Cikkszám: 6ru845011fnvb (analógok és cserealkatrészek 6ru845011fnvb)

Új eredeti szélvédőfűtéssel (PR-4GX+4L2 berendezés) eredeti számmal:6ru 845 011 f (archív cikkszám: 6ru 845 011 nvb-vel). Az alábbiakban bemutatjuk az ilyen üveg fotóit.A költségeket és a lehetséges szállítási időket az oldal alján található táblázat tartalmazza.

Gépkocsija konfigurációjától függően az eredeti cikkszám eltérhet a fentitől.

Üzletünkben vásárolhat fűtés nélküli szélvédőt is, eredeti cikkszám: . Az eredeti cikkszámot mutató linkre kattintva megismerkedhet annak költségével és a lehetséges szállítási időkkel.

A szélvédővel szemben támasztott olyan nyilvánvaló követelmények mellett, mint a kiváló minőségű optikai tisztaság és a precíziós illeszkedés, más fontos követelményeknek is meg kell felelniük.

Ide tartozik például a kellő fokú szilárdság és torziós merevség, hiszen nemcsak a karosszériavázon lévő karima tartja az üveget, hanem a testet is stabilizálja az üveggel való kapcsolat. A hibás, túl gyenge vagy sérült üveg megrepedhet a test erős mozgása miatt, például egyenetlen úton. Ezen túlmenően, az üvegnek ki kell bírnia az autó belső és külső hőmérséklete közötti nagy különbségeket. Télen fűtés vagy nyári klímaberendezés esetén a szélvédő erős felületi igénybevételnek van kitéve az üvegen belüli hőmérséklet-különbségek miatt.

A Volkswagen Polo Sedan eredeti szélvédője minden követelménynek megfelel.

Felhívjuk figyelmét, hogy sok utángyártott szélvédőt tömítés nélkül értékesítenek.
Az eredeti alsó tömítést pedig csak az eredeti szélvédővel együtt szállítjuk.

Az alkatrész költségének és szállítási időszakának lehetőségei:

A 6ru845011fnvb, analógok és cserealkatrészek árai:

Gyártó:	Szám:	Név:	Szállítási idő:	Ár:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Szélvédő	5-7 nap	13900 dörzsölés.	megvesz
VAG	6RU845011FNVB		5-14 nap	14400 dörzsölés.	megvesz
VAG	6RU845011FNVB	Szélvédő 6RU845011D NVB	0-2 nap	14850 dörzsölés.	megvesz
vag	6RU845011FNVB	Szélvédő 6RU845011D NVB	5-9 nap	14850 dörzsölés.

Olvasási idő: 7 perc.

Klasszikus karosszériavonalak, a belső felszereltség spártai megjelenése, megbízható erőmű és természetesen a jellegzetes német kényelem – így alkották meg a wolfsburgi tervezők és mérnökök az új Volkswagen Polo szedánt. Miután átadták az autó legújabb verzióját a kalugai kézműveseknek, a németek kiegészítették a projektet kifejezetten az orosz körülményekhez kifejlesztett „trükkökkel”.

Az egyik a hátsó ablak fűtésének lehetősége. Ez szabványos. A kiegészítésben nincs semmi meglepő. Manapság nehéz olyan autót találni, amelynek ne lenne hagyományos szála kifeszítve a hátsó ablakon.

De ez nem mindig volt így. Húsz évvel ezelőtt hazánkban újdonság volt a kellemes és nagyon kényelmes funkció. Amikor egy beépített fűtőszálas VAZ „Öt” vagy „Hét” végighaladt az utcákon, azonnal felkeltette a fejlett technológiákban jártas tapasztalt autósok figyelmét. Egy ilyen újdonsággal nem volt bűn a rokonok vagy barátok előtt mutogatni.

De előbb-utóbb minden elavulttá válik. Manapság a legtöbb modern autón működik a hátsó ablakfűtés.

