A bérlet megszervezésekor működési költségeket is kell viselnie. Minden hónapban szükség lesz rájuk. Egy bizonyos összegre szükség lesz autója rutinjavításaihoz és karbantartásához egyaránt. Ne feledkezzünk meg az olyan „apróságokról”, mint az olaj és egyéb műszaki folyadékok cseréje.

Az autó megjelenésének is a lehető legprezentatívabbnak kell lennie. Minden használat után teljesen ki kell mosni, vagy ami még jobb, a belsejét szárazon meg kell tisztítani.

Egyszer egy sikeres bérlő megtakarít a saját parkolójára, de az autó egy ideig kénytelen lesz „mások” parkolójában tölteni az éjszakát. És természetesen fizetni kell a biztonságért.

Ha a dolgok „felfelé mennek”, akkor a számviteli szervezetek szolgáltatásait kell igénybe venni. Segítségükkel pontosan kiszámíthatja a jövedelemtermelő tevékenységekből származó összes adót és díjat.

A potenciális bérlők megtalálásához előfordulhat, hogy pénzt kell költenie különféle adatbázisok eléréséhez.

A dokumentumok áramlásának megszervezése különféle irodai kellékek és fogyóeszközök költségeit követeli meg: nyomtatótinta, papír, tűzőgépek, bélyegzők és még sok minden más.

Nyereség

Gyakori hibák autóbérléskor

Tehát a statisztikák szerint az alábbi hibákat követik el leggyakrabban az autóbérlés megszervezése során.

1. Új vagy használt bérautó vásárlása indokolatlanul magas áron. Egyáltalán nincs értelme új autót venni. Egyszerűen nagyon sok időbe telik, mire megtérül. Sok különböző ember fogja lovagolni, akik mélyen közömbösek az állapota iránt. Nyilván nem kímélik az autót. Ezért egyáltalán nincs értelme túlfizetni. Ehelyett jobb, ha több használt autót vásárol további lehetőségek nélkül.
2. Egy használt autó megjelenése és esztétikai megjelenése nem számít. Ne vesztegesse az idejét azzal, hogy egyetlen karcolás nélküli és tökéletes belsővel rendelkező autót válasszon. A lényeg, hogy a karosszéria ne legyen rozsdás, főleg a küszöbök és az alsó rész, a motornak és a főrendszereknek pedig zökkenőmentesen kell működniük. Így a fő prioritás az optimális ár-minőség arány lesz. Minél kevesebbe kerül egy autó, annál jobb az üzleti életnek.
3. Bérlők keresése. Emlékeztetni kell arra, hogy a fő cél a profitszerzés. A bérlő személyazonossága kevéssé érdekelheti Önt, a lényeg az, hogy időben kifizesse a pénzt, és útlevelet adjon a lakóhelyének bejegyzésére.

*A számítások átlagos oroszországi adatokat használnak

650 000 ₽-tól

Beruházások megkezdése

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Nettó nyereség

11 hónap

Visszafizetési időszak

A mikrobusz taxik az egyik legjövedelmezőbb és legfolyékonyabb autóüzlettípus. Ennek elindítása azonban számos kihívással jár, amelyeket a leendő vállalkozóknak szem előtt kell tartaniuk.

A legtöbb orosz városban a normál buszjárat nincs kiépítve. A hidegben az emberek fél órát, egy órát vagy még tovább kénytelenek állni a buszmegállókban. Két rossz közül kell választani: vagy sokáig kell várni egyetlen, de olcsó buszra, vagy gyorsan odaérni egy drága taxival. A kisbuszok egy harmadik lehetőséget kínálnak: gyors és olcsó. Az elmúlt években számos orosz városban a minibusz taxik váltak szinte a fő közlekedési módokká, és helyenként kiszorították a nagy tömegközlekedést. Gyakrabban közlekednek, mint a buszok, manőverezhetőbbek, igény szerint megállnak a megállókban, és az utastér körülményei is sokszor kényelmesebbek.

A városi tömegközlekedési rendszerek hiányosságai és a lakosság növekvő igénye a kényelmes közlekedés iránt igen ígéretessé teszi a kisvállalkozások számára a mikrobusz üzletágat. Saját kisvállalkozást akkor is nyithat, ha nem rendelkezik saját járműparkkal és járművek szervizeléséhez szükséges felszereléssel. Egy kisbusz üzemeltetése során a vállalkozó az átlagos fizetéseknél 3-5-ször nagyobb haszonra számíthat. Nem véletlenül nevezik a személyszállítást az egyik legjövedelmezőbb és leglikvidebb autóüzlettípusnak, amely passzív és könnyű bevételével vonz.

De mint tudod, az ingyen sajt csak egérfogóban van. A kisbuszszakmában nem minden olyan gördülékeny és édes, mint azt kívülről sokan gondolják. Ezért, mielőtt megtervezi, hány ezer rubelt hoz naponta egy mikrobusz, azt tanácsoljuk, hogy alaposan ismerkedjen meg régiója piacával, elemezze a versenykörnyezetet, és kommunikáljon az ezen a területen dolgozókkal. Érdemes szem előtt tartani, hogy az ország egyes városaiban tilos a kisbuszok közlekedése, vagy komoly korlátozások vonatkoznak a tevékenységükre.

Keressen akár
200 000 dörzsölje. havonta szórakozás közben!

Trend 2020. Szellemi üzlet a szórakoztatás területén. Minimális befektetés. Nincsenek további levonások vagy kifizetések. Kulcsrakész képzés.

Egy ilyen piacelemzés elvégzése után tisztább kép fog kialakulni a fejében a vállalkozás jogi státuszát és szerkezetét illetően. Az útvonal-üzletág sokféle változatban lehetséges. Beszerezhet saját járműparkot, vagy anélkül is dolgozhat, kizárólag személyszállítási szolgáltatást nyújthat, vagy egyéb szolgáltatást (diszpécsere, karbantartás, stb.) nyújthat. Leggyakrabban egy ilyen vállalkozást olcsó buszokkal indítanak, vagy a sofőröket saját autóikkal vonzzák.

Milyen típusú mikrobuszok vannak Oroszországban?

