Ez a kérdés nagyon ellentmondásos a szerelők és az autósok számára. A mai cikkben megnézzük, mik a motoröblítő olajok, a Lukoil termékek áttekintése és még sok más.

Különböző vélemények

Egyes autósok úgy vélik, hogy a motort rendszeresen át kell öblíteni. Mások biztosak abban, hogy ennek a műveletnek gyakorlatilag nincs haszna, és a régi olaj leeresztésekor újat öntenek a belső égésű motorba. És azonnal, mosás nélkül.

A motormosás ellenzői azt állítják, hogy az autó megfelelő működése esetén nem képződik korom és lerakódás a motorban, ez a művelet csak pénzkidobás. A támogatók éppen ellenkezőleg, hajlamosak azt hinni, hogy a hazai töltőállomásokon nem a legjobb az üzemanyag minősége. Ezért rendszeresen kell motoröblítő olajat alkalmazni.

De mi van akkor, ha a vásárolt autó már nem új?

Mielőtt vásárolna egy ilyen autót, meg kell néznie a szervizelőzményeket, vagy diagnosztizálnia kell a szervizekben. Tehát, ha bármilyen problémát azonosítanak, akkor oka lesz arra, hogy alkudjon meg az eladóval, és csökkentse az árat.

De térjünk vissza a fő témánkhoz. Mikor használjak öblítőolajat dízel- és benzinmotorokhoz? Az alábbiakban erről fogunk beszélni.

Milyen esetekben nincs szükség öblítésre?

Ezt a műveletet három esetben nem szabad elvégezni:

• Ha vadonatúj autót vásárol.
• Soha ne töltsön olcsó olajat a motorba, és ne legyen teljesen biztos a minőségében.
• Teljesen biztosak vagyunk a benzinkutaknál vásárolt üzemanyag minőségében.

Mikor van szüksége egy autónak öblítésre?

Itt minden nagyon egyszerű. Használt autó vásárlásakor motoröblítő olajat (benzint és gázolajat egyaránt) kell használni. Vagyis amikor nem tudni, hogy a volt tulajdonos milyen folyadékokat töltött és milyen időközönként cserélte ki. A benzinkutak gyakori cseréjével is át kell öblíteni a motort (például hosszú utak során). Ez a művelet akkor is javasolt, ha az egyik olajtípust egy másikra cseréli. Például, ha a szintetikus anyagokat félszintetikusra vagy ásványvízre cseréli.

Ezért, ha a fenti esetek valamelyike ​​előfordul, motoröblítő olajat kell vásárolnia. Az árak eltérőek - száztól ezer rubelig tartályonként. Mindegyik térfogata átlagosan 4 liter.

Hogyan kell öblíteni?

Jelenleg az autókereskedések polcai egyszerűen tele vannak áruválasztékkal, és még egy tapasztalt autós számára is nehéz a megfelelő választást meghozni. Mit válasszunk?

Szabványos folyadékok

Az autósok szerint a legjobb megoldás a közönséges motorolaj vásárlása, amely nem 15 percnyi munkára, hanem 3-5 ezer kilométerre elegendő. A mosás lényege a következő. Kiváló minőségű motorolajat öntenek az autóba, és az autós a gyártó által megadott futásteljesítmény harmadát teszi meg. Így a folyadék képes lemosni minden szennyeződést és lerakódást a motor belső részeiről, beleértve a henger-dugattyú csoportot is. Ezenkívül egy ilyen művelet egyáltalán nem jelent veszélyt a motorra, mivel a termék nem tartalmaz agresszív, erős anyagokat. Erre példaként szolgálhatnak az ötperces olajok. De róluk egy kicsit később.

A közönséges olajjal történő öblítés fő előnye a biztonság és a hatékonyság. Több mint 3 ezer kilométeren minőségileg megszabadítja az olajcsatornák felületét az iszaptól és lerakódásoktól, valamint a különféle szennyeződésektől az olajfogadó területén. Ebben az esetben a motort szakaszosan tisztítják, anélkül, hogy az olajcsatornákat lerakódásokkal eltömítené, ahogy az agresszívebb és gyorsabban ható anyagok használata esetén történik.

Nos, mi a következő lépés? Az olaj leeresztése után nyugodtan tölthet be egy újat. De most nem 3 ezer kilométerre, hanem a teljes működési időszakra. Gyakran ez 8 ezer kilométer a dízelmotoroknál és 10 ezer a benzinmotoroknál.

Alternatívák

Vannak más tisztítási módszerek is. Ezek a termékek több csoportra oszthatók:

• Mosófolyadékok.
• Speciális olajok.
• Adalékok az olajhoz, mint "öt perc".

Nézzük meg mindegyik típust külön-külön.

Mosószerek

Ezeket a folyadékokat a "kidolgozás" leeresztése után azonnal a motorba öntik. Összetételükben nagy mennyiségű mosószer aktív adalékanyagot és lúgot tartalmaznak. A termékek ásványi olajokból készülnek. Hogyan kell használni a motoröblítő olajat? Miután a folyadék bejutott a motorba, körülbelül 10-15 percig alapjáraton kell működnie. Ezt követően ezt a szerszámot le kell üríteni, majd töltse fel a motort új, közönséges olajjal. Ezenkívül egy ilyen művelet után a motort teljesen bármilyen típusú olajjal töltheti fel, mind szintetikus, mind ásványvízzel. Mellesleg, az olyan vezető gyártók, mint a Castrol, a Mobile, az Agip és mások, saját öblítőtermékekkel rendelkeznek. Teljesen ártalmatlan a motorra. Azonban nem mindig találhatók meg Oroszországban, még a hivatalos kereskedőktől sem (a magas költségek miatt).

Ötperces folyadékok

Hogyan kell átöblíteni a motort ilyen típusú öblítőolajjal? Az alkalmazás lényege a következő. A mosószer-adalékanyagok koncentrátumát csere előtt a régi olajba öntik, és 10 perctől 200 kilométerig működik. Ezután a folyadékot leürítjük, és a helyére közönséges olajat lehet önteni. Minden ugyanaz, mint az öblítőszereknél, amelyekről korábban beszéltünk. Az ötperces folyadékok azonban némileg eltérnek biztonságos társaiktól. Mindenekelőtt dízel üzemanyag és erős oldószerek keveréke alapján készülnek agresszív adalékok felhasználásával. Az utóbbiak, az autósok véleménye alapján, nem mindig viselkednek megfelelően a tisztítás során a tömítésekkel és más tömítésekkel kapcsolatban. Az is lehetséges, hogy ennek a folyadéknak a maradéka megváltoztathatja az új olaj összetételét, amelyet a motor mosása után öntenek ki. Amint a gyakorlat azt mutatja, egy ötperces folyadék térfogata leeresztés után körülbelül 500 milliliter lehet.

Érdemes megfontolni, hogy még a legjobb motoröblítő olaj is csak a salak és lerakódások enyhe frakcióit tudja lemosni. A vastag paraffin-felhalmozódásokat és a gyantaszerű lerakódásokat csak mechanikusan lehet eltávolítani. Ehhez távolítsa el a motorteknőt és a szelepfedelet. Ezért, ha gyanúja merül fel a fenti tényezőkkel kapcsolatban, akkor végezzen mechanikus tisztítást a szervizben.

Kicsit más a helyzet egy újonnan vásárolt autó szervizelésekor. Ebben az esetben elegendő a motor átöblítése egy vagy két műszaki ellenőrzésen (modern autóknál ez az intervallum körülbelül 10-20 ezer kilométer). Így kizárja a nagy mennyiségű gyanta és lerakódások felhalmozódását a KShM alkatrészeken, ami jelentősen meghosszabbítja a motor élettartamát.

A szerelők azt javasolják, hogy csak bevált, márkás olajokat öntsenek a motorba, lehetőleg a legmagasabb besorolású olajokat. Ügyeljen a folyadék viszkozitására is. Oroszország középső szélességein a 10w40 vagy 15w40 viszkozitású termékek alkalmasak. Jól teljesít hideg és meleg hőmérsékleten egyaránt. Annak érdekében, hogy ne számoljon rosszul a jellemzőkkel, nézze meg az autógyártó ajánlásait, amelyek a kézikönyvben találhatók. Ezenkívül a hamisítványok gyakori előfordulása kapcsán hasznos lenne egy igazolást kérni az eladótól az egyik vagy másik típusú olajhoz.

