A láncfűrész, mint minden más szerszám, különös gondosságot igényel. Különösen a láncfűrész olyan elemét kell gondozni, mint a lánc vagy a vágótermék. A lánc nem csak élezést igényel, hanem megfelelő feszességet is. Minden szerszámtulajdonosnak tudnia kell, hogyan kell láncot feszíteni a láncfűrészen.

A bejáratási szakaszban nagymértékű láncfeszítés figyelhető meg. Ebben az időszakban a vágóelem a láncfűrész abroncsába és meghajtó lánckerekébe csiszolódik. A betörési időszakban nagyon fontos a termék feszességének rendszeres ellenőrzése, különben a szerszám működése közben elrepülhet.

A lánc meghibásodásának fő okai közé tartozik:

• Gyenge minőségű termék. Egyes kínai gyártók az áruk iránti kereslet növelése érdekében a termékek költségeinek csökkentését veszik igénybe azáltal, hogy alacsony minőségű anyagokból gyártanak termékeket.
• Károsodott kenési funkció. Ha a kenőanyagot kis mennyiségben vagy egyáltalán nem szállítják a lánchoz és a rúdhoz, akkor a termék túlzott túlmelegedése ahhoz a tényhez vezet, hogy a fém tágulni kezd, és elveszíti tulajdonságait.
• Nem megfelelő minőségű kenőanyag. A hulladék felhasználása azt eredményezi, hogy a lánc gyorsan elhasználódik és megnyúlik, ami a hulladékban lévő fémes anyagoknak köszönhető.
• Rossz minőségű fogélezés. A tompa fogazatú vágószerszám használata nemcsak a szerszám teljesítményét csökkenti, hanem a lánc gyorsabb megnyúlását is eredményezi.

Csavar elhelyezési lehetőség

A szakemberek véleménye szerint a cserélhető elemek tartósságát a láncfűrész működésének jellege is befolyásolja. A helytelen láncbeállítás negatív következményei a vágóelem felgyorsult megnyúlását és meghibásodását is befolyásolják. Ha a terméket túlfeszítik, a munka termelékenysége csökken, mivel a motor túlzott terhelést kap működés közben. Ezenkívül a lánc szorosan illeszkedik a rúdhoz, felgyorsítva a kopását. Ha a termék legyengül, akkor bármikor leszállhat a gumiabroncsról vagy eltörhet. A láncfűrésszel végzett munka egyszerű és gördülékenyebbé tétele érdekében minden tankoláskor ellenőrizni kell a vágószerkezet feszességét és a fogak élezését.

Feszítő mechanizmusok

A láncot megfelelően meg kell feszíteni, hogy kézzel szabadon mozoghasson a rúd mentén. A feszültség beállításához klasszikus típusú feszítőt használnak, amelyet a költségvetési osztályú szerszámokban használnak. Ez a feszítő egy menetes csavar, valamint egy beállító alkatrész klasszikus vagy oldalsó elrendezéssel.

A láncfűrészek kiváló minőségű modelljei állítómechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek segítségével a kar egyetlen mozdulatával vagy a beállító tárcsa elfordításával feszültség érhető el. Ha feszítőt használnak a lánc megfeszítésére, akkor a meghúzási nyomatékot egy ellenanyával rögzítik. Ellenkező esetben a lánc feszességét úgy rögzítjük, hogy a rúd adott pozícióban blokkolja a burkolat felszerelésével. Mindkét módszer lehetővé teszi a termék biztonságos rögzítését egy adott helyzetben.

Egy másik lehetőség a beállító csavar helyére

Fontos tudni! Szigorúan tilos a láncfeszességet láncfűrészen beállítani, amikor az forró. A terméket le kell hűteni, különben az eljárást nem hajtják végre megfelelően.

Részletesebben meg kell tanulnia a láncfűrészlánc megfelelő megfeszítését, mivel ez a pont nagyon fontos a szerszám teljesítménye és az emberi biztonság függvénye.

A lánc felszerelése és feszességének beállítása

A lánc felszerelése és beállítása műszakilag egyszerű. Ezenkívül nem mindegy, hogy az Ön szerszáma melyik osztályba tartozik: háztartási vagy professzionális. Annak érdekében, hogy a lánc felszerelése a láncfűrészre sikeres legyen és a lehető legpontosabb legyen, ajánlatos a manipulációkat első alkalommal az alábbi utasítások szerint végrehajtani.

