A Mitsubishi Lancer 10 megalkotása folyamatos fejlesztés és fejlesztés kérdése. Az új X-et Németországban, a frankfurti Trebur tervezőirodában fejlesztették ki. Sok év telt el az első generáció (1973) megjelenése óta, az autó számos újratervezésen és generáción keresztül ment keresztül, és meghódította az autórajongók millióinak szívét. Az első modellek főbb jellemzői a Lancer X-ben is megtalálhatók. A legszembetűnőbb értékek, amelyek mindegyikének hátterében állnak, a fejlődés és a tökéletesítés vágya. A modell megjelenése óta az autó sok országban az egyik legnépszerűbb lett. Sokan azért választják ezt az autót, mert az ár-érték arány ebben a modellben egyszerűen ideális. Egy új generáció megjelenése Mitsubishi Lancer X a történelem új fordulóját jelenti a Lancer dizájnban.
Mitsubishi Lancer X dizájn
A modell fejlődésének történetében fontos mérföldkő volt az új dizájn. Az autó elejének fő dizájneleme a stilizált logó Mitsubishi Motors cég. A hűtőrács felső és alsó része az új Lancer modellek gyártási koncepciójának jövőbeli fejlődését tükrözi. Az agresszív cápaorr az új generáció jellemzőivé vált Mitsubishi Lancer.
Az újat nemcsak a karosszéria eleje határozza meg, hanem az éles légbeömlő nyílások és a csomagtérfedél légterelői is. Az alacsony kiállás és a széles gumiabroncs-alanyom a sportos koncepció elemei, amelyek sok autóst vonzanak, különösen a fiatalokat.
A Mitsubishi Lancer X belsejében
Az utastér belső kialakításánál a tervezők csak kiváló minőségű anyagokat használtak, és minden részletet alaposan átgondoltak. A belső tér ötvözi a kényelmet és a kényelmet. Az előlap külön figyelmet érdemel, mert a rajta lévő fogantyúk úgy vannak elhelyezve, hogy a gép intuitív módon kezelhető. Maga a panel modern stílusban van bemutatva.
Modell Mitsubishi Lancer 10 egy új család, amelyet a Project Global platform alapján hoztak létre. Az autók építésének új megközelítése lehetővé tette a méretek, méretek és a kabin belsejében lévő tér növelését, valamint a karosszéria merevségének megőrzését, amely az előző generációban volt. Ugyanazon a platformon, . Ennek a platformnak köszönhetően a modell nagyobb lett, mint elődei. Az autó 8 cm-rel hosszabb lett és 6 cm-rel szélesebb.
A versenyzők közül Lancer az egyik favorit a fölényért folyó versenyben. Az első ülések távolsága is nőtt (25 méterrel), és az utastér felső része is 51 mm-rel szélesedett. Annak ellenére, hogy az autó karosszériája nagyobb lett, az 5 méteres fordulási sugár változatlan marad.
Sebességváltó Lancer X
Az autósok három lehetőség közül választhatnak:
- 6 sebességes CVT sebességváltó;
- 5 sebességes manuális;
- Automata INVECS-II;
Azok, akik Mitsubishi Lancer X-et vásárolnak, három lehetőség közül választhatnak: Invite, Invite+ és Instense.
Vezetési biztonság a Mitsubishi Lancer X-ben
A Lancer X felépítésénél speciális, magas szilárdságot és biztonságot nyújtó RISE technológiát is alkalmaztak. A karosszéria szerkezete úgy van kialakítva, hogy az megbízhatóan biztosítja a benne ülők biztonságát. Oldalsó vagy hátsó ütközés esetén a karosszéria elosztja az energiát, és védi az üzemanyagrendszert a tűz elkerülése érdekében.
Biztonsági csomag Mitsubishi Lancer X az egyik legjobb a maga nemében. Magába foglalja:
- 2 légzsák;
- Utasjelenlét-érzékelők;
- Szabványos oldallégzsákok;
- Fejlégzsákok;
- Légzsák a vezető térdének védelmére;
A Mitsubishi Motors tudja, hogyan kell rallyautókat készíteni. Ez a tény bizonyítja, hogy a Lancer Evolution 4 győzelmet aratott a felfüggesztés tervezésében. A megbízható és strapabíró alváz magabiztos mozgást biztosít bármilyen úton, felülettől függetlenül.
A belső utasok biztonsága érdekében van egy blokkolásgátló fékrendszer (), amely figyeli az egyes kerekek tapadási szintjét az úton. Az elektronikus (EBD) tökéletesen elosztja a fékerőt az első és a hátsó kerekek között. A fejlesztés ilyen előrehaladása lehetővé teszi, hogy minden pillanatot élvezzen a volán mögött.
A Mitsubishi Lancer X jellemzői
A Mitsubishi Lancer 10. generációs, szedán 1,5 MT jellemzői
Motor
Test
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Felfüggesztés és fékek
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
Test
Teljesítmény jellemzők
Terjedés
Gumiabroncsok és kerekek
Származási ország
| Származási ország | Japán |
Fotók a Mitsubishi Lancer 10-ről
A Mitsubishi Lancer 10. generációja valóban áttörést jelentett, mivel a modell kevés hasonlóságot mutat az előző generációkkal, ami nagyon lenyűgöző az autók szerelmesei számára.