Öblítőolaj a motorhoz: hogyan válasszunk?

Ehhez csak nézze meg az autótulajdonosok véleményét. Ezek szerint azonosítottuk a motortisztító olajok három legnagyobb gyártóját:

1. Lukoil. A vélemények alapján ez az eszköz tökéletesen tisztítja a szennyeződéseket és kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Ezenkívül ez az olaj jó adalékanyagokkal rendelkezik. A legtöbb autós ezt javasolja.
2. A Tyumen Oil Company (TNK-Oil) pénzeszközei. Az autósok azt mondják, hogy ez az olaj kiváló stabilizáló és diszpergáló tulajdonságokkal rendelkezik. A szennyeződéseket azonban sokkal rosszabbul mossa le, mint a Lukoil.
3. "Verilyub" (Verylub). Ez az eszköz adalékanyagok széles skáláját tartalmazza. Közülük meg kell jegyezni a kopásgátlót, az extrém nyomást és a mosó-diszpergálószert. Mindegyik lehetővé teszi az autómotor kiváló minőségű, gyors és ami a legfontosabb: biztonságos tisztítását.

A "Lukoil" cég termékei

Most megfontoljuk a Lukoil motor hazai öblítőolaját. Ez a termék ásványolaj alapú, és rendkívül hatékony tisztító adalékok összetétele. A vélemények alapján a márka öblítőszerei nemcsak mosószerrel, hanem korróziógátló tulajdonságokkal is rendelkeznek. Belső égésű motorok kenőrendszereinek tisztítására szolgál anélkül, hogy olajcserekor mechanikusan szét kellene őket szerelni. Lehetővé teszi a rendszer gyors és hatékony megtisztítását a lerakódásoktól és az iszaptól.

Hogyan kell alkalmazni?

A Lukoil motoröblítő olajat az alábbiak szerint kell használni. Először fel kell melegíteni a motort (hagyja, hogy körülbelül 20 percig járjon alapjáraton). Ezután le kell engednie a régi olajat, és annyi öblítőolajat kell betöltenie, amely az olajrendszer feltöltéséhez szükséges. Ezt követően indítsa el a motort, és hagyja, hogy levegő után 10-15 percig járjon. Ezután engedje le a tisztítófolyadékot. Végül egy új szűrőt helyezünk be, és friss olajat öntünk rá.

Előnyök

A gyártó megjegyzi ennek a folyadéknak a következő előnyeit:

• Hatékony tisztítás és lerakódások eltávolítása a jármű kenőrendszerének részeiről.
• A henger-dugattyú csoport súrlódó alkatrészeinek kopásának csökkentése.
• A motor túlmelegedésének kockázatának csökkentése.

Ezenkívül, ha rendszeresen öblítőolajat használnak a motorhoz, a motor erőforrása és teljesítménye jelentősen megnő. A közelmúltban a Lukoil öblítőszerek engedélyt kaptak az Avtovaz OJSC-től. Így az autós nem kockáztatja, hogy rossz minőségű áruba ütközik, és ezzel kárt okoz vasbarátjának.

Ár

Mennyibe kerül a motoröblítő olaj? Az árak változhatnak. Tehát a Lukoil cég ilyen típusú termékei körülbelül 250-300 rubelt tesznek ki dobozonként.

Tehát megtudtuk, mi az a motoröblítő olaj, hogyan válasszuk ki és milyen típusokra oszlik.

Gyakran az autótulajdonosok olajcsere során felteszik maguknak a kérdést: szükséges-e a motor öblítése az új olaj betöltése előtt? És a legtöbben igennel válaszolnak erre a kérdésre.

Természetesen az autószervizek szerelői nem gondolják lebeszélni az ilyen ügyfeleket a mosásról, és sokan ezt tanácsolják, sőt ragaszkodnak is, bár az ügyfél nem kért ilyen szolgáltatást. Festékkel kezdik leírni és részletezni a motorban az évek során felhalmozódott lerakódásokat, valamint elmondják, milyen hatással lesz az öblítési eljárás. De vajon lehet-e objektíven értékelni annak a személynek a szavait, aki szeretne minél több árut és szolgáltatást eladni nekünk? És alig van olyan igazán jó autószerelő, aki igazán ért az autókhoz, és megérti, mi a hasznos és szükséges számukra, és mi nem.

Az öblítés témája minden autótulajdonos számára aktuális, mert alig van olyan ember, akinek ne jutott volna eszébe ez az ötlet. De a téma relevanciája és népszerűsége ellenére sokkal több kérdés van benne, mint válasz. Pontosabban, egy átlagos autós általában nem rendelkezik elegendő információval az öblítés során fellépő folyamatokról ahhoz, hogy megfelelő döntést hozzon. Az autószerelők pedig nem mindig kompetensek, vagy nem akarják úgy nevelni az ügyfelet, hogy minél több pénzt költsön az autószervizükre. A cikkben megvizsgáljuk a motor öblítő mechanizmusát, fő típusait, és néhány ajánlást is adunk ennek az eljárásnak a végrehajtására.

Mosási folyamat

Mielőtt belemerülne a legjobb motoröblítésről szóló beszélgetésbe, meg kell értenie magát a folyamatot. Tehát olajcserére készül az autójában, de előtte úgy dönt, hogy "megtisztítja" a motort. Ehhez be kell jönni a szervizbe, ahol az autószerelő azt tanácsolja, hogy használjon jó drága motoröblítést.

Fontos! Meg kell érteni, hogy az öblítőfolyadék leeresztésekor (valamint magának a motorolajnak is) az nem folyik ki teljesen a motorból. Különféle csatornákban, üregekben, repedésekben és egyéb "egyenetlenségekben" halmozódik fel a motor belső felületein. Tartalma általában eléri a motor teljes térfogatának 5-20% -át.

Most azt tapasztaltuk, hogy ha speciális szerrel átöblítjük a motort, az nem ürül ki teljesen, és egy része benne marad. Így, egy átlagos, 1,6 literes motortérfogatú autóban körülbelül 400 ml öblítőfolyadék marad. Ugyanilyen fontos, hogy ez a folyadék nem tiszta lesz, hanem azzal keveredik, amitől a motornak meg kellett szabadulnia: régi, piszkos olajjal és egyéb szennyeződésekkel.

Miért veszélyes

A legtöbb autósnak meg kell értenie, mi a modern motorolaj. Az ilyen folyadék viszonylagosan alap (vagy alap) olaj keveréke különféle adalékokkal. Valójában az adalékanyagok jelenléte és mennyisége határozza meg az osztályát, az árát és a lehetséges működési feltételeket. Mindegyik gyártó arra törekszik, hogy ezek közül a legsikeresebb kombinációt érje el. Számos különböző típusú adalékanyag létezik, amelyek közül a legfontosabbak:

• viszkózus;
• habzásgátló;
• korróziógátló;
• antioxidáns;
• tisztítószerek;
• stb.

Most próbálja meg elképzelni, mi történik a motorolajjal, amelyet egy negyedrészben öblítőfolyadékkal és salakkal töltött motorhoz adnak. Így van, nem jó. A fő negatív következmény az olaj "hígulása". Mostantól a motor összetétele kevesebb adalékanyagot tartalmaz térfogategységenként, mint amire számítottál. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen olaj teljesen más módon fog viselkedni, mint amit megszoktál; egyes tulajdonságai vagy teljesen eltűnnek, vagy kevésbé hangsúlyosak lesznek. Vagyis megnő annak a valószínűsége, hogy a motor meghibásodhat. A "hígított" olajjal történő vezetés lehetséges következményei a következők:

• habzása;
• emulzió megjelenése;
• túl gyors erőforrás-fejlesztés;
• elégtelen kenőképesség;
• stb.

De a legtöbb fontos probléma természetesen a készítmény viszkozitásának csökkentése. A motorolajnak ez a mutatója felelős az összetétel sűrűségéért és a hőmérséklettől függő változásáért. Ezenkívül a viszkozitási paraméterek nagyjából meghatározhatják a motorolaj élettartamát, ezért hígításkor csökken.

Nyilvánvaló, hogy minél több öblítőfolyadék marad a motorban, annál nagyobb a különbség a várható és a tényleges viszkozitás között a feltöltés után. Például, ha 5W-40 viszkozitású motorolajat tölt be, akkor valójában legalább 5W-30-at kap a motorban, vagy még alacsonyabb viszkozitási értéket is.