Kezdetben új láncot kell felszerelni a szerszámra, miután először leszerelte a régi elemet. A régi vágótermék szétszerelése és egy új beszerelése a következő lépésekből áll:

1. Kezdetben a láncfűrészt az asztalra kell helyezni, úgy, hogy a rúd a tetején legyen. Ezt követően a menetes rögzítőket lecsavarják, majd eltávolítják a védőburkolatot, leszerelik a gumiabroncsot, és megtisztítják a vezetőket a fűrészportól és a szennyeződésektől.
2. A régi és elhasználódott termék eltávolítása után meg kell határozni, hogyan kell helyesen felszerelni az új elemet a láncfűrészre. A termék helyes elhelyezésének meghatározása nem lesz nehéz, mivel a hegyes fogaknak a szerszámmal ellentétes irányban felül kell lenniük.
3. Ezt követően a láncot a rúdra kell helyezni, és az utóbbit a helyére kell szerelni, rögzítve menetes rögzítőkkel. Fontos megbizonyosodni arról, hogy a vágószerkezet feszítőmechanizmusa elegendő szabad játékkal rendelkezik.

Az új termék telepítése után meg kell feszíteni. Ez kétféleképpen történik: gyors vagy frontális. A legelfogadhatóbb a termék frontális feszítési módja. A feszítési folyamat a következő sorrendben történik:

1. A szerszám abroncsát rögzítő anyákat le kell csavarni. Enyhén lazítsa meg a rögzítő anyákat, és emelje fel az abroncsot a szélénél fogva.
2. Az állítócsavar segítségével a láncot a kívánt értékre feszítik, majd ezen anyák meghúzásával rögzítik a gumiabroncsot.
3. Végül ellenőrizze a feszültséget.

A feszesség beállításának gyors módja a szárnyas anya fogantyújának meghúzása, majd meglazítása. Ezt követően a feszítőcsavart ütközésig az óramutató járásával megegyező irányban be kell csavarni. Végül ismét meghúzzuk a szárnyas anyát, és leengedjük a fogantyút.

A feszültség mértékének ellenőrzésének módjai

A feszültségszint ellenőrzése fontos, mivel a helytelen beállítás következményei végzetesek lehetnek a fűrészelő számára. A láncfeszesség beállításának minősége az alábbiak szerint határozható meg:

1. A termék kézi mozgatásakor ne akadjon el, és ne mutasson mozgási nehézségeket.
2. A vágóelem kilazulását úgy kell ellenőrizni, hogy megfogja a láncszemet és megpróbálja felhúzni. A normál feszültségértéknek meg kell felelnie a szárak kilépésének a gumiabroncsból (a közepén) legfeljebb 2/3-nak.
3. A készülék mozgatásakor nem hallható csikorgás vagy egyéb idegen zaj.

Végezetül meg kell jegyezni, hogy soha ne állítsa be a láncot forrón, mivel ez minden bizonnyal számos negatív következménnyel jár. Az ilyen műveletek eredményeként nem csak a gumiabroncsot és a láncot, hanem a hajtólánckereket is ki kell cserélni.

Minden kerékpárosnak nemcsak, de tudnia is kell megfelelően gondoskodnia róla, beleértve a kerékpár láncának megfeszítését is. Sok kérdés merül fel kifejezetten a hegyi járművekkel kapcsolatban. Javasoljuk, hogy tegyen félre mindent, és olvassa el a lánc megfelelő és gyors meghúzásának módját a mountain bike-on. Ez a tudás többször is hasznos lesz számodra.

A lánc a kerékpár egyik legfontosabb eleme, amely megfelelő felszerelést és beállítást igényel.

A kerékpárlánc felszerelésének finomságai

A kerékpár nem nevezhető nagyon összetett eszköznek, vannak bonyolultabbak is. Ennek ellenére kialakítása számos fontos és pótolhatatlan elemet tartalmaz, amelyektől a teljes mechanizmus működése közvetlenül függ. A lánc mindig fontos szerepet játszik. Csak akkor fog sokáig működni, ha .

Felügyelni kell működését, és azonnal reagálni kell a felmerülő problémákra. Például a helyesen felszerelt és működő lánc nem adhat ki semmilyen idegen hangot recsegés vagy nyikorgás formájában. A kerékpár használata során ez az elem megnyúlhat és elhasználódhat.

Ha a lánc felszerelését és beállítását helyesen végezték el, akkor 10-12 mm-rel kell megereszkednie, nem többet és nem kevesebbet. Az ujjaival húzva a láncot 1-1,5 cm-rel el kell mozdulnia az eredeti helyzetétől. Ha tovább húzza, sürgősen el kell kezdeni a lánc meghúzását. Az ilyen szabványok csak két típusú kerékpárra vonatkoznak: sebességkapcsoló nélküli vagy bolygókerekes sebességváltóval felszerelt modellekre.

Új lánc beszerelésekor a feszítési szintet be kell állítani, és három lefutás után meg kell húzni. Az új mechanizmus gyorsan nyúlik.

A lánc meghúzásának különböző módjai

Jelentős különbségek vannak a tervezésben. A kerékpárlánc megfelelő megfeszítéséhez ismernie kell az adott járműtípusra vonatkozó szabályokat.

