A kifejezetten oroszok számára készített Nissan Almera autó részletes áttekintése nyújt néhány műszaki jellemzőt, beszél a motorról, a sebességváltóról, a felszereltségi szintekről, tárgyalja az autó előnyeit és hátrányait.
Itt már áttekintettük ezt az autót, de ezt a cikket a szerző személyes tapasztalatai alapján írtuk, aki egy hivatalos Nissan márkakereskedőnél dolgozott, ezért reméljük, hogy a cikk hasznos lesz.
Tehát kezdjük.
A gyártás kezdete
A Nissan Almera egy B-osztályú személygépkocsi, gyártását 1995-ben kezdték meg Japánban. De csak az N15 autó első generációja volt tisztán japán, és az autó 5 évig létezett a piacon, szedán és ferdehátú karosszériákban (3 és 5 ajtós változatban) készült.
A második Nissan Almera N16 modell 2000-ben jelent meg, az új autó áramvonalasabb formát kapott, és kissé megnövekedett.
Ezt a változatot már több országban összeszerelték: az Egyesült Királyságban, Latin-Amerikában és Dél-Afrikában.
2006-ban az N16-ot az akkori Oroszország egyik legnépszerűbb modellje, az Almera Classic B10 váltotta fel, amely 2013-ban hivatalosan is megszűnt.
A G15 karosszériájú új Nissan Almerát 2012 óta gyártják Oroszországban, de ennek az autónak semmi köze a korábbi generációk azonos nevű autóihoz.
Ebben az esetben az orosz összeszerelésű szedán egyszerre három konszern "agygyermeke" lett: a Renault, a Nissan és az AvtoVAZ, és "tölteléke" több "Renov" alkatrészt és alkatrészt tartalmaz, mint a japánokban.
Mi az az orosz Nissan Almera?
Külsőleg az orosz Almera a 2005-2012-es modell Nissan Bluebird Silfije, de ennek az autónak sok „belseje” van a Renault Logantól, és ezek a következők:
- motor;
- Terjedés;
- szalon;
- felfüggesztés.
Az orosz-francia-japán márka alapja a "Nissan" B0 platform volt, számos francia autó épült rá, mint például a Renault Sandero, Logan, Duster, Kaptur.
Szintén a B0 a VAZ Lada X-Ray és Largus, "Nissan" Tiida, Note, Wingroad, Cube modellek alapja.
A Nissan Almera G15 összeszerelését az AvtoVAZ-nál végzik Togliatti városában, az alkotók már eleinte egy márkanévvel ellátott olcsó autó bevezetését tűzték ki a sorozatba azon az alapon, hogy hajlandóak lennének autót vásárolni.
A marketing lépés pedig helyesen megtörtént: sok vadász volt arra, hogy kevés pénzért egy ismert márkát vásároljon, tisztelegnünk kell azért, hogy a felépítési minőség és az alkatrészek egész tisztességes szinten alakultak.
Az Almera karosszériájának külső részén jelentős számú króm elem található, különösen az ajtókilincsek, a hűtőrács, az oldalsó tükrök burkolata és az alsó ajtólécek krómozott borítása.
Az autót messziről lehet felismerni a nagyon eredeti formájú fényszórókról és a viszonylag magas első lökhárítóról.
tápegység
Nissan Almera motor - benzin 16 szelepes, négyhengeres, befecskendezéses, 1598 cm3 lökettérfogattal.
Ez az egyetlen erőegység, amelyet az autóban szereltek fel, és itt nincs más lehetőség.
A 102 lóerős Renault K4M modell megbízható és szerény, 1999 óta gyártják, és számos Renault autóra is fel van szerelve: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.
A belső égésű motor valós erőforrása körülbelül 400 ezer km, sok tekintetben ez a motor hasonlít a 8 szelepes egytengelyes K7M-hez, csak a motor 102 lóerős. Val vel. már felszerelve 16-cl. Hengerfej két vezérműtengellyel.