Az üvegfűtés működési elve

A készülék működési elve egyszerű. Fő célja, hogy az üvegfelületet nulla feletti hőmérsékletre melegítse. A menetes kivezetés egyik oldala az elektromos rendszerhez, a másik a testhez csatlakozik. Az áram beáramlik a szálakba, felmelegednek, és hőt terjesztenek az egész területen. Legyen szó télről vagy nyárról, a funkciónak hatékonyan kell működnie, ha megnyom egy gombot.

Nagyon hasznos dolog. Hiszen minden autórajongó nem egyszer találkozott már a bepárásodott vagy jeges ablakok problémájával. Egyetértek, ez egy igazi rémálom!

Képzelje el: esik az eső, az ablakok bepárásodtak a hőmérséklet-különbség miatt. Hogyan lehet visszatérni? Sok időbe telik, amíg az oldalsó terelők felmelegítik a levegőt és eloszlatják a páralecsapódást az üvegen. Várnia kell, vagy kézzel törölje le a felületet egy ronggyal. A harmadik lehetőség az elektromos fűtésű hátsó ablak használata. Sokkal gyorsabban kezeli a felesleges nedvességet, kiváló kilátást biztosítva a manőverezéshez.

Több oka is lehet. Ezek közé tartozik a szedán elektromos rendszeréhez vezető menetek érintkezőinek megsértése, a fűtés relé meghibásodása vagy egyszerűen kiolvadt biztosíték.

Érdekes módon, ha meghibásodás lép fel a Polo szedán hátsó fűtésével, az egyetlen javítási lehetőség, amelyet a hivatalos kereskedők kínálhatnak, az üveg teljes cseréje. Nem állítják vissza a szálakat vagy a rendszer egyéb elemeit. Ezért a megtakarítás érdekében racionálisabb lenne saját irányítása alá venni a helyzetet. Ráadásul a helyreállítási eljárás nem vesz igénybe túl sok időt, és még egy tapasztalatlan autórajongó is meg tudja oldani.

Az első hipotézis, ami eszünkbe jut, egy kiolvadt biztosíték. Ez a legártalmatlanabb dolog, ami egy fűtőrendszerű Polo szedánnal történhet. A biztosítékdoboz az autó kormányoszlopa alatt található. A biztosíték az 53-as számnál található a jobb oldalon, az alsó sorban. Áramerőssége 30A. Egy elem alkalmasságának ellenőrzésére tesztelő segítségével hívjuk.

Ha minden rendben van vele, vagy a konnektorba szerelt új biztosíték nem oldja meg a problémát, akkor ellenőrizzük a relét. Természetesen nincs értelme magát az eszközt szétszerelni, egyszerűbb új mintát vásárolni. A kapcsoló eléréséhez:

1. Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról.
2. A rádiót az adapterkerettel leszereljük.
3. Laposfejű csavarhúzóval feszítse ki alulról a klímaberendezés vezérlőegységét, vegye le a műszerfalról, és hajtsa ki.
4. A blokkon három kapcsoló található: első ülésfűtés, vészvillogó és hátsó ablakfűtés. A bilincsek ellenállását leküzdve eltávolítjuk az aljzatból a hátsó ablak fűtéséért felelős kapcsolót.
5. Új kapcsolót szerelünk be, és mindent fordított sorrendben szerelünk össze.

Ha erőfeszítései nem vezetnek eredményre, gondosan vizsgálja meg a hátsó ablakon lévő csatlakozókat a szélek mentén. Lehetséges, hogy a felgyülemlett szennyeződés vagy korrózió megakadályozza, hogy áram jusson a fűtőelemekhez.

A legnagyobb probléma, ami előfordulhat, egy törött izzószál. Mindegyik szál függőleges buszokhoz csatlakozik, és a többi „száltól” függetlenül működik. Annak meghatározásához, hogy melyik nem működik, nézze meg az üvegen lévő vízszintes csíkokat.

