Szép napot nektek kedveseim.

Egy kis kék csodáról szeretnék mesélni, aminek én vagyok a tulajdonosa. Ez egy Opel Corsa OPC, néhány apró kiegészítéssel a Steinmetz német tuningstúdiótól. 2009 augusztusában lettem ennek az autónak a tulajdonosa, amikor eladtam a Smartot és a Subaru Imprezát (lásd a véleményeket). A Corsa előtt volt szerencsém vezetni egy 1991-es VAZ 2106-ot (1,3, 63 lóerő), egy 2001-es Renault Clio-t (1,4, 75 lóerő), egy 2002-es Peugeot 307-et (1,6, 110 lóerő), egy 1999-es Toyota Avens,8-t. szintén körülbelül 110 lóerő), Subaru Impreza 2006 (2,0, 160 lóerő) és Smart Roadster 2003 (0,7, 82 - mint egy autó az örömért). Amint érti, van mihez hasonlítani. Összehasonlításra a Celica és a Subarik a legalkalmasabb tulajdonságaikat tekintve, inkább rájuk fogok koncentrálni.

Szóval, Opel Corsa OPC. 2008-as modell, 1.6 turbó, 192 lóerő, céges szín Arden Blue (kék metál). A motoron kívül sportlökhárítókban, küszöbökben, légterelőben, kipufogóban (raktáron 1db kipufogócső van középen érdekes szegéllyel), nagyobb kerekekkel (R17-18) különbözik a normál Corsától. A belső térben igazi Rekarov sportvödrök és sportkormány található. Természetesen a fékeket, a felfüggesztést és a sebességváltót némileg módosították. Nagyon aranyosan néz ki, ilyen kis agresszív állat , 18 kérhető) 225/35 gumikkal), nagy info kijelző fedélzeti számítógéppel (opció színben), riasztó + c/w + indításgátló, adaptív fényszóró xenonnal, ködlámpa, MP3 rádió rádió Opera 30 ( opcionális Opera 40 CD-váltóval 6 lemezhez) kormánykerék-vezérlőkkel, guminyomás-érzékelővel, 6 sebességes kézi sebességváltóval, légkondicionálóval. Nincs teljes értékű pótkerék, még pótkerék sincs, helyette egy flakon defektfolyadék. Az autó tömege 1278 kg. 100 km/h-ra gyorsulás = 6,9 másodperc (a dokumentumok szerint). Az üzemanyag-fogyasztás városban 11-12 liter, autópályán 8-9 liter. 200 lóerőhöz és turbóhoz nagyon jó. A benzin 98-as, de 95-ön is megy, bár nem olyan jól.

Az autó őrült, nagyon figyelemfelkeltő. Első pillantásra nem mindenki érti, hogy milyen autóról van szó. Az autómban új hűtőrács is volt felszerelve, extra. egy karosszériakészlet az első lökhárítóhoz és egy új kipufogórendszer 2 csővel. Mindent a német Steinmetz tuningstúdiótól (az Opelben őshonos), ami után vicces, hogy még a normál Opel Corsa D tulajdonosai sem mindig ismerték fel saját autójukként.

A dinamika egészen megfelelő. Talán nem lesz elég sportkocsival száguldozni a gyorsulási versenyen (a Corsa elvégre nem sportkocsi, hanem egy hétköznapi, civil, gyárilag módosított), hanem dinamikusan mozogni a városban, annak a képességek elegendőek. Lehetőségei szerint minden 2,5 literes motorral rendelkező autót (turbina nélkül), bármilyen SUV-t, néhány tekintélyes SUV-t (ez az OPC klubból való, a srácok pl. Infiniti FX35-tel versenyeztek, elszakadt és elment). A felfüggesztés közepesen merev, például a Smartnál sokkal merevebb volt. Nagyon jól kormányoz, kanyarban keveset gurul.

Belül csak a vezetőnek és az utasnak van elég hely. Az ülések hihetetlenül kényelmesek, a legélesebb kanyarokban is elférsz és a helyeden maradsz. Kényelmetlen visszamászni, nincs sok hely. Maximum 2 fő elszállásolására alkalmas. De mivel a mennyezet meglehetősen magas, nem érzik magukat különösebben korlátozva. Csomagtartója kicsi, 1 közepes méretű sporttáskára vagy 2-3 hipermarketből származó táskára. Rekeszekkel rendelkezik a kompresszor és az elsősegélykészlet számára. Igény szerint 40/60 arányban lehajthatja a hátsó háttámlát, és szinte sík padlót kaphat, ahová például 4 R18-as gumit és egy utazótáskát tudtam felpakolni.

A láthatóság elölről megfelelő, hátulról közepes. Nehéz látni a kis hátsó ablakon.

