Chevrolet Camaro ötödik generációja a 2010-es modellév 2009-ben a kereskedők demonstrációs csarnokában jelent meg, hétéves szünet után.
Az autó kialakítása nagyon közel van az első generációs Chevrolet Camarohoz, amelyet 1967 és 1969 között gyártottak, és valódi amerikai szimbólum lettek. Ezután a rock és a roll a rádión hangzott, és az amerikai kultúra elfogta a földgömböt. De mi volt a Chevrolet Camaro szimbólum, így ez az, amit az autó több millió ember számára áll rendelkezésre. Az első három évben több mint 699.000 Chevrolet Camaro-t értékesítettek.
Chevrolet Camaro 2015 létrehozása és árai
Mint autók Chevrolet Impala, Chevrolet Chevelle és Chevrolet Sting Ray, Chevrolet Camaro bizonyította elegáns stílust és a kiváló minőségű szánt tömegközönség. A Chevrolet Ed Peper (ED PEPER) alelnöke azt mondta: "Chevrolet Camaro egy autó a rajongók, fiatalok és idősek számára, amelyek imádják a Chevrolet Camaro örökségét a teljesen modern designban."
Az eredeti projektet az Egyesült Államok és Ausztrália mérnökei fejlesztették ki, az autó próbáját az egész világ utakon végezték különböző éghajlati viszonyokban, és a gyülekezetet az Oshaba üzemben állították elő, a tartományban Ontario (Kanada).
Design Chevrolet Camaro V
Chevrolet Camaro egy kétajtós négyszeres sportkupé egy hátsókerék-hajtású, kapcsolatban a kompakt autó osztály (összességében kisebb méretű, mint az olaj-box). Ez a póni-kara 2852 milliméteres tengelytáv. Az autó teljes hossza 4,836 mm, szélesség és magasság: 1 918 mm. és 1 376 mm. Ennek megfelelően a minimális fordító sugár 5,8 m. Nincsenek hivatalos adatok, mi az ő elengedése (közúti távolság), de van információ, hogy 5 hüvelyk.
Az autó aerodinamikai együtthatója 0,37 a V-6 motorral ellátott modellekben, és 0,35 - a V-8 motorral felszerelt Chevrolet Camaro-on.
Chevrolet Camaro kerékdobok vannak kialakítva oly módon, hogy függetlenül a beszerelt lemezek, szabványos 18-es gumiabroncsokkal P245 / 55R18 vagy választható 19-20”, gumiabroncsokkal P245 / 50R19 Pirelli vagy 245 / 45r20 elülső és 275 / 40R20 hátsó, A gumiabroncs-csúcs aránya az autó szárnyának aljára mindig ugyanaz.
Az oldalsó középső állványok Chevrolet Camaro készülnek, hogy azok hozzá merevség, hogy a test, és ugyanabban az időben, hogy szinte nem tisztázott, amely létrehoz egy illúzió, hogy egy autó egy merev összecsukható tető. Rendelhet egy üvegtetőt elektromos meghajtóval, de erre szükség lesz további 50 000 rubel fizetésére.
A színséma kilenc árnyalatból áll, amelyben: fekete, győzelem piros, ezüst jég fémes, hamu szürke fémes, fehér és császári kék fém. De a leghíresebb rally sárga, ismeri a "Transformers" filmet, ahol a darázs robot hatékonyan átalakul egy sárga Chevrolet Camaro-ba, fekete csíkokkal. Amerikában a palettát kristály vörös tincoat, inferno narancssárga fémes.
A vevők pontosan meg akarták vásárolni egy ilyen "darázs", és ennek eredményeként a vállalat kiadta a Chevrolet Camaro Transformers Special Edition speciális kérdését. Általánosságban elmondható, hogy a CHEVROLET KOMARO részvétele a moziban nagyon sikeres PR-STROKE volt, amely világszerte növelheti a keresletet.
belső
A modern dizájn és a részletekre való figyelem a CHEVROLET CAMARO fő meghatározása. Stílusos műszerfal nagyon eredeti.
Az autónak van egy multifunkcionális teleszkópos kormánykeréke a dőlésszög és a vágott bőr szöge fölött.
A vezető és az utasok kényelmesen elhelyezhetők az aktív fejtámlákkal és a kifejlesztett oldalsó támogatással, 6 pozícióban történő beállítással. Fűtött elülső fotelek vannak, és a hátsó ülések hajtogatódnak. Ne felejtsd el a gyártókat és a gyermekeket. Számukra a Chevrolet Camaro-ban van egy ISOFIX rögzítés. A passzív biztonságot hat párnák és övek képviselik az előfeszítőkkel.