Hogyan és mikor kell öblíteni a motort

Mielőtt a "mi a legjobb módja a motor öblítésének az olajcsere előtt" kérdésre válaszolni, nézzük meg, hogy általában mikor érdemes ezt az eljárást elvégezni az autóval. Mivel rájöttünk, hogy a motor öblítésének megvannak a maga negatív következményei, még mindig nem ajánlott minden csere előtt ezt megtenni. Az új autóknál sem szabad ezt megtenni, mert gyárilag jó, márkás olajjal vannak feltöltve (beleértve, hogy később is töltse tovább). Nem szabad hallgatni azokra, akik aggódnak a "gyári" vagy a "szalonból származó" gyenge minőségű olaj miatt.

Tanács! Ne öblítse le a motort minden olajcsere előtt, különösen új autó esetén.

Az ilyen tanácsok azonban csak azon autótulajdonosok számára relevánsak, akik figyelemmel kísérik autójuk állapotát, és rendszeresen cserélnek minden műszaki folyadékot.

Milyen esetekben kívánatos, sőt szükséges az olajcsere? Kevés van belőlük:

• Először is feltétlenül át kell öblíteni a motort, amikor egyik olajtípusról a másikra vált. Például, amikor szintetikusról félszintetikusra váltunk, nyáriról télire, vagy nagy viszkozitáskülönbséggel rendelkező készítményeket cserélünk (5W-40-15W-40).
• Másodszor, használt autó vásárlásakor jobb átöblíteni a motort. A használt autó vásárlása mindig olyan, mint egy disznó a bökkenőben, így a biztonságos játék és a motor öblítése teljesen kimarad (valamint az összes többi folyadék és fogyóeszköz cseréje).
• Harmadszor, veszélyben vannak azok a gépek, amelyek intenzív használatnak vannak kitéve vagy zord természeti körülmények között működnek.
• Negyedszer, turbófeltöltős motorok. A turbófeltöltős motorokhoz jó, tiszta olaj használata szükséges. Ellenkező esetben a turbina meghibásodhat, és súlyosan megütheti a pénztárcát. Ezért két-három olajcserénként öblítse le a turbófeltöltős motorokat.

Miután foglalkoztunk azzal, hogy a motor öblítése feltétlenül szükséges, kitaláljuk a legjobb módszert a motor öblítésére az olajcsere során. Négy hagyományos helyettesítési módszer létezik:

• gázolaj

Azonnal szeretném megjegyezni, hogy a dízel üzemanyag nem egy speciális eszköz a benzin / dízelmotorok mosására. Apáink és nagyapáink használták, mosták VAZ-jaikat, GAZ-jaikat és más szovjet autóikat. Korunkban sok követőnk van, akik dízel üzemanyaggal mossák a hazai autókat. Általában öblítse át a motort dízel üzemanyaggal abszolút nem ajánlott, főleg ha külföldi autóról van szó. A dízel üzemanyagnak az olajtömítésre, tömítésekre és tömítésekre gyakorolt ​​hatása nemcsak hozzájárulhat ezek tönkremeneteléhez, hanem tovább szennyezi a motort. Ha továbbra is érdekli a motor öblítésének ez a módszere, akkor a következő videó segít megérteni minden bonyolultságát:

• Öt perc

Ez a neve azoknak az eszközöknek, amelyeket öt perccel a leeresztés előtt hozzáadnak a régi olajhoz, majd kicserélik. Ebben az öt percben a motornak működnie kell. A gyártók azt állítják, hogy vegyületeik ilyen rövid idő alatt valóban megtisztítják a motort. Szavaikat sokkal nehezebb megerősíteni, mint cáfolni, ezért ezt a módszert nem merjük tanácsolni. Ha az előnyei nagyon kétségesek, akkor a tömítések és tömítések károsodása meglehetősen valós lehet.

• Mosófolyadék

Hiányosságait fentebb már részletesen tárgyaltuk: a motorban marad, és „hígítja” az új motorolajat, ezáltal megváltoztatja annak tulajdonságait.

• öblítő olaj

Talán a legtöbbet A legjobb öblítés a motor számára az olajöblítés. Ennek megvalósításához általában olcsó motorolajat vásárolnak kellően nagy mennyiségben (legalább 2 töltéshez elegendő). Egyes autósok az első öblítés során egy-egy arányban keverik a motorolajat az öblítőfolyadékkal. Elvileg, mielőtt olajjal öblítené a motort, leöblítheti folyadékkal, majd a maradékait olajjal helyettesítheti. Természetesen az öblítés után az olaj egy része a motorban marad. De ellentétben a folyadéköblítéssel vagy az öblítés nélkül, ez tiszta motorolaj lesz.

Eredmény

Összefoglalva, szeretnék még egyszer tanácsot adni Ne öblítse át a motort az olajcsere előtt, kivéve, ha a járművét gyakran vagy súlyos körülmények között vezeti. Normál működéséhez elegendő az olaj és az olajszűrő időben történő cseréje, valamint a gondos működés. Ha bármilyen kérdése van az olajcsere előtti motoröblítéssel kapcsolatban, nézze meg ezt a videót:

A motorolaj a többi részhez hasonlóan a motor szerves része. A jármű használata során a motorolaj idővel elveszíti tulajdonságait, és ennek megfelelően cserélni kell. Számos oka van annak is, hogy a kenőanyagcsere egyszerűen szükséges. Az olajat otthon és a szervizben is cserélheti.

Működő motorban a kenőanyag tulajdonságainak fejlesztésének szabványos folyamata zajlik, valamint a mechanizmusok és motoralkatrészek kopástermékeivel való szennyeződése. Előfordulhat, hogy az üzemanyag-keverék égése során fagyálló, üzemanyag és korom kerül a kenőanyagba.

Az autó szervizkönyve jelzi a motor ajánlott működési idejét új folyadék feltöltése nélkül. Az olajcserénél figyelembe kell venni a csereintervallumot, amely az üzemóráktól, a felhasznált üzemanyag mennyiségétől vagy az autó által megtett kilométerektől függhet.

A szezonális olajokkal megkent egységeket évente kétszer kell cserélni. A szezonális folyadékok tulajdonságai a külső hőmérséklettől függenek. Általában a tavaszi és őszi időszakban az olajcsere során a motort átöblítik. A járművezetők visszajelzései azt sugallják, hogy a kenőanyagok különböző viszkozitásúak és eltérő hatással vannak a motor alkatrészeire. Ezért, ha nem változtatják az üzemidőnek megfelelően, akkor jelentősen csökken.

Szükséges biztonsági intézkedések

A jármű karbantartását (és különösen az olajfeltöltést) minden biztonsági követelménynek megfelelően kell elvégezni. Általános szabály, hogy közvetlenül a csere előtt hagyja kicsit lehűlni a motort, hogy ne sérüljön meg hőégés formájában. Minden munkát kesztyűben és légzőkészülékben kell végezni.

A motor öblítésének fő okai

• Gyakori ok a kiöntendő kenőanyag típusának megváltozása (szintetikus-félszintetikus-ásványi, szezonális-félszezonális).
• Olajmárka váltás.
• Ha gyanítja, hogy víz vagy üzemanyag kerülhet bele.
• Miután megvásárolta az autót saját kezéből (az alkatrészek idő előtti elhasználódásának kockázatának csökkentése érdekében).
• A motor javítása után, és különösen - a hengerfej szétszerelése után.
• Szemrevételezéssel, és nagy mennyiségű szénlerakódást észlelve az alkatrészeken és több üledéket a serpenyő alján.

Mosási módszerek és szabályok

Jelenleg több módja is van az öblítésnek:

• Kémiai.
• Puha.
• Teljes hangerő.
• Az öblítőfolyadék kényszermozgásával.

A motor öblítésének módja a motor alkatrészeinek kopásának mértékétől, a felhasznált olajtól és az üzemi körülményektől függ.

Létezik manuális módszer is a motor különböző dugulásoktól való megtisztítására. Ebben az esetben a motort szét kell szerelni, és rongyok, különféle kefék és tisztítószerek segítségével kézzel meg kell tisztítani a motor és a mechanizmusok részeit, valamint a blokkot. Ez a tisztítási módszer lehetővé teszi a valószínű sérülések vizuális meghatározását, az alkatrészek alaposabb diagnosztizálását és cseréjét, ezáltal megelőzve a súlyosabb meghibásodások lehetőségét.

