A Kia Opirus egy Dél-Koreában gyártott teljes méretű szedán. Ez az autó először 2003-ban jelent meg. Az autó annyira megtetszett a közönségnek, hogy 2011-ben leállították a gyártását (utódja – Kia Quoris). Most ez az autó nagyon kedvező áron megtalálható a másodlagos piacon. Mi az a Kia Opirus? Öröm vagy csalódás? A koreai szedán áttekintése további cikkünkben található.

Tervezés

Az autó megjelenése meglehetősen kétértelmű. A hatalmas hűtőrács azonnal megragadja a tekintetét. Az oldalakon egy pár „nagyszemű” fényszóró található. Ami figyelemre méltó, hogy ez az optika először a híres „szemüveges” autón jelent meg (a Mercedes a 210-es karosszériában). Néhány autós a koreai Mercedesnek nevezte Opirust.

Hasonló fényszóró-elhelyezési architektúrát gyakoroltak a Rover autókon is (nem tévesztendő össze a Range-szel és a Land Roverrel). Az autó masszívnak bizonyult, amit a hosszú túlnyúlások és a széles szárnyak is bizonyítanak. A gyártó sok króm elemet használt. A króm itt mindenhol megtalálható, a hűtőrácstól kezdve az oldalablakok díszlécéig és szegélyezéséig. Egy másik jellemző a széles ködlámpák. Szemrevételezéssel ismételje meg az elülső díszlécek hajlítási vonalát. Nézze meg, hogyan néz ki a Kia Opirus. Cikkünkben van egy fotó az autóról.

Az autót több színben gyártották. A legsikeresebb szín azonban a fényes fekete, amely megfelel az üzleti osztálynak.

A Kia Opirus karosszéria méretei a következők. Hossza – 5 méter, szélessége – 1,85 méter, magassága – 1,48 méter. A hasmagasság 16,5 centiméter (nagyon nagy, azonban a hosszú túlnyúlások és a tengelytáv miatt az autó nehezen veszi le az ütéseket). A nagy méretek nemcsak tágas belső teret és tágas csomagtartót jelentenek, hanem parkolási nehézségeket is. Ezért az autó további parkolóérzékelőkkel van felszerelve.

Kia Opirus belső

A szalonban ülve igazi örömet tapasztal. A Kia Opirus a Mercedes w210-el együtt az üzleti osztály szabványa. Mindenkinek van elég hely. Az autó nagyon széles. Belül sok fa díszítés található. Igen, mára egy kicsit elavult. De ettől nem lesz csúnya az autó. Nagyon kellemes a Kia Opirusban lenni. Az előlap architektúrája nagyon szokatlan módon épül fel. A műszerfal szélein nincs „európai” ferde. Ez a vonal a kabin teljes szélességében húzódik. A küszöbökön széles fémbélés található. A középkonzolon színes multimédiás kijelző található. Ezt az autót már 2003-ban navigációs rendszerrel szerelték fel.

Kikészítési anyagként velúrt és világos színű bőrt használtak. A műanyag meglehetősen vastag - tíz év után sem nyikorog, jegyzik meg a tulajdonosok. A vezetőülést az ergonómia figyelembevételével építették. Minden szükséges vezérlő kéznél van. Konfigurációtól függetlenül a Kia Opirus elektromosan állítható kormánykerékkel és első ülésekkel volt felszerelve. A székek jól meghatározott oldal- és deréktámasszal rendelkeznek.

A kormányon 8 vezérlőgomb található. Az ajtókártyák szó szerint „meg vannak tömve” segédgombokkal. A fogantyúk puha anyagból készültek. Középen egy masszív kartámasz található, mély fülkével. Az első utas lábánál tágas kesztyűtartó található (kulccsal zárható). A csomag tartalmaz egy elektromos napfénytetőt. A Kia Opirusnak nem volt panorámatetője.

