Nagybetűvel. Stílusos, biztonságos, erős, kényelmes és világos. A melléknevek listája még sokáig folytatható. De egyik sem lesz olcsó vagy egyszerű. A BMW-nek számos gyára van, és még több olyan fiókja van, ahol autókat szerelnek össze. Vannak olyan BMW-k, amelyeket nem Németországban gyártanak? Végül is a legújabb modelleket még Oroszországban is összeszerelik. Nézzük meg alaposabban ezt a kérdést. Mindenképpen emlékezzünk a cég történetére, hogyan kezdődött az egész, a modellválasztékra, jellemzőkre és természetesen az összeszerelés helyére.

A BMW fő ereje

Az összes fő gyártóüzem Németországban, a BMW-nél található. A híres márka autójának származási országa természetesen szintén Németország. De csak akkor, ha müncheni, regensburgi, dingolfingi vagy lipcsei gyárakban készülnek. Valójában ma már Indiában, Thaiföldön, Kínában, Egyiptomban, az USA-ban, Dél-Afrikában és Oroszországban is összeszerelik a BMW-ket. Összesen 22 nem német BMW cég van.

Az alapértelmezett építési minőséget a fő gyártó ország – Németország – határozza meg. Mit tesznek az összeállítás eredetiségének megőrzése érdekében?

1. A BMW kirendeltségeiben az autókat közvetlenül német gyárakból szállított kész egységekből gyártják.

2. Az autó összeszerelés minőségének állandó ellenőrzése, a szerviz személyzet képzettségének minősége a központból.

3. A kirendeltség dolgozóinak rendszeres képzése.

Rövid kirándulás a BMW márka történetébe

A kezdet a múlt század 20-as éveinek elejére tehető. 1913-at tekintik az alapítás évének, és 1917-ben jegyezték fel a cég tevékenységét - repülőgép-hajtóműveket. Igen, igen, a BMW kezdetben kicsit más profilú volt, mint manapság. A háború rányomta bélyegét. Az ellenségeskedés befejezése után azonban betiltották a repülőgép-hajtóművek gyártását.

A túlélés érdekében a cég vezetése úgy döntött, hogy motorkerékpárokat gyártanak. A BMW 1923 óta gyárt könnyű motorkerékpárokat. Volt idő, amikor a motorkerékpárokat is betiltották, és a gyárakat ellepték a kerékpár- és szerszámrendelések. A nehéz idők azonban véget érnek. 1948 óta a BMW továbbra is motorkerékpárokat gyárt, és 1951-ben megjelent az első háború utáni autó, a BMW 501.

Az 50-es évek vége óta a BMW cég, amelynek származási országa Németország, sportkocsikat gyárt. Az aktív versenyzésben részt vevő BMW termékek díjakat nyernek, ezzel növelve hírnevét. 1975-ben megkezdődött a 3. BMW család, az E21 fejlesztése.

Hogyan lehet megérteni a BMW modelleket

A vállalat fejlesztésének csaknem 100 éve alatt hatalmas számú autót fejlesztettek és gyártottak. Egyedül a BMW-nek 9 úgynevezett családja van, köztük a legnépszerűbb és a legtöbb:

• 3. epizód;
• 5. epizód;
• 7. epizód;
• X-sorozat.

Minden családban az autókat karosszéria szerint osztják fel. Például a 3-as sorozatban az első modell 1975-ben az E21 volt. És csak 1982-ben váltotta fel az E30 karosszériája. A még világosabbá tétel érdekében fontolja meg a 320i jelölésű E21 modellt. Itt a 3 a család- vagy sorozatszám; A 20 egy 2,0 literes motor, az „i” betű pedig üzemanyag-befecskendezéses motort jelöl. A 320-ban csak karburátoros motor van, leggyakrabban Solex.

A modellek stílusjegyeit leggyakrabban csak a szakemberek tudják megkülönböztetni, ezért a BMW autók teljes azonosításához ajánlatos átnézni a dokumentumokat. Egy autó Vin megadja az összes szükséges információt a modellről, a motorról, és hozzáférést biztosít az eredeti katalógusokban szereplő alkatrészekhez is. Melyik BMW, melyik származási ország - ezekre és más kérdésekre a válaszok a dokumentumokban és az autó motorházteteje alatt találhatók.

