A Gt a rövidítést jelenti. GTR, GTS, GTC dekódolás. GTI GTI viszály

Az autóipari betűszavakat (rövidítéseket) a globális gyártók régóta használják. A legtöbb autógyártó két vagy három betűt vesz fel, kombinálja őket egymással, és további neveket ad a modelljeihez - például BRZ, MX-5, MKX. Nagyon gyakran ezek a rövidítések az autó eredeti neve után jönnek, ami további támpontokat ad a potenciális vásárlóknak az autó felszereltségéről.

Az Acurától a VW-ig szinte minden gyártónak megvan a maga betűkészlete, amely megkülönbözteti az adott modellsorozatot a gyártósor többi részétől. Érdekes megérteni, hogy valójában mi rejtőzik az ismerős és ismerős rövidítések alatt.

1. Acura

Az egyes modellek jellemzőinek hangsúlyozására az Acura meglehetősen összetett karakterkészleteket használ, amelyeket csak diploma megszerzése után lehet megérteni. Tekintsük a fő rövidítéseket, amelyeket a gyártói modellek felében használnak:

NSX: újszerű, sportos, kísérleti jellegű.
SH-AWD: Támogatja az agresszív vezetést.
P-AWS: Összkerék-hajtás.
TMU + IPU: intelligens vezérlődoboz és megerősített motor.

2. Alfa Romeo

Az Alfa Romeo visszatérését az Egyesült Államokba a sebességváltó kar melletti további betűk megjelenése jellemezte. Levelek D, N és A jelezzen bizonyos nyomaték paramétereket, és mondja meg a vezetőnek, hogy milyen sebességre számíthat, ha teljesen lenyomja a gázpedált.

3. BMW

A német autógyár furcsa tendenciája, hogy a műszaki paramétereknek legkevésbé megfelelő elnevezéseket adja autóinak. A rövidítések sem kivételek. Például gyakran találkozhat a „négyajtós kupé” vagy „szedán karosszéria” kifejezéssel a mozaikszó dekódolásában. Ezért senki sem tekinti nyomként azokat a szimbólumokat, amelyeket a BMW modellje neve után helyez el. De a BMW-nek is vannak kivételei:

SAV: Sportkocsi.
VANOS: a német "VARiable NOckenwellenSteuerung"-ból (optimális vezérműtengely-időzítés).
Rövidítés BMW ez egyszerű: " Bajorországi motorgyár» .

4 Cadillac

Annak ellenére, hogy a Cadillac marketing osztálya „V” betűt helyezett el a CTS-V és ATS-V modellekben, ez valójában nem jelenti a „sebességet”. A jelvényt azért vezették be, hogy az amerikai autógyártó V8-as és V16-os motorok használatára összpontosítson. A CTS és a DTS rövidítések szerepelnek a nemzetközi osztályozásban, mint az autóbelső osztályának meghatározása.

CTS: Catera Touring Sedan.
DTS: DeVille Touring Sedan.
V: V8 és V16 motorok.

5 Chevrolet

A Chevrolet elég rövidítést használt ahhoz, hogy besorolja híres Camaro sportkupéját. Az új ZL1 1LE modell egy rövidített rövidítést használt, amely sajnos nem tükrözi a gép konkrét műszaki jellemzőit. Csak három olyan rövidítés található a cégszimbólumok sorában, amelyek egyértelmű dekódolással rendelkeznek.

LS: luxus sport.
RS: rally sport.
SS: szuper sport.

6. Dodge

A Dodge gyártósoron több már univerzálissá vált rövidítés található, amelyek a sportot jelölik, i.e. a jármű sebességi jellemzői. Például az R/T jelvényt először 1967-ben mutatták be a Coroneten. Az SRT rövidítés még nagyobb motorteljesítményt jelent, mint az R / T, a 392-es számok pedig a motor méretének köbhüvelykét jelentik.

R/T: Országúti lovaglás.
SRT: Gyors közúti lovaglás.
392 : 6,4 literes V8-as köbhüvelyk.

