• Fáj a feneke az út egyenetlenségein és hullámaiban, és fél a szabványos méretű ugrásoktól. A fogyasztás nem kicsi. Felmentés Túl kicsi hófúváshoz, különösen védelem felszerelésekor.
• Kicsi engedély, télen nem lehet ugrani Nagyon széles oszlopok elöl, rossz látási viszonyok kanyarodáskor
• Kicsi engedély, nincs fényszórótávolság szabályozás, a hátsó ablaktörlő nem kapcsol ki automatikusan.
• Felmentés
• kicsi engedély.
• Kicsit rövid engedély, úgy oldjuk meg, hogy a kerék sugarát 15-re állítjuk. Tücsök a kabin körül hideg időben Elektromos 4-. Tipikus meghibásodások: a sebességmérő hibás, a fűtött vezetőülés meghibásodhat (kezelhető).
• Rövid engedély.
• alacsony engedély.
• Felmentés, gyenge tompított fény.
• Rövid engedély.
• Kicsi engedély, könnyű autópályán vezetni
• fogyasztás, engedély
• A vezérműszíj nem tartja fenn a megadott 60 ezer km-t, maximum 50.... a vezérműszíj idő előtti cseréje kb 5-7 ezer rubel, szünet után a javítás kb 20 ezer rubel... Kicsi engedély Szinte minden keréknyomon történő megmozdulás azt eredményezi, hogy a védelem megnyomja a motortartót, és vibráció jelenik meg. Fogyasztás 10-12 liter... városban Conderrel
• Rövid engedély
• rövid engedély, magas üzemanyag-fogyasztás
• Merev felfüggesztés Kicsi engedély
• engedély kicsit rövid
• Kicsi engedély
• Rövid engedély, alacsony fogyasztású
• Kicsi engedély.
• rossz belső szellőzés, alacsony engedély
• kicsi engedély
• Gyenge felfüggesztés, kicsi engedély. Nincs légkondicionáló
• kicsi engedély.
• Kicsi engedély. vékony fém test.
• Rövid engedélyés a motor az automatán a légkondicionálóval alig húz
• Felmentés Túl kicsi, az eredeti hangszórók gagyiak.
• kicsi engedély.
• Kis törzs, alacsony engedély.
• Nem magas engedély, viszonylag nagy fogyasztás egy ilyen autóhoz, gyenge fényezés.
• Hátulról vagy egy polc zörög, vagy valami a csomagtartó fedelében... általában hátulról zörög valami. Rövid engedély, különösen, ha a forgattyúház védelme be van szerelve.

A Hyundai Getz egy olcsó szubkompakt autó, amelyet 2002 és 2011 között gyártott a dél-koreai Hyundai Motor Company szállító cég. Ez egy meglehetősen olcsó autó, jó műszaki jellemzőkkel. A legtöbb autórajongó szerint a könnyű, gazdaságos és biztonságos Hyundai Getz csak a pozitív oldalon bizonyult.

Egyetlen hátránya a jelentősen alacsony hasmagasság. A műszaki adatok szerint a hasmagassága 135 mm, forgattyúházvédelemmel ez a távolság még kisebb lesz (20 mm-rel). Számos fórumon írnak véleményeket arról, hogy a Hyundai Getz ilyen alacsony hasmagassága megnehezíti a vezetést mély lyukú, törött aszfalton és országutakon.

Különösen nehéz ez a jármű tulajdonosainak télen, amikor sok a jég és a hó az utakon. A Hyundai Getz tulajdonosai nagyon gyakran az útfelület és az autó alja közötti távolság növeléséhez folyamodnak (emelés). Az egyetlen kivétel a limitált szériás Hyundai Getz Cross magasabb hasmagassággal. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan lehet növelni, először meg kell értened, mi az a clearance, és mit érint.

A jármű hasmagassága

A jármű hasmagassága meglehetősen jelentős műszaki jellemző, amelyet fontos figyelni az autómárka kiválasztásakor. A hasmagasság az útfelület és az autó közepe, a legalacsonyabb pont közötti távolság. Ez a távolság a lökhárító és az olajteknő alatt azonos lehet. A műszaki adatokban a hasmagasság általában milliméterben van megadva, és a következő járműtípusoktól függően változik:

1. Hézag a lökhárító alatt:

• személygépkocsi - 140-200 mm;
• crossover (SUV) - 180-250 mm;
• SUV - 200-350 mm.