Az alap konfiguráció az autó, a Boston Acoustics Akoustical rendszer kínált egy 245 W erősítő és kilenc hangszóró, AM / FM / CD / MP3 / AUX, USB, Bluetooth, Tempomat, légkondicionálás, Tolatókamera, Tire Nyomásérzékelők. A hét szárnyú színes érintőképernyős kijelző olyan, mint egy lehetőség.
A törzs térfogata a Chevrolet Camaro 364 literben.
Chevrolet Camaro motor típusok 5
Az autó motorháztetője alatt kétféle motor lehet: 6,2 liter térfogatú. 405 LE kapacitással, amelyet 10,2 liter rusztikus ciklusban fogyasztanak. Benzin 100 km. És 3,6 l. 328 LE kapacitással 370 nm-es nyomatékkal 5,200 fordulat / perc sebességgel.
Az utolsó autópálya üzemanyag-fogyasztása Automatikus 6 sebességű Hydra-Matic 6L50 sebességgel, a kormánykerékkel történő kézi kapcsolás lehetőségével - 8,1 l. / 100 km. Ebben a városban ez a szám kissé nagyobb: 15,9 l. / 100km. De ha összehasonlítod drágább 2009-es, akkor rosszabb a Chevrolet Camaro gazdaságban.
Maximális sebességű Chevrolet Camaro 250 km / h, gyorsulás 0 és 100 km / h 4.7 vagy 6,2 másodperc között. A tápegységetől függően.
A változó-erőfeszítéssel és független felfüggesztéssel ellátott kormányzás kiváló kezelést és tárcsafékeket biztosít (az SS-modelleken Brembo négyhelyes féknyeregekkel) garantálja a magabiztos megállást bármilyen helyzetben.
Az autó Oroszországban 2LT és 2SS berendezésben áll rendelkezésre. Chevrolet Camaro 2015 Ma már megközelítőleg 3 900 000 és 4 600 000 rubel lehet.
A legfejlettebb modellt azoknak tervezték, akikre a vezetés álmodik. A Camaro ZL1 egy 6,2 literes turbófeltöltő motorral van felszerelve, 580 LE kapacitással, és egy páros páros kézi sebességváltóval dolgozik, kettős tengelykapcsolóval. A Chevrolet Camaro Zl1 ára 2013-ban 54,350 dollár, de Oroszországban nem eladó.
Frissített Chevrolet Camaro 2014
A 2013 Motor Show 2013-ban, a premierje a restyled változata jutott a Chevrolet Camaro 2014 modell év tartották. Ez az ötödik generációs modell legsúlyosabb frissítése, a 2009-es teljesítménytől kezdve.
Tehát a külsőleg Chevrolet Camaro 2014 különböző formatervezést kapott az arcnak a radiátor szűkebb rácsjával, ezért a négyzetmodell dühös lett. Ugyanakkor a lökhárító levegőbevitele nőtt, és külön szakaszokat osztottak fel a köd alatt.
Egy új spoiler jelent meg az alapversenyek mögött, amely most nem szerepel a szabványos berendezésekben, de a leginkább észrevehető változás teljesen új hátsó lámpák lett, melyeket a klasszikus Camaro modellek stílusában készítettek.
Ezenkívül a frissített kupak szigorúsága megkülönböztethető egy másik hátsó lökhárítóval, masszív diffúzorral és más kipufogócsövekkel. És a Camaro Ss Coupe-on a motorháztető újratervezték, és a motort a motor közepére helyezte, amely a korábban használt egyetlen slot helyettesíti.
A hírszalonban nem volt külön változások, kivéve a tervezés és a sport székek Recaro for SS verziójának további lehetőségét. A helyszínen és az egész technikában maradt, de mostantól visszatért a vonalhoz, amelynek a progenitor 1967-ben jelent meg, hogy részt vegyen a transz-am versenyen.
Az ötödik generáció erőteljes, gyors autó, egyedülálló külső és egy érdekes design a kabin. Ezt a modellt a gyönyörű autók sok szerelmese. Mi olyan különleges benne? Meg kell érteni.
Új 2010
A "Chevrolet Camaro" egy autó, amely korábban létezett. Az első változatok nagyon régen jelentek meg, az elmúlt században. De 2010-ben, egy újdonság volt 2010-ben kiadott - Chevrolet Camaro az ötödik generációs egy érdekes design, ami nagyon hasonlít a külső az első generációs modell, és a jobb műszaki jellemzői. A "Chevrolet Camaro" olyan autó, amely biztonságosan tekinthető Amerika autójával. Az első generáció megjelent, amikor élvezte a népszerű sziklákat és tekercset, és az állam kultúrája felszívta az egész világot. Ugyanakkor több millió autós megszerzett "Camaro" -ot. És így visszatért.