7. Ferrari

A Ferrari egy egész mozaikszórendszert hozott létre F1-es modellje jellemzőinek leírására. A LaFerrarira telepített hibrid KERS rendszert először 2008-ban mutatták be a versenyeken. A "T" betű bekerült a cég által a California és a GTC4 Lusso kabriók turbófeltöltő rendszerének szimbólumsorába, a 312T szimbólum pedig a sebességváltó váltó jelölése.

T: turbófeltöltős.
M: Módosító.
KERS: A mozgási energia felhalmozódásának rendszere az autó fékezésének pillanatában.

8.Fiat

A "Fiat" szót általában egyszerűen egy híres gyártó nevének tekintik. Valójában ez egy egyszerű rövidítés, amely a következőket jelenti: "Fabrica Italiana Automobili Torino" és lazán lefordítva "olasz autógyár, Torinó".

9. Ford

A Fordnak számos különleges ikonikus rövidítése van, amelyek többsége csak a nagy teljesítményű gépeknél használatos, mint például a Mustang és a GT szuperautó. De még az olyan egyszerű és olcsó modellek is, mint a Focus és a Taurus, szilárdabbnak tűnnek, ha a nevet olyan szimbólumok követik, mint az RS, SVT stb.

SHO: Gyors gyulladás.
SVT: Félautomata összeszerelés.
UTCA: Sporttechnika.
RS: Rally Sport.

10.G.M.C.

1909-ben a General Motors megvásárolta a Motor Vehicle Company-t, és átnevezte GM teherautó és kocsibusz részleg . A nevet később erre rövidítették GMC , és végül az egész világ egyszerűen GM-ként ismeri a csúcskategóriás teherautók, SUV-k és crossoverek gyártóját.

11. Honda

A Two rövidítés, amely az egyik legismertebb mozaikszó a mai autóiparban, megtalálható a legjobb Honda modellek, különösen a Civic hátulján. Az Si és Type R módosítók rövidítései azt mutatják, hogy az autó elég gyors és nagy a motor nyomatéka. A Honda gyakran használ olyan rövidítéseket, mint a VTEC és a bro.

Si: Sport injekciós (gyors injekció).
R típusú: verseny típus.
VTEC: változó szelepvezérlés szinkronizálással és elektronikus vezérléssel.

12. Infiniti

2010-ben a japán konszern telepítette az IPL szimbólumot a G37 modellre. Ez azt jelentette, hogy az autó motorteljesítménye 348 LE volt. Miután az összes autót, a modellválasztéktól függetlenül, összkerékhajtással szerelték fel, az Infiniti rövidítések sorában egy ikon jelent meg. "X" . Az Infiniti autók nem voltak telezsúfolva más betűszavakkal.

13.Jaguár

A Jaguar tisztán amerikai hozzáértéssel közelítette meg az autóipari rövidítések használatát. A vállalat olyan szimbólumokat kezdett használni, amelyek szabványosan jelölik az autó nagy sebességű teljesítményét a modellsorozatban, amelyek teljesítményjellemzői jelentősen alacsonyabbak voltak a szimbólum értékénél. Az SVR mozaikszó 2016-ban jelent meg a Jaguar F-Type-on, miután a Range Rover ezt használta autója osztályozására.

SVR: Special Vehicle Racing (speciális vezetési mód).
SVO: Speciális autó összeszerelés.

14 Lamborghini

Rövidítés Lamborghini SV A már ikonikus Miura modell 1972-es debütálása után jelent meg. Azóta a "szupergyors" rövidítést a Diablo, Murcielago, Aventador modelleken használják. Ezek a legnépszerűbb és legszélesebb körben használt szimbólumok az olasz konszern minden modelljében.

15 Lexus

A Lexus csak egy betűt használ járművei besorolásához, ami a " F zászlóshajó modellek. A japán konszern időpocsékolásnak tartja más karakterek használatát. Az autó legyen az első, vagy ne legyen ott.