Ha a kerékpáron nincs sebességfokozat

Egy nem mellékelt kerékpár esetén a láncmechanizmusnak csak 5 mm-t kell megereszkednie. A jármű megfelelő működésének biztosítása és bizonyos problémák elkerülése érdekében a láncot bizonyos szabályoknak megfelelően meg kell feszíteni:

1. Helyezze el úgy a kétkerekűt, hogy a kormányon és az ülésen álljon, a kerekek pedig felül legyenek.
2. A hátsó keréken meg kell lazítani az anyákat vagy az excentereket.
3. A kerék ferde hornyok (kiesések) mentén történő mozgatásával el kell érni a láncmechanizmus megfelelő megereszkedését.

• a hátsó kerék csak akkor van rögzítve, ha a tengelye szigorúan párhuzamos a kocsi tengellyel;
• ha a kerékpár lánca túl szoros, akkor a pedálok forgása bonyolult lesz, és maga a mechanizmus gyorsan használhatatlanná válik;
• ha a lánc nagyon megereszkedett, a kerékpárosnak gyakran meg kell állnia és ki kell javítania;
• A láncszemek eltávolítása akkor szükséges, ha a beszerelés vagy meghúzás során a kerék további beállítása a kiesések mentén lehetetlenné válik, és a lánc továbbra is megereszkedik.

Ha a kerékpár több sebességi móddal rendelkezik

A láncmechanizmus feszítőereje egy kerékpáron, amelynek kialakítása feltételezi a jelenlétét, közvetlenül függ a kapcsoló rugóját jellemző merevségi indextől.

Hosszú láncmechanizmus esetén a feszítő egyszerűen nem tudja kompenzálni a túlzott megereszkedést, és ennek megfelelően a lánc nekiütközik a keretnek. A nem kellően hosszú hátsó váltókarral rendelkező kerékpárok tulajdonosainak különös figyelmet kell fordítaniuk erre a problémára. Rövid láncú mechanizmus esetén a sebesség megváltoztatása nagyon nehéz lesz. Ennek eredményeként a teljes sebességváltó szerkezet gyorsabban elhasználódik. Ez a probléma hangsúlyosabb a kettős felfüggesztésű mechanizmusok esetében.

Gyakori probléma, amikor új láncot szerelnek fel ilyen típusú kerékpárra, a rövidítés szükségessége. Ehhez két módszer egyikét használhatja:

1. A láncmechanizmus a legnagyobb lánckerekekre van felszerelve elöl és hátul. Húzza meg, és mozgassa a hátsó váltót, amennyire csak lehetséges. Két láncszem hozzáadásával meghatározhatja a kívánt lánchosszt.
2. A láncmechanizmus elöl a legnagyobb lánckerékre, hátul pedig, éppen ellenkezőleg, a legkisebbre kerül. Ezután a láncot addig húzza meg, amíg a hátsó váltókeret egyenesen lefelé nem mutat. A szükséges nyomaték a kapcsológörgők tengelyeiből számítható ki - szigorúan függőleges irányban egy vonalat kell alkotniuk.

Ha dupla felfüggesztésű kerékpárokkal kell megküzdenie, akkor a lánc beállítása kissé eltérő elven történik. Ehhez le kell nyomnia a hátsó ingát úgy, hogy az elülső lánckerekes kazetta elmozduljon a hátsó racsnistól a maximális távolságra. Ebben a helyzetben jelölje be a lánc kívánt hosszának megfelelő jelölést, és távolítsa el a további láncszemeket.

Linkek eltávolítása

Gyakran említettük a kerékpárosok gyakori problémájaként az extra linkek eltávolításának szükségességét. Ha egy közönséges kerékpár esetében összecsukható láncot használnak az egyik láncszemre szerelt zárral, akkor a modern modellek túlnyomó többsége nem leszerelhető mechanizmusokat igényel, amelyekben az összes láncszem jól kapcsolódik egymáshoz.

A legtöbb nehézség a szilárd láncoknál adódik, különösen a tapasztalatlan felhasználók számára. De ha rendelkezik bizonyos ismeretekkel, még ebben az esetben is különösebb nehézség nélkül eltávolíthatja a szükséges számú hivatkozást. A titok abban rejlik, hogy csiszolópapírral elforgatja a tűfejet az egyik linken.

Választhat egyszerűbb módszert is, de ehhez kinyomógép szükséges - egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi a szegecsek szétválasztását egy nem szétválasztható kerékpárlánc-mechanizmuson. Egy szorítással visszaállíthatja a mechanizmust működőképes állapotba.

Elsajátítottunk tehát egy fontos eljárást, amellyel minden kerékpáros szembesül. Mostantól nem kell minden alkalommal felvennie a kapcsolatot egy idegennel a kerékpár láncának cseréjéhez és beállításához.

