Az új Kia Optima szedán a koreai Kia céget képviseli az európai D-osztályban. A négyajtós Kia Optimát először 2011 tavaszán mutatták be hivatalosan a New York-i autószalonon, az autó értékesítése 2012 februárjában kezdődött. Valójában ez a Kia Magentis harmadik generációja, de a koreai marketingesek úgy döntöttek, hogy Európában, akárcsak az USA-ban, az autót ugyanazon a hangzatos Optima néven árusítják. Áttekintésünk részeként megpróbáljuk részletesen elmesélni olvasóinknak az autó külsejét és belsejét, a karosszéria festésére javasolt zománcozott színeket, az autógumikra, kerekekre és tartozékokra szerelve. Értékeljük a vezető és az utasok üléseinek kényelmét, a csomagtartó méretét, az ergonómiát és a belső anyagok minőségét, valamint az autó kényelmi és biztonsági funkciókkal való feltöltését. Ne hagyjuk figyelmen kívül a műszaki előírásokat, tesztvezetést végzünk, megtudjuk a valós üzemanyag-fogyasztást és azt, hogy mennyibe kerül a 2013-as koreai Kia Optima szedán Oroszországban. Hagyományosan asszisztenseink a tulajdonosok értékelései, az autós újságírók megjegyzései, fotók és videó anyagok.
További új üzleti osztályok:
A Kia Optima szedán megjelenése annyira fényes és vonzó, hogy ideje kiállítani az autót, hogy részt vegyen egy szépségversenyen. A koreai gyártó pedig nem is tehette másként az elmúlt években. Peter Schreyer tervező céghez érkezésével a Kia teljes modellkínálata stílusosnak és eredetinek tűnt, de ami a legfontosabb, az autók jellegzetes családi stílust kaptak.
- A Kia Optima szedán nem kisautó, méretei: 4845 mm hosszú, 1830 mm szélesség, 1455 mm magas, 2795 mm tengelytáv, 145-150 mm hasmagasság (hasmagasság).
A karosszéria elülső részét egy jellegzetes hűtőrács (finom hálóval borítva) díszíti, amely a keskeny fényszórók ölelésében helyezkedik el (xenon opcióként). Faragott első lökhárító burkolat egy további légbeömlő nyílással, feltűnő aerodinamikus perem az alsó él mentén, eredeti ködlámpa háromszögekkel és stílusos LED-es nappali menetfényekkel. A motorháztető nagy síkját két borda körvonalazza, amelyek dombormű átmeneteket képeznek a szedán szerénytelen méretű kerékíveibe.
Oldalról szemlélve az autót harmonikus, arányos karosszériát tárunk elénk, lágy, hátrafelé süllyedő tetővonallal, LED-es átjátszós tükrökkel, magas oldalsó ablakpárkányral, nagy ajtónyílásokkal, stílusos hátsó tetőoszloppal, nagy rádiuszokkal. kerékívek szép élekkel és erőteljes hátsó karosszériarésszel. A szedán hátulja kissé nehéznek tűnik, de nem mentes a vonzerőtől.
Az erőteljes duzzadt hátsó ívek harmonikusan egyesülnek a nagy lökhárítóval, ezek a karosszériarészek úgy néznek ki, mint egy egész, és olyan simán és harmonikusan folynak egymásba. Az oldalsó lámpák nagy és gyönyörű árnyalatai úgy néznek ki, mint egy drága kristálycsillár, különösen LED-es töltettel. A kompakt felső felületű csomagtérajtót miniatűr légterelő egészíti ki (prémium változata, nagyméretű függőleges része kinyitva kényelmes hozzáférést biztosít a csomagtérhez). A Kia Optima szedán valóban jól néz ki, ami a legfontosabb, hogy harmonikus és eredeti.
- A sikeres külső megjelenést élénk zománcszínek egészítik ki: Snow White Pearl, Satin Metal, Bright Silver, Light Graphite, Platinum Graphite, Santorini Blue , Metal Bronze, Golden Beat, Spicy Red, Temptation Red és Ebony Black.
