A VAZ 11186 jelöléssel ellátott tápegységet a LADA-ra telepítették, erős motorral rendelkező támogatás. Ez meglehetősen közös motorok, amelyek az előzőre telepítettek. Az erőegységek magas műszaki előírásokkal rendelkeznek, de számos hiányosság is.

Előírások

Lada Grant 87-es erős motorral 8 szelepes GDI rendszerrel rendelkezik. Az ismert VAZ 21083 alapú motort tervezték. Gyakorlatilag nem változott - csökkentett zaj, a környezetbarátság növelése és a fogyasztás csökkentése. A mínuszok - maradványok és kopogás.

Tekintsük az erőmű fő műszaki jellemzőit, amelyeket a Lada Grant 87 erős motorral szerelte:

Szolgáltatás

Karbantartás, jellemző az autógyártás Avtovaz. A fő karbantartási műveletek - az olaj és az olajszűrő cseréje. A kenőanyag folyadékának megváltoztatásához 3,2 liter motorolajat kell tartalmaznia. Viszont 3,5 literes kenőanyag mászik a motorba.

Az EBU problémái

A motor hibás működésének meghatározása A Lada Grant az elektronikus motorvezérlő egység diagnosztikájával kezdődik, amely tartalmazza az erőegység működéséről szóló összes információt. Ehhez egy speciális diagnosztikai számítógép csatlakozik a számítógéphez.

Hibakódok

Hibódakódok használatával diagnosztizálhatja a hibás működést az erőegység rendszerében, amely segít nekik gyorsan kiküszöbölni őket.

Természetesen van egy lebomlás, mechanikus, akkor az elektronikus motorvezérlő egység diagnózisa nem különösebben segít, kivéve a hibát.

Tekintsük a hibakódok dekódolását az ECU Lada Grant 87 LE számára:

• P0030 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz, ellenőrzi a fűtőelem láncának megszakítását
• P0031 oxigénérzékelő semlegesítőhöz, a KZ fűtőlánc ellenőrzése a "Földre"
• P0032 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz, ellenőrzi a fűtőberendezés CZ láncát a repülőgépen
• P0036 oxigénérzékelő semlegesítő után, ellenőrizze a fűtőlánc szünetét
• P0037 oxigénérzékelő semlegesítő után, ellenőrizze a fűtés KZ-láncát a "Föld" -hez
• P0038 oxigénérzékelő semlegesítő után, ellenőrzi a KZ fűtőláncot a fedélzeten
• R0101 Légáramlás érzékelő, jel kimenet az érvényes tartományból
• R0102 Légáramlás érzékelő, alacsony kimeneti jel
• P0106 \u200b\u200bAz abszolút nyomásérzékelő lánca a szívócsonkban, jel kimenet a megengedett tartományból
• R0107 Az abszolút nyomásérzékelő lánca a szívócsonkban, alacsony jelszintben
• R0108 Az abszolút nyomásérzékelő lánca a szívócsonkban, nagy jelszint
• R0103 Tömegáramlás érzékelő, nagy kimeneti szint
• R0112 Inlet Air Célszenzor, alacsony kimeneti szint
• R0113 bemeneti levegő hőmérséklet-érzékelő, nagy kimeneti szint
• R0115 Érvénytelen hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jel
• R0116 Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, jel kimenet az érvényes sávból
• R0117 Hűtésfolyadék hőmérséklet-érzékelő, alacsony kimeneti szint
• R0118 Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, nagy kimeneti szint
• R0122 Fojtószelep helyzetérzékelő, alacsony kimeneti szint (1. érzékelő)
• R0123 Fojtószelep helyzetérzékelő, nagy kimeneti szint (1. érzékelő)
• P0130 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz hibás
• R0131 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz, alacsony kimeneti szintre
• R0132 oxigénérzékelő semlegesítőhöz, nagy kimeneti szintre
• R0133 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz, lassú válasz a dúsításra vagy a kimerülésre
• R0134 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz, a láncjel megszakítása
• R0135 oxigénérzékelő a semlegesítőhöz, a fűtés hibás
• R0136 oxigénérzékelő semlegesítő után, a jel láncának megszakítása
• R0137 oxigénérzékelő semlegesítő után, alacsony jelszint
• R0138 oxigénérzékelő semlegesítő után, nagy jelszint
• P0140 oxigénérzékelő semlegesítő után, áramköri szünet
• R0141 oxigénérzékelő egy semlegesítő után, a fűtés hibás
• R0171 Üzemanyag-ellátó rendszer túl gyenge
• R0172 Üzemanyag-takarmány-rendszer túl gazdag
• P0200 befecskendező vezérlő áramkör hibás
• Р0201 Hengerfúvóka vezérlő áramkör 1, nyitott
• Р0202 Hengerfúvóka vezérlő áramkör 2, nyitott
• Р0203 Hengerfúvóka vezérlőkörje № 3, nyitott
• Р0204 Hengerfúvóka vezérlő áramkör 4, nyitott
• Р0217 Motor túlmelegedés, motorhőmérséklet a küszöb felett
• P0222 Fojtószelep helyzetérzékelő, alacsony kimeneti szint (2. érzékelő)
• Р0223 Fojtószelep helyzetérzékelő, nagy kimeneti szint (2. érzékelő)
• Р0261 Hengerfúvóka vezérlő áramkör 1., földi zárás
• Р0262 Hengerfúvóka vezérlő áramkör 1, záró + 12V
• Р0264 Hengerfúvóka vezérlő áramkör 2, Föld bezárása
• P0265 henger fúvóka vezérlő áramkör No. 2., záró + 12V
• Р0267 Hengerfúvóka vezérlő áramkör # 3, földzárlat
• Р0268 Hengerfúvóka vezérlő áramkör # 3, bezárás + 12V
• P0270 hengeres fúvóka-szabályozó lánc No. 4, szárazföldi áramkör
• P0271 henger fúvóka vezérlő áramkör No. 4, záró + 12V
• P0300 alkalmi vagy több gyújtási kapcsoló található
• Р0301 Az észlelt gyújtás az 1. hengerben ugrik
• P0302 Az észlelt gyújtás a 2. hengerben ugrik
• P0303 Az észlelt gyújtás a 3. hengerben ugrik
• P0304 Az észlelt gyújtás a 4. hengerben ugrik
• Р0325 Detonációs érzékelő
• P0326 Detonációs érzékelő, a jel érvényes határértékekre kerül
• Р0327 Detonációs érzékelő, alacsony jelszint
• Р0328 Detonációs érzékelő, magas jelszint
• Р0335 Főtengely helyzetérzékelő, nincs jel
• Р0336 főtengely helyzetérzékelője, a jel kialszik a megengedett határértékekhez
• P0337 főtengely helyzetérzékelő, áramköri áramkör a tömeg számára
• Р0338 Főtengely helyzetérzékelő, áramköri szünet
• Р0340 A bütyköstengely helyzetérzékelője hibás (fázisérzékelő hiba)
• Р0342 A bütyköstengely érzékelője alacsony jelszint
• Р0343 Bütykös tengely helyzetérzékelő nagy jelszint
• P0346 Fázisérzékelő lánc, helytelen jel
• Р0351 gyújtótekercs áramkör szünet ellenőrzés elsődleges áram kisebb küszöb
• Р0352 gyújtótekercs, áramköri szünetellenőrzés, elsődleges áramkör áramlási küszöbérték
• P0353 Henger gyújtótekercs 3, vezérlő áramkör
• P0354 henger gyújtótekercs 4, vezérlő áramkör
• P0363 Alkalmi vagy többszörös gyújtás ugrott, hogy megvédje a semlegesítőt
• Р0422 Semlegesítő hatékonyság a küszöbérték alatt
• Р0441 Helytelen levegő áramlás a szelepen keresztül
• Р0443 ADORBER PURGE szelepvezérlés hibás
• P0444 ADDARBER PURGE szelep, lánc Cliff Check
• Р0445 Circuit a Föld szelepen Velve szeleppisztoly
• P0458 ADSORBER PURGE szelep, a CZ-lánc ellenőrzése a "Földre"
• Р0459 ADSORBER PURGE szelep, a CZ Lánc ellenőrzése a fedélzeten
• Р0480 ventilátor relé vezérlő áramkör 1; Cliff, lánc Cliff Check
• Р0481 ventilátor relé vezérlő áramkör; Cliff, lánc Cliff Check
• Р0485 Hűtőventilátor, feszültségellenőrzés
• Р0500 Autó sebességérzékelő, nincs jel
• Р0501 Autó sebességérzékelő hiba
• Р0503 Autó sebességérzékelő, szakaszos jelzés
• P0504 A fékpedálérzékelő, az érzékelő jelek következetlenül változnak
• Р0505 Idle szabályozó hiba
• Р0506 Idling szabályozó blokkolt, alacsony fordulatszám
• Р0507 Idling szabályozó blokkolt, nagysebességű
• P0522 Olajnyomás-érzékelő áramkör, alacsony jelszint
• P0523 Olajnyomás-érzékelő lánc, nagy jelszint
• P0560 oldalfeszültség a rendszer teljesítményküszöb alatt
• Р0562 A fedélzeti feszültség alacsony szinten van
• Р0563 A fedélzeti feszültség magas szinten van
• Р0601 Hibás ROM vezérlőegység
• Р0603 MUNFUNCTION RAM vezérlőegység
• Р0604 Hibaellenőrzés Belső RAM vezérlő
• Р0606 Controller, hibás adc
• Р0607 A vezérlő detonációs csatornájának érvénytelen jele
• Р0615 Starter relé vezérlő áramkör
• Р0616 Starter relé vezérlő áramkör, tömegzárás
• Р0617 Starter relé vezérlő áramkör, záró + 12V
• P0627 Üzemanyag-szivattyú relé, láncszünet ellenőrzés
• Р0628 Az üzemanyag-szivattyú relé, a CZ-lánc ellenőrzése a "Földre"
• Р0629 Az üzemanyag-szivattyú relé, a CZ Lánc ellenőrzése a repülőgépen
• P0642 Érzékelő Power busz, alacsony jelszint
• P0643 Érzékelő Power busz, nagy jelszint
• P0645 Relé légkondicionáló csatlakozó, lánc Cliff Check
• Р0646 Relé légkondicionáló tengelykapcsoló, a CZ-lánc ellenőrzése a "Földre"
• Р0647 Relé légkondicionáló tengelykapcsoló, a CZ Lánc ellenőrzése a fedélzeten
• P0660 bemeneti rendszer csatorna hossza
• P0661 Bemeneti rendszer csatorna vezérlőszelep, áramköri láncok tömeg
• P0662 Inlet csatorna csatorna hossza, áramköri áramköri hálózat
• P0691 ventilátor relé vezérlő áramkör 1; Nyílt, ellenőrzi a CZ láncot a "Földön"
• Р0692 ventilátor relé vezérlő áramkör 1; törés, ellenőrzi a CZ láncot a fedélzeten
• Р0693 ventilátor relé vezérlő áramkör; Nyílt, ellenőrzi a CZ láncot a "Földön"
• Р0694 ventilátor relé vezérlő áramkör; törés, ellenőrzi a CZ láncot a fedélzeten
• P0830 tengelykapcsoló pedálkapcsoló, lánc hibás
• P1102 Alacsony oxigénérzékelő fűtőberendezés ellenállás
• P1115 Hibás fűtésszabályozó lánc érzékelő oxigén
• P1123 Az RB adalékanyag-összetevője. A keverék levegőösszetétele meghaladja a küszöbértéket. A "gazdag" rendelkezik "
• P1124 Az RB adalékanyag-összetevője. Levegővel a keverék összetétele meghaladja a küszöbértéket. Összetétel "szegény"
• P1127 multiplikatív. A keverék összetételének összetevői korrekciója meghaladja a küszöbértéket. A készítmény "gazdag"
• P1128 multiplikatív. A keverék összetételének összetevői korrekciója meghaladja a küszöbértéket. Összetétel "szegény"
• P1135 Az oxigénérzékelő fűtésének meghibásodása a semlegesítőhöz
• P1136 Az RB adalékanyag-összetevője. Az üzemanyag meghaladja a küszöbértéket. A készítmény "gazdag"
• P1137 Az RB adalékanyag-összetevője. Az üzemanyag meghaladja a küszöbértéket. Összetétel "szegény"
• P1141 Az oxigénérzékelő fűtésének meghibásodása semlegesítő után
• P1171 Alacsony jelszint korrekciós potenciométerrel
• P1172 nagy jelszint korrekciós potenciométerrel
• P1301 Detektált gyújtáskapcsolók, amelyek megvédik a semlegesítőt az 1. hengerben
• P1302 Az észlelt gyújtás ugrik, hogy megvédje a semlegesítőt a 2. hengerben
• P1303 Gyújtás kihagyja a gyújtásokat, hogy megvédje a semlegesítőt a 3. hengerben
• P1304 Az észlelt gyújtási kapcsolók a semlegesítő védelmére a 4. hengerben
• P1335 A fojtószelep meghajtó ellenőrzése, a fedél helyzete a megengedett tartományból van
• P1336 nyomon fojtószelep vezérléssel, ellenőrzi az eltérés a jel érzékelő a fojtószelep pozíció érzékelő feszültség különböznek a küszöbértéket
• P1384 A fojtószelep meghajtó ellenőrzése. A motoros pillanat az érvényes sávon kívül
• P1385 A fojtószelep meghajtó ellenőrzése. A motor terhelési jele az érvényes tartományon kívül.
• P1386 Detonation Detection Channel, Belső tészta hiba
• P1387 A fojtószelep meghajtó ellenőrzése. Injekciós idő az érvényes tartományon kívül.
• P1388 nyomon fojtószelep vezérléssel, ellenőrzi a helyzet a gázpedál érzékelő feszültsége különbözik a küszöbértéket
• P1389 A fojtószelep-meghajtó ellenőrzése, a motor forgalma a megengedett tartományon kívül
• P1390 A fojtószelep meghajtó felügyelete, nincs válasz a rendszer hibájára a rendszerben
• P1410 ADDARBER PURGE szelepvezérlő lánc, áramkör + 12V
• P1425 ADSORBER PURGE szelepvezérlő lánc, Föld bezárása
• P1426 ADDARBER PURGE szelepvezérlő áramkör
• P1500 nyitott áramköri vezérlő áramkör elektromos pohár
• P1501 Üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör, földzárlat
• P1502 Benzinkút relé vezérlő áramkör, záró + 12V
• P1509 Hope Control Control Lánc, túlterhelés
• P1513 Hope Control Control Lánc, földzárlat
• P1514 Hope Stroke Controller Control Lánc, nyitott vagy áramkör + 12V-on
• P1541 Üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör, szünet
• P1545 A fojtószelep meghajtó, eltéríti a fojtószelep tényleges helyzetét a kívánt küszöbértékből
• P1558 fojtószelep meghajtó, visszatérő tavaszi hibás
• P1559 fojtószelep meghajtó, a csappantyú helyzete az érvényes tartományon kívül van
• P1570 Immobilizer, nincs pozitív válasz vagy láncszünet
• P1578 fojtószelep meghajtó, adaptációs érték a megengedett tartományon kívül
• P1558 Fojtószelep meghajtó, csappantyú visszatérési ideje a küszöbérték felett
• P1559 fojtószelep meghajtó, csappantyú helyzet az érvényes sávon kívül
• P1600 Nincs kapcsolat az indításgátlóval
• P1602 A fedélzeti hálózat elvesztése
• P1603 hibás ESPPE vezérlőblokk
• P1606 egyenetlen útérzékelő, helytelen jel
• P1612 Processzor visszaállítása hiba
• P1616 Az egyenetlen út érzékelője, alacsony jel
• P1617 Az egyenetlen út érzékelője, nagy jel
• P1620 hiba ROM vezérlőegység
• P1621 Hiba RAM vezérlőblokk
• P1622 hibás működés ESPE vezérlőegység
• P1640 vezérlő bíróság, hiba olvasható eeprom memória
• P1689 hiba memória sikertelen
• P2070 szelepvezérlés hossza csatorna hossza folyamatosan nyitva van
• R2071 A bemeneti csatorna csatornák szelepvezérlése folyamatosan zárva van
• P2100 fojtószelep meghajtó, lánc Cliff Check
• P2101 Elektromos fojtószelep, vezérlő áramkör hibás
• P2102 meghajtó fedél, a CZ lánc ellenőrzése a "Föld"
• P2103 fojtószelep meghajtó, ellenőrzi a CZ láncot a fedélzeten
• P2105 vezérlő, hibás megfigyelő modul
• P2122 Pedál helyzetérzékelő lánc a, magas jelszint
• P2123 Pedál helyzetérzékelő lánc A, High Signal Level
• P2127 Pedál helyzetérzékelő áramkör, alacsony jelszint
• P2128 pedál helyzetérzékelő lánc, nagy jelszint
• Р2187 Az üzemanyag-takarmány-rendszer túl gyenge (üresjárat)
• P2188 Az üzemanyag-takarmány-rendszer túl gazdag (üresjárat)
• P2135 érzékelők "A" / "B" A fojtószelep helyzete, a jelek eltérése
• P2138 érzékelők "A" / "B" A gázpedál helyzete, a jelek eltérése
• P2176 Fojtóberendezés vezérlőrendszer, nulla helyzetű szelep alkalmazása
• P2178 A fojtószelep meghajtó, az adaptáció soha nem történt meg
• P2187 Üzemanyag-ellátó rendszer túl gyenge üresjárat
• P2188 Üzemanyag-ellátó rendszer Túl gazdag üresjárat
• P2270 oxigénérzékelő semlegesítő után, nincs válasz a keverék dúsítására
• P2271 oxigénérzékelő semlegesítő után, nem válaszol a keverék kimerülésére
• P2301 hengeres gyújtó tekercs 1, záró vezérlési lánc az oldalhálózaton
• P2304 hengeres gyújtó tekercs 2, záróáramkör az oldalsó hálózaton
• P2307 hengeres gyújtótekercs 3, záró vezérlő áramkör az oldalsó hálózaton
• P2310 hengeres gyújtó tekercs 4, záróáramkör az oldalsó hálózaton
• P2500 generátor gerjesztési szabályozó lánc (LT), alacsony jelszint
• P2501 generátor gerjesztő vezérlő áramkör (LT), magas jelszint

