A Cordiant All Terrain gumiabroncsok áttekintése egy jól ismert orosz gyártótól. Mik az előnyei és hátrányai ezeknek a gumiabroncsoknak, miért fogynak jól, és mit gondolnak róluk a tulajdonosok?

Ebből a cikkből megtudhatja:

Modell áttekintése

A modell a crossover típushoz tartozik. A piac R15 és R16 közötti kerékméreteket kínál. Lehet választani, ami 205-től 245 milliméterig, valamint 60-tól 75-ig terjed. A gumiabroncsok a költségvetési árkategóriába tartoznak.

A Cordiant All Terrain tartalmaz egy központi bordát, két középső bordát és két bordát a vállterületeken. A központi borda tömör, és két egyenes horony alkotja, amelyek a kerület mentén helyezkednek el. A bordatömb félig nyitott trapéz alakú bevágásokkal van ellátva, amelyek váltakoznak egymással.

A középső élen elhelyezkedő élek egyenes vonalú „kés” réseken (szintén félig nyitott típusúak) vágnak keresztül, amelyek a kerületi irányhoz képest bizonyos dőlésszöggel rendelkeznek. A középső borda különböző méretű váltakozó elemeket tartalmaz dáma formájában - két egyenes és kerületi horony, valamint keresztirányú Z alakú hornyok segítségével vannak kialakítva.

Az abroncs vállterületein elhelyezkedő bordák különböző méretű, egymással váltakozó kockás elemekből állnak, amelyeket a kerületben körbefutó egyenes horony és Z alakú keresztirányú hornyok alkotnak. A kockás elemeiből a a vállterületek bordái és a bemélyedésektől a koronáig egyetlen egyenes késcsatorna nyitott típusú, míg a sétaút szélére két-három késcsatorna megy, amelyek a cracker szektorba kerülnek.

A Cordiant All Terraint nem csak a plug-in összkerékhajtású crossoverekhez tervezték, hanem olyan valódi SUV-okhoz is, mint az UAZ vagy a JEEP, amelyek lenyűgöző tereppotenciállal rendelkeznek. A gumiabroncsok széles környezeti hőmérsékleti tartományban képesek megőrizni teljesítménytulajdonságukat: -45 és +55 Celsius fok között. A gyártó ígérete szerint ez a modell képes:

• Kiváló tapadási tulajdonságokat biztosít a késrések sűrű hálózatának és a keresztirányú csatornák cikk-cakk konfigurációjának köszönhetően.
• Meglepni egy jó szintű akusztikus komforttal. Ez egy szilárd központi bordának köszönhető, amely két aszimmetrikus futófelület-emelkedési zónára van osztva, valamint a bordák szélei, amelyek a kerülethez képest bizonyos szögben helyezkednek el.
• Tartsa fenn az elfogadható iránystabilitást. Egy töretlen központi borda, valamint a kerület körül elhelyezkedő hornyok felelősek ezért.

Erősségek

A Cordiant All Terrain kavicsos felületeken mutatja meg legjobb tulajdonságait. Itt kiváló vonóerőre, valamint a futófelület magas szintű öntisztulási képességére számíthat az idegen részecskéktől. A homokon sem rossz a helyzet – a terepfutás sem rossz.

Nedves aszfaltfelületen nagy sebességgel lehet haladni, mert nagy az aquaplaning ellenállása és későn jelentkezik a lebegés.

Gyenge oldalak

Ezek a gumiabroncsok nyilvánvalóan nem alkalmasak aszfaltos utakon való aktív használatra. A tapadási tulajdonságok nem nevezhetők kiemelkedőnek mind nedves, mind száraz utakon - a sodródások meglehetősen korán jelentkeznek.

Az irányíthatóság sem ideális - a kormányon a reakciók rendkívül lassúak, az információtartalom pedig alacsony. A kényelmet rontja az érezhető útzaj és a kemény gumikeverék, amely egyenetlen felületeken erős rázkódáshoz vezet. A gumiabroncsok másik hátránya a nagy gördülési ellenállás.

A négyévszakos autógumikat azok a sofőrök értékelik, akik aktívan üzemeltetik autóikat, és egyszerűen nincs lehetőségük abroncscserére az évszaktól és az időjárási viszonyoktól függően. Ezenkívül gyakran jó terepjáró képességgel rendelkezik földúton és terepen. A Cordiant All Terrain az ilyen modellekhez tartozik. A járművezetők által írt vélemények jó tulajdonságokat mutatnak. Nézzük pontosan, hogyan sikerült a gyártónak létrehoznia egy univerzális és praktikus négyévszakos gumiabroncs modellt.

