Sokaknak, akik gyakran végeznek javításokat, el kell távolítaniuk a tengelyekről az olyan általános alkatrészeket, mint a fogaskerekek, szíjtárcsák és tengelykapcsolók. Ma megosztom saját tapasztalataimat az elektromos motorok, generátorok és sebességváltók tengelyeiről való tengelykapcsolók és szíjtárcsák eltávolításával kapcsolatban. A legnagyobb nehézséget a nagy átmérőjű és kis vastagságú öntöttvasból készült csigák és tengelykapcsolók szétszerelése okozza. Ennek az anyagnak a törékenysége mindenki számára ismert. Egyes szíjtárcsákat és tengelykapcsolókat zsugorkötéssel kell beszerelni. Szereld szét az ilyeneket szíjtárcsák és tengelykapcsolók szinte lehetetlen. Elegendő egy kis erőt kifejteni a szíjtárcsa élére a kivehető eszköz kapcsolódási pontjában, és a fém az erő alkalmazásának helyén kitörik. Az ilyen alkatrészeket a tengelyről levágni megfizethetetlen luxus. Szóval mit kéne tenni? NAK NEKHogyan távolítsuk el a szíjtárcsát a tengelyről? A gyakorlat azt mutatja, hogy ezeknek az alkatrészeknek egy része eltávolítható, ha először meglazítja az illeszkedő részek feszítési pontját úgy, hogy egy kulcsot kifúr a kötésből. Ezt követően a fúrást vékony fúróval végezzük azon a helyen, ahol az alkatrészek a kerület mentén találkoznak, úgy választjuk meg a fúró átmérőjét, hogy az alkatrész tengelyről történő eltávolítása után jelentős anyag- és időköltség nélkül helyreállítható legyen a tengely. Ilyen előzetes előkészítés után nagyon gyorsan felmelegítjük egy vágógéppel,( ha lehetséges, használjon kettőt egyszerre) ez jelentősen megnöveli a leszerelendő alkatrész fűtési intenzitását, és az aknának, amelyről a szétszerelést végzik, nem lesz ideje felmelegedni. 300-350 fokos hőmérsékletre melegítjük. Vizuálisan értékelje a fűtést. Gyorsan próbálja meg eltávolítani egy húzóval vagy préssel. Ehhez az eltávolítandó szerkezetet már présben vagy más eszközben be kell szorítani. Természetesen mindehhez előzetes átgondoltság és a cselekvések következetessége kell. Elő kell készítenie a szükséges eszközöket és felszereléseket. Fő! A melegítés utáni eltávolításra szánt idő legfeljebb egy perc. Így többször is el tudtam távolítani szinte szorosan beültetett szíjtárcsák és tengelykapcsolók.

Egy nap minden autórajongó, aki hozzászokott, hogy mindent saját kezével csináljon, szembesül a főtengely szíjtárcsa szétszerelésének szükségességével. Ez leggyakrabban a tömítések cseréjének köszönhető, amelyek idővel elöregednek, megrepednek és elkezdenek szivárogni az olaj. Egy tapasztalt autós számára a főtengely szíjtárcsa eltávolítása nem különösebben nehéz, azonban, amint azt az online fórumok mutatják, a közönséges autósok, akik úgy döntenek, hogy pénzt takarítanak meg, gyakran nagy nehézségekbe ütköznek.

Így néz ki a főtengely szíjtárcsa

Mi akadályoz meg abban, hogy eltávolítsa a főtengely szíjtárcsát?