Sokkal nehezebb meghatározni a szakadás konkrét helyét. Egyes esetekben vizuálisan is észlelhető. Ha nem látható, akkor a legegyszerűbb módja a voltmérő használata.

A voltmérő mellett ohmmérőt vagy autótesztelőt is használhat.

Ha a hátsó ablakfűtés nem működik, használhatja az izzószálak helyreállításának egyik módszerét. Használhat például ezüst alapú elektromosan vezető lakkot. Az eljárás előtt az üvegfelületet meg kell tisztítani. Ezután a ragasztószalagot mindkét oldalon a sérült területre ragasztjuk, vékony ecsettel felvisszük a lakkot és szobahőmérsékleten 24 órán át szárítjuk. Ha műszaki hajszárítóval rendelkezik, a szárítási folyamat észrevehetően felgyorsul. A felület fél órán belül megszárad. Az eljárás során nem ajánlott bekapcsolni a fűtési funkciót, vagy a felületet különféle oldószerekkel lemosni.

Volkswagen Polo egy modern autó egy német gyártótól, amelyet sok autótulajdonos szeret. A gyönyörű karosszéria és a kényelmes belső tér vonzza az olcsó autók szerelmeseit. De még a megbízható német modelleknek is vannak bizonyos árnyalatai és problémái.

Ebben a cikkben mindenről olvashat, ami az elektromossággal, az elektronikus áramkörök védelmével és a Polo Comfort és Highline áramkörökkel kapcsolatos. Ha hirtelen néhány berendezés, például egy Volkswagen Polo biztosítékai és relékei meghibásodnak, a listák feltüntetik a szükséges biztosítékokat, reléket és áramköröket, és a megjegyzésekben megtalálja a gyakori problémák megoldásának módját.

Ez a cikk a biztosítékokat és a reléket ismerteti Volkswagen Polo ComfortLine és HighLine felszereltségi szinteken. A TrendLine konfigurációban egyes biztosítékok számozása és megnevezése eltérő lehet.

A biztosítékok működőképességének meghatározásakor használjon tesztert, amely kiküszöböli a hibákat, gyorsan megszólal a szükséges áramkörökben, vagy megméri a feszültséget a csatlakozókban. Mindig vigyen magával tartalék biztosítékokat és reléket, mert... váratlan meghibásodás vagy rövidzárlat esetén tudnak segíteni.

Szalon blokk:

Belső biztosítékdoboz:

A jármű belsejében található biztosítékdoboz a műszerfal alján, a kormánykerék alatt található. Ahhoz, hogy hozzáférjen, fel kell nyitnia a védőburkolatot.

1-24 számú biztosítékok:

1 - tartalék.

2 (10 A) - kormányoszlop kapcsolók, szélvédőmosó. Ha a szélvédőmosó nem működik, télen ellenőrizze a folyadékszintet a mosótartályban, ellenőrizze, hogy nem fagyott-e be a folyadék a rendszer csöveiben és a fúvókákban. Táplálja az akkumulátort a szivattyúba, ha nem működik, cserélje ki egy újra. Ha működik, ellenőrizze a vezetékeket, a csatlakozókat, a kivezetéseket és a jobb oldali kormányoszlop kapcsolóját.

3 (5 A) - üzemanyag-szivattyú, motorvezérlő rendszer egység. Ha az üzemanyag-szivattyú leállította a benzin szivattyúzását, és nem hozza létre a szükséges nyomást az üzemanyagrendszerben a motor működéséhez, ellenőrizze a 36-os biztosítékot, az SA3 teljesítmény-biztosítékot és az R4, R8 reléket is. Ha az üzemanyag-szivattyú nem működik, vagy szakaszosan működik, amikor közvetlenül az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, cserélje ki egy újra.

4 - tartalék.

5 - tartalék.