Gépi hiba kódok listája

• Hibakód hiba leírása
• P0720 "A kimeneti tengely sebességérzékelője hibás"
• P0717 "Turbine forgalmi érzékelő"
• P0706 "ACPT választó. Nincs jel"
• P0705 "Gyűjtő automatikus átvitel. Több jelet egyszerre.
• P0974 "Solenoid On-leállítás. Láncszünet
• P0973 "Solenoid On-leállítás. Lánc zárva van a földön "
• P0963 "Nyomásszabályozó mágnesszelep. Láncszünet
• P0962 "Nyomásszabályozó mágnesszelep. Lánc zárva van a földön "
• P0740 "SOLL UP SOL (Open)"
• P0743 "SOLL UP SOL (GND rövid)"
• P17ab "l / c sol (nyitott)"
• P17AA "L / C SOL (GND rövid"
• P17AE "2-4 / B SOL (Open)"
• P17AD "2-4 / B SOL (GND rövid)
• P17B1 "H / C & L & R / B SOL (Open)"
• P17B0 "H / C & L & R / B SOL (GND rövid"
• P1735 "Inter Lock funkció (1.)"
• P1736 "Inter Lock funkció (2.)"
• P1737 "Inter Lock funkció (3.)"
• P1738 "Inter Lock funkció (4.)"
• P0744 "Lu Clutch (Lock-Up)"
• P1744 "Lu tengelykapcsoló (Slip Lock-Up)"
• P0731 "Helytelen átviteli szám az automatikus sebességváltó 1 sebességváltó"
• P0732 "Helytelen átviteli szám az automatikus átvitel 2 sebességváltó"
• P0733 "Helytelen átvitel Az automatikus sebességváltó száma 3 sebességváltónál"
• P0734 "Automatikus sebességváltó helytelen átviteli száma 4 sebességváltó számára"
• P17A1 "Semleges funkció (1.)"
• P17A2 "Semleges funkció (2.)"
• P17A3 "Semleges funkció (3.)"
• P17A4 "semleges funkció (4.)"
• P17A0 "Semleges funkció (REV)"
• P0712 "Olajhőmérséklet-érzékelő, alacsony olvasmányok"
• P0713 "Olajhőmérséklet-érzékelő, magas jelzések"
• P0711 "Olajhőmérséklet-érzékelő, lógva"
• P0863 "Connection by gumiabroncs (inicializálás)"
• P062F "Backup Memory"
• P1701 "Vezérlő tápfeszültség"

Adat hibakódok listája

• Az U0001 CAN busz hibás
• U0009 gumiabroncs, rövidzárlat a láncokban
• U0073 "Can Connector Connection (gumiabroncs le van tiltva)"
• U0100 "CAN gumiabroncs vevő (ECU DVS)"
• U0155 Nincs kapcsolat a sebességtartó automatika moduljával
• U0305 szoftverkompatibilitás a sebességtartó automatika vezérlésével

Ha a Lada Grant hiba P0504
A P0504 hiba a "fékpedálérzékelők eltérése" néven dekódolódik.