A jármű használati útmutatója és javítási kézikönyve szépen, tömören leírja a főtengely eltávolításának folyamatát, beleértve a szíjtárcsa eltávolítását is, ami egyszerűnek tűnik. De a valóságban minden nem olyan egyszerű. Ennek több oka is van:

1. A szíjtárcsa elhelyezkedése a motortérben kényelmetlen a munkához. A generátor mögött van elrejtve, és a hozzáférést a karosszéria elemei korlátozzák. A szíjtárcsák normál és csillapító típusban kaphatók, amelyek további külső gyűrűvel rendelkeznek gumitömítéssel a vibráció elnyelésére. A szíjtárcsa rögzítőelemeinek eléréséhez meg kell lazítani a feszítőcsavarokat, és el kell távolítani a generátor és a szervokormány szíjait. És még ezek után is, a bontási munkák során különös gondot kell fordítani az erőkifejtésre, hogy véletlenül ne sérüljenek meg a környező közeli részek és a karosszéria fényezése.
2. Gyári beszereléskor a főtengely szíjtárcsáját nagyfeszültségű csavarral vagy anyával rögzítik a biztos illeszkedés érdekében. A motor működése közben a jobb oldali rögzítőmenet tovább erősíti a szorítóerőt. A magas hőmérséklet és a környezeti hatások idővel súlyosbítják ezt a folyamatot az olajkokszosodás és a fémkorrózió révén. Ennek eredményeként a rögzítő anya vagy csavar szilárdan tapad a szíjtárcsa testéhez, és speciális módszerek ismerete nélkül nem könnyű megszakítani ezt a fémkötést.
3. Amikor a főtengely szabadon forog bármilyen kulccsal. Ezért a főtengely szíjtárcsa lecsavarása előtt meg kell oldani a helyzet biztonságos rögzítésének kérdését, hogy megakadályozza az elfordulást az anya lecsavarásakor. A műhelyekben erre speciális eszközöket használnak, amelyek a tárcsához vannak csavarozva a technológiai furatokba, és megbízható ütközést biztosítanak az elfordulás ellen. Ilyen eszközök hiányában ez a probléma megoldható megbízható ütközők felszerelésével a kerekek alá és a kézi sebességváltó 4. sebességének beállításával. A főtengely lendkerekét úgy is rögzítheti, hogy egy feszítőrudat a fogaihoz vagy lyukaihoz támasztja.

Hogyan lehet kicsavarni a főtengely szíjtárcsát?

A szíjtárcsa eltávolítása. Csavarja le az anyát

A szíjtárcsa erősítőcsavarral vagy anyával rögzíthető a főtengely végéhez. Az anya a legtöbb hátsókerék-hajtású autón megtalálható. Különleges kiemelkedései lehetnek a „görbe indító” fogantyúhoz, az úgynevezett „racsnihoz”. Az anya eltávolításához a műhelytechnikusok 36-os vagy 38-as dugókulcsot használnak, hegesztett hosszú fogantyúval és a tárcsán elhelyezett reteszelő szerkezettel. Hogyan kell lecsavarni a főtengely szíjtárcsát , anyával rögzítve, otthon? Ehhez a következőket teheti:

• helyezze az autót egy „gödörre” vagy felüljáróra;
• kapcsolja be a 4. fokozatot, hogy megakadályozza a főtengely elfordulását az anya lecsavarásakor;
• emelje fel teljesen a rögzítőfék fogantyúját, hogy megakadályozza a kerekek elfordulását és a jármű előrehaladását;
• ütögesse meg a rögzítőanya széleit egy fa kalapáccsal;
• Az anya méretének megfelelő dugókulcs és egy fémcső formájú fogantyúhosszabbító segítségével próbálja meg az anyát éles, az óramutató járásával ellentétes mozdulattal elmozdítani a beragadt helyzetéből.

Videó: Hogyan csavarjuk ki az anyát a járomtárcsán és cseréljük ki az olajtömítést

Siker esetén a kulcsfej helyzetének megváltoztatásával fokozatosan a végéig lecsavarhatja az anyát. Ha ez a kísérlet sikertelen, akkor a következő módszer használható:

• állítsa a sebességváltó gombot semleges helyzetbe;
• távolítsa el a gyújtógyertyák sapkáját, hogy megakadályozza a szikrázást és a motor beindulását;
• helyezze a csavarkulcs fejét az anyára, és támasztsa a kar végét a talajhoz vagy a szárhoz úgy, hogy a szíjtárcsa ne tudjon jobbra fordulni;
• rövid időre kapcsolja be a gyújtást, hogy a főtengely forgási impulzust kapjon. Általában egy-két indítási kísérlet segít kimozdulni a helyéről, majd villáskulccsal könnyen lecsavarható.