A láncfűrész osztályától és rendeltetésétől függetlenül a vágószerkezet tartalmaz egy vezetőlapot és egy feszítőt. Az utasítások információkat tartalmaznak arról, hogyan kell megfelelően megfeszíteni a láncot a láncfűrészen, hogy elkerülje a motor további terheléseit és a fejhallgató gyorsított kopását.

A fűrészgép ezen elemét nagy változó terhelések esetén használják, ezért folyamatos ellenőrzést igényel a működés során. A használatban lévő fűrészláncok jellemzője a méretnövekedés a láncszemek csatlakozásaiban kialakuló hézagok miatt.

Egy alkatrész gyorsított megnyúlása az élettartamának szakaszában és utolsó negyedében következik be. Ezen időintervallumok alatt a headset különös figyelmet és gondos karbantartást igényel.

• A fűrészlánc gyors megnyúlásának oka lehet a költségvetési modell anyagának rossz minősége, a korona konfigurációjának eltérése és a meghajtó lánckerék túlzott kopása, meghibásodás vagy a kenőrendszer nem megfelelő működése.
• A láncfűrészlánc teljes működése nagymértékben függ a gumiabroncs és a meghajtó lánckerék állapotától, a kenőrendszer minőségétől és teljesítményétől, valamint a vágószemek éleinek időben történő és hozzáértő élezésétől.

A professzionális fűrészesek szerint a headset tartóssága a kezelő munkastílusában és az üzemi terhelés mértékében tükröződik. A költségvetési csoport láncai hajlamosabbak a nyúlásra, a drágább márkás termékcsaládnak nincs megjegyzése a műszaki és teljesítménybeli tulajdonságokkal kapcsolatban.

A helytelen láncbeállítás negatív következményei

A lánc állapotának és feszességének ellenőrzése az előkészítő munkák kötelező jegyzékében szerepel.

A lánc helyes felszerelése a következőktől függ:

• későbbi működésének időtartama;
• fokozott bonyolultságú fűrészelési műveletek biztonsága;
• a motor és a láncfűrész egészének erőforrása.

A túlfeszített fejhallgató jelentősen csökkenti a munka termelékenységét, és túlzott terhelést vált ki a tápegységen és a sebességváltón. A gumiabroncsok túlmelegedése és túlzott üzemanyag-fogyasztás is előfordul.

A laza lánc lerepülhet a rúdról vagy eltörhet. A traumás pillanatok kialakulását részben vagy teljesen kiküszöbölik a vészleállító rendszerek és elfogók, amelyek lehetővé teszik kisebb-nagyobb sikerrel a láncfűrészlánc kibogozását és a későbbi használatra való alkalmasságának meghatározását.

Sérült vagy deformált láncszemekkel rendelkező alkatrész beszerelése a gumiabroncs vezetőhornyának egyenetlen kopásához és egyéb nemkívánatos következményekhez vezethet.

Feszítők

A költségvetési osztályú láncfűrészek klasszikus láncfeszítője általában egy menetes csavar egy beállító elemmel, standard vagy oldalra szerelt. A lánc feszessége a mellékelt kulccsal vagy csavarhúzóval állítható be.

A drágább modellek könnyen használható eszközökkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a lánc megfeszítését a kar egyetlen mozdulatával vagy a beállító tárcsa elfordításával.

Az első esetben a feszesség mértékét biztosítóanyával rögzítjük, a másodikban a rúd és a láncfeszítő rögzítése adott helyzetben a burkolat felszerelésével. Mindkét lehetőségnél garantált a lánc megbízható rögzítése egy adott pozícióban, képes kompenzálni a nyújtását minimális munkaidő-veszteséggel.

A lánckészlet előállításának előnyei

A lánc és a rúd a cserélhető felszerelések listáján szerepel, így a fűrészgép a munka sajátosságaitól függően több, különböző hosszúságú és teljesítményű készletet is használhat. A kopásálló márkájú gumiabroncsok átlagos élettartama lehetővé teszi három fűrészlánc élettartamának kiszámítását.

A láncfűrész láncszemeinek vágóélei időszakos élezést igényelnek. A több láncból álló készlet használatának vitathatatlan előnye a meghajtó lánckerék egyenletes kopása és a kiegészítő készletben található láncokkal való jó kompatibilitás.

A kézi és gépesített élezés jellemzői

A fűrészlánc vágóéleinek tompasága a következőkben nyilvánul meg:

• a teljesítmény észrevehető csökkenése;
• kis forgácsok kilökése;
• az égetett fa jellegzetes szagának megjelenése.

A láncok vágási tulajdonságainak helyreállítására többféle élezőkészüléket használnak.

A legegyszerűbb változatban ez egy tartó, amely a buszhoz van rögzítve, kiegészítve, egy másikban - teljesítményhajtással. Mindkét technológiának megvannak a maga előnyei és hátrányai.

Az alacsony termelékenység és az időigényesség segít megőrizni erőforrásait. A gépesített módszer jó teljesítményt biztosít, de a lánc minden egyes vágószemének egyéni megközelítésének hiánya negatívan befolyásolja a lánc tartósságát.

