Felhívjuk figyelmét, hogy az öndiagnózis során a fedélzeti számítógépnek megvan a szokása, hogy összeadja a kapott kombinációkat.

Például az autósok gyakran keresnek információkat a 10-es számú hibáról, amely alatt a 2-es és 8-as hiba rejtőzik.

Hogyan kell megfejteni a kódokat

Ezek a kombinációk nagyon gyakran előfordulnak. Ha a kijelzőn eltérő szám látható, olvassa el a jármű műszaki dokumentációját. A legtöbb esetben a meghibásodás észleléséhez ellenőrizni kell az elektromos áramkört. Mivel leggyakrabban problémák merülnek fel benne, és a hibák a kérések érzékelők általi helytelen feldolgozásának eredménye.

Az injektor által okozott hibák

Külön csoportban érdemes megjeleníteni az üzemanyag-befecskendező egység hibáit és a motorproblémákkal járó kombinációkat. Az öndiagnózis során a következő jelekkel jelenhetnek meg:

• 35 - az alapjárati fordulatszám-érzékelő hibás működése, ki kell cserélni;
• 43 - hibás jel a kopogásvezérlőtől, gyakran megjelenik, amikor megszakad az elektromos áramkör;
• 44 és 45 - meghibásodások a befecskendező rendszerben, az üzemanyag túlzottan dúsított vagy éppen ellenkezőleg, kimerült;
• 54 - az oktánszám-korrekciós vezérlő nem válaszol;
• 55 - nagy sebességnél az üzemanyag-keverék sovány.

A 44-es, 45-ös és 55-ös kombinációkat érdemes részletesebben megvizsgálni. Ha a meghibásodás nem az érzékelőkben rejtőzik, akkor ennek jelei a motor oldaláról is észrevehetők:

• háromszoros lesz;
• rándulások érezhetők a sebességváltás során;
• ritka esetekben a VAZ-2115 egyszerűen leáll ok nélkül.

Ha ezen kombinációk valamelyikét észleli a kijelzőn, akkor alaposabb diagnózist kell végeznie autóján. Egyes esetekben nagyobb javításokra lehet szükség. Azok, akik találkoztak a leírt problémákkal, forduljanak a szervizhez, mert gyakran nem sikerül önállóan megjavítani az autót.

Hibás adatok az öndiagnózis során

A VAZ-2115 tapasztalt tulajdonosainak véleménye szerint a modell fedélzeti számítógépe nem nevezhető tökéletesnek. Azt javasolják, hogy ne hagyatkozzunk teljesen az öndiagnosztikára, mivel az ezzel kapott adatok nem jelzik pontosan a közlekedési csomópontok problémáit.

Az öndiagnosztikai rendszer a közönséges érzékelőktől érkező jelek feldolgozásán alapul. Nem tudják átadni azokat a konkrét adatokat, amelyek a probléma pontos meghatározásához szükségesek. Szinte minden csomópontban vannak hiányosságok. Számos vezérlő található a levegőrendszeren és az üzemanyag-befecskendező mechanizmuson. Mind súlyos meghibásodás esetén, mind a vezetők megszakadása esetén meghibásodhatnak.

Leggyakrabban a VAZ-2115 tulajdonosainak a generátor helytelen működésével kell foglalkozniuk. Ez az egység gyakran túl alacsony vagy magas feszültséget ad, ami az összes vezérlő meghibásodását okozza.

Minden VAZ 2110, 2111 és 2112 befecskendezős autóban van olyan funkció, mint a műszercsoport öndiagnosztikája, sőt bizonyos hibák azonosítása a kijelzőn megjelenő kódokkal.

A funkció elindításához nyomva kell tartani a napi futásteljesítmény visszaállítására szolgáló gombot, és be kell kapcsolni az autó gyújtását. Annak érdekében, hogy ne gondolkodjon sokáig, mit és hogyan tegyen, azt tanácsolom, hogy nézzen meg egy részletes videót, amelyet ebben a témában rögzítettem. A videó a VAZ 2112-vel készült példaként.

Ami a hibák dekódolását illeti, az alábbiakban igyekszem szöveges leírást készíteni ezekről, hogy vizuálisabb és mindenki számára elérhetőbb legyen.

A VDO kombináció hibakódjai a VAZ 2110 műszerfalon

• Ha 0 marad, akkor nincs hiba.
• Ha az 1 jelenik meg, az a mikroprocesszor hibás működését jelzi
• Az üzemanyagszint-mérő érzékelőjének megszakadt áramköre
• 4. hiba - a fedélzeti hálózat feszültsége 16 volt fölé emelkedett
• 8-as hiba - feszültségcsökkenés, kevesebb, mint 8 volt
• Több meghibásodás esetén egy számjegy is kiadható egyszerre, ami a fenti kódok összege lesz, például 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8) vagy 14 (2+4+8)

Őszintén szólva, ezek a hibakódok nem hoznak sok hasznosságot. Ha összehasonlítjuk a speciális fedélzeti számítógépek, például a STAT leolvasásával, akkor természetesen több tucatszor több hasznos információ és különféle adat áll rendelkezésre. De erről valamikor a következő cikkekben fogunk beszélni.

Vaz 2112 16 szelep, öndiagnózis során 818.2-es hibát ad ... segítsen menteni, amit csinál)

Helló, a VAZ 2112 leállt, 43210-es hibát mutat a fedélzeti számítógépen

Ki tudja megmondani, mi a 8-as számú hiba?

1 Mikroprocesszor hiba

2 Üzemanyagszint-mérő érzékelő áramköri hibája

4 Nagy feszültség

8 Alacsony feszültség

12 Ellenőrizze a lámpa diagnosztikai áramkörének hibáját

13 Nincs oxigénérzékelő jel/LAMDA szonda

14 Magas hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jele

15 Alacsony hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jele

16 A fedélzeti hálózat feszültségének növekedése

17 A fedélzeti hálózat csökkentett feszültsége

19 Helytelen főtengely helyzetérzékelő jel

21 Fojtószelep helyzet érzékelő magas

22 Fojtószelep helyzet érzékelő alacsony

23 A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő jele magas

24 Nincs járműsebesség-érzékelő jel

25 A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő jele alacsony

27 CO potenciométer jel magas

28 CO potenciométer jel alacsony

33 Nagy jelű levegőtömeg-érzékelő

GM NIVA esetén: Az abszolút nyomásérzékelő magas jelszintje

34 Alacsony jelű levegőtömeg-érzékelő

GM NIVA esetén: Alacsony abszolút nyomásérzékelő jel

35 Az alapjárati fordulatszám eltérése

41 Hibás fázisérzékelő jel

42 Az elektronikus gyújtásvezérlő áramkör hibája

43 Hibás kopogásérzékelő jel

44 Sovány keverék

45 Dúsított keverék

49 Vákuumvesztés diagnózisa

53 CO potenciométer érzékelő jel hiányzik

GM NIVA esetén: megnövelt feszültség

54 Nincs oktánszám-korrekciós érzékelő jel

55 Hajtás nagy motorterhelés mellett

GM NIVA esetén: az elektronikus vezérlőegység hibája

61 Oxigénérzékelő/LAMDA szonda romlása

A hibák mindaddig fennállnak, amíg manuálisan vissza nem állítják őket!

A hibák is összeadódnak! Azok. 8-as és 14-es hibája van, a 22-es hiba jelenik meg.

Kérlek segítsetek, kb öt percig álltam melegedni, hirtelen leállt az autó, aztán beindult, aztán Troila is eleinte 1000-1500-as sebességgel játszott és megint elakadt, de amint megnyomod a gázt azonnal standokon

A főtengely-érzékelő vagy maga a főtengely is lehet a főtengely fogaskereke

Sziasztok mindent úgy csinálok mint a videóban, de a diagnosztikát nem végzik el, csak átállítja a futásteljesítményt a napira és ennyi.