Talán hallott már arról, hogy különféle típusú minibuszok léteznek. Amelyek például nem biztos, hogy szorosan kötődnek az útvonalhoz, és a bennük lévő utasok új irányokat jelezhetnek a sofőrnek. Tehát vegyük figyelembe, hogy Oroszországban nincsenek ilyen típusú „útvonal nélküli kisbuszok” vagy „taxi minibuszok”. Legalábbis a „minibusz taxi” jogi fogalma nem létezik. 2013 óta a minibuszokat a törvény egyenlővé teszi a tömegközlekedéssel, vagyis a buszokkal, villamosokkal és trolibuszokkal. Ez azt jelenti, hogy az utasokat és a poggyászokat a kisbuszokban rendszeresen és menetrend szerinti útvonalon szállítják. Az ilyen szállítást közbeszerzési szerződés alapján végzik, és a törvény „tömegközlekedéssel történő szállításként” határozza meg. Valójában ez azt jelenti, hogy Oroszországban manapság kétféle minibusz létezik, amelyek:

a menetrend szerinti közlekedési útvonal megállóhelyein fel- és kiszálló utasokkal szállítást végezni;

a menetrend szerinti fuvarozási útvonalon a közlekedési szabályok által nem tiltott helyen az utasok fel- és kiszállásával történő szállítást végezni.

Ezenkívül a Közúti Közlekedési és Városi Földi Elektromos Közlekedési Charta szerint 4 féle személyszállítási útvonal létezik:

Közlekedés városi forgalomban. Ezeket a lakott területek határain belül végzik.

Elővárosi közlekedés. Ezeket lakott területek között hajtják végre, e lakott területek határai között legfeljebb 50 km távolságra.

Helyközi közlekedés. Ezeket lakott területek között hajtják végre, e lakott területek határai között 50 km-nél nagyobb távolságra.

Nemzetközi szállítás. Ezeket az Orosz Föderáció területén kívül vagy az Orosz Föderáció területére annak határátlépésével hajtják végre, beleértve az ország területén történő átutazást is.

Ha általában az utas- és poggyászszállításról beszélünk, akkor Oroszországban háromféle szállítás létezik jogilag: rendszeres szállítás, rendelésre történő szállítás és személytaxival történő szállítás. És amint már megérti, a kisbuszok tevékenységei az első kategóriába tartoznak. Ennél a közlekedési típusnál tehát nem a „kisbusz”, hanem a „kisbusz” vagy „kis kapacitású busz” lenne a helyesebb elnevezés. Ráadásul a kisbusz általában nem önkormányzati közlekedést jelent, hanem egyéni közlekedést, kizárólag jegyeladásból származó bevételből üzemel.

Mi kell a saját kisbusz megnyitásához?

Oroszországban a minibuszok működését, mint minden más tömegközlekedési eszközt, a 2015. július 13-i keltezésű 220-FZ „Az utasok és poggyászok rendszeres közúti szállításának megszervezéséről...” szövetségi törvény szabályozza. Közúti és városi földi szállítás.

Így a mai jogszabályi normák minden fuvarozó számára megkövetelik, hogy gépjárművek parkolására speciális parkolót vegyenek igénybe, illetve 8 főnél nagyobb utasok szállításához engedély, útvonalterv vagy személyszállítási jogot igazoló bizonyítvány szükséges, amelyet az utasszállító hatóság kiállított. önkormányzati, regionális vagy regionális hatóságok felhatalmazott szerve.

A közúti személyszállítás egyik fő kormányzati dokumentuma az engedély. Ennek a dokumentumnak a jelenléte azt jelzi, hogy a fuvarozó biztosítani tudja az utasok teljes biztonságát, szolgáltatásai megfelelnek a megállapított normáknak és szabványoknak, és sofőrjei rendelkeznek a szükséges tapasztalattal. Engedélyt akkor szerezhet, ha saját vagy bérelt szállítóeszközzel rendelkezik.

A személyszállítási engedély megszerzéséhez lenyűgöző dokumentumcsomagot kell összegyűjtenie, és be kell nyújtania azokat a Rostransnadzor területi szervéhez. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy mind a négy szállítási típusra (városi, helyközi, elővárosi és nemzetközi) külön engedélyt adnak ki.

Az utasszállítási engedély megszerzéséhez szükséges dokumentumok listája a következőket tartalmazza:

jogi személy bejegyzési igazolása;

engedély megszerzésére irányuló kérelem, amelyet egy bizonyos űrlapon kell kitölteni, amelyen fel kell tüntetni a szállítás típusát;

a személy adóregisztrációját igazoló dokumentumok;

az „Engedélyezési Szabályzat” által szabályozott dokumentumok másolata;

a vállalkozás létesítő okiratainak közjegyző által hitelesített másolata.

És ezek csak, mondjuk, a fő dokumentumok. Szüksége lesz a járművezetőktől származó dokumentumokra is, amelyek megerősítik munkatapasztalatukat (munkakönyv) és járművezetési képességüket (orvosi igazolás a járművek vezetéséhez), információk azokról a helyiségekről, ahol a járművek karbantartását és javítását végzik, nevezetesen:

a speciálisan felszerelt helyiségek rendelkezésre állását igazoló dokumentumok másolatai (kivonat az egységes állami nyilvántartásból vagy megállapodásból);

Nyilatkozat a saját parkoló rendelkezésre állásáról;

a helyiségben lévő műszaki berendezésekre vonatkozó dokumentumok;

tanúsítványok vagy egyéb dokumentumok, amelyek megerősítik, hogy a helyiség megfelel az általánosan elfogadott szabványoknak.

Kiegészítő okmányként szükség lesz egy megállapodásra a járművezetők utazás előtti orvosi vizsgálatára, a szükséges szállítmányok rendelkezésre állását igazoló dokumentumokra, a jármű forgalmi engedélyére, a diagnosztikai kártyára vagy a műszaki átvizsgálásra vonatkozó kuponra, valamint a járművezetői következtetésre. szakember a közlekedési bizottságtól.

Kész ötletek vállalkozása számára

Az engedély kiállítására a kérelem benyújtását követő 30-45 napon belül kerül sor. A dokumentumok benyújtása előtt 7500 rubel állami díjat kell fizetnie. Ha 2011 előtt 5 évre adták ki az engedélyeket, most határozatlan időre adják ki. A dokumentumok összegyűjtése előtt feltétlenül ellenőrizze a Szövetségi Közlekedésfelügyeleti Szolgálat hivatalos portálján található listát, mivel a követelmények változhatnak. Személyszállítási engedélyt egyéni vállalkozók és szervezetek is szerezhetnek. Az engedély nélküli tevékenységekért az egyéni vállalkozókat 100 ezer rubel, a szervezeteket 400 ezer rubel bírsággal sújtják. Sőt, ha a szabálysértés megismétlődik, a szabálysértő nem csak pénzbírsággal, hanem a jármű elkobzásával is szembesül.