Kémiai

Ez a leggyakoribb motoröblítés az olajcsere során. Vélemények: olcsó módszer, rövid időn belül, minimális pénzügyi költségek mellett. Nagyon egyszerűen hajtják végre.

Az öblítést a régi olajba kell önteni, és a motort körülbelül tizenöt percig alapjáraton kell hagyni. Ezután az öblítéssel együtt a bányászatot leeresztik a forgattyúházból. Ez a módszer meglehetősen hatékony, ugyanakkor nem alkalmas erős lerakódású és szennyezett motorok tisztítására. A szakértők tanácsa szerint ez a módszer kiváló megelőzésként szolgál a kis korom és egyéb lerakódások ellen. A kenőanyag minden cseréjekor a kémiai módszer alkalmazása javasolt.

A mosókészítmények fő összetevője az oldószerek, amelyek viszont hozzájárulnak az iszaplerakódások részleges feloldásához és mobilitást biztosítanak, valamint kiemelik az iszap üledéket a serpenyőből.

Abban az esetben, ha a tápegység kémiai tisztítását rendszeresen elvégzik, akkor minimálisra csökken a sűrű égési réteg kialakulásának lehetősége a forgattyúház falán, ami viszont befolyásolja a mozgó és érintkező alkatrészeinek kopását. motor.

Puha

Ezt a módszert úgy hajtják végre, hogy a gyógyszert a csere előtt körülbelül 250-500 kilométerrel hozzáadják a motor kenőanyagához. A motoröblítő szer kisebb koncentrációban tartalmaz oldószereket, ami nem befolyásolja a viszkozitást és A módszer alkalmazásakor az iszaplerakódások fokozatosan feloldódnak az olajban, és ezzel egyidejűleg finom szerkezetet kapnak, majd összekeverednek a régi szerrel. A puha mosás hátránya az erősen szennyezett egység következményeinek kiszámíthatatlansága. Ezért ezt a tisztítási módszert óvatosan és a folyadék állapotának időszakos ellenőrzésével kell elvégezni.

teljes hangerőt

Ez a motor alaposabb és minőségibb öblítése olajcsere során. A módszerrel kapcsolatos vélemények pozitívak az öblítési munka végén nyújtott kiváló teljesítmény miatt. Ezt a következőképpen hajtják végre: a használt olajat leeresztik a motor forgattyúházából, az olajteknő leeresztőcsavarját felcsavarják. Ezután az öblítést a motorba öntik, és a motort húsz percig beindítják.

Ezt követően a motoröblítő olaj leürül. A maradványait pedig vákuumegységgel távolítják el. Cserélje ki az olajszűrőt és töltsön be új olajat.

Kényszerített öblítéssel

Ezzel a módszerrel a bányászat teljesen leürül a motorról, a szűrőelemet leszereljük. Ezután a kényszerkeringető berendezés tömlőjét rögzítik a szűrőszerelvényhez. A második tömlő a töltőnyakhoz, a harmadik pedig a blokktálban lévő leeresztőnyíláshoz van rögzítve. A motortisztító egy tartállyal van felszerelve, amelybe a motoröblítő folyadékot öntik, és egy szűrővel. A légnyomás hatására a mosószer bejut a motor kenőrendszerébe, és a folyadék a készülék szűrőjén keresztül megtisztul. Így a motor összes sárlerakódása a szűrőelem kapacitásában megmarad. A kényszeröblítést nem működő egységen hajtják végre.

A mosás végén egy szűrőt szerelnek a motorra, teljes térfogatú mosási folyamatot hajtanak végre a motor indításával 20 percig.

Az autó karbantartása ilyen módon akár egy órát is igénybe vehet. Ugyanakkor a folyamat hatékonysága meglehetősen magas. Az autósok véleménye szerint még az erős korom- és égési lerakódásokat is meg lehet tisztítani, az olajgyűjtő szívórácsát és a blokk összes olajcsatornáját megtisztítják. A kényszerkeringésű öblítés hátrányai közé tartozik a kenőanyag film teljes eltávolításának pillanata a motoralkatrészek felületéről. Ez a tényező azt jelzi, hogy az indításkor és a motor működésének első másodperceiben a motor mechanizmusai és alkatrészei kenés nélkül működnek.

A motor öblítésétől függően a szolgáltatás ára is megfelelő lesz (3-5 ezer rubel).

Ha úgy dönt, hogy maga végzi el az olajcserét és a motor öblítését, akkor először döntse el az öblítőfolyadék kiválasztását. Meg kell egyeznie a motorba töltött olaj típusával, mivel különböző típusú tisztítófolyadékok léteznek szintetikus és ásványi olajokhoz. Figyelembe kell vennie a motor típusát is - benzin vagy dízel.

A mosószer tartályán általában fel van tüntetve: az alkalmazás módja, az olajoknak és a motoroknak való megfelelés, a részletes utasítások.

A jobb tisztítás érdekében ajánlatos egy további olajszűrőt is vásárolni közvetlenül az öblítési folyamathoz, amely után szétszereljük és nem használják. Ehhez elég egy olcsó szűrőelem vásárlása, amelyet később nem szívesen dob el. Ez az öblítőanyag tisztításához és a törmelékfrakciók megtartásához szükséges.

Ha nem lehet saját kezűleg megtisztítani a motort, akkor forduljon szakemberhez. A szerviz rendelkezik a rendezvényhez szükséges felszerelésekkel és eszközökkel. Ugyanakkor a szakembereknek felajánlják, hogy az olajcsere során bármilyen öblítési módszert, valamint a tisztítószerek széles választékát végezzék el.

Háztartási motorok

A VAZ-motor öblítése általában nem különbözik a folyamat összetettségétől a más gyártók teljesítményegységeinek öblítésétől. A teljes tisztítási eljárást az utasításoknak megfelelően kell elvégezni, kiváló minőségű tisztítószert és a motornak megfelelő, megfelelően kiválasztott márkájú motorolajat használva.

Benzinmotor üzemanyagrendszerének öblítése

Az autó számos alkatrészének, szerelvényének és mechanizmusának megvan a maga sajátos élettartama és alkalmassága, amely után az alkatrészeket ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani.

Tehát az autóhasználat időtartama alatt, az üzemanyag minőségétől függetlenül, az üzemanyagrendszer elemei szennyeződnek, ami befolyásolja az erőmű működési módjait. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt új generációs motorok alacsony tüzelőanyag-minőségi tűréshatárral rendelkeznek. Különösen a munkakeverék elosztó és közvetlen befecskendezéses motorjainál. Ugyanakkor az injektorok kis áteresztőképességű részeit gyakran eltömítik az üzemanyagban lévő különféle idegen részecskék. Az ilyen típusú meghibásodások elkerülése érdekében a rendszerben különféle durva és finom szűrőket használnak, amelyek eltömődés esetén könnyen cserélhetők.

Mivel az injektorok a motor tetején találhatók, magas hőmérsékletnek vannak kitéve.

Ezért a fúvókák áteresztő csatornáiban nagyon nagy a valószínűsége a gyantaszerű lerakódások kialakulásának. Az alacsony minőségű üzemanyagok túlzott százalékban tartalmaznak nehéz anyagokat és ként, ami befolyásolja ezt a tényezőt. Az eltömődés során a fúvóka csatornáinak mérete megváltozik, ami befolyásolja az áthaladott üzemanyag mennyiségét, egészen a teljes átfedésig és a tüzelőanyag-keverék adagolásának pillanatáig.

A benzinmotor befecskendező rendszerének üzemanyag-befecskendezője egy összetett elektromechanikus eszköz, amely nagy pontosságú alkatrészekből áll, amelyek folyamatos karbantartást igényelnek. a motort az ütemezett karbantartás sorrendjében végzik, és a következő problémák esetén: az egység nem indul jól, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, mikrorobbanások a kipufogórendszerben, gyújtáskimaradás a hengerekben, a motor dinamikus jellemzőinek csökkenése tápegység, az oxigénérzékelő gyakori meghibásodása. Ebben az esetben a benzinmotor üzemanyagrendszerének öblítését speciálisan felszerelt állványokon kell elvégezni, megfelelő típusú és szabványú, kiváló minőségű öblítőanyag felhasználásával. Csak nagy pontosságú berendezések használatával érhető el a kiváló minőségű javítás és a motor kiváló műszaki teljesítménye.