Szergej, nyomja meg ezt a gombot a panelen, és forgassa tovább, amíg az indítókulcs mindent megmutat

Relét raktál az indítóra? Nekik ez a betegségük van, ha ég a mafon vagy a világítás, nem kapcsol be.

Autó VAZ 2112 07 g 1,6 8 cellás. Hideg indítás után elkezd rajzani a motor és bánatára csekk! Kikapcsolok, mindent tökéletesen elindítok. A légiutas-kísérő 4-es és 8-as hibát ír.

Helló, 8-as hiba: vaz 2112 1.6 16kl be van kapcsolva.

Gyakran előfordul, hogy a CHECK 3-4 perc munka után kigyullad, majd 10-15 perc múlva kialszik. Megpróbáltam megnézni a hibakódot - folyamatosan „0” jelenik meg. Hangban és tapadásban nincs észrevehető különbség. Autó - Lada 111, 8 szelepes, befecskendező. 60 ezer km-t ment. A92-es benzin az OKKO benzinkútnál.

Vaz 2115i 2001, kérem, mondja meg, miért nem látok hibákat az öndiagnózis során az LCD panelről, ez az összes teszt után, amit a rendszer végez (nyilak felemelése, jelzőlámpák stb.), amelyek után meg kell nyomd meg újra a reset gombot, kiírja a verziószámot, majd hibaüzenetet, de semmi nincs, pedig a csekk be van kapcsolva.Segítsen aki tud vagy találkozott hasonló helyzettel.Köszönöm!

Vaz 2112 16. cella. Normál indul, nem húz, nyomom a gázt, több mint 1500 másfél ezer. nem vesz lendületet indít troit.

A vezérműszíj kockázatosnak tűnik, az injektorok tisztának tűntek.

Nem tudom mit tegyek…

Próbáld meg megnézni az üzemanyag-szivattyút vagy a rajta lévő érzékelőket.

Nekem egy vaz 2111-es motoros 2112-es modellen volt ilyen. Általában 2,5-ig felvette a sebességet és elkezdett triplázni. agyi probléma. agymosott meg minden. de azt mondták, hogy az agy meghalhat. de szerencsém volt.

hello umena eu autó citroen c5 2003 égési sérülések szívem csekk kérlek mondd el, hogyan kell leszokni

Agyaljatok magatoknak, hogy tudjatok oroszul írni.

Először menj iskolába, tanulj egy kicsit)))

jó napot. mond. jól indul. turnén tisztán működik. Elengedem a gázpedált (gáz) és a motor fordulatszáma nem csökken azonnal. és néha üresjáratban lebeg

A VAZ 2112 hőmérséklete 50-60 fokra felmelegszik és leáll és csak 3 óra múlva indul el.A számítógép 27-es és 31-es hibát mutat, ez mit jelenthet, kérem mondja meg.

Valószínűleg a gyújtás modul. Nekem ez volt, csak a hőmérséklet emelkedett 85-re és elakadt.

Hiba 45. 16kl.24 motor

10-es hibát jelez a 2110-es műszercsoporton, az ellenőrzés be van kapcsolva

És a készség nem maga a gomb működik, hogy visszaállítsa a napi futásteljesítményt stb.

A dzhekichan lángokban áll a 2001-es év első tízén. 1,5 8cl. Öndiagnózist végez, de hibát nem mutat, azonnal futásteljesítményre kapcsol.

A 2. hiba be van kapcsolva. Nincs visszaállítva. Mondja el, mi a hiba, és hogyan kell kezelni. VAZ 2110 befecskendező 16 szelepes. Előre is köszönöm.

Ez egy FLS kampány (üzemanyagszint-érzékelő), ha cseréltem, akkor azt mutatja, nekem sem áll vissza 15x-nél!?

Mondja meg, kérem, a műszerfalon a 14-es hiba a diagnózis után, mit jelent?

Kérem, mondja meg, éjszaka kezdek mozogni, az autó leáll, bekapcsolom a tűzhelyet, a hőmérséklet felmegy, és ugyanakkor a termosztát nem nyitja ki az alsó leágazó csövet hideg VAZ 2110, 8 cellás.

Segítség. Tedd az autót a parkolóba. Reggel jött, összegömbölyödve. Két-három percig működött, kialudt, és minden nem indult el. Szikra van, a gyújtás nem ment félre. az üzemanyagpumpa zajos,benzin van a vázban.Az önindító első nap jól feltekeredett míg be nem ültette az akksit,második napon kezd tekerni az önindító majd az ék, tekeri az éket Amíg az akku újra le nem ült. A jegyzetelemet ugyanúgy betettük, amíg le nem ült. Feltesszük a következő indító elkezdte a szél a démon az ék. De nem göndörödött. Segítség.

Mondd el kérlek. 14. hiba történt. Mit jelent ez?

Ki tudja megmondani mi a fene van az autóval?, 1.6 8 szelepes motorral. azt suttogja, hogy hidegen indítsam be, de amikor lehajtok a kitaposott útról és beindítom a motort, két-három percig nem tudok, amíg meleg a motor!

Próbálja meg csavarhúzóval beindítani a motort, ha működik, akkor cserélje ki az övvisszahúzót; ha nem, akkor cserélje ki az üzemanyagszűrőt a tank közelében

Szálljon ki a kocsiból, nyissa ki és csukja be a benzintank betöltőjét.Segít, majd maga is meglátja az eredményt.

szerelj fel egy kiegészítő relét az önindítóra és felejtsd el.Nekem a VAZ2114-en volt ilyen a kiegészítő relé felszerelése után, elfelejtettem a problémát

Jó napot, tudna segíteni tanácsokkal)

Hideg motor beindítása után az autó 3-4 másodperces működés után leáll. ha nem hagyod elakadni és kicsit nyomod a gázt, akkor tovább működik, ha nem használsz gázt, akkor csak a harmadik-negyedik indítástól fog működni. Az alapjárat instabil, 700-900 ford./perc között ingadozik. Melegen indul gond nélkül, de az alapjárat ugyanolyan instabil. Cserélt érzékelők: TPS, DMRV, IAC.

Auto Vaz2110 1.5 16cl.

Szia Andrey! Azt hiszem, megszakítja a nagyfeszültségű vezetékeket, ellenőrizze őket sötétben

Minden hengerhez vannak modulok

Szia, nézd meg a vezérműtengely érzékelőt, volt egy ilyen baromság, a vezérműtengely bütyökje letört, ami jelzi a pillanatot az érzékelőnek.

Ugyanaz a baromság. Azon a télen minden gond nélkül beindult. Pont ott: mindent cseréltem, 3-4 alkalomtól indul egészen a hidegig és a pázsitra kerül. Melegíts fel normálisan. És nyáron többször is előfordult: Beindult és pár másodperc múlva leáll. WTF? Mondd el kérlek.

Keress légszivárgást! Még a vevő alatt is edzettek a tömítőgyűrűk! Ő maga addig szenvedett, amíg egy jó mester véletlenül fel nem fedezte

Próbáld meg kicserélni az RTD érzékelőt, nekem is volt hasonló helyzetem

Távolítsa el az izzítógyertyákat, és nézze meg, van-e olaj az alján; ha van, akkor le kell venni a szelepfedelet, a lemezt, le kell húzni a régi tömítőanyagot és fel kell tenni egy újat, és el kell menni a diagnosztikához (lamda szonda) , a számítógép mindent megmutat.