- Egy szép autóhoz stílusos könnyűfém keréktárcsák kellenek, a Kia Optimában minden rendben van a gumikkal és a kerekekkel. Az alapkiviteltől kezdve minden változatban sport könnyűfém keréktárcsák találhatók 16-tól 18-ig. A Comfort változathoz a 205/65/R16, Luxe és Prestige keréktárcsákat 215/55/R17-es gumiabroncsokkal szerelték fel, gazdag Premium csomaggal, 225/45/R18-as abroncsokkal a sportkeréken.
A Kia Optima belseje nagy, illeszkedik a szedán külső méreteihez. A sofőr és négy társa az első és a második sorban kap helyet, minden irányban érezhető mozgástérrel.
Először értékeljük a hátsó sor kényelmét. Három utas kényelmesen elfér majd, bő a lábtér, minimális magasságú alagút a padlón, kényelmes a be- és kiszállás, vannak szellőző terelők. Az ülések erősen döntött háttámlája némileg rontja a pozitív benyomást, de lehet, hogy ez a hátrány is az impozáns üléspozíciót biztosító előnyök közé sorolható. Bónuszként a drága felszereltségi szinteken a hátsó ülések fűthetők, a maximális változatban pedig még szellőztetett is.
Az elégtelen oldaltartású első ülések kényelmesek lesznek a nagy vezetők és utasok számára. Az alapkonfigurációtól kezdve az első sorban fűtött ülések és a vezetőülés elektromos deréktámasza vannak felszerelve. A szedán költségének növekedésével először a vezetőülés, majd az utasülés kapja meg az elektromos beállításokat, és a vezetőülésen is lesz memória a beállításokról.
A vezető munkahelye dicséretet érdemel: kényelmes, többfunkciós kormánykerék magasság- és mélységállítással, informatív és gyönyörű Supervision műszerek színes fedélzeti számítógép képernyővel (a kezdeti Comfort konfigurációban nem elérhető), amely sok hasznos információt jelenít meg, beleértve a első kerekek helyzete!!!, a középkonzol a vezető felé fordítva, magas alagút a megfelelő helyen elhelyezett váltógombbal, kényelmes kartámasz. Az audiorendszer, a klímaszabályzó gombok és a kiegészítő funkciógombok használata kellemes és kényelmes. A belső burkolóanyagok puha textúrájú műanyagok, szövet, mű- és természetes bőr - kellemes tapintásúak. A belső elemek összeszerelése igényes és minőségi.
Már a Kia Optima kezdeti konfigurációja büszkélkedhet bőrborítású kormánnyal és sebességváltóval, 8 légzsákkal, külön klímaberendezéssel, meglehetősen fejlett zenével (CD MP3 AUX USB 6 hangszórók) kormányon vezérlőkkel, ABS, ESS, elektromos szervokormány kezelőszervek, elektromos hajtás lehajtható funkcióval és fűtött tükrökkel, fűtött ablaktörlő pihenőzóna, ködlámpák és LED-es nappali menetfény, adaptív sportlengéscsillapítók.
A gazdagon csomagolt Kia Optima Premium szedán a fenti opciókon kívül sportlökhárítóval és légterelővel a csomagtartó fedelén, xenon fényszórókkal, oldalsó lámpákban LED-es lámpákkal, kombinált ülésborítással (szövet és bőr), fűtött kormánykerékkel rendelkezik. , műbőr borítás az ajtólapokon, műszerfal és központi konzol, megvilágított küszöbök, alumínium pedálok, Smart Key kulcs nélküli nyitás nyomógombos motorindítóval, elektromos kézifék, elektromos vezető- és utasülések, fűthető és szellőző hátsó ülések, panorámatető ill. elektromos napfénytető, eső- és fényérzékelők, tempomat, Infinity audiorendszer 7 hangszóróval, színes képernyő a navigátor térképeinek és a tolatókamera képeinek megjelenítéséhez, parkolási szenzorok, párhuzamos parkolási asszisztens, árfolyam-stabilizáló rendszer (ESC), aktív vezérlőrendszer (VSM) és hegyi rajt asszisztens (HAC).
