A távindítós generátort egy távirányító kapcsolja be, amely alapvetően kulcstartó formájú antennával, amely lehetővé teszi a készülék bizonyos távolságból történő vezérlését. Az elv szinte megegyezik az autóriasztóval. A motor a kulcstartón található gomb megnyomása után indul be. A letiltás ugyanígy történik.

A távoli generátorindítás előnyei a következők:

A készülék vezérlésének egyszerűsége és egyszerűsége(a távirányító hatótávolsága több tíz méter; rossz időben nem kell felkelni vagy elhagyni a házat a generátor elindításához).
A többfunkciós távirányító több gombbal rendelkezik, megnyomva konfigurálható a generátor működése, a levegő hőmérséklet változásaitól függően, valamint az erőmű üzemelése előzetes ütemezés szerint.

A generátor távoli indításának nem sok hátránya van, de előfordulnak:

A kulcstartó (távirányító) mindössze néhány tíz méteres távolságban működik, és ez nem mindig elég a felhasználók számára.

Felsoroljuk a lehetséges generátorindítási típusok jellemzőit, és a választás természetesen az Öné. A választásnál vedd figyelembe szobatársaid fizikai adottságait, mert nem mindig lehetsz jókor jó helyen. Ha üzleti generátort tervez vásárolni, akkor alaposan fontolja meg: nem jobb-e többet fizetni, és biztosan tudja, hogy a termelés nem lesz tétlen, és a fagyasztók és hűtőszekrények nem szivárognak, mióta a hálózatban áramot kapcsolnak kikapcsolva azonnal jó minőségű áramot kapnak az automatizált generátortól.

A mögöttes traktor indítómotorja egy olyan mechanizmus, amely egy mezőgazdasági egység motorját hajtja meg. A mögöttes traktor kialakításában az önindító nem kevésbé fontos szerepet játszik, mint a gép karburátora, tengelykapcsolója és gyújtásrendszere. Az alábbiakban megvizsgáljuk a mögöttes traktor indítójának kialakítását, valamint a saját kezű beszerelését.

Motoblock indítószerkezet - a mechanizmus tervezési jellemzői

Minden mögöttes traktormodellnek megvannak a saját tervezési jellemzői, és különböző mechanizmusokkal vannak felszerelve. Így a modernebb mezőgazdasági egységek felszereléséhez a gyártók egyszerre két indítót használnak.

A rugós vagy segédindító segít a főindítónak gyorsan és zökkenőmentesen elindulni. A fő mechanizmus egy kézi indító, amely a mögöttes traktor motorjának indításáért felelős. A mögöttes traktorindító fő elemei közé tartozik:

• Tekercs;
• Dobtest;
• Alátét, nagy és kis rugó;
• Nádas;
• Zsinór;
• Szerelő anyák és csavarok.

Az orsó, amelyre a zsinór fel van tekerve, a dobtest magjához van rögzítve. A dob belső kamrájába egy nagy rugó van beépítve, amely felelős azért, hogy a dob minden húzása után visszakerüljön a korábbi helyzetébe.

Néhány mögöttes traktor elektromos indítóval van felszerelve. A mögöttes traktor elektromos indítója az akkumulátorról veszi az energiát. Minél nagyobb az utóbbi kapacitása, annál tovább fog működni a motorindító mechanizmus.

Mind a kézi indítómotor, mind a mögöttes traktor elektromos indítója meglehetősen megbízható mechanizmusnak bizonyult, hosszú élettartammal és mechanikai sérülésekkel szemben.

Csináld magad, mögöttes traktor indítójavítás

A modern indítók kiváló minősége és megbízhatósága ellenére egyes tulajdonosok néha szembesülnek a javításuk szükségességével. Leggyakrabban a mechanizmus meghibásodása kisebb, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan megoldja a problémát. A mechanizmus szétszerelésének és további javításának eljárása a következő:

1. Az egység javítását a diagram áttanulmányozásával kell kezdeni. Ha a mögöttes traktor kialakítása elektromos indítót tartalmaz, akkor a mechanizmus szétszerelése előtt meg kell ismerkednie a terminálok elhelyezkedésével;
2. A mögöttes traktorhoz mellékelt csavarkulcs segítségével csavarja ki az összes csavart és anyát, amely a mechanizmust a mögöttes traktor szerkezetében tartja;
3. Ha az egységet első alkalommal szerelik szét, javasoljuk, hogy fényképezze le az önindítót, mielőtt véglegesen eltávolítaná a mechanizmust az egységről;
4. Ezután csavarja le a dobház központi részén található alátétet, és gondosan ellenőrizze a belső alkatrészeket, hogy nem sérültek-e;
5. Minden további művelet az indítóalkatrészek hibás működésétől függ. Ha a zsinór meghibásodik - elhasználódott vagy elszakadt, akkor a cseréhez új terméket kell felcsavarni, ragaszkodva a mechanizmus dobtestén lévő jelölésekhez;
6. Egy másik gyakori hiba a rugó, pontosabban az antennáinak meghibásodása, amelynek éleit horgok alakjában kell meghajlítani. Ha az indák eltörnek, akkor a rugó széleit fel kell melegíteni és meg kell hajlítani, hogy a rugót a dobban lévő lyukakra lehessen akasztani. Ebben az esetben nagy jelentősége van a rugó fennmaradó hosszának - ügyeljen arra, hogy az alkatrész ne nyúljon túl. Ha úgy találja, hogy a rugó nagyon rövid, vagy már elkezdett rozsdásodni, akkor jobb, ha teljesen kicseréli.