6 (5 A) - műszerfal. Ha a nyilak, az érzékelők vagy a fedélzeti számítógép kijelzője nem működik a műszerfalon, ellenőrizze a 18-as, 20-as, 38-as biztosítékokat is. Ellenőrizze a műszerfal hátulján lévő vezetékekkel ellátott csatlakozót is.

7 (5 A) - rendszámtábla lámpák, fényszóró távolság állítás.

8 (10 A) - üzemanyag-befecskendezők.

9 (5 A) - ABS blokkolásgátló fékek. Ha az ABS rendszer leáll, és az azonos nevű lámpa kigyullad a műszerfalon, ellenőrizze a motorháztető alatti 1, 4 és SA5 biztosítékokat, valamint a kerekek közelében található érzékelőket. Valószínűleg a vezetékeik kopottak, eltörtek, vagy a csatlakozó nincs szorosan csatlakoztatva. Az első felfüggesztés fémmegmunkálása után az egységek összeszerelésekor előfordulhat, hogy elfelejtik az érzékelő vezetékeit speciális tartókban szerelni, ezért általában elkopnak. Ha valamelyik érzékelő hibás, cserélje ki egy újra.

10 (5 A) - indító relé áramkör, elektromos vezérlés, sebességérzékelő. Ha az önindító nem működik, ellenőrizze a 19-es biztosítékokat, a motorháztető alatti SA3 biztosítékot és az R3 relét is. Ha nemrég vásárolt egy autót egy bemutatóteremben, és hideg időben az önindító nem forog (kattan), valószínűleg az olaj fagyott meg, fel kell melegíteni az autót.

Ha az autó már nem új, és az önindító nem forog, ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, szükség esetén töltse fel, vagy szereljen be újat. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit, ha oxidálódott, tisztítsa meg a belsejét és húzza meg szorosan. Ellenőrizze az önindító és a relé működését az övvisszahúzó érintkezőinek zárásával (kikapcsolt sebességfokozattal, üresben).
Ha a sebességmérő leáll, vagy szakaszosan működik, akkor valószínűleg a sebességérzékelővel és érintkezőivel van a probléma.

11 (5 A) fényszóró-távolság-állító mechanizmus.

12 (5 A) - elektromosan állítható oldalsó tükrök. Ha a tükrök leállnak, ellenőrizze a vezetékeket a karosszéria és az első ajtók között, valamint magukat a tükröket. A fűtött tükrök bekapcsolásához fordítsa el a tükörbeállító joystickot 180 fokkal.

13 (15 A) - automata sebességváltó vezérlése.

14 (5 A) - légzsákok. Amikor elindítja a motort, a műszerfalon lévő légzsák jelzőfénynek körülbelül 5 másodpercre ki kell világítania, majd ki kell aludnia. Ha továbbra is világít, az azt jelenti, hogy meghibásodás vagy a memóriában tárolt hiba van. A pontos ok megállapításához diagnosztika szükséges.

15 (5 A) - szélvédőmosó fúvókák fűtése. A fúvókák fűtése akkor működik, ha a fűtött tükrök be vannak kapcsolva (forgatja el a joystickot 180 fokkal). Ha nem működik, ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait és állapotát a motorháztető alatt, ahol csatlakoznak az injektorokhoz.

16 (5 A) - parkoló érzékelők.

17 (10 A) - adszorber mágnesszelep, lambda szondák.

18 (5 A) - hátsó ködlámpa, műszerfal.

19 (5 A) - első oldalsó lámpák, audiorendszer, elektromos vezérlőegység, a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs „motorindító” helyzetének jelzése.

20 (5 A) - kormányoszlop kapcsolók, műszerfal. Lásd az előzőt 6.

21 (10 A) - fény az utastérben és a csomagtartóban. Ha a mennyezeti lámpa semmilyen helyzetben nem működik, ellenőrizze a lámpákat, a kapcsolót és a vezetékeket. Ha a lámpa nem csak az ajtók kinyitásakor gyullad ki, ellenőrizze az ajtókban lévő végálláskapcsolókat, azok csatlakozóit és az ezektől a vezérlőegységhez vezető vezetékeket.

