Elég gyakran vannak olyan helyzetek, amikor a gáz hozzáadása után a vezető észreveszi, hogy a motor nem működik megfelelően. Nem reagálva a meghibásodásra, addig vezet, amíg a motor spontán leáll. És csak most, alapvetően az autó tulajdonosa elkezdi kideríteni a hiba okát.

Üzemanyagszűrő - az autó hibás működésének egyik oka

A motor hibás működésének számos oka lehet, azonban a fő bűnös az üzemanyagszűrő, amely eltömődött. Az ilyen meghibásodás miatt a kulcs elfordításakor előfordulhat, hogy az autó motorja egyáltalán nem indul el. Szinte minden autógyártó azt állítja, hogy az üzemanyagszűrőnek elegendő élettartammal kell rendelkeznie az autó teljes élettartama alatt. A gyakorlat azonban egészen mást mutat: a cseréjének igénye megközelítőleg minden 20 ezer kilométeren felmerül.

Az üzemanyagszűrők célja

Az üzemanyagszűrő eltávolítja a különböző szennyeződéseket az üzemanyagból. Belső égésű motorokba, autókba és más járművekbe szerelhető. Vannak szűrők durva tisztításhoz (háló, szalagnyílású lemezrés) és finomszűrők, amelyek képesek megtartani a legkisebb részecskéket. Az üzemanyag -szűrő eltávolításához szükséges:

• porrészecskék, rozsda, szennyeződés, amelyek olyan fémtartályokban vannak, amelyekben az üzemanyagot tárolják és szállítják;
• az üzemanyagban kémiai reakciók során képződött gyanták;
• víz, hó, páralecsapódás, eső, amely a jármű tankolása során az üzemanyagtartályba esik.

Szilárd részecskék telepednek le a fúvókák és befecskendezők vékony csatornáiban, és megzavarják a motor energiaellátó rendszerének működését, a víz hozzájárul a korrózió kialakulásához, télen pedig megfagy és megakadályozza a motor beindulását. Ennek elkerülése érdekében időben cserélje ki ezt az alkatrészt.

Az üzemanyagszűrők alapvető követelményei

A gyártási folyamat során a szűrőgyártók szigorúan betartják az ezen termékekre vonatkozó nemzetközi szabványok összes követelményét:

• a szennyeződések maximális mennyiségének eltávolítására való képesség;
• rossz áramlási ellenállás;
• a munka megbízhatósága kritikus üzemmódokban;
• kis méret;
• könnyű karbantartás;
• környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés.

A webhelyen megrendelhetők olyan szűrők, amelyek megfelelnek a fenti követelményeknek bármely autómárka esetében. Itt egy hatalmas választék széles árkategóriával, itt megtalálható és.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő üzemanyagszűrőt

A szűrőt szigorúan a gyártó katalógusa szerint kell kiválasztani. Ez az egyetlen módja annak, hogy garantálni lehessen, hogy megfelel -e egy adott modellnek és járműtípusnak. Szigorúan tilos szűrőt választani a megjelenés, a menetes egybeesések alapján, mert teljesen különböző szűrők lehetnek azonos testtel és menettel, azonban a nyitás-zárás áteresztési, maximális és üzemi nyomásának paraméterei számukra jelentősen eltérnek. Ha belenéz az oldal katalógusába, ahol hatalmas választék található, biztosan megtalálja a kívánt szűrő opciót, és kedvenc autója új lélegzetet fog venni.

Üzemanyagszűrő- az egyik nem feltűnő fogyóeszköz az autóban, amely biztosítja a motor helyes és legfőképpen hosszú működését. Célja a következő: az autó üzemanyagából (benzin, gáz, dízel) eltávolítani a szilárd részecskéket, a vizet, valamint a port, a paraffinokat és általában mindent, amit az üzemanyag -keverék magával hozhat.

A kiváló minőségű szűrő garantálja a motor hosszú és problémamentes működését. Azonnal levonjuk a következtetést: ha nem takarít meg az üzemanyagszűrőn, akkor csökkenti a belsőégésű motor javításának lehetséges költségeit.