A személyszállítási üzletág egyik buktatója az útvonal kiválasztása és összehangolása. Az a helyzet, hogy senki sem engedi meg egyszerűen egy kezdő vállalkozónak, hogy oda szállítson utasokat, ahová akar. A nagyvárosokban szinte lehetetlen beékelődni a meglévő útvonalakba, ott már régóta megosztott a piac. Üres fülkék csak a kistelepüléseken maradnak meg, és ott meglehetősen ritka a helyzet. Például akkor léphet be a piacra, ha a helyi autóbuszpark nagyon elavult és cserére szorul, és a vállalkozó kész új buszokat állítani az útvonalra. Ahhoz, hogy megtudja, lehetséges-e útvonalat kapni egy adott városban, fel kell vennie a kapcsolatot a helyi közlekedési részleggel vagy az útvonalakat kiszolgáló közlekedési társaságokkal, és megállapodást kell kötnie velük az útvonalak eléréséhez.

Új útvonalak megnyitása meglehetősen problémás. Ezeket a régió közlekedési minisztériuma az önkormányzatokkal közösen dolgozza ki, jóváhagyásra egy csomó papírt gyűjtenek össze, köztük gazdasági megvalósíthatósági számításokat, szervezeti szakaszt, technológiai számításokat stb. A fuvarozó kiválasztása a helyi önkormányzatok által kiírt pályázatok útján történik. Összeköttetések nélkül szinte lehetetlen pályázatot nyerni, főleg, ha nyereséges útvonalakról van szó.

Kész ötletek vállalkozása számára

Az útvonal engedélyének megszerzése és általában az adott vállalkozásba való belépés minden jellemzőjének megismeréséhez a vállalkozónak a legjobb, ha előzetesen belülről ismerkedjen meg annak összetevőivel: nevezetesen kommunikáljon a buszok tulajdonosaival és vezetőivel, más hozzáértő emberek. Valószínűleg nincs törvényes út az útvonal megszerzésére. Ezután egy újoncnak lenyűgöző összeget kell fizetnie, akár több százezer rubelt is. Sőt, az a remény is megsemmisülhet, hogy egy „egyszeri hozzájárulás” minden kérdést megold. Nem titok, hogy azoknak a szervezeteknek, amelyeknek sikerült belépniük ebbe az üzletbe, rendszeresen fenn kell tartaniuk az ellenőrző szervek kegyeit.

A fuvarozók és az utasok egyaránt egyetértenek abban, hogy a hagyományos Gazelle, mint útvonaltaxi, már elavulttá vált. Ezek az autók kényelmetlen méreteik és túl alacsony mennyezetük miatt nem népszerűek az emberek körében. A menetrend szerinti Gazelle járat kapacitása 8 utasülés, ami nem túl kellemes az igáslovaik legnagyobb anyagi megtérülésében érdekelt fuvarozóknak. Másrészt a Gazelle továbbra is a leginkább költségvetési lehetőség a vállalkozás indításához. Egy 2010 előtti használt autó 40-170 ezer rubel között vásárolható meg, egy 2011-2013 közötti autó. 210-350 ezer rubelbe fog kerülni, az újabb Gazellákat pedig 400-890 ezer rubelért lehet megvásárolni. Egy új Gazelle körülbelül 1 millió rubelbe kerül.

A tágasabb, hosszúkás „gazellák” 12 ülőhellyel körülbelül 1-1,3 millió rubelt fognak fizetni. De ennyi pénzből egy vállalkozónak sokkal több választási lehetősége van. Például vehetsz egy jó használt kisbuszt valamelyik külföldi márkától, vagy adsz hozzá pár százezret, és veszel egy új „Gazelle Next”-t, amiben 18 fő fér el. A 18 utasülés (különböző változatokban 20-22 férőhelyig) a mai kisbuszok leggyakoribb kapacitása. Ebben az osztályban körülbelül egy tucat opciót találhatunk, amelyek közül a legnépszerűbbek a Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next és Hyundai County kisbuszok. Utóbbit ráadásul 2014 óta nem szerelték össze Oroszországban, valamint a dél-koreai szállítások is leálltak, így csak használt változatot lehet vásárolni.

A legnépszerűbb kisbuszok árai 18-22 férőhelyes kisbuszokhoz*

*Az Avto.ru webhely szerint 2018. január 25-én

Nincs egyetértés abban, hogy melyik modell a határozottan jobb és megbízhatóbb. Természetesen egy használt autót kisbuszként vásárolni mindig kockázatos, ezért ha korlátozottak az anyagi lehetőségei, érdemes lízingszolgáltatást igénybe venni. A jogi személyek és egyéni vállalkozók számára a lízing kiváló lehetőség nemcsak a vállalkozás megkezdésének küszöbének csökkentésére, hanem az adófizetési megtakarításra is, mivel a lízingszerződések alapján történő kifizetések folyó költségek formájában számolhatók el. az önköltségi árnak tulajdonítható.

Milyen követelmények vonatkoznak a kisbuszvezetőkre?

A fuvarozó személyzetét csak „D” kategóriás jogosítvánnyal rendelkező, szakképzett járművezetők vehetik fel. Az ebben a kategóriában szerzett vezetési tapasztalat azonban nem lehet kevesebb 3 évnél. Szüksége van egy orvosi igazolásra is, amely megerősíti a közlekedési engedélyt. Az alkalmas jelöltek száma korlátozott, ezért a magántulajdonosok gyakran vétkeznek, és nem hivatásos sofőröket vagy kötelességszegés miatt elbocsátott alkalmazottakat vesznek fel az önkormányzati közlekedési vállalatoktól.

A kisbusz vezetője köteles követni a diszpécserek utasításait, követni az útvonalon a menetrendet, ismerni a megállási helyeket, veszélyes útszakaszokat, a javítási területek elkerülésének sémáját, tájékozódni az egészségügyi intézmények, benzinkutak helyén. és szervizpontok.

