Az elmúlt években az autók aktívan megjelentek a hazai piacon, amelyeket nem mindig lehet magabiztosan besorolni. A kezdők ritkán tudják elemezni a jelenlegi technológiát, ezért gyakran felmerül a kérdés, hogy miben különbözik a liftback a ferdehátútól, és melyik opciót érdemes választani.

A liftback jellemzői

A liftbackek a legnépszerűbbek az amerikai piacon

A liftback egy személyautó, amely szinte teljesen megegyezik a szedánnal, és a ferdehátú és a szedán elemeit egyaránt ötvözi. Ebben a modellben a hátsó túlnyúlás nem függőleges, hanem szépen belefolyik egy kiálló csomagtartóba. A liftbackeknél gyakran többféle módszert alkalmaznak a hátsó ajtó kinyitására - akár teljesen, akár kizárólag egy kiálló elemmel.

A liftback szó az angolból származik. lift - emelni, vissza - vissza, és azt jelenti, hogy „hátra emelkedés”.

A ferdehátú jellegzetes tulajdonságai

Baleset esetén a csomagtartó tartalma „berepülhet” az utastérbe, és megsérülhet a hátsó üléseken ülő utasok.

A ferdehátú a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• a poggyászrészleg a szalonnal van kombinálva;
• a hátsó túlnyúlás jelentősen lerövidült;
• A fő szabvány a hajtásrendszer keresztirányban szerelt motorral.

Az új autókat ferdehátúnak kezdték nevezni, mivel meglehetősen szokatlan kialakítással vannak felszerelve egy hátsó ajtóval, amelyen keresztül megjelenik a csomagtér. Ma a ferdehátúkat három- és ötajtós konfigurációkban gyártják.

A ferdehátú szó az angolból származik. sraffozás - nyílás és hátul - mögött, ami szó szerint „hátsó nyílást” jelent.

Mit jobb választani

A hazai fogyasztók számára mind a ferdehátú, mind a liftbackek érdekesek városi körülményekre alkalmas autóként, amelyek méreteik és tervezési megoldásaik miatt sokkal kényelmesebbek, mint egy szedán

A fent leírt két karosszériatípus nyugodtan besorolható a személygépkocsik közé. Ha összehasonlítja őket egymással, a következő különbségek lesznek észrevehetők:

• A liftback szinte teljesen megegyezik a szedánéval, hiszen rendkívül hosszú a hátsó túlnyúlása is.
• A ferdehátú egytérfogatú karosszériával van felszerelve - a csomagtartó és a belső óda az egész alkatrészhez.
• A liftback a hátsó ajtónyílás különböző változataiban készül.
• A visszaemelések két- vagy háromkötetesek lehetnek.

A ferdehátúak sokkal jobban megfelelnek a kezdő vezetőknek, mint a szedánok, mivel könnyebben megszokják a méreteket.

A fent leírt modellek vizuális összehasonlítása során világossá válik, hogy a ferdehátú hátsó eleme kiemelkedések nélkül van, és szinte merőleges a talajra. De nem mindenki szereti a ferdehátú megjelenését és tekintélyes méretét, ezért a liftbackekre különösen nagy a kereslet.

Így ezeket a verziókat sok különbség jellemzi, így a felhasználók preferenciáik szerint választják ki őket. A ferdehátúra figyel a családdal leterhelt, városba kisautóra szoruló. Ha nagy autót szeretne vásárolni, de a szedán a csomagtér mérete miatt nem megfelelő, akkor az emberek figyelme a liftbackekre irányul.

A vásárlók értetlenül álltak a kérdés előtt: Granta Liftback vagy Sedan. Ahhoz, hogy a vásárlás előtt végre meghozza a választást, minden modellt részletesen megvizsgálunk.