A fűrészlánc cseréjének és beállításának sorrendje

A háztartási és professzionális láncfűrész láncának cseréje műszakilag egyszerű. A beállítási munkák sikeres elvégzésének kulcsa a mellékelt utasítások ajánlásainak szigorú betartása.

A fém hőtágulása miatt a lánc felszerelése a láncfűrészre és az azt követő beállítások csak hidegrúddal történnek.

• A klasszikus megoldásban a technológia magában foglalja a motor véletlen beindulását megakadályozó zár bekapcsolását, a menetes rögzítők lecsavarását, a gumiabroncs szétszerelését és a vezetőhorony fűrészportól való megtisztítását.
• Ezután győződjön meg arról, hogy a szárak mérete megfelel a horony szélességének, határozza meg, melyik oldalra helyezze a láncot a láncfűrészre, rögzítse a rudat és állítsa be a láncot az utasításokban megadott sorrendben.
• Mielőtt a láncot a láncfűrészre helyezi, győződjön meg arról, hogy a lánc lánciránya a láncfűrészen megfelel a megadott követelményeknek, és a láncfeszítő mechanizmusnak elegendő szabad holtjátéka van.

A feszültség mértékének ellenőrzésének módjai

A feszültség mértékének ellenőrzéséhez elegendő a láncot a gumiabroncs középső részében meghúzni, legfeljebb 2/3-al meghosszabbítható.

• A megfelelően beállított lánc nem ragadhat meg, ha kézzel mozgatják a rúd mentén.
• A csikorgás és egyéb külső zajok a meghajtó lánckerék elhelyezkedésének területén szintén megszűnnek.
• A lánc lefutása után ellenőrizni kell a rúd menetes rögzítőinek és a védőburkolat tömítettségét.

Hosszan tartó használat után a lánc nem feszül meg a feszítőmechanizmus állítható mozgásának hiánya miatt. A lánc szerkezeti kialakítása lehetővé teszi a lánc hosszának csökkentését több láncszem eltávolításával. Másrészt az ilyen megtakarítások a lánc zökkenőmentes működésének elvesztését, valamint az abroncshorony és a meghajtó lánckerék koronájának fokozott kopását eredményezik.

Ha van otthon, akkor tudnod kell, hogy különös gondot igényel. Rendszeresen tisztítani és tisztítani kell a légszűrőt, az olajellátást és a gumiabroncsokat. És természetesen figyelnie kell a lánc feszességét, mert ha a lánc feszessége gyenge, akkor nem csak a fűrész, hanem az egészsége is megsérülhet, ha a lánc nagy sebességgel leszakad.

A láncfűrész berendezés jellemzői

A benzinfűrész fő része az motor. A legtöbb modern készülék egyhengeres motorral rendelkezik. Léghűtés, kétütemű dugattyús rendszer.
Az ilyen típusú motorokban az olajat közvetlenül a benzinhez adják, és mindezt azért, mert az üzemanyag folyamatosan öblíti a forgattyúházat. Az olaj-benzin arány 1:20 és 1:50 között változik a láncfűrész gyártójától függően.

A benzines fűrészek légszűrője ugyanolyan fontos szerepet játszik. Kell neki rendszeres tisztítás. Ha hagyjuk, hogy a szűrő erősen szennyeződjön, a belőle származó por közvetlenül a dugattyúrendszerbe kerül, ami a motor meghibásodásához vezet.

Ha a szűrő eltömődött, a fűrész veszít fordulatszámából, és a motor túlmelegszik, ami a dugattyúgyűrűk megégéséhez vezethet.

Tudtad? A benzines fűrészek gyártásának kezdetét az 1920-as évek végének tekintik. Az első láncfűrészeket a Stihl gyártotta.

A benzines fűrészek önindítója egy fogantyús kötél, melynek meghúzásával aktiválja a motort. Amikor meghúzza a kötelet, a fogak összekapcsolódnak a kilincsművel, és a lendkerék forogni kezd.

Sokan panaszkodnak, hogy sokáig kell húzni a kötelet a motor begyújtásához. Ez attól függ, hogy a karburátor megfelelően van-e beállítva. Ha a karburátor a megfelelő olaj-benzin keveréket állítja elő, akkor nem lehet probléma.

Fő működési mechanizmus– tapadós gumiabroncs.

A lánc háromféle fogból áll: hajtó, vágó és összekötő. Szegecsekkel vannak összekötve. A vágófogak két oldalon helyezkednek el: jobbra és balra.