Működési elv és esetleges meghibásodások

Az üzemanyagszűrő kényelmesen van elhelyezve az üzemanyagtartály és a motor között, régebbi autókban pedig közvetlenül a porlasztó előtt. A dízelüzemű autók szűrői membránnal vannak felszerelve, amely segíti a víz elválasztását a bejövő dízelből. Az autórajongóknak emlékezniük kell arra, hogy a régi üzemanyagszűrőt önmagában nem lehet tisztítani, ezért újat kell vásárolniuk.

Az eltömődött szűrőt a következők jelzik:

1. Az autó dinamikája és teljesítménye csökkent;
2. Nőtt az üzemanyag -fogyasztás;
3. Durva motoros működés.

A szűrő meghibásodása a következő helyzetet írja le: nagy sebességnél manővert szeretne végezni, valahogy előzni, de amikor megnyomja a gázpedált, a fordulatszám nem nőtt (a motor troit). Egy másik lehetőség: egyszerűen elakadtál egy közlekedési lámpánál.

A legegyszerűbb szűrő kialakítása egy házat tartalmaz egy beépített szűrőelemmel. Az üzemanyag a bemeneti cső mentén haladva belép a házba, a benne lévő részecskéket kiszűri, majd a kivezető cső mentén mozog. Maga a szűrőelem csillag alakú vagy spirálba van hajtogatva (ebben az esetben a szűrés jobb).

A legfejlettebb szűrők speciális méhsejtes anyagot tartalmaznak. Mélyen a szűrőbe jutva az üzemanyag fokozatosan tisztul - először nagy részecskéket választanak el tőle, majd kisebbeket.

A szűrő fontossága

A befecskendező belső égésű motorok befecskendezői élesen reagálnak az üzemanyag tisztaságára. Por, szennyeződés, paraffin, kén és még sok más gyorsan lerakódik bennük. A szükséges üzemanyag -mennyiség hiánya miatt teljesítményvesztés figyelhető meg, vagy akár egy külön befecskendező meghibásodása.

Az üzemanyagszűrő különösen fontos Ukrajna, Oroszország, Kazahsztán és Fehéroroszország autótulajdonosai számára. Az a tény, hogy üzemanyagunk rosszabb az európai minőségnél. A szakértők még a laboratóriumban is észreveszik a benzin és a dízel szennyeződéseit, az autósok pedig felismerik jelenlétüket az úton. Próbálja meg megvizsgálni az üzemanyagszűrőt, és megbecsülni, mennyi szennyeződés lenne a befecskendezőkön, dugattyúkon és a motor falain, ha éppen ez a szűrő nem lenne jelen. Láthatod:

• Piszok. Ez az aszfaltének és gyanták magas százalékát jelzi az üzemanyagban;
• Fekete por. A mangán adalékanyagok jelenlétéről beszél;
• Hullámzó görbület. Az üzemanyag nagy mennyiségű vizet tartalmaz;
• Fekete nyálka. Gomba és baktériumok jelentek meg az üzemanyagban.

Összefoglalva: az üzemanyagszűrő létfontosságú, ne spóroljon a megvásárlásával.

A csereidő kezelésével

A gyártó segít ebben. Vizsgálja meg az autó dokumentációit, vagy vegye fel a kapcsolatot a szervizben. Az utóbbi lehetőség akkor előnyösebb, ha hozzászokott a különböző benzinkutaknál történő tankoláshoz, és nem biztos az üzemanyag minőségében. Általában az európai autóknak átlagosan 20 000 kilométerenként kell cserélniük az üzemanyagszűrőt, ha a motor benzin, és 50 000 kilométerenként, ha dízel. A fent említett országok hatalmasságában ez a távolság feleannyira fordulhat.

Egy másik lehetőség, hogy a cserét idő előtt elvégezzük. Elég eltávolítani a szűrőt, és megnézni, mennyire eltömődött a hullámosság, és mennyi fekete lepedéket gyűjtött össze. Ismétlem, a benzin minősége a hazai benzinkutakon sok kívánnivalót hagy maga után, ezért azt javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a szűrőt, és biztosítsa újra a korai cserével. Hidd el, az autó motorja csak jobb lesz.