Ami a kisbuszvezetők fizetését illeti, a bérrendszert a gyakorlatban nem alkalmazzák a vállalkozók. Valójában a sofőrök meghatározott díjszabás szerint dolgoznak, ami hétköznap és hétvégén is változhat, és ha van fizetés, az minimális. Ebben az esetben a járművezető bevétele tartalmazza az előírt normát meghaladó összeget. Ennek a konstrukciónak az a hátulütője, hogy bevételszerzés céljából az útvonal követése harcba torkollik az utasokért más kisbuszokkal, leállással, kölcsönös szidalmakkal, a megállók alapjáratával és a következő megállóig való gyors száguldással. Ennek eredményeként egy nagyrészt ördögi rendszer alakul ki: a sofőrök utoljára gondolnak az utasokra, masszívan túlhajszolnak, 14-16 órát töltenek a fülkében, és ha a „terv” nem kerül kifizetésre, megvonhatják tőlük a bónuszokat, vagy többletfizetésre kötelezhetik őket. személyes pénzeszközök. Nem beszélve a közlekedési szabálysértésekről, balesetekről stb.

Gyakran előfordul, hogy a kisbuszokon történő vállalkozás építésének sémája olyan, hogy a kisbusz tulajdonosa maga a sofőr, aki köteles gondoskodni a mosásról és a tankolásról, a kisebb karbantartások elvégzéséről, beleértve a betétek, olajok, izzók és szűrők cseréjét, valamint nagyjavítások elvégzése és parkolási lehetőség egy személyes garázsban. Ő persze mindenre a minimumot költi, hiszen a bevétel felét már a cégtulajdonosnak adja. Ennek eredményeként az utasok „lebontott” kisbuszokat kapnak. Sajnos a legtöbb esetben a sofőrök és a szállítócégek tulajdonosai közötti munkaviszonyok sok kívánnivalót hagynak maguk után, és inkább „tisztelet beszedésére” utalnak. Ebben az üzletben óriási a forgalom, és természetesen az emberi kapzsiság a legtöbb probléma gyökere.

Kész ötletek vállalkozása számára

Egy másik lehetőség, amit a lelkiismeretesebb fuvarozók választanak, az, hogy a buszsofőrt minden más feladattól elmozdítják, kivéve a társaság által biztosított buszok vezetését. Ebben az esetben a benzin, a karbantartás, a mosás és a javítás költségei a céget terhelik. Hazánk nem siet megoldani a tömegközlekedési fizetések átláthatóságának kérdését. A probléma megoldható lenne a készpénz nélküli fizetési rendszer bevezetésével, validátorok telepítésével, de egy ilyen intézkedés csak akkor hatékony, ha valódi előnyökkel jár az utasok számára, és minden városi közlekedésre vonatkozik. Így vagy úgy, egy vállalkozónak továbbra is ismernie kell a napi bevételi tervet, függetlenül attól, hogy milyen fizetési rendszert vezet be. A legjobb megoldás az, ha személyesen utazik a sofőrrel az útvonalon, mint karmester, és kiszámítja a bevételét a hét különböző napjain.

Visszatérve a járművezetőkkel szemben támasztott követelményekre, nem szabad megfeledkeznünk emberi tulajdonságaikról sem. A sofőrök ne csak ne vezessenek meggondolatlanul, hanem tudjanak kijönni az emberekkel. Nem titok, hogy a kisbuszban dolgozni elég ideges és kimerítő. Az önkontroll képessége itt rendkívül fontos, mert szinte minden nap meg kell küzdenie nem megfelelő utasokkal, erőszakosokkal, vitatkozókkal, stb.

Milyen követelmények vonatkoznak a kisbuszok szervizelésére?

Minden járművet szervizben kell szervizelni, és minden munkába indulás előtt egy szerelőnek meg kell vizsgálnia, hogy nincs-e benne hiba. Ezenkívül az utazás előtt a járművezetőket orvosnak kell megvizsgálnia, és engedélyt kell kapnia feladataik ellátására. Ha nincs egészségügyi dolgozó a személyzetben, akkor megállapodást kell kötnie valamelyik egészségügyi intézménnyel a megfelelő szolgáltatások biztosítására.

A kisbuszoknak rendelkezniük kell járműengedéllyel. A GLONASS műholdfigyelő eszközök és tachográfok felszerelése nélkül is lehetetlen. A járműveknek műszakilag kifogástalannak kell lenniük, és a jármű típusának meg kell felelnie a szállítás típusának.

A vállalkozónak gondoskodnia kell arról is, hogy munkaidőn kívül hol hagyja az autókat, és hogyan karbantartja az autókat: házon belül vagy harmadik fél által. A sofőreivel való kapcsolattartáshoz egy iroda és a járműflotta szomszédos területe fel van szerelve. A bérleti díj jelentős kiadássá válhat, ezért célszerű a város szélén helyet találni.

Mennyibe kerül egy kisbusz üzlet nyitása?

Nincs egyértelmű válasz arra a kérdésre, hogy mennyibe kerül egy minibusz taxi üzlet megnyitása. Minden attól függ, hogy melyik régióban tervezi az indulást, tervezi-e járműflotta vásárlását vagy sem, és hogy biztosítanak-e egyéb szolgáltatásokat. Néhány befektetési iránymutatás a kész vállalkozás eladására vonatkozó hirdetésekből szerezhető be. Egy kész vállalkozás az összes dokumentációval, egy mikrobusz és a sofőrök, akik vállalják, hogy az új tulajdonosnak dolgoznak, 650-1350 ezer rubelbe kerül. Meglévő vállalkozás megvásárlásának lehetősége vonzó lehet, mert a vállalkozó számos kezdeti bürokratikus akadálytól megszabadul, és számíthat bizonyos ügyféláramra. Ebben az esetben a vevőnek csak azt kell megtudnia, hogy a tulajdonos pontosan miért adja el vállalkozását. A fő időszakban egy vállalkozás költségei között szerepelhet parkolóbérlet, bér, üzemanyagköltség, biztosítás, karbantartás és javítás. A jelenlegi költségek tartalmazhatják továbbá az útvonal előfizetési díját, az orvosi ellátás díját és az adókat.

Mennyit keresnek a minibusz taxik?

Végül elérkezünk a legérdekesebb kérdéshez. Mégpedig arra a kérdésre, hogy a mikrobusz taxik mennyit keresnek. Átlagosan egy olyan útvonal, amelyben egy mikrobusz van a flottában, körülbelül 85-90 ezer rubelt hoz havonta. A nettó nyereség tartománya havi 60-150 ezer rubel között változik, 100-250 ezer rubel forgalom mellett. Ennek megfelelően három mikrobusz 180-450 ezer rubel nyereséget hozhat.