1. Talajmagasság olajteknő alatt:

• személygépkocsi - 120-170 mm;
• crossover (SUV) - 170-210 mm;
• SUV - 200 mm-től és felette.

A hasmagasság közvetlenül befolyásolja a jármű manőverezhetőségét, és szinte minden járműben állítható. De mindenesetre, ha a Hyundaiban növelni vagy csökkenteni kell, jobb, ha tapasztalt szakemberekkel fordul. Ez annak köszönhető, hogy helytelen növelése jelentősen csökkentheti a kerékhajtások élettartamát. Ezenkívül a hasmagasság ilyen változása növeli az autó irányíthatóságával kapcsolatos problémák és a stabilitás csökkenésének kockázatát. Emellett mindig szem előtt kell tartani, hogy a gyors hajtást kedvelőknek a csökkentett hastávolság javasolt.

Hyundai Getz megnövelt hasmagassága

Először is figyelni kell az út és az autó alja közötti távolság növelésének leírására a gyártótól, ahol általában jelzik, milyen lépéseket lehet tenni a Hyundai Getz hasmagasságának növelésére. A Hyundai Getz ilyen növelésének egyik leggyakoribb módja a kerekek cseréje. Ehhez nagyobb sugarú kerekeket és a megfelelő gumiabroncsokat kell kiválasztania. Ez a módszer a legegyszerűbb és legkevésbé hatékony.

Jobb a kerekek cseréje, ha a gyártó közvetlen ajánlása van. A Hyundai Getz alváz frissítése is segíthet. Ehhez műanyag, alumínium vagy poliuretán távtartókat helyeznek el a lengéscsillapító tekercsei között. A menetmagasság növelhető a jármű támasztékai és maga a karosszéria közötti távolság változtatásával. Ily módon a hézaghossz átlagosan 30 mm-re növelhető.

Mindezen módszerek közül a kerekek cseréje csak a legjelentéktelenebb eredményeket adja. Megpróbálhatja felemelni a Hyundai Getz-et, a lényeg az, hogy maximális eredményt érjen el, és ezt egy autószervizben végezze. Erre pontosan azért van szükség, hogy a tapasztalt szakemberek az emelés után ellenőrizhessék és elvégezhessék a szükséges beállításokat az autón a közlekedésbiztonság érdekében.

A jármű hasmagasságának megváltoztatásának következményei

Emlékeztetni kell arra, hogy az autó felemelése rossz következményekkel járhat, jobb, ha nem vásárol alacsony hasmagasságú autót komoly okok nélkül. Például a kerekek cseréjénél fontos odafigyelni az ívekre, hogy később ne érjenek hozzá a karosszériához. A Hyundai Getz lengéscsillapító tekercsébe távtartók beszerelésekor a hasmagasság megnő, de problémák merülhetnek fel, például a munkalöket csökkenése és a felfüggesztés merevségének növekedése.

A támasztékok és a karosszéria közötti távolság növelése jelentősen befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét. Amikor a hasmagasság növeléséről döntünk, rendkívül fontos mérlegelni az összes kockázatot, amely a jármű további utakon való mozgásával kapcsolatos. Minden manipuláció ezen a területen, különösen a gyártó ajánlásainak hiányában, csökkentheti az autó általános biztonságát.

Az ilyen változások különösen eltolhatják a jármű tömegközéppontját, és problémákat okozhatnak a fékrendszerben, ami meglehetősen veszélyes. Az autó tulajdonosának szem előtt kell tartania, hogy az út és az autó alja közötti távolság növelése csak 15 mm-ig lehet biztonságos, és nem csak a Hyundai Getz esetében, hanem minden autóban.

A Hyundai Getz hasmagassága az út és az autó legalsó része közötti távolság. Pontosabban, a hasmagasságot a gyári szabványok szerint a jármű küszöbétől az útig számítják. A hasmagasság közvetlenül befolyásolja az autó aerodinamikáját, valamint az áramvonalasságot.

Felmentés

A Hyundai Getz hasmagassága 135 mm. De légy óvatos, ha nyaralni megyünk, vagy ha vásárolni térünk vissza: egy megrakott autó könnyen elveszít 2-3 centiméter hasmagasságot.