Mitsubishi Lancer 10 generáció, amelyet ma már kereskedők árulnak, elvesztette korábbi népszerűségét a versenytársakhoz képest. Bár néhány évvel ezelőtt a Mitsubishi Lancer olyan népszerű volt, hogy osztályában az első helyen állt a lopások terén. Sportos megjelenése ellenére, amely ma is aktuális, a Lancer 10 lényegében egy hétköznapi városi szedán.
Japánban 1973 óta gyártják a Lancer modelleket, amelyek 10 generációt és számtalan újratervezést éltek túl. Az autót különböző neveken árulják az Egyesült Államokban, Latin-Amerikában és Ázsiában. Minden egyes autóipari piachoz a gyártó saját erőegység- és sebességváltó-készletet kínál. Oroszországban ma a Mitsubishi Lancer X-et kínálják a vásárlóknak két, 1,6 és 1,8 literes lökettérfogatú, 117, illetve 140 lóerős lökettérfogatú benzinmotorral. Sebességváltóként az elsőkerék-hajtású Mitsubishi Lancer 10 szedán kézi és automata sebességváltóval is rendelkezik. Az alábbiakban részletesebben fogunk beszélni az autó műszaki jellemzőiről.
Egyelőre beszéljünk a Lancer dizájnjáról, amely agresszív stílusának köszönhetően igen népszerűvé tette az autót. A 2011-ben bemutatott új karosszéria több centiméterrel hosszabb, szélesebb és magasabb lett. Az elülső rész a hatalmas függőleges hűtőrács enyhén ferdén dőlt el, új mérföldkő volt a vállalati stílusban. Később valami hasonló jelent meg az Outlandernél és a kompaktabb ACX-nél. A legérdekesebb dolog az, hogy ez a kialakítás csak szedánhoz volt alkalmas, a Mitsubishi Lancer ferdehátú karosszériájában való kiadása sikertelen volt.
Egy közönséges autó hasonlósága a feltöltött Evolution módosításhoz nagyon pozitív hatással volt az autóeladásokra azon fiatalok körében, akiknek nincs pénzük egy feltöltött változatra. Sőt, néhány változatban a normál Lancer légterelővel rendelkezik a csomagtartón, műanyag karosszéria-készlettel és alacsony hasmagassággal, stílusos kerekekkel és alacsony profilú gumikkal. Következő kínálunk Lancer külső fotók.
Fotók a Mitsubishi Lancerről
Mitsubishi Lancer szalon minden felszereltségi szinten Oroszország szövetből. A 2635 mm-es tengelytáv elég tágassá teszi a belső teret 5 felnőtt utas számára. Praktikus, de mindenhol kemény műanyag. A drágább felszereltségi szinteken a sebességváltó kart és a kormányt bőrrel borították. Szinte minden felszereltségi szinten van kartámasz a vezető és az ülés magasságállításához. A hátsó utasok számára az ülés háttámlájába beépített kartámasz (pohártartóval). A drága felszereltségi szinteken a sztereó kezelőszervek a kormányon vannak elhelyezve, és sebességváltó gombok vannak a kormányon. Fotók a Lancer belső teréről nézz tovább.
Fotók a Mitsubishi Lancer belső teréről
Mitsubishi Lancer X csomagtartó Bár teljes képet ad az autó teljes képéről, nagy mérettel nem büszkélkedhet. A szedán csomagtere mindössze 315 liter. A csomagtér padlója alatt egy teljes méretű pótkerék található. A hátsó üléstámla 40-60 arányban könnyedén lehajtható, praktikusabbá téve az autót. Az alábbiakban a csomagtartóról és a hátsó ülés lehajtott háttámlájáról készült fotó.
Fotó a Mitsubishi Lancer csomagtartóról
A Mitsubishi Lancer műszaki jellemzői
Ami a 10. generációs Lancer benzinmotorok műszaki jellemzőit illeti. Hazánkban alapmotorként egy 1,6 literes soros 4 hengeres, 16 szelepes egységet kínál a gyártó 117 LE teljesítménnyel. A maximális nyomaték 154 Nm, ami nem kevés. A motorral kombinált sebességváltók között szerepel 4 sebességes automata vagy 5 sebességes kézi sebességváltó. Az első százra gyorsulás automata és kézi sebességváltóval 10,8, illetve 14,1 másodperc. A maximális sebesség 190 (kézi váltó) és 180 (automata) km/h. Ami az átlagos üzemanyag-fogyasztást illeti, a gyártó 6,1 litert jelez a kézi és 7,1 literes automaták esetében.
Az erősebb, 1,8 literes lökettérfogatú Mitsubishi Lancer X motor ugyanaz a soros 4 hengeres, 16 szelepes benzinmotor, szabadalmaztatott MIVEC befecskendezéssel. Ez az egység már 140 LE-t ad le. 178 Nm nyomatéknál. Mindent ugyanazzal az 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy egy fokozatmentes CVT sebességváltóval kombinálnak. A kézi sebességváltó dinamikus jellemzői nem sokkal jobbak; 1,6 literes motorral. A maximális sebesség azonban már 202 km/h. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, észrevehetően magasabb, mint az alapmotoré, és a kombinált ciklusban 7,5 litert tesz ki. A CVT variátor sem rontja el a gazdaságot az 1,8-as motorral A Lancer vegyes üzemmódban 7,8 litert fogyaszt, városban pedig általában majdnem 11 litert. Ha úgy gondolja, hogy a gyakorlatban a fogyasztás még magasabb lesz, akkor érdemes megfontolni, hogy szüksége van-e ilyen motorra a motorháztető alatt.