A motor vezérműve szíjhajtású, a szíj élettartama hozzávetőlegesen 60 ezer km. A K4M motor megfelel az Euro-4 szabványoknak, és AI-92 benzinnel működik.
Terjedés
A szedánra kétféle sebességváltó van felszerelve:
- 5-st. "Mechanika";
- 4-st. automatikus átvitel.
Az Almera automata sebességváltó megegyezik a Renault Loganéval, 16 cl-essel. motor, de ez elég régi konstrukció, bár egyszerű és olcsó.
Az automata sebességváltó javítása során egyszerű és karbantartható, de nem túl megbízható: ez az egység leginkább a túlmelegedéstől fél.
A kézi sebességváltó sem új modell, ezt a sebességváltót sok Renault autóba szerelték be.
A "géppel" ellentétben ritkán tönkremegy, erőforrása átlagosan 200 000 kilométer futásteljesítmény.
A műszaki előírások szerint a sebességváltóban az olajat nem szabad cserélni az autó teljes élettartama alatt, de orosz körülmények között továbbra is javasolt a csere: automata sebességváltóhoz - 60 000 km után, kézi sebességváltóhoz - 75 000 után. km.
Jellemzők
Az Almera G15 csak egy szedán karosszériában kerül bemutatásra, és az autó méretei meglehetősen nagyok. 2700 mm-es tengelytávval az autó hossza 4656, magassága 1522, szélessége 1695 mm.
A gyártó figyelembe vette, hogy az autót orosz utakon fogják üzemeltetni, így a hasmagasság itt meglehetősen tisztességes (160 mm).
A kézi sebességváltó-5-ös konfigurációban az autó 185 km / h-ra gyorsul, és 10,9 másodperc alatt „százat” ér el.
A száz kilométerre eső fogyasztás autópályán 5,8 liter, városban az üzemanyag-fogyasztás 9,5 literre nő.
Az automata sebességváltóval szerelt változatban az autó gazdasági teljesítménye valamivel rosszabb, a 100 km-es pályánkénti benzinfogyasztás itt:
- a városban - 11,9 liter;
- autópályán - 6,5 liter.
Még az „automata” mellett is lassabban gyorsul a Nissan (12,7 másodperc alatt), a maximális sebesség pedig 175 km / h.
A benzintartály térfogata minden változatban 50 liter, a saját tömege körülbelül 1178-1224 kg (a konfigurációtól függően).
A szedán első felfüggesztése MacPherson, a hátsó tengelyen egy gerenda. A keréktárcsák minden felszereltségi szinten a 15. sugárral vannak felszerelve, a fordulási átmérő 11,4 m.
Szellőztetett féktárcsák az első tengelyen, a hátsó fékek dobfékek.
Az ABS rendszer minden felszereltségi szinten megtalálható, és EBD fékelosztó is minden Almera változatban megtalálható.
Opciók Nissan Almera
Az orosz piacra szánt Almera G15 öt felszereltségi szinten készül:
- Isten hozott;
- Comfort Plus;
- Comfort A/C;
- Kényelem;
- Tecna.
Az üdvözlő teljesítmény alapvetőnek tekinthető, és a lehetőségek halmaza itt minimális. Az alap verzió a következőket tartalmazza:
- Légzsák első utas és vezető;
- Indításgátló;
- Elektromos első ablakok.
Az autó acél kerekekkel van felszerelve, a kormányoszlop csak magasságban állítható. A csomagtartóban van egy teljes méretű pótkerék, az üléskárpit szövet.
Természetesen az autó nyilvánvalóan nem ragyog a rengeteg díszítéssel, de nagyon olcsó is, 2016-ban 511 ezer rubeltől vásárolhat egy Nissan Almerát a hivatalos kereskedőktől (az újrahasznosítási program keretében).