Kimenet

A motor Lada Grant (87 lóerő) az Avtovaz hatalmi aggregátumai fényes képviselője. A motort 21083 alapján tervezték, nem jelentős módosításokkal. A diagnosztikai hibaelhárítási műveleteket fedélzeti számítógép és dekódolás hibakódok segítségével végzik.

Annak ellenére, hogy a Lada Grant költségvetési autó, a gyártó nagy választékot kínál a motorok számára:

• Vaz 21126-77.

Természetesen a fent felsorolt \u200b\u200bmotorok mennyisége megközelítőleg hasonló, és 1,6 liter, de a felsorolt \u200b\u200berőművek mindegyikét saját előnyei és hátrányai jellemzik. Emiatt sok autó rajongó kívánja vásárolni Lada Grand-ot, gyakran nem tudja eldönteni a szükséges motor típusát, ezért megpróbáljuk mindegyiküket megvizsgálni.

Főmotorok

Az Avtovaz ügyfeleinket a már említettük a már említettük az elektromos egységekből. Beszéljünk mindegyikükről külön-külön.

A nyolcszálas VAZ-11183-50 motor egy fejlett VAZ-2111, 82 LE kapacitással, amely a szedánokra és a hatchbackekre kerül. Az aggregátum javítására irányuló munka növelte környezetbarát és megbízhatóságát, jelentősen növelte a motor motorjának szintjét és rugalmasságát.

A VAZ-11183-50 mínuszok közé tartozik a megnövekedett zaj és a szelepek időről időre történő beállítása. Ezenkívül ez a motor nem melegítheti fel a kívánt hőmérsékletre a termosztát hibája miatt (a termosztátot ilyen helyzetbe kell cserélni).

Ezenkívül gyakran megjegyezzük és instabilitást a motor működtetésében, az okok, amelyeknek számos lehet. Például, az ilyen instabilitás gyakran társul hordozó egyik szelep, egy épségének megsértése a tömítés vagy egy hibás működése a gyújtás modul. Azonban a szelepek hajlítása a jármű sziklája miatt nem történik meg.

Hengerek száma:	4
A hengerek munkamennyisége, L:	1,596
Tömörítési arány:	9,6-10
	60 kW .- (82 LE)
Henger átmérője, MM:	82
Dugattyú mozgás, mm:	75,6
Szelepek száma:	8
	800 — 850
	120
Hengerműködés:	1-3-4-2
OCTANE A benzin száma:	95 (nonethidált)
Üzemanyag-ellátó rendszer:
Gyújtógyertya:	A17DVRM, BPR6ES (NGK)
Súly, kg:	112

A VAZ1116 egy másik, 87 LE-vel rendelkező nyolcszemű motorok képviselője a motorháztető alatt. Ez a módosított és javított géntechnológiai motor VAZ-21114, amelynek jellemzői az alacsonyabb zajszint és tárgyi fogyasztást. A Grant "Norm" autókkal vannak felszerelve.

Ha összehasonlítjuk a VAZ 21116-ot a VAZ-21114-vel, meg kell jegyezni, hogy észrevehetően javított ökológia szintjét, szintén kézzelfogható és hatalom és teljesítmény. A motor hátrányai szerényebbek, mint például VAZ-11183, egy erőforrás. A dugattyúk sokkal könnyebbek, mint az elődt, de a megadott körülmény két további hiba megjelenését eredményezte.

Tehát könnyűbb dugattyúknál, egyszerűen nincs hely maradni a mélyedésekhez, ezért, amikor az öv törött, a szelepek biztosan hajlékonyak. Az ilyen dugattyúk más hátránya a törékenységükhöz kapcsolódik. Ezért a dugattyúk lebonthatók a szelepekkel való ütközéskor, és négy esetben öt ilyen érintkezés esetén megkövetelik a csere.

Természetesen a potenciális vásárlók érdeklik a motor dinamikus adatait. A korábban már említett könnyebb dugattyúk jelenléte lehetővé tette a motor számára, hogy nem csak a kapacitás szempontjából, hanem további hatékonyságban is növelje. Autók egy ilyen motor fejlesztése sebesség akár 167 km / h, és overclocking 0-100 méter kerül 12.4 másodperc.

Hengerek száma:	4
A hengerek munkamennyisége, L:	1,597
Tömörítési arány:	10,5
Névleges motor teljesítmény forgási frekvencián	66 kW .- (90,0 hp)
Henger átmérője, MM:	82
Dugattyú mozgás, mm:	75,6
Szelepek száma:	8
A főtengely minimális forgási frekvenciája, RPM:	800-850
Maximális nyomaték 3500 fordulat / perc., N * M:	143
Hengerműködés:	1-3-4-2
OCTANE A benzin száma:	95 (nonethidált)
Üzemanyag-ellátó rendszer:	Elosztott elektronikusan szabályozott injekció.
Gyújtógyertya:	A17DVRM, BPR6ES (NGK)

A VAZ-21126 motorok "lux" támogatásokkal vannak felszerelve. Ezek a motorok a VAZ-21124 közvetlen örökösei, amelyek meglehetősen súlyos tizenhatodik olvasta erőegységet képviselnek, amelynek kapacitása 98 LE.

Az erőművel rendelkező autók nagyon lenyűgöző dinamikus jellemzőkkel különböztethetők meg: akár száz méteres overclock - 11,4 másodpercig, a maximális sebesség 172 km / h. Az állványvizsgálatok nemcsak a kijelölt mutatók teljes konzisztenciáját mutatják, hanem a tartalékok jelenlétét is meghaladják. Az explicit hiánya VAZ-2126 örökölt az elődje - az ütközés a szelepek a dugattyúkkal miatt az öv szünet vezet a száz százalékos hajlítási az első.

Hengerek száma:	4
A hengerek munkamennyisége, L:	1,597
Tömörítési arány:	11
Névleges teljesítmény sebességgel Főtengely 5600 rpm ::	72 kW .- (98 LE)
Henger átmérője, MM:	82
Dugattyú mozgás, mm:	75,6
Szelepek száma:	16
A főtengely minimális forgási frekvenciája, RPM:	800-850
Maximális nyomaték 4000 fordulat / perc, n * m:	145
Hengerműködés:	1-3-4-2
OCTANE A benzin száma:	95 (nonethidált)
Üzemanyag-ellátó rendszer:	Elosztott injekció elektronikus vezérléssel
Gyújtógyertya:	AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Súly, kg:	115

A VAZ-21127 továbbfejlesztett VAZ-21126 motor. Ezenkívül 16 szeleppel rendelkezik, 106 LE-ben. Ezek az elektromos egységek luxus autós gépekkel vannak felszerelve.

A VAZ-21127 az irigylésre méltó vivőség, különösen a javulás folyamatában bekövetkezett alacsonyabb változások nem túl jelentősek, de szinte azonnal érezték magukat. Tovább az ő jele különbség hiányában DMRV, amely helyett a tervezők javasolt telepíteni abszolút nyomás érzékelő. A leírt motorral felszerelt gépek tulajdonosai a megnövekedett, az elődjével, teljesítményével összehasonlítva. De a VAZ-21127 nem büszkélkedhet a rugalmasság hozzáadásával, ezért nem képes gyorsan elérni a lendületet a megnövekedett átvitelekre.

A minuses közé tartozik a már megszokott hajlítás a szelepek miatt az öv szikla, a zaj, amikor dolgozik, leggyakrabban megsértése által okozott működésében a gázelosztó rendszer és az esetleges veszteséget a motor a teljesítmény-karakterisztika, ha törli a dugattyú gyűrűk, a dugattyúk deformációja vagy a hengerek kopása miatt.

Paraméter	Érték
Konfiguráció	L.
Hengerek száma	4
Kötet, L.	1,596
Henger átmérője, mm	82
Dugattyú löket, mm	75,6
Tömörítési arány	11
A szelepek száma a hengeren	4 (2-bemenet; 2-kiadás)
Gázelosztó mechanizmus	Dohc.
A hengerek sorrendje	1-3-4-2
Névleges motor teljesítmény / egy forgattyústengely forgási frekvenciáján	78 kW- (106,0 hp) / 5800 rpm
Maximális nyomaték / a forgattyústengely forgási sebessége	148 N · M / 4000 RPM
Ellátási rendszer	Elosztott injekció elektronikus vezérléssel
Ajánlott minimális oktán benzinszám	95
Környezetvédelmi normák	Euro 4 (Euro 5)
Súly, kg	116

Meg kell említeni egy másik motort is, amely közvetlen kapcsolatban áll a támogatáshoz - VAZ-21126-77. Ez a motor telepítve van a Lada Grant Sport Carra, a megadott egység a VAZ-21126 motor frissítésének eredménye lett.

Az egyik legfontosabb jellemzője a hatalom hozzáadása az átmenet során 3000 fordulat / perc sebességgel. A többi jellemzői esetében gyakorlatilag nem a fent leírt erősségekkel. A négyhengeres motor 1,6 liter térfogatban 120 LE.

Számos adat szerint teljesen hasonlít a VAZ-21126 motorhoz. Mínusz - már a szelepek szokásos hajlítása, amelynek oka az időzítőszalag lesz.

Régi motorok

VAZ 11183 (VAZ1114)

Tápegység VAZ 11183 (vagy VAZ 21114) Lada Kalina autók kezdtek felszerelni 2004, majd öröklés útján ment, a „Standard” támogatás. Ez egy meglehetősen egyszerű és primitív négyhengeres motor, 8 szeleppel, kapacitása 82 LE. és 1,6 liter.

Nem büszkélkedhet szilárd energia jellemzőivel, de nem okoz különleges problémákat a vezetés során, a nagyon könnyen karbantartható. Környezetbarát és megbízhatóság, bár a rugalmasság jó tulajdonságai vannak. Ezenkívül ez a motor az egyik legjelentősebb, különösen a Nizakh-nál ismert.

Egy további fontos plusz egy megbízható időmérő rendszer, amely nem teszi lehetővé az ütközés a dugattyúk és szelepek, amikor a vezérműszíj elszakad.

