettesítve olcsóbb és praktikusabb anyagokkal. Ráadásul az így létrejött szedánnak csak egy hajtáslánca van, egy 1,6 literes benzinmotor (a közelmúltban egy Style változat jelent meg 1,6 literes motorral, de 85 lóerővel). És pár váltó: egy 5 sebességes kézi és egy 6 sebességes automata. Általánosságban elmondható, hogy a Volkswagen olcsó autójának nincs szüksége semmi extrara.

Egy másik sikertényező Polo szedán hazai közgyűlés lett. Ha megkérdezi, hol készül a Volkswagen Polo szedán, a válasz Kaluga régió. Ennek az autónak a sikere egyébként arra kényszerítette a Skoda céget, hogy a Polo szedán alapján készítsen egy másik autót, ami szintén Kalugában készül majd, ez a Skoda Rapid. A Rapid összeszerelése már megkezdődött. Az autó hamarosan megjelenik a bemutatótermekben. A kisebb belső és külső változtatásoktól eltekintve a Skoda Rapid, bár szedánnak tűnik, valójában egy liftback, hiszen a csomagtartó fedele a hátsó ablakkal, a la Octaviával együtt nyílik. De ez még nem minden, a Polo szedán alapján készül egy újabb autó, a Seat Toledo, amely hamarosan Oroszországban is megjelenhet.

Ma a Polo szedán fő versenytársa a Hyundai Solaris, a Kia Rio, amelyeket ugyanazon a platformon és egyetlen szentpétervári gyártóhelyen szerelnek össze, valamint a francia Peugeot 301. Mindezek az autók megközelítőleg ugyanabban az árrésben vannak. A szedánok hasonló méretűek. Valójában a vásárlók a koreai és a német megközelítés között választanak egy autót. A praktikus és tágas német megjelenése hajnalán akkora feltűnést keltett, hogy hosszú hónapokig húzódtak a sorok az autóért. De ma már nem olyan ijesztő a Polo szedán vásárlása.

Megjelenés VW Polo szedán nagyon szigorú és lakonikus, összhangban a vállalati stílus általános trendjével. Bár az autó úgy néz ki, mint elődje ferdehátú, teljesen más autókról van szó. Például kevesen tudják, de a Polo szedán felfüggesztése a 4. generációs Golfból származik. A tervezők szerint ez a jármű képes ellenállni a nem túl jó orosz utaknak. Az autó karosszériája teljesen horganyzott, hiszen hazánk éghajlati viszonyai igen sajátosak.

Fotó a VW Polo szedánról

Fotók a Polo szedán belsejéről

A minimális konfigurációban Polo szedán klíma nincs, de minden ajtón elektromos ablakemelő van, ABS rendszer, antennás audio előkészítés, első légzsák, állítható kormányoszlop magasság és kinyúlás. A kerekek 14 hüvelykes sajtolt acélból készültek, 175/70-es gumiabroncsokkal. Általában az árakat és a felszereltségi szinteket kissé alacsonyabban tárgyalják, de egyelőre a Polo szedán műszaki jellemzőiről.

A Polo szedán jellemzői

Egy olcsó szedán méretei

Hosszúság – 4384 mm
Szélesség - 1699 mm
Magasság - 1465 mm
Tengelytáv – 2552
Szabadmagasság vagy hasmagasság – 170 mm

Mass Polo szedán

Saját tömeg – 1159 kg kézi sebességváltóval, 1217 kg automata váltóval
Teljes tömeg – 1660 kg kézi váltóval, 1700 kg automata váltóval
Terhelhetőség – 576 kg kézi váltóval, 558 kg automata váltóval
Megengedett első/hátsó tengelyterhelés – 830/880 kg kézi sebességváltóval, 870/880 kg automata váltóval

Kötetek

A Polo szedán csomagtartója 460 literes
Üzemanyagtartály - 55 liter

VW Polo szedán motorja csak egy, amint fentebb megjegyeztük. Ez egy 4 hengeres benzinmotor 1,6 literes lökettérfogattal és 105 ló kapacitással. Nemrég azonban a gyártó bemutatott egy új, 1,6 literes, 85 lóerős motorral szerelt Style csomagot, nem fogjuk figyelembe venni, nem valószínű, hogy lesz rá kereslet, főleg, hogy a Style változat nem túl elérhető. A szedán fő motorja pedig 105 LE. meglehetősen elfogadható dinamikát biztosít a szedán számára, mind kézi, mind automatikus sebességváltóval, valamint alacsony üzemanyag-fogyasztással. A Polo szedán motorjának részletes jellemzőit alább találja.