Milyen típusú üzemanyagszűrők találhatók

A besorolás egyszerű és egyértelmű. A következő felépítésű:

• Karburátor... Nagyon egyszerű szűrők nagynyomású rendszerekhez. Ne engedje a 15 mikronos méretű részecskéket;
• Injekció... Széles nyomástartományra tervezték. Nagyon robusztus házba rejtve finom tisztítást biztosítanak a bejövő üzemanyagnak. Akár 10 mikron méretű alom megtartása;
• Dízel... Összetett szűrők, amelyek képesek visszatartani a finom részecskéket és a paraffint, vizet. A modern szűrők megtartanak minden részecskét, amelynek mérete legalább 5 mikron;
• Gáz(LPG -vel ellátott járművekhez). Megtisztítják a gázt a szennyeződésektől.

Szűrők dízel autókhoz

A dízelüzemanyag -szűrőket külön kell tárgyalni. Az a tény, hogy egy ilyen üzemanyag -rendszer nagyon érzékeny az üzemanyag szennyeződéseire, és különösen a vízre. A rossz minőségű szűrőkben lévő víz tovább áramlik a befecskendező rendszerbe, megzavarva az égési folyamatot és hozzájárulva a korrózióhoz.

A dízelszűrőknek meg kell őrizniük tulajdonságaikat 0C alatti hőmérsékleten. Dízelmotorban a paraffin kristályosodik, eltömíti a hagyományos szűrőt. A piacon gyakran megtalálható speciális szűrők szabályozzák a bejövő üzemanyag hőmérsékletét. Ha nincs ilyen vezérlés bennük, akkor a hidegben viszkózus, paraffinkristályos dízelüzemanyag fog áthaladni rajtuk, ami miatt a szűrő eltömődik. Ebben az esetben a motor leáll, és leáll.

A választás összetettségéről

Mint sok más alkatrész esetében, ellenőrizze az autójához mellékelt "alapozót". A megvásárolt szűrő jellemzőinek meg kell egyezniük a gyártó által megadott jellemzőkkel. Nevezetesen ezek: lineáris méretek, a kiesés finomsága, a motor típusa és térfogata.

A lemorzsolódás finomsága- az alom mennyisége, amelynek méreteit a szűrő gyártója határozza meg, és maga a szűrő tartja meg. Szokás százalékban jelölni. A következő szinteket különböztetjük meg: átlagos, névleges, abszolút.

• Átlagos lemorzsolódás- a szűrő megtartja a meghatározott méretű részecskék 50% -át;
• Névleges- hasonló, de a részecskék 95% -a megmarad;
• Abszolút- A részecskék 100% -a megszűnik.

Tehát próbáljuk megfejteni, amit az üzemanyagszűrő gyártója ír. Azt írják: "Névleges szűrési finomság 10 mikron." Így olvashatjuk: "A szűrő visszatartja a nemkívánatos részecskék 95% -át (5% tovább megy a rendszeren), amelyek lineáris méretei nem kevesebbek mint 10 mikron."

Gyors túra a márkákról

Olcsó: Bosch, Hengst (Németország), Blue Print (Egyesült Királyság), UFI (Olaszország), Puflux (Franciaország). A fent említett márkák piaci részesedése 70%

Figyeljen a következő költségvetési szűrőkre is: Profit, WIX, Starline (Csehország, Lengyelország). Szűrőik minősége nem a legmagasabb, de sok szabványnak megfelelnek.

Határozza meg a hamisítványt

Már mondtuk, hogy az olcsó szűrőknek az autósok bevásárlólistájának legalján kell lenniük. Költségkeretes Starline -t helyezhet azonban egy autóra, de semmiképpen sem hamisítványt. Annak eldöntése, hogy melyik nem nehéz:

• Megjelenés. A szűrőházon megtalálható a cikk, gravírozás vagy bélyegzés (fémre vagy műanyagra), a gyártó logója, valamint a termék száma;
• Ár. Óvakodjon a túl olcsó üzemanyagszűrőktől, amelyek ára kétszer csökken az ünnepek alatt. Az ár soha nem esik sokszor a számított szint alá, a 35% -os kedvezmények már nagyon ritkák;
• Tömítések. A gyártó olyan tömítőelemeket használ, amelyek gyakorlatilag nem reagálnak az üzemanyag hatására. A távtartók alakjának helyesnek kell lennie. A hamisított szűrők gyakran nem rendelkeznek olyan tömítésekkel, ahol a tömlők magához a szűrőhöz vannak csatlakoztatva;
• Csomag. Egy komoly gyártó pénzt költ nemcsak a termékre, hanem a csomagolására is. Először is, a cég logójának és nevének kell megragadnia a tekintetét. Másodszor, maga a nyomtatás kiváló minőségű. Harmadszor, a dizájn egészének fülbemászónak és emlékezetesnek kell lennie; az eredeti szűrőt nem találja a szokásos fehér dobozokban;

• Építs minőséget. A szűrő belsejében nincs susogás vagy lógás. Minden alkatrész jól össze van szerelve, ha ragasztani kell, akkor jól ragasztják;
• Fémfeldolgozás. A hivatalos gyárakban használt berendezések lehetővé teszik a fémek megfelelő feldolgozását. Nem lesz rajta karcolás, forgács, sorja. Egyébként a műanyag tokok már egy szégyentelen hamisítványra utalnak - ez az anyag egyszerűen nem bírja a rendszer nagy nyomását.

Hogyan lehet meghatározni a termék minőségét?

Még a nagy gyárak is előállítanak hibás autóalkatrészeket. A szűrők esetében az alább felsorolt ​​pontok szerint hamisítványt is azonosíthat, bár viszonylag jól sikerült:

• A papír gyorsan eltömődött szilárd anyagokkal. Egyébként érdemes rendszeresen eltávolítani a szűrőt, és szemrevételezéssel megvizsgálni. Ha a szűrő valamely része gyorsan eltömődik, biztos lehet benne: a termék legfeljebb 10 ezer kilométert bír ki;
• Maga a papír rossz minőségű. Szinte lehetetlen vizuálisan meghatározni. A lényeg az, hogy a kis szűrőelemeket elválasztják a szűrőelemtől, amelyek ezután belépnek az üzemanyagrendszerbe;
• Alacsony tekercselési sűrűség. Kifejezett anyagmegtakarítás. Ha a tekercselés sűrűsége alacsony, a szűrés minősége nulla lesz.

A gyenge minőségű szűrők teszik a dolgukat, de cserélni kell őket gyakrabban jó minőség.

Kimenet

A jól megválasztott üzemanyagszűrő elkerüli a motor hosszú távú működésével kapcsolatos problémákat. Különösen fontos, ha keveset tud az üzemanyag minőségéről a töltőállomásokon, amelyek szolgáltatásait megszokta használni.

Ha az ellenőrzés során panaszkodik a motorra, a kézművesek nagy valószínűséggel tanulmányozzák a fogyóeszközöket. Megvizsgálják a régi szűrőt, és megmondják, hogy érdemes -e a jövőben hasonlót vásárolni. A legjobb asszisztensek az üzemanyagszűrő kiválasztásában szakértők, üzemeltetési kézikönyvek és a fentiek ismerete.

A dízelmotor üzemanyag -berendezése nagyon érzékeny a szennyeződésekre. Minden tisztítási munkát a dízel üzemanyagszűrők végeznek. Mielőtt közvetlenül belépne az égéstérbe, a dízel üzemanyag 3 tisztítási szakaszon megy keresztül: előzetes szűrés az üzemanyagtartályban, "durva" és "finom" tisztítás.

A dízel üzemanyagszűrők által megoldott problémák

Az ilyen szűrők fő feladata, hogy megakadályozzák a kémiai reakciók következtében keletkező csiszolószennyeződések és gyanták behatolását az üzemanyagvezetékbe és az égéstérbe. A dízelüzemanyag magas nedvességtartalma miatt a benzinnel ellentétben a dízel üzemanyagszűrőknek kondenzálniuk kell a vizet, és nagy mennyiségben el kell távolítaniuk azt az üzemanyag -ellátó berendezésből.