Külön képviselők a Z és M sorozat gépei Ezek a családok sajátos számozással és azonosítóval rendelkeznek, speciális gyártásuk miatt. A Technik részleg prototípusokat fejleszt, az „M” betűt pedig a Motorsport részleg termékeinek jelölésére használják. Itt van még az amerikai BMW cég és két általa gyártott luxuskupé modell, az L7 és az L6. Külsőleg összetéveszthetők a 7. luxussal a 23. testben. Ezek azonban 6-os sorozatú modellek, amelyekben számos további opciót adtak ki kifejezetten az Egyesült Államok hazai piacára.

A leghíresebb és legnépszerűbb BMW-k

A leghíresebb BMW autó, amelynek származási országa az igazi Németország, a Z8-asnak tekinthető. Ezt az autót kevesebb, mint 5 évig gyártották, a régi 507-es roadster klasszikus megjelenésével, ugyanakkor modern töltettel rendelkezett. A Z8 a „The World Is Not Enough” című filmben való szereplésével szerezte hihetetlen népszerűségét. A filmhez az autót tovább módosították, és igazi kémautóvá alakították.

A vélemények szerint a legnépszerűbb BMW a 3-as sorozat 46-os karosszériájában. Ezekből az autókból a legtöbbet eladták. A cég harmadik családja volt a legkelendőbb 2014-ben. Csaknem 477 ezer vásárló választotta a 3-as szériát.

Friss hírek a BMW-től

A híres német autógyártó, a BMW cége továbbra is új remekműveket fejleszt rajongói és ínyencei számára. Az elmúlt évek újdonságai közül érdemes megemlíteni a 740LE-t - egy hibrid motorral és összkerékhajtással szerelt autót. Kombinált ciklusban egy ilyen autó legfeljebb 2,5 liter üzemanyagot fogyaszthat 100 km-enként.

Az oroszok számára elérhetővé vált az orosz összeállítású BMW X1. Az autót 3 rögzített konfigurációban mutatják be. Választható dízelmotor 150 lóerővel, vagy benzinmotor 192 lóerővel és 2,0 literes űrtartalommal.

A 7-esek közül a 760Li különösen szembetűnő. Ezt a BMW-t, amelynek származási országa jelenleg csak Németország, egy nagyon erős, 609 lóerős motor jellemzi. Val vel. 6,6 literes térfogattal. Az autó maximális sebességét hardveresen 250 km/h-ra korlátozzák, de az első 100-ra mindössze 3,7 másodperc alatt tud felgyorsulni.

Az X családnak van egy igazi vezetője – ez az X4 M40i csúcsmodell. Az új autó benzinegysége 360 ​​„ló” és 3 literes térfogatú. Az intelligens összkerékhajtás biztosítja a terhelés elosztását a tengelyek között. Csúszás esetén az első tengely a hátsó főtengelyhez csatlakozik. A 8 fokozatú automata sebességváltó és az elektronikusan önbeálló lengéscsillapítók a legélvezetesebb vezetési élményt biztosítják az új X4-ben.

A híres BMW X5

A BMW X5 rendkívül népszerű Oroszországban. Ez egy sor kellemes tulajdonságnak köszönhető:

• Négy kerék meghajtás.
• A modell stílusos és masszív kialakítása.
• Lenyűgöző teljesítmény.
• Megbízhatóság és minőség a BMW-től, amelynek származási országa eredetileg Németország volt.

A modell utolsó frissítése, amelyre 2013-ban került sor (F15), nagyobb karosszériaméretekkel és környezetbarátabb motorokkal érkezett. 2 benzines és 2 dízel erőforrás van. Az erősebb benzinmotor térfogata 4,4 liter, teljesítménye 450 LE. s., míg a kisebbik 3,0 literes és 306 literes. Val vel. A turbófeltöltős dízelmotorok 3 és 2 literes térfogatban készülnek, szerényebb 258 és 218 „lóval”. Az X5 F15 minden változata 8 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.

A ma népszerű (Németországban vagy Oroszországban gyártott) BMW X5 jól fogy a másodlagos autópiacon.

"BMW X6"

Közvetlenül az X5 után a BMW kiadta az X-car család összkerékhajtású crossoverének következő változatát. És már 2014 végén megjelent egy módosított változat az F16 szimbólum alatt. Kezdetben az autó nem vert gyökeret orosz körökben. Ennek oka lehet az előző modell pozitív megítélése. Nos, az oroszoknak tetszett az X5. De az autóeladások fokozatosan növekedni kezdtek, és az X6 magabiztosan lendületet kapott. Mi hívja fel a figyelmet erre a BMW példára?