A koreai Kia Optima szedán csomagtartóját 505 liter rakomány befogadására tervezték, a nyílás nagy és kényelmes. Jelentősen növelheti a szedán rakterét a hátsó ülések háttámláinak leengedésével.
A Kia Optima 2012-2013 műszaki jellemzői: az orosz autósok számára az autót két négyhengeres benzinmotorral kínálják:
- A 2,0 literes MPI (150 LE) 6-fokozatú kézi sebességváltóval (vagy 6-fokozatú automata sebességváltóval) párosítva 9,5 (10,6) másodperc alatt gyorsítja fel a szedánt 100 mph-ra, végsebessége pedig 210 (208 mph). A beépített sebességváltótól és felszereltségtől függően a jármű saját tömege 1443 kg és 1526 kg között változik. A névleges üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban 7,0 (7,6) liter.
Valós üzemi körülmények között egy kétliteres motor automata sebességváltóval párhuzamosan 7-7,5 litert fogyaszt országúton, 11-13 litert városi üzemmódban, kézi sebességváltóval a benzinfogyasztás valamivel alacsonyabb - 6,5-7 liter a motoron kívül. városban és 10-12 a városban .
- A 2,4 literes MPI (180 LE) 6 automata sebességváltóval párosul, és 9,5 másodperc alatt gyorsítja a 100 mérföld/órás sebességet, végsebessége pedig 210 mérföld/óra. Az állítólagos üzemanyag-fogyasztás kombinált üzemmódban 8,1 liter. A beépített opcióktól függően a jármű tömege 1542 kg és 1619 kg között mozog.
Valós körülmények között ennek a motornak autópályán 7-7,5 literre, városi üzemmódban 12-13 literre lesz szüksége nagy forgalom esetén.
A Kia Optima szedán elsőkerék-hajtású platformra épül, a felfüggesztés teljesen független, elöl MacPherson rugóstagok, hátul többlengőkaros, elektromos szervokormány, tárcsafékek.
A Kia Optima 2013 tesztvezetése: a felfüggesztés ambivalens benyomást kelt, a futómű nem veszi észre a kisebb és közepes méretű útegyenetlenségeket, kátyúkat, az autó mintha az út felett lebegne, az utastérben csend van. A felfüggesztés észreveszi a törött utakat nagy kátyúkkal, az útfelület illesztéseinek éles széleivel és a villamossínekkel, és átadja az ütéseket a karosszériára és a belső térre. A kormánynak kellemes súlya van a kormányon, de sajnos az információtartalom nagyon gyenge. Vezetés közben nem akar agresszívan kanyarodni, az Optima erőssége a kiváló iránystabilitás, ha egyenes úton haladunk minimális kanyarokkal. Az autó még 150-160 mérföld/órás sebességnél is kiemelkedően jól tartja az utat, így a vezetés élvezetté válik. Véleményünk szerint az autót elsősorban az Egyesült Államok piacára hozták létre, ezért a kormányzás nélkülözi az élességet, a felfüggesztést a kényelemre hangolják, a fékpedál pedig feszes és informatív. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy a 2,0 (150 LE) motor meglehetősen gyenge egy 1500 kg alatti szedánhoz.
Általában véve az autó figyelmet érdemel elegáns megjelenése, nagy és kényelmes belseje, kiváló minőségű anyagokból összeszerelve, valamint a felszereltségi szintek széles választéka miatt. Az ár kérdése azonban kétségeket vet fel.