Mi volt az új Chevrolet Camaro? Az ötödik generáció, amelynek fotója egy fényűző új autót mutat be, amely kifejezett sport és agresszív jellegű, felszívta az összes olyan tulajdonságot, amelyet a tömegközönség által szerettek. Kiváló minőségű összeszerelés, eredeti stílus, érdekes belsőépítészet - ez az, ami kulcsfontosságú jellemzői lett. Álmodozó gép az igazi rajongók számára.
A modellről
Az ötödik generáció Chevrolet Camaro-t az amerikai mérnökök fejlesztették az ausztrál szakemberekkel együtt. A technikát az egész világ utakon tesztelték. Az autó, mielőtt eladásra kerül, a világ különböző pontjaira hengerelt, a leginkább elképzelhetetlen éghajlati viszonyok között! Ennek eredményeképpen a szakértők úgy döntöttek, hogy a projekt sikeres volt, és készen áll a kiadásra.
Az ötödik generáció Chevrolet Camaro az eredeti 2 ajtós 4-es, 4 üléses, hátsó kerékpár-kupévá vált. A kritikusok közé tartozik az autó CD-re. Valójában a modellből származó tengelytáv nem nagyon nagy: van egy kerékalap 2852 mm. De az autót nem lehet rövidnek hívni: a hossza közel öt méter (ha pontosabban, 4836 mm). Az autó szélességében - 1918 mm, és magassága - 1376 mm. Ezek mennek. Az átlagos oldalsó állványok szakértői olyan módon fejlődtek, hogy nem csak a gép nyereséges dekorációjává váltak, hanem gyakorlati kiegészítés is: számukra a test merevsége nőtt. De az állványok szinte nem észrevehetőek. Ez létrehozza az összecsukható tető hatását. By the way, a potenciális vásárlók lehetőséget kapnak egy elektromos meghajtású üvegtető megrendelésére. De több mint 50 000 rubelt fog fizetni, így a választás továbbra is egy személy számára.
belső
Mit néz ki a Chevrolet Camaro ötödik generációja? Azok a vélemények, amelyek a gép tulajdonosai, tele vannak, a csodálatos megjegyzésekkel, amelyek megérintik a modell szalonját. Még az első pillantásra is világossá válik, hogy a tervezők nagy figyelmet fordítottak a részletekre. A szalonnak nagyon modern designja van. Néhány figyelem, szeretném megjelölni a műszerfalat. Nagyon eredeti és stílusos. Érdekes egy többfunkciós teleszkópos kormánykerék megjelenése. Szakértője bőrből készült. Ezenkívül a kormánykerék beállítható a dőlésszög mentén.
Kényelmes és kényelmes sportszékek. Ilyen illesztőprogramban nem lesz pontosan nem lesz fáradt, még akkor is, ha néhány órát pihenhet. És az üléseket az aktív fejtámlák és az oldalirányú támogatások jellemzik. Őket, egyébként is beállíthatjuk (6 különböző irányban). A hátsó fotelek hajthatók, az elülső fűtés. A fejlesztők még a gyermekszékek számára is különleges csatolást tettek - Isofix.
A passzív biztonság mind a passzív biztonság. Övek előfeszítőkkel és hat párnával - kényelmesen járnak, és az emberek benne biztosak.
Felszerelés
Mi mást tudsz mondani Chevrolet Camaro-ról az ötödik generációról? Ennek a modellnek a műszaki jellemzői külön figyelmet érdemelnek, de mindaddig, amíg szeretném, ha ezt szeretném megjegyezni az autó felszerelését. Basic berendezés képes kínál kiváló minőségű Boston Acoustics akusztikus rendszer (245 W), kilenc nagy teljesítményű hangszórók és az erősítő. Meg kell tennie azokat az embereket, akik szeretnek hallgatni a zenét "Teljesen" az úton.
De mielőtt a "száz" modell felgyorsul 4,7 másodpercen belül (3,6 literes motor esetén - 6,2 másodpercig). Műszaki jellemzők: független felfüggesztés, tárcsafékek és kormányzás, változó erővel felszerelt. Ezeknek az árnyalatoknak köszönhetően a szakemberek sikerült elérni a kiváló kezelhetőséget. Valójában, erre az emberekre és szerette ezt az autót.