A Kia Opirus a színek és a befejező anyagok kiváló kombinációjával rendelkezik. A szürke felső harmonikusan passzol a fehér alsóhoz. A simább átmenet érdekében a gyártó széles fa díszlécet (betétet) használt, amely a kabin teljes szélességében nyúlik, és simán ráfolyik a „szakállra” a kartámaszsal. A maximális konfigurációban a kormánykereket fehér bőrrel borították. Az autó nagyon jó minőségben van összeszerelve. A kényelem és a hangszigetelés szintje nem hasonlítható össze más autókkal. Az autó nagyon simán és lágyan vezet, minden ütést kidolgozva.

A Kia Opirus műszaki jellemzői

Mivel ez egy E-osztály, az itt található erőegységek űrtartalma legalább három liter. Tehát az alap itt egy hathengeres benzinmotor 194 lóerővel. A nagy (majdnem két tonna) saját tömeg ellenére ez az erő elegendő a magabiztos, dinamikus vezetéshez. Így a Kia Opirus 9 másodperc alatt éri el az első százat. A maximális sebesség 230 kilométer per óra. Az utastérben nem hallható a zaj, 60 és 120 kilométeres óránkénti sebességnél sem.

A drágább felszereltségi szinteken a Kia Opirust 3,5 literes szívómotorral szerelték fel. Végsebessége 266 lóerő. A százasra gyorsulás ezzel a motorral 7,5 másodpercet vesz igénybe.

Ami a sebességváltókat illeti, mindkét egység ötfokozatú automata sebességváltóval volt felszerelve. Az autósok nem észlelnek különösebb működési problémát. A lényeg az, hogy kövesse a sebességváltó olajcseréjére vonatkozó szabályokat. Ide nem telepítettek robotdobozokat.

Most az üzemanyag-fogyasztásról. Három liter a motorháztető alatt és az automata váltó önmagáért beszél. Százonként ezek a motorok 20 litert fogyasztottak városi ciklusban, és 18 litert azon kívül. Bár az útlevél szerint a gyártó 13,5 litert, autópályán 11,5-öt jelez.

Opirus "restyling"

Egy ilyen hosszú gyártási időszak alatt az autó dizájnja elöregedett. Ezért 2009-ben a dél-koreai cég átformálta a Kia Opirust. Így az autó simább, szélesebb hűtőrácsot kapott, és elvesztették a krómléceket. A fényszóró felépítése változatlan marad. Újabb motor került a sorba. Ez egy 3,8 literes szívómotor V-alakú hengerelrendezéssel. Maximális teljesítménye 284 lóerő. Az egységet új, 6 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel.

Felszerelés

A Kia Opirus megfelelő felszereltséggel rendelkezik. 2003 óta az autó 8 légzsákkal, xenon optikával, iránystabilizáló rendszerrel, üléshelyzet-memóriával, hátsó és oldalsó függönyökkel, elektronikus sebességmérővel és ECS felfüggesztésvezérlő rendszerrel van felszerelve. Az Opirus akusztikáját az Infinititől telepítették. A zene hangminősége kiváló.

Felfüggesztés

Az autó többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. Az autó jól elnyeli a kátyúkat és egyéb egyenetlenségeket. Az ismétléseknél azonban az Opirus erősen listázik. Az ötméteres test és a 2 tonnás súly érezteti magát. Mellesleg, sebességnél a kormánykerék „nehezebb” lesz (ezt a rendszert korábban a BMW-nél gyakorolták), ami pozitív hatással van a közlekedés biztonságára. A karbantartás szempontjából ez a felfüggesztés nagyon drága. A magas ár mellett a tulajdonosok azzal szembesülnek, hogy nem állnak rendelkezésre a szükséges karok és csendes blokkok. Bár az erőforrásuk akár kétszázezer. Mivel az autó nagy saját tömeggel rendelkezik, a gyártó tárcsafékekkel szerelte fel, hátul és elöl egyaránt. A vezérlőmechanizmus fogasléces, elektromos erősítővel.