22 (5 A) - klímaberendezés, a kulcs reteszelése a gyújtáskapcsolóban. Ha a fűtés bekapcsolásakor és a hőmérséklet melegre állításakor hideg levegő fúj, akkor valószínűleg alacsony a fagyálló a tartályban, vagy levegő került a hűtőrendszerbe.

Ellenőrizze azt is, hogy a légbeömlők, a ventilátor és a hűtő nincs-e eltömődve, szükség esetén tisztítsa meg. Probléma lehet a lengéscsillapítókkal is, ellenőrizze, hogy megfelelően nyílnak-e. Ha a fűtőmotor egyáltalán nem forog, ellenőrizze a működőképességét úgy, hogy közvetlenül rákapcsolja a 12 V-os tápfeszültséget.

23 (7,5 A) - elektromos berendezések vezérlése, motorvezérlő rendszer egység, automata sebességváltó üzemmódválasztó.

24 (5 A) - fűthető oldalsó tükrök.

25-60 számú biztosítékok:

25 (5 A) - hűtőventilátor, klímaberendezés, nyomásérzékelő. Ha a ventilátor nem működik, lásd a 2-es táp biztosítékot.

26 (7,5 A) - elektromos szervokormány. Ha a kormánykerék nehezen forgatható, vagy problémák vannak az erősítő működésével, ellenőrizze az SA4 biztosítékot is. Ne hagyjon teljesen elfordított kerekekkel parkoló autót, és ne tartsa a kerekeket 5 másodpercnél tovább, hogy elkerülje az ESD károsodását. Maga az EUR a kormányoszlop egyik tengelyén található.

27–32 - tartalék.

33 (5 A) - féklámpa kapcsoló. Ha a féklámpák nem világítanak, ellenőrizze a 43-as biztosítékot, valamint a lámpákat, azok csatlakozóit, a fékpedál kapcsolóját és a vezetékeket is.

34 (7,5 A) - távolsági fényszóró a jobb oldali fényszóróban. Ha nem működik, ellenőrizze a lámpát. Ha mindkét fényszóró nem világít, ellenőrizze az izzókat és a kormánykerék világításkapcsolóját.

35 (10 A) - motorvezérlő rendszer, motorháztető alatti elektromos berendezések tápellátása.

36 (15 A) - üzemanyag-szivattyú. Lásd az előzőt 3.

37 (25 A) - fűthető első ülések. Ha az egyik első ülés nem fűt, ellenőrizze az ülés alatti csatlakozót és vezetékeket. Ellenőrizze, hogy jön-e feszültség ehhez a csatlakozóhoz. Ha van feszültség, akkor valószínűleg az ülés belsejében lévő érintkező megszakadt, vagy a fűtőelem elromlott. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezetékeket és a bekapcsológombot.

38 (7,5 A) - távolsági fény a bal fényszóróban, a műszerfalban. Lásd az előzőt 34.

39 (10 A) - tompított fény a jobb oldali fényszóróban. Ha nem működik, ellenőrizze az SA3 relét, valamint a lámpákat és a fényszórócsatlakozók érintkezőit is. Ha továbbra sem működik mindkét tompított fényszóró, ellenőrizze a műszerfalon, a kormánykeréktől balra lévő lámpakapcsolót, annak érintkezőit, valamint a kormányoszlop kapcsolóját és vezetékeit.

40 (30 A) - fűtés/klíma/klíma ventilátor. Lásd az előzőt 22.

41 - tartalék.

42 (15 A) - szivargyújtó. Általában csak bekapcsolt gyújtás mellett működik. Ha az eszköz csatlakoztatása után leáll, akkor valószínűleg rövidzárlat van, használjon további aljzatot vagy elosztót az eszközök csatlakoztatásához. Ha a biztosíték cseréje nem segít, ellenőrizze magát a csatlakozót, a benne lévő érintkezőket, a csatlakozó csatlakozót és a vezetékeket.