Költség
Az Orosz Föderációban a potenciális vásárlókat két konfigurációban kínálják. Az első 2 lt, a második pedig 2SS. A mai napig a 2013-as verzió 4 000 000 rubelre áll rendelkezésre. És a második autó még több mint 600 000 rubel lesz. Az ár hozzávetőleges, mert a dollár miatt megváltozhat. Korábban 2013-ban az első osztály egy kicsit több mint kétmillió.
De a legtöbb "gazdag" verzió Chevrolet Camaro ZL1. A gép, amely a motorháztető alatt 580-szoros 6,2 literes motorral rendelkezik. 6-fokozatú "mechanika", kettős markolat - ezek a legfényesebb technikai jellemzők. Az autó költsége Amerikában 54.350 dollár. De az Orosz Föderáció területén nem lesz lehetséges vásárolni - ne adjon el.
A legnépszerűbb Oroszországban "Chevrolet"
És ez természetesen 326 erős 2lt. Valóban, hazánkban elkezdtük használni Chevrolet Camaro (ötödik generáció). Hangolás Ez az autó nem szükséges (és ahogy tudod, az emberek szeretnék javítani és javítani a "vas lovak"), a jellemzők méltóak, a szalon kiváló. És mire van még szüksége egy oroszságra a boldogságért? Sőt, ez az autó, mint egy elegáns felszerelés: ESP, ABS, retesz, súlya légzsák (ablak, oldal, vezető, utas), szervokormány, fedélzeti számítógép, beállítás, köd, alátétek, fűtés, különböző multimédiás, eltérítés, Igen, még a belső a bőr. Valóban, minden, amire szüksége van, és mit csak hasznos lehet.
Ha egy személy valószínűleg a "Chevrolet" minősége, és van extra 4 millió rubel - miért nem veszi meg ezt a modellt?
Úgy döntöttem, hogy közzéteszem a Chevrolet Camaro 5 generációjáról szóló véleményemet. Ebben a visszavonásban megpróbáltam katonai információkat gyűjteni az autójáról, érdekes tulajdonságairól és titkairól. A Chevrolet Camaro európai verziói már Oroszországban érhetők el. Amit különböznek az amerikaiaktól, és mi is szerepel az autó csomagjában, olvassa el az alábbiakat.
Kérjük, hogy másolja ezeket az információkat, ne felejtse el összekapcsolni ezt az oldalt. Nos, ne felejtsd el, hogy ajánlom a barátaidnak, ha tetszett. :-)
Sokan köszönöm azoknak, akik válaszoltak a Kamarovodami-ra a Drive2.ru-val a hozzájáruláshoz és segítségért a fejezet rajzolásához!
- A 2LT és a 2S-ek már kívülről kívülről nem különböznek meg! A 2LT tulajdonosai is Jeep és örvendezhetnek az RS csomagban, szintén kapnak egy kivágást a motorháztetőn és a 2-es verzióra jellemző radiátor rácsot. Lehetőség lesz megkülönböztetni őket csak megkülönböztetve a névtáblák és egy mélyebb és erőteljes 2SS motor ordítás.
- Telepített MyLink rendszer. Van egy rádió. Hangvezérlés. A kartámasz USB-csatlakozóval rendelkezik, amelyen keresztül mobiltelefont, iPhone-t vagy iPodot csatlakoztathat. Ennek megfelelően filmeket nézhet, zenét hallgathat és beszélhet a telefonon a multimédiás rendszeren keresztül. A MyLink grafikus kiegyenlítővel rendelkezik (beállíthatja a hangot, a basszust, a magas és közepes frekvenciákat).
- Telepítette a távoli motorindító rendszert. A kulcstartóban kattintson az ajtó záró gombjára, majd azonnal nyomja meg a nyíljelét. Néhány másodperc múlva a motor vezet. A motor 10 percig fog működni, majd automatikusan megfullad. A készülék beállításaiban (a MyLink segítségével) úgy lehet, hogy az ülések automatikusan engedélyezve vannak az Autorun alatt. Télen nagyon releváns! :-)
- Telepített autó keresési rendszer parkolóban. A kulcstartóban tartsa lenyomva egy speciális piros gombot, és a készülék megkezdi a fényszórókat. A hang éles, kellemetlen, de az autó gyors.
- Van egy hátulnézet kamera és 4 parkoló érzékelő. Kapcsolja be a hátsó sebességet (R választó), és automatikusan kapcsolja be a hátulnézet kamerát. A kép megjelenik a MyLink Multimedia rendszer kijelzőjén. Parktronic érzékelők segítenek Önnek parkolóban. Ha közeledik a veszélyes távolság akadálya, akkor hallani fogja a megfelelő jelet, és a kijelzőn megjelenő sárga felkiáltójel látható. Az ütközés veszélyével sárga jelet cserélnek piros. Nincs elülső parktronika! Ezért javaslom a hátsó parkolás - nagyon kényelmes és nem törzs.