VAZ21124 autó. 2007-es kiadás

Ez mit jelent, nem találom sehol.

Srácok segítenek, 4-es és 6-os hibakódot mutat

mit jelent a 2. hiba

1. Az irányjelző relé kattan vezetés közben. mi lehet?

2. Lehetséges-e leválasztani az akkumulátort a VAZ 21124 1.6 i (injektor) 16 szelepekről?

srácok kiesett a 14-es videóhoz hasonló hiba és mi az oka annak, hogy melyik érzékelőt kell cserélni az egységben vagy melyik a termosztátban

NINCS TÖLTVE AZ AKKUMULÁTOR, MEGHÚZTAM A GENERÁTOR SZÍJÁT, ÉS MEGÁLLÁS VAGY PARKOLÁS A PADLÓBÓL KEZDTETTEM EL

a csekk be van kapcsolva, valahol 90 fok után kialszik, áll és újra világít, mi a probléma?

Sasha - ha az autó egyidejűleg meghibásodik - diagnosztikára ... Ha az autó zökkenőmentesen működik, amikor JackieChan megjelenik - felejtsd el. Ha nem tud gólt szerezni, vásároljon magának valami olcsó számítógépet - ez lehetővé teszi a hibák azonosítását és eltávolítását.

Segítség… vaz 2112 nem indul… tedd be az autót a parkolóba, kapcsold ki, elmentem a boltba, visszajött, megpróbálta beindítani a kocsit, de nem indult el. Újra a gyújtást és a kulcs az indításhoz, mint rendesen, rendesen beindult gond nélkül... hazajött .. reggel ugyanaz a probléma... megnéztem a hibákat, 8-as hiba van... ha jól értem alacsony feszültség .. . de az akkut csak a töltésből vették ki ... és a panelen lévő akkumulátor ikon nem világít begyújtáskor ... még mindig alig látszik, nagyon halvány .. és amikor elfordítja a kulcsot az indításhoz, akkor kialszik teljesen...

Rossz érintkezés az akkumulátor kapcsaival, mindenhol ellenőrizze a „földelést”, kenje meg a kapcsokat és húzza meg jobban.

Ma bekentem a kivezetéseket és szorosabbra húztam az akkumulátoron, de nem néztem meg az összes többi tömeget, holnap megtisztítok mindent és meglátjuk … ha nem segít .. kiírom köszi !

Cserélje ki az önindító visszahúzóját

Relét raktál az indítóra? Betegségük van.

Feladás dátuma: 2016. augusztus 29

A diagnosztikai mód indítása és a VAZ 2110, 2111 és 2112 műszerfal hibakódjai.

A részletekért olvassa el a cikket a weboldalon:

vaz2112 sebességmérő 10 20 km-en fekszik

Hogyan engedi el a reset gombot?A Sazur nyolcasok eltűnnek, mit jelent?

Oké, lenne egy kérdésem hozzád. A VAZ 2111 amikor bekapcsolom a méreteket, égnek, pl. minden rendben, átkapcsolok tompított fényszóróra, kialszanak a méretek, kialszik a panel, mi a probléma?

Sziasztok van egy 2110 2000-em, a fordulatszámmérő állandóan 2000 ford./perc értéket tart, kicseréltem az alapjárati érzékelőt - hiába. Szerintem a számítógép, hogyan lehet visszaállítani a beállításokat a 2000-es gépeken? - köszönöm

Nem nyomom meg így, és nincs visszaállítás, ne mondja meg, mi a probléma? 

szia, megpróbáltam úgy csinálni, mint a VAZ 2112 2002 videójában, szerinted mi az oka?

Üdv. Diagnosztizáltam a műszerfalon, és megmutatta az 1.1-es firmware-t és a 8-as hibaüzenetet. És még előtte megjelent a 14-es hiba. Mik ezek a hibák és hogyan lehet javítani, hogy ne legyenek nálam

Szia, nekem is van egy VAZ 2110-es 14-es hibám, mint a videódban (a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő magas jelszintje), mit jelent ez és mit kell változtatni

Köszönjük az informatív és szükséges videót .. Akit érdekel, nézze meg a HIBAKÓDOKAT http://www.drive2.ru/c/1046771/

Négyen is működik (16V).

Kérdés! ha tud segíteni. VAZ 2112. A vezérműtengely-érzékelőm nincs összekötve az autó agyával. Tehát maga az érzékelő csatlakoztatva van, és az autó jól megy és működik (mint nekem), de az ellenőrző motor folyamatosan világít. A csatlakozódugót magam vettem. De itt van a probléma, van egy áram egy vezeték a csatlakoztatáshoz - barna, még két vezeték, amihez nem világos, hogy mit kell csatlakoztatni, mivel nem látok több szakadt vezetéket, és további két vezeték jön ki a csatlakozóaljzatból . Lehetetlen normális autóvillanyszerelőt találni a városomban. Hogyan kell helyesen csatlakoztatni az érzékelőt, hogyan lehet meghatározni, hogy mit kell csatlakoztatni, és hol kell keresni a szakadt vezetékeket?

Megmutattam az 1.8-as firmware verziót. Mi ez a firmware?

hello, működni fog 2114-re?

Szia. Nemrég vettem egy VAZ 21102-t, és probléma van a sebességmérővel. Nem mutatja a sebességet, és néha el is kezd, de csak 40 km-ig. Nem lehet megmondani, hogy mi lehet a probléma. 

Ma megnéztem a műszerfalat, működik. Már csak a sebességérzékelő van hátra. Köszönöm a videót és a tanácsokat.

és ha nincs digitális kijelzőm, hogyan tudhatok meg hibákat?

Van egy európanelem, mint Kalinában. Az első megnyomás - az összes érzékelő, a nyilak forognak, a második megnyomás - a firmware 3.0 verziója (2-szer frissítettem az oxigénérzékelő miatt), és most, a harmadik megnyomással, a 89-es szám jelenik meg alul, és fölötte, egy kicsit kisebb, a számok - 2-4-6. És vajon mit jelentene ez?

haver jóképű vagy, új titkokra várunk

miért van még mindig bekapcsolva a motorellenőrzés a hibák visszaállítása után?

Van egy dolog, de van egy panelem a régi 10k-ből, elektromos számok helyett táblázatos számláló van.

a vaz 2112-em nem mutatja a firmware verziót, ez mit jelent?

köszönöm, nem ismertem ezt a trükköt

Megcsináltam, és a generátor elkezdett működni nálam, gondoltam, hogy lecserélem)))

A videó végén néhány hibakód megjelenik egy fekete képernyőn. De világos, hogyan lehet ez a 12-es kód (4 + 8). 4 - megnövekedett tápfeszültség; 8 - alacsony tápfeszültség. Hogyan lehet egyszerre túlfeszültség és alacsony feszültség?

Szia. mondja meg, miért nullázódik folyamatosan a napi futásteljesítményem, miután leállítom az autót?

Furcsa, visszaállítottam a 14-es hibát, mint a videóban, de a Multitronics VG1031-en még mindig van 2 hiba. Vagy nem sikerült minden hibát visszaállítani ezzel a módszerrel, vagy a Multitroniks hibás?

köszönöm a hasznos tanácsokat.))) a VAZ 2131-en az öndiagnózis 8 hibát mutatott, törölt, újraindított hiba 0, de az ellenőrzés még mindig megy, úgy tűnik, maga a diagnosztika nem mutat minden problémát (hibát)?