Összehasonlító műszaki paraméterek Sedan és Liftback

A Grant fejlesztését az okozta, hogy el kellett távolodni a Samara elavult formáitól, az ügyetlen motorháztetőtől és lökhárítótól. A modellek ergonómiát, folyékonyságot, atletikusságot és illeszkedést kaptak.
Mindkét módosítás elülső része azonos: hűtőrács, motorháztető burkolat, optika.
Az első lökhárító ködlámpák beszerelésére szolgáló fülkékkel rendelkezik, ami harmóniát és funkcionalitást biztosít. A Liftbackben az első és a hátsó lökhárító az autó fő színére festett. Soha többé nem lesz olyan fekete polimer szín, mint a Grant Sedanban.

A fordulat-átjátszók költségvetési változatban vannak felszerelve: Norma, Standard a szárnytestben. A Lux és Premier esetében az oldalsó visszapillantó tükrökbe ismétlőket építenek be.
A Grant Sedan és a Liftback díszlécei az eredeti karosszériaszínre festettek. Amint azt sok autótulajdonos észrevette, ez kész megjelenést adott az autónak.
A hátsó lámpák mindkét modellen azonosak. A Liftback normál rendszámtábla-tartója a hátsó lökhárítóról a csomagtérfedélre került. Az újítást a tulajdonosok pozitívan értékelik, mivel a sárfolyás már nem fröcsköli a helyiséget.

A Liftbackben a test vonalai feltételesen metszik egymást. A tető esésvonala és az ablakok emelkedő vonala harmonikusan néz ki.
A Liftback tetőmagassága 0,8 cm-rel csökkent, de ez semmilyen módon nem befolyásolta a hátsó üléssorban ülők kényelmét.
A csomagtartó térfogata 440 liter, kihajtva 710 liter.
A továbbfejlesztett aerodinamikának köszönhetően nincs szükség ablaktörlő felszerelésére a Liftback modellre. Az esőcseppek a légáramlás hatására terjednek.

A Liftbackre először szereltek fel új kivitelű ajtózárakat és műanyag zárakat. A Sedanban nincsenek ilyen újítások.
Karosszéria merevsége: A szedán erősebb, mivel hossza 360 mm-rel rövidebb, mint a Lada Granta Liftbacké.

belső

Miért jobb a Granta Liftback, mint a Granta Sedan belső térben: sok tekintetben a két modell belseje azonos. A műanyag minősége jó, az illesztéseknél jelentéktelen a hézag.
Figyelmet érdemel a 2-es típusú szabványos rádió - DIMM a Liftback-en, a Sedanban 1-es forma - DIMM. A standard csomag tartalma:

• indításgátló;
• biztonsági öv érzékelő;
• fényszóró hidrokorrektor;
• hangjelzés a kulcs jelenlétéről a gyújtáskapcsolóban.

A műszerfal napellenzőt kapott, most a napsugarak nem világítják meg a fedélzeti számítógép, a fordulatszámmérő és a sebességmérő leolvasását.
A központi csatorna alján két pohártartó, egy hamutartó, valamint egy 12 V-os bemenet található külső gyártók kütyüinek csatlakoztatásához, okostelefonok és táblagépek töltéséhez.
Az ülések formája megegyezik, de a kárpitozás kellemesebb tapintású lett, és vannak betétek a levegő keringtetésére.
A rögzítőfék karja végre öntött fogantyút kapott, vonzóbbnak, erősebbnek tűnik, összeolvad a központi csatornával.

A hátsó üléssor 60/40 arányban csukódik össze, a módosítástól függetlenül. Ami kényelmes és praktikus túlméretes rakomány szállításánál.
A csomagtérben egy hangszigetelő réteg alatt teljes méretű pótkerék, mechanikus emelő és kerékkulcs található. A költségvetési csomagokban a Norma és a Standard csak kiegészítő. A különbség jelentős, a teljes értékű kerék megvásárlása további költségeket igényel.

Motor

Nem tanácsos összehasonlítani a Lada Granta Sedan és a Liftback erőforrás-módosításait, mivel ezek azonosak:

• olaj lengéscsillapítók;
• gázzal töltött.

Mi a különbség a lengéscsillapítók között: a gázlengéscsillapítók valamivel jobban teljesítenek terepen, mint az olajos lengéscsillapítók. Amikor lyukba ütközik, az autó nem remeg, a felszívódás lágy és a lehető legteljesebb.