Mennyibe kerül: a 2012-2013-as Kia Optima ára Oroszországban az autókereskedésekben 959 900 rubeltől kezdődik a kezdeti Comfort csomag esetében, ami az üzleti osztály szabványai szerint meglehetősen szerény 150 lóerős motorral és mechanikával. Egy Kia Optima 2.4-es (180 LE 6 automata sebességváltó) vásárlása a hivatalos márkakereskedő bemutatótermében 1 139 900 rubelből indul ki a Luxe csomagért, a tetején pedig a drága Premium verzió eladása 1 339 900 rubel áron. Az olyan problémákat, mint a tuning, a karbantartás, a javítás és a pótalkatrészek elsősorban a hivatalos szervizen keresztül oldják meg. A Kia Optima alkatrészeit azonban, mint bármely más Kia autóhoz is, saját maga is megrendelheti online, és a szokásos módon pénzt takaríthat meg.
Hogy a koreai üzleti szedán, a Kia Optima a legjobb választás-e, azt az autórajongók dönthetik el. Tegyük hozzá, hogy a koreai autók gyártási minősége jelentősen javult az elmúlt években, és összevethető a japán autókéval.
A KIA Optima New egy dél-koreai üzleti osztályú szedán, amely magas szintű biztonságról és kényelemről tesz tanúbizonyságot, és emlékezetes megjelenésével ötvözi a KIA vállalati stílusának jellemzőit és az ultramodern elemeket.
A KIA Optima 2018-2019 műszaki jellemzői
A szedán méretei lehetővé teszik a városi körülmények közötti könnyű manőverezést: hosszúság - 4855 mm, szélesség - 1860 mm, magasság - 1465 mm. Ezeknek a méreteknek köszönhetően az autó tágas belsővel rendelkezik.
Súly - 2000-2120 kg, az autó verziójától függően.
A csomagtartó térfogata 510 liter. Könnyen elfér benne bevásárlás, bőröndök, de akár babakocsi is.
Az új modell hasmagassága 155 mm. Ez a hasmagasság lehetővé teszi, hogy az autó magabiztosan érezze magát a városban és könnyű terepen.
Az Optima 2 vagy 2,4 literes benzinmotorokkal van felszerelve, amelyek teljesítménye 150, 188 vagy 245 LE. A motorokhoz 6-fokozatú kézi sebességváltó vagy 6-fokozatú sebességváltó párosul. A KIA Optima elsőkerék-hajtású autó.
A szedán 240 km/h-ra gyorsul, és motortípustól függően 7,4-10,7 másodperc alatt éri el a 100 km/órát.
Az üzemanyag-fogyasztás 7,7-8,5 liter 100 km-enként.
Üzemanyagtartály térfogata - 70 l.
Az Optima elöl független MacPherson rugós felfüggesztéssel, hátul pedig független rugós felfüggesztéssel rendelkezik.
Alapvető Optima
Változat Klasszikus légzsákokkal és függönylégzsákokkal, valamint lenyűgöző asszisztensrendszerekkel: ESC, HAC, VMS és ESS. Az ERA-GLONASS segít a vészhelyzet azonnali bejelentésében, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer pedig értesít, ha a gumiabroncsok megsérülnek. Az autó teljes méretű pótkerékkel van felszerelve.
A sebességtartó automatika az autópályán való vezetés során értékelhető, a fényérzékelő pedig automatikusan alacsonyról magasra kapcsolja a világítást. A Bluetooth lehetővé teszi a telefon csatlakoztatását az autó rendszeréhez.
Innováció és funkcionalitás
Az automatikus fényszóró szintbeállító funkció önállóan állítja be az optikát az autó sebességétől és a terhelés mértékétől függően.
Az automatikus parkolási rendszer értesíti Önt, ha akadályokat észlel az autó mögött.
Az AFLS jó minőségű éjszakai láthatóságot garantál: a rendszer a kormánykerék helyzetétől függően állítja be a tompított fény irányát.
A VSM hatékonyan koordinálja az elektromos szervokormány és stabilizáló rendszer működését. Ez lehetővé teszi az autó stabilitásának megőrzését, miközben egyidejűleg fékez és kanyarodik.