43 (15 A) - irányjelzők, vészvillogók, féklámpa lámpák, fedélzeti elektromos berendezések. Ha az irányjelzők nem működnek, ellenőrizze a lámpákat és az érintkezőket a csatlakozókban. Ha az irányjelzők gyorsabban vagy lassabban kezdenek villogni, ellenőrizze az összes lámpacsatlakozó rövidzárlatát, valamint a vezetékeket. Ez lehet a kormányoszlop irányjelző kapcsolója is.

44 (15 A) - riasztó sziréna, hangerő-érzékelő.

45 (15 A) - rádió, audiorendszer.

46 (20 A) - hangjelzés. Általában csak bekapcsolt gyújtás mellett működik. Annak érdekében, hogy mindig működjön, újra kell tölteni a vezérlőegységet. Ha nem működik, ellenőrizze, hogy maga a jel megfelelően működik-e. A vezetőoldalon, a bal oldali fényszóró alatt található. Ahhoz, hogy hozzáférjen, a legkényelmesebb eltávolítani a bal első kereket, és lecsavarni a sárvédő bélést. Kapcsolj rá áramot, ha működik, akkor a kábelezésben vagy a kormánykapcsolóban van a probléma.

47 (20 A) - első ablaktörlők. Ha az ablaktörlők nem működnek, ellenőrizze a kormányoszlop kapcsolóját és a hajtóműves motort. Télen víz kerülhet bele és megfagyhat. Vizsgálja meg a teljes mechanizmust is, hogy nincs-e eltömődés és jegesedés. Ellenőrizze, hogy a mosógép működik-e. Ha az alátét sem működik, próbálja először az alátétet rögzíteni, majd az ablaktörlőket. Ez is lehet vezeték/csatlakozó probléma.

48 (25 A) - központi zár - ajtózárak, csomagtartó, gáztartály ajtó. Ha az ajtózárak nem zárnak, ellenőrizze, hogy az egyik ajtó végálláskapcsolója meghibásodott, vagy megszakadhat az érintkezés a karosszéria és az egyik ajtó között. Ellenőrizze az ajtózár mechanizmusait és azok meghajtóit, vezetékeit is.

49 (5 A) - tolatólámpa. Egy lámpa található a jobb oldalon. Ha nem működik, ellenőrizze a használhatóságát és a csatlakozó érintkezőit. Ellenőrizze a sebességváltó kapcsolóját is (automata sebességváltónál a kapcsoló a választóban van).

50 (25 A) - elektromos ablak a vezetőoldali ajtóban. Ha a vezetőoldali ablak szakaszosan le- és felmegy, minden más alkalommal, az nagy valószínűséggel a motor túlmelegedése miatt van. A kereskedők által ismert gyakori probléma.

51 (25 A) - elektromos ablak az első utasajtóban. Ha az ablakemelők nem működnek megfelelően, próbálja meg programozni őket. Ehhez teljesen nyissa ki és zárja be az egyes üvegeket, és továbbra is tartsa lenyomva a gombot a szélső helyzetben 1-3 másodpercig.

52 (30 A) - elektromos ablakok a hátsó ajtókban. Lásd az előzőt 50 és 51.

53 (30 A) - hátsó ablak fűtőelemek. A Polo hátsó ablakfűtése automatikusan kikapcsol. Ha nem működik, ellenőrizze a fűtőelemek kivezetéseit, a gomb és érintkezőinek használhatóságát, valamint az autó karosszériáján lévő vezetékeket. A gombot a rádiókeret eltávolításával érhetjük el.

54 (15 A) - ködlámpák.

55 (15 A) - gyújtótekercsek.

56 (30 A) - elektromos fűthető szélvédő.