16. Mercedes-Benz

Az AMG betűk gyakran megjelennek a Mercedes modellekben, de kevesen tudják, mit jelent ez valójában. Ez csak a cég és a város alapítói nevének hárombetűs rövidítése.

AMG- Werner Aurrecht, Erhard Melcher és Grofaspach városa.

17.Nissan

A legendás GT-R sportautó, a Nissan Nismo valójában egy mozaikszó. A modell 1984-ben debütált, a szimbólumok alatt GT-R rejtőzik Gran Turismo Racer , nem több.

18.Porsche

A Porsche S sport- és turbófeltöltős modellek között a leggyakoribb rövidítés az GTS . Ez a szimbólum azt jelenti Grand Turismo Sport és nem tartalmaz további információkat.

19 Subaru

A WRX és STI rövidítések minden Subaru modellben jelen voltak, ilyen vagy olyan sorrendben. 2010 óta a betűszavak nem egy konkrét autótípust, hanem egy teljes gyártósort kezdtek meghatározni.

WRX: World Rally Experiment vagy World Rally.
STI: Subaru Tecnica International.

20.VW

Viták a szimbólumok jelentéséről GTI a Golf R motorháztetőjén a közelmúltban megszűntek. A szakértők megállapították, hogy ez a 2 literes turbómotor műszaki megnevezése, amelyet a Volkswagen szerelt a modelljére. Rövidítés ÁME vagy TDI - ezek a motorkonfiguráció paraméterei, semmi több. Egy pragmatikus német konszerntől elvileg senki sem várja el a szimbólumok más célú használatát.

Megjelenés dátuma: 2012.10.15

Néhány külföldi gyártású autó nevében a GT rövidítés látható. Sokan nem tudják, hogy ez mit jelent. És néhányan most hallják először. Ebben a cikkben az autók ezen osztályáról fogunk beszélni.

"Nagy kaland"

A GT az olasz "Grand Turismo" kifejezésből származó rövidítés. A 17., 18. és 19. században először Olaszországban, majd más országokban kezdték így nevezni a hosszú Európát átszelő utakat. Egyéb szárazföldi és kényelmes szállítási mód hiányában az emberek ezeket az utazásokat kocsikon hajtották végre, amelyek speciálisan felszereltek mindennel, ami a hosszú utak során szükséges volt.

Az autógyártás fejlődésével megjelent az autók egy speciális osztálya, amelyet Grand Turismo-nak is neveztek. Ezért nagy sebességű tulajdonságokkal rendelkező autókat kezdtek hívni. Ugyanakkor az ilyen autókat közutakra szánják. Az autóversenyeken van GT osztály is, de ez kicsit mást jelent.

Autóipari osztály

A GT osztályú autók általában 2, ritkábban 4 ajtósak. Ugyanakkor az ilyen autók karosszériájának típusa általában kupé, i.e. zárt karosszéria szerkezetileg különálló csomagtérrel, emelőajtó nélkül a hátsó falban.

A GT osztályú autók megnövelt sebességjellemzőkkel rendelkeznek. A GT-osztálynál azonban nem a sebesség a legfontosabb, hanem a kényelem. Ilyen autókon, mint valamikor a kocsikon, egész Európát be lehet járni. Az ilyen autók, bár felveszik a versenyt a legtöbb sportkocsival, nem. A GT nem versenyzésre való, hanem egy kényelmes és élvezetes európai utazásra.

A közelmúltban felvázolták azt a negatív tulajdonságot, hogy a GT osztályt minden gyors sportautóhoz hozzárendelték. Az ilyen autók merev felfüggesztéssel rendelkeznek, és gyors vezetésre, nem pedig kényelemre tervezték. Ez ellenkezik a GT-autók valódi szellemiségével. A sportautó-gyártók ezt versenytársaik módjára teszik. A GT versenyeken az osztály nem a kényelmet jelenti, hanem az autó különleges gyorsaságát. Ezekkel az autókkal nem lehet közutakon közlekedni (és a GT versenyautók nem eladók).