Kívánt esetben bármely autó hasmagassága növelhető a lengéscsillapítók távtartóival. Az autó magasabb lesz. Nagy sebességnél azonban elveszíti korábbi stabilitását, és nagymértékben romlik a manőverezési képessége. Ehhez a hasmagasság is csökkenthető, általában elegendő a normál lengéscsillapítókat tuningra cserélni: a kezelhetőség és a stabilitás azonnal tetszeni fog.

Hátmagasság Hyundai Getz restyling 2005, ferdehátú, 1. generáció

Hatmagas Hyundai Getz 2002, ferdehátú, 1. generáció

1.1MT alapon	135
1.1MT GL	135
1.3MT GLS	135
1.5 CRDi MT GLS	135
1.6MT GLS	135
1.6 A GLS-nél	135

Módszerek a hasmagasság növelésére

Mivel a FÁK-országokban az útfelület általában sok kívánnivalót hagy maga után, kátyúkkal és kátyúkkal, sok Getz-tulajdonos megpróbálja növelni a hasmagasságot, hogy elkerülje a karosszéria védőelemeinek, például a lökhárítók és az ajtóküszöbök károsodását. Ennek többféle módja van. A leggyakoribb a lengéscsillapítókkal ellátott távtartók vagy rugók felszerelése. Tekintsük mindkét lehetőséget.

Távtartók

A távtartók gumi-fém lemezek, amelyeket a karosszéria és a lengéscsillapító közé helyeznek, hogy növeljék a jármű menetmagasságát. Ezeket a módosító alkatrészeket a Goetz megvásárolhatja az autópiacokon vagy autókereskedésekben. Mivel a költségek sokkal alacsonyabbak, mint a lengéscsillapítók és a rugók, a legtöbb autós a távtartókat részesíti előnyben.

Tekintsük a távtartók beszerelésének sorrendjét:

1. Szétszedjük a lengéscsillapító rugót az összes alkatrészével együtt.
2. Eltávolítjuk a rugót rögzítő fémburkolatot.
3. A távtartót úgy szereljük be, hogy két fémlemez közé kerüljön.
4. Felszereljük a rögzítőcsavarokat, amelyek ezután rögzítik az állványt az üveghez.
5. Az állványt szabványos ülésre szereljük.

Így 10-15 mm-rel növelheti a Hyundai Getz hasmagasságát.

Lengéscsillapítók és rugók

A Getz hasmagasságának növelésének másik módja a magas lengéscsillapítók és rugók felszerelése. Ehhez meg kell találnia egy nem szabványos alvázkészletet a hasmagasság növelése érdekében. Az autósok jellemzően tuningboltokba vagy autópiacra mennek, hogy ilyen típusú alkatrészeket vásároljanak.

A telepítést saját maga végzi el. A régi alkatrészeket eltávolítják az autóból, és az új alkatrészeket könnyen fel lehet szerelni a régi ülésre. Tehát nem kell semmit újra csinálni vagy testre szabni. Az egyetlen figyelmeztetés a nagy rögzítőcsavarok lehetnek, amelyeket az autóra történő felszerelés után le kell vágni.

Következtetés

A Hyundai Getz hasmagassága minden karosszériatípushoz azonos és 135 mm a gyártó által biztosított műszaki dokumentáció szerint. Tehát a hasmagasság növelése érdekében az autósok különböző módszereket alkalmaznak. A leggyakoribb a távtartók felszerelése.

Nem riogatok túl sokat, röviden és konkrétan elmondom, szappanoperák nélkül.

A Goetz jó gép, de számos hiányossága és pozitív tulajdonságai is vannak. 2008 nyarán vásároltam az autót és a mai napon (09.10.20) már 30.000 km-t tettem meg - MOT2, Getz 1.6 automata váltó esedékes. Minden rendben van, az autó teljesen működik, de volt egy garanciális javítás - az automatikus sebességváltásért felelős érzékelő meghibásodott. A harmadikat két napig folyamatosan vezettem, majd leadtam szervizbe. Mindent garanciálisan javítottak, de az ismertető olvasója számára fontos tény lesz a hivatalos bemutatóteremben a garanciális javítási menedzser szavai: „...Tudod, ez sok Get-nél előfordul, ez gyári hiba, az emberek gyakran gyere hozzánk ezzel a bontással...” . Minden más tekintetben az autónak nincs vad vagy komoly panasza egy év vezetés után.

Hátrányok:

Természetesen megjelentek a „tücsök” - a műanyag belső tér megtette a hatását, a torpedó nyikorgott, a jobb bejárati ajtó nyikorgott, és valami volt mögötte, nem tudtam kitalálni, mi.