A legtöbb elsőkerék-hajtású autón a szíjtárcsa csavarral van rögzítve. A főtengely szíjtárcsa eltávolítása előtt , csavarral meghúzva a következő műveleteket kell végrehajtani:

• emelje fel az autó jobb oldalát elölről és szerelje fel egy bakra vagy csonkra, vegye le a kereket;
• távolítsa el a levegőszűrő egységet, a védőburkolatot, lazítsa meg és távolítsa el az elektromos generátor hajtószíját, távolítsa el az összes alkatrészt, amely megakadályozza a szíjtárcsához való szabad hozzáférést;
• a főtengely reteszeléséhez el kell távolítania a tengelykapcsoló házában lévő dugót, és a lyukba kell helyezni egy feszítőrudat, a lendkerék fogaihoz támasztva;
• Miután a csavarkulcs fejét a csavar fölé helyezte, a kar hosszabbítójával fejtsen ki néhány éles erőt a bal forgásirányban, hogy a csavart kiszakítsa kiindulási helyzetéből. A legtöbb próbálkozás sikeres. Ha ez nem sikerül, megpróbálhatja a fent leírt módszert az anya lecsavarására, rövid ideig működtetve az önindítót.

Szem előtt kell tartania a hétköznapi emberek tapasztalatát is, amely lehetővé teszi az anya és a csavar tapadásának csökkentését a szíjtárcsához. Ha egy csavart vagy anyát előre bekenünk ecetesszenciával, fékfolyadékkal vagy WD típusú zsírral, könnyebben kicsavaródnak. Információk vannak arról, hogy hol található a főtengely-érzékelő, és hogyan ellenőrizhető.

Hogyan távolítsuk el a főtengely szíjtárcsát

A rögzítés lecsavarása után el kell távolítania a szíjtárcsát. Szorosan felfekszik az agyra és kulccsal van rögzítve, így nem lehet majd egyszerűen kézzel lehúzni a tengelyről. Ehhez a legjobb egy speciális lehúzót használni, amelynek két lába van, amely megfogja a szíjtárcsa éleit, és egy központi csavarócsavar ütköző, amely a tengely tengelyére támaszkodik. Ha nincs lehúzója, akkor ehhez használhatja a feszítőrudakat, amelyekkel egyenletesen kell kifeszíteni a szíjtárcsát az ellenkező oldalról, a tengely felőli irányban kifejtve az erőt.

Meg kell próbálnia az erő alkalmazási helyét a tengelyhez lehető legközelebb kiválasztani. Mielőtt eltávolítaná a főtengely szíjtárcsát, finoman megütögetheti egy fa kalapáccsal, hogy kiküszöbölje az esetleges torzulást. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a zárókulcs és a horony ne deformálódjon el. A szíjtárcsa visszaszerelését a tengelyre a rögzítési pontok zsírozása után kell elvégezni, hogy ne fejtsünk ki nagy erőt, ami eltolódáshoz vezethet.

Ha azzal a problémával szembesül, hogyan kell kicsavarni a főtengely szíjtárcsa csavarját, ez a cikk az Ön számára készült. Ezt a folyamatot részletesen leírjuk, hogy gyorsan és egyszerűen eltávolíthassa a főtengely szíjtárcsát, majd megkezdhesse a javítást.

Hogyan távolítsuk el a főtengely szíjtárcsa csavarját: miért olyan bonyolult minden?

Egy hozzáértő autós általában legfeljebb negyed órát tölt a főtengely-tárcsa szétszerelésével. De a tapasztalatlan járművezetők, amikor megpróbálják eltávolítani ezt az alkatrészt, sok olyan problémával szembesülnek, amelyeket gyakran egyszerűen nem tudnak megoldani. A modern jármű javítási és karbantartási munkáinak elvégzésére vonatkozó utasítások átfogó információkat tartalmaznak a szétszerelési folyamatról, de sajnos nem segítik az autók szerelmeseit.