De a motor működése során is ünnepelhető és néhány mínusz, különösen:

• Lehetséges, hogy nem egy főtengely-indító;
• Erős zaj a kezdeményezés során;
• Még a forgattyústengely elforgatása után is előfordulhat, hogy a motor nem indítható el;
• Van egy instabilitás, amikor üresjáratban van;
• A motor nem működik teljes erővel, ami a folytonosság megzavarását okozza. Ennek eredményeképpen a bunkót az autó mozgatásakor meg kell jegyezni;
• A felvételek és a pamut megjelenése;
• Az üzemanyag- és olajfogyasztási szabványok növelése, az olajnyomás elégtelen;
• A konkrét nagymértékben eltávolító láncok megjelenése a motor terhelésének javításakor;
• A motor túlmelegedése, vagy éppen ellenkezőleg, az a képesség, hogy hosszú ideig a kívánt hőmérsékletre melegítse;
• Az elektromos ventilátor állandó működése, beleértve a hideg motorot is;
• A hűtőfolyadék szintjének csökkentése;
• Idegen zaj vagy erős motor rezgés megjelenése;
• A motor működése során a tápegység jelgátló rendszer világít.

Hengerek száma:	4
A hengerek munkamennyisége, L:	1,596
Tömörítési arány:	9,6-10
Névleges motor teljesítmény forgási frekvencián CSATLAKOZTATÁS 5200 RPM:	60 kW .- (82 LE)
Henger átmérője, MM:	82
Dugattyú mozgás, mm:	75,6
Szelepek száma:	8
A főtengely minimális forgási frekvenciája, RPM:	800 — 850
Maximális nyomaték 2500-2700 rpm., N * M:	120
Hengerműködés:	1-3-4-2
OCTANE A benzin száma:	95 (nonethidált)
Üzemanyag-ellátó rendszer:	Elosztott injekció elektronikus vezérléssel
Gyújtógyertya:	A17DVRM, BPR6ES (NGK)
Súly, kg:	112

Alternatív motorok

VAZ-21904.

A VAZ-21904 egy hatvanán lakott turbómotor, amely 1,4 térfogatrész és 163 LE kapacitású. Ezenkívül lítium-ion akkumulátorral és elektromos motorral van felszerelve. Az alapja a VAZ-11194 motor volt, telepítették a Lada Kalina autó márkájára az első generációban. Ami a VAZ-21904-et illeti, a hibrid támogatásokra telepítve van - VAZ-21904 SEDANS. A Volzhsky Automobile Plant négy olyan autót végzett, amely három különböző hibrid motorral rendelkező változatával rendelkezik.

Az ötödik fogaskerék helyett egy robot hajtómű tengely, forog miatt egy kis elektromos motor, amelynek teljesítménye 11 kW. Ez az opció egyszerűbb és olcsó volt, mint a szabványos áramkör használata a sebességváltó és a motor közötti elektromos motor elhelyezkedésével. Így a fogaskerék marad négy, de nem lesz probléma, hogy a tulajdonos az autó ebből a szempontból - a legnagyobb sebesség (160 km / h) érjük el a gépet, és a negyedik adást.

Továbbá a két kötelező feltétel teljesítésének fejlesztői által megkövetelt technikai feladat - a hibrid autót a mindennapi életbe kiaknázott elektromos hálózatokból és a mozgásának lehetősége azonnal két módban - kombinált és elektromos. Avtovaz partnerek az elektronika fejlesztésében az orosz kutatóintézet amerikai és Ricardo Nagy-Britanniából származik. Bennünk volt, akkumulátort és elektromos motorot fejlesztettünk ki hibrid járműhöz.

Az autó képes kezdő mozgását tisztán villamos vontatás, a tompa belső égésű motor. A sebesség sorának folyamatában az átvitel egy "robotot" fog végrehajtani, és az elektromos motor pontos visszatérése megfelel a fogaskerekezés forgásának szinkronizálásának ebben a pillanatban. Amikor a benzinmotor beindul, akkor a gép elkezd dolgozni egy hibrid mód - az azonos átviteli kapcsoló, amelynél az elektromos motor, vagy segítségre forgatni a primer tengely a doboz, vagy menjen be a generátor üzemmódban, így biztosítva az akkumulátor töltése közben.

A vizsgálatok szerint a hibrid autó kevesebb mint 21% -ot tölt el, mint egy adagot, amely egy rendes motorral 1.6. (Természetesen, természetesen, szelíd módban végeztük, de az eredmény nagyon jó volt).

Természetesen csak néhány remény, hogy a Hybrid Lada Grant nagy igényben élvezni fogja, és a közeljövőben jelentős érdeklődést fog okozni az autópiacon. Jelenleg az ilyen autók nem többek, mint különös aggregálok, amelyeket külön különböző csomópontok tesztelésére terveztek. Ha kifejezetten a hibrid típusának továbbításáról beszélünk, akkor a soros kiadása legalább két-három évig indul, és meglehetősen drága Lada autókra, valószínűleg - C-osztályba kerül. Így ez elég lehet idővel, és érdemes a kereslet növekedése a hibrid autók, de a fő feltétele ez egy kardinális változás a hozzáállása a „környezeti” szállítási nemcsak autósok, hanem az államok, valamint Mint a gyártók maguk is.

következtetések

Így kiderült, hogy milyen motorok vannak a támogatások ma a legolcsóbb autók a Volga Automobile Plant által gyártott autók teljes vonala. A különböző fokozatok közötti (beleértve az árat is) meglehetősen nagy, ami jelentős elégedetlenségét okozza az autósok környezetében. Ennek ellenére a támogatás, beleértve a 8 órás motorokat is, nagyon aktívan valósul meg az ország különböző régióiban.

Tulajdonos áttekintése a Lada-ról (Vaz) Granta 1.6 (87 LE) MT 2014 motor 87 l 8 szeleppel Lada Grant Visszajelzésekkel

A motor vélemények 87 LE Lada Grant és erőforrása a nagyobb javításokhoz

A motor 21116 kapacitása 87 LE Ez a Lada Grant egyik legnépszerűbb autó tulajdonosa. Ez annak köszönhető, hogy ez a motor módosítása, amely tartalmazza a legnépszerűbb eszköz "normát".

Dinamika

A motor külső része 21116

Ez nem versenyző autó, de a hatalom elég ahhoz, hogy mindketten lovagoljon a városban, és vezessen az autópályán. Ha összehasonlítjuk a Lada-támogatások 16 szelepes motorjával, amely a luxusváltozatokra telepítve van, akkor az alján láncolva van. Ez azt jelenti, hogy az 5. fokozatban 40 km / h sebességgel járhat.

Például 5 sebességgel utazik, a piros lámpa jelzőfény világít. Elengedte, hogy a gázpedál és az autó lassítja a motort. Zöld fény világít, folytathatja az 5. fokozat mozgását, még akkor is, ha a jármű sebessége 40 km / h-ra esett.

A motor rugalmassága elégedett volt velem. Figyelembe véve, hogy ezt megelőzően elsőbbséget élveztem, és 98 LE-ben van egy motor, majd a motor 87 LE Szeretem többet támogatni.

Húzza, mint egy mozdony!

Motor jellemzői

Az autó hűtőrendszerének kialakítása miatt a motor nem melegszik fel 80 fokot. Az Avtovaz vezetése nem lát semmit szörnyű ebben, ehhez hivatalos tájékoztató levél van. Elolvashatja az anyagban: Mi a 8 szelep motor működési hőmérséklete.

A motor kialakítása egyszerű, mint ax. Nincsenek hidrokmaterek, a sebek nem figyelhetők meg. Főleg a motorvezérlő rendszer hibái miatt merülhetnek fel.

Videó overclocking akár 100 km / óra

A videó még nem távolítható el, a téli udvarban, ezért várunk a hőt. Ezután a YouTube-on a csatornánkon feküdtem. Időközben a videó Grantovodovból.

Itt van egy másik érdekes videó. Érdekes, hogy a mérést alkalmazzák a Navigator alkalmazással, ami azt jelenti, hogy a sebességmérő leolvasások pontosabbak, ha a navigátor jól kalibrálva van. Mindenki tudja, hogy minél nagyobb sebességgel, annál több autó sebességmérője hazudik.

Zajszint

A RENAULT MEAN-vel költöztem. 2. A Renaultom 1,6 literes motorral kombinálva 113 ló kapacitása volt, a szelepek száma 16 volt.

Ezt követően a támogató motor traktorként működik. Függetlenül az autó kilométerétől. Még a vaz-21093 karburátor motorja is nekem csendesebbnek tűnt.

Különösen hasonlítottam össze a zajszintet egy új támogatásban, 5000 km-es kilométerrel, 55 000 km-es kilométerrel. Ahogy a hang fűtött, csendesebb lesz, de valószínűleg csak hozzászoksz hozzá.

Tudjon meg többet a motor felmelegedéséről a cikkben: a felmelegedés szükségessége: mítosz vagy tény?

De szem előtt kell tartani, hogy itt nincsenek hidrocompensátorok, így be kell állítania a szelepet. By the way, a motor a luxusverzió (98 LE) is Tauralitis.

Motorforrás

A konfigurációban lévő motorháztető alatt

A legtöbb vitát okozó kérdés. A tisztviselők 150.000 km-ről beszélnek a legfontosabb javításoktól, valaki távozás nélkül és 200 ezer km, és így tovább. Van egy barátom, aki 40 ezer km-re tisztította a motort, mivel az időzítő öv tört. Igen, a motor itt "ragadós" - ez azt jelenti, hogy az időzítő öv lebomlása esetén a dugattyú a szelepekkel található, és láthatja a barátság öklét.

Motor erőforrás 87 HP 21116 útlevélen - 150 000 km!

A fórumok tanulmányozása A saját tapasztalatai alapján azt mondhatom, hogy mindez attól függ, hogy hogyan hasznosítja a motort. A legtöbb banális: az olajminősége (helyesen válassza ki) és a motor működési módjait - Pontosan a kilométer, amely attól függ, hogy a főbb felújításhoz van szüksége.

Autók tulajdonosai a motor 87 LE

A vélemények többsége pozitív.

Alapvetően problémák történnek a rossz minőségű tüzelőanyagok és az üzemanyag miatt. A motor megkezdheti a magas és a megszakításokkal (lebegő üresjárat, kudarcok, áramkimaradás stb.). Ebben az esetben egy ikon (figyelmeztető rendszer) "ellenőrző motor" vázlatosnak kell lennie a műszerfalon.