Az autó megjelenése agresszív és sportos jegyekkel rendelkezik. Az egyes modellekhez tartozó tápegységeket egyre jobban finomítják a teljesítmény növelése és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Az autó többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal. Számos mód áll rendelkezésre az optimális kezelhetőséghez bármilyen útfelületen. A kabinon belüli újítások közé tartozik a vetítővászon. Általánosságban elmondható, hogy a BMW X6-ot, amelynek származási országa az igazi Németország, még mindig többre becsülik, mint ugyanazt az autót, amelyet Oroszországban szereltek össze.

"Mini Cooper" a BMW-től

A Mini Cooper autó a BMW egyik nem teljesen szabványos megoldása. 2002-ben legördült a futószalagról, és ez lett az egykor legendás brit autó második születése. Minden, amit a BMW csinál, kiváló minőségű, megbízható és erős. Ez a miniautó sem volt kivétel.

A benzin- és dízelmotorokhoz többféle lehetőség is 200 km/h fölé gyorsítja az autót. A „Malyutka” meglepően játékos és erőteljes. Például egy 1,6 literes benzinmotor teljesítménye 184 LE. Val vel. A jó tapadás az úton kissé merev felfüggesztést eredményez. Az üzemanyag-fogyasztás is hagy kívánnivalót maga után. Általában véve az autónak különleges varázsa van, és kétségtelenül megtalálja a rajongóit. Végül is ez a legenda - „Mini Cooper” második születése. A gyártó az az ország, ahol a BMW otthon érzi magát, nem mindig Németország.

Az orosz szerelvény jellemzői

Ami a BMW orosz összeszerelését illeti, azt a kalinyingrádi Avtotor vállalat kezeli. Szinte a teljes X-család itt gyűlik össze: X1, X3, X5 és X6. Az orosz összeszerelésű BMW-k semmiben sem különböznek az eredetitől. Végül is az összeszerelést német berendezéseken, a német szabványok szerint és ellenőrzés alatt végzik. De a lényeg az, hogy az autókat kész alkatrészekből állítják össze.

Ma a kérdésekre: „Ki gyártja a BMW-t?” Melyik származási ország?" - nem lehet határozott választ adni. A BMW 27 gyárat üzemeltet szerte a világon. A termelés minősége mindenhol a legmagasabb szinten van. Ugyanakkor a termelésben nincsenek automatizált összeszerelő sorok. Ezt a lépést mindig manuálisan végzik el a szakemberek.

Következtetés

A BMW cég története azt mutatja, hogy kellő erőfeszítéssel és az új eredmények elérésének vágyával meghozza a gyümölcsét. Ez a cég többször is a csőd szélére került, de minden alkalommal újra virágzott. Ma a BMW a világ egyik leghíresebb és legsikeresebb autógyártója. Rajta kívül csak a Toyota büszkélkedhet olyan ténnyel, mint a nyereség folyamatos éves növekedése.

A BMW autók származási országa eredetileg Németország volt. Ugyanakkor a leányvállalatok által gyártott autók minősége és megbízhatósága változatlan magas szinten marad.

A bajorok bemutatták a BMW X4 crossovert az új G02 karosszériában, amelynek világpremierje márciusban volt a Genfi Autószalonon. A második generációs autó megjelenését tavaly ősszel feloldották a fotókémek.

Nem meglepő, hogy az új BMW X4 2019 modell eleje (fotó és ár) teljesen megegyezik az eredetivel. Elődjétől a teljesen újratervezett fejoptika, a nagyobb hűtőrács és az eltérő lökhárító különbözteti meg.

Opciók és árak BMW X4 G02 2019

AT8 - 8 sebességes automata, xDrive - összkerékhajtás, D - dízel

Az oldalfalakon megjelentek az első szárnyak légbeömlői, az ötödik ajtóüveg felső szélére egy kis légterelő került, a csomagtérfedél pedig elvesztette markáns farkát, ami sokkal szerényebbnek kezdett kinézni.