Az autót Moszkvában vettem márkakereskedőtől, ahogy jól tudom, szinte látványos volt minimális futásteljesítménnyel, nagyon jól karbantartott, szinte minden extrával megfelelő áron. 10 órát mentem az autópályán Szentpétervárig, új autó, még nem szoktam meg, nem vezettem. Nagyon kényelmes, nem volt panasz, a háta nem esett le az utazás után. Együtt utaztunk, az utas is túlélte az utat))

Egy új autó ára most (2009 vége), ha nem tévedek, körülbelül 900 000 rubel (a kereskedő webhelyéről), de a kereskedők raktáraiban még mindig vannak 2009 elején gyártott autók maradványai, és jó kedvezményeket adnak ( info ismét az OPC klubtól) . Általában véve az autó tulajdonlási költsége nem olyan magas. Általános szabály, hogy 70 000 futásteljesítményig megfelelő kezelés mellett egyáltalán nem lesz komoly probléma. A továbbiak még nem ismertek, mert... Jelenleg egyetlen Corsa OPC sem ment 60 ezernél többet :)) Fontos szempont, hogy megállás után ne kapcsoljuk le azonnal a motort. Hagyni kell a motort 2-3 percig járni, hogy a turbinának legyen ideje lehűlni. Vagy opcionálisan szereljen be egy turbó időzítőt, de ez az öröm meglehetősen drága, és csak riasztórendszerrel együtt szerelhető fel. A kibocsátási ár körülbelül 15 000 rubel.

Mint sok autónak, az OPC-nek is megvannak a gyermekkori bajai. Az alábbiakban a főbbeket ismertetem.

Szóval menjünk:

1. Első stabilizátor rugóstagok (garanciális csere)
2. Hűtőventilátor ellenállás (garanciális csere)
3. Hátsó kerékcsapágy - általában mindkettő (garanciális csere)
4. Klíma cső (garanciális csere)
5. Radiátor (garanciális csere)

Ez a fő lista, semmi globális, minden probléma nélkül változik. Az apróságok közül a ködlámpa burkolata még mindig leválik. 100%-os csere garantált. Véleményem szerint csak két pont globális. Először is: ez már megtörtént az OPC klub két autójával. Még egy kisebb mellékbaleset esetén is, amikor például egy másik autó súrolja Önt, pl. Az ajtón csak karcok vannak, az oldallégzsákok kioldottak. De ez nem csak az OPC-vel, hanem minden új OPEL autóval probléma, hiszen az új Astránál ugyanez volt megfigyelhető. Másodszor: a fényezés minősége. Paradoxon, de normális, ha egy egyéves autón a szárny és a lökhárító találkozásánál elkezd leválni a festék, illetve a sárvédők helyén, ahol a legtöbb kosz a kerekek alól. legyek, csupasz műanyag maradványok. Garanciálisan mindent átfestenek, de a kellemetlen utóíz megmarad.

Az egyik kellemes pillanatot kiemelhetem, hogy ehhez az autóhoz a CASCO nem olyan drága, mert... Az autó nem számít sportautónak. Ugyanaz az Impreza alap 1,5 literes motorral és 105 lóerővel sokkal drágábban van árazva. Például évi 22 000-et kaptam egy jó biztosítótól, 30 000 rubel önrészt figyelembe véve. (vezetői tapasztalat 5 év). Véleményem szerint ez elég egy nyugodt éjszakai alváshoz, és nem marad autója nélkül. Bár az OPC szerintem amúgy sem különösebben érdekes az autótolvajoknak, de túl ritka és feltűnő autó. További szép dolog, hogy az adókulcs (releváns :)) szintén nem olyan magas. A szállítási adó körülbelül 9000 rubel évente, mert akár 200 erő. Optimális szerintem, figyelembe véve mindazokat a híreket, amiket most többször írnak az adóemelésekről.

Alapvetően ennyi. Véleményem szerint az autó nagyon méltó, nagyon örülök, hogy megvettem, a kedvemért járok.

Kérdéseire szívesen válaszolok.

Köszönöm mindenkinek, aki időt szakított és elolvasta, remélhetőleg hasznos véleményemet!))

Sok sikert mindenkinek az utakon!

Az Opel cég nem sokkal a hivatalos világpremier előtt döntött úgy, hogy feloldja feltöltött Opel Corsa ferdehátú, E gyári indexű, „dögös” változatának minősítését.

A bemutatóra ez év márciusában kerül sor. Mint érti, a Genfi Nemzetközi Autószalont választották a debütálás platformjának.

A háromajtós kupé számos figyelemre méltó tulajdonságáról azonban már most mesélhetünk olvasóinknak.

Ezért ma teljes felülvizsgálatot végzünk, tanulmányozzuk a feltöltött ferdehátú külső jellemzőit, megnézzük a belsejét, és részletesen beszélünk a Corsa műszaki paramétereiről.

Fotók az új Opel Corsa OPC 2016-2017-ről

Az új Corsa OPS E sportmódosítás elődjéhez hasonlóan csak háromajtós ferdehátú karosszériában lesz elérhető. Megjelenése sok tekintetben hasonlít a polgári változathoz, de azért vannak még biztos és észrevehető újítások. Célszerű lenne áttanulmányozni az aktuális fotó- és videóanyagokat, amelyeket az Opel cég hivatalos képviselői biztosítottak.