(2016-2017) számos más Kia-Hyundai modellel együtt a kalinyingrádi Avtotor üzemben kerül összeszerelésre. A frissített négyajtós jelentősen megnövelte a karosszéria merevségét, így a nagyszilárdságú acélok aránya 20-ról 51 százalékra nőtt. Ezzel együtt felülvizsgálták az autó motorkínálatát, amely az új specifikációban három benzinmotort tartalmaz.
Az alaperőmű szerepét a jól ismert, 150 LE teljesítményű 2,0 MPI-s egység kapja. (196 Nm). Az elosztott üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező Nu sorozatú motor 6-fokozatú kézi sebességváltóval vagy 6-fokozatú automata sebességváltóval van kombinálva. Az első tandem gyorsabban gyorsítja az autót (100 km/h-ra gyorsulás – 9,6 másodperc), és egy kicsit jobban megtakarítja az üzemanyagot (átlagfogyasztás – 7,7 liter).
A második a Kia Optima motorok kínálatában a „négy” 2.4 GDI alumínium blokkal, közvetlen befecskendezéssel és változtatható szívóvezérléssel. Az egység teljesítménye 188 LE, nyomatéka – 241 Nm. A motorhoz 6 sebességes automata sebességváltó párosul.
A motorsor tetején a Theta II sorozat 2.0 T-GDI turbóegysége található, amely az autó legerősebb módosítása - a Kia Optima GT - motorházteteje alatt található. Csúcsteljesítmény 245 LE. a 350 Nm-es maximális nyomaték pedig 1400-4000 ford./perc tartományban tartva lehetővé teszi, hogy a szedán sportváltozata 7,6 másodperc alatt gyorsuljon „százra”. Hasonló dinamikáról gondoskodik a 6-fokozatú automata váltó is, amely eltér a szívó 2,0 és 2,4 literes motorokhoz tervezett automata sebességváltóktól. Ebben az esetben egy A6LF2 gyári indexű dobozt használnak, amely jobban kezeli a nagy tapadást.
A Kia Optima első felfüggesztése segédvázra szerelt MacPherson rugóstag, a hátsó lengőkaroktól független, stabilizátorrúddal. A kormány elektromos szervokormánnyal van felszerelve, amely a GT változatban fogaslécre van felszerelve (más módosításokban a kormányoszlopra van felszerelve).
Kia Optima 2016-2017 teljes műszaki leírása
| Paraméter | Kia Optima 2.0 150 LE | Kia Optima 2.4 GDI 188 LE | Kia Optima 2.0 T-GDI 245 LE | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motor sorozat | Nu | Theta II | Theta II | |
| motor típusa | benzin | |||
| Az injekció típusa | megosztott | közvetlen | ||
| Feltöltés | Nem | Igen | ||
| Hengerek száma | 4 | |||
| Hengerelrendezés | Sorban | |||
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | |||
| Térfogat, köb cm. | 1999 | 2359 | 1998 | |
| Dugattyú átmérő/löket, mm | 81,0 x 97,0 | 88,0 x 97,0 | 86,0 x 86,0 | |
| Teljesítmény, hp (rpm-en) | 150 (6500) | 188 (6000) | 245 (6000) | |
| Nyomaték, N*m (fordulat/percnél) | 196 (4800) | 241 (4000) | 350 (1400-4000) | |
| Terjedés | ||||
| Meghajtó egység | elülső | |||
| Terjedés | 6 kézi sebességváltó | 6 automata sebességváltó | 6 automata sebességváltó | |
| Felfüggesztés | ||||
| Első felfüggesztés típusa | független, McPherson | |||
| Hátsó felfüggesztés típusa | független, több linkes | |||
| Fékrendszer | ||||
| Első fékek | szellőző lemez | |||
| Hátsó fékek | korong | |||
| Kormányzás | ||||
| Erősítő típusa | elektromos | |||