Mindent ugyanúgy csináltam, de nem mutatja a firmware-t, semmi sem dobja ki a normál üzemmódot

egészséges. van még egy kérdés, elindítottam az autót, de nem működik simán, mintha két dugattyún és istállóban lenne, nem értem mi az oka, mondd meg, mi az oka, és hogyan tudod magad ellenőrizni

Hogyan engedi el a reset gombot, a nyolcasok eltűnnek, ami azt jelenti

az emberek azt mondják, ki tudja, hogyan kell megjavítani (röviden, volt egy luxus VAZ 2110 6-os modellem, mielőtt minden rendben volt, de nemrég elkezdett kínozni a fejemet egy probléma, a probléma chipje, bekapcsolom a gyújtást, minden be van kapcsolva, minden jól működik ahogy kell, pumpál, továbbforgatom a kulcsot, hogy beindítsam a motort és nem történik semmi, a műszerfalon kialszanak a lámpák és maga az önindító sem indítja be az autót, csak halálosan figyelmen kívül hagy engem, fogok egy csavarhúzót, és rámegyek, hogy lezárjam az önindító érintkezőit bekapcsolt gyújtás mellett, minden működik, és az autó jól indul, és ami a legfontosabb, nem mindig lehet egyszerre probléma nélkül vezetni, minden kulccsal rendesen beindul, és egyből meg tudja dörömbölni a fejét ahányszor beindítja a motort, először azt hittem, hogy a tölgy jelzése összeomlott, teljesen kikapcsoltam és úgy tűnt, minden rendben van, de egy közben és minden újra visszatért, de ritkábban, mint korábban, de a fene a probléma megoldatlan maradt diagnosztika mindent megtett minden rendben minden érzékelő az autó agya működik, magán a gyújtáson a feszültség alatt lévő vezetékek, megnéztem minden rendben van, a biztosítékok is normálisak, szóval nem értem mi a probléma és hogyan lehet orvosolni, és mellesleg , motor indításakor mi van a kulccsal, mi van a csavarhúzóval magán a gép működésén, általában, de ez a probléma tükröződik minden tökéletesen működik. aki tudja, mondja meg, hogyan lehet megoldani ezt a problémát, és ha lehetséges, készítsen egy videót előre is köszönöm. 

hogyan lehet visszaállítani a 8-as számú hibát vagy javítani, nincs alaphelyzetbe állítva, és a belső lámpa nem égett Niva Chevrolet

Köszönöm a videót! Holnap kipróbálom pár autón a szervizemben

Köszönöm a videót! 14-es hibám van, mit jelent? Kérlek mondd el!

Helló! Meg tudná mondani, hogy ez a diagnosztika csak VAZ autókon működik? Van egy 1996-os hyundai tiburonom. akkucsere után nem indul, egy hétig normális volt és most 2 napja nem indult. mondd mi lehet a baj?

meghibásodott kilométerszámláló, hogyan lehet javítani senki sem fogja megmondani, csak 999999

Sandro, hogy talán hibás a sebességmérő, hogyan lehet javítani a hibát?

Köszönöm tesó, diagnosztizálom

Elfordítom a gyújtáskulcsot és a befecskendező visszajelző nem világít

Sandro elvégezte a diagnosztikát, 1,6-ot mutatott, ez mit jelent?

klassz videó. nem tudta

hol találom a kódokat? thx a videóért

Segítség, kérem tanácsot. Az a helyzet, hogy egyszer leszereltem a műszerfalat, és elzavartam a visszaszereléstől. Így 1 terminált tettem a pajzs hátuljára, és nem 2-t. Rákapcsoltam a gyújtást. Elindult az öndiagnózis, a fordulatszámmérő és a sebességmérő mutatói nulla alá süllyedtek. A szokásos módon működnek. De most a nyilak hazudnak, mert lent vannak. Ki kell cserélnie a pajzsot (1500 költségvetéssel az automatikus elemzéshez)? Vagy jobb lenne megjavítani?

És mi van, ha a 12-i európai panelen?

A bal kezével kiveszi a jobb kezével, megnyomja a gombot, AMIKOR feladja a gyújtást. like és feliratkozott

Üdv. Kérem, mondja meg, hogy diagnosztizáltam, hogyan jelent meg a 10-es hiba a videón, visszaállítom, és akkor minden pontosan megjelenik? Mondd meg, mit tegyek. 

szia srácok kérlek segítsetek

Sziasztok! vaz 21099 injektor kérdés. motor hideg. rendesen elindul. "A kitaposott pályán kívül érkezem az objektumhoz. Pár perc múlva indulnom kell, nem indul be a motor. Most a legérdekesebb _______________________ amíg le nem hűl a motor 80 g-ra -------- --- nem indul el. Természetesen mindent megváltoztattam, amit lehetett, kivéve a "" ""tömítéseket""""", segítsetek kitalálni!

Azta azta. .. nem tudtam, megyek megnézem!))

Ismerem a 8-as, 4-es hibákat, mit jelentenek, és hol kaphatja meg a hibák dekódolását

és az én diagnosztikai módomban 1 és 3 alkalommal az összes nyíl csak a skála közepét éri el, a 2. teljesen a skála végét.Nem mutat hibakódot.Az üzemanyagszint nyíl nem süllyed 10-15 liter alá amikor a gyújtás be van kapcsolva.

szia, van egy vaz 21099-es injektorom, nekem a 10-es számot mutatja, majd balról jön hozzá 3.10 majd 4.3.10 majd 4.3.2.10 aki tud segítsen.előre is köszi

Jó órát, vaz 21099 kód 14 mi ez?

Van egy VAZ 2115-ösöm, ha gyújtás állásba fordítod a kulcsot, akkor zümmög a kormány alatt. mi ez? néha bekapcsolva marad a szomszéd, vagy a méret a fényszórókban. Úgy tűnik, hogy van egy áramszivárgásom, de nem tudom. hozott ma akb "Tab", a bankokban jégdarabokat. Az ACb nemrég vettem újonnan. ahol a méret a jobb oldali fényszórón ahol a lámpa be van helyezve a műanyag helyenként részben kiégett. Van egy 3 éves gyújtáskapcsolóm, ami elromlott és beragadt. talán miatta? de még nem változtattam, lustaság! Még akkor is, ha az akkumulátor feszültsége 10,6-11,0 V, a 888888-as számok mindenhol megjelennek a műszerfalamon.

Sandro mondja meg, mi lehet a hiba a sebességmérővel. a helyzet az, hogy a nyíl mozdulatlanul áll néha megugrik és lefagy, de a futásteljesítmény pontosan működik. ez csak a nyíl hajt.

mi az 1.8-as verzió

Kérlek áruld el nekem van egy VAZ 2114-em hideg autón pár perc 2.3 tökéletesen indul, működik, troit indít, újraindítom, akkor jól működik, mi az oka?

2001 óta egy tucat, de most jött rá

hehe holnap kipróbálom

2114-re ez működik. 

2114-hez is működik. igazolva.

Ha nincs napi futásteljesítmény, digitális, nincs mód ellenőrizni? :)

nekem nem működik (((miért??

Kérem, mondja meg, hogyan kell megfejteni a hibát, a 14-es hibát mutatja a 2114-en

DMRV szenzort cseréltem, semmi nem változott, ugrik a sebesség, fullad párral! mi a baj, mondd el

A VAZ2110-em hidegen nem indul jól. És a kiadások is többek lettek.

az öndiagnózisom azonnal elindul a kulcs elfordítása után. Hogyan láthatom itt a hibákat, ha vannak ilyenek?

Mit jelent a 8-as hibakód a vaz 2110-en?

Helló, kérem, mondja meg, ha kicserélem a műszerfalat, megváltozik a futásteljesítmény, vagy leáll, ahogy volt?