A bevétel mértéke az aktuális költségeken túl nagymértékben függ az adott útvonaltól, az utasok szezonális viselkedésétől és a heti rutintól. Természetesen a legjövedelmezőbb üzlet az, amelyik hétköznap, azaz a „munka-házig” útvonalon keres pénzt. Senki nem összpontosít a hétvégékre és a nyári lakosok szállítására. Hétvégén 2-3-szorosára csökkenhetnek a bevételek és a nettó profit mutatói a hétköznapokhoz képest.

Növelheti a nyereséget a kisbuszokon belüli vagy kívüli hirdetések elhelyezésével. Az utastérben leggyakrabban nyomtatott termékeket használnak: szórólapokat, transzparenseket, füzeteket, amelyeket az utasok szeme láttára helyeznek el, például az ülések háttámláján. A busz testére egy speciális mintázatú fóliát helyeznek fel. A tervezést a reklámügynökség munkatársai végzik.

Milyen trendek és buktatók vannak a mikrobusz üzletágban?

Tekintettel arra, hogy a mikrobusz-üzletágban nagy mennyiségű pénz forog, egyik fő jellemzője a közelsége. Ha nagyvárosokról beszélünk, akkor valószínűleg az összes nyereséges útvonalat régóta megosztották a főbb szereplők között. A mikrobusz-üzletág nagyon korrupt és erősen versengő terület. Még ha szigorúan be is akarja tartani a törvény betűjét, egy kezdő vállalkozó azt tapasztalhatja, hogy a „tisztességes szabályok” szerint való játékot nem jegyzik ezen a piacon. Ráadásul az újonnan érkezők gyakran alábecsülik a jelenlegi szállítási költségeket. A súlyos üzemi körülmények között használt mikrobuszok javítása nemcsak költséges, hanem hosszú távú is lehet. A modern autóbusz-állomások hiánya hetekre vagy akár hónapokra is kihagyhatja a buszokat. Ráadásul a vállalkozók leggyakrabban a fix tarifák miatt nem tudnak bevételt növelni. A tarifák évekig nem változhatnak, de a javítási, karbantartási és benzines szolgáltatások folyamatosan emelkednek.

Egy kisbusz-üzlet megnyitásakor nem hagyhatja figyelmen kívül a fő trendeket ezen a területen. Az elmúlt években Oroszországban egyre jobban megértették, hogy a mikrobusz olyan közlekedési forma, amely káros hatással van a tömegközlekedés egészére. A kisbuszok egyik fő problémája a kis kapacitásuk. Ha egy kisbusz 15-20 utast tud fogadni, akkor egy villamos és busz 120 főt. A torlódásokkal küzdő városok számára egyértelműen hatékonyabb 6-8 kisbuszt egy busszal vagy villamossal helyettesíteni. A kisbuszok eltömítik az utakat és a megállókat, több balesetet okoznak, és általában rontják a helyzetet az utakon.

Ráadásul pénzügyi szempontból a kisbuszok igazi fojtogatót jelentenek az önkormányzati tömegközlekedés számára. Először is, a minibuszok nem igényelnek drága infrastruktúrát. Másodszor, a mikrobusztulajdonosok szó szerint mindent megtakarítanak, a vonatjavítástól az adófizetésig. Következmények nélkül elhagyhatják az útvonalat a nap későbbi szakaszában, ha azt veszteségesnek tartják. A települési közlekedés természetesen nem rendelkezik ilyen lehetőségekkel. Kezdetben az egyenlőtlen körülmények a kisbuszvezetőket hozták előnyös helyzetbe. Fokozatosan kiszorítják a városi buszokat a legforgalmasabb járatokról, a villamosoknak és trolibuszoknak pedig csak haszonélvezők és veszteséges útvonalak maradnak.

Az ország nagyvárosaiban a hatóságok már régóta tudatában vannak ennek a problémának, de még mindig nem tudnak teljesen megszabadulni a „rout huroktól”. Az tény, hogy az országban szinte minden településnek van saját kisbusz-lobbija, ami hátráltatja a korlátozó reformok végrehajtását. A mikrobuszok szabályozatlan pénzforgalmú üzletek, amelyek nagyon kényelmesek a fekete készpénz mosására. Ezért az orosz városokban a minibuszok szilárd „tetővel” rendelkeznek, és a kisbuszok betiltására vagy tulajdonosaik határozott megtagadására tett kísérlet a tarifák emelésére kegyetlen viccet űzhet a hatóságokon. Ez a lépés azt eredményezi, hogy másnap reggel a kisbuszok (és ez a város tömegközlekedésének nagy része) egyszerűen... nem közlekednek. A város nem tudja helyettesíteni a kisbuszokat a kimerült önkormányzati közlekedéssel. És kiderül, hogy egy ördögi kör, amelyben a fő áldozatok a város hétköznapi lakói maradnak. Moszkva és Kazany már tudatosan elhagyta a kisbuszokat, és más milliós nagyvárosok is hangoztatnak hasonló terveket. A tendencia egyébként globális: jelenleg a mikrobuszok főként a FÁK-országokban, Afrikában és a Közel-Keleten maradnak.

Ma 1031 ember tanul ebben az üzletben.

30 nap alatt ezt a vállalkozást 445 956 alkalommal tekintették meg.

Számológép ennek az üzletnek a jövedelmezőségének kiszámításához

A busz egy olyan jármű, amelyet az állampolgárok mozgására terveztek. Ezt a járművet nagyon gyakran bérlik, nézzük meg, hogyan kell helyesen bérelni egy buszt?

Buszbérlésnél az első dolog a kívánt busz kiválasztása az ülések, a busz gyártmánya és modellje, és ami a legfontosabb, az utazás célja alapján. Ha az út bevásárlásra irányul, akkor nagy csomagtér kell, ha kiránduló, és nem csak nappal, hanem éjszaka is tart, akkor széles, dönthető ülésekkel rendelkező buszt kell választani, így hogy kényelmes lenne végig vagy annak egy részét aludni, az éjszakai utazás egy részét. Ha egynapos az utazás, akkor ha úgy döntesz, választhatsz buszokat, videólejátszóval és tévével, hogy legyen mivel elterelni a figyelmed. Ha ez egy kirándulás, akkor ezt figyelembe kell venni, és mikrofonnal felszerelt buszt kell választania az idegenvezetőnek.