Az elülső rész kapott egy nagy légbeömlőt, egy új első lökhárítót és egy aerodinamikus karosszéria-készletet, amely egyszerre két funkciót lát el - dekoratív és leszorítóerő-növelő. A stílusos, elegáns optika, a lejtős kis motorháztető légbeömlő nyílással, valamint az elegáns optikával párosított LED-es futólámpák kifinomult, ragadozó és agresszív megjelenést kölcsönöznek az előlapnak. Az eredeti cellás hűtőrács csak feldobja az autót.

Oldalról említést érdemel a karcsú hátsó, rendezett kerékjárati ív, amelyben helyet kapott a dizájnos 17 colos könnyűfém keréktárcsák. De ez nem a határ. A cég 18 hüvelykes kerekek megrendelését kínálja ügyfeleinek. Sport karosszériakészlet, szoknyák, nagy, kényelmes ajtó, aerodinamikus tetővonalak és külső tükörházak különböztetik meg a feltöltött ferdehátú modellt a polgári változattól.

A hátsó rész a gyönyörű csomagtérajtó, a stílusos optika, a két kipufogócső, valamint a közvetlenül a csomagtérfedél felett található hátsó szárny élvezetére hív.

Méretek Corsa OPC

A méretek valójában nem különböznek a szokásostól. A feltöltött ferdehátú esetében a következő méretek érvényesek:

• hossza - 4021 milliméter;
• magasság - 1479 milliméter;
• szélesség - 1736 milliméter;
• tengelytáv - 2510 milliméter;
• hasmagasság (magasság) - 130 milliméter.

Fotó az Opel Corsa OPS 2016-2017 belső teréről

A belső tér ugyanolyan stílusban készült, mint az Opel Corsa OPC polgári változata. Ugyanakkor a tervezők az autó sportos jellegére helyezték a hangsúlyt.

Ezt alul csonka multifunkciós kormánnyal és egy másik váltóválasztóval pótolhatjuk. Ugyanakkor a ferdehátú megőrizte a modern IntelLink multimédiás komplexumot, amely a klímaberendezések vezérléséért felelős kifinomult egység, valamint a kiváló minőségű ergonómia.

Az első ülések már nem alapfelszerelések, hanem a Recaro gyártja. A sportvödrök kiváló oldaltartással rendelkeznek, jó deréktámaszt nyújtanak, és sok irányba állíthatóak.

A hátsó sorban gyakorlatilag nem történt változás. A kanapé még mindig ugyanolyan kényelmes és kényelmes. A két utas számára kialakított ülőhelyek maximális kényelmet biztosítanak, bár kívánság szerint három személy is ülhet benne.

A normál csomagtartó térfogata 285 liter. Az utastér átalakítási képességei azonban lehetővé teszik, hogy a csomagteret 1090 literre növelje. Ugyanakkor a rakodóplatform nem nehezíti meg a rakodását a kiálló elemek jelenléte miatt. Egyszerűen nincsenek ott.

Felszerelés és árak

Sajnos a német autógyártó úgy döntött, hogy minimális információra szorítkozik feltöltött ferdehátú berendezéséről. Csak az ismeretes, hogy opcionális és alapfelszereltségként beszerezhető:

• 17 colos könnyűfém keréktárcsák;
• 18 colos könnyűfém keréktárcsák;
• klímaszabályozás;
• audiorendszer;
• multimédiás komplexum;
• 7 hüvelykes érintőképernyős színes multimédiás kijelző;
• légzsákok;
• biztonsági rendszerek és elektronikus asszisztensek készlete;
• LED optika;
• teljes elektromos csomag;
• indításgátló;
• jelzés;
• bőr kormánykerék;
• bőr belső stb.

Az Opel képviselői azonban úgy döntöttek, hogy hallgatnak az árakról. Megjegyezzük azonban, hogy Thomas Neumann röviden kommentálta ezt a kérdést. A speciális kiadványok újságíróival folytatott beszélgetések során, akik rendkívül érdeklődnek a német autógyártó új terméke iránt, megjegyezzük, hogy a megrakott ferdehátújuk árcédulája nagyon-nagyon vonzó lesz.

Az Opel Corsa OPS 2016-2017 műszaki jellemzői

Most itt az ideje, hogy beszéljünk a legfontosabbról, ami alapjaiban különbözteti meg a normál Corsa E-t a feltöltött módosítástól mindennél jobban. Természetesen ezek az új ferdehátú műszaki jellemzői.

A vásárlók nem válogathatnak a motorválaszték közül. A motorháztető alatt csak egy motor lesz. Ez egy négyhengeres motor az EcoTek családból, amelynek térfogata 1,6 liter. Az elsőkerék-hajtásnak, a turbinának és a közvetlen befecskendező rendszernek köszönhetően a mérnökök lenyűgöző eredményeket tudtak elérni 207 lóerő, 245 Nm nyomatékkal.

Azt is megjegyezzük, hogy a speciális Overboost funkció lehetővé teszi a nyomaték rövid távú további 35 Nm-rel történő növelését.