Először is nehézségek merülnek fel a rögzítéssel. Nagyon nehéz szétszedni, ha az alkatrész folyamatosan forog, „kicsúszik” a kezedből. Sokak számára az sem világos, hogy melyik oldalról közelítsék meg a csigát tartó csavart. Erős meghúzása pedig általában nagyon-nagyon megnehezíti az egység eltávolításának folyamatát, mivel ilyen körülmények között a szétszerelés a karosszéria burkolatának vagy az autó motorterének elemeinek károsodásával jár.

Minden autógyártó és autószerviz szakember nagy erőt használ egy anya vagy csavar meghúzására (egyes járműmodelleknél a mechanizmus csavaron, másokon anyán van rögzítve).

Ez kifejezetten azért történik, hogy elkerüljük az alkatrész öntekercselését a jármű működése közben. Ha menet közben kiesik egy csavar (anya), nem lesz könnyű életre kelteni az autót, hogy tovább tudjunk vele közlekedni, és maga a javítás is, hidd el, egy szép fillérbe kerül. Ezenkívül a leírt rögzítőelemek önállóan növelik meghúzási szintjét, amikor a motor jár. A csavar végső „elronthatatlanságát” pedig a kokszosodás, a ragadás és a korrózió jelenségei adják.

Hogyan kell kicsavarni a főtengely szíjtárcsa csavarját - a probléma megoldása

Az elsőkerék-hajtású autók szíjtárcsáit általában csavarral rögzítik. Az ilyen járművekben a szíjtárcsa a gép tengelyére merőlegesen áll, ami természetesen megnehezíti a javítási munkákat (nagyon nehéz elérni a rögzítést). Annak érdekében, hogy a csavart a lehető leggyorsabban és legegyszerűbben kicsavarhassuk, tanácsos előre felkészülni:

• autószerszámkészlet;
• az úgynevezett „csonk” (vagy „tragus”);
• autó emelő;
• fej (foglalat) karral és hosszabbítóval (a fejet a csavar méretének megfelelően kell kiválasztani).

Ezekkel az eszközökkel a folyamat a következő:

• távolítsa el a kereket (természetesen, mielőtt ezt megtenné, fel kell emelnie az autó jobb első részét egy emelővel);
• felszereljük a járművet a „csonkra”;
• távolítsa el a motorpajzsot, amely megvédi a szennyeződéstől, a légszűrőt (a motorháztető felső oldalán találhatók) és a generátor szíját;
• nyissa ki a tengelykapcsoló blokk dugóját, hogy rögzíthesse a főtengelyt, és ékelje ki a lendkerék fogait egy feszítőrúd segítségével;
• A fejet ráhelyezzük a csavarra, és elkezdjük kicsavarni (ha nem adja meg, lassan növeljük a kar hosszát).

Azt hiszem, nem kell beszélni arról, hogyan kell meghúzni a főtengely szíjtárcsát és visszaállítani az autót a javítás előtti állapotba. Minden művelet fordított sorrendben történik.

Hogyan lehet kicsavarni a főtengely szíjtárcsa anyáját?

Ezt az eljárást könnyebb végrehajtani egy kar és egy hozzá való hosszabbító (használhat viszonylag hosszú csődarabot), valamint egy dugaszolókulcs vagy dugókulcs (38 vagy 36) segítségével. A „racsnis”-nak nevezett anyát általában a hátsókerék-hajtású járművek csigák rögzítésére használják. Az ilyen anyának általában speciális párkányai vannak.

Az eltávolításhoz be kell jutnia az autó alá, és meg kell próbálnia csavarkulccsal és hosszabbítóval lecsavarni az elemet. Abban az esetben, ha egyáltalán nem megy, a váltót üresbe kell tenni, a gyújtógyertyákat ki kell venni, a kulcsot és a kart az oldaltartóra vagy a padlóra kell helyezni, és a gyújtáskapcsoló elfordításával impulzust kell adni. Az eljárás után az anya az első vagy a második próbálkozásra könnyen leválik.