Röviden a modellről

A fejlesztő a jól ismert hazai Cordiant cég, amely olcsó, de ugyanakkor meglehetősen jó minőségű gumiabroncs-termékeket szállít különféle típusú autókhoz. Ezt a konkrét modellt a gyártó terepjáróként pozicionálja, amely jól ellátja funkcióit az országutakra szánt klasszikus autókon, beleértve a halászok által kedvelt UAZ-t és Jeep-et is, amelyeken a szabványos 205*70 R15 méretű. leggyakrabban telepítve van.

A marketingszakemberek szerint minden időjárási körülmény között képes megőrizni tulajdonságait, beleértve a súlyos fagyokat, esőket vagy forró nyarakat is. A felhasználói vélemények elemzésével megpróbáljuk kideríteni, hogy ez mennyire igaz. Egy azonban biztos: a reklámozás elég jól működik, és a Cordiant All Terrain 98H modell az egyik legnépszerűbb a maga piaci résében.

Futófelület minta

Mint minden modern gumiabroncs esetében, a mintázat kialakítása számítógépes modellezéssel járt. Így a szimulációk eredménye egy erős hosszanti középső bordával rendelkező abroncs lett. Felelős a teljes szerkezet merevségéért, amely nagy terhelés esetén szükséges.

Ezt két középső borda egészíti ki, amelyek a gumiabroncs munkafelületének középpontjának mindkét oldalán helyezkednek el. Különálló blokkokból állnak, meglehetősen széles résekkel vannak elválasztva, és különböző szögben helyezkednek el egymással. Ily módon a tervezők nagyszámú többirányú vágóélt tudtak létrehozni, amelyek a kifejtett erő irányától függetlenül jó tapadást biztosítanak az útfelületen. Így segíti a manőverezést, ha nedves agyagos földúton vezet, hiszen a Cordiant All Terrain OA-1 gumiabroncs magabiztosan vezeti az autót abba az irányba, amerre a sofőrje haladni szeretne.

Oldalsó futófelület blokkok

Az ebbe az osztályba tartozó guminak nagyobb szilárdságúnak kell lennie, mivel terepen való vezetés során sokkal nagyobb az esélye annak, hogy megsérüljön, mint egy jó minőségű aszfaltúton. Ezért kapott a Cordiant All Terrain 215*65 R16 erős futófelületi blokkokat, amelyek a lehető legközelebb helyezkedtek el az oldalfalakhoz, valamint megerősített oldalsó részeket kiegészítő kábellel. Ez a megközelítés lehetővé tette, hogy megbízható védelmet nyújtsanak az éles akadályokon való áthaladásból, valamint az erős ütközésből eredő sérülések ellen.

Azonban nem ezek az egyetlen előnyök, amelyeket az oldalsó futófelület blokkok elrendezése eredményez. Speciális formájuk és elhelyezésük lehetővé teszi az abroncs evezési tulajdonságainak javítását mély tócsákon, sáron, latyakon vagy laza hóban való haladáskor. Ha túl sok a szennyeződés vagy hó az útfelülettel való érintkezési ponton, ezeknek köszönhetően az autó magabiztosan, csúszás nélkül haladhat tovább.

Iránystabilitás és manőverezés

Ha részletesebben megnézi a középső bordát, észreveheti, hogy nem tömör, hanem kis cikkcakkos hasítékok tagolják. Ez azért történik, hogy javítsa a hatékonyságát egyenes vonalú mozgás és enyhe manőverezés során. Ennek eredményeként a megnövekedett úttapadási szintnek köszönhetően javul az iránystabilitás, és a Cordiant All Terrain abroncsokkal felszerelt autó könnyedén leküzdi az apró akadályokat anélkül, hogy a haladási irányhoz képest elmozdulna.

Élesebb manőverek végrehajtásakor többirányú élű oldalblokkok kapcsolódnak. Ezért ha éles kanyarra van szükség a sebesség elvesztése nélkül, a vezetőnek nem kell attól tartania, hogy az esetleg nem biztonságos.