A láncok két típusra oszthatók: magas és alacsony profilú. Az első típusba olyan láncok tartoznak, amelyekben a fogak nagy résekkel vannak elhelyezve, a második - kisebb réssel. A láncok szár vastagsága és lánchossza is változhat.
A láncfűrészlánc egy rúdhoz van rögzítve, amely a megfelelő irányba irányítja. A rúd végén egy speciális horony van, amely tartja a láncszemeket, és lehetővé teszi a lánc forgását. Az abroncs elején hajtott lánckerék található. A láncot a rúddal együtt fejhallgatónak nevezik, mivel ezek a láncfűrész eltávolítható részei.

Fontos! Ha a karburátor nincs megfelelően beállítva, akkor a fűrészmotor indításakor sokáig húznia kell az indítókötelet.

A benzines fűrész automatikus lánckenő rendszerrel rendelkezik. A gumiabroncs olajat szállít, amelyet aztán a fűrészpor felszív. Ha a fűrész alapjáraton jár, az olajellátás leáll.

Miért esik le a lánc, derítse ki az okokat

Ha kíváncsi arra, hogy a láncfűrész lánca miért esik le, az azt jelenti, hogy valami probléma van a mechanizmussal. Létezik három fő ok ez a probléma: a gumiabroncs nem megfelelő működése, a lánc megnyúlása és a rosszul rögzített lánckerék. Nézzük meg közelebbről a kudarcok lehetséges okait.

Busz problémák

Ha probléma adódik egy gumiabronccsal, akkor szinte mindig a lánc feszessége gyengül. Ez a probléma általában a gumiabroncs felszerelési helyén jelentkezik.

Ez a hely a lánckészlet házán található külső lemez és a motorházon található belső lemez közötti horonyban található. A burkolat a gumiabronccsal együtt csavarral van rögzítve. Ezt a rögzítést „motor szerelvénynek” nevezik. A meghajtó lánckereket és a gumiabroncs-tartót speciális burkolatok védik.

Ha a rögzítőcsavarok meglazulnak, a gumiabroncs mozogni vagy vibrálni kezd. Ha a gumiabroncs jó állapotban van, akkor a lánc feszességének normálisnak kell lennie. A fogszabályozás után legalább öt munkanapon keresztül fog fogszabályzó nélkül fog járni. Ezért megfelelően meg kell húzni az abroncsot tartó csavarokat.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell láncot feszíteni a láncfűrészen, először neked kell keresse meg és engedje le a láncféket. A feszítőcsavar a rúd mellett van elforgatva, amíg a lánc megfeszül a rúdon. Ezután húzza meg a láncot az óramutató járásával megegyező irányba. Ha nem mozdul, akkor a feszítőcsavar ellenkező irányba forgatásával kissé meg kell lazítani.

A lánc megnyúlt

Ha megereszkedett a lánc a láncfűrészen, akkor ez valamilyen mechanizmus meghibásodását jelzi, az egyik lehetőség maga a lánc kopása.

Idővel a fém deformálódik, és a lánc 0,5-1 cm-rel hosszabb lesz. A probléma megoldásának legjobb módja egy új lánc vásárlása, de van mód a régi lánc visszaállítására is. A szakértők szerint ez nagyon nehéz és szinte lehetetlen, de elmondjuk, hogyan lehet ezt otthon megtenni.

Erre mi szükség lesz:

• helyettes;
• tűreszelő;
• elektromos hegesztőgép (nem minden esetben szükséges);
• kalapács;
• fogó;
• kecskeszakáll

A hagyományos láncfűrészlánc erős acélból készül, így nehéz szétszedni. A láncot a szegecs belső oldalán kell leválasztani, amely összekötő mechanizmusként szolgál.

A kezdéshez rögzítenie kell a láncokat egy satuba, majd fokozatosan le kell csiszolni a kiálló részt. Reszelővel vagy tűreszelővel kell csiszolni. Nem ajánlott darálót használni, mert fennáll a láncszemek oldalsó részei sérülésének veszélye. Köszörülés után a szegecseket egy kicsit kiütjük. A kiütött szegecset nem szabad kidobni. Lehet, hogy nem találsz helyette. A benzines fűrészek gyártói nem gyártanak külön alkatrészeket a lánchoz, mivel nem feltételezik, hogy a fogyasztók maguk is meg tudják majd javítani a láncot. Valószínűleg Ön nem fog tudni új szegecset készíteni, ezért fel kell szerelnie a régit.

A lánc lerövidítéséhez két helyre kell osztani. De emlékezik hogy a lánc belső oldalán lévő vezetőfülek számát és a köztük lévő távolságot a meghajtó lánckerékkel kell kombinálni.

Fontos! Link hegesztésénél állítsa az áramerősséget a minimális értékre. Válasszon a legkisebb átmérőjű elektródát, hogy ne érintse meg a szomszédos láncszemeket.

Egy vagy több láncszem eltávolítása után (a láncfeszesség mértékétől függően) a láncok összeilleszthetők. Régi szegecsekkel összekötjük őket, miközben szorosan megnyomjuk az oldalukat.