Milyen kritériumokra kell figyelni

Ha hosszú az út, akkor hasznos lenne, ha a buszon lenne WC és hűtőszekrény, és a légkondi megléte létfontosságú lesz, hiszen a városnéző túrák nagy része nyáron zajlik.

A buszok is sok tekintetben különböznek egymástól, ami meghatározza a buszbérlés költségeit:

• A busz legfeljebb nyolc férőhelyes lehet. Az ülések száma modelltől függően változhat. Ha a mérete kisebb, mint 5,5 méter, akkor Oroszországban egy kisbuszról vagy más szóval kisbuszról van szó, míg külföldön a kisbusz egy 9-16 ülőhelyes jármű. Minden típusú autóbuszok és kisbuszok fő célja a csomagok és az utasok szállítása.

Különféle élethelyzetekben felmerülhet az igény egy ilyen járműre, de nagyon gyakran olyan állampolgárok körében, akik nem rendelkeznek saját kisbusszal, ezért a buszt erre szakosodott cégektől kell bérelni.

• A buszbérlés sofőrrel lehet hosszú távú vagy rövid távú. A rövid távú bérlés egy autóbusz bérbeadása járművezető nélkül több órára, nyilvános rendezvényen utasszállítás céljából. Ilyen rendezvény lehet olyan koncert, amelyre iskolás gyerekeket, egyetemistákat vagy más állampolgárokat csoportosan visznek, busz bérelhető esküvőre, találkozóra vagy kiküldésre a repülőtéren, pályaudvaron, temetések szervezésére, stb. egyéb nyilvános rendezvények. Esküvőre való buszbérléshez az autóbuszt különleges módon díszítik, így egyedi esküvői megjelenést kölcsönöznek neki.
• A hosszú távú bérbeadásra pedig általában szükség van gyerekek nyaraltatásakor, természetbe utazáskor, több napos céges társaságokhoz, dolgozók távoli munkahelyre szállításához, kirándulásokhoz (kirándulóbuszok és kisbuszok).

A buszokat több kategóriába sorolják, és nem csak a szállított utasok száma alapján

A járműtípusok kapacitásuk szerint a következőkre oszthatók:

• 23-25 ​​utas béreljen Mercedes Medio vagy Mercedes Vario buszt.
• Akár 30 ember szállítására Oroszországban a Bogdan, az Iveco, az Isuza, a Yutong és a Mitsubishi segítségével.
• Legfeljebb 35 ember használja a Neoplant és a Mans-t.
• A legelterjedtebbek a 45-55 üléses buszok, modellek: Neoplan, Mercedes, Scania, Volvo és sok más modell.
• Az elmúlt években az emeletes autóbuszok használatába kerültek, és egyre gyakrabban bérelnek sofőrrel közlekedő buszokat nagy távolságokra. Az ilyen buszok modelljei: SetraS228 és Neoplan. Az ilyen buszokat 66-75 utas számára tervezték. Az ilyen buszok előnye, hogy a nagy utasszám miatt a bérleti díj alacsonyabb, mint a normál buszoké. Az első emeleten gyakran vannak asztalok.
• Gyakran rövid utakra bérelnek egy Ikarus buszt, ami olcsó. Az ilyen buszokat gyakran használják gyermekek szállítására, miután először megteremtették a biztonságos utazásukhoz szükséges feltételeket.

Oroszországban is használnak Paz és Liaz márkájú buszokat, amelyek még az Ikarusnál is olcsóbbak.

Busz kategóriák:

• A városi autóbuszok körbejárják a várost, leggyakrabban rendszeresek, és az útvonal mentén megállnak.
• Ingázók – azok, akik rövid távolságra utaznak. Csomagtartókkal és korlátokkal rendelkeznek az álló utasok számára.
• Intercity – más városokba közlekedő buszok. Az ilyen buszok dönthető ülésekkel és összecsukható asztalokkal vannak felszerelve. Vannak még hálóhelyes buszok is.
• Repülőtér (előny) - utasok szállítása a repülőgépre a repülőtéren, főként korlátokkal vannak felszerelve az álló utasok számára, és csak pár vagy három üléssel rendelkeznek.
• Rituálé – ezeket a buszokat temetésre béreljük, és a rokonokkal együtt szállítják a koporsót, mind a temetés alatt, mind pedig a rokonokat a nyomra viszik.
• Változatos munkavállalók - a munkavállalókat a munkahelyükre szállítják.
• Iskola - ez a fajta jármű gyermekeket szállít, és speciális utasbiztonsági felszerelésekkel van felszerelve.

A buszok hossza is változó.

Jönnek kicsiben, nagyban, nagyon nagyban, közepesben, extra nagyban

• Eltérnek a motor helyétől, a motor típusától és a padló magasságától. A buszok lehetnek egy- vagy kétágyasak. Oroszországban nem haladhatják meg a 2,5 méteres magasságot. E tényező alapján is típusokra osztják őket: elektromos és dízelmotorosak. Speciális üzemanyagcellákon (ilyen elem a hidrogén), benzinen alapulhatnak.
• Az autóbusz változatos kialakítású lehet motorháztetős vagy kocsis.

Ha sofőrrel kell buszt bérelnie, az árak városonként eltérőek, és függenek az ülőhelyek számától, a busz típusától, gyártmányától, modelljétől, az útvonal hosszától és a bérleti időtől.

A bérelhető busz lehet sofőrrel vagy anélkül. Ha a busz sofőrrel van, akkor drágább a bérlet, ha a buszt sofőr nélkül béreljük, akkor a bérleti díj olcsóbb.

Az elmúlt években megjelentek a VIP osztályú buszok, amelyek kényelmesebbek, mint más típusú buszok, és ára is lényegesen magasabb, mint egy normál busz bérleti díja.

Ha a bérlet hosszú távú, akkor a rendelést előre meg kell adni, hogy legyen ideje elkészíteni az összes szükséges dokumentumot, és megállapodni a busz menetrendjében és útvonalában, valamint figyelembe kell venni az egyéb árnyalatokat, és elkészíteni egy buszt. bérleti szerződés.

Az átlagos bérleti díj Moszkvában 1200 rubeltől kezdődik, ha 4+2 órától rendel, egy 35 utas befogadóképességű busz esetén. A költség eléri a 2000 rubelt, az utasülések számától függően. Ha a moszkvai körgyűrűn kívülre utazik, a bérleti díj kilométerenként emelkedik.