Az oroszoknak bemutatott összes módosítás közül a legtöbbet a Nissan Almera Tekna autó tölti fel, amely már ködfényszórókat, fűtött tükröket és első üléseket, légkondicionálást, MP3-as és 4 hangszórós audiorendszert, navigátort, bekapcsológombot tartalmaz. fedélzeti számítógép, multimédiás rendszer.
A kormány peremét bőr borítja, minden elektromos ablakemelő és oldalsó tükör fel van szerelve, karosszériaszínre festve és elektromos hajtással szerelték fel.
Az ülések jobb anyaggal kárpitozottak, alufelnik járnak hozzá. Egy ilyen autó 727 ezer rubeltől indul, de az újrahasznosítási program keretében az autókereskedések 100 ezer rubelért kínálják. olcsóbb.
Szalon és csomagtartó
A Nissan Almera beltere tágas, bőven van benne hely, itt nem csak az első, de a hátsó utasok is szabadon elférnek.
A vezetőülés mechanikus állításokkal van felszerelve, a kormányoszlop csak dönthető.
A műszerfal alatti kesztyűtartó nagy, sok hasznos dolog elfér benne, de nincs karfa. Megjegyzendő, hogy az Almera G15 belseje sok tekintetben az 1. generációs Logan belsejére emlékeztet.
A G15 karosszériában található Nissan Almera olcsó szedánt kifejezetten az orosz piacra tervezték, és az AvtoVAZ létesítményeiben gyártják. A modell a B0 platformon alapul, amelyen például a Renault-Nissan konszern olcsó autóinak többsége is ugyanazon alapul. A Nissan Almera felfüggesztés elöl független MacPherson típusú kivitelből és hátsó félig független torziós gerendából áll. A futóművet az útjaink sajátosságait figyelembe véve igazították, így szinte „mindenevő” lett. Az alkalmazkodás többek között tisztességes, 160 mm-es hasmagasságot jelentett.
Az autónak csak egy erőművi lehetősége van - a jól ismert K4M motor, amely 1999-ből származik. Az 1,6 literes üzemi térfogatú, 16 szelepes "négy" benzin nem rendelkezik kiemelkedő műszaki jellemzőkkel. 102 LE teljesítményre képes. teljesítménye és 145 Nm nyomatéka. A motorhoz ötfokozatú kézi vagy 4 sebességes automata váltó párosul. A kézi sebességváltóval felszerelt szedán mozgékonyabb, 100 km / h-ra gyorsulva csaknem 2 másodpercig „hozza” az automatikus sebességváltóval ellátott „testvérét”.
A Nissan Almera üzemanyag-fogyasztása a beépített sebességváltó típusától is függ. A "mechanikával" történő módosítás átlagosan körülbelül 7,2 litert fogyaszt, az "automatikus" - körülbelül 8,5 litert.
A négyajtós Nissan egyik fő előnye a tágas belső tér, amely a sikeres elrendezésnek és a lenyűgöző méreteknek köszönhetően ilyennek bizonyult, amelyek lehetővé teszik, hogy a modellt a C-osztálynak vagy bizonyos nyúlással tulajdonítsák. , még a D-osztályba is. A szedán szilárd csomagtartóval is büszkélkedhet, amely akár 500 literes rakomány befogadására is alkalmas.