Motor paraméterek Polo sedan 1.6 L

Munkatérfogat – 1598 köbcentiméter
Maximális teljesítmény kW/hp – 77/105 5600 ford./percnél
Maximális nyomaték – 153 Nm 3800 ford./percnél

Gyorsulás százra

5 sebességes kézi sebességváltóval – 10,5 másodperc
Hatfokozatú automatával – 12,1 másodperc

Maximális sebesség

Kézi sebességváltóval 5 – 190 km/h
Automata sebességváltóval 6 – 187 km/h

A Volkswagen Polo szedán üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként

Városi ciklusban - 8,7 liter (kézi). 9,8 liter (automata)
Az elővárosi ciklusban - 5,1 (kézi), 5,4 (automatikus)
Kombinált ciklusban - 6,4 (kézi), 7,0 (automatikus)

Egy olcsó szedán sebességváltója Német márka Kalugából, elsőkerék-hajtás. A vásárlóknak 5 sebességes manuális vagy 6 sebességes modern automata közül választhatnak. Ez utóbbi lehetőség nagyon vonzó a versenytársakhoz képest, akik 4 sebességes automatát kínálnak (Solaris, új Rio). Most beszéljünk a Polo Sedan árakról és felszereltségi szintekről. Összességében három fő konfigurációt kínál a gyártó: az alap Trendline-t, a középső Comfortline-t és a csúcskategóriás Highline-t. Ráadásul megjelent a Sochi Edition olimpiai csomag is. És egy teljesen új Style változat egy további 1,6 literes motorral, amely 85 lóerőt tesz meg. Mellesleg, térítés ellenében a Volkswagen készen áll arra, hogy mindenféle opcióval felszerelje az autót, és az árak ésszerűek. Milyen lehetőségeket kínál a gyártó? Nagyon érdekes kérdés, kezdjük elölről. Kezdjük az árakkal.

Polo szedán árak 2014-re

Trendline – 461 100 rubeltől (csak kézi sebességváltó)
Comfortline - 543 300 és 590 000 rubel között
Highline – 621 900 és 668 600 rubel között
Szocsi kiadás – 562 014 és 602 014 rubel között
Stílus - 565 400 és 629 400 rubel között (hozzáadott 85 lóerős, 1,6 literes motorral)

A Polo szedán felszereltségi szintjei a következő lehetőségeket kínálják

Trendline

14 colos acél kerekek, 175/70-es gumik
A lökhárítók karosszériaszínre festettek
Első légzsákok a vezetőnek és az első utasnak
Elektromos ablakok elöl és hátul
Vezetőülés magasság állítás
A kormányoszlop magasságának és kinyúlásának beállítása
Elektromos szervokormány
Metric szövet üléskárpit
Kijelző fedélzeti számítógéppel
A csomagtartó nyitása gombbal az utastérből
Központi zár és indításgátló
Rádió előkészítés, 4 hangszóró és antenna
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Comfortline
a következő opciókkal egészül ki

15 colos acél kerekek, 185/60-as gumik
Az oldalsó tükrök és az ajtókilincsek karosszériaszínre festettek
Rádió/CD/MP3/AUX/USB/SD
Oldalsó tükrök elektromosan állítható és fűtéssel
Elektromos fűtésű első ülések
Légkondícionáló
Testfestés metál/gyöngyház színben felár nélkül