A modellek költsége

Név	Felszerelés	Költség, dörzsölés.)
Lada Granta Sedan	Alapértelmezett	420 000-től
	Klasszikus	455000-től
	Optima	480 000-től
	Kényelem	500 000-től
	Luxus	530 000-től
	Presztízs	570 000-től
Lada Granta Liftback	Alapértelmezett	436000-től
	Klasszikus	470 000-től
	Optima	490 000-től
	Kényelem	516000-től
	Luxus	550 000-től
	Presztízs	580 000-től

*Az árak 2018. szeptember 26-án érvényesek.

Az alapár már tartalmazza az ERA-GLONASS navigáció aktiválásához szükséges szolgáltatás díját 1080 rubel összegben.
Színspektrum

• fehér;
• fekete;
• piros;
• kék;
• ezüst;
• aranybarna;
• sötétszürke.

Más színek 6000 rubel drágábbak.

A Lada Sedan a 2011-es „nagy horderejű” piacra lépése és egy hasonlóan zajos PR-kampánya után szerte Oroszországban sikerült elnyernie a szeretetet. Körülbelül 2011 és 2013 között minden második megvásárolt személyautó a Lada Granta szedánja volt. A megrendelések nőttek... A növekvő számuk pedig arra kényszerítette az AvtoVAZ-t, hogy optimalizálja a termelést és néhány új elemet iktasson be a frissített modellbe.

2014-ben a Lada Granta egy frissített Liftback karosszériával tért vissza a piacra. A frissítések ezzel nem értek véget: a dizájn és néhány szerkezeti elem is változott. Amikor valami új jelenik meg, az emberek általában „újat” vásárolnak, de vajon az „új” mindig jobb? Vagy ez az „új” valójában egy módosított „régi”?

A 2011-ben készült, számunkra oly távoli Lada Sedan a különféle igényeknek megfelelő konfigurációk választékával tűnt ki, a belső megjelenéstől a „kitöltésig”.

Nyilvánvaló, hogy a „Standard”-tól a „Luxury”-ig teljesen eltérő árkategóriák vannak, de sok a közös köztük, nevezetesen: olcsó dizájn (egy pillantás az oldalsó tükrökre és az alacsony minőségű műanyag a műszerfalon) sokat elárul az AvtoVAZ tervezői tisztességéről), ugyanakkor a belső tér nagyon tágas volt (az autóban egy 1,95 m magas ember is kényelmesen ülhet), a csomagtartó pedig nagyon-nagyon tetszetős volt a térfogatával - pl. nagyjából 520 liter, és ez annak ellenére, hogy ehhez nem kell semmit elmozdítani, eltávolítani stb.

Figyelembe véve az autó viszonylagos olcsóságát (az új Lada átlagos ára 420 ezer rubel), megérthető, hogy az autó karbantartása megfelelő lesz. 2012-től kezdve egy módosítást egészítettek ki: négyfokozatú automata sebességváltót a japán Jatco gyártótól. A meglepetések azonban ezzel még nem értek véget: 2013-ban több tízezer autót hívtak vissza a légzsákkal kapcsolatos problémák miatt.

LADA Granta Liftback

Van egy kocsi és egy kis kocsi mindenféle szép finomsággal:

• Frissített dizájn, amely harmonikusabbnak és rendezettebbnek tűnik, mint a Sedan.
• Az oldalsó tükrök sokkal jobban néznek ki, mint a szedáné.
• Ha most a gyújtáskulcsban hagyja a kulcsot, sípoló hang hallatszik, ami csökkenti annak a valószínűségét, hogy egy feledékeny tulajdonostól ellopják az autót.
• A csomagtartó alapfelszereltséghez tartozik 440 liter, de ha lehajtja a hátsó üléseket, a csomagtartó 760 literre bővül, de a vásárlónak magának kell értékelnie egy ilyen átalakító csomagtartó kényelmét.
• A merevebb felfüggesztés kevesebb rázkódást, de rosszabb kezelhetőséget jelent.
• A hasmagasságot a 15 milliméterés javult a terepjáró képesség.
• A Liftback dinamikája az 12,3 mp.
• A Standard változat nem rendelkezik hátsó ablaktörlővel. Az AvtoVAZ tervezői azt állítják, hogy a hátsó ablakot légáramok fújják, ezért esőben nem lesz szennyeződés. Ugyanakkor a „Norma” és a „Lux” változatok hátsó ablaktörlővel rendelkeznek. Miért? Attól tartok, erre a kérdésre soha nem fogjuk megtudni a választ...
• A „Lux” verzió sokkal jobb, erősebb bukókeretekkel rendelkezik, mint a többi változat.
• Ennél a változatnál a rugókat is meghúzták, a lengéscsillapítókat pedig gázzal töltötték fel, ugyanakkor elsősorban a Liftback sűrűbb felfüggesztésének köszönhetően csökkent a menetsimaság.
• A Liftback átlagos kiskereskedelmi ára 314 000 rubelről 477 500 rubelre.

A szedán és a Liftback közös jellemzői

Hogy őszinte legyek, néhány frissítés és külső tervezési különbség ellenére a belső alkatrészek többnyire ugyanazok maradtak, és íme néhány bizonyíték erre:

• A Liftback hátsó lámpái természetesen keskenyebbek lettek, ugyanakkor belül ugyanazok maradnak.
• Mindkét modell motorteljesítménye 1596 köbcentis cm.
• Gáztartály térfogata 50 liter.
• A Sedan és a Liftback maximális sebessége között mindössze 3 km/h a különbség: a szedán rendelkezik a maximális sebességgel 182 km/hés a Liftbacknél 179 km/h.

A Lada Granta Sedan és a Lada Granta Liftback összehasonlítása

A két nagymértékben hasonló modell összehasonlítása szinte értelmetlen, mivel a különbségek minimálisak, és főként a következőkből állnak:

1. Tervezés. A Liftback reprezentatívabb, míg a Sedan tisztán igásló.
2. A Liftbacknek számos fejlesztése van, és számos hátránya is van (hiányzó szélvédőmosó, nehézkes vezérlés).

Összehasonlításukat részletesebben a fenti felsorolás ismerteti.

Melyik a jobb: „új” vagy „régi”? Kinek alkalmas?

Jellemzőit tekintve a Liftback változásai nem olyan jelentősek, mint az „őséhez” képest bekövetkezett változások és drágulások. De ha pusztán rájuk néz, akkor ez a modell alkalmas azoknak, akik törődnek a társadalomban elfoglalt helyzetükkel, vagy azoknak, akiknek tágas csomagtartóra van szükségük. Viszont ha a kényelmet nézzük, akkor Lada

A szedán gyermekes családok számára alkalmas - ebben az autóban mindenkit könnyű nyomon követni, és mindenkinek lesz helye. Bármilyen meghibásodás esetén sokkal könnyebb lesz pótalkatrészeket találni ehhez a modellhez. Ezért, amikor autót választ a bemutatottak közül, meg kell vizsgálnia, hogy pontosan mit várnak el a járműtől: megjelenést vagy árat.

Az autó műszaki jellemzői nem csak a motor mérete, teljesítménye, felfüggesztése és sebességváltója. Ezek az adatok a testtípust is tartalmazzák. Ma már nem minden autótulajdonos képes megkülönböztetni például a crossovert a SUV-tól, vagy a szedánt a kombitól. És ráadásul arra a kérdésre, hogy hány testtípus létezik. Általában húsznál is több van belőlük, és az egyik legkevésbé ismert, de fokozatosan egyre népszerűbb a liftback. Ebben a cikkben bemutatjuk a szó jelentését, a test leírását, a megkülönböztető jellemzőket és egyéb hasznos információkat.

Ferdehátú + szedán = liftback

Vannak, akik összetévesztik ezt a karosszériatípust a szedánnal, mások a ferdehátúval. Valójában nagyon könnyű megkülönböztetni őket.