öndiagnózis után a 78-as hibakód jelenik meg, ezekről a hibákról sehol nem találok információt, ki mondja meg. hálás leszek.

Kérem, mondja meg, mit jelent a 10-es hibakód a vaz 2110-en

Öndiagnózis módban a VAZ 2110 műszerfala a következő hibakódokat jeleníti meg: 2 - Túlfeszültség 3 - Üzemanyagszint érzékelő hiba * 4 - Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő hiba * 5 - Külső hőmérséklet érzékelő hiba ** 6 - Motor túlmelegedés *** 7 - Vésznyomású olaj*** 8 - Fékhiba *** 9 - Lemerült akkumulátor*** E - Hibafelismerés az EEPROM-ba ágyazott adatcsomagban

8-as hibám van - alacsony feszültség, kevesebb, mint 8 volt. nem mondd meg, hol keressem az ajtófélfát? köszönöm

Szia! Kérem szóljon ha valaki tudja, a 2001-es első tízben a műszerfalon minden 999990 és ennyi! Glükon vagy mi?

őket. ellenőrizni kell)))

Kösz! 15 éve dolgozom autókkal, de nem ismertem ilyen hülyeségeket

Van valami mód annak ellenőrzésére, hogy a kilométerszámláló fel van-e tekercselve vagy sem? 

Hasznos videó, magyarázza el, hogy visszaállíthassa az ECU hibákat helyesen megértve. 

De az égő csekk nem tűnik el (((

Jó napot, mondd el, miért nem olvasom ki a hibákat, bár az ellenőrzés be van kapcsolva, ez azt jelenti, hogy valami hiba van

Feltöltöm a tankot szemgolyóig és kigyullad a check engine meghibásodás Kikapcsolom a mínuszt várok egy kicsit felteszem a terminált és minden rendben miért?

Kérem, mondja meg, jól értettem - ez az ECU firmware verziója? :)

Nem értem, mit csinál a hibakódok törlése?

Szia! 2111-ben vettek ilyen problémát - minden rendben működik - csak a kilométerszámlálóval van a gond - az összkilométer egyáltalán nem mutat semmit, a napi futást mutatja, nullázva van, de nem számít.

miért nem tudok diagnosztikával kapcsolódni az agyhoz

Mit jelent a 14-es hiba?

Szia Sandro, a sebességmérő hibás, 2110-hez, 2000-hez a sebességmérő régebbi ennél, mechanikus vagy ilyesmi))) Amikor elindulok, a nyíl nullán áll. Kopogok a panel tetején ment. vagy a dudor megrázza. Tudsz problémát javasolni? és a régi műszerfal diagnosztizálása is lehetséges?

részletes kódok itt: https://www.drive2.ru/c/1046771/

egy kalapács. Ezt nem tudtam. köszönöm!

Szia Sandro. VAZ 2114-em van, mindent úgy csinálok, mint a videóban, de valamiért a teszt után másodszor is megnyomom a gombot, nem mutat hibát, vagyis elindult a teszt, a nyilak a mindjárt a végére visszaesett és minden kiderül csak a gyújtás be van kapcsolva, másodszor is megnyomom és semmi kérlek mondd miért nem mutat hibát vagy hibakódot? Előre is köszönöm. 

általában problémát keres. sebességmérő nem működik. mire való ez a videó? tudna valaki mondani a sebességmérő nem működő problémájáról?

hogyan lehet javítani a hibát 8. min kell változtatni? köszönöm.

és ha visszaállítja a hibákat, akkor nem lesz hiba, vagy csak a panelen nem lesz

Egy VAZ 14-nél van ilyen gondom, VAZ 9 ki karburátorból szereltem generátort.Egy éve minden rendben volt és egy óra kis barnaság megszakítással kialszik a gázkör, a dióda tud?

14-es számú hiba mi ez a hiba?

VAZ 2107 2005 injektorhoz. Hajtsa végre a műszerfal öndiagnózisát. 

2. Miközben lenyomva tartja a napi kilométer-visszaállítás gombot, kapcsolja be a gyújtást. Minden ismerős pozíciónak (szegmensnek) világítania kell az LCD-n, ami az önteszt kezdetét jelzi.

3. Nyomja meg a fedélzeti számítógép bármelyik vezérlőgombját. Az LCD-n meg kell jelennie a program verziójának (Ver 1.0 és újabb).

4. Nyomja meg újra bármelyik vezérlőgombot. A következő hibakódok (ha vannak) jelenjenek meg az LCD első és második sorában:

3 Üzemanyagszint-érzékelő hiba*

4 Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő hiba*

5 Külső hőmérséklet érzékelő hiba**

6 Motor túlmelegedett***

7 Vészhelyzeti olajnyomás***

8 Fékhiba***

9 Az akkumulátor lemerült***

E Hibaészlelés az EEPROM-ba ágyazott adatcsomagban

* – hiba kerül regisztrálásra, ha 20 másodpercen belül. szakadást észlel az érzékelőben;

** – hiba kerül regisztrálásra, ha 20 másodpercen belül. A rendszer nem ismeri fel az érvényes érzékelőadatokat (az LCD-n „- °С” jelzés látható);

*** – hangjelző berendezés kíséretében.

Minden akusztikus jelzőberendezés csak bekapcsolt gyújtásnál és bizonyos feltételek teljesülése esetén jelenik meg. Ha több feltétel is aktív párhuzamosan, a kijelzõket érkezésük sorrendjében kell egymás után megjeleníteni, 1,5-2,5 másodperces szünettel.

2. A motor túlmelegedése.

Kritérium: a hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzése ≥ 115°C.

Leállás: A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő mutatója ≤ 110°C-ra csökken.

Ismétlés: A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő mutatója ≤ 110°C-ra csökken, majd ismét ≥ 115°C-ra emelkedik.

3. Vészhelyzeti olajnyomás.

Kritériumok: motorfordulatszám ≥1000 ford./perc; olajnyomás bemenet aktív 10 másodpercig.

Jel: állandó hang 5 másodpercig.

Lezárás: "Olajnyomás" bemenet nem aktív, vagy a fordulatszám ≤ 900 ford./perc.

Ismétlés: Az olajnyomás bemenet aktív, a fordulatszám ≤ 900 ford./perc értékre csökkent, majd 10 másodpercen belül ismét emelkedett. ≥ 1000 ford./perc

4. Fékhiba (első fékbetét kopásjelző). Feltételek: Fékhiba bemenet aktív 10 másodpercig.

Jel: 0,5 mp be / 0,5 mp ki 5 ismétlés. Lezárás: A "fékhiba" bemenet nem aktív. Ismétlés: Fékhiba bemenet aktív 10 másodpercig.

5. Az akkumulátorok lemerülése.

Feltételek: fordulatszám ≥ 1000 ford./perc, akkumulátor bemenet aktív 60 másodpercig.

Jel: 0,5 mp be / 0,5 mp kikapcsolva 5 ismétlés.

Lezárás: az akkumulátor bemenete nem aktív, vagy RPM ≤ 900 rpm.

Ismétlés: Az akkumulátor bemenete aktív, és a fordulatszám ≤ 900 ford./perc értékre csökkent, majd ≥ 60 másodpercen belül ismét ≥ 1000 ford./percre nőtt.

6. A biztonsági övek nincsenek becsatolva a gyújtás bekapcsolásakor. Feltételek: gyújtás be, biztonsági öv (még) nincs bekötve.

Jel: 0,5 mp be / 0,25 mp ki / 0,25 mp be / 0,25 mp kikapcsolva, 5 ismétlés.

7. Üzemanyag tartalék.

Kritérium: az üzemanyag-tartalék jelző aktiválása.