Ugyanakkor a dízelüzemanyag nagy mennyiségű paraffint tartalmaz, amelyek negatív hőmérsékleten kristályosodnak. Az ilyen részecskék bejutása a motorba gyakran veszélyessé válik számára. A probléma leküzdésének legjobb módja a fűtött szűrők használata.

Ha a dízel üzemanyagszűrő már viaszban van, akkor ki kell cserélni.

A dízelüzemanyag és a szűrőtípusok tisztításának szakaszai

Az üzemanyagban lebegő anyagok útjában álló első akadály a szűrőelem a jármű üzemanyagtartályában. Általában ez egy hálóba zárt keret, amely akadályt jelent a szilárd részecskék számára. Ez a fajta tisztítás nem akadályozhatja meg a finom részecskék, víz, paraffinok és gyanták bejutását az üzemanyag -berendezésbe.

De ennek köszönhetően a legtöbb nagy elem - korróziós termékek és törmelék - megszűnik. Bármely üzemanyagtartályban megtalálhatók. Ez megakadályozza az alacsony nyomású vezetékek eltömődését, és jelentősen megnöveli a durva szűrő élettartamát.

A legtöbb esetben ennek az elemnek a cseréjét a gyártó nem szabályozza, de ajánlott. Élettartama közvetlenül függ az autó újszerűségétől, műszaki állapotától és az üzemanyag minőségétől. Az autó tartályának hálós eleme a legolcsóbb láncszem a teljes üzemanyag -ellátási láncban a motorhoz, de nem kevésbé fontos, ezért nem szabad elhanyagolni annak ellenőrzését és szükség esetén cseréjét.

A második szakaszban a durva üzemanyagszűrők (ülepítő szűrők) a felelősek. Nevük az ülepítő üveg jelenlétének köszönhető. Az alsó részben egy csappantyú van felszerelve, aminek köszönhetően lehetőség van a víz eltávolítására.

Felső részén pedig hálós vagy lemezes szűrőelem található, amely lehetővé teszi, hogy megszabaduljon az első szakasz után megmaradt, legfeljebb 0,05 mm méretű részecskétől. Továbbá az üzemanyag belép az alacsony nyomású üzemanyag -szivattyúba (LPF).

Ez a típusú szűrő leeresztő dugóval rendelkezik az üveg kondenzátumtól és üledéktől való tisztításához. A szűrő-ülepítő tartályok többsége összecsukható kialakítású. A dízelmotor üzemanyagszűrőjének ilyen elrendezése lehetővé teszi a szűrőelem mosását és szükség esetén cseréjét, ezáltal a tisztítási hatékonyság helyreállítását.

Ebben a szakaszban egy speciális típusú szűrő a fűtött szeparátor a dízel üzemanyaghoz. Áruk jóval magasabb, mint a hagyományos ülepítő szűrőké, de az üzemanyag -tisztítás minősége hatékonyabb, és a fűtés megoldja a paraffinok problémáját. Képesek a víz és a szennyeződések 95% -át eltávolítani a dízel üzemanyagból.

A tisztítási folyamat az üzemanyag melegítésével kezdődik, ami megakadályozza a paraffinok és a víz kristályosodását. Ezenkívül a speciális csatornákon áthaladó emulzió csavarásából származó centrifugális erők hatására a víz és a szennyeződések elválnak és ülepítőüvegbe kerülnek.

A kisebb részecskék elválasztásához az áramlási irány megváltoztatásának elvét alkalmazzák, amelyet az elválasztó lapátok segítségével valósítanak meg. Az utolsó lépés egy redős patron, amely eltávolítja a legkisebb szilárd anyagot.

Gyakran vannak durva szűrők a nyomásfokozó szivattyúhoz vagy a finomszűrőhöz.

A legtöbb esetben a durva szűrők szennyeződése nem lesz érezhető a jármű üzemeltetése során, mert az alacsony nyomású üzemanyag -szivattyú teljesítménye mindig magasabb, mint ami a motor stabil működéséhez szükséges. Ezért a költséges javítások elkerülése érdekében azonnal el kell távolítani a felgyülemlett vizet és törmeléket a tartályból, és nem szabad figyelmen kívül hagyni a szűrőelem cseréjének szükségességét.