Következtetés

Az Opirus olyan autó, mint a többi Kia. Ez a háromliteres hátsókerék-hajtású szedán sok autórajongó figyelmét képes felkelteni. A kényelmes ülések és a nagyon sima utazás felejthetetlen élmény, amiért érdemes ennyi pénzt fizetni. Mellesleg, a másodlagos piacon ezt az autót 350-500 ezer rubelért értékesítik.

Moszkva, Moszkva régió.

111900 km, automata, diesel, 2 l, tele

2013. december 26-án megjelent Opel Insignia Country Tour restyling hibátlan állapotban! Hivatalos kereskedőtől vásárolt 2014-ben! - Egyetlen baleseti tényt sem rögzítettek! - NÉGY KERÉK MEGHAJTÁS! - A karosszéria mind gyári színű. - Szervizkönyv, 2 db kulcs, rendelési rendelés a teljes üzemidőre. - Visszaigazolt, eredeti futásteljesítmény, csak a márkaszervizben szervizelve, minden jelzéssel a szervizkönyvben. - Megnövelt hasmagasság, összkerékhajtás és 6,4 liter/100 km-es minimális üzemanyag-fogyasztás. Műszakilag nincs panasz az autóra. A karosszéria karc és repedés mentes. Tiszta és jól karbantartott szalon, amely soha nem volt dohányos. 700 km. Az előírások szerint karbantartás cserével történt; - motorolaj - olajszűrő - légszűrő - kabinszűrő - első és hátsó fékbetétek - klímarendszer tisztítása, utántöltése. - Haldex tengelykapcsoló csere (6 hónap garancia) - műszaki folyadékok cseréje - olajcsere a váltókban, stb. MAXIMÁLIS FELSZERELTSÉG - panorámatető napfénytetővel - fekete szövettel borított mennyezet - holttérfigyelő - distronic - sport első ülések lábbal támogatás, fűtés és szellőzés - kétzónás klíma - adaptív tempomat - multimédiás komplexum nagy kijelzővel és navigációs rendszerrel - tolatókamera kontúrjelzésekkel - többfunkciós kormánykerék fűtéssel - kihangosító - csatlakozók külső audio eszközök csatlakoztatásához + Bluetooth - adaptív útvilágítási rendszer - bi - xenon fényszórók forgatható lencsékkel - kényelmes kulcs nélküli hozzáférés - motorindító/leállító gomb - első és hátsó parkolóérzékelők - érintőpad multimédiás vezérléshez - sávvezérlő kamera, útjelző tábla felismerés AZ "AutoBye" CÉG ELŐNYEI: - HITEL igénylése közvetlenül az "AutoBye" autószalonban; NINCS előleg! KÉT okmánnyal (útlevél és jogosítvány)! Lehetőség autója bérbeadására előlegként! Több mint 15 bank együttműködik közvetlenül az "AutoBye"-vel! - Gr. Fehérorosz Köztársaság, az "AutoBye" cég képviseleti irodája Minszk városában (ellenőrizze kapcsolatait a menedzserrel): autóválasztási szolgáltatások az ügyfél kívánságait figyelembe véve! a tranzakció teljes támogatása! jogi tisztaság garancia (tanúsítvány)! - csere a TRADE-IN rendszerrel! - Az értékesítés előtti előkészítés előtti és utáni fotókat és videókat a WhatsApp-ra vagy a Viberre küldjük! - Videokonferenciát fogunk lebonyolítani, hogy megerősítsük a szükséges autó elérhetőségét! - MOTORRA és VÁLTÓRA 1 év műszaki garancia - kilométer korlátozás nélkül (szervizpartnertől)! - tesztvezetés egy autót (naponta 10:00-21:00)! * Bőr kormánykerék, Bőr váltókar, Fekete szövet tetőborítás, Napfénytető, Sötétített ablakok, Tetősínek, Adaptív világítási rendszer, Adaptív fényszórórendszer, Automatikus fényszóró-beállítás, Távolsági fényszóró, Fényszórómosó, Ködlámpák, Fedélzeti számítógép, Esőérzékelő , Fényérzékelő, Gumiabroncsnyomás szenzor, Standard navigációs rendszer, Fűtött tükrök, Aktív szervokormány, Többfunkciós kormány, Lámpaváltók, Forgattyúvédelem, 12V-os aljzat, Tolatókamera, AUX, USB, Bluetooth , Hangvezérlés, Fűtött ablaktörlő, Gyerek ülésrögzítés (Isofix/LATCH), Elektromos csomagtérfedél, Szivargyújtó és hamutartó, Hűtött kesztyűtartó, Fűtött kormánykerék, Fűtött első ülések, Start-stop rendszer, Programozható előfűtés, Elektromos meghajtású tükrök, Elektromosan behajtható tükrök, Elektromos első ablakok , Elektromos hátsó ablakemelők, Vezetőülés magasságállítás, Utasülés magasságállítás, Szervokormány, Blokkolásgátló (ABS), Kipörgésgátló, Stabilitásszabályozás (ESP), Holttér-figyelő rendszer, Ütközéskerülő rendszer, Hegymeneti Start Asszisztens, Sáv Tartási asszisztens, Közlekedési tábla felismerő asszisztens, Parkolásasszisztens (elöl), Parkolásasszisztens (hátsó), Automatikus parkolásasszisztens, Vezetői fáradtságérzékelő, Utasülés-döntési funkció, Első szellőzőülések, Lehajtható hátsó ülés, Harmadik hátsó fejtámla, Első sportülések, Első középső kartámasz, Riasztó, Gyári indításgátló, Kulcs nélküli beléptetőrendszer, Központi zár, Hátsó ajtózárak, Nyomógombos indítás, Behatolásérzékelő (hangerő-érzékelő), Vezetői légzsák, Utasoldali légzsák, Ablaklégzsákok (függöny), Hátsó oldallégzsákok, Oldallégzsákok, Vezető térdlégzsák, Standard audio előkészítés, Standard audiorendszer TV-vel, Kombinált belső tér, Sötét belső, Fa díszítés, Alufelnik 18", Xenon fényszórók, Szervokormány, 2 zónás klíma, Adaptív tempomat, Vezetőülés: elektromosan állítható, Utas ülés: elektromosan állítható, Kormánymagasság és kinyúlás állítható, Standard hi-fi audio rendszer