A motor tökéletesen húzza a fenéket, az autópályán, még a teljes áramellátás is elég. Ez különösen észrevehető, ha összehasonlítja a FORD FOCUSE-t a gépen: A motor térfogata 1.6, a 100 lóerő teljesítménye. A támogatás nagyobb szórakoztatóbb, a fókusz "fúj" 80 km / óra után. Fókuszban - személyes tapasztalat, az ilyen autó tulajdonában.

Üzemanyag fogyasztás

Még a vegyes ciklusban, a forgalmi dugókkal, az áramlási sebesség nem haladja meg a 10 liter / száz!

Az üzemanyag-fogyasztás kedveli. Még egy vegyes ciklusban is forgalmi dugók, az áramlási sebesség nem haladja meg a 10 liter persze száz. 8 liter fogyasztása a városban, 6 az autópályán. Ez 92 benzin. Ellenőrzött a tartályból a tartályba, a fedélzeti számítógép leolvasásával közeledik. A 95. benzinnel ajánlott az Avtovaz használatát, az üzemanyag-fogyasztásnak még kevesebbnek kell lennie.

További információ az autó fogyasztásáról a cikkben: az üzemanyag-fogyasztás útlevél és valós adatok.

Ha a fogyasztás meghaladja a normákat, akkor hibát kell keresnie. Nem szabad elhalasztani a hibaelhárítást, mivel a motor túlterhelésekkel működhet.

Fagyon fut

A fagyban kezdődik, még hosszú parkoló után is. A fő dolog jó akkumulátor, mosóüzemanyag-szivattyú és villamosenergia-rendszer.

Ha az autó nem indul el, akkor ez a cikk segít Önnek.

EREDMÉNYEK

A tulajdonosok nagy része a korábbi Avtovaz termékeihez költözött. Grant, Priora és Kalina - közel azonos autók, a különbség csak „a töltelék”, és az ősei ilyen motorok voltak telepítve van a VAZ-2108.

A modern szabványok szerint a motorok megbízhatóak, és nem lehetnek ártalmasak a tulajdonosukra.

carfrance.ru.

Tulajdonos áttekintése Lada-ról (VAZ) GONTA I 1.6 (87 LE) MT 2014 Mechanic Sedan (Compact) 100 000 km - Az autó előnyei és hátrányai

Általános benyomás

Az út parkját kihasználjuk. 8 cl. (82 és 87 LE) + 16 CL (98 és 106 LE). Vesti AMT-től. Largus renene 8 cl. A leginkább kényelmetlen - Largus. Vesta: A garanciák nem fognak elérni semmit - ez egy fikció és a versenytársak hasonló szolgáltatása gyenge hasonlósága. Masszírozott: ujjak (helyettesítették magukat a renash), a végtelen fellebbezést a helytelen kuplung munkájához tartozó támogatási szolgáltatással is megkapta. De senki sem segít semmit. Az apoteózis az időzítő bontás volt, a meghatározott feszítőgörgők eredményeképpen ... A könnyű összekötő rúd-dugattyúcsoport nem ellenáll a sztrájknak, és nem hajlik és meghiúsul, amelyet a motor teljes áldozata, gyakran 40 -50 ezer km! .. Támogatások: A kerekek tervezése. Minden megszakad (villanyszerelő, felfüggesztés, alváz, motorok stb.) És mi a legveszélyesebb - kiszámíthatatlan ... Mi meglepő, de régi dobozokkal és 82 HP-vel A motorok spektrumspektruma kiszámítható és nem kritikus volt. Új motorokkal és problémák blokkokkal. Bár érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő gondossággal és a rendszeres megelőző feszültséggel, az új 87-erős motor nagyon megbízható, de ismételtem, mindenki az időzítés ellenőrzése! De a leginkább kellemetlen ajándéktervezőt 16 cl formában mutatták be. Motorok (lásd a West-ról)! Nemcsak nem csak jogtalan, és a viszonteladók hivatalosan kijelentik, és nem tagadják meg a márkakereskedőket, akkor a hideg motoron lévő szelepeket (utána haladják, és már egy melegen felmelegednek - a dízelmotorok nem hagyják el), így ez A rosszul működő deferend feszítő görgő kompromisszummentes morzsák időzítő öv. Az új dobozok viselése valamivel kevésbé kritikus, mint a régi, de a helyreállítás költsége időnként! A fenti ... Következtetés: Largus - csak importált motorokkal, a legszélsőségesebb esetben a 87-es erős motorral, az időzítés szigorú megfigyelése érdekében. Ha a mesterek sima kezei vannak, akkor csak 8 Cl. modellek és csak a megtakarítási szempontokból. Vesti szegény 16 cl. A motorok és az amt jobb az oldal elkerülése érdekében. Igen, szinte elfelejtettem megemlíteni - a japán automatikus átvitel a támogatás egyszerűen elegáns és problémamentes!

Induló költség. Likviditás. Relatív karbantarthatóság. Largus megbízhatóság a francia motorokkal és relatív (megfelelő rendszeres diagnosztikával) A 87-erős motor megbízhatósága (esetleg a Largus).

Gyenge minőségű alkatrészek (villanyszerelő, motorok, dobozok, sebességváltó és alváz), a régi visszahúzható ellátási rendszerek a gyár számára. Kár, hogy a svédség nem engedték, hogy az ügyet véget érjen, mint a gáz ... A javítás és a bontás megjósolása, illetve örökös ülések, mint a porhordók, várva a bontásokat. A tartalék részek bizonytalansága és értéktelen ellátása - Néha a bölcs embereknek van ideje, hogy korábban a gyárat (és olcsóbbá tegyék, és nem tény, hogy a whary-tacckers nem vásárolnak S / H ugyanabban a bálnában). Gracing! ......... semmilyen esetben nem javasoljuk, hogy vegye fel a 16 cl-t. A belföldi motorház építése!

autók.mail.ru.

82 L.S., 87 LE, 98 LE, 116 LE

Lada Granta 1.6 Üzemanyag-fogyasztás 100 km-re.

A Lada Granta egy kompakt városi autó, amely a Lada Kalina modellen alapul. A modell 2011-ben lépett be a termelést, és felváltotta a klasszikus VAZ-2107 családot. Ezenkívül Granta utódja a Samara autóvonalhoz. Jelenleg Lada Granta a legkedvezőbb árú Avtovaz. Az autó meglehetősen modern, és méltó szintje van a versenytársak között. Ezenkívül Granta az orosz vállalat legjobb értékesítési modellje. A modell a szedánban és az Elefbeck testekben áll rendelkezésre.

Navigáció

Lada Granta motorok. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-re történő hivatalos rátája.

Benzin:

• 1.6, 87 liter. s., Mechanika, 12,4 másodperc és 100 km / h, 9 / 5,8 l 100 km-re
• 1.6, 106 liter s., Mechanika, 10,9 másodperc és 100 km / h, 8,6 / 5,6 l 100 km-re
• 1.6, 106 liter s., Robot, 12,3 másodperc és 100 km / h, 9 / 5,2 l 100 km-re
• 1.6, 98 liter. s., Avtomat, 13,7 másodperc és 100 km / h, 9,9 / 6,1 liter 100 km
• 1.6, 118 liter. s., Mechanika, 9,5 másodperc és 100 km / h

Lada Granta tulajdonosok véleménye

A motor VAZ-11183-50 1,6 82 liter. tól től.

• Nadezhda, Irkutsk. Az autó lenyűgözte az ő hetyke karakter, annak ellenére, hogy csak 80 erők a motorháztető alatt. 1.6 literes egység - dinamikus és gazdaságos, ő potenciálja van. Üzemanyag-fogyasztás 7-8 liter. A kézi mező konfigurálva van, amint azt az átruházás nem szükséges. A kabinban meglehetősen tágas, de a leszállás tisztán függőleges, önmagad mögött ülsz.
• Oleg, Nikolaev. Az autó öltöny, ez az első autóm. Egy tisztességes készülék megéri a pénzt költött pénz. A motor 1.6 és az MCP-k 8 litert fogyasztanak 100 km-re.
• Maxim, Kijev. Az autó szedánt szerzett a testben. Lada Grant Jó állapotban van, rendszeresen telepítem. A szervizközpont tisztességesen működik, vannak minden alkatrész - olcsóak, és nem fognak megtörni. Üzemanyag-fogyasztás 7 l / 100 km.
• Larisa, Odessza. Lada Granta egy igazi válságellenes autó. Kényelmes és dinamikus, lágy felfüggesztés és meglehetősen modern berendezések. 100 km-re átlagosan 8 liter benzint fogyaszt. A motorháztető alatt a motor 1,6 82 liter. tól től..
• Alexey, Tomsk. A 2011-es autó, vezette már 50 ezer km. Úgy vélem, hogy ezt az autót nem hozták létre annak érdekében, hogy más három-négy évre változtassák. Az autó meglehetősen erőforrás, és pótalkatrészek olcsóak, ami azt jelenti, hogy kihasználhatja, hogy mennyire megdöbbent. Az anyagok és komponensek minősége a Troechka-on béna. A pénzért, amit kérnek neki, egy támogatást egy jó ember tartja. Az autó jól illeszkedik az orosz utak számára. A 82-erős motor vidám és aktívan felgyorsítja a könnyű gépet. A legalapvetőbb felszerelésem van, mechanikai ellenőrzőponttal és 7-8 liter üzemanyag-fogyasztással száz kilométerenként. Szigorú és meglehetősen modern.
• Konstantin, Sverdlovsk. Tetszett az autó, az autó egyenesen minden alkalomra. Alkalmas az első autó szerepére. Csak az ilyen emberekből állok - a jogok mentem, és új támogatást vásároltam. Úgy gondolom, hogy a támogatott piacon az ilyen autók nem vásárolhatnak. Jobb, ha egy márkájú külföldi autót készít. Lada Grant Van egy szedán a testben. Általában ez a gép alkalmas olyan igénytelen illesztőprogramokra, akiknek elegendő autója van egy alapvető funkciókkal. A benzin fogyasztása száz kilométerenként - 8-9 liter 100 km-re.
• Oleg, Ekaterinoslavl. 2012 óta van Lada Grant, az utazás első utazásából kiemelkedik. Sok dolog van a Kalina kardjával közösen, bár több költségvetési autó. A támogatásban a legegyszerűbb belső, és valóban minden egyszerűnek és költségvetésnek tűnik. Különösen az alapkonfigurációban. Vettem egy 82. erős változatot, amely átlagosan 8 liter az A-95.
• Igor, Kharkov. Gyönyörű autó minden nap. Ha megszakad, nem vagyok különösebben eltűnt. Fogyóeszközök és alkatrészek olcsó - weigred és úton. A készlet az eszközökkel folyamatosan a csomagtartóban, akkor soha nem tudod. Vidám motor 1.6 7-8 litert eszik.
• Sergey, Yaroslavl. Tetszett az autó. Úgy gondolom, hogy jobb, ha megvásárolnánk hazai, mint a kínai. Természetesen most vannak kínai olcsóbb, mint a támogatás. De az orosz autó valahogy rokon és kiszámíthatóbb. A támogatások szolgáltatása csak egy hatalmas, akkor nem fogsz elveszíteni. A benzinfogyasztás körülbelül 8 liter / 100 km.
• Vladimir, Tver. Mena Lada Granta 2014 kiadása, egy kilométer 87 ezer ka jelenleg. Nem rossz kezelés, kényelmes felfüggesztés. Minden elektronikus rendszer, mint például az ABS munka még mindig rendszeresen és pontosan. Nincs korrózió, a gép 8 liter fogyaszt.