Ugyanakkor a BMW X4 (G02) meglepett minket vízszintes irányú keskeny hátsó lámpáival, amelyek azonnal asszociációkat váltanak ki a hasonló megoldással a . A rendszámtábla rögzítésére szolgáló rész átkerült a lökhárítóba.

Általánosságban elmondható, hogy a SUV megőrizte felismerhető megjelenését, de a karosszéria megnövelt méretei és a kissé lejtősebb tető még jobban hasonlított a régebbi X6-hoz. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az autónak három dizájnlehetősége van: az „off-road” xLine, az „izmos” M Sport, valamint az M Sport X, amely mindkét lehetőséget ötvözi.

Az új, 2019-es BMW X4 belseje teljesen megegyezik az X3-mal. Elektronikus műszerfal, multimédiás rendszer széles képernyője, enyhén a vezető felé fordított középkonzol, a hátsó kanapé hátulja pedig 40:20:40 arányban összehajtható. A sorok közötti távolság 27 mm-rel nőtt.

Műszaki adatok

A generációváltás után az X-fourth áttért a moduláris CLAR platformra, és kialakításában megnövelték a felhasznált alumínium, valamint a nagyszilárdságú és az ultranagyszilárdságú acélok mennyiségét. Ennek eredményeként a tömeg verziótól függően 50 kg-mal csökkent, az alapváltozat tömege immár 1720 kg (-15).

A hűtőrácsban lévő aktív lamellák, valamint a kifinomultabb aerodinamika lehetővé tette a mérnökök számára, hogy a légellenállási együtthatót 0,30-ra csökkentsék (10%-os javulás). Az ötajtós csomagtartó térfogata 525 literre (+ 25), a második sor háttámláinak lehajtásával pedig 1430 literre (+ 30) nőtt.

A teljes méreteket tekintve a BMW X4 2019 új karosszériája (specifikáció) három milliméterrel alacsonyabb lett az előzőnél (1621), hossza pedig 4752 mm-re nőtt (+81), szélessége 1918 (+37). ), a tengelytáv pedig 2864 (+ 54). Így az autó kezdett érettebbnek látszani, és több szabad hely maradt benne.

Hét motort kínálnak erőforrásként a terepjárókhoz - három benzines és négy dízel. Mindegyikhez 8 sebességes automata sebességváltó és a cég xDrive összkerékhajtása társul.

• Változat X4 xDrive20i 2,0 literes benzines turbó-négyes motorral, 184 lóerős teljesítménnyel. (290 Nm), 8,3 másodperc alatt százra gyorsul.
• választási lehetőség xDrive30i ugyanaz a motor, de 252 LE-re növelve. (orosz specifikációban 249) és 350 Nm, gyorsulás 6,3 másodperc.
• A tartomány csúcsa X4 M40i a motorháztető alatt egy háromliteres „hatos”, amely 360 lóerőt és 500 Nm nyomatékot produkál, mindössze 4,8 másodperc alatt viszi a crossovert az első százba, a végsebesség pedig itt 250 km/h-ra korlátozódik.
• Kezdeti dízel xDrive20d- ez 190 „ló” (400 Nm) két litertől és nyolc másodperc 0-tól 100 km/h-ig.
• Egy lépéssel feljebb megy xDrive25d, ahol 231 LE-t távolítottak el ugyanabból a kötetből. és 500 Nm, a gyorsulás pedig 6,8 s alatt történik.
• Dízel xDrive30d 3,0 literes, 265 lóerős (620 Nm) motor hajtja, amely 5,8 másodperc alatt viszi az első százba.
• Az X 4-hez pedig volt egy korábban nem elérhető X4 M40d, amely 326 lóerős (680 Nm) háromliteres nehézüzemanyagú motort kapott, 4,9 s alatt gyorsulást biztosítva.

Az M Performance sorozat csúcsmodelljeit ezenkívül megkülönböztetik a 20 colos kerekek az alapban (21 hüvelykes esetén felár ellenében kapható), a megerősített fékek, a sportfutómű és a kormánymű, az elektronikusan vezérelt hátsó M differenciálmű és a kipufogó. rendszer csappantyúval.

Mi az ára

Az új BMW X4 (G02) oroszországi értékesítése 1918 júliusában kezdődött, de a konfigurációkat és az árakat már március közepén bejelentették. A SUV-k gyártását a cég spartanburgi amerikai üzemében kezdik meg.