teljes leírás és 30 fotó

Mercedes-Benz S osztály, Sedan 2014

Moszkva, Moszkva régió.

17700 km, automata, benzin, 5,5 l, tele

Az autó a „TÁVKIÁRUSÍTÁS” program keretében kerül értékesítésre. Ellenőrzés és műszaki diagnosztika csak előre egyeztetett időpontban! - S63 BRABUS (kivéve a motor, minden a BRABUS-tól van) - Kovácsolt kerekek ADV1 R21 - Külső szín Mokka fekete - AMG fékrendszer kerámia fékekkel - Ajtócsukók - Panorámás üvegtető - Distronic Plus rendszer - PLUSZ csomag automatikus menetvezérlés - Parkolás asszisztens csomag - Közlekedési tábla felismerés - KÖRNYEZETT NÉZET - Head-up kijelző (szélvédő) - Exkluzív csomag - Memóriacsomag - EXCLUSIV bőrdísz, barna - Alcantara/Dinamikus tetőborítás, fekete - Szénszálas kárpitozás , Zongora lakk - Komfort üléscsomag hátul - Hátsó egyszemélyes ülések - Masszázs funkció - AMG sportkormány - 4 zónás klíma - Minden ülés szellőztetett és fűthető - Hátsó ülések szórakoztató rendszere - Burmester HIGH END hangrendszer és még sok más! Előnyeink: ● 100%-os jogtisztaság garanciája: az autók ellenőrzése az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség, FSSP, Autocode stb. adatbázisaival történik. ● Bármilyen autó megvásárolható hitelre vagy cserére a Trade-in program keretében ● Bármilyen autó diagnosztikához biztosítjuk ● Segítünk a CASCO/KFT lebonyolításában, az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőségnél az autó bejegyeztetésében vagy regisztrációjában ● Néhány órán belül megvesszük autóját ● Az Ön feltételei szerint konszignációs eladásra adjuk az autót ● Mi munkavégzés 10:00-20:00, minden nap, hétvégék és ünnepnapok nélkül.