Külföldi utazás esetén a költséget a futásteljesítmény alapján számítják ki, és 35 rubel/km-től számítják. Emeletes busz 60 rubel/km-től. A környező országokban 55 rubel/km-től, a nem FÁK országokban 0,85 euró/km-től.

Az autóbusz kiválasztása után minden szükséges dokumentumot ki kell tölteni, szerződést kell kötni a biztosítás figyelembe vételével, amelyet a buszbérlés teljes időtartamára meg kell kötni, mivel a forgalmi helyzetek eltérőek lehetnek.

A busz sofőr nélküli bérlésére vonatkozó megállapodás megkötésekor meg kell vizsgálni a busz összes árnyalatát - a gyártási évet és az utolsó javítás évét, a műszaki jellemzőket, és hasznos lenne, ha ülve ellenőrizné a buszt. az ülésekben, ellenőrizve azok teljes működőképességét.

A buszbérlés megfelelő eljárásainak elvégzése után boldog utazásra indulhat.

Olvasási idő: 5 perc

Kevesen tudják, hogy a buszbérlés népszerűsége manapság összehasonlítható az autóbérléssel. Ez egy kényelmes és megfizethető szolgáltatás. Az autókat különböző számú üléssel és komfortfokozattal kínálják. Mindenük megvan egy rövid-hosszabb utazáshoz, ami a hivatásos sofőröknek és a jármű állapotának kötelező műszaki felügyeletének köszönhetően biztonságos. Egy önmagát tisztelő utazásszervező vagy szállodai vállalkozás sem nélkülözheti ezt a fajta bérlést. A nagyvállalatok és a kis utazási közösségek keresik a buszbérlést.

A (TS) alatt a szerződésen alapuló bérleti jogviszonyok egyik fajtáját értjük, amely lehet:

• A kölcsönző cég által garantált szolgáltatásokkal a gép kezeléséhez és műszaki üzemeltetéséhez.
• Autóbusz biztosításával az ügyfél részére.

Általában az első típusú szerződéses jogviszonyt alkalmazzák, amikor az ügyfélnek gyakorlatilag nem kell gondolkodnia semmin.

A bérlő személygépkocsit kap ideiglenes használatra személyzettel vagy anélkül. Ugyanakkor a járművel kapcsolatos feladatköre és felelőssége minden esetben eltérő.

A szerződés megköthető egy napra, több évre, és még visszaváltási jogról is rendelkezik.

Minden kölcsönzési szolgáltatás saját feltételeket és korlátozásokat kínál a feltételekre, a futásteljesítményre, a felhasználási területre és így tovább.

A buszbérlés előnyei sofőrrel

Ha a taxi vagy a személygépkocsi használata veszteséges, úgy döntenek, hogy buszt bérelnek személyzettel. A legtöbb cég pontosan ezt teszi a szervezés során:

• céges rendezvények és esküvők;
• üzleti utak;
• kirándulások és utazások;
• konferenciák és kiállítások;
• transzferek;
• személyzet szállítása.

A szolgáltatás költségét minden esetben egyedileg számítják ki - figyelembe veszik az útvonal hosszát, a használati időt és a személyzet bérét. Az utasonkénti ár azonban mindig alacsonyabb lesz, mint autóbérlés vagy taxi használata esetén. Ezenkívül a kényelem szintje összehasonlíthatatlanul magasabb lesz, mint az autókban vagy a mikrobuszokban.

Az útvonalon való indulás előtt a busz műszaki állapotát ellenőrzik, és magas osztályú sofőrök vezetik, akiket orvosi engedéllyel vezettek Oroszország egész területén. Ez biztosítja a biztonságot. A gép fel van töltve és teljesen készen áll a hosszú távú munkára a bázistól távol. Telefonon lehet buszt rendelni.

A turistabuszok bérlése nagyon gyakori. Kényelmes puha és magas ülések, multimédiás rendszerek, légkondicionáló, száraz szekrény, nagy csomagtér és így tovább – mindez elérhető. Igény szerint kétszintes, panorámaablakokkal és mikrofonnal felszerelt busszal is szállhatunk. A szolgáltatás költsége pedig nem csak a kirándulóhelyre tett kirándulást, hanem a városnézést és a szakmai idegenvezető munkáját is magában foglalja.

Busz átszállás

Az utazásszervezők mindenhol igénybe veszik a repülőtérről vagy a vasútállomásról a szállodába és vissza, vagy transzfert. Ez mindenki számára előnyös: az ügyfél nem fizet taxit, a csoportot „veszteség nélkül” szállítják és gyorsan elszámolják. Ideális lehetőség külföldi partnerekkel való találkozásra. Sőt, a sofőr akkor is várja az utasait, ha a repülőgép vagy a vonat nagyon késik.

Buszbérlés céges dolgozóknak

A vállalati buszok bérlése az elmúlt években rendkívül népszerűvé vált. A szolgáltatást ma már nemcsak egyszeri kirándulásokhoz, értekezletekhez és egyéb üzleti rendezvényekhez használják, hanem esetenként a cégek napi tevékenységei során is. Tény, hogy nem minden vállalkozás található a tömegközlekedési útvonalak mentén, és parkolóhelyek sem állnak rendelkezésre mindenhol.

Az alkalmazottak műszakos buszának bérlése kiküszöböli a dolgozók munkahelyére történő szállításának problémáit. Ez akkor fontos, ha a vállalkozás több műszakban szervezi a munkát, vagy rotációs módszert alkalmaz. A csapat egységesebbé, pontosabbá válik, nincs értelme idő előtt elhagyni a munkahelyet. A vállalati szállítás az értékes munkaerő megtartásának fontos eszközévé válik, és ebben az esetben a szállítási költségek mindig indokoltak.

Hosszú távú bérlés

A saját flottával nem rendelkező nagyvállalatok számára előnyös lehet a nagy buszok hosszú távú bérlése. Két probléma egyszerre megoldódik:

• a személyzet rendszeres szállítása;
• a szállítási költségek optimalizálása.

Ez a lehetőség turisztikai, építőipari, olaj- és gázkitermelési és egyéb (magán- és állami) cégek számára kínálkozik, amelyek nem akarják elkötelezni magukat drága járművek beszerzése és karbantartása, valamint további alkalmazottak felvétele mellett.