Teljes műszaki leírás Nissan Almera G15 - összefoglaló táblázat:
| Paraméter | Nissan Almera 1.6 102 LE | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Motor kód | K4M | |
| motor típusa | benzin | |
| Az injekció típusa | megosztott | |
| Feltöltés | Nem | |
| Hengerek száma | 4 | |
| Hengerelrendezés | sor | |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | |
| Térfogat, cu. cm. | 1598 | |
| Teljesítmény, hp (rpm-en) | 102 (5750) | |
| Nyomaték, N*m (fordulat/percnél) | 145 (3750) | |
| Terjedés | ||
| Meghajtó egység | elülső | |
| Terjedés | 5 MKPP | 4 automata sebességváltó |
| Felfüggesztés | ||
| Első felfüggesztés típusa | független, McPherson | |
| Hátsó felfüggesztés típusa | félig függő, torziós gerenda | |
| Fékrendszer | ||
| Első fékek | lemez szellőztetett | |
| Hátsó fékek | dob | |
| Kormányzás | ||
| Erősítő típusa | hidraulikus | |
| A kormánykerék fordulatainak száma (szélső pontok között) | 3.18 | |
| Gumiabroncsok és kerekek | ||
| Gumiabroncs méret | 185/65 R15 | |
| Lemezméret | 6,0 Jx15 | |
| Üzemanyag | ||
| Üzemanyagtípus | AI-92 | |
| Környezetvédelmi osztály | 5 euró | |
| Tartály térfogata, l | 50 | |
| Üzemanyag fogyasztás | ||
| Városi ciklus, l/100 km | 9.5 | 11.9 |
| Országos ciklus, l/100 km | 5.8 | 6.5 |
| Kombinált ciklus, l/100 km | 7.2 | 8.5 |
| méretek | ||
| ülések száma | 5 | |
| Az ajtók száma | 4 | |
| Hossz, mm | 4656 | |
| Szélesség, mm | 1695 | |
| Magasság, mm | 1522 | |
| Tengelytáv, mm | 2700 | |
| Első keréknyom, mm | 1470 | |
| Hátsó keréknyom, mm | 1466 | |
| Első túlnyúlás, mm | 913 | |
| Hátsó túlnyúlás, mm | 1043 | |
| Csomagtérfogat, l | 500 | |
| Szabadmagasság (magasság), mm | 160 | |
| Súly | ||
| Felszerelt, kg | 1177 | 1209 |
| Teli, kg | 1620 | 1650 |
| Dinamikus jellemzők | ||
| Maximális sebesség, km/h | 185 | 175 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 10.9 | 12.7 |
Három jól ismert cég vett részt egyszerre a Nissan Almera G15 autó létrehozásában - a Nissan, a Renault és az AvtoVAZ. A gyártók arra számítottak, hogy a legnagyobb japán cég márkája felkelti majd a vásárlók figyelmét, és hajlandóak lesznek egy ilyen olcsó külföldi autó vásárlására. Ez a marketing lépés megtette a dolgát, nagyon sok vadász volt egy olcsó autóra - szerencsére az orosz összeszerelés és alkatrészek minőségét tisztességes szintre emelték.
tápegység
Az Almera motor nem más, mint a Renault K4M motor, amelyet francia mérnökök fejlesztettek ki 1999-ben, és ez az egyetlen erőművi lehetőség ehhez az autóhoz. AI-92 benzinnel hajtott, négyütemű, két vezérműtengellyel és tizenhat szeleppel rendelkezik. A motor négy hengere egy sorban helyezkedik el, és 102 lóerős teljesítményt fejleszt ki. Val vel.
A sebességváltóval és tengelykapcsolóval ellátott K4M motor egyetlen hajtóművet alkot, a motortér három pontján fém gumi tartókra szerelve. A hengercsoport öntöttvas blokkba kerül, tetejére alumíniumötvözetből készült blokkfejet erősítenek tíz csavarral.
A hengerfejben (hengerfejben) minden hengerhez négy szelep van - kettő a kimenethez és kettő a bemenethez hidraulikus kompenzátorokkal, amelyek automatikusan beállítják a szelep és a vezérműtengely közötti hézagokat. Két vezérműtengely található a fej tetején, az egyik kipufogószelepekkel működik, a másik bemeneti szelepekkel. Ez a gázelosztó mechanizmus egy klasszikus DONS rendszer.