A liftback egyfajta ferdehátú, bármilyen furcsán is hangzik. Ám nem véletlenül nevezik egyedi karosszériatípusnak, hiszen a szedán praktikumát és bemutathatóságát ötvözi a ferdehátú tágasságával és kiváló aerodinamikájával. Vagyis a liftbacknek van egy ötödik ajtója üveggel (csomagtartó), de a karosszéria formája áramvonalas.

Mi az a liftback? Terminológia és testleírás

A szó angol eredetű (liftback), és szó szerinti fordításban „visszakelés”. Vizuálisan a liftback jobban hasonlít egy tipikusan ötajtós, kéttérfogatú autóhoz, amelyben a csomagtér szerkezetileg a belsővel egybeépül, és halványan megkülönböztethető harmadik térfogatként.

A világ első liftbackjének nyugodtan tekinthető a Moskvich Combi, amelyet az AvtoVAZ adott ki 1973-ban. A mai napig híres IZH-2125 modell maradt az egyetlen ferdehátú a hazai és a világpiacon 9 évig. De azokban az években a „liftback” szó idegen volt az orosz fülektől, így ennek a karosszériának a története nem a „Moskvich Combi”-val kezdődik. Maga a kifejezés viszonylag újnak tekinthető, és nem olyan régen kezdték használni az autók külön csoportjának meghatározásaként.

liftback más testtípusokból

A karosszéria kialakítását tekintve egyértelmű, hogy mi az a liftback. Nem lesz nehéz megkülönböztetni a többi fajtától, ha figyelmesen megnézi az autó hátulját. A szedánnal ellentétben teljesen felemelhető ötödik ajtaja van, és nem csomagtartófedél. A ferdehátútól áramvonalasabb karosszériaformában különbözik, vagyis a hátsó rész nincs „levágva”. Lehetetlen lesz összetéveszteni egy liftbacket egy kisbuszral, az utóbbi nagyobb mérete miatt. Hosszúságban különbözik a kombitól - a liftbackben a hátsó túlnyúlás sokkal rövidebb a csomagtér kisebb mérete miatt.

A liftback autó előnyei és hátrányai

A liftback és a ferdehátú és szedán közötti hasonlóságok és különbségek az ilyen karosszériatípusú autókat a legnépszerűbbek és legvonzóbbakká teszik. Ezeket az autótulajdonosok választják a világ minden tájáról. A szedántól a liftback reprezentatív megjelenést, valamint áramvonalas karosszériaformát kapott, ami ideális választási lehetőséget kínál a metropoliszban való mozgáshoz, mivel az autó aerodinamikai képességei jelentősen megnövekednek. A ferdehátúból tágas csomagteret kapott, amely lehetővé teszi nagy tárgyak szállítását. A liftback nagyszerű azoknak, akik szeretnek piknikezni és városokat járni, mert a csomagtartóban minden elfér, amire az úton szüksége lehet.

Az ilyen típusú karosszéria fő hátránya, mint egy ferdehátú esetében, az idegen szagok behatolása a csomagtérből és a belső tér hosszabb fűtése. A megnyúlt karosszéria, mint egy szedáné, rosszabb irányíthatóságot okoz. Ennek ellenére sok tulajdonos azt állítja, hogy a liftback karosszéria egyedülálló fajta, és a legjobb, amit az autótervezők kitalálhatnak.

A liftback legjobb képviselői a globális autópiacon, árpolitika

A liftback ára a gyártótól, a konfigurációtól és az autó műszaki jellemzőitől függően változik. Hasonlítsunk össze például két Skoda modellt – a Superb és a Rapid. A frissített „Rapid” körülbelül 600-850 ezer rubelbe kerül. A 2017-es Superb minimális ára pedig 1 300 000.

A mi kedves Lada Grantánk is egyre népszerűbb. Ha korábban szedánként és kombiként gyártották, ma egy liftbacket láthatunk, amely meglehetősen tisztességes műszaki jellemzőkkel rendelkezik. A Grant ára 400 000 rubeltől kezdődik, és elérheti a 700 000-et is. Sokan úgy vélik, hogy egy ilyen liftback esztétikailag és műszakilag sokkal jobb, mint egy limuzin és a kombi.