A dél-koreai autókat tisztességes minőség jellemzi, de minden berendezés idővel elhasználódik, és szakképzett karbantartást igényel. A Kia Opirus professzionális szervize magában foglalja a népszerű modell diagnosztikáját és javítását speciális kereskedői berendezésekkel, az eredmény garantált megbízhatósága mellett.

Az Autopilot szolgáltatás hatékonysága és minősége

A Kia Opirus gyenge pontja a felfüggesztés nagy terhelése, ami a csapágyak és a stabilizátorrudak gyors meghibásodását eredményezheti. A kisebb meghibásodások elhárítását és a műszaki folyadékok cseréjét időszakonként el kell végezni, ellenkező esetben a motor működése instabillá válik és a gép nem tud teljes teljesítményt kifejleszteni. A Kia Opirus rendszeres megelőző karbantartása hosszú időre késleltetheti a nagyobb javítások idejét. Az Autopilot szervizközpont a dél-koreai márka alkatrészeit és szerelvényeit állítja helyre gyári technológiákkal és eredeti alkatrészek felhasználásával. A munka magas képzettségét a tanúsítványok megléte igazolja, a munkatársak széleskörű tapasztalata és mély tudása biztosítja a kivitelezés minőségét. A cég teljes körű járműkarbantartást végez az ütemezett határidők rendkívül pontos betartásával, alacsony árakon.

Általános információk az autóról

A Kia Opirus 2003-ban került értékesítésre. Az autó a márka zászlóshajója és a márka első exportált autója lett, az üzleti és vezetői osztály határán. Az Opirus név a bibliai Ophir országból származik, amely aranyáról és drágaköveiről volt híres, amelyek a világ minden tájáról vonzották a tengerészeket. Az Egyesült Államokban és számos más országban az autó az Amanti nevet viselte.

Az Opirus gyártását Dél-Koreában, majd Kalinyingrádban alapították.

Az Opirus elődje az Enterprise modell volt, amely egy nagy klasszikus szedán volt. Az Enterprise a Mazda 929 platformra épült, 1997 és 2002 között gyártották, és csak a dél-koreai piacon értékesítették.

Az Opirust a 2003-as Genfi Autószalonon mutatták be. Az Opirus dizájnja némileg megzavarta az európaiakat: az eleje nagyon emlékeztetett a Mercedes E-osztályára, a hátsó pedig a stílusban készült. De összességében az autó lakonikusnak és frissnek tűnt.

2007-ben a modellt átalakították. A frissített Opirus más hűtőrácsot kapott, kicsit áttervezték a fényszórókat és a hátsó lámpákat. A motor is változott. 3,5 literes motor 202 LE-vel. átadta helyét egy modernebb 3,8 literesnek, 266 LE-vel.

2010-ben megtörtént a modell végső újratervezése. Az ötfokozatú automata váltó átadta helyét a hatfokozatúnak, és a modellhez kínált mindhárom motor erősebb lett.

2011-ben az Opirus megszűnt, egy évvel később pedig a .

Műszaki jellemzők és jellemzők

Az Opirus a Hyundai Grandeur XG alapján készült. A 3,5 literes motort szintén a Grandeurtől kölcsönözték. A frissített 3,8 literes egységet a következő generációs Grandeurtől kölcsönözték.

Az autó rendkívül ritka . Ez a rendszer figyeli a „merülést” fékezés és gurulás közben, és kisimítja azokat. Sport módban nem csak az automata sebességváltó alakul át, hanem a felfüggesztés is. A „doboz” lehetővé teszi, hogy a motort nagy sebességre pörgesse, csökken a gördülés, merevebb lesz a felfüggesztés és élesebb a kormányzás.