Mielőtt visszaszerelné az önindítót a mögöttes traktorra, javasoljuk, hogy először tisztítsa meg az egység szerkezetének belsejét. Ez megakadályozza, hogy törmelék kerüljön a motorba, a karburátorba és a gyújtógyertyába.

Az önindító felszerelése egy mögöttes traktorra - az algoritmus részletesen

Még a kezdő gazdálkodóknak sem okoz problémát a kézi indítószerkezet szétszerelése, szétszerelése és felszerelése egy mögöttes traktorhoz. Az elektromos indító összeszerelése és felszerelése azonban számos kérdést vet fel a járható traktorok tapasztalatlan tulajdonosai számára. A helytelenül végrehajtott eljárások következtében a motorindító mechanizmus megtagadja a működést, ezért az önindítót a műhelybe kell vinni. Ennek elkerülése érdekében tanuljuk meg, hogyan kell otthoni indítómotort felszerelni egy mögöttes traktorra. A telepítés így néz ki:

1. A koronának a mögöttes traktor lendkerékére történő felszereléséhez és rögzítéséhez a lendkereket el kell távolítani. Ehhez távolítsa el az egység légszűrőjét, hogy szabadon hozzáférjen a mögöttes traktor belső szerkezetéhez;
2. Ezt követően távolítsa el a védőburkolatot, csavarja ki a visszacsapó indítókosarat, a lendkerék anyáját és magát a lendkereket rögzítő csavarokat. A mögöttes traktor indító lendkerekének szétszerelése bizonyos nehézségeket okozhat, ezért ennek a résznek az eltávolításához jobb, ha előzetesen vásárol egy speciális eltávolítható kulcsot. A lendkerék eltávolítása után ne felejtse el lecsavarni a közvetlenül mögötte található kulcsot;
3. Ezután telepítenie kell a generátort. Ebben az esetben vezesse be a vezetékeit a motor acélfalán lévő lyukba, és szerelje be a generátort a motorfalon lévő ülésekbe;
4. Ezután szerelje be a generátor mágneseit a lendkerék belsejébe úgy, hogy a lyukak mindkét elemben illeszkedjenek. Csatlakoztassa mindkét alkatrészt csavarokkal és szerelje fel a koronát. Ezt megelőzően a koronát fel kell melegíteni egy szórófejes égővel;
5. Szerelje vissza az összeszerelt szerelvényt a motorra, egyidejűleg csavarja be a kulcsokat és a lendkerék kampót;
6. Csavarja be a visszacsapó indítókosarat, rögzítse a burkolatot, és helyezze vissza a traktor mögöttes légszűrőt;
7. Ezután távolítsa el az önindító beszerelési dugóját, és szerelje fel magát az önindítót a mögöttes traktorra;
8. Ezután csatlakoztassa a generátor vezetékeit a töltőreléhez;
9. Csatlakoztassa az indítókapcsokat az egység akkumulátorához, és indítsa el a mögöttes traktort.

Mint látható, az indítómotor felszerelése egy mögöttes traktorra nem olyan nehéz, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. A saját összeszerelés során a legfontosabb az algoritmusban felsorolt ​​összes szabály és ajánlás szigorú betartása.

A házi készítésű elektromos csörlő készítésének egyik népszerű módja az autóindító használata. Ez a készülék erős, nagy nyomatékú villanymotorral van felszerelve, 12 voltos tápfeszültséggel, amely lehetővé teszi a csörlő használatát SUV-on.

A gyártás során emlékeznie kell a korlátozásokra:

1. Az önindítót rövid távú működésre tervezték. Ez nem jelenti azt, hogy hosszan tartó terhelés hatására azonnal kiég, de a motorház nem biztosít elegendő tekercshűtést. Ha a csörlő rendszeres használatát tervezi, és a munkaidő hosszú lesz, gondoskodnia kell a további hűtésről. Például hegeszthet alumínium sarkokat a testre hűtőbordákként;
2. Az autóindító indítása bendixszel ellátott visszahúzó relé segítségével történik. A csörlőhöz nem kell mágnesszelep, de egy kontaktindító nem ártana. Az érintkezők árama nagy lesz, és jobb, ha elhagyja a szabványos kapcsolóáramkört. A használt sebességváltótól függően a bendixet hegesztéssel kell rögzíteni a maximális kapcsolódási helyzetben, vagy le kell venni a mágnesszelepről;

   FONTOS! A tápvezetékeknek nagy keresztmetszetűnek kell lenniük a túlmelegedés elkerülése érdekében.