A Nemzetközi Automobil Szövetség meghatározása

„Nyitott vagy zárt gépjármű, mindkét oldalon egy vagy több ajtóval, és legalább két üléssel, egy-egy üléssel a jármű hosszirányú geometriai tengelyének mindkét oldalán. Az autót mind a közutakon való kényelmes vezetéshez, mind a versenypályákon való lendületes versenyekhez kell igazítani. Ez a GT osztályú autó hivatalos meghatározása.

Az FIA-2012 szerint a GT autókat GT1/GT2/GT3 + GT4 kategóriákra osztják. A GT1 gépek a legerősebbek és műszakilag a legkifinomultabbak.

GT1:
- A gépek minimális tömege 1100 kg. Motor teljesítmény - 625 - 730 LE
GT2:
- A gépek minimális tömege 1150 kg. Motor teljesítmény - 500 - 625 LE
GT3:
- A gépek minimális tömege 1150 kg. Súly/teljesítmény arány 2,2 kg/LE
GT4:
- A gépek minimális tömege 750 kg. Súly/teljesítmény arány 3,0 kg/LE

Ez és más hasznos műszaki információk elérhetők az FIA honlapján: www.fia.com
Érdekes: ez a szervezet nem sokat változtat a kategóriákon. Az egyes kategóriákban csak a lóerő mennyiségét változtatják meg.

Osztályozás

A GT osztály alosztályokra oszlik. Az alosztályok részletesebben ugyanazon az oldalon találhatók. Az egyetlen negatívum az, hogy az oldal nem támogatja az orosz nyelvet.

GTR (Gran Turismo Racer). A klasszikus GT versenyváltozata. Általános szabály, hogy van egy rugalmas felfüggesztési hangolási rendszer.
GTO (Gran Turismo Omologato). Az autó hivatalosan versenyzésre engedélyezett. Egyes autók bukóketreccel, kipörgésgátlóval és egyebekkel rendelkeznek.
GTS (Gran Turismo Spider). Általában egy behúzható tetővel rendelkező opció (roadster, kabrió). A sebesség és a kezelhetőség még mindig rosszabb, mivel a karosszéria nehezebb és masszívabb a szerkezeti integritás megőrzése érdekében.
GTB (Gran Turismo Berlinetta). Kupé hosszú motorháztetővel és puha lehajtható tetővel.
GTV (Gran Turismo Veloce). Főleg a gyors autók. Ezeknek a motoroknak nagyobb a nyomatéka.
GTT (Gran Turismo Turbo). turbós változat.
GTI vagy GTi (Gran Turismo Iniezione). Üzemanyag befecskendezéssel felszerelve.
GTE vagy GT/E (németül: Einspritzung). Ugyanaz, mint az előző - közvetlen üzemanyag-befecskendezés.
GTA (Gran Turismo Alleggerita). Könnyű változat. Az ilyen autók gyakran szénszálas karosszériával rendelkeznek.
GTAm (módosított könnyített autó). Ez az autó módosított változata. Ugyanaz, mint a tuning.
GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe). Hagyományos GT a testtípushoz igazítva.
GTD (Gran Turismo Diesel). Dízel változat.
HGT (High Gran Turismo). Szinte szuperautók. Az ilyen autók megnövelték a luxust és a sebességet.

Általában a GT osztályú autók kényelmes és kényelmes autók. A legtöbb sportautó között megtalálhatók a GT osztályú autók. Mert a gyártók megértik, hogy a sebesség és a minőség mellett az emberek a kényelmet is értékelik.

Köszönöm a figyelmet!