A vezérműrendszer szíjhajtással rendelkezik, és a leggyengébb láncszem, mivel az ékszíjra kerülő olaj vagy annak legkisebb leválása szíjtöréshez, a dugattyúk és a szelepek elkerülhetetlen találkozásához és további költséges javításokhoz vezet.
Ennek megelőzése érdekében a szíjhajtást szigorúan a használati utasításban meghatározott határidőn belül kell cserélni, vagy a szíj olajozása és a szövetalap sérülése esetén.
A Nissan Almera G15 motor elektronikán alapuló befecskendező energiarendszerrel rendelkezik, amely közvetlenül szabályozza az üzemanyag befecskendezését és elosztását a fúvókákhoz.
A szerény és megbízható K4M motort 400 ezer km-es futásteljesítményre tervezték, de a gyakorlatban a motor erőforrása sokkal hosszabb.
Váltó Nissan Almera G15
Az orosz szerelvényben az Almera motor kézi 5 sebességes sebességváltóval vagy négyfokozatú automatával van felszerelve. A manuális doboz korántsem új fejlesztés a Renault-autók számára, de meglehetősen pörgős dinamikájával 10,9 másodperc alatt gyorsul száz kilométerre, ami egy 1,2 tonnás autónál egyáltalán nem rossz.
Megbízható és jól összerakott kézi váltó ritkán romlik el és a 200 ezer km-es futás sem jelent neki gondot. Annak ellenére, hogy a gyártó azt állítja, hogy az olajcsere haszontalansága a teljes élettartam alatt, az orosz utakon ajánlatos az olajat 75 ezer km után cserélni.
A Nissan Almere automata sebességváltója ugyanaz a Renault Clio esetében, mint minden automata sebességváltó, nem tart lépést a gázpedállal, a reakció egyértelmű lassítással, 100 km / h sebességre gyorsul 12,7 másodperc alatt . Az automata sebességváltó nem bírja a túlmelegedést, és emiatt gyakran meghibásodik, de a javítása nem nehéz.
Az üzemanyag-fogyasztás automatával, különösen bekapcsolt klímával, körülbelül 13 liter városi ciklusban, de ez érthető - a kényelemért fizetni kell.
A K4M motor finomítása
A Nissan Almera motor szilárd és megbízható egység, de van egy gyenge pontja, alacsony kezdeti fordulatszámon hiányzik a teljesítmény. A fenéken végzett munka során sok üzemanyagot éget el. A Gadgetman Technologies technológia segít, és az elvégzett munka lényege a következő: a motor fojtószelepe közelében fémet választanak ki, és speciális alakú hornyokat vágnak ki, amelyek növelik a turbulenciát és megváltoztatják a légáramlás fizikai természetét.
A befejezetlen fojtószelepen az üzemanyag-részecskék nem égnek ki, hanem egyszerűen a kipufogórendszerbe repülnek. A fojtószelepen alkalmazott technológiai hornyok olyan nyomásesést hoznak létre, hogy az üzemanyag-keverék gőzállapotba kerül és teljesen kiég. Ennek megfelelően kis sebességnél nő a tapadás, és a keverék teljes égése garantálja az üzemanyag-fogyasztás csökkenését.
Nissan Almera motor Ez egy 1,6 literes benzinmotor. A négyhengeres, 16 szelepes erőforrás 102 lóerőt ad le. A legérdekesebb dolog az, hogy az Almera motor jól ismert számos Renault modellről. A francia konszern autóihoz Renault K4M motor 1999 óta telepítve. Ma ennek a motornak a gyártását az Avtovaz sajátította el, és Loganokra, Dusterekre, Megankra, sőt Lada Largusra is felkerült.
Ez a motor készen áll a benzin megemésztésére az AI-92-től kezdve. A hengerblokk öntöttvasból készült, a blokkfej természetesen alumínium, hidraulikus kompenzátorokkal, amelyek lehetővé teszik, hogy ne aggódjon a szelepmechanizmus hézagai miatt.