Ezután szükségünk van egy hegesztőgépre. A szegecset az összekötő oldalsó részeihez kell hegeszteni. Ezt követően reszelővel csiszoljuk le a hegesztés során keletkezett felesleget. A lánc ismét üzemképesnek tekinthető.

A meghajtó lánckerék rosszul van rögzítve

A megereszkedett lánc egyik lehetséges lehetősége a készüléken probléma a meghajtó lánckerékkel. Leggyakrabban minden annak a ténynek köszönhető, hogy a csillag rosszul van rögzítve. Most megmondjuk, hogyan kell megfelelően rögzíteni a csillagot, majd felhelyezni a láncot a láncfűrészre.

Először el kell távolítania a motor védőburkolatát. Ezután távolítsa el a gyújtógyertya védőburkolatát, és húzza ki a légszűrőt. Ezután egy speciális kulccsal le kell csavarni a gyújtógyertyát. A helyére egy speciális ütközőt helyeznek el, amely a dugattyút egy bizonyos helyzetben rögzíti. Speciális villáskulccsal (egy sarokcsiszolóhoz univerzális kulcsot használhat) a tengelykapcsoló tárcsát az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, amíg a dugattyú el nem éri a legmagasabb helyzetét. Ha belenéz a gyújtógyertya furatába, a dugattyúnak alul kell maradnia. Használhat egy vastag kötelet dugóként, jobb, ha többször összehajtja. A rögzítés után a tengelykapcsolótárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva rögzítheti a meghajtó lánckereket.

Tudtad? A Druzsba láncfűrész Ukrajna Oroszországgal 1954-ben történt egyesülésének harmadéves évfordulója tiszteletére kapta a nevét.

A befogás után mindent fordított sorrendben kell megtennie, vagyis össze kell szerelnie a láncfűrészt. A láncot a gumiabroncsra kell helyezni, és rá kell szállnia a meghajtó lánckerékre, amely azt tartja. A gumiabroncsot speciális rögzítőfuratokba helyezik és csavarozzák. Ezután a védelem a helyére kerül.

Meghúzás: láncfűrész vágóelem felszerelése

Megbeszéltük a lánc megereszkedésének fő okait. A lánc láncfűrészre való felszerelését a fenti bekezdés ismerteti. Most megfelelően meg kell feszítenie a láncot, és ellenőriznie kell, hogy nem túl szoros-e.

Láncfeszesség

Meg lehet húzni a láncot két út: gyors és frontális. A legjobb, ha a feszítést frontálisan végezzük.

A láncfűrész sokkal könnyebbé teszi a magánháztartást. A láncfűrész hasznos lesz a tulajdonosnak, mert tűzifa készítésére, kidőlt fák eltávolítására és kisebb javításokra használják. Mindazonáltal minden láncfűrész magas veszélyességi kategóriájú, ezért használat előtt ellenőrizni kell a működésüket. Az ellenőrzések figyelmen kívül hagyása a készülék meghibásodásához és súlyos személyi sérüléshez vezethet. Ismernie kell a gondozás szabályait és a lánc megfeszítésének módját is a láncfűrészen. Ez az információ segít a kopás időben történő meghatározásában, a kopott alkatrészek önálló cseréjében és az egység megfelelő műszaki állapotának fenntartásában.

Úgy tűnhet, hogy a fűrész szervizelése különleges készségeket és tapasztalatot igényel. A valóságban minden egyszerűnek bizonyul, a lényeg az, hogy gondosan kövesse az ajánlásokat. Ugyanakkor a legtöbb pont logikus: nem szabad szétszedni, amikor a belső égésű motor be van kapcsolva, és a lánc felszerelése megengedett hideg láncfűrészen. A tulajdonos köteles többek között rendszeresen cserélni a légszűrőket, megtisztítani az elemeket a forgácsoktól és a szennyeződéstől, valamint ellenőrizni a vezetőt deformáció szempontjából.

A láncfűrészlánc célja

Ennek a résznek a fő feladata a fa, kő és egyéb anyagok vágása. A lánc számos összekapcsolt láncszemből áll, amelyekre speciális fogak vannak felszerelve. Ami az ötvözetet illeti, az összes (beleértve a professzionális) gyártásához hasonló tulajdonságokkal rendelkező fémet használnak, de az egyik lánc nagyon különbözhet a másiktól.

A különbség így néz ki:

1. Hosszúság szerint. Mindegyik típust úgy tervezték, hogy egy adott abroncshoz rögzítsék.
2. Hajlásszög szerint (szegecsek közötti távolság). Ennek a számnak a növelése pozitív hatással van a teljesítményre, de növeli a motorra gyakorolt ​​hatást.
3. A szár méretének megfelelően. 1,1 mm-től 2 mm-ig terjed.
4. A fogak magassága és alakja szerint (magas és alacsony profilú). A vágás minősége és a munka besorolása ettől függ.

Ezenkívül a láncfűrészlánc túlzott feszültsége lerövidíti a motor élettartamát.