A 10. generációs Lancer erőforrások egyébként csak AI-95 benzint fogyasztanak üzemanyagként. További részletek Mitsubishi Lancer teljes méretei, hasmagasság, tömeg, térfogatok és egyéb hasznos műszaki információk a szedánról.
A Mitsubishi Lancer X méretei, tömege, térfogatai, hasmagassága
- Hossz – 4570 mm
- Szélesség - 1760 mm
- Magasság - 1505 mm
- Saját tömeg – 1265 kg-tól
- Bruttó tömeg - 1750 kg-tól
- Alap, távolság az első és a hátsó tengely között – 2636 mm
- Első és hátsó keréknyom – 1530/1530 mm
- Csomagtér térfogata - 315 liter
- Az üzemanyagtartály térfogata - 59 liter
- Gumiabroncsméret – 205/60 R16
- Kerékméret – 6,5JX16
- A Mitsubishi Lancer hasmagassága vagy hasmagassága - 165 mm
Ami a felfüggesztést illeti, a Lancer rendelkezik a hagyományos MacPherson rugóstaggal az ebbe az osztályba tartozó elsőkerék-hajtású modellekhez stabilizátorrúddal. A szedán hátul többlengőkaros független felfüggesztéssel rendelkezik. Ami a fékeket illeti, elöl szellőző, hátul 15, illetve 14 hüvelykes tárcsamechanizmusok találhatók.
A Mitsubishi Lancer opciói és ára
Jelenlegi Mitsubishi Lancer X ár a minimális konfigurációban 599 000 rubel. Egyébként a fehéren kívül minden más színért további 11 000 rubelt kell fizetnie. Mit tartalmaz az alap Inform csomag? Először is, ez egy 1,6 literes motor (117 LE), manuális 5 sebességes. doboz. Valójában 16 colos acél kerekek, első légzsákok. Minden elektromos ablak megvan, van fedélzeti számítógép, még sztereó rendszer is van 4 hangszóróval, de klíma nem lesz.
Ha automata sebességváltóval rendelkező Lancert szeretne kapni, akkor az Invite konfigurációban a legolcsóbb változat ugyanazzal az 1,6-os motorral 709 990 rubel ára lesz. Az automata sebességváltó 4 sebességes lesz. Az árkülönbség az alapverzióhoz képest nagy, több mint 100 ezer rubel, de az autó felszerelése sokkal jobb lesz. Van már klíma, fűthető első ülések, Ralliart sport lökhárító, légcsatornák a hátsó utasok lábfűtésére és egyéb hasznos lehetőségek.
A Mitsubishi Lancer erősebb, 1,8 literes motorral három felszereltségi szinten kapható. Alap mechanikus 5 sebességes. 759 990 rubelbe kerülő doboz és két drágább változat CVT fokozatmentes sebességváltóval. Beszéljünk a legdrágább konfigurációról, az Intense-ről, amelynek ára 829 990 rubel. Ennyi pénzért elég tisztességes autót kapsz, mind felszereltségben, mind megjelenésben. A gyártó 16 colos könnyűfém keréktárcsákat kínál felniként. Vannak ködlámpák, halogén fényszórók, csomagtartó légterelő, és teljes légzsák készlet, beleértve az oldalsóakat is. Bőrborítású kormánykerék és sebességváltó kar, sebességváltó lapátok és még sok más.
Videó Mitsubishi Lancer
Videó értékelés a Mitsubishi Lancer X-ről.
A korábbi években a Mitsubishi Lancer szedán volt a japán gyártó legkelendőbb autója az orosz piacon. Mára azonban a helyzet gyökeresen megváltozott. Polgártársaink egyre ritkábban vásárolnak szedánt, és egyre inkább a crossovereket részesítik előnyben. Ma a Mitsubishi legkelendőbb modellje az Outlander crossover, amelyet eredetileg ugyanannak a Lancernek a platformjára készítettek.
Városaink utcáin nagyon gyakran láthat egy olyan autót, mint a Mitsubishi Lancer. A modell nemcsak Oroszországban, hanem a FÁK-ban is nagyon népszerű. A szedánok kilencedik és tizedik generációja különleges elismerésnek örvend. Nagy a különbség köztük, és sok autórajongó nem tud választani. Ennek ellenére a legtöbben a tizedik generáció („Mitsubishi Lancer X”) megvásárlását javasolják. Miért releváns ez a gép, és miért vált ilyen széles körben elterjedtté? Mai cikkünkből megtudjuk.
A Mitsubishi Lancer 10 egy japán C-osztályú autó. Az autó sorozatgyártása 2007-ben kezdődött és 2015-ben fejeződött be. A gyártó ezt a modellt fényes szedánként pozicionálja, emlékezetes megjelenéssel.