Ez a motor hatfokozatú kézi sebességváltóval párosul. A motorral való közös munkájuk mindössze 6,9 ​​másodperc alatt biztosítja a nulláról száz kilométer/órára való gyorsulást. A maximális sebesség 230 kilométer per óra.

A szilárd erő nem akadályozta meg a mérnököket abban, hogy kiemelkedő teljesítményt érjenek el az üzemanyag-fogyasztás terén. A kombinált ciklusban 100 megtett kilométerenként az új feltöltött háromajtós ferdehátú Opel Corsa OPC körülbelül 7,5 liter benzint fogyaszt.

Lehetetlen nem megjegyezni a speciális Teljesítménycsomagot. Ez a csomag lehetővé teszi a feltöltött nyílás kiegészítését mechanikus differenciálzárral, Drexler többtárcsás tengelykapcsolóval, megnövelt merevségű felfüggesztéssel, Brembo fékekkel, valamint exkluzív 18 hüvelykes kerekekkel.

Videó

Következtetés

A 2016-2017-es Opel Corsa OPC minden tekintetben vonzónak és kívánatosnak tűnik. Csak annyit, hogy a cég hivatalosan még nem jelentette be feltöltött ferdehátújának árát. Ugyanakkor nincs ok arra, hogy ne bízzunk Neumann Tamás szavaiban. Ha az Opel cég vezetője vonzó árcédulákról beszél, akkor ez így lesz.

Egyébként csak dicsérni tudjuk azokat, akik részt vettek ennek a projektnek a kidolgozásában. Az autó agresszívnek, sportosnak és nagyon vonzónak bizonyult, belseje magas szintű kényelemmel, ergonómiával és vonzó kialakítással rendelkezik. Ráadásul a műszaki jellemzők valószínűleg nem hagynak közömbösen senkit.

Egyetértek, ha a motorháztető alatt több mint 200 lóerő van, és egyúttal az üzemanyag-fogyasztás-érzékelőket nézni, amelyek 6-10 literes értékeket mutatnak (az üzemmódtól és a vezetési körülményektől függően) kellemes élvezet.

6 év birtoklás és 175 ezer km...

Eljött a következő alkalom az autókba való kis befektetéseknél:

— a fűtőventilátor cseréje (kellemetlenül fütyülni kezdett, különösen hideg időben). A költség 12 900 rubel, a cseremunka 900 rubel volt.

Erősségek:

Személyes tapasztalatok alapján - megbízhatóság

Gyengeségek:

Az Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 áttekintése 3. rész

Tehát az IGAZI barátságunk Maskával a logikus végéhez közeledik (((. Úgy érzem, ELÁRULOM az autót, de nem tudok mit tenni. Az élet nem áll meg, minden halad előre. Emberek, arcok, városok (c) és... autócsere.

Az új asszisztensemhez képest Maska, MINT AZ ELSŐ autó, sok tekintetben nyer: kicsi, fürge, jól irányítható. Az elektromos szervokormány lehetővé teszi, hogy egyetlen „kisujjjal” vezesse az autót))) A 90 l/s első alkalommal még a SZEMEK számára is elég. És ha megérti és „barátkozik” a motorral, akkor az előzés nem ijesztő az autópályán.

Bár a mérete nem túl nagy, a csomagtartója elég volt egy gyereknek nem elég bicikli szállítására, és nagy mennyiségű bolti élelmiszer tárolására, a SZEKRÉNY (ja, igen) szétszerelt formában (átlósan) elfért, és a falu meg volt rakva konzervekkel, holmikkal és táskákkal, és valami mást vezettek. És párszor maximális terheléssel is mentem. Kicsit nehéz volt neki, de ezt a műveletet sikerrel hajtotta végre! Piknikezni mentek, gombáért „kúsztak”. Kár, hogy nem volt időm megmutatni a SEA-nak (((

Erősségek:

• Személyes véleményem az, hogy szinte tökéletes! Hiányosság pedig minden autóban megtalálható, akár SZÁZMILLIÓKÉRT is (c))))))))))))

Gyengeségek:

• Az izzók méretének cseréje „vérzik az orrból”. De ha szakembereknek adod, akkor nem kell vele foglalkoznod)))
• Szeretnék egy nagyobb hordó alátétet. De itt van))))

1) a lányok rossz gazdik (szervízben megtévesztik őket, 5 évre elfelejtik, hogy mi történt az autóval (karosszéria festés, karbantartáskor mit csináltak és hol csinálták utoljára)

2) Öt éves használt autó egyetlen lánynak nem opció (ha nincs asszisztens).

Erősségek:

• Gazdaságos (1.2-es motor)
• Gyönyörű (17-i castingon)

Gyengeségek:

• Indokolatlanul merev felfüggesztés (a 17. öntvényen)
• Megbízhatatlan elektromosság
• Az elülső támasztékok kopognak

Az Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 áttekintése 2. rész

Régóta nem írtam semmit. És általában valahogy megfeledkeztem az oldalról. És akkor eszembe jutott (nyilván egyre gyakrabban kezdtem el gondolkodni az autó eladásán). Kár... Előre tekintve azt akarom mondani, hogy a Maskában minden megfelel nekem, és ha lenne egy BANÁLIS „mást akarok”, több, akkor habozás nélkül ugyanazt a modellt választanám!!! Vártam az OPEL MOKKA-t és eddig csalódtam a bemutatottakban...