Jel: 0,25 mp be / 0,25 mp kikapcsolva, 2 ismétlés.

A műszerfal hibakódjainak ellenőrzése

2 - a fedélzeti hálózat megnövekedett feszültsége;

3 - az üzemanyagszint-érzékelő hibája (ha az érzékelő szakadt áramkörét észleli 20 másodpercen belül);

4 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibája (ha az érzékelő szakadt áramkörét észleli 20 másodpercen belül);

5 - a külső hőmérséklet-érzékelő hibája (ha nincs érzékelő leolvasása 20 másodpercen belül, az LCD-n "-C" jelzés);

6 - a motor túlmelegedése (a hangjelző berendezés indításának kritériuma teljesül);

7 - vészhelyzeti olajnyomás (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);

8 - a fékrendszer hibája (a hangjelző berendezés kioldásának kritériuma teljesül);

9 - az akkumulátor lemerült (a hangjelző berendezés indításának kritériuma teljesül);

E - az EEPROM-ba ágyazott adatcsomag hibájának meghatározása.

6. Nyomja meg újra bármelyik vezérlőgombot. Minden ismerős pozíciónak (szegmensnek) világítania kell az LCD-n - a rendszer visszatért a 2. pont állapotába.

Hivatalos Lada Priora Club

Hivatalos Lada Priora Club

© 2008-2016 LADA Priora Club | Lada Priora Club. Powered by

Ebben a cikkben elmondjuk, milyen egyszerű a független számítógépes diagnosztika, valamint a VAZ autók kapcsolódó javítása (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina).

Ha az ellenőrző motor hibája kigyulladt autójában, vagy aggódik az üzemanyag-fogyasztás miatt, olvassa el a cikket, megtanítjuk, hogyan azonosíthatja az ilyen burkolt problémákat.

Ha a motor nem húz, zuhanások vannak, vagy az autó rángatózik, a probléma az autó elektronikájában vagy érzékelőiben is lehet. Ezenkívül nem szabad levágnia a vállát, és egy autószervizbe futnia, talán a probléma nagyon egyszerűen, minimális anyagköltséggel megoldódik. Olvastuk cikkünket.

Szóval, kezdjük…

Egyetlen autó sem mentes a meghibásodásoktól, különösen egy orosz gyártmányú autó. Ebben a helyzetben a legidegesítőbb az, ha a probléma nem nyilvánvaló, például hibás elektronika vagy érzékelő. Az első gondolat egy ilyen helyzetben az, hogy azonnal rohanjunk egy autóvillanyszerelőhöz, hadd oldja meg ezeket a szuper összetett, úgy tűnik, problémákat. De! … Megéri ennyi pénzt túlfizetni egy olyan munkáért, amit minden autórajongó el tud végezni otthon, laptoppal vagy akár mobiltelefonnal!?
Minden befecskendezős autó kivétel nélkül rendelkezik diagnosztikai csatlakozóval, a 2004 utáni VAZ autóknál ez így néz ki (lásd a fotót). Leggyakrabban a csatlakozó az autó kormányoszlopa alatt található.

Az autó laptophoz való csatlakoztatásához speciális adapterre van szüksége (lásd a fényképet).

Ez az adapter olcsó az autószervizben a motor számítógépes diagnosztikájának költségeihez képest. Ezt az adaptert a www.diagnost7.ru webhelyen rendelheti meg.

Az adapter kivétel nélkül minden orosz autóhoz illik, sőt néhány külföldi gyártású autóhoz is.
Adapterrel kiegészítve, autódiagnosztikai szoftvert is mellékelünk.

Milyen lehetőségei vannak a programoknak? Mit lehet csinálni ezzel az adapterrel?
Diagnosztika:
Motorvezérlő rendszer
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), január 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), január 5.1 (Euro 2), január 7.2 (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Itelma/Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN TÉRKÉP
autó lopásgátló rendszer
APS6, APS6.1
Elektromos csomag modul
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Granta, Grant/Priora hangszercsoport
elektromos szervokormány
Mando (Korea), KEMZ, Autoelectronics, Air unit, Sever/DAAZ
Légzsákok
Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Grant)
Blokkolásgátló fékrendszer
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Fűtés/klíma (Priora, Kalina, Grant)
Ablaktörlő vezérlő egység (Priora)
automatikus átvitel Jatco AY-K3

A Lada vezérlőegységéhez (agyához) csatlakoztatva. Kiértékelheti a fontos járműérzékelők, lambdaszonda (oxigénérzékelő), DMRV (levegőtömeg-érzékelő) stb. állapotát.
Videó áttekintése a k-line VAG adapter működéséről a VAZ 2110 2005 példáján. a www.diagnost7.ru webhelyhez készült (itt választhat adaptert autójához):

Tegye fel kérdéseit ennek az adapternek az autójával való kompatibilitásával kapcsolatban az alábbi megjegyzésekben, szívesen segítünk.

A 16 szelepes VAZ-2112 szinte minden tulajdonosa találkozott azzal a ténnyel. A motorrendszer és más fontos alkatrészek működési zavarait jelzik. A meghibásodás első jele a „Check Engine” jelzőfény megjelenése a műszerfalon.. De nem minden autós tudja, hogy ez mit jelent. Ezért csatlakozni kell az ECU-hoz, és meg kell állapítani, hogy milyen hiba és meghibásodás van a rendszerben.