| Gumiabroncsok és kerekek | ||||
| Gumiabroncs méret | 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |||
| Lemezméret | 7.0Jx16 / 6.5Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Üzemanyag | ||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | |||
| Környezetvédelmi osztály | — | |||
| Tartály térfogata, l | 70 | |||
| Üzemanyag fogyasztás | ||||
| Városi ciklus, l/100 km | 10.4 | 11.2 | 12.0 | 12.5 |
| Városon kívüli ciklus, l/100 km | 6.1 | 5.8 | 6.2 | 6.3 |
| Kombinált ciklus, l/100 km | 7.7 | 7.8 | 8.3 | 8.5 |
| méretek | ||||
| ülések száma | 5 | |||
| Az ajtók száma | 4 | |||
| Hossz, mm | 4855 | |||
| Szélesség, mm | 1860 | |||
| Magasság, mm | 1485 | |||
| Tengelytáv, mm | 2805 | |||
| Első keréknyom, mm | 1594-1604 | |||
| Hátsó keréknyom, mm | 1595-1605 | |||
| Első túlnyúlás, mm | 965 | |||
| Hátsó túlnyúlás, mm | 1085 | |||
| Csomagtérfogat, l | 510 | |||
| Szabadmagasság (magasság), mm | 155 | |||
| Súly | ||||
| Járdaszegély (min/max), kg | 1530/1640 | 1545/1660 | 1575/1685 | 1655/1755 |
| Teli, kg | 2000 | 2020 | 2050 | 2120 |
| Dinamikus jellemzők | ||||
| Maximális sebesség, km/h | 205 | 202 | 210 | 240 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 9.6 | 10.7 | 9.1 | 7.4 |
Az egyik legsikeresebb modell, a Kia Optima 2016-ban frissítésen esett át, és itt nem egy újabb átformálásról, hanem generációváltásról beszélünk. Bár kívülről nem lehet megállapítani, hiszen a negyedik generációs szedán első ránézésre gyakorlatilag nem különbözik elődjétől. A negyedik Optima fotóit tekintve nem lehet nem csodálkozni: miért kellett sok erőforrást költeni arra, hogy a régit, még nem feledésbe merült, csak új szósszal főzzük? Közelebbről megvizsgálva azonban megérti, hogy ez még mindig egy igazán modernizált modell, amelynek fejlesztései teljesen indokoltak. Olvassa el véleményünkben, hogy mi ez!
Tervezés
Az Optima külsején minimális változások történtek. Sok részlet, arány és sziluett megmaradt, de a hátsó oszlopokba bevágták az ablakokat, valamint megváltoztak a raktérajtó és a motorháztető elválasztó vonalai is. A négyajtós eredetiségét dombornyomott oldalfalak, keskeny fényszórók és hátsó lámpák, elegáns kilincsek, valamint a „tigrismosoly” stílusban szűkített, jellegzetes hűtőrács hangsúlyozzák (helyesebb lenne „vigyornak” nevezni), ill. a meglehetősen nagy külső tükrök jó kilátást biztosítanak. A korszerűsítés során az autó hossza, magassága és tengelytávja 10 mm-rel, szélessége 30 mm-rel nőtt, ami a fotón nem látszik, de az utastérben érezhető - mindenképp tágasabb lett egy kicsit mint előtte.
Az új termék csomagtartója egyébként az előző verzióhoz hasonlóan tágas - 510 literes. legalább a poggyász. A csomagtérfedél zsanérjai most műanyagba vannak csomagolva. Ha általában a dizájnról beszélünk, akkor az Optima 2016 nagyon stílusos és modern - nem szégyen egy ilyen autóban elmenni a barátokkal egy divatos bulira, különösen azért, mert nem ismeri fel azonnal „ázsiaiként”. kivéve talán a névtáblákat. A városban a koreai szedán mindig megfelelő, és „otthon” néz ki, meglehetősen városi szokásokat demonstrálva.