A motor 11186 1,6 87 literrel. tól től.

• Konstantin, Taganrog. Egy csodálatos autó nem várta ezt az orosz fejlesztőktől. Van egy támogatási 2016 kiadása, amelyet az új év alatt vásároltam. Nyilvánvaló, hogy az új Avtovaz vezetése kihúzta az előállított összes Lada autót, és a támogatás nem kivétel itt. Megbízható autók, jól kezeltek és lelassulnak. A 87-erős motor 8-9 liter fogyaszt. Úgy vélem, hogy az autónak még mindig van potenciálja, ami azt jelenti, hogy van lehetőség a következő növekedésre az ár ...
• Yuri, Sverdlovsk. Egy kényelmes autó, kemény felfüggesztéssel, tökéletesen megtartja az utat, jól ellenőrzött és lassul. Az 1,6 literes motor több mint 8 liter / száz, és azt hiszem, a HBO nem szükséges telepíteni. Nos, hacsak ha taxiban dolgozol.
• Tatiana, Saratov. Jó autó, minden nap tetszik nekem. Gyors és dinamikus, az átvitel zökkenőmentes működésével. A 100 km-es benzinfogyasztás 10 liter.
• Nadezhda, Irkutsk. Lada Grant 2012 kiadása, több mint 70 ezer km, normál repülés. Az autóban teljesen megfelel minden tágas szalon, egy tágas törzs, normál felszerelés, van egy szenzoros multimédia. 1.6 literes motor átlagosan 9 liter / száz km.
• Alexey, Lipetsk. Adtam nekem egy talicskát a születésnapra, akkor a hetedik égen voltam. Támogatott állapotban, rokonokból származik. De nagyon semmi. Meg kellett változtatnom a szuszpenziós kis dolgokat, és a többi minden natív. Motor szolgáltatás időben, mint minden más részlet. Az átlagos benzinfogyasztás 9 liter / száz.
• Igor, Donetsk. A Lada Grant 2012-ben jelent meg, és az osztályteremben a legjobb autót tartom. A kenyér és a dinamikus autó, az örömért jön létre. Legalábbis a szabályozhatóság szempontjából az autó megfelelően viselkedik, és az alváz tökéletesen illeszkedik az orosz körülményekhez. A 87-erős benzinmotor időszerű szolgáltatást igényel. A benzinfogyasztás százra jut 8 liter.
• Elena, Chelyabinsk. A gép minden alkalomra, kényelmesen és Zadyr 1.6 literes motorral tetszik. Könnyű és jól kezelt autó, nem tudom, miért bírálják, hadd próbálják meg először. A támogatás 7-9 liter / száz persze fogyaszt.
• George, Moszkva. Vettem egy támogatást, amelyet a Lada támogatott, 112 ezer km-es kilométerrel. Még jobb, de ezt nem csináltam. Az autó annyira törődik, hogy nincs időm javítani. Benzinfogyasztás száz 9 liter 95. benzin.
• Dmitry, Arkhangelsk. Úgy döntöttem, hogy a Lada Grant-t veszem, tudta, mi folyik itt. Amit vártam, kaptam. Ehhez az autóhoz szüksége van a garázsra és egy eszközkészletre. Bármilyen módon. Jobb, ha az autót melegen tartja, hosszabb ideig tart. Ez a jótállás minden bizonnyal jó, de már befejeződött. Itt hasznos voltam a garázshoz. A támogatások kialakítása meglehetősen egyszerű, függetlenül javítható. A motor 1,6 8-9 liter / száz. Grant jól megy, tökéletesen lelassul. A tervezés az autó egy amatőr, de elöl úgy tűnik, nagyon méltó a költségvetési autó számára.
• Larisa, St. Petersburg. Lada Grant 2012-et, 98 ezer km-es kilométert. Amint a polcok, elkezdek részt venni a hangolásban. Nem fogok eladni, az autó nagyon megbízható, és elvégzi az összes feladatot. Különösen tetszett, hogy a motor működik. Jó rugalmassággal rendelkezik, szinte a fordulatszámok teljes körében gyorsul. A benzinfogyasztás 100 km-re 9 liter, öntsük a 95. értéket.
• Mikhail, Nizhny Novgorod régió. Egy jó autó, először nem vártam ilyen hazai autóiparból. Üzemanyag-fogyasztás száz 9 liter motorral 1.6 és mechanika. Az autóban semmi felesleges, leült és vezetett. Kényelmes szalon, sűrű felfüggesztés, de kicsi tekercsek vannak.
• Vitaly, Péter. Megjavítom a támogatást, az autó meglehetősen alkalmas. Támogatás srácok, igazi férfi autó. A lányok nem értik, bár néhány modern srác is. Nem több, mint 8 liter benzint fogyaszt. A talicska a dolgozó személy számára készült.
• Irina, Nizhny Novgorod. Az autó ruháit tudta, mit ment, amikor megvettem az orosz autóiparot. A szabályozások szerint hivatalos kereskedőként szolgálok, minden a várt módon. A támogatás lenyűgöző jó gyorsuló dinamika és lágy alváz, egyenesen az utak számára.
• Alexander, Tambov. Jó autó, ő áll a pénzét. Nem javaslom, hogy hallgassam a kritikusokat, hogy soha nem mentek a támogatásba. A legfontosabb dolog legalább egyszer próbálja meg. Bár természetesen nem értek egyet azzal, hogy BMW után nem valószínű, hogy alig akarja átutalni Lada-ban. Úgy vélem, hogy meg kell kezdeni egy kis egyet - először próbálja meg a támogatást, majd vegyen valamit egy nagyobb kaliberrel. Jelenleg a támogatás megfelel nekem, nagyon megbízható berendezést. A 87-erős motor kézi sebességváltóval átlagosan 10 liter fogyasztásra kerül.
• Alexey, Lipetsk. Backet szereti, nagyon dinamikus és kényelmes. Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 9 litert 100 km-re. 87. erők elég a város és az ország utazás, bár a második azt tanácsolom, hogy jobb, hogy vesz egy nagyobb teljesítményű és megbízható külföldi autót.
• Yaroslav, Vologda régió. Tetszett az autó. A legfontosabb dolog nem igényel semmit természetfeletti támogatást, majd minden nap örül. Tisztességes városi autó. A Grant bemutatja az összes példát, ha olcsó - nem jelent rosszat. Benzinfogyasztás 100 km-re - 9 liter per 100 km.
• Catherine, Tula. Van egy Lada Grant 2013, egy 87. motoros motorral és kézi mezővel. Nem eszik több mint 9-10 liter persze, és ez az, ha a gáz teljes megtartása. Nagyon gazdaságos autó, akkor elhelyezheti a gázt - ez nem merül fel a telepítéssel.

A motor 21126 98 l. tól től.

• Konstantin, Vladimir régió. Vásárolt támogatott Lada Grant, 77 ezer kilométeres kilométer. Az autó egy snotra ment, a következőképpen csökkent. És van egy oka ennek - szükség van a testületre, amely az alján elmosódott. Flamelit doboz, szivárgások olaj, troit motor. Az áramlási sebességgel - eszik 12-13 liter persze ... rövidebb munka.
• Oleg, Kazan. A Lada Grant tipikus költségvetési szedán, és véleményem szerint nem rosszabb, mint az osztálytársak. Megvizsgálta az összes autót, mielőtt megvásárolná ezt. A támogatások vásárlásakor nemcsak az autót kaptam, hanem széles körű szolgáltatást is kaptam olcsó pótalkatrészekkel. Erőteljes 1,6 98 literes motor. tól től. 9-10 liter fogyaszt.
• Volodya, Minszk. Gép dicséret a lágy felfüggesztés, a modern berendezések és a kényelem a kabinban. A 99-erős motor 8-10 liter / száz.
• Dmitry, Belgorod. Úgy vélem, hogy a Lada Grant meglehetősen modern autó, és nem érdemes túlfizetni egy külföldi autót, jól, kivéve a kapucnis névtáblát. A támogatások modern felszereléssel rendelkeznek, van egy érintőképernyő, egy teljes elektromos autó. Általában az összes lehetőség, és nem rosszabb, mint a Renault Logan, ami sokkal drágább. Ezenkívül van egy erős 98 \u200b\u200berős verzió, kiváló gyorsulási dinamika. Üzemanyag-fogyasztás 9 liter benzin 100 km. A kabinban elegendő öt utas számára, bár a harmadik a hátsó ülésen kicsit szorosan. Általánosságban elmondható, hogy az autó pénzt költ, sőt figyelembe véve mindezeket az ár emelkedését.
• Nadia, Nizhny Novgorod régió. Tetszett az autó, de 50 ezer km nem bontás. Az orosz autóipar már nem az 1990-es évek szerkezetátalakítása után - a 2000-es évek elején. A minőség jobb lett, különösen a vállalat új menedzsmentjének érkezésével. Az Avtovaz jelenlegi vezetőjei valóban gondoskodnak a Lada termékekről. Azt hiszem, az Avtovaz a megfelelő irányba megy. Van egy 1,6 literes motorral rendelkező támogatás, 98 erőt ad, és 100 km-re 10 literre költ.
• Boris, Tomsk. Gép elégedett, kiváló berendezés minden alkalomra. Nagyon jól megy, és jól lassul, az ABS rendszer kiszámíthatóan működik, csúszik és csúszik a minimum. A 98-szoros motorfogyasztás 10 liter / száz, van egy verziója automatikus ellenőrzőponttal.
• Alexander, Nizhny Novgorod. Jó autó, tökéletesen alkalmazkodva az utak számára, ami nem meglepő. Nos, legalábbis ebben a tekintetben a támogatás határozottan nem rosszabb, mint az új Logan, egy barátból vezetett. A kezelhetőség által mindkét autó meglepően közel van, a támogatás még aktívabban viselkedik, csak a tekercsek többek. Üzemanyag-fogyasztás 9 liter.
• Larisa, Moszkva régió. Tetszett az autó, dicsérni egy támogatást a gazdaság és a dinamika. Benzinfogyasztás a városban legfeljebb 9-10 liter 100 km-re.
• Diana, Smolensk. Van egy támogatásom a testben szedánban, tágas és kényelmes autóban. Fekvő rendőrökkel ezzel az autóval, még nem is nagy sebességgel. 9 liter fogyasztása.
• Inga, Vorkuta. A Lada Grant hamarosan hat éves lesz, ebben az időben 180 ezer km-re hengerelt. A talicska még mindig úton van. De őszintén szólva azt mondom, hogy a támogatási erőforrás már a határon van, itt az ideje eladni. Frissítek valamit, és adok a törmeléknek a Lada Vesta cseréjére. A talicska 7-9 litert eszik - egy doboz automatikus és 98 erős motorral.