Így. Lassan 4 évesek vagyunk! Vagy inkább az útlevél szerint négy (2008-as modell), de a vásárlás szerint 3 év és 10 hónap)))

Az autó teljes működési ideje alatt semmi bűncselekmény nem történt. Többnyire fogyóeszközöket cseréltek. Télen először indult az autó, nyáron nem forrt :-) Lehajtott hátsó ülésekkel annyit sikerült szállítanom, hogy egyes parkolók álmodni sem tudtak róla))) Nem viccelek ! A lényeg, hogy jól legyen! Kicsit nehezen viselte mindezt, de úgy mozogtunk, mint egy tank! Néha kis terepjárónak hívom))) Nem lett bajuk a sárban, de kijutottak a mély homokból és jégből)))

Erősségek:

Gyengeségek:

Az Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007 2. rész áttekintése

Szép napot mindenkinek!

A második és egyben utolsó részt a Corsáról írom, mert már eladtam.

Spontán eladtam. Ekkor még nem is volt ilyen cél. Most megint elvittem a feleségemtől egy körre, este leparkoltam és valamiért késztetést kaptam, hogy készítsek róla képet a mobilomon. Hazajöttem és feladtam egy hirdetést a honlapra, inkább szórakozásból, mint valódi eladásból. El is felejtettem erről szólni a feleségemnek, mert... nem volt komoly eladási kedv. Az árcédulák normálisak voltak, ugyanannyiért, amennyiért 1,5 éve vettem. Lefeküdt. Reggel 8-30 között telefonhívásra ébredtem - adj el egy autót. És így kezdődött. Reggel majdnem 10 hívás, este 3 megtekintés. megőrültem. Felhívtam a feleségemet (a dachában van a gyerekkel) - nagyon meg akarják venni az autódat. A feleség enyhén sokkot kapott, mert... Nem is beszéltük meg ezt a kérdést. Általában a második ember, aki megnézte az autót, azt mondta, hogy holnap átveszi. Még soha nem volt ilyen gyors eladásom! Megmondtam a feleségemnek, hogy nem bántom meg, és ugyanolyan méltó lehetőséget választok neki. Végül eladtam a Corsát, és vettem a feleségemnek egy új Astra J-t, szóval nem sértődik meg.

Erősségek:

• Gyakorlati
• Gazdaságos
• Kényelmes
• Városban egyedülállónak vagy kisebb családnak szinte ideális

Gyengeségek:

• Több dinamikát szeretnék. Van egy opcionális OPC 192 fillérek, de ez csak a fogantyún van, és a városban szeretne automatát

Az Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 áttekintése 5. rész

A futásteljesítmény tehát meghaladta a százezer km-t.

Az autó teljes birtoklási ideje alatt nem okozott különösebb problémát, a következő műveleteket végeztem rajta (emlékezetből sorolom fel, több részlet a korábbi értékelésekben van):

— Az egyik fényszóróban harmadjára cseréltem a tompított fényt (a másikban kétszer cseréltem), tetszik, hogy a kijelző mutatja melyik lámpa és hol égett ki, de hátul nagyon kényelmetlen a csere világít minden sokkal egyszerűbb;

Erősségek:

Gyengeségek:

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2011 felülvizsgálata

Úgy döntöttem, írok egy rövid ismertetőt az említett autó krétai bérlésének tapasztalatairól. A Corsára esett a választás, mert a feleségemnek ugyanilyen van, csak C (korábbi modell). Többé-kevésbé ismerem Gj-t. Az alapvető következtetés az, hogy az autó nagyon jó nyaraló bérlésre egy 4 fős család számára (2 felnőtt és 2 gyermek 5. osztály felett).

Sorrendben:

Test. Elég tágas. A család még kényelmesen is elfért.

Erősségek:

• Nagyon jó viselkedés az úton. Felváltva

Gyengeségek:

• A csomagtartó túl kicsi
• Az első lökhárító kötény alacsony

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007 felülvizsgálata

Opel Corsa B, 5 ajtós. 1.2 benzines, robot váltó. Előtte volt VW Jetta 2001 1.8 turbó, Mazda 3 1.6 Touring.

Az autó szerintem kiváló, városban egyáltalán nincs ára, 8 liter a gázfogyasztás. - város, 6 l. - útvonal. Ami a vezetési teljesítményt illeti - szilárd öt. A felfüggesztés rugalmas, megbízható, az utastérben nincs zaj, minden a helyén van. Örülök, hogy télen megfizethetetlen a fűthető kormány, bár a kormányon gyűrődik tőle a bőr, nehezebb eladni, ez mínusz. A csomagtartó dupla alja kényelmes, egész nyáron a korcsolyákat hordták a kocsiban :).