Tervezés
Az autó megjelenése valóban fényesnek bizonyult. És ha a „kilenc” sok szempontból unalmas volt, akkor ez a generáció senkit sem hagy közömbösen. Az autó elsősorban cápás sziluettjének és széles hűtőrácsának köszönhetően néz ki jól. Az új generációban a japánok a karosszéria szinte minden részét újratervezték. Így változott az optika, a motorháztető, a lökhárító geometriája, a hátsó lámpák és még az oldalvonal is. A Mitsubishi Lancer 10 egyáltalán nem hasonlít elődjéhez. Az autó alapfelszereltsége 16 colos küllős kerekek. De sokan tuningolnak. A Mitsubishi Lancer 10 remekül néz ki az Evolution kerekeivel, valamint különféle műanyag karosszériakészletekkel. És bár az autó a gyárból dekoratív rátétekkel érkezik, a tulajdonosok egy további „ajkot” ragasztanak a lökhárítóra (a la a költségvetés Evik). Ez még agressziósabbá és sportosabbá teszi az autót. A Nine-től eltérően a Mitsubishi Lancer 10 nagyon könnyen tuningolható Ezzel az autóval nem lehet észrevétlen maradni. A japánok túl élénk képet alkottak.
A tizedik generáció jellegzetessége a magas légterelő a csomagtérfedélen. De nem minden felszereltségi szinten érhető el. Ezzel harmonikusabb és teljesebb az autó képe. Ide passzolnak a Mitsubishi Lancer Evolution sportváltozatának spoilerei is.
Mit mondanak a tulajdonosi vélemények a Mitsubishi Lancer 10 japán autó karosszériájáról és fényezéséről? Ezen a szedánon vékonyabb a fém, mint a Nine-n. Rozsda azonban sokáig nem képződik. Öt-hét éves működés során alig észrevehető „pókok” jelenhetnek meg a csomagtérfedél területén. És ez azért van, mert ezen a helyen állandóan párás. De a fényezés sok kívánnivalót hagy maga után. Az eleje gyorsan töredezett. Igen, a fém nem rozsdásodik. De ki szeretne ilyen fényezési hibákkal rendelkező autót? Ezért érdemes átlátszó páncélfóliába „feltekerni” az autót, legalábbis elölről. Így valóban megőrizheti a fényezés eredeti megjelenését.
"Mitsubishi Lancer 10": méretek, hasmagasság
Méreteit tekintve ez a szedán nem sokban különbözik az előző generációtól (hossza csak kissé nőtt). Így a test hossza 4,5 méter, szélessége - 1,76, magassága - 1,7 méter. A hasmagasság megegyezik a „kilenc” hasmagasságával - 16,5 centiméter. De ezeknek az autóknak a terepjáró tulajdonságai eltérőek. És mindez az alacsony első lökhárító és a műanyag küszöbök miatt. Jelentősen csökkentik a hasmagasságot és csökkentik a megközelítési szöget. Ezért a külső tuning rajongóinak óvatosnak kell lenniük az „ajak” és más testkészletek vásárlásakor. Télen egy ilyen lökhárító úgy működik, mint egy gréder. Ha azonban hisz a véleményeknek, az autó gond nélkül halad az erdei utakon.
belső
Ha külsőleg az autó gyökeresen megváltozott, akkor a belső tér tekintetében a Mitsubishi Lancer X nem áll messze az előző generációtól. Az előlap architektúrája a műszerfal kivételével változatlan marad. Most két külön kúttal rendelkezik, amelyek között digitális fedélzeti számítógép található. A kormány háromküllős, kis gombkészlettel. A kormánykerék kényelmes markolatú, a sebességváltó gomb és a klímaberendezés a közelben található. A Lancer ergonómiája kiváló. De ami változatlan, az a hangszigetelés minősége. Az utastérben továbbra is kemény, szinte tölgyfa műanyagot használnak, mindenhonnan vezetési zajok hallatszanak.
Milyen problémákkal találkoznak a tulajdonosok a Mitsubishi Lancer 10 üzemeltetése során? A vélemények megjegyzik, hogy 140-150 ezer után a légzsákrendszer érzékelőjének érintkezője elrohad az utastérben. Ez az érzékelő nem javítható. A bajhoz az is társul, hogy egy elem meghibásodása esetén a műszerfalon kigyullad a megfelelő jelzésű lámpa (az ún. „terhes férfi”). És bár a légzsák ebben az autóban még soha nem működött, a lámpa minden nap égni fog.
Törzs
A tulajdonosi vélemények szerint a Mitsubishi Lancer 10 csomagtartója meglehetősen kicsi. A „kilenchez” képest több mint száz literrel csökkent. Tehát a teljes térfogat csak 316 liter.
A csomagtartó rosszul átgondolt formája miatt pedig lehetetlen nagy tárgyakat szállítani a Lanceren. De a padló alatt van egy fülke egy teljes méretű, 16 hüvelykes pótkerék számára.
Erős rész
Oroszországban a legnépszerűbb motorok az 1,6 literes és az 1,8 literes elosztott befecskendezéses egységek. Az első teljesítménye 117 lóerő. Milyen dinamikus jellemzői vannak ennek a Mitsubishi Lancer 10-nek? A tulajdonosok véleménye szerint ez a motor egy kicsit gyorsabban pörög fel, mint a „kilenc”. A százasra gyorsulás 10,8-14 másodpercig tart. Miért ilyen felfutás? Egyszerű: ennek a motornak több sebességváltója van. Ez egy régi négyfokozatú automata és ötfokozatú kézi váltó. Az 1,6 literes változat üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban 7-9 liter között mozog.