Motor időzítő mechanizmus Nissan Almera, ez egy klasszikus DOHC két vezérműtengellyel. Időzítőként használt öv. Ez a körülmény a motor fő gyenge pontja. Amikor a Nissan Almera motor vezérműszíja eltörik, a szelepek elkerülhetetlenül találkoznak a dugattyúkkal, ami költséges javítást eredményez. Ezért gondosan figyelni kell a vezérműszíjat, különösen ha olajszivárgás vagy idegen „suhogás” gyanúja merül fel. Az olaj gyorsan korrodálja a gumit, és az öv leválódni kezd. Ezért az övet a feszítőgörgőkkel együtt szigorúan az utasítások szerint kell cserélni, különben komoly javításokba kerülhet.
Almera motor energiarendszer befecskendezés, pontosabban elektronikusan vezérelt elosztott befecskendezés. A motor teljesítménye 75 kW. Magának a motornak a beállításai azonban lehetővé teszik a teljesítmény növelését, így egyes Renault modelleken ugyanaz a motor 115 LE-t ad le. A Nissan Almera motor további részletes jellemzői.
- Motormodell - Renault K4M
- Gyártó - Avtovaz vagy Renault Espana
- Munkatérfogat - 1598 cm3
- Hengerek száma - 4
- Szelepek száma - 16
- Tömörítési arány - 9,8
- Henger átmérője - 79,5 mm
- Dugattyúlöket - 80,5 mm
- HP teljesítmény – 102 (75 kW) 5750 ford./percnél
- Nyomaték - 145 Nm 3750 ford./percnél
- Maximális sebesség kézi sebességváltóval 5 - 185 kilométer per óra
- Maximális sebesség automata sebességváltóval 4 - 175 kilométer per óra
- Gyorsulás az első százra kézi sebességváltóval 5 - 10,9 másodperc
- Gyorsulás az első százra automata sebességváltóval4 - 12,7 másodperc
- Üzemanyag-fogyasztás a városban - 9,5 liter (automata sebességváltóval 11,9 liter.)
- Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban - 7,2 liter (automata sebességváltóval 8,5 liter.)
- Üzemanyag-fogyasztás autópályán - 5,8 liter (automata sebességváltóval 6,5 liter.)
Vonatkozó nissan almera sebességváltók, akkor a vásárlóknak 5 sebességes kézi és 4 sebességes automatát is kínálnak. A Nissan Almera sebességváltója is a Renault-tól érkezett. Valójában a dobozok járnak a motor mellett. Egy meglehetősen nagy, körülbelül 1200 kilogramm saját tömegű autó dinamikája meglehetősen jó, különösen kézi vezérléssel. De az üzemanyag-fogyasztás a valóságban meglehetősen nagy, bár a gyártó városban 10 liter alatti, de a gyakorlatban 12-13 liter benzint jelez.
A helyzet a dinamikával és a fogyasztással Almera automata sebességváltó természetesen rosszabb. Az autó lassabban gyorsul, a fogyasztás pedig több literrel nő, főleg a klíma működése mellett. Maga a gép lényegében az elmúlt generációk Renault Clio modernizált egysége. Manapság a versenytársak még a költségvetési szegmensben is modern 6 sávos automata sebességváltókat kínálnak, például a Chevrolet Cobaltnak éppen ilyen egysége van. De a Nissan a gép problémamentes működését ígéri Almere-en 200 ezer kilométerig, a doboz rendszeres olajcseréjének függvényében. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a kényelem ára városi környezetben.
Nissan Almera motorűrtartalma 1,6 liter. Ez egy 16 szelepes benzinmotor öntöttvas hengerblokkkal és vezérműszíjjal. Az erőforrást a Renault Loganra, a Lada Largusra helyezik, és Toljattiban szerelik össze, ugyanott, ahol a Nissan Almerát az orosz autópiac számára gyártják. A Renault K4M motor meglehetősen nagy motorerőforrással rendelkezik, de a vezérműszíj törése komoly problémákhoz vezet. Először is ezt hajlított szelepek valamint a szelepülékek és a dugattyúkoronák sérülései. De mindenről később cikkünkben. 