Legfrissebb tippek az Auto & Moto rovatból:

Egyensúly az ár és a fennmaradó élettartam között, vagy hogyan válasszunk nem új alkatrészeket
Hogyan telepítsük a navigátort az autóba

Mi az a GTI és mit jelent? és megkapta a legjobb választ

Vlagyimir Kuzyukin[guru] válasza
GTI vagy GTi (Gran Turismo Iniezione) - Gran Turismo, üzemanyag-befecskendezéses
Lásd: Gran_Turismo_(auto) (Távolítsd el a szóközt a wiki/ után - a link nem működik)
Gran Turismo ("GT") - szó szerinti fordításban "nagy utazás". Így (Gran Tour) régen Európa-szerte utazásoknak nevezték nagy kocsikkal, mindennel felszerelve, ami kell. A GT autóosztály egy nagy sebességű autó, általában 2 vagy 4 üléses kupé karosszériával, közutakra tervezve. A GT rövidítés az autóversenyzésben is egy versenyosztály megjelölése. A kifejezés helytelen tág értelmezése is létezik, amely szerint minden sportautó a GT kategóriába tartozik. "GT" - "Térfaló"
GT indexek:
- GTR (Gran Turismo Racer).
- GTO (Gran Turismo Omologato) - „Versenyezésre jóváhagyott autó”, azaz olyan autó, amely műszaki jellemzőit tekintve alkalmas a GT osztályú versenyeken való részvételre;
- GTS (Gran Turismo Spider).
- GTB (Gran Turismo Berlinetta) - egy kupé hosszú motorháztetővel és enyhén lejtős tetővel;
- GTV (Gran Turismo Veloce) - A GT osztályú kényszerautók megjelölése;
- GTT (Gran Turismo Turbo).
- GTI vagy GTi (Gran Turismo Iniezione) - az autó befecskendezéssel van felszerelve;
- GTE vagy GT / E (Einspritzung - németül üzemanyag-befecskendezés) - ez a GTI index német analógja;
- GTA (Gran Turismo Alleggerita) - Könnyűsúlyú autóosztály GT;
- A GTAm (modified lightened car) a módosított könnyűsúlyú GT autók rövidítése;
- GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
- GTD (Gran Turismo Diesel).
- HGT (High Gran Turismo).

Válasz tőle Anar Ibragimov[újonc]
Gran Turismo, üzemanyag befecskendezéses... Mi a helyzet a többi autóval, amiben nincs üzemanyag-befecskendezés?

Válasz tőle 2 válasz[guru]

Szia! Íme néhány téma a válaszokkal a kérdésére: Mi az a GTI, és mit jelent?

A vállalkozás háromszor ellenőrizte az STI-t, sok szabálysértést, törvénytelen elbocsátást stb. talált. Mi fenyegeti a főnököt és a személyzeti tisztet?
Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének 362. cikke előírja, hogy a bűnös szervezetek vezetői és egyéb tisztviselői

A címben szereplő GT rövidítésű autók a legerősebb, leggyorsabb és legkényelmesebb sorozatgyártású autók. Hagyományosan a GT-indexet a két- vagy négyüléses sportkupák kapják, első- vagy középmotoros elrendezéssel, valamint hátsókerék-hajtással. Az ilyen autókat jó utakra és hosszú-hosszú utakra tervezték, ráadásul egy Gran Turismo osztályú autó magabiztosan érzi magát a nagy sebességű pályán. Az olyan autóipari vállalatokat, mint az Alfa Romeo, a Ferrari és a Lancia hagyományosan a modern GT osztály alapítóinak tekintik. Az egyik ilyen cég névtábláját viselő autók gyakrabban voltak a Gran Turismo osztály termékei, mint mások. Ennek élénk megerősítése az 1951-es Lancia Aurelia B20 GT. Ez az autó volt az elsők között, amelyet besoroltak a népszerű GT osztályba. A múlt század 50-es éveiben először jelentek meg versenyek a Gran Turismo osztályban. Hosszú szünet után a kilencvenes évek végén újraindult a GT-versenyzés. Aztán olyan legendássá vált modellek vettek részt rajtuk, mint a Ferrari F40 és a McLaren F1.