- Nincs sebességmérő projektor. Az American verziókban a sebességmérő projektor és a bizonyság a szélvédőn jelenik meg. Változatunkban nincs. Saját magam hozzáteszem, hogy ez az opció nem szükséges, mivel elegendő a hétköznapi és a digitális sebességmérők bizonyságának.
- A Carter és az automatikus sebességváltó nincs telepítve. Carter védelem és sebességváltó nem. A legtöbb kereskedőnek még nincs ilyen pótalkatrésze. Azonban a Kamaro tulajdonosok túlnyomó többsége védelem nélkül üldözi. Egyébként a védelem megteremtése, csökkenti az autó eltávolítását.
- Az autó nagyon alacsony - mítosz! Clearance Chevrolet Camaro körülbelül 14-15 cm. Az autó csendesen fut egy szabványos járdaszegségre, és nem segíti őt, és nem karcolja meg a belépítményeket. A hazugsági rendőrök biztonságosan 40 km / h sebességgel járhatnak. Azonban az off-road vagy a vidéki út, erősen ajánlom lassan vezetés, lassulva minden sáv előtt.
- Nincs gumi szőnyeg. Csak az elülső bolyhos szőnyegeket tartalmazza. Az autó 2-3 nap elteltével szennyeződés és homok lesz. Azt javaslom, hogy megvásárolom a normál gumi szőnyegeket a szalonba és a csomagtartóba.
- A kormánykerék komolyan forog. Ez igaz. A Toyota összehasonlításához a Corolla megkönnyíti 2-szerese, és a Chevrolet Cruz 1,5-szer. A kormánykerék rosszabb, de szép. Kifejezetten. A gép erőteljes, gonosz, karakterrel, így a vezérlés a vezető biztonságán alapul. By the way, a kormánykerék Cruz a Chevrolet, de a végrehajtás egy kicsit.
- Lehetetlen egyidejűleg tartalmazni ködet és fényszórókat. Tény. Nagyon kényelmetlen. Lehetetlen a PTF és a középső fény egyidejűleg. Vagy köd, vagy a fő fény. Csak tudom, hogy ez nem hibás működés, de ez a világítás szokatlan tulajdonsága.
- Automatikus nyitó / kiszorító ablakok. Az ajtó bezárásakor az üveget automatikusan felemeli 1-2 cm-rel, hogy biztosítsuk a kabin feszességét. Az ajtó kinyitásakor az üveg automatikusan csökkenti az 1-2 cm-t. A Camaro tulajdonosai erősen javasolják a maximális pontosságot az ajtók és ablakok télen történő megnyitásához. Nem lehet semmit károsítani. Ezért a mosás során győződjön meg róla, hogy az ajtók és a törzs alaposan elmosódott és megszáradt.
- A vin autószám szélvédő alatt van. Meg fogja találni a vezetőből. Nem kell néznie az autó belsejében, de kívül. Hasznos a regisztráció során a közlekedési rendőrségben.
- Narancssárga hátsó fordulatszámok és másolási jelek a tükröken telepítve vannak. Oroszországban a piros fordulójelek tilosak, amelyek az amerikai verziókban vannak felszerelve. Ezért az "európaiak" költség narancssárga LED-ek.
- A külső tükrök megváltoztak. A tükrök kevésbé szépek, de kényelmesebbek és praktikusabbak. A legjobb áttekintés és ismétlődő viszont jelek erősítik a biztonságot az úton.
- Az autó kijavításához megfulladnia kell. Ha kitölti a gépet a motorral, akkor a hiba felgyorsul. Azonban ne aggódj! Az autó kijavításához még mindig meg kell fulladnia a motort, mivel a gáztartály Hatcher megnyitja a gyújtáskulcsot.
- Az olcsó szalon befejezése igaz. Bőr ülések, valamint a bőrbetét torpedóban, ez jó. De a központi alagút, műanyag az ajtók és torpedó, a kesztyűtartó szuper kemény és költségvetési anyagokból készül. A szalon Camaro-ban egyszerű, aszketikus, de ez nem mínusz. Ez az ő chip! Ez retro, barátok! Ez tisztelgés a legendás Camaro múltbeli generációihoz.