Autópályán magabiztosan halad, gond nélkül előz, kézi váltó van.

Erősségek:

• Gazdaságos
• Irányíthatóság
• Megbízhatóság

Gyengeségek:

• A kormányon ráncosodik a bőr

Az Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007 3. rész áttekintése

Most, majdnem 3,5 évvel később úgy döntöttem, hogy megírom a véleményemet az „Opel corsa” 1.2 isitronic autómról.

A működési évek alatt csak meleg szavakat tudok mondani róla. A mai napig kicsivel több mint 91.000 ezer km-t mentem vele. Ezalatt hosszú utak Moszkvából Kazanyba, Szamarába, Orenburg dicső városába. Az autó soha nem hagyott cserben. Mi történt ebben az időszakban, és milyen problémák merültek fel a műtét után:

1) Rendszeresen, 3 havonta egyszer kiégnek a lámpák vagy a tompított fényszórók, a parkolólámpák vagy a féklámpák.

Erősségek:

• Megbízhatóság
• Manőverezhetőség
• Elpusztíthatatlan medál
• Biztonság 5+++

Gyengeségek:

• Drága eredeti alkatrészek
• Kicsit drágább, mint a tisztviselők szolgálatában álló osztálytársak
• Zajszigetelés 3+ vagy 4-
• Rossz kilátás az autó eleje felé: nem látszik a motorháztető széle
• Alacsony hasmagasság

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 felülvizsgálata

Ez az emlékem, hogy volt egy Corsa, mert... 2010-ben adták el.

2008 júniusában, amikor a feleség már az első „kilencen” is nagyot szerzett, eldőlt, hogy már érdemes egy méltóbb gépet irányítani. Követelmények a leendő autóhoz: költségvetés 450 - 500 TR, nem drága a karbantartása, automata váltó... hogy a feleségemnek tetszeni fog :)

Általánosságban elmondható, hogy miután az internetet böngésztem, és rengeteg lehetőséget átnéztem a használttól az újig, gyakorlatilag nem maradt más választásom a Corsa számára az Enjoy konfigurációban. Erre a pénzre akkoriban nem volt méltóbb ajánlat a piacon (vagy nem találtam). Elmentünk a szalonba tesztvezetésre. Hagyományosan a tesztvezetésre szánt autót COSMO 1.4-es automata sebességváltóval szerelték fel, piros színben (nyilván a vásárlók női felére gondolva). Leültünk és indultunk.

Erősségek:

• Többé-kevésbé megbízható készülék
• Fogyasztás, mese
• Jó fény

Gyengeségek:

• Robot sebességváltó
• Zajszigetelés
• Széklet

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007 felülvizsgálata

Jó napot kívánok!

Rendben. Tavaly és most tavalyelőtt a feleségem végre elment tanulni a jogosítványáért. És tanultam! Még az első próbálkozást is átmentem. Nagyon jó nekem! És ha hirtelen úgy dönt, hogy elolvassa ezt a véleményt, akkor okos és gyönyörű is, és általában nagyon szeretem! De nem ezt mondom – itt az ideje, hogy vegyek neki egy autót.

Erősségek:

• Kompaktság
• Gazdaságos
• Kényelem

Gyengeségek:

• Gelik és Hummer természetesen menőbbek, de a dugóban, mint egy fürdőben, mindenki egyenlő)))

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2005 felülvizsgálata

Az autót COSMO konfigurációban, 1,4 literes motorral választották. Próbaútra először egy Corse-t mentünk napfénytető nélkül - a belmagasság elégnek tűnt. Amikor megérkezett az autó és volt rajta nyílás, csalódtunk (3-4 centit megevett a nyílás). Egyéb hiányosságokat nem találtak.

Az autónak rövid tengelytávja van - egyenetlen utakon billeg. Nem tudtam megszokni az ülést - nincs beállítás. 30 kilométert autóznál, és elkezdett fájni a hátad. De mivel a feleségem többnyire rövid távon ment vele, nem volt nagy gond.

A kormányruda garanciálisan 2x lett cserélve. Azt mondják, ez az ő betegségük. Több panaszunk nem volt. Aztán egy barátja vásárolt Corsát a lányának Szentpéterváron. Ott idővel a sebességváltó meghibásodása keletkezett (és ott áll egy robot). Ismételje meg többször az automata sebességváltó vezérlőjét. A meghibásodás abban nyilvánult meg, hogy a közlekedési lámpa előtt az autó mintha rendesen megállt volna, de zöldre váltva nem mindig tudott elindulni.