A diagnózis nem nehéz. Ehhez vegyen egy linket, és húzza fel. Ha a fogak „farka” a teljes hossz 1/3-ára vagy 2/3-ára nyúlik ki, akkor minden megfelelően van beállítva, és az ilyen láncfeszesség mértéke elfogadhatónak tekinthető. Érdemes lenne manuálisan is ellenőrizni a lánc mozgását. A forgatásnak könnyűnek kell lennie, ropogtatás vagy elakadás nélkül. Ha a láncfűrész átmegy a teszteken, akkor megkezdheti az üzemanyag-feltöltést. Ehhez jellemzően olajjal kevert benzint használnak, az arányokat a gyártó határozza meg. A karbantartás magában foglalja az összes meghajtó mechanizmus kenését is. Ellenkező esetben akár egy jó minőségű és új fűrész is eltörhet 3-5 óra fűrészelés után.

Alapvető láncfűrész-problémák

Aki találkozott már hasonló felszereléssel, az tudja, hogy minden típusban van speciális fék. Úgy néz ki, mint egy nagy fogantyú, amely vissza van húzva, hogy megakadályozza a forgást. A tapasztalattal nem rendelkezők elfelejthetik ezt a funkciót, és nem távolítják el a blokkolót a bejelentés során. A szerszám ilyen megközelítésű használata a fék- vagy tengelykapcsoló meghibásodását eredményezi. Ebben az esetben nem nehéz diagnosztizálni a problémát, azonban vannak helyzetek, amikor a fogás gyengül. Vannak, akik nem értik, miért esik le a lánc a láncfűrészről vágás közben. .

Ennek a hibának több oka is lehet:

• friss lánc és egy régi lánckerék segítségével. Ez a két alkatrész egyszerre vesz részt a vágásban, cseréjük egyenletesen történik. Így elkerülheti a bajokat és elérheti a legjobb hatást;
• a befutást nem vesszük figyelembe. Az elem beszerelése után indítsa el a motort, és alacsony és közepes sebességgel „vezesse” a fűrészt. Ez a művelet megkeni az összes láncszemet, de a feszültség gyengül. Ezután az újbóli meghúzás előtt a mechanizmus időt kap, hogy lehűljön;
• alacsony minőségű termékek. Az építőipari piacon számos gyártó található, amelyek között gyakran hamisítványok találhatók. Ezért tanácsos óvatosan kezelni az ilyen vásárlásokat;
• hosszú használat és olajhiány. Ennek eredményeként a vasaló túlmelegszik, és elveszíti minden tulajdonságát (beleértve a rugalmasságát is).

A munka nagy része elkészült, már csak a kiigazítások vannak hátra. Ehhez vegyen egy „lapos” csavarhúzót, és fordítsa el a megfelelő szerkezetet (a legtöbb modellben a burkolat csavarjai alatt található) a beállítások elvégzéséhez. A lánc úgy van megfeszítve, hogy az alsó oldala ne ereszkedjen meg, és szabad mozgás legyen a tengely mentén. Ezután meg kell húzni a test csavarjait.

Fontos! A kézsérülések elkerülése érdekében ajánlott minden eljárást speciális vastag kesztyűben végezni.

Sok tapasztalatlan dolgozó nem figyel a vezető helyzetére, és tetszőleges helyzetben rögzíti. A vágási időszakban azonban nyomás lép fel az alsó síkon, ami eltolódik és megereszkedik. Ennek elkerülése érdekében ajánlatos a beállítást felemelt vezetőrúddal végezni.

Vannak, akik kíváncsiak, hogyan lehet megfeszíteni a láncot egy német gyártó Stihl láncfűrészén. Az a tény, hogy ennek a gyártónak a szabályozója elölről készül (a vezető külső része mellett), ami zavart okoz. Minden más műveletet ugyanúgy és ugyanabban a sorrendben hajtanak végre.

Természetesen a legtöbb modellhez utasítások tartoznak a lánc megfelelő megfeszítésére vagy cseréjére a láncfűrészen, de sok pont nincs feltüntetve. Emellett a fogyasztók nagy része inkább használt láncfűrészt vásárol, hogy jelentős összeget takarítson meg. És a korábbi tulajdonosok valószínűleg nem tartanak meg olyan apróságokat, mint a kézikönyv.

Feszítők

Furcsa módon a láncfeszítő is eltörhet. A meghibásodás lényege, hogy a fémlemez alatt fogaskerekek helyezkednek el, amelyek a feszültségért felelősek. Helytelen használat vagy túlfeszítés esetén a hajtómű szélei lenyalódnak, és a szabályozó nem használható rendeltetésszerűen. Ennek a javítása meglehetősen egyszerű:

Láncfűrész láncfeszítő

A cseretermékek nem hiányoznak, és szinte minden vaskereskedésben nyíltan árusítják őket.