Manapság a GT osztályú versenyeket joggal tartják nemcsak az egyik leglátványosabb, de a legdrágább motorsportnak is. Összehasonlításképpen, az FIA GT bajnokságot többnyire ugyanazokon a körversenypályákon rendezik meg, mint a Forma 1-es versenyeket, sőt, a GT autók megtalálhatók a hosszú távú versenyeken és az autóerőversenyeken egyaránt. A 24 órás Le Mans-i országúti verseny, a Mille Miglia és a Carrera Panamericana motorversenyek, a Targa Florio motorverseny – ez nem egy teljes lista az autóipar világában zajló eseményekről, ahol különböző gyártók autóival találkozhatunk. GT osztály. A GT versenyzés és a Forma-1 közötti különbség a legénység létszámában van. Ha egy Forma-1-es autóban egy pilóta van, akkor a GT osztályú autóversenyzésben kettő-négy főből áll a legénység. A pilóták konkrét számát a verseny időtartama és nehézsége határozza meg. Valójában előfordul, hogy egy GT osztályú verseny akár 24 óráig is tart, és az ilyen versenyeken a versenyzők időszakonként cserélik egymást. A körversenyeken a Gran Turismo (GT) autókat általában két kategóriába sorolják: GT1 (GT) és GT2 (N-GT).

A GT1 kategória a "telivér" szuperautók osztálya, valamint olyan autók, amelyeket kifejezetten ilyen versenyzésre építettek, mint például a McLaren F1. Egy ilyen autó teljesítménye bizonyos esetekben eléri a 600-650 LE-t. Ebbe a kategóriába olyan ismert autók tartoznak, mint a Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 (egyébként ez az autó kifejezetten körversenyre készült, amihez kapcsolódóan mindössze 25 darab készült), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago és mások. A GT2 (N-GT) kategóriás autók nem büszkélkedhetnek ilyen tulajdonságokkal, lényegükben közelebb állnak a közúti változatukhoz, mint a GT1 (GT) kategóriás autók. Ebbe a kategóriába tartoznak: Porsche 911 és Ferrari 360 Modena.

Az LMP sportprototípusokkal (Le Mans Prototypes) folytatott versenyek meglehetősen gyakoriak a GT osztályú autóknál. Az ilyen versenyeken egy- vagy kétüléses, zárt kerekű, zárt vagy nyitott pilótafülkével rendelkező autók indulnak. Ezen túlmenően a karosszéria formájára, a motorra, az aerodinamikai elemekre, a kerekekre – egyszóval az ilyen gépek szinte minden részletére – számos különféle megkötés és követelmény vonatkozik. A sport prototípusok viszont két alosztályra oszthatók: P1 és P2. A fő különbség ezen alosztályok között a jármű tömegében és a motor lökettérfogatában mutatkozó különbség. Például az Audi R10 és a BMW GC1 kiváló példái a hagyományosan német gyökerekkel rendelkező sportprototípusoknak.

Hagyományosan a modern autópiacon a GT osztályú autóknak több fő típusa létezik. Ugyanakkor a legtöbbjük sok hétköznapi ember számára ismerős, mert ezek az indexek gyakran megtalálhatók a modern autók nevében.

A GTI index (az olasz "Gran Turismo Iniezione" szóból) azt jelenti, hogy az autó befecskendezéssel van felszerelve, először az 1961-es Maserati 3500 GTI-n jelent meg ilyen index. Az első sorozatgyártású GTI típusú autó azonban az 1975-ös Volkswagen Golf GTI volt. A GTE vagy GT / E a GTI index német megfelelője. Egy ilyen típusú autót először a német Opel Manta GT/E hátulja testesített meg. A GTO index, amely az eredetiben úgy hangzik, mint a Gran Turismo Omologato, jelentése: „versenyzésre jóváhagyott autó”, i.e. GT osztályú versenyzésre műszakilag alkalmas autó. A GTO típusú autókat széles körben használják olyan autógyártók, mint a Ferrari és a Mitsubishi. A könnyűsúlyú GT osztályú autók nevében viszont szerepel a GTA index (az olasz Gran Turismo Alleggeritától). A GTAm pedig a Modified Lightweight Car GT rövidítése. A GTV (Gran Turismo Veloce) rövidítést a GT osztályba tartozó kényszerautók jelölésére használják. Egy ilyen autó szembetűnő példája az Alfa Romeo GTV6, egy 1980 és 1986 között gyártott modell, 2,5 literes motortérfogattal és 205 km/h végsebességgel.