Erősségek:

• Megveheti a lányának

Gyengeségek:

• Időben kell eladni

Opel Corsa 1.0-12V (Opel Corsa) 2007 felülvizsgálata

Erősségek:

• E lectro U szervokormány Nagy sebességgel jelentősen megnehezedik, és megkapja a szükséges információtartalmat. Kicsit durva a felfüggesztés, akkor érződik, ha tényleg van értelme lassítani. Jó manőverezhetőség sebességnél. Kicsit gurul az autó, de a kapcsolat az úttal nem szakad meg
• E belső rgonómia. Minden jó anyagokból készült. Kényelmes ülések erős oldaltartással. A csomagtartóban dupla fenék található, ami alatt mindenféle nem mindig tiszta apróságnak van hely. Csatlakozó,tűzoltó készülék, elsősegélynyújtó készletstb., minden ott van. A csomagtartó pedig tökéletes rendben van

Gyengeségek:

• Kicsi:)

Az Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 áttekintése 6. rész

Egy hónapja az autó új gazdára talált egy lány személyében. Megvette az első autót, a fő útvonal munka és vissza volt, 250 km-re Krasznodartól. Nemrég kaptam meg a jogosítványomat. Remélem, hogy ez nem befolyásolja korábbi gépünk biztonságát és épségét. Az autót az új szabályok szerint - rendszámcsere nélkül - csak egy szerződés és az új tulajdonos jogcímbe vétele csereforgalmi igazolvánnyal vették át.

Eladáskor a futásteljesítmény már megközelítette a 82.500 km-t, az autóban már kezdtek érezni enyhe rugózási zavarokat, hajlamos vagyok a stabilizátor rugóstagok kopására. Miattuk volt iszonyatos dübörgés a mostani autónkban, ami csere után eltűnt. Ajándékba az új tulajnak is megrendeltem a hátsó lengéscsillapító ütközőket, amik régen letörtek, de még mindig nem szereltem fel - nem jön cserélni. Egy órás dolog, de még nem múlik el.

Az eladáskor minden rendszer és egység tökéletesen működött, a vezető öve kissé szorosan kezdett visszatekerni, de a vezetők szétszerelése és tisztítása ezúttal nem segített. Körülbelül másfél évvel ezelőtt a kereskedő elvégezte ugyanezt a munkát, és úgy tűnt, hogy a szokásosnál tovább tart.

Erősségek:

Gyengeségek:

3 év alatt mindent felhalmozva:

• Az ajtó becsukásakor vagy erős becsapásakor kissé ki kell nyitni az üveget
• Széles garázs szükségessége, hogy ne ragadjanak széles ajtók a falakon
• A biztonsági öv bolyhosodik és leáll, ha az autót gyakran használják
• Minden más részletesen le van írva a Korsa-club.net weboldalon, de ezek a problémák hála Istennek nem érintettek

Az Opel Corsa OPC módosításai

Opel Corsa OPC 1.6T MT

Odnoklassniki Opel Corsa OPC ár szerint

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények az Opel Corsa OPC tulajdonosoktól

Opel Corsa OPC, 2008

Az autó ülése meglehetősen kényelmes, és ebben külön érdem a Recaro ülések. Az első gondolat az Opel Corsa OPC-be való beszállás után az, hogy mennyire kényelmetlenek ezek az ülések, de egy kis út után észreveszi, hogy a háta nem fárad el, és tovább, folytathatja és folytathatja a mozgást. És ez az első ülések csak 6 irányban állítható. A belső tér elég tágas egy ilyen kompakt autóhoz. 175 cm-es magasságban nem érzek szorítást sem a lábamban, sem a fejem felett, sem elöl, sem hátul. A csomagtartó nagyon kicsi, és a pótgumi hiánya elgondolkodtat a hosszú utakon ebben az autóban. Az Opel Corsa OPC hurrikán mozgó, különösen 3000-es fordulatszámtól kezdve. Folyamatosan aktív vezetést vált ki. Magabiztosan tartja a röppályáját, jól viselkedik nagy sebességnél, feltéve, hogy az út sima, de ha az út felületén tökéletlenségek és csavarodások vannak, akkor az autó idegessé és rángatózóvá válik a jogosítvány megvonását messze meghaladó sebességnél. Az autó mindig és mindenhol elegendő erővel rendelkezik, feltéve, hogy a megfelelő sebességfokozatban van. Egy folyamatosan villogó stabilizációs rendszer ikon, különösen nedves aszfalton, „mondja”, hogy van elegendő teljesítmény. A kézi 6-fokozatú sebességváltó elégedett a meglehetősen áttekinthető váltómechanizmussal, de még mindig van tennivaló a gyors váltásokon, különösen az elsőtől a második sebességfokozatig.

Kezdtem észrevenni, hogy a jobb oldalon ülő utas állandóan valamiféle feszültségben ül, bár én magam teljesen nyugodt voltam. Utasként elhaladva az autómban megértettem a jobb oldalon ülő tapasztalatait. Remeg, és az ülés háttámlájába és oldalsó támasztékába nyomódik. A motorhőmérséklet-jelző hiánya és az üzemanyagtartály kis űrtartalma (mindössze 45 liter) elkeserítő. Ha az első probléma legalább valahogy megoldható az információs kijelző, a Beállítás és a BC gombok segítségével, akkor nem látok megoldást a második probléma leküzdésére - a tankolástól a tankolásig. Következtetés: most, kicsit kevesebb, mint 6000 km után elmondhatom, hogy teljesen elégedett vagyok az autóval. Minden alkalommal, amikor beülök az Opel Corsa OPC-be, olyan boldog vagyok, mint először. A „gyermekkori betegségekkel” kapcsolatos közelgő nehézségek egyáltalán nem ijesztőek.