- A magas ember nem fog eléggé kényelmesen - ez igaz. 167-es magasságom van, és rendszeresen csábítok vagy pihenek a tetőfejben. A 180 cm-es növekedéssel rendelkező személy nem lesz nagyon kényelmes, még a széken, amíg a hátsó leáll és vissza. Bár általában, ez szokás kérdése, és csak a legsikeresebb testtartást kell felvennie. Például Camaro egyik tulajdonosa nagyon kényelmes, 187 cm-es növekedéssel.
- Csak a gyerekek ülnek a hátul - szinte mítosz. Mögött vannak helyek csak 2 utas számára. Ahhoz, hogy mászni oda, szivárghat a székek elektromos meghajtóval vagy mechanikus fogantyúval, amely a székek hátulján található. Mechanikai módszer - a leggyorsabb. A hátsó helyek tele vannak, de a magas emberek folyamatosan pihennek a fejükön a tetőbe.
- Camaro \u003d tank áttekintése vagy BTR. Ez igaz! De ne aggódj, és félj! Hidd el nekem - hozzászoksz erre a felülvizsgálatra 1-3 napig, és más autókon ülsz, úgy érzed magad, mint az akváriumban. A leginkább a rossz láthatóságért voltam, amikor megvettem az autót. De miután hajtott 50 km Camaro, már elkezdte az gáz, és nem kell aggódnia a méretek és egy kis láthatóságát.
- Camaro - Folite háziállatok! Tény! Ha az E-CLASS Mercedeshez vagy a Cool BMW-hez megy, akkor a legjobban a DPS becenevet vagy a szomszéd figyelmét fogja fizetni. Ha Camaro-on utazik, mindent nézel rád! Most te vagy a fókusz. Hozzászokni! Az autóban folyamatosan megfordul! Képeket készít! Végrehajtol más illesztőprogramokat, hogy mérgezze Önt, és készítsen egy fotót a telefonon! Megmutatja a hüvelykujját, eljön hozzád, és kérdezze meg a fogyasztást / teljesítményt / dinamikát! Visszatérve az autóba, látni fogja az embereit, akik megvitatják, vagy újra fotókat készítenek. Az autó olyan, mint a gyermekek, hanem a felnőttek és az idősebb emberek is. Hidd el, hogy a szó így van. Nem is akarsz színezni. Figyelem (még akkor is, ha nem személyesen, de az autóhoz) mindig szép! :-)
- Az adó körülbelül 50 000 rubel. Legyen sok, és Camaro, Alas, nem Kamaz. Ezért a maximális értéket fogja fizetni. Oroszország...
- Casco. A Camaro nem az eltérített autók közé tartozik. A biztosítási biztosítás meglehetősen megfelelő. Például én (27 éves) Casco Osago-val 110 ezer rubel volt. Ráadásul biztosítottam a második illesztőprogramot.
- Camaro fél a mérőműszertől. A kerekek nagyok (R20), és a hátsó gumiabroncsok szélesebbek, mint az elülső. Hátsó meghajtó. Ha látsz egy kolát, jobban lassítja a sebességet. Az autó nem beszélgett nagy sebességgel. A hajója egy szuper bevonatú autópálya. Azonban Oroszországban élünk, így mindig figyelmeztetésre van szükségünk. Rendszeres Pirelli gumiabroncsok vagy európai autószuszpenzió beállítása lehetséges.
- Vigyázz a kerekekre! Camaróban nincs teljes szikra. A gumiabroncsok javítására szolgáló 17 sugarösszeg vagy javító készlet található. Ha megtöri a kereket, akkor sok probléma lesz. Ha kicseréli az öntött lemezt, akkor több probléma lesz. 1 Az eredeti öntött lemez 40-50 ezer rubelt ér a kereskedőből, és 2-3 hónapig várnia kell. Ha látod, hogy az út teljesen rossz, sürgősen csökkentse a sebességet.
- A Xenon automatikus beállítása. Ne keressen fényszóró szabályozót. Automatikusan állíthatóak az autó vízszintes helyzetétől és más tárgyakhoz való közelsége függvényében.
- Ksenone Mosher. Hogyan kapcsolja be a Xenon mosót Chevrolet Camaro-ban? Kapcsolja be a fényszórók fényszóróit, kapcsolja be a szélvédőmosót, és tartsa a kapcsolót néhány másodpercig. Ha nem működik, akkor sürgősen a kereskedőnek. Hagyja, hogy megszüntessék a hibát.
- 4 oldalirányú futó lángok nem világítanak - ez a norma. Négy narancssárga kataphoticsról beszélünk. Ezek ismeretlen okokból vannak kikapcsolva Oroszország számára. Ha valaki az autóban ég, akkor ez az amerikai, nem európai camaro.