Tervezés
A negyedik Optima platformját az előző generációs modellből kölcsönözték, és a kezelhetőség javítása érdekében módosították. A MacPherson első felfüggesztés segédkerete most nem 2, hanem 4 perselyen keresztül van a karosszériához rögzítve, a hátsó futókarok hossza kissé megnőtt (ennek köszönhetően a keréktengelyek közötti távolság 10 mm-rel nőtt - 2,805 m-re) , és a csendes blokkjaik merevebbek lettek. A segédvázak karosszériához való rögzítési pontjait szélesebbre helyezték, az első kerékcsapágyakat megerősítették, az alufelniket pedig akár 83%-kal merevebbé tették.
Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz
Az Optima oroszországi piaci pozíciójának javítása érdekében nemcsak a felfüggesztést javították, hanem a hasmagasságot is 135-ről 155 mm-re növelték - a magas hasmagasságnak köszönhetően a szedán magabiztosabbá vált a különböző akadályok leküzdésében utak. Ezenkívül a négyajtós gazdag „téli” opciós csomagot kapott - kivétel nélkül fűtött szélvédőt tartalmaz az ablaktörlők pihenőterületén, az összes ülést, az oldalsó tükröt és a kormánykereket. A Kia a hangszigetelésen is dolgozott: a zaj- és rezgésszint pár százalékkal csökkent az új ablaktömítéseknek, valamint a padló alatti és a műszerfal mögötti hatékonyabb szigetelésnek köszönhetően.
Kényelem
Az új generációs modell belseje valamivel tágasabb, mint elődje, ami elsősorban a méretnövekedésnek köszönhető. Ez különösen észrevehető a második sor ülésein, ahol nagyobb a lábtér és a fejtér. A hátsó utasok térde még akkor is kényelmes lesz, ha az első üléseket teljesen hátra tolja. A hátsó ajtók ablakai nem süllyednek le teljesen. Ezen kívül légcsatornák, 12 voltos aljzat és egy USB port található a mobileszközök töltéséhez a hátulján. Elől egy okostelefon vezeték nélküli töltése lehetséges a középkonzolon található speciális platformon (Prestige, GT Line és GT verziókban).
Az első sor ülései merev vázzal, túl szélesre állított oldaltámlákkal, kellemes tapintású bőrkárpittal, valamint fűtési és szellőző funkcióval rendelkeznek. A vezetőülés széles hosszirányú állítási lehetőséggel rendelkezik, az első utasülés oldalán pedig elektromos hajtásvezérlő gombok találhatók, amelyeknek köszönhetően a mögötte ülő szükség esetén hátra tudja mozgatni az üres ülést, és ezáltal felszabadítani a lábteret. Az ülések és a belső tér minősége összességében nem vet fel kérdéseket. A középkonzol a vezető felé fordul, és a BMW stílusában készült klíma- és médiarendszer-egységekkel hívja fel magára a figyelmet. A kiválasztott hőmérsékleti mód a központi kijelzőn jelenik meg – nem kell a klímaszabályzók mellett keresgélni. A sebességváltó kar mellett találhatók a fűtött kormánykerék gombjai, a vezetési módok (Sport és Normal) kiválasztásához és a teljes körű videó áttekintéshez. Az Optima kormánykereke kiváló – bőrborítással, kézi váltólapátokkal (mindegyik 2 pedálos modell) és alul csonka felnivel (GT Line és GT változatban). A műszercsoport nem sallang, de meglehetősen informatív. A műszerfal közepén egy információs kijelző található, amelynek átlója konfigurációtól függően 3,5-4,3 hüvelyk.
Biztonsági szempontból az Optima 2016 felülmúlja sok versenytársát, mivel már az „bázisban” első és oldallégzsákokkal, valamint különféle „okos asszisztensekkel” van felszerelve, beleértve:
A kezdeti konfigurációban a szedán egyszerű CD/MP3 audiorendszerrel van felszerelve hat hangszóróval, Bluetooth és AUX/USB csatlakozókkal. A Harman/Kardon audioközpont tíz hangszóróval (beleértve a mélynyomót külső erősítővel) a legdrágább verziókba került. A Luxe verziótól kezdődően az autó TomTom navigációval, forgalmi dugók kijelzésével és rögzítő kamerákkal, nagy érintőképernyővel, valamint Apple CarPlay és Android Auto technológiák támogatásával rendelkezik. Az érintőképernyő a sokoldalú kamerák képeit jeleníti meg.