A motor VAZ-21127 1.6 106 liter. tól től.

• Yaroslav, Penza. A támogatásom hamarosan 200 ezer, de az autó még mindig úton van. Az autó már idős volt, és elvette a házba, ott maradt. Segít a házimunkában. A polgári utak esetében a támogatás nem megfelelő, mindenki felújítása és minden szükséges. De a 106-szoros motor nem szenved egy csepp, akkor működik, ahogy kellene. Eszik 11 liter.
• David, Irkutsk. 70 ezer km-es talicskát használok, annyit vezetettem három évig. Szolgáltatás magad. Alkatrészek olcsóak, így nem csak a benzinnel lehet menteni. By the way, az áramlási sebesség 10 liter, 1,6 motorral.
• Marina, Nikolaev. A Lada Grant nagyon kényelmes autó, 1,6 literes vonallal. A motor városában 9-10 liter / száz.
• Artem, Novoszibirszk. Gép elégedett, gyönyörű autó. Dinamikus, 10 másodperc alatt több száz másodperc alatt túlterhelt. A gép könnyű, és ennek köszönhetően ennek a jól sikerültnek köszönhetően. A fordulóban lévő tekercsek kicsiek, tisztességes sebességre önthetsz. 1.6 literes motor 106 lovat ad, nem rosszabb, mint a legtöbb versenyző. A támogatásoknak még mindig vannak potenciálja, erősebb motorja hamarosan megjelenik, például Lada Vesta-tól. A kerék mögött kényelmes, tetszett az oldalsó támogatás. Igen, és a hátsó ülésen is nagyon nem rossz - nos, legalábbis nincs felnőtt személy elszenvedett. A talicska átlagosan 9-10 liter 100 km-re fogyaszt.
• Mikhail, Vologda régió. Nincs autó, nincs vita. Egy barátom Logan, nem tud lépést tartani a támogatásommal. Az egész az, hogy 106 lóerővel rendelkezem a motorháztető alatt. Ezenkívül az öt sebességű szerelő működik a motorral, amely megnyitja a motor potenciálját. Üzemanyag-fogyasztás átlagosan 9-10 liter / száz. Jelenleg a kilométer 98 ezer km. Az autót a hivatalos kereskedőtől fogom szolgáltatni, nem az én dolgom ez a dolog - a festés keze fekete és egész nap a garázsban. Elégedett vagyok egy autóval, leült és vezetett. A messze az úton soha nem sikerült.
• Vasily, Ekaterinoslavl. Egy autó minden alkalomra esett a lélekbe. Az ellenőrzések egyszerűek és érthetőek, nem kell használni. És az utasítás nélkül minden világos. Minden olvasmány tökéletesen olvasható, a műszerfal tájékoztató és tisztasággal rendelkezik. Elég érdekes navigáció az érzékelő menüben a középkonzolon, sok funkció van. A Lada Grant egy motorral 106 erővel 100 km-re átlagosan 9 liter benzint fogyaszt.
• Oleg, Tyumen. Tetszett az autó, egy klasszikus négyajtós szedán, 1,6 literes 106-szoros motorral. Pontosan ugyanolyan erőegység volt az autó Daewoo Nexia-ban. De a támogatás sokkal gazdaságosabb - legfeljebb 10 liter / száz.
• Vitaly, St. Petersburg. Tantermi autó, csak nekem - újonc. A PDD vizsga tökéletesen átadott, most önthetsz. A legmagasabb verzióban támogatást kapott, 106 erőlő motorral. Gyors gép, fogyaszt, körülbelül 10 liter.
• Svetlana, Perm. 2015-ben támogatást vásárolt, az autó még mindig új. Nincs komoly bontás, megváltoztatom a szűrőket és az olajat, és minden más a kereskedő gondozása. 10 liter fogyasztása.
• Dmitry, Sverdlovsk. Dicséröm a bátor design támogatását, azt hiszem, ez valódi költségvetésnek kell lennie. Legalább az autó kialakításában nincs semmi felesleges, minden egyszerűen és az ügyben történik. Kényelmes szalon, lágy felfüggesztés, nagy törzs, érthető kezelhetőség. Úgy vélem, hogy ez az állami alkalmazottnál többet nem szükséges, és így előnyös egy margóval. Üzemanyag-fogyasztás motor 1.6 és Automatatt 10 liter.

A motor 21116 kapacitása 87 LE Ez a Lada Grant egyik legnépszerűbb autó tulajdonosa. Ez annak köszönhető, hogy ez a motor módosítása, amely tartalmazza a legnépszerűbb eszköz "normát".

Dinamika

A motor külső része 21116

Ez nem versenyző autó, de a hatalom elég ahhoz, hogy mindketten lovagoljon a városban, és vezessen az autópályán. Ha összehasonlítjuk a Lada-támogatások 16 szelepes motorjával, amely a luxusváltozatokra telepítve van, akkor az alján láncolva van. Ez azt jelenti, hogy az 5. fokozatban 40 km / h sebességgel járhat.

Például 5 sebességgel utazik, a piros lámpa jelzőfény világít. Elengedte, hogy a gázpedál és az autó lassítja a motort. Zöld fény világít, folytathatja az 5. fokozat mozgását, még akkor is, ha a jármű sebessége 40 km / h-ra esett.

A motor rugalmassága elégedett volt velem. Figyelembe véve, hogy ezt megelőzően elsőbbséget élveztem, és 98 LE-ben van egy motor, majd a motor 87 LE Szeretem többet támogatni.

Húzza, mint egy mozdony!

Motor jellemzői

Az autó hűtőrendszerének kialakítása miatt a motor nem melegszik fel 80 fokot. Az Avtovaz vezetése nem lát semmit szörnyű ebben, ehhez hivatalos tájékoztató levél van. Elolvashatja az anyagban :.

A motor kialakítása egyszerű, mint ax. Nincsenek hidrokmaterek, a sebek nem figyelhetők meg. Alapvetően problémák merülhetnek fel.

Videó overclocking akár 100 km / óra

A videó még nem távolítható el, a téli udvarban, ezért várunk a hőt. Ezután a YouTube-on a csatornánkon feküdtem. Időközben a videó Grantovodovból.

Itt van egy másik érdekes videó. Érdekes, mert az Amers a Navigator alkalmazással történik, ami azt jelenti, hogy a sebességmérő leolvasások pontosabbak, ha a navigátor jól kalibrálva van. Mindenki tudja, hogy minél nagyobb sebességgel, annál több autó sebességmérője hazudik.

Zajszint

A RENAULT MEAN-vel költöztem. 2. A Renaultom 1,6 literes motorral kombinálva 113 ló kapacitása volt, a szelepek száma 16 volt.

Ezt követően a támogató motor traktorként működik. Függetlenül az autó kilométerétől. Még a vaz-21093 karburátor motorja is nekem csendesebbnek tűnt.

Különösen hasonlítottam össze a zajszintet egy új támogatásban, 5000 km-es kilométerrel, 55 000 km-es kilométerrel. Ahogy a hang fűtött, csendesebb lesz, de valószínűleg csak hozzászoksz hozzá.

De szem előtt kell tartani, hogy itt nincsenek hidrocompensátorok, így be kell állítania a szelepet. By the way, a motor a luxusverzió (98 LE) is Tauralitis.

Motorforrás

A konfigurációban lévő motorháztető alatt

Motor erőforrás 87 HP 21116 útlevélen - 150 000 km!

A fórumok tanulmányozása A saját tapasztalatai alapján azt mondhatom, hogy mindez attól függ, hogy hogyan hasznosítja a motort. A legtöbb banális: és a motor működési módjai - ez a kilométer, amely attól függ, hogy meg kell adnia egy jelentős felújítást.

Autók tulajdonosai a motor 87 LE

A vélemények többsége pozitív.

Alapvetően problémák történnek a rossz minőségű tüzelőanyagok és az üzemanyag miatt. A motor megkezdheti a magas és a megszakításokkal (lebegő üresjárat, kudarcok, áramkimaradás stb.). Ebben az esetben

A motor tökéletesen húzza a fenéket, az autópályán, még a teljes áramellátás is elég. Ez különösen észrevehető, ha összehasonlítja a FORD-fókuszt a gépen: A motor térfogata 1.6 ,. A támogatás nagyobb szórakoztatóbb, a fókusz "fúj" 80 km / óra után. Fókuszban - személyes tapasztalat, az ilyen autó tulajdonában.

Üzemanyag fogyasztás

Még a vegyes ciklusban, a forgalmi dugókkal, az áramlási sebesség nem haladja meg a 10 liter / száz!

Az üzemanyag-fogyasztás kedveli. Még egy vegyes ciklusban is forgalmi dugók, az áramlási sebesség nem haladja meg a 10 liter persze száz. 8 liter fogyasztása a városban, 6 az autópályán. Ez 92 benzin. Ellenőrzött a tartályból a tartályba, a fedélzeti számítógép leolvasásával közeledik. Az üzemanyag-fogyasztásnak még kevesebbnek kell lennie.

EREDMÉNYEK

A tulajdonosok nagy része a korábbi Avtovaz termékeihez költözött. Grant, Priora és Kalina - közel azonos autók, a különbség csak „a töltelék”, és az ősei ilyen motorok voltak telepítve van a VAZ-2108.

A modern szabványok szerint a motorok megbízhatóak, és nem lehetnek ártalmasak a tulajdonosukra.