3. A csörlő sebességváltója önállóan elkészíthető, vagy a szükséges terhelésnek megfelelően egy elektromos szerszámból választható ki.

Hogyan készítsünk csörlőt indítóból

Vegyük kezdeti adományozónak a Zhiguli indítót. Megbízható, ugyanakkor kompakt méretű. A választás másik előnye, hogy a VAZ önindító szinte ingyen megtalálható a hazai autók bármely szétszerelésénél.

A rajzon az önindító készüléke és alkatrészei láthatók. A felső részen egy visszahúzó relé található tápérintkezőkkel. Használhatók, ha nagy terhelés várható a csörlőn. A bal oldalon található a bendix mechanizmus, amelyet a kúpos házzal együtt el kell távolítani.

Mivel kompakt, kis teljesítményű mechanizmusról beszélünk, nincs értelme lendkerékből sebességváltót készíteni egy csörlőhöz. Elég egy egységet felvenni egy nagy fúróból. A megtalálás sem lesz nehéz, hiszen a bolhapiacokon több a kiégett motorral szerelt szerszám, mint a törött sebességváltóval.

A sebességváltóval szemben nincsenek különleges követelmények, a lényeg, hogy az átmérők többé-kevésbé megfelelőek legyenek.

FONTOS! A fúró hajtóművek lefelé és felfelé haladva egyaránt kaphatók. Eszköz keresésekor ellenőrizze ezt a funkciót.

Az alkalmazkodásunkhoz természetesen csökkentenünk kell a sebességet.

Leválasztjuk a Bendix házát a csörlőtől, és csak egy rotortengelyes villanymotor marad. A sebességváltó tengelyének összekapcsolása az indítómotor csatlakozó részével helyben történik. Számos módja van - a banális elektromos hegesztéstől a sasszegekkel történő átmeneti tengelykapcsolóig.

FONTOS! Nem szabad csappantyúkat felszerelni. A tengely terhelése túl nagy, és minden csillapítóberendezés mindig zárt helyzetben lesz, és végül eltörik.

Ha növelni kell az áttételt, akkor bolygókerekes sebességváltóval ellátott indítót használhat. A tervezéshez való igazítás nem sokkal nehezebb, mint a tengelyek közvetlen csatlakoztatása, és a csörlő hasznos teljesítménye jelentősen megnő.

A szélgenerátor készítésének ötlete a kora őszi éjszakákon merült fel. Úgy döntöttem, hogy megpróbálom a szélenergiát háztartási szükségletekre használni. Hagyja, hogy a szél töltse az akkumulátort, ami megvilágítja a telek szélén álló kerti WC-t.

Drága ehhez az objektumhoz hálózati kábelt vezetni, eleged van a kínai lámpás elemcseréjéből, és akkor az ingyenes, időszakosan megújuló energia kárba megy. Mivel ebben a létesítményben nincs szükség erős világításra, könyvolvasást és sajtót nem terveznek, az alacsony teljesítmény elegendő a probléma megoldásához. A gyakorlatban ez egy több watt teljesítményű generátor és egy kis kapacitású akkumulátor. Napközben az akkumulátor tárolja a szélenergiát, éjszaka pedig szükség szerint leadja. Az ilyen szélgenerátorok esetében gyakorlatilag nincs értelme összetett számításokat végezni és speciális lapátokat készíteni. A legegyszerűbb minták jól működnek. Mindez nagyban leegyszerűsíti és csökkenti a szélgenerátor költségeit, így értelmes a gyártása és használata.

Kis teljesítményű szélgenerátorként való használatra kész léptetőmotort használhat. A maximális hatásfok érdekében, ha van választási lehetőség, célszerű olyan motort használni, aminek a tengelye a lehető legkevesebb letapadt (annyira kellemetlen a hatásuk), és fordulatonként a lehető legtöbb lépésszámmal.

Lehetőség van az elektromos motor generátorrá alakítására. Az interneten különféle módosítási lehetőségeket ismertetnek.

Esetünkben azt a lehetőséget választottuk, hogy a legendás Oka használt 923.3708-as indítóját újragyártjuk.

Az indító használata a következő tényezőknek köszönhető:
az indító kis méretei és súlya;
az önindítót állandó mágnesek gerjesztik;
egyszerű átalakítás a generátorgyártáshoz szükséges befektetés nélkül.