Lécháló

Mivel ez egy négyévszakos abroncs, az egyik legfontosabb jellemzője az, hogy ellenáll a vízi futásnak. Ez az őszi-tavaszi időszakban releváns, mivel a heves esőzések meglehetősen gyakoriak az ország szinte minden régiójában. Mivel a lamellák többirányú elrendezésűek és maguk is meglehetősen szélesek, a víz a lehető legrövidebb idő alatt hatékonyan elvezethető az úttal érintkező helyről.

A gyártó szerint azoknak a vezetőknek, akik autójukat ezekkel a gumikkal szerelték fel, nem kell aggódniuk amiatt, hogy még ha élesen belehajtanak egy tócsába, az autó „lebeghet”. A Cordiant All Terrain 103H lamelláinak hatékony elrendezése nemcsak vízen, hanem télen is pozitívan hat, amikor laza havon kell haladni. A hornyok belsejében összenyomódik anélkül, hogy akadályozná a járművet, sőt jobb tapadást biztosítana. A kerék forgatásakor a lamellák öntisztulnak, ami lehetővé teszi a ciklus folyamatos megismétlését, és stabilitást biztosít havon vagy latyakon történő vezetésnél.

Elérhető méretek

Mivel a gyártó közvetlenül jelzi a beépítésre előnyben részesített autótípusokat, a mérettáblázatban nincs sok lehetőség. A gumiabroncsok két belső átmérőben kaphatók - 15 és 16 hüvelykes. Mindegyikhez többféle munkafelület-szélesség és profilmagasság választható. A vásárlók körében a legnépszerűbb méret a 205*70 R15. Lehetőség van sebességindex kiválasztására. A megengedett legnagyobb sebesség 180 és 210 kilométer/óra között mozog.

Pozitív vélemények a modellről

Itt az ideje, hogy megismerkedjünk azon járművezetők véleményével, akik már régóta használják ezeket a gumiabroncsokat különféle körülmények között. A Cordiant All Terrainről szóló véleményük az egyik fő kritérium, amely egyértelműen bizonyítja ennek a modellnek a gyakorlatiasságát. A fő pozitív tulajdonságok között megjegyzik a következőket:

• Elfogadható áron. A piacon lévő többi modellhez képest ez nagyon kedvező árú, és megfizethető az alacsony jövedelmű vásárlók számára.
• Átgondolt futófelület mintázata. Amellett, hogy az abroncs vonzónak tűnik, és egy SUV-t is díszíthet, jól megbirkózik a rábízott feladatokkal, és minden körülmények között a legjobban teljesít.
• Küzdelem a hidroplaning ellen. A gumi könnyen eltávolítja a felesleges vizet az úttal érintkező helyről, megakadályozva, hogy az autó a felületi feszültség miatt „lebegjen”.
• Magas kopásállóság. A kopásállóság és a magas futófelületi blokkmagasság meghosszabbítja az abroncs élettartamát, így több tízezer kilométeren keresztül is használható. A Cordiant All Terrainről szóló vélemények szerint ezek a számok az Ön vezetési stílusától függően változhatnak.
• Alacsony zajszint. Természetesen a magas futófelületű gumiabroncsok kellemetlen zajjal járnak vezetés közben, azonban a járművezetők szerint ez a modell észrevehetően halkabb, mint az azonos szegmensből származó közvetlen versenytársai.

Ahogy a fenti listából is látszik, a kérdéses modell abroncsai sikeresnek mondhatók. Van azonban néhány hátránya, amelyet figyelembe kell vennie vásárlás előtt.

A modell negatív oldalai

A Cordiant All Terrain áttekintésének fő hátrányai között a leggyakoribb probléma az egyensúlyozás. Egyes felhasználók azt jelzik, hogy a gumiabroncsok kerekekre történő felszerelése után néha 100 grammos súlyra volt szükség, ami nem túl jó mutató, és az összeszerelősor kijáratánál nem megfelelő minőségellenőrzést jelez. Egyes felhasználók megjegyzik, hogy a gumi tölgyebb, mint a versenytársak ajánlatai, de télen, amikor fagy van, egész jól viselkedik. Ezért nincs értelme alacsony minőségű gumikeverékről beszélni, egyszerűen úgy van kialakítva, hogy ellenálljon a rendkívül nagy terhelésnek.