Ami a második motort illeti, 140 lóerőt fejleszt ki. Ez az egység kézi sebességváltóval vagy CVT-vel van felszerelve. A Mitsubishi Lancer 10 a legújabb sebességváltóval nagyon ritka példány Oroszországban. Sokan nem javasolják CVT-vel ellátott Lancer vásárlását. A vélemények szerint ez a doboz megbízhatatlan és drága a karbantartása. Erőforrása még mérsékelt használat mellett is alig éri el a 150 ezer kilométert. A javítások költsége pedig elérheti a kétezer dollárt is. A mechanika ebben a tekintetben megbízhatóbb. Erőforrása még magasabb, mint magának a motornak - 300 ezerért.
Ami a dinamikát illeti, az 1,8 literes Lancer jó eredményeket mutat. A százra gyorsulás 10-11,5 másodpercig tart. A maximális sebesség 202 kilométer per óra. Ugyanakkor a fogyasztás nem tér el jelentősen a fiatalabb verziótól. Az autó 7,5-8 liter benzint költ százra.
Mitsubishi Lancer 10: ár
Most nagyon sok példány van a másodlagos piacon. Tehát egy tízéves verzió 350-400 ezer rubelért vásárolható meg. Mennyibe kerül a 2014-es Mitsubishi Lancer 10? Ezeket a példányokat 550-600 ezerért árulják.
Foglaljuk össze
Tehát megtudtuk, mi a tizedik generációs Mitsubishi Lancer. Az autó dinamikus képet és megbízható erőforrást egyesít. Ez egy kiváló lehetőség fiataloknak és azoknak, akik fényes és olcsó autót szeretnének karbantartani.
Az orosz autósok által kedvelt 10. generációs Lancert számos módosításban és felszereltségi szinten gyártották. Az évek során ennek a gépnek az USA-ba, Európába és Oroszországba szánt változatai legördültek a futószalagról. Külön figyelmet érdemelnek a japán hazai piacra szánt modellek.
A Lancer X egy dinamikus és agresszív, kényelmes és tetszetős autó, amely különösen a fiatalokat vonzotta. Az autót többféle karosszéria-típussal kínálták - szedán, ritka kupé, kombi és ferdehátú. A cikk áttekinti a Mitsubishi Lancer 10-et: a műszaki jellemzőket, a jármű jellemzőit és egyéb fontos részleteket.
A Mitsubishi Lancer 10 2007-2018 főbb műszaki jellemzői, felszereltség jellemzői a különböző piacokhoz.
- Dízel- és benzinmotorokat használtak, megerősített karosszériát fejlesztettek ki, a belső teret gondosan tervezték a nagyobb kényelem érdekében, és minden biztonsági rendszert frissítettek. A MIVEC rendszert használták.
- Európa számára 1,5 egységet szállítottak; 1,8 és 2 literes (benzin) és egy turbódízel (2 liter). 2009-ben egy 1,8 literes MIVEC-et és ClearTec turbódízelt adtak hozzá. 2010 óta további két új típust kínálnak: egy 2 literes turbódízelt és egy 1,6 literes benzinest. Amerikába szállítottak egy 2,4 literes motorral szerelt módosítást.
- Sebességváltók: ötfokozatú kézi, CVT, hatfokozatú automata. A dízelmotor csak hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik.
- Az összkerékhajtású Ralliart modell kiadása turbófeltöltős egységgel. Két további változatot is kínáltak - SE és ES turbófeltöltős motorral és megnövelt kényelemmel.
- 2011-ben alapos újratervezés történt. Az alvázat továbbfejlesztették, és a rendelkezésre álló segédrendszereket alapfelszereltségként használták.
A Lancer Sportback modell a legmagasabb biztonsági besorolást - 5 csillagot - kapta az EuroNCAP 2009. február 19-i töréstesztjein. Az Evo/Evolution sportváltozat a módosított lökhárító, motorháztető, összkerékhajtás és hűtő tekintetében különbözik a standard modellektől. hűtőrács, merev karosszéria, megnövelt ívű kerekek és erősebb hajtómű kézi sebességváltóval.
Mennyi a súlya, üzemanyagtartály térfogata?
Mitsubishi Lancer 10: autók jellemzői az orosz piac számára.
A japán piacra.
A Mitsubishi Lancer 10 európai műszaki jellemzői.
| Modell | Súly, kilogramm | |
|---|---|---|
| CY szedán, 2007. 01. és 2011. 01. között | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Ferdehátú CY, 2007.01-2011.01 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Szedán, első átalakítás, 2011.01-2016.04 | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Ferdehátú, első átalakítás, 2011.01-2016.04 | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Szedán, második átalakítás, 2016.05-2017.08 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Ferdehátú, második átalakítás, 2016.05.-2017.08.-ig | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Amerika számára.
| Modell | Méretek, hossz-szélesség-magasság | Súly, kilogramm |
|---|---|---|
| CY szedán, 2007. 01. és 2012. 02. között | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Ferdehátú CY, 2007.01-2013.02 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| CY szedán, első átalakítás, 2012.03.-2015.09. | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| CY szedán, második átalakítás, 2015. 10. és 2017. 08. között | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
A tartály térfogata is kissé változott a konfiguráció típusától függően.