Az önindító generátorrá alakításának folyamata

1. Szerelje szét az önindítót: Húzza ki a tápkábelt, és távolítsa el a vontatási relé alkatrészeit. Elengedjük és eltávolítjuk az átfutó tengelykapcsoló testét és tengelyét, valamint a beépített bolygókerekes hajtóművet.

2. Óvatosan távolítsa el a kefe szerelvény fedelét. Ugyanakkor felügyeljük a tartógolyó biztonságát a fedélcsapágyban.
Szétszedjük és eltávolítjuk a kefe szerelvényt. Eltávolítjuk a rotort. Három csomópont marad további használatra.

3. Huzalvágó és fogó segítségével távolítsa el a régi indító rotor tekercsét. Mechanikusan távolítsa el a rotor elosztóját. Megtisztítjuk a tengelyt és a rotorlemezeken lévő hornyokat a maradék lakktól. A képen az új rotor jobb oldalán a régi tekercs maradványai láthatók.

4. Elvégezzük a rotor mechanikai megmunkálását
a. Esztergagéppel vagy manuálisan eltávolítjuk a bolygókerekes hajtóműhöz való csatlakozáshoz szükséges bordákat, és megkapjuk a második siklócsapágy átmérőjét.
b. A rotorlemezek készlete és a kezelt terület közé, az átmérő felében, 4 mm átmérőjű radiális lyukat fúrunk. A tengely keménysége jelentéktelen, nagy sebességű szerszámokkal megmunkálható.
c. Esztergagépen vagy kézzel fúróval a kezelt terület oldaláról fúrjon egy 4 mm átmérőjű axiális furatot, amíg az egybe nem esik a radiálissal. Kapunk egy lyukat a rotor tekercsének kimenetéhez. Ez a kimeneti áramkör kiküszöböli a csúszóérintkezők szükségességét az áramfelvételhez, és növeli a generátor megbízhatóságát.
A jobb áttekinthetőség érdekében a furatok elhelyezkedése és a tekercs kimenete a kész rotoron látható.

5. A tekercsek tekercselését addig tekerjük a rotor réseibe, amíg meg nem telik. A váltakozó pólusú állórészben hat állandó mágnes elrendezése határozta meg a tekercsek elrendezését.

Az egyes tekercsek szélességét (a rések száma 5) a szomszédos mágnesek közötti távolság határozta meg. Az egyes tekercsek fordulatai, amelyek egymással szemben helyezkednek el a szomszédos résekben, amikor a rotor forog, egyidejűleg keresztezi két különböző pólusú mágnes mágneses terét. Ebben az esetben a tekercsben lévő indukciós áram összeadódik. Három hasonló csoport (egyenként 5 tekercs), tekercs - mágnesek, egyidejűleg működnek. Minden tekercs sorba van kötve és kiegészíti egymást. A mágnes pólusának a tekercshez viszonyított megváltoztatása forgás közben váltakozó áramot eredményez. Mivel a rotornak 31 nyílása van, 1 rés szabad maradt.

A huzalszigetelés tekercselés és működés közbeni károsodásának elkerülése érdekében 0,30 mm-es magátmérőjű MGTF sodrott huzalt használnak. Lehetőség van más szigetelt vezeték használatára is.

6. Mivel az önindító használt részében nincs második csapágy a forgórészhez (az egyik a kefeszerelvény fedelében található, a második pedig az eltávolított bolygókerekes hajtóműben maradt), új bronz sík csapágyat készítünk. csapágy. A csapágy külső ülékátmérőjét a ház válaszfalán lévő furat átmérője (az alábbi kép), a csapágy belső átmérőjét és a külső lépcsők hosszát pedig a megmunkált szakasz tényleges átmérője és hossza határozza meg. a forgórész tengelyének (4a. tétel).

7. A legyártott csapágyat beépítjük a házba, a mentett golyót pedig a csapágy aljára a fedélbe.

8. Beépítjük a forgórész megmunkált szakaszát a legyártott csapágyba, és összeszereljük a forgórészt a házzal együtt. Összeszerelés előtt kenje meg az összes dörzsölő alkatrészt.

9. Szerelje fel a kefe szerelvény fedelét úgy, hogy a második forgórész tengely támasztékát a fedél csapágyához és a tartógömbhöz igazítsa. Igazítsa egy vonalba a ház és a burkolat furatait, szerelje be a rögzítőcsapokat a készletből.

10. A generátor összeszerelése. A forgórész tengelyének szabad végét (tekercselési kimenettel) használjuk a generátor felszereléséhez és rögzítéséhez. A csapok szabad részére (a burkolat fölé) egy rotoros szélkereket szerelünk fel.

11. A generátor belsejének portól és nedvességtől való védelme érdekében minden szabad nyílást zárjon le olvadékragasztóval. A teszteléshez az illesztéseket elektromos szalaggal kiegészítettem.