Következtetés

Ha Ön a terepvezetés híve, megfelelő autója van és megbízható gumikat szeretne kapni, akkor jó helyen jár. A vizsgált modell minden szükséges tulajdonsággal rendelkezik a biztonság, a vezetési kényelem és a nehezen hozzáférhető helyeken való manőverezhetőség érdekében. Számos előnnyel rendelkezik, amelyek alacsony költsége mellett kiemelik versenytársai közül. A hátrányok pedig, bár léteznek, egyesek számára jelentéktelennek tűnhetnek, mások számára viszont könnyen kiküszöbölhetők, és nem befolyásolják az utazás biztonságát és kényelmét.

A sokoldalúság minden! Csak hazánkban egy SUV egyszerre szolgálhat az utakon való fölény megszerzésének eszközeként, egy szórakozóhely státuszú legénységeként és szállítható extrém horgászatra, halászlére és grillezésre olyan vidékeken, ahol még az ördög is fél vándorolni. ..

Cordiant All Terrain: natív gumik idegen sárban

Orosz gumiabroncs Cordiant All Terrain természetes élőhelyén – Costa Ricán – teszteltük. Ha valaki elfelejtette, ez az Észak- és Dél-Amerikát összekötő földszoroson található, és büszkén Közép-Amerikának hívják. Az ország Panama és sajnos Honduras között található. Meg fogsz lepődni, de ott van az, hogy a miénk nagyon keresett.

Egy tisztességes járművet választottak nekünk - egy Toyota Fortunert (hát igen, ezt mondja a 4Runner - ez még mindig közeli rokona a Hilux egységeknek). Az autó egyszerű, igénytelen, tágas. Az út jó részét aszfalton vezettük. Azt kell mondanunk, hogy az utak itt elég jók és simaak, de riasztó volt, hogy a fő autóparkot terepmodellek alkották. Később rájöttünk, hogy a sima aszfalt belefuthat egy kőalapozóba - és kiveszem, ferdén... A délelőtti órákban, amíg a hőség arra kényszerült, hogy minden repedést lefaragjunk, és bekapcsoljuk a légkondicionálást. lehúzott ablakokkal vezetni és - el tudod ezt képzelni? - mi egyáltalán nem zavart a gumik zaja. Bár úgy tűnik, van itt valami zajt kelteni, mert a futófelület fogazott, éles szélű blokkokból áll. De adjuk meg a tervezőknek, hogy ki tudták számítani a tömbök magasságát úgy, hogy kiküszöböljék a rezonáns verést az úton. Iránystabilitás és kormányzási visszajelzés a legjobb esetben is - ez nagyrészt a masszív, keresztirányú lamellákra vágott központi bordának köszönhető.

„Menjünk az óceánhoz” – javasolta a párom. Miért ne, még akkor is, ha a partra vezető út tele van nagy macskakövekkel.

Fortunerünk könnyedén átugrott a kő mellvéden, és a gumikat azonnal alapos orvosi vizsgálatnak vetették alá. sérvekre és vágásokra. Kolléganőm azonban nyüzsgött, és régóta ismertem a Cordiant módszert, amellyel különösen erős keretet lehet létrehozni. Ahogy az várható volt, a gumik sértetlenek lettek. Írhattam volna tovább, hogyan buliztunk egy lapos tengerparti sávon, és a tömbök éles széleivel löktük le a nedves homokot a sötét bőrű szépségek szeme láttára (egyébként rövid és kerek oldalú, mint a fészekbabák), de másképp alakult... egyszerűen elkergettek minket a partról, mint az iskolásokat – egy ősz hajú, pocakos gondozónőt egyenruhás kék ingben. Fortuner szépen elszaladt tőle - helyesen, "a tömbök éles széleivel lökte le a nedves homokot"...

Ha felmész a hegyekbe, igazi gumipróbák várnak rád: kezdődik az igazi dzsungel. Ilyenkor a vörös agyag átadja helyét a nedves fűnek, a csúszós lombszőnyegnek vagy a laza homoknak. És ezeknek a gumiknak az a legjobb tulajdonsága, hogy szinte nem is gondoltunk rájuk. Mire kell emlékezni, ha az autó mozog, fontolja meg nincs csúszás, sőt pimaszul megteszi a táv nagy részét hátsókerék-hajtással.

Hogy ne reklámriportnak tűnjön a történetem, őszinte leszek: ebben a kategóriában láttam már csendesebb, stabilabb és tapadósabb gumikat. Néhány nap pedig nyilvánvalóan nem volt elég ahhoz, hogy teszteljék erejüket és kopásállóságukat. De itt a Cordiant All Terrain modell mutatta be kiegyensúlyozott jellemzők készlete nagyon kedvező áron lehetővé teszi, hogy a SUV-vezetők legszélesebb körének ajánljuk a gumiabroncsot.