Előnyök és hátrányok az osztálytársakhoz képest

Az autó az amerikai vásárlók igényességét célozta meg, ezért az amerikai kedvenc Toyota Camry-vel való versenyzés érdekében a Kia kénytelen volt tagadhatatlan előnyöket kínálni a vásárlóknak.

Az Opirus előnyei között szerepel a Camry-nél jóval jobb minőségű belső anyagok, a jobb építési minőség és a rendkívül gazdag felszereltség. Így az Opirust elektromos napfénytetővel, állítható hátsó „kanapéval”, teljes erőcsomaggal szerelték fel, beleértve a kormányoszlop és az első ülések helyzetének beállítására szolgáló elektromos hajtásokat, eső- és fényérzékelőket, xenon fényszórókat és nyolc légzsákot. Az alapcsomag klímaberendezést és fűthető első üléseket tartalmazott.

A legerősebb Opirus motortérfogata nagyobb, mint egy Toyota Camryé. Ez pozitív hatással van a tapadásra alacsony sebességnél. A „százokra” gyorsulva az Opirus 0,1 másodperccel veri a Toyotát, és 7,5 másodperc alatt gyorsul.

Az Opirusnak hosszabb a tengelytávja, mint a Camryé. Így a Kia hátsó utasai nagyobb kényelemben ülhetnek.

Az autó hátrányai közé tartozik, ezért a gyorsulás nagyon finom, enyhe késéssel az elején. De ez az utasok kényelmével kapcsolatos aggodalmaknak tudható be.

Érdekes tények

A Kia oroszországi elnöke sokáig egy speciális tervezésű Kia Opirust vezetett. Az autót megnövekedett kényelem jellemezte, és kifejezetten a felsővezető szállítására szerelték össze.

Az Opirus nemcsak kívülről, hanem belülről is hasonlít egy Mercedesre. Így az ülések elektromos beállítása ugyanazon séma szerint történik - az ajtókon olyan gombok vannak, amelyek sematikusan utánozzák az ülések profilját. De a fejtámla gombja hamis. Ezt manuálisan kell beállítani.

Az Opirust, a Hyundai prémium szedánokhoz hasonlóan, külön márkaként helyezték el. Kia névtáblákat minimálisan használtak.

Opirus számos filmben és tévésorozatban szerepelt: a „Rubicon” sorozatban, a „Danika” című filmben, a „Grey anatómiája” című sorozatban.

Számok és díjak

2005-ben az amerikai J.D. A Power and Associates az Opirust (az amerikai piacon az Avanti) nevezte a legvonzóbb prémium középkategóriás autónak.

A frissített 2007-es modell több luxusosztálytársát is legyőzte az American Institute for Highway Safety oldalütközési biztonsági tesztjén. A modell a legmagasabb pontszámot érte el a „jó” értékelésen belül.

Az autó keresett volt a célpiacon - az USA-ban. Oroszországban az Opirus iránt átlagos kereslet volt. Így 2009-ben 142 autó kelt el.

A másodlagos piacon nincs túl sok ajánlat a használt Opirusok eladására - az autó továbbra is alulértékelt, valószínűleg ellentmondásos megjelenése miatt.

Az autótolvajokat egyáltalán nem érdekli az autó.

KIA Opirus, 2006

Az autót az első tulajdonos után vettem 55 000 km-es futásteljesítménnyel, 590 000 rubelért, i.e. majdnem fele áron. Egyetértek, ennyi pénzért nem lehet KIA Opirusszal azonos luxusautót venni. A luxusautók kedvelőinek ajánlom. Egy barátom Toyota Camry-je, amikor leült az enyémre, meglepte a konfiguráció, minden megvan. Útközben sokan nem tudják, hogy ez egy KIA, és kérdéseket tesznek fel. Most 70.000 km a futásteljesítmény. Még semmi sem aggaszt. Volt egy kis „fájdalom” – néha ok nélkül nem indult el, függetlenül attól, hogy hideg vagy meleg volt. Megvártam a következő karbantartást, üzemanyagszűrőt cseréltem és minden elment. Télen, amikor a hőmérséklet -25, akkor indul először. A fogyasztás a számítógép szerint városban csendes vezetéssel 14-15 liter, autópályán 11-12. A KIA Opirust hosszú utakon vezetni egyszerűen csodálatos.