57 (5 A) - bal első és bal hátsó helyzetjelző lámpák, parkolólámpa a bal oldalon.
58 (5 A) - jobb első és hátsó jobb oldali helyzetjelző lámpák, parkolólámpa a jobb oldalon.

Ha a méretek nem működnek, ezeken kívül ellenőrizze a 19-es biztosítékot és az R7 relét, a lámpákat, a kormánykeréktől balra lévő lámpakapcsolót és a vezetékeket. A parkolólámpa kigyullad a gyújtás kikapcsolásakor, ha a kormányoszlop forgókapcsolóját az egyik pozícióba állítja - vagy csak a bal oldali méretek világítanak, vagy csak a jobb oldaliak. Az éjszakai parkolás jelzésére szolgáló funkció.

59 (10 A) - tompított fény a bal fényszóróban. Ugyanaz, mint korábban. 39.

60 - tartalék.

Automatikus táp biztosítékok:

Tápbiztosíték rögzítőblokk:

A táp biztosíték rögzítőblokkja a motortérben, az autó motorháztetője alatt, az akkumulátor felett található. Ahhoz, hogy hozzáférjen, távolítsa el a műanyag fedelet.

1-6. számú biztosítékok:

1 (25 A) - ABS blokkolásgátló fékek

2 (30 A) - hűtőventilátor (hűtőrendszer). Ha nem működik, ellenőrizze a szomszédos 3-as, SA6-os és 25-ös biztosítékokat is a kabinban, ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék szintje normális-e, a ventilátormotort, a hőmérséklet-érzékelőt és a termosztátot, a ventilátor-érzékelőt, valamint a vezetékeket és az elektronikus vezérlést az egység megfelelően működik.

3 (5 A) - hűtőventilátor vezérlés.

4 (10 A) - ABS blokkolásgátló fékek. Lásd az előzőt 9 a szalonblokkban.

5 (5 A) - elektromos berendezések, fedélzeti hálózat.

6 - tartalék.

SA1-SA7 számú biztosítékok:

SA1 (150 A) - generátor. Ha a generátor nem működik, és az akkumulátor nem töltődik, ellenőrizze ezt a biztosítékot, az akkumulátor kivezetéseit, a generátor szíját és feszességét. Ha laza, állítsa be. Ha az öv elhasználódott vagy eltört, cserélje ki egy újra. Ellenőrizze a generátorhoz vezető vezetékeket és azok érintkezőit is, szükség esetén húzza meg az anyákat.

A probléma magában a generátorban, annak keféiben és tekercseiben lehet. Ha nincs tapasztalata, megjavíthatja a jelenlegit vagy cserélheti ki, forduljon villanyszerelőhöz vagy hivatalos kereskedőhöz.

SA2 - biztonsági mentés.

SA3 (110 A) – önindító, külső világítás, kormányoszlop kapcsoló, üzemanyagszivattyú, tompított fényszóró, fényszóró.

SA4 (50 A) - elektromos szervokormány.

SA5 (25 A) - ABS blokkolásgátló fékek. Lásd az előzőt 9 a szalonblokkban.

SA6 (30 A) - hűtőventilátor vezérlés.

SA7 - tartalék.

Autós váltó:

Az összes autó relé egy külön rögzítőblokkhoz van vezetve, amely a bal vezetőoldali műszerfalban található.

R1 - tartalék ülés.

R2 – szélvédőfűtés relé. Lásd az 56-os biztosítékot.

R3 – önindító blokkoló relé.

R4 – relé benzinellátáshoz a nyomásvezetéken keresztül.

R5 – tápellátás relé.

R6 - tartalék ülés.

R7 – első oldalsó lámpa relé. Lásd az 57-es és 58-as biztosítékot.

R8 – üzemanyag-szivattyú relé.

R9 – légkondicionáló relé.

R10 – „X” érintkezőrelé.

R11–R15 – tartalék.