A modell hét méretben kapható: 205/70 R15 100H (2720 RUB-tól); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (4310 RUR-tól)

És mi más?..

BFGoodrich All Terrain: "férgekkel"

BFGoodrich All Terrain – egy abroncs, amely szó szerint etalon lett a szegmensben, és egy „értő dzsiper” jelzője. A modell más jellegzetes "féreg" futófelület mintázata. A futófelület blokkjainak speciális elrendezése önblokkoló elemekkel stabilizálja a futófelület központi részét, és megakadályozza, hogy „járjon”. A ShoulderLock technológia a vállblokkok felépítéséhez, amikor a blokkok közötti hornyok az alaptól a futófelület munkafelületéig tágulnak, kiváló tapadás terepen.

Adjon hozzá egy kétrétegű gumikeveréket, amely az aljánál merevebb, egy nagy szilárdságú TriGard karkasz-konstrukciót háromrétegű poliészterrel, két széles rétegű acélövvel, egy védőgyűrűvel és egy megerősített oldalfalkonstrukcióval, és egyértelmű, hogy miért ez a gumi az egyik piacvezető.

De az élvezetért fizetni kell, az abroncs árcédulája pedig aligha nevezhető emberségesnek. Például a népszerű 215/70 R16 100R méret 6000 rubeltől indul, és egy nagy 285/65 R20 127/124S gumiabroncsért 33 500 rubelt kell fizetni.

Yokohama Geolandar A/T-S G012: egész szezonban, de nem az Északi-sarkvidékre

Egy időben a Yokohama orosz részlege nem is költött pénzt ennek a gumiabroncsnak a reklámozására - már magasan repült. Ez az egyik leglenyűgözőbb megjelenésű modell az A/T szegmensben: agresszív lépcsős futófelület-kialakítás DAN-DAN névvel kitűnik nagy tömbökkel és magabiztos mozgást ígér bármilyen úton. Különösen kiemelkedik az erőteljes központi borda, mintha nagy, hosszúkás csempékből rakták volna ki. Használat öt fokozatú futófelület technológia csökkenti a rezonanciát és minimalizálja a zajszintet. A gumit jó öntisztulás jellemzi, ha közönséges szennyeződésről van szó, de Nehéz agyagban a futófelület hajlamos kimosódni. Nem szereti a keveréket és az alacsony hőmérsékletet, ezért jobb, ha nem használjuk négyévszakos abroncsként hideg területekre.

Ár és minőség tekintetében azonban a modell a piacvezetők közé tartozik. Tegyük fel, hogy a 205/70 R15 96S méret 3600 rubeltől indul.

Goodyear Wrangler AT/R: megbízható markolat, de...

Agresszív mintájú, háromszög alakú tömbökből készült, karizmatikus gumiabroncs, amelyet városi és országutakon való közlekedéshez terveztek. Többirányú futófelület blokkok radiális és hosszanti lapátokkal készen áll az utak minden egyenetlenségére, további tapadás a számos élnek köszönhetően. Ez biztosítja a gumiabroncsok megbízható tapadását bármilyen típusú útfelületen.

Bár a gyártó azt állítja, hogy a váll futófelület blokkjainak speciális kialakítása csökkenti a külső zaj szintjét, de a vásárlói vélemények szerint a gumi puhábban viselkedik a talajon, de aszfalton érezhető zajt ad. A szilíciumot tartalmazó gumikeverék speciális polimerrel összetétele kellően rugalmassá teszi a keveréket ahhoz, hogy száraz és nedves felületeken is jól tapadjon, a modern, nagy teherbírású anyagokból készült megerősített keret pedig lehetővé teszi, hogy ne féljünk a macskakövektől, kátyúktól. Figyelemre méltó a gumiabroncs kifejlesztett negatív profilja, vagyis egy olyan hornyok és csatornák rendszere, amely hatékonyan távolítja el a nedvességet és a szennyeződéseket az érintkezési helyről.

A piacunkon olcsó és elterjedt méretű gumiabroncs található, a viszonylag kis méretű 265/70 R15 112T 6250 rubeltől indul.