A liftback további prominens képviselői:

• Skoda Octavia
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Opel Insignia;
• Ford Mondeo.

A liftback, akárcsak „atyja”, a ferdehátú, az utóbbi időben egyre népszerűbb, és az egyik legnépszerűbb karosszériatípus lett az autópiacon. És ez nem meglepő, mert az autók kiválóan alkalmasak a városi vezetésre és a városon kívüli utazásokra. Most, hogy tudjuk, mi az a liftback, sokkal könnyebb megérteni, miért a választás az ő javára történik. Ez ideális választás azok számára, akik nem csak az esztétikai megjelenést értékelik, hanem a nagy rakomány szállításának képességét is.

A Lada Granta Liftback egy elsőkerék-hajtású ötajtós B-osztályú liftback (az európai szabványok szerint), amely négyajtós „testvérével” ellentétben a fiatalabb célközönségnek szól (gyakran család és vezetési tapasztalat nélkül). )…

Az orosz autórajongók már évek óta izgatottan várják a Granta ötajtós karosszériás megjelenését. Ítélje meg maga – még 2012 őszén ez a Samara utcáin átvágott autó felkeltette a fotókémek figyelmét, de az AvtoVAZ csak 2014. április végén mutatta be a Granta szériaváltozatát liftback változatban, amely május 14-én indult tömeggyártásba az Izevszki Autógyár létesítményeiben.

2018. augusztus végén, a moszkvai nemzetközi autószalon standjain debütált egy átformált ötajtós, amelyet külsőleg (az új eleje kialakításának köszönhetően) „felfrissítettek”, belsőleg komolyan megváltoztak. és számos műszaki fejlesztésben részesült (különösen modernizált „mechanika” és „robot”).

Ha a Granta szedánt a gyakorlatias emberekre összpontosítva tervezték, akkor az ötajtós modell megalkotásakor a mérnököknek és a tervezőknek meg kellett győződniük arról, hogy ez vonzó a fiatalok számára. És sok szempontból sikerült nekik - az autó érdekes megjelenésű, harmonikus arányokkal.

Elöl a liftback teljesen visszaadja az X-alakú dizájnban pompázó, azonos nevű három dobozt, a többi oldalon pedig számos jellegzetes tulajdonsággal rendelkezik - dinamikus sziluett lejtős tetővonallal, amely simán kis méretűvé változik. a csomagtartó „farka”, és egy eredeti hátsó rész, stílusos lámpákkal, egy nagy ötödik ajtóval és egy fekete betétes lökhárítóval (amely diffúzornak stilizált).

A Lada Granta szedán-ferdehátú a B-szegmens képviselője az európai besorolás szerint: hossza 4246 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1500 mm. A VAZ autó tengelytávja 2476 mm, a hasmagasság pedig magas - normál helyzetben 180 mm, a hasmagasság 165 mm-re csökken.

A „Grants in a három kötetes, ötajtós megoldás” belseje felépítésében és kialakításában minimális eltéréseket mutat a szedán belső díszítésétől, és nem tündököl a dizájn örömeivel. A tetszetős megjelenésű és optimális méretekkel rendelkező háromküllős kormánykerék a modern műszerfal előtt kapott helyet, amely minden szükséges információt megad a vezető számára. Az ügyes középkonzol téglalap alakú szellőzőterelőkkel „a legtetején egészen jól néz ki.

A műszerfal olyan kemény anyagokból készült, mint a fa, és általában mindenhol durva, sötét színű műanyagot használnak, ezüst fémbetétekkel hígítva. De az építési minőség megfelelő - az összes panelt simán, nyilvánvaló rések nélkül csatlakoztatják, aminek következtében mozgás közben nincs nyikkanás vagy zaj.

Az ötajtós Lada Granta meglehetősen kényelmes első ülésekkel rendelkezik, hosszú párnával, amely jó lábtartást és jól fejlett oldalfalakat biztosít. A hátsó kanapé kényelmes ülést biztosít két átlagos magasságú utas számára, szélességében nem lesz elég hely.