A kupé alakú crossover ára az orosz piacon 3 350 000 rubeltől kezdődik az xDrive20i benzines alapváltozat esetében, míg az erősebb xDrive30i változat 3 680 000 rubelre becsülhető, az M40i csúcsmodellért pedig 4 990 000 rubelt kérnek. Arról is döntöttek, hogy egy dízel xDrive20d-t szállítanak nekünk - ez legalább 3 460 000.

Az autó alapfelszereltsége tartalmazza a Bi-LED fényszórókat, az M Sport felfüggesztést, a fűtött első üléseket, a belső környezeti világítást, az első és a hátsó parkolóérzékelőket, az elektromos csomagtérajtót és a 18 colos kerekeket.

Felár ellenében head-up kijelzőt, háromzónás klímaberendezést, panorámatetőt, ülésszellőztetést, vezeték nélküli okostelefon-töltést, valamint adaptív tempomatot és számos biztonsági asszisztenst kínálnak.

Második generáció új BMW X4 2018 fotó Az, akire mindannyian vártunk, végre hivatalosan is bemutatásra került. A BMW X4 crossover nagyobb, jobb és szebb lett. A kupé alakú, hosszában kinyúló karosszéria harmonikusabbnak tűnt. Az utasok elégedettek lesznek a tengelytáv növekedésével, és ennek eredményeként az utastér nagyobb belső térfogatával. De először a dolgok.

A BMW cross-coupé új generációja modulárist kapott elsőkerék-hajtású CLAR platform keresztirányú motorral és elsőkerék-hajtással az alapként. A mérnökök komolyan dolgoztak a karosszérián, az aerodinamikai légellenállási együtthatót 0,34-ről 0,30 Cx-re csökkentették. Maga a test hosszabb és szélesebb lett, de a magasság kissé csökkent. Ennek eredményeként a „púpos” sziluett simább lett.

Az új X4 külseje kezdett inkább személygépkocsira hasonlítani. Ez egy ferdehátú nagy kerekekkel és lenyűgöző hasmagassággal. A LED-es fényszórók ma már alapfelszereltségnek számítanak. Ha elölről minden eléggé felismerhető. A hátsó rész drámaian megváltozott. A tető simább íve, nagyon keskeny és hosszú lámpák – mindez azonnal megkülönbözteti az autót eredetiségével a többi BMW-től. Tekintse meg az új termékről készült képeket az alábbi galériánkban.

Fotók az új BMW X4 2018-ról

BMW X4 2018 fotó Új BMW X4 BMW X4 fotó Második generációs BMW X4

Szalon X4 technológiailag még fejlettebbé vált. A multimédiás rendszer képernyője immár a középkonzol felett áll, megváltozott a klímavezérlő egység, új formájú kormánykerék és digitális elemekkel ellátott műszerfal jelent meg. A tengelytáv növelése lehetővé tette az első és a hátsó ülések közötti távolság növelését, így a hátsó utasok egy kicsit több helyet biztosítottak.

Fotók a BMW X4 2018 belső teréről

BMW X4 belső fotó Multimédia BMW X4 2018 Fotó BMW X4 belső BMW X4 hátsó kanapé

A generációváltást követően a csomagtartó további 25 literrel bővült, és összecsukott helyzetben 30 literrel nőtt a teljes rakodási térfogat. Az üléstámla 40/20/40 arányban van felosztva, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan átalakítsa a rakteret és az utasteret bármilyen igénynek megfelelően.

Fotó az X4 csomagtartóról

A BMW X4 műszaki jellemzői

Különféle motorok állnak majd a vásárlók rendelkezésére, amelyekből a BMW elegendő számmal rendelkezik. Az alap 2 literes xDrive20i változat 184 lóerőt fejleszt majd. Egy kicsit erősebb, továbbfejlesztett turbófeltöltős módosítás, az X4 xDrive30i 252 lóerős teljesítménnyel örvendeztet meg. Lesznek még 2 literes turbódízel opciók is, hol lennénk ezek nélkül - xDrive20d (190 LE) és xDrive25d (231). hp). Az erősebb 3 literes, hathengeres dízel xDrive30d 265 lóerőt fejleszt.