A VAZ főtengely-tárcsa eltávolítása meglehetősen bonyolult művelet, különösen, ha először csinálja. Szétszereléskor különösen fontos, hogy a kulcshorony ne sérüljön meg. Speciális mechanizmusok segítségével gyorsan befejezheti a cserét - és ha nem állnak rendelkezésre, a feladat más módszerekkel is elvégezhető. Ebben az áttekintésben a főtengely szíjtárcsa szétszereléséről és a VAZ autók olajtömítéseinek cseréjéről fogunk beszélni.

Mi az a szíjtárcsa

A főtengely szíjtárcsa egy forgó kerék, amelyet a főtengely hajt meg. Autójában számos olyan rendszer működése függ, amelyek a motortól kapnak energiát.

Tudtad?Az első szíjtárcsákat Mezopotámiában használták ie 1500-ban. e. Segítségükkel vödör vizet emeltek a királyi kertekbe. A szíjhajtást szőlő és kötelek biztosították.

Ez táplálja a generátort, a gázelosztó mechanizmust, az autóklímát és a szivattyút. Ha új olajtömítést kell felszerelnie, akkor el kell távolítania a szíjtárcsát.

A szétszerelés akkor is lehetséges, ha maga a szíjtárcsa megsérül. Nagyon különbözőek lehetnek, és a különböző autóknak megvannak a sajátosságai ennek az alkatrésznek.

Fajták

Az autógyártás korszaka különböző bonyolultságú autókat és számos egymástól független tervezési megoldást ismert:

A hevederek meghibásodhatnak időjárási viszonyok (hirtelen hőmérséklet-változások), mechanikai terhelés és agresszív környezet hatására. Ezért, ha hibák jelentkeznek, előfordulhat, hogy a szíjtárcsát ki kell cserélni. Cserélésére akkor is szükség lesz, ha a főtengely-tömítések meghibásodtak (olajszivárgást észlel).

Fontos!Olajszivárgás nem csak az olajtömítés miatt lehetséges. Maga az olaj elégtelen viszkozitása vagy fokozott folyékonysága is lehetséges. Ez akkor fordul elő, ha a használt olaj nem felel meg a motor műszaki feltételeinek.

Hogyan távolítsuk el a főtengely szíjtárcsát a VAZ-on

Szerkezetileg a VAZ autókban a szíjtárcsa masszív csavarral van rögzítve - az eltávolítása okozhat problémát. A nehézség a csavar helyéből adódik: helyesen kell elhelyezni a kulcsot, és erőt kell alkalmazni, ami nehéz.

És még ha ezt tette is, a csavar beragadhatott, ami megnehezítheti az eltávolítását. Erős gyári rögzítés készült, hogy megakadályozza a csavar önkicsavarását. Az autó további használata még nagyobb rögzítést eredményezhet.

A nehezen beszerezhető csavarok kicsavarása könnyebb lesz, ha kéznél van a WD-40 műszaki spray. A spray-t rozsdás csavarok, beragadt csavarok stb.

Szükséges eszközök

A visszavonáshoz szüksége lesz:

• visszarúgást gátló ütközők;
• emel;
• tartók;
• csavarkulcs készlet 38-hoz vagy 36-hoz és 10-hez;
• csavarhúzók.

A munka liften vagy ellenőrző gödörben történik.

Fontos!A szétszerelés megkezdése előtt ellenőrizze a forgattyúház szellőzőrendszerét. Ha szennyezett, akkor a túlzott gáznyomás hatására még egy működőképes olajtömítés is szivárogni kezd a kenőanyagból.

A munka szakaszai

A szétszerelés megkezdéséhez helyezze a VAZ-t a javítási helyre vagy az ellenőrző nyílás fölé, és rögzítse az autót.