Nissan Almera 1.6 motoros készülék
A Nissan Almera motor egy 4 hengeres, 16 szelepes egység elosztott üzemanyag-befecskendezéssel és vezérműszíjjal. Alap öntöttvas blokk. A hengerek közvetlenül a blokkba vannak fúrva. A hengerek működési sorrendje: 1-3-4-2, számolás - a lendkerékről. A hengerfej alumíniumötvözetből készül. A motor hidraulikus emelőkkel rendelkezik, így nem kell kézzel beállítani a szelephézagot.
Az Almera 1.6 vezérműtengelyeket a főtengely szíjtárcsájáról fogasszíj hajtja. A tengelyen az első (a vezérműtengely szíjtárcsától számolva) támasztónyak mellett egy nyomókarima készül, amely az összeszerelés során a blokkfej és a fedél hornyaiba kerül, ezáltal megakadályozza a tengely tengelyirányú mozgását. A vezérműtengely szíjtárcsa nem kulccsal vagy csapszeggel van rögzítve a tengelyre, hanem csak a tárcsa és a tengely végfelületein fellépő súrlódási erők miatt, amikor a szíjtárcsa rögzítő anyát meghúzzuk.
Megfelelő működés mellett a Nissan Almera motorja könnyedén megtesz 400 000 kilométert. Az Almerán a motor ötfokozatú kézi vagy 4 sebességes automatával kombinálható. Ugyanazon Renault Logan váltója.
Motor jellemzői Nissan Almera 1.6
- Munkatérfogat - 1598 cm3
- Hengerek száma - 4
- Szelepek száma - 16
- Henger átmérője - 79,5 mm
- Lökethossz - 80,5 mm
- Vezérmű hajtás - szíj
- LE teljesítmény (kW) - 102 (75) 5750 ford./percnél min.
- Nyomaték - 145 Nm 3750 ford./percnél. min.
- Maximális sebesség - 185 km / h
- Gyorsulás az első százra - 10,9 másodperc
- Üzemanyag típusa - AI-92 benzin
- Üzemanyag-fogyasztás a városban - 9,5 liter
- Kombinált üzemanyag-fogyasztás - 7,2 liter
- Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,8 liter
Időzítés meghajtó motor Nissan Almera 16 szelepek
Ennek a motornak a működése során a fő figyelmet az időzítő hajtásra kell fordítani. A szíj cseréjét szigorúan a gyártó utasításai szerint kell elvégezni. Vagyis 60 ezer kilométerenként egyszer vagy 4 év üzemidő után, ha nem éri el a futásteljesítményt. Az öv törése, ugrás, a fogak nyírása a szelepek elhajlásához vezet. És ez elég drága megoldás. Mivel meg kell rendezni a hengerblokk főzését.
A Nissan Almera motor másik jellemzője az igazítási jelek hiánya a vezérműtengely-tárcsákon. Ráadásul nincs bennük dübel, és nincsenek egy helyzetben rögzítve. A szíj cseréjekor a főtengelyt és a vezérműtengelyt speciális eszközökkel kell rögzíteni, e nélkül a szíj cseréje nagyon nehéz feladat lesz. A főtengely rögzítéséhez ki kell engednie egy speciális technológiai lyukat a hengerblokkban, és oda kell csavarni a rögzítőcsavart. A vezérműtengelyek rögzítéséhez egy speciális lemezt kell behelyeznie a vezérműtengelyek réseibe (a hátoldalon, a vezérműtengely-tárcsákhoz képest). Általánosságban elmondható, hogy ha nem áll készen erre, jobb a vezérműszíjat cserélni a szervizben.