A rugózás merev, akkor jó, ha teljesen érzed a kanyart (gyakran kell érezni, sokat vezetek, 120-140 km/h, szerencsére a pálya megengedi), de mégis szeretnék több kompenzációt a zökkenőkért ill. kátyúkat, és ha síneken haladsz át „vacak” konstrukció mozgásával, akkor tényleg izgatott leszel és megingott. Tehát, amikor ezt az autót választja, menjen egy tesztvezetésre, és lovagoljon a síneken, és azonnal döntse el, hogy ezt akarja-e vagy sem.

A hangszigetelés rossz, nagy sebességnél zümmög az utastérben, a hangos zene persze mindent korrigál.

Most a zenéről: az én rádióm nem a legmérvadóbb, de a hangerő és a basszus is normális, és ezek a basszusok nagyon meglazították az ajtó műanyagját (a hangszórókat az ajtókban), hogy most beindult a műanyag az ajtón zörögni lejátszás közben. Röviden: azok, akik szeretik az R"n"B-t, az elektronikus zenét és más basszuszenét, készüljenek fel az idegen hangokra.

Most egy kicsit a sebességviselkedésről: induláskor természetesen jó a Getz 1.6-os automata váltó, 90 km/h-ig tökéletesen rohan, ha aktívan nyomod a ravaszt, de aztán vége az erőnek, minden mozgékonyság megáll egy 100 km/h sebesség, hirtelen sávváltások és előzések Egy ilyen sebességet jól felkészülten és átgondoltan kell végrehajtani, és a visszaváltó gomb (és van ilyen) itt nem igazán hatékony.

Túl kicsi a csomagtartó, el lehet menni a hipermarketekbe, de én például elmentem téli gumit venni, és be kellett raknom pár kereket az utastérbe. Nos, ahogy mondják, az autót nem nagyszabású szállításra szánják.

Fogyasztás: Moszkvából folyamatosan utazom Moszkvába (~45 km egy irányba), autópályák és torlódások vannak útközben, de a fogyasztás 9,3 liter/100 km. Ez olyan kis autó!!! Nem tudom, hogy hibás a Hyundai, vagy az automata szívás, de ilyen költség mellett tény.

A hátsó ablaktörlő nagyon rosszul átgondolt - egy üzemmódja van, és NEM késleltetett, hanem az ablaktörlő állandó mozgásával. Én személy szerint azt szeretném, ha késéssel, miközben gyorsan mozogna.

Az előnyök között:

Kis méretek: bárhol tudok parkolni, és ami a legfontosabb, olyan kis területeken lehet kanyarodni, hogy eláll a lélegzete;

Tisztességes hasmagasság (földmagasság). Meg tudok mászni rendes korlátokat, még ez is meglepett, azt hittem, rosszabb lesz. Néha persze használom a forgattyúházvédelmet, de ilyenkor nagyon szemtelen vagyok a magassággal. A faluban és a folyón minden kátyút elfoglaltak;

A hátsó utasok lábtere természetesen normális, nem fog tudni kinyújtózni, de nem kell térdre támasztva ülnie;

Kényelmes polc a kormány alatt, ahol a felesleges holmik tárolhatók, hú...;

A légkondicionáló bekapcsolásakor a teljesítmény csökken, de az autó továbbra is mozgékony és élénk marad. Ez egyébként akkor is érvényes, ha tele van az utastérrel, amikor 5 ember ül a kocsiban. Öt ember ülése nem különösebben kényelmes (mint sok autóban), de az autó nem veszíti el a kormányozhatóságot.

Nos, általában ez valószínűleg igaz. Ha ár/minőség alapján értékeljük, akkor masszív ötöse van az autónak. Az autó költsége megfelel a meglévő hiányosságoknak. A legtöbb nem különösebben idegesítő, de van, amit ki szeretnék zárni (én személy szerint nem szeretem a kemény felfüggesztést és a hátsó ablaktörlőt). A 30 000 km már egy ilyen osztályú autónál érezhető futásteljesítmény, és ahogy mondani szokás, még nem hagyott cserben (kivéve a gyártási hibákat, de a csúcskategóriás autókban előfordulnak ilyenek). Személyes vélemény - Örülök, bár a feleségemre gondolva vettem az autót. Egyedül utazom és élvezem.