Tartalom

Lada Granta közvetlen leszármazottja Lada Kalina, az ezen modell gyártásának közepén kezdődött 2011-ben, és az első értékesítés decemberében kezdődött az ugyanabban az évben. A költségvetés elülső kerék meghajtó szedánok és emelkedések a C-osztályú képviselők. 2016-ban az autó kimenete a kocsi testével van ellátva. A Közgyűlés az orosz autóüzemekben és Kazahsztánban történik. Variation Model Lada Grant Sport részt vesz a verseny versenyeken. A termelés ma folytatódik.

LADARANTA 1.6 (82 LE)

A Lada Grant 1,6 liter tápellátással fejeződik be, amely képes 82 lóerő teljesítményének kialakítására. 132 nm-es nyomatékkal, az autó akár 170 km / h sebességgel is felgyorsulhat. A motorok öt sebességű mechanikus sebességváltóval vannak ellátva.

Vélemények az üzemanyag-fogyasztás Lada Grant 1.6 (82 LE)

• Artem, Simferopol. Lada Granta megjelent egy régi Opel értékesítése után. Vettem a 2012-es modellt, érdekesnek tűnt számomra érdeklődésemre, hogy megfeleljen az igényeimnek, meglehetősen megfelelő autó, és nem vasaló: 6,5 liter az autópályán, 9,5 l.
• Ivan, Lipetsk. Lada Granta 2014-ben jelent meg, a számos hazai autó ellen, úgy vélem, hogy az egyik legsikeresebb. Természetesen sok hibát, ugyanazt a zajszigetelést, de általában egy jó autót találhat. 100 km átlagosan 7,5 liter.
• Andrei, Astrakhan. A 2011-es Lada Grant-ben vezetek. Amint megjelentek, amíg sajnálom. Szeretem a felfüggesztés merevségét, láthatjuk, hogy mi történt az utak számára. De az olajnak szüksége van rá, hogy egy kicsit sok, amit nem mondhatunk benzinről: 7-10 liter.
• Gregory, Voronezh. Lada Granta 2012 G.v., 1.6, 82 LE, Mt. Jó költségvetési autó. Az árért nagyon jól megy, és ritka bontások. A városi áramellátáshoz elegendő erő van. Az üzemanyag-fogyasztás kicsi: 6-9 liter.
• Vladimir, Smolensk. Kiválasztása egy autó, összpontosított sok paraméter, többek között a étvágyát, így vettem a Lada támogatás az alacsony teljesítmény (82 ló), 8 szelepes motorok 1.6. A fül vágott növények a kabinban, és a teljes shumka nem a szinten. A minimális teljesítményért 6-8 literes fogyasztás egy kicsit túl sok.
• Alexander, St. Petersburg. Lada Grant 2013, 1.6, 80 LE Mindig idegen autókra utaztam, de itt vásárolhattam egy új autót, és nem tudtam ellenállni. Először mindent tetszett, de aztán állandó zajt és képernyőket kezdtem. Minden zajszigetelésnek törekednie kell a karcolásról. De az üzemanyag-fogyasztás kedveli, 6-8,5 liter.
• Victor, Kijev. Lada Granta 2012 Összeszerelés, 1.6, Kézi sebességváltó. Nem az első évre megyek, amíg mindenki elégedett mindent, különösen a kényelmes szalonnal és egy nagy törzsével. Van egy modell 8-hengeres motorral 82 LE-nél, majd fogyasztása kellemesen meglepő: az 5.5 L autópályán, a városban akár 9 liter.
• Vlad, Kostroma. Vettem Lada-t 25 ezer kilométernyi kilométergel. Autó 2013, 1.6 a mechanikán. Szeretem, ahogy hallgatja a kormányt és a viselkedést a pályán. Bár a hatalom, és nem a legnagyobb (82 ló), de elég kényelmes utazásra. Az üzemanyag átlagosan 7,5 liter.

LADArNANTA 1.6 (87 LE)

Az autóra 1,6 literes tartókészülékek vannak felszerelve, a 87 lóerő teljesítményének kialakítása, és öt sebességű kézi sebességváltóval van felszerelve. A nyomaték 140 nm, segít a Lada Grant felgyorsítása 180 km / h.

Üzemanyag-fogyasztás Lada Grant 1.6 (87 LE)

• Valery, Sevastopol. Lada Granta 2015, 1.6, Kézi sebességváltó. Egy újat vett, a szalonból, elégedett a szolgáltatással és az autóval, amelynek emlékezetes megjelenése van. Különösen nem volt minimális hatalom, de nem a legnagyobb. Mivel kiderült, a motor 1,6 a 87 "lovak" 6 liter üzemanyagot fogyaszt az autópályán 10 liter a városban.
• Ilya, Togliati. Kis családunk számára a Lada Grant megközelítette, mivel az úton lehetetlen. És a város körül lovagolhatsz, és menj a városba, és menj a természethez. A menedzsment elég kényelmes, és a feleség örül egy nagy törzset. A motor 1,6 (87 mares) átlagosan 8 liter üzemanyagot igényel.
• Konstantin, Moszkva. Vettük a Lada Grant 2012-et a szalonból, mivel a vásárlás nem olcsó, reménykedett egy hosszú szolgáltatást, de ahogy kiderült, az autó csalódott minket. Ha van néhány előnye benne, akkor mindez nagyon gyorsan megszakadt és igényelt javításokat. Örülünk, hogy végül eladottak. Az üzemanyag-fogyasztás 6-9,5 liter volt.
• Igor, Omsk. Lada Granta, 2014, 1.6, Mt. Az autó nagyon jó, szerény és ellenőrzött. A tulajdonjog évére csak a fogyóeszközöket cseréltem. És gazdaságos, ami fontos, 6-10 liter / száz jó mutató.
• Vsevolod, N. RENGOY. Lada Grant 2013, 1.6 a mechanika. Az első hat hónap meglepődött az autóiparunk létrehozásában, olyan kellemes vezetéssel érezheti magát! A felfüggesztés jól simított közúti szabálytalanság. És a fogyasztás kicsi: 5.5 az autópályán, akár 9 liter a városban.
• Peter, Petersburg. A 2015-ös támogatások tulajdonosa vagyok a motorral 1,6 / 87 LE, MT. Indulás az első két hónapban, volt egy szilárd benyomást, ahogy a legjobb autó, amelyet valaha is létrehozott a natív kiterjedésben. És a benzinnek nem sokat igényel: 6 liter az ország autópálya 9,5 liter a városban.
• Philip, antracit. Lada Granta 2013., 1.6, MCPP. Az első hat hónapban 20 000 km-t hengereltem, és nyugodtan mondhatom, hogy az autó nagyon jó. Kényelmes szalon, nagy törzsé, engedelmes kormánykerék és szerény javítás. A fogyasztás teljesen kicsi: az átlagos mutatók körülbelül 7 liter.
• Evgeny, Syktyvkar. A 2014-es Lada-támogatás 87. verzióját kaptam. Minden az autó öltönyében, jól érzi az utat, és a felfüggesztés lehetővé teszi, hogy kényelmesen érezze magát, soha nem látott a hazai autók számára. A benzin az útlevélben írva: 6-9 liter.

Lada Granta 1.6 (98 LE)

98 fős motorokat is hozott Lada Grant, melynek térfogata 1,6 liter hasznos a benzin. 145 nm-es nyomatékkal lehetséges, hogy maximalizálja a overclocking akár 185 km / h-ig. Az átviteli típus négylépcsős automatikus.

Vélemények az üzemanyag-fogyasztás Lada Grant 1.6 (98 LE)

• Anton, Magnitogorsk. Lada Granta 2015 Build, 1.6, Automatikus sebességváltó. Egy kis időm van, de eddig csak pozitív érzelmek. Mindannyian tudjuk az őshonos autók minőségéről, de Granta nagyon meglepődött. És fogyasztása 98 lóerőre megfelelő: 7-10 liter.
• Sergey, Brovary. Lada Grant 2013 GV, 1.6, 98 LE, automatikus. Az ár / minőség arányban sok autót ad. Az elfogadható értékért nagyszerű autót kapsz, nagyon alkalmas a feltételeinkért. A benzinnek nem kell annyira, 6-10,5 liter.
• Rinat, Norilsk. Nemrég vásároltam Lada Grant 2015-et, nem is hittem, hogy ezt az autót Oroszországban hozták létre, annyira különbözik a megszokott mindentől. Szeretem a helyet a kabinban és egy ömlesztett csomagtartóban. Az úton magabiztosnak érzi magát, nem látja, nem hoz. A fogyasztást 100 km / 100 km-en belül tartják.
• Vladimir, Smolensk. Lada Granta 2014, 1.6,. Az első dolog, amit figyelni, a megjelenés, nagyon érdekes. Egy viszonylag kis árért jó teljes készletem van. Fogyasztás szerint azt mondhatom, hogy elfogadható: 6 l-tól az autópályán, akár 9,5-ig a városban.
• Georgy, Alupka. Én vagyok a Trans 2013 tulajdonosa, amely egy 1,6 motort 95 "lovak". Először nagyon elégedett volt, de aztán idézett rossz zajszigetelés, az összes képernyő és megérintés hallható. Bár kedveli a fogyasztást: 5 liter pálya, 9 liter. De ha lehetséges, megszabaduljon tőle.
• Stanislav, Moszkva. Mindig is külföldi autókra utaztam, miért döntöttem el, hogy egy hazai autót készítek - egy rejtélyt, de furcsán eléggé, Lada Grant megkóstolta. A túlcsorduló hangszóró nagyon jó, és valójában minden irányítás világos és kényelmes. Mérsékelt étvágya: 5,5 liter az autópályán, 9,5 liter a város körül.
• Yakov, Rostov. Két és fél éve egy támogatást kapok, ez jó befektetés a pénz. Miután elviszem Shumkov-t, egyáltalán nincs probléma. Az autóm egy 1,6-os motorral 98 LE-en 100 km-re 5,5-9 liter üzemanyagot fogyaszt.
• Yuri, Kursk. Lada Granta 2014 kiadása, 1.6 a gépen. Ő választott egy autós közepes hatalmat, mivel nem kell versenyző autó. 98 "Lovak" meglehetősen megfelelnek nekem, a városnak megfelelő autó. Mint egy tágas törzs. Fogyasztás a városban akár 9 liter, az autópályán - 6 liter.

Lada Granta 1.6 (106 LE)

A Lada Grant-on telepített erőegységekben a legerősebb 1,6 literes benzinmotor és 106 lóerő kapacitása. A 148 nm-es nyomaték lehetővé teszi a maximális felgyorsítás 190 km / h-ra. A motor öt sebességű kézi sebességváltóval áll.