Kiegészítés: Néhány tulajdonos néha hibás USB, amikor behelyez egy flash meghajtót. Emellett problémák merülhetnek fel néhány Nokia modellekkel.
A negatív pillanatok. Minden "Clear Kid" meg fogja fontolni, hogy legyőzze Önt, hogy legyőzze Önt a "Tunned" 9-ke. Légy óvatos! Számos gerenda van hazánkban. Ha látod, hogy valami átkozott, akkor kiderül, hagyja, hogy tegye meg. Forduljon fel, hadd menjen gyorsabban és nyugodjon le. Ellenkező esetben a balra / jobbra húzódik, vad veszélyes manővereket készít, csak hogy "készítsen" a sportkocsiját. Ne menj a szarvasmarhák szintjére. Fordulat! Hadd kopogtassa és tegye az Istennel. :-)
A Chevrolet Camaro ötödik generáció az autók egyik legszangosabb képviselője, mint a Pony Car. A modell gyártása 2009-ben kezdődött és 2015-ig tartott. Hosszú ideig, mielőtt az általános motorok Pon-autó premierje felkeltette a több tízezer autós figyelmét. Nem meglepő, mert az amerikai társaság nem csak újdonságot dolgozott ki. Úgy döntött, hogy folytatja a legendás Chevrolet Camaro termelését, amely 2002-ben fejeződött be.
Megjelenés
A 2000-es évek új elemeinek megjelenése világosabbá és érdekessé vált, mint az előző generációk modelljei. A forma sport póni-kara, a funkciók a legendás elődje a 70-es és a modern design megoldások harmonikusan együtt. Az autó izmos, ragadozó, dinamikus és agresszív. A figyelem széles körben vonzza a széles hosszú motorházat, az expresszív forma, a hátsó szárnyak, a LED-es lámpák, a nagy "Dula" a kimeneti rendszer és a 20 hüvelykes lemezek.
Érdemes megjegyezni, hogy az ötödik generációs Chevrolet Camaro vitathatatlan. Hossza eléri a 4,836 mm-t, és a magasság 1 377 mm. A szélesség 1 918 mm. A hosszúság és magasság közötti lenyűgöző különbségnek köszönhetően az autó megjelenése még inkább irányított és dinamikusnak tűnik.
belső
Sok ember szerint Chevrolet Camaro, amelynek költsége lehetetlen kicsi, van egy nagyon aszketikus belső. Azonban más autós tulajdonosok. Nincsenek frillsek egy hatalmas pluszt. Ezenkívül a tervezés belseje nem hasonlít semmilyen másra. Azonban, mint az egész autó.
De mindannyian konvergálnak a befejezés során felhasznált anyagokkal kapcsolatban. Műanyag kemény, és úgy néz ki, túl olcsó. De aztán a kényelmes ülések, amelyek hosszú távú kirándulásokra vannak szükség, a drága természetes bőrön szegecseltek.
A törzs a modell nagyon nagy, ha összehasonlítjuk a relatív méreteivel Porsche 911-et, és a hátsó ülésen is két személy befogadására az átlagos készlet. Tehát ez a sportkocsi is praktikusnak tekinthető az osztályodban.
Mi a motorháztető alatt?
Az ötödik generáció Chevrolet Camaro számos verziója van, és mindegyik eltérő erőegységekkel különbözik. Összesen 9 motor van, amelynek hatalma 312-580 lóerővel változik.
Érdemes megjegyezni, hogy még a leggyengébb motorokkal rendelkező verziók is lenyűgözőek a jellemzőikkel. 3,6 literes 312 fős befecskendezésű V6 lehetővé teszi, hogy gyorsul 100 km / h-ra mindössze 6,2 másodperc. A sebességhatár 250 km / h (van egy limiter). A motor "étvágya" meglehetősen szerény. A 100 "városi" kilométeren 13,8 liter benzint vesz igénybe. Az autópályán az áramlási sebesség 8,4 literre csökken. Ezt a készüléket egy 6 sebességes "mechanika" és "gép" kínálja.
Chevrolet Camaro az ötödik generációs egy 580-szoros 6,2 literes motor V8 jellemzi jobb dinamikáját. A "Több száz" gyorsulás egy kicsit több mint 5,5 másodpercet vesz igénybe. De a maximum 250 km / h sebességgel korlátozott. Ez a motor körülbelül 15 liter benzint fogyaszt 100 "városi" kilométeren. Az autópályán kb. 9 liter.