Az üzemanyag utolsó akadálya a dízelmotorba való belépés előtt a „finom” szűrő. Lehetővé teszi, hogy megszabaduljon az előző szakaszokban megmaradt, szemmel nem látható szilárd részecskétől, valamint a képződött gyantáktól. Egy másik funkciója a motor védelme az üzemanyagban rekedt levegőtől a tisztítás korai szakaszában.

A fúvóka szelepén keresztül a felesleges üzemanyagot tartalmazó levegő visszaáramlik a tartályba. A leeresztett keverék és a tartályban lévő üzemanyag közötti hőmérséklet -különbség hozzájárul a páralecsapódáshoz és a víztartalom növekedéséhez. A "finom" tisztítás funkcióját ebben a szakaszban egy speciális porózus papírból álló cserélhető elem látja el.

Gyakran csak ennek az elemnek a cseréjét szabályozza a gyártó. Emiatt gyakori hiba lesz figyelmen kívül hagyni a fennmaradó szűrőelemek karbantartásának szükségességét.

Üzemanyagszűrő kiválasztása

Mielőtt bármilyen dízelüzemanyag -szűrőt választana, fontolja meg járműve kialakítását. Soha ne használjon benzin üzemanyagszűrőt! Nem tudja megakadályozni, hogy víz és viasz kerüljön a motorba.

A legtöbb külföldi gyártású dízel személygépkocsi csak "finom" szűrővel van felszerelve. Ebben az esetben nem lehet csak az előírások betartására korlátozni. A járművet fel kell szerelni egy további üzemanyag -tisztító egységgel. Az ideális megoldás egy fűtött szűrőleválasztó felszerelése.

Itt vannak a fő jellemzők, amelyekre figyelni kell a kiválasztásakor: teljesítmény, fűtőelem teljesítmény, szűrési minőség, megengedett nyomás és a termék méretei. A jármű normál működéséhez mindezeknek a paramétereknek meg kell felelniük a motorerőrendszer jellemzőinek.

Tehát a nagynyomású üzemanyag-szivattyúval (nagynyomású üzemanyag-szivattyúval) rendelkező motorok teljesítménye 20 és 50 l / óra (ritka esetekben akár 60 l / óra) tartományban van. A Common Rail rendszerekkel és az egység befecskendezőkkel - 40-80 l / óra.

Ugyanez vonatkozik a nagynyomású üzemanyag-szivattyúval rendelkező motorok szűrési minőségére is, elegendő érték 10-30 mikron, és a Common Rail esetében ez a paraméter nem lehet rosszabb 2-5 mikronnál. A centrifugális hatás és a kiváló minőségű szűrés megteremtése érdekében az alacsony üzemanyag-fogyasztású autókhoz kis térfogatú szűrőket kell választani, és fordítva, nagy fogyasztás esetén.

Miután eldöntötte a szűrők típusát, ügyeljen a minőségükre. Jelenleg a piac tele van mindenféle ajánlattal. Hasonló jellemzők esetén az ár 10 -szer eltérhet. De ne engedj ennek az olcsóságnak a kísértésének.

A legjobb megoldás az eredeti alkatrészek használata lenne, de ha ez nem lehetséges, akkor figyeljen a bevált márkákra: Mann, Knecht, OE, Bosch, stb. Gyakran ilyen nagy vállalatok szállítják az eredeti alkatrészeket. Minél magasabb a szűrő költsége, annál jobb a szűrési foka.

Az üzemanyagszűrő cseréje

Ez az eljárás bizonyos készségeket és tapasztalatokat igényel. Az elemek cseréjének technológiája a különböző autómodelleknél eltérő. Fontos, hogy bármilyen munka elvégzése előtt ismerkedjen meg vele. A cseretechnológia szigorú betartása garantálja a motor megfelelő működését a jövőben.

Megfelelő hozzáértéssel ez az eljárás önállóan is elvégezhető. Ehhez el kell távolítania a szűrőelemet, el kell távolítania a törmeléket és a vizet a házból, és meg kell szabadulnia a levegőtől az áramellátó rendszerben. Ha nem tudja, hogyan kell ezeket a lépéseket végrehajtani, lépjen kapcsolatba a szervizzel.