Mi az öblítőfolyadék

A tisztító nem túl drága motorolajból (ásványi anyagból) készül, amely erősen lúgos és egyéb aktív adalékokat tartalmaz, amelyek feloldják a különböző negatív lerakódásokat a motorban. Minden öblítés két hatáskategóriára osztható: a hosszú távú tisztítás és az úgynevezett "tizenöt perc".

A hosszan tartó hatású gyógyszereket körülbelül tizenöt évvel ezelőtt széles körben használták. az ilyen folyadékokat egy bizonyos ideig végezték. Ugyanakkor az autót csak öblítőolajjal üzemeltették, majd eltávolították, helyette rendes motorolajat öntöttek.

Jelenleg ezt a mosási módszert nagyon ritkán használják, ami a folyamat pénzügyi költségeihez kapcsolódik. További hátránya az autó sebességkorlátozása.

Az egység tisztítására szolgáló olaj nem védi teljes mértékben a mechanizmus érintkező részeit, ami meghibásodáshoz vezethet. A hátrányok közé tartozik a forgattyúházban fellépő különféle kémiai reakciók gumitömítésekre és tömítésekre gyakorolt ​​hatása. Ennek az öblítésnek a hosszan tartó használata esetén a gumialkatrészek elvesztik tulajdonságaikat és elkezdenek tönkremenni, ami ezt követően drágább javításokhoz vezet.

Kíméletesebb a motor gyors öblítése olajcserekor.

A motor öblítésének szükségessége a régi olajtól és a szennyeződésektől különböző okok miatt merül fel: megelőzési célból, az egyik olajtípusról a másikra való váltáskor, vészhelyzetekben, amikor különböző típusú és gyártók olajait kellett keverni, jelentős felesleg után. a javasolt szervizcsere intervallum, stb. Ezenkívül a motor enyhe túlmelegedése vagy gyakori működése maximális terhelési módokban az öblítés oka lehet.

Az a tény, hogy erős melegítés és durva működés esetén a motorolaj idő előtt elveszítheti hasznos tulajdonságait, aminek következtében a következő tervezett csere előtt ajánlott tovább tisztítani. Ezután megvizsgáljuk a motor öblítésének legjobb módját az olajcsere előtt, és megválaszoljuk a motoröblítő olaj használatának kérdését is.

Olvassa el ebben a cikkben

A motor öblítése olajcserekor: dízel üzemanyag, „öt perces”, öblítés vagy normál olaj

Manapság számos praktikus módszer létezik a motor átöblítésére a kenőanyagcsere előtt. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és bizonyos hátrányai. Egyes sofőrök az úgynevezett „ötperces” motort mossák, mások öblítőolajat használnak, mások közönséges olajat töltenek be, és egyszerűen legfeljebb kétszeresére csökkentik a csere intervallumát.

Sok olyan autós is van, aki soha nem alkalmaz öblítést olajcsere előtt, és van, aki rendes olajat önt a motorba. Most beszéljünk részletesebben a népszerű öblítési módszerekről.

Dízelmotor öblítés

Kezdjük azzal, hogyan kell átöblíteni a motort dízel üzemanyaggal az olajcsere előtt. Vegye figyelembe, hogy ezt a módszert az autósok 10-15 évvel ezelőtt aktívan használták, és a járművezetők gyakran gyakorolták a dízel üzemanyaggal történő mosást a hazai modelleken (VAZ, GAZ, ZAZ stb.), amikor önállóan cserélték a motorolajat.

Az előnyök közé tartozik, hogy az ilyen tisztítás olcsó és egyszerű megoldás. Ami a hatékonyságot és a célszerűséget illeti, még a hazai autók tulajdonosai is régóta szkeptikusak az ilyen öblítéssel kapcsolatban, és a műszakilag bonyolultabb és „szeszélyesebb” külföldi autók tulajdonosai teljesen megkerülték ezt az eljárást. Találjuk ki.

Köztudott, hogy a dízel üzemanyag jól oldja és mossa le a különféle szennyeződéseket, és van egy bizonyos kenőképessége is. Emiatt az ilyen öblítés alkalmazása meglehetősen indokoltnak tűnik, mivel elméletileg lehetővé teszi a motor kenőrendszerének csatornáinak mosását, a szennyeződések és lerakódások eltávolítását az alkatrészek felületéről.

Ezzel párhuzamosan szem előtt kell tartani, hogy a gázolaj:

• nem speciális öblítőszer, aminek következtében megkérdőjelezhető ennek a módszernek a hatékonysága.
• a szennyeződések részleges eltávolítása a motor dízel üzemanyaggal történő mosása után nem tekinthető elegendőnek a motor tisztításához.

Felhívjuk figyelmét, hogy még a speciális berendezések használata sem mindig biztosít pozitív hatást. Ezt a kijelentést figyelembe véve a dízel üzemanyagtól nem kell sokkal több haszonra számítani. De kárt okozhat, mivel a dízel üzemanyag sok szennyeződést tartalmaz, amelyek ráadásul szennyezik. Ezenkívül a dízel üzemanyag használata az olajtömítések, tömítések és tömítések megduzzadásához vezet, ami olajszivárgáshoz vezet.

További hátránya, hogy a dízel üzemanyag képes meglágyulni, de nem képes feloldani a lerakódásokat a motor belsejében. Az eredmény az, hogy miután a dízel üzemanyag bejut az olajteknőbe, és felpuhítja az ott felgyülemlett lerakódásokat, ez utóbbi eltömíti az olajfogadó szűrőhálóját. A motorra gyakorolt ​​​​következmények nyilvánvalóak: olajéhezés, fokozott kopás vagy az egység gyors meghibásodása.

Nyilvánvalóvá válik, hogy bár a dízel üzemanyaggal kiváló minőségben meg lehet tisztítani a szétszerelt motor alkatrészeit, erősen nem ajánlott olajcsere előtt a kenőrendszerbe önteni. Ha még mindig hajlik erre a módszerre, akkor a motor dízel üzemanyaggal történő mosásának teljes folyamata a következő.

1. 5-10 liter jó minőségű dízel üzemanyagot és esetenként körülbelül 5-7 liter olcsó motorolajat kell elkészíteni (a belső égésű motor szennyezettségének mértékétől függően). Ezután el kell döntenie, hogy csak dízel üzemanyaggal tölti-e fel a motort, vagy olajjal hígítja. A helyzet az, hogy egyes vezetők 50/50 arányban hígítják a kenőanyagot dízel üzemanyaggal, mivel az ilyen keveréket a legjobb megoldásnak tartják. Ezzel párhuzamosan legalább 2 olajszűrőt kell vásárolnia. Az egyik lehet a legegyszerűbb és legolcsóbb, mivel mosás után kicserélik, vagyis nem tervezik további munkáját.
2. Következő lépésként a motort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, ami után a serpenyőben lévő dugót lecsavarjuk és a fáradt olajat leengedjük, a régi olajszűrőt is ki lehet venni. Ezután egy új olajszűrőt szerelnek be, amelybe egy kis friss olajat öntenek. A parafát nem csavarjuk be a raklapba.
3. Most az olajbetöltő nyakon keresztül néhány liter tiszta dízel üzemanyagot vagy olaj-dízel üzemanyag keveréket önthet a motorba, amely a serpenyőben lévő leeresztő nyíláson keresztül kifolyik.
4. Ezután a leeresztő csavart meg lehet húzni, majd a nívópálca „max” jelzéséig dízel üzemanyagot vagy olaj és gázolaj keverékét kell hozzáadni. Ezután a motort 10-15 másodpercre elindítjuk. Működés közben enyhén megnyomhatja a gázt és növelheti a sebességet. A sebesség növekedése a kenőrendszer nyomásának növekedéséhez és a csatornák és alkatrészek jobb tisztításához vezet.
5. Ezután le kell állítani a motort, majd hagyni kell kicsit lehűlni az erőművet (kb. 2 perc). Ezt követően a leeresztőcsavart kicsavarjuk, az öblítőfolyadékot eltávolítjuk, és egy új adagot öntünk. Az eljárást többször megismételjük, növelve az időtartamot. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az öblítés során minden szakaszban a motor nem melegedhet 50 Celsius fok fölé. Amikor a hőmérséklet eléri a megadott jelet, a készüléket azonnal ki kell kapcsolni, hogy időt adjon a lehűlésre.
6. Az eljárás befejezése az öblítőrendszer leeresztése, amely után a leeresztőcsavart nem csavarják be, mivel újra kell tölteni a dízel üzemanyagot a motorba, és újra öblíteni kell az edényt.
7. Amikor az összes maradék kiürül, húzza meg a leeresztő csavart, és töltse be a korábban elkészített olcsó motorolajat. Ezt követően körülbelül 15-20 percig hagyhatja járni a motort, mielőtt eléri az üzemi hőmérsékletet, és egyes vezetők 2-3 kilométert vezetnek alacsony és közepes sebességgel (2500-3000 ford./perc). A dízel üzemanyag maradványait és a lehámlott szennyeződéseket lemossák a felületekről és összekeverik a kiöntött olajjal.
8. Ezután a jelzett olajat teljesen le kell engedni, és el kell távolítani az olajszűrőt. Most feltölthet normál olajat és beszerelhet egy jó minőségű olajszűrőt, azaz ütemezett olajcserét hajthat végre a motorban.