Bridgestone Dueler A/T 697: harapós futófelület, de nem az ára

Prémium gumiabroncs a problémamentes vezetéshez városban és terepen. Az első pillantásra számítógépes modellezéssel megalkotott fogazott dizájn a blokkok optimalizált formájának és az elasztikus guminak köszönhetően tulajdonképpen csökkenti a zajt, a vibrációt és megkönnyíti az autó vezetését. kényelmes és csendes, a megerősített abroncs oldalfal pedig hatékonyan osztja el a terhelést, és ellenáll a vágásoknak és a defekteknek. A hornyok alakja úgy van kialakítva, hogy gyorsan elvezesse a vizet, visszaszorítva a hidroplaning küszöböt. A futófelület vállának optimalizált élei jelentősen blokkolják csökkenti a zajt és a futófelület kopását. A vállblokkok és fülek egyedülálló, varrat nélküli kombinációja teljes vállterületet hoz létre. A megerősített oldalfal hatékonyan osztja el a terhelést, javít vágásokkal és szúrással szembeni ellenállás.

Minden előnye és magas piaci pozíciója ellenére egy gumiabroncs ára nem olyan meredek, mint a futófelülete. A 205/70 R15 96S méretért 3800 rubelt kérnek, és még a viszonylag nagy 285/75 R16 122R is meglehetősen szelíd 7450 rubelt fog fizetni.

Eredmények

Szükségünk van tehát megfelelő gumira, amely képes a megfelelő pályát tartani, homokba, agyagba és kényszeriszapfürdők aljába tapadni. Erre a legjobb recept: 50% aszfalt és ugyanennyi off-road, jól rázzuk... Mit kapunk a végén? Terep abroncsok.

A Cordiant All Terrain egy négyszezonos, olcsó abroncs szimmetrikus mintázattal SUV-okhoz. Vegyes üzemi körülményekre tervezve - terepjáró és városi utakra.

Származási ország: Oroszország.

Cordiant All Terrain teszt a Za Rulem orosz kiadványból, 2013-ban

2013-ban a „Behind the Wheel” orosz magazin szakértői tesztelték a Cordiant All Terran négyévszakos abroncsot 215/65 R16 méretben, és tizenegy olcsó, középkategóriás és prémium abronccsal hasonlították össze. A tesztek során hasonló terepgumikat és közúti abroncsokat is használtak.

Vizsgálati eredmények

A teszt eredménye szerint a Cordiant All Terrain az összetettben a 11. helyet szerezte meg. A közúti abroncsokhoz képest aszfalton várhatóan gyenge fékezést és kezelhetőséget mutatott, de a legjobban földúton teljesített.

Fegyelem		Hely	Egy komment
	Fékezés száraz aszfalton	11	A fékút 6,7 méterrel hosszabb, mint a tesztvezetőé.
		9	Az átállás sebessége 4 km/h-val kisebb, mint a tesztvezetőé.
	Kezelés száraz aszfalton	8-10
	Iránystabilitás	9-12	Az iránystabilitás szubjektív értékelése - 6 pont.
	Fékezés nedves aszfalton	11	A fékút 4,5 méterrel hosszabb, mint a tesztvezetőé.
		10	Az átállás sebessége 2,6 km/h-val kisebb, mint a tesztvezetőé.
	Kezelhetőség nedves aszfalton	8-11	Az irányíthatóság szubjektív értékelése - 6 pont.
	Gazdaságosság 90 km/h-nál	10-12	Az üzemanyag-fogyasztás 0,2 l/100 km-rel haladja meg a tesztvezetőt.
	Gazdaságosság 90 km/h-nál	11-12	Az üzemanyag-fogyasztás 0,3 l/100 km-rel haladja meg a tesztvezetőt.

A tesztet végző szakértők visszajelzései:

Mivel az abroncsot földúton való közlekedésre tervezték, a fékezése várhatóan gyenge lesz aszfalton (bár nedves felületen a fékút rövidebb, mint egy prémium Dunlopé). Nagy sebességnél az autó „leng”. Amikor sávról sávra próbál zökkenőmentesen sávot váltani, először lomhán viselkedik, majd hirtelen megcsúszik a hátsó tengelyen. Az átrendeződés sebessége átlagos, de az autó irányíthatósága nehézkes. Futás közben az abroncs kemény és zajos, különösen 50 km/h feletti sebességnél. Alacsony üzemanyag-hatékonyság.