Az orosz piac számára:
- CY szedán, első átépítés, 2011. 02. és 2016. 02. között - 59 liter;
- ferdehátú CY, 2007. 01. és 2010. 07. között - 55/59 liter;
- szedán CY, 2007. 01. és 2011. 01. között - 55/59 liter.
Japán piacra:
- kombi, első átépítés, 2017.02.-2019.04.-42/52 liter;
- kombi, 2008.12.-2017.01. - 41/42/52 liter.
Európai piacra:
- ferdehátú, második átépítés, 2016. 05. és 2017. 08. között - 59 liter;
- szedán, második átépítés, 2016. 05. és 2017. 08. között - 59 liter;
- ferdehátú, első átépítés, 2011. 01. - 2016. 04. - 59 liter;
- szedán, első átépítés, 2011. 01. és 2016. 04. között - 59 liter;
- ferdehátú CY, 2007. 01. és 2011. 01. között - 59 liter;
- szedán CY, 2007. 01. és 2011. 01. között - 59 liter.
Az amerikai piacra:
- CY szedán, második átépítés, 2015. 10. és 2017. 08. között - 53/57 liter;
- CY szedán, első átépítés, 2012. 03. és 2015. 09. között - 53/57 liter;
- ferdehátú CY, 2007. 01. és 2013. 02. között – 53/57 liter;
- szedán CY, 2007.01-től 2012.02-ig - 53/57 liter.
Férőhely: ülőhelyek száma, csomagtartó térfogata
A Mitsubishi Lancer 10-ben a gyorsulás, a sebesség és a csomagtartó térfogata műszaki jellemzői az autó módosításaitól és az értékesítési piactól függenek. Ennek a modellnek minden változata csak öt üléssel rendelkezik. Kettő elöl (vezetőnek és utasnak), három hátul az utasoknak.
Csomagtér térfogata:
- orosz szedán modellekben 315, ferdehátú 288 l;
- Európai szedán 400/377/315, ferdehátú 344/288 l;
- Amerikai szedán 348/315, ferdehátú 288 l.
Sebességjelzők és fogyasztás
A száz kilométerre való gyorsulás érdekében az orosz piacra szánt modellek (ferdehátúak, szedánok) 7-14,3 másodpercet, az európaiak 7-11,9 másodpercet töltenek. Az amerikai és a japán verzió nagyjából azonos mutatókkal rendelkezik. Maximális sebesség 178-207 kilométer/óra. A sportváltozat 230 km/h-ra gyorsulhat.
Az orosz modellek száz kilométerenkénti átlagos üzemanyag-fogyasztása:
- szedánok 2011-2016 – 6,2/6,4/7/7,3/7,7/7,9;
- ferdehátú 2007-2010 – 7,9/10,2;
- szedánok 2007-2011 – 6,4/7/7,7/7,9/8,1/8,4/8,4/8,8/10
A japán kombiknál az átlagos fogyasztás:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
92 és 95 oktánszámú normál üzemanyagot használhatnak.
Az európai modellek a következőket fogyasztják:
- szedánok 2016-2017 – 5,5/6,6;
- szedánok 2016-2017 – 5,5;
- ferdehátú 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- szedánok 2011-2016 – 4,8/5,5;
- ferdehátú 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
- szedánok 2007-2011 – 6,1/7,7/7,9/10.
Az amerikai modellek átlagos benzines futásteljesítménye:
- szedánok 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- szedánok 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
- ferdehátú 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
- szedánok 2007-2012 – 8,4/9/10,2/10,6/10,7/11,2/11,7/11,8/12,3/13,8.
Hajtástípusok és egyéb fontos jellemzők
A hazai piacon 2007 és 2016 között 40 elsőkerék-hajtású és 5 összkerékhajtású modellt kínáltak, Japánban 2008-tól 2019-ig 10, illetve 6 módosítást, Európában 2007-től 2017-ig - 40 elsőt. -kerékhajtási opciók és csak 2 összkerékhajtású modell, Amerikában 2007-től 2017-ig – 25, illetve 10 módosítás.
A Lancer 10 nyomatéka 121 és 407 N*m között. A következő sebességváltókat használják: CVT, mechanikus (5 és 6 fokozatú), automata 4 fokozatú, robot 6 fokozatú. A hasmagasság az orosz modellekben 150/165 mm, japánban 135/145/150 mm, európaiban 140/150 mm, amerikaiban 135/140 mm. A tizedik generációs motorok teljesítménye 90-201 lóerő.
A modell hátrányai
Az autó kiváló minőségű és tartós. Megfelelő gondozás mellett még a meglehetősen régi modelleken is nehéz korróziós foltokat találni. De a 10. modellben sokan nem szerették a technikai tölteléket, mivel sok előző generációs elemet használtak. A fényezés meglehetősen gyenge, aktív használat és vezetési kedv mellett hamarosan megjelennek a forgácsok és a karcolások. A korrózióállóság azonban, mint említettük, nagyon jó.