Később megjelennek az X4 M Performance csúcsváltozatai a kompromisszumok nélküli dinamika szerelmeseinek. Ez egy BMW X4 M40i 6 hengeres motorral, 360 lóerővel. Ennyi ló elegendő lesz ahhoz, hogy 4,8 másodperc alatt több százra gyorsuljon. A háromliteres ikerturbós dízel M40d (326 LE 680 Nm-en) csak egy tizedmásodperccel lassabb – 4,9 másodperc alatt gyorsul. A feltöltött elektromos autók mindkét változata 250 km/órás sebességre képes felgyorsulni, a további gyorsulást elektronikusan korlátozzák.

A 2018-as X4 méretei, tömege, térfogata, hasmagassága

• Hossz – 4752 mm
• Szélesség - 1918 mm
• Magasság - 1621 mm
• Saját tömeg – 1720 kg-tól
• Alap, az első és a hátsó tengely távolsága – 2864 mm
• Csomagtér térfogata - 525 liter
• Csomagtér térfogata lehajtott ülésekkel – 1430 liter
• Az üzemanyagtartály térfogata - 60 liter
• Gumiabroncsméret – 245/50 R18
• Talajmagasság – 204 mm

Videó a frissített BMW X4-ről

Részletes videó áttekintés a német crossoverről a Genfi Autószalonról.

BMW X4 2018 ára és konfigurációja

Az X4 jelenlegi verzióját Oroszországban 3 140 000 rubel áron kínálják. Természetesen az új generáció egy kicsit drágább lesz. Az USA fő összeszerelő üzemében, ahol a BMW X4-et összeszerelik, már megkezdődött a tömeggyártás. De Európában a modell a nyárhoz közelebb fog megjelenni. Valószínűleg az USA-ból hozzák majd hazánkba járműkészleteket a kész járművek kalinyingrádi összeszereléséhez. Valószínűleg az „élő” autók 2018 második felében jelennek meg az orosz kereskedőknél.

A BMW német konszern lett az első nagy autógyártó cég, amely úgy döntött, hogy Oroszországban elkezd autókat összeszerelni. Az Avtotor vállalkozás Kalinyingrádban található, és ma ez a cég szállítja a legtöbb BMW-t az orosz piacra. Ugyanakkor sokakban kétségek merülnek fel: megéri-e Oroszországban összeszerelt autót venni, mennyivel lesz jobb egy német összeszerelésű BMW? A fórumokról ezzel ellentétes vélemények találhatók, annak ellenére, hogy nehéz objektív bizonyítékot szolgáltatni mindkét álláspontra.

Mi vonzza az orosz vásárlókat a valóban német autók iránt?

A valóban német autók egyik fő előnye a motor minősége. A teljes szerkezet tartóssága végső soron a motor megbízhatóságától függ, és ebben a paraméterben a német technológia volt az, amely a világ számos gyártóját megelőzte. És végső soron a megbízhatóság hiányzik az orosz autóiparból. A BMW már az egész világon a praktikum, a minőség és a kényelem szimbólumává vált.

Az autó megkülönböztető jellemzői: kiváló kezelhetőség az összetett elektronikus rendszerek összehangolt működésének köszönhetően, hatékony fékek, kényelmes belső tér, amelyben bármilyen méretű vezető jól érzi magát. Minden pozitív tulajdonság ellenére a BMW-k kifejezetten a városi vezetésre koncentrálnak, így nem nehéz útviszonyokra szánják őket. Miután a vállalat megkezdte az autók összeszerelését a kalinyingrádi üzemben, heves viták törtek ki a márka rajongói között az autók minőségét illetően.

Az Oroszországban összeszerelt BMW-k jellemzői

Hogyan lehet megkülönböztetni egy német összeszerelésű BMW-t a kalinyingráditól? Az orosz szerelvény számos tervezési különbséggel van felszerelve. Mivel az Avtotor termékei elsősorban az orosz vásárlókat célozzák, egy speciális „orosz csomagnak” kellett volna őket igazítania a nem szabványos helyi viszonyokhoz. Az „orosz” BMW főbb megkülönböztető jellemzői:

• A 22 mm-rel megnövelt hasmagasság lehetővé tette a nagyobb terepjáró képesség elérését. Az orosz utakon kialakult helyzetet figyelembe véve egy ilyen kiegészítést aligha nevezhetünk szükségtelennek.
• Merevebb lengéscsillapítók és megerősített stabilizátorok (elöl és hátul is). Ez lehetővé teszi, hogy a gép tovább működjön.
• Az elektronika lehetővé teszi az autó elindítását még meglehetősen súlyos fagyos körülmények között is.
• Sok autórajongó megjegyzi, hogy az orosz szerelvény kevésbé érzékeny a benzin minőségére, ami fontos, tekintettel az üzemanyag minőségére a legtöbb benzinkútnál.