A tesztelt gumiabroncsok listája:

A Cordiant All Terrain abroncsok terepjáró abroncsok fokozott terepjáró járművekhez, összkerékhajtású terepjárókhoz, crossoverekhez vagy pickupokhoz. A Cordiant All Terran abroncs egész évben használható, mivel a futófelület gumija bármilyen hőmérséklethez képes alkalmazkodni, melynek tartománya -45°C-os fagytól 55°C-os hőségig terjed.

Az abroncs kiváló tapadást tesz lehetővé jeges körülmények között, megnövekedett terepjáró képességgel rendelkezik, és sima aszfalton is kényelmes vezetést biztosít. A Cordiant All Terrain abroncsok magabiztos vezethetőséget biztosítanak az autónak tömött havon, terepjáró képességet laza hóban, latyakban és sáros utakon. Az All Terrain osztályú gumiabroncs lehetővé teszi a könnyű mozgást egyenetlen utakon, ugyanakkor lehetővé teszi az autó számára, hogy megfelelő sebességet fejlesszen ki jó minőségű útfelületen. A Cordiant All Terran sorozat abroncsainak T és H sebességindexei vannak, amelyek 190-210 km/h-ig terjedő sebességhatároknak felelnek meg.

Cordiant All Terrain: univerzális gumiabroncs minden körülményekhez

A Cordiant All Terrain abroncsok valóban univerzális abroncsok, amelyek lehetővé teszik, hogy bármilyen úton kényelmesen és biztonságosan leküzdjön. A gumiabroncsokat olyan autósok számára tervezték, akik egyenetlen utakon, terepen és sima aszfalton egyaránt vezetnek. Sőt, a futófelület kiváló alkalmazkodóképességének köszönhetően szinte észrevehetetlen az átmenet a jó minőségű felületről a törött elővárosi útra.

A Cordiant All Terran abroncsok meglehetősen magas terhelhetőségi mutatókkal rendelkeznek, ami alkalmassá teszi őket nehéz SUV-okhoz, valamint a teljesen megrakott üzemmódban használt kisteherautókhoz. A kiváló terepjáró képességet és a kiváló kezelhetőséget az abroncsok megbízhatósága egészíti ki, amelyet a vázszerkezet szilárdsága, a futófelület konfigurációja és a gumiréteg összetétele határoz meg.

Minden terep futófelület – bőséges lehetőség bármilyen útvonal leküzdésére

A Cordiant All Terrain futófelület univerzális, meglehetősen összetett konfigurációjú mintázattal rendelkezik. Az ábra középső részén egy folytonos hosszanti borda látható, amelyet átlós rések trapéz alakú tömbökre osztanak. Ennek a bordának minden blokkját viszont egy keskenyebb rés osztja fel, amely merőleges az ezeket a blokkokat elválasztó csatornákra. A központi borda meghatározza az autó nagy iránystabilitását, informatív vezérlést és javítja a tapadás minőségét egyenes úton haladva.

A Cordiant All Terran futófelület középső részének blokkjai és a vállrészek blokkjai, amelyek az abroncs oldalfalánál végződnek, egységes mintázatúak, és összetett csatorna- és résrendszer választja el őket egymástól. Ez a konfiguráció nagyszámú éles perem jelenlétét határozza meg, amelyek a tapadási élek biztosítják az útfelülettel való hatékony érintkezést.

A külső rész átlósan ívelt csatornáinak mintázata ellentétes irányú a belső rész mintázatához képest. A Cordiant All Terrain terep gumiabroncsok futófelületében használt lamellák többféle típusúak, ami hozzájárul a kiváló tapadáshoz változó minőségű útfelületeken és bármilyen időjárás esetén. A futófelület mintázatának középső részén található blokkok konfigurációja, valamint a mintázat iránya magabiztos kezelhetőséget biztosít az autónak megtömött havon, stabilitást és a csúszás hiányát instabil talajon, piszkos utakon és latyakon.

A Cordiant All Terran futófelület vállrészének blokkjai meglehetősen éles szöggel és összetett formájúak, ennek köszönhetően az autó kiváló manőverezőképességre tesz szert, a masszív blokkok éles szélei pedig hatékony „grouserek”, amelyek növelik a jármű manőverezhetőségét, amikor terepen vezetni.