Felszerelés
Érdemes megmondani, hogy a berendezésnek van egy póni autó Chevrolet Camaro. Az ötödik generáció az alapvető berendezések nagyon gazdag listájával jött létre. Az alapcsomag tartalmazza az ABS, az EBA, EBD, ESP, zsinórok, párnák, párnák és ajtó gerendák, az aktív fejtámlák, valamint baleset-elhárítási rendszert onStars.
A fentiek mellett légkondicionáló is, elülső elektromos ablakok, automata beállítás és fűtött ülések, kormánykerék bőrkárpitos és erősítővel, sebességtartóval, fedélzeti számítógép, kikötő, Bluetooth kihangosító interfész és távvezérlés, valamint DVS távoli elindítása Ezen kívül a felsorolt \u200b\u200balapvető berendezések tartalmazza elektromos fűthető tükrök, Xenon optika, köd és halogén fényszórók és a gyár színezés a szárak.
Amint láthatja, az összes szükséges a leginkább a Chevrolet Camaro alapkonfigurációjában volt. Az ár megemelkedett, ha egy személy további lehetőségeket szeretne hozzáadni. A felárat külön éghajlat-ellenőrzést, navigációt, CD-váltót és két-xenon fényszórókat javasoltak.
Viselkedés az úton
Ez a téma nem lehet megkerülni, mondja a Chevrolet Camaro-ról. Az ötödik generáció régóta várt, és sok ember, az újdonságok bemutatása után sietettek, hogy megszerezzék. A legtöbb tulajdonos örömmel osztja meg benyomásaikat a kezelhetőség és a működés egészétől.
Ha úgy gondolja, hogy a vélemények, akkor a legjobb verziók az automatikus sebességváltóval viselkednek az úton. Az automatikus doboz nagyon érzékeny és frisky, mi kell a jelenlegi sportban. Az ellenőrzőpont azonnal reagál a vezető vágyára, hogy felgyorsítsa, ami nem lehet, de örül. És az "Avtomat" forgalmi dugókban egyszerűen csökkenti. A "Chevrolet" szervokormány kiváló, mérsékelten kemény.
Csak azoknak az emberek, akik 18 hüvelykes lemezekkel rendelkező verziókat vásároltak, elégedetlenek maradtak. Nem illeszkednek a póni-karahoz vagy technikailag vagy esztétikailag. De a legtöbb tulajdonos azonnal elhatározta ezt a problémát a 20 hüvelykes lemezek telepítésével.
Kizsákmányolás
Azt is érdemes megemlíteni néhány szót, mondva Chevrolet Camaro. „Chevrolet Camaro” ... Ár, vélemények, leírások - minden arra utal, hogy ez a sport autó, hogy az osztály a költségvetési és gazdasági nem tudható. A 6.2 literes motorok valós verziói 12 és 20 liter között változnak a természet és a menetmód függvényében. Télen a motor egy kicsit több üzemanyagot fogyaszt.
Azonban az érzések, amelyeket ez a gép költséget ad. A Chevrolet kiváló felfüggesztéssel rendelkezik. Nem figyelhető meg tekercseket, remegő és mászik. De ez nem jelenti azt, hogy megtapasztalhatja ezt az autót az úton, bár a felfüggesztés szabálytalansága "fecske". By the way, a részük nem befolyásolja a kényelmet. A test magas lesz, hogy sok meglepetés, tekintettel az autó sportkarra.
Költség
Végül néhány szót kell mondani arról, hogy mennyit kell adnod egy olyan személynek, aki Chevrolet Camaro-t akar vásárolni (ötödik generáció). Az ár meglehetősen nagy, de elfogadható. A 2010-es modell a 432-es motoros motorral a motorháztető alatt körülbelül 1,650 000 rubel lesz. A kilométer nem haladja meg a 100 000 kilométert. És az állapot is kiváló lesz - mind a műszaki tervben, mind a kozmetikai.
De ha egy újabb verzió tulajdonosa lesz, akkor többet kell fizetnie. A 2014-es modell kiadás körülbelül 2,7 millió rubel lesz. Ehhez az árhoz egy személy 323-szoros egységet kaphat a motorháztető alatt és a 35 000 km-ig. És a maximális teljes készlet mellett. Amely magában foglalja a legszükségesebb - kezdve indításgátló és elektromosan szabályozható ülések, befejezve 20 colos könnyűfém kerekek és a multifunkciós kormánykeréken.
Tehát, ha azt szeretnénk, hogy a tulajdonos egy erős sportautó, amely vonzza a nézetek magát, nyugodtan, hogy a választás mellett Chevrolet Camaro V. Ami a választást nem szükséges, és számtalan pozitív visszajelzése a legjobb megerősítést.