Highline

15 colos alufelnik, 195/55-ös gumik
Első ködlámpák
Központi zár távirányítóval, 2 lehajtható rádiókulcs
Első középső kartámasz
Króm díszítés a belső térben
Livon anyagú üléskárpit
Lopásgátló rendszer
Elektromosan fűthető szélvédő
Climatronic klíma
Bőrborítású kormánykerék és fogantyúk
Rádió/CD/MP3/AUX/USB/SD/Bluetooth

Szocsi kiadás
Az olimpiai lehetőségek ebben a verzióban jelennek meg

15 colos Estrada könnyűfém keréktárcsák, 195/55-ös gumik
Sochi Edition jelvények az első sárvédőkön
Bőrborítású sebességváltó és rögzítőfék karok kék kontrasztos varrással
Ajtóküszöbök Sochi Edition felirattal az elején
Szövet szőnyegek elöl és hátul kék kontrasztvarrással

15 colos Spokane alufelnik, 195/55-ös gumik
A külső tükrök házai feketére festettek
Stílusjelvények a B oszlopokon
Színezett hátsó oldalablak és hátsó ablak
Első ködlámpák
Bőrborítású kormány, szürke kontrasztos varrással és króm betéttel
Bőrborítású sebességváltó és rögzítőfék karok szürke kontraszt varrással
Fekete lakk dekor az előlap központi részén
Ajtóküszöbök "Style" felirattal az elején
Lopásgátló riasztó belső felügyelettel és autonóm szirénával
Rádió kazettás RCD 320, rádió/CD/MP3/Aux-In/USB/Bluetooth
Klímaszabályozás

Videó Volkswagen Polo szedán

Elég érdekes, bár nem friss videó áttekintés és tesztvezetés Polo szedán.

Ütközésteszt videó EuroNcap Polo szedán nincs, mivel az autót nem Nyugat-Európába szánják, de ferdehátú társát tesztelték. A 2009-es teszteken, amikor egyébként megjelent a Volkswagen Polo ferdehátú szedán változata, 5 csillagot kapott.

Egyébként érdekes összehasonlítani a Polo szedánt a versenytársaival, van egy videó is ebben a témában, ahol a német szedánt a koreai Solarisszal és a francia Logannal hasonlítják össze.

Ennek a második része Polo Sedan, Logan és Solaris összehasonlító tesztvideója.

Összefoglalva mindazt, amit írtam, szeretném megjegyezni, hogy a Volkswagen helyesen választotta ki a költségvetési rést ezzel a modellel. Szeretném hinni, hogy az euró árfolyamának közelmúltbeli ingadozásai nem fogják túlságosan megemelni ennek a csodálatos autónak az árát.

Olvasási idő: 6 perc.

Újonnan szép és még mindig megbízható - így hirdetik ma a kalugai „állami alkalmazott” Volkswagen Polo szedánt. Mielőtt a becsületes munkásosztálynak lett volna ideje beszerezni az autó friss változatait, amelyeket akár 4 felszereltségi szinten gyártottak – az olcsó Conceptline-tól és Trendline-tól a tömött Comfortline-ig és Highline-ig, a német gyártó újabb csapást mért az orosz piacra. A hazai Volkswagen márkakereskedések modellkínálata egy új „csillaggal” – az Allstar változattal – bővült.

Elérhető autós változatok

De kezdjük sorjában az elemzéssel. Az igazi „spártaiak” számára a kalugai üzem szereli össze a Conceptline-t. Ez az alapcsomag a jelenlegi 579 500 rubel árcédulával. Ha csatlakozik a régi „edények” újrahasznosítási programjához, akkor eltávolíthatja az árból az 50 000 rubel „ballasztot”. A felszerelési csomagban itt semmi figyelemre méltót nem talál.

Minden felszereltség megfelel bármely modern autó alapfelszereltségének. Hagyományos 14 colos acél kerekek, elektronikus ABS, hátsó ablakfűtés, elektromos ablakok, egyszerű akusztika 4 hangszóróval, szövet üléskárpit és apró műbőr elemek – semmi extra.