Előnyök : megjelenés, dinamika, menetteljesítmény.

Hibák : kis tartály. Nincs pótkerék.

2015 februárjának elején az Opel hivatalosan feloldotta az „E-generációs” Corsa OPC „forró” ferdehátú minősítését. Az autó világbemutatójára márciusban kerül sor egy genfi ​​kiállításon, idén nyáron pedig el kell érnie az európai piacra a kompakt „öngyújtó”.

Mint korábban, a „töltött” Corsa E csak háromajtós karosszéria-megoldásban érhető el, és általános kialakításában megismétli a „civil” modellt - ferde motorháztető, stílusos fejoptika LED-es futólámpák „sarkokkal”, kupolás tető és rövid túlnyúlások. Az OPC változatban azonban a megjelenést egy továbbfejlesztett aerodinamikus karosszéria-készlet hangsúlyozza, amely nemcsak dekoratív szerepet tölt be, hanem magas funkcionalitással is rendelkezik, növelve a leszorítóerőt.

A gyári E indexű Opel Corsa OPC „elülső” részének megkülönböztető jellemzői a más alakú első lökhárító, a nagy hálós hűtőrács és a szellőzőnyílással ellátott motorháztető. Az autó már dinamikus sziluettjét oldalsó „szoknyák” és márkás 17 hüvelykes felnik hangsúlyozzák (opcionális - egy hüvelykkel nagyobb).
Az új generációs hot hatch hátulja tetején a csomagtérfedél szárnya, valamint egy kis diffúzorral és pár kipufogócsővel ellátott megemelt lökhárító található.

Az Opel Corsa OPC karosszéria méretei hasonlóak az ötödik generációs háromajtós Corsáéhoz: 4021 mm hosszú, ebből 2510 mm a tengelytávon, 1479 mm magas és 1736 mm szélesség. A német öngyújtó hasmagassága 130 mm.

A „feltöltött” Corsa E belső terét a hagyományos Corsa belső terével megegyező stílusban alakították ki, de a modell sportpotenciálját az alul csonka multifunkciós kormánykerék, az eltérő sebességváltó és a Recaro ülések hangsúlyozzák. Egyébként ez egy teljesen „civil” modell az IntelliLink multimédiás komplexum 7 hüvelykes színes kijelzőjével, egy ügyes klímaberendezéssel, színes műszerekkel és jól beállított ergonómiával.

Elöl az E indexű Opel Corsa OPC kiváló profilú kagylós ülésekkel és sokféle beállítási lehetőséggel rendelkezik. A hátsó kanapé ugyanolyan kényelmes, mint a „civil” változatban. És a csomagtér térfogata sem különbözik - 285-1090 liter, alakja kényelmes, nincsenek kiálló belső elemek.

Műszaki előírások. Az Opel Corsa OPC-változatának motorháztetője alatt egy 1,6 literes, négyhengeres Ecotec-motor található, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel, amely kipufogócsonkkal van kombinálva. Ennek eredményeként az elsőkerék-hajtású ferdehátú 207 lóerős 5500-as fordulatszámon és 245 Nm lehetséges forgatónyomatékkal rendelkezik, amely 1900-5800 ford./perc tartományban érhető el (az overboost funkció lehetővé teszi, hogy a motor rövid időre további 35 Nm-t generáljon).
A hatfokozatú kézi sebességváltóval párhuzamosan dolgozó egység mindössze 6,9 ​​másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra a hot hatch-et, a sebességmérő mutatója pedig csak akkor áll le, ha eléri a 230 km/h-t (csúcssebesség). Ilyen nagy potenciállal a „töltött” Corsa jó üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik - 7,5 liter benzin száz kilométerenként vegyes üzemmódban.

A „fűtött” háromajtós Opel Corsa egy normál modellre épül, azonos felfüggesztési architektúrával. A „könnyebb” azonban merevebb Koni lengéscsillapítókkal és rugókkal, vastagabb hátsó stabilizátorral és 10 mm-rel csökkentett hasmagassággal van felszerelve. Ezenkívül a hot hatch áthangolt kormányművel és erőteljes fékrendszerrel rendelkezik (a szellőző első tárcsák átmérője 308 mm, a hátsóké 44 mm-rel kisebb).

Az E indexű Corsa OPC-hez választható Perfomance Package is elérhető, amely a mechanikus differenciálzárat Drexler többtárcsás tengelykapcsolóval, merevebb felfüggesztéssel, Brembo fékekkel és exkluzív, 18 hüvelykes átmérőjű görgőkkel kombinálja.

Lehetőségek és árak. Az E-generációs Opel Corsa OPC értékesítése 2015 nyarán kezdődik az európai piacon, amikor a modell hazánkba is eljut, nem tudni. A német „öngyújtó” árait egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de Karl-Thomas Neumann (Opel menedzser) elmondta, hogy vonzó árcédulát csatolnak a modellhez.