Kár, hogy a modern „L-alakú” fejtámlák csak „haladó” liftback-felszerelésben vannak felszerelve, az alapváltozatban egyszerűen nincsenek meg.

A Lada Granta liftback csomagtartója 440 liter – kiváló mutató a B-osztály számára! A hátsó kanapé háttámlája változattól függően teljesen vagy külön-külön (60:40 arányban) lehajtható, így 760 liter hely szabadul fel a rakomány szállítására.

A vezető számára szükséges szerszámok és egy teljes értékű „pótkerék” egy bélyegzett lemezen a föld alatt találhatók, amely a 15 hüvelykes kerekekkel rendelkező autókon „helyreállítás”-ként van megjelölve, megfelelő sebességkorlátozásokkal.

Három benzinmotor áll rendelkezésre a Liftback-Grantához, amelyek megfelelnek az Euro 4 környezetvédelmi szabványoknak:

• Az autó alapegysége egy atmoszférikus 8 szelepes „négyes”, 1,6 literes térfogattal (VAZ-11186), amelynek maximális potenciálja 87 lóerő 5100 fordulat / percnél és 140 Nm nyomaték 3800 fordulat / percnél.
  Ötfokozatú, kábelhajtású kézi sebességváltóval párosul, ennek köszönhetően az ötajtós 11,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, a határ pedig nem haladja meg a 166 km/órát. Az autó „étvágya” nagyon mérsékelt - 7 liter vegyes vezetési módban.
• Köztes opció az 1,6 literes szívómotor (VAZ-21126), amely 16 szelepes vezérműszíjjal van felszerelve és 98 lóerős. 5600 ford./percnél és 145 Nm nyomatékpotenciál 4000 ford./percnél.
  Kizárólag 4 sávos automata váltóval párosítják, aminek eredményeként az autó 13,7 másodperc alatt hagyja maga mögött az első „százat”, 167 km/h-s maximális sebességet ér el, „városi/autópálya” körülmények között pedig kb. 100 km-enként legalább 7,6 liter üzemanyag.
• A zászlóshajónak egy négyhengeres, 1,6 literes motort (VAZ-21127) tekintenek, amelynek arzenálja az elektronikus üzemanyag-ellátó technológia és a dinamikus feltöltés. Ennek eredményeként a „szívott” motor teljesítménye 106 „ló” 5800-as fordulatszámon és 148 Nm-es csúcsnyomaték 4000-es fordulatszámon.
  Az 5 sebességes manuális váltóval szerelt Granta liftback 10,5 másodperc alatt éri el az első százat, 179 km/órás maximális sebességre gyorsulva. 5 sávos automata kézi váltó („robot”) is elérhető hozzá, aminek hatására a 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás állandó „maximummal” 1,4 másodperccel nő. A benzinfogyasztás nem haladja meg a 6,6-6,7 litert a kombinált ciklusban.

A Lada Granta liftback az azonos nevű szedánhoz hasonlóan a Kalina modell modernizált „kocsiján” alapul. Az autó MacPherson rugóstagokra épülő független első felfüggesztéssel és félig független hátsó kialakítással van felszerelve, torziós gerendával és tekercsrugóval.

Az ötajtós az alapváltozatban szervokormány nélküli kormányszerkezettel van felszerelve, 4,02 sebességfokozatú sebességgel, de a „telítettebb” példányokon van egy rövidített kormányrúd (zárról zárra 3,1 fordulat) és elektromos erő. kormányzás.
A fékrendszer egyszerű felépítésű - szellőző tárcsák elöl és „dobok” hátul (az „alapban” - ABS+BAS és EBD-vel).

A 2019-es modellév ötajtós Lada Granta Liftbackje 436 900 rubel áron vásárolható meg az orosz piacon - ezért a pénzért 87 lóerős motorral és kézi sebességváltóval felszerelt autót kap.

Ami az alapfelszereltséget illeti, abszolút egyenlőség van az azonos nevű négyajtóssal.