1. Távolítsa el az egységek vezetékeit fedő fedelet, hogy hozzáférjen a motor cserélendő alkatrészeihez.
2. Lazítsa meg a hajtáslánc feszességét, és távolítson el mindent, ami útban lehet: az elektromos generátort, a szervokormány szíját.
3. Most meg kell lazítani a csavart, amely rögzíti a szíjtárcsát az önindító segítségével. Ehhez egy 36-os vagy 38-as csavarkulcsot helyeznek az anyára, hangsúlyt fektetve a stabilizátorra, és biztonságosan rögzítik. Forgassa el élesen a gyújtáskulcsot, és az önindító eltöri az anyát. Ha ezt nem tudta először megtenni, indítsa újra az indítót.
4. Már csak az anyát kell lecsavarni.

A szíjtárcsa eltávolítása előtt:

1. A kerék eltávolítása.
2. Távolítsa el a légszűrő egységet és a sárvédőt.
3. Lazítsa meg a generátor anyáját.
4. Lazítsa meg a generátor szíjfeszítő anyáját és csavarját.
5. Lazítsa meg és távolítsa el a generátor hajtószíját.
6. Most a tárcsa egyszerűen, néhány mozdulattal eltávolítható. Kivehető eszközzel is eltávolítható. Leszereléskor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kulcshornyt. Az alkatrész laza illeszkedése a horonyba jelentősen felgyorsítja a kopását.

Az olajtömítés cseréje

Amikor az olajtömítések szétszerelésére és cseréjére lép, a következők szerint járjon el:

1. Egy #10-es csavarkulcs segítségével csavarja ki az összes csavart és anyát, amelyek a meghajtó fedelét a serpenyőhöz rögzítik.
2. Most a tömítéssel együtt távolítsa el a meghajtó fedelét.
3. Távolítson el minden megmaradt tömítést.
4. Csavarhúzóval és egy kicsit ütögesse ki az olajtömítést a meghajtó burkolatának belsejéből.
5. A meghajtó fedelét ki kell mosni. Ehhez benzin vagy gázolaj használható.
6. Az olajtömítés felül szilikon tömítőanyaggal van kenve.
7. Óvatosan helyezze a helyére, és nyomja le.
8. Távolítsa el a felesleges tömítőanyagot a fedélről és az olajtömítésről egy ronggyal.
9. A fedelet is le kell törölni egy ronggyal.
10. Most már kétféleképpen alkalmazhatja a rögzítő tömítőanyagot - a burkolatra vagy a blokkra. A tömítőanyagot a burkolatra a kontúr mentén kell felhordani, ha azonnal megfelelően fel tudja szerelni; Ha ez nem működik Önnek, vigyen fel tömítőanyagot a blokkra.
11. Telepítés előtt törölje le a telepítési területet egy ronggyal; Nem lehet jelen tömítés maradvány vagy szennyeződés.
12. Helyezze a fedelet ferdén a tálcára, és helyezze a helyére a vezetőcsapokra.
13. Húzza meg a fedelet, kezdve a három tálcacsavarral, majd folytassa a fő csavarokkal.
14. Ne húzza meg egyszerre a csavarokat, csak húzza meg őket, majd húzza meg őket.
15. Most ugyanúgy mossa ki a szíjtárcsát, mint korábban a huzatot.
16. A szíjtárcsa egyszerű felszereléséhez jegyezze fel, hogy hol van a kulcs a darabon, és középre igazítsa.
17. A szíjtárcsa felszerelése csavarással történik.
18. Ha hirtelen nem ül a helyére, kissé csavarja ki a burkolat csavarjait, nyomja meg az alkatrészt, majd csavarja vissza.

Videó: hogyan kell eltávolítani a főtengely szíjtárcsát Most már csak az összes alkatrészt és mechanizmust a helyére kell szerelni. Az anyát a helyére csavarva egy réteg tömítőanyagra lehet helyezni. Ez azért történik, hogy ne lazuljon meg, ha hirtelen nem csavarja meg nagyon szorosan.

Tudtad?Plutarch szerint Arkhimédésznek sikerült egy egész hajót mozgatnia a rajta lévő katonákkal egy bonyolult tárcsarendszer segítségével. Most az ilyen rendszerek egy egész erőművet képesek egyetlen turbináról táplálni.