A tisztítási eljárás során gondosan figyelni kell, hogy mennyi lerakódást és szennyeződést mosnak le az egyes szakaszokban. Erősen szennyezett olajrendszer esetén elfogadhatatlan a belső égésű motor fordulatszámának növelése vagy hosszan tartó működése az öblítés kezdeti szakaszában. A szennyezettség mértékének mutatója a leeresztett öblítőfolyadék általános állapota. A kenőrendszer nyomása és az öblítési idő csak akkor növelhető, ha a viszkózus lerakódásokat lemossák.

Öblítés után (főleg tiszta dízel üzemanyaggal) fel kell készülni arra, hogy a motor minden szakaszban nagy nehézségek árán be tud indulni. Az a tény, hogy a dízel üzemanyag nem rendelkezik kellő kenő hatással, aminek következtében nehezebbé válik a főtengely indító indítóval történő meghajtása. Ez a nagy mínusz a dízelüzemanyaggal történő mosásnál, mivel minden indításkor fokozott a motor kopása. Valamint a dízel üzemanyaggal való mosás előtt ajánlatos újratölteni, és megbizonyosodni arról, hogy az önindító működik.

Ötperces öblítés, öblítési olaj és csökkentett alapzsírcsere intervallum

A speciális szerszámok használata lehetővé teszi, hogy a legjobb minőségű motoröblítésre számíthasson, mivel az ilyen megoldások aktív tisztítószer-komponenseket tartalmaznak a különféle szennyeződések eltávolítására. Az öblítéseknek két fő típusa van: "ötperces" és öblítőolaj;

Az úgynevezett "öt perc" egy mosószer adalék a használt olajhoz, amelyen a motor néhány percig jár a kenőanyag cseréje előtt. A kompozíciókat aktívan használják üzemi olajcsere során. Nyilvánvaló hátrányaik között jogosan szerepel az olajtömítésekre, tömítésekre és egyéb elemekre gyakorolt ​​negatív hatás.

Az öblítőolajok hasonló megoldások, amelyek két típusra oszthatók:

• az első típus olyan termék, amelyet a kipufogógáz teljes leeresztése után öntenek a motorba. Ezután az egység egy bizonyos ideig alapjáraton működik, majd az öblítőolajat leeresztik és frisset öntenek. Vegye figyelembe, hogy az ilyen olajok nem rendelkeznek kellő kenőképességgel, ezért nem hajthatók meg. Ahhoz, hogy megértse, mennyit kell öblíteni a motort ilyen típusú öblítőolajjal, csak nézze meg a gyártó ajánlásait, amelyek a csomagoláson szerepelnek.
• a második típus egy kevésbé elterjedt opciót tartalmaz, amikor a motort enyhe üzemmódban (a 2000 feletti fordulatszám és a terhelés elkerülésével) több tíz kilométeren keresztül olajöblítéssel üzemeltetik. Ezután az öblítést le kell engedni és friss kenőanyaggal fel kell tölteni. Az ilyen típusú öblítőolaj összetétele általában egy belső égésű motorokban való rövid távú működésre alkalmas ásványolaj. Ez a mosószer megerősített mosószer-adalékcsomagot tartalmaz a hatékony tisztítás érdekében. Hozzátesszük, hogy bár ennek az olajnak a használata a legkevésbé veszélyes a motorra, az ilyen termékeket aktívan kiszorítják a piacról az "ötperces" és egyéb öblítések, amelyek lehetővé teszik a szennyeződések gyorsabb eltávolítását.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy bár a dízel- vagy benzinmotorok öblítése célzott fejlesztés, magát a tisztítási folyamatot leegyszerűsíti, és jó eredményeket tesz lehetővé, agresszíven hathat a motor különböző alkatrészeire is.

A fentiek fényében lehetetlen egyértelműen válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik öblítőolaj jobb a benzinmotorhoz. Hasonló helyzet figyelhető meg az esetében. Az általános ajánlás az, hogy jobb, ha drágább és szükségszerűen eredeti, jól ismert márkák öblítőolajait használjuk, amelyek minimális károsodást ígérnek a motornak.

Az összes kockázatot figyelembe véve sok autós egy másik megfizethető lehetőséget részesít előnyben - a hagyományos motorolaj csereintervallumának csökkentését. Leegyszerűsítve: a kiváló minőségű olaj már tartalmaz egy csomag mosószer-adalékanyagot, amely sokkal kevésbé agresszív a gumira és a motor egyéb alkatrészeire, mint a speciális öblítések, dízel üzemanyag stb. Kiderül, hogy elég jó olajat tölteni, amin tovább tervezed a vezetést, majd 2-3 ezer km-t vezetni rajta. és ugyanazt töltse újra.

Hozzátesszük, hogy több ilyen csere elegendő lesz az egyik olaj másikra cseréjéhez, valamint egy nem túl szennyezett kenőrendszer öblítéséhez, ami lehetővé teszi speciális berendezések használata nélkül. Hátránya, hogy ez a módszer meglehetősen drága, mivel rövid időn belül legalább kétszer kell cserélnie a motorolajat és az olajszűrőt.

Olvassa el is

Hidraulikus emelők: mi ez, milyen funkciót látnak el, a hidraulikus emelők meghibásodásai és tünetei. Hidraulikus emelők barkácsolása és öblítése.

Öblítőolaj a motorhoz: milyen esetekben és hogyan használják, mit tartalmaz a kenőrendszer ilyen típusú öblítésének összetétele, előnyei és hátrányai.

A piszkos olajat 10-15 ezer kilométerenként tiszta olajra cserélik, nem minden autótulajdonos öblíti le a motorját. Sokukat kínozza a kérdés: „Szükséges-e az öblítés az olajcsere során?” Mivel ez a kérdés aktuális, helyes és hasznos, kimerítő választ keresünk rá. De a motor öblítésének lehetőségét és természetesen általában az ilyen műveletek szükségességét a jármű tulajdonosának kell megválasztania.

Mossa vagy ne mossa a motort olajcserekor?

Szigorúan tilos a motor öblítése olajcsere esetén: az autó garanciális és a szervizkönyv szerinti karbantartását márkakereskedésben vagy minősített autószervizben végezték el. Valamennyi gyártó szervizszabályzata kizárja ezt a műveletet. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a garanciális autót úgy kell üzemeltetni, hogy a motorolajban a legkisebb idegen szennyeződés ne legyen jelen.

Friss olaj betöltése a motorba nem mindig igényel öblítést

A tapasztalt járművezetők és sok szakértő azonban nem javasolja a motor öblítését, ha kiváló minőségű szintetikus vagy félszintetikus anyagokat használnak. Az érv az, hogy a motorolaj összetétele a következőket tartalmazza:

• ásványi (finomított kőolaj) vagy szintetikus (kőolajból laboratóriumban szintetizálva) bázis;
• javító adalékanyagok kiegyensúlyozott készlete (habzás- és viszkozitásgátló, antioxidáns és korróziógátló, mosó- és súrlódásgátló, antioxidánsok és deaktivátorok, kopásgátló, lúgos és egyéb komponensek).