Az ilyen típusú bérlet kiválasztása nagyon előnyös az oktatási intézmények számára. A diákok szállítására hosszú időre bérelhet buszt, ha az oktatási intézmény a városon kívül található. A buszra akkor is szükség van, ha olimpiákat, versenyeket stb. Ez az opció olyan sportklubok számára alkalmas, amelyeknek rendszeresen kell csapatokat versenyhelyszínekre szállítaniuk. Ezt a szolgáltatást széles körben használják a fenntartható személyszállítási csatornákat igénylő tengeri és légi fuvarozók.

Bérlet vételi opcióval

A kölcsönző cégek nagy ügyfelei gyakran szeretnének busszal utazni ide. Ez a szolgáltatás anyagilag még vonzóbb. A hosszú távú bérleti szerződést meghatározott időtartamra kötik. Adósságtörlesztési ütemtervet készítenek. Kisebb előleg (a jármű árának 5-30%-a) befizetése után az ügyfél a szokásos módon fizeti a bérleti díjat.

Az autóbuszt a bérbeadó rendszeresen szervizeli és fokozatosan a bérlő tulajdonába kerül. A lízingidőszak végén a maradványértéket kifizetik, és az autó tulajdonost vált.

A buszbérlés általános feltételei

A buszbérlés feltételei nem különböznek bármely más jármű bérlésének feltételeitől. A bérbeadó és a bérlő közötti jogviszonyt a Polgári Törvénykönyv (Ptk.) szabályozza. Az ideiglenes használatra szánt jármű beszerzéséhez a következőket kell tennie:

1. Gyűjtsd össze a buszbérléshez szükséges dokumentumokat.
2. Keresse fel a kölcsönzőt, válassza ki a márkát és a modellt.
3. Készítsen megállapodást.
4. Fizetés után vegye át a szállítmányt.

Az autóbusznak kitöltött fuvarlevéllel, utasbiztosítással és működő tachográfral kell indulnia az útvonalra. Ha ez utóbbi elektronikus formában van, akkor járművezetői kártya szükséges. A részletekről előzetesen telefonon vagy a cég honlapján tájékozódhat.

A sofőrrel kötött buszbérleti szerződésnek tartalmaznia kell:

1. A tranzakcióban részt vevő felek adatai.
2. Információk a járműről: rendszám, ülőhelyek száma és kényelmi feltételek.
3. A gép működési ideje és módja.
4. A kifizetések összege és módja.
5. A felek jogai és kötelezettségei.
6. Korlátozások, a visszaszolgáltatás feltételei és a bérleti szerződés idő előtti felmondása.
7. A szerződés kezdete és vége.
8. A szerződő felek jogi címei, banki adatai és aláírásai.

Hol lehet buszt bérelni?

Bérelhet buszt egy napra, egy hónapra vagy hosszabb időre a nagy szakosodott kölcsönzőközpontokban vagy magánszemélyektől. Ez utóbbi esetben nehéz garantálni a bérlés összes előnyének elérhetőségét. Ezért a felelős döntés meghozatalához komoly bérbeadókhoz kell fordulni. Ezek a piac jelentős szereplői. Kiváló minőségű szolgáltatásokat kaphat tőlük, a jogszabályok teljes betartásával.

Mielőtt szerződést köt egy kölcsönző céggel, ki kell dolgozni a jármű használatának ütemezését. Dönteni kell a busz méretéről, az erőmű típusáról, az ülőhelyek számáról stb.

Tanulmányozhatja a javasolt szerződést és az ügyfelek véleményét. A bérleti szolgáltatás ajánlatának meg kell felelnie az Ön igényeinek és pénzügyi lehetőségeinek. De a városi busz rendelés biztonságosabbá tétele érdekében javasoljuk, hogy figyeljen a következőkre:

• Engedély megléte, gyermekszállítási engedély stb.
• Gépjárművezetői képesítések.
• A járművek műszaki állapotának és a járművezetők egészségügyi állapotának ellenőrzése.
• A járműpark mérete, kora és a passzív biztonsági rendszerekkel (övekkel) felszerelt felszereltség.
• Biztosítás biztosítása utasok számára.

Busz bérleti díj

A szolgáltatás ára mindig lényegesen magasabb, mint egy kisautó bérlésénél.

A rövid távú bérleti díjak kiszámításának fő módszerei az óránkénti vagy kilométerenkénti bérleti díjak.

Ha egy napra vagy több napra, azaz rövid időre bérel egy járművet, amelynek nagy része üresjárat, és nem nagy kilométeres utazásra, óránkénti buszbérlés jár. Egy 40-60 fős autó kapacitása óránként 1000-2500 rubel lehet. Az ár tartalmazza a kilométer költségét, az erőforrások csökkentését (a futásteljesítményt és a használati időt veszik figyelembe), a személyzetnek való fizetést és a kötvény költségét. Sok múlik a kiegészítő felszerelésen.

Hogy mennyibe kerül egy buszbérlés, az a használati módtól és a férőhelyek számától függ. A hosszú távú bérleti díj számítása más elv szerint történik - a használat időpontja szerint, figyelembe véve a bérleti időszakot és a jövedelmezőségi mutatókat. Van itt némi mozgástér, és megpróbálhat kedvezményt kapni. Rendszeres vásárlóknak mindig biztosítjuk.

A személybusz bérleti díja a következő lehet:

• Fix – a szolgáltatás végső árának meghatározásakor.
• Változó - képletek és együtthatók segítségével számítják ki, és a számítási mechanizmust a szerződés rögzíti.

A túlzott kiadásokat (többlet) mindig külön vesszük figyelembe.

Béreljen buszt sofőr nélkül

Néha sofőr nélkül kell buszt bérelnie. Ez akkor lehetséges, ha rendelkezik saját szakemberrel, műszaki bázissal és képes az úti okmányok elkészítésére. Általában a közlekedési társaságok veszik igénybe ezt a szolgáltatást.

A mikrobuszok és taxisofőrök gyakran bérelnek járműveket magánszemélyektől, néha utólagos vásárlás jogával. A törvény ezt nem tiltja. Ha azonban személyzet nélkül bérel buszt, akkor magának kell megbirkóznia a tankolással, a jármű karbantartásával, a biztosítással és a sofőr díjazásával.

Következtetés

Tehát nem nehéz buszt bérelni az emberek szállítására. Fontos, hogy a bérlés ne okozzon fejfájást, indokolatlan anyagi veszteséget, balesetet. Ezért felelős módon kell kiválasztania:

• Szerződés típusa;
• Szolgáltató;

És természetesen fontos a szerződéses feltételek betartása.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő buszt bérléskor: Videó