A Cordiant All Terrain abroncsok előnyei

Az Universal Cordiant All Terrain abroncsok számos előnnyel rendelkeznek, amelyek jelentős előnyöket biztosítanak az autó tulajdonosának a városi abroncsokkal vagy a gumiabroncsokkal szemben, amelyek használata a szezonalitástól függ. A modell abroncsainak megfizethető árát egyedi vezetési tulajdonságok egészítik ki:

• Minden terepen
• Kényelmes utazás aszfalton
• Kiváló tapadás jeges körülmények között
• Információk ellenőrizhetősége
• Csúszásgátló nedves utakon
• Alacsony zajszint
• Kopásállóság

Minden terepen

Az egyik fő igény, amelyet a tervezők szerint a Cordiant All Terrain abroncsok segítségével kell megvalósítani, az a kényelmes és biztonságos mozgás bármilyen úton, a nehéz terepviszonyoktól a városi utak kiváló minőségű felületéig. Az új abroncs pedig teljes mértékben biztosítja a jármű terepjáró képességét bármilyen úton és az év bármely évszakában. Sár, hó, törött vagy földes utak, latyakos vagy városi autópályák sima aszfaltja – a Cordiant All Terran gumiabroncs kiváló teljesítményt és biztonságot mutat bármilyen körülmények között.

Kényelmes utazás aszfalton

A Cordiant All Terrain abroncsok kiváló terepjáró képessége nem teszi alkalmatlanná a sík utakon való kényelmes vezetéshez. Éppen ellenkezőleg, ennek a sorozatnak a gumiabroncsai lehetővé teszik, hogy tisztességes sebességet fejlesszen ki sík úton, miközben biztosítja a biztonságos vezetést és a magabiztos kezelhetőséget. A Cordiant All Terran abroncsokkal a vezető képes precíz manővereket végrehajtani sűrű forgalomban.

Kiváló tapadás jeges körülmények között

A jeges utak az egyik elkerülhetetlen körülmény, amellyel az autórajongó télen szembesül, és a Cordiant All Terrain gumiabroncs ideális tapadást biztosít jeges aszfalton, fagyott hókéregben vagy fagyott tócsák tömör jegén. A futófelület mintázatát különböző szögekben metsző lamellák által alkotott számos tapadási él, valamint a vállblokkok keresztirányú lamellái kiváló minőségű érintkezést biztosítanak, hatékonyan rögzítve a felület legkisebb egyenetlenségeit is.

Információk ellenőrizhetősége

A Cordiant All Terran futófelület-mintázatának iránya, amelyet a blokkok egymáshoz viszonyított elrendezése határoz meg, nagy iránystabilitást, dinamikus manőverezési képességet, valamint rendkívül informatív irányítást biztosít a járműnek. Az abroncsok gyorsan reagálnak a kormánykanyarokra, visszajelzést adnak, így a sofőr pontosan tud manőverezni a városi aszfalton, és az autó kiváló irányíthatóságát is megőrzi nehéz terepen.

Csúszásgátló nedves utakon

A tavaszi olvadás, a latyak és a sok tócsa az utakon nem ad okot aggodalomra a Cordiant All Terrain gumiabroncs, amely hatékonyan ellenáll az autó nedves úton történő megcsúszásának, ha a sebesség megnő. Az aquaplaning hatása megszűnik a víz gyors eltávolításának köszönhetően az érintkezési felületről. A széles hosszanti csatornák és az átlós hornyok kiterjedt rendszere lehetővé teszi jelentős víztömeg felfogását az érintkezési felületen, és a víz elvezetését a kerék oldalaira.

Alacsony zajszint

A modern 3D modellezési elvek figyelembevételével kialakított ellenőrző blokk elrendezési rendszer biztosítja a minimális zajszintet, amely a futófelület domborításának az útfelületen való súrlódásának következménye. Sima aszfalton a vezető és az utasok magas fokú akusztikus kényelmet biztosítanak, és a zaj nem vonja el a figyelmét a vezetésről, hiánya pedig pozitív hatással van a hosszú távú koncentrációra.

Kopásállóság

Az új gumikeveréknek köszönhetően a Cordiant All Terran abroncs megnövelt futásteljesítményt ért el, ami különösen fontos abroncskészlet egész éves használatakor. A gumi bármilyen hőmérsékleten rugalmas marad, és nem melegszik túl a nyári melegben, ami az útfelület nagy kopásállóságát határozza meg.

Az alábbi táblázat a készleten lévő Cordiant All Terran gumiabroncsok szabványos méreteit mutatja.

Gumiabroncsméretek Cordiant All Terran Átmenetileg nincs raktáron. Lehetőség van előrendelés leadására ("Értesítést kérek" gomb) Amint a termék raktáron van.