Az összes adalékanyag stabil egyensúlyának eredménye egy csodálatos stabilitás, amely a következő olajcseréig hátralévő teljes idő alatt megfigyelhető. Speciális mosószer adalékok, amelyek nem engedik, hogy iszap, salak és korom képződjön a falakon és az olajcsatornákban. Minden szennyeződés magában az olajban halmozódik fel, és cseréjekor eltávolítják. A gyakorlat azt mutatja, hogy sok külföldi autó kiváló minőségű olajjal működő motorja sok százezer kilométert tesz meg öblítés nélkül.

Az oroszországi üzemanyag minősége sok kívánnivalót hagy maga után, ezért az öblítés kérdése egyre aktuálissá válik hazánkban.

De mi Oroszországban élünk. Szabványaink nem olyan szigorúak, mint a fejlett országokban, az üzemanyagok és kenőanyagok minősége pedig sokkal rosszabb. Vannak esetek, amikor minden autónál öblítésre van szükség, függetlenül annak korától, presztízsétől és a használt motorolaj típusától:

1. Meg kell változtatni az olaj típusát (ásványiból félszintetikusra vagy fordítva); viszkozitása (nyáron, télen, minden időjárás esetén).
2. Más gyártó olajára váltáskor (sok olajat nem lehet egymással keverni).
3. A motor vagy a jelenlegi nagyjavítás után, ha a hengerfejet eltávolították és a motoron belül végeztek műveleteket, ha a motort szétszerelték.
4. Magántulajdonos autóvásárlásakor, amikor nincs adat a csere gyakoriságáról és a motorolaj minőségéről.
5. Vészhelyzetben, amikor hűtőfolyadék kerül az olajteknőbe, vagy rossz minőségű olajat kell hozzáadni.

Különbségek a dízel és a benzin mosásában

Semmilyen körülmények között nem javasolt a turbófeltöltős dízelmotor átöblítése olajcsere során. Vészhelyzetben egyszerűen kicserélheti a gázolajat a tervezett időpont előtt. Nincsenek speciális öblítések a dízel üzemanyaggal működő hajtóművekhez. A dízelolaj olyan egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, amelyekkel a karburátoros motorolajok nem rendelkeznek. Először is ez a legvékonyabb olajfilm létrehozása a dörzsölő felületeken. Ennek a filmnek köszönhetően a párosító részek "lebegő" állapotban vannak, vagyis nem érnek egymáshoz. Ezért a dízelolaj vastagabb, súlyosabb üzemi körülményekre tervezték, és saját adalékanyagokkal rendelkezik. Minden mosás nem rendelkezik ezekkel a tulajdonságokkal. Nem tartalmaz ilyen adalékanyagokat. Bármilyen típusú öblítés használata dízelmotoron szomorú következményekkel járhat: vagy a dízelmotor dörzsölő részeinek fokozott kopása és korai javítása, vagy rövid időn belüli meghibásodása.

A dízelmotorok olaja „erősebb” a motoralkatrészek tisztítása szempontjából az autó működése során, mint a benzinmotorok olajai

A munkakörülmények, az alkatrészek gyártásához szükséges anyagok, a korom összetétele a dízelmotorokban és a karburátoros motorokban nagyon eltérőek. Igaz, az erősen gyorsított hajtóművel rendelkező autókhoz univerzális olajokat fejlesztettek ki, amelyek benzin- és dízelmotorokba is önthetők. Más típusú autókhoz más típusú motorkenőanyagok nem alkalmasak egymásnak, bár 30 évvel ezelőtt sok autós gázolajat öntött egy KamAZ teherautóból vagy egy K-700-as traktorból a szovjet autókba. De azokban a „Volgában”, „Zsiguliban”, „Moszkvicsban” és „Zaporozseckben” nem volt turbinák, befecskendezők, elektronikus vezérlőegységek, fedélzeti számítógépek és egyéb „harangok és sípok”. A modern drága külföldi autókkal az ilyen kísérletek kategorikusan nem megengedettek, különben minden értékes felszerelés repülni fog.

Melyik a jobb: öblítő olajok, „ötperces” öblítések vagy népi gyógymódok

Autóhoz való kész folyadékok rövid leírása

Először is próbáljuk meg kitalálni, hogy miért merült fel a motor öblítésének problémája. Működés közben különféle szennyeződések képződnek a motorban: fémtermékek a dörzsölő alkatrészek kopásából, lerakódások és gyanták az olaj oxidációjából, az üzemanyag nem teljes égésének termékei. Ideális esetben a motorolajban lévő adalékok megbirkóznak minden szennyeződéssel. A legtöbb olajgyártó ezt jelzi az utasításokban: "Az olaj tartalmazza az összes adalékot, amely biztosítja a motor normál működését." De a valós körülmények (forgalmi dugók, rossz utak, téli időjárás és egyéb okok) nem nevezhetők „normálisnak”. Velük az olaj terhelése többszörösére nő. Az autógyártók ilyen esetekben gyakrabban javasolják az olajcserét. De az olaj drága, ezért ezt a módszert találták ki - az olajcsere előtt a motor átöblítésére, hogy megszabaduljon a benne felgyülemlett szennyeződésektől. Két lehetőséget kínáltak:

• a Szovjetunióban speciális öblítőolaj segítségével;
• nyugati vállalatoknál különféle adalékanyagok segítségével, amelyeket a régi olajba öntöttek, segítve az idegen szennyeződések eltávolítását a motorból.

Az első eset hátránya, hogy jelentős mennyiségű öblítőolaj marad a motorban (nem lehet teljesen eltávolítani), és kétszeres mennyiségű olajat (motor + öblítés) kell ártalmatlanítani. Nyugaton az öblítőolajok nem honosodtak meg, így az összes ismert világmárka, a Mobil, a Shell, a Castrol és mások nem gyártják őket.

Nem minden mosás adja a kívánt eredményt.

A 200–500 ml térfogatú kis üvegekbe öntött mosószer adalékoknak:

• csökkentse az olaj viszkozitását (folyékony legyen), hogy az minden repedésbe és csatornába be tudjon hatolni. Ezt speciális oldószerek, hígítók segítségével érik el;
• elősegítik a gyanták, iszap, salak oldódását és lágyulását. Ezt a lúgos mosószerek erőteljes komplexével érik el;
• a kimosott szennyeződéseket finom frakciókká alakítsa, hogy elkerülje a kenőcsatornák eltömődését. Ezt diszpergáló adalékok segítségével érik el;
• megakadályozza a súrlódó alkatrészek kopását a hígított olajjal végzett öblítés során. Ezt beragadásgátló komponens hozzáadásával érik el;
• megakadályozza a gumitermékek sérülését: tömítések, gyűrűk, csövek, tömlők. Ez speciális adalékok (észterek és szilikonok) segítségével érhető el, megfelelő adagolásban.

Tekintettel arra, hogy minden öblítőfolyadék-adalék olyan szerves oldószerben van feloldva, amely nem alapolaj, ez a koktél nagymértékben rontja a használt motorolaj tulajdonságait, és jelentős károkat okozhat a motor alkatrészeiben és szerelvényeiben. Kategorikusan nem kívánatos az ötperces öblítőfolyadékok használata, bár sok gyártó és eladó zajos reklámkampányokat folytat öblítőtermékei számára.

Videó: Motoröblítések feltárása

Öblítőolaj LUKOIL

Ez egy ásványolaj, amely egy sor hatékony mosószer adalékanyagot tartalmaz. Magas mosó-, korrózió- és kopásgátló tulajdonságokkal rendelkeznek. A "LUKOIL" öblítőolaj a gépek motorjainak kenőrendszerének tisztítására szolgál. Nem igényel szétszerelést. Új motorolaj hozzáadása előtt használták. Hatékonyan, gyorsan, hatékonyan küzd a szennyezés ellen minden típusú motor olajrendszerében.

Előnyök:

• gyorsan, hatékonyan megtisztítja a tápegység olajrendszerét a lerakódásoktól és az alkatrészek egymáshoz való súrlódásából származó hulladékoktól;
• segít jelentősen csökkenteni a motor túlmelegedésének kockázatát;
• csökkenti az illeszkedő alkatrészek kopásának mértékét;
• megnöveli a tápegység élettartamát, rendszeres használat mellett.