A legproblémásabb motor az 1,5 literes modell, a fő hátrányok a dugattyúgyűrűk kokszosodása és a magas olajfogyasztás. Ez akár százezer kilométeres időtartamon keresztül is megtörténhet, de sok múlik a folyadék minőségén, cseréjének gyakoriságán és az autó működésén. A kisebb problémákat figyelembe veszik:
- a kipufogórendszer gyűrűinek kiégése - fontos a szűrők és a sebességváltó olajának időben történő cseréje a csúszás elkerülése érdekében;
- Ami az alvázat illeti, a fő probléma a kormányrúd, amely idővel kopogni kezd;
- nehézségek vannak az elektromos szervokormánnyal, a féknyergekkel és a féktárcsákkal;
- Elektronikusan a rögzítőblokk fő hátránya, hogy amikor a tükrök és a hátsó ablak fűtését bekapcsolják, a relé túlterhelődik és olvadni kezd.
- A befejezés minősége nem a legjobb - rossz hangszigetelés, csikorgó ülések, sípoló ventilátor.
A 10. Lancer modell megjelenése óta az autó népszerűsége folyamatosan nő. A Mitsubishi Lancer 10 jellemzői egészen jók az osztályához képest. Az autó mindig is keresett maradt, mert minden frissítés előnyöket hozott, növelve a biztonságot és a kényelmet. A modell népszerűségében fontos szerepet játszottak: könnyen felismerhető kialakítás, műszaki és dinamikai jellemzők, felszereltség, széles motor- és felszerelésválaszték. A japán minőség és minden részlet átgondoltsága lehetővé teszi, hogy élvezettel vezesse ezt az autót, és élvezze még a nagyon hosszú utat is. Ha szükséges, a Lancer mindig készen áll arra, hogy megmutassa karakterét és maga mögött hagyja versenytársait.
A Mitsubishi Lancer 10 részletes műszaki adatai
Lancer 10 CY4A/CY5A 2007-2012
Minden konfigurációhoz 4B11, 4B11T és 4B12 motor tartozik.
Benzines 2 literes kézi váltóval 148 liter. Val vel.
| Felszerelés neve | 2.0MT DE/ES |
| Kiadási időszak | 2011. március - 2012. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Kézi sebességváltó 5 |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| 135 | |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| 5 | |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1315 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Kompresszor | - |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| 4 | |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | |
| Gumiabroncs méret | 205/60 R16 |
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
Benzines 2 literes CVT 148 literrel. Val vel.
| Felszerelés neve | 2.0 CVT ES |
| Kiadási időszak | 2011. március - 2012. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Változtatható sebességű hajtás |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 135 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5 |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1345 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) fordulatszámon | 148 (109) / 6000 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. | 197 (20) / 4200 |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 9.09 |
| Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l/100 km | 9,4 |
| Üzemanyag fogyasztás városon kívül, l/100 km | 7,1 |
| Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban, l/100 km | 8.4 |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Gumiabroncs méret | 205/60 R16 |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
Benzines 2 literes kézi váltóval 152 l. Val vel.
A Lancer ezen módosítása 5 különböző konfigurációt tartalmaz. Ezek az MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 és MT GTS 2007-2010. Minden változatban R16-os abroncsméret volt, és csak a GTS-ben volt R18-as. Az analógok közötti különbségek az üzemanyag-fogyasztásban is észrevehetők: a 2007-2010-es verziók valamivel többet fogyasztottak, mint az új, 2010-2011-es verziók Az MT GTS 50 kg-mal nehezebb, mint az összes többi felszereltségi szint.
| Felszerelés neve | 2.0MT DE |
| Kiadási időszak | 2010. március - 2011. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Kézi sebességváltó 5 |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 135 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5 |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1320 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) fordulatszámon | 152 (112) / 6000 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. | 198 (20) / 4250 |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Kompresszor | - |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 8.68 |
| Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l/100 km | 10.6 |
| Üzemanyag fogyasztás városon kívül, l/100 km | 7.6 |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlinkes |
| Gumiabroncs méret | 205/60 R16 |
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
| Felszerelés neve | 2.0MT GTS |
| Kiadási időszak | 2007. március - 2010. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Kézi sebességváltó 5 |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 140 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5 |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1375 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) fordulatszámon | 152 (112) / 6000 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. | 198 (20) / 4250 |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Kompresszor | - |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 9.05 |
| Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l/100 km | 11.2 |
| Üzemanyag fogyasztás városon kívül, l/100 km | 8.1 |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlinkes |
| Gumiabroncs méret | 215/45 R18 |
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
Benzines 2 literes CVT 152 literrel. Val vel.
A 2 literes CVT-k is 5 felszereltségi szinten érkeztek. A GTS változat pedig gumiméretben és megnövelt tömegben különbözött.
| Felszerelés neve | 2.0 CVT DE |
| Kiadási időszak | 2010. március - 2011. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Változtatható sebességű hajtás |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 135 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5 |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1350 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) fordulatszámon | 152 (112) / 6000 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. | 198 (20) / 4250 |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Kompresszor | - |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 8.88 |
| Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l/100 km | 10.2 |
| Üzemanyag fogyasztás városon kívül, l/100 km | 7.8 |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlinkes |
| Gumiabroncs méret | 205/60 R16 |
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
| Felszerelés neve | 2.0 CVT GTS |
| Kiadási időszak | 2007. március - 2010. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Változtatható sebességű hajtás |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 140 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5 |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1410 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) fordulatszámon | 152 (112) / 6000 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. | 198 (20) / 4250 |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Kompresszor | - |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 9.28 |
| Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l/100 km | 10.7 |
| Üzemanyag fogyasztás városon kívül, l/100 km | 8.1 |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlinkes |
| Gumiabroncs méret | 215/45 R18 |
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
Benzines 2 literes (robot) 152 l. Val vel.