Így a hagyományos BMW tartósabbá vált, a nehézségek leküzdésére és azokon az útvonalakon való utazásra tervezték, amelyekre az autót eredetileg nem szánták. A VIN kód segítségével ellenőrizheti az autó összeszerelésének pontos helyét. Ez egy jelölés, amelyet a motoron helyeztek el, és amelynek tükröznie kell a származási országot. Az orosz autókat "X" betűvel jelölik. Vásárolhat valakivel, akit ismer, aki tudja, hol keresse meg a VIN-t.

Mit válasszunk: német vagy orosz összeszerelés

A kalinyingrádi üzemben eddig szinte teljes egészében import alkatrészekből gyártják a BMW-ket. Vagyis nehéz a gépek minőségi eltéréseiről beszélni, mivel végül ugyanazon a minőségellenőrzésen mennek keresztül. Ugyanakkor sokan megjegyzik, hogy egy orosz gyártású jármű vezetésekor a zaj jobban hallható, és az autó végül kevésbé tartósnak bizonyul. Ezek a hiányosságok azonban mind a szolgáltatás minőségének, mind a gép üzemeltetési szabályainak betartásának tudhatók be.

A Kalinyingrádban összeszerelt autók végül háromszoros minőségellenőrzésen esnek át: kezdetben a gyártó cég ellenőrzi az alkatrészeket, majd az üzembe érkezéskor, végül pedig az összeszerelés után egy utolsó ellenőrzésen esnek át. A házasság valószínűsége ebben az esetben a minimumra csökken, így az „orosz” BMW-k nem sokkal rosszabbak a németeknél. Az orosz összeszerelés 13 éve van a piacon.

Az orosz szerelvény megvásárlását meghatározó fontos tényező a költség. Fórumokon gyakran felteszik a kérdést: lehet-e új, német összeszerelésű BMW-t venni márkakereskedőtől? Új német autókat továbbra is szállítanak az orosz piacra, de költségük nagyon magas. A frissített sorozat BMW 520i-je például tavaly szeptember óta kapható a hivatalos eladóknál 1,825 millió rubel áron. Az Oroszországban összeszerelt autókra nem kell vámot fizetni, így az áremelkedések észrevehetően alacsonyabbak.

Német használt autó vagy új hazai

Mit érdemes venni: használt autót Németországból vagy új hazait? Ár tekintetében az Oroszországban gyártott autók szinte megegyeznek a határon túlra szállított, alacsony futásteljesítményű modellekkel. Nehéz megmondani, hogy pontosan mi lesz a legjobb az orosz pilóta számára:

1. Az alacsony futásteljesítményű használt BMW-k nem sokkal rosszabbak, mint az újak, ha megfelelően használják. A németek mindig is takarékoskodó népek voltak, a használt autók külföldről nagyon jó állapotban érkeznek, így nagyon jó áron érkeznek.
2. Ugyanakkor az új autót semmivel sem lehet összehasonlítani. Mindig kellemesebb egy olyan autó volánja mögött ülni, amilyet még soha senki nem birtokolt. Az új autók vásárlása a gyártó támogatását célzó kedvezményes hitelezési programokban szerepelhet. Ezzel további pénzt takaríthat meg.
3. Az új géphez tartozik egy jótállási jegy, amely lehetővé teszi a gyári hibák javítását, ha vannak ilyenek. Jó néhány tulajdonos pozitívan beszél az orosz szerelvényről: az autók meglehetősen jó minőségűek, semmivel sem rosszabbak német társaiknál, és az összeszerelési minőségük sem rosszabb.

Az orosz autók minőségével kapcsolatos előítéleteknek minden bizonnyal komoly alapjaik vannak. Ugyanakkor az idők változnak, és arra számíthatunk, hogy az orosz összeszerelés hamarosan egészen tisztességes szinten lesz, fokozatosan kiszorítva az autóipar nyugati képviselőit. Egyelőre a választás csak a vásárló véleményén és ízlésén múlik.