Előnyök : kiváló hangszigetelés. Csendes motor. Kényelmes ülésállítás. Nagy csomagtartó. Az ajtók majdnem 90 fokban nyílnak. Nem eltérített.

Hibák : durva felfüggesztés. Lényegtelen zene. Nagy szállítási adó (40 000 rubel).

Konstantin, Moszkva

KIA Opirus, 2008

A 3,8 literes motor, amely csak a 180-200 km/h sebesség elérése után kezd hallani, a KIA Opirust a világ vezető márkái közé helyezi. Az opcionálisan állítható felfüggesztés nagyszerű lehetőséget ad az autó karakterének átérezésére: a nyugodt limuzintól a dühös sportig. Automata sebességváltó, amely emlékszik az összes tegnapi indításra, és úgy viselkedik, mintha ki sem szállt volna ebből az autóból. Egy elektromos kormánykerék, amely nem tudja, mi az a két beállítási helyzet, egy memóriás vezetőülés és egy hihetetlen hátsó támasztó, amely „élesben” fut végig az ülésen.

Bármilyen esőt vagy havazást könnyedén eltüntetnek a „ködlámpák”, amelyek a KIA Opirus fő fényszóróiban helyezkednek el, és az eredeti gyári bixenonnal együtt nagyon vidáman csillognak. A jól ismert Q7-esből lopottnak tűnnek az „irányjelzők”, és az egész utca tudja, hogy mire akarsz kanyarodni, az egyik és a másik oldalon is. A kipörgésgátló és az iránystabilizáló rendszernek köszönhetően könnyű „kormányozni” a tisztátalan hótorlaszok között a szentpétervári utcákon és a hóval borított udvarokon. A megnövelt hasmagasság nagyszerű lehetőséget ad arra, hogy a kátyúkon lebegjen az utakon anélkül, hogy érezné azokat. A KIA Opirus szalon örömmel várja minden rokonát, így anyósát is, a dacha aratásából származó tartósított és mumifikált gyümölcsökkel együtt, anélkül, hogy érezné a terhüket. Véleményem szerint ennek az autónak az egyetlen hátránya az üzemanyag-fogyasztás a forgalmi dugókban, mivel a KIA Opirus nem érti, mi az, összehasonlításképpen - 150 km/h-s sebességnél bekapcsolt tempomat mellett a számítógép fogyasztást mutat. 10,5 liter, a dugóban 20-21 literes érték látható.

Előnyök : erő. Sima menet. Állítható felfüggesztés. Tágas belső tér. Megnövelt hasmagasság.

Hibák : üzemanyag-fogyasztás forgalmi dugókban.

Leonyid, Szentpétervár

KIA Opirus, 2006

Van egy 2006-os KIA Opirusom. Kevés pénzért sokkal több pozitív érzelmet kaptam, mint amire számítottam. Most először éreztem meg az ESP rendszer minden örömét. Nagyon hasznos dolog - főleg télen, főleg Szibériában. A futásteljesítmény évi 70.000 km. Ez idő alatt: a légáramlás érzékelő meghibásodása. Kérdés nélkül kicserélték nekem Novoszibirszkben, ahol az autót vásárolták. Tomszkban megtagadták - nincsenek szakemberek vagy valami más. Néhányszor a gázpedál padlóra nyomásakor a motor leállt (valami a gázpedál helyzetérzékelőjével). Előzéskor általában padlóra kell nyomni a pedált. Nem jó, ha a KIA Opirus motor nem működik ilyen körülmények között. Egyébként sok kellemes benyomás az autó használatából. Ajánlom. Nem bántam meg a vásárlást.

Előnyök : kinézet. Szalon. Megbízhatóság. Irányíthatóság. Biztonság.

Vadim, Tomszk