Kia Optima Műszaki adatok
Hazánkban az Optima új generációját három 4 hengeres, 16 szelepes benzinmotorral forgalmazzák. Motorpalettájában megtalálható egy kétliteres, 150 lóerős, elosztott befecskendezéses MPI egység, a Theta-II család 2,4 literes, 188 lóerős GDI motorja közvetlen befecskendezéssel, valamint egy kétliteres T-GDI (Theta-II). ) turbó-négyes 245 lóerős visszarúgással és közvetlen befecskendezés. Az első motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó vagy ugyanannyi fokozatú automata sebességváltó párosul, a többi pedig kizárólag hatfokozatú automata sebességváltóval van kombinálva. Minden motor megfelel az Euro-5 öko-szabványnak, nincs semmi ellene a 92-es fokozatú benzinnek, és az „útlevél szerint” átlagosan 8 litert fogyaszt. üzemanyag 100 kilométerenként.
5.03.2017
A Kia Optima hasmagassága az egyik olyan jellemző, amely iránt az autó vásárlóit gyakran érdeklik. És nem meglepő, hogy a hasmagasság nagymértékben meghatározza az autó képességeit. Vidéken, rossz, havas utakon, akadályokon áthaladva és az út szélén megkerülve a magas autó előnye a jobb terepképesség és a sérülések elleni védelem. Sík utakon éppen ellenkezőleg, alacsony hasmagasságra van szükség, ami alacsonyabbá teszi a tömegközéppontot, ami növeli az autó stabilitását és irányíthatóságát. A Kia menetmagassága elsősorban a tervezés során beépített tervezési sajátosságoktól függ, de tuning felfüggesztési alkatrészek, magasabb vagy alacsonyabb profilú gumiabroncsok, távtartók és egyéb elemek segítségével önállóan is változtatható.
Valódi Optima hasmagasság adatok
Az Optima a D-osztályú szedánokhoz tartozik, és hasmagassága meglehetősen hasonlít az ebbe az osztályba tartozó modellekhez. A Kia Optima hasmagasság adatai még a kereskedők között is eltérőek. Egyesek 145 mm-es számot, míg mások 155 mm-t jeleznek a dokumentációjukban. Egyes forrásokban 160 mm-es szám található. Tehát mi az oka az ilyen eltéréseknek, és mi a Kia Optima tényleges hasmagassága? A kérdés megválaszolásához, különösen az oldal olvasói számára, a cikk szerzője nem volt túl lusta, hogy mérőszalagot készletezzen, és elmenjen a legközelebbi Kia márkakereskedéshez, hogy kísérletet végezzen. Az Optima hasmagasságának 17 keréken mérésekor (más nem volt), a legalacsonyabb helyeken a hasmagasság körülbelül 155 mm-nek bizonyult. Ugyanezt jelezték a kereskedő weboldalán a műszaki adatok részben. Honnan származnak a 145 és 160 cm-es számok? A helyzet az, hogy a hasmagasság a használt gumiabroncsok magasságától függ. A Kia Optima 17 hüvelykes kerekei mellett gyakran 16 vagy 18 kerekeket szerelnek fel. Ez kis különbséget ad a hasmagasságban.
A 155 mm-es hasmagasság egész jónak mondható egy ebbe az osztályba tartozó szedánhoz, bár ennek valószínűleg nem lesz komoly szerepe a terepjáró képességében. A meglehetősen hosszú tengelytáv miatt az Optima fél a nagy ütésektől és a gyorsulásoktól. A járdaszegélyre való felhajtás szintén nem az ő dolga, és nagy tárgyakat sem szabad átengedni a kerekek között. De mindezért cserébe az autó kiváló kezelhetőséget, útstabilitást és kanyarodáskor nem gurul.