Így az olajtömítés cseréje nem különösebben nehéz. Maga is meggyőződhet róla, ha minden lépést gondosan és következetesen hajt végre.

A szíjtárcsa eltávolításának módja gyakran függ az illeszkedés típusától és a mechanikai interfész típusától. A legtöbb esetben elég, ha kalapáccsal megütögetjük a szíjtárcsa átlósan ellentétes végeit, hogy kikerüljön az ülésből, de az idő és a korrózió kegyetlen tréfát űzhet. Ebben az esetben nem nélkülözheti a megfelelő technikákat és eszközöket.

Mechanikus szíjtárcsák eltávolítása

Az alacsony teljesítményű motorok gyakran feszített szíjtárcsával illeszkednek préselés nélkül. Ezekben az esetekben a szíjtárcsát tartógyűrűvel vagy alátéttel, vagy menetes csatlakozással akadályozzák meg. Ezekben az esetekben elegendő a rögzítő anyákat lecsavarni és a rögzítőgyűrűt eltávolítani. Használhatók szaggatott élű, újrafelhasználható gyűrűk is, amelyeket vagy le kell vágni, vagy hosszú időbe telik, amíg a telepítés helyén egy csévélővel és csavarhúzóval összeillesztik őket.

Termikus tárcsa eltávolítás

Néha a szíjtárcsa eltávolításához elegendő kissé felmelegíteni. A hőmérséklet emelkedésével a fém kitágul, aminek következtében a tömörítés mértéke gyengül. Ha a szíjtárcsát előmelegítési módszerrel szerelték fel a tengelyre, akkor a jelzett eltávolítási eljárás egyszerűen nem kerülhető el: a tengely átmérője egy milliméterrel nagyobb, mint a tárcsa furata, ezért a préselés mértéke túl magas.

A szíjtárcsát a szélek felől melegítik, fokozatosan ütögetve különböző oldalról a tengely vége felé. Ebben a helyzetben a tengelyt nem szabad közvetetten felmelegíteni, különben lineáris tágulásnak van kitéve, és még jobban meghúzza a szíjtárcsát. Ha túlmelegszik, hagyni kell a csatlakozást lehűlni, majd ismételje meg az eljárást. Ha az ülés szélessége jelentős, akkor többszöri fűtési kísérletre lehet szükség.

Szíjtárcsa eltávolítása lehúzó segítségével

A szíjtárcsa gyakran egy egyszerű lehúzóval eltávolítható. Ez egy vastag fémlemez, amelynek közepén egy lyuk van. Egy nagy anya van hegesztve koaxiálisan a furathoz a lemez egyik síkjához. A központi lyukon áthaladó egyik vonalon kis vastagságú rések készülnek a lemezen. A lehúzó használatához szükség lesz még egy csavarra, amely megegyezik a lehúzóhoz hegesztett anya méretével, és két kisebb csavarral, nagy alátétekkel.

Két lyukat kell fúrni a szíjtárcsába, amelyek a közepén áthaladó vonalon helyezkednek el. Ezekben a furatokban egy menetet vágnak egy áteresztő csappal, és a lehúzó csavarjait az átmérő szerint választják ki. Az elektromos motor tengelyein van egy központosító horony, amelyben vastag kenőanyag segítségével kell rögzíteni a golyót a kívánt méretű csapágyról. A lehúzó központi csavarját is meg kell dolgozni: a végébe gömb alakú mélyedést kell készíteni.

A lehúzót a réseken átmenő csavarokkal rögzítik a szíjtárcsához, és a menetes furatokba csavarják. A központi csavar a tengely központosító hornyában rögzített golyóra támaszkodik. A csavarozási folyamat során a csavar kioldja a lehúzót a tengelyről, aminek következtében a szíjtárcsa elmozdul az ülésből. Ha a csavar mozgása nem elegendő a szíjtárcsa teljes elmozdításához, akkor több nagy anyát kell az oldalcsavarok alá helyezni.