Szinte minden modern, kiemelkedő autóipari vállalat modellpalettájában megtalálható a GT osztályú autók vagy a kapcsolódó típusú GTI, GTA, GTV és mások. Például az Aston Martin GT osztálya névtáblával ellátott modelleket tartalmaz: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 és Aston Martin V12 Vanquish. Emellett a német gyökerű autók meglehetősen széles körben képviseltetik magukat a GT szegmensben az autópiacon, különösen: BMW 6-os sorozat, BMW 8-as sorozat, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren és Porsche 928. A Maserati luxussportok szinte teljes skálája Gran Turismo autók: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. A Bentley Continental GT, a Cadillac V-sorozat, a Ferrari Daytona, a Ferrari 599 GTB, a Ferrari 612 Scaglietti, a Jaguar XJS, a Jaguar XK, a Lexus SC és a Mitsubishi GTO teszik teljessé a nagy névre keresztelt Gran Turismo családot.

A Gran Turismo osztályú autó ma már nemcsak a nagy sebességek és a sportpályák világába szóló belépőjegy, hanem a luxus, a kényelem és az egyetemes tisztelet világába is.

A Gran Turismo koncepciója jóval az autó feltalálása előtt merült fel. Angliában a XVII-XVIII. században a gazdag családok tagjai hosszú utazásokat tettek Európa különböző városaiba és országaiba. Egy ilyen utazás fontos szerepet játszott a fiatalok nevelésében, ezt nevezték Nagykörútnak. Az utazás végpontja Róma volt. A meglehetősen alacsony utazási sebesség miatt az ilyen utak több évig tartottak, és ennek megfelelően a luxus és a kényelem végigkísérte a gazdag és befolyásos családok ivadékait az utazás során. Amikor a 20. században a négylovas kocsikat felváltották a gyors, drága autók, a GT (Gran Turismo) kifejezés nemcsak megtalálta, hanem el is foglalta méltó helyét az autóiparban. Ma a Gran Turismo a GT rövidítéssel együtt mindenki számára ismerős. A Gran Turismo olaszul "hosszú utazást" jelent. Azonban manapság a GT egy autóosztály, több, mint egy olasz kifejezés.
A GT rövidítéssel ellátott autók a legerősebbek, leggyorsabbak és legkényelmesebbek a sorozatgyártású autók közül. Hagyományosan a GT-indexet a két- vagy négyüléses sportkupák kapják, első- vagy középmotoros elrendezéssel, valamint hátsókerék-hajtással. Az ilyen autókat jó utakra és hosszú-hosszú utakra tervezték, ráadásul egy Gran Turismo osztályú autó magabiztosan érzi magát a nagy sebességű pályán. Az olyan autóipari vállalatokat, mint az Alfa Romeo, a Ferrari és a Lancia hagyományosan a modern GT osztály alapítóinak tekintik. Az egyik ilyen cég névtábláját viselő autók gyakrabban voltak a Gran Turismo osztály termékei, mint mások. Ennek élénk megerősítése az 1951-es Lancia Aurelia B20 GT. Ez az autó volt az elsők között, amelyet besoroltak a népszerű GT osztályba. A múlt század 50-es éveiben először jelentek meg versenyek a Gran Turismo osztályban. Hosszú szünet után a kilencvenes évek végén újraindult a GT-versenyzés. Aztán olyan legendássá vált modellek vettek részt rajtuk, mint a Ferrari F40 és a McLaren F1.