| Felszerelés neve | 2.0 SAT GTS |
| Kiadási időszak | 2007. március - 2010. február |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | Szedán |
| Sebességváltó típusa | Kézi sebességváltó 6 |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CY4A |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 140 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 4 |
| Gyártói garancia | 5 év vagy 60 000 mérföld |
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
| Tengelytáv, mm | 2616 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5 |
| Első nyomtáv, mm | 1524 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1524 |
| Súly, kg | 1410 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 57 |
| Csomagtérfogat, l | 315 |
| Motor gyártmány | 4B11 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) fordulatszámon | 152 (112) / 6000 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. | 198 (20) / 4250 |
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
| Felhasznált üzemanyag | AI-95 benzin |
| Tömörítési arány | 10 |
| Henger átmérő, mm | 86 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Kompresszor | - |
| Környezetbarát motortípus | 4 euró |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 9.28 |
| Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l/100 km | 10.7 |
| Üzemanyag fogyasztás városon kívül, l/100 km | 8.1 |
| Szervókormány | Van |
| Kormányzás típusa | Fogasléc |
| Első/hátsó stabilizátor | Van |
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlinkes |
| Gumiabroncs méret | 215/45 R18 |
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
| Elektronikus asszisztensek | ABS, EBD |
Benzines 2 literes CVT 237 LE. o., összkerékhajtás
Benzines 2 literes (robot) 237 l. o., összkerékhajtás
Benzines 2 literes kézi váltóval 291 l. o., összkerékhajtás
Benzines 2 literes CVT-vel 291 liter. o., összkerékhajtás
Benzines 2,4 literes kézi váltóval 168 LE. o., első hajtás
Benzines 2,4 literes, CVT 168 LE. o., első hajtás
Az alap „Invite” konfigurációban a Mitsubishi Lancer légkondicionálóval, EBD-vel ellátott ABS-sel, halogén fényszórókkal, 16 hüvelykes kerekekkel, fűtött ülésekkel és fedélzeti számítógéppel rendelkezik. Alapkivitelben nincs audiorendszer. Az „Invite+” csomagot a beépített MP3 rádió, a ködlámpák, az audiorendszer vezérlőgombjaival ellátott bőr kormánykerék, a bőr sebességváltó karok és a rögzítőfék jellemzi. Az „Intense” maximális konfiguráció klímaszabályozással és 6 lemezes CD-váltóval rendelkezik, amely képes MP3 lejátszására. Az „Intense” módosítás és az előzőek közötti külső különbségek a 150 mm-re csökkentett hasmagasságú sportfelfüggesztés, a motortérben lévő A-oszlopok közötti rugóstag a karosszéria merevségének növelése érdekében, a hűtőrács króm díszítése és az aerodinamikus. karosszériakészlet nagy légterelővel a csomagtartó fedelén. 2011-ben az autót átalakították, megjelent a hűtőrács króm szegélye, színes kijelző a műszerfalon, új kialakítású könnyűfém keréktárcsák, javult az alapkonfiguráció felszereltsége, emellett még olcsóbb „Inform” ” csomag (1,6 MT) leegyszerűsített külső és belső megoldásokkal, felszereltséggel bővült.
Oroszországban ezt az autót 1,5 MIVEC (109 LE) motorral, 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltóval és 2,0 MIVEC (150 LE) motorral kínálják ugyanazzal a kézi sebességváltóval vagy CVT-vel. A 2011-es átalakítás után a Mitsubishi Lancert 1,6 (117 LE) és 1,8 (140 LE) motorokkal kínálják, amelyek szintén a MIVEC rendszert használják – egy szabadalmaztatott technológiát az elektronikusan vezérelt szelepek fázisainak és emelési magasságának megváltoztatására. Segítségével optimális teljesítményjellemzők és csökkentett üzemanyag-fogyasztás valósul meg. Így például egy 1,6-os motornál a benzinfogyasztás 6,1 liter száz kilométerenként. Ezen túlmenően, ennek a technológiának köszönhetően az új motorok megnövelték a „rugalmasságot” - vagyis képesek nagy nyomatékot kifejleszteni széles fordulatszám-tartományban.
A Mitsubishi Lancer felfüggesztését MacPherson rugóstagok alkotják, elöl stabilizátorral, hátul többlengőkarral. Ez a már több generációra jellemző kialakítás a Lancer szerves részét képezi, és kényelmi szempontból megkülönbözteti az autót számos osztálytársától. A CVT Sport móddal felszerelt autók kormányfékváltókkal vannak felszerelve. Autó hasmagasság - 165 mm.
Alapfelszereltségként az autó kétfokozatú első légzsákokkal van felszerelve a vezető és az első utas számára, övfeszítőkkel, ajtómerevítőkkel és ISOFIX rögzítésekkel. A következő elektronikus „asszisztensek” használatosak: blokkolásgátló fékrendszer, fékerőelosztó rendszer, vészfékező rendszer. Az „Invite+” és az Intense felszereltségi szinteken további oldallégzsákok, vezető térdlégzsák és deaktiválási funkcióval ellátott első utasoldali légzsák találhatók.