Videó az öndiagnózisról a VAZ-2112 rendezetten (műszerfalon) keresztül

Hibakódok

0117 Alacsony hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
0118 Magas hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
0122 Fojtószelep helyzetérzékelő jele alacsony
0123 Fojtószelep helyzetérzékelő jel magas
0130 1
0131 Alacsony oxigénérzékelő jele 1
0132 Magas jelszint 1
0133 Lassú reakciójú oxigénérzékelő 1
0134 Nincs oxigénérzékelő jel 1
0135 Az oxigénérzékelő fűtőberendezés meghibásodása 1
0136 Testzárlat 2. oxigénérzékelő
0137 Alacsony oxigénérzékelő jele 2
0138 Magas oxigénérzékelő jel 2
0140 Nyissa ki a 2. oxigénérzékelőt
0141 Az oxigénérzékelő fűtőberendezés meghibásodása 2
0171 Túl sovány keverék
0172 Túl gazdag keverék
0201 Az 1. befecskendező szelep vezérlő áramköre szakadt
0202 A 2. befecskendező szelep vezérlő áramköre szakadt
0203 A 3. befecskendező szelep vezérlő áramköre szakadt
0204 Injektor vezérlő áramkör szakadt 4
0261 Testzárlat az 1. befecskendező áramkörrel
0264 Testzárlat a 2. befecskendező áramkörrel
0267 Testzárlat a befecskendező áramkörrel 3
0270 Testzárlat a befecskendező áramkörrel 4
0262 Rövidzár a + 12 V-os befecskendező áramkörhöz 1
0265 Rövidzár a + 12V-os befecskendező áramkörhöz 2
0268 Rövidzár a + 12 V befecskendező áramkörhöz 3
0271 Rövidzár a + 12 V befecskendező áramkörhöz 4
0300 Sok gyújtáskimaradás
0301 Gyújtáskimaradás 1 hengerben
0302 Gyújtáskimaradás a 2. hengerben
0303 Gyújtáskimaradás a 3. hengerben
0304 Gyújtáskimaradás a 4-es hengerben
0325 Kopogásérzékelő áramkör szakadt
0327 A kopogásérzékelő jele alacsony
0328 Magas kopogásérzékelő jel
0335 Rossz főtengely helyzetérzékelő jel
0336 Főtengely helyzetérzékelő jel hiba
0340 Fázisérzékelő hiba
0342 Alacsony fázisú érzékelő jel
0343 Magas fázisú érzékelő jele
0422 Alacsony semlegesítő hatásfok
0443 A tartály öblítőszelep áramkörének meghibásodása
0444 Rövid vagy nyitott tartály öblítőszelep
0445 Testzárlatos adszorber leürítő szelep
0480 Hibás működés a hűtőventilátor áramkörében 1
0500 Rossz sebességérzékelő jel
0501 Hibás sebességérzékelő jel
0503 A sebességérzékelő jelének megszakadása
0505 Üresjárati vezérlő hiba
0506 Alacsony üresjárat
0507 Magas üresjárat
0560 Rossz fedélzeti hálózati feszültség
0562 Kisfeszültségű fedélzeti hálózat
0563 Nagyfeszültségű fedélzeti hálózat
0601 ROM hiba
0603 Külső RAM hiba
0604 Belső RAM hiba
0607 A detonációs csatorna meghibásodása
1102 Alacsony ellenállású oxigénérzékelő fűtőelem
1115 Hibás oxigénérzékelő fűtőkör
1123 Gazdag keverék alapjáraton
1124 Gyenge keverék alapjáraton
1127 Gazdag keverék részleges terhelés módban
1128 Gyenge keverék részleges terhelés módban
1135 Az oxigénérzékelő fűtőkör 1 szakadt, rövidzárlat
1136 Gazdag keverék Light Load módban
1137 Sovány keverék könnyű terhelés módban
1140 A mért terhelés eltér a számítástól
1171 Alacsony CO potenciométer
1172 Magas CO potenciométer
1386 Detonációs csatorna teszt hiba
1410 Adszorber öblítőszelep vezérlő áramkör rövidre zárva +12V-ra
1425 Az adszorber öblítőszelep vezérlő áramköre testzárlatos
1426 Az adszorber öblítőszelep vezérlő áramköre szakadt
1500 Szakadt vezérlő áramkör
1501 rövidzárlat a föld üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkörébe
1502 Rövidzárlat a +12 V-os üzemanyag-szivattyú relé vezérlőáramköréhez
1509 Túlterhelés-szabályozó áramkör alapjárati fordulatszám-szabályozója
1513 Az alapjárati fordulatszám-szabályozó áramköre testzárlatos
1514 Az alapjárati fordulatszám-szabályozó áramköre rövidzárlat + 12 V-ra, szakadás
1541 Az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramköre szakadt
1570 Érvénytelen APS jel
1600 Nincs kapcsolat az APS-sel
1602 Feszültségkiesés a fedélzeti hálózatban a számítógépen
1603 EEPROM hiba
1606 Egyenetlen útérzékelő hibás jel
1616 Egyenetlen út érzékelő alacsony jel
1612 ECU reset hiba
1617 Egyenetlen út érzékelő magas jel
1620 PROM hiba
1621 RAM hiba
1622 EEPROM hiba
1640 EEPROM teszt hiba
1689 Érvénytelen hibakódok
0337 Főtengely helyzetérzékelő, testzárlat
0338 Főtengely helyzetérzékelő, szakadt áramkör
0441 A levegő áramlása a szelepen keresztül nem megfelelő
0481 Hibás működés a hűtőventilátor áramkörében 2
0615 szünet
0616 Az indítórelé áramköre testzárlatos
0617 Az indítórelé áramköre rövidzárlatos + 12 V-ra
1141 Az 1. oxigénérzékelő fűtőelem meghibásodása a konverter után
230 Üzemanyag-szivattyú relé áramköri hibája
263 1. befecskendező meghajtó meghibásodása
266 2. befecskendező meghajtó meghibásodása
269 ​​3. befecskendező meghajtó meghibásodása
272 4. befecskendező meghajtó meghibásodása
650 Ellenőrizze a motor lámpa áramkörének hibáját

VAZ-2112 séma

Hogyan kell kiolvasni a hibákat?

A hibák kiolvasásához egy hordozható vagy táblagépet kell csatlakoztatni az autóhoz egy speciális K-line kábelen keresztül. Fontolja meg, milyen eszközökre lesz szükség az autó számítógéphez való csatlakoztatásához és a hibakódok meghatározásához:

A csatlakozáshoz meg kell találnia a kábel csatlakozóját. A kormányoszlop alatt található. Most közvetlenül magát a kábelt, majd az USB-csatlakozót kell csatlakoztatnia. A következő programok tekinthetők optimálisnak a használatra: VAG-COM USB KKL adapter; diagnosztikai program VAZ modellekhez, Priora, Kalina, Grant; USB-illesztőprogram Autocom cdp pro autók USB; ScanMaster 2.1 orosz nyelven ELM327-hez.

Autódiagnosztika laptop segítségével

Hibaelhárítás és visszaállítás

Az ECU hibák kijavítása meglehetősen egyszerű. Az olvasási programban meg kell találnia a kívánt hibát, és meg kell fejteni. Ezután javasolt a hibát okozó probléma kijavítása. Az utolsó lépés a visszaállítás. Megtalálható a program eszközeiben vagy műveleteiben.

Sok autórajongó hibázik a szoftverrel való munka során, mert nem magukat a hibákat, hanem a teljes szoftvert „nullázza ki”, így az autó szoftverének csak a héja marad meg. Az ilyen műveletek után az autó általában nem indulhat el, és a berendezés szoftverbeállítása vagy az összes szoftver cseréje szükséges. Ezért ebben az esetben ajánlott egy autószervizhez fordulni, ahol mindent megtesznek.

következtetéseket

A 16 szelepes VAZ-2112 motor elektronikus vezérlőegységében gyakran előfordulnak hibák. Általában a "Check Engine" jelzés vagy valamelyik rendszer működésképtelensége kíséri őket. Tehát a hibák saját kezű kijavítása nem mindig végződik jól, ezért a művelet végrehajtása során elég óvatosnak kell lennie. Ha nem biztos abban, hogy minden zökkenőmentesen fog menni, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy autószervizzel a meghibásodások elkerülése érdekében.

A fedélzeti számítógép jelenléte az autóban lehetővé teszi a hibák időben történő azonosítását, megfelelő intézkedések megtételét, mielőtt a meghibásodás súlyossá és költségessé válna.

Itt a legfontosabb az, hogy a VAZ 2114 diagnosztizálása során helyesen lehessen olvasni a hibakódokat. Nem mindenki érti, hogy pontosan mire mutat az autó, bizonyos jelöléseket ad ki. Ezért ma megpróbálunk beszélni a leggyakoribb hibakódokról, és megjegyezzük, hogy mindegyik mit jelent.

Öndiagnózis

Azonnal megjegyezzük, hogy a barkács-diagnosztika eredménye a saját garázsában és a speciális autószervizekben némileg eltérő. A szervizek rendelkezésére állnak minden szükséges felszerelés, amellyel az autó fedélzeti számítógépéből kiszámolható maximális hibakódok száma.

A saját kezű öndiagnózis bizonyos pozitív eredményt fog elérni. De sajnos, rendkívül ritka esetekben lehetséges az összes hiba észlelése.

Az öndiagnózis árnyalatai

Az öndiagnózis és a szakszervizekkel való kapcsolatfelvétel során a jelzések eltérőek lesznek, a hibakódok is eltérően jelennek meg. Ezért ma két lehetőséget fogunk megvizsgálni.

Egyáltalán nem szükséges a fedélzeti számítógép használata a géppel kapcsolatos problémák diagnosztizálásához. A VAZ 2114 nem minden tulajdonosa ismeri ezt a módszert, ezért biztosan elmondjuk Önnek.