Ezenkívül a Volkswagen Polo szedán jövőbeli tulajdonosai különféle fémes árnyalatokat választhatnak a karosszériához, valamint néhány színt a belső térhez.

A motortér 2015 novemberében történt „szivattyúzása” előtt a gyártó egy 1,6 literes térfogatú és 85 LE teljesítményű belső égésű motort szerelt az „alapra”. Az újratervezés után az autók szerelmeseinek lehetőségük nyílt egy új alap Volkswagen Polo vásárlására, 90 lóerős motorral. A sebességváltón nem történt változás – a motorháztető alatti szívómotor mellett továbbra is 5 sebességes kézi váltó található.

A Trendline csomag kicsit érdekesebbnek tűnik. Újrahasznosítási kedvezmény nélkül a Kaluga szedán 613 500 RUB-ért átvehető egy hivatalos márkakereskedőnél. Talán az egyetlen különbség a Trendline és az alapváltozat között a felszereltségi csomagban, hogy az előbbiben a Climatic klímarendszer jelenléte van. De ez a helyzet a 90 lóerős Kaluga sofőrrel.

Az utastérben is rengeteg újítás található: klímaberendezés, elektromosan fűthető szélvédő, minőségi Livon szövet az üléseken fekete vagy bézs színben, központi kartámasz, központi zár távirányítóval, lopásgátló és továbbfejlesztett RCD320 rádió – mindez ez kiegészíti az amúgy is szűk "állami alkalmazott" technikai eszközcsomagot.

A pre-restyling változatban a fogyasztó 105 lóerős szívómotort kaphatott, 1,6 literes térfogattal. Most a Kaluga szedán boldog tulajdonosai a Highline konfigurációban 110 LE-s motort vezetnek. Igaz, van, aki 5 sebességes kézi váltót választ, mások inkább a 6 fokozatú automata váltót választják.

Végül a legújabb Kaluga „harcos”, amely nemrég csatlakozott a gyártó kínálatához, az Allstar csomag. Egy merész réznarancs színű „pimasz” autó robbant be a közelmúltban a kereskedők bemutatótermeibe. Valójában az orosz szedán új változata szabadult a vadonban azok számára, akik értékelik a divatot és a stílust. Ösztönzésképpen (és természetesen az értékesítés ösztönzése érdekében) a „tisztviselők” márciusi akciót indítottak az „állami alkalmazottak” számára. A kedvezmény eléri a 90 000 rubelt, az árcédula pedig most 599 500 rubel.

Az új Ol Star konfiguráció „maximális sebességét” gyakorlatilag semmi sem pótolja. Az oldalsó tükrök amellett, hogy fűthetők és elektromosan állíthatóak, elektromos meghajtással is behajthatóak. Az elektromos ablakok komfortnyitási funkcióval rendelkeznek. A hagyományos kormánykerék helyett többfunkciós „kormánykerék”, érintőképernyő és telefonhívások állnak rendelkezésre. Valószínűleg itt érnek véget a technikai előnyök.

De hogyan díszítették a fejlesztők az Ol Star belsejét! A kar fogantyúi kiváló minőségű bőrrel borítottak és finom varrással varrtak. Minden széken drága Antracit Pentastripe szövetkárpit található, amely rendkívül kopásálló. Az Ol Star pedálok stílusos alumínium betétekkel rendelkeznek. Nem fogod azonnal észrevenni.

A német konszern sztár „hőse” soha nem tudott a 105 lóerős motorról. Tehát a motortér felszerelései között mindkét módosított motor 90 és 110 LE teljesítménnyel kapható. és standard kézi és automata sebességváltók.

Így a Kaluga autók összes konfigurációja három táborra osztható. Az első tartalmazza az „alapot” és a Trendline-t, minimális eltérésekkel. A másodikban - csúcskategóriás Comfortline és Highline műszaki felszerelések gazdag csomagjával. Végül az utolsó csoportba tartozhat a fényes és érzelmes Ol Star, amely rengeteg krómozott és dekoratív díszítéssel rendelkezik mind az autó külsejében, mind belsejében.