Mosószer adalék Liqui Moly (Liqui Molly, Németország)

A Liqui Moly motorolaj-gyártó cég kifejlesztette öblítő termékcsaládját a motorolaj-rendszerek mélytisztítására. Legfőbb különbségük az olcsó termékektől, hogy a Liquid Molly speciális védő adalékokat tartalmaz, amelyek kiküszöbölik az öblítőfolyadék motorra gyakorolt ​​káros hatásait. A vállalat elfogadta a következő elvet: "A motorban lévő olajnak hatékonynak és biztonságosnak kell lennie."

Jó adalékanyagot alkalmazni, ha tudja, hogy az autó előző tulajdonosa nem bánt vele óvatosan

A gyártó azt javasolja, hogy a tápegység rossz gondozása esetén ezt az öblítést válassza, amely mélyen behatol minden rejtett helyre:

• az olajcsere szabálytalanul történt;
• olcsó olajokat és helyettesítő üzemanyagot használtak;
• a motor gyakran felforrt;
• alacsony sebességgel végzett munka során idegen zajok és kopogások hallatszottak.

A német cég garantálja a felhasználónak, hogy a motor gyári jellemzőit megfelelő szinten tartja. Ez vonatkozik a teljesítményre, az alacsony üzemanyag-fogyasztásra és a környezeti kipufogógázokra. A motor gyorsan indul és egyenletesen jár. A Liqui Moly öblítőolajat hosszú távú használatra tervezték (200 km vagy több jármű futásteljesítménye).

Előnyök:

1. Speciális adalékanyag hozzáadásával aktiválja az öntisztulási folyamatot.
2. A kalcium jelenléte erőteljes mosószer-adalékanyag-csomag jelenlétére utal, amelynek koncentrációja 15-20%-kal magasabb a szokásos értékeknél.
3. A foszfor és a cink jelenléte az adalékanyagban található kopásgátló komponensekről beszél.

Videó: Liqui Moly MotoClean - Az olajrendszer öblítése a profiktól

Miért nem tartja szükségesnek a Castrol a motor kémiai öblítését

A Castrol szakemberei nem dolgoznak ki öblítést motorolajaik számára. Úgy gondolják, hogy termékeik egy tökéletesen kiegyensúlyozott motorolaj, amely biztosítja a motor stabil működését. Bármilyen más adalék jelenléte tönkreteszi ezt az egyensúlyt, és nem teszi lehetővé az olaj számára a gyártó által meghatározott funkciók ellátását.

Kifutópálya-öblítő adalék: kinek kell használnia

A Runway olajrendszer öblítése az autótulajdonosok szerint nem mindig hozza meg a kívánt eredményt.

Flushing Runway 5 Minute Motor Flush a reklámszöveg szerint egy speciális készítmény, amellyel a motorolajrendszert megtisztítják a szénlerakódásoktól, iszaptól, kátránytól és egyéb szennyeződésektől. Elősegíti a jobb olajkeringést és a hőelvezetést az intenzív képződésű területekről. Ezenkívül az alkotók azt ígérik, hogy helyreállítják a dugattyúgyűrűk mozgékonyságát, valamint az olajtömítésekre, a szelepszár tömítésekre és más gumitermékekre gyakorolt ​​káros hatások hiányát. A palack térfogata 300 ml, 3-5 literes forgattyúház-űrtartalmú motorokhoz használják.

Népi gyógymódok: gázolaj, aceton, kerozin, transzformátorolaj, oldószer, benzin

A motor dízel üzemanyaggal, acetonnal, kerozinnal, transzformátorolajjal, oldószerrel, benzinnel és más szennyeződések egyéb erős oldószereivel történő öblítése csak az idős háztartási vezetők körében népszerű. Az ilyen módszereket akkor alkalmazták, amikor nem voltak motorolajok, amelyek kombinálták a kenés, a tisztítás és a mosás tulajdonságait. Igen, és a hazai személygépkocsik motorjai akkoriban sokkal egyszerűbbek voltak a tervezésben, a karbantartásban és a működésben. Tudva, hogy az aceton elmossa a szennyeződéseket, régi olajba öntötték: ezzel akarták lemosni a motort belülről. De ez egy nagyon veszélyes módszer a motor számára, mivel az olaj és aceton keverékén történő hosszan tartó működés során a hajtórúd-dugattyú csoport egyszerűen elakadhat. A dugattyúgyűrűk szénlerakódásoktól és kokszolástól való megtisztítására ma már az acetonnal kevert kerozint (Lavr öblítőfolyadék) ajánlják. Ezt a munkát nem működő motoron végzik. Ritka esetekben dízel üzemanyagot vagy kerozint ajánlott használni a klasszikus Zhiguli modellekhez és a régebbi külföldi autókhoz. Ez a folyamat a következő lépésekből áll:

• a motor felmelegítése üzemi hőmérsékletre;
• használt motorolaj leeresztése;
• az olajbetöltő nyakba öntve egy műanyag edényből kerozin vagy dízel üzemanyag nívópálca segítségével. A tartály oldalainak összenyomásával történő feltöltéskor a sugárnyomás kissé megnő, aminek következtében az olajvezetékek jobban megtisztulnak a szennyeződésektől;
• a motor indítása és közepes fordulatszámra állítása, majd hagyni kell néhány percig zúgni (tilos a hűtőfolyadék hőmérsékletét az üzemi értékre állítani);
• kerozin vagy gázolaj leeresztése és a szennyezettség mértékének szemrevételezése;
• az olajszűrő cseréje és a forgattyúház új olajjal való feltöltése.

Fontos tudni, hogy ez a módszer teljesen alkalmatlan a modern gépekre.

Videó: Hogyan öblítse le a motort dízel üzemanyaggal az olajcsere előtt

Motoröblítési folyamat: szükséges?

Sok autós úgy gondolja, hogy az olajvezetékek, üregek, csatornák, olajfogó és motorszivattyú öblítése szükséges, hasznos és hatékony. Segít megszabadulni a legtöbb szénlerakódástól: korom, korom, kátrány, iszap és egyéb szennyeződések. Ugyanezen dugattyúgyűrűk és hidraulikus kompenzátorok mobilitása helyreáll, az olajvezetékek és csatornák megtisztulnak, az olajmozgás észrevehetően javul. A fő ötlet az, hogy a régi olajat alaposabban eltávolítsák a motor kenőrendszeréből. Kétféle öblítés létezik:

• gyors öblítés, különben "öt percnek" nevezik;
• enyhe vagy gyengéd öblítés.

Az első esetben az öblítőfolyadékot a tartályból a fűtött motor töltőnyakába öntik. Öt-tíz percen belül működik. Ez alatt az idő alatt minden szennyeződés hámlik, fellazul és felhalmozódik a használt olajban. Aztán elmennek vele. Ezt a módszert rendszeresen gyakorolni kell, hogy ne sérüljön meg az olajgyűjtő és az olajszivattyú. Lágy öblítéssel az autónak 500-1000 kilométert kell megtennie, hogy a motor kenőrendszerének legyen ideje megtisztítani magát a koromtól, a koromtól és a lerakódásoktól. Ez az opció régebbi motorokhoz ajánlott mind a módosítás, mind az életkor szempontjából.

Videó: Soft Engine Cleaner Review

A motor kokszmentesítése: hogyan csináld magad

A professzionális, hosszú távú öblítések nagyon hatékonyak az alacsony hőmérsékletű lerakódások és iszap eltávolításában. Ezen kívül kokszmentesítik a dugattyúgyűrűket. A "Laurel" mosás 2 üvegből áll. Az első palack a dugattyúgyűrűk tisztítására szolgál. Minden művelet leállított motor mellett történik. A fecskendővel végzett öblítést a dugattyú feletti térbe fecskendezik. A hatékony hatás eléréséhez körülbelül 12 órát kell várni. A második palackot felmelegített fáradt olajjal a forgattyúházba öntik, és járó motor mellett működik.

A motor dekarbonizálása "Laurel" öblítéssel

A motorolajrendszer professzionális öblítőszerekkel történő átöblítése nem mindig hozza meg a várt hatást. Ezt az eljárást átgondoltan, körültekintően, értelmesen kell megközelíteni. Ha úgy gondolja, hogy nem nélkülözheti, próbáljon meg kevesebb figyelmet fordítani a reklámozásra. Koncentráljon a gyakorló szakemberek és szakértők tanácsaira.