Ez a következő lépésekből áll.

1. Üljön be a vezetőülésbe, és tartsa lenyomva a kilométerszámláló gombot.
2. Ezután fordítsa az indítókulcsot az első helyzetbe.
3. Engedje el a kilométerszámláló gombot. Ezt követően a nyilak futni kezdenek.
4. Nyomja meg újra a gombot, és kapcsolja ki. Ez lehetővé teszi, hogy megnézze, melyik firmware-verziót használja az Ön esetében.
5. Nyomja meg és engedje fel a gombot harmadszor. Tehát olyan kódokat fog látni, amelyek jelzik bizonyos hibák jelenlétét az autó működésében.

Mivel nem speciális berendezésről van szó, a kódok ebben az esetben nem négyjegyűek, hanem kétjegyű jelölések formájában jelennek meg.

Tekintsük most az ilyen diagnosztika során előforduló legnépszerűbb hibákat, és nézzük meg, mit jelent a kód. Még fedélzeti számítógép nélkül is észlelheti a VAZ 2114 hibáit kilométer-számláló kódjaival.

Nézzük meg őket a táblázatban.

A kód	Leírás
1	Problémák a mikroprocesszorban
2	Problémák vannak a tartályban lévő üzemanyagszint-mérő érzékelő áramkörében.
4	A hálózati feszültség túl magas
8	A feszültség túl alacsony
13	Nem jön jel az oxigénérzékelőtől
14	A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelszintje nagyon magas
15	A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelszintje túl alacsony
16	Túl nagy feszültség van a fedélzeti hálózatban
17	Nagyon alacsony feszültség a fedélzeti hálózatban
19	Helytelen jel érkezik a főtengely helyzetérzékelőjétől
24	Hibás járműsebesség-érzékelő
41	A fázisérzékelő helytelen jeleket küld
51	Állandó tárolási probléma észlelve
52	Véletlen hozzáférésű memória problémák észlelve
53	A CO potenciométer nem működik
61	Lambda szenzor nem működik

Fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy a hibák összeadódnak. Például, ha autójában a 4-es és 1-es kódok jelzik a hibás működést, a kilométer-számláló az 5-ös számot mutatja.

Ráadásul az összes hibakód a memóriában tárolódik mindaddig, amíg saját kezűleg nem állítja vissza őket. Ehhez válassza le az akkumulátor érintkezőit, miközben a gyújtást bekapcsolt állapotban tartja, várjon néhány másodpercet, majd csatlakoztassa újra. Ne felejtse el ezt megtenni, különösen akkor, ha diagnosztika céljából a szervizbe megy. Megtalálják és kijavítják ezeket a hibákat, bár valójában már mindent megtettél. Fizetni plusz pénzt? Nem, nem éri meg.

Fedélzeti számítógép kódjai és jelentésük

Most beszéljünk a gyakori hibakódokról, amelyeket a VAZ 2114 fedélzeti számítógépének diagnosztizálásával lehet azonosítani. Ne feledje, hogy elektronikáról beszélünk, amely néha hibásan is működhet. De amint a gyakorlat azt mutatja, az esetek túlnyomó többségében a fedélzeti számítógép hibakódjai az autó valós problémáinak felelnek meg.

Hihetetlenül hosszú időbe telik minden egyes hiba tanulmányozása. Ezért ebben a táblázatban összegyűjtöttük azokat a leggyakoribbakat, amelyekkel a VAZ 2114 tulajdonosai rendszeresen találkoznak.

Kódok	A probléma leírása
0102, 0103	A levegőtömeg-érzékelő hibás jelszintje.
0112, 0113	A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének hibás jele. Ki kell cserélni
0115 - 0118	A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének hibás jele. Ki kell cserélni
0122, 0123	Zavar vagy helytelen jel a fojtószelep helyzetérzékelőjétől. Az érzékelő cseréje javasolt
0130, 0131	Nem működik az oxigénérzékelő
0135 - 0138	Az oxigénérzékelő fűtésére szolgáló eszköz nem működik. Csere szükséges
0030	Feljegyezték az üzemzavarokat vagy szakadást az oxigénérzékelő fűtőelem és az átalakító vezérlő áramkörében.
0201 - 0204	Szakadást észleltek a befecskendező szelep vezérlő áramkörében
0300	Véletlenszerű vagy tartós gyújtáskimaradás észlelve. Előfordulhat, hogy az autó nem indul azonnal.
0301 - 0304	Gyújtáskimaradás észlelve a motor hengereiben
0325	A robbantókészülék áramköre meghibásodott
0327, 0328	A kopogásérzékelő meghibásodott. Ki kell cserélni
0335, 0336	A főtengely helyzetérzékelő hibás működését észlelték. A készüléket cserélni kell
0342, 0343	A fázisérzékelő meghibásodott. A készüléket cserélni kell
0422	Hibás átalakító
0443 - 0445	A tartály öblítőszelepe nem működik. A készüléket cserélni kell
0480	A hűtőventilátor nem működik. A készüléket cserélni kell
0500, 0501 , 0503, 0504	A sebességérzékelő meghibásodott. Cserélendő készülék
0505 - 0507	Az alapjárati fordulatszám-szabályozó hibásan működik, ami befolyásolja a fordulatok számát (alacsonyabb vagy magasabb). Az ilyen hiba észlelése a szabályozó cseréjének szükségességét jelzi.
0560, 0562, 0563	Meghibásodások vannak a hálózati feszültségben. Alaposabb diagnózisra van szükség, amely pontosan meghatározza a lánc cserére szoruló szakaszait.
0607	A detonációs csatorna nem működik
1115	Az oxigénérzékelő fűtési köre szakaszos
1135	Az oxigénérzékelő fűtőkörében szakadást, valószínűleg rövidzárlatot észleltek. Érzékelő csere
1171, 1172	A potenciométer gázszintje nem megfelelő
1500	A rendszer szakadást észlel az üzemanyag-szivattyú vezérlő áramkörében
1509	Az alapjárati vezérlő áramkör túlterhelt.
1513, 1514	A fedélzeti számítógép szakadást rögzített az üresjárati készülék áramkörében.
1541	Szakadás történt az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkörében
1570	A kipörgésgátló rendszer szakadást kapott
1600	A kipörgésgátló rendszer adatait nem küldik el a fedélzeti számítógépnek
1602	Ez az egyik leggyakoribb kód a BC hibás működésének diagnosztizálása során. A fedélzeti hálózat feszültségvesztését jelenti az elektronikus vezérlőegységen
1606, 1616, 1617	Egyenetlen útérzékelő érzékelő meghibásodása észlelve
1612	ECM-visszaállítási hiba észlelve
1620	ROM problémák
1621	A RAM sérülése.
1689	Abban az esetben, ha ez a számkombináció megjelent a diagnózis során, a fedélzeti számítógép helytelen hibakódokat jeleníthet meg.
0337, 0338	Hibák a főtengely helyzetszabályozó elemének működésében vagy szakadt áramkör.
0481	A második hűtőventilátor elromlott. A készüléket cserélni kell
0615 - 0617	Szakadás vagy rövidzárlat észlelve az indító relé áramkörében
1141	Az első oxigénérzékelő fűtőberendezése a semlegesítő után meghibásodott
230	Az üzemanyag-szivattyú reléje meghibásodott, és nem javítható. A készüléket hamarosan cserélni kell
263, 266, 269, 272	Ezek a kódok az első, második, harmadik vagy negyedik befecskendező szelep vezetőjének meghibásodását jelzik - az elemeket ki kell cserélni.
640	Ez a kombináció szakadást jelez a CheckEngine lámpa áramkörében.